දැන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ GM-AVTOVAZ නව, වැඩිදියුණු කරන ලද Chevrolet Niva-2 SUV සඳහා ව්යාපෘතියක් මත වැඩ කරමින් සිටී. සංවර්ධන කටයුතු එක් වරකට වඩා නතර කළ නමුත් නැවත ආරම්භ විය. මෝටර් රථ අලෙවිය ආරම්භ කිරීම කිහිප වතාවක් කල් දමා ඇත. එය මේ වසර මුලදී බලාපොරොත්තු වූ නමුත් පෙබරවාරි මාසයේදී ව්යාපෘතිය අත්හිටුවා ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි. බොහෝ අය පුදුම වෙනවා: ලෝකය නව නිවා දකිනවාද?
වසර 15 කට වැඩි කාලයක් අපගේ AvtoVAZ ඇමරිකානු සංස්ථාව සමඟ සාර්ථකව සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි ජෙනරල් මෝටර්ස්. හවුල් ව්යාපාරය ZAO GM-AVTOVAZ ලෙස හැඳින්වේ. එය සමාරා කලාපයේ Togliatti නගරයේ පිහිටා ඇත. Chevrolet Niva මෝටර් රථ 2002 සිට වෙළඳපොලේ ඇත.
මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථයේ පළමු අනුවාදය සැපපහසු බව ඔප්පු කර ඇත සංයුක්ත SUV. දැනට, මෝටර් රථ වසරකට මාදිලි 95,000 ක අනුපාතයකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. "Niva Chevrolet" යනු මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව අද්විතීය නිෂ්පාදනයක් සඳහා උදාහරණයකි. එය ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ සාර්ථකත්වය භුක්ති විඳින අතර වසරින් වසර මෙම වෙළඳපල කොටසෙහි එහි ස්ථානය පවත්වාගෙන යයි.
"Niva Chevrolet"-2 SUV රථ සංවර්ධනයේ කදිම අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය යුතුය. 2013 දී GM-AVTOVAZ නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට පටන් ගත්තේය: නව ශාක ගොඩනැගිලි, සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් සහ නිෂ්පාදන රසායනාගාරයක් Tolyatti හි ඉදිකරන ලදි.
නව SUV හි සංකල්ප අනුවාදය 2014 දී දර්ශනය විය. ඉදිරිපත් කිරීම මොස්කව් මෝටර් රථ අලෙවිසැලක සිදු විය. Chevrolet Niva මූලාකෘතිය අමුත්තන්ගෙන් ධනාත්මක ප්‍රතිචාර ඇති කළේය. රසිකයින් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉතා ආශාවෙන් බලා සිටියේ මෝටර් රථය නිකුත් කිරීම සහ විකිණීමයි. තවද මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය!
සංවර්ධකයින් නව නීවා වඩාත් දැවැන්ත, නමුත් ඒ සමඟම හැඩකාර සහ නවීන. එය අප සැවොම මෙම මෝටර් රථයට බෙහෙවින් ආදරය කරන සාම්ප්‍රදායික ගුණාංගවල අපූරු සහජීවනයක් වන අතර සෑම විස්තරයකින්ම සුවපහසුව සහ කල්පනාකාරීත්වයට ආදරය කරන අයට නව අවස්ථා.
ශරීරය පරිවර්තනය වී ඇත. ඉංජිනේරුවන් ඉතා දිගු කාලයක් එහි වැඩ කළා. මෙම සංකල්පය වර්ධනය කළ අයගෙන් එක් අයෙක් වූයේ හිටපු ජෙනරල් මෝටර්ස් සේවකයෙකු වන ඔන්ඩ්රේජා කොරොමාස් ය. SUV එකේ තියෙනවා අමතර රෝදයවහලය මත, ස්පොට් ලයිට් හතරක පේළියක්, වින්ච් එකක් ඉදිරිපස බම්පරය, snorkel සහ, වැදගත් ලෙස, වැඩි උපාමාරු සඳහා overhang.
යූ උපකරණ පුවරුවඅභ්යන්තර ක්රියාකාරිත්වය පුළුල් වනු ඇත. ඇයට දැන් දත්ත පෙන්වන කොන්සෝලයක් ඇත පුවරුවේ පරිගණකය. වායු සමීකරණ සහ උදුන සඳහා පාලන යතුරු ද එහි අඩංගු වේ.
වැඩි සුවපහසුව රියදුරුට පමණක් නොව, මැදිරියේ සිටින සියලුම මගීන්ටද බලා සිටී. ටර්කියුයිස් සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරනු ඇත LED විදුලි පහන්. දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා සෝෆා ද වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය නිම කිරීම රෙදි, ලී සහ සම් පවා ඇතුළුව මිල අධික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. සුක්කානමකල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, පාලනය සඳහා අමතර යතුරු නොමැත. පසුපස පේළියආසන හැන්ඩ්ල් වලින් සමන්විත වේ;
« නීවා » නව ශරීරය තුළ එය මධ්යම ප්රමාණයේ SUV ලෙස හැඳින්වේ. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට සහ සංයුක්ත රෝද පදනමට ස්තූතියි, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.
මෝටර් රථයේ මානයන් පහත පරිදි වේ:
- පළල 177.0 සෙ.මී.
- උස 165.2 සෙ.මී.
- රෝද පාදය 245.0 සෙ.මී.
බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 20 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1410 දක්වා අඩු වී ඇත.
වානේ සහ ඇලුමිනියම් ටිම් හඳුන්වාදීම නිසා මෝටර් රථයේ බර අඩු කර ගැනීමට හැකි විය. නැවතත්, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සඳහා ප්ලස්.
කඳ ධාරිතාව ලීටර් 320 කි. බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සපයනු ලබන්නේ එකක් පමණි ගෑස් එන්ජිමපරිමාව ලීටර් 1.7. ශක්තිය 80 ක් වනු ඇත අශ්ව බලය. ගියර් පෙට්ටිය - පියවර 5 යි.
මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියන 1 නොඉක්මවන බව අපේක්ෂා කරන ලදී. අවසාන මිල වින්යාසය මත රඳා පවතී. නිර්මාණකරුවන්ට අනුව, ඔවුන්ගෙන් පහක් පමණි.
