පැයකට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත ගණනය කිරීම, මාරුව, මාසය, ආදිය.

O. ෂෙව්ට්සෝවා

ඇස්තමේන්තු අනුව, දී රුසියානු වෙළෙඳපොළප්‍රති සමතුලිත ෆෝක්ලිෆ්ට් උපකරණ එන්ජිමට අනුපාතය අභ්යන්තර දහනසහ විදුලි ධාවකය 68%:32%. ෆෝක්ලිෆ්ට් වල ප්‍රමුඛතාවය පැහැදිලි වන්නේ අපේ රටේ කාර්මිකකරණ ක්‍රියාවලීන් (කාර්මික හා ඉදිකිරීම් සංවර්ධනය) තවමත් වෙළඳපල සඳහා විශාල දිරිගැන්වීමක් වන බැවිනි. පැටවීමේ උපකරණගබඩා ලොජිස්ටික්ස් සංවර්ධනයට වඩා. එනම්, දැනට රුසියාවේ ෆෝක්ලිෆ්ට් වල ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් වන්නේ විවිධ කර්මාන්තවල ව්‍යවසායන් සහ සමාගම් මිස ලොජිස්ටික්ස් නොවේ, නමුත් දෙවැන්න තරමක් වේගවත් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂාංග ද යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි: වර්ෂයේ සැලකිය යුතු කොටසක් සඳහා වැඩ කරන්න අඩු උෂ්ණත්වයන්මත විවෘත ප්රදේශ, දුරින් පරිපූර්ණ තත්ත්වයආලේපන, ආදිය. ඩීසල් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම, නඩත්තු කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අඩු පිරිවැයක් අවශ්‍ය වේ - එය විශ්වාසදායක, නඩත්තු කිරීමට පහසු, බලවත් සහ කාර්යක්ෂම බලශක්ති ප්‍රභවයකි. මීට අමතරව, එවැනි යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ පුළුල් පරාසයකඑසවුම් ධාරිතාව (ටොන් 43 දක්වා) සහ විශාල එකතුවක් සහිතව ඇමුණුම්විවිධ ඉටු කිරීමට තාක්ෂණික මෙහෙයුම්, සහ පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය ( අංශු පෙරහන්), භාවිතා වේ නවතම මාදිලිප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්, හානිකර විමෝචනය 70 ... 98% කින් අඩු කරයි, එමඟින් ඔබට ගෘහස්ථව වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් එකේ "හිමිකාරත්වයේ පිරිවැය" හි එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. තුල විවර්තන වගුව තාක්ෂණික ලක්ෂණනිෂ්පාදකයා බොහෝ විට බලශක්ති මිනුම් ඒකකයකට (hp හෝ kW) නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ග්රෑම් වලින් පෙන්නුම් කරයි. මේ අතර, මෙම පරාමිතිය එය ප්‍රායෝගිකව "කන්න" කොපමණ දැයි අදහසක් ලබා නොදේ. මෙම එන්ජිම, පැයකට කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනු ඇත්ද, මාරු කිරීම, මසකට, ආදිය මේ සඳහා, විශේෂ තාක්ෂණික ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ, ඉන් එකක් අපි පාඨකයන්ට හඳුන්වා දෙන්නෙමු.

ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

ලෝඩරයක් දැනටමත් මිලදී ගෙන ව්‍යවසායයේ ශේෂ පත්‍රයට දමා ඇතැයි කියමු. ගිණුම්කරණය සේවකයින්ගෙන් අසයි සේවා මධ්යස්ථානයඉන්ධන කපා හැරීම සඳහා නිල අලෙවි නියෝජිත ගණනය දත්ත.

ඔවුන් අනෙක් අතට, සූත්රය භාවිතා කරමින් ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය තීරණය කරයි

Q = N q / (1000 R k 1),

කොහෙද ප්‍රශ්නය- නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය (බලය ලක්ෂණ වක්රයෙන් දත්ත);

එන්- බලය, hp (බල ලාක්ෂණික වක්‍රයෙන් දත්ත);

ආර්- ඝනත්වය ඩීසල් ඉන්ධන(0.85 kg/dm 3);

k 1- උපරිම එන්ජින් වේගයේ මෙහෙයුම් කාලයෙහි ප්රතිශතය සංගුණකය.

එන්ජින් බලය සහ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා උපදෙස් වලින් ගනු ලැබේ නඩත්තුඑය භාවිතා කරන එන්ජිම නිල වෙළෙන්දා, ඉටු කරනවා සේවා නඩත්තු කිරීම. නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජන වක්‍රයක දත්ත එයට ඇතුළත් කර ඇති අතර එය එන්ජින් පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව නිෂ්පාදකයාගේ ඉංජිනේරුවන් විසින් ඉදිකරනු ලැබේ. විවිධ මාදිලි, ඇතුළුව උපරිම වේගය.

ප්‍රායෝගිකව, උපරිම එන්ජිමේ වේගය ලබා ගැනීම සඳහා, අපි ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුළුමනින් මිරිකා, වචනාර්ථයෙන් එය “බිමට” තල්ලු කරමු. මෙම මාදිලියේදී, යන්ත්‍රය වේගවත් කරයි, බරක් සමඟ ඉහළට යයි, නැතහොත් බරක් ඔසවයි උපරිම උසඋපරිම වේගයෙන්. ලෝඩරය සම්පූර්ණ මාරුව සඳහා මේ ආකාරයෙන් ක්‍රියා නොකරන නමුත් එහි යම් කොටසක් සඳහා පමණක් බව පැහැදිලිය. එබැවින් k1 සංගුණකය යෙදීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන සංගුණකය ගුනාංගීකරනය ව්යවසායයේ තාක්ෂණික චක්රයේ සුවිශේෂතා පිළිබඳ දර්ශකයකි.

