මසුන් ඇල්ලීම හෝ දඩයම් කිරීම සඳහා උනන්දුවක් දක්වන බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය මෙන්ම ග්රාමීය ප්රදේශවල ජීවත් වන අය බොහෝ විට තම මෝටර් රථයේ හරස් රටක හැකියාව වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි සිතති. සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් තමන්ගේම දෑතින් සියලුම භූමි වාහනයක් බවට පත් කළ හැකිද යන්න ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති.

UAZ සන්නාමයේ මෝටර් රථ ඉතා ප්‍රසිද්ධ දේශීය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය කොන්දේසි සඳහා විශේෂයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

අඩු පීඩන ටයර් මත දේශප්රේමී

මෙය UAZ-452, ඊනියා රොටි - රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කළ පළමු මාදිලි වලින් එකකි. "Bukhanka" වසර 50 කට වැඩි කාලයක් දුෂ්කර ගමනාගමන තත්වයන් තුළ, විශේෂයෙන්ම ගම්වල භාවිතා කර ඇත. මේවා 2000 න් පසු නිකුත් වූ නවතම Hunter සහ Patriot මාදිලි ද වේ.

ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථයක රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන එක් සාධකයක් වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් අඩු පීඩන ටයර් මත තමන්ගේම දෑතින් UAZ එකක් සෑදීමට සමත් වන අතර එය මඩ සහිත මාර්ග හෝ හිම ගොඩවල් වලට බිය නොවන විශිෂ්ට සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පත් කරයි.

අඩු පීඩන ටයර් මත දඩයම්කරු

UAZ මත අඩු පීඩන ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේ වාසි

UAZ මත අඩු පීඩන ටයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අපට ලැබෙන ප්රතිලාභ දෙස බලමු:

• වාහනයේ උපාමාරු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත;
• මෙම වර්ගයේ ටයර් බිමෙහි ග්රහණ පැච් වැඩි කරයි;
• එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, යන්ත්‍රය වඩාත් කම්පනයට පත් කරන විශේෂ ගමන් ස්ථාපනය කළ හැකිය;
• මෙම වර්ගයේ රබර් භාවිතය පසෙහි negative ණාත්මක බලපෑම අඩු කරයි, එය පාරිසරික කාර්ය සාධනය අනුව ඉතා වැදගත් වේ;
• අඩු පීඩනය සහිත ටයර් සවි කර ඇති විට අනිවාර්යයෙන්ම සිදු වන බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වීමක් ඇත.

UAZ මත අඩු පීඩන ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේ වාසි

UAZ මත අඩු පීඩන ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේ අවාසි

කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකාරයේ සුසර කිරීම ද එහි අවාසි ඇත. මේවා පහත සඳහන් සාධක විය හැකිය:

• එවැනි රෝද ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ සැලසුමට බරපතල වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය තරමක් ශ්‍රම-දැඩි වන අතර සැලකිය යුතු මූල්‍ය පිරිවැයක් දරයි;
• වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයේ ඉහළ ස්ථානයක් එහි ස්ථාවරත්වයට සෘණාත්මකව බලපායි;
• අපි කතා කරන්නේ ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීම ගැන නම්, එය අඩු පීඩන ටයර් ගොඩක් අඳින බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එමනිසා, මේ ආකාරයේ සියලුම භූමි වාහන සඳහා තාර මතුපිට නිතර හා දිගු කාලයක් ගමන් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි;

UAZ මත අඩු පීඩන ටයර්වල අවාසි

• ඔබ වේගය ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතුය. අඩු පීඩන ටයර් අධිවේගී ගමන් සඳහා අදහස් නොකෙරේ - මෙහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කිරීම සහ බාධක ජය ගැනීමයි;
• සම්ප්රේෂණ ඒකක මත වැඩි බරක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඉහළ පැතිකඩ පාගා දැමීම අවශ්‍ය පස් මත රිය පැදවීමේදී, තීරණාත්මක බර අගයන් ඇතිවිය හැකිය.

මෝටර් රථයක් නැවත සකස් කිරීමේදී ඔබ සලකා බැලිය යුතු දේ

අඩු පීඩන ටයර් සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබේ UAZ සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට සමහර සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය, ඇක්සල් සහ ශරීර කොටස් සඳහා බරපතල වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇති බව සඳහා සූදානම්ව සිටින්න. "රොටි" වැනි මෝටර් රථ පරිවර්තනය කිරීමේදී මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. අඩු පීඩන ටයර් මත UAZ "දේශප්රේමී" "රොටියට" වඩා අඩු නිර්මාණ වෙනස්කම් අවශ්ය වනු ඇත. පැරණි මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන විට නවීන තාක්ෂණයන් සහ ද්රව්ය තවමත් භාවිතා කර නොතිබූ බව මෙය පැහැදිලි කරයි;

UAZ සඳහා ටයර් තෝරාගැනීම

• රබර් තෝරාගැනීමේදී, ඒවා භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති උෂ්ණත්වයන් සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. වාහනයේ ගිම්හාන සහ ශීත ඍතු භාවිතය සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් ටයර් කට්ටල දෙකක් අවශ්ය වනු ඇත;

