ෆොටන් ඔලින්, 2011

ෆෝටන් ඔලින් 4 ට. අලුතින් ගත්තා. මම ස්වාමියෙකු නොවන බව මම වහාම පැවසිය යුතුය, එබැවින් වෙනස් වී ඇති දේ මට විස්තර කළ නොහැක. මෝටර් රථය මා සමඟ කිලෝමීටර 130 දහසක් ධාවනය කළේය. මෝටර් රථය සුමටව, විශ්වාසයෙන් පාරේ යයි. නමුත් ඔබ එය පූරණය කළ විගස, අපි අපේ සමාගමට ටොන් 4-5ක් පටවා ගත්තෙමු (මම උපරිම වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 4900 ක් රැගෙන ගියෙමි, මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය 2800 ට අනුව), FOTON ඔලින් පාලනය කළ නොහැකි තත්වයට පත්වේ, බ්‍රේක් පැඩලයක් නොමැති බව පෙනේ. FOTON Ollin හි මගේ කාර්යයේ 2 වන දින, හයිඩ්‍රොලික් හෝස් එකක් කාන්දු විය, කමක් නැත, මම ගබඩාවට ඇතුළු වී, එය මිල දී ගෙන එය පාරේදීම වෙනස් කළෙමි. මම සුක්කානම් තීරුවේ උස ගැලපුමට කැමතියි, එය ඉතා අවශ්ය විය, විශේෂයෙන් අපගේ සමාගම තුළ, සමහර විට ඝන, සමහර විට රෝදයේ සිහින්. දේවල් තැබීමට කොතැනකවත් නොමැති වීම කැබින් තුළ අපහසු වේ, අනෙකුත් ෆෝටන් මාදිලිවල කුඩා නිදන මැදිරියක් ඇත, අවම වශයෙන් යමක්. උපරිම වේගය කිලෝමීටර 110 කි, නමුත් මෙම වේගයෙන් මට රාමුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඇසී ඇත. අපගේ සමාගම තුළ, යමෙකු 125 (පසුව මොස්කව් රින්ග් පාරේ කන්දක් මත) සමත් විය. මගේ බෙදාහැරීමේ ප්‍රදේශය කලාපයකි, එබැවින් අධිවේගී මාර්ගයේ මගේ වේගය 80-90 වේ, 100 තවමත් FOTON Ollin ට වැඩිය. මගේ පළමු MOT එක බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් සිදු විය, අපි තවදුරටත් මෝටර් රථය එහි නොගත් නිසා. ඔවුන් වගකීමක් යටතේ එහි මා වෙනුවෙන් ආරම්භකය වෙනස් කළ අතර මෝටර් රථය කිලෝමීටර 2300 ක් ගමන් කළද. මේ කොම්පැනියේ සේවකයෝ දැක්කාම මම තුෂ්නිම්භූත වුනා, උන් ඔක්කොම සුදු ඇදුම් ඇදපු ශල්‍ය වෛද්‍යවරු වගේ, මුකුත් නොකර එක එකා යනවා. මෝටර් රථයෙන්, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, එය සුළු දෙයක්, නමුත් අප්රසන්න විය. මාර්ගයේ, ඉන්ධන කිසි විටෙක ශීත නොකළේය (තවත් අඩුපාඩුවක් - එය කැබ් රථයේ සීතලයි). එවැනි යන්ත්රයක් සඳහා, මෝටරය තරමක් දුර්වල ය, ප්රමාණවත් බලයක් නොමැත, සහ හිස් වූ විට, එය "දර" මෙන් වේගවත් වේ.

වාසි : ගැනුම් මිල. පෙනුම. දෘශ්යතාව.

අඩුපාඩු : කැබින් තුළ ශීත ඍතුවේ දී සීතල. අමතර කොටස් කිසිවක් සොයාගත නොහැක. පටවන විට, මෝටර් රථය පාලනය කළ නොහැකි වේ. අඩු චලන වේගය.

නිකොලායි, මින්ස්ක්

ෆොටන් ඔලින්, 2012

FOTON Ollin මිලදී ගැනීමේදී, විකුණුම්කරුවන් සහතික වූයේ චීන ජාතිකයන් මෝටර් රථ සෑදීමට ඉගෙනගෙන ඇති බවයි. මම ඒ වන විටත් මුදල් ගෙවා එය පිටව යාමට සූදානම් වූ විට මට පළමු “ජම්බ්‍රය” හමු විය, නමුත් මට කොතැනකවත් ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය, විකුණුම්කරුගේ සමාගමේ කාර්මිකයන් දින භාගයක් මෝටර් රථය සමඟ කාර්යබහුල වූ අතර ශෝකයෙන් අඩකින් මම මේ ආශ්චර්යය අත්පත් කර ගැනීම ගැන දුක්ඛිත සිතුවිලි සහ පසුතැවිල්ලෙන් පිටව ගියෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය විශ්වාස කළ නොහැකි විය. විද්‍යුත් නිරන්තරයෙන් ඉවතට යන විට (එය දැවී යා හැක්කේ ඇයි), තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කර, උපකරණ පුවරුව මත, පොයින්ටර් ඊතල සහ දර්ශක ලයිට් ඔවුන්ගේම ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගනී, වචනයෙන් කියනවා නම්, උපකරණ පුවරුව “වර්ණ සංගීතය” බවට හැරේ. ”. කිලෝමීටර 10,000 කට පසු එන්ජිම “මිත්‍රත්වයේ හස්තයක්” පෙන්වූ අතර පොරොන්දු වූ වගකීම් සහතිකය උදව් කළේ නැත, සියලු දොස් පැවරුවේ මා මත ය. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, ඔවුන් මෙය සෑම කෙනෙකු සමඟම කරයි, මන්ද වගකීම් කාලය තුළ පවා එවැනි “ජැම්බ්” පිටතට පැමිණෙන්නේ සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 300,000 ක ධාවනයකින් පසුවය. FOTON Ollin's wheel studs නිරන්තරයෙන් කැඩී යයි, රෝද ගෙඩි හොඳින් තද කර ඇතත්, ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර ටොන් 3 ක් පමණි. තිරිංග ද සදාකාලික ගැටළු වන අතර එය බොහෝ විට අනතුරු වලට තුඩු දෙයි. සෑම කිලෝමීටර දහසකටම ඔබ පෑඩ් (ඔබ එය විශ්වාස නොකරනු ඇත) ගෙන ආ යුත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත. ගියර් පෙට්ටියේ සහ ඇක්සල් අඩු කරන්නාගේ ගියර් අමු අමුවෙන් සාදා ඇත, ඒවා වෙනස් කිරීමට මට මහන්සි විය, අමතර කොටස්වල පිරිවැය මර්සිඩීස් සඳහා අමතර කොටස් සමඟ සැසඳිය හැකිය, නමුත් ඒවායේ ගුණාත්මක භාවයක් නැත. ටයි රොඩ් සන්ධි බොහෝ විට පිටතට ඇද දමයි, අපගේ මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී දඬු නැමෙයි. උල්පත් නිරන්තරයෙන් පුපුරා යයි, අධික බරක් නොමැතිව වුවද, පසුපස ඇක්සල් වසන්ත වරහන් බිඳ දමයි. FOTON Ollin කුටිය පින්තාරු කිරීම යම් ආකාරයක උපහාසයක් සහ විකෘතියක් වන අතර, තීන්ත බුබුලු වලින් ඉදිමී ඇති අතර, ලෝහය මලකඩ වලින් සිදුරු වලින් ආවරණය වී ඇත.

