හරස්කඩ කැඩිලැක් SRXඑක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව යුරෝපයේ ද ජනප්‍රියත්වය භුක්ති විඳිමින් මෑත වසරවල ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය වේ. පසුගිය වසන්ත සමාගම ජෙනරල් මෝටර්ස්වත්මන්, දෙවන, පරම්පරාවේ කැඩිලැක් SRX හි සැලකිය යුතු යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා සැලසුම් නිවේදනය කරන ලද අතර වසරකට පසුව, නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්රදර්ශනය අතරතුර, එහි ශ්රමයේ ඵල ඉදිරිපත් කරන ලදී. නවීකරණය කරන ලද හරස්කඩ මුලින් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර පසුව රුසියාවට ළඟා විය.

පළමු පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් 2004 දී නිකුත් කරන ලද අතර එය වහාම ඇමරිකාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි විය. ටිකක් පසුව කාර්එය වසර තුනක් අඛණ්ඩව ඉහළම වාරික හරස් ඕවර් පහ අතරට ගිය අතර එය වසරේ මෝටර් රථ සම්මානය සඳහා දෙවරක් නම් කරන ලදී. වසර පහක නිෂ්පාදනයෙන් පසුව, පළමු කැඩිලැක් SRX හරස්වර්ගයේ වත්මන් දෙවන පරම්පරාවට මග පෑදීය. දෙවැන්න මත පදනම්ව පරම්පරාව කැඩිලැක් SRX පදනම් වී ඇත්තේ Theta සහ Epsilon II වේදිකාවල ඇති වාසි ඒකාබද්ධ කරමින් GM හි Theta Premium සියලුම රෝද ධාවන වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති Provoq සංකල්ප මෝටර් රථය මතය. GM ප්‍රථම වරට පසුගිය වසන්තයේ දී එහි ජනප්‍රියම හරස්වර්ගය යාවත්කාලීන කිරීමට ඇති ආශාව ගැන කතා කළ අතර මේ වසරේ මාර්තු මස අවසානයේදී Cadillac SRX 2013 ලොවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආදර්ශ වර්ෂය. හරස්වර්ගයේ ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය බාහිරව පමණක් නොව, තාක්ෂණික උපකරණ අනුවද සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇත. හඳුන්වා දුන් නවෝත්පාදන ලැයිස්තුවට පිටු එකකට වඩා ගත වනු ඇත, එබැවින් අපි වඩාත් වැදගත් වෙනස්කම් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කර 2 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් SRX කෙතරම් හොඳ වී ඇත්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

පෙනුම අනුව, Cadillac SRX II එහි ස්වභාවික ඝනත්වය සහ ආක්රමණශීලී ස්ථාවරය පවත්වා ගනිමින් කිසිදු ප්රධාන වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. GM නිර්මාණකරුවන් ඉහළ සහ පහළ රේඩියේටර් ග්‍රිල් යාවත්කාලීන කර, දෘෂ්‍ය විද්‍යාවේ සැලසුම තරමක් වෙනස් කර, සම්පූර්ණයෙන්ම නව පිරවුමක් ලබා ගත් අතර, වාතය ලබා ගන්නා ප්‍රදේශය සහ වහල රේල් පීලි නැවත ලබා ගත් අතර, පිහිටා ඇති පැති වාතයට ආලෝකය ද හඳුන්වා දෙන ලදී. පියාපත් මත. සුළු රූපලාවන්‍ය උපාමාරු වලට භාජනය වී ඇත පසුපස කෙලවරමෝටර් රථ. 2013 මාදිලි වර්ෂයේ කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හරස්වර්ගයේ මානයන් බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පවතී, සමහර පරාමිතීන් සඳහා මිලිමීටර් 3-4 ක් පමණක් එකතු කරයි: ශරීර දිග 4834 මි.මී., රෝද පදනම- 2807 mm, පළල - 1910 mm, සහ හරස්කඩේ උස 1669 mm නොඉක්මවිය යුතුය. නව නිෂ්පාදනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2520 ක් වන අතර ඉන්ධන ටැංකියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 76 ක් පමණ ඇත.

2+3 පිරිසැලසුමකින් පෙර ආසන පහේ පිරිසැලසුම රඳවා ගත් රූපලාවණ්‍යාගාරය වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත. අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ වෙනස්කම් අපි සලකා බලන්නේ නැත, ඒවායින් පහක්, නැතිනම් හයක් එකතු කර ඇත, මෙය නීරස හා කරදරකාරී කාර්යයකි. සුවපහසු මට්ටමට සෘජුවම බලපාන නවෝත්පාදනයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. පළමුවෙන්ම, අද්විතීය ක්රියාකාරී ශබ්දය අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය සමඟ මැදිරියේ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය සඳහන් කිරීම වටී. මූලික විදුලි ගැලපුම්, උණුසුම සහ මතක සැකසුම් වලට අමතරව, උණුසුම් කාලගුණය තුළ බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය සහිත වාතාශ්රය පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකි නව ආසන ද අපි ඉස්මතු කරමු (පසුපස සහ පස්වන ස්ථානය සඳහා වායු සමීකරණ වර්ගයකි. සහාය). ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Cadillac SRX 2 හි ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක්, හඬ පාලන සහය සහ අභිනය හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සහිත CUE (Cadillac User Experience) තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියයි. සාපේක්ෂව මෑතකදී දර්ශනය වූ මෙම බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය සියල්ල ඒකාබද්ධ කරයි ඉලෙක්ට්රොනික පුලුන්වාහනය, ඉක්මන් ඉඩ සහ පහසු පාලනයසියලුම බොහෝ හරස්කඩ කාර්යයන්. සරලව කිවහොත්, CUE පද්ධතිය නොමැතිව ඉදිරිපස පුවරුවේ බොත්තම් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැත.

වැඩිපුර අවශ්‍ය අය සඳහා, සංවර්ධකයින් විකල්ප එකක් සූදානම් කර ඇත පරිදර්ශක වහලය UltraView, විදුලි ධාවකයන් දෙකකින් සමන්විත වේ - එකක් සන්රූෆ් සඳහා සහ අනෙක හිරු සෙවන සඳහා. තව, විශේෂ පද්ධතියහැච් විවෘත කිරීමේ මට්ටම අනුව හරස් ඕවර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්ද මට්ටම සකසයි, සරවුන්ඩ් ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය නැති නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අභ්යන්තරයේ සමාලෝචනය අවසන් කරමින්, කඳ ගැන වචන කිහිපයක් කියමු. මෙහිදී, සංවර්ධකයින් ගමන් මලු මැදිරිය බිම යට නිකේතනයක්, U-හැඩැති මාර්ගෝපදේශ සහ ඉවත් කළ හැකි කොටසක් සංවිධානය කිරීම සඳහා නව සංකල්පයක් සකස් කර ඇත. එහි මූලික තත්වය තුළ, කඳට භාණ්ඩ ලීටර් 844 ක් පමණ තැබිය හැකි අතර, පසුපස ආසන පේළිය නැමීමත් සමඟ එහි ධාරිතාව ලීටර් 1730 දක්වා වැඩි වේ.

පිරිවිතර.රුසියානු වෙළඳපොලේ, යාවත්කාලීන කරන ලද 2013 කැඩිලැක් SRX II හරස්වර්ගය විකල්ප දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. බලාගාරය. අපගේ වෙළඳපොලේ මූලික එක V-හැඩැති සිලින්ඩර හයක බල ඒකකයක් ලෙස සැලකේ SIDI DOHC VVT ලීටර් 3.0 ක විස්ථාපනයක් සහිතව. එහි උපරිම බලය 199 kW හෝ 272 hp වේ, 7000 rpm දී ලබා ගනී. ව්‍යවර්ථය දැනටමත් 3200 rpm හි උපරිම 301 Nm වෙත ළඟා වන අතර එය හොඳ ත්වරණ ගතිකයක් සහතික කරයි. මාර්ගය වන විට, එම එන්ජිමම කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හි පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයේ ද ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් සමහර වෙනස් කිරීම් සහ පාලන පද්ධති ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, ලීටර් 3.0 එන්ජිම වඩාත් ලාභදායී වන අතර රුසියානු පෙට්‍රල් වලට අඩුවෙන් ගොදුරු විය, සෑම විටම නොවේ. ඉහළ ගුණත්වය. අපි නිශ්චිත සංඛ්‍යා ගැන කතා කරන්නේ නම්, නාගරික ප්‍රදේශවල සාමාන්‍ය පුරෝකථනය කරන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 13.6 ක් පමණ වනු ඇත, තදාසන්න අධිවේගී මාර්ගයක එය ලීටර් 8.6 දක්වා පහත වැටෙනු ඇති අතර මිශ්‍ර මාදිලියේදී එය ලීටර් 11.2 ට නොඅඩු වනු ඇත. 3.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Cadillac SRX 2 හරස්වර්ගයේ උපරිම වේගය තත්පර 8.5 කින් ආරම්භක ත්වරණය 0 සිට 100 km/h දක්වා 210 km/h වේ.
2014 දී, Cadillac SRX සඳහා මෙම එන්ජිම 249 hp දක්වා "ඩිරේටඩ්" විය. ("බදු බර ප්‍රශස්ත කිරීම" සඳහා), ව්‍යවර්ථය එලෙසම පැවතුනි.