• අඩු පීඩන ටයර් ගිම්හාන සහ ශීත විකල්ප වලට පැහැදිලි බෙදීමක් නොමැත. ශීත ඍතුව සඳහා, subzero උෂ්ණත්වයේ දී දැඩි නොවන වර්ග භාවිතා වේ. මෙය වාහනයේ උපාමාරුවලට සෘණාත්මකව බලපෑ හැකිය;
• පාගමන රටාවක් තෝරාගැනීමේදී, "ගැඹුරු" යන්නෙන් සෑම විටම "වඩා හොඳ" අදහස් නොවන බව මතක තබා ගන්න. රටාවේ ගැඹුර වැඩි කිරීම සම්ප්‍රේෂණය මත බර වැඩි කරයි - ඔබ චලනය කිරීමට අදහස් කරන පස සැලකිල්ලට ගෙන රටාවේ ගැඹුර සඳහා ප්‍රශස්ත විකල්පය තෝරන්න.

UAZ වාහනයක් මත පදනම් වූ සියලුම භූමි වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ සියලු කටයුතු සාම්ප්රදායික අදියර කිහිපයකට බෙදිය හැකිය. අපි ඒවා එකින් එක බලමු:

1. පදනමක් තෝරා ගැනීම. සියලුම භූමි වාහනයක් බවට පත් කිරීමට සුදුසු ගරාජයේ UAZ නොමැති නම්, අපට අවශ්‍ය පදනම සොයා ගැනීමට සිදුවේ. පැරණි ආකෘතිය, වැඩි වෙනස්කම් සිදු කිරීමට සිදු වනු ඇති බව මතක තබා ගන්න.
2. අපි පසුපස අක්ෂය සහ අත්හිටුවීම නිෂ්පාදනය කරමු. මෙහිදී ස්වාධීන මෝස්තරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එහි නිෂ්පාදනය ශ්‍රම පිරිවැය වැඩිවීමට හේතු වනු ඇත, නමුත් මෙය යන්ත්‍රයේ උපාමාරු වැඩි කරයි. අත්හිටුවීම විශේෂ ස්ට්රෝට් සහ සුක්කානම් බුෂිං සමඟ පසුපස ඇක්සලයට සම්බන්ධ වේ.
3. අපි අත්හිටුවීම සඳහා රෝද සවි කරමු. මෙහි ලෝහ හබ් අවශ්ය වේ. අපිට යූරල් වගේ ට්‍රක් රථවලින් කැමරා පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්.
4. අපි එන්ජිම තෝරා, ස්ථාපනය සිදු කර සිසිලන පද්ධතිය සැලසුම් කරමු.
5. එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අපි පිටාර සහ තිරිංග පද්ධති සහ ක්ලච් ස්ථාපනය කරමු. අපි හෙඩ් ලයිට් සවි කර සියලු මාරුවීම් සම්බන්ධ කරමු.
6. අඩුපාඩු හා අඩුපාඩු ඉවත් කරමින්, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සියලුම භූමි වාහනයේ අවශ්ය සියලු පරීක්ෂණ අපි සිදු කරන්නෙමු. සියලුම නිවැරදි කිරීම් සහ ධනාත්මක පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල කිරීමෙන් පසුව, අපට සම්පූර්ණ කරන ලද කාර්යය සලකා බැලිය හැකිය - අපගේ සියලුම භූමි වාහනය දුෂ්කරතා ජය ගැනීමට සූදානම්.

UAZ වාහනයක් මත පදනම්ව සියලුම භූමි වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වැඩ කරන්න

නිගමනය

අඩු පීඩන ටයර් සඳහා UAZ මෝටර් රථයක් පරිවර්තනය කිරීම- මෙය නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වූ සම්පූර්ණ වැඩ පරාසයකි.

මිනිසුන් මෙම රුසියානු SUV රථය එහි ආකර්ශනීය නොවන පෙනුම සඳහා "රොටි" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් නම් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එවැනි යල් පැන ගිය සැලසුමක් සමඟ වුවද, වාහනය ඉහළ උපාමාරු ඇත. මෝටරය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන අතර ඉතා කලාතුරකින් කැඩී යයි. අද, එය පෙර මෙන්, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

Loaf හි ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් වූයේ:

• ගිලන් රථය,
• වන කර්මාන්තය,
• කෘෂිකර්ම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට සිදුවනු ඇති දුෂ්කර කොන්දේසි නිෂ්පාදකයින්ට වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ආකෘති නිෂ්පාදනය කිරීමට බල කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නාගරික තත්වයන් සඳහා අවශ්ය නොවේ, නමුත් ග්රාමීය ප්රදේශ සඳහා ඔබට හරස් රටක හැකියාව වැඩි කිරීමකින් තොරව කළ නොහැක.

සරත් සෘතුවේ හෝ වසන්තයේ දී, මාර්ග ගමන් කළ නොහැකි වගුරු බිමක් බවට පත් වනු ඇත. එවැනි ආන්තික තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත්තේ "රොටියක්" පමණි.

