ජපන් හරස් මාර්ග හතරක්

ඔවුන් අපේ හදවත් වෙනුවෙන් සටන් කරනවා.

රුසියාවේ ඔවුන් මෙයට කැමතියි.

මොස්කව් වෙත Honda CR-Vපස්වන පරම්පරාව ශීත ඍතුවේ දී පැමිණි අතර, අපි ඇයව (ZR, අංක 1, 3, 2017) සහතික කිරීම සඳහා ඇයව දැන හඳුනා ගැනීමට පවා සමත් විය. වාණිජ CR-V එකක් ගැනීමට අවස්ථාව උදා වූ විට එය පැමිණියේය. මෙම මාදිලි දෙකම මුලින් පිළිවෙලින් ලීටර් 2.5 සහ 2.4 ප්‍රධාන එන්ජින් සමඟ පිරිනැමීම සැලකිය යුතු කරුණකි. ඔවුන් එකිනෙකාට එරෙහිව මුහුණට මුහුණ ගැටීමෙන් වැළකී සිටීම පාපයකි! පරීක්ෂණයේ හවුල්කරුවන් විය Mitsubishi Outlander 2.4 සහ Toyota RAV4 2.5, D-crossover කොටසේ අවසාන ස්ථාන හිමි කර නොගනී.

Toyota RAV4 මෝටර් රථ හතරවන පරම්පරාව 2013 දී සාමාන්‍ය ජනතාව ඉදිරියේ පෙනී සිටි අතර එතැන් සිට මෙම අංශයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය එකක් විය. පසුගිය වසරේ සිට රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා RAV4 ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි බලාගාරයක රැස් කර ඇත. එන්ජින්: පෙට්‍රල්: 2.0 (146 hp) - RUB 1,493,000 සිට. 2.5 (180 hp) - RUB 1,791,000 සිට.	Mitsubishi Outlander තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය 2012 දී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. මීට වසර කිහිපයකට පෙර එය නැවත සකස් කරන ලද අතර පසුගිය ශීත සෘතුවේදී Outlander නව විකල්ප ලබා ගත්තේය. V6 එන්ජිමකින් සමන්විත කොටසේ එකම එක එයයි. එන්ජින්: පෙට්‍රල්: 2.0 (150 hp) - RUB 1,499,000 සිට. 2.4 (167 hp) - RUB 1,959,900 සිට. 3.0 V6 (227 hp) - RUB 2,289,990 සිට.
මැස්ඩා CX-5 දෙවන පරම්පරාවේ CX-5 පසුගිය වැටීම ආරම්භ විය. ව්‍යුහාත්මකව, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් නොවේ. ඩීසල් අනුවාදයඅපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට තවදුරටත් ලබා ගත නොහැක. එන්ජින්: පෙට්‍රල්: 2.0 (150 hp) - RUB 1,431,000 සිට. 2.5 (194 hp) - RUB 1,831,000 සිට.	Honda CR-V පස්වන පරම්පරාවේ CR-V හි පළමු සංදර්ශකය 2016 දී සිදු වූ නමුත් එය රුසියාවට පැමිණියේ මෙම ගිම්හානයේදී පමණි. ලීටර් දෙකක වෙනස් කිරීම සරත් සෘතුවේ මැද භාගයේ දී අලෙවි නියෝජිතයින් වෙත දිස්වනු ඇත. එන්ජින්: පෙට්‍රල්: 2.0 (150 hp) - RUB 1,769,900 සිට. 2.4 (186 hp) - 2,109,900 සිටඅතුල්ලන්න.

මිතුරා හෝ සතුරා

පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ Outlander!

කණගාටුයි, මෙය මහ හඬින් කෑගැසීමකි

අගාධයට අතුරුදහන් වේ.

පිටත්ව යාමට පෙර, මම Outlander ගේ සහභාගීත්වයෙන් අපගේ කණ්ඩායම් පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අධ්යයනය කළ අතර ඔහු පිටතට යන සෑම අවස්ථාවකදීම සොයා ගත්තා. මංගල තරගයෙන් පසු ඔහු ලකුණු සටහනේ මැදට පත් වූයේ එක් වරක් පමණි. නමුත් “ආගන්තුකයා” (ඔහුගේ නම පරිවර්තනය කර ඇත්තේ එලෙසයි) අපට ආගන්තුකයෙකු නොවේ - ඔහු කළුගයෙන් නිදහස් වේ.

ජපනුන් අවුට්ලෑන්ඩර් අතඇරියා යැයි කිව නොහැක. ඊට පටහැනිව, ඔවුන් සෑම වසරකම පාහේ එය නවීකරණය කරයි, ඒ සඳහා ඔවුන්ට ගෞරවය හා ප්රශංසාව ලබා දෙනු ලැබේ. අධික උනුසුම් වීමට එරෙහි සටනේදී ඔවුන් විචල්‍ය රේඩියේටරයක් ​​සවි කර ඇත (එය ඉවත් කළේ ඇයි?), පසුව ඔවුන් පෙනුම යාවත්කාලීන කළහ, නැතහොත් V6 එන්ජිමක් සහිත අනුවාද සඳහා වැඩි දියුණු කළ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයක් හඳුන්වා දුන්හ. තවද මෙම වසරේ එය LED ​​foglights, all-round cameras, blind spot monitoring and interference detection systems with reversing and with new Mitsubishi Connect බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සමඟින් මෙම වසරේ පැමිණියේය. පරීක්ෂණ Outlander ප්‍රධාන අනුවාදයේ ඇති බැවින් අපි මේ සියලු යහපත්කම් අගය කළෙමු.

ආශ්චර්යයක් සිදු නොවීය. එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, Outlander කැස්බෑවා අල්ලා ගත නොහැකි Achilles වැනි ය: ඔවුන් සෑම විටම එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටිති. දැන්, නවතම යාවත්කාලීනය තිබියදීත්, පැරණි තාලයේ රසය “පිටත” තුළ පැහැදිලිව දැනේ. අඳුරු කළු නිමාව, සරල පරිසර සම්, සීමිත පරාසයක ගැලපීම් සහිත සරල ආසන. එහි තාර්කික අතුරු මුහුණත සහ ඉක්මන් ප්‍රතිචාර සහිත නව බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට මම කැමති වූ නමුත් නාවිකයෙකු නොමැතිකම ගැන පුදුමයට පත් විය. GPS ඛණ්ඩාංක තොරතුරු සපයන්නා කුඩා සැනසීමක් වේ. CVT පැඩල් වල කන් සුක්කානම් තීරු ස්විචවල රූප සටහන් සම්පූර්ණයෙන්ම අතිච්ඡාදනය වන අතර සම්ප්‍රේෂණ තේරීම ඉතා පහතින් පිහිටා ඇත. තවද ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය තැබීමට කොහෙත්ම නැත. රූබල් 2,109,990 ක් වැය වන මෝටර් රථයක් සඳහා, බොහෝ අඩුපාඩු තිබේ.

අර්ධ වශයෙන්, Outlander පියාසර කිරීම මත පුනරුත්ථාපනය කරන ලදී. නගරය තුළ, එය එහි හොඳ දෘශ්‍යතාව සහ අශ්වබල 167 එන්ජිම සහ CVT හි හොඳින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද යුගලය සමඟ විශ්මයට පත් කරයි. නමුත් අපි හයිවේ එකට යනවත් එක්කම ජපන් රෙස්ටුරන්ට් එකක සකේ බෝතලයක තිබ්බ දේවල් වගේ iddll එක අතුරුදහන් වුනා. සක්‍රීය ත්වරණය යටතේ එන්ජිම කරදරකාරී ලෙස කෑගසයි, සහ මාර්ග ශබ්දය ගොඩක් තිබේ. සෙලවෙන අත්හිටුවීම නිහතමානී පෙනුමක් ඇති සිදුරු ඉදිරිපිට පවා වේගය අඩු කිරීමට ඔබට බල කරයි. ඔබට විශාල කැලිබර් ගැටිත්තක් හමු වුවහොත්, වේදනාකාරී පහරක් අනුගමනය කරනු ඇත, එයට ආසනය පමණක් නොව සුක්කානම ද ප්‍රතිචාර දක්වයි. තරඟකරුවන් මෙය කිරීමට ඉඩ නොදේ.

වීදුරු-පැතලි පාරක වුවද, මිට්සුබිෂි සතුටක් ලබා නොදේ: සුක්කානම මත නොපැහැදිලි උත්සාහය, උච්චාරණය කරන ලද යටි සහ විවේක තිරිංග පැඩල් පහර අවසානයේ දී අල්ලා ගනී. තියුනු ලෙස අඩු වන විට පවා, Outlander ගමන් පථය දිගේ මඳක් ගමන් කරන අතර ටයර් පිළිකුල් සහගත ලෙස කෑගසයි - මම මෙය ABS සහිත මෝටර් රථ වලින් දිගු කලක් අසා නැත. මෙය පැහැදිලිවම මගේ නවකතාවේ වීරයා නොවේ.

නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත දක්ෂතා සඳහා බලාපොරොත්තුවක් ඇත. තවද මෙම ක්ෂේත්රයේ "විදේශිකයා" හොඳින් ක්රියා කළේය. අවහිර කළ හැකිය බහු තහඩු ක්ලච්පසුපස රෝදවල ධාවකය තුළ (මෙය Toyota RAV4 සඳහාද ඉඩ සලසයි). ප්රධාන දෙය නම් එන්ජිම හුස්ම හිර නොකිරීමට ESP අක්රිය කිරීමයි.

"පිටතට" මඩ නෑමට විශ්වාසයි. මම නොසැලකිලිමත් ලෙස මගේ මාර්ගය ඉදිරියට තල්ලු කරමින්, මගේ රෝදවලින් පිසූ පස් කැට විසුරුවා හරින්නෙමි. සෑම දෙයක්ම හොඳින් වනු ඇත, නමුත් ගුලි මත ඇති ඕක් පෙන්ඩන්ට් ආත්මය සොලවයි. නැවතී හුස්මක් ගන්නට සිතෙන විට විනාඩි දහයක්වත් ගත වී තිබුණේ නැත.

දැඩි අත්හිටුවීම සහ ඝෝෂාකාරී බල ඒකකය කිසිදු ප්රතිනිර්මාණයකින් ආවරණය කළ නොහැක. වඩාත් නවීන "ජපන්" සමග සමාන පදනමක් මත තරඟ කිරීමට, Outlander පරම්පරාගත වෙනසක් අවශ්ය වේ.

පිරිපහදු නොකළ

වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන

අපි විවේචනය කරනවා.

ඒකත් වෙනවා.

2016 සඳහා විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන දෙස බලන විට, මම විසිල් කළෙමි: RAV4 රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ටොයොටා බවට පත්ව ඇත! මෝටර් රථ 30,603 ක් විකුණා ඇත - රුසියානු මාදිලියේ "නිරපේක්ෂ" හි හත්වන ස්ථානය. තරඟකරුවන් අතර පරතරය - D-කොටස හරස්වර්ග - සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ඉතින්, දෙවන ස්ථානය හිමිකරු ස්ථානය Nissan X-Trail සොයා ගත්තේ ගැනුම්කරුවන් 17,886ක් පමණි. ඒ සියල්ල සමඟින්, අපගේ නවතම පරීක්ෂණ වලදී RAV4 ඒත්තු ගැන්වෙන කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළේ නැත. සමහර විට දැන්, පසුව, එය එහි සියලු තේජසින් හෙළි කරයිද?

