නව Toyota Corolla බොහෝ රියදුරන්ගේ හදවත් දිනා ගත් අතර නියෝජිතයාගේ පෙනුම සහ තාක්ෂණික පද්ධති උත්පාදනය ගැන මුලින් සැක කළ අයගේ පවා සිත් දිනා ගත්තේය. ජපන් සැලකිල්ල. දැන් ඔබට මොස්කව්හි නව Toyota Corolla මිලදී ගත හැකිය මාංශපේශී ශරීර ලක්ෂණ, විවිධ උපකරණ සහ ගතික රියදුරු ලක්ෂණ.

යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදය විප්ලවීය වූ අතර ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථයට නව රසිකයින් එක් කළේය. පෙර පරම්පරාවන් මෙන් නොව සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවර්තනය වූ පෙනුමක් සහ ගියර් පෙට්ටි සහිත විවිධ එන්ජින් ටොයොටා කොරොල්ලා මෝටර් රථ අලෙවිය සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති කරයි, අනෙක් මෝටර් රථ සංඛ්‍යාලේඛන අනුව සහ වචනාර්ථයෙන් ධාවන පථයේ පිටුපසින් තබයි.

Toyota Corolla හි බාහිර පෙනුම

මෝටර් රථයේ පෙනුම විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත: පටු LED හෙඩ් ලයිට් පියාපත් මතට විහිදෙන අතර රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ දිගු වූ V හැඩැති රේඛාවක් සාදයි, අර්ධ වෘත්තාකාර බම්පර්, trapezoidal පහළ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ උච්චාරණය කරන ලද පැති වාතය ලබා දී ඇත. Toyota Corollaක්රීඩාශීලිත්වය සහ අලංකාරය.

මොස්කව්හි Toyota Corolla මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයට පැමිණීමෙන් ඔබට පුද්ගලිකව මෝටර් රථයේ අලංකාරය දැක ගත හැකි අතර නවීකරණය කරන ලද ශරීර කොටස් දැක ගත හැකිය. කවුළු රේඛාව දැන් පැත්තේ ඉහළට ගොස් ඇත, දැඩි ඉළ ඇටයක් හැරවුම් සංඥා, හුඩ්හි කොටසක් සහ උත්තල දොරවල් පොදු රේඛාවකට සම්බන්ධ කරයි. නිර්මාණකරුවෝ ද විපර්යාසය ඉතා අලංකාර ලෙස ඉටු කළහ. පසුපස තටුවහොඳ වායුගතික ගුණ සහිත පරිපූර්ණ රූපයක් නිර්මාණය කරමින් විධිමත් කෙටි බම්පරයක් බවට පත් කරයි.

අභ්යන්තරය

නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් මොස්කව්හි ටොයොටා කොරොල්ලා මිලදී ගැනීම පහසුය, මන්ද ඔබට නව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැක්කේ අප සමඟ වන අතර එමඟින් එහි රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය ඇගයීමට සහ අභ්යන්තර අලංකරණය. ජපන් සෙඩාන් අභ්යන්තරයේ බොහෝ ප්රායෝගික කාර්යයන් සහිත බහු ස්ථර උපකරණ පුවරුවක් ලැබුණි. සංචලනය සහ විවේකය සඳහා, පුළුල් අඟල් 7 මොනිටරයක් ​​සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සපයනු ලැබේ. ඔබට වැඩසටහන් කළමනාකරණය කළ හැකිය ස්පර්ශ තිරයහෝ සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් භාවිතා කිරීම.

අභ්‍යන්තරයේ අලංකාරය, ආසනවල සුවපහසුව, සැලසුම අගය කරන සහ ටොයොටා කොරොල්ලා මිලදී ගැනීම ගැන සිතන සෑම කෙනෙකුටම, ටොයොටා යසෙනෙවෝ ඇතුළු මොස්කව්හි වෙළෙන්දන් ඉදිරිපත් කරයි:

• කාර් බොඩි ටිම් මට්ටම් සහ වර්ණ විශාල තේරීමක්;
• ණයක් ලබා ගැනීම සඳහා පවතින කොන්දේසි සහ වේගවත් සැකසුම්රක්ෂණ;
• ලාභදායී වෙළඳාම් සේවාව;
• ගුණාත්මක සේවාවක් සහ නඩත්තු කිරීම.

එකම පන්තියේ අනෙකුත් මාදිලි අතර ජපන් සෙඩාන් නායකත්වය අභ්යන්තරයේ ඉඩකඩ සහිත බව තහවුරු වේ. රෝද පාදම මිලිමීටර් 2700 ක දර්ශකයක් තිබුණද, ආසන පේළි දෙක අතර දුර 599 මි.මී., එය සෑම මෝටර් රථයකටම ආඩම්බර විය නොහැක. එවැනි කුටියක රියදුරු සහ ඕනෑම ප්රමාණයක මගීන් හතර දෙනෙකුට සුවපහසු වනු ඇත.

Toyota Corolla හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Toyota Corolla එකක් පදවන විට ටිම් මට්ටම් හොඳින් දැන ගැනීමට සහ ගතිකත්වය දැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු, නිල වෙළෙන්දාමෙම කාර්යය සඳහා Toyota Yasenevo විසින් පරීක්ෂණ ධාවන සේවාවක් සහ සවිස්තරාත්මක උපදේශනයක් සපයයි. ගැනුම්කරුට එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.3 සිට 1.8 දක්වා සෙඩාන් මාදිලියකින් තෝරා ගත හැකි අතර එය 99-140 hp බලයක් ඇත. කටයුතු Power pointසමඟ යුගල කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයහෝ රොබෝ.

නවතම නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ, විදුලි බල සුක්කානම නව ගියර් අනුපාතයක් ලබා ගත් අතර, රෝද පදනම දිගු කරන ලද අතර අත්හිටුවීම වෙනස් කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය ඉහළ වේගයකින් වැඩි විය.

ආරක්ෂාව

වඩාත්ම දැරිය හැකි “සම්මත” වින්‍යාසය තුළ, ආකෘතියට දැනටමත් සුක්කානම් රෝදයේ වායු බෑග් සහ ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට පැනල්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක්, කල්පනාකාරී දැඩි ඉළ ඇට සහිත කල් පවතින ශරීරයක් සහ පළමු පේළියේ ආසනවල WIL තාක්‍ෂණය ඇත. ඊළඟ "සම්භාව්ය" උපකරණවලදී, ගැනුම්කරුට ද ලැබේ පාර්ශ්වික පද්ධතිය AirBag, සහ "Comfort" අනුවාදය සමන්විත වේ ගතික ස්ථායීකරණයසහ ගැටීමකදී පිම්බෙන පැති තිර.

ඔබට "ප්‍රෙස්ටීජ්" වින්‍යාසය තුළ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ටොයොටා කොරොල්ලා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය, එහි පසුපස ප්‍රදේශය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දර්ශනයක් සහිත කැමරාවක් ඇත. මධ්යම අගුලු දැමීමආරම්භයේදී ස්වයංක්‍රීය අගුලු දැමීමක් සමඟ. එය මෙම කාර්යයන් සඳහා ස්තුති වේ අලුත් කාරයඑහි පන්තියේ ආරක්ෂිතම.

පෙන්වා ඇති මිල නොවේ පොදු දීමනාව. මෝටර් රථයේ අවසාන පිරිවැය සඳහා කරුණාකර විකුණුම් කළමනාකරුවන් සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

Toyota Corolla - සංයුක්ත මෝටර් රථය C පන්තිය

මාදිලිය, කල්පවත්නා එන්ජිමක් සහිත සහ පසුපස රෝද ධාවකය, ප්රථම වරට 1966 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර, මෙම ආකෘතිය එහි පන්තියේ වාර්තාකරුවෙකු බවට පත් විය - විකුණා ඇති මුළු මෝටර් රථ සංඛ්යාව ඒකක මිලියන 10 ක් පමණ විය. 1966 සිට, Corolla පරම්පරා නවයක් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇති අතර, Toyota සන්නාමයේ දෘශ්‍යතාව වැඩි කර වෙළඳපල ජය ගැනීමට උපකාරී වේ. විකුණුම් පරිමාව අනුව, එක් එක් නව කොරොල්ලා පරම්පරාවසමාගමේ ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මේ දවස්වල ලෝකේ නිෂ්පාදනය කරන Toyota කාර් පහෙන් හැම එකක්ම වගේ Corolla. වාර්ෂිකව මිලියන 1 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ කොරොල්ලා කාර්. Corolla විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යුරෝපීය වෙළඳපොළ ජපානයට පසුව තෙවන ස්ථානයට පත්වේ උතුරු ඇමෙරිකාව, මෙම යන්ත්‍රය ලෝකයේ නිෂ්පාදනයෙන් 20% ක් සඳහා මෙම වෙළඳපල දායක වේ.

එකල සහ 1997 දක්වා සහ ඇතුළුව, සියලුම Corollas පහත සඳහන් ශරීර ශෛලීන්ගෙන් ලබා ගත හැකි විය: සෙඩාන්, දොරවල් තුනේ සංයුක්ත, දොර පහේ සංයුක්ත, ලිෆ්ට්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන්. කෙසේ වෙතත්, සියලුම ලිෆ්ට්බැක් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය ශරීර කොටස්සහ ප්‍රකාශ විද්‍යාව, වෙනත් මාදිලි සමඟ නොගැලපේ, මන්ද එය ජපානයේ විය ස්වාධීන ආකෘතිය. 1984 සිට, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Toyota Corolla නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් "combi" සහ "GT coupe" ප්රභේද තවමත් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත, එනම්, සම්භාව්ය පිරිසැලසුම: එන්ජිම ඉදිරියෙන්, රියදුරු රෝද පසුපස ඇත. සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් සහිත කොරොල්ලා මත පහත සඳහන් එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත: 55 hp බලයක් සහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 1.2 එන්ජිම. සහ 64 hp සමඟ ලීටර් 1.3. 75 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 එන්ජිම (1588 cm3, "පහළ" camshaft). සමග. 1-කුටි කාබ්යුරේටරයක් ​​හෝ ලීටර් 86 ක් සමඟ. සමග. 2-කුටි සහිත, මෙන්ම ලීටර් 1.6 (1587 cm3) ධාරිතාව 124 hp. සමග. ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන ඉන්ධන එන්නත් සමඟ. මෙම එන්ජිම කූපේ අනුවාදය මත ස්ථාපනය කර ඇත. 58 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 (1839 cm3) පරිමාවක් සහිත ඩීසල්. පහත සඳහන් එන්ජින් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Corolla මත ස්ථාපනය කර ඇත: 1.3 ලීටර් ධාරිතාව 74 hp. සමග.; 71 hp බලයක් සහිත පරිමාව 1.6 ලීටර්. පිටාර පද්ධතියේ ඇති උත්ප්රේරකයක් සමඟ; ලීටර් 1.8 (1839 cm3) පරිමාවක් සහිත ඩීසල්, 64 hp. අභ්‍යන්තරයේ ඉඩකඩ නොමැතිකම සහ එන්ජිමේ ශබ්දය වැනි කුඩා අඩුපාඩු තිබියදීත්, කොරොල්ලා සතුව ඇත. හොඳ ලක්ෂණත්වරණය, අධික වේගය, අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන සහ විශ්මයජනක කල්පැවැත්ම.

හයවන පරම්පරාවේ Toyota Corolla 1987 දී EE90 ශරීරය තුළ ආරම්භ විය. ශරීර සැලසුම අද යල් පැන ගිය නමුත් ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි හොඳ ස්ථාවරත්වයක්විඛාදන පෙනුම සඳහා, මෙම ආකෘතිය බෙහෙවින් ජනප්රිය කරන්න ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. මීට අමතරව, Toyota Corolla හි නිසැක වාසි ඇතුළත් වේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම්, මෙන්ම හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනය. අසූව දශකයේ අගභාගයේදී, ජපානයෙන් දකුණු අත ධාවන මෝටර් රථවල පළමු ප්‍රවාහය සමඟ, විශේෂයෙන්, AE81/82 ශරීරයේ පළමු කොරොල්ලා ගෙන එන ලදී. මඳ වේලාවකට පසු, අනූවන ශරීරයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව කාබ්යුරේටර් සෙඩාන් භාණ්ඩ හුවමාරුව හරහා මිලදී ගන්නා ලදී. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අද දක්වා ආරක්ෂිතව දිවි ගලවා ගෙන ඇත.

1987 සිට 1992 දක්වා Corolla හි පෙට්‍රල් එන්ජින් හතරක් ස්ථාපනය කරන ලදී: 1.3 (2E, කාබ්යුරේටරය), 1.3 (2EE, එන්නත්), 12-කපාට දෙකම, 1.6 (4AF, කාබ්යුරේටරය), මෙන්ම 1.6 (4A-FE) , එන්නත් කිරීම, අනාගතයේ දී 100 වැනි ශරීරයේ කොරොල්ලා වෙත සාර්ථකව සංක්රමණය විය).

සොට්කි (EE100 ශරීරය තුළ) ලෙස හැඳින්වෙන "පුපුරා ගිය" කොරොල්ලා පරම්පරාව 1992 දී සිදු විය. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පළල වී ඇති අතර, සෝපානයේ පසුපස ආසනය පවා තරමක් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. EE100 ශරීරය උත්පාදනය කිරීමේදී, පසුපස අත්හිටුවීම නැවත සකස් කරන ලදී. විශේෂාංග රහිත පෙනුම, නමුත් නොවෙනස්ව පවතින පාරිභෝගික ගුණාංග සමූහයක්: හොඳ, සුමට ගමනක්, විනීත ලෙස හැසිරවීම, සුවපහසු අභ්‍යන්තරය සහ ප්‍රසන්න සුක්කානමමෝටර් රථයේ පරිපූර්ණ විශ්වසනීයත්වය සමඟ ඒකාබද්ධව. 1994 දී, Corollas "මුහුණු මාරු කිරීම" සිදු කරන ලදී, i.e. වෙනස් කළ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ඉදිරිපස බම්පරය, පසුපස දෘශ්‍ය), 4A-FE එන්ජිම, 1600 cm3, කපාට 16, බහු ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත්, 4wd පූර්ණ කාලීන (ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවනය). මෙම ආකෘතිය 1997 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

8 වන පරම්පරාවේ Toyota Corolla හි මංගල දර්ශනය 1997 මැයි මාසයේදී සිදු විය. දර්ශකය 110 සමඟ ශරීරයේ නව “රවුම් ඇස්” පරම්පරාවේ කොරොල්ලා වර්ග කිහිපයක් තිබුණි: සෙඩාන් වලට අමතරව, 3- සහ 5-දොර හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ සැබෑ “කැෆේ රේසර්” කොරොල්ලා ජී 6, ළඟා වෙමින් තිබේ. VW හි රූපයක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී ගොල්ෆ් GTI. මෙම පරම්පරාවේ Liftback Corolla නිෂ්පාදනය සඳහා UK වෙත මාරු කරන ලදී. මෙම සෑම මෝටර් රථයකම අභ්‍යන්තර විකල්ප තුනක් තිබුණි: ලීනියා ටෙරා (සරලම), ලීනියා සෝල් සහ ලීනියා ලූනා.

නව පරම්පරාවට එහි පූර්වගාමියාගෙන් ශරීරයේ බල රාමුවක් උරුම වූ අතර නව පැනල් එල්ලා තිබුණි. කනස්සල්ල එහි වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලියට සුළු නොවන පෙනුමක් ලබා දීමට තීරණය කළ අතර, ඉදිරිපස වටකුරු පැහැති (සුදු නොවේ, විලාසිතාවට පටහැනිව) පැති පහන් සහිත උත්තල ඕවලාකාර “විශාල ඇස් ඇති” හෙඩ් ලයිට් සහ ට්‍රැපෙසොයිඩල් දැල් රේඩියේටර් ලයිනිං වලින් සරසා ඇත. එහි පන්තියේ මිතුරන් හැර. ඉදිරිපස සිදුරු සහිත බම්පර් ස්පොයිලර් සහ ටේල් ලයිට්අවර්ණ ඕවලාකාර "හැරීමේ සංඥා" සමඟ. සහ වලිගය දෙසට මඳක් නැඟී නව පටි රේඛාවක් සහිත නව පැති කවුළුවලට ස්තුති වන්න රීම්සෙඩන් රථය පැත්තෙන් ද පෙනේ. ඇත්ත, මෙම කෝණය එතරම් ප්රකාශිත නොවේ, නමුත් එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, ධනාත්මක වෙනස්කම් පැහැදිලිය. සියලුම රෝදවල ස්වාධීන අත්හිටුවීම එලෙසම තබා ඇති අතර තරමක් වෙනස් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය මහජනතාව අතර ඉතා ජනප්රිය වූ අතර එය වහාම යුරෝපයේ "වසරේ මෝටර් රථය" යන ගෞරව නාමය ලබා ගත්තේය. B යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඊනියා යුරෝ-කොරොල්ලා ය. අනෙක් අතට, උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා Toyota Corolla මාදිලිය (Chevrolet Prizm සමඟ ඒකාබද්ධ වූ) එහිම ශරීරයක් ලැබුණි, එය "යුරෝපීය" අනුවාදයට වඩා අඩු මුල් පිටපතකි.

Corolla හි අභ්‍යන්තරය ද සිනිඳු, ඕවලාකාර සහ සරලව වටකුරු හැඩයන් වැඩි වශයෙන් පැවතීම සඳහා වෙනස් කර ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, සැලකිලිමත් වීම ආකෘතියේ සහ අන්තර්ගතයේ එකමුතුකමේ මූලධර්මයට දැඩි ලෙස අනුගත වේ: හෙඩ් ලයිට් ඕවලාකාර නම්, වාතාශ්‍රය පාලන හසුරු වටකුරු වන අතර පෙර පරම්පරාවල මෙන් ලිස්සා යාමේ හැඩැති නොවේ. රියදුරු අසුන ආසන ගැලපුම් තුනකින් සහ හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයකින් සැපපහසුයි, නමුත් කොට්ට ගැලපුම් ඇල්ගොරිතම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රශස්ත නොවේ. උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, විශාල තොරතුරු සහිත උපකරණ ඩයල්, ප්‍රසන්න පෙනුමැති වටකුරු උපකරණ පුවරුව, ගියර් මාරු කිරීමේ විශිෂ්ට පැහැදිලිකම - මේ සියල්ල ද Toyota Corolla හි සම්ප්‍රදායික ලක්ෂණ වේ, පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට පරිස්සමින් පෝෂණය වේ. දොරවල්වල වර්ණ රෙදි ඇතුළු කිරීම් අමතර සුවපහසුවක් ඇති කරයි, නමුත් සැහැල්ලු ලා දුඹුරු ප්ලාස්ටික් සහිත අභ්යන්තර සැරසිලි සහ දොර ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් පවා ප්රායෝගික ලෙස සැලකිය නොහැකිය. ඉදිරිපස ආසනවල සුවපහසුව තරමක් යහපත් නම්, එසේ නම් පසුපස මගීන්පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් ප්‍රධාන කාමරයක් නොමැති අතර, ඔබ සෙඩාන් රථයක මේ පිළිබඳව සැබවින්ම අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, සෝපානයක සාමාන්‍ය උසකින් යුත් පුද්ගලයින්ට පවා සිවිලිම ස්පර්ශ නොවන පරිදි හිස නමා ගමන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, තුන්වන හිස්වැස්මක් තිබීම පසුපස ආසනය. ඒ අතරම, "ලාභ" අනුවාද වල, එහි පිටුපසට නැඹුරු නොවන අතර කඳ වැඩි කිරීමට ඉඩ නොදේ, එය දැනටමත් එකම ප්‍රමාණයේ ලාභම මාදිලිවල සම්මතය වී ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, Toyota Corolla හි සම්මත අනුවාදවල අභ්‍යන්තර උපකරණ "කොරියානුවන්" පාහේ ලබා දෙන මුදල සඳහා ඉතා අල්පය. සම් අභ්යන්තරයසහ mahogany trim, සියලු වර්ගවල විදුලි ධාවකයන් ගැන සඳහන් නොකරන්න. "ජපන්" මත උපකරණ "Zhiguli" ට සමීප වන අතර "දස" වෙත ළඟා නොවේ. අභ්යන්තර දර්පණය විශාල විය හැකි වුවද, දෘශ්යතාව සතුටුදායක වේ. මගී මැදිරියේ සිට කඳට හැච් එකක් නොමැතිකම ද අවපාතයකි - “කොපෙක්” එකකට වඩා එවැනි සෙඩාන් රථයක ස්කීස් රැගෙන යාම පහසු නැත. ඉතා අඩු පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් සහිත කඳ තරමක් යහපත් ය.

යුරෝපීය මාදිලිය සඳහා එන්ජින් තෝරාගැනීම කුඩා වේ: පදනම 1.4-ලීටර් 16-කපාට 4E 86-අශ්වබලයක් සහිත කාබ්යර්ටරය. 4E-FE 88-අශ්වබල එන්නත් කිරීම ඉතා මධ්‍යස්ථ ගතිකත්වයක් ඇත, නමුත් එය ඇදගෙන යයි අඩු revs. ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහ 110 hp බලයක් සහිත එන්ජිම. වඩා ගතික: සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 10.2 කින් සිදු වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 195 දක්වා ළඟා වේ. ලීටර් 2.0 ක විස්ථාපනයක් සහ 72 hp බලයක් සහිත ඩීසල් 2C-E. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් සෙඩාන් මත ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිම 7A-FE ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහ 110 hp බලයක්. සියලුම රෝද ධාවන ස්ටේෂන් වැගන් Corolla/Sprinter Wagon මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ආකෘතිය, Tercel Wagon 4WD අනුප්‍රාප්තිකය, බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් වන්නේ පසුපස කුළුණු මත ඇති මුල් ටේලයිට් මගිනි. සියලුම මාදිලිවල අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සාමාන්‍ය 5-වේගය මෙන්ම 3- සහ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වන අතර ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් "ඇමරිකානු" Corolla සහ 1.8-ලීටර් සහිත Prizm වලින් සමන්විත වේ. එන්නත් එන්ජින් 122 hp, මෙන්ම ක්රීඩා සහ ශීත මාදිලි සමඟ සමහර වෙනස් කිරීම්.

නව මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, එන්ජිමෙන් කම්පන කිසිවක් නොතිබූ අතර, පැහැදිලිවම සිදුවන ශබ්දය අඩු ගියර්වල පමණක් ඇසෙන අතර හතරවන ගියරයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. මධ්‍යස්ථ තද, ඉතා තොරතුරු සහිත පැඩල්, තිරිංග පැඩලය විශේෂයෙන් හොඳ වන අතර තිරිංග (වාතාශ්‍රය ඇති ඉදිරිපස තැටි, ABS සමඟ) පෙර පරිදිම කිසිදු විවේචනයකින් ඔබ්බට ය. පාලනය කිරීමේ හැකියාව එකම මට්ටමක පැවතුනි, i.e. ලිස්සන සුළු මාර්ගයක, ඉදිරිපස ඇක්සලය ප්ලාවනය වන අතර, ඔබ වායුව මුදා හරින විට, මෝටර් රථය කෙළවරට කිමිදේ. බල සුක්කානම නොමැති නම් සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ ප්‍රතිපෝෂණය ප්‍රමාණවත් වේ. ස්වාධීන දෘඩ අත්හිටුවීම සඳහා ස්ථායීතාවය ස්තුති කිරීම විශිෂ්ටයි, නමුත් එහි කෙටි ගමන් සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල ගැටිති මත ධාවනය කරන විට ශක්තිමත් කික්බැක් වෙහෙසකරයි. ඉතින් කොරොල්ලා යනු මෝටර් රථයකි හොඳ මාර්ග. ගියර් මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම විශිෂ්ටයි, අත්හිටුවීම (ඉදිරිපස මැක් ෆර්සන්, පසුපස 2-සබැඳිය) දිගු රළ මත අප්රසන්න පැද්දීමකට ඉඩ නොදේ. සුක්කානම් රෝදය ද සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු වී ඇත, නමුත් උපාමාරු බොහෝ විට වෙනස් වී නොමැති අතර මීටර් 4.8 ක හැරවුම් අරය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නව බල සුක්කානම සමඟ වාහන නැවැත්වීම සහ මංතීරු වෙනස් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස පහසු වේ.

වාහන ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතින්නේ මගී මැදිරියේ ඉහළ ශක්තියක් වන අතර එය කොකෝන් වර්ගයක් සාදයි. කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ වලදී, රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ප්‍රායෝගික අනාරක්ෂිත බව නැවත නැවතත් මහජනයාට පෙන්වා දෙන ලදී. ඉදිරිපස බලපෑම 59 km/h ක වේගයෙන්.

2000 දී පවුල ජපන් කොරොල්ලායාවත්කාලීන කර ඇත. මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම පහත වැටෙමින් තිබූ අතර සම්භාව්‍ය Corolla ජපන් ගැනුම්කරුවන්ට තවදුරටත් නොගැලපේ. ඔබ දන්නා පරිදි, 1998 දී, Corolla ජපානයේ විකුණුම් නායකත්වය අහිමි විය, Suzuki Wagon R පිටුපසින්, 1999 දී එය සිව්වන ස්ථානයට වැටුණි. එය මිනි පන්තියේ මාදිලි තුනකට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කොරොල්ලා සහ එහි ස්ප්‍රින්ටර් යුගලය දේශීය වෙළෙඳපොළඔවුන් විකුණනු ලබන්නේ ශරීර මෝස්තර තුනක් පමණි (සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ කූපේ).

යුරෝපීය කොරොල්ලා එකලස් කරන ලදී ටොයොටා කර්මාන්ත ශාලාඑක්සත් රාජධානියේ සහ තුර්කියේ, 2000 දී විශාල නවීකරණයකට ලක් විය. ප්රධාන විශේෂාංග- ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි නව සැලසුම, නව ඉදිරිපස බම්පර් ස්පොයිලර්. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන වෙනස්කම් ඇතුළත සැඟවී ඇත. බලශක්ති ඒකක සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ යාවත්කාලීන කර ඇත. 97 සහ 110 hp බලයක් සහිත VVT-i පද්ධති සහිත වඩාත් නම්‍යශීලී 1.4- සහ 1.6-ලීටර් එන්ජින් නව පරම්පරාවක්. පෙර 1.3- සහ 1.6-ලීටර් එන්ජින් වෙනුවට. ඩීසල් අනුවාදයට නව, වඩා නවීන 1.9-ලීටර් swirl chamber එන්ජිමක් 69 hp ලැබුණි. (පෙර 2.0-ලීටර් 75-අශ්වබල වෙනුවට). ස්ටේෂන් වැගන් ශරීරයක් සහ සියලුම රෝද ධාවන චැසියක ලීටර් 1.3 ක එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීම් මෙන්ම 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත G6 හි ක්‍රීඩා අනුවාද සංරක්ෂණය කර ඇත.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ 2001 ප්‍රධාන මංගල දර්ශනය වන්නේ සුප්‍රසිද්ධ නව, නවවන පරම්පරාවයි. කොරොල්ලා ආකෘති C පන්තිය, එය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි වැටීමේදී ආරම්භ විය. නිර්මාණ නව කොරොල්ලාපාහේ විප්ලවීය: ඉහළ බෑවුම් ආවරණයක්, A-කණුවල විශාල බෑවුමක්, විශාල ත්‍රිකෝණාකාර හෙඩ් ලයිට් කබාය මතට විහිදේ, පරිපූර්ණ වටකුරු රෝද ආරුක්කු. කදම්භ හතරක්, බහු පරාවර්තක හැලජන් හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇති අතර ප්‍රතිලෝම පහන් හෙඩ් ලයිට් මෙන් රවුම් කර ඇත. ඉහළ කදම්භය, ආපසු හැරවීමේදී මාර්ග ආලෝකය වැඩි දියුණු කරයි. සියලුම Corolla වෙනස් කිරීම් වල ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වන්නේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත විශාල කරන ලද ලාංඡනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් තොප්පිය මත අලංකාර මුද්‍රා තැබීමයි. නිර්මාණ වෙනස්කම්නව කොරොල්ලා චැසිය: ශක්තිමත් කරන ලද ශරීරය සහ ද්විත්ව පසුපස අත් සහිත නව පසුපස අත්හිටුවීම, සපයයි හොඳම පරාමිතීන්පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

විවිධ ශරීර පහක් සහිත නව යුරෝපීය කොරොල්ලා: එංගලන්තයේ නිෂ්පාදිත දොරවල් 3 සහ 5 හැච්බැක්, තුර්කියේ නිෂ්පාදිත දොරවල් 4 සෙඩාන්, දොරවල් 5 දුම්රිය වැගන් සහ ජපානයේ එකලස් කරන ලද Corolla Verso UPV. සියලුම මාදිලිවල රෝද පාදය 135 mm (2600 mm) කින් වැඩි කරන ලදී. මීට පෙර 3- සහ 5-දොර හැච්බැක් විවිධ දිග තිබුනේ නම්, දැන් එය සියල්ලටම සමාන වේ - 4180 මි.මී. සමස්ත පළල මිලිමීටර් 20 කින් (මිලිමීටර් 1710 දක්වා) වැඩි වීම සහ ශරීර උස මිලිමීටර් 1390 සිට 1475 දක්වා වැඩි වීම (හැච්බැක් සඳහා) හේතුවෙන් සියලුම මාදිලිවල ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සිරුරු තරමක් දිගු වූ අතර ඒවායේ සමස්ත උස 1470 සහ 1500 mm දක්වා වැඩි විය. පරිවර්තනය කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් සහිත Corolla Verso UPV ඊටත් වඩා ඉහළ ශරීරයක් (මි.මී. 1610) ඇත.

එය ඇතුළත සුවපහසු සහ සුවපහසු බවට පත් විය. මැදිරියේ අභ්යන්තරය කළු සහ අළු වර්ණවලින් සාදා ඇත. ආසන උඩු මහල සඳහා නව රෙදි භාවිතා කර ඇති අතර පසුපස දර්ශන දර්පණය සිතියම් සංදර්ශකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත. මෙම ආකෘතියේ ද භාවිතා වේ උපකරණ පුවරුව, ටැකෝමීටරයක් ​​සහ බාහිර උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් සමඟ රතු පැහැයෙන් ආලෝකමත් වන සියලුම උපකරණ. සංයෝජනය කොරොල්ලා උපාංග Optitron පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඔබ ජ්වලනය සක්‍රිය කරන විට, උපකරණ ඉඳිකටු “ආලෝකය දැල්වීම” ඔබට පෙනෙනු ඇත, පසුව එකවරම ටචෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය, ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය සහ අත් තිරිංග දර්ශකය. අඳුරු ප්රති-පරාවර්තක පසුබිමට ස්තූතියි, Optitron පද්ධතිය සහිත උපාංග ඕනෑම ආලෝක තත්ත්වයකදී විශිෂ්ට කියවීමක් ලබා දෙයි. සහ සමඟ මාදිලිවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපසුපස මගීන් සඳහා ද්විත්ව කෝප්ප රඳවනයක් සහ විශාල කළ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇත. ස්පර්ශයට කිසිවක් නොකැඩී සහ ප්‍රසන්න බවක් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් තීරුව ළඟා වීමට වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් උස සඳහා පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ergonomics වලට බාධාවක් නොවේ, මන්ද එය පහසු ස්ථානය සහ සියලුම බොත්තම් සහ ලීවරවල පැහැදිලි ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් වන්දි ලබා දේ.

Corolla තුනකින් ලබා ගත හැකිය විවිධ සැකසුම්: CE, LE, සහ නව ක්රීඩා S. සියලුම මාදිලි 90-192 hp ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජින් සහිත තීර්යක් සවිකර ඇති බල ඒකක වලින් සමන්විත වේ. 1.4, 1.6 සහ 1.8 ලීටර් විස්ථාපනයක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් යනු 97, 110, 135 සහ 192 hp බලයක් සහිත විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් සහිත VVT-i (විචල්‍ය Valve Timeing - බුද්ධිමත්) සහිත 4-cylinder 16-valve එන්ජින් පමණි. CorollaT-Sport මාදිලිය සඳහා නවතම 1.8-ලීටර් එන්ජිම විචල්‍ය කපාට එසවීම සහිත VVTL-i පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සහිත 2.0-ලීටර් 16-කපාට D-4D ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත. පොදු දුම්රිය 90 සහ 110 hp බල විකල්පයන් තුළ. සියලුම මාදිලි සඳහා මූලික බල ඒකකය (වර්සෝ හැර) 90 hp නිපදවන 1.4-ලීටර් එන්ජිමකි. වඩා බලවත් අනුවාදයන් 110 hp නිපදවන 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. Corolla Verso 1.6- සහ 1.8-ලීටර් "හතර" 110 සහ 135 hp වලින් සමන්විත වේ. පාලන වල අන්තර්ක්‍රියා හොඳින් සිතා බලා ඇත. ඔබ ක්ලච් එක මුදා හැර වායුව එකතු කරන්න - න්‍යායේ මෙන් මෝටර් රථය කම්පනයකින් තොරව සුමටව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. සුක්කානම් රෝදය සාමාන්යයෙන් තොරතුරු සපයයි.

මෙම ආකෘතිය ස්ථායීකාරකයක් සහිත ස්වාධීන MacPherson ඉදිරිපස අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. පසුපස අත්හිටුවීම ආතති තීරුවකි. අත්හිටුවීම තරමක් රළු විය - වලවල් මත ශරීරය වෙව්ලමින් වෙව්ලනු ලැබේ. එය විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින් විශාල වලවල් මත සෙලවේ. කෙසේ වෙතත්, අධික වේගයෙන් මෝටර් රථය පැද්දෙන්නේ නැති අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව තරමක් විශාල වලවල් ගිල දමයි. තවත් ප්‍රයෝජනවත් කරුණක් වන්නේ ගොල්ෆ් පන්තියක් සඳහා ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයකි - මෙය බොහෝ කොරොල්ලා පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් වැඩි ය. එමනිසා, බොරළු මත, තණකොළ මත හෝ, කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් සහිත මාර්ගයක, ඇයට විශ්වාසයක් දැනේ.

නව Corolla හි සියලුම විශේෂාංගවල විශිෂ්ටත්වය පුළුල් පරාසයක ආරක්ෂිත විශේෂාංග වලින් පිළිබිඹු වේ. ඕනෑම, තියුණුම තිරිංග සමඟ වුවද, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඔබ මෝටර් රථය පාලනය කරනු ඇත. ABS පද්ධතිය, බෙදා හැරීම තිරිංග බලයරෝද හතරම අතර, ඒ සෑම එකක්ම උපරිම කම්පනය ලබා දෙයි. ලිස්සා යාමකදී VSC පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ගමන් පථය සෘජු කරයි. එය එන්ජින් ව්‍යවර්ථය නැවත බෙදා හරින අතර, මෝටර් රථය ලිස්සා යාමෙන් පිටතට ගෙන ඒම සහ ගමන් පථය ස්ථාවර කිරීමට උපකාරී වේ. මුළු එන්ජින් පරාසයම තිරිංග ආධාරක පද්ධති මගින් අනුපූරකය වේ හදිසි තිරිංගසහ කම්පන පාලන TRC.

වැඩි දියුණු කරන ලද කඩා වැටීමේ ආරක්ෂාව: ඉදිරිපස සහ පසුපස ගරා වැටෙන කලාප, ශක්තිමත් කරන ලද කුළුණු සහ පැති කඩා වැටීම් බාර්, බලපෑමකදී නිවැසියන් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ. රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා, "බිඳෙන" pedal එකලස් වරහන සහ බලශක්ති-අවශෝෂක folding steering තීරුව සපයනු ලැබේ. මෙයට Toyota විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඉදිරිපස වාඩි වී සිටින අයට වායු බෑග් එකතු කරන්න.

"උණුසුම්" Toyota Corolla T Sport පිරිනමනු ලබන්නේ පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ අනුවාදයකින් පමණි වායු සමීකරණ පද්ධතිය, වායු බෑග් හතරක්, සංගීතය, ආදිය. සහ යනාදි. Corolla T Sport 1800 cc එන්ජිමෙන් 188 hp නිපදවයි. 7800 rpm සහ 180 Nm 6800 rpm දී. "සංවෘත" ගියර් අනුපාත සහිත හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් විශාලතම කම්පනය සහිත පටු කලාපයක තබා ගැනීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ සකස් කර ඇත, ප්රති-ස්කිඩ් සහ කම්පන පාලනය, සහ ටයර් සහ රෝද ප්රමාණය වෙනස් කරන ලදී (195/55R16). කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ලට විශාල මුදලක් වැය වන බැවින් මූලික 1400 සී.සී කොරොල්ලා සෙඩාන්එය අඩක් වැය වනු ඇත. පිටත සහ ඇතුළත යන දෙඅංශයෙන්ම, T Sport වෙනස් කිරීමේ නිමාව මූලික අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම් තරමක් වෙනස් උපකරණ පුවරුවක්, කොන්සෝලයේ රිදී ඇතුළු කිරීම් සහ ගියර් ලීවරයේ ක්‍රෝම් ය. රියදුරු අසුන ඉතා සුවපහසු වන අතර උස ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඇත. ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්කඳ තරමක් මිරිකා, එහි පරිමාව ලීටර් 290 දක්වා සීමා කරන අතර, ප්‍රතිසම සඳහා සම්මතය 330 - 370. කෙසේ වෙතත්, මෙය අපට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් බිම යට තැබීමෙන් වැළකුණේ නැත.

2003 නොවැම්බර් මාසයේදී Toyota සමාගම Corolla XRS හඳුන්වා දෙන ලදී. මෝටර් රථය අතින් 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ ලීටර් 1.8 කින් සමන්විත වේ සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම Celica GT-S සහ Matrix XRS මාදිලි වලින් දැනටමත් දන්නා DOHC 2ZZ. ඊට වෙනස්ව, Corolla XRS එන්ජිම ගෑස් බෙදා හැරීමේ කොටසෙහි වෙනස් කර ඇති අතර හිමිකාර VVTL-i විචල්‍ය කපාට විවෘත කිරීමේ අදියර පද්ධතියක් ලබා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Corolla XRS එන්ජිම වඩාත් නම්යශීලී වී ඇත, සහ ඉහළම බලය 170 hp දී එය 6000-7800 rpm පරාසයට ළඟා වේ. මෙම එන්ජිම තත්පර 8 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. අත්හිටුවීම් වැඩිදියුණු කිරීම් ටොයෝටා කාර්මම Yamaha වෙතින් ඇණවුම් කළා. විශේෂ කම්පන අවශෝෂක සහ වැඩි විෂ්කම්භයකින් යුත් උල්පත් භාවිතා කිරීම සඳහා බලශක්ති තීව්රතාවයේ වැඩි වීමක් සමඟ එය දැඩි වී ඇත. Corolla XRS සහ සම්මත මාදිලි අතර ඇති පැහැදිලි වෙනස්කම් අතර, අපි අඟල් 15 වෙනුවට ඇලුමිනියම් රිම් සහිත අඟල් 16 Michelin රෝද සටහන් කරමු. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ලැබුණි ක්රීඩා ආසනසහ සම් අභ්යන්තර. Toyota Corolla XRS මැයි මාසයේදී එළිදැක්වීමට සැලසුම් කරයි ලබන වසරඔහුගේ එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත එකලස් කිරීමේ බලාගාරයකේම්බ්රිජ් (කැනඩාව).

2006 දී, Corolla නම අවුරුදු 40 ක් පැරණි, මෙම කාලය තුළ මෙම දැරිය හැකි සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථ පරම්පරා දහයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව මිලියන 32 ඉක්මවා ඇත. වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Corolla හි දසවන පරම්පරාවේ සංවත්සරය බෙදීමට ඔවුහු තීරණය කළහ. සෙඩාන් තවමත් Corolla ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, හැච්බැක්, සමාන චැසියක් මත ගොඩනගා, එහිම නම - Auris, සහ Toyota රේඛාවේ වෙනම ආකෘතියක් බවට පත් විය. රුසියාවේ, දසවන පරම්පරාව 2007 පෙබරවාරි මාසයේදී විකිණීමට පටන් ගත්තේය.

97 සහ 124 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.4 සහ 1.6 එන්ජින් දෙකකින් මෙම මෝටර් රථය රුසියානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපල සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පිළිවෙලින්. තවද 1.4 එන්ජිම ප්‍රායෝගිකව කිසිදු වෙනසක් නොමැතිව පෙර මාදිලියෙන් උරුම වූවක් නම්, විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත ලීටර් 1.6 බලාගාරය ද්විත්ව VVT-i, සිට ප්රායෝගිකව සංවර්ධනය කරන ලදී පිරිසිදු ස්ලයිට්. තෝරා ගැනීමට ගියර් පෙට්ටි දෙකක් ඇත - පස්-වේග අත්පොතක් සහ එකම, නමුත් රොබෝ ක්ලච් එකක් සමඟ.

ශරීර සැලසුම මෝටර් රථය විකුණන රට මත රඳා පවතී: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ය, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ එය වඩා සංයමයෙන් යුක්ත වේ. යුරෝපීය සහ රුසියානු අනුවාදයමූලික වශයෙන් සමාන වේ, දෙවැන්න වඩාත් ධාරිතාවයෙන් යුත් බැටරියක්, විවිධ අත්හිටුවීම් සැකසුම් සහ මිලිමීටර් 150 ක බිම් නිෂ්කාශනයකින් කැපී පෙනේ. ජපන් අනුවාදයේ සැලසුමට තවත් බොහෝ ආසියානු මෝස්තර ඇත. මීට අමතරව, දේශීය ප්රමිතීන්ට අනුව යන්ත්රය 65 mm පටු සහ 130 mm කෙටි වේ.

මූලික සුවපහසු පැකේජයට ABS (ABS) ඇතුළත් වේ. ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග), EBD (පද්ධතිය හදිසි තිරිංග), වායු බෑග් - 4 pcs., වායු සමීකරණය, විදුලි කවුළු (ඉදිරිපස), හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, රත් වූ ආසන (ඉදිරිපස), රත් වූ සහ විදුලි පිටත දර්පණ, මධ්යම අගුලු දැමීම, immobilizer, CD රේඩියෝ (mp3). Elegance පැකේජය පිටුපස විදුලි කවුළු මෙන්ම එයාර් බෑග් (අතිරේක පැත්ත සහ දණහිස), ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය, අතිරේක රේඩියෝ ස්පීකර් දෙකක්, සම් එකතු කරයි. සුක්කානමශ්රව්ය පද්ධතිය සඳහා පාලන යතුරු සමඟ, මීදුම ආලෝකය.

ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ 195/65 / R15 රෝද සහ ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර ලීටර් 1.6 ක ඒකකයක් - 205/55 / ​​R16. මිශ්ර ලෝහ රෝදරෝද "ප්රෙස්ටීජ්" වින්යාසය මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම පැකේජයට ආලෝක සංවේදකයක්, වැසි සංවේදකයක්, ඉලෙක්ට්‍රෝක්‍රොමික් පසුපස දර්ශන දර්පණ, කෲස් පාලනය, Smart Entry මෝටර් රථ ප්‍රවේශ පද්ධතියක් සහ Push Start බොත්තම හරහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ද ඇතුළත් වේ.

2010 දී, මාදිලිය නැවත සකස් කිරීම සහ තාක්ෂණික වෙනස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, එහි ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ මෝටර් රථය නවීන ප්‍රමිතීන්ට නවීකරණය කිරීම සහ පවතින වාසි පවත්වා ගැනීමයි.

නිර්මාණය සම්ප්රදායිකව සංයමයකින් හා ප්රායෝගික ශෛලියකින් සිදු කර ඇත. මාර්ගය වන විට, නැවත සකස් කරන ලද කොරොල්ලා ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ සෙඩාන් ශරීරයක පමණි. 2010 Corolla හි හුඩ් බෑවුම් සහ දිගු වන අතර එම නිසා මෝටර් රථයේ මානයන් තරමක් වැඩි කර ඇත. පිටතින්, වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම් රේඩියේටර් ග්‍රිල්, බම්පර් සහ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වලට බලපෑවේය. නිර්මාණකරුවන් ද පැති දර්පණ මත වැඩ කළ අතර, ඒවා හැරවුම් සංඥා වලින් සන්නද්ධ විය. මෙම සියලු වෙනස්කම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයට වැඩි වැඩියෙන් ලැබුණි දීප්තිමත් පෙනුමසහ වඩාත් ගතිකව වටහා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.

2010 Corolla හි අභ්යන්තරය පිළිවෙලට, එකඟතාවයකින් සහ ergonomic ලෙස සාදා ඇත. ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය නම් යාවත්කාලීන කරන ලද සුක්කානම් රෝදය වන අතර එය පෙර අනුවාදයට වඩා ඝන දාරයක්, සිනිඳු පහළ කොටස සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නව බොත්තම් වලින් වෙනස් වේ. වර්ණ මාලාව සැහැල්ලු සහ තද අළු වර්ණවලින් අනුපූරකව ඇති අතර, Alcantara ටිම් ඇණවුම් කිරීමටද හැකිය. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට සම්බන්ධ වීමට ඔබට දැන් USB සම්බන්ධකයක් භාවිතා කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, එය පෙර මාදිලියේ එතරම් අඩු විය.

කඳ ඉඩකඩ සහිතයි: ලීටර් 450. පිටුපස කොටස් නැමීමෙන් ඔබට ඉඩ වැඩි කළ හැකිය පසුපස පේළිය 60:40 අනුපාතයකින්.

බල ඒකකය 1.3 හෝ 1.6 ලීටර් ද්විත්ව VVT-i පෙට්‍රල් එන්ජිමක් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර ද ස්ථාපනය කර ඇත පෙර පරම්පරාව, ඔවුන් කෙතරම් හොඳින් ඔප්පු වීද යත්, ඔවුන්ව සේවයේ තබා ගැනීමට උත්සුක වූ අතර, වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් පමණක් සපයා ඇත. 1.3-ලීටර් එන්ජිමෙහි බලය තවමත් 101 hp වේ, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.9 දක්වා අඩු කර ඇති අතර CO මට්ටම් 139 g / km දක්වා අඩු කර ඇත. 1.6-ලීටර් එන්ජිමේ බලය 124 hp දක්වා වැඩි කරන ලද අතර, කෙසේ වෙතත්, CO විමෝචනය 164 g / km දක්වා අඩු කිරීම වළක්වා නොතිබූ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය එලෙසම පැවතුනි - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.9 කි. ගියර් පෙට්ටි දෙකක් ද ඇත: 6-වේග අත්පොත සහ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය, එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් පමණි.

නැවත සකස් කරන ලද වෙනස් කිරීම අත්හිටුවීම මෘදු කර ඇත. සුපුරුදු McPherson struts ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස කදම්බයක් සවි කර ඇත.

රුසියානු වෙළෙඳපොළේ පහක් ඇත Corolla ටිම් මට්ටම් 2010. මූලික පැකේජය "Comfort" ඇතුළත් වේ පැති කණ්ණාඩිඋණුසුම සහ විදුලි ධාවකය සමඟ, ශරීර වර්ණයෙන් දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැති දර්පණ, ස්පීකර් 4, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, වායු සමීකරණය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ප්‍රතිශක්තිකරණය, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්. සෑම දෙයක්ම ලැයිස්තුගත කර නොමැති වුවද එය තරමක් විශාල කට්ටලයක් බවට පත්වේ. Comfort Plus පැකේජය වෙනස් වන්නේ වානේ රෝදවල ප්‍රමාණයෙන් පමණි, එහි 15 වෙනුවට 16" ඇත. මීළඟ Elegance ටිම් මට්ටමේ නවන පැති දර්පණ ඇත, chrome grilleරේඩියේටර්, පසුපස ක්‍රෝම් ටිම්, ස්පීකර් 4, AUX සහ USB සම්බන්ධක සහිත සම්පූර්ණ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් මෙන්ම බහුකාර්ය සුක්කානම. Elegance Plus පැකේජය ඇලෝ වීල්, මීදුම ලයිට්, දේශගුණ පාලනය, තිර එයාර් බෑග් සහ වැදගත් රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයකින් සමන්විත විය. උපරිම වින්යාසය"ප්‍රෙස්ටීජ්" වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝක්‍රොමික් පසුපස දර්ශන දර්පණයක්, කෲස් පාලනය, බුද්ධිමත් පද්ධතියකාර් සහ බ්ලූටූත් සන්නිවේදන පද්ධතියට ප්‍රවේශය.

එකොළොස්වන පරම්පරාව Toyota මාදිලි Corolla ජපානයේ 2012 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. 2013 දී, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් සඳහා අනුවාදයන් ආරම්භ විය. බාහිරව, ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් සැලසුම් කිරීමේදී මෝටර් රථ එකිනෙකට වෙනස් වේ. මේ අනුව, Corolla හි යුරෝපීය අනුවාදයට පුළුල් ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකක්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් දෙසට යොමු කරන ලද හෙඩ් ලයිට්, දිගටි ටේල් ලයිට් සහ විවිධ බම්පර් ලැබුණි. සමස්තයක් වශයෙන්, 2013 Corolla හි බාහිර පෙනුම වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වේ. පෙනුම. ආකෘතිය ප්රමාණයෙන් වැඩි වී ඇත, මෝටර් රථයේ දිග 4620 mm (+80), පළල 1775 mm (+15), උස 1465 mm (-5 mm). රෝද පාදය මිලිමීටර් 100 කින් වැඩි වී ඇත.

යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු කොරොල්ලා XI ලැබුණි සහ විවිධ එන්ජින්. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ රේඛාව බලශක්ති ඒකක 1.8-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ - 132 hp. සහ 140 අශ්ව බලය. ඒවා හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය, හය-වේග අත්පොත සහ CVT සමඟ යුගලනය කර ඇත. යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ තුනක් තිබේ ගැසොලින් එන්ජින්: 1.3 l (99 hp), 1.6 l (122 hp) සහ 1.8 l (140 hp). බොහෝ දුර්වල එන්ජිමහය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක් ක්රියා කරයි. එය විශේෂයෙන් ගතික නොවේ; ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණන දක්වා ත්වරණය තත්පර 12.6 ක් ගතවේ. ලීටර් 1.3 එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.4 ක්, නගරයේ ලීටර් 7.1 කි. 1.6-ලීටර් එන්ජිම හය-වේග සම්ප්රේෂණය සමඟ සංයුක්ත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, සහ විචල්‍යයක් සමඟ. බොහෝ බලවත් මෝටර් CVT සමඟ පමණක් ලබා ගත හැක. එය සමඟ යුගල කිරීම, එය තත්පර 10.1 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කරයි. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.6 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.7 කි.

ඇතුළත, 2013 Corolla තරමක් යටපත් වී ඇති බව පෙනේ, විශේෂයෙන් බාහිර මෝස්තරයට සාපේක්ෂව. අභ්යන්තරය හැඩකාර, සරල සහ සුවපහසුයි. නිම කිරීමේ ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ, උපකරණ පුවරුව කියවීමට පහසු වන අතර ආසන සුවපහසු වේ. දැනටමත් සම්මත උපකරණවලට LED හෙඩ් ලයිට්, කාර් පාට හැන්ඩ්ල් සහ දර්පණ, වායු බෑග් අටක්, විදුලි ජනේල, වායු සමීකරණ, රත් වූ ආසන සහ මධ්‍යම අගුලු දැමීම ඇතුළත් වේ. තව මිල අධික අනුවාදආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, සම් සහ රෙදිපිළි උඩු මහල, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය සහ හොඳයි බහුමාධ්ය පද්ධතිය. ශරීරය සඳහා මූලික වර්ණ සුදු සහ තද නිල් වර්ණ අතිරේක පිරිවැයක් දරයි.

තුර්කියේ කර්මාන්ත ශාලාවකින් රුසියාවට මෝටර් රථ සපයනු ලැබේ.

දොළොස්වන පරම්පරාවේ Toyota Corolla ප්‍රථම වරට 2018 නොවැම්බර් මාසයේදී Guangzhou Auto Show හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථය TNGA මොඩියුලර් වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර නවතම Prius හි ඇති මෝස්තරය වර්ධනය කරයි. Sedan "කකුල්" මත සම්පූර්ණ LED දෘෂ්ටි සහ පැති දර්පණ ලැබුණි. ආකෘතිය අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයක් සහ බහු-සබැඳියක් දක්වයි පසුපස අත්හිටුවීම, ඉහළ රියදුරු ලක්ෂණ ලබා ගැනීමට හැකි විය.

යුරෝපය සහ අනෙකුත් රටවල් සඳහා Toyota Corolla නව අශ්වබල 132-ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, රුසියානුවන් එහි පෙර අනුවාදය 122 hp ධාරිතාවකින් ලබා ගත්හ. එන්ජිම 6-වේග මැනුවල් ගියර් සහ CVT සමඟ සම්බන්ධ වේ.

2020 Corolla sedan එහි ක්‍රීඩා සහ ක්‍රීඩා නිසා එහි මාලාවේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මාදිලි වලින් එකක් ලෙස හැඳින්වේ. අලංකාර නිර්මාණය, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී සාරය විදහා දැක්වීම. මූලික "සම්මත" පැකේජය අඟල් 15 මුද්දර සහිත රෝද ලබා දෙනු ඇත, සහ "ක්ලැසික්" අනුවාදයේ අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද ඇත. "Comfort" අනුවාදය LED ​​fog lights මගින් කැපී පෙනෙන අතර, "Prestige" අනුවාදය සියලු LED headlights සහ R17 රෝද වලින් කැපී පෙනේ. ආකෘතියේ අභ්යන්තරය සංවේදී අවමවාදයේ සංකල්පය මත පදනම් වේ - එය සරල නමුත් ආකර්ෂණීයයි. මූලික අනුවාදයේ ඇතුළත් වන්නේ වඩාත්ම පමණි අවශ්ය උපකරණ: විදුලි කවුළු, වායු සමීකරණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම. තව මිල අධික සැකසුම්අඟල් 8 තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ඒකාබද්ධ අභ්‍යන්තර සැරසිලි (සම් + රෙදි) හිස-උඩ සංදර්ශකය, රැහැන් රහිත ආරෝපණය, රත් වූ පසුපස සෝෆා සහ තවත් බොහෝ දේ.

රුසියානු වෙළඳපොලේ, Corolla සඳහා ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි - 122 hp බලයක් සහිත පෙට්‍රල් 1.6-ලීටර් 1ZR-FE. එය 6-වේග අත්පොත හෝ අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණය සමඟ සංයුක්ත වේ. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය CVT සමඟ 185 km / h වන අතර අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ 195 km / h වේ. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය පිළිවෙලින් තත්පර 10.8 සහ තත්පර 11 කි. නාගරික චක්රයේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය 8.2-8.7 l / 100 km, නගරයෙන් පිටත - 5.3-5.4 l / 100 km. ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 50 යි. නව කොරොල්ලා, වෙළඳපල මත පදනම්ව, වෙනත් එන්ජින් විකල්ප ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී: ලීටර් 1.8 සහ ලීටර් 2.0 ඇතුළුව දෙමුහුන් අනුවාද, මෙන්ම 1.2-ලීටර් turbocharged එන්ජිම.

Toyota Corolla E210 චැසියේ සැලසුමේ ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය නව වේ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම, පෙර අර්ධ ස්වාධීන එකක් වෙනුවට සෙඩාන් රථයට ලැබුණි. මෙය ක්රීඩාශීලී ගමනක් පොරොන්දු වේ. ඉදිරිපස, සුපුරුදු පරිදි, MacPherson අත්හිටුවීම ඇත. නිෂ්පාදකයා සඳහන් කරන පරිදි, මෝටර් රථය වේග ගැටීම් වැනි ගැටිති මතින් රිය පැදවීමේදී පවා ශරීරයේ චලනය වඩාත් ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීමට සහ රෝද හරහා ශරීරයට බලපෑම් මාරු කිරීම ඉවත් කිරීමට නවීකරණය කරන ලද ලක්ෂණ සහිත වෙනස් වූ තද ගතිය සහ කම්පන අවශෝෂක උල්පත් ලැබුණි. පසුපස කදම්භයේ දැඩි නිහඬ කුට්ටි සහ ඉදිරිපස පාලන ආයුධ මාර්ග ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කරයි. සක්‍රිය සුක්කානම අතරතුර වඩා හොඳ ප්‍රතිපෝෂණ සැපයීම සඳහා විදුලි බල සුක්කානම නැවත සකස් කර ඇත. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇත තැටි තිරිංග(ඉදිරිපස වාතාශ්රය). නව පරම්පරාවේ සෙඩාන් වල මානයන්: දිග 4630 mm, පළල 1780 mm, උස 1435 mm. රෝද පදනම 2700 මි.මී. අවම හැරවුම් අරය 5.2 m කඳ පරිමාව ලීටර් 470 කි.

සෙඩාන් සිරුරේ දෘඪතාව 60% කින් වැඩි වී ඇත. ABS, ESP, වායු බෑග් හතරක්, හිල් සහය සහ ආලෝක සංවේදකය ප්‍රමිතිය ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. "ක්ලැසික්" අනුවාදයේ, ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා වින්ඩ්ස්ක්රීට් උණුසුම් වේ. Comfort පැකේජයට කෲස් පාලනය, ගතික සලකුණු රේඛා සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ආසන පේළි දෙක සඳහා තිර එයාර් බෑග් සහ ශබ්ද සංවේදකයක් සහිත සොරකම් වැළැක්වීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් ඇතුළත් වේ. "ප්‍රෙස්ටීජ්" අනුවාදය සම්මත ලෙස ඉදිරිපස සහ පිරිනමනු ඇත පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම. සහ ඉහළම අනුවාදයේ "ප්‍රෙස්ටීජ් සේෆ්ටි" හි අඟල් 10 ක හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයක් (වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි ඇඟවීම්) සහ සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය, මංතීරු පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම සහ රියදුරු තෙහෙට්ටුව ඇතුළු ආරක්ෂිත පැකේජයක් ඇත. ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමහෙඩ් ලයිට්, පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සහිත ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතිය.

නව Corolla හි අන්තර්ගත වෙනස්කම් අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ ප්‍රේක්ෂක සංඛ්‍යාව වැඩි කරනු ඇතැයි සමාගම අපේක්ෂා කරයි. නව වේදිකාව වැඩිදියුණු කළ ධාවන තත්ත්වය, නිශ්ශබ්දතාවය සහ ආරක්ෂාව සපයයි. අභ්යන්තරය සහ උපකරණ ද වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් වී ඇත, නමුත් මූලික උපකරණ සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළඇය කිසිසේත් පොහොසත් බවක් නොපෙනේ.