අපි උදාහරණ දෙකක් බලමු.

උදාහරණ 1.ව්යවසාය පැය 24 පුරාම ක්‍රියාත්මක වන විට, නිෂ්පාදන නැව්ගත කිරීම දිනකට දෙවරක් පැය 2 ක් සඳහා සිදු වේ, එනම් 24 න් පැය 4 ක් පමණි. මෙම “කඩිමුඩියේ වේලාවන්” තුළ මුළු ෆෝක්ලිෆ්ට් ඇණියම භාවිතා කරනු ලැබේ, සියලුම ප්‍රවේශ මාර්ග අල්ලාගෙන ඇත, උපරිම සංඛ්යාව ට්රක් රථ. ඉතිරි වැඩ මුරය, ලෝඩර් අවම හෝ මධ්යම තීව්රතාවයකින් ක්රියාත්මක වේ.

උදාහරණ 2.කුලියට ගත් ලෝඩරයක් පැය 8 ක මුරයක් සඳහා වැගන් බෑම සහ ට්‍රක් රථ පැටවීම නොනවත්වා ක්‍රියා කරයි, නමුත් එය බෑවුම ජය නොගන්නා අතර සේවා කරන ලද ප්‍රදේශ 1.5 මට්ටමේ පිහිටා ඇති බැවින් එය බෑවුම ජය නොගන්නා අතර ගෑරුප්පු වල උපරිම එසවුම් උස භාවිතා නොකරයි. ... බිම සිට මීටර් 2 කි. උපරිම එන්ජින් වේගය භාවිතා වේ මේ අවස්ථාවේ දී, ෆෝක්ලිෆ්ට් එහි වැඩ කරන කාලයෙන් ආසන්න වශයෙන් තුනෙන් එකක් වන පැටවීමේ සහ බෑම කිරීමේ කලාප අතර දුර ආවරණය කිරීමට වේගවත් වන විට.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, උපරිම සහ අවම බර සහිත මෙහෙයුම් කාලයෙහි ප්රතිශතය සංලක්ෂිත සංගුණකය දෙවන නඩුවේ වැඩි වනු ඇත. සදහා නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමඑහි අගය, ලෝඩරය ඔසවන කාලය මැනීම අවශ්ය වේ උපරිම බරඔහු ප්රතිරෝධයට එරෙහිව ගමන් කරන විට මාර්ග මතුපිට(ත්වරණය, බෑවුමක ධාවනය, ආදිය). මෙම කාල දර්ශක සාරාංශ කිරීමෙන්, එන්ජිම උපරිම බරක් අත්විඳින මෙහෙයුම් කාලය අපි ලබා ගන්නා අතර, වැඩ මුරය මුළු කාලයෙන් එය අඩු කරන්න. අවම බර (70%) සමඟ මෙහෙයුම් කාලය සමඟ මෙහෙයුම් කාලය අනුපාතය උපරිම බර(30%) - මෙය අවශ්ය සංගුණකයයි. එබැවින්, උපරිම බර සහිත වැඩ කරන කාලය මාරුවීමේ කාලයෙන් 30% ක් නම්, සංගුණකය 2.3 (70%: 30%) = 2.3 ට සමාන වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, 33.8 hp බලයක් සහිත 4D92E එන්ජිමක් සඳහා. (Komatsu AX50 ශ්‍රේණි පූරණය) වැඩ කරන වේලාවෙන් 1/3 සඳහා උපරිම වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර, සූත්‍රයට අනුව ගණනය කළ දර්ශක 3.49 l / මෝටර් පැය වේ:

Q = 33.8 × 202/(1000 × 0.85 × 2.3) = 3.49 l/මෝටර් පැය.

ප්රායෝගිකව ඇත්තේ කුමක්ද?

පැහැදිලි සහ දෘශ්‍ය දර්ශකයක් යනු මෙහෙයුම් ව්‍යවසායන් සහ සංවිධාන විසින් උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පැයකට පරිභෝජනය කරන ලීටර් වල ඉන්ධන ප්‍රමාණයයි. ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීම් සෑම විටම ප්‍රායෝගිකව වඩා මඳක් වැඩි වනු ඇති බව මෙහිදී සටහන් කළ යුතුය, මන්ද සැබෑ තත්ත්‍වයේ දී එන්ජිම මත පැටවීම පරීක්ෂණ තත්වයන්ට වඩා අඩුය. එබැවින්, කපා හැරීම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීම සඳහා, පාලන මිනුම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

BX50 ශ්‍රේණියේ (FD30T-16) Komatsu 3-ටොන් ඩීසල් ට්‍රක් රථය සඳහා යම් ආකාරයක වේලාවක් සිදු කරන ලදී, එය පැය 12 සිට 21 දක්වා, එනම් දිනපතා පැය 9 ක් ක්‍රියාත්මක වේ. තාක්ෂණික මෙහෙයුම්: ට්රක් රථ බෑම, කාර් තුළට බඩු ගෙනයාම. FD30T-16 Komatsu 4D94LE loader හි එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන කියවීම් 2.5 l / h විය.

තවත් සමාගම් ගණනාවක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ පහත දත්ත අපට ලැබුණි Komatsu loader:

• 1.7 l / h - 1.5 ... 1.8 t (එන්ජිම 4D92E) ඉසිලීමේ ධාරිතාව (g / p) සහිත ලෝඩරය, පැය 24 මාරු කිරීම;
• 2.5 l / h - 2 ... 2.5 t (එන්ජින් 4D94E) ධාරිතාවකින් යුත් ලෝඩරය, පැය 24 මාරු කිරීම;
• 2.2 l / h - පැටවුම් ධාරිතාව 1.5 t (4D92E එන්ජිම), පැය 8 මාරු කිරීම;
• 2.9 ... 2.95 l / h - 1.8 t (4D92E එන්ජිම) ධාරිතාවකින් යුත් ලෝඩරය, පැය 8 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් මාරු කරන්න.