මෙම ව්යාපෘතිය වෙළඳපොලේ සාර්ථක වනු ඇති බව පැහැදිලිය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය සංවර්ධන අදියරේදී බොහෝ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දුන්නේය. 2017 ආරම්භයේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර තිබූ නමුත් 2015 දී ඉදිකිරීම් සහ සැලසුම් අත්හිටුවන ලදී. ප්‍රමාදයට ප්‍රධාන හේතුව Chevrolet පිටවීම Niva 2 වෙළඳපොලේ අර්බුදයක් බවට පත් විය. GM-AVTOVAZ නව නිෂ්පාදනයක් නිකුත් කිරීමට මූල්ය පහසුකම් සොයමින් සිටි අතර පසුගිය වසරේ රුසියානු රජයමෙම ව්යාපෘතිය සඳහා රුපියල් බිලියන 10 ක් ලබා දීමේ විකල්පය සලකා බලන ලදී. සමාරා කලාපයේ රජයට ද තත්ත්වය බේරා ගැනීමට අවශ්ය විය.
මීට අමතරව, පසුගිය වසරේ Rospatent දත්ත ගබඩාවේ ප්රකාශයට පත් කරන ලද මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි කල් ඉකුත් වූ බව දැනගන්නට ලැබුණි. ඒ අතරම, ඇමරිකානු-රුසියානු සමාගම Shnivy වත්මන් පරම්පරාව සඳහා පේටන්ට් බලපත්රය දීර්ඝ කළේය.
ව්යාපෘතිය වසා දැමීමේ නිල තහවුරු කිරීම Chevrolet Niva 2 GM-AvtoVAZ වෙතින් ලැබී නැත, හෝ විසින් එහි සංවර්ධනය පිළිබඳ නිල තොරතුරු කිසිවක් නොතිබුණි අනුක්රමික අනුවාදය. SUV තවමත් නිෂ්පාදනයට යොදවනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු!
වඩාත්ම ජනප්රිය SUV රථ දේශීය නිෂ්පාදනයහයියෙන් ලැබුණු නම Chevrolet Niva රුසියාවේ පමණක් නොව, ලොව පුරා රටවල් 100 කට වැඩි ගණනක ඉතා ජනප්රියයි. විශ්වාසදායක මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්‍රාහකයින් එවැනි වාසි සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි:
- නියත රෝද හතරේ ධාවනයසහ ස්වාධීන අත්හිටුවීම;
- ඉහළ හරස් රට හැකියාව;
- පුළුල් පරාසයක විශේෂිත මාදිලි;
- සංරචක ලබා ගැනීමේ හැකියාව;
- ආනයනික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රතිසම හා සසඳන විට හිතකර මිල.
සන්නාම ඉතිහාසය
පසුබිම. Volzhsky වෙතින් පළමු කුඩා පන්තියේ SUV රථය මෝටර් රථ බලාගාරය(VAZ-2121 Niva) 1977 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. මෝටර් රථය ඉක්මනින් ආදරය පමණක් නොව දිනා ගත්තේය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්, සහ අපනයනය සඳහා සපයන ලද VAZ මාදිලි කිහිපයෙන් එකක් බවට පත් විය. ජපානයේ පවා දේශීය SUV රථ ඉහළ අගයක් ගනී.
වසර 40 කට වැඩි කාලයක් නිවා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා, ඔටෝ VAZ මාදිලිය එක් වරකට වඩා නවීකරණය කර ඇත, වැඩිදියුණු කර ඇත. පිරිවිතර, සුළු නැවත සකස් කිරීම සහ විශේෂිත "ආරෝපිත" අනුවාද පිරිනැමීම.
පළමු පරම්පරාව Chevrolet Niva එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස 2002 දී පෙනී සිටියේය ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් දෙකක් සහ මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය 2019 දක්වා මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල ඇත. මාදිලියේ නිෂ්පාදනය GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරයේ (Togliatti) දියත් කරන ලද අතර 2017 සිට කසකස්තානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන මාර්ගයක් දියත් කරන ලදී.
නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, එය දැනටමත් හොඳින් දන්නා නමට උපසර්ගයක් ලෙස නම ලැබුණි ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය, Niva ආකෘතියේ සියලුම ප්‍රධාන වාසි රඳවා තබා ගත් අතර ඒ සමඟම හිමිකරුට ලබා දෙයි:
- තව ඉහළ මට්ටමේසුවපහසුව;
- බලවත් බලශක්ති ඒකකයආවරණය යටතේ;
- විශ්වසනීය 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
- සඳහා ආර්ථිකමය රෝද හතරේ වාහනයඉන්ධන පරිභෝජනය (කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11);
- වඩාත්ම නවීන විකල්ප පැකේජය.
රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ, ආකෘතිය ටිම් මට්ටම් පහකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:
- L - මූලික වින්යාසය;
- LC - වායු සමීකරණ සමඟ;
- GL - වායු බෑග් කට්ටලයක් සමඟ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියසහ අනතුරු ඇඟවීම;
- GLC වේ උපරිම සුවපහසුවසැලෝන් ප්ලස් පැකේජය අමතර විකල්පරියදුරු සඳහා;
- LE+ යනු සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදයකි, එයට ස්නෝකල් එකක් ඇතුළත් වේ, ඇදගෙන යාමසහ විශ්වසනීය ආරක්ෂාවඑන්ජිම.
අද මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල අලෙවි වන Chevrolet Niva මෝටර් රථ සහ මෙම මෝටර් රථය 2018-2019 දී වෙළඳපොලේ ලැයිස්තුගත කරන්නේ මන්දැයි වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු.
දෙවන පරම්පරාව Chevrolet Niva 2010 දී නැවත සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය දියත් කිරීමට පොරොන්දු විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2019 ආරම්භය වන විට, නමුත් අද වන විට ව්යාපෘතිය පොරොන්දු වූ ඡායාරූප මට්ටමේ සහ 2014 හි එකම මූලාකෘතිය ලෙස පවතී.
විශේෂඥයන් අවස්ථා දෙකක් ගැන කතා කරයි. එබැවින්, සංවර්ධන ප්රමිතීන් අනුව නුදුරු අනාගතයේ දී ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයඅනාගතයේදී අපට දැක ගත හැකි වනු ඇත:
- ඉතාලි චිත්‍රාගාරය Blue Engineering විසින් නිර්මාණය කරන ලද Chevrolet Niva 2 2019 ආකෘතිය.
Chevrolet Niva 2 
Chevrolet Niva II
2 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva 2014 මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී 2016 වන විට නිෂ්පාදනයට යාමට නියමිතව තිබූ ආකෘතියක් ලෙස නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් පසුව එකලස් කිරීමේ ආරම්භය 2019 ආරම්භයට කල් තබන ලදී.
