GAZ-2217 මෝටර් රථ කුඩා වෑන් පන්තියට අයත් වේ, ඒවා Sobol පවුලේ බස් හෝ සැහැල්ලු වෑන් රථ වේ. පළමු පිටපත එකලස් කිරීම මීට වසර 17 කට පෙර 1998 දී සිදු විය. වාහකය පිහිටා තිබුණේ ගෝර්කි නගරයේ මෝටර් රථ කම්හලේ ය. මෙහි නිෂ්පාදනය කරන සියලුම මෝටර් රථ "GAZ" ලෙස හැඳින්වේ. වසර ගණනාවක් පුරා, 100mm පහළ වහලක් සහ පසුපස හැච්, මෙන්ම වඩාත් පිරිපහදු කළ අභ්යන්තර සහ සුවපහසු ආසන ඇතුළු සමහර සැලසුම් වෙනස්කම් ඇත.

වාහන මානයන්

මෙම වෑන් රථය නවීකරණය කරන ලද මාදිලියක් වන අතර රෝද පාදම 2760 mm දක්වා අඩු කර ඇති අතර ඉදිරිපස මාර්ගය 1700 mm සහ පසුපස මාර්ගය 1720 mm වේ. තවද GAZ-2217 “Sable 2.5 MT” හි අනෙකුත් මානයන් සංසන්දනාත්මකව අඩු කර ඇත: එහි දිග 4880 mm, පළල - 2075 mm, සහ උස - 2300 mm, සම්පූර්ණ බර - 2980 kg, සහ curb weight - 2180 kg. මීට අමතරව, එහි හැරවුම් කවය මීටර් 11 දක්වා ළඟා වේ, ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 70 ක්, බිම් නිෂ්කාශනය 205 මි.මී., සහ කුඩා බස් රථයට ආසන 6 ක් සඳහා පහසුකම් සැලසිය හැකිය.

පිරිවිතර

කුඩා බස් රථය බලගන්වන්නේ 2464 cc පෙට්‍රල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් සහ පේළි සිලින්ඩර 4 කින් සහ කපාට 16 කින්. GAZ-2217 බල ඒකකය (අයිතිකරු සමාලෝචන ඉහළ මට්ටමේ උපකරණයක් පෙන්නුම් කරයි) 140 hp කාර්ය සාධනයක් ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 30 කින් මෝටර් රථය බල ගැන්විය හැකි අතර එය පැයට කිලෝමීටර 120-140 ක වේගයකින් වේගවත් කළ හැකිය (වෙනස් කිරීම අනුව).

නියාමන ලියකියවිලි වලට අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත දැක්වෙන සංඛ්යා පෙන්නුම් කරයි: අතිරේක නාගරික චක්රය සඳහා ලීටර් 10.7, නාගරික චක්රය සඳහා ලීටර් 12 සහ මිශ්ර චක්රය සඳහා ලීටර් 11 (කිලෝමීටර 100 කට දත්ත ලබා දී ඇත). ඒකකයේ ව්යවර්ථය 200 Nm වන අතර උපරිම 4500 rpm වේ. එන්ජිම ස්පීඩ් මැනුවල් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ, නිෂ්පාදකයා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ලබා නොදේ. සියලුම මාදිලි පසුපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ.

පළමු GAZ-2217 මෝටර් රථ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අර්ධ-ඉලිප්සාකාර කල්පවත්නා උල්පත් මත යැපෙන අත්හිටුවීමක් පමණක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. වර්තමානයේ නවීකරණය සිදු කර ඇත. ඇයට ස්තූතියි, ආකෘතිය ස්වාධීන ද්විත්ව විෂ්බෝන් වසන්ත අත්හිටුවීමක් ලබා ගත්තේය. එය දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් බාර් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රඳා පවතින වර්ගයක නොවෙනස්ව පැවතුනි.

තිරිංග පද්ධතිය පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග සහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර සුක්කානම බලයෙන් සහාය වේ.

උපකරණ

උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සුව පහසු ඇම්ප්ලිෆයර් ඇති අතර, මෝටර් රථයේ පසුපස දර්පණ සඳහා විදුලි ගැලපුම් ද ඇත, සහ අයිතිකරුවන් සැබවින්ම කැමති හිරු ආවරණ ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, අඟල් 16 රෝද සහ 225/60 ටයර් තිබේ. ආසනවල සුවපහසුව සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්වාරු සවි කර ඇත. උපකරණ පුවරුව අවශ්ය උපාංගවලින් සමන්විත වේ: ටචෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය සහ අනෙකුත් දර්ශක. බහුමාධ්ය පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් කොන්සෝලය මත විශේෂ නෙරා ඇති බව ඉතා වැදගත් වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් (ABS) සමන්විත ආරක්ෂක කට්ටලයක් ද පැකේජයට ඇතුළත් වේ.

මිල ප්රතිපත්තිය

ඕනෑම මෝටර් රථයක මිල සෑම විටම නිෂ්පාදිත වර්ෂය මත මෙන්ම එන්ජින් බලය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, නව GAZ-2217 2.9 MT 4x4 මාදිලි දේශීය වෙළඳපොලේ රූබල් 800,000 සිට මිල ගණන් යටතේ විකුණනු ලැබේ.