මේ අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශක එන්ජින් බලය සහ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය වැනි පරාමිතීන් මගින් බලපෑම් ඇති කරයි, එය උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට වැඩ කරන පැය ගණන. සහිත යන්ත්‍ර ඉහළ සැතපුම්නැතහොත්, ඊට පටහැනිව, නව ඒවා, නමුත් තවමත් ධාවනය කර නොමැති, එන්ජිම සකස් කර ඇති ඒවාට වඩා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කරයි. සමඟ වැඩ කරන විට විශේෂ පරීක්ෂණයකදී සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය මෝටර් රථ මගින් පෙන්නුම් කෙරේ උපරිම බර(උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශය සමඟ සාමාන්ය සම්මතයපරීක්ෂණය අතරතුර 3 l / h, ටොන් 1.5 ලෝඩරයක් 5 ... 6 l / h දක්වා ප්රවාහ අනුපාතය පෙන්විය හැක.

ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකරණ නිෂ්පාදකයින් කරන්නේ කුමක්ද?

මාර්ගය වන විට, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය එය සමග එක්ව වැදගත් වේ; ඉහළ කාර්ය සාධනය, යන්ත්‍රයේ ගතිකත්වය, එනම් වැඩ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමේදී යන්ත්‍රය කෙතරම් හොඳින් සහ ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයිද යන්න තක්සේරු කිරීමේදී, එය නැඹුරුවීම් ජය ගන්නේ කෙසේද යන්න ආදිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය එකම මට්ටමක පවත්වා ගනිමින් තාක්ෂණික මෙහෙයුම්වල වේගය වැඩි කිරීමට නිෂ්පාදකයින් කරන්නේ කුමක්ද? උදාහරණයක් ලෙස, යන්ත්ර හයිඩ්රොලික් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ අධි පීඩනය, සහ මෙය ඔබට නැගීමේ වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගතික බලපෑම සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ වේගය වැඩි කිරීමෙන්, උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් පරිපථයේ තද බව (අධි පීඩන හෝස්, හෝස්, ආදිය) සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ. ආර්ථික පන්තියේ සන්නාම වලින් එකක forklifts සඳහා තවත් තරඟ කිරීමට හැකි වීම සඳහා මිල අධික කාර්, නිෂ්පාදකයාට උසස් තත්ත්වයේ සම්ප්රේෂණ උපකරණයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඒ අනුව, මෙය මෝටර් රථයේ මිල වැඩිවීමට තුඩු දෙනු ඇති අතර, එහි ප්රධාන තරඟකාරී වාසිය අහිමි වනු ඇත - දැරිය හැකි මිල.

තවත් ඉංජිනේරු තාක්ෂණයක් වන්නේ හයිඩ්රොලික් ප්රවාහය බෙදීමයි සුක්කානමසහ එසවුම් උපකරණ සඳහා. Komatsu BX50 forklifts හි නවතම මාලාව (2 ... 3 t ධාරිතාව) සුපිරි-එසවුම් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි: ද්විත්ව පොම්ප මඟින් සුක්කානම් සහ එසවුම් යාන්ත්‍රණය එකිනෙකින් ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ස්ථාවර වැඩිවීමකි අයිඩ්ලිංඋපරිම බර, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

අලුත් ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට්තවමත් Gmbh RX70 දෙමුහුන් ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර පැයකට ඉන්ධන ලීටර් 2.5 ක් පරිභෝජනය කරයි (නව VDI 2198 නිර්ණායක අනුව 2.5 t ආකෘතියක් මත මිනුම් සිදු කරන ලදී, එනම් පැයකට මෙහෙයුම් චක්‍ර 60 කට පසුව). හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් තාක්‍ෂණයට ඩීසල් හෝ ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ ගෑස් එන්ජිමසහ විදුලි මෝටරයක්. මෙම ලෝඩර මාදිලිය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් භාවිතා කරන අතර එය නිරන්තරයෙන් නොව, අවශ්‍ය පරිදි හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට තෙල් සපයන අතර එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ද උපකාරී වේ.

DFG/TFG 316-320 g/p 1.6...2 t ශ්‍රේණියේ Jungheinrich loaders වල නිර්මාතෘවරුන්, එන්ජිමේ වාසි ගැන කතා කරමින්, භාවිතා කරන බව අවධාරණය කරයි. කාර්මික එන්ජිමවිශාල පරිමාවක් (28 kW බලයක් සහිත 2.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම) දැනටමත් ඇත අඩු revsඋපරිම ව්යවර්ථය වර්ධනය කරයි, එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ද ඉඩ සලසයි. Perkins 404C.22 එන්ජින් මාදිලිය DFG 16 As සඳහා, නිෂ්පාදකයා VDI චක්‍රය අනුව 3.1 l/h ඉන්ධන පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කරයි.

සමඟ ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිමක් සහ සුක්කානම් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තූතියි ජලවිදුලි සම්ප්රේෂණය Linde H16D ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් (VVV/ADG එන්ජිම) VDI චක්‍රයට අනුව 2.3 l/h ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සපයයි.

සියලුම ප්‍රමුඛ පෙළේ පැටවුම් නිෂ්පාදකයින්ගේ සැලසුම් වර්ධනයන් අතර වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ආකෘති ඇත හයිඩ්රජන් ඉන්ධන. උසස් තාක්ෂණික මාදිලි මූලික ඒවාට වඩා 20 ... 30% වැඩි බව පැහැදිලිය. එහෙත්, සන්නාමයේ සංවර්ධනය සඳහා අද්විතීය බුද්ධිමය දායකත්වයක් ලෙස මෙම ප්රදේශය කෙරෙහි බරපතල අවධානයක් යොමු කෙරේ.

ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් යනු වඩාත් ජනප්‍රිය ගබඩා උපකරණ වේ රුසියානු ගැනුම්කරුවන්. මෙය පැහැදිලි කිරීම පහසුය. ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජින් පහසුවෙන් ආරම්භ වේ උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය, බලයෙන් වෙනස් වන අතර කිලෝ ග්රෑම් 4 දහසකට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් සහිත උපකරණ සඳහා සුදුසු වේ. වෙළඳපල නායකයින් ඔවුන්ගේ උපකරණවල ක්රියාත්මක කරයි නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන්සිට පිරිසිදු කිරීම පිටාර වායු. මෙය ඔවුන්ගේ ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ගෘහස්ථව ද භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පක්ෂව තවත් තර්කයක් ඩීසල් උපකරණ- කාර්යක්ෂමතාව. එය පැටවුම්කරුවන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ පෙට්රල් එන්ජිමසහ ගබඩා විදුලි උපකරණ සහ හිමිකාරිත්වයේ අඩු පිරිවැයක් ඇත. ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් දෙවැන්නට බොහෝ ණයගැතියි අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන. නිෂ්පාදකයා මෙම පරාමිතිය ගණනය කර නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලෙස උපකරණ සමඟ සපයන ලද ලියකියවිලි වල එය දක්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා සාමාන්ය දත්ත වන අතර, ඒවා සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් වෙනස් විය හැකිය - සියල්ලට පසු, උපකරණවල මෙහෙයුම් කොන්දේසි වෙනස් වේ. යම් කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ වෛෂයික දර්ශකයක් ගණනය කිරීමට විශේෂ තාක්ෂණයක් උපකාරී වේ (වැඩ මාරුව, මාසය, කාර්තුව, ආදිය).

ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක සාමාන්‍යකරණය වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

ආයතනයේ ශේෂ පත්‍රයේ උපකරණ ඇති විට ඉන්ධන කපා හැරීමට අවශ්‍ය දත්ත ලබා ගැනීමට සමාගමේ ගණකාධිකාරීවරුන් පහත සූත්‍රය භාවිතා කරයි.

Q = Nq/ (1000Rk 1), එහිදී:

Q - සම්මත ඉන්ධන පරිභෝජනය (එන්ජින් පැයකට ලීටර් වලින් ගණනය කෙරේ).

N - එන්ජින් බලය hp වලින්. සමග.

q - නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය (නිෂ්පාදකයාට අනුව);

R යනු ඩීසල් ඉන්ධනවල ඝනත්වය (0.85 kg/dm3),

k 1 - සම්මත සහ උපරිම මාදිලියේ මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයේ කාල පරිච්ඡේදවල අනුපාතය.

සංගුණකය k 1 යනු වැඩ ක්රියාවලියේ නිශ්චිත දර්ශකයකි. ප්රායෝගිකව මෝටර් forkliftවැඩ මුරයෙහි කොටසක් පමණක් උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ: වේගවත් වන විට, චලනය වන විට උපරිම වේගය, උපරිම උස දක්වා බර ඉසිලීම, බරක් සහිත බෑවුමක් ඉහළට ගමන් කිරීම. ෆෝක්ලිෆ්ට් එක මාරුවෙන් සියයට 60 ක් සඳහා සම්මත මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වේ යැයි සිතමු. සියයට 40 - උපරිම බරක් සහිතව. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සංගුණකය k 1 ගණනය කරනු ලබන්නේ පළමු දර්ශකයේ දෙවන අනුපාතය ලෙසය: 60/40 = 1.5. මෙයින් පසු, ඉන්ධන පරිභෝජනයේ අනුපාතය ගණනය කිරීම තවදුරටත් අපහසු නොවේ.

චීන ෆෝක්ලිෆ්ට් BULLFD35 හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් ගණනය කිරීමේ ක්‍රමය සලකා බලමු. එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 3500 කි. ලෝඩරය සවි කර ඇත ජපන් එන්ජිම 35.4 hp බලයක් සහිත ISUZUC240. සමග. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට 202 g / kW එන්ජිම උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන කාලයෙන් සියයට 25 කි. සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත පරිදි ගණනය කෙරේ:

Q = 35.4 * 202 / (1000 * 0.85 * 1.5) = 5.6 l / පැය.

කෙසේ වෙතත්, ගණනය කරන ලද දත්ත සැබෑ දත්ත සමඟ නොගැලපේ. ආපසු හෝ පසුව නොමැති පැටවුම් සඳහා දිගුකාලීන මෙහෙයුමප්රායෝගිකව, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත. ගබඩා උපකරණ හදිසි මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන විට ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ.

නිෂ්පාදකයින් ෆෝක්ලිෆ්ට් මගින් ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කරන ආකාරය

ඉතින්, ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය මූලික වශයෙන් බලපාන්නේ එන්ජින් බලය, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද නිශ්චිත දර්ශකය සහ මාරු කිරීමේදී ලෝඩරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවයයි. එබැවින්, මිලදී ගන්නා උපකරණ මිලදී ගැනීමේ අදියරේදී දැනටමත් මෙම පරාමිතිය ආසන්න වශයෙන් ගණනය කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තේරීම තීරණය වන්නේ ආකෘතියේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පමණක් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වය අනුවය. ලෝඩරයක් මිලදී ගැනීමේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ අවම මූල්‍ය පිරිවැයක් සහිතව කඩිනම් සහ නිවැරදි පැටවුම් සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සංවිධානය කිරීමයි. යාවත්කාලීන හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් සහිත ලෝඩර් මෙම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ. මේ අනුව, අධි පීඩන හයිඩ්‍රොලික්ස් බරක් සහිත ගෑරුප්පු වල චලනය වීමේ වේගය වැඩි කරයි. ද්විත්ව පොම්පය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියලෝඩරයේ එසවුම් යාන්ත්‍රණය සහ සුක්කානම් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි. තවත් දියුණු තාක්ෂණයක් වන්නේ පද්ධතියට තෙල් ආවර්තිතා සැපයුමක් සහිත හයිඩ්රොලික් පොම්පයකි.

