අද Argun නගරයේ Chechenavto කම්හලේදී හමුදා දෝෂ සහිත Chaborz M-3 ඉදිරිපත් කිරීමක් සිදු විය. මෙය මොස්කව් අසල Fryazino හි F-Motorsport සමාගමේ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් වන අතර එය off-road buggies නිෂ්පාදනය කරයි, සහ විශේෂ බලකායන් සඳහා Gudermes ජාත්‍යන්තර පුහුණු මධ්‍යස්ථානය. Chechen භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති Chaborz යන්නෙහි තේරුම "වලසා සහ වෘකයා" යන්නයි.

2016 දී චබෝර්ස් ආකෘතියේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී, නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතනවල නියෝජිතයන් ඒ ගැන උනන්දු විය - විශේෂයෙන්ම, රුසියානු ආරක්ෂක බලකායේ ප්රාදේශීය දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්ය ප්රධානී ඩැනියෙල් මාර්ටිනොව්. අධ්යාපනික මධ්යස්ථානය Gudermes හි. හමුදාව උපායශීලී දෝෂයක් සඳහා ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සකස් කළ අතර ආයුධ සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම සංවර්ධනය කළේය. මිලිටරි වේශයෙන්, සියලුම භූමි වාහනය මුලින්ම ප්‍රදර්ශනය කරන ලද්දේ ඉන්ටර්පොලිටෙක්ස්-2016 ප්‍රදර්ශනයේදී ඇලබායි යන නමිනි.

රම්සාන් කදිරොව්ගේ සහාය ඇතිව, 2008 සිට ලාඩා මෝටර් රථ එකලස් කරමින් සිටින චෙචෙනව්ටෝ බලාගාරයේ බගී නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය විය (දැන් එහි ප්‍රදාන නිෂ්පාදනය කෙරේ). Fryazino හි සාදන ලද එක් පිටපතක් 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී චෙච්නියාවට යවන ලද අතර පසුව විශාල ඒකක එකලස් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම ආරම්භ විය. අද වන විට, SKD යෝජනා ක්රමය භාවිතයෙන් වාහන හතරක් එකලස් කර ඇත. අනාගතයේ දී, බලාගාරය ස්වාධීන වෙල්ඩින් සමඟ කුඩා ඒකක එකලස් කිරීමට මාරු වනු ඇත අභ්යවකාශ රාමුවසහ සමහර අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීම. එසේම Argun හි ඔවුන් Granta ගියර් පෙට්ටි නැවත සාදනු ඇත - ගියර් වෙනස් කරන්න (ඒවා ටයිටේනියම් පිරවූ වානේ වලින් සාදා ඇත) සහ ස්වයං-අගුළු තැටි අවකලනයක් ස්ථාපනය කරන්න. ඇස්තමේන්තුගත නිෂ්පාදන පරිමාව මසකට කාර් 20 කි.

Chechenavto කළමනාකරණය (වමේ සිට දකුණට): AvtoVAZ Bekmirzy Elmurzaev හි බලාගාරයේ නියෝජිතයා, නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ Mukhadi Tovsultanov, CEOහුසේන් ටයිමකානොව් පැවසීය

Buggy Chaborz M-3 ගොඩනගා ඇත VAZ ඒකක. ඉහත සඳහන් කළ ගියර් පෙට්ටියට අමතරව, ලීටර් 1.6 VAZ එන්ජිමක් භාවිතා වේ (මුල් ව්‍යාපෘතියේ 1.8 එන්ජිමක් තිබුණද), සුක්කානම Kalina වෙතින් විදුලි බල සුක්කානම සහ VAZ තිරිංග බූස්ටරයක් ​​සමඟ. අත්හිටුවීමේ ආයුධ සහ කම්පන අවශෝෂක මුල් වේ.

ආයුධ නොමැතිව චාබෝර්ස්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 400 ක් පමණ වන අතර බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 250 කි. පසුපස රෝද ධාවන ත්‍රි-ආසන වාහනයට විශාල පතොරම් සැපයුමක් සහිත PKM 7.62 මැෂින් තුවක්කුවක්, AGS30 ග්‍රෙනේඩ් විදිනයක් සහ BTD දුම් තිර මොඩියුලයක් රැගෙන යා හැකිය. එෆ්-මෝටර්ස්පෝර්ට් සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ එඩුවාඩ් මයිම්රින්ට අනුව, එතරම් සුමට ගමනක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර, ඉලක්කගත වෙඩි තැබීම් “ගමනේදී” සිදු කිරීමට හැකි විය. “වෙඩි තැබීමේදී වෙඩික්කරුවන් උරහිසට බට් ඔබන්නේ නැත,” Mymrin අන්තර්ජාල සංසදයක ලිවීය. උපරිම වේගය- 130 km/h.

Chaborz හි මිල රුබල් මිලියන 1.5 කි: අද ඉදිරිපත් කිරීමේදී ඔවුන් රම්සාන් කදිරොව්ට පැවසුවේ මෙයයි. නමුත් ඔවුන් ද නිදහස් කරනු ඇත සිවිල් අනුවාදය- සරල වර්ණයකින් සහ ආයුධ සවි කිරීම් නොමැතිව. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ඔවුන් රුබල් මිලියන 1.1 ක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පරිත්යාගශීලියා FunCruiser Lite සඳහා රුබල් 950 දහසක් වැය වේ. තුල අනාගත සැලැස්ම- ආසන හයක හමුදා බගී චාබෝස් එම්-6 මුදා හැරීම.

Chenowth හි ප්‍රධාන විශේෂත්වය වූයේ රේසිං බගීස් ය. රැලි කාර්එහි සැලසුම් බොහෝ Dakar රැලි, විවිධ Bajas සහ වෙනත් ආකාරයේ off-road ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වී ඇත. නමුත් 1980 ගණන්වලදී, සමාගම සැලකිය යුතු ආයුධ සහ සටන් උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා ගමන් කළ හැකි වේගවත් මිලිටරි බග්ගියක් සංවර්ධනය කිරීමේ හමුදා කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. 1982 දී වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය (FAV) උපත ලැබීය.

පළමු කණ්ඩායම තුළ FAVs 120 ක් තිබූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එම යන්ත්‍ර 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ පළමු ප්‍රධාන මෙහෙයුම වූයේ කුවේට් යුද්ධයයි. කාන්තාර කුණාටුව අතරතුර, කුවේටයේ අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන FAV වේ - ඒවා කිසිසේත් මාර්ගවල ගමන් කළේ නැත. මෝටර් රථ ලීටර් 2 ක අශ්වබල 200 කින් සමන්විත විය Volkswagen එන්ජින්, බර 680 kg සහ එක් පිරවුමකින් කිලෝමීටර 320 ක් ගමන් කළ හැකි අතර, උපරිම වේගය 97 km/h විය. 1991 දී වාහනවලට වෙනත් නමක් ලැබුණි (ලේඛනවලට අනුව) - කාන්තාර මුර සංචාරයේ වාහනය (DPV).

