වොල්වෝ කාර්ආරම්භ කරන ලද වර්ෂය 1924 ප්‍රධාන චරිත ස්ටෙෆාන් ඔඩෙල් (ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී) වර්ගය අනුබද්ධෆෝඩ් මෝටර් සමාගම... විකිපීඩියා

GAZ 21 ... විකිපීඩියා

මෙම ලිපිය නිෂ්පාදකයා ගැන වේ මගී මෝටර් රථ. Volvo සැලකිල්ල ගැන බලන්න වොල්වෝ ලිපිය. Volvo Personvagnar AB ... විකිපීඩියා

- (Sverige) ස්වීඩන් රාජධානිය (Konungariket Sverige). මම. සාමාන්ය තොරතුරුස්විට්සර්ලන්තය යනු උතුරු යුරෝපයේ, ස්කැන්ඩිනේවියානු අර්ධද්වීපයේ නැගෙනහිර සහ දකුණේ පිහිටි ප්‍රාන්තයකි. එය බටහිරින් සහ උතුරින් නෝර්වේ සහ ඊසාන දෙසින් ෆින්ලන්තය සමඟ මායිම් වේ. දකුණට සහ නැගෙනහිරට ....... මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය

ප්‍රධාන ලිපිය: මෝටර් රථ නිර්මාණයමෝටර් රථයේ හැඩය සැලසුම් සහ පිරිසැලසුම, භාවිතා කරන ද්රව්ය සහ ශරීරයේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය මත රඳා පවතී. අනෙක් අතට, මතුවීම නව ආකෘතියනව තාක්ෂණික ක්‍රම සොයා බැලීමට ඔබව පොළඹවයි සහ... ... විකිපීඩියාව

එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය- (එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය) එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය යනු ලෝකයේ විශාලතම ආර්ථිකය වන අතර, ලෝක ආර්ථිකයේ දුම්රිය එන්ජිම, එහි දිශාව සහ එක්සත් ජනපද ආර්ථිකයේ නිර්වචනය, එහි ඉතිහාසය, ව්‍යුහය, මූලද්‍රව්‍ය, වර්ධනයේ සහ බිඳවැටීමේ කාල පරිච්ඡේද, ආර්ථික අර්බුද ඇමෙරිකාවේ... ආයෝජක විශ්වකෝෂය

සමාගමේ නිර්මාතෘ Erich Zakowski (දකුණ) සහ Martin Schanze 1983 බ්‍රිතාන්‍ය රැලික්‍රොස් GP Brands Hatch හිදී. Zakspeed යනු 1968 දී Erich Zakowski විසින් ආරම්භ කරන ලද ජර්මානු මෝටර් රථ කණ්ඩායමකි. Neederzissen හි පිහිටා ඇත, අසල ... විකිපීඩියා

සංස්ථා- (සංස්ථා) සංස්ථාවක් යනු වෙළඳපොලේ යම් ප්‍රදේශයක ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද විශාල සංගමයකි, මූල්‍ය සංස්ථාව, රකුසා සංස්ථාව, JSC සංස්ථාව, රුසියානු සංස්ථාව, අන්තර්ජාල සංස්ථාව, සංස්ථා ඉතිහාසය. .. ආයෝජක විශ්වකෝෂය

Volvo යනු කෘෂිකාර්මික කර්මාන්තය සඳහා මෝටර් රථ මෙන්ම උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන ස්වීඩන් සමාගමකි. මෙම සමාගම හෝල්ඩින් සමාගමක කොටසකි Geely Automobile, සහ එහි මූලස්ථානය Gothenburg හි පිහිටා ඇත. Volvo හි ඉතිහාසය 1924 දක්වා දිව යයි, Gustaf Larson සහ Assar Gabrielsson ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළහ.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූ ආකාරය

SKF පන්දු රකින සමාගම, අනෙක් සියල්ලන් සමඟ, පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකු සේවය කළේය: අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් සහ ගුස්ටාෆ් ලාර්සන්. ඔවුන්ට සමාන ඒවා තිබුණි.

ගුස්ටාව් දක්ෂ කාර්මිකයන් සොයමින් සිටියදී අසාර් හොඳින් ඉගෙන ගත්තේය ආර්ථික තත්ත්වය. 1925 දී, ගේබ්‍රියෙල්සන් මෝටර් රථ 10 ක පළමු මාලාවට මුදල් යෙදවීම සඳහා ඔහුගේම අරමුදල් ආයෝජනය කිරීමට පවා ගියේය.

වොල්වෝ නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් SKF සංවිධානයට යම් පාලනයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය Volvo වර්ධනය හා සංවර්ධනය නතර කළේ නැත.

OV4 Jakob මෝටර් රථ මාදිලිය 1927 දී නිකුත් කරන ලදී

ව්යාපාර සංකල්ප

මැවීමේ ඉතිහාසය යැයි අපට පැවසිය හැකිය Volvo සන්නාමයලාර්සන් සහ ගේබ්‍රියෙල්සන් මගී වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළ කාලය දක්වා දිව යයි. ඔවුන්ගේ තීරණය පහත සඳහන් ව්‍යාපාරික සංකල්ප මත පදනම් විය.

• නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරන්න;
• වෙනත් සමාගම් වලින් ද්රව්ය සහ කොටස් මිලදී ගැනීම. එකලස් කිරීමේ කටයුතු සහ යන්ත්‍රවල සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න;
• අපනයන නිෂ්පාදන. එකලස් කිරීමේ රේඛා නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමෙන් වසරකට පසුව, වෙනත් රටවලට මෝටර් රථ විකිණීම ආරම්භ විය;
• විශ්වාසදායක උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සොයා ගන්න. තරුණ වොල්වෝ සමාගමට අවශ්‍ය වූයේ විශ්වාසදායක සහය ලබා දීමට සහ සහාය ලබා ගැනීමට ය දුම්රිය ප්රවාහන.

මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, විශේෂයෙන් ගමනේ ආරම්භයේදී ඔබ කිසිදු උත්සාහයක් හෝ මුදල් ඉතිරි නොකළ යුතු බව Volvo හි නිර්මාතෘවරු දැන සිටියහ. එසේ නොමැති නම්, පසුව දෝෂ නිවැරදි කිරීම වඩා දුෂ්කර හා මිල අධික වනු ඇත.

ලාර්සන් සහ ගේබ්‍රියෙල්සන්ගේ ටැන්ඩම් විශිෂ්ට විය. ඔවුන් Volvo හි ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් අංශ දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළහ - යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ ආර්ථික විද්‍යාව. අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් ව්‍යාපාරයේ විස්මිත ලෙස දක්ෂ වූ අතර Gustaf Larson යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ දක්ෂයෙකි. මෙම හවුල්කාරිත්වය ඔවුන්ගේ හවුල් ව්‍යාපාරයේ සාර්ථකත්වයට යතුර විය.

ඇයි Volvo?

වොල්වෝ මෝටර් රථ මුලින් එකලස් කර ඇත්තේ SKF හි අනුබද්ධිත ආයතනයක බැවින්, ක්‍රියාකාරීත්වයේ ක්ෂේත්‍ර වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා බෙයාරිං වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව සියලුම නිෂ්පාදිත වාහන ලබා දීමට තීරණය විය.

වොල්වෝ ලාංඡනය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය

නමට අමතරව, මෝටර් රථය විය යුතුය. 1927 දී, එය දිස්විය යුතු ආකාරය පිළිබඳ අදහස උපත ලැබුවේ, එකක් පමණක් නොවේ. මෝටර් රථවල නාසය මත ඊතලයක් සහිත කවයක් තිබූ අතර, එම අවස්ථාවේදීම රෝම යුද්ධයේ දෙවියා වන අඟහරු සංකේතවත් කරන ලද අතර එය යකඩ හා පුරුෂත්වයේ සංකේතයක් විය.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි ලාංඡනයක් රේඩියේටර් ග්රිල් වෙත කෙසේ හෝ සුරක්ෂිත කළ යුතුය. සාමාන්‍ය විකර්ණ තීරුවක් භාවිතයෙන් එය ස්ථාපනය කිරීමට වඩා හොඳ දෙයක් නිර්මාණකරුවන්ට ඉදිරිපත් කළ නොහැක. එවැනි තීරුවක් පසුව වොල්වෝ සංකේතයේ අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්වනු ඇතැයි ඔවුන් සිතුවේවත් නැත.

ඊට අමතරව, රේඩියේටර් තොප්පිය යටතේ වොල්වෝ ගොතන්බර්ග් ස්වීඩන් යන ශිලා ලිපිය සහිත තද නිල් ඕවලාකාරයක් අමුණා ඇත. වොල්වෝ සමාගමේ සංවර්ධනය ආරම්භයේදීම ලාංඡනය සඳහා පැහැදිලි ප්‍රමිතියක් නොතිබුණි. සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ නිර්මාණකරුවන් විසින් සංකේතවාදය අත්හදා බලා වෙනස් කර ඇත.

නූතන ලාංඡනය යනු මැද ලාංඡනයක් සහිත විකර්ණ තීරුවකි. මෝටර් රථ වොල්වෝ ලාංඡනය සමඟ ද සවි කර ඇත. එය සඳහා අකුරු අවසානයේ 1958 දී තීරණය කරන ලදී.