රුසියාවේ තවත් V-හැඩැති එකක් තිබේ පෙට්රල් එන්ජිමඑම සිලින්ඩර හය සමඟ එය දැනටමත් ලීටර් 3.6 ක පරිමාවක් ඇත. මෙම එන්ජිම VVT V6 DI පරාසයෙන් සෘජු එන්නත් කිරීමපළමු වරට ඉදිරිපත් කර ඇති අතර උපකරණවල ඉහළම අනුවාදයේ පමණක් ලබා ගත හැකිය. 3.6-ලීටර් "රාක්ෂයාගේ" බලය 234 kW හෝ 318 hp වේ, එය 6800 rpm දී ලබා ගනී. එන්ජින් ව්යවර්ථය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ, 2400 rpm දී 360 Nm දක්වා ළඟා වේ. එවැනි ලක්ෂණ දෙවන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හරස්වර්ගයට ඉතා ආකර්ෂණීය ගතිකතාවයන් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි - ස්පීඩෝමීටරයේ ශුන්‍යයේ සිට පළමු සියය දක්වා, නව නිෂ්පාදනයට තත්පර 8.1 කින් වේගවත් කළ හැකිය (සහ මෙය ටොන් 2.5 ක් බරින්!), නමුත් ඉහළ වේග සීමාව. පැයට කිලෝමීටර 220 කට සීමා වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වැඩිවන පරිමාව සහ බලය ඒ අනුව වැඩි ඉන්ධන අවශ්‍ය වනු ඇත - නගර සීමාව තුළ SRX ලීටර් 16.3 ක් “කනවා”, අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 8.8 කට සීමා වනු ඇත, නමුත් මිශ්‍ර මාදිලියේදී පරිභෝජනය දළ වශයෙන් 11.5 කි. ලීටර් .

එන්ජින් දෙකම යුගලනය කර ඇත්තේ 6T70 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අනුවර්තනය වන අතර, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ වී ඇත, අතින් මාරු කිරීමේ කාර්යයක් සහ විශේෂ ක්‍රීඩා මාදිලියක් ඇත. සියලුම රෝද ධාවන හරස්වර්ගයට නව ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ලැබුණු අතර ස්වයං-අගුළු දැමීමේ අවකලනය (eLSD) මගින් අනුපූරක වේ. පසුපස ඇක්සලයේ ගියර් අනුපාතය 3.39 කි.

අත්හිටුවීම නව කැඩිලැක්වත්මන් නැවත සකස් කිරීමේදී SRX කිසිදු ප්‍රධාන වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. පෙර මෙන්, MacPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා කර ඇති අතර, පසුපස බහු-සබැඳි මෝස්තරයක් භාවිතා වේ. ඒ අතරම, අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන පමණක් නොව, අනුවර්තනය වන අතර, මාර්ග මතුපිට වේගය සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව එහි දෘඩතාව වෙනස් කිරීමට හැකි වන අතර, හදිසි උපාමාරු වලදී මෝටර් රථය පැද්දීමට එරෙහිව සටන් කරයි. සියලුම රෝද වියළීමේ කාර්යය සහිත වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ තිරිංග තැටි(ස්වයං-වියළි) සහ දෝෂ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් (සූදානම් තිරිංග ඇඟවීම). මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් විසින් අනුපූරකය කර ඇත: 4-නාලිකා ABS, TRC, BAS, Hill Start සහ විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. සුක්කානම 2013 Cadillac SRX crossover හි විචල්‍ය බල සංගුණකයක් සහිත රාක්ක-ඇන්ඩ්-පිනියන් හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​ඇත.

උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂක පද්ධති නොමැතිව වාරික පන්තිය සිතාගත නොහැකිය. මේ සම්බන්ධයෙන්, නව කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. මැදිරියේ ඉදිරිපස කොටස ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් මෙන්ම හිස ආරක්ෂා කරන පැති තිර වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. කුටියේ පසුපස අවකාශය ආරක්ෂා කර ඇත්තේ පැති තිර වලින් පමණි. සියලුම ආසන ස්ථාන තුනේ ආසන පටි, ළමා ආසන නැංගුරම් සහ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි දොර අගුල් වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, යාවත්කාලීන කරන ලද Cadillac SRX හට නව ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂණ පද්ධති කිහිපයක් ලැබුණි, එය මූලික අනුවාදයේ ඇත. මෙය, පළමුවෙන්ම, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ හරස් ගමනාගමන හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියකි (නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට උත්සාහ කිරීමේදී ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ පිටුපසට) ඉහළම අනුවාදය ද මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහ රථවාහන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සමඟ පැමිණේ. හැකි ගැටීමඉදිරිපස. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට ඕනෑම වේගයකින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට බුද්ධිමත් හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියාවේ, 2014 Cadillac SRX crossover උපකරණ විකල්ප දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: "Base" සහ "Top". ඒ අතරම, "ඉහළ" වින්යාසය තුළ, ගැනුම්කරුට 3.0 සහ 3.6-ලීටර් එන්ජින් අතර තෝරා ගත හැකිය. තුල මූලික උපකරණ 2014 මාදිලියේ හරස්කඩ, නිෂ්පාදකයාට ස්ටැබිලි ට්‍රැක් ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, ආරම්භක උස, ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆොග් ලයිට්, පසුපස වැඩසටහන්ගත කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත විදුලි ටේල්ගේට් ඇතුළත් විය. LED දෘෂ්ටි විද්යාව, bi-xenon අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, හෙඩ් ලයිට් වොෂර්, LED රිපීටර්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ, ක්‍රෝම් වහල රේල්, වැසි සංවේදකය, ආලෝක සංවේදකය, කුටියේ ආර්ද්‍රතා සංවේදකය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය, බෝස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියස්පීකර් 8ක් සහිත වාරික, USB, SD කාඩ් සහ බ්ලූටූත් සහාය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාව, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය PASS-Key III+ සහ 235/55 ටයර් සහිත අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද.

ඉහළම අනුවාදයේ, Cadillac SRX අතිරේකව Smart-Key පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, ශබ්ද පද්ධතියකථිකයන් 10ක් සහිත Bose 5.1 Cabin Surround Sound, රුසියානු භාෂා මෙනුවක් සහිත නාවික යන්ත්‍රයක්, කලාප තුනක දේශගුණ පාලනය, Blu Ray තැටි සඳහා සහය ඇති පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියක්, රත් වූ පසුපස ආසන සහ ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහ සිසිලන පද්ධතියක් ආසන.

ආරම්භක මිල මූලික අනුවාදය Cadillac SRX 2014 හි කාර්ය සාධනය රූබල් 1,979,000 කි. 3.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හි ඉහළම වින්‍යාසයේ පිරිවැය අවම වශයෙන් රූබල් 2,389,000 ක් වන අතර ලීටර් 3.6 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 2,490,000 ක් වැය වේ.

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ක්‍රොස්ඕවර් කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් සිග්මා වේදිකාවේ නිර්මාණය කරන ලද අතර පළමු මාදිලි 2004 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්යයි අසාමාන්ය පෙනුම, සහ නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ඊටත් වඩා සුසංයෝගී හැඩයන් ලබා ගෙන, වෙනස් කර ඇත තාක්ෂණික පුලුන්. කැඩිලැක් යනු එහි ගෘහ වෙළඳපොලේ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) පමණක් නොව යුරෝපයේ ද විකුණුම් ප්‍රමුඛයා වේ.

Cadillac SRX හි විකල්ප සහ මිල

මෙම මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩුම සහ ඉහළම නොවේ, නමුත් කෙසේ වෙතත්, ඔබගේ ඉතිරි වියදම් එහි නඩත්තුව සහ පෙට්‍රල් මත ප්‍රතිඵලයක් වනු ඇත ( ඩීසල් ඒකකනැත), ඔහු ඇත්තටම "කන්න" කැමති. ඇමරිකානුවන් විසින් නව කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් මෝටර් රථ නිකුත් කර ඇති අතර ඒවා එන්ජින් වලින් වෙනස් වේ - ලීටර් 3.0 සහ 3.6 මෙන්ම පහත ටිම් මට්ටම් වලින්:

• වඩාත් ලාභ අනුවාදයඅශ්වබල 249 එන්ජිමක් (ලීටර් 3) සහිත මෝටර් රථ සඳහා රුබල් 1,979,000 සිට වැය වේ.
• එකම එන්ජින් ප්‍රමාණය සමඟ, TOP වින්‍යාසය තුළ පමණක්, මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 2,389,000 දක්වා වැඩි වේ.
• ලීටර් 3.6 (318 hp) සහිත කැඩිලැක් ලබා ගත හැක්කේ ඉහළ ටිම් මට්ටමේ පමණි. එහි මිල රුබල් 2,490,000 කි.