UAZ මත ස්ථාපනය කර ඇති රෝද මොනවාද

කර්මාන්තශාලාවේ, මෝටර් රථය 225/75 R16 රෝද වලින් සමන්විත වේ. පෙර වසරවලදී, මෝටර් රථය 235/74R15 රෝද වලින් සමන්විත විය. ඕනෑම වර්ගයක රෝද ප්රමාණය සඳහා රිම් විෂ්කම්භය අඟල් 29-33 පරාසය තුළට වැටිය යුතුය. ඔබ මෙම මානයන් හරියටම සකසා ඇත්නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ සැලසුම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. වානේ තැටි සවිකිරීමේ මානයන් 5×139.7 තිබිය යුතුය.

සමහර හිමිකරුවන් අඩු පැතිකඩ රබර් සහිත R17 ටයර් සවි කර ඇත. අද ඔබට වෙළඳපොලේ ඕනෑම ටයරයක් මිලදී ගත හැකිය, එබැවින් මෙම භාවිතය අද භාවිතා නොවේ.

වාහනය අධික ලෙස පටවා ඇති විට, අත්හිටුවීම උපරිම පීඩනය අත්විඳියි. සමහර විට සාමාන්ය ටයරයක් පවා රෝද ආරුක්කුව ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගනී. මෙම තත්වය ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති නොකරයි. රබර් නොනැසී පවතී.

ආනයනික රබර්

UAZ මත විදේශීය නිෂ්පාදිත රෝද තරමක් විශාල සංඛ්යාවක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සම්මත ස්ථාපනය සඳහා වර්ග 30 ක් පමණ සුදුසු වේ. ඔවුන්ගේ පිරිවැය රුබල් 5 සිට 13,000 දක්වා පරාසයක පවතී.

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව වඩාත් සුදුසු වන්නේ 235/70 R16 මානයන් සහිත Bridgestone 694 රෝද වේ. මෙම ටයරය ඇස්ෆල්ට් මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා සුදුසු නොවේ. එය රුබල් 7.5 දහසකට විකුණනු ලැබේ.

ග්‍රාමීය මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා අදහස් කරන ටයර් සඳහා ඔබට රුබල් 9 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ. මෙම කාර්යය සඳහා වඩාත් සුදුසු ආකෘතිය වන්නේ 225/75 R16 මානයන් ඇති Dunlop MT2 ය.

එය තෙත් මැටි මත ධාවනය කළ හැකි අතර සම්පූර්ණයෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත. රෝද ස්වයං පිරිසිදු කරයි. ඒවා ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල ද භාවිතා කළ හැකිය. එකම පසුබෑම වන්නේ ශබ්දය වැඩි වීමයි. එක් රෝදයක් සඳහා ඔබට රුබල් 7.8 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ. එකම ප්රමාණයේ ශීත ඍතු ටයර් ටිකක් මිල අධිකයි (8-14 t.r.).

UAZ දේශප්රේමී

මෙම යන්ත්රය සඳහා කර්මාන්තය රබර් වර්ග කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි:

• Universal - සියලුම කන්නයේ කණ්ඩායමට අයත් වේ.
• මඩ - රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• අන්ත - මාර්ග නොමැති ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• ශීත ඍතුව - හිස් අයිස් සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා.
• නිතිපතා - කර්මාන්තශාලා ටයර්. නාගරික ප්‍රදේශවල භාවිතා කළ හැක.

බොහෝ හිමිකරුවන් එහි දේශප්රේමී පෙනුම වඩාත් ආකර්ෂණීය කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඔවුන් සුසර කිරීමට පටන් ගනියි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඒවායේ මානයන් කර්මාන්තශාලාවට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය:

• 245/75 R16 = 30.5×9.5 R16;
• 265/70 R16 = 30.5×10.5 R16.

ආන්තික රිය පැදවීමකදී, UAZ මත ටයර් පහත සඳහන් ප්රමාණවලින් සැපයිය හැකිය:

• 320/70 R15 = 33×12.5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12.5 R15.

ආරුක්කුවේ උස සහ රෝදයේ විශාලත්වය අතර සමානුපාතිකත්වය පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ ඉතා විශාල රෝද ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ඉතා ආකර්ශනීය නොවන පෙනුමක් ලබා ගනී. ඔවුන් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඇදගෙන, නිරන්තරයෙන් අතුල්ලමින්, රාමුව මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී. මෙයට ඉඩ දිය නොහැක.

UAZ 469 සඳහා රෝද සහ ටයර් තෝරාගැනීම රියදුරු සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා බලපාන වැදගත්ම සාධකයයි. පොදුවේ ගත් කල, එවැනි SUV සඳහා රෝද කිසිදු සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් වෙනස් නොවන අතර ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල අනෙකුත් වෙළඳ නාම වලට සමාන වේ. UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, බාර්, හන්ටර් රෝදවල ප්රධාන පරාමිතීන් සලකා බලමු.

තැටි සවි කිරීම සඳහා සම්මත දර්ශක පහත පරිදි වේ:

Reaming 5*139.7, මෙහි 5 යනු 139.7 mm විෂ්කම්භයකින් යුත් සිදුරු ගණනයි.