Yandex.Navigator සමඟ නව බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් දැකීමේ රහස් බලාපොරොත්තුවෙන් මම කුටිය තුළට කිමිදෙමි, නමුත් මෙය විකල්පයක් වන්නේ Exlusive අනුවාදය සඳහා පමණි. තවද අපගේ මෝටර් රථයේ යල් පැන ගිය ග්‍රැෆික්ස් සහිත සාමාන්‍ය නාවිකයෙක් ඇත, හරියට තොරතුරු තාක්ෂණ කර්මාන්තය පසුගිය වසර දහය තුළ කාලය සලකුණු කර ඇත. RAV4 හි අභ්‍යන්තරය මිශ්‍ර හැඟීමක් ඇති කරයි. සමස්ත කැමරා, පද්ධතිය ස්වයංක්රීය තිරිංගබාධකයක් ඉදිරිපිට, ස්මාර්ට්ෆෝන් ප්‍රේරක ආරෝපණය සහිත වේදිකාවක් සිසිල් ය. නමුත් නිලධාරිවාදයේ ආත්මය දුරු කරන්නේ කෙසේද?

"ටාර්පෝලින්" ප්ලාස්ටික් සහ ප්‍රාථමික කෲස් පාලක ලීවරය, සුක්කානම් රෝදයට "ඇමිණීම", දුක උපදවයි. එය පුදුමයට කරුණක් වන අත් තිරිංග හසුරුව පමණක් නොව (තරඟකරුවන්ට බොත්තමක් ඇත), නමුත් එහි ප්ලාස්ටික් නිමාව ද වේ. මෙය රූබල් 2,134,000 කට මෝටර් රථයක තිබේද?!

නමුත් ගොඩබෑමේ පහසුව මෙන්ම දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි. පළමු ඇණවුමේ Ergonomics කිසිදු ප්‍රශ්නයක් මතු නොකරයි: ප්‍රධාන පාලනයන් අවශ්‍ය පරිදි සහ අවශ්‍ය ස්ථානවල පිහිටා ඇත. නමුත් ද්විතියික ස්විච බොත්තම් අහම්බෙන් හා කිසිදු තර්කයකින් තොරව විසිරී ඇත, අවම වශයෙන් අපට තේරුම් ගත හැකිය. හොඳයි, ක්ලච් අගුළු බොත්තම අසල සුක්කානම් රෝද රත් කිරීමේ බොත්තම සහ CVT මාදිලියේ පාලනය අසල ආසන රත් කිරීමේ බොත්තම් තිබෙන්නේ ඇයි? නමුත් කැබින් එකේ ප්ලග් තිබේ - එසේනම් සියල්ල මිනිස් ආකාරයෙන් එකට එකතු කිරීම වැළැක්වූයේ කුමක්ද?

රෆික් ගමනට දක්ෂයි. එය තත්පර 9.4 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ: Mazda වලට වඩා මදක් මන්දගාමී වන අතර Honda සහ Mitsubishi වලට වඩා සම්පූර්ණ තත්පරයක් වේගවත් වේ. Peppy එන්ජිමට විශිෂ්ට එකතු කිරීමක් වන්නේ 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එය සෑම විටම නිවැරදිව හා නියමිත වේලාවට ලබා දෙයි. අපේක්ෂිත ආම්පන්නය. Toyota මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීම සතුටක්! ඒ වගේම හැසිරවීම තරමක් වික්‍රමාන්විතයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ මධ්යස්ථ ප්රතිපෝෂණයට සමාව දිය හැකි නම්.

නවතම යාවත්කාලීනය අතරතුර, RAV4 මෘදු උල්පත් සහ නැවත ක්‍රමාංකනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක ලබා ගත් අතර, ඒවා ගමන වැඩිදියුණු කර ඇති නමුත් තරමක් පමණි. තල්ලු කිරීම්, තට්ටු කිරීම්, වේදනාකාරී පහරවල් - Toyota ඔවුන් සියල්ලටම වඩා හොඳ භාවිතයට සුදුසු උද්යෝගයකින් සලකයි. විශේෂයෙන්ම ලැබෙනවා පසුපස මගීන්. දෙවන පේළියේ හිස්වැසුම් කොතරම් වෙව්ලනවාද යත්, ඒවා අවධානයට ලක් කළ නොහැක! එහෙත් Outlander ගේ අපහසුතාව මෙහි නැත. පළමුව, සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අත්වලින් ඉරී යන්නේ නැත. දෙවනුව, මිට්සුබිෂි වලට වඩා වැඩි වේගයකින් සෙලවීම සිදු වේ.

අපගේ RAV4 මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා දුර්වල ලෙස සුදුසු වන අතර මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ. නිවස -165 mm බිම් නිෂ්කාශනය. බරපතල නොවේ! මේක හිතේ තියාගෙන මම ගොඩක් පරිස්සමෙන් ඇස්ෆල්ට් එක එලෙව්වා. මම කලින් ක්ලච් එක බ්ලොක් කරලා තිබුණත් මඩ පිරුණු පිට්ටනියක හිරවෙලා වගේ. කැරකෙන රෝද ESP මගින් ක්ෂණිකව නතර වේ.

ඉතින්, සහ "ඔහුගේ බොත්තම කොහෙද?" ඇන්ටි බොක්ස් එක ඩිසේබල් කරන්න පුලුවන් උනේ මැනුවල් එක බලලා විතරයි. බොත්තම් අවුල් සහගත ලෙස ස්ථානගත කිරීම මා විවේචනය කළේ නිකම්ම නොවේ: ESP off යතුර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඉහළ කොටසේ, ආසන පටි දර්ශක අසල ඇත. "රෆික් වැරදිකරු නොවේ" යන නිදහසට කරුණ මෙම නඩුවේ ක්රියා නොකරයි. තවමත් ඉතා වැරදිකරු! එය සිදු වූ පරිදි, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ලිස්සා යාමට ඉඩ දෙන්නේ සරල රේඛාවක ගමන් කරන විට පමණක් බැවින් මෙම කාර්යය එතරම් ප්‍රයෝජනවත් නොවේ. ඔබ සුක්කානම කරකවා තෙරපුම විවෘත කළ විගස, ESP ලිස්සා යාමක ආරම්භය හඳුනාගෙන කම්පනය කපා දමයි.

පොදුවේ ගත් කල, එහි බොහෝ වාසි තිබියදීත්, RAV4 සාරාංශයක් ලෙස පෙනේ. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, ඔහුගේ තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, ඔහු නායකයෙකු වීමට ඉලක්ක කළ නමුත් දැන් ඔහු මධ්‍යම ගොවීන් ගණයට ගොස් ඇත. නමුත් මෙම කරුණ ගැනුම්කරුවන්ට කරදරයක් නොවන බව පෙනේ. ඔවුන් එහි ජනප්‍රිය Toyota විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ අවශේෂ අගය සඳහා RAV4 තෝරා ගනී. මේවා පරාජය කළ නොහැකි ගණයට අයත් තුරුම්පු ය. ඒ වගේම මේක තමයි මේකට හොඳම සාක්ෂිය.

වේගවත් කරන්න

සුවපහසුව සහිත අවකාශය

ඔවුන් සතුටට හේතු වේ.

නමුත් මිල නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, ගැනුම්කරුවන්ගේ මුදල් පසුම්බි සඳහා වන සටනේ බාධාව CR-V හි නිහතමානී හරස් රටක හැකියාවක් නොව ඉහළ මිලක් වනු ඇත. සමාන මට්ටමේ උපකරණ සහිත පරීක්ෂණ මෝටර් රථය එහි තරඟකරුවන්ගේ ඉහළම අනුවාදයන්ට වඩා 150 දහසකට වඩා මිල අධිකය.

ශක්තිමත් පහක්

පැතුම් ගණනාවක්

ජපන් ජාතිකයන් ඉගෙන ගත්තා.

එය වඩාත් සුවපහසු විය.

Mazda CX‑5 අවිධිමත් ජයග්‍රහණයක් ඇත: එය සහභාගී වූ අපගේ සියලුම කණ්ඩායම් පරීක්ෂණ ජයග්‍රහණය කළේය. එමනිසා, අපි නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථය දෙස විශේෂ ආශාවකින් බැලුවෙමු, මන්ද එවැනි අලංකාරයක් දෙස බැලීම සතුටක්.

පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගත හැකිය. සමෝච්ඡ, මානයන් - සෑම දෙයක්ම එහි පූර්වගාමියාට සමාන වේ. නමුත් විස්තරවල සූක්ෂ්ම බවක් තිබුණා. රේඩියේටර් ග්‍රිල්, බානල් ලෑලි වෙනුවට, රූබල් පහක කාසියක ප්‍රමාණයේ කුඩා ටර්බයින වලින් සරසා ඇත;

සැලෝන් යනු වාරික සඳහා හොඳ පියවරකි. ජපන් පන්තියේ මිතුරන්ගේ පසුබිම හා සසඳන විට, එය සාමාන්ය "තරු තුනක්" එදිරිව බුටික් හෝටලයක් වැනි ය. සෑම තැනකම හොඳ තත්ත්වයේ මෘදු ප්ලාස්ටික්; අත්වැසුම් මැදිරිය සහ ආම් රෙස්ට් පෙට්ටිය මෘදු රෙදි වලින් ආවරණය කර ඇති අතර, බෝස් ධ්වනි සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පැහැදිලි ශබ්දයක් නිපදවයි. මට්ටමින්!

බොත්තම්, යතුරු සහ ලීවර? ප්රතිපෝෂණ සහ ස්පර්ශක සංවේදනයන් අනුව, එය BMW හෝ Audi වැනි ය. මම විශේෂයෙන්ම දේශගුණ පාලනය සහ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය පාලනය කරන knurled pucks වලට කැමතියි. බහුමාධ්ය අතුරුමුහුණත සමහර විට එවැනි ආකාරයේ හොඳම වේ: සෑම දෙයක්ම අතිශයින්ම පැහැදිලි සහ තේරුම්ගත හැකි ය. මේ දිනවල තිරය කුඩා වීම කණගාටුවට කරුණකි (ඔබට සංචාලන සිතියම දෙස හොඳින් බැලිය යුතුය), ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන ලැයිස්තුව පූරණය කිරීමට - තත්පර පහක් පමණ - වැඩි කාලයක් ගත වීම ද කරදරයකි.

CX‑5 ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් බරපතල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් වෙත උපකරණ ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇත (පින්තූරයේ ගුණාත්මකභාවය සහ තොරතුරු අන්තර්ගතය ඉහත සඳහන් කළ BMW සහ Audi වලට වඩා නරක නැත), අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ කාර්යයක් සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියක් පවා අද ප්‍රතිවාදීන්ගෙන් කිසිවෙකු ලබා නොදේ. මැස්ඩාට ඔවුන්ව පරාජය කළ නොහැකි වූයේ ආසන ය: ඒවා වඩාත් සාමාන්‍ය ය.

ක්‍රියා විරහිතව, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නොඇසෙන අතර, ධාවනය කරන විට පවා එය නිශ්ශබ්ද වේ. නමුත් එය මෘගයෙකු මෙන් ඇදගෙන යයි! ඇක්සලරේටරයේ කුඩාම ආවේගයක් සහ මෝටර් රථය ඉදිරියට දිව යයි. එපමණක් නොව, එම මොහොතේ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් ඇත්තේ කුමන ස්ථානයේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - “20” හෝ “120”. දක්ෂ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය වචනයෙන් අඩකින්, චලනයකින් අඩකින් සියල්ල තේරුම් ගනී. අවශ්‍ය වූ විට, එය එකවරම ගියර් තුනක් පහත හෙළයි, එසේ නොවන විට, එය ප්‍රත්‍යාවර්තනය අඩු කර ඉන්ධන ඉතිරි කරයි.