සටන් භාවිතය අඩුපාඩු ගණනාවක් අනාවරණය විය. මෝටර් රථයේ බලය සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම අවශ්ය විය (ඔවුන්ට ආසන්න වශයෙන් සමාන ස්කන්ධයක් රැගෙන යා හැකිය). Chenowth Racing Products, Inc. දෙවන පරම්පරාව සංවර්ධනය කරන ලදී - සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය (LSV). මෙම වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක්, පැයට කිලෝමීටර 130 ක් දක්වා වේගවත් වූ අතර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, විශේෂයෙන් එය 12.7 mm M2, 5-56 mm M249 SAW LMG, 7.62 M60 සහ AT4 ටැංකි නාශක ආයුධ දෙකකින් සම්මත ලෙස සන්නද්ධ විය. පොදුවේ ගත් කල, එය පාහේ ටැංකියක් විය. LSV අදටත් භාවිතයේ පවතින අතර, එක්සත් ජනපදයට අමතරව, ග්‍රීසිය, කුවේට්, මෙක්සිකෝව, ඕමානය, පෘතුගාලය, ස්පාඤ්ඤය සහ බංග්ලාදේශය සමඟ සේවයේ යෙදී සිටී.

අවසාන වශයෙන්, 1996 දී, එක්සත් ජනපද හමුදා දෝෂයේ තුන්වන සහ අවසාන පරම්පරාව දර්ශනය විය - උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය (ALSV). එය අශ්වබල 160 එන්ජිමක් සහිත කිලෝග්‍රෑම් 1600 ක් බරින් යුත් ඊටත් වඩා බර රකුසෙක් වූ අතර එය අංශක 75 ක බෑවුම් දක්වා සම්පූර්ණ ආම්පන්නයෙන් මෝටර් රථය “ඇදගෙන” යා හැකිය. CH-47 චිනූක් නම් සාමාන්‍ය හමුදා හෙලිකොප්ටරයකින් ප්‍රවාහනය කළ හැකි පරිදි දෝෂය නිර්මාණය කර ඇත.

සාර්ථක “හමුදා වෘත්තියක්” තිබියදීත්, චෙනොව්ත් සමාගම අද පවතින්නේ කඩදාසි මත පමණක් වන අතර උපකරණ නිෂ්පාදනය නොකරයි - මිලිටරි හෝ ක්‍රීඩා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඇයගේ බගී නිරන්තරයෙන් එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් විවිධ යුද්ධ සහ ත්‍රස්ත විරෝධී මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා කරයි.

යුධ සමයේදී යන්ත්‍ර මුහුණ දුන් ප්‍රධාන කාර්යය විය භට පිරිස් සැපයීම. මුලදී මෙය සමඟ කටයුතු කරන ලදී වාෂ්ප ට්රැක්ටර්, ක්‍රිමියානු යුද්ධයේදී බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා වෙත ප්‍රතිපාදන ලබා දීම. දැනටමත් 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ හමුදාවේ දර්ශනය වූ අතර සියවස අවසන් වන විට මිලිටරි වාහන පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් විය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී සමහර රටවලට තමන්ගේම මෝටර් රථ ඒකක දැනටමත් තිබුණි. ඒ කාලවල සටන් වාහනහෝ හමුදා බගී, ඔවුන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ හැඳින්වූ පරිදි, ප්‍රධාන වශයෙන් මූලස්ථානය මෝටර්රථකරණයට සහ සොල්දාදුවන්ට ප්‍රතිපාදන සැපයීමට භාවිතා කරන ලදී. ඇත්තම කිව්වොත්, හමුදාවට විදුලි වාහන හැරුණු විට එහි මුළු ඉතිහාසය තුළම කිසිදු ආකාරයක දෝෂයක් නොතිබුණි. එසේම, ඔවුන්ගේ සහාය ඇතිව, ඉක්මනින් භට පිරිස් මාරු කිරීමට, කාලතුවක්කු කෑලි ඇදගෙන තුවාලකරුවන් ඉවත් කිරීමට හැකි විය. පළමුවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, යුධ උපකරණ වේගයෙන් නවීකරණය කිරීම ආරම්භ විය. ලෝකයේ සියලුම ප්‍රමුඛ හමුදාවන් දැඩි ලෙස හමුදා වාහන හඳුන්වා දෙන ලදී (වවුලා).එබැවින් මෙහෙයුම් දෙවන ලෝක යුද්ධයයුධ උපකරණ භාවිතයෙන් තොරව යුද්ධ තවදුරටත් සිතාගත නොහැකිය.

පසුගිය වසර 60 තුළ මිලිටරි මෝටර් රථ උපකරණ පරම්පරා කිහිපයක් වෙනස් වී ඇත. විසඳන ලද කාර්යයන් ගණන සහ ගුණාත්මකභාවය හමුදා උපකරණතාක්ෂණයේ දියුණුවට සමානුපාතිකව වර්ධනය විය. නවීන යුධ උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් භාවිත නිර්ණායක අනුව බෙදා ඇත: රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර්, ලුහුබැඳ ගිය වාහන, බහුකාර්ය වාහන, ජංගම වැඩමුළු, තාක්ෂණික සහ වෛද්ය ආධාර වාහන.

වර්ගය අනුව තවත් වර්ගීකරණයන් දෙකක් තිබේ: නිරීක්ෂණය සහ රෝද.

සෑම රටකම, BAT සංවර්ධනය විවිධ ආකාරවලින් සිදු විය. අපි ප්‍රමුඛ රටවල් සහ වඩාත්ම සිත්ගන්නා හමුදා වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නෙමු.

ලෝකයේ ප්‍රමුඛ බලවතුන්ගේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ට ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදනයේ උපකරණ හෝ විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මිලිටරි ගුවන් වාහන සේවා සැපයීමේ ජාලයක් තිබීමට අවශ්‍ය බව තේරුම් ගත හැකිය. ආන්තික නඩුව. 2005 දී රුසියානු හමුදා වාහන ඇණිය රුසියානු සහ සෝවියට් නිෂ්පාදිත වාහන 480,000 කින් සමන්විත විය.

වෙන්වීමෙන් පසු සෝවියට් සංගමය සමහර නිෂ්පාදකයින් "පිටරට" බවට පත් වූ අතර නිෂ්පාදනය සහ සේවා නඩත්තු කිරීමඋපායමාර්ගිකව වැදගත් උපකරණ"බාහිර" කොන්දේසි මත රඳා පැවතිය නොහැක. එබැවින් යුක්රේන ක්‍රෙමෙන්චුග් බලාගාරයේ මෝටර් රථ ඉක්මනින් රුසියාවේ සේවයෙන් ඉවත් විය.බෙලාරුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් නඩත්තු කිරීමට සමත් විය විශ්වාස සබඳතාරුසියානු සන්නද්ධ හමුදාවන් සමඟ (මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය, MAZ, මින්ස්ක් රෝද ට්රැක්ටර් බලාගාරය, MZKT).

හමුදා SUV රථමෝටර් රථ පාරෙන් පිට 4x4 රෝද සැකැස්ම සහ වඩාත්ම සරල මෝස්තරය සමඟ, ඔවුන් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ගිලන්රථ, අණ දෙන නිලධාරීන් ලෙස යෙදුම සොයා ගත්හ. ප්රවාහන වාහන. පසුව, ඇමරිකානුවන් රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් සහිත, වඩාත් ගතික සහ සැහැල්ලු SUV නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ, ඒවා හැඳින්වූයේ හමුදා බගී.

දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථ පළමු ජීප් රථවල මුතුන් මිත්තන් විය. මේ දක්වා, බොහෝ ජීප් රථ 50 සහ 60 ගණන්වල ජීප් රථ මත පදනම් වේ, එවැනි ප්‍රවීණයන් ඇමරිකානු M151, බ්රිතාන්ය "ලෑන්ඩ්රෝවර්"හෝ සෝවියට් UAZ-53. කෙසේ වෙතත්, යුද්ධයේ ක්‍රම වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, ඒවා සමඟ සටන් වාහන පරම්පරා වෙනස් වෙමින් පවතී.

නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, වියට්නාමයේ උද්ඝෝෂණයෙන් පසුව, ඔවුන් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමූහ "විලිස්", සහ ඒ වෙනුවට ඔවුන් මුලින්ම හැඳින්වූ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හඑච්.එම්.එම්.ඩබ්ලිව්.වී (බහු කාර්ය යන අර්ථය ඇති කෙටි යෙදුමකි වාහනඉහළ සංචලතාව). මෙම මෝටර් රථය Hummer (hammer) යන අන්වර්ථ නාමයෙන් ද හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාහනයේ වාණිජ වෙනස් කිරීම් පමණක් හමර් ලෙස හැඳින්වේ, මිලිටරි ඒවා නොවේ. මෙම මෝටර් රථය ස්වාධීන අත්හිටුවීම, අඩු පීඩන පුළුල් පැතිකඩ ටයර්, පුළුල් ලෙස සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරන ලදී රෝද පදනම, ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ බලවත් ඩීසල් එන්ජිම. මෝටර් රථයක් සඳහා ඇඟවුම් අවශ්යතාවයක්. එක් අතක් සහ එක් පාදයක් තුවාල සහිතව පාලනය කිරීමේ හැකියාව, භාවිතා කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. සමඟ වාතය ලබා ගැනීම වායු පෙරණය, හුඩ් එකට ඉහලින් පිහිටා ඇති අතර, ෆෝඩින් ගැඹුර වැඩි කරයි. පාලකයාඑච්.එම්.එම්.ඩබ්ලිව්.වී පොදු චැසිය, සම්ප්රේෂණය සහ එන්ජිම සමඟ වෙනස් කිරීම් 15 ක් අඩංගු වේ. ඉන් 8ක් පතොරම් රැගෙන යන සටන් වාහන වේ. ඉතිරිය සනීපාරක්ෂක හෝ කාර්ය මණ්ඩලය. සමස්තයක් වශයෙන්, හමර් පවුලට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි මොඩියුල 44 ක් ඇත.

Hamer හි සන්නද්ධ වෙනස් කිරීම් පහත අනුපිළිවෙලින් වෙනස් විය: Kevlar, වානේ සහ පොලිකාබනේට් සන්නද්ධ වීදුරු භාවිතා කරන වාහනවල වෙඩි නොවදින සන්නාහය.

90 දශකයේ දී, වත්මන් සන්නාහයේ වැඩි වීමක් ආරම්භ විය, පළමුව, වෙඩි නොවදින කෙව්ලර් සන්නාහයට ප්‍රති-ඛණ්ඩන සන්නාහයක් එක් කරන ලද අතර, පසුව චැසිය නවීකරණය කරන ලද අතර පතල්-ප්‍රතිරෝධී පතුලේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කරන ලදී. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධයෙන් පසු, පතල් ආරක්ෂණය පුපුරා ගිය පතලකින් කාර්ය මණ්ඩලයකට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාවක් බේරා ගත් අතර, ඉල්ලුම සමාන කාර්තියුනු ලෙස වැඩි විය.

LuAZ - 967 M (4x4)

සන්නාහ ස්ථාපනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෑම වසරකම වර්ධනය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ආමර් හෝල්ඩින් සමාගම 1993 සිට 2006 දක්වා මිටි 17.5 දහසක් සන්නද්ධ කළ අතර ඉන් 14 ක් 2003 න් පසුව විය.

ඉරාක යුද්ධය අතරතුර, දකුණු අප්‍රිකාවේ ඉංජිනේරුවන් මිටිය වෙන්කරවා ගැනීමේ ඔවුන්ගේම අනුවාදයක් යෝජනා කළ අතර, ඒ වන විට, දකුණු අප්‍රිකාවට බිම් බෝම්බවලට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ශක්තිමත් අත්දැකීමක් තිබූ අතර, එක්සත් ජනපදයට තොරතුරු සහාය සහ අත්දැකීම් නොතිබුණි මෙම ප්රදේශය.

ඉතාලි සන්නද්ධ මෝටර් රථය IVECO වෙතින්

SUV ද්විත්ව අරමුණක් සඳහා සේවය කරයි. බොහෝ හමුදා SUV රථ සිවිල් වෙනස් කිරීම් ඇත. ඔවුන්ගෙන් වඩාත් ප්රසිද්ධ මර්සිඩීස් ජී -පන්තිය, හමර්ස්, ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්සහ සෝවියට් UAZs, කුටුම්භවල බහුලව භාවිතා වේ. අවශ්යතා.

කාර් GAZ-64

දිවියන් සහ කොටිපලමු අනුක්රමික SUV 4x4 1941 දී සෝවියට් සංගමය තුළ පෙනී සිටියේය. මෙය GAZ-61 ආකෘතිය වූ අතර, පසුව 64 සිට 67B දක්වා මාදිලිය විය. එසේ තිබියදීත්, මහා කාලය තුළ දේශප්රේමී යුද්ධයඅපගේ හමුදාවන්ට පහත මාදිලිවලින් බොහොමයක් තිබුණි: Willys, Dodge ¾, Ford. එය 53 දී ආරම්භ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය GAZ-69. මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය විය.

Flyer R සටන් දෝෂ සහිතයි12 සිංගප්පූරුවේ නිෂ්පාදිත එය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ භාවිතා වේ.

පිරිවිතර: ඩීසල් එන්ජිම 81 hp, බල රක්ෂිතය 500 km, උපරිම. වේගය 110 km/h, කාර්ය මණ්ඩලය 3 දෙනෙක්, බර 2.47 t

සහ 1972 සිට Ulyanovsk දී මෝටර් රථ බලාගාරයමාලාව නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය UAZ-469, අදටත් ගෞරවයෙන් සේවය කරන. විවිධ වෙනස් කිරීම්මෙම මෝටර් රථය ලොව පුරා රටවල් 80 කට වැඩි ගණනක සංචාරය කර ඇත. සුවපහසුව අනුව බටහිර SUVs වලට වඩා පහත් වුවද, රුසියානු UAZ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවෙන් උසස් විය. ඉතියෝපියාවෙන් නිදර්ශන නඩුවක්: වැලි සහ රොන්මඩ සහිත පහත් ජල ගංගාවක් තරණය කරන විට, අපි සිරවී සිටිමු ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්, සහ UAZ කෙටි කාලයක් සඳහා ලිස්සා ගොස්, ගඟ තරණය කර ගෙන ගියේය ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්ඇදගෙන යනවා.