කාලානුක්‍රමික ඉතිහාසය

Volvo සන්නාම නිෂ්පාදනයේ දියුණුව කෙතරම් සාර්ථකද යන්න තේරුම් ගැනීමට, අපි එය කාලානුක්‍රමික අනුපිළිවෙලට කෙටියෙන් බලමු:

• 1924 - ස්වීඩනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හලක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස මතු විය.
• 1927 - OV4 Jakob නිකුත් කිරීම. මුළු වාහන 300 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
• 1937 - එකිනෙකට සමාන වන PV51 සහ PV52 මාදිලි නිෂ්පාදනය. මුළු වාහන 1,800 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
• 1940 ගණන් - මිලිටරි අවශ්යතා සඳහා නිෂ්පාදන නවීකරණය කිරීම. PV නිර්මාණය කිරීම සෑම වසරකම මෝටර් රථ 3,000 ක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළේ.
• 1953 - Volvo Duett පවුලේ මෝටර් රථය පාරිභෝගිකයින්ට හඳුන්වා දෙන ලදී.
• 1954 - සමාගම සැපයීමට පටන් ගත්තේය ඇපකර කාලයඔබේ නිෂ්පාදන සඳහා වසර 5 ක්. පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලදී.
• 1958 - සමාගම ඇතුල් වේ නව මට්ටම, අපනයනය කාර් 100 දහසකට ළඟා වේ.
• 1959 - ලක්ෂ්‍ය තුනේ ආසන පටිය සොයා ගැනීම.
• 1960-1966 - ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය Volvo 1800, Volvo P
• 1967 - නව වර්ගයේ ළමා ආසනයක් නිකුත් කිරීම.
• 1974 - නිකුත් කිරීම වොල්වෝ මාදිලි
• 1976-1982 - වොල්වෝ 343 සහ 760 මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීම, එමඟින් සමාගම ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත් විය.
• 1985 - ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීම - 480 ES ක්‍රීඩා මෝටර් රථය.
• 1990-1991 - වොල්වෝ 850 හි පැති බලපෑම් ආරක්ෂණය හඳුන්වාදීම සහ වොල්වෝ 960 මාදිලිය 240 hp 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ නිකුත් කිරීම. සමග.
• 1995 - පසුව තරමක් ප්‍රසිද්ධ හා ජනප්‍රිය වූ මාදිලි නිෂ්පාදනය - S 40 සහ V
• 1996 - Volvo C70 නිකුත් කිරීම.
• 1998 - ලෝකය ඉතා සුවපහසු සහ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථයක් දුටුවේය - එස්
• 1999 - වොල්වෝ ෆෝඩ් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. මේ මොහොතේත් ඇය ඔහුට අයිතියි.
• 2000 - V 70 සහ S මාදිලි නිකුත් කිරීම
• 2002 - Volvo XC 90 SUV මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම.
• 2003 - සියලුම රෝද ධාවන වොල්වෝ එස් නිකුත් කිරීම
• 2004 - නව නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන ලදී - S40 සහ V
• 2005 - Yamaha නව Volvo XC90 සඳහා පළමු V එන්ජිම නිකුත් කරන ලදී
• 2007 - සමාගම සඳහා සංවත්සර වර්ෂයේදී, දීප්තිමත් XC60 හරස්වර්ගය ඩෙට්‍රොයිට් හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔහුට අද්විතීය පෙනුමක් තිබුණි.

වොල්වෝ සන්නාමය ප්‍රසිද්ධ වන්නේ මගී මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ ට්රක් රථ ඉතිහාසය ද බරපතල ප්රගතියක් ඇත. පළමු ට්‍රක් රථය 1928 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණි. පසුව, වොල්වෝ ට්‍රක් රථ ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ විශිෂ්ට එකලස් කිරීම සඳහා සුදුසු ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තේය. ඔවුන් තරඟකරුවන්ගේ ආකෘති සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කළහ.

වත්මන් තත්ත්වය

Volvo සන්නාමයේ ඉතිහාසය, තවත් දශක ගණනාවක් පුරා පවතිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. දැනට සමාගම සතුව 9 ක් ඇත එකලස් පැලවිවිධ රටවල පිහිටා ඇත.

පෙර පරිදිම වොල්වෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම මෝටර් රථවල ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. ඔවුන්ගේ ආදර්ශ පාඨය වන්නේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල විශ්වසනීයත්වය සහ ඒවායේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ වචනයි. සෑම මාදිලියක්ම පාහේ ත්‍රිකෝණාකාර රටාවකට සම්බන්ධ වන ද්විත්ව පරිපථ තිරිංග වලින් සමන්විත වන්නේ එබැවිනි; විශේෂ ආසන පටි; හදිසි අනතුරකදී ශරීරයේ විරූපණය වළක්වන වහලය මත විශේෂ කදම්භයක්; අතුරු ආබාධ ආරක්ෂණ පද්ධතිය.

Volvo සන්නාමය එහි තේජාන්විත සංවර්ධනය දිගටම කරගෙන යන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. සමාගම නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට සහ දැනටමත් උසස් තත්ත්වයේ සහ ආරක්ෂිත මෝටර් රථ තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට සැලසුම් කරයි.

Volvo යනු සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්, ක්‍රීඩා කාර්, කූපේ සහ නිෂ්පාදනය කරන ස්වීඩන් මෝටර් රථ සන්නාමයකි. ට්රක් රථ. වොල්වෝ කාර් කෝපරේෂන් හි මූලස්ථානය පිහිටා ඇත්තේ ගොතන්බර්ග් හි ය. එය Geely Automobile හි කොටසකි.

මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේදී, සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් විශේෂයෙන් ප්රවේශම් සහගත ප්රවේශයක් ගනී. ඔවුන් නිෂ්ක්‍රීය සහ ක්ෂේත්‍රයේ විශාලතම නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් වැඩි දියුණු කර ඇත ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවඅනෙකුත් වෙළඳ නාම සමඟ සසඳන විට.

සමාගම නිර්මාණය කරන විට, එය ලොව විශාලතම ෙබයාරිං, ලිහිසිකරණ පද්ධති, සීල් සහ මෙකට්‍රොනික්ස් නිෂ්පාදකයා වන SKF හි කොටසකි. "Volvo" යන වචනය සමාගමේ සටන් පාඨය විය. ලතින් භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති එහි තේරුම "ආතති" යන්නයි.

වොල්වෝ 1927 දී ගොතන්බර්ග් හි SKF හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් ලෙස ආරම්භ කරන ලදී. Assar Gabrielsson එහි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ බවට පත් වූ අතර Gustav Larson එහි ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා බවට පත් විය. Volvo මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේදී ප්‍රධාන මූලධර්මය සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව බව ඔවුන් වහාම නිවේදනය කළේය.

පළමු වොල්වෝ පිටත් විය එකලස් කිරීමේ රේඛාව 1927 අප්‍රේල් 14. මෙය "ජේකොබ්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ÖV 4 මාදිලිය විය. ප්‍රධාන චැසි සංරචක ඇමරිකානුවෙහි වසර ගණනාවක් සේවය කළ ඉයන් ජී. ස්මිත් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයසහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වලින් බොහෝ තාක්ෂණික විසඳුම් ණයට ගත්තා.

ගුස්ටාව් ලාර්සන් පැති කපාට සහිත සිලින්ඩර හතරේ පේළියේ ලීටර් 2 එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කළේය. බල ඒකකය 28 hp වර්ධනය විය. 2000 rpm දී. උපරිම වේගයආකෘතිය පැයට කිලෝමීටර 90 කි. පහක් සහිත විවෘත ශරීරය මගී ආසනතහඩු වානේ වලින් සාදන ලද අතර අළු සහ බර්ච් වලින් සාදන ලද රාමුවක් මත තබා ඇත. ස්වීඩනයේ කටුක දේශගුණය තුළ, ආකෘතියේ විවෘත අනුවාදය සාර්ථක වූයේ නැත. නමුත් PV4 sedan වඩාත් පහසු සහ ජනප්රිය විය. එහි සිරුර ලී රාමුවක් වූ අතර එය වානේ තහඩු වලින් නොව කෘතිම සම් වලින් ආවරණය විය. ආසන නැමීමෙන් සුවපහසු නැංගුරම් දෙකක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

1928 දී, PV4 හි විස්තීර්ණ අනුවාදයක් හඳුන්වා දෙන ලදී, විශේෂ, එය දිගු ආවරණයක්, සුමට උපකරණ පුවරු රේඛාවක්, පටු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කුළුණු සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර පසුපස කවුළුවකින් කැපී පෙනුණි. එම වසරේම පළමු වොල්වෝ ට්‍රක් රථය Type 1 නිකුත් කරන ලදී.

එහි ආරම්භයේ සිටම සමාගමට සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණි. 1929 අප්රේල් මාසයේදී නව එන්ජිමක් සහිත පළමු මාදිලිය PV651 හඳුන්වා දෙන ලදී. එහි ආවරණය යටතේ ලීටර් 3 ක් තිබුණි බලශක්ති ඒකකය 55 hp PV651 සහ PV652, එහි අනුප්රාප්තිකයා බවට පත් වූ අතර, කලින් නිපදවන ලද මෝටර් රථවලට වඩා පුළුල් හා දිගු විය.

සිලින්ඩර හයේ එන්ජින් මාදිලි සමාගමට ළඟා වීමට අපේක්ෂා කරන කුලී රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට උපකාරී විය. අලෙවියේ පළමු වසර තුළ පමණක් පිටපත් 1,383 ක් අලෙවි වූ අතර ඉන් 27 ක් අපනයනය කරන ලදී.

විශ්වසනීය සහ ආරක්ෂිත මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම කුලී රථ සමාගම් වෙත ආයාචනා කළේය. ඉල්ලුම නිසා වොල්වෝ ඉංජිනේරුවන් ආසන හතකින් යුත් මාදිලි TR671 සහ TR672 සංවර්ධනය කිරීමට පෙලඹී ඇති අතර ඒවා දිගු කළ චැසියක් ලැබුණි. 1935 දී ඒවා TR701-704 මගින් 3670 cc එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. cm සහ බලය 80-84 hp.

