මෙම සමාලෝචනය විශිෂ්ට විය හැකි මෝටර් රථයක් ගැන වනු ඇත පවුලේ මෝටර් රථය. එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ, නමුත් මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව එය එහි කොටසෙහි බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. අපි කතා කරන්නේ අලුත් Renault Fluence 2014 ගැන. නමුත් මුලින්ම දේවල් කරන්න.
අලුත්, නමුත් ඉතා හොඳ නොවේ
2014 ආකෘතිය
Renault Fluenceසෙඩාන් ශරීරයක් තුළ, Renault Megane 3 හි උරුමක්කාරයා වේ. මේ කාර් එකේ වැඩි හරියක් ආවේ එතනින්. 2013 දී, මෝටර් රථය නැවත සකස් කරන ලදී, නැතහොත් සමාගමේ අලෙවිකරුවන් පවසති.
කෙසේ වෙතත්, සිට වෙනස්කම් පෙර පරම්පරාවසොයා බැලිය හැක්කේ සමීපව බැලීමෙන් පමණි. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස කොටස බලපෑවේය.
තුල නවතම මාදිලිය, අතිරේක වූ සමහර විකල්ප මූලික පැකේජයට සංක්‍රමණය වී ඇත.
Renault Fluence හි සමස්ත මානයන්:
මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1270 කි. මෙම මෝටර් රථයේ නිසැක පහසුව වන්නේ යතුරු කාඩ්පතයි. එය ඔබේ සාක්කුවේ තිබීම ප්රමාණවත් වන අතර ඔබ ළං වන විට මෝටර් රථය විවෘත වන අතර ඔබ එයින් ඉවතට යන විට වසා දමයි.
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා, බොත්තම ඔබන්න, යතුරු කාඩ්පත තවමත් අසල තිබිය හැක.
නිහතමානී මෝටර් රථ අභ්යන්තරය
සැලෝන් - ඉහළ උපකරණ
මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත, නමුත් සෑම දෙයක්ම තරමක් නිහතමානීව පෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, Citroen DS5 වැනි විශේෂ සැරසිලි නොමැත. අඟල් 7 ක තිරයක් පවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ තුළ පමණි top-end වින්‍යාසය. නමුත් එය ඇති අය එය සමඟ වැඩ කිරීමට කැමති වනු ඇත. මෙනුව රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත, සියලු සැකසුම් පැහැදිලි වන අතර ඉගෙනීමේදී ගැටළු ඇති නොවේ.
සංචාරයක් අතරතුර ස්පර්ශ තිරය වෙත ළඟා වීමට අපහසු බව නිසා, තිබේ විකල්ප මාර්ගයපාලන - දේශගුණික පාලනය සඳහා පාලක පැනලයේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක්. ආසන රත් කර ඇත, නමුත් උණුසුම සක්රිය කිරීමට බොත්තම සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය - රියදුරු සඳහා එය ආසනයේ වම් පසින් වේ.
මත පසුපස ආසනයඑය විශාල ඉඩක් ඇති බව නොවේ, නමුත් එය පිළිගත හැකි සුදුසුකමක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඔබේ දණහිස් ඉදිරිපස අසුනට ළඟා වුවද, ඔවුන් එයට එරෙහිව විවේක නොගනු ඇත, නමුත් මෘදු ලෙස තල්ලු කරනු ඇත, ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ එලෙස ය.
කඳ පරිමාව තරමක් ඉඩකඩ ඇත - ලීටර් 530, මෙම දර්ශකයට අනුව එය විශාල හා උසස් තත්ත්වයේ පන්තියේ එවැනි තරඟකරුවන් සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකිය. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ 4.
මන්දගාමී ගමන
Renault Fluence හොදට නිර්මාණය කර ඇත පවුලේ මෝටර් රථය. ටිම් මට්ටම් වලින් එකක ඔබට ක්‍රීඩා ශරීර කට්ටලයක් තැබිය හැකි වුවද, මෙය එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් නොකරයි.