බාහිර යාවත්කාලීන SUVඑය පේළියේ පෙර පැවති සියලුම මාදිලිවලට වඩා බෙහෙවින් ආකර්ෂණීය හා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය. ම්ලේච්ඡ, ආක්‍රමණශීලී, මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් බැහැර ස්වභාවය අවධාරණය කරමින්, එය නව නිෂ්පාදනයට සාර්ථක ආරම්භයක් සහ මාර්ගයෙන් පිටත භූමි ප්‍රදේශය ජය ගන්නා මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් පමණක් නොව තරුණ ප්‍රේක්ෂකයන්ගෙන් ද අවධානය යොමු කිරීමට පොරොන්දු විය.
නව නීවා හි අභ්යන්තරයේ, සෑම දෙයක්ම ඇඟවුම් කළේ ආනයනය කරන ලද වෙළඳ නාමවල තරඟකරුවන්ට වඩා මෝටර් රථය සුවපහසුවෙන් පහත් නොවන බවයි. උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය, අවශ්ය උපකරණවල සම්පූර්ණ කට්ටලයක්, වඩාත්ම නවීන විකල්පරියදුරුට උදව් කිරීමට, බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ ආකර්ෂණීය ආලෝකය - සෑම දෙයක්ම වගේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය, ධනය හා තත්ත්වය ඇති හිමිකරුවෙකු බව පවසමින්.
සමග තාක්ෂණික පැත්තපොරොන්දු ද සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. SUV රථයේ තොප්පිය යට බලවත් ප්‍රංශ පෙට්‍රල් එකක් තිබිය යුතුය PSA එන්ජිමලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහ 136 hp බලයක් සහිත, ඒ සඳහා විශ්වාසදායක 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ද අදහස් කරන ලදී.
අගනුවර ඔටෝ ප්රදර්ශනයේදී ආකෘතිය පෙන්වූ පසු අවසාන පුවත් Chevrolet's Niva මාදිලිය අකුණු වේගයෙන් පැතිර ගිය නමුත් 2019 වන තෙක් නවීන, විශ්වාසදායක සහ ඒ සමඟම මිල අඩු SUV රථයක් ලබා ගැනීමේ දේශීය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බලාපොරොත්තු ඉටු කිරීමට සමාගම අසමත් විය.
2015 දී, සමාගමට සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා අභිලාෂකාමී ව්යාපෘතිය අනපේක්ෂිත ලෙස අවහිර විය. අවශ්ය අරමුදල්එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා. එපමණක් නොව, 2017 අගෝස්තු මාසයේදී, මෝටර් රථ නිර්මාණය සඳහා පේටන්ට් බලපත්රය අලුත් කිරීම සඳහා සමාගම විසින් ගෙවා නැත, එහි ක්රියාවන් පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමකින් තොරව. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය GM-AvtoVAZ අදහස අතහැර දමා ඇති බවක් අදහස් නොවේ, මන්ද ඔවුන් තවමත් එහි හිමිකරුවන් ලෙස (අවම වශයෙන් ඉදිරි වසර 2 සඳහා) පවතින අතර වලංගු පේටන්ට් බලපත්රය දීර්ඝ කිරීමෙන් ඕනෑම වේලාවක ගෙවීම් කළ හැකිය.
මන්දයත් Chevrolet ව්යාපෘතිය GM-AvtoVAZ වෙතින් Niva 2 ප්‍රායෝගිකව කිසිදු සහභාගීත්වයක් නොමැතිව සංවර්ධනය කරන ලදී රුසියානු සමාගම, AvtoVAZ එය විය යුතු දේ පිළිබඳ දැක්මක් සහිත බකමූණ ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළේය නව නිවා 2019.
අදහස සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ පළමු පියවර වූයේ නව නිර්මාණයක් සඳහා තරඟයක් සංවිධානය කිරීමයි රුසියානු SUV. දේශීය හා විදේශීය සහභාගිවන්නන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද බොහෝ කෘති අතර, සංවිධායකයින් විසින් Tolyatti හි තරුණ නිර්මාණකරුවෙකු විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අනාගත Lada California වෙත අවධානය යොමු කරන ලදී.
මෙම මූලාකෘතිය නව මාදිලියේ පදනම ලෙස භාවිතා කරන්නේද, නැතහොත් නව Niva Lada රැඩිකල් ලෙස නව බාහිර පෙනුමක් ලබා ගන්නේද යන්න තවමත් නොදනී.
වඩාත්ම පිළිගත හැකි අනුවාදය වන්නේ නිකුතුව පුරෝකථනය කරන එකයි යාවත්කාලීන හරස්කඩ LADA 4×4 Renault Duster මත පදනම් වේ. අන්තර්ජාලයේ ඔබට නව නිෂ්පාදනය කෙබඳුද යන්න පිළිබඳ බොහෝ අදහස් සොයාගත හැකිය. බොහෝ නිර්මාණකරුවන් SUV ට X-කේත මාදිලියේ ශරීරයක් මෙන්ම ඩස්ටර් මෝටර් රථයෙන් අභ්‍යන්තර සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලැබෙනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වේ.
LADA Niva 4×4 
ලබා ගැනීමයි අදහස විශාල SUVමිල අනුව ගෘහස්ථ මෝටර් රථය, එහි වනු ඇත ආවරණය යටතේ සම්පූර්ණ කට්ටලයඋසස් තත්ත්වයේ සහ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද සංරචක සහ Renault ඒකකඇය ඇත්තටම ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.
මෙය එසේ වේද යන්න කාලය කියනු ඇත. නව සියලුම රෝද ධාවකය LADA 4 × 4 ඉදිරිපත් කිරීම ඊළඟ මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සිදු විය යුතුය.
වසර ආරම්භයේ සිට, වොල්ගා සැලකිල්ලෙන් නව මාදිලියක් නිකුත් කිරීම පිළිබඳව වැඩි වැඩියෙන් නිෂේධාත්මක ප්‍රවෘත්ති පළ වී තිබේ. බොහෝ ප්‍රවෘත්ති ද්වාරමූල්‍යකරණය පිළිබඳ ගැටළු ගැන ලිවීය, එය අභ්‍යන්තර තොරතුරු මගින් තහවුරු කර ඇත. රාජ්‍ය වැඩසටහන් යටතේ රජය සහාය දීම ආරම්භ කර ඇති බවට ප්‍රවෘත්ති පළ වූ නමුත් අවසානයේ එය කිසි විටෙකත් තහවුරු නොවූ හෙයින් නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ආරම්භ වන බව වරෙක පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
එමනිසා, බොහෝ පංකා ගෘහස්ථ SUV, මට වැදගත්ම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය විය - 2017-2018 මාදිලියේ මෝටර් රථය කෙබඳු වනු ඇත්ද. සංවර්ධනය ආරම්භ වන විට ආකෘතිය දැනටමත් යල්පැන ඇති නොවේද?