1933 දී නව PV653 (සම්මත) සහ PV654 (De Luxe) වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. ඔවුන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගත්තා ලෝහ ශරීරය, අඟල් 19 වෙනුවට අඟල් 17 රෝද, යාවත්කාලීන උපකරණ පුවරුව අත්වැසුම් පෙට්ටිය. වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණයකින් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙනස් විය: එන්ජිම රබර් කුෂන් මගින් චැසියෙන් වෙන් කරන ලද අතර මගී මැදිරිය සහ එන්ජින් මැදිරිය අතර බිත්තිය ශබ්දය අවශෝෂණ ද්රව්ය වලින් ආවරණය විය.

Volvo PV653 (1933-1937)

ඉන්පසුව 654 De luxe මාදිලිය ප්ලෂ් අභ්‍යන්තරයක්, අමතර රෝද දෙකක් සහ වියනක් සමඟ පැමිණියේය. ආපසු හැරවීම. 1935 දී PV658 සහ PV659 මාදිලි නිකුත් කරන ලද අතර ඒවායින් පසුව නිපදවන ලද සියලුම මෝටර් රථවල පෙනුම කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති විය. ඔවුන්ගේ රේඩියේටරය පිටුපසට තරමක් නැඹුරු වූ අතර, රෝද හබ් ආවරණ අසාමාන්ය හැඩයක් ගත්තේය. සියලුම රෝදවල හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග තිබුණි.

1935 දී පෙනී යයි නව මාදිලියහා සමාන විධිමත් මෝස්තරයක් සමඟ ඇමරිකානු කාර්. එය Volvo PV36 Carioca එකක් වූ අතර, එය විෂ්බෝන් සහ උල්පත් සහිත ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, ශක්තිමත් වානේ ශරීරයක් සහ සුවපහසු නිශ්ශබ්ද සෙඩාන් රථයකි. ඉහළ කාර්ය සාධනයආරක්ෂක. කුටිය හය දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය: ඉදිරියෙන් තිදෙනෙකු සහ පිටුපස තිදෙනෙකු. ආසන ඉඩකඩ සහ සුවපහසු විය. මාදිලියේ පිටපත් 500 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එක් චැසියකට අමතරව, Nordbergs Karosseri සුඛෝපභෝගී පරිවර්තනයක් බවට පත් කරන ලදී.

Volvo PV36 (1935-1938)

1936 දී කුඩා වොල්වෝ මාදිලිවල පළමු පරම්පරාව දර්ශනය විය - PV51. එය PV36 Carioca මෙන් 86 hp නිපදවන 3.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ නමුත් එය සරල, වඩා දැරිය හැකි සහ ජනප්‍රිය විය. නොබෙදුණු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහිත පටු සිරුරකින්, එක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් එකක් පමණක් තිබීම සහ නිහතමානී අභ්‍යන්තර සැරසිලි වලින් මෙම ආකෘතිය කැපී පෙනුණි.

1939 වසන්තයේ දී සමාගම ගල් අඟුරු වලින් නිපදවන ගෑස් වෙත මාරු වීමට යාන්ත්‍රණ සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. යුරෝපයේ පෙට්‍රල් හිඟයක් පවතින බැවින් මෙම වර්ධනයන් වෙන කවරදාටත් වඩා ප්‍රයෝජනවත් විය. සතුරුකම් පුපුරා යාමෙන් පසු සිවිල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කැටි විය. සමාගම විශේෂ මිලිටරි වාහන සහ ගෑස් බලැති උපාංග නිෂ්පාදනයට මාරු විය.

පළමු පශ්චාත් යුධ මෝටර් රථය PV60 මාදිලිය විය. සන්නාමයේ රසිකයන් ද එය මතක තබා ගනී අන්තිම කාර් එකසිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සහිත දැවැන්ත වොල්වෝ මගී මෝටර් රථ පරම්පරාවෙන්. එහි පෙනුම දැනටමත් පැරණි තාලයේ විය, නමුත් PV60 තවමත් හොඳින් අලෙවි විය. ඔබ කුමක් කීවත්, මෙය "පැරණි පාසලේ" අවසාන නියෝජිතයා විය, ඉතා විශ්වසනීය සහ සුවපහසුයි.

1944 දී PV444 හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය වෙළඳ නාමය සඳහා සන්ධිස්ථානයක් බවට පත් විය. එය විශේෂාංගගත වූ පළමු වොල්වෝ මාදිලිය විය සංයුක්ත මානයන්සහ නව නිර්මාණය, නැවත නැවත නවීන ප්රවණතා, ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිරූපණය කරන ලදී. මෝටර් රථයට රාමුවක් නොමැතිව එක්-කෑලි වානේ මොනොකොක් ශරීරයක් සහ කෙටි පියාසර රෝදයක් සහ උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත නව සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ලැබුණි. එය 40 hp බලයක් වර්ධනය විය. පළමු වරට මෝටර් රථයක ත්‍රිත්ව වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සවි කර ඇත. නව මාදිලියේ තවත් වැදගත් වාසියක් වන්නේ අඩු මිල, එය SEK 4,800 ක් විය. සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය 1927 දී මෙම මුදලට අලෙවි විය.

PV444 ස්ටොක්හෝම් හි Volvo ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ අතර එහිදී දින 10ක් තුළ මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම් 2,300ක් අත්සන් කරන ලදී. මෙය සමාගමේ සැලසුම් වලට ආකෘතියේ පිටපත් 8,000 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීම ඇතුළත් කර තිබියදීත් ය. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඒකක 200,000 ක් පමණ අලෙවි විය.

Volvo PV444 (1946-1958)

1954 දී Volvo විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී මෝටර් රථ ලෝකයසැබෑ සංවේදනයක්. එය විවෘත ක්‍රීඩා දෙකේ ආසන Sport P 1900 විය. කිසිවකු මෙය ගතානුගතික සහ ආරක්‍ෂාව කේන්ද්‍ර කරගත් වාහන නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් බලාපොරොත්තු වූයේ නැත. ස්වීඩන් මහජනතාවට පරිවර්තනය කළ හැකි භාණ්ඩ විකිණීම සම්බන්ධයෙන් සමාගමට දැනටමත් සෘණාත්මක අත්දැකීම් ඇති බැවින්, අපනයන වෙළඳපොළවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙවර මෝටර් රථය සාර්ථකව අලෙවි විය. තවමත් වනු ඇත! එහි ආකර්ෂණීය පෙනුම සහ නවීන ආරක්ෂක පද්ධතියට අමතරව, එය වසර පහක වගකීමක් ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර, ඔටුනු 200 කට වඩා වැඩි අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ගෙවීමට මෝටර් රථ සමාගමේ වගකීම ද ඇතුළත් විය. රක්ෂිත සිදුවීමට මාර්ගයේ හදිසි අනතුරක් හෝ අනතුරක් ඇතුළත් විය. Sport P 1900 හි ආවරණය යටතේ 1,414 cc පේළි හතරේ එන්ජිමක් විය. cm බලය 70 hp

1966 අගෝස්තු මාසයේදී වොල්වෝ විසින් 144 මාදිලිය හඳුන්වා දුන් අතර එය 1974 වන තෙක් සමාගමේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය විය. මෙම මෝටර් රථය විශාල වීදුරු ප්රදේශයක් සහ සාර්ථක බාහිර නිර්මාණයක් මගින් කැපී පෙනුණි. එය Volvo හි බොහෝ නව්‍ය ආරක්ෂණ විශේෂාංග වලින් ද ප්‍රතිලාභ ලබයි. මෙම ලැයිස්තුවට ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ශක්තිය අවශෝෂණය කරන ප්‍රදේශ ඇතුළත් වූ අතර එය අද්විතීයයි තිරිංග පද්ධතිය, සියලුම රෝද මත තැටි තිරිංග, නෙරා ඇති කොටස් නොමැතිව සුමට අභ්යන්තරයක් සහ රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා ආසන පටි.

1974 දී, නිෂ්පාදකයා විසින් නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ 240 සහ 260 මාලාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී, ඒවා 140 ශ්‍රේණියේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අතර ඒවා ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ගෙන් වෙනස් වූ ඉදිරිපස අන්තයකින්, මැක්පර්සන් ඉදිරිපස රෝද අත්හිටුවීම, විශාල එන්ජින් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ලදී. සහ නව සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින්.

Volvo 240 (1974-1984)

70 දශකයේ මැද භාගයේදී, වොල්වෝ විසින් ලන්දේසි DAF මෝටර් රථ BV මිලදී ගත් අතර, එය කුඩා මෝටර් රථ අංශයට හුරු වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම මාලාවේ පළමු නව නිෂ්පාදනය වූයේ දොර දෙකේ සෙඩාන් හෝ දොරවල් තුනේ ස්ටේෂන් වැගන් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද වොල්වෝ 66 ය. එය අඛණ්ඩ විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ පසුපස රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත විය.

1986 දී Volvo 480ES පළමු නිෂ්පාදනය වන නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතියවෙළඳ නාම. සමාගමේ පෙර වැඩවලට වඩා වෙනස් වූ ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් සහිත මෝස්තරයක් එයට ලැබුණි.

1991 දී සමාගම SIPS පැති බලපෑම් ආරක්ෂණ පද්ධතිය හඳුන්වා දුන් අතර 1994 දී එය අතුරු ආබාධවලින් ආරක්ෂා වන ලොව පළමු වායු බෑග් නිර්මාණය කළේය.