වාසි : හොඳ පෙනුමක්.

අඩුපාඩු : දියර. සියලුම චීන මෝටර් රථ මෙන් බොහෝ අඩුපාඩු.

සර්ජි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්

ෆොටන් ඔලින්, 2013

වාණිජ ට්රක් රථයක් මිල දී ගැනීමේදී, අපි FOTON Ollin හි නතර කළෙමු, එය එහි තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: ඉඩකඩ සහිත කුටියක්, ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක්, ප්ලාස්ටික් ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් සහිත අලංකාර අභ්යන්තරයක් සහ අඩු මිලක්. මෙම මෝටර් රථය පැදවීම ඉතා පහසු සහ සුවපහසුයි: ඉහළ ආසන පිහිටීම, විශිෂ්ට දෘශ්යතාව, සැහැල්ලු සුක්කානම්, ගතික එන්ජිම. මෙහෙයුම් කාලය තුළ, එය සිදු කරන ලදී: TO1, TO2 සේවාවේදී, සහ TO-3 අප විසින්ම සිදු කරන ලදී: ඔවුන් පෙරහන, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කර, අත්හිටුවීම ඉසින ලදී. FOTON Ollin සැලසුමේ සරල බව සහ සේවාවෙන් පිටත සේවා ලබා ගැනීම - වැඩ කරන මෝටර් රථයක් සඳහා - ඉතා වැදගත් සාධකයක් ලෙස සටහන් කළ යුතුය. වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් වේ: මැදිරි තට්ටුවේ ලිෙනෝලියම්, "විඛාදන විරෝධී" රෝද ආරුක්කු, එන්ජින් පරිවාරක. FOTON Ollin මේ වන විට කිලෝමීටර් 15,000කට ආසන්න දුරක් ගෙවා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසි ද ඇත: ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් නොවන අතර උදුන දුර්වල ලෙස රත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, උපදෙස් සරලයි - ඔවුන් රේඩියේටර් ඉදිරිපිට කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලක් තැබූ අතර, එන්ජිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට පටන් ගත්තේය - එය කුටිය තුළ උණුසුම් විය. ඩීසල්, අමුතු තරම්, ශීත ඍතුවේ දී ඉතා හොඳින් ආරම්භ විය. FOTON Ollin හි ටයර්, අපට පැවසූ පරිදි, ධාවනය වන ටයර් වේ: ඔබට ගිම්හානයේදී පදින්න පුළුවන්, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් දම්වැල් මත පමණක් ධාවනය කළා. අපි කිලෝමීටර 20,000 ක් ළඟා වී එය වෙනස් කරන්නෙමු. අපි මෝටර් රථය අනුගමනය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය: අපි සෑම දෙයක්ම නියමිත වේලාවට කරන්නෙමු, අපි පැයට කිලෝමීටර 90 කට වඩා ධාවනය නොකරමු - අධික වේගයෙන් ඩීසල් වලට කැමති නැත. අපි කිලෝ ග්රෑම් 2500 දක්වා භාණ්ඩ රැගෙන යනවා.

වාසි : මුදල් සඳහා හොඳ තේරීමක්.

අඩුපාඩු : දුර්වල උදුන. ශීත ඍතුවේ දී එය දිගු කාලයක් උණුසුම් වේ.

වඩිම්, නොවොසිබිර්ස්ක්

ෆොටන් ඔලින්, 2012

මගේ FOTON ඔලින් තුන්වන වසරේ. මෝටර් රථය වසරක් ඇතුළත ගෙවා ඇත. මෙහෙයුමේ පළමු වසර තුළ ඔවුන් වෙනස් විය: රෝද, ටැංකිය වෙනස් (ඔවුන් ලීටර් 250 සහ 100 දෙකක් දමා, කුඩා දේවල්: ෙබයාරිං, විදුලි බුබුළු, විදුලි කාර්මිකයෙක්, ඔවුන් ස්වාධීන තෙත් උදුනක් තැබුවා). මම මගේ මෝටර් රථය ගැන ගොඩක් සතුටු වෙනවා. ඊට පෙර, GAZelle එකක් තිබුණා, FOTON Ollin විකුණා මිලදී ගත්තා (මම එක මිනිත්තුවක් ගැන පසුතැවෙන්නේ නැහැ). එන්ජිම ඉහළ ව්යවර්ථ, ආර්ථික වශයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. කැබ් රථය සැපපහසුයි, ශීත ඍතුවේ දී තාපකය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය ටිකක් සීතල විය.

වාසි : රිය පැදවීමට ප්රසන්න. විශ්වසනීයයි. මිල ගුණාත්මකභාවය.

අඩුපාඩු : නොවැදගත්.

Vyacheslav, Nizhny Novgorod

Foton 1069 ට්‍රක් රථය වාණිජ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය මධ්‍යම හා කුඩා ව්‍යාපාරවල භාවිතා වේ. එය ටොන් 6.5 ක් බරැති මධ්‍යම ටොන් උපකරණ කාණ්ඩයට අයත් වේ.මෙම යන්ත්‍රයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ උපාමාරු, සංයුක්තතාවය, ඵලදායිතාවය සහ කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීමේදී අධික වේගයයි.

එවැනි ට්රක් රථයක් අත්පත් කර ගැනීමේ ප්රතිලාභය ඉක්මන් ආපසු ගෙවීමක්, වඩා මිල අධික සගයන් හා සසඳන විට එය 2-3 ගුණයකින් අඩු වේ.

විශේෂාංග සහ ප්රතිලාභ

Foton 1069 ට්‍රක් රථයේ බාහිර සැලසුම තරමක් සරල ය. කැබින් එකට සම්මත මානයන් සහ පෙනුම ඇත, ඉදිරිපස බම්පරය පසුපස දර්ශන දර්පණ මෙන් තරමක් විශාල මානයන් මගින් සංලක්ෂිත වේ. උපකරණ පුවරුව ප්රවේශමෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, භාවිතයේ පහසුව සහ පාලනය සහතික කරයි. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ තාක්ෂණික පදනමයි.