පෙළගැස්ම UAZකාලයත් සමඟ නවීකරණය විය. උදාහරණයක් ලෙස, 1985 දී වඩා බලවත් 80 hp ස්ථාපනය කරන ලදී. එන්ජිම වැඩි දියුණු කර ඇත සම්ප්රේෂණය, චැසියසහ පාලනයන්. පසුව, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී. හමුදා ඒකක පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් භාවිතා කරන ලදී: රසායනික හා විකිරණ ඔත්තු බැලීමේ වාහනයක්, a පොදු අරමුණ, අණ සහ කාර්ය මණ්ඩල වාහනය. අතිරේක භාවිතය සඳහා UAZ ද ලබා දී ඇත උපකරණ විශේෂ අරමුණ: ගෘහස්ත මාපකය (මි.මී. 1520) සහ යුරෝපීය මාපකය (මි.මී. 1435) සඳහා රේල් පීලි මත ගමන් කිරීම සඳහා දුම්රිය මාර්ග කට්ටලයක්.

මඳ වේලාවකට පසුව 90 දශකයේ දී, පැරණි "එළු" UAZ-469 නවීකරණය කිරීමට උත්සාහයන් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී, මූලික වශයෙන් වාණිජ භාවිතය. චෙචන් යුද්ධයේදී, UAZs ද සටන් සඳහා බහුලව භාවිතා විය.

GAZ 29752 "ටයිගර්" 4x4. පාවිච්චි කළා අභ්යන්තර හමුදාරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය සහ කැරලි මර්දන පොලිසිය. බර ටොන් 5, බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1.5 (පුද්ගලයින් 10 දක්වා), ඩීසල් එන්ජිම 205 hp, ඉන්ධන පරාසය කිලෝමීටර 1000 කි.

පසුව, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය වඩාත් බලවත් 137 hp ලබා දුන්නේය. සමඟ එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් කිරීම, 5 සමඟ ඒකාබද්ධව පියවර පෙට්ටියගියර්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වසන්ත අත්හිටුවීම් සහ ගියර් ඇක්සල්.

"බාර්" හෝ UAZ 3159 පසුව, වැඩි කරන ලද මාපකයක් සහිත බාර් මත පදනම්ව, ඔවුන් UAZ-2966 නිර්මාණය කරන ලද අතර එය 2004 සිට භට පිරිස් වෙත ලබා දී ඇත. රෝදවල පළල පරතරය සම්බන්ධ වූයේ වංගු කිරීමේදී ස්ථාවරත්වය සහ උපාමාරු වැඩි කිරීම සමඟ පමණක් නොවේ. පාදයේ එවැනි ව්යාප්තියක් ග්රන්ථි සහ ඒකකවල සැලැස්ම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් පමණක් නොව, අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමටද හැකි විය. මගේ ආරක්ෂාව ඩැගෙස්තානයේ සහ චෙච්නියාවේ රුසියානු හමුදාව ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සෝවියට් හමුදාවට සමාන බිම් බෝම්බ ප්‍රශ්නවලට මුහුණ දුන්නේය. දේශීය වෙන්කිරීම් ගෙනාවා හොඳ ප්රතිඵල. ඒ අවස්ථාවේ උදාහරණයක්:

චෙචන් කොල්ලකරුවන්ගේ වෙඩි පහරට ලක් වූ බාර්, වෙඩි පහර සිය ගණනකට පමණක් නොව, ආර්පීජී වෙඩි තැබීමකටද ඔරොත්තු දුන්නේය. BARS හි මුළු කාර්ය මණ්ඩලයම දිවි ගලවා ගත්හ.

සටන් බගී

හමුදාවේ අනෙකුත් ශාඛාවලට වඩා උපාමාරු කළ හැකි සහ සැහැල්ලු වාහන අවශ්‍ය විය. නිදසුනක් වශයෙන්, ගුවන් හමුදා සඳහා, එවැනි අවශ්යතාවයක් ආරම්භයේ සිටම පැහැදිලි විය. ජීප් රථඔවුන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ඒවා අතිශය කුඩා සහ සැහැල්ලු ලෙස හැඳින්විය හැක. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසි: භූමියේ අඩු දෘශ්යතාව, ගුවන් යානයකට පැටවීම / බෑම පහසු කිරීම, භට පිරිස් ඉක්මනින් ප්රවාහනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා හෙලිකොප්ටරයක්. පළමු එකට හමුදා දෝෂය"Mechanical Mule" (21 hp එන්ජිම) ලෙස හඳුන්වන ඇමරිකානු M274, ඉතා අසාමාන්‍ය ඔස්ට්‍රියානු දෝෂ සහිත "Steyr-Puh" 700 AR "Haflinger" 22 hp ඇතුළත් වේ. එන්ජිම, කඳුකරයේ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා අදහස් කෙරේ.

ජර්මනියේ කැපී පෙනේ , 1970 ගණන් වලදී ප්‍රතිවිරුද්ධ ද්වි-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහ නැමීමේ රාමුවක් සහිත ෆාන් සමාගමෙන් ක්‍රකා 640 වාහනය ගුවන් හමුදා භටයින් සමඟ සේවයට ගෙන ඇත. සැහැල්ලු රෝද පාදය තිබියදීත්, ක්‍රැක් බර අවි, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ නොහැකි රයිෆල් සහ මිසයිල පද්ධති ප්‍රවාහනය සඳහා වේදිකාවක් ලෙස සේවය කළේය.

Faun Krak 640 (4x4)

තුල සෝවියට් සංගමයවර්ධනය සංයුක්ත SUVනිරතව සිටිති 1950 ගණන්වල. ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ බාධා රහිත ප්‍රමුඛ දාර වාහකයක් (TPC) නිර්මාණය කිරීමයි. පසුව, 60 දශකයේ සේවයේ සෝවියට් හමුදාව Lutsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද පාවෙන SUV LuAZ - 967 දර්ශනය විය. පොන්ටූන්, 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත ස්කොට් හල් වායු සිසිලනයඑය එහි ආකාරයේ අද්විතීය විය. තුවාලකරුවන් ඉවත් කිරීම, ප්‍රවාහනය සහ පතොරම් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ ඇතැම් වර්ගයේ ආයුධ (මැෂින් තුවක්කු, ග්‍රෙනේඩ් විදින) ස්ථාපනය කිරීම සඳහා TPK භාවිතා කරන ලදී. නියමුවාට නිදා සිටියදී TPK පාලනය කළ හැකිය. කුඩා මානයන් සහ බර, හොඳ උත්ප්ලාවකතාව සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සමඟ සංයෝජනය වී, හමුදාව මාරු කිරීම සඳහා වාහනය ඉතා පහසු විය, ඉවත් කළ හැකි ඇවිදීමේ මාර්ග + වින්ච් හරහා රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ අතර, තුවාල වූ සොල්දාදුවන් සහ භාණ්ඩ රැගෙන යාමට වින්ච් භාවිතා කළ හැකිය. වාහනය.

ප්රහාරක බගී

ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු හෝ මැෂින් තුවක්කු වලින් සමන්විත බගීස් 20 වන සියවස ආරම්භයේදී එකලස් කරන ලදී. ලෝක යුද්ධ දෙකක සහ දේශීය යුද්ධ කීපයකදී Battle buggies භාවිතා කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී රතු හමුදාව මැෂින් තුවක්කු සාර්ථකව භාවිතා කළේය "විලිස්". තවද මෝටර් රථ චැසිය මත ගුවන් යානා නාශක සහ මැෂින් තුවක්කු සවි කිරීම් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රියතම ආයුධ විය.

ප්‍රංශ විශේෂ බලකායේ වාහනය, Panhard SCV

බර 4t; ධාරිතාව 6-8 පුද්ගලයින්; ඩීසල් එන්ජිම 210 hp, බල රක්ෂිතය කිලෝමීටර 800; 120 km/h දක්වා වේගය.