DIA සම්මත එක (මි.මී. 108) ට නොඅඩු විය යුතුය, එසේ නොමැති නම් රෝදය කේන්ද්රය මත සවි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

UAZ 469 සුසර කිරීම සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු සලකා බැලීම වැදගත් වේ:

ටයරයේ පළල රීතියක් ලෙස දාරයේ පළලට අනුරූප විය යුතුය, ටයර් නිෂ්පාදකයා මෙම තොරතුරු ටයරයේම දක්වයි: “තැටි 15/8 සඳහා ප්‍රමාණය නිර්දේශ කරන්න”.

ඩිස්ක් ඕෆ්සෙට් තෝරා ගනු ලබන්නේ රෝදය අත්හිටුවීම උච්චාරණය කරන විට මෝටර් රථයේ ශරීර මූලද්‍රව්‍ය හා සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ නොවන ආකාරයට මෙන්ම සුක්කානම් රෝදයේ ආන්තික ස්ථානවල ය.

UAZ Hunter, 469 සඳහා වන රෝද ප්‍රමාණයන් දෙස සමීපව බලමු.

1. සම්මත රෝද:

215/90 R15; 225/70 R16

මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන වෙනස් කිරීම් සඳහා සැලසුම් නොමැති නම්, නමුත් ඔබට සම්මත රෝද වලින් වඩාත් විශ්වාසදායක ඒවා වෙත යාමට අවශ්‍ය නම්, ORV රෝද පෙළට පහත ප්‍රමාණ ඇත:

ඔවුන් සඳහා සුදුසු රෝද:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. රෝද අඟල් 31-32 දක්වා වැඩි කිරීම සඳහා, අවම අත්හිටුවීමක් හෝ ශරීර සෝපානයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, UAZ Hunter සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත රෝදයේ ඕෆ්සෙට් ඍණ දෙසට වෙනස් කරන්න:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

UAZ Hunter pins හි ආනතියේ කෝණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඍණාත්මක ඕෆ්සෙට් එකක් භාවිතා කිරීම සඳහා පමණක් වන අතර එය කටු ඉක්මනින් ඇඳීමට හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, UAZ රියදුරන් බොහෝ විට පැරණි ආකාරයේ kingpin එකක් බුෂිං හෝ Altai සමාගමක් වන Vaksoil වෙතින් kingpin සහ bushings භාවිතා කරයි, එමඟින් නිශ්චිත බර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි.

3. ඊළඟ අදියර වන්නේ අඟල් 2 ක් හෝ ඊට වැඩි ශරීර සෝපානයක් ස්ථාපනය කිරීම, අඟල් 33 රෝදවලට සංක්රමණය කිරීමයි.

UAZ Hunter සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත රෝද:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බොහෝ හන්ටර් හිමිකරුවන් නතර වේ, මෝටර් රථය දඩයම් කිරීම, මසුන් ඇල්ලීම සහ ගවේෂණ යන කාර්යයන් සමඟ කටයුතු කරයි - එහිදී එක් පුසාටරයක් ​​පමනක් නොව, එකම පෙපෙලට්ස් හි හිමිකරුට ද, සූදානම් නොකළ පමණක් ළඟා විය හැකිය.

4. තවදුරටත් සුසර කිරීම - නිශ්චිත මාර්ගයෙන් පිටත කාර්යයන් සඳහා 469 ගොඩනැගීම. ටයර් 35 ක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, විශේෂයෙන් වැඩ ගණනාවක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ: සෙන්ටිමීටර 5 ක ශරීර සෝපානයක්, අත්හිටුවීමේ සෝපානයක්, සාමාන්යයෙන් 6 සෙ.මී. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, 6-8 සෙ.මී. එවැනි ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, ටයර් වර්ග බොහොමයක් තිබේ; අපි UAZ හි මාර්ග රෝද මත පමණක් අවධානය යොමු කරමු.

එහි ආරම්භයේ සිටම, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. මේ වන තෙක්, මෝටර් රථ හිමියන් අතර මෙම මෝටර් රථවල අනුගාමිකයින් සිටින අතර, ඒවායේ සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ. සෑම විටම, UAZ මෝටර් රථවල මූලික වින්යාසය ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ විශේෂඥයින් සිටි අතර එය අසාමාන්ය දෙයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කළහ. බොහෝ නවීකරණ විකල්ප ඇත, නමුත් මම වඩාත් අසාමාන්ය හා අමතක නොවන අය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට කැමැත්තෙමි.

සුඛෝපභෝගී ප්රවාහන

UAZ මෝටර් රථ මත පදනම්ව, 90 දශකයේ සර්ජිව් පොසාඩ් සහ මොස්කව්හි වැඩ කරන ප්‍රදේශ තිබූ LLD නම් සමාගමක් සුඛෝපභෝගී අංශයට අයත් UAZ-31512 SUV එකලස් කළේය. ලැරින් සහෝදරයන් මිතුරන් සමඟ එක්ව ආරම්භ කරන ලද LLD සමාගම, යම් ශෛලියකින් වැඩ කළ අතර එය බොහෝ විට ඉතාලියේ Matorelli සමාගම හා සසඳන තරම් ගුණාත්මක වැඩ නිෂ්පාදනය කළේය. සුසර කිරීමේදී, ශිල්පීන් තනිකරම ගෘහස්ථ සංරචක භාවිතා කළහ. SUV හි ප්‍රධාන වාසිය වූයේ එහි දෘඩ වහලය වන අතර ඒ සඳහා බහු ස්ථර සැන්ඩ්විච් පැනල් භාවිතා කරන ලදී. එය වහලය ඉක්මනින් ඉවත් කළ හැකි විශේෂ ගාංචු වලින් සමන්විත විය. අභ්‍යන්තරය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ අතර එහි නව සුක්කානම් රෝදයක්, ප්ලාස්ටික් පැනලයක් සහ නව බිම් පැදුරු පවා සවි කර ඇත.