ඔබට CVT සහිත අත්පොතක් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබුණත්, මනින ලද ගමනකට සූදානම් වන්න. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, CVT එකක ගියර් මාරු කිරීමේදී ප්‍රමාදයන් ඇත. විශේෂයෙන් පහළට මාරු වන විට ජර්කිං ද දැනේ.
තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ පරීක්ෂණ ධාවකය
රුසියාවට භාර දෙන ලදී අනුවර්තනය කරන ලද Renaultප්‍රවාහය, අනුවර්තනය සියල්ලටම වඩා අත්හිටුවීමට බලපෑවේ එය රියදුරුට සහ මගීන්ට හැකි තරම් පහසු වන පරිදි සහ මාර්ගයේ හැසිරෙන ආකාරයට ය.
Renault Fluence හි නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 16 කි, මෙය බිම් නිෂ්කාශනයනගරය වටා රිය පැදවීමට ප්රමාණවත්.
Renault Fluence ටිම් මට්ටම් 4 කින් ලබා ගත හැකිය:
එක් එක් වින්‍යාසය සඳහා, සුදුසු එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත, ඒවා තුනම.
බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය Renault Fluence Z.E. 2011 නොවැම්බර් මාසයේදී සිදු කරන ලදී. දෛවයේ කැමැත්තෙන් හෝ අහම්බෙන්, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කිරීම ඊශ්‍රායලයේ මෝටර් රථ අලෙවිය ආරම්භයට සමගාමීව සිදු විය. නව විදුලි මෝටර් රථයේ ජනප්‍රියතාවයේ සමස්ත චිත්‍රයට එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් බලපානු ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා යම් යම් අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට පොරොන්දු වුවද, Renault Fluence Z.E. EuroNCAP තරු 5ක් නොලැබුණි.
බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ කොන්දේසි එලෙසම පවතී:
ඉදිරිපස (ඉදිරිපස) බලපෑම- රියදුරුගේ පැත්තෙන් වාහනයේ පළලින් 40%ක් ආවරණය වන පරිදි විකෘති කළ හැකි බාධකයකට එරෙහිව පැයට කිලෝමීටර 64 (පැයට සැතපුම් 40) වේගයකින් සිදු කෙරේ.
අතුරු ආබාධ- මෝටර් රථයක් අනුකරණය කරන ට්‍රොලියක් සමඟ ගැටීම, ට්‍රොලියේ විකෘති කළ හැකි දෙයක් තිබේ ඇලුමිනියම් බ්ලොක්. වාහනය මධ්යම කණුවේ ප්‍රදේශයේ ව්‍යුහය සමඟ සම්බන්ධ වී ඉදිරිපස සහ වෙන් කරයි පසුපස දොර, රියදුරුගේ පැත්තෙන්. බලපෑමේ මොහොතේ වේගය 50 km/h (30 mph) වේ, කරත්ත ව්‍යුහයේ සම්පූර්ණ බර 950 kg වේ.
කුළුණක් සහිත අතුරු ආබාධ- ගැටෙන අවස්ථාවේ වාහනයේ වේගය 29 km/h (18 mph) වේ, ධ්‍රැව ව්‍යුහය ලෝහ, බලපෑමට ඔරොත්තු දෙන, විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 25 කි.
කෙසේ වෙතත්, පර්යේෂණය අතරතුර, EuroNCAP කොමිෂන් සභාව විද්‍යුත් වාහනවල විදුලි ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළේය, එනම් ශරීරයේ විරූපණය හා විනාශය හේතුවෙන් කෙටි පරිපථ ඇතිවිය හැකි අවස්ථා සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිනිසුන්ට ඇතිවිය හැකි ගිනි හා තුවාල විදුලි කම්පනය. මෙම අධ්‍යයනයන්හි ප්රතිඵල පහත දැක්වෙන EuroNCAP අදහස් වල ඇත.