යන්ත්රයේ ප්රධාන වාසි අතර:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය, සේවා කටයුතු සහ අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම අනුව ලාභදායීතාවය;
• ක්රියාත්මක කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ රැකවරණය පිළිබඳ තේරීම;
• සංයුක්තතාවය සහ උපාමාරු දැමීම;
• කුඩා ආරම්භක මිල;
• උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම සහ ඒකක;
• ෆෝටෝන 1069 හි විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා බහුකාර්යතාව;
• ආකර්ෂණීය පැටවුම් ධාරිතාව (3.4 t);
• විවිධ ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව;
• දුෂ්කර තත්වයන් සහ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන මත වැඩ කරන විට ඉහළ කාර්යසාධනයක් පවත්වා ගැනීම.

පිරිවිතර සහ මානයන්

මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

ෆෝටෝන් 1069 මෝටර් රථයේ සමස්ත ලක්ෂණ:

ඉන්ධන පරිභෝජනය

ඉන්ධන පරිභෝජනය ෆෝටෝන 1069 කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 කි. ඩීසල් ටැංකිය ලීටර් 120 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එය දිගු කාලීන කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කරන විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.

එන්ජිම

යන්ත්රයේ මෝටරය බලවත් හා කාර්යක්ෂම ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති නිසා එය තාක්ෂණයේ වාසියකි. විශාල පරිමාවක් නිසා, ඉහළ කම්පන ගුණාංග සහ විශාල බරක් දිගු දුරක් ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව සහතික කෙරේ.

Foton 1069 එන්ජිම යනු 101 kW හෝ අශ්වබල 137 ක ධාරිතාවක් සහිත සිව්-පහර බලාගාරයකි. 4L Perkins Phaser135Ti සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ වාතයෙන් වාතය අන්තර් සිසිලනය සමඟින් සමන්විත වේ. පේළියක සිලින්ඩර හතරක් සකස් කර ඇත. ව්යවර්ථ සීමාව 445 Nm වන අතර, සම්පීඩන අනුපාතය 17.5 කි.

මෝටර් රථය විශාල බෑවුම් ජය ගැනීමට මෙන්ම අවශ්ය වේගය ලබා ගැනීමට තරම් ඉක්මනින් සමත් වේ. එය රුසියානු තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමට අනුවර්තනය වී ඇත: දුෂ්කර දේශගුණය, දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන සහ දුෂ්කර ගමනාගමන තත්වයන්.

එන්ජිම හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් අනුපූරකය වේ.

උපාංගය

Foton 1069 මෝටර් රථය සැහැල්ලු රාමුවකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් පුවරු ආකෘතිවල ඵලදායිතාව සහතික කෙරේ. සැලසුමේ ආවරණයක් නොමැත, එන්ජිම කල්පවත්නා ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය වැඩි ඉදිරිපස දෘශ්‍යතාව සහතික කරයි.

චැසි

ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අර්ධ ඉලිප්සීය උල්පත් මත රඳා පවතී. ද්විත්ව ක්රියාකාරී කම්පන අවශෝෂක ද ඇත.

ස්පාස් වල ඝණකම 6 මි.මී. සැලසුමට හරස් තීරු සහ ශක්තිමත් කරන ලද නෝඩ් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර එමඟින් ඉහළ බර ධාරිතාවක් සහ ශක්තියක් සහතික කෙරේ. ෆෝටෝන 1069 රාමුව තුළ, අමතර රෝදය සඳහා ඉඩ භාවිතා වේ. උපරිව්යුහය ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යයේ උස අඩු කරන ආධාරක ව්යුහයට හැකි තරම් සමීපව ස්ථාපනය කර ඇත.

මුරපොල

හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සම්මත ලෙස සවි කර ඇති අතර උසස් තත්ත්වයේ බලය ලබා ගැනීම ඇතුළත් වේ. බිම් ගියර් දත් සහ Foton 1069 ද්විත්ව පරිපථ සමමුහුර්තකරණය අඩු ශබ්ද මට්ටම් සහතික කරන අතර ඉහළ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

රියදුරු කැබ් රථය

කුටිය තනි ලෝහ පත්රයකින් සාදා ඇති අතර, දොරවල් දෙකකින්, රියදුරු සහ මගී ආසන දෙකකින් සමන්විත වේ. කුටියේ අභ්යන්තර අවකාශය තරමක් විශාල වන අතර එය පහසුව සපයයි. උපකරණ පුවරුව සහ අනෙකුත් පාලනයන් හැකි තරම් ergonomically තබා ඇත. ෆෝටෝන් 1069 මැදිරියේ රියදුරෙකුට මධ්‍යම හා කෙටි දුර ප්‍රවාහනය කිරීමේදී අවශ්‍ය විය හැකි සියල්ල ඇත.

ප්‍රධාන සේවා ස්ථාන වෙත ප්‍රවේශය සැපයීම සඳහා කැබ් රථය ඇලවිය යුතුය.

කැබින් තුළ විශාල ඉඩක් ඇත, එබැවින් තනි කායික ලක්ෂණ නොසලකා රියදුරුට සුවපහසු වනු ඇත. ආසනය සහ සුක්කානම් තීරුව වෙනස් කළ හැකිය. අවශ්‍ය නම් මැද ආසනය නමා මේසයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක.

බැලීම් 1,716

ෆෝටෝන් 1069 යනු චීන වෙළඳ නාමයේ පේළියේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලියකි. රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව මෝටර් රථය මධ්යම පන්තියේ ප්රමුඛයා ලෙස සැලකේ. Foton 1069 යනු විශිෂ්ට වාණිජ ලක්ෂණ සහිත සරල සහ ප්‍රායෝගික කුඩා ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථයක් වන අතර එය ඕනෑම සමාගමක් සඳහා විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමක් කරයි.

ෆෝටෝන 1069 සංවර්ධනය කිරීමේදී, සන්නාමය තෝරා ගත්තේ නිෂ්පාදන හැකියාව නොව, ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස මෝටර් රථවල සරල බව සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාවයි. ප්රතිඵලය ආර්ථික හා විශ්වසනීය ආකෘතියකි. කාර්ය සාධනය අනුව, ප්රවාහනය නායකයින් අතර වේ. චීන එකලස් කිරීම තිබියදීත්, එය සංවර්ධිත රටවල පවා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. අඩු මිල සහ හොඳ තත්ත්වයේ Foton 1069 පාරිභෝගිකයින් අතර ඉතා ජනප්රිය විය.

ආදර්ශ ඉතිහාසය සහ අරමුණ

ෆෝටෝන 1069 ආකෘතියේ ඉතිහාසය සාපේක්ෂව කෙටි ය. 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. මුලදී, එය චීන වෙළඳපොළ සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලද අතර ඉක්මනින් පුළුල් විය. චීනයේ, නිමි භාණ්ඩ සහ අමුද්‍රව්‍ය අවශ්‍ය කුඩා අවකාශයක බොහෝ නිෂ්පාදන සමාගම් ඇති බැවින්, ආකෘතිය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉතා ඉහළ ය.