1999 දී, මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතු අංශය ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම විසින් ඩොලර් බිලියන 6.45 කට මිලදී ගන්නා ලදී. ඊළඟ වසරේ, Volvo හි ට්‍රක් රථ අංශය සහ Renault යුරෝපයේ විශාලතම ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්වෙමින් තනි වාහන නිෂ්පාදන පහසුකමක් නිර්මාණය කිරීමට ගිවිසුමකට එළඹුණි. 2010 දී Ford සමාගම Volvo මෝටර් රථ ඉන්දියාවට විකුණුවා ගීලි සමාගමමෝටර් රථය.

දැන හඳුනා ගැනීම රුසියානු ගැනුම්කරුවන්වොල්වෝ සමඟ නැවත සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සිදු වූ අතර, 1973 සිට, Sovtransavto හි අවශ්‍යතා සඳහා වෙළඳ නාමයේ ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් මිලදී ගන්නා ලදී. 1989 දී ඒවා ආරම්භ විය නිල විකුණුම්මගී මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථසෝවියට් සංගමය තුල. දැන් වෙළඳ නාමය රුසියානු වෙළඳපොලේ නියෝජනය කරන්නේ සමාගම් තුනක් විසිනි: ට්‍රක් රථ විකිණීම සඳහා වගකිව යුතු VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC සහ මගී මාදිලි ප්‍රවර්ධනය කරන Volvo Cars LLC. 2009 සිට, Volvo FH, FM, FMX ට්‍රක් රථ කළුගයේ එකලස් කර ඇත. නව බලාගාරය ඉදිකිරීම සඳහා ආයෝජනය සඳහා යුරෝ මිලියන 100 ක් වැය විය. 2014 දී Volvo Group විසින් බලාගාරයේ කුටි නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී සම්පූර්ණ චක්රය, තවත් යුරෝ මිලියන 90ක් ආයෝජනය කරනවා.

බෙදීම් සහ විවිධ හිමිකරුවන් තිබියදීත්, Volvo සන්නාමය සමබර චරිතයක් සහිත ගුණාත්මක සහ ආරක්ෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස එහි තේජාන්විත සංවර්ධනය දිගටම කරගෙන යයි. නිෂ්පාදන පුළුල් කිරීමට සහ මෝටර් රථ තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට සමාගම් සැලසුම් කරයි.

ලතින් භාෂාවෙන් වොල්වෝ යන්නෙහි තේරුම "මම රෝල්" යන්නයි, ඊතල සහිත රවුම වානේ පහසු සංකේතයක් පමණි - iKEA පැමිණීම දක්වා ස්වීඩනයේ විශාලතම කර්මාන්තය. රවුම සහ ඊතලය සංකේතවත් කරන්නේ අඟහරුගේ පලිහ සහ හෙල්ලය, යකඩ සඳහා ඇල්කෙමිකල් සංකේත ද වේ.

1924 දී, ජූලි 25 වන දින ස්ටොක්හෝම් අවන්හලේ Sturehof හි - ස්වීඩන් දින දර්ශනයේ Jacob's Day ලෙස හැඳින්වෙන දිනය - Assar Gabrielsson සහ Gustaf Larson Volvo නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ.

වොල්වෝගේ උපන්දිනය 1927 අප්‍රේල් 14 ලෙස සැලකේ - ජැකොබ් නම් පළමු මෝටර් රථය ගොතන්බර්ග් හි බලාගාරයෙන් පිට වූ දිනය ලෙස සැලකේ. කෙසේ වුවද ඇත්ත කතාවසැලකිල්ලේ වර්ධනය වසර කිහිපයකට පසුව ආරම්භ විය. 20 දශකය එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ එකවර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ සංවර්ධනයේ ආරම්භය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ස්වීඩනයේ, 1923 දී ගොතන්බර්ග් හි පැවති ප්‍රදර්ශනයකින් පසුව මිනිසුන් සැබවින්ම මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය. 20 දශකයේ මුල් භාගයේදී මෝටර් රථ 12 දහසක් රට තුළට ආනයනය කරන ලදී. 1925 දී ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 14.5 දහසක් විය. ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ, නිෂ්පාදකයින්, ඔවුන්ගේ පරිමාව වැඩි කර ගැනීම සඳහා, සංරචක සඳහා ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශය සැමවිටම තෝරා නොගත් අතර, එබැවින් අවසාන නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය බොහෝ විට අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, මෙම නිෂ්පාදකයින් බොහොමයක් ඉක්මනින් බංකොලොත් විය. . Volvo හි නිර්මාතෘවරුන් සඳහා, ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළුව මූලික විය. එබැවින් ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වූයේ සෑදීමයි නිවැරදි තේරීමසැපයුම්කරුවන් අතර. ඊට අමතරව, එකලස් කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂණ අවශ්ය විය. අද දක්වාම Volvo මෙම මූලධර්මය අනුගමනය කරයි.

මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය වඩාත් විස්තරාත්මකව සොයා බලමු ...

1927 වොල්වෝ OV4 "ද යාකොබ්"

Volvo හි නිර්මාතෘවරුන්

Assar Gabrielsson සහ Gustaf Larson Volvo හි නිර්මාතෘවරුන් වේ. ගේබ්‍රියෙල් ගේබ්‍රියෙල්සන්, කාර්යාල කළමනාකරු සහ ඇනා ලාර්සන්ගේ පුත් අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් 1891 අගෝස්තු 13 වන දින ස්කරබෝර්ග් ප්‍රාන්තයේ කොස්බර්ග් හි උපත ලැබීය. ඔහු 1909 දී ස්ටොක්හෝම් හි නොරා උසස් ලතින් පාසලෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. ඔහු 1911 දී ස්ටොක්හෝම් හි ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ගේ පාසලෙන් ආර්ථික විද්‍යාව සහ ව්‍යාපාර පිළිබඳ උපාධියක් ලබා ගත්තේය. ස්වීඩන් පාර්ලිමේන්තුවේ පහළ මන්ත්‍රී මණ්ඩලයේ නිලධාරියෙකු සහ ස්ටෙනෝග්‍රැෆර් ලෙස සේවය කිරීමෙන් පසුව, ගේබ්‍රියෙල්සන් 1916 හි SKF හි විකුණුම් කළමණාකරුවෙකු ලෙස තනතුරක් ලබා ගත්තේය. ඔහු Volvo ආරම්භ කළ අතර 1956 දක්වා ජනාධිපති ලෙස කටයුතු කළේය.

Gustaf Larson - Lars Larson, ගොවියා සහ Hilda Magnesson ගේ පුත්රයා - 1887 ජූලි 8 වන දින Erebro ප්රාන්තයේ Vintros හි උපත ලැබීය. 1911 දී ඔහු තාක්ෂණික උපාධිය ලබා ගත්තේය ප්රාථමික පාසල Erebro දී; 1917 දී රාජකීය තාක්ෂණ ආයතනයෙන් ඉංජිනේරු උපාධිය ලබා ගත්තේය. එංගලන්තයේ, 1913 සිට 1916 දක්වා, ඔහු White and Popper Ltd හි නිර්මාණ ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය.

රෝයල් ඉන්ස්ටිටියුට් ඔෆ් ටෙක්නොලොජි වෙතින් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ගුස්ටාෆ් ලාර්සන් 1917 සිට 1920 දක්වා ගොතන්බර්ග් සහ කැට්‍රින්හෝම් හි සමාගමේ සම්ප්‍රේෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ කළමනාකරු සහ ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා ලෙස SKF සඳහා සේවය කළේය. ඔහු ශාක කළමනාකරුවෙකු ලෙසත් පසුව Nya හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ සහ විධායක උප සභාපති ලෙසත් සේවය කළේය. AB Gaico සමඟ 1920 සිට 1926 දක්වා Assar Gabrielsson සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළේය. Volvo නිර්මාණය. 1926 සිට 1952 දක්වා - වොල්වෝ හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ සහ විධායක උප සභාපති.

Volvo හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ පොකිරිස්සන් සමඟ ය

"Volvo Cars" පොත පවසන පරිදි, Volvo ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ 1924 ජුනි මාසයේදී, සන්නාමයේ අනාගත කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් අහම්බෙන් කැෆේ එකකදී හිටපු විද්‍යාලයේ පන්තියේ මිතුරෙකු වූ ගුස්ටාව් ලාර්සන් සමඟ මුණගැසුණු විට පසුව වොල්වෝ හි තාක්ෂණික බවට පත් විය. අධ්යක්ෂ. එදින ඔවුන් ආපන ශාලාවක කෙටියෙන් කතා කළ අතර ගේබ්‍රියෙල්සන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස යෝජනා කළේය. ඔවුන් මෙම මාතෘකාව වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කළ යුතුව තිබූ බව ගුස්ටාව් ලාර්සන් එකඟ වූ නමුත් ඔහු යෝජනාව කිසිසේත්ම බැරෑරුම් ලෙස සැලකූ අතර එයට එතරම් වැදගත්කමක් නොදැක්වීය. සමහර විට එම වසරේම අගෝස්තු මාසයේදී ඔවුන් දෙවෙනි වරට හමු නොවූයේ නම් මෙම අදහස වර්ධනය නොවනු ඇත.

අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් සිහිපත් කරමින් ගුස්ටාව් ලාර්සන් මෙම රැස්වීම විස්තර කරන්නේ මෙසේය (ලිපිය 1962 දී ගේබ්‍රියෙල්සන්ගේ මරණයෙන් පසු වොල්වෝ සඟරාවේ පළ විය: “මම අහම්බෙන් ස්ටූර්-හොෆ් අවන්හල අසලින් ගියෙමි, මම නැවුම් පොකිරිස්සන් සඳහා දැන්වීමක් දුටුවෙමි ඇතුළට යාමට, රතු පොකිරිස්සන් සහිත මුළු කන්දක් ඉදිරිපිට ගේබ්‍රියෙල් තනිවම වාඩි වී සිටිනු මම දුටුවෙමි, මම ඔහු සමඟ එකතු වූ අතර, අපි ඉතා ආශාවෙන් පොකිරිස්සා කන්න පටන් ගත්තෙමු. එබැවින් ඔවුන් එකම මේසයේ වාඩි විය. ඔහුගේ අදහස නැවත සාකච්ඡා කිරීමට ගේබ්‍රියෙල්සන්ට කදිම අවස්ථාවක් ලැබුණි. 1924 අගෝස්තු මාසයේදී ඔවුන් ඇති කරගත් වාචික ගිවිසුම 1925 දෙසැම්බර් 16 වන දින විධිමත් ලියවිල්ලක ස්වරූපය ගත්තේය.