පළමුව, අපි මෙම ව්යාපෘතියේ මූල්ය සංරචකය සමඟ තත්වය ටිකක් පැහැදිලි කළ යුතුය. මේ සඳහා කර්මාන්ත හා වෙළෙඳ අමාත්‍යාංශය සහ ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සෘජුවම සම්බන්ධයි. AvtoVAZ Sberbank වෙතින් ලබා ගැනීමට අවශ්ය ණය සඳහා රජයේ ඇපකර ලබා දිය යුතුය. මෙම සමාගම් අතර ලිපි හුවමාරුව පිළිබඳ කටකතා පුවත්පත්වල විශාල ලිපි ප්‍රමාණයක් ඇති වූ අතර එහි සඳහන් වූයේ මුදල් ලැබී ඇති බවත් නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ආරම්භ වන බවත්ය.
නමුත් වචනාර්ථයෙන් දිනකට පසුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයෙන් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමක් සිදු වූ අතර, එය ප්‍රකාශ කළේ රාජ්‍ය සහාය පිළිබඳ තීරණය තවමත් සකස් කර නොමැති බවත්, වෙනත් දෙපාර්තමේන්තුවක් ඒ සමඟ කටයුතු කළ යුතු බවත්ය. ඉන් පසුව එය ව්යාපෘතියේ ඉදිරි ඉරණම රජයට යොමු කළේය රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. එහිදී, ඔවුන් තවමත් මෙම ව්යාපෘතිය පිළිබඳ වැඩිදුර අදහස් කිසිවක් ලබා නොදේ. ටික වේලාවකට පසු, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ නියෝජිතයින් කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම සාකච්ඡා කර ඒවා පිළිබඳව ධනාත්මක තීරණයක් ගෙන ඇති බව තහවුරු කළහ. නමුත් මෙම ව්යාපෘතිය තවමත් විසඳා නැති බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කළේය.
GM-AvtoVAZ JV උත්සුකය මෙම කටකතා වලට ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ තරමක් අරපිරිමැස්මෙන්. මාධ්‍යවේදීන්ගේ සියලුම ප්‍රශ්නවලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ඔවුන් Sberbank සමඟ සාකච්ඡා මත විශ්වාසය තබන අතර, රජයේ ඇපකර නොමැතිකම හේතුවෙන් තීරණය කල් දමා ඇත. එබැවින් මත මේ මොහොතේමෙම ව්යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ අදාළ අරමුදල් භාවිතා කිරීමෙනි.
එමනිසා, අපි සියල්ල සාරාංශ කර එය සාරාංශ කළහොත්, මේ මොහොතේ ව්යාපෘතියේ වැඩ කිසිවක් නොමැති බව අපට පැවසිය හැකිය.
2014 ඉදිරිපත් කළ සංකල්පයට මොකද වෙන්නේ.
Chevrolet Niva 2 නමින් හැඳින්වෙන සංකල්පය එතරම් දියුණු නොවන්නේ අරමුදල් නොමැතිකම නිසා නොව, සමාගම තුළ ඒකමතික ස්ථාවරයක් නොමැතිකම නිසා බවට මතයක් තිබේ. AvtoVAZ විසින් Lada 4 × 4 නව පරම්පරාව හෝ වඩාත් සරලව NIVA 3 නමින් තමන්ගේම ව්යාපෘතියක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව දන්නා කරුණකි, එය 2019 දී තිරගත වීමට නියමිතය. ඒ වගේම Chevrolet Niva ගැන තීරණයක් ගැනීම ප්‍රමාද කරන්නේ තමන්ගේම ව්යාපෘතියක් සඳහා තරඟයක් ඇති කිරීමට අවශ්ය නැති නිසා කියලත් මතයක් තියෙනවා. නමුත් සමාගමට මෙය කෙලින්ම ප්‍රකාශ කළ නොහැකි අතර, කඩාකප්පල්කාරී බවක් නොපෙනෙන පරිදි, එය ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය රහසිගතව මන්දගාමී කිරීමට උත්සාහ කරයි.
මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඒවායින් එකක් උපායමාර්ගික ය. එවැනි ක්‍රියාවල අරමුණ වන්නේ GM සැලකිල්ලේ අයිතිය හිමි වන කොටස මිලදී ගැනීමයි නව මාදිලියනීවා-3. අපේම ආකෘතියේ වැඩ නිසි උද්යෝගයකින් තොරව සිදු කරනු ලබන්නේ මේ නිසා විය හැකිය. මීට අමතරව, නව මාදිලිය බොහෝ විට Renault Duster crossover වේදිකාව මත ගොඩ නැගෙනු ඇත.
AvtoVAZ කළමනාකරුවන්ගෙන් ලැබුණු තොරතුරු වලට අනුව, කිසිවෙකුගෙන් ප්රතිලාභ අපේක්ෂා නොකෙරේ හවුල් ව්යාපාරයක්. තරඟකරුවෙකුගේ මතුවීම සමාගමේ තත්වය දුර්වල කළ හැකි නමුත් එය බොහෝ විට සිදු නොවනු ඇත. පැරණි ආකෘතිය කාලයත් සමඟ එහි තරඟකාරිත්වය නැති වීමට පටන් ගනී. එහෙත්, හවුල් ව්යාපාරය දැන් ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා කොටස් වශයෙන් මුදල් ගෙන එන බැවින්, සහයෝගීතාවය දිගටම පවතී.
මීට අමතරව, හවුල් ව්යාපාරය ගැටලුවේ තාක්ෂණික පැත්තෙන් ප්රයෝජනවත් වේ. AvtoVAZ නව ව්යාපෘතියක් සඳහා කල්පවත්නා සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත 1.8 එන්ජිමක් අනුවර්තනය කරයි. මෙම ඒකකය දැනටමත් VAZ-2199 යන නාමය යටතේ පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ඇත. අනාගතයේදී වෙනත් එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමෙන් ව්යාපෘතියේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
එන්ජිමට අමතරව, AvtoVAZ නව දර්ශක 2124 ලබා ගත් ගියර් පෙට්ටිය නවීකරණය කරන ලදී. නමුත් එහි අඩුපාඩු ගණනාවක් ඇත, එබැවින් මේ මොහොතේ අවශ්ය බරට ඔරොත්තු දීමට නොහැකි වේ. Niva 2123 වෙතින් නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියක් මාරු කිරීමේ නඩුවක් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි වැදගත් වෙනස වනුයේ ස්වීඩන් සමාගමක් වන Visura හි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතිරේක කම්පන හුදකලාවයි.