කෙසේ වෙතත්, Foton 1069 දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා පමණක් ආකෘතියක් බවට පත් නොවීය. ක්‍රමයෙන්, අතිශය ලාභ ට්‍රක් රථය ආසියානු කලාපයෙන් පිට විය. 2008 දී, මෝටර් රථය රුසියාවට ආනයනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එහි අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් එය ඉක්මනින් ගෘහස්ථ GAZelles තද කළේය. දැන් Foton 1069 දේශීය පාරිභෝගිකයින් අතර බෙහෙවින් ජනප්‍රියයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුම චීන ගුණාත්මකභාවය විශ්වාස නොකරයි. ඇත්ත, මෑතකදී, මැද රාජධානියේ නිෂ්පාදනවල මිථ්‍යා ගැටලු ගැන කතා කිරීම පසුබිමට මැකී ගොස් ඇති අතර, ෆෝටෝන් 1069 හි වැඩි වැඩියෙන් පංකා ඇත.

"පංතියේ මිතුරන්" හා සසඳන විට, ට්රක් රථය සිත්ගන්නා බාහිර පරාමිතීන් සමඟ කැපී පෙනෙන්නේ නැති අතර තරමක් ප්රාථමික පෙනුමක් ඇත. එහි සැලසුම අතිශයින්ම සරල ය. සම්මත කැබ් රථය, විශාල ඉදිරිපස බම්පර් සහ දර්පණ, පහසු උපකරණ පිරිසැලසුම සහ මධ්යම ප්රමාණයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. ඒ අතරම, ඉදිරිපස ඇති විශාල ෆොටෝන ශිලා ලිපිය මගින් ආකෘතිය වහාම හඳුනාගත හැකිය. තරඟකරුවන්ගෙන් ප්රධාන වෙනස්කම් තාක්ෂණික උපකරණවල විදහා දක්වයි.

මෝටර් රථයේ ප්රධාන වාසි වන්නේ:

• ආකෘතිය භාවිතා කිරීමේ විෂය පථය පුළුල් කිරීම සඳහා ශරීර විකල්ප කිහිපයක් තිබීම;
• ඉහළ බර පැටවීමේ ධාරිතාව (ටොන් 4 දක්වා), එය සම්පත් වාසිදායක ලෙස බෙදා හැරීම සහතික කරයි;
• විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එම නිසා මෝටර් රථය විශ්වීය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක කළ හැකිය;
• මූලද්රව්යවල ප්රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්වයේ;
• අඩු පිරිවැය;
• සංයුක්තතාවය, යන්ත්රය ඉතා උපාමාරු කළ හැකි කරයි;
• ක්රියාන්විතයේ අව්යාජත්වය. Foton 1069 ප්රවේශම් සහගත සැලකිල්ලක් සහ මිල අධික නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය නොවනු ඇත, අමතර කොටස් සහ එකලස් කිරීමේ පිරිවැය උපකරණයේ හිමිකරු සතුටු කරනු ඇත;
• මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය, අතිරේක ඉතිරිකිරීම් නිර්මාණය කිරීම;
• රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම. ට්‍රක් රථය ශීත කාලය විඳදරා ගන්නා අතර එය ඉතා විශ්වාසයෙන් යුතුව දිගු කාලයක් පවතින අතර තනි තනි යුරෝපීය සගයන් බරපතල ගැටළු ඇති කිරීමට පටන් ගනී.

Foton 1069 හි විෂය පථය තරමක් පුළුල් වන අතර ආකෘතියේ තෝරාගත් වෙනස් කිරීම මගින් තීරණය වේ. චීන වෙළඳ නාමය පහත මෝස්තර ඉදිරිපත් කරයි:

• europlatform - පැත්තක් සහ ඉහළ ස්ලයිඩින් තිරයක් සහිත ඇබයක් සහිත වෑන් රථයක්;
• නැමිය හැකි පැති සහිත සම්මත ඔන්බෝඩ් වේදිකාව;
• සැන්ඩ්විච් පැනල් වලින් සාදන ලද රාමු රහිත සමෝෂ්ණ වෑන් රථය. මෙම වෙනස් කිරීම ඇතැම් උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් පවත්වා ගැනීමට ඇති හැකියාව හේතුවෙන් ආහාර නිෂ්පාදන ප්රවාහනය සඳහා පරිපූර්ණ වේ;
• අනවසර පුද්ගලයින් වෑන් රථය තුළට ඇතුළු වීම වළක්වන දෘඩ ව්‍යුහයක් සහිත නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථයක්.

ෆෝටෝන් 1069 යනු මධ්‍යම තීරුබදු ට්‍රක් රථවල වඩාත්ම සාර්ථක අනුවාදයන්ගෙන් එකකි, එය ඔබට මුදල් ඉතිරි කිරීමට සහ ඔබගේ සියලු කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීමට උපකාරී වේ.

පිරිවිතර

වාහන මානයන්:

• දිග - 6725 මි.මී.;
• පළල - 2100 mm;
• උස - 2280 මි.මී.;
• සිරුරේ දිග - 5450 mm;
• සිරුරේ පළල - 2300 mm;
• සිරුරේ උස - 2200 mm;
• ශරීර පරිමාව - ඝන මීටර් 28;
• රෝද පදනම - 3800 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 1900 mm;
• ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1685 මි.මී.;
• පසුපස රෝද ධාවන පථය - 1600 mm;
• අවම හැරවුම් අරය 8500 මි.මී.

මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 3600 ක් වන අතර උපරිම අවසර ලත් බර කිලෝග්‍රෑම් 8600 කි. පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 5000 කි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 95 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 15 l / 100 km. ඉන්ධන ටැංකිය ඉන්ධන ලීටර් 120 දක්වා රඳවා තබා ගනී.

ට්‍රක් රථයේ රෝද සූත්‍රය හතරෙන් දෙකකි. ෆෝටෝන 1069 - 7.50R16 සඳහා රෝද පිරිවිතර.

එන්ජිම

එන්ජිම Foton 1069 මාදිලියේ ඇති ප්‍රධාන වාසියකි.එන්ජිමේ විශාල පරිමාව හේතුවෙන් මෝටර් රථයට කිසිදු හානියක් නොමැතිව දිගු දුරක් අධික බරක් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

යන්ත්‍රය සෘජු ඉන්ධන එන්නත්, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ වාතයෙන් වාතයට අන්තර් සිසිලනය සහිත 4-ස්ට්‍රෝක් ඩීසල් ඒකක ආකෘතියක් වන Perkins Phaser135Ti වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිමට සිලින්ඩරවල පේළිගත සැකැස්මක් ඇත.

බලාගාරයේ ලක්ෂණ:

• වැඩ කරන පරිමාව - 4 l;
• ශ්රේණිගත බලය - 101 (137) kW (hp);
• සම්පීඩන අනුපාතය - 17.5;
• උපරිම ව්යවර්ථය - 445 Nm;
• සිලින්ඩර ගණන - 4.