අද, මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා සුවපහසු අභ්‍යන්තරය සඳහා ප්‍රසිද්ධ Sobol Business ආකෘතිය ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත. එය ආසන 7-11 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, කුඩා ප්රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත. එහි මිල ඩොලර් 8.5 දහසක් පමණ වේ. මීට අමතරව, සොබෝල් පවුලේ මෝටර් රථ (දෙවන පරම්පරාවේ මිනිවන්) 2003 සිට දෘෂ්ටි විද්‍යාව නවීකරණයට යටත් වී ඇති අතර එම නිසා ශරීරයේ බාහිර ලක්ෂණවල වෙනස්කම් කැපී පෙනේ.

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ කුඩා වෑන් රථ නොතිබූ අතර ඒවා සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතාවයක් නොතිබුණි. නමුත් වසර ගණනාවකට පසු, දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය මෙම කලින් නොදන්නා මෝටර් රථ පන්තියේ පෙනී සිටියේය. පළමු රුසියානු කුඩා වෑන් රථය VAZ-2120 Nadezhda, දෙවැන්න GAZ-2217 Sobol-Barguzin ය. මෙම පළමු මාදිලියේ බලාපොරොත්තු සාධාරණීකරණය නොකළ නමුත් GAZ-2217 එහි ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත්තේය. එය එහි මූලාරම්භය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෑන් රථයක් වෙත ගෙන ගියද, එය හැඳින්විය හැක්කේ දිගුවක් සහිත කුඩා වෑන් රථයක් ලෙස පමණි: එය සම්පූර්ණ කුඩා බස් රථයක් සහ කුඩා වෑන් රථයක් අතර දෙයකි.

GAZ-2217 සහ නිතිපතා Sobol අතර වෙනස්කම්

Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ GAZ-2217 Sobol-Barguzin සැලසුම්කරුවන් විධිමත් මගී මිනිවන් මෝටර් රථයක් ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී - සුපුරුදු Sobol වලට වඩා පහත් වහලක්, එසවුම් පසුපස දොරක් සහ ස්වාධීන ඉදිරිපස දොරක් ඇත. රියදුරුට අමතරව හත් දෙනෙකුට අසුන් ගත හැකි මැදිරිය සෝබෝල් වලට වඩා පුළුල් සහ සුවපහසු ආසන වලින් සමන්විත වන අතර එය අත් රෙස්ට් වලින් සමන්විත වේ. කැබින් එකේ මේසයක් ද ඇත, එය අවාසනාවකට මෙන්, රිය පැදවීමේදී ඉතා ඉක්මනින් ක්‍රීක් බවට පත්වේ. මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සඳහා, විවෘත "මගී" කාණ්ඩයේ "B" සහිත රියදුරු බලපත්රයක් ද ප්රමාණවත් වේ.

මුල් ආකෘතියට වඩා වෙනත් වෙනස්කම් මොනවාද - කුඩා බස් රථයක් - බාර්ගුසින් සතුව තිබේද? ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත. ව්‍යාජ-ක්‍රෝම් ආවරණ, පහත් වහලක්, පහත් රියදුරු අසුනක් සහ ප්ලාස්ටික් දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් - මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම භාණ්ඩ වෑන් රථයක් සහ කුඩා බස් රථයක් “සුඛෝපභෝගී” කුඩා වෑන් රථයක් බවට පත් කරන සම්පූර්ණ “උත්සව ඇඳුම” වේ. කෙසේ වෙතත්, උස් වහලක් සහිත සුපුරුදු "සේබල්" පෙනුමෙන් ටිකක් "පපුව" නම්, "Barguzin" වඩා සමානුපාතික වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ආකෘතියේ ඉතිහාසය ගැන ටිකක්. නූතන යුගයේ GAZ-2217

GAZ-2217 මාදිලිය 1999 වසන්තයේ සිට Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ පවතී. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයකින් මෝටර් රථ ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිත Sobol Barguzin minivan, GAZ-22177 වෙනස් කිරීම. මීට පෙර, අභ්යන්තර සැරසිලිවල "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදයේ (ඉහළ ගුණාත්මක හා මිල අධික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති) බාර්ගුසින් වෙනස් කිරීමක් ද විය. එය හැඳින්වූයේ "රිවීරා" යනුවෙනි. සමස්ත විශාල "Gazelevsko-Sobolevsky" පවුල සමඟ එක්ව, GAZ-2217 2003 සහ 2010 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් බේරී ඇත. 2010 සිට, එය "Barguzin" යන නාමයේ උපසර්ගය නොමැතිව - "Sobol Business" නමින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.

පහත් වහලක් සහිත GAZ "minibus-minivan" හි නවීන වෙනස් කිරීම් පහක් ඇත:

• GAZ-2217-744- 4x2 රෝද සැකැස්මක් සහිතව, UMZ-A274 Evotech ගැසොලින් එන්ජිම;
• GAZ-2217-344- 4x2 රෝද සැකැස්මක් සහිතව, Cummins ISF 2.8L ඩීසල් එන්ජිම;
• GAZ-22177-743- 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිතව, UMZ-A274 Evotech ගැසොලින් එන්ජිම;
• GAZ-22177-343- 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිතව, Cummins ISF 2.8L ඩීසල් එන්ජිම.