මෙම ලේඛනය පහත සඳහන් දේ ප්‍රකාශ කළේය: "ස්වීඩනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ව්‍යවසායයක් නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන මම, ගේබ්‍රියෙල්සන්, ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස මා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට G. ලාර්සන්ට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කරමි." "මම, ලාර්සන්, මෙම යෝජනාව පිළිගන්නවා." Gustav Larson නව මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. මෙම කාර්යය සඳහා වේතනය SEK 5,000 සිට SEK 20,000 දක්වා පරාසයක පවතිනු ඇත, 1928 ජනවාරි 1 වන විට නිෂ්පාදනය අවම වශයෙන් වසරකට මෝටර් රථ 100 ක කාර්මික මට්ටමට ළඟා විය. ඉලක්ක නිෂ්පාදන මට්ටම සාක්ෂාත් කර නොගත්තේ නම්, ලාර්සන් කුමන ගෙවීමක් ඉල්ලා නොසිටීමට එකඟ විය. ? මෙම ගිවිසුම අත්සන් කිරීමට මාස හයකට පෙර නව මෝටර් රථයේ චැසි ඇඳීම් සූදානම් විය.

1927 අප්රේල් 14 වන දින, පළමු නිෂ්පාදන කාර් Volvo යනු ස්වීඩනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය බිහි වූ වසරයි. එදින ගොතන්බර්ග් හි හිසින්ගන් දූපතේ කර්මාන්ත ශාලාවේ දොරටු විවෘත විය. පළමු වොල්වෝ කාර් එක ගේට්ටුවෙන් එළියට ආවා. එය විවෘත-ඉහළ ෆයිටන් සහ සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම. අලෙවි කළමනාකරු හිල්මර් ජොහැන්සන් රෝදය පිටුපස සිටියේය.

එය නිර්මාණය කරන විට, නිර්මාණකරු Mass-Olle ඇමරිකානු ක්රම මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබීය. මෝටර් රථය පැති කපාට සහිත ලීටර් 1.9 සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. "OV-4" යන නාමය යටතේ එය පිරිනමන ලදී විවෘත ශරීරය, "PV-4" ප්රභේදය සෙඩාන් විය.

මෝටර් රථය එනතුරු පුවත්පත් නියෝජිතයන් බලා සිටි ස්ථානයට යන කෙටි ගමන කිසිදු අනතුරකින් තොරව ගෙවී ගියේය. නමුත් මෝටර් රථය එකලස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අයට පෙරදා රාත්රිය පහසු නොවීය. එකලස් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය අවසාන කොටස් පෙර දින සවස ස්ටොක්හෝම් සිට දුම්රියෙන් පැමිණ ඇත. මෝටර් රථය එකලස් කිරීම සමඟ ඇති වූ කඩිමුඩිය තමාටම දැනෙන්නට විය: ඉංජිනේරු එරික් කාල්බර්ග් උදෑසන මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළ විට, එය පසුපසට ගමන් කළ හැකි බව පෙනී ගියේය. ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන අංගය පසුපස අක්ෂයවැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ආරම්භය හොඳ පෙර නිමිත්තක් ලෙස සැලකේ: එම මොහොතේ සිට චලනය විය යුත්තේ ඉදිරි දිශාවට පමණි.

මෝටර් රථය සරලව හා සංකීර්ණ ලෙස හැඳින්වූයේ - ÖV4 සහ ආදරණීය අන්වර්ථ නාමයක් Jacob (Jacob) ය. ÖV අකුරු මඟින් ආකෘතිය විවෘත-ඉහළ මෝටර් රථයක් බව පෙන්නුම් කළ අතර අංක 4 මඟින් එන්ජින් සිලින්ඩර ගණන පෙන්නුම් කරයි. Volvo Jacob යනු ඇමරිකානු මෝස්තරයක් වූ අතර, බලවත් චැසියක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස දිගු කොළ උල්පත් සහිත ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් විය. එන්ජිම 28 hp බලයක් වර්ධනය කළේය. 2000 rpm දී. එම කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය තරමක් යහපත් විය - පැයට කිලෝමීටර 90 කි.

මුලදී, ස්වීඩන් ගැනුම්කරුවන් නව මෝටර් රථ ලබා ගැනීමට උනන්දු වූයේ නැත

මෝටර් රථයේ සිදුරු හතරකින් යුත් ශරීරය තීන්ත ආලේප කර ඇත තද නිල් වර්ණය, සහ මෙම පසුබිමට එරෙහිව කළු මඩ ආරක්ෂකයින් කැපී පෙනුණි. විවෘත ආසන 5 කින් යුත් ජේකබ් ශරීරයට දොරවල් හතරක් තිබූ අතර එය අළු සහ තඹ බීච් රාමුවක් මත වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. උඩු මහල සම් වලින් සාදන ලද අතර ඉදිරිපස පුවරුව ලී වලින් සාදා ඇත. වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථවල ආසන මෙන් නොව, පළමු වොල්වෝ හි ආසන දිලිසෙන ලදී. මෙම මෝටර් රථයේ රෝද ව්‍යුහය ඉවත් කළ හැකි දාරයක් වූ අතර එය වාර්නිෂ් ආලේප කරන ලද ලී ස්පෝක් මත සවි කර ඇත. කුඩා මල් බඳුනක්, අළු බඳුනක් සහ (සෙඩාන් අනුවාදයේ) සියලු ජනේලවල තිර රෙදි කැබින් තුළ කුඩා සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ ඇතුළත් විය.

අලුත් කාරයශරීරයක් සමඟ, ෆයිටන් මිල 4,800 CZK, සහ මඳ වේලාවකට පසුව PV4 සෙඩාන් හඳුන්වා දෙන ලද අතර, එහි මිලට තවත් CZK 1,000 ක් එකතු කරන ලදී. සැලසුම් වලට අනුව, බලාගාරය එක් එක් මාදිලියේ මෝටර් රථ 500 ක් නිෂ්පාදනය කළ යුතුය, කෙසේ වෙතත්, අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, ස්වීඩන් ගැනුම්කරුවන් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට උනන්දු වූයේ නැත. පළමු වසර තුළ මෝටර් රථ 297 ක් පමණක් අලෙවි විය. මෙතරම් කුඩා සංඛ්‍යාවක් සඳහා එක් හේතුවක් වූයේ ඉතා අවශ්‍යතාවයයි ඉහළ මට්ටමේසපයන ලද සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදකයාගේ දැඩි පාලනය.

PV4 හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 90ක් තරම් ගෞරවනීය විය

වසරකට පසුව, නව මාදිලියක් හඳුන්වා දෙන ලදී - මෙය PV4 sedan හි දිගු අනුවාදයක් වන Volvo Special වේ. Volvo Special හි දිගු ආවරණයක්, තුනී A-කණු සහ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර පසුපස කවුළුවකින් සමන්විත විය. මෙම මෝටර් රථය දැනටමත් බම්පර් වලින් සමන්විත විය. මෙම අවස්ථාවේදී, බම්පර් තවමත් වී නොතිබුණි සම්මත උපකරණමෝටර් රථ.

වසර දෙකකට පසුව පමණක් සමාගමට එහි පළමු නිහතමානී ලාභය ලබා ගැනීමට හැකි විය. 1929 දී Volvo මෝටර් රථ 1,383 විකුණා ඇත. කෙසේ වෙතත්, 1920 ගණන්වල අවසානයේ. මෝටර් රථය යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක් සිදු කළේය.

SKF හි ඔහුගේ වසර කිහිපය තුළ අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් සඳහන් කළේ ස්වීඩන් බෝල බෙයාරිං මිලට සාපේක්ෂව මිල අඩු බවයි. ජාත්යන්තර ප්රමිතිය, සහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකි ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ශක්තිමත් හා ශක්තිමත් විය. Assar Gabrielsson වසර ගණනාවක් ගස්ටාෆ් ලාර්සන් සමඟ SKF හි සේවය කර ඇති අතර, ඔවුන් දෙදෙනා බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වසර කිහිපයක් එකට වැඩ කර ඇති අතර, එකිනෙකාගේ අත්දැකීම් සහ දැනුම හඳුනා ගැනීමට සහ ගරු කිරීමට ඉගෙන ගත්හ.

ගුස්ටාෆ් ලාර්සන්ට ඔහුගේම ස්වීඩන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයක් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් තිබුණි. ඔවුන්ගේ සමාන අදහස් සහ ඉලක්ක 1924 පළමු අහඹු රැස්වීම් කිහිපයකින් පසුව සහයෝගීතාවයට හේතු විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් ස්වීඩන් මෝටර් රථ සමාගමක් සොයා ගැනීමට තීරණය කළහ. Gustaf Larson මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා තරුණ කාර්මිකයන් කුලියට ගන්නා අතර, Assar Gabrielsson ඔවුන්ගේ අදහසෙහි ආර්ථික විද්යාව අධ්යයනය කරමින් සිටියේය. 1925 ගිම්හානයේදී, මගී මෝටර් රථ 10 ක අත්හදා බැලීමක් සඳහා මුදල් යෙදවීම සඳහා ඔහුගේම ඉතුරුම් භාවිතා කිරීමට අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන්ට සිදුවිය.