ලෝකයේ විශාලතම ගබඩා උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල සෑම පරම්පරාවක්ම යාවත්කාලීන කරයි, උසස් ආධාරයෙන් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. ඉංජිනේරු විසඳුම්. තුල පසුගිය වසරචීන සමාගම් ලෝක වෙළඳපොලේ සක්‍රීයව ස්ථාන ලබා ගනිමින් සිටී ගබඩා උපකරණ. උදාහරණයක් ලෙස, BULL වෙතින් නිෂ්පාදනය කරන ලද චීන ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ප්රසිද්ධ සමාගමක්හීලි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඵලදායිතාව අනුව, ඔවුන්ගේ ජපන්, යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු සගයන් සමඟ විශ්වාසයෙන් තරඟ කරයි. ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ගේ ඇස් හමුවේ ඔවුන්ට ලකුණු එකතු කරයි.

ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීම

ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් මිලදී ගැනීමේදී, ෆෝක්ලිෆ්ට් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන ගැනුම්කරු උනන්දු විය හැකිය. මෙයට හේතුව ලෝඩරය ශේෂ පත්‍රය මත තැබිය යුතු අතර, ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඉන්ධන කපා හැරිය යුතු අතර, වැඩ සහ භාණ්ඩවල පිරිවැය ගණනය කළ යුතුය. ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ වල නිෂ්පාදකයින් "නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය" පෙන්නුම් කරයි, එය බල ඒකකයකට (hp හෝ kW) ග්රෑම් වලින් මනිනු ලැබේ.

N - එන්ජින් බලය;

Q - නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය;

Q - එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පැය 1 කට ග්‍රෑම් වලින් උපරිම න්‍යායාත්මක ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම බලය.

උදාහරණයක් ලෙස, forklift එකක තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් පහත සඳහන් පරාමිතීන් ඇතුළත් කර තිබේ නම්:

ශ්රේණිගත එන්ජින් බලය, kW. (hp), නොඅඩු: 59 (80)

නිශ්චිත පරිභෝජනයඉන්ධන g/kw h (g/l.s.h) ට වඩා වැඩි නොවේ: 265 (195)

එවිට පැය 1 ක මෙහෙයුමකදී ලෝඩරය ඉන්ධන 265 * 59 = 15635 ග්රෑම් පරිභෝජනය කරයි.

ගණනය කරන විට සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය, සංශෝධන දෙකක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

1. ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිම උපරිම බලයෙන් උපරිම වේගයෙන් ක්‍රියා නොකරයි,

2. ඉන්ධන සාමාන්‍යයෙන් සටහන් වන්නේ ග්‍රෑම් වලින් නොව ලීටර් වලින්.

එබැවින්, ගණනය කිරීමට සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනයලෝඩරය වැඩිදියුණු කළ සූත්‍රය භාවිතා කළ යුතුය:

Q = Nq/(1000*R*k1),

Q - නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය;

N - බලය, hp (kW);

R - ඩීසල් ඉන්ධන ඝනත්වය (0.85 kg / dm3);

K1 - උපරිම එන්ජින් වේගයේ මෙහෙයුම් කාලයෙහි ප්රතිශතය සංගුණකය;

Q - ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට ලීටර් වලින්.

ප්‍රායෝගිකව ෆෝක්ලිෆ්ට් එක මාරුවේදී උපරිමයට පටවන්නේ නැති නිසා, ෆෝක්ලිෆ්ට් එන්ජිම එහි උපරිම බලයෙන් සෑම විටම ක්‍රියා නොකරයි, නමුත් බර පැටවීම අනුව බලය වෙනස් වේ. එබැවින් අවම වේගයකින් උපරිම වේගයේ එන්ජිමේ මෙහෙයුම් කාලය හා එන්ජිම ක්රියාකාරී කාලය අනුපාතය සැලකිල්ලට ගත හැකි සංගුණකයක් යෙදීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. ලෝඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විශ්වාසදායක දත්ත නොමැති නම්, වැඩ කරන කාලයෙන් 100% න් උපරිම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන්නේ යන්ත්‍රයෙන් 30% ක් පමණක් යැයි උපකල්පනය කෙරේ. k1 70%:30% = 2.33 ට සමාන වනු ඇත.

D3900 එන්ජිම සඳහා පැයකට ලීටර් වලින් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීමේ උදාහරණයක්.

Q=265 g/kWh;

R -0.85 kg/dm3;

Q = N*q/(1000*R*k1) = 59*265:(1000*0.85*2.33)=7.9 l/hour.

යථාර්ථයේ දී, ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීම් සෑම විටම ප්‍රායෝගිකව වඩා තරමක් වැඩි වනු ඇත, මන්ද සැබෑ තත්ත්‍වයේදී ලෝඩරය අඩුවෙන් ක්‍රියා කරන අතර එන්ජිමේ බර පරීක්ෂණ තත්වයන්ට වඩා අඩුය.

අපගේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, D3900 එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය බර අනුව 4.5 l / පැය සිට 7.5 l / පැය දක්වා පරාසයක පවතී.

සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන පරිදි, රුසියානු ෆෝක්ලිෆ්ට් වෙළඳපොලේ ආධිපත්‍යය දරන්නේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මාදිලි වන අතර ඒවා විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඔවුන්ගේ සගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් විශාලය. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා වේ දැඩි කොන්දේසි, අවශ්යයි විශාල සම්පත්. ඒ නිසා තමයි වැඩිපුරම එකක් වැදගත් පරාමිතීන්ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු දෙය වන්නේ ෆෝක්ලිෆ්ට් ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.

භාවිතා කරන ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් මත පදනම්ව සිදු කරන ලද භාණ්ඩ හා වැඩවල පිරිවැය කෙලින්ම ගණනය කෙරේ. ගැටලුව වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි ඉදිරිපස පැටවුම්තීරණය කිරීම සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් දුෂ්කර ය වාහන, මෙම උපකරණ සඳහා කිලෝමීටර 100 ක දුරක් සඳහා ප්රමිතිය තීරණය කර නොමැති නිසා.

මූලික ලක්ෂණ

බොහෝ අවස්ථාවලදී නිෂ්පාදකයින් විසින් දක්වනු ලබන ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත පරිදි වේ: ග්රෑම් සංඛ්යාව / බල ඒකකය. සාමාන්‍ය පුද්ගලයාට පමණක් නොව පළපුරුදු රියදුරන්ට ද වඩා ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති කරන සංඛ්‍යාවල තරමක් ප්‍රබල විෂමතාවයක් ඇත්තේ එබැවිනි.

උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන සමාගම විසින් දක්වන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය, යම් එන්ජිමක් ඇත්ත වශයෙන්ම කොපමණ ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයිද යන්න පිළිබඳ කිසිදු අවබෝධයක් ලබා නොදේ. පැයක්, වැඩ මුරයක් හෝ මුළු මාසයක මෙහෙයුම් සඳහා සම්මතය කුමක් වේද යන්න පැහැදිලි නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇතැම් න්යායික දැනුම සහ ගණනය කිරීම් භාවිතයෙන් තොරව කළ නොහැකි ය.

ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය පහත සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ:

Q = (N*q)/(1000*R*k), කොහෙද

N යනු නිශ්චිත බලයේ දර්ශකයකි ඩීසල් එන්ජින්, ලෙස සකසා ඇත යම් ආකෘතියක්, ගණනය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

q යනු නාමික ඉන්ධන පරිභෝජනය වන අතර එය එන්ජිම සඳහා අදාළ ලියකියවිලි වල දක්වා ඇත.

R යනු භාවිතා කරන ඩීසල් ඉන්ධන ඝනත්වය පිළිබඳ දර්ශකයකි. අනුමත ප්‍රමිතියට අනුව මෙම පරාමිතිය මුලින් දන්නා කරුණකි (840 kg / m 3 - ශීත ඍතුව සඳහා සහ 860 kg / m 3 - ගිම්හානය සඳහා). පහසුව සඳහා, සාමාන්ය දර්ශකය 0.85 kg/dm 3 ලෙස සකසා ඇත.

k යනු කාල සීමාව පිළිබිඹු කරන යම් සංගුණකයකි ප්රතිශතයඉදිරිපස පැටවුම ක්‍රියාත්මක වූ විට සාමාන්ය මාදිලියසහ එය උපරිම දොඹකර වේගයකින් භාවිතා කළ කාලය.

ප්රායෝගික සූක්ෂ්මතා

ඉහත තොරතුරු වලින් අපට පෙනෙන්නේ ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීමේදී සියලුම පරාමිතීන් පාහේ කල්තියා දන්නා අතර එය අවසාන සංගුණකය (k) ගැන පැවසිය නොහැක.

තත්වය තේරුම් ගැනීමට, උදාහරණ දෙකක් සලකා බලන්න:

1. උපකරණ දුම්රිය ස්ථානයේ වැඩ, දුම්රිය කාර් පැටවීම සහ බෑම. මෙම මාරුව විවේකයකින් තොරව පැය 8 ක් පමණ වේ. කම්කරුවන් විශේෂ උපකරණ මට්ටමට වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇති වේදිකාවක් මත පිහිටා ඇත, එබැවින් ඉදිරිපස පැටවුම් ගෑරුප්පු උපරිම උත්පාතයේ උස දක්වා ඉහළ නොයයි. භ්රමණය සීමා කරන්න දොඹකරයඑන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු වන්නේ ක්‍රියාකරු විසින් නිශ්චිත ලක්ෂ්‍ය දෙකක් අතර දුර ආවරණය කරමින් pedal එක දිගට එබූ විට පමණි.
2. ගබඩාව දවසේ පැය 24 පුරාම විවෘතව පවතී. මුළු වැඩ කරන දිනය තුළම, පවතින උපකරණ භාවිතයෙන් පැය කිහිපයකින් බාන ලද ට්රක් රථ දෙකක් පැමිණේ. එන්ජිමේ උපරිම බර පැටවෙන්නේ මේ මොහොතේ ය, නමුත් ඉතිරි කාලය තුළ දොඹකරයේ වේගය අඩු වේ, මන්ද ඒකක අධික තීව්‍රතාවයකින් තොරව ගබඩාව තුළ ගබඩා කිරීමේ කටයුතු සිදු කරන බැවිනි.

අපි මෙම අවස්ථා දෙක සංසන්දනය කරන්නේ නම්, පළමු අවස්ථාවේ දී, සංගුණකය වැඩි වනු ඇත. මෙම පරාමිතිය උපරිම බර සැලකිල්ලට ගනී - ත්වරණය, පහළට චලනය සහ එසවීම, එම කාලය තුළ උපකරණ සම්පත් විශාලතම භාවිතය සිදු වේ. ඉදිරිපස ලෝඩරයක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීම තීරණය කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් කාලය (මාරුව) සිට උපරිම දොඹකර වේගයෙහි එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව මත ය.