Perkins Phaser135Ti මෝටරය කැපී පෙනෙන්නේ එහි ප්‍රපාතාකාර ශ්‍රේණිවලට නැඟීමට සහ වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට ඇති හැකියාව සඳහා ය. මීට අමතරව, එය රුසියානු තත්වයන් සඳහා පරිපූර්ණයි. ඒකකයේ සීතල ආරම්භය ගැටළු නොමැතිව සිදු කරනු ලැබේ. එන්ජිම තරමක් අව්‍යාජ වන අතර ගෘහස්ථ ඩීසල් ඉන්ධන මත හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

උපාංගය

Foton 1069 හි එක් සැලසුම් අංගයක් වන්නේ එහි සැහැල්ලු මෝස්තරයයි. මෙම වාසිය විශේෂයෙන් පෙනෙන්නේ ආකෘතියේ යතුරු පුවරුවේ අනුවාද වල වන අතර, ඒවායේ අඩු බර නිසා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුම සන්නාමයේ නිෂ්පාදන සඳහා සම්මත වේ - ඒකකයේ කල්පවත්නා ඉදිරිපස සැකැස්මක් සහිත cabover. මේ නිසා, රියදුරුට ඉදිරිපසින් වඩාත් පහසු දසුනක් ඇත.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ෆෝටෝන 1069 - කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත රඳා පවතී. ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක ද එයට ඇතුළත් ය. පසුපස අත්හිටුවීම කල්පවත්නා අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත ද රඳා පවතින අතර එය ඉදිරිපස සමඟ සාදෘශ්‍යයෙන් ගොඩනගා ඇත.

සුක්කානම යාන්ත්‍රික බෝලයකි. දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, ආකෘතිය බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ. ට්රක් රථ එන්ජිම විශ්වසනීය 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත.

Foton 1069 සම්භාව්‍ය 2-පරිපථ වායු තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. සියලුම රෝද වල ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත. ඔබට ඒවා සුපිරි විශ්වාසදායක ලෙස හැඳින්විය නොහැක.

මෝටර් රථයේ ප්ලස් හොඳින් සැලසුම් කළ කුටියක් ඇතුළත් වේ. එය 2-දොර සම්පූර්ණ ලෝහයක් වන අතර පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කැබ් රථයට ප්‍රමාණවත් පරාසයක විකල්ප සහ ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ ඇත. දුර ගමන් වලදී රියදුරුට අවශ්ය සියල්ල එහි අඩංගු වේ. අවශ්‍ය නම් කුටියම පහසුවෙන් ඉදිරියට ඉඟි කරයි. සුවපහසු හාන්සි පුටු ඇතුළත තබා ඇත. එපමණක් නොව, රියදුරු අසුනේ ගැලපීම් කිහිපයක් ඇති අතර, ඔබට හැකි තරම් සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි.

සමහර රුසියානුවන් චීන මෝටර් රථ කෙරෙහි හිතකර නොවන ආකල්පයක් තිබියදීත්, ෆෝටෝන් 1069 බොහෝ කලාපවල විශ්වාසය සහ ජනප්‍රියත්වය ලබා ගැනීමට සමත් විය. මෙයට හේතුව මෝටර් රථයේ අඩු මිල වන අතර එය මෙම පරාමිතිය තුළ මෙම කොටසේ ඇති සියලුම දීමනා අභිබවා යයි. ඒ අතරම, ආකෘතියට ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි ගණනාවක් ඇත:

• හොඳ උපාමාරු;
• ආර්ථික එන්ජිම;
• පාලනයේ පහසුව ඉහළ මට්ටමක පවතී (සුක්කානම් තීරු ගැලපීම සහ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය);
• බොහෝ අතිරේක මූලද්රව්ය (යටි ධාවන උපාංග, අමතර ටයර්);
• ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාව (ABS, විශ්වසනීය තිරිංග පද්ධතිය, කඳු තිරිංග);
• ප්රායෝගිකත්වය සහ සුවපහසුව සඳහා යතුර වන සරල නිර්මාණය;
• නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සහ අඩු පිරිවැය;
• ප්රමාණවත් බලය.

Foton 1069 දෝෂ රහිත නොවේ. මෙම ට්රක් රථ සම්බන්ධයෙන් සෘණාත්මක සමාලෝචන ගොඩක් තිබේ. විශේෂයෙන්ම පැමිණිලි ගොඩක් එකලස් කිරීම සම්බන්ධයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථය යුරෝපීය සහ රුසියානු සගයන්ගෙන් පවා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ෙබයාරිං උපරිම කි.මී 20,000-30,000ක් වැඩ කරයි, ක්ලච් එක ටිකක් වැඩි කාලයක් පවතිනවා. එපමණක් නොව, බෙදාහරින්නන් වගකීම් යටතේ කොටස් වෙනස් කරන්නේ කලාතුරකිනි. ශීත, තුවේ දී, උල්පත් නිතිපතා කැඩී යන අතර, සුළු අධි බරකින් පවා රාමුව ඉරිතලා යයි. යකඩවල ගුණාත්මකභාවය ගැන සතුටු නොවේ. ව්යුහයේ තනි කොටස් දැනටමත් සුළු ආතතියක් යටතේ නැවී ඇත.

තිරිංග පද්ධතිය සමඟ ගැටලු රාශියක් පැන නගී. මෙහිදී, ආදේශනය සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් පමණ සිදු කළ යුතුය. ෆෝටෝන් 1069 හි ගියර් පෙට්ටිය වඩාත්ම ගැටළු සහගත ස්ථානය නොවේ, නමුත් එහි ගැටළු තිබේ. සම්ප්‍රේෂණ කේබල් බොහෝ විට කැඩී යන ස්ථානය මෙයයි. එන්ජිමේ ගැටළු ද ඇත. ඇත්ත, ඔහුගේ සම්පත විශාලතම නොවේ - කිලෝමීටර 100,000-200,000 පමණ. මෝටරය විශ්වාසයෙන් ඕනෑම ඉන්ධනයක් පරිභෝජනය කරන අතර ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට සංවේදී නොවේ. ඒකකයේ අවාසි වලට වැඩි බලයක් ඇතුළත් නොවේ, එහි සම්පත සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවේ.

කුටිය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. Foton 1069 අමු ලෝහ මත ප්‍රාථමිකයක් නොමැතිව පින්තාරු කර ඇති අතර එය ආරක්ෂාවට අහිතකර ලෙස බලපායි. ආකෘතියේ පසුකාලීන අනුවාදයන් විශේෂයෙන් ඉක්මනින් කුණු වේ. මැදිරිය වසර 1-2 ක් පවතින අතර, පසුව තීන්ත බුබුල ආරම්භ වන අතර, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, එය කුටියේ තරමක් සීතලයි, මන්ද දොරවල්වල විශාල හිඩැස් ඇති අතර උදුන හොඳින් රත් නොවේ. අමතර උනුසුම් වීමෙන් පසුව පමණක් ඒවා තුළ ගමන් කිරීම පහසු වේ.