Renault Fluence Z.E හි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
මූලික දත්ත:
පරීක්ෂණ අනුව:
| - වැඩිහිටි මගීන්ගේ ආරක්ෂාව | |
| - ළමා ආරක්ෂාව | |
| - පදික ආරක්ෂාව |
|
| - ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව |
වාහන ලක්ෂණ
පිරිවිතර
Renault Fluence Z.E ආරක්ෂිත කට්ටලය EuroNCAP පරීක්ෂණ මත:
1. ද්විත්ව පෙරන යන්ත්රයක් සහිත ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර.
2. තනි අදියර පිරවුම් වර්ගයක් සහිත රියදුරු ඉදිරිපස වායු බෑගය.
3. තනි අදියර පිරවුම් වර්ගයක් සහිත ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය (ඉදිරිපස මගී ඉදිරිපස වායු බෑගය).
4. වේග සීමා ආධාරක පද්ධතිය.
5. රියදුරු සහ මගී ආසනවල ආසන පටි මතක් කිරීමේ පද්ධතිය.
Renault Fluence Z.E EuroNCAP බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ වලින් ලබාගත්:
 |
 |
|
|||
| මුළු ලකුණු 9.8 | ලකුණු 8 යි |
ලකුණු 6.1 කි |
ලකුණු 2.0 |
||
| හිස මත ගැටීම, රියදුරු |
ඉදිරිපස ගැටීම, මගියා | මෝටර් රථයක් සමඟ අතුරු ආබාධ |
කුළුණක් සහිත අතුරු ආබාධ |
ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළේ බලපෑම |
|
Renault Fluence Z.E හි ඡායාරූප:
Renault Fluence Z.E. හි වීඩියෝ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණය:
බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ:
සක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධති පරීක්ෂාව - විනිමය අනුපාත ස්ථායිතාව (ESC):
ඉදිරිපස බලපෑම (ලකුණු 9.8)
| හිස | |
| වායු බෑගය සමඟ රියදුරුගේ හිස සම්බන්ධ කිරීම | අස්ථායී |
| එයාර් බෑගය සමඟ මගී හිස ස්පර්ශ කිරීම | ස්ථාවර |
| පියයුරු | |
| මගී මැදිරිය | ස්ථාවර |
| ඉදිරිපස කණුව පසුපසට ගෙන යාම | 43 මි.මී |
| සුක්කානම ආපසු මාරු කිරීම | 35 මි.මී |
| සුක්කානම ඉහළට මාරු කිරීම | 7 මි.මී |
| සුක්කානම සමඟ පපුවේ ස්පර්ශය | නැත |
| ඉහළ කකුල්, දණහිස සහ උකුල් ප්රදේශය | |
| ඉදිරිපස පුවරුවේ ඝන මූලද්රව්ය සමඟ සම්බන්ධ වන්න | |
| දණහිස් මත පොයින්ට් පැටවීම් | ස්ථාන අගුල සහ පැනලය සහිත සුක්කානම් තීරුව |
| පහළ කකුල සහ පාදය | |
| පාද හොඳින් සම්පීඩනය | නැත |
| පැඩල් ආපසු මාරු කිරීම | තිරිංග පැඩලය - 94 මි.මී |
| පැඩල් මාරු කිරීම ඉහළට | නැත |
මෝටර් රථයක් සමඟ පැති ගැටීම (ලකුණු 8), සහ කණුවක් සමඟ (ලකුණු 6.1)
පිටුපසින් පහර (කොඳු ඇට පෙළේ ආරක්ෂාව) (ලකුණු)
ළමා මගීන්. සමස්ත ලකුණු 41 | 83%
| මාස 18 දක්වා දරුවා | ||||
| පුටු වෙළඳ නාමය | රිටැක්ස් ආර් | ඉදිරිපස බලපෑම | ||
| වයස් කාණ්ඩය | 0, 0+ | හිස ඉදිරියට ගමන් කිරීම | ආරක්ෂා කර ඇත | |
| ස්ථානය | පසුපසට මුහුණලා | හිස ත්වරණය | උපරිම ලකුණු | |
| සවි කිරීම | ISOFIX සවිකිරීම සහ ආධාරක රාමුව | දුර්වල | ||
| අතුරු ආබාධ | ||||
| ආරක්ෂණ තක්සේරුව | 10,8 | හිස සවි කිරීම | ආරක්ෂා කර ඇත | |