වොල්වෝ හි ප්‍රාග්ධන කොටස SEK 200,000 වූ SKF හි උනන්දුව ඇතිව Galco's Stockholm කම්හලේදී මෝටර් රථ එකලස් කරන ලදී.

සියලුම වැඩ කටයුතු Gothenburg සහ අසල Hisingen වෙත ගෙන යන ලද අතර SKF උපකරණ අවසානයේ Volvo නිෂ්පාදන ස්ථානයට ගෙන යන ලදී. Assar Gabrielsson ස්වීඩන් මෝටර් රථ සමාගමේ සාර්ථක සංවර්ධනය සඳහා දායක වූ මූලික නිර්ණායක 4 ක් හඳුනාගෙන ඇත: ස්වීඩනය සංවර්ධිත කාර්මික රටකි; ස්වීඩනයේ අඩු වැටුප්; ස්වීඩන් වානේ ලොව පුරා ශක්තිමත් කීර්තියක් ලබා ඇත; ස්වීඩන් මාර්ගවල මගී මෝටර් රථ සඳහා පැහැදිලි අවශ්යතාවයක් තිබුණි.

ස්වීඩනයේ මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට ගේබ්‍රියෙල්සන් සහ ලාර්සන්ගේ තීරණය පැහැදිලිව සකස් කර ඇති අතර එය ව්‍යාපාරික සංකල්ප කිහිපයක් මත පදනම් විය:

- වොල්වෝ මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය. යන්ත්‍ර සැලසුම් කිරීම සහ එකලස් කිරීමේ කටයුතු යන දෙකටම Volvo වගකිව යුතු අතර ද්‍රව්‍ය සහ සංරචක වෙනත් සමාගම් වලින් මිලදී ගනු ලැබේ;
- උපායමාර්ගිකව ආරක්ෂිත ප්රධාන උප කොන්ත්රාත්කරුවන්. Volvo විශ්වාසදායක සහය සොයා ගත යුතු අතර, අවශ්ය නම්, දුම්රිය ප්රවාහන අංශයේ හවුල්කරුවන්;
- අපනයනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම. එකලස් රේඛා නිෂ්පාදනය ආරම්භ වී වසරකට පසුව අපනයන විකුණුම් ආරම්භ විය;
- ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම.

මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී කිසිදු උත්සාහයක් හෝ වියදමක් ඉතිරි නොකළ යුතුය. වැරදීම් වලට ඉඩ දී අවසානයේ ඒවා නිවැරදි කරනවාට වඩා ගමන ආරම්භයේදීම නිෂ්පාදනය නිවැරදි දිශාවට ගෙන යාම ලාභදායී වේ. මෙය අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන්ගේ ප්‍රධාන උපකල්පනවලින් එකකි. අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන් බුද්ධිමත් ව්‍යාපාරිකයෙක් නම්, දක්ෂ මූල්‍යකරු සහ වෙළෙන්දා ගුස්ටාෆ් ලාර්සන් යාන්ත්‍රික දක්ෂයෙකි. ගේබ්‍රියෙල්සන් සහ ලාර්සන් එක්ව වොල්වෝ හි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරකම් දෙක වන ආර්ථික විද්‍යාව සහ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව පාලනය කළහ. මිනිසුන් දෙදෙනාගේ උත්සාහයන් අධිෂ්ඨානය සහ විනය මත පදනම් විය - 20 වන සියවසේ මුල් භාගය පුරාවට කර්මාන්තයේ ව්‍යාපාරික සාර්ථකත්වයට බොහෝ විට ප්‍රධාන වූ ගුණාංග දෙකක් විය. මෙය ඔවුන්ගේ සමස්ත ප්‍රවේශය වූ අතර, එය Volvo හි පළමු හා වැදගත්ම වටිනාකම සඳහා අඩිතාලම දැමීය: ගුණාත්මකභාවය.

Volvo නම

පළමු කාර් දහස නිෂ්පාදනය සඳහා SKF බරපතල ඇපකරුවෙකු ලෙස ක්‍රියා කළේය: 500 - සිට පරිවර්තනය කළ හැකිසහ 500 - දෘඪ සමග. SKF හි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරකම් වලින් එකක් වූයේ ෙබයාරිං නිෂ්පාදනය වන බැවින්, ලතින් භාෂාවෙන් "I roll" යන අර්ථය ඇති මෝටර් රථ සඳහා Volvo යන නම යෝජනා විය. මේ අනුව, 1927 වොල්වෝගේ උපන් වර්ෂය බවට පත් විය.

ඔබේ දරුවා සංලක්ෂිත කිරීමට, සංකේතයක් අවශ්‍ය විය. මෝටර් රථ ස්වීඩන් වානේ වලින් සාදන ලද දා සිට ඔවුන් වානේ සහ ස්වීඩන් බර කර්මාන්තය තෝරා ගත්තේය. "යකඩ සංකේතය" හෝ "අඟහරු සංකේතය", එය රෝම යුද්ධයේ දෙවියා ලෙස හැඳින්වූ පරිදි, පළමු වොල්වෝ මගී මෝටර් රථයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මධ්‍යයේ සහ පසුව සියලුම වොල්වෝ ට්‍රක් රථවල තබා ඇත. "අඟහරුගේ ලකුණ" රේඩියේටරයට තදින් සම්බන්ධ විය සරලම ක්රමය: වානේ දාරය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක හරහා විකර්ණ ලෙස සවි කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, විකර්ණ තීරුව වොල්වෝ සහ එහි නිෂ්පාදනවල විශ්වාසදායක සහ ප්‍රසිද්ධ සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය ශක්තිමත්ම එකකි. වෙළඳ නාමමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ.

Volvo P1800 ක්රීඩා මෝටර් රථය වසර 50 ක් පිරුණු විට, ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය "නවීකරණය" කිරීමට තීරණය කළේය. ඇත්ත, කඩදාසි මත පමණක් - දියත් කරන්න මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයවොල්වෝ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ක්‍රිස්ටෝපර් බෙන්ජමින් විසින් අඳින ලද මාදිලියේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් තවම එකලස් කර නොමැත.

ඒ අතරම, සමහර ප්‍රවීණයන් සටහන් කරන්නේ එවැනි මෝටර් රථයක් එහි ගැනුම්කරු හොඳින් සොයා ගත හැකි බවයි. වාණිජමය සාර්ථකත්වය සඳහා යතුර වනුයේ මුල් P1800 ක්රීඩා මෝටර් රථයේ මහිමය වන අතර එය ස්වීඩන් සන්නාමයේ සමස්ත ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය Volvo ලෙස සැලකේ. Volvo P1800 coupe හි පිටත කොටස 1957 දී නිර්මාණය කරන ලද්දේ නිර්මාණකරු Pelle Pettersson විසිනි, ඔහු එවකට ඉතාලි ඇටලියර් Pietro Frua හි සේවය කළේය. මුලදී, ස්වීඩන ජාතිකයින් මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය ජර්මානු ව්‍යවසාය කර්මන් හි දියත් කිරීමට යමින් සිටියහ Volkswagen කනස්සල්ලකෙසේ වෙතත්, සාකච්ඡා අතරතුර ඇති වූ එකඟ නොවීම් වෙනත් හවුල්කරුවෙකු සොයා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අනුක්රමික නිෂ්පාදනයමෝටර් රථය දියත් කරන ලද්දේ 1961 දී පමණක් වන අතර, එක්සත් රාජධානියේ ජෙන්සන් කම්හලේ මෝටර් රථ එකලස් කරන ලදී.

පළමු Volvo P1800s සන්නද්ධ විය පෙට්රල් එන්ජිමබලය 100 අශ්ව බලයකෙසේ වෙතත්, 1966 දී එය අශ්වබල 115 ඒකකයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. කූපේට අමතරව, මෝටර් රථය පරිවර්තනය කළ හැකි සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තරවලින් ඇණවුම් කළ හැකිය. වසර 13 ක් පුරා P1800 හි මුළු සංසරණය පිටපත් 37.5 දහසක් විය.

සමාන්තරව, වොල්වෝ එහි පළමු ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී, ඒවා එකම “ජාකොබ්” මත පදනම් විය.

එබැවින්, 20 වන සියවසේ 30 ගණන්වල සිට, වොල්වෝ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ වඩ වඩාත් නව හැඳින්වීම් ඉදිරිපත් කරයි. නව සිලින්ඩර හය එන්ජිමක් සොයා ගෙන, පරීක්ෂා කර නිෂ්පාදනයට යොදවන ලදී. තිරිංග පුවරුවරෝද හතරේම ස්ථාපනය කර ඇත, අභ්යන්තරය ශබ්ද විකාශනය කර ඇත, මෆ්ලර් සවි කර ඇත, රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් දිස්වේ - සහ මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන්ගෙන් පසුව මෝටර් රථයේ බලය කිසිසේත් පහත වැටෙන්නේ නැත! සමාගම ගෝලීය ආර්ථික අර්බුදයට මුහුණ දීම පුදුමයක් නොවේ. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර, වොල්වෝ සිය පාරිභෝගිකයින් වායුගතික ශරීරයකින් සතුටු කළේය.

40 දශකය ලෝක යුද්ධයේ ලකුණ යටතේ ගෙවී ගියේය. නමුත් Volvo භූමිය අහිමි නොවේ, ඊට පටහැනිව, එය රැඳී සිටින අතර නව නවෝත්පාදනයන් නිර්මාණය කරයි. යුද්ධයෙන් බේරී මිලිටරි අවශ්‍යතා සඳහා මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම අවසන් කළ වොල්වෝ නැවත සිවිල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. PV444 මාදිලිය, සියලු වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, වෙළඳපල ජය ගනී. සමාගම නිෂ්පාදනය වැඩි කරන අතර, ඒ අනුව, මෝටර් රථ අපනයනය කරයි.