නවීන GAZ-2217 විදේශීය නිෂ්පාදිත සංරචක විශාල සංඛ්යාවක් අඩංගු වේ. විශේෂයෙන්, බල සුක්කානම් "ZF", කම්පන අවශෝෂක සහ ක්ලච් "Sachs", තිරිංග "Bosh", එන්ජින් සවි කිරීම් "Anvis" (ජර්මනිය), "EDAG" සමාගමෙන් නවීන උපකරණ පුවරුවක්, ගියර් පෙට්ටිය සමමුහුර්ත කරන්නන් "Hoerbiger" (සියල්ල නම් කර ඇත. නිෂ්පාදකයින් - ජර්මනිය); රේඩියේටර් "T-Rad" (ජපානය), කාර්ඩන් "Tirsan Kardan" (තුර්කිය), ෙබයාරිං "SKF" (ස්වීඩනය).

එන්ජින් GAZ-2217

පළමු පරම්පරාවේ GAZ-2217 (2003 දක්වා) ZMZ-402 කාබ්යුරේටර් එන්ජින් ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක්, කපාට 8 ක්, 100 hp බලයකින් සමන්විත විය. සහ ZMZ-406.3 ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක්, කපාට 16 ක්, බලය 110 hp. තවද ලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 110 ක එන්නත් 16-කපාට ZMZ-406.

2003-2009 දී, GAZ-2217 ZMZ-40522.10 ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් (2.5 l. 16 cl., 140 hp) වලින් සමන්විත විය; ZMZ 40524.10 (2.5 l, 140 hp); UMZ-42164 (2.89 l, 78.5 hp) සහ Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp). ක්‍රයිස්ලර් එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ සුඛෝපභෝගී අනුවාද සඳහා පමණි (රිවීරා සඳහා).

2010 සිට, අඩු වහලක් සහිත minivans සහ minibuses GAZ-2217 සියලු Sobolev සහෝදරයන් සඳහා බල ඒකක වර්ග 2 ප්‍රමිතියක් ලබා ඇත: සිලින්ඩර හතරක එන්නත් UMZ-A274 Evotech සහ සිව්-සිලින්ඩර ඩීසල් turbocharged Cummins ISF 2.8L.

• UMZ-A274 Evotech:වැඩ කරන පරිමාව - 2.69 l; GOST R 41.85 අනුව ශ්‍රේණිගත ශුද්ධ බලය - 78.5 kW (106.8 hp), සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 96.5 mm, පිස්ටන් පහර - 92 mm. පාරිසරික සම්මතය - යුරෝ-4.
• කමින්ස් ISF 2.8L: වැඩ කරන පරිමාව - 2.8 l; ශ්‍රේණිගත බලය, ශුද්ධ: 88.3 kW hp (120 hp), සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 94 mm, පිස්ටන් ආඝාතය - 100 mm. පාරිසරික සම්මතය - යුරෝ-4.

GAZ-2217 හි සම්ප්රේෂණය, චැසිය සහ අත්හිටුවීම

තවම ගියර් පෙට්ටි විකල්ප නොමැත: එය සමමුහුර්ත කර ඇති, සම්පූර්ණ Sobol පවුලටම පොදු වන පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකි. එය හයිඩ්‍රොලික් පාලන ධාවකයක් සහිත වියළි මෝස්තරයක සම්මත ඝර්ෂණ ක්ලච් එකකින් එන්ජින්වලට සම්බන්ධ වේ. මීට පෙර, ක්ලච් ගෘහස්ථව සාදන ලද නමුත් GAZ-2217 හි නවීන අනුවාද වල එය ජර්මානු සමාගමක් වන Sachs වෙතින් විය.

සියලුම රෝද ධාවන වාහන GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 අතිරේකව අගුලු දැමීමේ මධ්‍යස්ථාන අවකලනයකින් සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහිත ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවකින් සමන්විත වේ.

GAZ-2217 මෝටර් රථ රාමු චැසිය මත ගොඩනගා ඇත. ඉදිරිපස, ඔවුන් ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන ද්වි-සම්බන්ධක වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. පසුපසට යැපෙන කොළ වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත; කල්පවත්නා මහලේ ඉලිප්සාකාර උල්පත් 2ක් මත, ද්වි-මාර්ග ක්‍රියාවේ හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සමඟ.

• දිග - 4.81 m, පළල - 2.03 m, උස - 2.1 m;
• රෝද පදනම - මීටර් 2.76;
• ධාවන පථය ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද සඳහා සමාන වේ - මීටර් 1.7;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 150 mm (4x2) සිට 260 mm දක්වා (සියලු රෝද ධාවකය);
• මෝටර් රථයේ බර - 2055 kg;
• දළ බර - වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව 2800 සිට 3000 kg දක්වා;
• Cummins ISF2.8L ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ, බර කිලෝග්‍රෑම් 2245 කි;
• සම්මත නිර්දේශිත බර ධාරිතාව - 505 සිට 635 kg දක්වා;
• උපරිම වේගය - 120 km / h, 100 km / h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 23;
• ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව - වින්යාසය අනුව ලීටර් 64 හෝ 70;
• රෝද ප්රමාණය - 215/65R16;
• නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් - අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 80 දහසක්. නිර්දේශිත නඩත්තු කිරීම සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම වේ.