GM හි නිර්දේශයන්ට අනුව, මෝටර් රථය ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීම සහ අමතර පතුවළකින් තොරව ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීමේ නඩුවට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කේබල් ඩ්‍රයිව් වලින් සමන්විත විය යුතුය. නමුත් VAZ සතුව දොඹකරයේ පිහිටා ඇති ලීවර සහිත පෙට්ටි තිබේ අතරමැදි පතුවළමාරු නඩුව අතර. වෙනස්කම් සමාගම සඳහා ඉතා මිල අධික වේ, එබැවින් AvtoVAZ දැනට පවතින අනුවාදය හරහා තල්ලු කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. එපමණක් නොව, වත්මන් ආර්ථික තත්ත්වය තුළ මෙය වඩාත් යෝග්ය වේ. නමුත් GM දිගටම අත්හදා බැලීම් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථාපනය සඳහා නවීකරණය කරන ලද දොඹකරයක් සහිත GAZelle ගියර් පෙට්ටියක් ඉදිරිපත් කරයි.
නමුත් මෙය වඩාත්ම නොවේ විශාල ගැටලුවක්එස්පී සඳහා. මේ මොහොතේ ශරීර නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පොදු අවබෝධයක් නොමැත. තනි බ්ලොක් එකක් අලුත් කිරීම ඉතා මිල අධික වන අතර විසඳුමක් අවශ්ය වනු ඇත නීතිමය ගැටළුහිටපු කොන්ත්රාත්කරු සමඟ ඇති වූ ගැටළු හේතුවෙන්. 30 SP නිවාස භාවිතා කළ හැකිය, එනම් කාලය ලබා දී ඇතහිස්. නමුත් එය සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමේ රේඛාවක් සඳහා ඉතා කුඩාය. තවද මෙම ප්‍රදේශයේ ගබඩාවක් සොයා ගැනීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැත.
AvtoVAZ ද Chevrolet Niva 2 නිෂ්පාදනය හා සම්බන්ධ මූල්ය ගැටලු ගැන කතා කිරීමෙන් වැළකී සිටී. ඇමරිකානුවන්ගේ තත්වය මත මුදල් ඉපයීමට සමාගම අකැමැති නොවේ. ඒ සමගම, පැමිණෙන තාක්ෂණික පැවරුම් නොසලකා හැරීම.
මේ වන විට සම්මන්ත්‍රණවලදී එකිනෙකාට නිල සිනහවක් පෑවත් සැඟවුණු ගැටුමක් ඇති වන තත්ත්වයක් පවතී. GM ට දැනටමත් 2012 දී සහයෝගීතාවයෙන් ඉවත් වීමට අවශ්ය වූ අතර, මඟ හැරුණු කාලසීමාවන් සහ AvtoVAZ සංරචකවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් මෙය පැහැදිලි කරයි. නමුත් පසුව වාහන නිෂ්පාදනයට රජය එන්නත් කිරීම සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින දිශාවක් මග හැරීමට ඇති බිය නිසා තත්වය දිගටම පැවතුනේ නැත. නමුත් අවසානයේදී, මේ මොහොතේ රජයේ අරමුදල් සමඟ ගැටළු ඇති බැවින්, සමාගම් තම වගකීම් විධිමත් ලෙස ඉටු කිරීම සඳහා ව්යාපෘතිය වෙළඳපොළට නිකුත් කිරීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රතිඵලය වනුයේ බොරතෙල් නිෂ්පාදනයක් වන අතර, සම්මුතිවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම සමන්විත වන අතර නව කවචයක් යටතේ යල් පැන ගිය තාක්ෂණයන් භාවිතා කරනු ඇත. ඒ අතරම, GM නියෝජිතයින්ගේ වැරදි ගණනය කිරීම් වලට අනුව, බිඳවැටීමේ ලක්ෂ්‍යය ඉක්මවා යාම සඳහා නව මෝටර් රථයක විකුණුම් වසරකට අවම වශයෙන් 50 දහසක් විය යුතුය.
නව 2 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva විකිණීමට යන්නේ කවදාද යන ප්රශ්නය ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති. අලුත් කාරය Chevrolet නීවා සමාගම GM-AvtoVAZ 2014 අගෝස්තු මස අවසානයේ මොස්කව්හිදී පෙන්වීය මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරය. අසාමාන්ය නිර්මාණයදෙවන පරම්පරාවේ shnivy මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයට බොහෝ අමුත්තන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය විය.
SUV රථය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳ එකක් බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමඟ යම් සමානකමක් තිබේ පෙර ආකෘතියපවතී, නමුත් උච්චාරණය කරන ලද ම්ලේච්ඡ පෙනුම ව්යාකූල වීමට ඉඩ නොදේ විවිධ පරම්පරාවන්එකම මාදිලියේ මෝටර් රථ.
රේඩියේටර් ග්‍රිල් හෝ ඔප්ටික් වල සුළු වෙනස්කම් ඇතිව, නව පරම්පරාවේ ආකෘතියක් නිකුත් කරන විට මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. අද්දැකීම් අඩු ඇසකින්, ඔබ බලන්නේ නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් බව ඔබට වහාම පැවසිය නොහැක. මෙන්න, තවත් නඩුවක්. Chevrolet Niva 2 වන පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියාට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ.
GM සංකල්පය සාර්ථක ලෙස ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් පසුව, AvtoVAZ නව වැඩමුළු ඉදිකිරීම ආරම්භ කළ අතර ඒවා නව ෂ්නිවා නිෂ්පාදනය කිරීමට අදහස් කරන ලදී. සමාගමේ ප්රධානියා පොරොන්දු වූයේ නව Chevrolet Niva 2016 මැද භාගයේදී වෙළඳපොළට පැමිණෙන බවයි.