අඩුපාඩු ගණනාවක් තිබියදීත්, ට්රක් රථය රුසියානු යථාර්ථයන් තුළ හොඳින් දැනෙන අතර ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා හොඳ විකල්පයකි.

නව සහ භාවිතා කරන ලද Foton 1069 හි මිල

නව Foton 1069 ට්රක් රථයේ පිරිවැය බොහෝ දුරට වෙනස් කිරීම මගින් තීරණය වේ. මූලික අනුවාදයේ ආකෘතිය සඳහා මිල ටැග් පහත පරිදි වේ:

• චැසි - 850,000 rubles;
• නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථය - 850980 rubles;
• සමෝෂ්ණ වෑන් - 875480 රූබල්;
• සැන්ඩ්විච් පැනල් වලින් සාදන ලද වෑන් රථයක් - රූබල් 1,025,020;
• වානේ පැත්තේ අනුවාදය - 840,000 rubles;
• රාමුවක් සහ ඇබයක් සහිත වානේ පැති අනුවාදය - රූබල් 870,000.

චීන මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන තුරුම්පුව පිරිවැයයි. ඒ අතරම, භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොළ ඉතා ආකර්ෂණීය විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි. මෙන්න, 2010-2012 ආකෘති රූබල් 250,000-450,000 සඳහා මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, භාවිතා කරන ලද ෆෝටෝන 1069 යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතු අතර පද්ධති පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් කළ යුතුය.

ඇනලොග්

Foton 1069 හි ආසන්නතම ප්‍රතිසමයන් වන්නේ රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් චීන මෝටර් රථ වේ. ඒවා අතර JAC N75, YUEJIN NJ1080, DongFeng 1063, BAW Fenix ​​33460. මේවාට Foton සන්නාමයේ තවත් ආකෘතියක් ඇතුළත් වේ - ට්‍රක් 1061.

Foton 1039 ට්‍රක් රථය චීනයේ නිෂ්පාදිත එකක්. ඒ සමඟම ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් සහ ඩම්ප් ට්‍රක්, සංයුක්ත ට්‍රක් සහ කුඩා බස් වැනි උපකරණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. මාදිලිය 1039 මධ්‍යම තීරුබදු ඉදිකිරීම් විශේෂ උපකරණ පන්තියට අයත් වන අතර ටොන් 3.5 ක ස්කන්ධයක් ඇති අතර මධ්‍යම හා සරල කාර්යයන් සඳහා සුදුසු වේ.

එහි සංයුක්ත ප්‍රමාණය සහ උපාමාරු දැමීම නිසා එය නාගරික පරිසරවල වැඩ කළ හැකිය. ගතික වැඩ මඟින් නිතර නැවතුම් සහිත භාණ්ඩ බෙදා හැරීම, පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් නිෂ්පාදනය කිරීම ඇතුළුව මතු වූ ගැටළු ඉක්මනින් විසඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයක් ආපසු ගෙවීම එහි තවත් වාසියකි, මන්ද එය ජපානයේ හෝ යුරෝපයේ සාදන ලද සමාන උපකරණ හා සසඳන විට 2-3 ගුණයකින් අඩු කාලයක් ගතවනු ඇත.

විශේෂාංග සහ ප්රතිලාභ

ෆෝටෝන් 1039 ට්රක් රථයේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ අනෙකුත් චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදනවලට සාපේක්ෂව ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇතුළත් වේ. එය ගුණාත්මක කොටස් ස්ථාපනය කිරීම සහ යාන්ත්‍රික එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් මගින් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් සවි කිරීම් සංරචකවල නිරවද්‍යතාවය වැඩි වේ.

යන්ත්රයේ ප්රධාන වාසි අතර:

• අතිරේක කාර්යයන් සහ විකල්ප ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව;
• B කාණ්ඩයේ රියදුරන් විසින් කළමනාකරණය සිදු කළ හැකිය;
• කල් පවත්නා කුටිය;
• ඇත්ත වශයෙන්ම, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා 50% වැඩි ය;
• වැඩි දියුණු කළ සම්ප්රේෂණය, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව කාර්යක්ෂමතාව සැපයීම;
• චැසි මූලද්රව්ය සම්බන්ධ කිරීම රිවට් මත සිදු කරනු ලැබේ;
• ස්ථාවරත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, ABS ස්ථාපනය සපයනු ලැබේ;
• ද්රව්ය පහසුවෙන් පැටවීම සඳහා අඩු පැත්තක උස;
• Cummins විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අධි බලාගාරය;
• තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය.

සංවර්ධකයින් Foton BJ 1039 සඳහා උපකරණ විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි - වානේ හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද භාණ්ඩ පැත්තක්, සිල්ලර බඩු සඳහා වෑන් රථයක්, ශීතකරණයක්, වෑන් රථයක් සහිත වෑන් රථයක්.

රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව විශාල ආන්තිකයක් අධි බර පැටවීමේදී චැසිය, රාමුව සහ උල්පත් වල තත්ත්වය ගැන කරදර නොවීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි.

ට්‍රක් රථය මහජන උපයෝගිතා, ප්‍රවාහන සංවිධාන, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ ආහාර බෙදා හැරීම සඳහා පුද්ගලික ව්‍යාපාරවල විශේෂයෙන් ජනප්‍රියය.

පිරිවිතර සහ මානයන්

ෆෝටෝන 1039 හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ මානයන් 4.89 m x 1.83 m x 2.17 m වේ.

එන්ජිම

ඉන්ධන පරිභෝජනය

කිලෝමීටර 100 කට Foton 1039 ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්මත වාහනයක් සමඟ ලීටර් 10 කි. වඩා බලවත් ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත, එම ප්රවණතාවය අධික බරක් සහ දුෂ්කර සේවා තත්වයන් යටතේ සොයාගත හැකිය.

උපාංගය

සම්මත එකලස් කිරීම සඳහා බල ජනේල, කාර් රේඩියෝව, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මගී මැදිරියට යටින් සාධාරණීකරණය කිරීම, රත් වූ දර්පණ සහ බලය ලබා ගැනීම ඇතුළත් වේ. මෙය සමාන යන්ත්‍රවලට වඩා වාසියකි. ඊටත් වඩා වාසිදායක පරාමිතියක් වන්නේ අඩු පිරිවැයයි.