2014 කැඩිලැක් PCX හි බාහිර නිර්මාණය

හරස්කඩේ අලංකාර පෙනුම සහ නවීනත්වය වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. මෝටර් රථයේ ස්වභාවික ඝනත්වය ආරක්ෂා කර ඇති අතර, ඉහළ සහ පහළ රේඩියේටර් ග්රිල් මුල් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර නව නිර්මාණයක් ලබා දී ඇත. ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව, පාර්ශ්වීය වාතය ලබා ගැනීම ආලෝකමත් වේ.

ප්‍රබල රෝද ආරුක්කු සහ කඳ පියනේ මුද්දර දැමීම මෙන්ම සිරස් හෙඩ් ලයිට් ද මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමේ අංගයක් බවට පත්ව ඇති අතර මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සහ සාමාන්‍ය මගීන්ගේ සිත් ඇදගන්නාසුළු බැල්මක් ඇති කරයි. පින්තාරු කරන ලද උච්චාරණ සහිත අඟල් 20 රෝද පෙනුමෙන් ඉදිරිපත් කළ හැකි, ඝන පෙනුමක් ඇති අතර, මෝටර් රථය ස්ටේෂන් කරත්තයකට වඩා විශාල හැච්බැක් එකක් මෙන් පෙනේ.

නව කැඩිලැක් SRX හි අභ්යන්තර සමාලෝචනය

අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, අභ්යන්තරය මිල අධික හා විලාසිතාවෙන් පෙනේ. ධාරිතාව එලෙසම පවතී - ඉදිරිපස පුද්ගලයින් 2 ක් සහ පසුපස අසුනේ 3 ක්. විවිධ විකල්ප 6 ක් පමණ ඇති බැවින් අභ්යන්තර ශෛලිය ඔබේ රසය අනුව තෝරා ගත හැකිය.

ශබ්ද පරිවරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අද්විතීය ක්‍රියාකාරී ශබ්ද මර්දන තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් සාදා ඇත, එබැවින් සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී (පැයට කිලෝමීටර 60-120) කුටිය නිහඬව පවතී. නව සුවපහසු ආසන, මතක සැකසුම් වලට අමතරව, උණුසුම සහ විදුලි ගැලපුම් ඇතුළත් වේ මූලික කට්ටලය, වාතාශ්රය පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය, ගිම්හානයේදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු කැඩිලැක් SRX හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නවෝත්පාදනය වන්නේ කැඩිලැක් පරිශීලක අත්දැකීම් (CUE) තොරතුරු විනෝදාස්වාද සංකීර්ණයයි - පද්ධතිය අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක්, අභිනය හඳුනාගැනීම සහ හඬ පාලන සහායකින් සමන්විත වේ. මෙම බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය මෑත කාලීන වර්ධනයක් වන අතර මෝටර් රථයේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ හරස්පෝරුවේ කාර්යයන් පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් පාලනය කිරීමට හැකියාව ඇත, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. පසුපස ආසන මගීන් සඳහා තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ද ඇත.

නව කැඩිලැක් සඳහා විකල්ප UltraView පරිදර්ශක වහලක් ඇති අතර, හිරු ආවරණ සහ සන්රූෆ් වෙන වෙනම විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. බඩු බාහිරාදිය ලීටර් 844 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔබ පසුපස ආසන ඉවත් කළහොත්, පරිමාව දෙගුණයකට වඩා වැඩි වේ - ලීටර් 1730. ඉතා විශාල අවාසියක්, මෙම මෝටර් රථයේ අඩුපාඩුවක් - එයට අමතර රෝදයක් නොමැත, ඔවුන් ඒ සඳහා ස්ථානයක් පවා ලබා දුන්නේ නැත. ලෙදර් ටිම් සහිත සෞන්දර්යාත්මක අභ්යන්තරය තරමක් සුවපහසු සහ සුවපහසුයි, උපකරණ පුවරුව බොහෝ තොරතුරු සපයයි, සහ විකල්ප සංචලනය හොඳම එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

2014 Cadillac SRX: තාක්ෂණික පිරිවිතර

යාවත්කාලීන කරන ලද Cadillac PCX 2014 හි powertrain විකල්ප දෙකක් ඇත. මූලික පරිමාව V-එන්ජිමසිලින්ඩර හයක ලීටර් 3.0 කි. උපරිම බලය 272 hp 7,000 rpm දී බලය ලබා ගනී. විශිෂ්ට ගතිකත්වයව්යවර්ථය 301 Nm වන විට, ත්වරණයක් දැනටමත් 3200 rpm දී ලබා ගත හැක.

එන්ජිම, යම් යම් වෙනස් කිරීම් සහ නැවත සකස් කරන ලද පාලන පද්ධති වලින් පසුව, ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වැඩි විශ්වාසයක් සහ ගෘහස්ථ පෙට්‍රල් වලට වඩා හොඳ අනුවර්තනයක් මගින් කැපී පෙනේ, එහි ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම ඉහළ නොවේ. සියල්ලට පසු, මෙම මෝටර් රථය 95 සහ AI-92 යන දෙකම විශ්වාසයෙන් "කන්න" හැකිය. මිශ්‍ර මාදිලියේ සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි - ලීටර් 18 දක්වා, සහ ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමට කැමති නම්, ඔබට ලීටර් 20 ට වඩා අඩුවෙන් සීමා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්තවල බොහෝ අඩුවෙන් දක්වා ඇතත් ( සාමාන්ය පරිභෝජනයවී මිශ්ර චක්රය"3.0 l එන්ජිම" - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13.1 කි. සැතපුම්), නිසැකවම ගැණුම්කරු බිය ගැන්වීමට නොවේ. මොස්කව් රථවාහන තදබදය තුළ, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, නැගී සිටීම ආර්ථිකමය නොවේ. නව 2014 Cadillac SRX crossover රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210ක් වන අතර, 0 සිට 100 km/h දක්වා ආරම්භක ත්වරණය තත්පර 8.5ක් පමණි.

බදු බර ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, 2014 දී එන්ජිම 249 hp දක්වා අඩු කරන ලද නමුත් ව්‍යවර්ථය නොවෙනස්ව පැවතුනි. තවත් V හැඩැති පෙට්රල් එන්ජිම, රුසියාවේ පවතින අතර එය සිලින්ඩර 6 ක් සහ ලීටර් 3.6 ක පරිමාවක් සහිත ඒකකයක් ද වේ. එය VVT V6 DI සෘජු එන්නත් පරාසයේ කොටසක් වන අතර එය ඉහළ අනුවාදවල පමණක් භාවිතා වේ. ලීටර් 3.6 ක් සහිත යෝධයාගේ බලය 234 kW, එනම් 318 hp. විනාඩියකට 6800 rpm දී.

ස්වාභාවිකවම, වැඩි බලය සහ පරිමාව ද වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය අදහස් කරයි. එන්ජින් දෙකම 6-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 6T70 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අතින් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් සහ විශේෂ ක්‍රීඩා මාදිලියකින් සමන්විත වේ, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, අනුවර්තනය.

ක්‍රොස්ඕවර් හි සියලුම රෝද ධාවකය නව පද්ධතියක් හරහා ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර eLSD සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක ආකාරයෙන් එකතු කිරීම් ඇත. ගියර් අනුපාතයපසුපස අක්ෂය - 3.39. අත්හිටුවීම විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නැත, MacPherson struts තවමත් ඉදිරිපස භාවිතා වේ, සහ බහු-සබැඳි මෝස්තරයක් පසුපස භාවිතා වේ.

අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර, මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මක භාවයට සහ ධාවන වේගයට අනුවර්තනය වීමට හැකියාව ඇති අතර, හදිසි උපාමාරු වලදී මෝටර් රථය පැද්දීම වළක්වයි. රෝද වාතාශ්රය සහිත තැටි වලින් සමන්විත වේ තිරිංග උපාංගස්වයංක්‍රීය වියලීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගැටළු සංඥා කරන පද්ධතියක් සමඟ - සූදානම් තිරිංග ඇඟවීම.

තිරිංග පද්ධතියට විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් සහ 4-නාලිකා ABS, BAS, Hill Start වැනි සහයකයන් ඇත. සුක්කානම යනු හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​සහිත රාක්ක සහ පිනියන් වන අතර එහි බල සංගුණකය විචල්‍ය ලෙස සංලක්ෂිත වේ.

නව කැඩිලැක් හි විදේශ ගමන් බලපත්‍ර විස්තර:

ආරක්ෂාව

පැති සහ ඉදිරිපස වායු බෑග් කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටසේ පිහිටා ඇත, පැති තිර හිස ආරක්ෂා කරයි, සහ කුටියේ පසුපස කොටස පැති තිර වලින් ද ආරක්ෂා කර ඇත. සියලුම ආසන ස්ථාන තුනේ ආසන පටි, ළමා ආසන නැංගුරම් සහ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි දොර අගුල් වලින් සමන්විත වේ.

අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම සහ මෝටර් රථය පිටුපස හරස් අතට ගමන් කරන වස්තූන් හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති තිබේ. ඉහළ අනුවාදය සමඟ පැමිණේ අතිරේක පද්ධතියමංතීරු පාලනය ගමනාගමනයසහ ඉදිරියේ ඇති විය හැකි ගැටුමක් සංඥා කරන උපකරණයකි. අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා, ඔබට බුද්ධිමත් හදිසි තිරිංග උපාංගයක් සමඟ ඔබේ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කළ හැකිය, එය ඕනෑම වේගයකින් හරස්කඩ සම්පූර්ණයෙන් නතර කිරීම සහතික කරනු ඇත.

නව කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හි පරීක්ෂණ ධාවකය පිළිබඳ වීඩියෝව.

"කැඩිලැක්" අවසානයේ මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කර ඇත නව මාදිලිය SRX රේඛාව 2014. සුඛෝපභෝගී සහ නවීනත්වය ඒකාබද්ධ කරන මෙම දීප්තිමත් හරස්වර්ගය පෙර පරම්පරාවන්ගෙන් උරුම වූවකි. හොඳම ලක්ෂණවාරික පන්තිය, සහ නව නව්‍ය පරාමිතීන් ද අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

කැඩිලැක් SRX-2014: සම්ප්‍රදායන් සහ නවෝත්පාදන

එබැවින්, පළමුවෙන්ම, නවෝත්පාදනයන් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ඇතුළත් වේ බහුමාධ්ය පද්ධතියබෝස්, ඉඩකඩ සහිත සහ උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් දක්වයි. එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, කැඩිලැක්, පෙර මෙන්, තමාටම සත්ය වේ.

මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයින් ශරීරයේ බාහිර සැලසුම සඳහා විශාල කාර්යයක් ඉටු කළ අතර, පසුව පෙර කැඩිලැක් SRX 2007 මාදිලිවල විකුණුම්වලට සාපේක්ෂව යුරෝපයේ විකුණුම් ගණන 5 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට හැකි විය.

Detroit හි ඉදිරිපත් කරන ලද නව කැඩිලැක්, බොහෝ යුරෝපීය මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දීප්තිමත්, පවා ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ඇති නිසා, එය බොහෝ රියදුරන් සඳහා සිහිනයකි. බාහිරව, CTS සෙඩාන් රථයට මඳක් මතක් කර දෙන අතර, මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයට ආවේණික තියුණු ලක්ෂණ සහ රේඛා රඳවා තබා ගනිමින් මෝටර් රථය පෙර පරම්පරාවන්ට වඩා තරමක් කුඩා වී ඇත. තනි වානේ ශරීරයක් සමඟ සංයෝජිතව ඇති සියුම් ලෙස හැඩගස්වා ඇති විස්තර යන්ත්රයේ මුල් පිටපත හා සුවිශේෂත්වය නිර්මාණය කරයි. හරස්කඩේ දිග සෙන්ටිමීටර 12 කින් සහ උස සෙන්ටිමීටර 5 කින් අඩු වී ඇති අතර නව මාදිලියේ බර ආසන්න වශයෙන් ටොන් 2.5 කි. පරිමාව තෙල් ටැංකියලීටර් 70 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් දරයි. රේඩියේටර් ග්‍රිල් ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර පැති වාතය ලබා ගැනීම දැන් අඳුරේ දිදුලයි.

කුටියේ අභ්යන්තරය සහ එහි ප්රයෝජනවත් කාර්යයන්

සමහරක් මෙන් නොව පෙර පරම්පරාවන් 2005 කැඩිලැක් SRX වැනි, අලුත් කාරයවඩා සුඛෝපභෝගී සහ මිලදී ගත්තා හැඩකාර අභ්යන්තරයසැලෝන් ඒ අතරම, හරස්කඩේ ergonomics අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ: සුක්කානම් රෝදය වෙනස් කළ හැක්කේ ඇලවීමේදී පමණි, එය තරමක් අපහසු වේ, මන්ද එහි ආන්තික ස්ථානවල එය උපකරණ පුවරුව ආවරණය කරයි. එසේම, පාලක පැනලයේ බොත්තම් පිහිටීම ගැන නිෂ්පාදකයින් සැබවින්ම සිතා නැත: දේශගුණික පාලන දත්ත මධ්‍යයේ ප්‍රදර්ශනය වන අතර, උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රයට වගකිව යුතු යතුර පතුලේම පිහිටා ඇත.

හරස්කඩ අභ්යන්තරය තවමත් ආසන පහක් ඇත. මෝටර් රථයේ ශබ්ද සහ ශබ්ද පරිවරණය සඳහා නිෂ්පාදකයින් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර ඇත. මීට අමතරව, නව වෙනස් කිරීම උණුසුම් කාලගුණය තුළ අතිශයින්ම ප්රයෝජනවත් වන අංගයක් ඇත - අතිරේක සිසිලනය සහිත වාතාශ්රය පද්ධතියක්.

අලුත් කැඩිලැක් ආකෘතිය SRX ඉදිරිපස සහ පැති මැදිරි දෙකෙහිම සාදා ඇති ඵලදායී වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. පැති තිර ද ඇත. සංවර්ධකයින් ළමා ආසන ද රැකබලා ගත් අතර ඒ සඳහා විශේෂ කලම්ප ඇත. ඔබ චලනය වන විට දොර අගුළු ස්වයංක්‍රීයව අගුළු දමයි. බොහෝ කුඩා හා ප්‍රයෝජනවත් ද්‍රව්‍ය ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි දොර ටිම් සහ ආසන පිටුපස තබා ඇත.

රූපලාවණ්‍යාගාරය තරමක් පළල් ය, ආසන තරමක් පැතලි බව පෙනේ, බැලූ බැල්මට එතරම් සුවපහසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය කිසිසේත්ම සත්ය නොවේ! මගී ආසන වඩාත් සුවපහසු සහ වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. නමුත් මේ ආකාරයේ වැඩිවීම නිසා ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. මෙම ආකෘතියේ එහි ධාරිතාව ලීටර් 800 ට වඩා වැඩි වුවද. ඔබ පසුපස මගී ආසන ද නැමුවහොත්, කඳ පරිමාව දෙගුණයකට ආසන්න වේ.

පිරිවිතර

ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක සමඟ අත්හිටුවීම හේතුවෙන් Cadillac SRX හි තාක්ෂණික පැත්ත වැඩිදියුණු කර ඇත. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, හරස්කඩ මාර්ගයේ ගැටිති සහ වලවල් මත නොනැවතී විශ්වාසයෙන් ධාවනය වන අතර, වංගු කිරීමේදී හොඳින් රඳවා තබා ගනී.

කැඩිලැක් යනු ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන මෝටර් රථයක් බව බොහෝ දෙනා දන්නා කරුණකි. ඊට අමතරව, එය සේවාව අනුව ලාභම මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දුරයි. ඒ වුණත් ඔහුට රසික පිරිසක් ඉන්නවා.

මෙම මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සහ බොහෝ කාර්යයන් නිසා බොහෝ දෙනෙක් මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කළහ. සාමාන්‍යයෙන් කැඩිලැක් SRX, පිරිවිතරසහ එහි ඇති වාසි එය ශක්තිමත් සහ මෝටර් රථයක් ලෙස සංලක්ෂිත කිරීමට අයිතිය ලබා දෙයි විශ්වසනීය අත්හිටුවීමසියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, එය සුමට ගමනක් මෙන්ම රිය පැදවීමේදී මුළු ගමන පුරාම ස්ථාවර ගමන් පථයක් ඇත.

උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර සැරසිලි සහ ergonomics කුඩාම සවිස්තරාත්මකව සිතා බලා කැඩිලැක් වඩාත් හඳුනාගත හැකි වෙළඳ නාමයක් බවට පත් කර ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ සියලුම මාදිලි ABS, කම්පන පාලනය සහ ඵලදායී වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථය නිරීක්ෂණ සහ හදිසි වස්තූන් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

කැඩිලැක් SRX හි හදවත බලවත් එන්ජිමකි

හරස්වර්ගය 6-වේග එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර 265 ක් ඇත අශ්ව බලය. කැඩිලැක් විසින් විශේෂිතව සන්නද්ධ වාහන ලබා දෙයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය "නරක ආකෘතිය" සහිත මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සලකා බලයි. වඩා බලවත් මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන අය සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විසින් බලගතු 2.8-ලීටර් ටර්බයින් එන්ජිමක් සහිත Cadillac ලබන වසරේ නිකුත් කිරීමට පොරොන්දු වේ. සියලුම මෝටර් රථ ක්‍රීඩා සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ අත්පොත මාතයන්. නගරය වටා ධාවනය කරන විට ලීටර් 2.8 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 14 ක් පමණ වේ; අධිවේගී මාර්ගයේ, කැඩිලැක් ටිකක් අඩුවෙන් "කනවා" - ලීටර් 9 ක් පමණ.