ප්රධාන හෙළිදරව්ව නම් සවාරියේ පුදුමාකාර සුමට බව, මට ආඩම්බර විය නොහැකි විය. CX‑5 කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් දිගේ වෙල්වට් මාර්ගයක මෙන් පෙරළෙයි - මෙම පන්තියේ එවැනි සන්සුන් බවක් මට කිසි දිනෙක හමු වී නොමැත. අත්හිටුවීම විවිධ ප්‍රමාණයේ වලවල් පහසුවෙන් ගිල දමයි, එය සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ක්ෂුද්‍ර කම්පන වලින් පමණක් දැනේ.

ඒ අතරම, සැහැල්ලු, වාතය හැසිරවීම පවත්වා ගැනීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් විය. මැස්ඩා කෙතරම් වෙහෙසකින් තොරව විවිධ හැරීම් වලට ඇඹරෙන්නේද, එය ගමන් පථය කෙතරම් තදින් අල්ලාගෙන සිටීද, එහි සුක්කානම් රෝදය කෙතරම් නිරවද්‍ය සහ ප්‍රතිචාරාත්මකද! නියම චැසිය! එවැනි ජීවිතයට ආදරයක් සහ මෙම කොටසෙහි සිටීමේ පහසුව පෙන්නුම් කළ හැක්කේ එය පමණි Volkswagen Tiguan. කුමන, මාර්ගය විසින්, වේ පොහොසත් උපකරණසහ සංසන්දනාත්මක බලයේ මෝටරයක් ​​සමඟ එය මිලියන භාගයක් මිල අධික වනු ඇත.

මට තිරිංග පුරුදු වෙන්න වුණා. අඩු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය අනුව, CX-5 එහි තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් නොවේ, නමුත් ධාවකයේ තොරතුරු අන්තර්ගතය එසේ ය. යාන්ත්‍රණ ඒකට හුරු වෙනවද? ඉතින්, අපි CR-V සන්නාමය ලබා ගත්තා, නමුත් එහිදී ඔබ වහාම වම් පැඩලය සමඟ අන්‍යෝන්‍ය අවබෝධය සොයා ගනී.

ඇස්ෆල්ට් එකෙන්, මැස්ඩා අත්හැරියේ නැත. විශේෂ off-road මාතයන් නොමැති අතර, ඔබට ක්ලච් එක අගුළු දැමිය නොහැක, නමුත් CX‑5 සැබෑ SUV රථයක සමානාත්මතාවයෙන් මඩ හරහා වේගයෙන් දිව යයි. "ස්වයංක්රීය" RAV4 ට වඩා සැලකිය යුතු වාසි ඇත: 200 mm බිම් නිෂ්කාශනය සහ පාහේ සුමට පතුලක්.

යූරි ටිම්කින්: “Mazda CX‑5 එහි පිරිපහදු කළ හැසිරවීමේ සමතුලිතතාවය සහ ඉහළ රිය පැදවීමේ පහසුව සමඟ අපව ආකර්ෂණය කළේය. මෙය මෙම කොටසේ හොඳම හරස්වර්ග වලින් එකකි. සහ ජපන් අතර - හොඳම."

ලකුණු ගණන් කරන්නත් කලින් මැස්ඩා දිනන බව හොඳටම පේනවා. Honda ද හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය: එය වඩා හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත පෙන්නුම් කළේ නම්, එය CX‑5 සමඟ පළමු ස්ථානය බෙදා ගැනීමට ඉඩ තිබුණි.

RAV4 සහ විශේෂයෙන්ම Outlander තවදුරටත් ශක්තිමත් ක්‍රීඩකයන් ලෙස නොපැමිණේ. තවද මෙම ගැටළුව "ස්ථානගතව" විසඳිය නොහැක - පරම්පරාවන් වෙනස් කිරීමෙන් පමණි. වාසනාවකට මෙන්, "ප්රතිස්ථාපන" මාර්ගයෙහි පවතී. නමුත් මැස්ඩාගේ පදනම මෙතෙක් කිසිවක් තර්ජනය නොකරයි.

යෞවනය ආලෝකමත් වේ

අලංකාරය වශී කරයි.

ඒවාට විරුද්ධ වෙන්න බැහැ.

උපරිම වේගය

190 km/h

195 km/h

198 km/h

180 km/h

හැරවුම් අරය

මීටර් 5.5

මීටර් 6.0

මීටර් 5.3

මීටර් 5.3

ඉන්ධන / ඉන්ධන සංචිතය

AI-92, AI-95 / 57 l

AI-92, AI-95, AI-98 / 58 l

AI-92, AI-95 / 60 l

AI-95, AI-98 / 60 l

ඉන්ධන පරිභෝජනය: නාගරික / තදාසන්න / මිශ්ර චක්රය

9.8 / 6.2 / 7.5 l / 100 km

9.2 / 6.1 / 7.2 l / 100 km

9.8 / 6.5 / 7.7 l / 100 km

11.6 / 6.9 / 8.6 l / 100 km

එන්ජිම

ටයිප් කරන්න

පෙට්රල්

පෙට්රල්

පෙට්රල්

පෙට්රල්

ස්ථානය

ඉදිරිපස, තීර්යක්

ඉදිරිපස, තීර්යක්

ඉදිරිපස, තීර්යක්

ඉදිරිපස, තීර්යක්

වින්‍යාසය / කපාට ගණන

P4/16

P4/16

P4/16

P4/16

වැඩ කරන පරිමාව

2356 cm³

2488 cm³

2360 cm³

2494 cm³

සම්පීඩන අනුපාතය

11,1

13,0

10,5

10,4

බලය

137 kW / 186 hp 6400 rpm දී

143 kW / 194 hp 6000 rpm දී

123 kW / 167 hp 6000 rpm දී

132 kW / 180 hp 6000 rpm දී

ව්යවර්ථය

3900 rpm හි 244 Nm

4000 rpm හි 257 Nm

4100 rpm හි 222 Nm

4100 rpm හි 233 Nm

සම්ප්‍රේෂණය

ධාවකයේ වර්ගය

පූර්ණ

පූර්ණ

පූර්ණ

පූර්ණ

සම්ප්‍රේෂණය

ගියර් අනුපාත:
I / II / III / IV / V / VI / z.kh.

2,65–0,41 / 1,86–1,25

3,55 / 2,02 / 1,45 / 1,00 / 0,71 / 0,60 / 3,89

2,63–0,38 / 1,96

3,30 / 1,90 / 1,42 / 1,00 / 0,71 / 0,61 / 4,15

ප්රධාන ආම්පන්න

3,24

4,33

6,03

4,07

චැසි

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස / පසුපස

McPherson / බහු-සබැඳිය

McPherson / බහු-සබැඳිය

McPherson / බහු-සබැඳිය

McPherson / බහු-සබැඳිය

සුක්කානම

විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන්

විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන්

විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන්

විදුලි බූස්ටරය සහිත රාක්ක සහ පිනියන්

තිරිංග: ඉදිරිපස / පසුපස

තැටිය, වාතාශ්රය / තැටිය

තැටිය, වාතාශ්රය / තැටිය

තැටිය, වාතාශ්රය / තැටිය

ටයර්

235 / 60 R18

225 / 55 R19

225 / 55 R18

235 / 55 R18

අංක වලින් සේවාව

වාහන පිළිබඳ විශේෂඥ තක්සේරුව

ZR විශේෂඥයින් කණ්ඩායමක් විසින් ලකුණු සාමූහිකව පවරනු ලැබේ. ශ්‍රේණිගත කිරීම නිරපේක්ෂ නොවේ, එය මෝටර් රථයේ ස්ථානය පෙන්වයි මෙම පරීක්ෂණයනිශ්චිත විරුද්ධවාදීන් සමඟ.

උපරිම ලකුණු 10 ලකුණු (පරමාදර්ශී). මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ලකුණු 8 ක් සම්මතයයි.

ආකෘතිය	HONDA CR-V	MAZDA CX-5	මිට්සුබිෂි ඕට්ලෑන්ඩර්	TOYOTA RAV4
රැකියා ස්ථානයරියදුරු	හොන්ඩා එකේ හොඳම ආසන: බොහෝ ගැලපීම් සමග, පරිපූර්ණ පැතිකඩ. සියලුම යන්ත්‍රවල පාලනයන් හොඳ ergonomics සමඟ සුවපහසු වේ. Outlander ව්‍යතිරේකයක් විය: CVT තේරීම් යන්ත්‍රය ඉතා පහළින් පිහිටා ඇත, අති විශාල අතින් මාරු කිරීමේ පෑඩ්ල් සුක්කානම් තීරු ලීවර මත අතිච්ඡාදනය වේ. Mitsubishi සහ Toyota දෘෂ්‍යතාව අතින් පෙරමුණ ගත්හ.
පාලනයන්
සැලෝන්	Mitsubishi අපව කලකිරීමට පත් කළේ පරිවරණය නොකළ sills නිසා, ඔබේ කලිසම් පහසුවෙන් පැල්ලම් කළ හැකිය. ඔහු RAV4 සමඟ පුදුමයට පත් විය පසුපස දොරවල්, කුඩා කෝණයකින් විවෘත කිරීම. දැඩිම දෙවන පේළිය Mazda හි හමු විය. තවද CX‑5 (මෙන්ම RAV4) හි ඉතා ඉඩකඩ සහිත කඳක් නොමැත. හොන්ඩා සහ මිට්සුබිෂි වඩා හොඳයිභාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සුදුසු වේ.
ඉදිරි අන්තය
පසුපස කෙලවර
කඳ
රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය	හොඳම හැසිරවීම CX‑5 සහ RAV4 හි දක්නට ලැබේ. ඒවා ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත බැවින් ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වේ. CVT Hondas සහ Mitsubishis ඉහළ revs වෙත ළඟා වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවේ. මම RAV4 සහ CR-V මත තිරිංග සැකසීමට වඩා කැමති විය.
ගතිකත්වය
පාලනය කිරීමේ හැකියාව
සුවපහසුව	ශබ්ද පරිවරණය සම්බන්ධයෙන්, CX-5 පැහැදිලිවම නායකයා වේ: නිහඬව, ආරක්ෂිතව! අපි Outlander ප්‍රති-වීරයෙකු ලෙස ලියමු: අත්හිටුවීම ශබ්ද නගා, රෝද ආරුක්කුදුර්වල ලෙස ශබ්ද ආරක්ෂණය. මැස්ඩා සහ හොන්ඩා ඔවුන්ගේ ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය අතින් ඉදිරියෙන් සිටියහ. මිට්සුබිෂි දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කළ අතර, එහි අත්හිටුවීමට කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් හැසිරවිය නොහැක.
සුමට ගමනක්
රුසියාවට අනුවර්තනය වීම	CR-V සහ CX‑5 හොඳම ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාව ඇත: ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ මෙන්ම බිම් නිෂ්කාශනය යහපත් වේ. Honda සතුව දුර්වල අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් ඇති අතර Toyota සතුව අඩු සේවා කාල පරතරයක් ඇත. Outlander සහ CR-V AI-92 පෙට්‍රල් සමඟ ඉන්ධන සැපයිය හැකිය. Honda සතුව සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර කොටස් නොමැත.
ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව
සූරාකෑම
අතුරු තක්සේරුව
මාර්ගයෙන් බැහැර හැසිරීම	RAV4 නැවතත් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමට ඇති නොහැකියාව නිසා අපව කලකිරීමට පත් කළේය. CR-V ද වැරැද්දක් කර ඇත: ධාවන පථයක් තරණය කිරීමේදී පසුපස ඇක්සලය සම්බන්ධ කිරීමට එයට අවශ්‍ය නොවීය. CVT සහිත මෝටර් රථ “ස්වයංක්‍රීය” ඒවාට වඩා විඳදරාගැනීමෙන් පහත් ය: බර බිමක විනාඩි පහක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිමට අධික වේගයක් වර්ධනය වීමට ඉඩ නොදේ.
බල අනුපාතය
විඳදරාගැනීම
අත්හිටුවීමේ ගමන්
සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම

මෑතකදී, හරස්වර්ග වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වී ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් නගරය වටා රිය පැදවීමේදී සහ රට සංචාර වලදී පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරෙන බව මෙම ප්‍රවණතාවය පහසුවෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය.