| ලේබල් කිරීමේ තක්සේරුව | 4 | හිස ත්වරණය | උපරිම ලකුණු | |
| සවි කිරීමේ තක්සේරුව | 2 | |||
| වයස අවුරුදු 3 ට වැඩි දරුවා | ||||
| පුටු වෙළඳ නාමය | රිටැක්ස් ආර් | ඉදිරිපස බලපෑම | ||
| වයස් කාණ්ඩය | 1 | හිස ඉදිරියට ගමන් කිරීම | ආරක්ෂා කර ඇත | |
| ස්ථානය | ඉදිරියට මුහුණලා | හිස ත්වරණය | උපරිම ලකුණු | |
| සවි කිරීම | ආරක්ෂිත කඹයක් සහිත ISOFIX සවි කිරීම | උපරිම ලකුණු | ||
| අතුරු ආබාධ | ||||
| ආරක්ෂණ තක්සේරුව | 12 | හිස සවි කිරීම | ආරක්ෂා කර ඇත | |
| ලේබල් කිරීමේ තක්සේරුව | 4 | හිස ත්වරණය | උපරිම ලකුණු | |
| සවි කිරීමේ තක්සේරුව | 2 | |||
| වාහන තක්සේරුව | 6 | එයාර් බෑග් අනතුරු ඇඟවීම | හිරු ආවරණ අනතුරු ඇඟවීම | |
පදිකයින්. සමස්ත ලකුණු 13 | 37% පද්ධති පනත. ආරක්ෂාව සමස්ත ලකුණු 6 | 84%
වැඩිහිටි පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව:
හිදී ඉදිරිපස බලපෑමමගියා Renault සැලෝන් Fluence ZE නොවෙනස්ව පැවති නමුත් එය සටහන් විය ප්රමාණවත් පීඩනයරියදුරුගේ එයාර් බෑගයේ, එය වායු බෑග් රෙදි හරහා සුක්කානම් රෝදයේ රිම් සමඟ හිස සම්බන්ධ වීම වළක්වයි. මේ සඳහා මෝටර් රථයට දඩ නියම කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා EuroNCAP ට දැනුම් දුන්නේ මෙම ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කර අවශ්ය වෙනස්කම් සිදු කරන බවයි. උපකරණ පුවරු ව්‍යුහයන් දණහිස් සහ උකුල් වල අවදානමක් ඇති කරයි ඉදිරිපස මගියාසහ රියදුරු. පැති අතිච්ඡාදනය බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී, පපුවේ ආරක්ෂාව හොඳයි, අනෙකුත් ශරීර කොටස්වල ආරක්ෂාව විශිෂ්ටයි ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. වඩාත් දරුණු පැති කණු ගැටීමකදී, පපුවේ ආරක්ෂාව ඉතා දුර්වල බව සොයා ගන්නා ලදී. පසුපස ගැටීමකදී ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළට සහ හිසෙහි ඔක්සිපිටල් කොටසට සිදුවන තුවාල වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා වූ පරීක්ෂණයේදී එය තීරණාත්මක බව හඳුනාගෙන ඇත. සෑම පරීක්ෂණයකින්ම පසුව, විදුලි වාහනය මිනිසුන්ට හානි කිරීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කර ඇත. විදුලි කම්පනය, මෙන්ම කෙටි පරිපථයක් හේතුවෙන් ගින්නක් ඇතිවීමේ හැකියාව, එහි ප්රතිඵල මත පදනම්ව අනතුරුදායක සංඥා අනාවරණය කර නොමැත.ළමා මගීන්ගේ ආරක්ෂාව
සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවල පර්යේෂණ මත පදනම්ව, Fluence ZE ලකුණු කර ඇත උපරිම මුදලඅවුරුදු 3 ක ව්යාජයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ලකුණු. බලපෑමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ව්‍යාජය ඉදිරියට ගෙන යාම සැලකිය යුතු මට්ටමක නොතිබූ අතර, අතුරු ආබාධයක් ඇති වූ විට, ළමා ආරක්ෂණ සීමාවන් මගින් ව්‍යාජය මනාව සහය විය. හිස තුවාල වීමේ අවදානම අවම වේ. ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය ඇත ක්රියාකාරිත්වයවසා දැමීම, ප්රවාහනය සඳහා ඉදිරිපස ආසනයවිශේෂිත පසුපස මුහුණත පුටු වල ළමුන්. වායු බෑගයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්නුම් කරන තොරතුරු ප්රමාණවත් ලෙස ඉදිරිපත් කර නැත, කෙසේ වෙතත්, එයාර් බෑග් ක්‍රියාකාරිත්වය සක්රිය වූ විට පසුපස මුහුණලා ඇති විශේෂ ආසනවල ළමයින් ප්රවාහනය කිරීමේ අනතුර පිළිබඳ පැහැදිලි තොරතුරු වාහනයේ අඩංගු වේ.පදික ආරක්ෂාව
පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා වූ පරීක්ෂණවලදී, මෝටර් රථ බම්පර් විසින් පදිකයන්ට ලබා දුන් උපරිම ලකුණු සංඛ්‍යාව ලබා ගන්නා ලදී හොඳ ආරක්ෂාවක්. විදුලි වාහනය වැඩිහිටියෙකුගේ සහ දරුවෙකුගේ හිස් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි ස්ථානවල දුර්වල ආරක්ෂාවක් හුඩ් පෙන්නුම් කළේය. ඊට අමතරව, හුඩ්හි ප්රමුඛ කෙළවර පෙන්නුම් කළේය ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් නැතපදිකයින්ගේ ඉහළ කකුල් සහ ශ්‍රෝණිය ප්‍රදේශයේ.පදික ආරක්ෂාව
පද්ධති දිශානුගත ස්ථාවරත්වයවාහනය (ESC) වේ සම්මත උපකරණසහ EuroNCAP පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා සපුරාලයි. රියදුරු සහ මගී ආසන පටි මතක් කිරීම් ද සම්මත වේ. මෙම මෝටර් රථයේ. බලහත්කාර වේග සීමා පද්ධතිය බොහෝ ටිම් මට්ටම් වල අනිවාර්ය අංගයක් නොවේ, නමුත් අනාගතයේදී එහි පැමිණීමේ අවශ්‍යතාවය වඩාත් දැඩි ලෙස නියාමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.මෝටර් රථය පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු
ආරක්ෂක පද්ධති ඇතුළත් වේ:
| ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරහන් කරන්නන් | ද්විත්ව මවාපෑම් කරන්නා |
| ඉදිරිපස ආසන පටි පැටවීමේ සීමාවන් | කන්න |
| රියදුරුගේ ඉදිරිපස වායු බෑගය | තනි අදියර |
| මගී ඉදිරිපස වායු බෑගය | තනි අදියර |
| පැති වායු බෑග් | කන්න |
| පැති හිස වායු බෑග් | කන්න |
| රියදුරු දණහිස වායු බෑගය | නැත |
| පද්ධති ගතික ස්ථායීකරණය | කන්න |
| ආසන පටි මතක් කිරීම | රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන |
පොදුවේ, මෙම මෝටර් රථය දැඩි ලෙස විනිශ්චය කිරීමට මට අවශ්ය නැත. මහා නවීන මෝටර් රථය, සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයක් ඇති. Renault සේවකයින්ට සැබවින්ම පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය හැකිද? කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, "රසය අනුව සහෝදරයන් නොමැත."
මෝටර් රථ ආරක්ෂාව
Renault Fluence in සම්මතආසන පටි සහ වායු බෑග් වලින් සමන්විතය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට වාහන අධීක්ෂණ පද්ධතියක් මිලදී ගත හැකිය. මෙම පද්ධතිය මඟින් ඔබට චලනය වන මාර්ගය නිරීක්ෂණය කිරීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීමට, එන්ජිමේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට, ආදිය.