ක්‍රිමියාවේදී ඔබට UAZ 2206 දැකිය හැකිය, එය සෙවාස්ටොපෝල් හි වෙසෙන විශේෂ ist යෙකු විසින් රෙට්රෝ ආහාර ට්‍රක් රථයක් බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය තවමත් විවිධ ඉසව්වලට ගමන් කරන අතර එමඟින් කිසිවෙකු බඩගින්නේ නොසිටිනු ඇත. ඔබට මෙම වාහනයෙන් බේක් කරන ලද භාණ්ඩ, හොට් ඩෝග් සහ බීම මිලදී ගත හැකිය.

රෝද මත නිවස

අද, බොහෝ අය ගමන් කිරීමට පහසු වන මෝටර් නිවසක් ගැන සිහින දකින අතර රාත්‍රිය ගත කිරීම ගැන කරදර විය යුතු නැත. නාගරික පදිංචිකරුවෙකු UAZ භාණ්ඩයක් කුඩා කඳවුරක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය කළේය. රියදුරුගේ පිටුපසට පිටුපසින් නාන කාමරයක්, ගෑස් උදුනක්, ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් යනාදිය ඇත. එවැනි මෝටර් නිවසකට ඕනෑම මාර්ගයකින් බැහැර භූමියක පාහේ ධාවනය කළ හැකි වීම සතුටක් වන අතර එබැවින් එහි ඕනෑම තැනක ගමන් කිරීම බියජනක නොවේ.

බලවත් මෝටර් රථය

නවීකරණය සෑම විටම වාහනයේ පෙනුම වෙනස් කිරීම ඇතුළත් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, UAZ-452 හි ඔවුන් අභ්යන්තර වෙනස්කම් සිදු කිරීමට තීරණය කළහ. සම්මත එන්ජිම ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන බලවත් 3.2-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර අශ්වබල 150 ක් ලබා දිය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, ගමන් ටයර් සහ අගුළු ඇක්සල් ද ස්ථාපනය කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, වහලය සෙන්ටිමීටර 12 කින් ඉහළ නැංවීය. ඔබ රූපලාවණ්‍යාගාරය දෙස බැලුවහොත්, ඔබට යම් යම් වෙනස්කම් ද පෙනෙනු ඇත.

හමුදා ආකෘතිය වෙනස් කිරීම

බොහෝ අය UAZ-469 මිලිටරි ප්‍රවාහනය සමඟ පමණක් සම්බන්ධ කරයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුම මෙම වාහනය මිලිටරි අරමුණු සඳහා පමණක් සුදුසු යැයි සලකන්නේ නැත. මෝටර් රථය මෘදු ආසන වලින් සන්නද්ධ කර, නැමීමේ වහල යාන්ත්‍රණයකින් එය අනුපූරක කර, එමඟින් දිගු දුර පවුලේ සංචාරයක් සඳහා එය හොඳ විකල්පයක් බවට පත් කළ විශේෂ ists යින් සිටියහ.

ගෙලිකා විසින් තේමාවක් මත විචලනය

UAZ මෝටර් රථ ලෝක ප්රසිද්ධ Mercedes Benz සමාගමෙන් Gelendvagen හි නිශ්චිත පිටපතක් බවට පත් කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. මෙම අදහස යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කරන ශිල්පීන් ඇත. මේ වන විට, කාර්යයේ ප්රතිඵලය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් UAZ Hunter තවමත් පරිවර්තනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගොස් නැත, එබැවින් අවසාන ප්රතිඵලය ගැන කතා කිරීම වෙනස් වේ.

වගුරු බිම් සහ හිම සඳහා වඩාත් සුදුසුය

හිම සහ වගුරු බිම් හරහා ධාවනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සාදන ලද VTS P6WD-1150U වාහනයේ පදනම එකම UAZ-425 විය. සියලුම භූමි ප්‍රමාණයේ වාහනය විශාල කිරීමට, උද්යෝගිමත් අය දිගු කළ ෂිගිනි රාමුවකින් එහි සිරුර හරස් කළහ. අනෙක් අතට, එක් පාලමක් එයට එකතු විය.

යමල් ටී-6 එල්

UAZ Patriot පිකප් එක Yamal T-6 L නිර්මාණය සඳහා පදනම බවට පත් විය. මෙම වාහනය ටොන් 2.8 ක් බරයි. එහි විශේෂාංග අතර ටයර් පීඩනය දුරස්ථව නියාමනය කිරීමේ හැකියාව, රෝද හයක ධාවනය, GAZ-66 මෝටර් රථයකින් මාරු කිරීමේ නඩුවක් යනාදිය ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි නොවේ, නමුත් එවැනි මෝටර් රථයකට පැයට කිලෝමීටර 65 ක් වුවද හොඳයි. දර්ශකය.