හරස්කඩේ ප්රධාන වාසි වන්නේ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය (ආසන පහේ සිට හත දක්වා), සුවපහසුව, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ සියලු රෝද ධාවකයට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාවයි.

එපමණක්ද නොව, හරස්කඩ ප්රශස්ත විසඳුමක්සදහා විශාල පවුලක්, දුර්වල ගුණාත්මක මාර්ග සහිත විරල ජනාකීර්ණ නගරවල එය විශේෂයෙන් අදාළ වේ. රටක නිවාඩුවක් සඳහා ඔබට එය ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය.

පළමුවෙන්ම, ඔබ හරස්කඩක් මිලදී ගැනීමට අලෙවි නියෝජිතයා වෙත යාමට පෙර, ඔබ එය තෝරා ගන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න තීරණය කළ යුතුය. SUV කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ කාණ්ඩ 3 කට බෙදා ඇත. සෑම කණ්ඩායමකටම තමන්ගේම තනි ලක්ෂණ ඇත.

• සංයුක්ත හරස්කඩ.මෙම කණ්ඩායමේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි අඩු පිරිවැයයි, එබැවින් අද රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද ඒවායින් බොහොමයක් අයවැය කාණ්ඩයට අයත් වේ. මෙම විකල්පය ප්‍රධාන වශයෙන් තෝරාගනු ලබන්නේ නගරවල ජීවත් වන පුද්ගලයින් විසිනි, මන්ද එක් බොත්තමක් ක්ලික් කිරීමෙන් අභ්‍යන්තරයේ සහ කඳේ ප්‍රමාණය වෙනස් වේ. සංයුක්ත මෝටර් රථ විශාල කාර් වලින් අඩු "කෑදරකම" මගින් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් (සෙඩාන්, හැච්බැක්, ආදිය) හොඳ හරස් රටක හැකියාව සහ සියලුම රෝද ධාවනය මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. අඩුයි කුඩා හරස්කඩකාරණය නම් එවැනි මෝටර් රථයක් සමඟ ඔබට බරපතල මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන්ට පත්වීමේ අවදානමක් නැත. රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණන ලද සංයුක්ත හරස්වර්ගවල හොඳම නියෝජිතයන්: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 සහ Renault Capture.
• මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩ.මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව හොඳම හරස්කඩ මෙම කාණ්ඩයේ නියෝජිතයන් වේ. මීට අමතරව, එවැනි යන්ත්ර වඩාත් බහුකාර්ය වේ. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩක් යනු සම්පූර්ණ විශාල SUV රථයකි; ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන. හොඳම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩවල නියෝජිතයින් සමඟ, ඔබට මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමට බියෙන් තොරව ආරක්ෂිතව වනාන්තරයට යා හැකිය. මෙම කාණ්ඩයෙන් අපි ඉස්මතු කළ යුතුය: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos සහ යනාදිය.
• සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස්කඩ.මෙම කණ්ඩායමේ නියෝජිතයන් හොඳම පවුල් හරස්කඩ වේ. එවැනි මෝටර් රථයක අභ්යන්තරයට ආසන 7 සිට 9 දක්වා ඇතුළත් විය හැකි නමුත් එය මතක තබා ගැනීම වටී විශාල හරස්කඩඑහි කුඩා සහෝදරයන්ට වඩා බොහෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස්කඩක් තෝරාගැනීමේදී, මිනිසුන් ප්‍රධාන වශයෙන් මඟ පෙන්වනු ලබන්නේ ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් මෙන්ම වඩාත් දුෂ්කර මාර්ගගත තත්වයන් තුළ ගමන් කිරීමේ හැකියාව මගිනි. මෙම කොටසෙහි මිල පරාසය විශාලතම බව සලකන්න. මෙම කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන්: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex සහ යනාදිය.

නිල සංඛ්යා ලේඛන: AUTOSTAT විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, 2019 පළමු මාස ​​4 තුළ SUV කාණ්ඩයේ නව මෝටර් රථ 36.7 දහසක් අගනුවර අලෙවි විය. SUVs මුළු මොස්කව් වෙළෙඳපොළෙන් 50.8% ක් විය.

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය හොඳින් ඒකාබද්ධ වන පරිදි තෝරා ගත යුතු හරස්කඩ කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්? පළමුවෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා වියදම් කිරීමට අදහස් කරන අයවැය තීරණය කළ යුතුය. අද වන විට වඩාත්ම අයවැය හරස්වර්ග නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ චීන සමාගම් විසිනි. සඳහා මිල ගණන් ආරම්භක කට්ටලයරූබල් 600 දහසකින් ආරම්භ කරන්න. ඔබ මධ්‍යම පාන්තික හරස්කඩක් මිලදී ගැනීම කෙරෙහි ඔබේ අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට ඔබේ පවුලේ අයවැය රුබල් මිලියන 1 සිට 1.5 දක්වා හිස් කිරීමට සිදුවේ. සුඛෝපභෝගී හරස්කඩක් සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් මිලියන 4.5 ක් වැය වේ.

2019 සඳහා විශ්වසනීයත්වය අනුව හොඳම හරස්වර්ග ශ්‍රේණිගත කිරීම:

ඔබ තෝරා ගන්නා හරස්කඩ ඔබේ සියලු ආශාවන් සහ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන බව සහතික කිරීමට, ගෙවන්න විශේෂ අවධානයමෙම විස්තර:

• මෝටර් රථය සඳහා අනාගත වියදම් ඇතුළත් විය යුතු ආසන්න මුදල තීරණය කරන්න (රක්ෂණ, නඩත්තුසහ යනාදි).
• නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් තීරණය කරන්න. සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු Volkswagens ඉතා අමාරුයි, Hondas වේගවත් ශරීර විඛාදනයෙන් පීඩා විඳිති, සහ යනාදිය).
• ඔබේ හරස්වර්ගය සමන්විත වන්නේ කුමන එන්ජිමකින්ද යන්න තීරණය කරන්න. ගැසොලින් රුසියානු කාලගුණයට වඩා අනුවර්තනය වී ඇත, ඩීසල් වඩා ලාභදායී වන අතර ඉන්ධන පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු වේ.
• මතක තබා ගන්න, ඔබ සාමාන්ය ආදායමක් ඇති පුද්ගලයෙකු නම්, මිලදී ගැනීමේදී, එන්ජිමෙහි කාර්යක්ෂමතාව සහ එහි බල ලක්ෂණ මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.
• ප්‍රවීණයන් විසින් ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම තරමක් පුළුල් රෝද සහිත නව හරස්කඩක් තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කරයි.
• මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමට හෝ පරීක්ෂණ කාල ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට වග බලා ගන්න.

Mitsubishi ASX (Mitsubishi ASX)

බලයලත් බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රකාශනයක් වන Driver Power (Auto Express) විසින් සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයක කොටසක් ලෙස, මෙම මෝටර් රථය විශ්වසනීයත්වය ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රථම ස්ථානයට පත් වූ අතර “හොඳම සංයුක්ත හරස්කඩ” යන මාතෘකාව ලබා ගත් බව අපි ආරම්භ කරමු. පළමු වරට ජපන් සමාගමක් නැවත සකස් කරන ලද SUV රථයක් ඉදිරිපත් කළේය මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්පසුගිය වසන්තයේ ජාත්‍යන්තර නිව් යෝර්ක් ප්‍රදර්ශනයේදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකෘතිය අද රුසියානු වෙළඳපොලේ පිරිනමනු ලැබේ.

නවීකරණයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Mitsubishi ACX හරස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කෙළවරක් ලැබුණු අතර, සමාගමේ නව සැලසුම් සංකල්පය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. ස්ටර්න් එකට වෙනස් බම්පරයක් සහ මෝර වරල් ඇන්ටෙනාවක් ඇත. මීට අමතරව, ජපන් ඉංජිනේරුවන් කැබින් තුළ ශබ්ද පරිවාරක සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. නව නිෂ්පාදනයේ අභ්‍යන්තරය අඟල් හතක ස්පර්ශ තිරයක් සහිත වැඩිදියුණු කළ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සමඟින් පරිපූරණය කර ඇත.

වාසි:ඉතා විශ්වාසදායක, සෑම විටම තල්ලුවකින් (ශීත ඍතුවේ දී පවා) ආරම්භ වේ, තරමක් බලවත් වායුසමීකරණයක්, දැඩි අත්හිටුවීමක්, නමුත් පිපිරීමක් සමඟ මාර්ගයේ ඇති සියලුම ගැටිති "ගිලීම".

අවාසි:එය වේගවත් කිරීම දුෂ්කර ය, අභිබවා යාමට අපහසුය.

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.6;
2. බලය: 150 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අතින් සම්ප්රේෂණය/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 195 මි.මී.;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 7.8 / 100 km;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 11.4;
8. මිල: රූබල් මිලියන 099 දහසක්;

Ford EcoSport (Ford EcoSport)

යාවත්කාලීන කරන ලද American Ford EcoSport අඩු ආදායම්ලාභීන් සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර එය දීප්තිමත්, ජවසම්පන්න නගර හරස් මාර්ගයකි. එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි අඩු පිරිවැයයි. එමෙන්ම සිත් ඇදගන්නාසුළු බිම් නිෂ්කාශනය, කෙටි ආවරණ සහ බුද්ධිමත් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය නාගරික වනාන්තරයේ මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුට විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත.

රුසියානු වෙළඳපොල සඳහා SUV හි වඩාත්ම අයවැය අනුවාදය රෙදි අභ්‍යන්තරයක්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, බල සුක්කානම් සහ වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය, රත් වූ ආසන, වායුසමීකරණය, විදුලි ජනේල, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, වෝල්ට් 12 සොකට් එකකින් සමන්විත වේ. , නැමිය හැකි පසුපස ආසනයක් සහ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි පෙර-ආරම්භක හීටරයක්. ආරක්ෂාව සඳහා, වායු බෑග් සපයනු ලැබේ, මෙන්ම ABS පද්ධතිසහ ESP.

වාසි:ඉහළ ආසන පිහිටීම, උණුසුම් අභ්යන්තරය, 160 km / h වේගයකින් ස්ථාවර වේ. හොඳ ආලෝකය සහ විදුලි සුක්කානම. විනීත සංගීතය.