විශේෂිත උදාහරණ

ගණනය කිරීමේ සියලු සූක්ෂ්මතා පිළිබඳ දළ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපි ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරන්නෙමු චීන ෆෝක්ලිෆ්ට්. සියලුම තොරතුරු නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද දත්ත වලින් ලබාගෙන ඇත තාක්ෂණික පරාමිතීන්, එබැවින් ඇයව විශ්වාස නොකිරීමට හේතුවක් නැත. සංගුණකය (k) සඳහා, අපි පෙරනිමි දර්ශකය 2.3 ගන්නෙමු, උපකරණය මුළු මෙහෙයුම් කාලයෙන් 30% ක් පමණ උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන බව මත පදනම්ව.

පළමුව, 125 hp එන්ජින් බලයක් සහිත චීන SDLG LG936 ලෝඩරය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරමු. සමග. නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද පරාමිතිය 220 g / kWh වේ. සූත්රය අනුව, සම්මතය පහත පරිදි වනු ඇත:

(125 * 220)/(1000 * 0.85 * 2.3) = ලීටර් 14.

දැන් අපි XCMG ZL50G ලෝඩරය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරමු. එහි එන්ජින් බලය 215 hp වේ. සමග. ඉන්ධන පරිභෝජනය - 240 g / kWh. අපි ගණන් කරන්නේ:

(215 * 240)/(1000 * 0.85 * 2.3) = ලීටර් 26.

මෙම දත්ත වලින් පැහැදිලි වන්නේ කුමක්ද යන්නයි වඩා බලවත් එන්ජිම, ලෝඩරය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය වැඩි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ භාවිතය ඉහත න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීම් වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය, මන්ද චීන ලෝඩර් සහ අනෙකුත් උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා වෙනස් විය හැකිය. මාරුව දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය, වේදිකාව ඉහළ හෝ පහළ විය හැකිය, ආදිය.

අනිත් අයට වැදගත් nuanceමෑතදී මිලදී ගත් ඒකකයක් තවමත් නිසි ලෙස ධාවනය කර නොමැති අතර හොඳ සැතපුම් ගණනක් ඇති එකක් - ඒවා සියල්ලම සංලක්ෂිත වේ වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙහෙයුම් දින කිහිපයක් පුරාවට ගණනය කිරීමේ ක්රියාකාරකම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

බීජිං ඔටෝ ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ ඔබ සොයා ගනු ඇත විශාල තේරීමක්පැටවුම් සඳහා අමතර කොටස්. වෙබ් අඩවියේ නිතිපතා යාවත්කාලීන කරන ලද නාමාවලියක් අඩංගු වේ, එබැවින් ඔබට සෑම විටම චීන විශේෂ උපකරණ සඳහා අවශ්ය සංරචක සොයාගත හැකිය. නම සහ ලිපි අංකය අනුව පහසු සෙවුම් පෝරමයක් මෙන්ම, නිෂ්පාදකයාගෙන් සෘජුවම අතුරුදහන් වූ කොටස් ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව, පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීමට අපට ඉඩ සලසයි.

මෙම උපකරණයේ ඕනෑම හිමිකරුවෙකු මුහුණ දෙන වැදගත්ම ප්‍රශ්නවලින් එකකි. සමහර විට නිෂ්පාදකයා විදුලි ඒකකයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය පැහැදිලිව දක්වයි ( අශ්වබලහෝ කිලෝවොට්) ග්රෑම් වලින්. ඔබට මෙම තොරතුරු ලෝඩර් පිරිවිතර වගුවෙන් සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එහි සියලු ප්රයෝජන සඳහා, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කොපමණ ඉන්ධන අවශ්යදැයි පැහැදිලි අදහසක් ලබා නොදේ.

1 එන්ජින් පැය සඳහා පරිභෝජන අනුපාතය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

එය පහත පරිදි ගණනය කෙරේ:

Q = Nq/(1000Rk1) , කොහෙද:

• N යනු බල ඒකකයේ බලයයි;
• q - ලෝඩරයේ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ දර්ශකය;
• R - ඉන්ධන ඝනත්වය (ඩීසල්). සාමාන්යයෙන් 0.85 kg/dm3 මට්ටමින් ගනු ලැබේ;
• k1 යනු උපරිම දොඹකර වේගයේ මෙහෙයුම් කාලයෙහි ප්‍රතිශත අනුපාතයයි.

බලශක්ති ඒකකයේ බලය මෙන්ම නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය නඩත්තු උපදෙස් වලින් සොයාගත හැකිය. එහි දත්ත ප්‍රස්ථාරයක් ආකාරයෙන් ඇතුළත් කර ඇත. එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදන කම්හලේ විශේෂඥයින් විසිනි. මේ සඳහා පදනම වන්නේ පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය විවිධ මාදිලි. ප්රායෝගිකව, බලශක්ති ඒකකයේ උපරිම වේගය ලබා ගැනීම ඉතා සරලයි - ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ලෝඩරය වේගවත් කරයි, බර සමඟ නැගීම ජය ගනී, එය උපරිමයට ඔසවයි අවසර ලත් උසසහ මේ සියල්ල, මතක තබා ගන්න, උපරිම වේගයෙන්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මාදිලියේ ලෝඩරය වැඩ කරන්නේ මාරුවෙන් කොටසක් සඳහා පමණි. එබැවින්, k1 ලෙස නම් කරන ලද සංගුණකයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ: එය උපරිම වේගයේ ක්රියාකාරිත්වය ගුනාංගීකරනය කරයි. එය පැටවුම්කරුගේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා පිළිබඳ තනි දර්ශකයක් ලෙස හැඳින්විය හැක.