ඉදිරිපස බලපෑම
නමුත් අපි අපගේ සංවාදයේ ප්රධාන කොටස වෙත යමු - ඉදිරිපස බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය. Renault Fluence මෙම පරීක්ෂණය වටිනා ආකාරයෙන් ආරක්ෂා කළ බව සටහන් කළ හැකිය. වායු බෑග් නියමිත වේලාවට යොදවා ඇත. අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු විරූපණයකට ලක්ව නැත. ශරීරයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු වූ නමුත් අනෙක් අතට, පදිකයෙකුට පහර දෙන විට මෙය සැලකිල්ලට ගනී. කොහෙද Fluence එකත් හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුවා.
දැන් අපි අපගේ බැල්ම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වෙත යොමු කරමු. ඔබට එහි දැකිය හැක්කේ කුමක්ද? මුලදී සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳ බව පෙනේ. රියදුරු සහ මගීන් තමන්ගේම ආසනවල වාඩි වී සිටින අතර එය වායු බෑග් සහ කල් පවතින ආසන පටි වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. ඇතැම් බරපතල හානිඅපගේ උපකරණ මගින් හඳුනාගෙන නොමැත. රියදුරුගේ පපුව ප්‍රදේශයේ සුළු අධි බරක් ඇති විය හැකි නමුත්, බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේ සමස්ත පින්තූරය පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ රියදුරු සහ මගීන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇති බවයි.
සෙඩාන් පදනම් වේ රෙනෝල්ට් මේගන්දැන් Fluence ලෙස හඳුන්වන අතර එය ස්ථානගත කර ඇත වෙනම ආකෘතියක්නැගී එන වෙලඳපොලවල් සඳහා. නමුත් අවංකවම අයවැය විසඳුම්වාසනාවකට මෙන්, අපි එය සොයා ගත්තේ නැත.
ශීත ඍතුවේ ආරම්භයේ දී, තුර්කියේ ඉස්මීර් නගරය වටා ඇති මාර්ග වියළි වන අතර උෂ්ණත්වය තරමක් සුවපහසු වේ. ඒ නිසා දැන් විනාඩි ගාණක් මම මුළු හදවතින්ම ගෑස් පැඩලය ඔබනවා. නමුත් Fluence නොකැළඹී, සෙමින් හා ගෞරවාන්විතව සරල රේඛාවකින් වේගවත් වේ: හුරුපුරුදු 110 "බලය" පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.6 ක පරිමාවකින් ඔවුන් උද්යෝගයකින් තොරව ඇදගෙන යනු ලැබේ, නමුත් නගර සමූහයේ ඒවා ප්රමාණවත්ය. ප්රංශ ජාතිකයන් ගොල්ෆ් පන්තියේ සෙඩාන් රථය සඳහා නිවැරදි නම තෝරා ගත් බව පෙනේ.
ඉංග්‍රීසි වචනයේ fluency යන්නෙහි තේරුම "Smoothness" යන්නයි. සෑම දෙයකම සුමට බව මෙහි ඇත - ගෑස් පැඩලය වෙත ප්‍රතික්‍රියා වල සිට වලවල් වල සහ මාරුවීම් වල අත්හිටුවීම් ක්‍රියාත්මක කිරීම දක්වා. හැරීමේ වේගය සමඟ මම බොහෝ දුර ගියෙමි - සුමට හා අපේක්ෂිත ස්ලයිඩින් සංක්‍රාන්තිය. කෙසේ වෙතත්, Fluence කුපිත නොකරයි - එවැනි සැහැල්ලු සහ තොරතුරු රහිත සුක්කානම් රෝදයක් සමඟ, ඔබට මාරුවෙන් මාරුවට වේගවත් වීමට අවශ්ය නැත. නමුත් සෙඩාන් රථය කිසිදු චකිතයකින් තොරව සරල රේඛාවකින් ගමන් කරයි, සහ නරක මාර්ගයප්රවේශමෙන් සියලු සිදුරු සහ අක්රමිකතා "සිනිඳු".