අවාසි:ඉදිරිපස කුළුණු ඉතා පළල, නමුත් කාලයත් සමඟ ඔබ එය පුරුදු වී ඇත. ස්ලිප් ස්විචයක්, දුර්වල තිරිංග නොමැත.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.6;
2. බලය: 122 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අතින් සම්ප්රේෂණය/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 200 mm;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 6.6 / 100 km;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 12.5;
8. මිල: රූබල් 844 දහසක්;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Subaru SUV හි ගෝලීය මංගල දර්ශනය Forester අලුත්පරම්පරාව පසුගිය වසන්තයේ නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. Subaru Forester 5 පදනම් වී ඇත්තේ Subaru Global Platform ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත වන අතර නවතම Impreza සහ XB එය මත ගොඩනගා ඇත. පරම්පරා වෙනස් කරන විට, "ෆොරෙස්ටර්" කිසිදු බරපතල වෙනස්කම් නොලැබූ නමුත් ප්රමාණයෙන් තරමක් වැඩි විය. මේ අනුව, නව Forester හි මානයන්: දිග/පළල/උස - 4625(+15)/1815(+20)/1730(-5) මිලිමීටර, පිළිවෙලින්. රෝද පදනම දැන් 2670 (+30) මි.මී.

සුබාරු ෆොරෙස්ටර්රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා නව පරම්පරාව රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන පේළි, වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය පාලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පද්ධතිය, Era-Glonass සහ නොයෙකුත් රියදුරු ආධාරක පද්ධති. ඉහළ අනුවාද සඳහා වන උපකරණ විදුලි සන්රූෆ්, අංශක 360 දර්ශනයක් සහිත කැමරා සහ බහුමාධ්‍ය තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. නාවික පද්ධතිය, දුරස්ථ නිරීක්ෂණ සඳහා කැමරා යුගලයක් සමඟ අනුවර්තී කෲස් පාලනය සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්.

වාසි:ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, ඉහළ හරස් රට හැකියාව, සංවේදී සුක්කානම, දිගු චාරිකා සඳහා සුවපහසු ආසන පිටුපස, ඉඩකඩ සහිත කඳ, අද්විතීය නිර්මාණය.

අවාසි:මීටර් දෙකකට වඩා උස පුද්ගලයින් සඳහා පසුපස පේළිය අවහිර වී ඇත;

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 2.0;
2. බලය: 150 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: CVT/4WD;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 220 mm;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 7.2 / 100 km;
7. මිල: රූබල් 1 මිලියන 959 දහසක්.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

ජපන් Nissan Qashqaiපිරිමි සහ ගැහැණු යන දෙඅංශයෙන්ම පරිපූර්ණයි, එය පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට නොඅඩු පවුලකට ද විශිෂ්ට විකල්පයකි. මෙම මෝටර් රථය යුරෝපීය මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර විශේෂයෙන් රුසියානුවන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. මෑතකදී, එය වැඩිපුරම මිලදී ගත් SUV ලෙස නැවත නැවතත් පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. ඔව්, හරස්කඩ ඉතා ඉඩකඩ සහිත නොවේ - අභ්යන්තරය ආසන 5 ක් සපයයි. නමුත් වාසි අතර අපට විශිෂ්ට ගතිකතාවයන්, පුළුල් එන්ජින් පරාසයක් මෙන්ම ඉස්මතු කළ හැකිය විශාල තේරීමක්ගියර් පෙට්ටි. ජපන් නිෂ්පාදකයින් සඳහා සාම්ප්‍රදායික ප්‍රායෝගිකත්වය, පොහොසත් අභ්‍යන්තර අලංකරණය සහ තරමක් දැරිය හැකි මිල කාණ්ඩයක් සටහන් නොකිරීමට ද නොහැකිය.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.2;
2. බලය: 115 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අතින් සම්ප්රේෂණය/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 200 mm;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 7.8 / 100 km;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 10.9;
8. මිල: රූබල් මිලියන 244 දහසක්;

Renault Duster (Renault Duster)

ප්රංශ Renault crossoverරුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඩස්ටර් අතිශයින් ජනප්රියයි. ප්‍රධාන වාසි: දැරිය හැකි මිල කාණ්ඩය, පුළුල් පරාසයක ටිම් මට්ටම් (ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවකය), විශිෂ්ට off-road හැකියාවන්, මෙන්ම ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් අතර තෝරා ගැනීමේ හැකියාව. සමාගම ඩස්ටර් ලෙස ස්ථානගත කරන බව සලකන්න සම්පූර්ණ SUV. ඉහත ස්තුතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, කුරුසය සියලු වර්ගවල TOP වල ප්රමුඛ ස්ථාන ගනී.

ඊට අමතරව, ඩස්ටර් එහි සුවපහසු සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අභ්‍යන්තරයේ සමීපතම තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් වන අතර, ඔබට අවශ්‍ය දේ පහසුවෙන් තැබිය හැකිය. දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කිරීම වටී ලීටර් 475 කඳ, ඔබ පසුපස ආසනය නැමුවහොත් එහි පරිමාව ලීටර් 1,636 දක්වා ළඟා වේ.

වාසි:අඩු මිල ටැගය; ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය; විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.6;
2. බලය: 143 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: 5 අතින් සම්ප්රේෂණය / 4 × 2; 6 අතින් සම්ප්රේෂණය / 4 × 4;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 210 mm;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 7.8 / 100 km;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 10.3;
8. මිල: රූබල් 689 දහසක්;

Huyndai Tucson

ඔබ කැමති නම් කොරියානු වාහන කර්මාන්තය, එවිට ඔබට Huyndai Tucson වඩා හොඳ SUV එකක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය අපගේ TOP හි පෙර සහභාගී වූවාට වඩා රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර අඩු ජනප්රිය නොවේ. සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ: සුවපහසු අභ්යන්තරය, පොහොසත් උපකරණ, විශිෂ්ට අභ්යන්තරය, උසස් තත්ත්වයේ නිමවුම් ද්රව්ය, මෙන්ම පුළුල් තේරීම බලශක්ති ඒකක.

හරස්වර්ග පරාසය පෙට්රල් සහ දෙකම ඇතුළත් වේ ඩීසල් එන්ජින්. Kia Sportage හි පදනම වූ එම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත කොරියානුවන් Huyndai Tucson ගොඩනගා ඇත. නමුත් ටුසාන් ඔහුගේ පරිත්‍යාගශීලියාට වඩා හොඳින් මිලදී ගනු ලැබේ. පශ්චාත්-සෝවියට් රටවල, ගැනුම්කරුවන් ක්රීඩාශීලී හා තරමක් ආක්රමණශීලී ලෙස කැමති විය පෙනුම. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ආර්ථික, විශ්වසනීය සහ බලවත් බවට පත් විය.

වාසි:ප්රසන්න බාහිර; ප්රමාණවත් තරම් බලවත් එන්ජින්; ඉහළම මට්ටමේ උපකරණ.

අවාසි:අමතර විකල්ප සඳහා ඉහළ මිලක්.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 2.0;
2. බලය: 150 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අතින් සම්ප්රේෂණය/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 182 මි.මී.;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 10.7 / 100 km;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 10.6;
8. මිල: රූබල් 1 මිලියන 369 දහසක්;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

අපි සලකා බලනු ලබන මීළඟ හරස්කඩ වන්නේ Peugeot 3008. එහි කුඩා මානයන් සහ විශිෂ්ට ගතිකත්වයගමනාගමනයේදී පහසුවෙන් හැසිරවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රංශ සමාගමක් වන Peugeot හි ප්‍රමුඛ නියෝජිතයෙකි. පවුලේ ගම්බද සංචාර සඳහා මෝටර් රථය පරිපූර්ණයි. මෝටර් රථය එහි අවි ගබඩාවේ "වසරේ හොඳම සියලුම භූමි වාහනය" යන මාතෘකාව ඇතුළුව බොහෝ සම්මාන ඇත. මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවකය නොතිබුණද එය කම්පන පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. මෙය මෝටර් රථය ගතික සහ පාලනය කිරීමට පහසු කරයි.

+: ඉඩකඩ සහිත, ergonomic අභ්යන්තරය; උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය; හොඳ හැසිරවීම; විශිෂ්ට ලෙස සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම.

-: අඩු මාර්ග හැකියාවන්.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.6;
2. බලය: 135 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය / 4 × 2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 219 මි.මී.;
6. මිල: රූබල් 1 මිලියන 399 දහසක්;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

ජපන් ක්‍රොස්ඕවර් Mazda CX-5 එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා බාහිර සැලසුම අනුව ඉදිරියෙන් සිටී. අභ්යන්තරය නිම කිරීමේදී, සමාගම අව්යාජ සම් (ආසන) මෙන්ම තරමක් මෘදු ප්ලාස්ටික් වැනි උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කළේය. අලංකාරය සහ සුවපහසුව ආදරය කරන්නන් අනිවාර්යයෙන්ම මෙම හරස්කඩ අගය කරනු ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන වාසිය නම් ඔබට එය නගරය වටා සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ හැකි අතර රට පාරකට රිය පැදවීමට බිය නොවීමයි.

වාසි:හොඳ උපකරණ; අරුම පුදුම ගතික ලක්ෂණ; තරමක් සුවපහසු අත්හිටුවීම.

අඩුපාඩු:අභ්යන්තර අවකාශය තරමක් අවහිර වී ඇත, ඔබ සෙන්ටිමීටර 190 ට වඩා උස නම් මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ; අඩු බිම් නිෂ්කාශනය; අඩු මාර්ග හැකියාවන්.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 2.0;
2. බලය: 150 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අත්පොත / 4 × 2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 192 මි.මී.;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: ලීටර් 8.7;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - 10.4. තත්පර;
8. මිල: රූබල් 1 මිලියන 445 දහසක්;

Kia Sportage

හරස්කඩ Kia Sportageඑය ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම මිලදී ගත් මෝටර් රථ පහෙන් එකකි. එය හොඳ හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරයි, නමුත් එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි පුළුල් බල පරාසයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විභව ගැනුම්කරුවෙකුට සැබවින්ම දැරිය හැකි විකල්පයකින් වඩා මිල අධික විකල්පයක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. එපමණක් නොව, මෙම යන්ත්රයේ උපකරණ සහ උපකරණ ප්රායෝගිකව පහත් නොවේ ජර්මානු තරඟකරුවන්. එනම්, ටිම් මට්ටම් රේඛාව සෑම රසය සහ අයවැය සඳහාම මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.

වාසි:පුළුල් පරිවර්තන හැකියාවන් සහිත ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු, උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර අවකාශය; හොඳ ශබ්ද පරිවරණය.

අවාසි:කල්පවත්නා පැද්දීම; අතිශයින් සංකීර්ණ වින්යාස; දුර්වල මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 2.0;
2. බලය: 150 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අතින් සම්ප්රේෂණය/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 182 මි.මී.;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: 10.7 / 100 km;
7. මිල: රූබල් 1 මිලියන 289 දහසක්;

අපගේ SUV රථවල මිල-ගුණාත්මක ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට Volkswagen Tiguan ඇතුළත් වීම අහම්බයක් නොවේ. මෙම විශ්වසනීය හා ප්රායෝගික හරස්කඩසන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් සියලුම උසස්ම TDI සහ TSI තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය කර ඇති අතර සම්ප්‍රේෂණය සන්නද්ධ කර ඇත. රොබෝ පෙට්ටිය DSG ගියර්. ක්රියාත්මක කිරීමට ස්තුතියි උසස් තාක්ෂණයන්, මෝටර් රථය ඉතා ගතික, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ලාභදායී බවට පත් වූ අතර, එහි තරඟකරුවන් පසුපසින් ගියේය.

මෙම කුරුසයේ සැලකිය යුතු අවාසියක් වන්නේ දූවිලි වලින් එන්ජින් මැදිරියේ දුර්වල ආරක්ෂාවයි. එසේම, අවාසි ඇතුළත් වේ දේශීය ගොඩනැගීමඅඩු ගුණාත්මක. NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එය තරු පහේ ඉහළම ලකුණු ලබා ගත්තේය.