එහෙත්, 2015 දී, වෙනස් වූ වෙළඳපල තත්ත්වය හේතුවෙන්, ජෙනරල් මෝටර්ස් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි පිහිටි සිය කර්මාන්තශාලාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සීමා කිරීමට සහ අලෙවිය නතර කිරීමට තීරණය කළේය. ඔපල් කාර්සහ Chevrolet. Chevrolet Niva සඳහා ව්යතිරේකයක් සිදු කරන ලද අතර, එහි නිෂ්පාදනය නතර නොකළේය. නව SUV මාදිලියක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මුදල් ආයෝජනය කිරීම ලාභ නොලබන ව්යාපාරයක් ලෙස GM සැලකේ.
නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ. සමාරා කලාපයේ කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය මෙම ව්යාපෘතිය ගැන උනන්දු වූ අතර නව නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට සහාය වීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. අමාත්‍යාංශය 2016 සඳහා ප්‍රකාශයක් ප්රකාශයට පත් කළ අතර, එයින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමේ කාර්යය අනුගමනය කරයි නව Chevrolet Niva දිගටම පවතිනු ඇත. පොඩි දේවල් විතරයි සල්ලි ඕන. SUV රථයක් ශ්‍රේණියට දියත් කිරීම සඳහා රුබල් බිලියන 11 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ.
අවශ්ය අරමුදල් සොයාගෙන නව Chevrolet Niva නුදුරු අනාගතයේ දී විකිණීමට හැකි වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
පවතින මිල Chevrolet අනුවාද Niva රූබල් 555,000 සිට ආරම්භ වේ.
ජනවාරි මස අවසානයේදී, ස්වයංක්රීය ප්‍රවෘත්ති සංග්‍රහයන් නව Chevy Niva හි මාතෘකාව විශේෂිත විෂය පථයකින් ආවරණය කරන ලදී. අභ්‍යන්තර වාර්තා එය කැටි කර ඇත ("රජය ණය අනුමත කළේය!"), සහ නිල ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් වහාම එය නැවත කැටි විය: තවමත් මුදල් නොතිබුණි. ව්යාපෘතිය සඳහා රාජ්‍ය ඇපකර ලබා දීමේ තීරණය දැනටමත් ගෙන ඇති බව ප්‍රකාශ කළ නමුත් අවසානයේ කිසිවෙකු එය දුටුවේ නැත. අනුමැතිය ආවා ගියා මිසක් කොහෙවත් ආවේ නැහැ. සහ යනාදි.
මේ සියල්ල පිටුපසින්, තරමක් වැදගත් ප්‍රශ්නයක් මඳක් නැති වී ගියේය: වසර දෙකක “ශීතකරණයෙන්” පසු ශීත 2017 මාදිලියේ Chevy Niva යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය කාටද? අපි පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු, නමුත් පළමුව වාර්තාව සඳහා විධිමත් කරුණු කිහිපයක්.
Chevrolet Niva-2 ව්යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් දැන් කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයේ අතේ ඇත: Sberbank නිකුත් කිරීමට සූදානම් වන ණය සඳහා GM-AvtoVAZ රාජ්‍ය ඇපකර ලබා දෙනවාද නැද්ද යන්න ඔවුන් තීරණය කළ යුතුය. . එබැවින්, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය, ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සමඟ ලිපි හුවමාරු කර ගනිමින් එවැනි රාජ්‍ය ඇපකර පිළිබඳ ධනාත්මක නිගමනයක් නිකුත් කළ බවට වාර්තා පළ වූ විට, ශුභවාදී සිරස්තල රැල්ලක් වහාම මතු විය: “චේවි නිෂ්පාදනය සඳහා මුදල් සොයාගෙන ඇත. නීවා!”
මේ අතර, දිනකට පසුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය මාධ්‍ය හරහා “රාජ්‍ය සහාය පිළිබඳ අවසාන තීරණයක්” ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය ඇලෙක්සැන්ඩර් මොරොසොව් විසින් අත්සන් කරන ලද ධනාත්මක යෝජනාවක් තිබීම පිළිබඳව අපගේ සෘජු ඉල්ලීමට, අමාත්‍යාංශයේ මාධ්‍ය සේවාව මගහැර ප්‍රතිචාර දැක්වීය: “රාජ්‍ය ඇපකර සැපයීමේ තීරණය ගනු ලබන්නේ රුසියාවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ නොව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය තුළ ය. මේ මොහොතේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය GM-AvtoVAZ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තීරණයක් ගෙන නොමැත. ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය වඩාත් අවංක විය: ඔව්, මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපි හුවමාරුවක් තිබුණි, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයෙන් ධනාත්මක නිගමනයක් ලැබුණි. ප්රශ්නය අධ්යයනය කරමින් පවතී. නමුත් මේ වන විට රජයේ සහතිකයක් ලබාදී නැහැ.
GM-AvtoVAZ JV විසින්ම තොරතුරු සමඟ දඩබ්බර විය: “ව්යාපෘතියට මුදල් සැපයීම පිළිබඳ තීරණය තවමත් ගෙන නොමැත. අපි මෙම ගැටළුව Sberbank සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින අතර ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ණයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය රජයේ ඇපකර ලබා දීම පිළිබඳ තීරණයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු. අද වන විට මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ හවුල් ව්‍යාපාරයේ ම අරමුදල් වලිනි.
අවසාන කරුණ නම් නිල ප්රති result ලය මෙවන් දෙයකි: ඔහ්, මාව තනි කරන්න, තවම කිසිවක් තීරණය කර නැත!
2014 Chevrolet Niva සංකල්පය
අපගේ තොරතුරු වලට අනුව, Chevrolet Niva-2 ව්යාපෘතිය සැබවින්ම එල්ලෙමින් පවතී, නමුත් මෙයට හේතුව AvtoVAZ හි ස්ථාවරයේ අවිනිශ්චිතතාවය තරම් හවුල් ව්‍යාපාරයේ අවශ්ය අරමුදල් නොමැතිකම නොවේ. සියල්ලට පසු, VAZ කම්කරුවන් දිගු කලක් තිස්සේ සූදානම් වෙමින් සිටිති සමාන මෝටර් රථය, Lada 4x4 New Generation (හෝ Niva-3) ලෙස හැඳින්වෙන, එහි මංගල දර්ශනය 2019 සඳහා නැවත සැලසුම් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය ඉතා පටු වෙළඳපොලේ සෘජු තරඟකරුවෙකු අවශ්ය නොවේ. එහෙත්, ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයක 50% සම හිමිකරුවෙකු වන, AvtoVAZ හට Chevy Niva-2 හි පෙනුම විවෘතව කඩාකප්පල් කිරීමට නොහැකි හා නොකළ යුතුය - එබැවින් එය වෙස්වළා ගනිමින්, ව්යාපෘතිය පිළිබඳ ප්‍රදර්ශනාත්මක උදාසීනත්වය හරහා සහ සම්පූර්ණ කරයි. සම-මූල්‍යකරණය සෙවීමේදී අක්‍රිය වීම.