පසුකාලීනව 70-80 ගණන්වලදී සැහැල්ලු සටන් වාහන සහ සර්ව භෞමික හැකියාව පිළිබඳ උනන්දුව තවත් වැඩි විය. මෙවර වේගවත් ප්‍රතික්‍රියා බලවේග සහ ගුවන් භට පිරිස් සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්.

මුර සංචාර ප්‍රදේශ, ඔත්තු බැලීම් සහ සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා බගී භාවිතා කරන ලදී.

සන්නාහයේ හිඟකම අත්කර ගත් අද්විතීය සංචලනය මගින් වන්දි ලබා දෙන ලදී බලවත් එන්ජින්සැහැල්ලු රාමු ව්යුහයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ඔවුන්ගේ වැඩිමහල් සොහොයුරන් හා සසඳන විට Buggies ද අඩු දෘශ්‍යතාවකින් යුක්ත විය. අඩු ශරීරය, අඩු ශබ්ද මට්ටම, නොපෙනෙන චලනයන් සඳහා දායක විය දෝෂ සහිත. ප්රවාහන හෙලිකොප්ටරයකාර්ය මණ්ඩලය සමඟ මෝටර් රථ දෙකකට ගොඩ විය හැකිය. මෙහිදී සන්නද්ධ වාහන සැහැල්ලු බගී සමඟ තරඟ කළ නොහැකි විය.

දෝෂ සහිතයි-පහසු රාමු කාර්, එහි කුඩා ප්රමාණයෙන් සංලක්ෂිත වේ, ඉහළ හරස් රට හැකියාව, වේගය සහ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය. උදාහරණයක් ලෙස, අපට ඇමරිකානු සටන් බගීස් ගත හැකිය: ALSV, FAV සහ LSV . මෙම දෝෂ උපරිම ලෙස වර්ධනය විය. වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 ක් වන අතර, සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයක් (නැවෙහි පුද්ගලයන් 4 දෙනෙකු) සමඟ නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට 8 වන තත්පරයේදී දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක් ළඟා විය. මෙම අවස්ථාවේදී, දෝෂ සහිත ඩීසල් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ වාණිජ අනුවාදයක් භාවිතා කරයි.

ඊශ්‍රායල කාර් « කාන්තාරය රයිඩර් » 6x6, බර - 2.6 ට, ගෑස් එන්ජිම 150 hp ඉන්ධන පරාසය 600 කි.මී. 2 ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ. මෝටර් රථයේ හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, ඉහළ රෝද පදනමක් සහ නොපෙනෙන පිටාර පද්ධතියක් තිබුණි. සොල්දාදුවන් ප්රවාහනය කිරීම, මැෂින් තුවක්කු සහ ආර්පීජී ස්ථාපනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

හමුදා දෝෂ සහිතයිඇමරිකානු ගුවන් හමුදාව.ALSV . කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්, එන්ජිම 140 hp. ඩීසල්. බර 2.35 ටී.

සුප්රසිද්ධ Mercedes හි චැසිය භාවිතා කිරීමජී පන්තිය පසුව ඉදි කරන ලදී ඩ්රම් බගීස් LIV , ටොන් 2.55 - 3.3 බරින් යුත් ජැක් හතරක් ඔබට ඇතුල් වීමට ඉඩ සලසයි ක්ෂේත්ර තත්වයන්සමඟ සටන් මොඩියුලය මිසයිල පද්ධතිය, ඔත්තු බැලීමේ උපකරණ හෝ ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සඳහා ටැංකියක්, ස්වයංක්රීය අත්බෝම්බයක් හෝ මැෂින් තුවක්කුවක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.

අද වන විට සැහැල්ලු සහ වේගවත් හමුදා වාහන වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. බොහෝ රටවල හමුදාවන් ATVs සහ buggies වලින් සන්නද්ධ වේ. රුසියාවේ, එය සේවයට ඇතුළත් කර ඇත්තේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. ඒ සමගම, පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයේ මෝටර් රථ තාක්ෂණයරුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ 3 වන මධ්‍යස්ථාන පර්යේෂණ ආයතනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අපේක්ෂාව සලකා බලයි රුසියානු හමුදාවදෝෂ සහිත වර්ගයේ සියලුම භූමි වාහන. එවැනි වාහන සමහර ප්‍රාන්තවල හමුදාවන්හි ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් රුසියානු හමුදාව අපේ රටේ යථාර්ථයන්ට අදාළව ඔවුන්ගේ හැකියාවන් කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වා ඇත.

යුධ බගී වල වඩාත් ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකරුවෙකු වන්නේ එක්සත් ජනපද සන්නද්ධ හමුදාවයි. විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බගී වර්ග 20 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙහි සේවයේ යෙදේ. මුලදී, ඔවුන්ගේ ප්රධාන අරමුණ වූයේ එක්සත් ජනපද දේශසීමා මුර සංචාරයයි. එසේම, මෙම වාහන කාන්තාරයේ මෙහෙයුම්, කඩාකප්පල්කාරී ප්‍රහාර සහ ඔත්තු බැලීම් සඳහා ඉතා සුදුසු ය. ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ආයුධ රැගෙන යන අතර ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 2-3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ හමුදා ගැටුම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ SUV රථවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය වැඩි කිරීමට සහ ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමේ හැකියාව අහිමි වීමට හේතු වන බවයි. මෙම තත්ත්වය තුළ ඔවුන්ට ඉහළ උපාමාරු, වේගය, පොළව මත දෘශ්‍යතාව අඩු සහ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති සැහැල්ලු වාහන සඳහා ඉඩ ලබා දිය යුතුය.

පළමු දෝෂයන් 1950 ගණන්වල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය විය.ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පැරණි, භාවිතයට නොගත් Volkswagen Beetles වලින් සාදන ලදී. "බගී" යන වචනය පැමිණෙන්නේ Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug යන නාමයේ කුඩා ස්වරූපයෙනි. පරිවර්තනය අතරතුර, ශරීරය, ෆෙන්ඩර් සහ දොරවල් ඉවත් කරන ලද අතර, සැහැල්ලු රාමුවක් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් බඳක් ආධාරක ව්යුහයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී, සමහර අවස්ථාවලදී, සම්මත Volkswagen ශරීරයේ ඉවත් කරන ලද අනුවාදයක් ඉතිරි විය. චැසියේ ශක්තියට සහ බීට්ල්ගේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවට ස්තූතියි, රේඩියේටර් නොමැතිකම, ඉහළයි බිම් නිෂ්කාශනය, මෙන්ම පසුපස එන්ජිම, අද දක්වාම මෙම ජනප්‍රිය සහ හඳුනාගත හැකි මගී මෝටර් රථය එහි පදනම මත දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු විය. බග්ගියේ ජනප්‍රියතාවයට මගී මෝටර් රථ විශ්වීය වශයෙන් තිබීම ද පහසු විය. Volkswagen කාර්දෝෂය.