+: ආකර්ශනීය බාහිර සහ අභ්යන්තර; විශිෂ්ට හැසිරවීම; විශිෂ්ට ගතිකත්වය; මෝටර් රථ විශාල තේරීමක්.

-: මිල අධික විකල්ප; දුර්වල මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 1.4;
2. බලය: 125 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: "රොබෝ" DSG/4×2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 200 mm;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: ලීටර් 8.3;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 10.5;
8. මිල: රූබල් 1 මිලියන 399 දහසක්;

Toyota RAV4 (Toyota RAV4)

අපගේ සමීක්ෂණයට සහභාගී වූ සියලුම ප්‍රවීණයන් පාහේ එකඟ වූයේ Toyota RAV4 ජපානයෙන් අප වෙත ගෙන එන ලද SUV රථයක වටිනා නියෝජිතයෙකු බවයි. මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී, සමාගම විසින් රැස් කරන ලද සියළුම වර්ධනයන් ආයෝජනය කළේය පසුගිය වසර- උසස් උපකරණ සහ පහසුකම්.

පෙනුම ගැන ඉංජිනේරුවන් ද අමතක කළේ නැත - සැලසුම සන්නාමයේ ආයතනික ශෛලියෙන් සාදා ඇති අතර එයට නිල නොවන නම “පහත ඇති සියල්ල” ලැබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඉතා පහසු වේ, ව්යවර්ථ සහ ගතික.

වාසි:එන්ජින් විශාල තේරීමක්, උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර සැරසිලි, මෙන්ම ගමන් මලු මැදිරියවිශාල පරිමාව (ලීටර් 546). ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීමට සම්ප්රේෂණ වර්ග තුනක් පිරිනමනු ලැබේ.

ඉතා කැපී පෙනෙන අඩුපාඩු - අභ්යන්තර මෝස්තරයේ කිසිදු රසයක් නොමැති අතර, එන්ජින් ආරක්ෂාවක් නොමැත.

වඩාත්ම දැරිය හැකි පැකේජය:

1. එන්ජිම: පරිමාව ලීටර් 2.0;
2. බලය: 146 hp;
3. ඉන්ධන වර්ගය: ගැසොලින්;
4. සම්ප්රේෂණය: අත්පොත / 4 × 2;
5. බිම් නිෂ්කාශනය: 197 මි.මී.;
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය: ලීටර් 7.7;
7. ගතිකත්වය: 0-100 km/h - තත්පර 10.2;
8. මිල: රූබල් 1 මිලියන 449 දහසක්;

මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා නවීන වෙළඳපොළ විශිෂ්ට දීමනා සමඟ බෙහෙවින් සංතෘප්ත වේ. ඔබට කොරියානු, චීන, යුරෝපීය හෝ සම්භාව්ය සොයා ගත හැකිය ජපන් දීමනා, සහ වියදම් කරන්න සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවකයහරස් මාර්ග තරමක් දුෂ්කර ය. සෑම රටකම නියෝජිතයින් විශාල ප්‍රමාණයක් සිටින බැවින් මෙය බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. 2015 දී වෙළඳපල නව නිෂ්පාදන වලින් පුරවන ලද අතර ඊටත් වඩා රසවත් තරඟකරුවන් ලැබුණි.

2014-2015 කන්නයේ දී චීන වෙළඳ නාම විශේෂයෙන් ක්‍රියාකාරී වූ අතර, එම කොටසේ සම්භාව්‍ය නායකයින් සඳහා මිල වැඩි වීමක් දැනේ. ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්හොඳම හරස්කඩ එහි පන්තියේදී, ඔබට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට වඩා ගැනීමට සිදුවේ. නවීන දීමනාඔබ විනාඩි කිහිපයක් සඳහා ඔවුන් අධ්යයනය කිරීමට අවශ්ය නැති තරම් රසවත්. එබැවින් ටෙස්ට් ඩ්රයිව් සඳහා බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. අපගේ සමාලෝචනයේදී ඔබ උනන්දුවක් දක්වන සන්නාමයේ හරස්කඩක පරීක්ෂණ ධාවකයක් බැලීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.

Lada වෙතින් නව දීමනා - ඔබගේ පරීක්ෂණය සඳහා බොහෝ හරස්කඩ

2015 දී හෝ ඊළඟ කන්නයේ දී වෙළඳපොලේ පෙනී සිටීමට පොරොන්දු වූ සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් සඳහා සෑම දෙනාම බලා සිටිති. මෙය Lada X-Ray වේ - මෑතක් වන තුරුම මෝටර් රථය සංකල්පයක් වූ අතර එකලස් කිරීමේ රේඛාවට පහර දීමට සැලසුම් නොකළ නමුත් කර්මාන්තශාලා කළමනාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළේය.

මෙම හරස් මාර්ගය පරීක්ෂා කිරීමට තවමත් නොහැකි නමුත් කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂකයින් දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත නිෂ්පාදන කාර්සහ අවශ්ය වෙනස්කම් පිළිබඳව ඔවුන්ගේම නිගමනවලට එළඹුණි. තුල මේ මොහොතේඉදිරියට එන වාහන සංදර්ශන වලින් එකක් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් වෙමින් පවතී, එබැවින් ඉක්මනින් අපට Lada හි පිරිනැමීමේදී සම්පූර්ණ හරස්කඩක් ලැබෙනු ඇත.

නව Tiguan - 2015 සඳහා රසවත් යාවත්කාලීන කිරීම

වීඩියෝවේ මෙම හරස්කඩ දෙස බැලීම එතරම් සිත්ගන්නා සුළු නොවේ. නව අනුවාදය සමඟ එහි පැරණි අනුවාදයේ සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කිරීම වඩාත් රසවත් වනු ඇත. වොක්ස්වැගන් විකුණන ලද ඒවා යාවත්කාලීන කිරීමට කෙතරම් බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රවේශ වූවාද යන්න ඔබට පෙනෙනු ඇත ජනප්රිය ආකෘතිය. මෝටර් රථයට උනන්දුවක් දක්වන වෙනත් මෝටර් රථවල තවමත් ස්ථාපනය කර නොමැති බොහෝ රසවත් තාක්ෂණයන් ලැබුණි.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Volkswagen Tiguan තාක්ෂණික වශයෙන් පාහේ නොවෙනස්ව පැවතීමයි. වින්‍යාසයන් ටිකක් වෙනස් කර ඇත, නමුත් සමස්ත හරස්වර්ගය එලෙසම පැවතුනි. අද වන විට, 2015 අනුවාදය නිල ප්රදර්ශනාගාරවල පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා ලබා ගත හැකි නමුත්, මෝටර් රථයේ බාහිරව සහ වීඩියෝව තුළ ප්රායෝගිකව වෙනස්කම් නොමැත.

චීන නව නිෂ්පාදන - සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පන්තියක් පරීක්ෂා කිරීම

චීනයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන බවට ඔබට සහතික වීමට අවශ්‍ය නම්, මධ්‍යම රාජධානියේ නවීන හරස් මාර්ගවල පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා යන්න. ඔබ ප්‍රිය කරන සහ පරීක්ෂා කිරීමට කැමති යන්ත්‍රවල සිත් ඇදගන්නාසුළු විශේෂාංග රාශියක් ඔබට හමුවනු ඇත. 2015 කන්නයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා යාවත්කාලීන කිරීම් අතර පහත මෝටර් රථ වේ:

• - විශිෂ්ට අභ්යන්තර තත්ත්වයෙන් යුත් සංයුක්ත සහ හැඩකාර SUV;

• Lifan X50 - සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණය, විශිෂ්ටයි ආර්ථික එන්ජිමසහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම;

• Geely EX7 - Emgrand ශ්‍රේණියේ යාවත්කාලීන කරන ලද SUV රථය අභ්‍යන්තරයේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ බලාගාරයේ බලය පිළිබඳව ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත;

• DongFeng AX7 යනු ආකර්ෂණීය පෙනුමක් සහ ඉතා රසවත් අන්තර්ගතයක් සහිත විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි;

• චන්ගන් CS75 - වාරික කොටස චීන තාක්ෂණයන්විශිෂ්ට තාක්ෂණයට ආදරය කරන්නන් සඳහා.

වීඩියෝ සහ ප්‍රවීණ සමාලෝචන වලින් ඔබට පෙනෙන පරිදි, මධ්‍යම රාජධානියේ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ අද ඔබේ මිලදී ගැනීම වටී. ඔබට සුපුරුදු ප්‍රවාහනයේ සාමාන්‍ය අයවැය අනුවාද දෙකම මිලදී ගත හැකි අතර වඩාත් නවීන සහ හොඳින් සන්නද්ධ උපකරණ විකල්ප සඳහා මනාප දෙන්න - තේරීම ඔබේ සහ ඔබේ අයවැය පමණි. මීට පෙර චීන නිෂ්පාදනය විවේචනය කළ එම මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් පවා දැන් මෙම මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ දීමනා දෙස බලයි.

KIA Soul - සැහැල්ලු හරස්වර්ගයේ යාවත්කාලීන අනුවාදයකි

KIA හි කුඩා SUV රථයට නැවුම් යාවත්කාලීන කිහිපයක් ලැබී ඇත. තාක්ෂණික කොටස සහ ගමන් පහසුව සම්බන්ධයෙන් ගැනුම්කරුවන්ට ප්‍රායෝගිකව පැමිණිලි නොමැති බැවින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණ යාවත්කාලීන කිරීම වටී. නමුත් අභ්යන්තරයේ පෙනුම සහ කාර්ය සාධනය වඩා හොඳින් සිදු කළ හැකිය.

2015 දී, කොරියානු SUV රථවල රසිකයින්ට KIA Soul වෙත අපූරු යාවත්කාලීනයක් ලැබෙනු ඇත, එහි පිරිවැය වැඩි වන්නේ සියයට කිහිපයකින් පමණි. නව නිපැයුම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් සහ වඩාත් ආකර්ෂණීය බාහිර මෝස්තරයක් ලබා දෙයි. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණය එලෙසම පවතින බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔබට ලස්සන හරස් ඕවර් එකකට වඩා පරීක්ෂණ ධාවනය කළ හැකි අතර ඔබටම සුදුසු ආකෘති දුසිම් කිහිපයක් සොයාගත හැකිය. නමුත් අද වන විට වෛෂයික පරාමිතීන් මත පදනම්ව වෙළඳපොළේ හොඳම නියෝජිතයා තීරණය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි ය. සෑම විශේෂඥයෙකුටම සහ ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා ලැයිස්තුවක් ප්රශස්ත කාර්මෙම දුෂ්කර පන්තියේ ඔහුගේම සහ ස්වාධීන වනු ඇත. ඔබේ අවශ්‍යතාවයට ගැලපෙන මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

හරස්කඩක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට දැනට පවතින ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වලින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය, නැතහොත් එක් එක් තරඟකරුවන් සමඟ ඔබේම දැන හඳුනා ගැනීමක් කළ හැකිය. පවතින සියලුම විකල්පයන් පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට ලබා දීමට ප්‍රදර්ශනාගාර සතුටු වන අතර ඔබට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ලබා දෙනු ඇත, එය අනාගතයේදී ඔබේ මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමේ ප්‍රධාන සාධකය බවට පත්වනු ඇත.