ප්‍රමාණය XXXL
ආසන විවිධ ප්‍රමාණයේ පුද්ගලයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත - බැටළු හම් කබායක පැසිපන්දු ක්‍රීඩකයෙකුට පවා පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත.
ඩීසල් වඩාත් පහසු වේ
110 hp බලයක් සහිත 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත ඩීසල් අනුවාදය. එතරම් වේගවත් නොවේ, නමුත් පෙට්රල් 1.6 ට වඩා පහසුය. එන්ජිම, මුලින්ම බැලූ බැල්මට නිහතමානී, මධ්යම වේගයකින් හොඳ ප්රතිදානයක් සපයන අතර, වඩාත් නිරවද්යතාවයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. හය-වේග ගියර් පෙට්ටියපෙට්‍රල් එකක් සමඟ යුගල කර ඇති අලස පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් වෙනුවට ගියර්. මාර්ගය වන විට, මෙම ටර්බෝඩීසල් සමඟ එය යුගල කිරීමට ප්රංශ පොරොන්දු වේ අලුත්ම රොබෝක්ලච් දෙකක් සමඟ.
ඇත්තෙන්ම වේගවත් Fluence අවශ්ය අය ලීටර් දෙකක පෙට්රල් එන්ජිමක් (140 hp) සහිත අනුවාදයක් එනතෙක් බලා සිටිය යුතුය, ඒ සඳහා Nissan's CVT විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදකයාගේ Fluence සඳහා පවතින එන්ජින් කට්ටලයෙන්, වේදිකාව තවමත් අලුත් වුවද, සරල ඒවා තෝරාගෙන ඇත: ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ණයට ගෙන ඇත. තුන්වැනියා මේගන්පරම්පරාව, ආපසු - ජපන් භාෂාවෙන් Nissan Sentra. නමුත් වැඩි සුවපහසුව සඳහා, චැසිය සහ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය තරමක් “ලිහිල්” කර ඇත.
සුවපහසු Megane අභ්යන්තරය Laguna වෙතින් හුරුපුරුදු මූලද්රව්ය වලින් පිරී ඇති අතර, ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවයෙන් ප්රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් කරයි: වයනය සහිත ප්ලාස්ටික්, ප්රත්යාස්ථ පැනල් ආලේපනය, පිළිවෙලට ලෙදර් ටිම්. වෙනස්කම් විස්තර වල ඇත: Fluence වඩා සරලයි උපකරණ පුවරුවසාම්ප්රදායික පරිමාණයන් සමඟ, සහ නාවික පද්ධතිය ලාභදායී වේ. ඇත්ත, මෙම "මාර්ගෝපදේශය" ග්‍රැෆික්ස්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් හෝ භාවිතයේ පහසුවේදී වෙනත් සන්නාමගත පද්ධතිවලට වඩා පහත් නොවේ.
ඉදිරිපස ආසනවල උච්චාරණ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත, නමුත් ඉහළ පන්තියේ D හි ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා පිටුපස විශාල ඉඩක් ඇත: දිග මීටර් 4.6 ක් සහ මීටර් 2.7 ක රෝද පාදමක් සහිතව, ෆ්ලූවන්ස් පැහැදිලිවම දත ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයෙකි! ඒ විශාල සෙඩාන්අපි එය සාම්ප්‍රදායිකව ඉතා ඉහළින් සලකමු.
රුසියාවේ Fluence අලෙවිය ජනවාරි මාසයේ ආරම්භ වේ. සරලම වින්‍යාසය තුළ, නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා මිල අධික විය නොහැක, විශේෂයෙන් ප්රංශ එහි හැකියාව ගැන ඉඟි කර ඇති බැවිනි. රුසියානු එකලස් කිරීමආකෘති.
පුද්ගලික සංචාලනය
Fluence navigation පද්ධතිය සන්නාමගත ඒවායින් ලාභම බවට පොරොන්දු වේ. ස්පර්ශ තිරයබලා සිටීමට අවශ්ය නැත, නමුත් කුසලාන රඳවනයෙහි තබා ඇත දුරස්ථතරමක් පහසු.