1970 ගණන්වල අගභාගයේදී, එක්සත් ජනපදයට වැටහුණේ මිලිටරි වාහන විශාල හා බියජනක පෙනුමෙන් නොවිය යුතු බවයි. ඒ වන විටත් කාන්තාරයේ මුර සංචාරයේ යෙදීමට සුදුසු වේගවත් සැහැල්ලු වාහනයක අවශ්‍යතාව හමුදාවට දැනුණේ බග්ගි සිහිකරමිනි. දෝෂයක් යනු සැහැල්ලු රාමු වාහනයකි, ඉහළ උපාමාරු, වේගය, කුඩා මානයන් සහ හොඳ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි යන්ත්ර ඉතා ප්රයෝජනවත් විය. ප්‍රථම නිෂ්පාදන බගී ඇමරිකානු හමුදාවට සපයන ලද්දේ කුඩා කැලිෆෝනියානු සමාගමක් වන Chenowth විසින් රේසිං බගී නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වයකි. සුප්‍රසිද්ධ Dakar රැලියට ඇයගේ නිර්මාණයේ මෝටර් රථ සාර්ථකව සහභාගී විය.

1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, මෙම කැලිෆෝනියා සමාගම සැලකිය යුතු ආයුධ තොගයක් සහ විවිධ හමුදා උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි වේගවත් හමුදා දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීමට හමුදා කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. දැනටමත් 1982 දී, පළමු හමුදා දෝෂය උපත ලැබීය, එය ඇතුල් විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, FAV - වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය. පළමු කණ්ඩායමට බගී 120 ක් ඇතුළත් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ ආරම්භය පර්සියානු ගල්ෆ්හි මෙහෙයුම් විය. ඒවා මුලින්ම පාවිච්චි කළේ කුවේට් වල. Operation Desert Storm අතරතුර, නිදහස් කරන ලද කුවේට් අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන බවට FAV බගීස් පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කිසිසේත් මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කළේ නැත. කාන්තාර කුණාටුව මෙහෙයුමේ කොටසක් ලෙස, එක්සත් ජනපද හමුදාව පමණක් නොව, බ්‍රිතාන්‍ය විශේෂ මෙහෙයුම් බලකායන් විසින් ද බගී භාවිතා කරන ලදී.

වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය ලීටර් දෙකක වායු සිසිලන එන්ජින් වලින් සමන්විත විය Volkswagen සමාගම, සංවර්ධනය වෙමින් පවතී උපරිම බලය 200 hp, 4-වේග ගියර් පෙට්ටිය, මෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීම. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක් වූ අතර එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර 320 ක් ගමන් කළ හැකිය. බගී රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130ක් පමණ විය. ලාක්ෂණික ලක්ෂණයබග්ගියේ සැහැල්ලු සිරුරක් තිබූ අතර එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ නල ව්‍යුහයන්ගෙන් (රාමු සහ ආරක්‍ෂිත ආරුක්කු) මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම බඳෙහි පිටුපස පිහිටීමෙන් සාදා ඇත. 7.62-mm සහ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කු, අත්බෝම්බ දියත් කිරීම්, ATGMs හෝ MANPADS අතිරේක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දෝෂයට නව තනතුරක් ලැබුණි DPV - කාන්තාර මුර සංචාරයේ වාහනය(වචනාර්ථයෙන් - කාන්තාර මුර වාහනය).

DPV දෝෂය VW Beetle පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ඉදිරිපස ආතති තීරුව අත්හිටුවීම, සහ පිටුපසින් පිහිටා ඇත බොක්සර් එන්ජිමවායු සිසිලනය. රාමුව වානේ තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත. FAV/DPV බග්ගියේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. ඒවායින් දෙකක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක මෙන් සාම්ප්‍රදායිකව පිහිටා ඇත (එකක් රියදුරු, දෙවැන්න මැෂින් තුවක්කුවකින් වෙඩි තැබීම, සිතියම් කියවීම), තවත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු ඉහළින් පිහිටා ඇති ඉහළ උපරි ව්‍යුහයේ පිහිටා ඇත. බලශක්ති ඒකකය. ඔහුට මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ ග්‍රෙනේඩ් විදිනයකින් වෙඩි තැබිය හැකිය.

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ FAV/DPV:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4080 mm, පළල - 2100 mm, උස - 2000 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 410 මි.මී.
බර - 960 kg.
උපරිම වේගය - 130 km/h (අධිවේගී මාර්ගයේ).
0 සිට 50 km/h දක්වා ත්වරණය - 4 s.
උපරිම බෑවුම - 75%.
උපරිම පැත්තේ බෑවුම - 50%.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 680 kg.
ඉන්ධන ධාරිතාව - 80 l.
කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්.

DPV දෝෂයේ තවත් වර්ධනයක් විය අලුත් කාරය LSV - සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය(වචනාර්ථයෙන් සැහැල්ලු ප්රහාර ප්රවාහනය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත). විය හැකි ආයුධ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇති අතර ඒවා සමන්විත විය හැකිය: 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවක්, 5.56 mm M249 SAW LMG මැෂින් තුවක්කුවක්, 7.62 mm M60 හෝ M240 GPMG ශ්‍රේණියේ මැෂින් තුවක්කුවක්. AT4 ටැංකි නාශක අත්බෝම්බ දෙකක් හෝ BGM-71 TOW ටැංකි නාශක අත්බෝම්බයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

පසුව, 1996 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පමණ, වැඩි දියුණු කරන ලද බගීන් දිවා ආලෝකය දුටුවේය. ALSV - උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය. ඔවුන් Chenowth හමුදා බගී වල තුන්වන පරම්පරාව සහ DPV සහ LSV මාදිලිවල සෘජු පරම්පරාව බවට පත් විය. වැඩිදියුණු කරන ලද සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහනය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 2- සහ 4-ආසන ශරීරයක් සමඟ. මෙම වාහනය හමුදාව සහ බළකාය සමඟ සේවයේ යෙදේ මැරීන් බළකායඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, සමහර නේටෝ රටවල්, මැද පෙරදිග රටවල් සහ මධ්‍යම ඇමරිකාව.

මෑතදී කාන්තාර බග්ගී මෝස්තරය වෙනස් කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Volkswagen Beetle 1990 දශකයේ මැද භාගයේ සිට නතර කර ඇති හෙයින්, ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීම ක්‍රමයෙන් A-arm අත්හිටුවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. පසුපස අත්හිටුවීමදෝෂය විකර්ණ අත් මත ගොඩනගා ඇත.

හම්වී පදනම මත ගොඩනගා ඇති වඩාත්ම “උසස්” හමුදා බගී, උසස් එල්එස්වී, ඔවුන්ගේම නම ලැබුණි - ෆ්ලයර් (“පියාසර කරන්නා”), එය හොඳ දේ පමණක් අවධාරණය කරයි. වේග ලක්ෂණමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු අනුව, මෙම බගී වල ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 59 සහ 50 වේ. නව මාදිලියදෝෂය දැනටමත් එහි සංචලනය සහ ගිනි බලය ඔප්පු කර ඇත.

රවුම් කුළුණක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙඩික්කරුට දෝෂය හරවා නොගෙන අංශක 360 ක් වෙඩි තැබිය හැකිය. වාහනය විශාල-කැලිබර් 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ 40 mm MK19 ස්වයංක්‍රීය අත්බෝම්බ විදිනයකින් සමන්විත විය හැකිය. සැහැල්ලු මැෂින් තුවක්කු සහ අතේ ගෙන යා හැකි ටැංකි නාශක සහ ගුවන් යානා නාශක පද්ධති අතිරේක ආයුධ ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සෑම දෝෂ සහිත දොරක්ම මිලිමීටර් 7.62 සහ මිලිමීටර් 5.56 මැෂින් තුවක්කු සවි කිරීම සඳහා ටර්ට් එකකින් සමන්විත විය හැකිය.