අපි අවංක වෙමු: මෙම පරීක්ෂණය අවසානයේදී, අපි මෝටර් රථ බෙදාහරින්නා වෙත ආපසු යාම වළක්වා ඒවා අප වෙනුවෙන් තබා ගැනීමට ද්‍රෝහී යෝජනා ක්‍රම නොමැතිව කළෙමු. පුදුම වීමට කිසිවක් නැත - සියල්ලට පසු, අපි කතා කරන්නේ දැවැන්ත ගැන ය සංයුක්ත හරස්කඩ, සහ වඩාත්ම බලගතු එන්ජින් වලින් පවා. ඔබට එවැනි කෙනෙකු මග හැරෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, සහභාගිවන්නන්ගෙන් එක් අයෙක් අනෙක් අයගෙන් බොහෝ සෙයින් කැපී පෙනුණි - අපගේ සහ ඔබේ ඡන්දයේදී. නමුත් පසුව ඒ ගැන වැඩි විස්තර - දැනට අපි මෝටර් සංස්කාරකවරුන්ගෙන් තවත් එක් මතයකට සවන් දෙමු.

යම් අවස්ථාවකදී, අපි දැන් අපගේ තරංගයට ග්‍රාහකය සුසර කළ අය සඳහා හඳුන්වාදීමේ තොරතුරු නැවත කරන්නෙමු. රුසියාවේ වඩාත් ජනප්‍රිය හරස්වර්ග මීළඟ හතරේ චක්‍රයේ හමු විය: Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan Qashqai සහ Kia Sportage. ඒවා සියල්ලම සියලුම රෝද ධාවන, ද්වි-පෙඩල් සහ හරියටම ලීටර් දෙකක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත වේ. මාර්ගය වන විට, දෙවරක් නැඟී නොසිටීම සඳහා, අපි අදහස් දැක්වීමේදී නිතර අසනු ලබන ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

කොහෙද Hyundai Tucson? සම-වේදිකාව සහ වඩාත් ජනප්‍රිය Sportage ඒ සඳහා රැප් ලබා ගනී. Qashqai සහ X-Trail නැත්තේ ඇයි? අපි එය වඩා හොඳින් කැමති නිසා, මෝටර් රථවල අභ්යන්තර සහ උපකරණ පාහේ සමාන වන අතර, Qashqai ප්රමාණයේ පාඩුව ආකර්ෂණීය මිල ටැගයකින් වන්දි ලබා ගත හැකිය. ඒ වගේම X-Trail 2.0 රෝද හතරේ ගොළුබෙල්ලෙක් නිසා.

කෙසේ වෙතත් කිසිවෙකු මිල දී නොගන්නා සියලුම මෝටර් රථ මිල අධික ඉහළ ටිම් මට්ටම්වල තිබෙන්නේ ඇයි? මොකද අපිට මේවා දීලා ප්‍රෙස් පාර්ක්වල වෙන අය නැති නිසා. වෙන මොනවා ද? ඔව්, පරීක්ෂණයේ පෙර කොටස් වලට සබැඳි මෙන්න: එක, දෙක සහ තුන. අපි අවසන් තරඟයට යමු.

Kia Sportage

1999 cm³, R4, 150 hp, 192 Nm
6AT
8.3 l./100 km., 0-100 km/h තත්පර 11.6 කින්, 180 km/h
කිලෝ ග්රෑම් 1496 කි

ඇලෙක්සැන්ඩර් මිරෝෂ්කින්

Kia Sportage හොඳ තරඟකාරී නිෂ්පාදනයක්. එය නිෂ්පාදනයක්, නමුත් මෝටර් රථයක් නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සහ තව ටිකක් එහි ඇත. නමුත් Sportage රිය පැදවීම හරියට ආස්රැත ජලය පානය කිරීම වැනි ය: ඔබට පුළුවන්, නමුත් ඇයි? හැසිරවීම ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වන පරම්පරාවක් දැනටමත් වර්ධනය වී ඇති බව පැහැදිලිය. ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම මෙම Kia වලට කැමති වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථ පැදවීමට කැමති අය තවමත් දක්ෂයි. ඒ වගේම මම නිර්මාණකරණයේ මෙම ප්රවේශය අගය කළේ නැහැ. එය අවශ්ය සම්මුතියක් වුවද.

ඩෙනිස් ගුසෙව්

රූපලාවණ්‍යාගාරය විශිෂ්ටයි. එය වචනාර්ථයෙන් කුඩා අනුවාදයකි සෝරෙන්ටෝ අභ්යන්තරය- හොඳින් එකලස් කර ඇති, ප්‍රසන්න ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර, සන්රූෆ් සහ ආසන වාතාශ්‍රය වැනි සියලුම වාරික විකල්ප සමඟ. මෙය Kia සඳහා විශාල ඉදිරි පියවරකි. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම සියලු විකල්පවල මිල මෙන්ම සමහර වඩාත්ම ධනාත්මක නොවන රියදුරු හැඟීම්, Sportage මිලදී ගැනීම වටී ද නැද්ද යන්න නිශ්චිතවම පිළිතුරු දීමට අපට ඉඩ නොදේ.

එෆිම් රෙපින්

සෑම දෙයක්ම හොඳ සහ හොඳ බව පෙනේද? එහෙම නෑ. චරිතය කොහෙද, Sportage, ඇයි හැම දෙයක්ම වර්ණ රහිත? මුලදී මම ඔහුගේ පෙනුමෙන් ඔහුව බියට පත් කළෙමි, පසුව ඔහු ඔහුගේ අභ්‍යන්තරයෙන් මාව සන්සුන් කළේය - ප්‍රතිවිරුද්ධ වැස්සක්, ඔවුන් පවසන්නේ ප්‍රයෝජනවත් දෙයක් වන නමුත් පසුව කුමක් ද? එවිට මම භෝජන සංග්රහය දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්යයි, නමුත් "පරීක්ෂකයින්" රැඳී සිටින අතර, එය සතුටින් "පදින්න" නොහැකි ය. ඔබ මෝටර් රථයෙන් බැස එය ධාවනය කරන ආකාරය මතක නැත.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

CUVs වල වර්ධනය වන ජනප්‍රියතාවය පැහැදිලි වන්නේ නාගරික තත්වයන්ට සහ රට සංචාර වලට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව මගිනි. වාසි අතර මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයේ ඉඩකඩ, සුවපහසුව සහ සියලුම රෝද ධාවකය ඇතුළත් වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී SUV වේ පරිපූර්ණ විසඳුමවිශාල පවුල් සඳහා මෙන්ම නරක අය සඳහා මාර්ග මතුපිට. එමනිසා, බොහෝ දෙනෙක් මෙම මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොලේ සිදුවීම් උනන්දුවෙන් අනුගමනය කරති.

රුසියාවේ 2016 හරස්වර්ගවල වර්තමාන ශ්රේණිගත කිරීම, පාරවල්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව, කණගාටුදායක ලෙස, අර්ධ වශයෙන් තීරණය වේ. සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයක හිමිකරු තම මෝටර් රථයේ හැකියාවන් ඇස්ෆල්ට් මතුපිටකින් හෝ සුමට “ප්‍රාථමිකයකින්” සීමා වී ඇති බව හොඳින් දනී. බොහෝ අය SUV රථ සඳහා තෝරා ගන්නේ එබැවිනි, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ වඩා හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඇත. ඒ අතරම, ඔබට සුවපහසුව සහ පහසු හැසිරවීම කැප කිරීමට සිදු නොවේ.

90 ගණන්වල මැද භාගයේ පළමු CUV මාදිලි විය ජපන් ආකෘතිලොව පුරා අතිශයින් ජනප්‍රිය වූ Toyota RAV4 සහ Honda CR-V. දැන් සෑම ස්වයං ගෞරවනීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ පෙළක් ඇත. අද "හරස් ඕවර්" යන යෙදුම රාමු රහිත සැලසුමක් සහ පහත පරාමිතීන් සහිත සියලුම භූමි වාහනයක් සංලක්ෂිත කරයි:

• අභ්යන්තර අවකාශය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප සහිත වෙළුම් දෙකක ශරීරය.
• වැඩිදියුණු කරන ලද ශරීර ජ්‍යාමිතික ලක්ෂණ, කෙටි ආවරණ සහ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම.
• බර උසුලන ශරීරය; සමහර මාදිලිවල බිම රේල් පීලි ශක්තිමත් කර ඇත.
• ධාවක යෝජනා ක්රමයක් තෝරා ගැනීමේ හැකියාව: තනි ධාවකය හෝ සම්පූර්ණ ධාවකය.

2016 හරස් ඕවර් වල ප්‍රවේශ විය හැකි සමාලෝචනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ සමහර උදාහරණ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරන විද්‍යුත් පද්ධති සමඟ හරස් ඇක්සල් අවකලනය අගුලු දැමීම හෝ අනුකරණය කිරීම අක්‍රීය කිරීම බව පෙන්නුම් කරයි. එබැවින්, SUV යනු නිම නොකළ SUV රථයක් ලෙස සැලකීම තරමක් වැරදිය.
එය එසේ වුවද, එවැනි යන්ත්‍ර තරමක් විශ්වීය බැවින් ඉල්ලුමේ පවතී. ඔබට හරස් රට හැකියාවෙන් තරඟ කළ හැකි බව නොකියයි, උදාහරණයක් ලෙස, සමඟ ඔවුන් කාර්යයට සුදුසු නැත, නමුත් මෙම තත්වය තුළ පිරිවැය සාධකය සුළු වැදගත්කමක් නැත - ඝන වින්යාසඅද ව්‍යාජ SUV රථ රූබල් 1,000,000 නොඉක්මවන මුදලකට ලබා ගත හැකිය.

2016 දී ඔබට තෝරා ගත හැකි අයවැය හරස්වර්ගය කුමක්ද?

>බොහෝ අවස්ථාවලදී මිල අඩු මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සෙවීම චීනයේ නිෂ්පාදන විශාල පරාසයක් කරා යොමු කරයි. එහි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අගතිගාමී ආකල්ප අතීතයේ දෙයක් වන අතර, උපකරණ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද විකල්පයන් සමඟ සැසඳිය හැකිය. යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ද මෙම දිශාවට සෑම උත්සාහයක්ම දරන අතර තරමක් ලාභදායී විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි.