පාවෙන මෝටර් රථය

මෙම ප්රවාහනය "සුපර්හෙඩ්" යන නම ලබා දී ඇත. එය බැරෑරුම් ලෙස නැවත සකස් කරන ලද -39095 මත පදනම් විය. විශේෂඥයින් විසින් කාබ්යුරේටරය ප්රතිස්ථාපනය කර, මධ්යගත ටයර් උද්ධමන පද්ධතියක් සහ බල සුක්කානම ස්ථාපනය කර, අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කරන ලදී. යාත්‍රාවේ ඉඩකඩ සහිත ශරීරය ATV ප්‍රවාහනය සඳහා යොදා ගනී.

Crawler UAZ

UAZ-452 මත පදනම්ව, TransMash සමාගම Vetluga නමින් සර්ව-භූමික වාහනයක් සාදන ලදී. විශේෂඥයන් තීරණය කළේ මෝටර් රථය ඕනෑම මතුපිටක් මත ගමන් කළ හැකි වන පරිදි ධාවන පථ මත තැබීමටය. ඇයට පැයට කිලෝමීටර 5 ක වේගයෙන් පිහිනීමට පවා හැකිය. තෙත් බිම්වල සහ මාර්ගයෙන් පිටත භාණ්ඩ හා මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමට මෝටර් රථය භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ඔබට තවදුරටත් එවැනි මෝටර් රථයක් මාර්ගයේ ධාවනය කළ නොහැක.

තවත් සර්ව භූමි වාහනයක්

එය All-Terrain Vehicles කම්හලේදී නිර්මාණය කර ඇති අතර එය "Ukhtysh" ලෙස හැඳින්වේ. UAZ Hunter පදනමක් ලෙස භාවිතා කරයි. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ ටිම් මට්ටම් කිහිපයක් තිබේ. මෙම නවීකරණය කරන ලද ආකෘතිය ගොඩබිම මත හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර, වේගය අඩු වුවද ජලය මත ගමන් කිරීමටද හැකියාව ඇත - 4-5 km/h.

හමුදා SUV

2006 දී මොස්කව්හි වැඩ කරන "කාඩි" නිර්මාණ චිත්‍රාගාරය UAZ-2970 මූලාකෘතිය මත පදනම් වූ සිත්ගන්නා විකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය - හමුදා SUV රථයක ආකෘතියකි. මෝටර් රථයේ ZMZ එන්ජිමක් සවි කර ඇති අතර, එය විදුලි මෝටර දෙකකට විදුලිය සපයන උත්පාදක යන්ත්රයක් කරකවයි. එය පිරිසැලසුමෙන් ඔබ්බට ගියේ නැත.

එකතු කරන්නන් සඳහා මෝටර් රථය

90 දශකයේ අගභාගයේදී, චැසිය Kirov බලාගාරය විසින් AS-1913 Lagoda නමින් සන්නද්ධ මුදල් ප්‍රවාහන වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. කලාෂ්නිකොව් 7.62 පිපිරීමට ඔරොත්තු දිය හැකි සන්නාහය මත කර්මාන්තශාලාව හොඳ කාර්යයක් කළේය. සැලසුම ද සිත්ගන්නා සුළු විය, නමුත් මෙම මෝටර් රථ සීමිත සංස්කරණයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

UAZ 469 සියලු භූමි වාහන සුසර කිරීම

සියලුම UAZ මෝටර් රථ පාහේ SUV සහ සියලුම භූමි වාහන වන අතර එවැනි මෝටර් රථයක සෑම හිමිකරුවෙකුම සුදුසු වර්ගයේ රෝද ගැන සිහින දකියි. UAZ මත ඇති සම්මත කර්මාන්තශාලා රෝද මෝටර් රථයට එහි සියලු මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් ප්රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. ඔවුන්ට හැකි උපරිමය වන්නේ නගර මාර්ගවල සහ ගම්බද ගැටිතිවල ගමන් කිරීමයි.

උදාහරණයක් ලෙස, UAZ 469 මෝටර් රථය වගුරු බිම්, වගුරු බිම් සහ කඳු සහිත සැබෑ ටයිගා වැනි වඩාත් බරපතල පරීක්ෂණ සඳහා අදහස් කෙරේ.

UAZ සඳහා විශාල රෝද සෑම විටම හොඳද?

සැකයකින් තොරව, සම්මත ටයර් විශාල ඒවාට වෙනස් කිරීමෙන්, රියදුරු තම මෝටර් රථයේ ධාවන කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. ඔවුන්ගේ UAZ 469 වඩාත් ම්ලේච්ඡ ලෙස පෙනෙනු ඇති බව පිරිමින් සිහින දකින අතර, අලංකාර රෝද බලවත් බාහිර රූපයක් අනුපූරකය වනු ඇත. සමහර විට මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙය අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි තේරුම් නොගනී. ලොකු රෝද හදන්න ඕනේ, එච්චරයි.