GM සමඟ AvtoVAZ හි ක්‍රීඩාව උපායමාර්ගික වන අතර එය නව මාදිලියක අයිතිවාසිකම් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයේ ඇමරිකානු කොටස මිලදී ගැනීම අරමුණු කරගත් අතර එය සැබෑ Niva-3 බවට පත්වන අතර වර්තමාන මන්දගාමී වැඩ එහිම ආකෘතියක් බවට මතයක් තිබේ. එය සිදු කරනු ලබන්නේ අවස්ථිති භාවය මගිනි. එහි කැපී පෙනෙන සාර්ථකත්වයක් නැත්තේ එබැවිනි. Vazovskaya Niva-3 බොහෝ දුරට වෙනත් වේදිකාවකට මාරු වනු ඇත නිල තොරතුරුඑය සඳහා පදනම තවමත් තෝරාගෙන නැත, නමුත් තහවුරු නොකළ වාර්තා අනුව එය බොහෝ විට වේදිකාවක් වනු ඇත Renault crossoverඩස්ටර් දෙවන පරම්පරාව. අපි සම්මුඛ පරීක්ෂණයට ලක් කළ AvtoVAZ කළමනාකරුවන් හවුල් ව්යාපාරය සම්බන්ධයෙන් බලාගාරයට කිසිදු උපාය මාර්ගයක් නොමැති බව විශ්වාසයි! ඔව්, තරඟකරුවෙකු බිහිවීම නුසුදුසු ය, නමුත් කිසිවෙකු එය විශ්වාස නොකරයි, තරඟකාරිත්වය නොමැතිකම නිසා හවුල් ව්යාපාරය ස්වභාවිකව මිය යන තෙක් සෑම දෙනාම බලා සිටිති. පැරණි ආකෘතියසහ අලුත් එකක් නිකුත් කිරීමට නොහැකි වීම. නමුත් දැන් GM සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයට සහභාගී වීම ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස AvtoVAZ ස්ථාවර මුදල් ප්‍රවාහයක් ගෙන එයි, එබැවින් කිසිවෙකු හිතාමතාම මෙම කුකුළු මස් කපා නොදමනු ඇත.
එපමණක් නොව, AvtoVAZ තාක්ෂණික පැත්තෙන් Chevy Niva-2 ව්යාපෘතියට හැකි තරම් සහභාගී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ, GM-AvtoVAZ හි අනුපිළිවෙල අනුව, අනුවර්තනය කරන ලදී අලුත් කාරයඑහි 1.8 එන්ජිම, කල්පවත්නා අනුවාදයේ එයට VAZ-2199 යන තනතුර ලැබුණි. මෙය ඕනෑම දෙයක් සමඟ පාහේ අනුමත විකල්පයකි ආනයනික එන්ජිමනව Chevy Niva සාධාරණ මිලකට එහා යයි.
නව Chevy Niva හි පේටන්ට් රූපය
නමුත් සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ අවසන් තීරණයක් නොමැත. AvtoVAZ සතුව Niva-3 සඳහා සාදන ලද දර්ශකය 2124 සමඟ නවීකරණය කරන ලද "සම්භාව්‍ය" ගියර් පෙට්ටියක් ඇත, නමුත් එය තවමත් අවශ්ය බර රඳවාගෙන නොමැත (එය දැනට පරීක්ෂා වෙමින් පවතී). මාරු නඩුව- ස්වීඩන් සමාගමක් වන Vicura හි ශබ්දය සහ කම්පනය සඳහා මනාව සකස් කරන ලද Niva-2123 වෙතින් පැරණි, නමුත් ටින්කර් ත්‍රිරෝද ඒකකයකි.
GM-AvtoVAZ අවධාරනය කරයි කේබල් ධාවකයමාරු යාන්ත්‍රණය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතරමැදි පතුවළකින් තොරව මාරු කිරීමේ නඩුව සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ කිරීම. Niva-3 සඳහා සකස් කරන ලද VAZ ඒකක සංකල්පමය වශයෙන් වෙනස් වේ, මාරු කිරීමේ ලීවරය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසය මත කෙලින්ම පිහිටා ඇති අතර ව්‍යවර්ථය මාරු නඩුවට සම්ප්රේෂණය වේ. අතරමැදි පතුවළ. ස්වාභාවිකවම, කිසිවෙකු "අවශ්ය" වලට අනුකූලව GM සඳහා ගියර් පෙට්ටියක් සහ මාරු නඩුවක් නොකරනු ඇති අතර හවුල් ව්‍යාපාරයට මේ සඳහා මුදල් නොමැත. එමනිසා, අපි පිරිනමන දේ ඔවුන් ගන්නා බව AvtoVAZ විශ්වාසයි.
නමුත් GM බලනවා විකල්ප විකල්ප. විශේෂයෙන්, Gazelle එකකින් ගෑස් සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීමේ අදහස තවමත් මිය ගොස් නැත, එය නව Chevy Niva හි ශරීරයට ගැලපෙන පරිදි නවීකරණය කරන ලද දොඹකරයකින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් පදිංචිකරුවන් සමඟ මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ නවතම සම්බන්ධතා 2016 ජුනි දක්වා දිව යයි. ZF සංවාදවල ද සඳහන් වේ, නමුත් මෙම විකල්පය මිල සම්මත කිරීමට අපහසුය. සහ අනුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඊටත් වඩා අඩු විශ්වාසයක් ඇත: කලකට පෙර එය Punch VT4 විචල්‍යයක් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් එය Tolyatti හි දේශීයකරණය කිරීමට තරම් ශක්තිමත් නොවන බව පැහැදිලිය, එය මිලදී ගැනීම මිල අධිකය.