අතිරේක කාර්යයන්

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ස්වයං-අගුලු දැමීම සහ සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ඇත. මෝටර් රථයේ රෝද වියළීමේ කාර්යයක් සහිත තැටි වලින් සමන්විත වේ. නව කැඩිලැක් හි සුක්කානම් රෝදය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. අමතර ආරක්ෂාව සඳහා, විදුලි අත් තිරිංග ස්ථාපනය කර ඇත. විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ කුඩා මාර්ග සහායක - ABS, TRC සහ BAS පිළිබඳව රියදුරු ද සතුටු වනු ඇත.

නව පරම්පරාවේ වේග ලක්ෂණ

කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී එහි හැකියාවන් පෙන්නුම් කළේය. ඒ අතරම, මාදිලිය ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා ධාවන පථය ඉතා කුඩා බැවින් (කිලෝමීටර 1 ක් පමණ) මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියා කළේ නැත. මාන කාර්මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන හොඳින් මාරුවෙන් මාරුවට ගමන් කරයි. ඒ වගේම විශේෂ දෙයකට ස්තූතියි හැල්ඩෙක්ස් සම්බන්ධ කිරීම 4 වන පරම්පරාව, එය මෝටර් රථය ලිස්සා යාම වළක්වයි.

බලවත් තිරිංග පද්ධතියක් නිවැරදිව ලැබෙනු ඇත ධනාත්මක සමාලෝචනපාරිභෝගිකයන්ගෙන්. තිරිංග පැඩලය නොවරදින සහ ඵලදායී වේ. රිය පැදවීමේදී එකම සෘණාත්මක වන්නේ දිගු "සිතීමේ" ගියර් පෙට්ටියයි. විශේෂයෙන්ම "ක්රීඩා" ආකාරයෙන් හැරෙන විට මෝටර් රථය වේගවත් නොවේ. ඒ අතරම, සෘජු මාර්ගයක මෝටර් රථයට හොඳ ත්වරණයක් ඇත.

ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින් රුසියාවේ මෝටර් රථය සාර්ථක ලෙස විකිණීම සඳහා බලාපොරොත්තු වේ. මේ සඳහා, ඔබ දන්නා පරිදි, වෙළඳ දැන්වීම් පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ. මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් පමණක් නොව, එහි පිරිවැය ද රුසියානු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සඳහා පෙළඹවිය යුතුය. දැනටමත් සැලකිය යුතු සීනු සහ විස්ල් ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් මූලික වින්‍යාසයක් සහිත හරස්කඩක් සඳහා, සංවර්ධකයින් රුබල් මිලියන 760 දහසකින් ඉල්ලා සිටී.

කෙසේ වෙතත්, Cadillac SRX අමතර කොටස් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි නම්, එවැනි මෝටර් රථ සේවා සැපයීම සඳහා සේවා මධ්යස්ථාන රුසියාවේ ඔවුන්ගේ සෘජු ක්රියාකාරකම් ස්ථාපිත කර ඇත්නම්, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා තවත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත.

කැඩිලැක් සඳහා ක්‍රෂ් පරීක්ෂණය

මෙම මෝටර් රථය වඩාත් විශ්වසනීය එකක් ලෙස සැලකේ. මෙය බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණයකින් තහවුරු විය. අතුරු ආබාධයක් සඳහා මෝටර් රථයට ලකුණු පහක් ලැබුණි. ඉදිරිපස ගැටුමක් සමඟ තත්වය ටිකක් නරක විය. මෙහිදී මෝටර් රථය දැනටමත් ලබා ගත හැකි තරු පහෙන් තරු හතරක් පමණක් ලබා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, කැඩිලැක් නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරයි විශාල බලාපොරොත්තුඅපේ රටේ නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් සාර්ථක ලෙස විකිණීම සඳහා. පෙර SRX මාදිලිය රුසියාවේ විකුණනු ලැබුවේ ඒකක 700 ක ප්‍රමාණයකින් පමණක් වන අතර නරකම වාරික විකල්පය නොවේ.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, සංවර්ධකයින්ගේ බලාපොරොත්තු යුක්ති සහගත වනු ඇත, මන්ද එවැනි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් මිනිසුන් සහ මානව වර්ගයාගේ සාධාරණ භාගය විසින් අගය කරනු ඇත. ගුණාත්මක කාර්. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් හි නවීනත්වය, ඝණත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සමගාමීව ඒකාබද්ධ වේ. මෙම කඩවසම් මෝටර් රථය පැදවීමට ප්‍රිය කළ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන එය ආක්‍රමණශීලී ශෛලියක රාමුව තුළ අලංකාරය ලෙස සංලක්ෂිත කරයි.

මූලික කැඩිලැක්

මූලික කැඩිලැක් පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

• සම් අභ්යන්තර;
• විදුලි ආසන;
• පස්වන දොර සර්වෝ ධාවකය;
• ඉලෙක්ට්රොනිකව ක්රියාත්මක වන කඳ;
• ගුවන් විදුලි, හඬ හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය;
• වාර දෙකක දේශගුණික පාලනය;
• බ්ලූටූත්;
• ස්පීකර් 8 ක් සහිත බෝස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය;
• bi-xenon හෙඩ් ලයිට්;
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
• පසුපස දසුන් කැමරාව.

ඉහළ කෙළවරේ කැඩිලැක් සැරසිලි

තුල අතිරේක උපකරණ, ඒ සඳහා ඔබට රුබල් 350 දහසකට වඩා ටිකක් වැඩි මුදලක් ගෙවීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• ස්පීකර් 10 ක් සහිත සරවුන්ඩ් ස්ටීරියෝ පද්ධතිය;
• 3-කන්නයේ දේශගුණ පාලනය;
• රත් වූ මගී ආසන;
• පුළුල් පාලක පැනලයක් සහිත පහසු නාවික පද්ධතිය;
• ආසන පළමු පේළියේ වාතාශ්රය සහ සිසිලනය;
• රුසියානු භාෂාවෙන් පාලන පද්ධතිය;
• Intellibeam සහ Smart-Key ඇතුළු ආරක්ෂක පද්ධති;
• ස්පීකර් 10 ක් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය;
• සිදුවිය හැකි අනතුරක් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා;
• ස්මාර්ට් හදිසි නැවතුම් පද්ධතිය.

2006 අගෝස්තු මාසයේදී මෙම වෙනස්කම් සිදු විය, කැඩිලැක් SRX සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වූ අභ්යන්තරයක් සමඟ විකිණීමට ඇත - එය වඩාත් නවීන, උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇති අතර යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. ඉදිරිපස පුවරුවේ ප්‍රධාන වෙනස්කම් සිදු කරන ලද අතර සුපුරුදු හැඩය එය සමඟ පැවතුනි, නමුත් දැන් එය වඩාත් ඝන ලෙස පෙනෙනු ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ උමග, පාලන, සියලුම වායු අලෙවිසැල් සහ උපකරණ පුවරුවේ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. නව ආකෘතියසහ සලකුණු. පොදුවේ ගත් කල, අභ්යන්තර සහ රේඛා සුමට හා වටකුරු දළ සටහන් අත්පත් කර ගත් නමුත්, ඔවුන් වඩාත් මිල අධික හා වඩා ගුණාත්මක බවින් නිම කිරීම සඳහා ද්රව්ය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළහ.

2007 අවසානය වන විට, V8 එන්ජිමක් ඇති මෝටර් රථය, "ක්රීඩා" අනුවාදය සඳහා හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය, ඔබට අඟල් 18 හෝ 20 අතර තෝරා ගත හැකිය.

ආකෘතිය කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදනය කෙරේ ලාන්සිං ග්රෑන්ඩ්ගඟ.

නිර්මාණ

හරස්කඩේ පෙනුම නරක නැත, කුඩා ආක්රමණශීලී බවක් ඇත, එය තරුණ ප්රේක්ෂකයින් සතුටු කළ යුතුය. ඉදිරිපස උස් හුඩ්, කාචයක් සහිත විශාල හැලජන් ඔප්ටික් ඇත. trapezoid හැඩයේ chrome-plated radiator grille මෙහි භාවිතා වේ. කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් බම්පරයට වටකුරු වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයක් ලැබුණි මීදුම ලයිට් chrome දාර සහ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණය සමඟ.

පැති කොටස ද විශිෂ්ටයි, එහි ඉදිමුණු සහ තරමක් නැමුණු රෝද ආරුක්කු ඇත, එහි කෑලි 18 රෝද ඇත. ඔබ කැමති නම්, ඔබට අමතර ගාස්තුවක් සඳහා 20 වන රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය. උණුසුම් වාතය ඉවත් කරන ගිලිනු ඇත තිරිංග පද්ධතිය, සහ එහි ඉහළ සහ පහළ කොටස් වලින් මුද්දර රේඛාවක් ඇත. කවුළුවෙහි ක්‍රෝම් ටිම් එකක් ඇති අතර වහලය මත අලංකාර නොවන වහල රේල් පීලි ඇත.