GAZ-2217 හි කැබින් සහ අභ්යන්තරය

මගී සහ භාණ්ඩ ධාරිතාව අනුව, Barguzin, පැහැදිලි හේතූන් මත, ඕනෑම, වඩාත් ඉඩකඩ සහිත minivan පවා අවාසි ලබා දෙනු ඇත - භාණ්ඩ සම්භවය එය බලපායි. එහි කෙටි දිග තිබියදීත්, GAZ-2217 මගීන් හතක් නොව, දහයක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් රැගෙන යාමට තරමක් හැකියාව ඇත: එහි අභ්‍යන්තර පළල ඔබට පහසුවෙන් පේළියක ආසන හතරක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, වැඩි සුවපහසුව සඳහා - මෙය, සියල්ලට පසු, Sobol හි "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදයකි - අභ්යන්තරය "කූපේ" ලෙසින් සමන්විත විය: ආම්ස්ට්රෙස්ට් සහිත පුළුල් සහ වඩාත් සුවපහසු "Volgov" ආසන ඇත, සහ මෙම ආසන තුනක් පමණි. පේළියකට ගැලපේ.

සමාන වර්ගයේ කුඩා වෑන් සහ කුඩා බස් රථ දෙකෙහිම සම්මත පිරිසැලසුම මෙන් නොව (අසුන් එකක් පිටුපසින්), GAZ-2217 මැදිරි අභ්‍යන්තරයේ ඉදිරිපස ආසන “පසුපසට ඉදිරියෙන්” පිටුපසට “මුහුණ” ඇත.

Barguzin සැලෝන් කුඩා කාමරයක විශාලත්වය: දිග 2.5 m, පළල 1.8 m, උස 1.33 m, ඔබට පහසුවෙන් නැමී තැනින් තැනට ගමන් කළ හැකිය. මධ්යයේ සම්මත ලාම්පුවකින් සමන්විත නැමිය හැකි මේසයක් ඇත. සියලුම අනුවාදවල ඇති velor upholstery GAZ-2217 අභ්යන්තරයේ ඉතා ගෞරවාන්විතව පෙනෙන අතර, ඔබට ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය නම් විශේෂ තිර රෙදි සමඟින් ඔබට ලෝකයෙන් හුදකලා විය හැකිය.

මැදිරියේ, සම්මත ද්විත්ව “සෝෆා” වෙනුවට, රියදුරුගේ දකුණට නැමෙන අත් රෙස්ට් සහිත තනි පුළුල් පුටුවක් ඇත. ඕනෑම ආසනයක (මගී සහ රියදුරු යන දෙඅංශයෙන්ම), වඩාත් ආකර්ෂණීය, “වීර” ගොඩනැගීමේ පුද්ගලයෙකුට පවා නිදහසේ සහ පහසුවෙන් ගැළපෙන අතර, එපමනක් නොව, GAZ-2217 ධාවනය කිරීම සෙන්ටිමීටර 170 ට වඩා අඩු රියදුරෙකුට විශේෂයෙන් පහසු නොවනු ඇත. .

නමුත් අභ්යන්තරයේ පරිවර්තනය මුලදී සිතුවේ නැත. හැකි එකම පිරිසැලසුම (මුහුණට මුහුණ ආසන) විකල්ප නොමැතිව නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇත. “ධනේශ්වර” කුඩා වෑන් රථවල මෙන් ආසන ගෙනයාමෙන් එය වෙනස් කළ නොහැක - ඒවා ස්ථිරවම බිමට බැඳී ඇත.

මනඃකල්පිත "ව්යාපාරිකයෙකුගේ" මිථ්යා "සාකච්ඡා" සඳහා, "ආපසු සහ ඉදිරියට" (මැද ආසන පේළියේ) ගමන් කිරීම ඉවසා සිටිය යුතුය. තවද, අභ්‍යන්තර චාරිකාවක මිනිත්තු දහයක් පහළොවක් මෙය කිසිදු අපහසුතාවයක් ඇති නොකරන්නේ නම්, පැය කිහිපයක් රට අධිවේගී මාර්ගයක එය සම්පූර්ණයෙන්ම අස්වාභාවික ය. මීට අමතරව, තුන්වන පේළියේ ආසනවල පිටුපසට ආනතියේ කෝණය සඳහා ගැලපීම් අහිමි විය - දිගු කාලීන නගරාන්තර චාරිකා සඳහා අවශ්ය කාර්යයක් ද වේ.

කුටිය ප්‍රධාන රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් ඉහළ කොටසකින් වෙන් කර ඇත. එමනිසා, ඔබට ඉදිරිපස ආසනවල සිට වීදිය දිගේ අභ්යන්තරයට පමණක් ගමන් කළ හැකිය. ඡේදයක් සෑදීමට මෙහි ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබුණද.

එහෙත්! GAZ-2217 හි නවීන අනුවාද වල, මෙම අඩුපාඩු ඉවත් කර ඇත. රූපලාවණ්‍යාගාරයට පරිවර්තනය සඳහා සැලකිය යුතු හැකියාවන් ලැබුණි. අමතර ගමන් මලු සඳහා ඝන මීටර් 3.5 කට වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දීම සඳහා ආසන කුෂන් නැමීම පහසුය. එය පිටුපසට නවාතැන් ගැනීමට පමණක් නොව, පුලුල් "ඇඳක්" නිර්මාණය කිරීම සඳහා ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලවීමටද හැකිය. එළිමහනේ නොගොස් සැලුන් එකට ඇතුල් වෙන්නත් පුළුවන් වුණා.