ගණනය කිරීමේ උදාහරණය

අපි හිතමු ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක් කුලියට ගත්තේ ට්‍රක් රථවලට පැටවීමට සහ වැගන් බෑමට කියලා. එය සම්පූර්ණ මාරුව (පැය 8) සඳහා ක්‍රියා කරයි, බෑවුම් අභිබවා නොගෙන සහ උපරිම දෙබලක සෝපාන උස භාවිතා නොකර, එය සේවය කරන අඩවි පිහිටා ඇත්තේ මිලිමීටර් 1,500-2,000 ක උසකින් පමණි. උපරිම එන්ජිම වේගය භාවිතා කරනු ලබන්නේ පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්රදේශ අතර දුර ප්රමාණය ආවරණය කිරීම සඳහා ඒකකය වේගවත් වන විට පමණි. මෙම මෙහෙයුම වැඩ කරන කාලයෙන් 30% ක් පමණ ගත වේ.

නමුත් එය එසේ විය හැකිය. සමාගම දවසේ පැය 24 පුරාම ක්රියාත්මක වේ. නමුත් මෙම කාලය තුළ ද්රව්ය (නිෂ්පාදන) නැව්ගත කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පැය 2 ක් සඳහා 2 වතාවක් පමණි. ඉතිරි කාලය ලෝඩරය අවම හෝ මධ්යම තීව්රතාවයකින් ක්රියාත්මක වේ.

ඒ අනුව, බර (උපරිම / අවම) සමඟ මෙහෙයුම් කාලය අනුපාතය ගුනාංගීකරනය සංගුණකය දෙවන නඩුවේ අඩු වේ. ලෝඩරය මතුපිට (මාර්ගයේ) ප්‍රතිරෝධය ජයගෙන බර එසවීමේ කාලය මැනීමෙන් එහි අගය නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. උපරිම බර. දර්ශක සාරාංශ කිරීම, ඒකකයට උපරිම බර පැටවෙන මෙහෙයුම් කාලය අපි ලබා ගනිමු. තවද (සම්පූර්ණ) එක් මාරුවක කාල සීමාවෙන් අඩු කළ යුතු කාලය මෙයයි.

අවශ්ය සංගුණකය යනු අවම සහ උපරිම බර (පිළිවෙලින් 70% සහ 30%) සහිත මෙහෙයුම් කාලයෙහි අනුපාතයයි. එබැවින්, ෆෝක්ලිෆ්ට් භාවිතා කළේ උපරිම බර 30% ක් සමඟ නම්, සංගුණකයේ අගය 70% 30% කින් බෙදීමෙන් සොයාගත හැකිය (එනම් අගය 2.3).

උදාහරණ වශයෙන්, ප්රසිද්ධ ආකෘතිය Komatsu වෙතින් AX50 loader සමන්විත වේ බලශක්ති ඒකකය 4D92E. එහි බලය 33.8 hp වේ. සමග. සම්පූර්ණ වැඩ මුරයෙන් 30% ක් උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන අවස්ථාවක, 1 එන්ජින් පැය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය වනු ඇත: 33.8x202 / (1000x0.85x2.3) = 3.49 ලීටර්.

ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතවල ප්‍රායෝගික අංශ පිළිබඳව

ඇත්ත වශයෙන්ම, න්යායික ගණනය කිරීම් සහ ප්රායෝගිකව අතර යම් යම් වෙනස්කම් තිබේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන කාලය පමණක් නොව, බලශක්ති ඒකකයේ බලය සහ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ද බලපායි.

ධාවනය කර නොමැති උපකරණ සහ ආකර්ෂණීය සැතපුම් ගණනක් සහිත ලෝඩර් තවත් දේ පෙන්නුම් කරයි ඉහළ පරිභෝජනයඑන්ජින් සකස් කර ඇති ඒවාට වඩා ඉන්ධන. උපරිම බරකින් ක්‍රියාත්මක වන විට විශේෂ පරීක්ෂණයකදී අධික පරිභෝජනය ද හඳුනාගත හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ටොන් එකහමාරක මෝටර් රථයක් පැයකට ලීටර් 5 සිට 6 දක්වා පරිභෝජනය පෙන්විය හැකිය සාමාන්ය අගයමෙම දර්ශකය පැයකට ලීටර් 3 කි.

සැබෑ තත්වයන් තුළ බල ඒකකය කාලයට වඩා අඩු බරකට යටත් වන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම්. කපා හැරීම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ පාලන මිනුම් මාලාවක් සිදු කළ යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස, අපි Komatsu වෙතින් BX50 forklift හි වේලාව ගනිමු (බල ඒකකය - FD30T-16, බර පැටවීමේ ධාරිතාව - කිලෝග්‍රෑම් 3,000). වැඩ මෙහෙයුම් වර්ගය - ට්රක් රථ බෑම, මෙන්ම කාර්වල භාණ්ඩ තැබීම. කාර්යය සෑම දිනකම පැය 9 ක් සිදු කෙරේ. ක්රියාත්මක වන පැයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 2.5 කි.

4D92E බල ඒකකය සමඟ, පැය 24 ක මාරු කාල සීමාවක් සමඟ, උපකරණවල ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• කිලෝග්‍රෑම් 1,500 සිට 1,800 දක්වා එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත පැටවුම් සඳහා - පැයකට ලීටර් 1.7;
• කිලෝග්‍රෑම් 2,000 සිට 2,500 දක්වා එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත පැටවුම් සඳහා - පැයකට ලීටර් 2.5.

පැය අටක මාරුවක් තුළ, එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත පැටවෙකුගේ පරිභෝජනය කිලෝග්‍රෑම් 1500 ක් යනු ලීටර් 2.2 කි, සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 1,800 - පැයකට ලීටර් 2.95 දක්වා.