පසුපසින්, අර්ධ වශයෙන් LED පිරවීමක් සහිත ඉහළ හෙඩ් ලයිට් ද භාවිතා වේ. ගමන් මලු මැදිරි පියන දැවැන්ත වන අතර, යම් සහනයක් ඇති අතර, එහි ඉහළ කොටසෙහි තිරිංග ආලෝක පුනරාවර්තකය අනුපිටපත් කර ඇති ස්පොයිලර් ඇත. පසුපස බම්පර් ඉතා සරලයි, එය ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාවක් සහ යටින් පිටාර නල දෙකක් ඇත.

ශරීර මානයන්:

• දිග - 4834 මි.මී.;
• පළල - 1910 මි.මී.;
• උස - 1669 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2807 මි.මී.

කැඩිලැක් SRX අභ්යන්තරය

ඔබ ඇතුළත සතුටු වනු ඇත හොඳ තත්ත්වයේද්රව්ය සහ එකලස් කිරීමම. එසේම, නිදහස් ඉඩ විශාල ප්රමාණයක් නොඅඩු ප්රසන්න විය යුතුය. අභ්‍යන්තරය සම් වලින් සාදා ඇත, ආසනවල ඉදිරිපස පේළියේ සුවපහසු විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි ආසන ඇත. පසුපස මගීන් 3 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එහි ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ද ඇති අතර අපහසුතාවයන් පිළිබඳ පැමිණිලි කිසිවක් නොතිබිය යුතුය.

රියදුරුට ලෙදර් ටිම් සහ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් සහිත සුව පහසු 3-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක් ලැබෙනු ඇත. සුක්කානම් රෝදයේ බහුමාධ්‍ය සහ කෲස් පාලනය පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. උපකරණ පුවරුව ද චික් ලෙස පෙනේ, එය අලංකාර පසුබිම් ආලෝකය සහිත විශාල ඇනලොග් මිනුම් භාවිතා කරයි, සහ මැද විශාල ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ඇත, එය ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් පෙන්වයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය සහ ඇත නාවික පද්ධතිය. මේ සියල්ල පාලනය කිරීමට පහත බොත්තම් ගණනාවක් ඇත. මෙම පුවරුව විවෘත කළ හැකි අතර, එය පිටුපස කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයක් ඇත. මඳක් පහළින් තැටි සඳහා තව් එකක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා තවත් විවෘත නිකේතනයක් ඇත. උමගෙහි කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් ගියර්බොක්ස් සිලෙක්ටරයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් ඇත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, කුසලාන රඳවනයන්.

එහි පරිමාව ලීටර් 827 ක් වන අතර, ඔබ පසුපස පේළිය නැමුවහොත් ඔබට ලීටර් 1730 ක් ලබා ගත හැකි බැවින්, කඳේ ඇති ඉඩ ගැන පවුල් අනිවාර්යයෙන්ම සතුටු වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පසුපස ආසන නැවීම අවශ්ය වේ.

පිරිවිතර

මෙම මෝටර් රථයේ පේළියේ ඇත්තේ එන්ජින් දෙකක් පමණි, පළමුවැන්න ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් V6 වන අතර එය ලීටර් 3 ක පරිමාවකින් අශ්වබල 249 ක් නිපදවයි. මෙම බලය සමඟ මෝටර් රථය තත්පර 8.5 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 කි.

දෙවන ඒකකය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම හරියටම සමාන වේ, නමුත් එහි පරිමාව ලීටර් 0.6 කින් විශාල වන අතර එමඟින් අශ්වබල 318 ක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. කිසියම් හේතුවක් නිසා ගතිකත්වය කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැත. මෙම එන්ජිම ඔබ නගරයේ නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ 95 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 23 ක් භාවිතා කරයි, මෙම අගය ලීටර් 16 දක්වා පහත වැටේ.

එන්ජින් දෙකම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. මෝටරයේ පළමු අනුවාදය ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සහ දෙවන ඒකකය සහිත මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

අත්හිටුවීම සකස් කළ හැකිය. පාලන පද්ධතිය ඉතා වේගවත් වේ, එය මාර්ගයේ තත්ත්වය පිළිබඳව තත්පරයකට සංඥා 1000 ක් පරිවර්තනය කරයි. මෙම පද්ධතිය Cadillac SRX හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි. වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය මෙයයි.

මිල

හරස්කඩ පිරිනමනු ලබන්නේ ටිම් මට්ටම් 2 කින් පමණි, මූලික අනුවාදයේ පිරිවැය වේ රූබල් 2,150,000එය එහි හිමිකරු සතුටු කරන්නේ මෙයයි:

• සම් සැරසිලි;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
• දේශගුණික පාලනය;
• කෲස් පාලනය;
• ටයර් පීඩන සංවේදකය;
• බෝස් ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• බොත්තමකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම;
• ආලෝක සංවේදකය.

Top CPX පැකේජය අනුව මිල අධික වේ, එනම් රූබල් 2,900,000සහ එය පහත සඳහන් දෑ සමඟ නැවත පුරවනු ලැබේ:

• ගැලපුම් මතකය;
• රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි;
• ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්රය;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• මංතීරු පාලනය;
• කඳුකර ආරම්භක සහාය;
• ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• සංචලනය;
• හඬ පාලන පද්ධතිය;
• වැසි සංවේදකය;
• යතුරු රහිත ප්රවේශය;
• විදුලි කඳ ධාවකය.

මෙය දීප්තිමත් චමත්කාරය සහිත මෝටර් රථයකි, එය විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ, මධ්‍යස්ථ ලෙස සුවිශේෂී වේ. බාහිරව, මෝටර් රථය මුල් පිටපත, එය වෙත අවධානය යොමු කිරීම වහාම කැපී පෙනේ.

වීඩියෝ

කැඩිලැක් SRX හි වෙනස් කිරීම්

කැඩිලැක් SRX 3.0 AT FWD

කැඩිලැක් SRX 3.0 AT AWD

කැඩිලැක් SRX 3.6AT AWD

Odnoklassniki Cadillac SRX මිල

අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...

Cadillac SRX හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන

කැඩිලැක් SRX, 2012

මම මෙම මෝටර් රථය කෙටියෙන් විස්තර කිරීමට උත්සාහ කරමි: පෙර එකට සාපේක්ෂව SRX ආකෘතියමම (මම එය වසර එකහමාරක් ධාවනය කළෙමි) එහි ජර්මානු පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට ergonomics අනුව නියත වශයෙන්ම ඉදිරි පියවරකි - සමානව. Cadillac SRX හි ආසනය සහ සුක්කානම් රෝදය ඔබට පහසුවෙන් අනුගත වේ, සියලු පාලනයන් පහසුවෙන් පිහිටා ඇත, සහ උපකරණ තොරතුරු කියවීමට පහසුය. පුළුල් A-කණු සහ පටු පසුපස කවුළුව හේතුවෙන් දෘශ්‍යතාව දුක් විඳින නමුත් වීඩියෝ කැමරාව (SRX II හි පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රියාත්මක කර ඇත) සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක උපකාරී වේ. ගතිකත්වය “4” හි ඇත, එනම්, අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිම “පහළ” මට්ටම්වල ප්‍රමාණවත් නොවේ, එබැවින් මම වැඩි ප්‍රත්‍යාස්ථතාවකට කැමතියි. SRX 4.6 හා සසඳන විට, අඩු බරක් සහ සමාන ඉන්ධන පරිභෝජනයක් තිබියදීත්, නියත වශයෙන්ම අඩු කථිකයන් ඇත - 95 වන ලීටර් 19 සහ 92 වන ලීටර් 22. එසේ නොමැතිනම් - 265 hp. අධිවේගී මාර්ගය පහසුවෙන් අභිබවා යාමට සහ ප්‍රවාහයට වඩා වේගයෙන් රථවාහන ලයිට් වලින් ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත. කැඩිලැක් SRX හි තිරිංග විශිෂ්ටයි, එය හොඳ දෙයක්. හැසිරවීම බොහෝ දුරට මෝටර් රථයක් වැනි ය, නමුත් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් බැහැර කළ නොහැක. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව - නගරය සඳහා "4", ගම්බද සඳහා "3". සුවපහසුව - "5+". විශිෂ්ට ධාවන ගුණාත්මකභාවය, ශබ්ද පරිවරණය සහ දේශගුණික පාලනය. මර්සිඩීස් මට්ටමින්. ඔහු තැටි 20 ක පවා සන්ධි නොපෙනේ, ඇස්ෆල්ට් තරංග ද විශිෂ්ටයි. දේශගුණය ගැන අපව කැළඹූ එකම දෙය නම් ඉදිරිපස ආසනවල දිගු උණුසුම් වීම, පසුපස ආසනවල උණුසුම නොමැතිකම සහ ඉදිරිපස ඇති වාතාශ්රය නොමැති වීමයි. දැනට මේවා නිෂ්පාදකයාට සාපේක්ෂව මිල අඩු විකල්ප බව මට පෙනේ වාරික කාර්ඒවා දත්ත සමුදායට එකතු කර තිබිය යුතුය.