1998 අවසානයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. Minibus GAZ-2217 - මූලික ආකෘතිය (GAZ-3302) හා සසඳන විට Sobol (Barguzin) wheelbase 140 mm කින් අඩු කරන ලද අතර සම්පූර්ණ බර කිලෝ ග්රෑම් 700 කින් අඩු විය.

කුඩා බස් රථ ඉතා සුවපහසුයි. බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලට මගී ආසන හයක් ඇත, නමුත් ආසන දහයේ විකල්ප ද ඇත. මැදිරි අනුවාදයක GAZ-2217 හි ප්‍රභේද ඇත, එහිදී මැදිරියේ මැද තනි ආලෝකකරණයක් සහිත නැමීමේ මේසයක් ඇත - පාරේ හවුල්කරුවන් සමඟ වැඩ කිරීමට හෝ සන්නිවේදනය කිරීමට අවශ්‍ය ව්‍යාපාරිකයින් සඳහා කදිම විකල්පයකි.

GAZ-2217 හි සමහර අනුවාද 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ සාදා ඇත.

ආසන ගණන (මගී): 6
දළ වාහන බර 2800 kg

ඒකක සහ ඒකක

එන්ජින්:

GAZ-560 (STEYR M14): ඩීසල් වර්ගය, පේළිය, 4-සිලින්ඩර, turbocharged සහ microprocessor ඉන්ධන පාලන පද්ධතිය. වැඩ කරන පරිමාව, l 2.134. සම්පීඩන අනුපාතය 20.5. ශ්රේණිගත බලය, hp (kW) 3800 rpm දී 95. උපරිම ව්යවර්ථය, kgf*m (N*m) 20.4 2300 rpm. ඩීසල් ඉන්ධන

ZMZ-4026.10: පෙට්‍රල් වර්ගය, කාබ්යුරේටරය, පේළිය, 4-සිලින්ඩර, 4-පහර, 8-කපාට. වැඩ කරන පරිමාව, l 2.445. ඉලෙක්ට්රොනික ස්පර්ශ නොවන ජ්වලන පද්ධතිය. සම්පීඩන අනුපාතය 8.2. ශ්රේණිගත බලය, hp (kW) 4500 rpm දී 100. උපරිම ව්යවර්ථය, kgf*m (N*m) 18.6 2500 rpm. ඉන්ධන - මෝටර් ගැසොලින් A-92

ZMZ-4063.10: පෙට්‍රල් වර්ගය, කාබ්යුරේටරය, පේළිය, 4-සිලින්ඩර, 4-පහර, 16-කපාට. වැඩ කරන පරිමාව, l 2.3. මයික්රොප්රොසෙසර ජ්වලන පද්ධතිය. සම්පීඩන අනුපාතය 9.5. ශ්රේණිගත බලය, hp (kW) 4500 rpm දී 110. උපරිම ව්යවර්ථය, kgf*m (N*m) 19.5 2500 rpm. ඉන්ධන - මෝටර් ගැසොලින් A-92

සම්ප්‍රේෂණය:

ටයිප් යාන්ත්රික, පහේ වේගය, තුනේ පතුවළ, සම්පූර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත කර ඇත. ගියර් අනුපාත I - 4.05, II - 2.34, III - 1.395, IV - 1.0, V - 0.849; 3X - 3.51

ක්ලච්:

තනි තැටිය, වියලි, ඝර්ෂණ, ධාවකය - හයිඩ්රොලික් ටයිප් කරන්න

ප්රධාන සම්ප්රේෂණය:

හයිපොයිඩ් වර්ගය. ගියර් අනුපාතය: dv සමඟ. ZMZ-4026.10 -5.125, දොර සමග. GAZ-560 සහ ZMZ-4063.10 -4.55

අත්හිටුවීම:

ඉදිරිපස ස්වාධීන, ද්විත්ව විෂ්බෝන්, ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක සහිත වසන්තය සහ ප්රති-රෝල් තීරුව (හෝ එය නොමැතිව). පසුපස රඳා පවතින, ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහිත ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහිත (හෝ එය නොමැතිව) කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් දෙකක් මත

ටයර්:

ප්රමාණය 225/60R16

සුක්කානම් පාලනය:

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය වර්ගය "ඉස්කුරුප්පු - බෝල නට්", සාදන ලද හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ, සුක්කානම් තීරුව - වෙනස් කළ හැකිය

තිරිංග:

වැඩ කරන හයිඩ්‍රොලික්, ද්විත්ව පරිපථ, රික්තක බූස්ටරයක්, හදිසි තිරිංග තරල මට්ටම පහත වැටීමේ සංවේදකය සහ පීඩන නියාමකය; ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය, පසුපස බෙරය. සේවා තිරිංග පද්ධතියේ සෑම පරිපථයක්ම ඉතිරි කරන්න. යාන්ත්රික ධාවකය සමඟ නැවතුම් තිරිංග, පසුපස තිරිංග පෑඩ් මත ක්රියා කරයි

GAZ Sobol 2217 යනු ප්‍රධාන වශයෙන් වාණිජ අංශයේ භාවිතා වන රුසියානු නිෂ්පාදිත සැහැල්ලු වාහන වාහනයකි. එහි සැලසුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ රුසියානු මාර්ගවල ගමන් කිරීමේ අපේක්ෂාවෙන් වන අතර, එබැවින් ව්‍යාපාරිකයින් කැමැත්තෙන්ම මෙම මෝටර් රථය ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරයි. සුවපහසු, උපාමාරු, බහුකාර්ය - අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලින් කුඩා කොටසක් පමණි. "Sable" රාජ්ය ආයතන, හදිසි සහ පොදු සේවාවන්හි ද භාවිතා වේ.