කුඩා ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ගැලපීම් සිදු නොවන බැවින් රෝද විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 5 ට වඩා වෙනස් වීම සැලකිය යුතු ලෙස සැලකේ. මීට අමතරව, රෝදයේ සුළු වැඩිවීමක් අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් අවශ්ය නොවන අතර චැසි සහ හැසිරවීමට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. නමුත් ඔබ ටයර් ප්‍රමාණය 10% හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් වැඩි කළහොත් මෝටර් රථයේ හැසිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. UAZ 469 හි රෝද වැඩි කිරීම මූලික වශයෙන් රෝද සහ ටයර් මිලදී ගැනීමට පමණක් නොව පිරිවැයට හේතු වේ. ඔබ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් අංග සමඟ මැදිහත් විය යුතුය.

UAZ 469 සඳහා විශාල රෝදවල වාසි මොනවාද?

1. වාහන නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම. මෙය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරන අතර ඉහළ උන්නතාංශ සඳහා ප්රවේශ කෝණය වැඩි කරයි.
2. පුළුල් ටයර් වඩා හොඳ කම්පනයක් ඇත. මෙය මාර්ගයෙන් පිටත, හිම සහිත සහ වැලි සහිත භූමි ප්‍රදේශවල හරස් රට හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි.
3. විශාල ටයර් ආකර්ෂණීය ඝනකමක් ඇත, එබැවින් ඒවා යාන්ත්රිකව හානි කිරීමට ඉතා අපහසු වේ.
4. එවැනි රෝදවල විශේෂ ව්යුහය හේතුවෙන් තැටි හානි වීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ.
5. ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ටයරය සම්මතයට වඩා 2 ගුණයකින් වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත.

එවැනි රෝද මත සමබරතාවය පවත්වා ගැනීම වඩාත් අපහසු වේ

එවැනි විශාල රෝදවල අවාසි මොනවාද?

1. බාහිර වෙනස්කම් සඳහා මුලින්ම මෝටර් රථය සූදානම් නොකර, සම්මත සම්මත රෝද වෙනස් කිරීම අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක. සම්ප්රේෂණය මත බර වැඩි වන අතර එහි කොටස්වල ආයු කාලය අඩු වේ.
2. මෝටර් රථය ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට එන්ජිමට ඇති හැකියාව අඩු වේ. මෙය රෝදයේ විෂ්කම්භය වැඩිවීම නිසා ගියර් අනුපාතය අඩු වීම නිසාය. එන්ජිමට දැනටමත් කුඩා බලයක් තිබේ නම් මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
3. රට් එකකට පහර දෙන විට, විශාල රෝද සහිත මෝටර් රථයක් අඩුවෙන් ප්රතිරෝධය දක්වයි.
4. තිරිංග පද්ධතිය අඩු කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි.
5. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර වේග මාපකය බොහෝ විට ෆයිබ්ස්.
6. සෑම ටයර් නැවතුම්පොළක්ම එවැනි රෝද අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂීකරණය නොවේ.
7. විශාල රෝද සඳහා මිල ගණන් සම්මත ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.

UAZ 469 මත සම්මත ටයර් වල ලක්ෂණ

ඕනෑම UAZ වාහනයක් සඳහා සම්මත ටයර් ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත, ඒවා සැහැල්ලු ට්රක් රථ ටයර් ලෙස සලකනු ලැබේ. මෝටර් රථයම රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කර ඇති අතර ඒ අනුව රෝද සමාන විය යුතුය. සාමාන්‍ය මාර්ගයක සංචාරය ද සැපපහසු වීම වැදගත් ය, එබැවින් UAZ හි ඕනෑම රෝදයක් විශ්වීය විය යුතුය. මීට අමතරව, ටයර් ගුණාත්මක අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. සෑම රියදුරෙකුම බලාපොරොත්තු වන්නේ ටයර් ඔහුට අවම වශයෙන් 2-3 වාරයක් පවතිනු ඇති බවයි.

රෝද තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකු මුලින්ම ටයර් වර්ගීකරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. අරමුණ අනුව එය වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• ඇස්ෆල්ට් සහ සුමට මාර්ග සඳහා;
• මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා (නගරයෙන් පිටත භාවිතය);
• 4x4 සූත්‍රය සහිත SUV සඳහා විශේෂ ශීත ටයර්.

UAZ සඳහා සම්මත ටයර් ප්රමාණය

UAZ 469 නාගරික ඇස්ෆල්ට් මාර්ග සඳහා පමණක් නොව, මාර්ගයෙන් බැහැර භාවිතය සඳහා ද අදහස් කර ඇති බැවින්, එහි ප්‍රධාන කොටස අපිරිසිදු වන බැවින්, ටයරයේ MUD සලකුණු කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ. මෙම තනතුරෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මඩ, මැටි, වගුරු බිම් සහ වගුරු බිම් පහසුවෙන් ජය ගැනීමට ටයරයට ඇති හැකියාවයි.

UAZ වාහනයක සම්මත කර්මාන්තශාලා ටයර් විශාල හා බලවත් ඒවාට වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ විශේෂඥයින් සමඟ සාකච්ඡා කර වෙනස්කම් සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කළ යුතුය.