Foton 1039 ට්‍රක් රථයේ ආධාරක ව්‍යුහය ස්පාස් සහිත ප්‍රබල රාමුවක් වන අතර එහි සියලුම සංරචක සවි කර ඇත. තීර්යක් දිශාවට හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ ප්‍රති-රෝල් බාර් සහිත අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් මත යැපෙන අත්හිටුවීම ද සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. දිගු සේවා කාලය සහ ඉහළ ශක්ති දර්ශක සහතික කිරීම සඳහා, ඝන වානේ තහඩු සහ විශාල ව්යුහයක් උස භාවිතා වේ. දිගු රාමුව සහ ආකර්ෂණීය දුරින් ස්පාස් ස්ථාපනය කිරීම නිසා විශාල බර ධාරිතාවක් සපයනු ලබන අතර කොටස්වල ව්යවර්ථය බැහැර කරනු ලැබේ. ආධාරක ව්යුහයේ දිග මීටර් 4.22 ක්, සිරුරේ දිග මීටර් 5 ක් වන අතර එහි ධාරිතාව 20 m3 වේ.

චැසි

අත්හිටුවීම Foton 1039 ස්ථායීකාරක සහ කම්පන අවශෝෂක සහිත උල්පත් වලින් සමන්විත වේ. උල්පත් තුනක් ඉදිරිපස, හයක් පිටුපස සවි කර ඇත. මෙය ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමේදී ස්ථාවරත්වය සහතික කරයි.

සම්ෙපේෂණය

මුරපොලක් ලෙස, ZF සැලසුම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය එවැනි උපකරණ මත හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. එය උසස් තත්ත්වයේ, සංයුක්තතාවය, සැහැල්ලු බර, PTO වලින් සමන්විත වේ. උපාමාරු සහ ඉක්මන් ආරම්භයක් සහතික කිරීම සඳහා, පළමු සහ ප්‍රතිලෝම වේග විශාල අඩු කිරීම් සංඛ්‍යාවක් සපයනු ලැබේ.

පස්වන ගියරයේ අධික ලෙස ධාවනය කිරීම සැහැල්ලු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කිරීම මෙන්ම තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහතික කරයි.

ක්රියාකරුගේ කුටිය

Foton 1039 ට්රක් රථය සුවපහසු, ආරක්ෂිත සහ ergonomic කැබ් රථයකින් සමන්විත වේ. එය තනි පේළියක් වන අතර, ප්රධාන ඒකක වෙත ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා ඉදිරියට යාමට හැකියාව ඇත. කැබින් පළල මීටර් 1.8 ක්, මගී ආසන සංඛ්යාව 2 කි.

ආරක්ෂාව සාධක කිහිපයක් නිසා වේ. පළමුවෙන්ම, මෙය හදිසි අනතුරකින් මැදිරියේ සිටින පුද්ගලයින්ට හානිවලින් ආරක්ෂා කරන සැලසුමේ සහායක කල් පවතින මූලද්‍රව්‍ය තිබීමයි. දෙවන පරාමිතිය වන්නේ විශාල නැරඹුම් කෝණයක් සහතික කරන වීදුරු ප්රදේශය වැඩි කිරීමයි. රත් වූ පසුපස දර්පණ ද වැදගත් වේ.

අභ්‍යන්තර උඩු මහල ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර එන්ජිම අසල තාප පරිවාරක තට්ටුවක් ඇති අතර එමඟින් මැදිරිය තුළ සුවපහසු ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයක් සහතික කෙරේ.

Foton 1039 උපකරණ පුවරුවට ස්පීඩෝමීටරයක්, ටැකෝමීටරයක්, එන්ජින් උෂ්ණත්වය සහ ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක ඇතුළත් වේ. කියවීම් සුදු පසුබිමක දර්ශනය වන අතර නිල් පැහැයෙන් උද්දීපනය කර ඇත. විකල්පයක් ලෙස, මගීන්ගේ පහසුව සහතික කරන කෲස් පාලනය ස්ථාපනය කළ හැකිය. සම්මත වායු සමීකරණ පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ වසරේ ඕනෑම වේලාවක සාමාන්ය උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමටය.

ක්රියාකරුගේ ආසනය ගැලපීම් කිහිපයක් ඇත, එය ඔහුට ප්රශස්ත ස්ථානය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ කෝණයෙන් ද සකස් කළ හැකිය. කැබින් එකේ ආසන හිස් ආවරණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ, එක් ආසනයක වැඩ කරන ලියකියවිලි ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරියක් ඇත. උඩු මහල ඉවත් කළ හැකි ය.

සම්මත BJ1099 තනි පේළි ඇලවීමේ කැබ් රථය සමඟ.

චීන ට්රක් රථ "ෆෝටෝන් 1099" රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර යම් පිළිගැනීමක් දිනා ගැනීමට සමත් විය. ට්‍රක් රථයේ ධනාත්මක ප්‍රතිරූපය සෑදී ඇත්තේ මිල හා ගුණාත්මක භාවයේ විශිෂ්ට සමතුලිතතාවය නිසා වන අතර, දෙවැන්න පරමාදර්ශී නොවූවත්, මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් අපේක්ෂිත මට්ටමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අයිතිකරුවන් විසින් සටහන් කර ඇත. අවාසනාවන්ත ලෙස සමාලෝචන කතුවරුන් සඳහා සහ වාසනාවකට එම මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, Foton Motors ස්ථාවර නොවන අතර සමාගමේ පෙළගැස්ම පාහේ වාර්ෂික සංශෝධනයට යටත් වේ.

සමාලෝචනයේ දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, චීන නිෂ්පාදකයා කෙතරම් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතීද යත්, එහිම වර්ගීකරණයට පවා එහි වෙනස්කම් වලට අනුගත විය නොහැක. නිල නාමාවලියෙහි ෆෝටෝන් 1099 ට්‍රක් රථය සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් මින් අදහස් කරන්නේ ආකෘතිය පැවැත්ම නතර වී ඇති බව නොවේ. ෆෝටන් මෝටර්ස් ට්‍රක් පද්ධතිය යනු එක්තරා ආකාරයක ඉදිකිරීම්කරුවෙකු වන අතර, එහි විස්තර ඇත්ත වශයෙන්ම බටහිරින් ණයට ගත් තාක්ෂණයන් වේ. සමහර අලෙවිකරුවන් විසින් Auman BJ1099 ලෙස හඳුන්වන Foton BJ1099, තවදුරටත් මෙම කොටස් වලින් එකලස් නොකරන අතර, ටොන් 13ක් හෝ ඊට වැඩි (Auman TX) බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහිත යන්ත්‍ර සඳහා Auman නම උපහාසාත්මක ලෙස පවරා ඇත. එසේ වුවද, වෙළඳුන් සහ නිෂ්පාදකයා මෙම ගැටළුව සඳහා තරමක් නිදහස් ප්‍රවේශයක් ගන්නා බැවින්, රුසියාවේ මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ තරමක් නවීන ට්‍රක් රථ අලෙවි කළ හැකිය.