විශ්ව යන්ත්රය

GAZ-2217 Barguzin මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරයි. ගැනුම්කරුට විකල්ප දෙකක් තිබේ: ආසන 6 ක් සහ 10. රුසියාවේ සියලුම පදිංචිකරුවන් මෙම මෝටර් රථය කහ කුඩා බස් රථයක් ලෙස දනී. මෝටර් රථයට ජංගම කාර්යාලයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය, මෙය පහසු ආසනවල පිහිටීම, අත්වාරු, හිස් ආවරණ සහ තනි ආලෝකකරණයක් සහිත නැමීමේ මේසයක් මගින් පහසුකම් සපයයි. අභ්යන්තර සැලැස්ම උපරිම මගීන් සංඛ්යාව වැඩි කිරීම සඳහා අමතර ආසන ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, GAZ-2217 මෙම පන්තියේ විදේශීය තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් නොවේ. මෝටර් රථයේ කුඩා ප්‍රමාණය රියදුරුට විශාල නගරවල වීදි සහ මළුවල සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට සහ දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ගාල් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම යන්ත්රය මූලික අනුවාද වලට සීමා නොවේ. අයිතිකරුට විවිධ ඇඩෝන වලින් එකක් හෝ භාණ්ඩ වෑන් රථයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ රාමු විකල්ප සහිත පැතලි කුඩා බස් රථ ලබා දෙයි.

නිර්මාණ

GAZ-2217 කුඩා බස් රථයට පහත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත:

• දිග - 4.8 / 4.9 m;
• පළල - මීටර් 2.1;
• උස - 2.1 / 2.2 m;
• රෝද පදනම - මීටර් 2.8;
• රෝද සූත්රය - 4x2 / 4x4;
• ධාරිතාව - 6+1 / 10+1;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 15 / 19 සෙ.මී.;
• බල ඒකක පරිමාව - 2.89 l;
• බලාගාර බලය - 107/120 අශ්වබල;
• උපරිම වේගය - 120 / 130 km/h.

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරන ලදී. 1998 දී ZMZ එන්ජින් (402, 406.3 සහ 406) මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කරන ලදී. ඒවායේ ලක්ෂණ වෙනස් වූයේ කපාට ගණනින් පමණි. GAZ-5601 හි ඩීසල් අනුවාදයක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2003 දී ඉංජිනේරුවන් නවීකරණයක් සිදු කරන ලද අතර ඉන් පසුව නිෂ්පාදනය අශ්වබල 140 ක් සහිත එන්නත් බල ඒකකයක් සහ ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් "5601" ටර්බෝඩීසල් භාවිතා කරන ලදී. 2008 දී, උපාංගය අශ්වබල 137 දක්වා වර්ධනය වූ Chrysler DOHC 2.4L බලාගාරයක් සමඟ අතිරේක විය. ඩීසල් එන්ජිම 5601 වෙනුවට 5602. 2009 දී අපි අවසන් අනුවාදයට පැමිණියෙමු: ගෑස්ලීන් UMZ-4216.10 සහ turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

නවතම පරම්පරාවේ එන්ජිම සිලින්ඩර හතරක් ඇත. සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක් ඇත. ඩීසල් අනුවාදයේ දී, සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් ඇත. වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 2.89 හෝ 2.781. උපරිම බලය 107 (විප්ලව 4 දහසකට) හෝ 120 (විප්ලව 3.2 දහසකට) අශ්වබල වේ.

සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාදයක් ද ලබා ගත හැකි අතර, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් බහුලව පවතින ග්‍රාමීය ප්‍රදේශ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම විකල්පයේ යෝජනා ක්රමයට තනි ලීවර මාරු නඩුවක් ඇතුළත් වේ. හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බල සුක්කානම ද සපයනු ලැබේ. සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී, ධාවකයට එක් අක්ෂයක් අක්රිය කළ හැකිය.

ක්ලච් එකට එක් තැටියක් ඇතුළත් වන අතර එය වියළි වර්ගයකි. ධාවකය හයිඩ්‍රොලික් යාන්ත්‍රණයක් මගින් සිදු කෙරේ. අතින් සම්ප්රේෂණය අදියර හයක් ඇත: පහක් ඉදිරියට සහ එක් පසුපස.

විෂ්බෝන් ඉදිරිපස ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පදනම වේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් එහි සැලසුම සඳහා ප්රති-රෝල් බාර් එකතු කරන ලදී. පසුපස රඳා පවතින අත්හිටුවීම කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් දෙකක් මත පදනම් වේ.

මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, වායුසමීකරණය, විදුලි කවුළු සහ විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ ඇතුළත් අමතර කාර්යයන් තෝරා ගත හැකිය. ඩීසල් ප්‍රභේද කෲස් පාලනය සමඟ පැමිණේ.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සුවපහසු, නමුත් සරලයි. රියදුරු සතුව සිවුපාර සුක්කානම් රෝදයක්, ගියර් ලීවරයක් සහ පද්ධති දර්ශක සහිත උපකරණ පුවරුවක් ඇත. අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා මධ්යම තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා වසර ගණනාවක් පවතී. ආසන රෙදිපිළි වලින් සවි කර ඇත. ABS ප්‍රමිතියක් ලෙස ඇතුළත් කර නැත. අනුවාද දෙකක් ඇත - පහත් සහ ඉහළ වහලක් සහිත. මෙය කිසිදු ආකාරයකින් මැදිරි උපකරණවලට බලපාන්නේ නැත.

අවාසි සහ වාසි

GAZ-2217 Barguzin හි කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සාමාන්ය මට්ටමක පවතී. කොටස් දුර්වල ලෙස ඉස්කුරුප්පු කර ඇති විට, බෝල්ට් අස්ථානගත වී ඇති අවස්ථා තිබේ.

පළමු වැදගත් “වණ” ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ වී වසර 4-5 කට පසුව දැනෙන අතර ගියර් පෙට්ටිය සහ මාරු කිරීමේ නඩුව, ඉදිරිපස අක්ෂය සහ බල සුක්කානම් හෝස් තුළ සැඟවී ඇත. ඒවා පළමු කිලෝමීටර් 40-50 දහසකට පසුව දිස්වන අතර විවිධ ඇණවුම් වලින් සිදු වේ. පළමු විස්තීර්ණ රෝග විනිශ්චය කිලෝමීටර් 90-100 දහසකට පසුව සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

යන්ත්රයේ පිරිසැලසුම සරලයි, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී විශේෂ ගැටළු නොමැත. විශේෂිත වෙළඳසැල් වල අමතර කොටස් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදනයේ විවිධ වසරවල ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වන බැවින් කොටස්වල නාමාවලි අංක පැහැදිලිව දැන ගැනීම අවශ්‍ය වේ. විශාල වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රියදුරුට හොඳ දෘශ්‍යතාවක් සපයයි.

GAZ-2217 මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන වාසිය නම්, එය ඉල්ලුමේ ඇත්තේ එබැවිනි, එහි ඉක්මන් වාණිජ ආපසු ගෙවීමයි. ඔබ කුඩා බස් රථයක් ලෙස මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට කිලෝමීටර් 100,000 ක වියදමක් උපයා ගත හැකිය. සැතපුම් ගණන 200 දහසකට ළඟා වූ විට, පළපුරුදු හිමිකරුවන් එය තවමත් වැඩ කරන තත්ත්වයේ තිබේ නම් උපකරණ විකිණීම නිර්දේශ කරයි. මෙම අවස්ථාව වන විට, රාමුව, ශරීරය, එන්ජිම සහ බල සුක්කානම (දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී) හැර එහි සැලසුමේ "මුල්" කොටස් කිසිවක් ඉතිරි නොවේ.

නිගමනය

GAZ-2217 Sobol සහ Barguzin යනු මුදල් වටිනා හොඳ මෝටර් රථයකි. මුළු පවුලම සාර්ථක වූ අතර රුසියාව පුරා සහ විදේශයන්හි පිටපත් මිලියන ගණනක් අලෙවි විය.

නව GAZ-2217 සඳහා රුබල් 650-800 දහසක් වැය වේ. අවසාන පිරිවැය වින්යාසය සහ තෝරාගත් අතිරේක කාර්යයන් මත රඳා පවතී. ගැනුම්කරුවන්ගේ සතුටට, බල සුක්කානම මූලික උපකරණවල ඇතුළත් වේ.

ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා තබන්න. අපි හෝ අපගේ අමුත්තන් ඒවාට පිළිතුරු දීමට සතුටු වනු ඇත

බස්

තනි පේළි කැබ් රථය

ආසන ගණන 1+6

සම්මත පදනම

පසුපස ධාවකය

ගෑස් එන්ජිම

GAZ-2217-244 යනු Sobolya-Business හි උප පන්තියකි, කූපේ අභ්යන්තරය, පසුපස රෝද ධාවකය සහ UMZ-4216 ගැසොලින් එන්ජිමක් සහිත මගී ආසන හයක් (රියදුරු ගණන් නොගෙන) ඇති බාර්ගුසින් කුඩා බස් රථයකි. බාර්ගුසින්ට පහත් වහලක් සහ පසුපස සෝපාන දොරක් ඇත.