වාසි : අභ්යන්තර සුවපහසුව. පෙනුම. ගමන් පහසුව. Ergonomics.

අඩුපාඩු : බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩාය.

නිකොලායි, මොස්කව්

කැඩිලැක් SRX, 2012

සමස්තයක් වශයෙන්, Cadillac SRX මගේ අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය, මූලික වශයෙන් හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන්. CTS මෝටර් රථයක් මෙන් හසුරුවයි. මිලදී ගැනීමෙන් පසු දෙවන දින, මම නිව් රීගා වටා ගමන් කිරීමට තීරණය කළෙමි, 160 දක්වා සුමටව වේගවත් කළ අතර ඔබට සුක්කානම් රෝදය ඇඟිලි දෙකකින් අල්ලා ගත හැකි බව තේරුම් ගතිමි, මෝටර් රථය අල්ලා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, පැද්දෙන්නේ නැත, නැත රූට්ස්. එදිනම, මම වඩාත් මිල අධික වනාන්තර වක්‍රයක “අන්ත” ගියෙමි - රෝල්ස් අවමයි, කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් සුක්කානම විශිෂ්ටයි (ප්‍රතිපෝෂණය එතරම් හොඳ නැතත්). යන්ත්‍රය පෙරනිමියෙන් චුම්බක ස්ටෑන්ඩ් වලින් සමන්විත වේ. මෙය පෙනෙන විදිහට භූමිකාවක් ඉටු කරයි. පොදුවේ ගත් කල, පළමු රැස්වීම ප්රසන්න විය. 3-ලීටර් එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, චලනය නොවේ, නමුත් සමස්ත ගතිකත්වය නින්දිත නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රථවාහන ලයිට් වලින් විනෝදජනක ආරම්භය ගැන ඔබට අමතක කළ හැකිය. ගතිකත්වයේ අඩුව දිගු කාලීන අභිබවා යාමේදී ද දැනේ. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, තත්පර 8.4 සිට 100 දක්වා. සියලුම කැඩිලැක් වල මෙන් තිරිංග නොමැත, නමුත් මෝටර් රථය සැහැල්ලු වුවද CTS හි ඒවායින් අඩු විය. පහත් කදම්භය දෝෂ රහිත ය, නමුත් ඉහළ කදම්භය දුර්වල ය. අපි එය සමස්තයක් ලෙස CTS I සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම් (SRX I එහි පදනම මත ගොඩනගා ඇත), එවිට තාක්ෂණික වශයෙන්සහ අඹරන ලද මස් සම්බන්ධයෙන් "ඉහළ කැපුමක්" සියලුම අඹරන ලද මස් විස්තර කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් මම එය කියමි මූලික වින්යාසයසම්, හඬ පාලනය, සංචලනය, දුරස්ථ ආරම්භය, භ්‍රමණය වන bi-xenon, අරය රෝද 20, HDD 20 GB, BOSE සංගීතය. මාස 3 ක හිමිකාරිත්වය තුළ මා විසින් නොසලකන ලද squeaks සහ ක්රිකට් වලට වඩා අභ්යන්තරය වඩා හොඳය, ශබ්ද පරිවරණය ඉතා හොඳයි.

වාසි : නිර්මාණ. විශිෂ්ට හැසිරවීම. විනීත උපකරණ සහ අභ්යන්තරය.

අඩුපාඩු : ප්රමාණවත් බලයක් නැත.

ස්ටැනිස්ලාව්, මොස්කව්

කැඩිලැක් SRX, 2010

මට කුමක් කිව හැකිද - මම මගේ බිරිඳට කැඩිලැක් SRX එකක් මිලදී ගත්තා (මගේ Infiniti FX35), හොඳයි, මට එවැනි දෙයක් අවශ්‍ය විය. පැරණි හොලිවුඩ් චිත්‍රපටවල මෙන් කැඩිලැක් විශාල හා දිගු බව සතියකට පෙර මට විශ්වාස වුවද මම මෝටර් රථ සමූහයක් දෙස බලා කැඩිලැක් එකක් ගැනීමට තීරණය කළෙමි. එබැවින් මම අවංකව කියමි - සැසඳීමේදී Infiniti "අයිස් නැත". මම මගේ බිරිඳගේ මෝටර් රථය ගත්තා, දැන් මම කැඩිලැක් SRX එකක් පදවනවා, ඇය Infiniti එකක් පදවනවා, හැමෝම සතුටුයි. මහත්වරුනි, ඔබට කොතැනකවත් එවැනි මුදල් සඳහා බොහෝ විකල්ප මිලදී ගත නොහැක, එය නිසැකවම. වාසි: අත්හිටුවීම අතිවිශිෂ්ටයි. ප්‍රායෝගිකව මාර්ගයක් නොමැති (ශීත පාර) අපට මෙහි කිලෝමීටර 70 ක මාර්ගයක් ඇත. මම පැයට කිලෝමීටර් 110 -110 ක පමණ වේගයකින් ධාවනය කළෙමි, එය කිසි විටෙකත් පැන්නේ නැත, කෑ ගැසුවේ නැත, තට්ටු කළේ නැත - මට ඇසුණේ පාරේ වැඩ කරන රෝද පමණි. ඔයා ගිහින් විනෝද වෙන්න. පාලනය කිරීමේ හැකියාව මට්ටමේ පවතී - සියලුම පද්ධති ප්‍රති-ස්කිඩ්, ප්‍රති-ස්කිඩ් සහ වෙනත් අයගෙන් දිශානුගත ස්ථාවරත්වයඔබට අවශ්‍ය ආකාරයට වැඩ කරන්න. මෝටර් රථයක් රැගෙන යාමට වැඩි බුද්ධියක් අවශ්‍ය නොවුනත්. එබැවින්, දක්ෂ ගුවන් නියමුවෙකු සමඟ, එය පාහේ කළ නොහැක්කකි, සහ මෙම සියලු පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය නොඇසෙනු ඇත (ඉන්ෆිනිටියේ මෙන් නොවේ - සෑම දෙයක්ම ඉරිතලා හා මිරිකෙයි). තිරිංග හොඳයි. කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් රෝදය පිටුපස ඔබ නියමු කුටියේ මෙන් වාඩි වී සිටී - සියල්ල බැබළේ. පොදුවේ, එය ප්රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි. මම කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් එක ගත්තා " සම්පූර්ණ අඹරන ලද මස්": වීදුරු වහලය, ළමුන් සඳහා DVD, සම්, සෑම තැනකම අවම ප්ලාස්ටික්, සම් පුවරුව සහ ලී, පෙඩල් බොත්තමක් සමඟ වෙනස් කළ හැකිය. හෙඩ් ලයිට් පත්තු වෙනවා විතරක් නෙවෙයි. පොදුවේ, මම ඉතා සතුටු වෙනවා.

වාසි : මාල පෙත්ත. උපකරණ. ගුණාත්මකභාවය මිලට වඩා වැඩි ය.

අඩුපාඩු : බරපතල ඒවා නැහැ.

Evgeniy, Yugorsk

කැඩිලැක් SRX, 2010

සුබ දිනක්. හිමිකාර වසර: 2010 කැඩිලැක් SRX. මම කිලෝමීටර 100,000 ක දුරක් සමඟ මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා. මුලින්ම මම කාර් එක ගැන සතුටු වුණා. විශිෂ්ට අභ්යන්තර සම් ටිම්, විකල්ප පොකුරක්, හොඳ හැසිරවීම. අවාසිය නම් එවැනි බර මෝටර් රථයකට තිරිංග භයානක බැවින් මම සෑම විටම ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය ඉදිරිපිට දුර තබා ගත්තෙමි. ගැටළු ආරම්භ වූයේ කිලෝමීටර 110 දහසකින් ය. "චෙක්" එළියට ආවා, සේවා මධ්යස්ථානයට ගියා, මම දම්වැල් වෙනුවට "දඬුවමක්" නියම කළා. මෙහෙයුම ලාභදායී නොවන අතර මට රුබල් 50,000 ක් පමණ වැය වේ. + වහාම නඩත්තු කළා. කිලෝමීටර 3000 කට පසු, චෙක්පත නැවතත් එළියට ආවා, සේවය, ඔවුන් උත්ප්රේරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නියෝග කළේය (2 උත්ප්රේරක සඳහා රුබල් 100,000 ක් පමණ වැය වේ). ඩිකොයිස් ස්ථාපනය කළේ කවුදැයි මම සොයා ගත්තෙමි (වැඩ කිරීමේ පිරිවැය රුබල් 30 දහසක් පමණ විය). ඒ සමගම, "පසුපස ඇක්සල් සේවා" දෝෂය දර්ශනය විය. පාලම රූබල් 70,000 ක් සඳහා සේවා ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කරන ලදී. පොදුවේ ගත් කල, කිලෝමීටර 15,000 ට අඩු දුරක් සඳහා, මම කැඩිලැක් SRX අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රූබල් 200,000 කට ආසන්න මුදලක් ආයෝජනය කළෙමි. මම දෛවය පොළඹවා නොගැනීමට තීරණය කර මෙම ඇමරිකානු ආශ්චර්යය විකුණා දැමුවෙමි.