UAZ මෝටර් රථ සඳහා ටයර් විකල්ප

විදේශීය නිෂ්පාදකයින්.

1. මඩ භූමි. දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත ප්රදේශ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති රෝද. ඔවුන්ගේ විශේෂ ශක්තිය සහ විඳදරාගැනීම මගින් ඔවුන් කැපී පෙනේ. අඟල් 15-16.5 පරාසයක පවතී.
2. කොන්ටිනෙන්ටල් සමාගමෙන් ටයර්. වැලි සහිත මාර්ගවල සහ මඩ හරහා ගමන් කරන විට ඔවුන් විශිෂ්ට බව ඔප්පු කර ඇත. පිරිවැය පෙර ටයර්වලට වඩා ලාභදායී වන නමුත් ඒවා ශක්තියෙන් සහ විඳදරාගැනීමෙන් ද පහත් ය. ප්‍රමාණයේ පරාසය අඟල් 17 සිට 25 දක්වා වේ.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇත. දුෂ්කර මාර්ගයෙන් බැහැර මඩ සහිත ප්‍රදේශ ජය ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත.
4. Pirelli Scorpion MUD - UAZ මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ටයර්. ඔවුන්ට ඉහළ මලල ක්‍රීඩා හැකියාවක් ඇත. ජාත්‍යන්තර රැලිවලට සහභාගී වීම සඳහා තෝරා ගන්නා ටයර් වර්ගය මෙයයි. ලිස්සන සුළු මාර්ග සහ සාමාන්‍ය ඇස්ෆල්ට් සමඟ පරිපූර්ණව කටයුතු කරයි. එය හොඳ නිශ්ශබ්ද පාගමනක් ඇති අතර අධික වේගයෙන් වුවද පරිපූර්ණ ස්ථාවරත්වයක් පවත්වා ගනී.

ගෘහස්ථ ඇනෙලොග්.

බෙල් 24 ටයර් පාගමන

1. F 201. Volzhsky ටයර් බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය. අඩු පැතිකඩ නැඹුරු ටයර්. නිශ්චිත රටාව මාර්ගයෙන් පිටත සහ හිම තත්ත්‍වයේ දී දෙපැත්තටම (ඉදිරි සහ පසුගාමී) ඉහළ හරස් රටක හැකියාව සහතික කරයි. ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් සහ දැවැන්ත කම්පනයක් සපයයි. එය අධික වේගයට ඔරොත්තු දිය නොහැක, එබැවින් එය සංචාරකයින් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ.
2. සහ 502 Nizhnekamsk නිෂ්පාදකයින්. ඕනෑම මාර්ගයක විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාව, හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, යාන්ත්රික හානිවලට ඉහළ ප්රතිරෝධයක්, අඩු ශබ්ද මට්ටම. සියලුම කන්නයේ ටයර් අයිස් සහ තෙත් හිම යන දෙකම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි.
3. සහ 520. ඔවුන් විශේෂයෙන් මෘදු හා ගතික වේ. මෙම රෝද UAZ 469 මෝටර් රථ සඳහා පිරිසිදු ඇස්ෆල්ට් සහ තෙත් වැලි මත හොඳ හැසිරීමක්. ඔවුන් මඩේ ලිස්සා යන්නේ නැත.
4. සහ 506. ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ඇත. ඔවුන් ඕනෑම හිම සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. යාන්ත්රික හානිවලට ප්රතිරෝධී වේ. ශීත ඍතුවේ දී ඔබට ප්රති-ස්ලිප් කරල් භාවිතා කළ හැකිය. අවාසි අතර, UAZ 469 මෝටර් රථ හිමිකරුවන් I506 ටයර් දෘඪතාව වැඩි කර ඇති බව සටහන් කරයි.
5. බෙල් 24. ටයර් පාහේ නිහඬයි. ඔවුන් විශ්වාසයෙන් පාරේ රැඳී සිටිති. ඔවුන් වැලි, හිම, මැටි, අයිස් හරහා ගමන් කර විශාල රූට් ජය ගනී.

ඕනෑම වර්ගයක ටයර් එහිම වාසි සහ අවාසි ඇත. එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු තම පෞද්ගලික අවශ්යතා සහ හැකියාවන් මත පදනම්ව ටයර් තෝරා ගනී. සමහර අය පළමු වරට නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමට සමත් වන අතර අනෙක් අය අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂයන් හරහා පරිපූර්ණ ටයර් සොයා ගනී. මීට අමතරව, සමහර අයට UAZ නගර මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස අවශ්‍ය වන අතර අනෙක් අයට එය රටේ සියලුම භූමි වාහනයක් ලෙස අවශ්‍ය වේ.

නමුත් UAZ රෝද මිලදී ගැනීම සටනෙන් අඩක්වත් නොවේ. ඒවා නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, අනෙක් සියල්ලටම වඩා, ඔබට ඒවා රැකබලා ගැනීමට හැකි විය යුතුය. භාවිතා කරන ලද ටයර් මිලදී ගන්නේ නම්, ඒවාට විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වනු ඇත.