සුවපහසු සැලෝන්

සෝබෝල් වේදිකාව ආසන හතක් සහිත කුඩා බස් රථයක් සඳහා ඉතා හොඳින් ගැලපේ. ආසන තුනක් පේළියකට පහසුවෙන් ගැලපේ, පේළි තව දුරටත් දුරින් තැබිය හැකිය. සහ ගමන් මලු සඳහා තවමත් ඉඩ තිබේ - 4.8m දිග ​​කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා කැපී පෙනෙන අතර, දුම්රිය මැදිරිය වැනි ආසන වින්‍යාසය මගීන්ට එකිනෙකා සමඟ කතාබස් කිරීමට හොඳ කාලයක් ගත වේ. මෙම මෝටර් රථය පවුලේ සහ මිත්රශීලී නිවාඩු සහ ගමන් සඳහා විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය කරයි. සුවපහසු මැදිරියක අවසාන හැඟීම කුඩා මේසයක් මගින් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය නැමුණු විට කිසිදු ඉඩක් නොගනී. මැදිරියට ඇතුල් වීම පියවරක් සහිත පුළුල් ස්ලයිඩින් දොරක් හරහා ය. අතිරේක ආලෝක ප්රභවයක් විනිවිද පෙනෙන සිවිලිමේ හැච්. එය හදිසි පිටවීමක් ලෙසද සේවය කිරීමට තරම් විශාලය. රියදුරු කුටියේ ඇත්තේ එක් මගියෙකු පමණක් වන අතර ඔහුට දෙදෙනෙකුට නිදහස් ඉඩක් මෙන්ම අත්වාරු දෙකක් සහිත පුටුවක්ද ඇත.

රියදුරු අසුන

ව්‍යාපාරික කැබ් රථය ආදර්ශමත් දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙයි. රියදුරු උසින් වාඩි වී සිටින අතර පුළුල් ඔප දැමීම හරහා මාර්ග තත්ත්වය මනාව තක්සේරු කරයි. විශාල ට්‍රක් රථවල තිබෙන ඒවා වැනි විශාල ද්විත්ව දර්පණ ද මෙයට උපකාරී වේ, නමුත් රත් වූ සහ සම්මත ලෙස විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. කුඩා බස් රථයේ මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවට බල සුක්කානම්, විදුලි කවුළු සහ සම්මත ගුවන් විදුලියක් ද ඇතුළත් ය. විකල්පයක් ලෙස, ස්පර්ශ තිරයක් සහිත ද්විත්ව-ඩින් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය නව උපකරණ පුවරුව; ඔව්, ඕනෑම විදේශීය තරඟකරුවෙකුට වඩා නරක නොවන කුටියක් සහිත ඊළඟ පවුල නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, GAZ බලාගාරය ව්‍යාපාරික මෝටර් රථ ප්‍රගතිශීලී උපකරණ පුවරු වලින් සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත්තේය. දැන් Sobol සතුව Visteon උපකරණ පුවරුවක්, Delphi තාපකයක් සහ ERA-GLONASS පද්ධතිය සමඟ පූර්ණ අනුකූලතාවයක් ඇත.

ගෑස් එන්ජිම

EvoTech යන නාමය ඝෝෂාකාරී සන්නාම නාමයක් පමණක් නොවේ, එය ස්වභාවික වරණය හා සැසඳිය හැකි සම්මුති විරහිත නවීකරණයක් හරහා ගොස් ඇති නව එන්ජිමේ සාරය නිවැරදිව පිළිබිඹු කරයි. UMZ-4216 හි ඇති සියලුම දුර්වලතා අතීතයට අයත් දෙයකි; ඒ අතරම, එන්ජිම නඩත්තු කිරීමේදී කල් පවතින, සරල හා අව්‍යාජ ලෙස පැවතිය යුතු අතර, එබැවින් රුසියානු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා පරිපූර්ණ පහළ සැලසුම සංරක්ෂණය විය. එසේ නොමැති නම්, වෙනස්කම් පිස්ටන් සිට රොකර් කවරය දක්වා සියල්ලටම බලපෑවේය. අවශ්ය ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත: බලශක්ති ලක්ෂණ සහ දැරිය හැකි මිලක් පවත්වා ගනිමින් විශ්වසනීයත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය වැඩි කිරීම.

ඉඩකඩ, විඳදරාගැනීම, ප්‍රභවය සහ දැරිය හැකි මිල GAZ-2217-244 සුපුරුදු කුඩා වෑන් රථයට බරපතල තරඟකරුවෙකු බවට පත් කරයි.

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන ද්විත්ව විෂ්බෝන්
පසුපස අත්හිටුවීම	උල්පත්
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය
පසුපස තිරිංග	බෙර

මාන

උපකරණ

GAZ-2217-744 හි සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: ABS, බල සුක්කානම්, රත් වූ දර්පණ, විදුලි දර්පණ, මීදුම ලයිට්, විදුලි කවුළු, හදිසි පිටවීමේ කාර්යයක් සහිත සැහැල්ලු වාතාශ්‍රය හැච්, අමතර මෙවලම් සහ උපාංග. මිල මූලික ආකෘතිය සඳහා වේ: පසුපස රෝද ධාවකය, Evotech 2.7l එන්ජිමක් සහිතව, බෙදා හැරීම හැර.

සේවය

සම්පූර්ණ Sobol-Business මාදිලි පරාසය සඳහා කර්මාන්තශාලා වගකීම් වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 80,000 ක්, නඩත්තු කිරීම අතර පරතරය කිලෝමීටර 15,000 කි. Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ සේවා සහ විකුණුම් ජාලය රුසියාවේ සහ CIS හි කලාප විශාල ප්‍රමාණයක් ආවරණය කරයි, GAZ වාහන සඳහා වෘත්තීය සේවාවක් ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට හැකි තරම් ප්‍රවේශ විය හැකිය.