වාසි : විකල්ප විශාල සංඛ්යාවක්. රෝද හතරේ ධාවනය.

අඩුපාඩු : බොහෝ විට කැඩී යයි. වැඩ සහ ද්රව්යවල පිරිවැය ඉහළ ය.

ඔලෙග්, මොස්කව්

කැඩිලැක් SRX, 2010

මම 2014 දී සැතපුම් 40 දහසක් සහිත 2010 Cadillac SRX එකක් මිලදී ගත්තා. සුවපහසුව, විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් සහ ප්‍රසන්න රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ගැන ලියා ඇති සෑම දෙයක්ම සත්‍යයකි. මම බොහෝ දේ ලියන්නේ නැත, විකුණුම්කරුවන් දැනටමත් මේ ගැන බොහෝ දේ කතා කරයි. Cadillac SRX ද එහි අවාසි ඇත. ලෝහ ගුණාත්මකභාවය. SRX මිලදී ගත් පළමු රාත්‍රියේ මගේ මිදුලේ කැඩිලැක් බැජ් එක ඉරී ගියේය. ඔවුන් එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් දැඩි ලෙස ඉරා දැමූ අතර, කඳ පියන සීරීමට ලක් විය. මම තීන්ත ආලේප කළේ නැහැ, මම කපන ලද තීන්ත ආවරණය කර නව ලාංඡනයක් මත ඇලෙව්වා. සතියකට කලින් ආයෙත් බැජ් එක ගැලෙව්වා. මම එය යට බැලුවෙමි, මලකඩ වේගයෙන් ඉදිරියට යමින් තිබුණි. ඔව්, පෙනෙන විදිහට ඇමරිකානුවන්ගෙන් යකඩවල ගුණාත්මකභාවය ඉතා හොඳ නැත. නිෂ්කාශනය. වෛෂයිකව අඩුයි. ඉදිරිපස ඇප්‍රොන් 3 වතාවක් ඉරී ගියේය. ඔබට ලේසියෙන් මර්මස්ථානයට පහර දිය නොහැක. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා නොවේ. ඇස්ෆල්ට් මත හිම, අපිරිසිදු පාර අයිනේ - ඔව්, අනෙක් සියල්ල නියත වශයෙන්ම නැත. මේ සම්බන්ධයෙන් Tiguan වඩා හොඳ විය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමහර විට දෝෂ සහිතයි.

වාසි : බොහෝ.

අඩුපාඩු : ලෝහ ගුණාත්මකභාවය. නිෂ්කාශනය. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ දුරස්ථ යතුර සමඟ ගැටළු. ක්රියාත්මක කිරීමට මිල අධිකයි.

වැලරි, ක්‍රස්නෝඩර්

කැඩිලැක් SRX, 2012

මම Cadillac SRX එක Subaru Tribeca එකත් එක්ක සංසන්දනය කරන්නම්. වාසි. මෙය වාරික මෝටර් රථයකි - ඉහළ පුවරුව පවා, එයාර් බෑග් ඇති, සම් වලින් ආවරණය කර ඇත - මෙය දැකීමට ඉතා කලාතුරකිනි. ඇලුමිනියම් ඇතුළත් කිරීම් ඇත්ත වශයෙන්ම ඇලුමිනියම්, ප්ලාස්ටික් නොවේ. ආලෝකය යනු යමක් - එය සෑම තැනකම, මැදිරියේ සමෝච්ඡය දිගේ පවා - අලංකාරය සඳහා. පිටතට ලිස්සා යන දැවැන්ත බහුමාධ්‍ය සහ සංචාලන තිරය සුපිරි. Subaru හා සසඳන විට හැසිරීම අනුව, මුලදී එය චලනය නොවන බව පෙනේ (අශ්වයන් වැඩි වුවද), නමුත් මෙය රැවටිලිකාර හැඟීමකි. සුබාරු සතුටින් වේගයෙන් වේගයෙන් පැන්නේ නම්, කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් ඉතා සන්සුන් ලෙස වේගය වෙනස් කරයි, එවිට රියදුරු ඒවා ගණන් කිරීමට කරදර නොවී, සුක්කානම් රෝදය හරවා, මෝටර් රථය ඔහුට අවශ්‍ය තැනට යොමු කරයි. මාර්ගය වන විට, ටොන් 2 ක මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස හසුරුවයි - කදිම මාර්ග තත්වයන් තිබියදීත්, වංගු කිරීමේදී අත්වැසුම් මෙන්. නිෂ්කාශනය - හොඳයි, එය කියන්නේ කෙසේද. එය ඔබට Subaru එකක් මෙන් පසුපසට නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එතරම් ඉදිරියෙන් නොවේ. මෙන්න පළමු අවාසිය. මම Subaru සමඟ මූලික වශයෙන් බැරෑරුම් "ස්ථාන" වෙත පිවිසීමට සමත් වූවා නම්, මම Cadillac SRX හි ස්වරය සමඟ ගැලපීමට පවා උත්සාහ නොකරමි. මන්ද, ඉදිරිපස එය සරල ය මගී මෝටර් රථ. දෙවන අවාසිය නම්, ඕනෑම ඇමරිකානුවෙකු මෙන්, කැඩිලැක් SRX කෑමට ප්‍රිය කිරීමයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ආහාර රුචිය තවමත් මෙහි තිබේ නම් (ලීටර් 10 සිට 11.5 දක්වා), එවිට නගරයේ, “සුපිරි සුවපහසුව” - ලීටර් 20, “ක්‍රීඩාව” - 24 සහ ඊට වැඩි ධාවන විලාසයක් සමඟ. ඔබ "ඔබේ සෙරෙප්පුව බිම ගිල්වා තැබුවොත්" මෙහිදී ඔබට වයස අවුරුදු 30 ට අඩු විය හැක. හොඳයි, සංසන්දනය කිරීම සඳහා, සුබාරු පැහැදිලිවම ආර්ථිකයේ නායකයා නොවේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ මම 9 කට වඩා කෑවේ නැත, නගරයේ එය 13-16 විය. පොදුවේ, විශාල ටැංකියක් මෙහි සුඛෝපභෝගී නොවේ, නමුත් අවශ්යතාවයකි. නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පෙට්‍රල් මිල සමඟ ඔබම මරා දැමීම පාපයකි. ප්‍රසන්න දෙය නම් පසුගිය වසර 10 තුළ විදේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඉදිරිපත් කළ සෑම දෙයක්ම එහි අඩංගු වීමයි. හොඳයි, සමහර විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ස්වයංක්‍රීය නියමු මතට ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම වැනි ඉතා මෑත කාලීන නවෝත්පාදනයන් අතුරුදහන් විය හැකිය. ඔඩ්නොක්ලාස්නිකි හි යමක් ඇති අතර, වඩාත් බැරෑරුම් මුදල් සඳහා, විකල්ප ආකාරයෙන් වුවද, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, විකල්පයක් නොමැත. තවද එය ක්රියා කරයි, එය සාමාන්ය රුසියානු භාෂාවෙන් අවශ්ය වන අතර රුසියානු එය සාමාන්යයෙන් තේරුම් ගනී. පොදුවේ ගත් කල, කැඩිලැක් SRX යනු සුවපහසුව සහ තත්වය අගය කරන ගෞරවනීය පුද්ගලයින් සඳහා ය. විශිෂ්ට ධ්වනි විද්‍යාව - ස්පීකර් සහ බෆර කීයක් තිබේදැයි මට මතක නැත, නමුත් බෝස් ශබ්දය විශිෂ්ටයි.

වාසි : සැනසීම. කීර්තිය. මාර්ගවල සාපේක්ෂව දුර්ලභ ය. ද්රව්ය. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති "ධාරිතාවයට". ආරක්ෂාව. මිල.

අඩුපාඩු : ආහාර රුචිය. සේවා මිල ගණන්. ගුණාත්මක chrome ටිම්. ඉතා අඩු බිම් නිෂ්කාශනය.

සර්ජි, මොස්කව්

කැඩිලැක් SRX, 2010

තාක්ෂණික හේතූන් මත කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් විකුණනු ලැබුවද, එය සමඟ වෙන්වීම ඉතා අපහසු බව මම වහාම කියමි. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සතුටක්. මම ගත්තා අලුත් කාරයසැලෝන් එකෙන් සහ මගේ පළමු සේවා සංචාරය සිදු වූයේ මාස 4 කට පසුවය. තෙල් වෙනස් කිරීම. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, සෑම පැය 300 කට වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. ඔයිල් ලයිෆ් සෙන්සරය ක්‍රියා කරන්නේ හරියටම මෙයයි. මොස්කව් සඳහා, සමඟ සාමාන්ය වේගයපැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයකින් මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම කිලෝමීටර 6000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමයි. මා අප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් කළ ඊළඟ කරුණ වූයේ වියදමයි. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව එය නගරයේ ලීටර් 12 ක් නම්, රැකියාවