VAZ-2106 මාදිලියේ අවසාන මෝටර් රථ 196 2001 දෙසැම්බර් 25 වන දින ප්රධාන AvtoVAZ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණි. වසර 25 කට වැඩි නිෂ්පාදනයක් තුළ මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ මිලියන හතරකට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත. එහි මිල අඩු මිල සහ හොඳ තත්ත්වයේ නිසා, "හය" සැබවින්ම මිනිසුන්ගේ ප්රියතම එකක් බවට පත්ව ඇත. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සහ පසුව පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශය පුරා මිනිසුන්ගේ දක්ෂතා ඔවුන්ගේ ප්රියතම මෝටර් රථය පරිස්සමින් බලා ගෙන වැඩි දියුණු කළේය, සමහර විට සීමාවන් නොදැන පවා. අපි වඩාත් ආකර්ෂණීය ලෙස සකස් කරන ලද VAZ-2106 මෝටර් රථ පිළිබඳ සමාලෝචනයක් සකස් කර ඇත.
යල් පැන ගිය ජනප්රිය මෝටර් රථයක් ගැන ඔබට හොඳින් හෝ ලිවිය නොහැක. එමනිසා, අපි මෙම සමාලෝචනයේදී සමහර නාමයෝජනා විස්තරයකින් තොරව තැබුවෙමු.
සංකල්ප කාර් VAZ-2106 ක්රීඩාව
ගෙදර හැදූ කුලිබින්වරුන්ගේ පරිකල්පනය සීමා මායිම් නැති අතර ඔවුන්ගේ දක්ෂතාවයේ විශාලත්වයද එසේමය. කෙසේ වෙතත්, හයවන මාදිලියේ VAZ සම්භාව්යය කැඩීමට පහසු ගෙඩියක් නොවේ, එබැවින් අපේක්ෂාවන් සැමවිටම යථාර්ථයට අනුරූප නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, දර්ශනීය සුසර කිරීමේ උත්සාහය වලංගු වේ.
VAZ-2106 චැලෙන්ජර්
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, චැලෙන්ජර් ආකෘතියේ නම රුසියානු භාෂාවෙන් ලියා ඇත, මන්ද එය සුප්රසිද්ධ ආකෘතියක් ලෙස පෙනුනද, සුසර කිරීම ද රුසියානු වේ. ඩොජ්.
VAZ-2106 ඩයබ්ලෝ 1.0
අද්විතීය සංකල්පය VAZ-2106 ඩයබ්ලෝලාක්ෂණික මැට් කළු වර්ණයක් ඇත. දැඩි ලෙස, විලාසිතාවෙන්, ඵලදායී ලෙස. නමුත් අඳුරේ එය නොපෙනේ, එබැවින් එය ලැජ්ජාවකි.
VAZ-2106 ඩයබ්ලෝ 2.0
යාවත්කාලීන කළ සංකල්පය VAZ-2106 ඩයබ්ලෝ 2.0එහි බොහෝ අඩුපාඩු ඉවත් කරන අතරම පළමු මාදිලියේ හොඳම දේ ලබා ගත්තේය. මෝටර් රථ ශරීරය වඩාත් ක්රීඩාශීලී වී ඇත, හිතාමතාම තියුණු දාර හිමිකරුගේ දුෂ්කර චරිතයට ඉඟි කරයි. නිර්මාපකයින් VAZ හි මොළයේ වර්ණවලට ප්‍රතිවිරුද්ධතාව එක් කළ අතර දැන් මෙම මෝටර් රථය දවසේ ඕනෑම වේලාවක කැපී පෙනේ. ඉහළට විවෘත වන දොරවල් ඔබේ ප්‍රදේශයේ සමස්ත කාන්තා ජනගහනය සහ අවම වශයෙන් පිරිමි ජනගහනයෙන් අඩක්වත් විශ්මයට පත් කරයි.
VAZ-2106 Darth Vader
අඳුරු බලවේගවල තේමාව දිගටම කරගෙන යයි VAZ-2106 Darth Vader. මෙම ආකෘතියේ නිර්මාණ සංවර්ධකයින් පැහැදිලිවම ජනප්රිය තරු දුෂ්ටයාගේ හිස්වැස්මේ හැඩයෙන් ආභාෂය ලැබීය. ඕනෑම ග්‍රාමීය ඩිස්කෝ එකක දොරකඩ මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම ඩාර්ත් වඩර්ගේ පෙනුමට සමාන හැඟීමක් ඇති කරයි.
VAZ-2106 රොකට්
සුසර කරන ලද “හය” හි මෙම ආකෘතිය ආරම්භයේ සිටම වහාම ක්රියාත්මක වේ, පිටුපස පිහිටා ඇති බොහෝ අලංකාර තුණ්ඩ මගින් ඉඟි කර ඇත. පෙර මාදිලියේ ලූක් ස්කයිවෝකර්ගේ සිහිනයට සුදුසු ප්‍රතිවාදියා.
VAZ-2106 රෝල්ස්
VAZ-2106 බූමර්
VAZ-2106 බූමර් 2.0
පළමු ආකෘතිය ගැන VAZ-2106 බූමර්ප්‍රායෝගිකව කීමට කිසිවක් නැත, නමුත් දෙවන ආශ්චර්යය ඉතා හොඳයි. සෑම දෙයක්ම බැබළෙන අතර බැබළෙයි, නමුත් ප්රධාන දෙය නම් නිවැරදි ලාංඡනය ආඩම්බරයෙන් මෝටර් රථයේ නාසය මත පිහිටා තිබීමයි.
විධායක VAZ-2106
ඇතුළත සම් අභ්‍යන්තරයක් සහ ඉඟුරු ඇත - 1991 දී පිලිප් කිර්කෝරොව්ගේ පුද්ගලික මෝටර් රථය පෙනෙන්නේ මෙයයි.
VAZ-2106 නිල් දැල්ල
AvtoVAZ රසිකයින් විසින් සිදු කරන ලද "" මුල් පිටපතට වඩා නරක නැත, අවම වශයෙන් රසිකයින් විසින්ම එසේ සිතනු ඇත.
VAZ-2106 කැමරෝ
VAZ "සෙවන්" (VAZ 2107) යනු බොහෝ ආකාරවලින්, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ පදිංචිකරුවෙකු සඳහා අද්විතීය මෝටර් රථයකි. 80 දශකයේ මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගේ රහස් සිහිනය, VAZ සම්භාව්ය ගණනාවක නවතම මාදිලිය, එය හුදෙක් සදාචාරාත්මකව යල් පැන ගිය බවක් තිබියදීත් එය තවමත් දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රියය. VAZ 2107 හි ජනප්‍රියතාවයේ රහස මෙන්ම Togliatti මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සම්භාව්ය මාදිලි පරාසයේ අනෙකුත් නියෝජිතයින් තරමක් සරල ය - සැලසුමේ සරල බව, අපගේ මාර්ගවල තත්වයන් තුළ පැවැත්ම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ අඩු පිරිවැය.
මෝටර් රථයේ තරමක් සරල සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, “සෙවන්” හි හිමිකරුවන් දින ගණනක් ඔවුන්ගේ ගරාජවල වාඩි වී අක්‍රමිකතා කඩිසරව අලුත්වැඩියා කිරීම ඔබට බොහෝ විට දැකිය හැකිය. VAZ 2107 හි ජනප්‍රියතාවයේ තවත් සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ සුසර කිරීම සඳහා එහි ආකර්ශනීය බව ය, මන්ද මෙම AvtoVAZ ආකෘතිය රුසියාවේ නවීකරණය සඳහා වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථය වීම හේතුවක් නොමැතිව නොවේ.
ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, අද දින ද්රව්යයේ අපි නිවසේදී ඔබේම දෑතින් VAZ 2107 සුසර කිරීම, එහි ලක්ෂණ සහ ඇතිවිය හැකි ගැටළු ගැන කතා කරමු. විශේෂයෙන්, අපි එන්ජිම, අභ්යන්තරය අභිරුචිකරණය කිරීමේ විශේෂාංග සහ මෝටර් රථයේ පෙනුම සුසර කිරීම ගැන කතා කරමු.
"සුසර කිරීම" යන හුරුපුරුදු වචනය පිළිබඳ යම් පැහැදිලි කිරීමක් සමඟ අපගේ ද්රව්ය ආරම්භ කිරීම තාර්කික වන අතර බොහෝ අය යල් පැන ගිය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා මුදල් ආයෝජනය කරන්නේ මන්දැයි සොයා බලන්න.
වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම, සුසර කිරීම යනු ඔබේ රුචිකත්වයට සහ අවශ්‍යතාවලට ගැලපෙන පරිදි මෝටර් රථයක් ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමයි. අපි “හත” නව ගොඩනැගිල්ලක මහල් නිවාසයක් සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, අපි ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ගොඩනැගිල්ලක හිස් බිත්ති සහිත නිවසක් මිලදී ගත් බව අපට සිතාගත හැකිය. න්‍යායාත්මකව, ඔබට එවැනි මහල් නිවාසයක ජීවත් විය හැකිය, නමුත් ඔබ යම් ආකාරයක යාචකයෙකු යන හැඟීමෙන් ඔබ සැමවිටම හොල්මන් කරනු ඇත.
ඉල්ලා සිටින අයිතිකරුවන් මෝටර් රථයේ හදවත සුසර කිරීමත් සමඟ "සෙවන්" පරිණාමය කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කරයි - එන්ජිම. ප්‍රථමයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබන්නේ කාබ්යුරේටරය, කපාට සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ය. මීට අමතරව, ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් සහ ස්ථාපනය කළ හැකිය. බොහෝ විට, අයිතිකරුවන් සිලින්ඩර පරිමාව වැඩි කිරීමට යොමු කරයි.
සෙවන් හි අභ්යන්තරය අභිරුචිකරණය කිරීම ගැන කතා කරමින්, මෝටර් රථයේ නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළහ. කනගාටුවකින් තොරව, මුළු අභ්යන්තරයම පාහේ ආරක්ෂිතව ප්රතිනිර්මාණය කළ හැකිය: පුටු සහ සෝෆා නැවත සකස් කිරීම, ජනෙල් සෝපාන ස්ථාපනය කිරීම, උදුන (වම් පයිප්ප) වැඩිදියුණු කිරීම, ශබ්ද පරිවාරක මත වැඩ කිරීම. ඒ වගේම තමයි වැදගත්ම දේ. සුවපහසු ගමනක් සඳහා සුක්කානම වෙනස් කිරීම, සාමාන්ය ධ්වනි උපකරණ සහ තවත් කුඩා දේවල් දහසක් ස්ථාපනය කිරීම ද යෝග්ය වේ.
බාහිරව, මෝටර් රථය වඩා හොඳින් පින්තාරු කළ හැකි අතර, ටයිටේනියම් රෝද සහ හැකි ශරීර කට්ටලයක් සවි කර ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, නිර්මාණශීලීත්වය සඳහා වන ක්ෂේත්රය සරලව නිමක් නැත. ඔව්, ඔබ නිවැරදිව අසා ඇත, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සුසර කිරීමේ ක්රියාවලිය නිර්මාණාත්මක ක්රියාවලියක් ලෙස සැලකිය හැකිය. එය මුදල් පමණක් නොව, කාලය හා ස්නායු ගොඩක් නාස්ති කරන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
සියලුම සම්භාව්ය Zhiguli මාදිලිවල අභ්යන්තර අලංකරණය දෙස බලන විට, ඔවුන් නිර්මාණකරුවන්ගේ වැටුප් මත බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇති බව ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම තේරුම් ගැනීමට පටන් ගනී. එමනිසා, "සෙවන්" හි අභ්යන්තරය සුසර කිරීම අභිමතාර්ථයක් නොව, බලහත්කාර අවශ්යතාවකි. ඉතින්, VAZ 2107 අභ්යන්තරය අභිරුචිකරණය කිරීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?
සංඛ්යාලේඛන පවසන්නේ VAZ 2107 යාවත්කාලීන කිරීමේදී බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තම මෝටර් රථය බාහිර සුසර කිරීම සඳහා අන් අයව සතුටු කරන බව සහතික කිරීම සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කරන බවයි. අභ්යන්තරය තවමත් වැඩි අවධානයක් ලැබිය යුතුය: රියදුරුගේ සහ මගියාගේ සුවපහසුව කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එහි නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතා කරන ද්රව්ය මත වන අතර එය මුලින්ම සිතා බැලිය යුතුය.
ඔබට ගැලපෙන පරිදි අභ්යන්තරය ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආරම්භයේදීම, සුක්කානම් රෝදය වෙනත් එකකට වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද නවතම මාදිලිවල පවා අප්රසන්න සුක්කානම් රෝදය නිසා මෝටර් රථය පැදවීම සරලවම කළ නොහැකි විය. ඊළඟට අපි මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවට සවි කර ඇති සාක්කු සහ ස්ටෑන්ඩ් වැනි කුඩා දේවල් තෝරා ගැනීමට සහ මිලදී ගැනීමට ඉදිරියට යමු. සෙවන්ස් අභ්යන්තරයේ ප්රධාන ගැටළුවක් වන්නේ අවකාශයේ භයානක ergonomics ය, මන්ද බොහෝ විට සෑම කුඩා දෙයකටම ඉඩක් නොලැබේ. එවැනි සැපයුම් වලට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර අවකාශයේ ergonomics විශාල වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
තවදුරටත් වෙනස්කම් පසුපස දර්ශන දර්පණයට බලපෑ යුතුය. ඔබේ මුල් එකෙහි එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් එය විශාල ප්‍රමාණයකට වෙනස් කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. හිරු ආවරණ ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙහිදී තේරීමේ ගැටළුව පැන නගී: සම්මත ඒවා මිලදී ගන්න, නමුත් කාපට් වලින් ආවරණය කර ඇත, නැතහොත් ඒවා සුසර කිරීම දෙස සමීපව බලන්න. සුසර කිරීම සමඟ විකල්පය තෝරා ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු: ඔබට මිලෙන් බොහෝ දේ අහිමි නොවනු ඇත, නමුත් ගුණාත්මකභාවය සහ ක්රියාකාරිත්වයේ ලාභය සැලකිය යුතු ය.
"සෙවන්" හි අභ්යන්තරය දිගටම සුසර කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ආසන වෙනුවට. ආසන ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා අයවැය විකල්පයක් නැවත සකස් කිරීම විය හැකිය, නමුත් අල්ලා ගැනීමක් ඇත: මේ ආකාරයෙන් ඔබ ලබා ගත හැක්කේ පෙනුමේ දියුණුවක් පමණි, නමුත් සුවපහසුව එකම පහත් මට්ටමක පවතිනු ඇත. තේරීම ඉතා විශාල බැවින් සම්භාව්ය පුටුවේ නැවත සකස් කිරීම දෙස බලන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. ඔබේ අයවැය තද නම්, භාවිතා කළ එකක් සොයන්න. පුටු දේශීය වෙළඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද සාපේක්ෂව පැරණි ජපන් ඒවාය, උදාහරණයක් ලෙස, 1993 Toyota Corolla වෙතින්. එවැනි ආසනවල වාසිය වන්නේ සවි කිරීම් නොගැලපීම ගැන කරදර විය යුතු නැති බවයි.
උපකරණ පුවරුවේ සහ අනෙකුත් පැනලවල උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට “සෙවන්” හි අභ්යන්තරය සුසර කිරීම අවසන් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම තරමක් පහසුය; ඔබට අවශ්ය වන්නේ කාපට් සහ විශේෂ ඉසින වාර්නිෂ් පමණි. සැබෑ පුද්ගලවාදීන්ට මෙම ද්රව්ය අනුකරණය කරන විශේෂ සැරසිලි භාවිතා කරමින් ලී හෝ සම් මෙන් පෙනෙන පරිදි අභ්යන්තරය අභිරුචිකරණය කිරීමෙන් තවත් ඉදිරියට යා හැකිය.
එබැවින්, ඔබේ රසයට ගැලපෙන පරිදි සෙවන්ස් අභ්යන්තරයේ ස්වාධීනව නැවත සකස් කිරීම තරමක් සරල ය. ඒ අතරම, VAZ 2107 අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමේ ක්රියාවලිය VAZ 2106 ට සමාන වේ.
අපි "හත" ධාවකය වේගවත් කරමු. එවැනි මෝටර් රථයක ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ කාබ්යුරේටරය සමඟ ටින්කර් කිරීමයි. ආරම්භයේ දී, ආවරණය යටතේ අපට ඇත: 1500 හෝ 1600 ඝන සෙන්ටිමීටර එන්ජිමක්, ඕසෝන් කාබ්යුරේටරයක් සහ ස්පර්ශක ජ්වලන පද්ධතියක්.
තාක්ෂණය පිළිබඳ අවම වශයෙන් කුඩා අවබෝධයක් ඇති සෑම සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට කාබ්යුරේටරයක් සමඟ "උපක්රම" කළ හැකිය. අපි පටන් ගනිමු!
- පළමුව ඔබ ප්රාථමික කුටියේ රික්තකයේ රික්ත ධාවකයෙන් වසන්තය ඉවත් කළ යුතුය. මිනිත්තු 5 ක් පමණ ගත කිරීමෙන් පසු, අපට ත්වරණ ගතිකයේ යම් වැඩි වීමක් ලැබෙන අතර පෙට්‍රල් පරිභෝජනය උපරිම ලීටර් භාගයකින් වැඩි වේ.
- අපි ද්විතියික කුටියේ throttle valve ධාවකය වෙනස් කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වළල්ල නැමීමට එක් කෙළවරක කුඩා කම්බි කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න, එවිට එය තෙරපුම් ධාවක ලීවරය ආරක්ෂා කරන නට් යටට ලිස්සා යා හැකිය. එවිට අපි නට් වඩාත් තදින් තද කරමු, නමුත් උමතුවෙන් තොරව. එවැනි උපාමාරු ඉහළ එන්ජින් වේගයකින් ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.
- ඊළඟට අපි 3.5 ලෙස සලකුණු කර ඇති ප්රාථමික කුටියේ සිට කුඩා විසරණය ඉවතට විසි කරමු. ඒ වෙනුවට, අපි අංක 4.5 සමඟ ඩිස්ෆියුසර් ස්ථාපනය කරමු. තවද, අවශ්ය නම්, පෙරනිමි ඇක්සලරේටර් පොම්ප තුණ්ඩ “30” “40” සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ආරම්භයේදීම ඔබේ වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
- දැන් අපි කාබ්යර්ටර සකස් කිරීමේ සම්භාව්ය ක්රම වෙත යන්නෙමු - ජෙට් වැඩි කිරීම. ප්රාථමික කුටියේදී අපි ඉන්ධන ජෙට් 112, සහ වායු ජෙට් - 150. නැවතත් අපි ත්වරණය වැඩි වීමක් ලබා ගනිමු.
අපි ද්විතියික කැමරාව වෙත යමු. මෙන්න අපි 162 ලෙස සලකුණු කර ඇති ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට්, සහ වායු ජෙට් - 190. එවැනි සලකුණු සහිත ජෙට් වෙබර් වෙතින් කාබ්යර්ටර සඳහා පවතින උපරිම වේ. ඕසෝන් සහ වෙබර්ස් වෙතින් කාබ්යුරේටරවල ද්විතියික කුටියට විසරණයේ සමාන විෂ්කම්භය හේතුවෙන් ඒවා ආරක්ෂිතව විශ්වීය ලෙස සැලකිය හැකිය. ඒ අතරම, කාබ්යුරේටරය සුසර කිරීමෙන් පසුව පවා රියදුරන් ප්රාථමික කුටියෙන් ඩැම්පරය විවෘත කරන්නේ කලාතුරකිනි.
නගර තදබදයේ දී ඇක්සලරේටර් පැඩලය අඩක් එබීම අවශ්ය වන්නේ කලාතුරකිනි. අභිබවා යාමේ අවශ්‍යතාවයක් හෝ වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් තිබේ නම්, ද්විතියික කැමරාව සමඟ අපගේ උපාමාරු ප්රයෝජනවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෑස් පැඩලය සමඟ අපි ද්විතියික කුටිය පමණක් විවෘත කර ටර්බෝචාජ් කිරීම සක්රිය කරමු. මෙයට ස්තූතියි, එන්ජිම ඉක්මනින් 6500 කලාපයේ වේගය ලබා ගනී.
කාබ්යුරේටරය සමඟ එවැනි උපාමාරු වලින් පසුව, ඔබට "හත" වඩාත් වේගවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි ප්රාථමික කුටිය වෙත ආපසු යන්නෙමු. මෝටර් රථයේ එන්ජිම 1500 cc නම්, ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට් යානය 130 ලෙසත්, 1600 cc සහ ඊට වැඩි එන්ජින් සඳහා - 135. ප්රධාන වායු ජෙට් යානය 170. මෙම ස්ථානයේ තවදුරටත් කාබ්යුරේටරයට වද දීමෙන් පලක් නැත. , ජෙට් යානා වැඩි කිරීම පමණක් කාබ්යුරේටරයේ පිටාර ගැලීම හා ගංවතුර ඇති වීමට හේතු වනු ඇත.
කාබ්යුරේටරය ප්රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසු, සෑම කෙනෙකුම ගෑස් දුර ප්‍රමාණය ගැන උනන්දු වනු ඇත. අපි සිසිල් මෝටර් රථවල සිටින පුද්ගලයින් සමඟ රථවාහන ලයිට් සමඟ තරඟ නොකරන්නේ නම් (සහ ත්වරණය ගතිකත්වය අපගේ විරුද්ධවාදීන් පුදුමයට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි), එවිට අපි නගරය වටා ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක් පමණ ඉලක්ක කළ යුතුය. අපි නිෂ්ක්‍රීයව සකස් නොකළ බැවින් (ඕසෝන් කාබ්යුරේටරවල මෙය අවශ්ය නොවේ, ඒවාට ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් පද්ධතියක් ඇති බැවින්), පරිභෝජනය ද කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක් පමණ වනු ඇත. අපගේ කාබ්යුරේටර උපක්‍රමවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙහෙස මහන්සි වී ආරම්භ කරන විට, අභිබවා යාමේදී හෝ මඩ හරහා ධාවනය කිරීමේදී ඔබට වැඩි විශ්වාසයක් දැනිය හැක.
පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ සාර්ථකව සකසා ඇති ජ්වලනයකින්, ස්වයංක්‍රීය රික්තකයක් සහිත බෙදාහරින්නෙකු (ඊපීඑච්එච් පද්ධතිය වරක් තිබූ බහුවිධයට හෝස් එක සවි කර ඇත) සහ 135/172 සහ 162/190 සංයෝජනයක් සහිත ජෙට් යානා සමඟ මෝටර් රථය සරලව පැමිණෙන බවයි. ජීවිතයට. "සෙවන්ස්" හි පළපුරුදු හිමිකරුවන් පවසන්නේ වඩාත්ම සාර්ථක කාබ්යර්ටරය පළමු නිකුතුවල "වෙබර්" කාබ්යර්ටරය බවයි. එය සරලම හා වඩාත්ම විශ්වසනීය වූවා පමණක් නොව, ප්රශස්ත ත්වරණ ගතිකත්වයන් වින්යාස කිරීමටද හැකි විය. එවැනි කාබ්යර්ටරවල ගැටලුව වන්නේ 2000 ට වැඩි වේගයකින් සාමාන්යයෙන් වඩා සැලකිය යුතු ලෙස CO විමෝචනය කිරීමයි.
කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේදී ඉතා වැදගත් සටහනක්. සරලවම විශ්වීය ජෙට් කට්ටලයක් නොමැත. සෑම දෙයක්ම ඉතා තනි පුද්ගල වන අතර, අපි ලබා දුන්නේ සමහර සාමාන්ය අත්දැකීම් වලින් දත්ත පමණි. ඒ සියල්ල එන්ජිමේ තත්ත්වය සහ එන්ජිමේ පරිමාව, කාබ්යුරේටර වර්ගය සහ ජෙට් යානා මත රඳා පවතී. එකම කණ්ඩායමේ සහ එකම සලකුණු වලින් පවා ජෙට් යානා බොහෝ සෙයින් නොවුවද වෙනස් විය හැකි බව දැන ගැනීම වටී. සම්මත DAAZ ජෙට් පවා මේ සඳහා වැරදිකරුවන් වේ.
අපි Solex භාවිතා කිරීම ද නිර්දේශ නොකරමු. ඔව්, ඔවුන් මත ඇති ත්වරණ ගතිකත්වය ඕසෝන් වලට වඩා හොඳයි. නමුත් ඔබ "ඕසෝන්" හෝ "වෙබර්" නිවැරදිව වින්යාසගත කළහොත්, මෝටර් රථය නොඅඩු සෙල්ලක්කාර වනු ඇත, ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. සොලෙක්ස් කාබ්යර්ටර වල ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අවිශ්වාසය සහ ක්‍රියාකාරී දෝෂ (ඩිප්ස් හෝ ජර්ක්) ය, ඒවා නිවැරදි කිරීමට තරමක් අපහසුය. අයිතිකරුවන් බොහෝ විට තොප්පිය ගලවා ගන්නා අතර අස්ථායී සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් ගැන පැමිණිලි කරයි. දැන් මෙම ගැටළු Ozone හෝ Weber සමඟ සසඳන්න, වසරකට වරක් නොඅඩු ලෙස සකස් කළ යුතුය.
ඊළඟට, එහි තාර්කික අනුපිළිවෙල අනුව, එන්ජිම සුසර කිරීම පැමිණේ. ඔව්, ඔබට පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය සැහැල්ලු ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ් ඉතා මැනවින් ඔප දැමීම සහ ගැලපීම, ඉන්ධන පද්ධතිය සමතුලිත කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම, ගියර් පෙට්ටිය අනුපාතය වෙනස් කිරීම සහ චැසිය වැඩි දියුණු කිරීම යනාදිය. නමුත් මේ සියල්ල නිවසේදී සහ ඔබේම දෑතින් කිරීම ඉතා අපහසුය. පළමුව, ඔබ ඉතා නිවැරදි හා මිල අධික උපකරණ තිබිය යුතුය. දෙවනුව, ඔබට සැලකිය යුතු පළපුරුද්දක් තිබිය යුතු අතර ඉහළ සුදුසුකම් තිබිය යුතුය. තවද මෙම වෙනස්කම් සඳහා ඔබ සැලකිය යුතු මුදලක් වැය කළ යුතුය. අපි අවංක වෙමු, VAZ 2107 හිමිකරුවන් කෝටිපතියන් නොවේ, සෑම කෙනෙකුටම එවැනි එන්ජින් සුසර කිරීම දැරිය නොහැක. එබැවින්, කාබ්යුරේටර සැකසුම් සීමා කිරීම බොහෝ විට රන් මධ්යන්ය වේ.
කාබ්යුරේටරය සමඟ ඇති සියලුම උපාමාරු වලින් පසුව ඔබට තවමත් ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති නම්, ඔබ “හත” එන්ජිම පොම්ප කිරීමට ඉදිරියට යා යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට බලයේ ඉතා සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබා ගත හැකිය;
ඔබ මුල් එන්ජිම මනාව සකස් කර ඇත්නම්, සියලු "රළුබව" ඉවත් කිරීම, ඔබට ඉතා බලවත් ඒකකයක් ලබා ගත හැකිය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ විශාල බලශක්ති සංචිතයක්. එන්ජිම සුසර කිරීමට තීරණය කරන අයිතිකරුවන් එහි ප්රතිඵලය සෑම විටම බලයේ වැඩි වීමක් නොවන බව දැන සිටිය යුතුය. බොහෝ විට, එන්ජින් සුසර කිරීම යනු ඔබේම රුචිකත්වයට අනුව ඒකකය මනාව සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි. එබැවින්, සුසර කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔබට ලබා ගැනීමට අවශ්ය දේ ගැන ප්රශ්නයක් ඔබගෙන්ම ඇසීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
VAZ 2107 එන්ජිම සුසර කිරීමේ අදියර දෙකක් තිබේ:
- සිලින්ඩර හිස, කාබ්යුරේටරය, පිටාර බහුවිධය වෙනස් කිරීම, ශුන්‍ය පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම, පිටාර බහුවිධයේ විෂ්කම්භය වැඩි කිරීම, ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීම, සිලින්ඩර විශාල කිරීම, පිස්ටන් සමතුලිත කිරීම, දොඹකරය. මේ සියල්ල සමස්ත එන්ජින් බලයේ වැඩි වීමක් පොරොන්දු වේ.
- කැම්ෂාෆ්ට් තේරීම, කපාට කාල ගැලපීම, එන්ජිම හොඳින් සුසර කිරීම. මෙන්න අපි සන්ධිස්ථානයක සිටිමු: අඩු වේගයකින් හෝ අධික වේගයෙන් බලය තෝරා ගැනීමෙන් යන්න.
දෙවන අදියර වන්නේ VAZ 2107 එන්ජිම අභිරුචිකරණය කිරීමේ අවසාන ලක්ෂ්යය එපමනක් නොව, පළමු අදියර තවමත් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යය වන අතර දෙවැන්න පිරිසිදු සුසර කිරීමයි.
"හත" එන්ජිම වෙනස් කිරීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ වැඩි බලයක් සහිත එන්ජිමක් සමඟ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කොටස් එන්ජිම වෙනුවට ඝන මීටර් 1800 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත 21213t එන්ජිමක් මිලදී ගත් විට දන්නා අවස්ථා තිබේ. නව එන්ජිම භාවිතා කරන ලද සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, දොඹකරයක්, සම්බන්ධක දඬු සහ හිසක් විය. මීට අමතරව, වැඩි දියුණු කරන ලද පිස්ටන්, මුදු සහ ලයිනර් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, සිලින්ඩර් බ්ලොක් නැවත ඔප දමන ලදී. ක්ලච් එකලස් කිරීමේදී දොඹකරය අතිරේක සමතුලිතතාවයකට භාජනය වූ අතර පිස්ටන් මොලිබ්ඩිනම් ලිහිසි තෙල් වලින් ආලේප කර ඇත.
- දහන කුටි, ඉන්ටේක් සහ පිටාර වරායන් පිරියම් කර ඇත, ලෝකඩ කපාට මාර්ගෝපදේශ සහ සැහැල්ලු ටී-වෑල්ව් ස්ථාපනය කර ඇත.
- STI ක්රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් සිලින්ඩර හිසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.
- DAAZ 24/26 කාබ්යුරේටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
- සම්බන්ධක රහිත ජ්වලන පද්ධතිය.
- "හත" තුළ උපකරණ පුවරුව අභිරුචිකරණය කිරීම
විදේශීය මෝටර් රථ හා සසඳන විට, දේදුන්නෙහි සියලු වර්ණවලින් දිලිසෙන උපකරණ පුවරුව, VAZ 2107 හි පිළිවෙල ඉතා තපස් ලෙස පෙනේ. එය බියජනක පෙනුමක් පමණක් නොව, රාත්‍රියේ වේගයෙන් රිය පදවන විට එහි ඇති කිසිවක් කියවීමටද ඉතා අපහසුය. එනම්, මාර්ගය නැරඹීම වෙනුවට, ඔබට වේග මාපකය දෙස බලා සිටිය යුතු අතර, මෙය තවදුරටත් ආරක්ෂිත නොවේ. නමුත් විදේශීය මෝටර් රථවල එවැනි ගැටළුවක් නොමැත! පොදුවේ ගත් කල, විදේශීය මෝටර් රථවල ශෛලිය තුල VAZ "සෙවන්" හි උපකරණ පුවරුව නැවත සකස් කිරීම අර්ථවත් කරයි. එවැනි නැවත සකස් කිරීමක සැබෑ අත්දැකීම ඔබට කියන්නට උත්සාහ කරමු. එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු.
පළමුව, අපි ද්රව්ය ලැයිස්තුව තීරණය කරමු:
- බහු-වර්ණ LED;
- උපකරණ පරිමාණයන් (අපි ඉතා හොඳ මිලකට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව ඒවා මිලදී ගත්තා);
- ඊතල ගත්තේ Peugeot 405 එකකින්. නමුත් ප්‍රංශ ජාතිකයා සතුව දිගු ඊතල දෙකක් සහ කෙටි ඊතල තුනක් ඇති බැවින් මෙහිදී අපට Peugeot වෙතින් සම්පූර්ණ උපාංග දෙකක් විසුරුවා හැරීමට සිදු විය.
- අත් ආයුධ සහ තරුණ ගුවන් විදුලි කාර්මික ශිල්පීන් කට්ටලයක්.
සෑම දෙයක්ම එකතු කළ විට, අපි ක්රියාවලියම කෙලින්ම ගමන් කරමු. මුලින්ම ඔබ උපකරණ පුවරුවේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්යයි. ඔව්, එය වෙහෙසකර කාර්යයකි, නමුත් ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැක. ඊළඟට ඔබ ඊතල විසුරුවා හැරිය යුතුය. අවවාද කරන්න, එය දුෂ්කර ය. විශේෂයෙන්ම කුඩා සංවේදක මත. ඊතලය පහත පරිදි ඉවත් කළ හැකිය: පරිමාණය සමඟ උපාංගය තබන්න. ඊළඟට, අපි ප්ලයර්ස් සමඟ ඊතලය අල්ලා එය තදින් සිරස් අතට අදින්නෙමු. ඊතලය නැමීමට බිය නොවන්න, මන්ද එය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ. සැරයටිය නැමීමට නොහැකි වීම මෙහිදී වැදගත් වේ. ජනප්‍රවාද පවසන පරිදි සෝවියට් උපාංගවලට ටැංකි නැවැත්විය හැකි බැවින් සැරයටිය එළියට ගැනීම ඉතා අපහසුය.
ඉතා වැදගත් කරුණක්! ස්පීඩෝමීටර පරිමාණයෙන් කිලෝමීටර 10 ක පමණ සීමාවක් පෙන්වන බව කවුරුත් දැක ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඊතලය පහළට යොමු වී ඇති බවයි. එබැවින්, නව ඊතලය වේගය නිවැරදිව සංඥා කිරීම සඳහා, සමහර උපාමාරු සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. අපි ස්පීඩෝමීටරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරමු. ඊතලය භ්රමණය කිරීමෙන්, ශරීරයේ ලෝහ තැටියක් භ්රමණය වන බව ඔබට පෙනේ, එය ස්ථාවර කොටස සමඟ පාහේ සම්බන්ධ වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා සීමකය මත ඊතලයේ පිහිටීම මතක තබා ගනිමු, පැන්සලක් හෝ සලකුණක් සහිත තැටියේ සහ ස්ථාවර කොටසෙහි ලකුණක් තබන්න. මම නව ඊතලයක් සවි කර මෙම ලකුණු ඒකාබද්ධ කරමි. එපමණයි, ස්පීඩෝමීටරය නිවැරදිව ක්රියා කරනු ඇත.
අපි උපකරණ පුවරුව තවත් නවීකරණය කරමු. යන්තම් කොරපොතු ගලවන්න. මෙහි උගුල් නැත. ඊළඟට ඔබට LED වලට වත්මන් සීමා කරන ප්රතිරෝධක පෑස්සීමට අවශ්ය වේ. ප්‍රතිරෝධකය ඩයෝඩයේ (දිගු කකුලේ) ප්ලස් එකට පාස්සන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. ඔබ ඉදි කරන ලද ප්රතිරෝධකයක් සහිත LED සඳහා සෙවිය හැකිය, නමුත් ඒවා වඩා මිල අධික සහ අඩු විශ්වසනීය, නමුත් ඔවුන් දැනටමත් ඉතා කුඩා වන ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ.
Spirit වෙතින් සූදානම් කළ උපකරණ පරිමාණයන් මිලදී ගැනීමෙන්, අපි අපගේ කාර්යය බෙහෙවින් සරල කළෙමු. තරාදි සහ ඊතල මත ඉලක්කම් ඉස්මතු කිරීමට තීරණය විය. ඉලක්කම් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා, අපි ආලෝකයේ ඉලක්කම් පමණක් පෙනෙන පරිදි පරිමාණයේ පිටුපස විදුලි ටේප් ඇලෙව්වා. කුඩා උපාංගවල රතු කලාප ද ඉතිරි විය. ස්පීඩෝමීටරයේ නැවතුම් නැවතුම කුඩා ඇණයකින් සාදන ලදී. සීමකය නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම සඳහා, අපි හුදෙක් පරිමාණයන් දෙක ඒකාබද්ධ කර අපගේ නියපොතු නිවැරදි ස්ථානයේ සවි කළෙමු.
ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටැකෝමීටර පරිමාණයේ ඊතල සඳහා, විශාල සිදුරු විදීමට සිදු විය. නව සිදුරු ඊතල පදනමේ විෂ්කම්භයට වඩා කුඩා වීම වැදගත් වේ, පාහේ සමතලා වේ. අපි කුඩා උපාංග සමඟද එසේ කරන්නෙමු.
ඊළඟට, අපි උපකරණ පුවරුවේ ඇති ආලෝක පෙරහන් සහ විවිධ වර්ගයේ දර්ශක ලාම්පු ඉවත් කරමු. LED විදුලිබලය සඳහා දර්ශක සම්බන්ධතා භාවිතා කරනු ලබන අතර, ධ්රැවීයතාව නිවැරදිව තීරණය කිරීම වැදගත් වේ. බහුමාපකය මෙහි උපකාර වනු ඇත.
එක් එක් අංකයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා එක් LED එකක් වගකිව යුතු විය, අයිකන එකක් හෝ දෙකක්, අවශ්යතාවය අනුව, ඊතල - විශාල ඒවා සඳහා කෑලි 4 ක් සහ කුඩා ඒවා සඳහා කෑලි 2 ක්. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශක ආලෝකය වෙනුවට තවත් ඩයෝඩයක් ආදේශ විය. විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් ආලෝකයක් අවශ්ය බැවින් ඉලක්කම් දෙකේ අංක මිලිමීටර් 5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත LED මඟින් ආලෝකමත් කරන ලදී, ඉලක්කම් තුනේ ඒවා - 1 සෙ.මී. 3 mm රතු ඩයෝඩ අත්වල පරිපූර්ණ ලෙස පෙනෙන අතර ඒවා දීප්තිමත් වන තරමට වඩා හොඳය.
ඊළඟට ඔබ LED පෑස්සීමට ඉදිරියට යා යුතුය. ඒවා අනුක්‍රමිකව නොව සමාන්තරව පෑස්සීම ඉතා වැදගත් වේ. අපි ඒවා අවශ්ය ස්ථානවල තබා උණුසුම් මැලියම් සමඟ ඒවා සවි කරන්න. ඉවත් කරන ලද විදුලි බුබුළු වල සම්බන්ධතා වලින් LED විදුලිය ලබා ගත හැකිය.
ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටචෝමීටර ඉඳිකටු වල ආලෝකය දෙස සමීපව බැලීම වටී. ඉතා පාදයේ සැරයටිය අසල රතු ඩයෝඩ සවි කිරීම ප්රශස්ත වේ. LED හිස බාධා නොවන පරිදි ඇඹරීම හෝ පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා කර සැරයටියේ පාදම අසල කට්ට සෑදීම හොඳ අදහසකි, එමඟින් ඔබට ඩයෝඩ ටිකක් අවපාත කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට ඊතලය වඩාත් තදින් සවි කළ හැකි අතර ආලෝකමත් වන විට ඩයෝඩයේ දළ සටහන නොපෙනේ.
කුඩා උපාංගවල ඊතල සමඟ කටයුතු කිරීමට ටිකක් පහසු වේ. පරිමාණය පිටුපස ඇති නිදහස් අවකාශයට ස්තූතියි, ඒවා සරලව එහි තබා ඊතලය දෙසට යොමු කළ හැකිය.
නිවැරදි ඊතල තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඒවා ඉතා විශාල හෝ දිගු නම්, ඒවා ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමේදී ඔබට බොහෝ ගැටලු ඇති වේ. ඊතලය ව්‍යුහාත්මකව කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: ඊතලය සහ ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම. මුවන් පැනලය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලියේදී කියවීම් ඉවත නොදැමීමට මෙය උපකාරී විය. එනම්, ඔබ ඊතලය ඉවත් කළහොත්, මාර්ගෝපදේශය සැරයටිය තුළ පවතින නිසා, ඊතලය ආපසු ලබා දීමෙන් සියල්ල නිවැරදිව ක්රියා කරනු ඇත.
අපගේ කාර්යය වන්නේ VAZ සැරයටිය වෙත මාර්ගෝපදේශය සවි කිරීමයි. ගැටලුව වන්නේ කඳ අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා ටිකක් සිහින් වීමයි. අනුවර්තනය වීමේ ක්රියාවලිය විස්තරාත්මකව විස්තර කිරීම වටී නැතැයි මම සිතමි, මන්ද එය ඔබව ව්‍යාකූල කරනු ඇත. මේක ඔයාලම බාරගත්තම තේරෙයි. විශාල ඊතල ඉතා හොඳින් නැගී සිටි බව කියමු. ඇත්ත, මාර්ගෝපදේශ ටිකක් කෙටි කිරීමට සිදු විය. සිහින් කඳ නිසා කුඩා අත්වලින් ටින්කර් කිරීමට සිදු විය. මෙම ගැටළුව දණ්ඩය මත පෑස්සුම් පෑස්සුම් මගින් විසඳා ගත හැක, එමගින් එය අවශ්ය ඝනකමට ගෙන එයි. ඉන්පසුව අපි මාර්ගෝපදේශය කපා, සැරයටිය මත ස්ථාපනය කර, ඊතලය තබා එය සිදු කර ඇත.
එච්චරයි, උපකරණ පුවරුව සූදානම්. දැන් අපි සෑම දෙයක්ම නිසි තැනට දමා මානයන් ඇතුළුව එය ටිකක් සකස් කරමු. අවශ්ය නම්, සංඛ්යා වලට සාපේක්ෂව LED වල පිහිටීම සකස් කරන්න. මෙම ක්රියාවලිය ටිකක් වෙහෙසකර වන අතර සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ වූ විට හෝ ඔබ ක්රීඩා කිරීමෙන් වෙහෙසට පත් වූ විට අවසන් වේ.
අවසාන වශයෙන්, අවසාන විස්තරය ඉතිරිව ඇත - අපි වේදිකාවන් ඉදිරිපත් කළ යුතුය. අපි සරල මාර්ගයක් ගත්තා - අපි ඒවා ප්ලාස්ටික් වලින් මූර්ති කළා. ඇල්ගොරිතම සරලයි: පසුබිම් ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට පරතරයක් තිබේ නම්, වේදිකා උසින් "ඉදිකර" ඇත. මෙහිදී ඔබ වේදිකා ඉතා ඉහළ නොවන බවටත් පරිමාණය විකෘති නොකරන බවටත් වග බලා ගත යුතුය.
දැන් සියල්ල නිසැකවම සූදානම්. අපි සෑම දෙයක්ම නිසි තැන ස්ථාපනය කරමු: අපි නව උපකරණ පුවරුව භුක්ති විඳින්නෙමු, අපි අප ගැන සහ අපගේ දෑත්වල සෘජු බව ගැන ආඩම්බර වෙමු. හොඳයි, අපි රථවාහන ලයිට් අසල අසල්වැසි මෝටර් රථවලින් මිනිසුන්ගේ විස්මිත පෙනුම අල්ලා ගනිමු.
එවැනි පරිමාණයන් පුළුල් ලෙස තෝරාගැනීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කාලයත් සමඟම, ප්රතිඵලය වන උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම තරමක් වෙනස් කළ හැකිය. එවැනි පරිමාණයන් මත රටාව සමාන වේ, නමුත් ඒවා සම්ප්රේෂණය හේතුවෙන් වර්ණයෙන් වෙනස් විය හැක. නමුත් මෙය ගැටළුවක් නොවේ, ඉලක්කම් සහ ඉරි කිහිපයක් පමණක් ආලෝකයට නිරාවරණය වී ඇත්නම්.
පෙනුම වෙනස් කිරීම සඳහා සමාන ප්රවේශයක් වෙනත් උපාංග සඳහා යෙදිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, AutoGauge වෙතින් අතිරේක tachometer එකම ආකාරයෙන් වෙනස් කරන ලදී. උපාංගයේ ගැටළුව ඉතා අප්රසන්න සහ දුර්වල ආලෝකය (එක් කහ ආලෝක බල්බයක්) වේ.
ප්රතිරෝධක සහ LED ගැන වැඩි විස්තර. වත්මන් සීමාකාරී ප්‍රතිරෝධකයේ තාක්ෂණික පැහැදිලි කිරීම් සහ ගණනය කිරීම් මෙහි ලබා දීම බොහෝ විට අතිරික්ත වනු ඇත: අකුරු ගොඩක් ඇත, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම තේරෙන්නේ නැත. නමුත් මෙම තත්වයෙන් මිදීමේ මාර්ගය තරමක් සරල ය: 12 V ඩයෝඩ බල ගැන්වීමට ප්රතිරෝධක තෝරා ගැනීමට වෙළඳපොලේ විකුණුම්කරුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න, නැතහොත් උදාහරණයක් ලෙස මාර්ගගත ගණක යන්ත්‍ර භාවිතා කරන්න.
පරිපූර්ණත්වය සීමා මායිම් නැත. අලුත් ඩෑෂ්බෝඩ් එකත් එක්ක ටික වෙලාවක් එලෙව්වට පස්සේ, ඉලක්කම්වල දීප්තිමත් ආලෝකය මගේ ඇස්වලට රිදවන්න පටන් ගත්තා. විසඳුම සරල විය. LED යන්තම් මාරු කර ඇති නිසා ඒවා අංක අතර සිටගෙන සිටින බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මෙම සරල ආකාරයෙන් අපට මෘදු පසුබිමක් ලැබුණි. ඔබට මැට් නිමාවක් සහිත ඩයෝඩ සමඟ නිතිපතා ඩයෝඩ ආදේශ කළ හැකිය. නමුත් ඔබ විසින්ම සාමාන්ය ඩයෝඩ මැට් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. කාචයේ මතුපිට වැලි දැමීමෙන් කිසිවක් අත් කරගත නොහැක.
අපි අපේ යාත්‍රාවේ අයවැය ගණනය කළහොත්, ක්රීඩාව ඉටිපන්දම වටින්නේ නැති බව පෙන්විය හැකිය. සමහර විට මෙය එසේ විය හැකිය, මන්ද අපට LED, පරිමාණයන් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන භාණ්ඩ සඳහා සාම්ප්රදායික ඒකක 50 ක් පමණ වැය කිරීමට සිදු විය. එවැනි අලංකාරය සඳහා එය ටිකක් පෙනේ වුවද.
මෙය "සෙවන්" පිළිවෙලට නවීකරණය කිරීමට බොහෝ ක්රම වලින් එකක් පමණි. සමහර විට එය වඩාත්ම සාර්ථක, නිවැරදි සහ ලාභදායී නොවේ. නමුත් මෙහි ප්රධාන ප්රතිඵලය වන්නේ ක්‍රියාවලියෙන් ලැබෙන සතුට සහ අවසාන ප්‍රතිඵලයයි. ප්රධාන දෙය නම් මෙය අවසානයෙන් බොහෝ දුරස් වීමයි.
ඇත්තම කිව්වොත්, "සෙවන්" හි අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය තරමක් හොඳ වන අතර දරුණු රුසියානු ශීත ඍතුවේ දී එය ඔබට කැටි කිරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත. එහෙත්, "අපේ මිනිසුන්" එය සෑදූ බැවින්, එය ගැටළු නොමැතිව නොවේ. ගැටලුව කෙතරම් හාස්‍යජනකද යත්, “අපේ” ඒ ගැන සිතීමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්න පවා පැහැදිලි නැත! කාරණය මෙයයි. තර්කානුකූලව, වම් නළය රියදුරු කවුළුව මත උණුසුම් වාතය පිඹීම සඳහා වගකිව යුතුය. නමුත් "අපේ" එය කළා, එබැවින් ඔබට තර්කනය අමතක කළ හැකිය. වීදුරුව මත නළය පිඹින බව ද ඔබට අමතක කළ හැකිය.
එය විශාල ගනුදෙනුවක් නොවන බව පෙනේ, නමුත් සීතල කාලගුණය සහ මීදුම ආරම්භ වීමත් සමඟ එය ආරක්ෂකයෙකු පමණි. ඔබ නිරන්තරයෙන් කඩමාළු භාවිතා කිරීමට පමණක් නොව, සීතල කාලගුණය තුළ ඉතා සැක සහිත සතුටක් ගෙන දෙන වීදුරු විවෘත කරන්න. පහත දැක්වෙන නිර්මාණකරුවන්ගෙන් සුබපැතුම් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.
"හත" උදුන වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අදහස්
වම් පයිප්පයේ සැලසුම අප විසින්ම සවි කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. ඒ අතරම, ඉතා රසවත් ආකාරයෙන්, උදුන නිර්මාණයට කැඩීම හෝ මැදිහත් නොවී. වඩාත් සාමාන්ය රසිකයෙක් මේ සඳහා අපට උපකාරී වනු ඇත.
එබැවින්, පයිප්පයෙන් deflector ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉතා පරිස්සමින් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනකින් එය පැත්තකින් මඳක් ඇඹරී එය පිටතට ගන්න. අපි අනෙක් පැත්ත සමඟ සමාන ක්රියා සිදු කරන්නෙමු. ඒක තමයි, අපි deflector ඉවත් කළා. උපකරණ පුවරුවෙන් එය ඉවත් කිරීම පහසුය - සිදුරට ඔබේ අත ඇලවීම සහ පහසුවෙන් එය අදින්න. ඊළඟට ඔබට මිලිමීටර් 50 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සාමාන්ය පරිගණක සිසිලන දෙකක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ. සිසිලන යන්ත්‍ර විශ්කම්භයෙන් බෆල් එකට වඩා තරමක් විශාල වුනාට කමක් නැහැ. ඒවා පයිප්පයේ සවි කිරීම්වලට හොඳින් ගැලපේ.
අපි පරාවර්තක සිරුරේ සිසිලනකාරකයේ මානයන් සලකුණු කරමු. හැක්සෝ හෝ උපයෝගිතා පිහියක් භාවිතා කරමින්, අඳින ලද අච්චුව අනුව ප්ලාස්ටික් නඩුව ප්රවේශමෙන් කපන්න. අපි කපන ලද ප්ලාස්ටික් ඈතට විසි නොකරමු. දැන් අපි කපන ලද කුහරය තුළට සිසිලනකාරකය ඇතුල් කරන්නෙමු. විදුලි පංකාව සෑදූ කුහරය තුළ ඉතා තදින් වාඩි වී සිටීම ඉතා වැදගත් වේ, එසේ නොමැති නම් එය ඝෝෂාකාරී වනු ඇත, සහ අපට අමතර ශබ්දයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි (එය දැනටමත් ප්රමාණවත් තරම් තිබේ). ඊළඟට, අපි බ්ලේඩ් සමඟ ඩිෆ්ලෙක්ටරයේ අභ්යන්තර කොටස එහි ස්ථානයට ආපසු යමු. අවාසනාවකට මෙන්, හැරෙන විට, ඔවුන් සිසිලනකාරකයේ භ්රමණයට තරමක් බාධා කරයි. අපි බ්ලේඩ් සහ රඳවනයෙන් අතිරික්ත සියල්ල කපා දමමු. මෙහිදී ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතුය, මන්ද තල ඉතා බිඳෙන සුළුය.
අපි සියල්ල එකට එකතු කර විදුලි පංකා භ්රමණය පරීක්ෂා කරන්න. සැලසුම විදුලි පංකා දෙකක් භාවිතා කර පරීක්ෂා කරන ලදී - ප්‍රොසෙසරයෙන් සහ දෘඪ තැටියෙන් (ප්‍රොසෙසරයේ විදුලි පංකාව වඩාත් බලවත් වනු ඇත, නමුත් දෙකම හොඳින් ක්රියා කරයි). ප්රධාන පරමාර්ථය වන්නේ විදුලි පංකාව කැබින් එකට පහර දීම මිස අනෙක් අතට නොවේ. එමනිසා, අපි සෑම දෙයක්ම හර්මෙටික් ලෙස කළ යුතුය. ඉන්පසුව අපි කපන ලද ප්ලාස්ටික් ගැන මතක තබා ගන්නෙමු: අපි එය සරලව සියලු පසුපස සිදුරු වලට සීලන්ට් සමඟ ඇලවීම.
සම්බන්ධතාවය සහ සැකසුම
අවසාන වශයෙන්, ඔබ මෝටර් රථයේ පුවරුවේ ජාලයට සියල්ල සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙය තරමක් සරල පියවරකි. විදුලි පංකාව තාපක විදුලි රැහැනට සම්බන්ධ කිරීම නිවැරදි වනු ඇත. ඔබට සිසිලනය සඳහා වෙනම බල බොත්තමක් ගැනද සැලකිලිමත් විය හැකිය. නමුත් මෙය කළ නොහැකි නම්, අපි උදුන බොත්තම භාවිතා කරමු. සිසිලන පරිපථයේ බයිපාස් ඩයෝඩ ගැන අමතක නොකිරීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ ඩයෝඩ ස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, උදුන ක්රියාත්මක වන්නේ එක් වේගයකින් පමණි. ඩයෝඩ වල ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12 හෝ ඊට වැඩි වේ.
ඉහත එක් වරකට වඩා සටහන් කර ඇති පරිදි, නිර්මාණය VAZ Seven හි ශක්තිමත්ම පැත්ත නොවේ. සහ බම්පර්, සාමාන්යයෙන්, හොඳ නැත. එය දුර්වල පෙනුමක් ඇති කාරණයට අමතරව, එය තවමත් එහි සෘජු වගකීම් ඉටු නොකරයි - ගැටුමකදී ආරක්ෂාව.
ඇත්ත වශයෙන්ම, VAZ 2107 බම්පර් යනු chrome ලයිනිං සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් වේ. එමනිසා, අපට කතා කළ හැකි ආරක්ෂිත ගුණාංග මොනවාද? අපි මෙම සිදුරු නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරමු. බම්පර් සුසර කිරීමේ සාරය සහ අරමුණ වන්නේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමයි.
ව්යුහයේ දෘඪතාව වැඩි කිරීම සඳහා, අපි L-හැඩැති ලෝහ පැතිකඩක් භාවිතා කර ශරීරයේ ආරක්ෂාව ඉදිරියට ගෙන යන්නෙමු. අපි පටන් ගනිමු. පළමුව, ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ඉවත් කරන්න. ශරීරයේ අමතර සිදුරු සෑදීමට අවශ්ය නොවන ආකාරයට අපි නවීකරණ ක්රියාවලිය ව්‍යුහගත කර ඇත. සිදුරු සෑදිය යුත්තේ ආරක්ෂිත පැතිකඩෙහි පමණි.
ඊළඟට, අපි අපේක්ෂිත සවි කිරීමේ පහළ තහඩුව ඉදිරියට නැමීමෙන් සම්බන්ධක සාදන්නෙමු. අපි පහළ බම්පර් බෝල්ට් එක සවි කරමු. තහඩු නැමීමට පහසුය, නමුත් අවසාන ප්රතිඵලය එය මත රඳා පවතින නිසා සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. ඊට පසු, ව්යුහය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අපි අපගේ පැතිකඩ ඉස්කුරුප්පු කර බම්පරය එයට අමුණන්නෙමු. අපි සැහැල්ලු බලපෑම්වලට ඔරොත්තු දෙන විශාල බම්පරයක් නිර්මාණය කර ඇත. එසේම, ශරීරය සහ බම්පරය අතර පරතරය ටිකක් විශාල වූ අතර, එය පෙනුමට යම් රසයක් ලබා දුන්නේය.
ඔබ පින්තාරු කිරීමේ කාර්යයට බිය නොවන්නේ නම් සහ ඔබේ සිතුවිලි චිත්‍රවලට මාරු කිරීමට දක්ෂ නම්, ඔබට ඔබම බම්පරයක් සාදා ගත හැකිය. පළමුව, අපි අනාගත බම්පරය සවිස්තරාත්මකව සැලසුම් කරමු, සෑම කුඩා විස්තරයක්ම සිතා බලන්න. ඊළඟට, මෝටර් රථයෙන් බම්පර් ඉවත් කරන්න, එය හොඳින් සෝදා, degrease සහ එය වියළන්න.
කොටස් එක මත පදනම්ව අනාගත බම්පර් සඳහා අපි හිස් කරන්නෙමු. අපි වැඩ කොටසෙහි සමෝච්ඡයන් පොලියුරේතන් පෙන වලින් පුරවන්නෙමු (පෙන ගොඩක් නැති වීමට සූදානම් වන්න) සහ ඊට අමතරව එය ලෝහ හෝ කම්බි සමඟ ශක්තිමත් කරන්න.
පෙන වියළීමට දින තුනක් පමණ අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ වියළීමකින් පසු අපි ඉදිරියට යන්නෙමු. අපි ස්කීච් සහ වැඩ කොටස ඒකාබද්ධ කර අතිරික්ත පෙන ඉවත් කරමු. අපි වැඩ කොටස ඉෙපොක්සි සහ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් ආවරණය කරමු. ෆයිබර්ග්ලාස් වඩා හොඳ impregnation සඳහා, ඉෙපොක්සි ෙරසින් ද්රාවණයකින් තනුක කළ හැක. ව්යුහය වියළීමට සහ පුට්ටි (එක් ස්ථරයක) ඉඩ දෙන්න.
අපි අවශ්ය සියලුම තව් (මීදුම ලයිට් සඳහා ආදිය) යොදන්නෙමු. ඊට පස්සේ අපි 80 ට වඩා වැඩි ධාන්ය වර්ගයක් සහිත වැලි කඩදාසි සමග එය වැලි.
සම්පූර්ණ වියළීමකින් පසු, මෝටර් රථයේ බම්පරය ස්ථාපනය කරන්න.
ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: එවැනි කාර්යයක් ඉටු කරන විට, ප්රධාන සතුරා ඉක්මන් වේ. කාර්යයේ එක් අදියරක සිට තවත් ස්ථානයකට යාමට පෙර නිෂ්පාදිතය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් බලා සිටීම ඉතා වැදගත් වේ.
“සෙවන්” පමණක් නොව වෙනත් මෝටර් රථයක පෙනුම වෙනස් කිරීමට වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීමයි. ඔවුන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ යෙදී සිටින පුද්ගලයින් - ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් මුල් පිටපතක් බවට පත් කිරීමට කැමති සෑම කෙනෙකුම තම මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් සුසර කළ යුතුය. මූලධර්මය අනුව, VAZ 2107 මත මෙම ක්රියා පටිපාටිය ක්රම දෙකකින් සිදු කළ හැකිය.
සරලම, නමුත් වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ, වෙනත් මෝටර් රථවලින් සූදානම් කළ දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කිරීම හෝ කොටස් ආකෘතියෙන් සාදා නොමැති විශේෂ කට්ටල මිලදී ගැනීමයි (වාසනාවකට මෙන්, වෙළඳපොලේ තේරීම පුළුල් වේ). මෙම මාර්ගයේ ගමන් කිරීමෙන්, ඔබට මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම විශාල වශයෙන් පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, ඔබ ෆොග්ලයිට් එකතු කළහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකිය.
සෑම දෙයක්ම තමන්ගේම දෑතින් කිරීමට සහ මුදල් ගණන් කිරීමට පුරුදු වී සිටින පුද්ගලයින් සඳහා තවත් ක්රමයක් වඩාත් සුදුසුය. අපි කතා කරන්නේ මුල් හෙඩ් ලයිට් වල සමහර අංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම ගැන ය. පහසුම විකල්පය වන්නේ සම්මත තාපදීප්ත විදුලි බුබුළු සෙනෝන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඉහළ පරාවර්තක සංගුණකයක් සහිත නව පරාවර්තකයක් තෝරා ගැනීම සහ වඩා හොඳ සම්ප්රේෂණ ධාරිතාව සහ විසරණ සංගුණකය සහිත තවත් වීදුරුවක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලීම වටී.
හෙඩ් ලයිට් මත විවිධ අලංකාර අංග සහිත "සෙවන්ස්" වීදිවල ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. ඔබට විශේෂ ස්ටිකර්, රිම් සහ අනෙකුත් සැරසිලි හෙඩ් ලයිට් වලට ආරක්ෂිතව ඇලවිය හැකිය. එවැනි ක්රියාවන් මගින් අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගත හැකි අතර, විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම සඳහා තවත් රසවත් අදහසක්. අපි හෙඩ් ලයිට් වීදුරුව ඉවත් කර, අමතර OKI ප්‍රතිලෝම ආලෝකයෙන් මුල් තැඹිලි කාචය කාචයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගොනුවක්, සරඹ සහ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරමු. අපි සීලන්ට් මත වීදුරුව අලවන්නෙමු. මෙම සරල උපක්‍රමය ඔබේ මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම ඉතා සිත්ගන්නාසුළු ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට උපකාරී වේ. VAZ 2106 හි හෙඩ් ලයිට් සමඟද ඔබට එය කළ හැකිය.
රේඩියේටර් ග්රිල් නිර්මාණයට ස්තූතියි, VAZ "සෙවන්" සෝවියට් යුගයේ "ගෘහස්ථ මර්සිඩීස්" ලෙස නම් කරන ලදී. ඔබේ ග්රිල් වලට අමතක නොවන සහ මුල් පෙනුමක් ලබා දෙන්නේ කෙසේදැයි බලමු. අපට අවශ්ය දේ: මුල් දැලක දෙකක්, ඇඹරුම් යන්තයක්, පෑස්සුම් යකඩ, පැහැදිලි හිසක්, නිදහස් කාලය. ඔබට තීන්ත අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් එය වර්ණය ඔබට නොගැලපේ නම් පමණි.
අත්දැකීමෙන් පෙන්වා දී ඇත්තේ මැලියම් භාවිතා කිරීමට වඩා රේඩියේටර් ග්රිල් එක පෑස්සීමට වඩා හොඳ සහ විශ්වාසදායක බවයි. අපි පටන් ගනිමු. අපි කර්මාන්තශාලා ලාංඡනය කපා සිරස් තීරු එකින් එක විසුරුවා හරින්න (හැකි 9 න් 4 ක් පමණක් ඉතිරි කරමු). ව්යුහයේ දෘඪතාව ගැන කරදර විය යුතු නැත, සෑම දෙයක්ම තදින් අල්ලා ගනු ඇත.
අපි දෙවන ජාලකය ගනිමු. අපි එයින් තිරස් තීරු පහක් සහ තවත් කුඩා කැබලි හතරක් ඉවත් කරමු. අපට ඔවුන් ලාංඡන කලාපය පිරවීමට අවශ්යයි. ඊළඟට අපි ඒවා නිවැරදි ස්ථානයට පාස්සන්නෙමු. අපි පෑස්සුම් සලකුණු සහ අනෙකුත් අක්‍රමිකතා වැලි කඩදාසි වලින් පිරිසිදු කරමු. තවද, අවසාන ස්පර්ශය, අපි අවශ්ය වර්ණයෙන් සියල්ල තීන්ත ආලේප කරමු. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය නොමැතිව මුල් රේඩියේටර් ග්රිල් ලබා ගනිමු.
නමුත් එය පමණක් නොවේ. ඊටත් වඩා වැඩි බලපෑමක් සඳහා, අපි අපගේ අභිරුචි ග්රිල් එකේ විශාල තීරු විශාල හිඩැස්වලට පාස්සන අතර, අවශ්ය කටවුට් කල්තියා සාදමු. දැන් මෙය නියත වශයෙන්ම අවසන් රේඛාවයි.
VAZ 2107 මත සැබෑ අත්හිටුවීම් සුසර කිරීම පිළිබඳ උදාහරණයක් මෙන්න. අත්හිටුවීම බිම නිෂ්කාශනය අඩු නොකර පැමිණෙන බව සඳහන් කිරීම වටී - එබැවින් එය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ. ඒ සමගම, නව අත්හිටුවීමත් සමඟ මෝටර් රථය ටිකක් දැඩි වූ නමුත් සුවපහසුව අහිමි නොවී හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.
ඉදිරිපස උල්පත්
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා, ඔබට මුල් උල්පත් අත්හැරිය හැකිය. ඒවගේම Sirius දැම්මත් හොඳ විකල්පයක් වේවි, නමුත් අවතක්සේරු නොකර. ඉදිරිපස උල්පත් වල තද ගතිය අඩු නිසා පසුපස උල්පත් වල තද ගතිය එතරම් දැනෙන්නේ නැත.
පසුපස උල්පත්
"හත" මත කොටස් පසුපස උල්පත් මත නැගීම විවේචනයට ඔරොත්තු නොදේ. ප්රමාණවත් නොවන දෘඩතාව නිසා, ඔබ පසුපස පටවන විට, ෆෙන්ඩර් ලයිනර්වල පසුපස රෝදවල අප්රසන්න ඝර්ෂණය ඔබට ඇසෙනු ඇත, ඒ සමඟම පාරේ ගැටිති ඇල්ලීමේ අවදානම වැඩි වේ.
හොඳ විසඳුමක් වනුයේ VAZ 2121 (Niva) මත පසුපස උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමයි. වැඩිවන දෘඩතාවයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ අධික වේගයෙන් ප්රමාණවත් ලෙස හැසිරෙන අතර ඉතා නරක මාර්ගවල පවා බර සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දෙයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක
හොඳ විකල්පයක් වන්නේ ප්ලාසා ස්පෝර්ට් (කහ) වෙතින් කම්පන අවශෝෂකයකි. දැඩි ශීත සහිත කලාපවල පදිංචිකරුවන් සඳහා - ප්ලාසා ආක්ටික්. මෙම කම්පන අවශෝෂක සමඟ, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයෙන් පවා මාර්ගය හොඳින් රඳවා තබා ගනී. නමුත් ඔබ ෂවර් රබර් ස්ථාපනය නොකළ යුතුය. මෙම ටයර්වල සාපේක්ෂ තද බව සහ අත්හිටුවීමේ සමස්ත දෘඪතාව හේතුවෙන්, ධාවන පහසුව දුක් විය හැක.
බොහෝ විට, සංවාදය "හත" තුළ උපකරණ පුවරුව සුසර කිරීම වෙත හැරෙන විට, මතකයට එන පළමු දෙය වන්නේ ආසන නැවත සකස් කිරීමයි. අප ඉහත ලියා ඇති පරිදි උපකරණ පුවරුවේ විවිධ නවීකරණය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. නමුත් මෙය දැනටමත් සරල වන අතර අභිරුචිකරණ ආදරවන්තයින් අතර ළමා ක්රීඩාව ලෙස සැලකේ.
VAZ Seven මත උපකරණ පුවරුවේ පෙනුම වෙනස් කිරීම සඳහා විකල්ප බොහොමයක් පමණක් නොව, බොහෝ දේ ඇත. මෙම දිශාවෙහි නවතම ප්‍රවණතා වන්නේ සෑම කෙනෙකුම VAZ 2107 වෙත සවි කිරීමට උත්සාහ කරන එක්කෝ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් හෝ විශාල බහුමාධ්ය තිරයක් සහිත ඉතා බැරෑරුම් බහුමාධ්ය පද්ධතියකි. එවැනි තිරයක් මත පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ තත්වය, මගීන් සහ රියදුරු ආසන පටි සවි කරන බවට ඇඟවීම්, දොර විවෘත කිරීමේ සංඥා, GPS දත්ත, බහුමාධ්ය අන්තර්ගතයන් ආදිය පිළිබඳ අමතර තොරතුරු පෙන්විය හැක.
මේ සියල්ල කොටස් උපකරණ පුවරුවකට තද කර ගැනීම සඳහා, ඔබ එය බැරෑරුම් ලෙස නැවත සකස් කළ යුතු අතර, මේ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වනු ඇති බව පැහැදිලිය. මීට අමතරව, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය නම්, ඔබට අපගේ "සෙවන්" උපකරණ පුවරුවක් සමඟ බද්ධ කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, BMW වෙතින්. මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ ආශාවයි, සහ ශිල්පීන් සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත.
විශාල වශයෙන්, සම්භාව්ය VAZ “සෙවන්” සුසර කිරීමේ ක්රියාවලිය AvtoVAZ වෙතින් සම්භාව්ය මාදිලියේ අනෙකුත් නියෝජිතයින්ගේ වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් වෙනස් නොවේ. Tolyatti මාස්ටර්ගේ මෝටර් රථ ආකෘතිය කුමක් වුවත්, සමාන යෝජනා ක්රමයකට අනුව සුසර කිරීම සිදු කළ හැකිය:
- එන්ජින් නවීකරණය;
- කාබ්යුරේටරය ගැලපීම;
- අභ්යන්තර අභිරුචිකරණය;
- බාහිර සුසර කිරීම;
- ඉංජිනේරුවන්ගේ වැරදි නිවැරදි කිරීම.
VAZ 2107 සඳහා, එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම ඉතා මිල අධික කටයුත්තක් වන අතර එය ඔබට ගරාජය තුළ කළ නොහැකි ය. එන්ජින් ලේ ගැලීම සාර්ථකව සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෙවලම් පමණක් නොව, එවැනි වැඩවල බරපතල අත්දැකීම් ද අවශ්ය වේ. "සෙවන්" එන්ජිමෙහි වඩාත් ජනප්රිය සුසර කිරීම එන්ජින් ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා සිලින්ඩර කම්මැලි වේ. ඊට අමතරව, එන්ජිමේ පරිමාව වැඩිවීම ප්‍රවාහන බදු ගෙවීමේ වැඩි වීමක් සිදු නොවනු ඇත, වාහනයේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ කොටස් VAZ 2107 එන්ජිම පෙන්නුම් කරන බැවින් ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් ද ප්රවේශමෙන් තෝරාගෙන ඇති ව්‍යාපෘති හමුවිය හැකිය, ඔබ නිල් වන තුරු ජ්වලන සකස් කර ඇත. මුහුණේ, ආදිය.
අපගේ මතය අනුව, ඔබගේ "හත" ධාවකය වේගවත් හා විනෝදජනක කිරීමට පහසුම සහ වඩාත්ම ප්රශස්ත ක්රමයක් වන්නේ ජෙට් තෝරාගැනීම භාවිතා කර කාබ්යුරේටරය නිසි ලෙස සකස් කිරීමයි. Weber හෝ Ozone වෙතින් කාබ්යර්ටර ස්ථාපනය කරන විට, ප්රාථමික හා ද්විතියික කුටි සඳහා පිළිවෙලින් ජෙට් 135/172 සහ 162/190 සංයෝගයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එබැවින්, කුඩා මුදල් සඳහා ඔබට ඉතා යහපත් ප්රතිඵලයක් ලබා ගත හැකිය.
ලබා දී ඇති මෝටර් රථ ආකෘතියේ අභ්යන්තරය සුසර කිරීම ඉතා පුළුල් මාතෘකාවක් වන අතර විසිතුරු ගුවන් ගමන් සඳහා පාරාදීසයකි. ඔබට අත් පුටු සහ සෝෆා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භ කළ හැකිය (ප්රතිස්ථාපනය, නැවත සකස් කිරීම නොවේ), සහ සම්ප්‍රදායික මර්සිඩීස් වෙතින් උපකරණ පුවරුවක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අවසන් කළ හැකිය. මෑතකදී, උපකරණ පුවරු සුසර කිරීම විවිධ රසවත් විසඳුම් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. බොහෝ විට ඔබට උපකරණ පුවරුව හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කර ඇති ව්‍යාපෘති හමුවිය හැකිය. එවැනි පැනල් වලින් ලැබෙන ප්රීතිය සරලව දැවැන්ත බව සඳහන් කිරීම වටී. හැම දේම අතින් හදලා ආදරයෙන් කියලා දැනගත්තම ඒක තවත් වැඩි වෙනවා...
ඔබගේ 7 හි බාහිර පෙනුම අලංකාර කිරීමට ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ හෙඩ් ලයිට් මත වැඩ කිරීමයි. හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම ඉතා සරල හා ඵලදායී විසඳුමකි. ඔබට බම්පරය වෙනස් කර නව රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් සෑදිය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, සිතාගත නොහැකි වර්ණවලින් මෝටර් රථය තීන්ත ආලේප කරන්න.
කර්මාන්තශාලාවේ අඩුපාඩු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ, මන්ද මෙය “අපගේ” මෝටර් රථයයි. නමුත් වඩාත්ම පොදු විසඳුම වන්නේ උදුන වෙනස් කිරීම සහ බම්පරය ශක්තිමත් කිරීමයි.
අවසානයේදී, නිවසේදී ඔබේම දෑතින් VAZ 2107 සුසර කිරීම දිගු කල් ඉකුත් වූ ආකෘතියකට නව ජීවිතයක් ආශ්වාස කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයක් බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. ඔබගේ ව්‍යාපෘති සාර්ථක වේවා!
ඇත්ත වශයෙන්ම, සංශයවාදීන් කුමක් කීවත්, ඔබ විසින්ම වුවද, ඕනෑම ෂිගුල් කලා කෘතියක් පමණක් නොව, බරපතල රේසිං මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ හැකිය. වැඩ අයවැය නිවැරදිව ගණනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ නම්.
නමුත් අපි එය රූගත කරනවා!
අපි මෝටර් රථ මෝස්තරයෙන් පටන් ගන්නේ නම්, එනම්, ඔවුන්ගේ පෙනුම වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ ක්රම ගැන, සරලම, සෑම විටම අයවැයට හිතකර නොවූවත්, වහාම ඔබව සමූහයා අතර කැපී පෙනෙන ලෙස සලකනු ඇත, මෝටර් රථයේ වර්ණ ගැන්වීම වනු ඇත. . ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ සම්පූර්ණ වායු බුරුසුවක් ගැන නොවේ. එය කළ යුත්තේ විශේෂිත සේවාවක් තුළ පමණි.
ස්වාධීන අත්හදා බැලීම් සඳහා, වායු බුරුසු ස්ටිකර් සුදුසු වේ. ඔවුන්ගේ අවම පිරිවැය (මෝටර් රථයක පැත්තේ ඉරි වැනි) රූබල් 500 සිට 1,000 දක්වා වේ. සම්පූර්ණ සංයුති ස්වරූපයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ ඇඳීම් සඳහා රුබල් 3,000 ක් වැය වේ. ඒවා වසර තුනේ සිට පහ දක්වා වගකීමක් සහිතව පැමිණෙන අතර සාම්ප්රදායික වායු බුරුසුවට සාපේක්ෂව ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත. සමූහයක් තුළ ඔබව වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙම මාර්ගයේ අවාසිය: එවැනි "සැරසිලි" අද්විතීය නොවන අතර ඒවායේ තේරීම ගබඩාවේ එකතුව මගින් සීමා වේ. තවද අපි වාහනයේ නිශ්චිත වාසස්ථානය ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ උපන් නගරයේ "නිවුන් දරුවන්" යුවලක් හමුවීමේ අවදානමක් ඇත.
නමුත් ත්‍රිමාණ වයිනයිල් චිත්‍රපට තෝරා ගැනීමෙන් ඔබට සැබවින්ම වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මුළු සිරුරම ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති නම්, හුඩ් හෝ රියදුරුගේ දොර ළඟ නතර කරන්න. ඒවා කාබන් ෆයිබර් වැනි පෙනුමක් ඇති කරන්න ඔබට පිරිසිදු, දූවිලි රහිත ගරාජයක් සහ සහකාර මිතුරන් කිහිප දෙනෙකු සිටින විට එවැනි පෙනුම වෙනස් කිරීම තරමක් ප්‍රවේශ විය හැකිය. එවැනි චිත්රපටයක වර්ග මීටරයක මිල රුබල් 200 සිට ආරම්භ වේ.
නිර්දේශ අඩවිය.වායු බුරුසු පටල වලින් අලංකාර කිරීමේදී සාමාන්ය වැරැද්දක් වන්නේ ශරීරය සැකසීම සඳහා උපදෙස් අනුගමනය නොකිරීම, ඒවා ප්රමාණයට කැපීමේ දෝෂයක්, යෙදුමේ අසමානතාවය සහ වක්‍රයයි. ශරීර කට්ටල ස්ථාපනය කරන විට, විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුය. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, අලංකාරය පිළිබඳ හැඟීම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය.
අපි ඕනෑවට වඩා එකතු කරමුද?
ඔබට තනි මූලද්‍රව්‍ය සමඟ හෝ සම්පූර්ණ ශරීර කට්ටල සමඟ ශරීරයේ අනුපාතය වෙනස් කිරීමට, වෙනස් කිරීමට හෝ වැඩිදියුණු කිරීමට හැකිය. ඒවා සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත. VAZ-2112 සඳහා සම්පූර්ණ ශරීර කට්ටලයක් සඳහා “හය” කඳ සඳහා ස්පොයිලර් සඳහා රූබල් 1,000 සිට, “ලී” 30,000 දක්වා මිල පරාසය ආරම්භ වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සඳහා මිල රුබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා පරාසයක පවතී. වාතය ලබා ගැනීම සඳහා රුපියල් 1000-2500 ක් වැය වේ. කොටසක්.
විශේෂිත වැඩමුළුවකදී ඔබේ සිතුවම් අනුව ඔබට සෑම විටම තනි ශරීර කට්ටලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් මෙහි මිල සම්පූර්ණයෙන්ම තනි වේ. මාර්ගය වන විට, ශරීර කට්ටලයක් හෝ වෙනම ශරීර මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවන අතර සාමාන්යයෙන් පැය දෙක තුනක් ගත වේ. මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය නොවන අතර, බොහෝ විට, නැවත විදුම් ගාංචු ආදිය අවශ්ය නොවේ. එකම "තනි පුද්ගල" බම්පර් පෙනුමෙන් පමණක් සම්මත ඒවාට වඩා වෙනස් වේ.
එවැනි සුසර කිරීමේ ප්‍රායෝගිකභාවය සහ යෝග්‍යතාවය පිළිබඳව විවිධ කටකතා පවතින අතර ඒවා ගොරෝසු වන තෙක් වාද විවාද පවතී. අපට අනිවාර්යයෙන්ම පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය: ඔබ ඩ්‍රැග් රේසිං හෝ ප්ලාවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් සාදන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ වර්ණය සහ එහි සැලසුමේ අලංකාර අංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් අවම වශයෙන් ලබා ගැනීම වඩා හොඳය. මක්නිසාද යත්, "ගරාජ්" ශිල්පියෙකුගේ අවි ගබඩාවේ ඇති දැවැන්ත හා ඇදහිය නොහැකි තරම් හැඩැති ශරීර කට්ටල බොහෝමයක් මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩිදියුණු නොකරන බැවිනි. තවද බොහෝ විට ඔවුන් එය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. තවද මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික සංරචකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක් ගොඩනඟන්නේ නම් සහ වාතය ගලායාම ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, ඔබේ සෞඛ්‍යය සඳහා අත්හදා බලන්න.
නිර්දේශ අඩවිය.පාරේ විහිළුවක් නොවන පරිදි ඔබේ සෙවීම ඉක්මවා නොයන්න. මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, බාහිර “ගරාජ්” සුසර කිරීමේ ලාක්ෂණික වැරැද්දක් නම්, පළමුවෙන්ම, එක් විශාල මෆ්ලර් එකක් වන අතර, එහි ශබ්දය රථවාහන සගයන් සහ මගීන් පමණක් නොව රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් පවා බිය ගන්වයි. සිංහයෙකු මෙන් ගොරවන, “අනූ එක”, තවදුරටත් අන් කිසිවකට හැකියාවක් නැත, එහි හිමිකරු මෙන් අනුකම්පා සහගත, හාස්‍යජනක සහ දත් නැති ය.
අපි තොප්පිය යටට යමු
ඉතින්, බාහිර "නිමා කිරීම" අවසන්. අපි එන්ජිම "නවීකරණය" අවදානමට ලක් කරමු. ඒ අතරම, AvtoVAZ නිෂ්පාදන විවිධ බල ඒකක මගින් නරක් නොවන බව අපි සැලකිල්ලට ගනිමු. 2110 ශ්‍රේණියේ මාදිලියට පෙර, එන්ජින් කාබ්යුරේටර වර්ගයට අයත් විය; මෙය පහසු නැතත්, රෝදය ප්රතිනිර්මාණය නොකර, නමුත් සූදානම් කළ විසඳුම් භාවිතා නොකර ඔබේ පුද්ගලික ගරාජය තුළද ඒවා වෙනස් කළ හැකිය.
මේ අනුව, VAZ-11193 සඳහා ඊනියා ටර්බෝ ශ්‍රේණියේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් රුබල් 30,000 ක් පමණ වැය වේ; ටොලියාටි පවුලේ බොහෝ මාදිලි සඳහා සැහැල්ලු දොඹකරයක් සඳහා රුබල් 8,000-15,000 ක් වැය වේ; සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් රුබල් 2000-3000 කින් ඔබේ සාක්කුව හිස් කරයි. එන්ජිමක් සඳහා "ටර්බෝ කට්ටලයක්" සඳහා, රූබල් 30,000 සිට 60,000 දක්වා සූදානම් කරන්න. නමුත් සෑම ඒකාබද්ධ මූලද්රව්යයක්ම එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම, ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සහ ටචෝමීටරයේ සහ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටු වල වාසස්ථානය පුළුල් කරන බව මතක තබා ගන්න.
එබැවින්, අපේක්ෂිත ලක්ෂණ වලට එන්ජිම වෙනස් කිරීමේදී, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දක්ෂ විශේෂඥයින්ගේ උපදෙස්, මිතුරන්ගේ ශක්තිය, අතිරේක උපකරණ සහ ගරාජයේ දුසිම් ගනනක් මිනිසා / පැය ගණනක් අවශ්ය වනු ඇත. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, සිය ගණනක්, දහස් ගණනක් "ද්රෝණියේ" අයිතිකරුවන් තමන්ගේම දෑතින් ඉතා සටන් කිරීමට සූදානම් ඒකක ගොඩනඟයි.
නිර්දේශ අඩවිය.එන්ජින් සුසර කිරීමේ සාමාන්ය වැරැද්දක් වන්නේ මෝටර් රථ සංරචකවල අවසර ලත් පැටවීම් නොදැන සිටීම හෝ නොසලකා හැරීමයි. එන්ජිම විනාශ කරන විට තත්වය තරමක් “සාමාන්ය” ලෙස පෙනේ, උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටිය හෝ ක්ලච් එහි බලයෙන් ඇදගෙන යන මෝටර් රථවල.
චැසිය ගැන කුමක් කිව හැකිද?
චැසිය පිරිපහදු කිරීම ශක්තිමත් මිල පරාසයක් ඇත. කම්පන අවශෝෂක හතරක් වඩාත් ප්‍රත්‍යාස්ථ වායුව පිරවූ අත්හිටුවීමේ කට්ටලයකට සරල වෙනසක් සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 10,000 ක් වැය වේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථය වඩා හොඳින් ගමන් කරනවා පමණක් නොව, "වාඩි" වනු ඇත, එනම්, එහි බිම් නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. මෙම කරුණ සැමවිටම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
වානේ රිම් ව්යාජ හෝ වාත්තු ඇලුමිනියම් නිෂ්පාදන සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. හෝ මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහ භාවිතයෙන් විශේෂ තැටි මත. ඔවුන් අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයට ස්ථායීතාවයක් එකතු කරනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ රෝදයේ අවස්ථිති මොහොත තරමක් අඩු කරයි (හොඳයි, නැවතත් ඔවුන් බාහිරව වැඩිදියුණු කරනු ඇත). මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් වලින් සාදන ලද ලෝහ මිශ්ර ලෝහයක් සඳහා අවම වශයෙන් රූබල් 8,000 ක් වැය වේ. තවද එය දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදනයක් වනු ඇත. විදේශීය සමාන - තැටියකට ඩොලර් 1000.
ආන්තරික අගුලක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ටයර් සහ සම්ප්රේෂණ කොටස්වල ආතතිය අඩු කළ හැකිය. එවැනි තාක්ෂණික විසඳුමක මිල රුබල් 6,000 සිට 15,000 දක්වා පරාසයක පවතී.
නිර්දේශ අඩවිය.සස්පෙන්ෂන් සුසර කිරීමේ ප්රධාන වැරැද්ද නම් බිම් නිෂ්කාශනය ඕනෑවට වඩා අඩු කිරීමයි. ඔබ ඔබේ "ගිලීම" වැඩ කිරීමට, ගබඩාවට හෝ වැව වෙත ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, එවිට ක්රීඩා මෝටර් රථයක ලක්ෂණ සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. දෙවැන්න හතු දඩයම් කිරීම සහ අර්තාපල් කැණීම සඳහා භාවිතා නොවේ. කම්පන අවශෝෂක නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම ගැන ද මතක තබා ගන්න. ඉතා දැඩි කම්පන අවශෝෂක ඔබේ මගීන් ඔබට ශාප කිරීමට හේතු වන අතර, ප්රමාණවත් තරම් තද නොවන කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථයේ කෙළවරේ ස්ථායීතාවයට නරක බලපෑමක් ඇති කරයි.
ගොරවන්න, නමුත් ඥානවන්තව!
මුලදී, ඕනෑම VAZ පාහේ නගර මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එමනිසා, එහි පිටාර පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටාර වායු ඉවත් කිරීමට පමණක් නොව, ශබ්ද මට්ටම් සහ විමෝචනය අඩු කිරීමට ය. මේ සම්බන්ධයෙන්, සම්මත Zhiguli mufflers සෘජු-ප්රවාහ සැලැස්මක් නොමැති අතර, එම නිසා, එන්ජිමේ විභව කඩිසරතාවයට බාධා කරයි. එමනිසා, ගැඹුරු සුසර කිරීමේදී පිටවන පත්‍රිකාව සම්පූර්ණ ප්‍රතිසංස්කරණයට සහ ප්‍රතිස්ථාපනයට ද යටත් වේ (එම “ගොරවන “නවය” සමඟ පටලවා නොගත යුතුය). VAZ මෝටර් රථ සඳහා සෘජු ප්රවාහ මෆ්ලර් වල පිරිවැය රූබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා වේ. පිටාර වායු වලින් එන්ජින් සිලින්ඩර වඩා හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා, සම්මත පිටාර බහුකාර්යය 4-2-1 ක්රීඩා මකුළුවෙකු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. එහි මිල රුබල් 4,000 කට වඩා වැඩි නොවේ. උත්ප්රේරකය සමඟ වැඩ කිරීම සෙබළුන්ට පැවරීම වඩා හොඳය. ඉතිරි මෙහෙයුම් ගරාජය තුළ සිදු කළ හැකිය.
නිර්දේශ අඩවිය.සෘජු-හරහා මෆ්ලර් ඔබට රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විශාල සංඛ්යාවක් හඳුන්වා දිය හැකිය. නාගරික මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ මෝටර් රථ එන්ජින්වල පිටාර පද්ධතියේ අවසර ලත් ශබ්ද මට්ටම 96 dBA නොඉක්මවිය යුතුය.
වචනයෙන් කියනවා නම්, Tolyatti මෝටර් රථවල කුප්‍රකට “ගරාජය” සුසර කිරීම ඔබව “මාර්ග විකටයෙක්” බවට පත් කරනවා පමණක් නොව, අන් අයගේ ඇස් හමුවේ ඔබට බරක් ලබා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට ප්රධානතම දෙය වන්නේ “ලාභ පෙන්වීම” නොව, එය හොඳින් ස්ථාපිත ව්‍යවසායයකට වඩා අඩුවෙන් එකලස් කර තිබුණත්, ඇත්තෙන්ම ලස්සන හා හොඳින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක් සන්තකයේ තබා ගැනීමයි.
සුප්රසිද්ධ “හය” - VAZ 2106 දශක ගණනාවක් අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර “ජනතාවගේ” මෝටර් රථය යන මාතෘකාව නිවැරදිව උපයා ගත්තේය. අද පවා, ෂිගුලි හි හයවන මාදිලියේ වෙනස් කිරීම් වලින් වීදි තවමත් ජලයෙන් යට වී ඇත - මෙම මෝටර් රථය කාලය පරීක්ෂා කර ඇති, විශ්වාසදායක සහ එහි හිමිකරුවන් විසින් සුදුසු ලෙස ආදරය කරනු ලැබේ. එක් ගැටළුවක්: එය යල් පැන ගිය එකක්. එය තවමත් සැබවින්ම රෙට්රෝ මෝටර් රථයක ග්ලෝස් ලබාගෙන නැත, නමුත් එය දිගු කලක් නවීන පෙනුමක් නැත. කුමක් කරන්න ද? සුසර කිරීම ආරම්භ කරන්න!
VAZ 2106 එන්ජිම සුසර කිරීම
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, “හය” හි විවිධ වෙනස් කිරීම් අතර ප්රධාන වෙනස්කම් පිළිවෙලින් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති අතර සුසර කිරීමේදී ඔබ මෝටර් රථයේ මෙම කොටස් වලින් ආරම්භ කළ යුතුය. සියලුම “හයවන” ෂිගුලිස් අතර, වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම වන 54.5 kW, VAZ 21063 මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇත - එබැවින්, ඔබට එය දැනටමත් නොමැති නම්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය එය ස්ථාපනය කිරීමයි.
ඔබට දැනටමත් බලවත් එන්ජිමක් තිබේද? පරිපූර්ණත්වයට සීමාවන් නොමැත, අපි එය වැඩිදියුණු කරමු! ඔබේ "හය" ගිනි එන්ජිම කාබ්යුරේටරයක් සමඟ වෙනස් කිරීම ආරම්භ කිරීම යෝග්ය වේ: සාමාන්යයෙන් එය "ඕසෝන්" වේ, නමුත් Pekar හෝ Solex ද හොඳ වනු ඇත.
VAZ 2106 කාබ්යුරේටරයක ඉන්ජෙක්ෂන් සම්භාව්‍යයකින් කේබල් ධාවකය
දැන් අපි ජ්වලන පද්ධතියට අපගේ අවධානය යොමු කරමු: එය වැඩිදියුණු කිරීම ද අවශ්ය වේ. පළමුවෙන්ම, ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ: අපගේ ශීත කාලය දැඩි වන අතර, මෙම විකල්පය ඔබගේ VAZ 2106 එන්ජිම සීතල තුළ වඩාත් විශ්වාසදායක ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් ගැන අමතක කරන්න එපා! මීට අමතරව, දැනට පවතින සිලිකොන් අධි වෝල්ටීයතා වයර් නවීන, විශ්වසනීය ආරක්ෂිත ප්රතිසමයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
මාර්ගය වන විට, සුසර කිරීමේදී අතිරේක විදුලි පාරිභෝගිකයින් ඔබේ Zhiguli මත දිස්වනු ඇති බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් ඔබට වඩා බලවත් උත්පාදක යන්ත්රයක් අවශ්ය වනු ඇත, සහ බැටරි ධාරිතාව අවම වශයෙන් 62 Ah විය යුතුය.
අපි පරණ ද්රව්ය වලින් අපේම දෑතින් සම්භාව්‍යයක් සඳහා ටර්බෝ එන්ජිමක් සාදන්නෙමු (වීඩියෝ උපදෙස්):
එන්ජිම සමඟ කටයුතු කර ඇත - දැන් එය සම්ප්රේෂණය දක්වා ඇත. "Sixes" දශක ගණනාවක් අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒ අනුව, ඔවුන් සිව්-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් ආරම්භ කරන ලද අතර, පසුව එය වඩාත් ප්රගතිශීලී පස්-වේග සම්ප්රේෂණයකට මග පෑදීය. ඔබේ මිල කීයද? එය වේග හතරක් නම්, එය වඩාත් නවීන පස්-වේග ප්‍රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, විශේෂයෙන් ඔබ පසුව රටේ මාර්ගවල ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, පස්වන ගියරය ඔබට ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඉඩ සලසයි. අධිවේගී වේගයෙන් දිගු කාලීනව ක්රියාත්මක වීම එන්ජිමේ තත්වයට හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරන බව රහසක් නොවේ!
"ක්ලැසික්" සැලෝන් සුසර කිරීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, සුසර කිරීම ගැන කතා කරන විට, අපි මෝටර් රථයේ බාහිර ග්ලෝස් සහ වඩා ප්රගතිශීලී "පිරවීම" පමණක් නොව, රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව ද අදහස් කරමු. ඔබේම දෑතින් VAZ 2106 හි වැඩිදියුණු කළ හැක්කේ කුමක්ද? සුසර කිරීමට සම්බන්ධ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දෑත් වහාම සුක්කානම් රෝදය වෙත ළඟා වන අතර එය ආකර්ශනීය හා විලාසිතාමය ක්රීඩා ප්‍රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. VAZ 2106 සුසර කරන විට, මෙය ප්‍රායෝගික නොවේ: Lada හි හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් නොමැති අතර, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් ක්රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ සම්මත සුක්කානම් රෝදයකට වඩා විශාල සුක්කානම් උත්සාහයකට ගොදුරු වේ.
තාපන පද්ධතිය ගැන සැලකිලිමත් වීම වඩා හොඳය. Zhiguli හි හයවන ආකෘතියේ, සීතල හෝ වර්ෂාව තුළ වීදුරු මීදුම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, සහ deflectors දෙකක් ව්යසනකාරී ලෙස ස්වල්ප වේ. මෙම තත්වයෙන් විවිධ ක්රම තිබිය හැකිය. ඔබට තවත් “ටෝර්පිඩෝවක්” ස්ථාපනය කළ හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, BMW E36 වෙතින් එකක්), නැතහොත් ඔබටම බුද්ධිමත් විය හැකි අතර, උපකරණ පුවරුවේ අමතර සිදුරු කිහිපයක් කැපීමෙන්, පැති ජනේල වෙත වායු නල ධාවනය කරන්න. කෙසේ වෙතත්, අපි ඔබට වහාම අනතුරු අඟවන්නෙමු: මෙම විකල්ප දෙකම පරමාදර්ශී නොවන අතර, සියලු ආකාරයේ පරීක්ෂණ වලදී රථවාහන පොලිසිය සමඟ අප්රසන්න සන්නිවේදනය සඳහා හේතුවක් විය හැකිය.
නමුත් සම්මත Lada ඔරලෝසුව ammeter සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කරදරයක් නොවනු ඇත, නමුත් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. ammeter ගත හැක, උදාහරණයක් ලෙස, 469 UAZ සිට එය අත්වැසුම් මැදිරි ආලෝක වයර් මගින් බල ගැන්වේ.
ආසන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද හානියක් නොවේ - දැන් “හය” සඳහා මෝටර් රථ ආසන ඉෂෙව්ස්ක් හි නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඒවා ඉතා සුවපහසුයි. කෙසේ වෙතත්, “හත” ආසන ද සුදුසු වනු ඇත - ඔබට ප්රසන්න “විශේෂාංග” සහිත නවීන ආවරණයක් තිබේ නම් - සම්බාහනය, උණුසුම, වාතාශ්රය - රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන විශේෂයෙන් සුවපහසු වනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, උණුසුම ගැන. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අපගේ ශීත කාලය දරුණු වන අතර, අංශක තිහක ඉෙමොලිමන්ට් තුළ උණුසුම් මෝටර් රථයකට නැඟීමට, වහාම ආරම්භ කිරීමට සහ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ ඊර්ෂ්යාවට ධාවනය කිරීමට ඇති අවස්ථාව මිල කළ නොහැකි ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔහු කල්තියා බලා ගත යුතු බවයි. මේ සඳහා, එන්ජින් තාපන පද්ධතියක් (ඕනෑම එකක්, උදාහරණයක් ලෙස, Webasto කරනු ඇත) සහ ස්වාධීන අභ්යන්තර උණුසුම ස්ථාපනය කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
VAZ 2106 හි බාහිර සුසර කිරීම සහ නිම කිරීමේ ස්පර්ශයන්
VAZ 2106
කිරීමට ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා සුළු ප්‍රමාණයකි - වඩාත් ප්රගතිශීලී “සෙවන්” වෙතින් ඉදිරිපස දොරවල්වල රත් වූ විකල්පය, මීදුම සහ වීදුරු සහිත පසුපස දර්ශන දර්පණ ස්ථාපනය කරන්න. ගරාජයක් තුළ ඔබ විසින්ම කළ හැකි ව්යාපෘතිය ගැන අමතක නොකරන්න. කෙසේ වෙතත්, පරිපූර්ණත්වයට සීමාවන් නොමැති අතර, නිර්මාණශීලීත්වය සහ සෞඛ්ය සම්පන්න පරිකල්පනයකින් තොර මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු සඳහා, බාහිර සුසර කිරීමේ පුළුල් ක්ෂේත්රයක් තවමත් ඉතිරිව ඇත! ඇත්ත, මෙම විශ්මය ජනක මෝටර් රථයට අනවශ්‍ය දේවල් රාශියක් තැබීම වටී නැත - ස්පොයිලර් සහ ශරීර කට්ටල එය අලංකාර කිරීමට අපහසුය (යමෙකු මෙයට එකඟ නොවිය හැකි වුවද). බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සම්මත උපකරණ පවා විසුරුවා හරියි - දොර හැන්ඩ්ල් සහ බම්පර්.
වීඩියෝවේ VAZ 2106 හි හැන්ඩ්ල් සහ අගුල් පිරිපහදු කිරීම:
කෙසේ වෙතත්, මෑත වසරවලදී, රෙට්රෝ විලාසිතාවේ VAZ 2106 සුසර කිරීම විලාසිතාවක් වී ඇත: අඩු අත්හිටුවීම, දිලිසෙන ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්රිල් සහ අච්චු, සුදු ටයර් පැති බැම්ම - රෙට්රෝ ග්ලොස් ක්‍රමයෙන් මෙම ආකෘතියට පැමිණේ.
නිර්මාණාත්මක සුසර කිරීමේ පංකා සඳහා, අපි අන්තර්ජාලයෙන් "හයේ" වඩාත් අසාමාන්ය සුසර කිරීමේ ඡායාරූප තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කරමු! අදහස් වලින් ආශ්වාදයක් ලබා ඔබේ යකඩ අශ්වයා වඩා හොඳ කරන්න! ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ සිරුරේ සැබෑ වෙනස් කිරීම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, අප කලින් ලියා ඇති එකක් සමඟ අත්හදා බැලීමට උත්සාහ කරන්න.
“සම්භාව්ය” යන වචනය ඇසීමෙන් අපේ රටේ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට මතක ඇත්තේ චෙකොව්ගේ සහ ටෝල්ස්ටෝයිගේ කෘති හෝ සංධ්වනි සංගීතය නොව, ප්‍රථම වරට නිකුත් කරන ලද ජනප්රිය “සතයක්” VAZ-2101 වෙතින් ආරම්භ වූ වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ මෝටර් රථ පවුලයි. 1970 දී. පසුපස රෝද ධාවන කුඩා මෝටර් රථ 2012 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඔවුන්ගේ පුරාවිද්‍යාත්මක සැලසුම නොතකා, රුසියාවේ සහ හිටපු සමාජවාදී කඳවුරේ රටවල බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ. Zhiguli හි ලක්ෂණ, ආකෘතිය කුමක් වුවත්, ඉතා නිහතමානී වන අතර, මෝස්තරය කෝණික වන අතර ඉතා සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් නිර්මාණයේ සරල බව සුසර කිරීම සඳහා පුළුල් අවස්ථාවන් සපයයි. "සම්භාව්ය" හි ශෛලිය හා ධාවන ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු විසඳුම් දෙස බලමු.
සුසර කිරීම යනු කුමක්ද
මෝටර් රථයක් සුසර කිරීම යනු කාර්ය සාධනය හෝ සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා එය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි. සාම්ප්‍රදායිකව, වැඩිදියුණු කිරීමේ අංශ දෙකක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- තාක්ෂණික සුසර කිරීම,
- හැඩගැන්වීම.
තාක්ෂණික සුසර කිරීම අරමුණු කර ඇත්තේ බලය, වායුගතික විද්‍යාව, හැසිරවීම, ගතික ක්රියාකාරිත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව වැනි මෝටර් රථයේ ධාවන ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමයි. මෙම පරාමිතීන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, එන්ජිම, අත්හිටුවීම, ගියර් පෙට්ටිය, පිටාර සහ තිරිංග පද්ධති සහ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන අනෙකුත් සංරචක මත වැඩ සිදු කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ එහි අභ්යන්තරය වෙනස් කිරීම, මෝටර් රථය අද්විතීය කිරීම සඳහා මෝස්තර කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. මෙම සුසර කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ වැඩිදියුණු කිරීම් සාමාන්යයෙන් ශරීර පැනල්, රිම්, ආලෝකකරණය සහ අභ්යන්තර කොටස් ගැන සැලකිලිමත් වේ.
මෙම ප්රවේශයන් දෙකම සම්භාව්ය රේඛාවේ VAZ ආකෘති සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, බොහෝ විට ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීම. එමනිසා, අපේ රටේ මාර්ගවල ඔබට හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කරන ලද පවුලේ පහ, හත සහ අනෙකුත් මාදිලි මෙන්ම සුපිරි බලවත් මෝටර් රථ ද ඒවායේ කෝණික සගයන්ගෙන් පිටතින් වෙන් කොට හඳුනාගත නොහැකිය.
විශාල මීදුම, වායු බුරුසු සහ නව රෝද සහිත ක්රීඩා ශරීර කට්ටලයක් සමඟ නවීකරණය කරන ලද Kopeyka, රේසිං කාර් එකක් මෙන් පෙනේ.
VAZ සම්භාව්යයේ හැඩගැන්වීම: බාහිර හා අභ්යන්තර වෙනස් කිරීම්
"සම්භාව්ය" VAZ මාදිලිවල බොහෝ හිමිකරුවන්ට මෝටර් රථය අද්විතීය කිරීමට අවශ්ය වන අතර අභ්යන්තරය වඩාත් සුවපහසු සහ දීප්තිමත් කිරීමට අවශ්ය වන අතර සමහරුන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල පෙනුම නිම නොකළ බව සලකති. ඔවුන් දෙදෙනාම දෘශ්‍ය සුසර කිරීම සඳහා යොමු වෙති, සමහර විට තාක්ෂණික කොටසට බලපාන්නේ නැත. Zhiguli පෙනුම සහ අභ්යන්තරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ක්රම දෙස බලමු.
Zhiguli හි ඉදිරිපස දෘෂ්ටි සුසර කිරීම
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආලෝකය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ ඇස් සමඟ සම්බන්ධ වේ. බොහෝ විට නිර්මාණයේ නිර්වචන අංගය වේ, එබැවින් බොහෝ විට මෝටර් රථ ලෝලීන් පළමුව සුසර කිරීමේ දෘෂ්ටි විද්‍යාව ලබා ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. ආකෘතිය, සුසර කිරීමේ කාර්යයන් සහ හිමිකරු තම මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම සඳහා වියදම් කිරීමට කැමති මුදල් ප්‍රමාණය අනුව, අපට හෙඩ් ලයිට් වැඩිදියුණු කිරීම් වර්ග තුනක් දළ වශයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. වඩාත්ම අයවැය සිට වඩාත් සංකීර්ණ හා මිල අධික ලෙස ඒවා සලකා බලමු.
ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් හිස ආලෝක උපකරණවල හැඩය වෙනස් කිරීම
හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීමේ මෙම ක්රමය බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ VAZ-2104, 2105 සහ 2107 මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් විසින් ලාම්පු ආවරණයේ සුමට මතුපිටක් සහිත ඔවුන්ගේ සෘජුකෝණාස්රාකාර ආලෝකකරණ තාක්ෂණය ඔබට ඕනෑම හැඩයකින් යුත් ආවරණ පහසුවෙන් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉදිරිපස සැහැල්ලු සුසර කිරීමේ කට්ටල බොහෝ ගෘහස්ථ වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වල විකුණනු ලැබේ. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් විසින්ම ඇමුණුම් සිදු කරයි, මන්ද මේ සඳහා ඝන ප්ලාස්ටික්, තියුණු කියත් සහ වැලි කඩදාසි හෝ ගොනුවක් පමණක් අවශ්ය වේ.
ඇමුණුම් සාමාන්යයෙන් හෙඩ් ලයිට් ගෝලාකාරයට කෙලින්ම මැලියම් භාවිතයෙන් සවි කර ඇත. ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන විට, හෙඩ් ලයිට් වලට ජලය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා ඇමිණුම් මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය, එබැවින් මෙම ක්රමය අඩුවෙන් භාවිතා වේ.
ඔබ මැලියම් තෝරා ගැනීම ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. හෙඩ් ලයිට් දිගු කාලයක් භාවිතා කරන විට ඉහළ උෂ්ණත්වයකට ළඟා විය හැකි බැවින් එය තාප ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය.
Zhiguli මත දේවදූත ඇස් ස්ථාපනය කිරීම
ඊනියා දේවදූත ඇස් යනු "සම්භාව්ය" හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීමේ වඩාත් සංකීර්ණ අනුවාදයකි. බොහෝ විට, එවැනි වෙනස් කිරීම් VAZ-2106 සහ 2103 මාදිලිවල සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද මෙම මෝටර් රථවල LED තීරුව හෙඩ් ලයිට් වලින් පිටත සවි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස් කිරීම "සම්භාව්ය" රේඛාවේ අනෙකුත් නිෂ්පාදන මත බොහෝ විට දක්නට ලැබේ. "හතර", "පහක්" හෝ "හත" මත දේවදූත ඇස් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහන් කූඩුව තුළ පරාවර්තකයක් සිදුරු කර එක් එක් කුහරය තුළ ඩයෝඩ ස්ථාපනය කළ යුතුය. මීට අමතරව, ඩයෝඩ සහ ප්රතිරෝධක බ්ලොක් එකක් සඳහා පෙට්ටියක් පිටුපස පැත්තේ තබා ඇත.
පසුපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව ද ඒ හා සමාන ආකාරයකින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. LED මඟින් තිරිංග ලාම්පු වල දීප්තිය වැඩි කිරීමට, පසුපස විදුලි පහන් වල සැලසුම වෙනස් කිරීමට සහ වාහනයේ ඇති විදුලි ජාලයේ බර අඩු කිරීමට හැකි වේ.
ඩයෝඩ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පරාවර්තකවල විදින සියලුම සිදුරු ප්රධාන ආලෝකයට ජලය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සීලන්ට් සමඟ ප්‍රතිකාර කළ යුතුය.
VAZ සම්භාව්ය සඳහා Xenon හෙඩ් ලයිට්
Zhiguli හෙඩ් ලයිට් සඳහා වඩාත්ම රැඩිකල් සහ මිල අධික වෙනස් කිරීම වන්නේ xenon headlights ස්ථාපනය කිරීමයි. Xenon ආලෝකය හැලජන් වලට වඩා දීප්තිමත් වන අතර එවැනි හෙඩ් ලයිට් වලින් ආලෝකමත් ස්ථානය වඩා පුළුල් වේ. ස්ථාපන ක්රියාවලියම සරලයි. හෙඩ් ලයිට් ඉවත් කිරීම, පරාවර්තකවල සිදුරු විදීම සහ නව ලාම්පු සවි කිරීම ප්රමාණවත්ය. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භක උපකරණ සහ ලාම්පු තරමක් මිල අධික විය හැකිය.
වීඩියෝ: කාච සමඟ VAZ 2106 හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම
Zhiguli කවුළු සුසර කිරීම
කැබින් තුළ සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙන්ම දීප්තිමත් හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා ෂිගුලි හිමිකරුවන් බොහෝ විට ජනේල වර්ණ ගැන්වීමට මෙන්ම පසුපස වීදුරුව මත ග්රිල් එකක් සවි කිරීමටද යොමු වේ.
ටින්ටින්: ශෛලිය, සුවපහසුව සහ නීතිය
මෝටර් රථ කවුළු වර්ණ ගැන්වීම බොහෝ විට වඩාත් සුලභ ආකාරයේ සුසර කිරීම වේ. රීතියක් ලෙස, චිත්රපටය භාවිතයෙන් ජනේල වර්ණාලේප කර ඇත. විදුලි ටින්ටිං ද ඇත, නමුත් එහි පිරිවැය ඩොලර් දහස් ගණනකින් මනිනු ලැබේ, එබැවින් එය Zhiguli මෝටර් රථවල භාවිතා නොවේ. ටින්ට් ෆිල්ම් වර්ග කිහිපයක් තිබේ:
තම මෝටර් රථයේ ජනේල වර්ණ ගැන්වීමට සැලසුම් කරන මෝටර් රථ ලෝලියෙකු සෙවනේ මට්ටම පිළිබඳ නීතිමය රෙගුලාසි පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය. GOST 27902 හි ප්රධාන කරුණු (වීදුරු ආලෝකය සම්ප්රේෂණය):
- වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ආලෝකය සම්ප්රේෂණයෙන් 25% කට වඩා අහිමි නොවිය යුතුය.
- මෝටර් රථ දොරවල්වල ඉදිරිපස කවුළු සඳහා, පාඩු 30% දක්වා විය හැකිය.
- පසුපස දොරවල්වල පිටුපස මැද කවුළුව සහ පැති කවුළු 95% දක්වා අඳුරු කළ හැකිය.
- ඉදිරිපස කවුළු මත ඇඳීම් සහ සිදුරු සහිත චිත්රපටයක් භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.
- ඉදිරිපස ජනේල මත රතු, කොළ, කහ සහ නිල් වර්ණ පටල භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
පසුපස කවුළු ග්රිල්: "සම්භාව්ය" සඳහා සම්භාව්ය
පසුපස කවුළුවෙහි ඇති ග්රිල් යනු හැත්තෑව දශකයේ බලවත් ඇමරිකානු මෝටර් රථවල ආත්මයෙන් සාදන ලද අලංකාර අංගයකි. තනිකරම සෞන්දර්යාත්මක අරමුණු වලට අමතරව, එය සෘජු හිරු එළියෙන් මැදිරියේ පිටුපස ආරක්ෂා කරයි, සහ පසුපස කවුළුව අපිරිසිදුකමෙන්.
රීතියක් ලෙස, ග්රිල් එක වෙනම කොටස් දෙකක ස්වරූපයෙන් විකුණනු ලබන අතර කොටසෙහි සම්පූර්ණ පරිමිතිය දිගේ පිහිටා ඇති විශේෂ නෙරා යාමක් සමඟ අමුණා ඇත. මෙම නෙරා යාම පසුපස කවුළු රබර් මුද්‍රාව යට තැබිය යුතුය. ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීම හා degrease කිරීම යෝග්ය වේ.
Zhiguli සඳහා වායුගතික ශරීර කට්ටල සහ ස්පොයිලර්
ඔබේ "සම්භාව්ය" පෙනුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් නොමැතිව ඔබට කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, Zhiguli සඳහා බොහෝ සුසර කිරීමේ පැකේජ සම්බන්ධයෙන් "වායු ගතික" යන වචනය සංකේතාත්මක අර්ථයකින් භාවිතා කරන බව වටහා ගැනීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම විධිමත් කිරීම වැඩිදියුණු කරන හෝ කම්පනය වැඩි කරන කොටස් එතරම් සුලභ නොවන අතර සාමාන්යයෙන් විශාල මුදලක් වැය වේ.
සාමාන්යයෙන්, වායුගතික ශරීර කට්ටලයකට ඇතුළත් වන්නේ:
- අනුකරණය කරන ලද වායු පරිභෝජනය සහ ස්පොයිලර් සහිත නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස බම්පර්;
- දොර පඩිපෙළ;
- පසුපස බම්පර් (සමහර විට අලංකාර ඩිස්ෆියුසර් සමඟ).
සමහර විට ගුවන් කට්ටලයට පසුපස තටුවක් ද ඇතුළත් වන අතර එය බොහෝ විට කඳ පියනට සවි කර ඇත.
"සම්භාව්ය" අභ්යන්තරයේ පිරිපහදු කිරීම
ෂිගුලි අභ්යන්තරය පිරිපහදු කිරීම මෝස්තරයේ වඩාත් සුදුසු දිශාව බව පෙනේ, මන්ද එය රියදුරුට සහ මගීන්ට බොහෝ විට පෙනෙන මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වේ. මීට අමතරව, සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් වලට අමතරව, සැනසිල්ලේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි අතර, "සම්භාව්ය" රේඛා ආකෘතිවල මූලික වින්යාසයන්හි අඩුය.
අභ්යන්තර ශබ්ද පරිවරණය
සුවපහසුව ගැන කතා කිරීම, මුලින්ම ඔබ ශබ්ද පරිවරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. Zhiguli මෝටර් රථවල කර්මාන්තශාලා වින්යාසයෙන් එය ප්රායෝගිකව නොපවතී.
ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය සමඟ අභ්යන්තරය ආවරණය කිරීම සඳහා, ඔබට සියලුම ආසන, උපකරණ පුවරුව සහ දොර කැපීම ඉවත් කිරීමට සිදුවේ.. ශබ්ද පරිවරණය සඳහා, ඔබට අමතර කොටස් ගබඩාවල විකුණනු ලබන penofol හෝ විශේෂ ආලේපනයක් භාවිතා කළ හැකිය.
ඉදිරිපස පුවරුව: ප්රතිස්ථාපනය, වෙනස් කිරීම සහ කැපීම
"සම්භාව්ය" පවුලේ VAZ මෝටර් රථවල ඉදිරිපස පුවරුව නවීකරණය කළ හැකි හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. සමහර හිමිකරුවන් තම මෝටර් රථවල වෙනත් VAZ මාදිලි වලින් ටෝපිඩෝ ස්ථාපනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් වෙනත් වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ වලින් කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන අය ද සිටිති. අන්තර්ජාලයේ ඔබට Mitsubishi Galant සහ Lancer, Nissan Almera සහ Maxima වෙතින් ටෝපිඩෝ සහිත Zhiguli මෝටර් රථවල ඡායාරූප සොයාගත හැකිය. BMW සන්නාමය අපේ රටේ විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි, එබැවින් ශිල්පීන් “සම්භාව්ය” මත Bavarian මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ බොහෝ පැරණි මාදිලි වලින් ඉදිරිපස පැනල් ස්ථාපනය කරයි. ස්වාභාවිකවම, පරිත්යාගශීලී ටෝර්පිඩෝ බරපතල ලෙස වෙනස් කර ඒවා Zhiguli අභ්යන්තරයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ යුතුය.
මුල් ඉදිරිපස පුවරුව සම් හෝ වෙනත් ද්රව්ය වලින් ආවරණය කළ හැකිය. මෙය තරමක් සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියකි. නව කොපුව හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීම සඳහා, එය එල්ලා වැටීමට හෝ රැළි ඇති නොවන පරිදි ද්රව්යය පරිපූර්ණව ගැලපීම අවශ්ය වේ. ආලේපනය සිදු කිරීම සඳහා ටෝර්පිඩෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය.
නව උපාංග බොහෝ විට සම්මත ඉදිරිපස පුවරුවක ස්ථාපනය කර ඇත. විවිධ Zhiguli මාදිලි සඳහා සූදානම් කළ උපකරණ පොකුරු මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල විකුණනු ලැබේ, නමුත් වඩාත්ම නිර්මාණශීලී මෝටර් රථ හිමියන් තමන්ගේම දෑතින් පරිමාණයන්, ඊතල සහ විදුලි පහන් සාදයි.
වීඩියෝ: VAZ 2106 උපකරණ පුවරුව සුසර කිරීම
ආසන: ටිම් හෝ ආවරණ
මෝටර් රථ ආසන ආවරණ නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් බොහොමයක් තිබේ. ඔවුන්ගේ පරාසය ඕනෑම වෙළඳ නාමයක් සඳහා ආකෘති ඇතුළත් වේ. එපමණක් නොව, මෙම සමාගම් බොහොමයක් තනි පාරිභෝගික කැමැත්තට අනුව නඩු නිෂ්පාදනය කරයි. මේ අනුව, "සම්භාව්ය" සඳහා විකල්පයක් තෝරාගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ආවරණ තාවකාලික විසඳුමක් වන අතර ඒවා දිගු කර ආසන මත "ඇවිදින්න" පටන් ගනී.