දෝෂයේ ස්කන්ධය ටොන් 2 දක්වා වැඩි විය. අශ්වබල 160 ක ඩීසල් එන්ජිමක් තිබීමට ස්තූතියි සහ සියලුම රෝද ධාවකයදෝෂය විශිෂ්ටයි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග. එන්ජිම 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. තුවාල ලැබූවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ALSV දෝෂයේ ප්‍රභේද මෙන්ම සන්නාහයෙන් සන්නද්ධ සහ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා සෘජුවම සහභාගී වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන ද ඇත. ඒ අතරම, ALSV බගී තවමත් සංයුක්තව පවතී, ඒවා CH-47 Chinook හෝ CH-53 Sea Stallion ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් මගින් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

එවැනි දෝෂයන් විසඳීමට සැලසුම් කර ඇති කාර්යයන් නොවෙනස්ව පවතී:
- විශේෂ මෙහෙයුම් පැවැත්වීම;
- ඉක්මන් ප්‍රහාරය / සතුරු භූමියට ගැඹුරට විනිවිද යාම;
- බුද්ධි මෙහෙයුම්;
- භූමි ඉලක්ක වලට එරෙහිව ගිනි ගැලපීම (UAV භාවිතා කිරීම ඇතුළුව);
- කණ්ඩායම් කාර්.

Flyer ALSV හි උපායික සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4570 mm, උස - 1520 mm, පළල - 1520 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 355 මි.මී.
හැරවුම් අරය - මීටර් 5.48.
කර්බ් බර - 2041 kg.
මුළු බර - 3400 kg.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1360 kg.
Power point- 160 hp සහිත ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම.
ඉන්ධන සංචිතය - 68 l.
බලශක්ති රක්ෂිතය - කිලෝමීටර 725 කි.
කාර්ය මණ්ඩලය - 2-3-4 පුද්ගලයින්.

අද වන විට සැහැල්ලු සහ වේගවත් හමුදා වාහන වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. බොහෝ රටවල හමුදාවන් ATVs සහ buggies වලින් සන්නද්ධ වේ. රුසියාවේ, AM-1 හමුදාවේ සියලුම භූමි වාහනය මෑතකදී සේවය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. ඒ අතරම, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ 3 වන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ මෝටර් රථ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය රුසියානු හමුදාවට දෝෂ සහිත වර්ගයේ සියලුම භූමි වාහන හඳුන්වා දීමේ අපේක්ෂාව සලකා බලයි. එවැනි වාහන සමහර ප්‍රාන්තවල හමුදාවන්හි ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් රුසියානු හමුදාව අපේ රටේ යථාර්ථයන්ට අදාළව ඔවුන්ගේ හැකියාවන් කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වා ඇත.

යුධ බගී වල වඩාත් ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකරුවෙකු වන්නේ එක්සත් ජනපද සන්නද්ධ හමුදාවයි. විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බගී වර්ග 20 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙහි සේවයේ යෙදේ. මුලදී, ඔවුන්ගේ ප්රධාන අරමුණ වූයේ එක්සත් ජනපද දේශසීමා මුර සංචාරයයි. එසේම, මෙම වාහන කාන්තාරයේ මෙහෙයුම්, කඩාකප්පල්කාරී ප්‍රහාර සහ ඔත්තු බැලීම් සඳහා ඉතා සුදුසු ය. ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ආයුධ රැගෙන යන අතර ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 2-3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ හමුදා ගැටුම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ SUV රථවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය වැඩි කිරීමට සහ ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමේ හැකියාව අහිමි වීමට හේතු වන බවයි. මෙම තත්ත්වය තුළ ඔවුන්ට ඉහළ උපාමාරු, වේගය, පොළව මත දෘශ්‍යතාව අඩු සහ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති සැහැල්ලු වාහන සඳහා ඉඩ ලබා දිය යුතුය.

පළමු දෝෂයන් 1950 ගණන්වල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය විය. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පැරණි, භාවිතයට නොගත් Volkswagen Beetles වලින් සාදන ලදී. "බගී" යන වචනය පැමිණෙන්නේ Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug යන නාමයේ කුඩා ස්වරූපයෙනි. පරිවර්තනය අතරතුර, ශරීරය, ෆෙන්ඩර් සහ දොරවල් ඉවත් කරන ලද අතර, සැහැල්ලු රාමුවක් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් බඳක් ආධාරක ව්යුහයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී, සමහර අවස්ථාවලදී, සම්මත Volkswagen ශරීරයේ ඉවත් කරන ලද අනුවාදයක් ඉතිරි විය. බීට්ල් රථයේ චැසියේ ශක්තිය සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, රේඩියේටරයක් ​​නොමැතිකම, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම පසුපස එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අද දක්වාම මෙම ජනප්‍රිය සහ හඳුනාගත හැකි මගී මෝටර් රථය දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු විය. එහි පදනම. බගී වල ජනප්‍රියතාවය විශ්වීය ප්‍රවේශ්‍යතාවයෙන් ද පහසු විය මගී මෝටර් රථ Volkswagen බග්.

1970 ගණන්වල අගභාගයේදී, එක්සත් ජනපදයට වැටහුණේ මිලිටරි වාහන විශාල හා බියජනක පෙනුමෙන් නොවිය යුතු බවයි. ඒ වන විටත් කාන්තාරයේ මුර සංචාරයේ යෙදීමට සුදුසු වේගවත් සැහැල්ලු වාහනයක අවශ්‍යතාව හමුදාවට දැනුණේ බග්ගි සිහිකරමිනි. දෝෂයක් යනු සැහැල්ලු රාමු වාහනයකි, ඉහළ උපාමාරු, වේගය, කුඩා මානයන් සහ හොඳ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි යන්ත්ර ඉතා ප්රයෝජනවත් විය. ප්‍රථම නිෂ්පාදන බගී ඇමරිකානු හමුදාවට සපයන ලද්දේ කුඩා කැලිෆෝනියානු සමාගමක් වන Chenowth විසින් රේසිං බගී නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වයකි. සුප්‍රසිද්ධ Dakar රැලියට ඇයගේ නිර්මාණයේ මෝටර් රථ සාර්ථකව සහභාගී විය.

1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, මෙම කැලිෆෝනියා සමාගම සැලකිය යුතු බරක් සහ විවිධ හමුදා උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි වේගවත් හමුදා දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා හමුදා කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. මේ වන විටත් 1982 දී, පළමු හමුදා දෝෂය උපත ලැබූ අතර එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය, FAV - වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය. පළමු කණ්ඩායමට බගී 120 ක් ඇතුළත් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ ආරම්භය පර්සියානු ගල්ෆ්හි මෙහෙයුම් විය. ඒවා මුලින්ම පාවිච්චි කළේ කුවේට් වල. Operation Desert Storm අතරතුර, නිදහස් කරන ලද කුවේට් අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන බවට FAV බගීස් පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කිසිසේත් මාර්ග දිගේ ගමන් කළේ නැත. Operation Desert Storm හි කොටසක් ලෙස, එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් පමණක් නොව, බ්‍රිතාන්‍ය විශේෂ මෙහෙයුම් බලකායන් විසින් ද බගී භාවිතා කරන ලදී.