ඒකක ගැන කුමක් කිව හැකිද ... GM-AvtoVAZ ශරීර නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරනු ලබන්නේ කොතැනදැයි තවමත් දන්නේ නැත! Tolyatti SEZ හි වෙනම ගොඩනැගිල්ලක් ඉදිකිරීම නැවත ආරම්භ කිරීම දිගු, මිල අධික සහ නීත්යානුකූලව දුෂ්කර වන අතර, හිටපු කොන්ත්රාත්කරු සමඟ ඇති වූ ආරවුල තවමත් විසඳී නොමැත. හවුල් ව්‍යාපාරයට නිෂ්ක්‍රීය ගොඩනැඟිල්ලක් 30 ක් ඇත, නමුත් සම්පූර්ණ වෙල්ඩින් රේඛාවක් සංවිධානය කිරීමට එහි ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැත. නමුත් ඔබට ගබඩාවක් ද අවශ්ය වනු ඇත.
පේටන්ට් බලපත්රය සහ නව Chevy Niva හි රූපය
පසුගිය වසරේ මැයි මාසයේදී, AvtoVAZ විසින් අහෝසි කරන ලද OPP ගොඩනැගිල්ලේ ශරීර නිෂ්පාදනය ස්ථානගත කිරීමට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කළ නමුත් පසුව එයම මෙම යෝජනාව ඉවත් කර ගත්තේය. දැන්, සමහර වාර්තා වලට අනුව, මෙම භූමිකාව සඳහා 62 වන VAZ ගොඩනැගිල්ල පිරිනැමීමට ඔවුන්ට අවශ්ය වන අතර, පළමු පරම්පරාවේ Lada 4x4 නිෂ්පාදනය මෑතකදී ඉවත් කරන ලදී. මේ අතර, වෙල්ඩින් උපකරණ සහ GM-AvtoVAZ හි දැනටමත් ඉවත් කර ඇති සමහර උපකරණ කිසිසේත්ම තරුණ නොවන අතර ඉක්මනින් විශාල නඩත්තු අවශ්ය වනු ඇත.
AvtoVAZ, හවුල් ව්‍යාපාරයේ සම හිමිකරුවෙකු ලෙස, Chevy Niva-2 දියත් කිරීමත් සමඟ ඇති වූ මූල්ය ගැටලුවලින් දැඩි ලෙස ඈත් වෙමින් සිටින නමුත්, එය ව්යාපෘතියට සක්‍රීය බාධාවන් ඇති නොකරන අතර මුදල් ඉපයීමට පවා පසුබට නොවේ. ඇමරිකානු පාර්ශවයේ බලාපොරොත්තු රහිත තත්වය. නමුත් - මධ්යස්ථව, අන් අයගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට නැමීමෙන් තොරව. සර්වබලධාරීත්වය සමඟ ආත්මාර්ථකාමිත්වය සහ මත්වීම මිශ්‍රණයකි. මීයෙකුගේ කුඩා කලබලයක් දෙස අලියෙකුගේ බැල්ම.
නමුත් දෛවයේ උත්ප්‍රාසය නම්, නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථය AvtoVAZ හි උදව් නොමැතිව ස්වාධීනව සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන බව ප්‍රකාශ කළ විට 2012 දී GM විසින්ම එවැනිම ආස්ථානයක් ගැනීමයි. නිල නොවන ලෙස, GM-AvtoVAZ හවුල් ව්යාපාරය එය මේ ආකාරයෙන් පැහැදිලි කළේය: “VAZ සංරචකවල පිළිකුල් සහගත ගුණාත්මකභාවය සහ එවැනි සම-කොටස් හිමියෙකු සමඟ ඇති දුෂ්කර සම්බන්ධතාවයෙන් අපි වෙහෙසට පත්ව සිටිමු, එබැවින් අපි අපගේම ශරීර නිෂ්පාදනයක් ගොඩනඟා ආනයනික ඒකක එකලස් කිරීම දේශීයකරණය කරන්නෙමු. Togliatti හි - අපිම, අපේම මුදල් වලින්.
නිල වශයෙන් පාර්ශ්වයන් එකිනෙකාට සිනහවෙන් සිටියද එය මායිමක් විය. වෙළඳපල වර්ධනය වෙමින් පැවති අතර, රූබල් ශක්තිමත් වෙමින් පැවති අතර, සැලසුම් කළ ඩොලර් මිලියන 200 සෑම දෙයක් සඳහාම ප්රමාණවත් බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මදි. තවද AvtoVAZ සමඟ තාක්ෂණික "දික්කසාදයේ" අවදානම සම්පූර්ණයෙන්ම ගණනය කර නොමැත. එමනිසා, Chevy Niva, ඇත්ත වශයෙන්ම, තමාගේම දෙමව්පියන්ට ප්රාණ ඇපකරුවන් විය.
GM දැන්, AvtoVAZ හා සමානව, පරිපාලන සම්පත් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි (නව Chevy Niva හි ව්යාපෘතිය සමාරා කලාපයේ ආණ්ඩුකාර නිකොලායි මර්කුෂ්කින් විසින් පුද්ගලිකව සහාය දක්වයි), Sberbank වෙතින් ණය සඳහා රාජ්‍ය ඇපකරය ලබා ගැනීමේ සිහින දකියි. දැනටමත් ඉහළින්ම පොරොන්දු වී ඇත - සහ, බොහෝ දුරට, එය ලැබෙනු ඇත. නමුත් අවසානයේදී, අහෝ, සම්මුතිවලින් සාදන ලද මෝටර් රථයක් බිහි විය හැකිය.
එවැනි Chevrolet Niva-2 පවා "ම්ලේච්ඡ SUV" වෙළඳපොලේ ස්ථාවර ඉල්ලුමක් තිබිය යුතු බව ඇත්තකි, මන්ද එය මෙම පන්තියේ එකම ගෘහස්ථ (කියවීමට: දැරිය හැකි) මෝටර් රථය ලෙස පවතිනු ඇත. Crossover Lada 4x4 නව පරම්පරාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ තවත් පාරිභෝගිකයන් කිහිප දෙනෙකු සඳහා මිස වනාන්තර හරහා මඩ අනා ගන්නා අය සඳහා නොවේ. එකම ප්රශ්නය වන්නේ ව්යාපෘතිය ගෙවීමට ප්රමාණවත් තරම් පටු නිකේතන ගැනුම්කරුවන් සිටීද යන්නයි. සියල්ලට පසු, ලාභම විකල්පයට අනුව නිෂ්පාදනය සිදු කරනු ලැබුවද, වෙල්ඩින් සංකීර්ණය තමන්ගේම භූමියේ පිහිටීමත් සමඟ, GEM පුද්ගලයින්ගේ නිල නොවන ඇස්තමේන්තුවට අනුව, බිඳවැටීමේ ලක්ෂ්‍යය, ඊට වඩා අඩු විය නොහැක. වසරකට මෝටර් රථ 50,000 ක ලකුණක්.