ෆොටෝනය1099: පිරිවිතර

පළමුවෙන්ම, "ෆෝටෝන" වල පැරණි මාදිලි එන්ජිම මගින් එකිනෙකට වෙනස් වේ. විවිධ කාලවලදී ෆෝටෝන 1099 මත එන්ජින් වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත:

• Perkins - ඩීසල් Phaser 135Ti සිලින්ඩර හතරක්, අන්තර් සිසිලනය සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම (පරිමාව - ලීටර් 4, බලය - 137 hp, ව්යවර්ථය - 1600 rpm දී 445 Nm);
• Isuzu - ජපන් බලපත්‍ර සහිත ඩීසල් එන්ජින් (132 hp).

එන්ජින් දෙකම යුරෝ-3 ප්‍රමිතීන් පමණක් සපුරාලයි (2009 න් පසු මාදිලි). ඉන්ධන පරිභෝජනය "ෆෝටෝන් 1099" - බරකින් තොරව මිශ්ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13 ක් - Isuzu එන්ජින් සඳහා තරමක් වැඩි පරිභෝජනය. "ෆෝටෝන 1099" හි අනෙකුත් ලක්ෂණ ද බොහෝ වෙනස්කම් ඇත:

පැටවීමේ ධාරිතාව:	"පිරිසිදු" චැසියක පැටවීම ටොන් 7 කි, කෙසේ වෙතත්, කුටියේ වර්ගය අනුව, එය ටොන් 3 සිට 7 දක්වා පරාසයක පවතී;
මාන:	7800x2330x2600 mm (දිග, පළල, උස);
රෝද පදනම:	4200 මි.මී.;
දළ මෝටර් රථ බර:	ටොන් 11.5 (උපරිම පසුපස අක්ෂය - ටොන් 8.25, ඉදිරිපස අක්ෂය - ටොන් 3.25);
බිම් නිෂ්කාශනය:	246 මි.මී.;
ක්ලච්:	තනි තැටිය, වියළි (Ф330);
මුරපොල:	යාන්ත්ර විද්යාව, 6 වේග (QLD6T53);
හැරවුම් කෝණය:	18.5;
තිරිංග:	ද්විත්ව වායුමය.

පළමු ෆෝටෝන 1099 හි සරල, වැඩ කරන අභ්යන්තරය නිදහස් කාලය දිරිමත් කළේ නැත.

ස්ථාපිත සිරුරු සහ කැබ් රථ විශාල සංඛ්යාවක් Foton 1099 ට්රක් රථ විශාල විවිධත්වය සඳහා ආරම්භක ස්ථානය බවට පත් විය. යන්ත්‍රය ඕනෑම අවශ්‍යතාවයකට අනුවර්තනය කිරීමේ හැකියාව මෙම ආකෘතියේ ප්‍රධාන වාසියක් වී ඇත. සියලුම ලෝහ කැබ් රථයට එක් පේළියක් හෝ එකහමාරක්, ආසන දෙකක් හෝ තුනක් තිබිය හැකිය. දොරවල් ගණන ද වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී, නමුත් නැමීමේ ක්රමය සෑම විටම සමාන වේ - ඉදිරියට. වහලය පැතලි ය. සම්මත පැකේජයට සුක්කානම් රෝද ගැලපීම සහ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, කම්පන අවශෝෂණ උපාංගයක් සහිත ආසන, ලී සැරසිලි, නිදන බෑගය ඇතුළත් වේ.

"ෆෝටෝන් 1099": සමාලෝචන

UNIC330 manipulator (ජපානය), පැති දිග - මීටර් 5 ක් සහිත Onboard Foton BJ1099.

නව Foton Motors මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් රූබල් 700,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් අවුරුදු හතරක් වයසැති Ollin BJ1099 300-400 දහසකට මිලදී ගත හැකිය. යන්ත්‍ර කොටස් පහසුවෙන් මුල් බටහිර කොටස් (Mercedes, Bosch, ආදිය) මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ෆෝටෝන් 1099 හි සමාලෝචන සමහර විට අද්විතීය තොරතුරු අඩංගු වේ, රුසියාවේ නිල අලෙවිකරුවෙකුගේ වැඩ තිබියදීත්, සමහර මූලද්රව්ය තවමත් චීනයෙන් ඇණවුම් කළ යුතු බැවින්. චීන ට්රක් රථවල සියලුම ලක්ෂණ වල ලයිට්මොටිෆ් යනු රුසියානු සීතලයි, එය බොහෝ විට දුර්වල ලෙස ආරක්ෂිත එන්ජිමක් ඉතිරි නොකරයි.

Foton 1099 බොහෝ විට රුසියානු මාර්ගවල දක්නට ලැබේ, නමුත් මෙම ආකෘතිය වසර 5 ක් තිස්සේ Foton මෝටර්ස් හි නිල නාමාවලියෙහි නොතිබුණි.

කිරිල්, වොල්ගොග්රෑඩ්. යන්ත්රය -ෆොටෝනයb.j1099, සැතපුම් - කිලෝමීටර 30 දහසක්.

ඔලෙග්, කුර්ගන්. යන්ත්රය -ෆොටෝනයඅවුමන්b.j1099, වයස - අවුරුදු 2 යි.

රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව (ටොන් 7) සහ මිල ගැළපෙන අතර පළමු මාසය සඳහා මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස ලිස්සා ගියේය. නමුත් පසුව ගැටළු ආරම්භ විය: මුළු දින 16 සඳහා මෝටර් රථ සේවාවකට 3 චාරිකා. එන්ජිම දෝෂ සහිතයි - එය ඇනහිට ඇති අතර ආරම්භ වන්නේ ඇදගෙන යාමෙන් පසුව පමණි, ඔබ එය කිලෝමීටර 200-300 ක් ඇදගෙන යා යුතුය. වගකීම් සේවා ස්ථානය මාස කිහිපයකට පසුව උපකාර විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් සියුම් ෆිල්ටරය KamAZ වෙතින් සමාන එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය, මන්ද මුල් එක ආපසු එන රේඛාව හරහා වාතය ගමන් කළ බැවිනි. ඊට පසු, ගැටළු ඇති වූයේ ආරම්භකය සමඟ පමණි. වැඩමුළුවේදී එය විසුරුවා හරින ලද විට, පින්තූරය අමුතු විය: ආවරණයේ ලෝහ රැවුලක් ඇති අතර, බුෂිං වල ක්රීඩාව 1.5 mm පමණ විය. බෙන්ඩික්ස් බොෂ් ​​වෙතින් මුල් එකට වෙනස් කිරීම ලාභදායී බව පෙනී ගියේය (මුළු 12 දහසක්). මෝටර් රථයේ සාමාන්‍යයෙන් හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය තිබියදීත්, විදුලිය සමඟ ඇති කුඩා ගැටළු ද මම සටහන් කරමි: නියමු කුටියේ සෑම දෙයක්ම කෙසේ හෝ සවි කර ඇත (ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, දර්පණ උණුසුම සහ බොත්තම් කිහිපයක්, විශේෂයෙන් හදිසි කල්ලි අසාර්ථක විය).

කුටිය "ෆෝටෝන් 1099":