වේගවත් ප්‍රහාරක වාහන ලීටර් දෙකක වායු සිසිලන Volkswagen එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය උපරිම බලය 200 hp, 4-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක් වූ අතර එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර් 320 ක් ගමන් කළ හැකිය. බගී රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130ක් පමණ විය. දෝෂයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වූයේ එහි සැහැල්ලු ශරීරය වන අතර එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ නල ව්‍යුහයන්ගෙන් (රාමු සහ ආරක්ෂිත ආරුක්කු) මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම බඳේ පිටුපස පිහිටීමයි. 7.62-mm සහ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කු, අත්බෝම්බ දියත් කිරීම්, ATGMs හෝ MANPADS අතිරේක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දෝෂ සහිත යානයට DPV - කාන්තාර මුර සංචාර වාහනය (වචනාර්ථයෙන්, කාන්තාරයේ මුර සංචාරය සඳහා ප්‍රවාහනයක්) යන නව තනතුරක් ලැබුණි.

DPV දෝෂය VW Beetle පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීමක් නල රාමුවක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර වායු සිසිලන බොක්සර් එන්ජිමක් පිටුපස පිහිටා ඇත. රාමුව වානේ තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත. FAV/DPV බග්ගියේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. ඒවායින් දෙකක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක මෙන් සාම්ප්‍රදායිකව පිහිටා ඇත (එකක් රියදුරු, දෙවැන්න මැෂින් තුවක්කුවකින් වෙඩි තැබීම, සිතියම් කියවීම), තවත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු බල ඒකකයට ඉහළින් පිහිටා ඇති ඉහළ උපරි ව්‍යුහයේ පිහිටා ඇත. ඔහුට මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ ග්‍රෙනේඩ් විදිනයකින් වෙඩි තැබිය හැකිය.

FAV/DPV හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4080 mm, පළල - 2100 mm, උස - 2000 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 410 මි.මී.
බර - 960 kg.
උපරිම වේගය - 130 km/h (අධිවේගී මාර්ගයේ).
0 සිට 50 km/h දක්වා ත්වරණය - 4 s.
උපරිම බෑවුම - 75%.
උපරිම පැත්තේ බෑවුම - 50%.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 680 kg.
ඉන්ධන ධාරිතාව - 80 l.
කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්.

DPV දෝෂයේ තවත් වර්ධනයක් වූයේ නව LSV - Light Strike Vehicle (වචනාර්ථයෙන් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත). විය හැකි ආයුධ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇති අතර ඒවා සමන්විත විය හැකිය: 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවක්, 5.56 mm M249 SAW LMG මැෂින් තුවක්කුවක්, 7.62 mm M60 හෝ M240 GPMG ශ්‍රේණියේ මැෂින් තුවක්කුවක්. AT4 ටැංකි නාශක අත්බෝම්බ දෙකක් හෝ BGM-71 TOW ටැංකි නාශක අත්බෝම්බයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

පසුව, 1996 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පමණ, උසස් බගී ALSV - Advanced Light Strike Vehicle - දිවා ආලෝකය දුටුවේය. ඔවුන් Chenowth හමුදා බගී වල තුන්වන පරම්පරාව සහ DPV සහ LSV මාදිලිවල සෘජු පරම්පරාව බවට පත් විය. වැඩිදියුණු කරන ලද සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහනය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 2- සහ 4-ආසන ශරීරයක් සමඟ. මෙම වාහනය එක්සත් ජනපද හමුදාව සහ මැරීන් බළකාය, සමහර නේටෝ රටවල්, මැද පෙරදිග සහ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ රටවල් සමඟ සේවයේ යෙදී සිටී.

මෑතදී කාන්තාර බග්ගී මෝස්තරය වෙනස් කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Volkswagen Beetle 1990 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට නතර කර ඇති හෙයින්, ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීම ක්‍රමයෙන් A-arm අත්හිටුවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. දෝෂ සහිත පසුපස අත්හිටුවීම විකර්ණ විෂ්බෝන් මත ගොඩනගා ඇත.

Humvee පදනම මත ගොඩනගා ඇති වඩාත්ම “උසස්” හමුදා දෝෂ සහිත උසස් LSV හට ඔවුන්ගේම නම ලැබුණි - Flyer (“flyer”), එය අවධාරණය කරන්නේ වාහනවල හොඳ වේග ලක්ෂණ පමණි. නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු අනුව, මෙම බගී වල ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 59 සහ 50 වේ. නව දෝෂ සහිත ආකෘතිය දැනටමත් එහි සංචලනය සහ ගිනි බලය ඔප්පු කර ඇත. රවුම් කුළුණක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙඩික්කරුට දෝෂය හරවා නොගෙන අංශක 360 ක් වෙඩි තැබිය හැකිය. වාහනය විශාල-කැලිබර් 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ 40 mm MK19 ස්වයංක්‍රීය අත්බෝම්බ විදිනයකින් සමන්විත විය හැකිය. සැහැල්ලු මැෂින් තුවක්කු සහ අතේ ගෙන යා හැකි ටැංකි නාශක සහ ගුවන් යානා නාශක පද්ධති අතිරේක ආයුධ ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සෑම දෝෂ සහිත දොරක්ම මිලිමීටර් 7.62 සහ මිලිමීටර් 5.56 මැෂින් තුවක්කු සවි කිරීම සඳහා ටර්ට් එකකින් සමන්විත විය හැකිය.

දෝෂයේ ස්කන්ධය ටොන් 2 දක්වා වැඩි විය. අශ්වබල 160 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෝෂය විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඇත. එන්ජිම 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. තුවාල ලැබූවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ALSV දෝෂයේ ප්‍රභේද මෙන්ම සන්නාහයෙන් සන්නද්ධ සහ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා සෘජුවම සහභාගී වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන ද ඇත. ඒ අතරම, ALSV බගී තවමත් සංයුක්තව පවතී, ඒවා CH-47 Chinook හෝ CH-53 Sea Stallion ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් මගින් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

එවැනි දෝෂයන් විසඳීමට සැලසුම් කර ඇති කාර්යයන් නොවෙනස්ව පවතී:
- විශේෂ මෙහෙයුම් පැවැත්වීම;
- ඉක්මන් ප්‍රහාරය / සතුරු භූමියට ගැඹුරට විනිවිද යාම;
- බුද්ධි මෙහෙයුම්;
- භූමි ඉලක්ක වලට එරෙහිව ගිනි ගැලපීම (UAV භාවිතා කිරීම ඇතුළුව);
- කණ්ඩායම් කාර්.

Flyer ALSV හි උපායික සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

සමස්ත මානයන්: දිග - 4570 mm, උස - 1520 mm, පළල - 1520 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 355 මි.මී.
හැරවුම් අරය - මීටර් 5.48.
කර්බ් බර - 2041 kg.
මුළු බර - 3400 kg.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1360 kg.
බලාගාරය - 160 hp සහිත ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම.
ඉන්ධන සංචිතය - 68 l.
බලශක්ති රක්ෂිතය - කිලෝමීටර 725 කි.
කාර්ය මණ්ඩලය - 2-3-4 පුද්ගලයින්.