50 දශකයේ දී වොල්වෝ ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කළේය. තිරිංග සහ ආසන පටි වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. විවිධ අනතුරු පිළිබඳ අධ්‍යයනය කිරීමට විශේෂ කමිටුවක් නිර්මාණය කරනවා.

60-70 ගණන්වල. සමාගම DAF සහ Renault සමඟ ගිවිසුම්වලට එළඹෙන අතර එමඟින් වාහනවල කාර්ය සාධනය සහ බලය වැඩි වේ. නව වෙනස් කිරීම් සහ මාදිලි නිකුත් වෙමින් පවතී - Amazone, මාදිලි 240 සහ 345. 80 ගණන්වලදී, වසරකට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 400,000 සීමාවට ළඟා වේ! ආසන පටි වෙනස් කිරීම සඳහා වූ සම්මාන රාශියකින් සනාථ වන පරිදි සමාගම ආරක්ෂාව සඳහා කැපවී සිටින බව අමතක නොකරමු - ලෝකයේ පළමු ලක්ෂ්‍ය තුනේ පටිය, එය 50% කින් ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.

90 දශකය නැවතත් සමාගමට සාර්ථකත්වය ගෙන ආවේය. මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ප්රංශ සමාගමක් වන Renault සමඟ සබඳතා ස්ථාපිත කර ඇත; නව සන්නාමයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මිට්සුබිෂි සහ නෙදර්ලන්ත රජය සමඟ ලාභදායී ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. නමුත් මෙම දශකයේ ප්රධානතම කරුණ වන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වූ 960 මාදිලිය නිකුත් කිරීමයි. මිට්සුබිෂි හි ජපන් සගයන්ගේ සහාය ඇතිව නව මෝටර් රථය වෙනස් කරන ලදී - ලස්සන මෝස්තරයක් දර්ශනය විය.

මේ මොහොතේ, Volvo සන්නාමය ආරක්ෂිත සන්නාමයකි. S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 වැනි එවැනි ජනප්රිය මාදිලි වීදි මත ධාවනය කරයි. සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා මෝටර් රථ තෝරා ගනු ලැබේ. සෑම වසරකම සන්නාමය මෝටර් රථ රොබෝවරුන්ගේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය යන ක්ෂේත්‍ර දෙකෙහිම නව නිෂ්පාදන සහ නවෝත්පාදනයන් සමඟ සතුටු වේ. තවද, මීට අමතරව, වොල්වෝ බෝට්ටු සහ නැව් සඳහා විශ්වාසදායක එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි.

දැන් අපි වොල්වෝ ඉතිහාසය කාලානුක්‍රමික අනුපිළිවෙලින් බලමු:

1924 - ස්වීඩනයේ පළමු යන්ත්‍ර තැනීමේ කම්හල නිර්මාණය කිරීමේ අදහස.

1927 - වසර තුනක සූදානමකින් පසු, පළමු වොල්වෝ මෝටර් රථය වන OV4 “ජාකොබ්” මෝටර් රථ 300 ක් එකලස් කරන ලදී.

1937 - නව සමාන මාදිලි නිකුත් කිරීම - PV51 සහ PV52, කාර් 1800 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1940 ගණන් - මිලිටරි අවශ්යතා සඳහා මෝටර් රථ නවීකරණය කිරීම, පසුව කම්කරුවන්ගේ වැඩ වර්ජනයක්, ද්රව්ය හිඟය. PV444 සැලසුම් කිරීම සහ එකලස් කිරීම, වසරකට සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ 3,000 ක් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

1953 - නව පවුලේ මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීම - Volvo Duett.

1954 - සමාගම විසින් පෙර නොවූ විරූ පියවරක් - වසර 5 ක් තරම් කාර් වගකීමක් නිකුත් කරන ලදී! පළමු වොල්වෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය නිපදවන අතර එය කිසි විටෙකත් විලාසිතාවක් නොවීය.

1956 - ඇමසන් සන්නාමය නිකුත් කරන ලදී.

1958 - වොල්වෝ කාර් අපනයනය 100,000 දක්වා ළඟා විය.

1959 - පසුව වොල්වෝට වඩාත්ම සැලකීමට ඉඩ සලසන සිදුවීමක් සිදුවිය ආරක්ෂිත මෝටර් රථය- ලක්ෂ්‍ය තුනේ ආසන පටිය සොයා ගන්නා ලදී.

1960-1966 - නව Volvo 1800 සහ Volvo P 144 මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර ඒවා ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ ලෙස සැලකේ.

1967 - ළමා ආසනය නවීකරණය කරන ලදී, දැන් එය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ස්ථාපනය කළ හැකිය.

1974 - වොල්වෝ 240 මාදිලිය නිකුත් කරන ලද අතර එයට එකල පැවති සියලු වර්ගවල ආරක්ෂාව ඇතුළත් විය.

1976-1982 - සමාගම Volvo 343 සහ Volvo 760 නිෂ්පාදනය කරන අතර එය වෙළඳපොල ජය ගන්නා අතර Volvo ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධය.

1985 - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත පළමු මෝටර් රථය දිස්වේ - Volvo 480 ES ක්‍රීඩා මෝටර් රථය.

1990-1991 - සංවර්ධනය කර ස්ථාපනය කර ඇත වොල්වෝ කාර් 850 පැති බලපෑම් ආරක්ෂාව. වොල්වෝ 960 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලද අතර එහි සිලින්ඩර 6 ක එන්ජිමක් සහ 240 hp බලයක් තිබුණි.

1995 - සුප්රසිද්ධ Volvo S40 සහ V40 මෝටර් රථ නිකුත් කිරීම.

1996 - දැන් Volvo ලස්සන Volvo C70 සමඟ පාරිභෝගිකයින් සතුටු කරයි.

1998 - Volvo S80 නිකුත් කිරීම පමණක් නොවේ සුවපහසු මෝටර් රථය, නමුත් ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ වලින් එකකි, කස පහරට එරෙහිව ආරක්ෂාවට ස්තූතියි.

1999 - වොල්වෝ ෆෝර්ඩ් මිලදී ගත් අතර එය අද දක්වාම හිමි වේ.

2002 - Volvo නිෂ්පාදනවල විශාල වෙනස්කම් සිදු වූ වසරක්. පළමු SUV XC90 නිවේදනය කරන ලදී, s40 සහ s80 මාදිලි නැවත සකස් කරන ලදී. Volvo දැනටමත් S60R සහ V70R සමඟ සුපිරි ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ වෙළඳපොළට දැඩිව පිවිස ඇත. සමාගමේ නිර්මාණ චිත්‍රාගාරය කාලයක් තිස්සේ තමන්ගේම SUV රථයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී. සියලුම ඉදිරිපත් කරන්නන් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්, Posrsche පවා, ඔවුන්ගේම පාකට් "ජීප්" සකස් කර හෝ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. අවසාන වශයෙන්, 2002 අගෝස්තු මාසයේදී XC90 මාදිලියේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2003 - ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, වොල්වෝ සිය මීළඟ සංකල්ප මෝටර් රථය “අනාගතයේ මෝටර් රථය පිළිබඳ වොල්වෝ නිර්මාණකරුවන්ගේ දැක්ම” මාලාවෙන් ප්‍රදර්ශනය කළේය. සංකල්ප කාර් VCC (Versability Concept Car - "Adaptable Concept Car").
ස්වීඩන් සමාගමක් වන Volvo හි මාදිලි පරාසය තවත් එකක් සමඟ නැවත පුරවා ඇත රෝද හතරේ වාහනය- වොල්වෝ එස් 60 සහ වී 70 අනුගමනය කරමින්, සමාගමේ ප්‍රමුඛතම රෝද ධාවකය ද ලැබුණි, Volvo sedan S80. මෙම මෝටර් රථය Volvo S60 හි භාවිතා කරන ලද පද්ධතියට සමාන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

2004 - ස්වීඩන් සමාගමේ දිගුකාලීන අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදනවල පෙනුම: Volvo S40 සහ Volvo V50. නව Volvo S40 එහි පූර්වගාමියාට වඩා 50mm කෙටි වේ, නමුත් එසේ තිබියදීත්, Volvo විශේෂාංග සහ ගුණාංග ලබා දෙයි විශාල මාදිලිවොල්වෝ.

2005 - ජපන් සමාගම Yamaha විසින් නව Volvo XC90 V8 සඳහා පළමු එන්ජිම නිකුත් කර ඇත.

2007 - වොල්වෝ සිය සංවත්සර වර්ෂය Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයෙන් ආරම්භ කළ අතර එහිදී එය නව සංකල්පීය XC60 ඉදිරිපත් කළේය. පසුගිය දශක කිහිපය තුළ සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල ලක්ෂණ දෙස ආපසු හැරී බැලීමේදී, නව මෝටර් රථය Volvo ලෙස හඳුනාගත නොහැකි තරම්ය. සංකල්පීය ආකෘතිය XC60 යනු කැපී පෙනෙන හරස්කඩකි. මෝටර් රථයේ සැලසුම XC60 අද්විතීය පෙනුමක් ලබා දෙන අසාමාන්ය විසඳුම් ඇතුළත් වේ. එම වසරේම, වොල්වෝ එහි ප්‍රමුඛතම මාදිලිවල නව අනුවාදයන් දියත් කළේය - ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ V70 සහ XC70.

හොඳයි, ගැන නවීන මාදිලිමාධ්‍යවල පළවෙන දැන්වීම් වලින් ඔබ කවුරුත් දන්නවා ඇති.