ඔබට කැපීම සහ මැහුම් කුසලතා තිබේ නම්, ඔබට ගැලපෙන ද්රව්ය සමඟ ආසන ඔබම ආවරණය කළ හැකිය. රෙදි, සම් හෝ වයිනයිල් කල් පවතින හා විරූපණයට ඔරොත්තු දීම වැදගත් වේ.
දොර කාඩ් කැපීම
ආසන ටිම් සහ ඉදිරිපස පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු දොර කාඩ්පත් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අර්ථවත් කරයි. රීතියක් ලෙස, මූලික වින්යාසය තුළ ඔවුන් ලාභ කළු ඩර්මැන්ටයින් සහ අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් වලින් සවි කර ඇත. අභ්යන්තරයේ මෙම කොටස වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, පළමුව ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, අභ්යන්තර දොර හසුරුව සහ ජනෙල් එසවුම් ලීවරය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු අභ්යන්තර දොර ටිම් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ.
විදුලි කවුළු සවි කිරීම
දොර ටිම් සුසර කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබට විදුලි කවුළු ද ස්ථාපනය කළ හැකිය. ස්ථාපන කට්ටල වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වලින් ලබා ගත හැකිය.
සිවිලිම අදින්න
Zhiguli මෝටර් රථවල සිවිලිම් අභ්යන්තරයේ අනෙකුත් අංග වලට වඩා බොහෝ දුරට දුක් විඳිනවා. සිවිලිම උඩු යටිකුරු කර ඇති ද්රව්ය බොහෝ විට එල්ලා වැටීම, කැඩී යාම හෝ අපිරිසිදු වේ. සිවිලිම නැවත සවි කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
- සෘජු උඩු මහල ආදේශ කිරීම. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ද්රව්යය දිගු කර ඇති ආරුක්කු ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම මෙහෙයුම අතරතුර, ඔබට අතිරේක ශබ්ද පරිවාරකයක් සහිත සිවිලිම ඇලවිය හැකිය.
- පැරණි එක මත නව උඩු මහලේ තට්ටුවක් දිගු කිරීම. පැරණි සිවිලිම තවමත් එල්ලා නොමැති නම් මෙම ක්රමය සුදුසු වේ.
සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
"සම්භාව්ය" සුසර කිරීම ක්රීඩා ශෛලියකින් සාදා ඇත්නම්, කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත තුනක් හෝ දෙකක ස්පෝක් ක්රීඩා සුක්කානම ස්ථාපනය කිරීම අර්ථවත් කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පැරණි සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කළ යුතුය, ඒවායේ සවි කිරීම් සංඥා කුෂන් යටතේ පිහිටා ඇත. වායු බෑගය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු, ආකෘතිය අනුව ලාංඡනය යටතේ හෝ සුක්කානම් රෝදයේ පිටුපස පිහිටා ඇත.
අභ්යන්තර සැරසිලිවල වර්ණ පටිපාටියට සහ ශෛලියට අනුකූලව ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සඳහා ඇමුණුමක් තෝරා ගැනීම ද අර්ථවත් කරයි. සමහර අයිතිකරුවන් එහි ගමන් අඩු කිරීම සඳහා ලීවරයම කෙටි කරයි, නමුත් මෙය මාරු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
වීඩියෝ: එය ඔබම කරන්න
පහත් ගොඩබෑම
මෑතකදී, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම අඩු කිරීම බොහෝ විට සම්භාව්ය සුසර කිරීමට සම්බන්ධ වන තරුණ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්රිය වී තිබේ. මෙය සෞන්දර්යාත්මක හේතූන් මත පමණක් සිදු කරනු ලබන අතර බොහෝ විට මෝටර් රථයේ රියදුරු ගුණාංගවල අඩුවීමක් ඇති කරයි. මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන අපේ රටේ එම ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන් සඳහා මෙම වැඩිදියුණු කිරීමේ දිශාව නිර්දේශ නොකරයි.
"සම්භාව්ය" පහත හෙලීම ඉතා පහසුය. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ ඒකක විසුරුවා හැරීම සහ අවශ්ය දිගට උල්පත් කපා දැමීම අවශ්ය වේ.
Zhiguli හි තාක්ෂණික සුසර කිරීම: කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීම
Zhiguli සැලසුමේ සරල බව මෙම පවුලේ මෝටර් රථ ඔබට වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි මෝටර් රථයක් එකලස් කළ හැකි කදිම ඉදිකිරීම් කට්ටලයක් බවට පත් කරයි. පසුපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුම මඟින් ප්ලාවිත තරඟ හෝ ආධුනික පරිපථ ධාවන තරඟ සඳහා සැබෑ මෝටර් රථයක් තැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, Zhiguli හි හැසිරවීම, ගතිකත්වය සහ ආරක්ෂාව බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ගැඹුරු වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්ය වේ. ඔබට මෙම ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැක්කේ කොතැනින්දැයි බලමු.
"සම්භාව්ය" හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද?
සම්භාව්ය පිරිසැලසුම (ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය) තිබියදීත්, Zhigulis මධ්යස්ථ හැසිරවීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. තවද මෙම පවුලේ මෝටර් රථ ඉතා හොඳින් මාර්ගය හසුරුවන්නේ නැත. මෙම තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ අත්හිටුවීම සහ තිරිංග සුසර කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
Zhiguli අත්හිටුවීම පිරිපහදු කිරීම
"සම්භාව්ය" අත්හිටුවීම සඳහා සම්මත සුසර කිරීමේ යෝජනා ක්රමය මඟින් ඔබට එහි දෘඪතාව වැඩි කිරීමට සහ රෝල් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය අදියර තුනකින් සමන්විත වේ:
- Niva (VAZ 2121) සිට උල්පත් ස්ථාපනය කිරීම. උල්පත් වඩාත් දෘඩ වේ, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් Zhiguli මත ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු වේ. මෙම අදියරේදී, ඔබ රබර් බම්පර් ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ක්රීඩා සමග කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ගෑස්-තෙල් නූල් සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. අමතර කොටස් ගබඩාවල මෙම සංරචක පරාසය ඉතා පුළුල් වේ.
- දැඩි ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කිරීම.
අත්හිටුවීම පිරිපහදු කිරීම හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, Zhiguli ධාවනය කිරීමේදී සුවපහසුව වැඩි කරයි.
තිරිංග පද්ධතිය සුසර කිරීම
ඔබ බලය සහ ගතික ලක්ෂණ වැඩි කිරීමට පටන් ගැනීමට පෙර Zhiguli මත තිරිංග වැඩි දියුණු කිරීම වටී. සම්මත "සම්භාව්ය" තිරිංග කිසි විටෙක විශේෂයෙන් ඵලදායී හෝ විශ්වසනීය වී නැත, එබැවින් ඒවා වැඩි වේගයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකළ හැකිය.
රීතියක් ලෙස, සියලුම Zhiguli මෝටර් රථ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්රම් තිරිංග වලින් සමන්විත විය. පසුපස තිරිංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ තිරිංග පද්ධති සුසර කිරීමේ කට්ටල අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකි නමුත් ඒවායේ මිල තරමක් ඉහළ විය හැකිය. අයවැය විකල්පයක් වන්නේ VAZ-2112 සිට වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග ස්ථාපනය කිරීමයි. ඔවුන් වඩාත් ඵලදායී ලෙස මෝටර් රථය නතර කරයි.
පසුපස තිරිංග සුසර කිරීම ඩ්රම් යාන්ත්‍රණය වෙනුවට තැටි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. පරිත්යාගශීලියා VAZ-2108 විය හැකිය. "අට" හෝ "නවය" සිට ඉදිරිපස තිරිංග කැලිපරය පසුපස ඒවා ලෙස "සම්භාව්ය" මත අනුවර්තනය කර ස්ථාපනය කිරීම පහසුය, නමුත් ඔබට තැටි වෙන වෙනම මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
"සම්භාව්ය" වල බලය සහ ගතික ලක්ෂණ වැඩි කරන්නේ කෙසේද?
"සම්භාව්ය" වල Achilles විලුඹ එහි ගතිකත්වයයි. වඩාත්ම අයවැය විදේශීය මෝටර් රථ පවා ෂිගුලි මෝටර් රථවලට වඩා වේගයෙන් වේගය ලබා ගනී. "සම්භාව්ය" VAZ හි බොහෝ හිමිකරුවන් මෙය ඉවසා සිටීමට සූදානම් නැත. ඔවුන් තම මෝටර් රථවල එන්ජින් සුසර කිරීමට යොමු වන අතර පිටාර පද්ධතිය ද වෙනස් කරයි.
වීඩියෝ: ඩ්‍රැග් රේසිං තරඟවලදී සුපිරි මෝටර් රථවලට එරෙහිව "හත" චෝදනා එල්ල විය
Zhiguli එන්ජිම සුසර කිරීම
ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද Zhiguli මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට චිප් සුසර කිරීම සඳහා ප්රවේශය ඇත. මෙම ක්රියාපටිපාටිය එන්ජින් ව්යුහය තුළ මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ. එන්ජින් මෘදුකාංගයේ ගැලපීම් හේතුවෙන් මෝටරයේ ලක්ෂණ වෙනස් කිරීම සිදු වේ. චිප් සුසර කිරීමේ ආධාරයෙන්, ඔබට පෙට්‍රල් සමඟ දහන මිශ්‍රණයේ සන්තෘප්තියේ මට්ටම වෙනස් කළ හැකිය, එමඟින් බලය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ පරාමිතීන් වෙනස් වේ.
ඔබගේ Zhiguli සතුව කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් තිබේ නම්, චිප් සුසර කිරීම, අවාසනාවකට, ඔබට ලබා ගත නොහැක. කෙසේ වෙතත්, කාබ්යුරේටර දෙකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ කාබ්යුරේටර ඉන්ධන සහ වායු ජෙට්වල විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමෙන් බලය වැඩි කළ හැකිය. මෙම වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑම වන්නේ දහන කුටියට වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය ගලා යාම වේගවත් කිරීමයි.
මෙම වෙනස් කිරීම් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, “සම්භාව්ය” එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීමට ඔබට පහත ක්රම භාවිතා කළ හැකිය:
- ශුන්‍ය ප්රතිරෝධක වායු පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම මඟින් දහනය කළ හැකි මිශ්රණය වාතය සමඟ සංතෘප්ත කිරීමේ ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් බලය වැඩි වේ. කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීමකින් තොරව එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ.
- සම්පීඩක සහ ටර්බයින ස්ථාපනය කිරීම.
- සිලින්ඩර් බ්ලොක් කම්මැලි වීමෙන් වැඩ කරන පරිමාව වැඩි කිරීම.
වීඩියෝ: "සෙවන්" එන්ජිමේ චිප්ටුන් කිරීම
පිටාර පද්ධතිය සුසර කිරීම
Zhiguli හි පිටාර පද්ධතිය නිසි ලෙස වෙනස් කිරීම අශ්වබල 10 ක් දක්වා බලය වැඩි කර ගත හැකිය. කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශබ්දය අවශෝෂණය, පරිසර හිතකාමීත්වය සහ යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාව කැප කරනු ලැබේ.
ඔබට පිටාර පද්ධතියේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් සෘජු ප්රවාහ පිටාරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් බලය වැඩි කළ හැකිය. සාම්ප්රදායික පිටාර වායුවක් සහ ඉදිරි පිටාර වායුවක් අතර වෙනස වන්නේ මැෆ්ලර් කුටිවල රේඛීය සැකැස්මයි.
ඔබ විසින්ම කරන ලද සෘජු ප්රවාහයක් බලයේ වැඩි වීමක් ගෙන නොයනු ඇති බව වටහා ගැනීම වටී.. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වෙනස්කම්වල සම්පූර්ණ ලක්ෂ්යය පිටාර පරිමාව වැඩි කිරීමට පමණක් වනු ඇත. සුසර කිරීමේ ප්රතිඵල පිළිබඳ වැඩි විශ්වාසයක් සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සෘජු ප්රවාහ මෆ්ලර් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
මෙම නියමය මෆ්ලර් "කලිසම්" වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා ද අදාළ වේ. වැරදි ලෙස තෝරාගත් කොටසක් සිලින්ඩරවල ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අඩු ප්‍රතිරෝධයක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ බහුකාර්යයක් පිටාර වායූන් වඩාත් කාර්යක්ෂමව ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කරයි.
"සම්භාව්ය" වල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම
ඔබ ඔබේ “සම්භාව්ය” බරපතල ලෙස නවීකරණය කර ඇත්නම්, එය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි නම්, ඔබ ආරක්ෂිත මට්ටම වැඩි කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය. මෝටර් රථය එක් ආකාරයක තරඟයකදී හෝ වෙනත් ආකාරයකින් භාවිතා කරන්නේ නම් මෙම සුසර කිරීමේ දිශාව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා ස්ථාන හතරක ආසන පටි
සම්මත ආසන පටි තුනක සවි කිරීමේ පද්ධතියක් ඇත. ඉදිරිපස සහ පැති බලපෑමකදී රියදුරු සහ මගියා සවි කිරීමට ඔවුන් කටයුතු කරයි, නමුත් ශරීරය ආරක්ෂිතව තබා නොගනී. පෙරළුණු මෝටර් රථයක වුවද සිව්පස ආසන පටි මගින් මිනිසුන් බේරා ගත හැකිය. ඔවුන් බෑගයක උරහිස් මෙන් ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ වී ආරක්ෂිතව පුටුවේ තබා ඇත.
ස්ථාන හතරක පටි වල පහළ සවි කිරීම් ආසන පිටුපස පහළ කොටසේ සවි කර ඇති අතර ඉහළ ඒවා විශේෂ ඇස් මත සවි කර ඇති අතර ඒවා රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා පිටුපස බිමට හෝ ආරක්ෂිත කූඩුවට සවි කළ යුතුය. මෙය සාමාන්යයෙන් පසුපස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් කකුල් ඉඩක් ඉතිරි නොකරයි, එබැවින් ලකුණු හතරේ ආසන පටි ප්රධාන වශයෙන් පසුපස ආසන නොමැති ක්රීඩා වෙනස් කිරීම් සහිත පළාත වේ.
Zhiguli සඳහා ආරක්ෂිත කූඩුව
ආරක්ෂිත කූඩුව වඩාත් බරපතල අනතුරු වලදී රියදුරු සහ මගියා තුවාල වලින් ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කරයි. බොහෝ රේසිං මෝටර් රථ රෝල් කූඩු වලින් සමන්විත වේ; එපමනක් නොව, බොහෝ ධාවන තරඟ මාලාවන්හිදී, ධාවන පථයට යාමට අවසර දීම සඳහා රෝල් කූඩුවක් තිබීම පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි. එහි ආරක්ෂිත කාර්යයට අමතරව, රාමුව මෝටර් රථය හැසිරවීමට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති ආධාරක ව්යුහයේ දෘඪතාව වැඩි කළ හැකිය.
Zhiguli මත ස්ථාපනය සඳහා ආරක්ෂිත කූඩු වර්ග දෙකක් තිබේ:
- වෑල්ඩින්. වෙල්ඩින් මගින් ශරීරයට සවි කර ඇත. එවැනි ව්යුහයක් විසුරුවා හැරිය නොහැක.
- බෝල්ට් කර ඇත. එය බෝල්ට් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති අතර සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ පහළට සහ සිවිලිමට සවි කර ඇත. එවැනි රාමුවක් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය සහ ශක්තිය වෑල්ඩින් කරන ලද එකකට වඩා තරමක් අඩු ය, නමුත් "සම්භාව්ය" සඳහා එහි ලක්ෂණ සාමාන්යයෙන් ප්රමාණවත් වේ.
“සම්භාව්ය” රේඛාවේ VAZ මෝටර් රථ සුසර කිරීම යල් පැන ගිය අයවැය මෝටර් රථයක් සැබෑ ධාවන රාක්ෂයෙකු බවට හෝ ඉතා ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහිත හැඩකාර සංයුක්ත වාහනයක් බවට පත් කළ හැකිය. දෘශ්‍ය සුසර කිරීම නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි දැන ගැනීම සහ තාක්ෂණික සුසර කිරීම දක්ෂ ලෙස ප්‍රවේශ විය යුතුය. ඔබේ Zhiguli රසය හා ප්රඥාව සමඟ වෙනස් කරන්න, එවිට ප්රතිඵලය ඔබ සහ ඔබේ අසල්වැසියන් මාර්ගයේ ප්රසන්න පුදුම වනු ඇත.