• Vortex Tingo- අපගේ TagAZ කම්හලේ එකලස් කර ඇති චීන සම්භවයක් ඇති මෝටර් රථයක්, ලාභම එකක්. ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහ යාන්ත්‍රික පහේ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත සුවපහසු උපකරණවල අයවැය අනුවාදය සඳහා රුබල් 499,900 ක් වැය වේ. මෙම මුදලට වායු සමීකරණ, බල උපාංග සහ වායු බෑග් දෙකක් ඇතුළත් වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Lux විකල්ප පැකේජය සඳහා ඔබට රුබල් 554,900 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
• - ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක දෙවන පරම්පරාව 2016 දී මිල අඩු හරස්වර්ග ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. මාදිලිය 82 සහ 102 hp බලයෙන් යුත් ලීටර් 1.6 එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. විදුලි බලාගාරය, ගැණුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, වේග පහකින් යුත් අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ද, වේග පහකින් ද ඒකාබද්ධ වේ. මූලික අනුවාදයේ මිල රුබල් 579,990 කින් ආරම්භ වේ.
• නිසාන් ජූක්- විශිෂ්ට තත්ත්වයේ සංයුක්ත ජපන් මෝටර් රථයක්, එහි මිල රුබල් 679,000 කින් ආරම්භ වේ. මූලික අනුවාදය 84 hp එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ලීටර් 1.6, මෙන්ම කථිකයන් හතරක් සහ මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක්. පෙම්වතුන් සඳහා වේගයෙන් පදවන්නයන්ත්‍රය 117 සහ 190 hp බලැති එක් එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැකිය.
• Geely Emgrand X7- පුළුල් තේරීමක් සහිත බල ඒකක සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන SUV. ලීටර් 1.8 සහ 2.0 පරිමාවන් සහ 125 සහ 140 hp බලය සහිත එන්ජින් දෙකක්. පිළිවෙලින්. ඒවා යාන්ත්‍රික “පහක වේගයකින්” සමන්විත වන අතර වඩාත්ම දැරිය හැකි පිටපතේ මිල රුබල් 769,000 කි. හය-වේග ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් 148 hp බලයක් සහිත 2.4-ලීටර් ඒකකයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
• Skoda Yeti- එහි පන්තියේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ වලින් එකක් - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.9 ක් පමණි. එන්ජින්වල පුළුල් තේරීම - ලීටර් 1.4 සිට 1.8 දක්වා පරිමාවක් සහිත වර්ග 4 ක්. සම්ප්‍රේෂණ සංරචකය ක්‍රම තුනකින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය: පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ හත-වේග “රොබෝ”. මූලික උපකරණ රුබල් 800,000 ක් පමණ ලබා ගත හැකිය.
• Hyundai ix25- සුඛෝපභෝගී අයවැය හරස්කඩ 2016, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල රැස්වේ. 1.6 සහ 2.0 එන්ජින් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ ආකෘති ඉදිරිපත් කෙරේ. සම්ප්රේෂණ දෙකම හය-වේගය - අතින් සහ ස්වයංක්රීය. මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 860,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් ඉහළ මාදිලි ලාභ අංශය ලෙස වර්ගීකරණය කළ නොහැක.
• චෙරි ටිගෝ 5- CVT සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන උදාහරණ කිහිපයෙන් එකකි. වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ආරම්භක මාදිලිය සඳහා රුබල් 870,000 ක් වැය වේ. මුළු රේඛාවම AVL ඔස්ට්‍රියානු සමාගම සමඟ එක්ව චීන ජාතිකයන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ලීටර් දෙකක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද Acteco-SQR484F එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මූලික විකල්ප පරාසය සිත් ඇදගන්නා සුළුය - පසුපස දර්ශන කැමරාවට අමතරව, ABS සහ EBD පද්ධති ඇත.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සමහර SUVs දැනටමත් රූබල් 500,000 දක්වා කොටසේ ඇත, මෙය සත්යයකි අයවැය ආකෘති. මෙම පන්තියේ වඩාත් ක්රියාකාරී ජපන් සහ යුරෝපීය වෙළඳ නාම සඳහා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් තවමත්, ඔවුන්ගේ මිල රුපියල් මිලියන 1 නොඉක්මවයි.

2016 දී සුඛෝපභෝගී හරස්වර්ග ශ්‍රේණිගත කරන්නේ කෙසේද?

මෙම වර්ගයට අයත් වාහන මිල හා ප්‍රමාණයෙන් පමණක් නොව මිල අඩු ප්‍රතිසමයන්ගෙන් වෙනස් වේ - ඒවාට ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ හැකියාවන් ඇත. මෙම වර්ණාවලියේ නාගරික SUV ප්‍රවණතාවයේ වර්ධනයේ ඉදිරියෙන්ම සිටි වෙළඳ නාම අඩංගු වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයින් ඉදිරිපත් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේද යන්න දන්නා බවයි. රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් වැඩි වැඩියෙන් මෙම මෝටර් රථ දෙස බැලීම නිකම්ම නොවේ.

• Toyota RAV4- 2016 සුඛෝපභෝගී හරස්වර්ග සමාලෝචනයේදී, එය ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගන්නා අතර පන්තියේ නිර්මාතෘ ලෙස නිවැරදිව සැලකේ. උසස් තාක්ෂණික අදහස් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි SUV හි සිව්වන පරම්පරාව ගුණාත්මක භාවයේ ප්‍රතිමූර්තිය බවට පත්ව ඇත. යන්ත්රයේ ජනප්රියත්වය වර්ධනය වීමෙන් ඔප්පු වී ඇත , රටේ අර්බුදය තිබියදීත්. ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ හය-වේග අත්පොතක් සහිත මූලික මාදිලියේ මිල රුබල් 1,281,000 කි.
• Volkswagen Tiguan- ද්විත්ව ක්ලච් සහිත DSG රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය සමඟින්, හිමිකාර TSI සහ TDI වර්ධනයන් භාවිතා කරන ප්‍රායෝගික නගර SUV රථයකි. අවි ගබඩාවේ එන්ජින් තුනක් ඇත - පෙට්‍රල් 1.4 සහ 2.0 සහ ඩීසල් 2.0 ලීටර් දෙකක්. 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සහ TSI-1.4 එන්ජිමක් සහිත විකල්පය රුබල් 1,299,000 කි.
• මැස්ඩා CX-5- ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මාදිලිය වඩාත් රියදුරු-හිතකාමී මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ. ජපන් ජාතිකයින් වර්ග තුනක් ඉදිරිපත් කරයි බලාගාර- පෙට්‍රල් 2.2 සහ 2.5 ලීටර් දෙකක් සහ ඩීසල් ලීටර් 2.2. ලීටර් 2.2 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත තනි රෝද ධාවකයක් රුබල් 1,349,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Honda CR-V- යන්ත්රය සෑම දෙයක්ම ඒකාබද්ධ කරයි හොඳම ගුණාංග මගී මෝටර් රථසහ SUV තාක්‍ෂණිකව දියුණු වූ අත්හිටුවීමේ සැලසුමකට ස්තූතිවන්ත වේ. විදුලි රැහැන 150 සහ 188 hp බලය සහිත පෙට්‍රල් 2.0 DOHC සහ ඩීසල් 2.4 DI DOHC මගින් නියෝජනය වේ. පිළිවෙලින්. සම්ප්‍රේෂණය තේරීම 6-වේග අත්පොත, 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය වේ. ආරම්භක මිලපිටපත රූබල් 1,529,000 කි.
• Audi Q3 2016 වාරික හරස්වර්ග ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල SUV පන්තියේ ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු නියෝජිතයෙක් වන අතර එය දැනටමත් ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරයි. නිෂ්පාදකයා විසින් එන්ජින් වර්ග තුනක් ඉදිරිපත් කරයි: පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් - 1.4 TFSI (150 hp) සහ 2.0 TFSI (180 hp) සහ එක් ඩීසල් - 2.0 TDI (184 hp). එන්ජින් හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ හිමිකාර 7-වේග S ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කළ හැකිය. මූලික ඉදිරිපස රෝද පැකේජයේ මිල රුබල් 1,795,000 කි.
• BMW X4- BMW X6 හි බාල සහෝදරයා සම්ප්‍රදායිකව පොහොසත් එන්ජින් පරාසයක් ඇත. අවි ගබඩාවේ: පෙට්‍රල් ඒකක තුනක් TwinPower Turbo නවතම පරම්පරාවවෙළුම් 2.0 සමඟ; 2.8 සහ 3.5 ලීටර්, මෙන්ම turbocharged ඩීසල් ඒකක තුනක් - 2.0; 3.0 සහ 3.5 ලීටර්. දියත් පාලන විකල්පය සමඟ අට-වේග ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය බලශක්ති ඒකකවල සම්පූර්ණ විභවය අවබෝධ කර ගැනීමට සම්පූර්ණයෙන්ම හැකියාව ඇත. මූලික පැකේජයේ මිල බැවේරියානු සන්නාමයේ රසිකයෙකුට රුබල් 2,880,000 ක් වැය වේ.

මෙය වාරික SUV වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව නොවේ - වඩාත්ම ජනප්රිය විකල්ප ඉදිරිපත් කර ඇත. ඔබේ සාක්කුවේ වඩාත් ආකර්ෂණීය මුදලක් තිබේ නම්, තේරීමේ සීමාවන් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ. කෙසේ වෙතත්, පවා ලැයිස්තුගත කාර්සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව ඔවුන්ගේ අයවැය සගයන්ට වඩා එක් මට්ටමක උසස් වේ.

2016 දී ගෘහස්ථ හරස්වර්ග Lada X-Ray හි සමාලෝචනය කුමක් කියයිද?

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", තිරස් පෙළගැස්ම: අසත්‍ය, අසමමුහුර්ත: සත්‍ය )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script) "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(මෙය, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

මෙම නව නිෂ්පාදනය අපගේ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුමයට පත් කළේය ගතික නිර්මාණය. මෝටර් රථය හැච්බැක් ලෙස හැඩගස්වා ඇතත්, මිලිමීටර් 195 ක බිම් නිෂ්කාශනය මඟින් ආකෘතියේ මාර්ගයෙන් පිටත ආනතිය පෙන්නුම් කරයි. ආසන පහකින් යුත් කුටිය පෙර VAZ මෝස්තරවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, සැලසුම බහු-ස්ථර ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ආපසු ලබා ගත හැකි වර්ණ ස්පර්ශ සංදර්ශකයක් භාවිතා කරයි.

2016 දී මිල අඩු හරස්වර්ග පිළිබඳ සියලුම සමාලෝචන සැහැල්ලු ඉන්ධන බල ඒකක පුළුල් තේරීමක් සටහන් කරයි:

• 106 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6;
• 1.6 l 110 hp;
• 1.8 l 122 hp

පළමු විකල්ප දෙක 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 539,000 කින් ආරම්භ වේ. සම්පුර්ණයෙන්ම වින්‍යාස හතරක් ඇත, නමුත් අවසාන දෙක සැබවින්ම ක්‍රියාකාරී ලෙස හැඳින්විය හැකිය - Top සහ Top Prestige. දෙවැන්න ඇතුළත් වේ:

• ABS සහ ESP පද්ධති.
• දේශගුණික පාලනය සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.
• බහුකාර්ය සුක්කානම.
• නාවික පද්ධතිය.
• ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක.

වාසි වලට අලුත් කාරයවිශේෂඥයන් හොඳ භාණ්ඩ ධාරිතාව, ආකර්ෂණීය අභ්යන්තර සැරසිලි සහ බලශක්ති-අවශ්ය අත්හිටුවීම ආරෝපණය කරයි. බාහිර ද ධනාත්මක සමාලෝචන පමණක් උපයා ඇත. දුර්වලතාවඩා බලවත් එන්ජින් සහ ඩීසල් ඒකක නොමැතිකම සඳහන් වේ.

නිගමන

ක්‍රියාකාරී සහ උසස් තත්ත්වයේ හරස්වර්ග ලාභදායී නොවේ, නමුත් විශේෂයෙන් අවශ්‍ය අයට මගක් තිබේ. එය වඩාත් දැරිය හැකි කොටසකින් මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමෙන් සමන්විත වේ, වාසනාවකට මෙන්, සෑම වසරකම පරාසය වැඩි වේ. හුරුපුරුදු විකල්ප නොමැතිකම නිසා මිල අඩු ප්රවාහනය අපහසුතාවයක් ඇති නොවන බව වැදගත් වේ.

ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ මිලියනයකට වඩා වැඩි නොවේ නම්, නමුත් ඔබට නගර SUV රථයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට අයවැය පන්තියේ මාදිලි දෙස සමීපව බැලීමට සිදුවේ. එහි නියෝජිතයින් අතර හොඳ විකල්ප කට්ටලයක් සහිත හොඳ විකල්ප ඇත, චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මේ සඳහා විශේෂයෙන් සාර්ථක වී ඇත.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");