මූලාශ්ර
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

වොල්වෝ සමාගම 1915 දී ස්විට්සර්ලන්තයේ ගොතන්බර්ග් නගරයේ, ෙබයාරිං නිෂ්පාදනය කරන SKF හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් ලෙස ආරම්භ විය. එය ආරම්භ කරන ලද්දේ හිටපු විද්‍යාල පන්තියේ මිතුරන් වන අසාර් ගේබ්‍රියෙල්සන්, SKF සේවකයෙකු සහ ගුස්ටාව් ලාර්සන් විසිනි. කරන්න අදහසක් මෝටර් රථ ව්යාපාරයමම බියර් සහ පොකිරිස්සන් සඳහා අවන්හලක තරුණ ඉංජිනේරුවන් වෙත පැමිණියෙමි. ටික කලකට පසු, SKF කළමනාකාරිත්වය ඔවුන්ගේ අදහස අනුමත කළ අතර පළමු මෝටර් රථ සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය සඳහා අරමුදල් වෙන් කරන ලදී.

වොල්වෝ යන නම ව්‍යුත්පන්න වී ඇත්තේ ලතින් ක්‍රියා පදය වන volvete වෙතින් වන අතර එහි අර්ථය “මම රෝල් කරනවා” යන්නයි. වොල්වෝ ලාංඡනය යකඩ සහ යුද්ධයේ දෙවියා වන අඟහරුගේ සංකේතයක් වන අතර ඔහු යකඩ ආයුධවලින් පමණක් සටන් කළේය. මෙම ලාංඡනය ඇති කළ යුතු සංගම් වන්නේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්මයි.

1927 දී පළමු වොල්වෝ මෝටර් රථය දර්ශනය විය - සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් සහිත විවෘත ඉහළ ෆයිටන්. එය OV4 ලෙස හැඳින්වූ අතර නිල නොවන නමක් ද තිබුණි - ජාකොබ්. එය පළමු වොල්වෝ මෝටර් රථය පමණක් නොව - ස්වීඩනයේ නිෂ්පාදිත පළමු මෝටර් රථයයි. Volvo Jacob සතුව ශක්තිමත් beech සහ ash chassis සහ sprung ආසන, 1930 ගණන්වල මෝටර් රථ සඳහා දුර්ලභ විය. එන්ජින් බලය 28 hp. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

1928 දී, Volvo විසින් එහි පළමු සෙඩාන් රථය වන PV4 නිකුත් කරන ලද අතර, වසර දෙකකට පසුව, 55 hp නිපදවන සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සමඟින් එහි නවීකරණය වූ PV651 නිකුත් කරන ලදී. සමග. මෙම ආකෘතිය ස්වීඩනයේ කුලී රථයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. එම වසරේම, පළමු වොල්වෝ ට්‍රක් රථය, Type 1, එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණි.

මත මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරයස්ටොක්හෝම්හිදී, Volvo විසින් 1944 දී PV444 හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙය මගී ආකෘතියබවට පත් විය " මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථය»ස්වීඩනයේ, අඩු වියදමකින් උසස් තත්ත්වයේ නිසා විය. මුලදී එය මෝටර් රථ 8,000 ක් එකලස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, හේතුවෙන් ඉහළ ඉල්ලුමක්වොල්වෝ කාර් 200,000ක් නිෂ්පාදනය කළේය. එම ප්‍රදර්ශනයේදීම සමාගමේ පළමු බස් රථය වන ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත PV60 ඉදිරිපත් කරන ලදී.

1951 දී වොල්වෝ එකලස් රේඛා නිෂ්පාදනයට මාරු විය. එම වසරේම පළමු පවුලේ මෝටර් රථය වන Volvo Duete නිකුත් කරන ලදී.

80 දශකයේ දී සමාගම නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන් නවීන මෝස්තරයක් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් විය බලවත් එන්ජින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා වෙනස් කර ඇත. 80 දශකයේ ප්‍රධාන මාදිලිය වූයේ 760 සෙඩාන් වන අතර එය සිලින්ඩර හයක ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. තත්පර 13 කින් එය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් විය.

අද Volvo අයිති චීන සැලකිල්ල Geely, එය 2010 දී Ford වෙතින් ඩොලර් බිලියන 1.8 කට මිලදී ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, Volvo හි මූලස්ථානය Gothenburg හි පැවතුනි.

තාක්ෂණයන්වොල්වෝ

වොල්වෝ සිය ඉතිහාසය පුරාවටම ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කර ඇත.

මෙම ස්වීඩන් නිෂ්පාදකයා සිය මෝටර් රථ තුන්-ලක්ෂ්‍ය ආසන පටි, ට්‍රිප්ලෙක්ස් ලැමිෙන්ටඩ් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ලැම්ඩා ප්‍රොබ්ස් - පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීමට උපකාරී වන සංවේදක වලින් මුලින්ම සන්නද්ධ කළේය.

1970 ගණන් වලදී, Volvo විසින් ලොව ප්‍රථම ළමා ආරක්ෂණ පද්ධතිය - බූස්ටර කුෂන් සහ විශේෂය සංවර්ධනය කරන ලදී. ළමා ආසනය, මෝටර් රථයේ චලනයට එරෙහිව ස්ථාපනය කරන ලදී.

අනෙකුත් සමාගම් වලට වඩා බොහෝ කලකට පෙර, Volvo තමන්ගේම භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය නවෝත්පාදන විසඳුම්ආරක්ෂාව සඳහා - උදාහරණයක් ලෙස, හෝ අඩු වේගයකින් ගැටුම් වළක්වන නගර ආරක්ෂණ පද්ධතිය.

වොල්වෝමෝටර් රථ ක්රීඩාව තුළ

2007 සිට, කණ්ඩායම ලෝක සංචාරක මෝටර් රථ ධාවන ශූරතාවලියට සහභාගී වේ. හොඳම ජයග්‍රහණය වන්නේ 2011 වසරේ සමස්ත ලකුණු සටහනේ 11 වැනි ස්ථානයයි.

වරින් වර, වොල්වෝ සිය මෝටර් රථ සුප්‍රසිද්ධ රැලියේදී ප්‍රදර්ශනය කරයි - ඩකාර් මැරතන්. 1983 දී කණ්ඩායම කුඩා ට්රක් රථ පන්තිය ජයග්රහණය කළේය.

මීට අමතරව, Volvo සැලකිල්ල යුරෝපීය ට්රක් රථ ධාවන ශූරතාවලියට සහභාගී වේ. වොල්වෝ කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන රෙනෝල්ට් සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ 2010 සහ 2011 දී දිනා ගන්නා ලදී.

රසවත් කරුණු

Volvo යනු තමන්ගේම කැපවූ අනතුරු විමර්ශන කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කළ ලොව පළමු සමාගමයි. මෙම අංශයේ දත්ත මත පදනම්ව, ස්වීඩන් මෝටර් රථ සඳහා නව ආරක්ෂක පද්ධති සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

1966 දී එකලස් කරන ලද වොල්වෝ පී 1800 ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් වූයේ වැඩිපුරම මෝටර් රථය ලෙස ය. ඉහළ සැතපුම්. එය කිලෝමීටර 4,200,000 ක් විය.

ස්වීඩනයේ රජු වන කාල් ගුස්ටාව් කුඩා හැච්බැක් රථයකින් මාර්ගවල ගමන් කරයි.

වොල්වෝරුසියාවේ

රුසියාවේ Volvo හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1973 දී රාජ්‍ය සමාගමක් වන Sovtransavto විසින් ස්වීඩන් ට්‍රක් රථ මිලදී ගැනීමත් සමඟ ය. ජාත්යන්තර ප්රවාහන. සන්නාමයේ නියෝජිත කාර්යාලය 1994 දී රුසියාවේ විවෘත කරන ලදී. V40 KOMBI මාදිලි 90 ගණන්වල විශේෂයෙන් ජනප්රිය විය. 2000 ගණන්වල රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි වූයේ S-series සෙඩාන් ය. ස්වීඩන් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ සම්භාව්‍ය නිර්මාණය නිසා රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය වී ඇත. ඉහළ ගුණත්වයසහ විශ්වසනීයත්වය. වොල්වෝ - රියදුරෙකු වැනි මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එවැනි සංකල්පයක් ගොඩනැගීමට පවා මෙම සාධක බලපෑවේය. කඩිමුඩියේ නැති, මාර්ග නීති පිළිපදින, සුවපහසුව සහ ආරක්‍ෂාව අගයන රියදුරෙකුට දුන් නම මෙයයි.

රටේ දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා යන්ත්ර හොඳින් ගැලපේ. මීට අමතරව, තරඟකාරී වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ හා සසඳන විට ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය මගින් ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වය සහතික විය.

අද දින රුසියානු වෙළෙඳපොළ Volvo මෝටර් රථ විශාල තේරීමක් ඉදිරිපත් කර ඇත: C70 coupe with rigid පරිවර්තනය කළ හැකි වහලය, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් V60 සහ V80, මෙන්ම සියලුම රෝද ධාවන හරස් මාර්ග XC60, XC70 සහ . පසුගිය වසර හය තුළ රුසියානුවන් වසරකට ස්වීඩන් මෝටර් රථ 20,000 ක් පමණ මිලදී ගෙන ඇත. බොහෝ ජනප්රිය ආකෘතිය XC90 වේ. අද ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම මාදිලි වලින් 30% ක් පමණ මෙම හරස්වර්ගයේ විකුණුම් වේ.

Zelenograd හි සමාගමට කුඩා ට්රක් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් ඇත. මීට අමතරව, 2009 දී, කලුගා කලාපයේ වොල්වෝ ට්‍රක් කම්හලක් විවෘත කරන ලද අතර එය වසරකට ට්‍රක් රථ පහළොස් දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කරයි. Volvo තවමත් රුසියාවේ මගී මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර නැත.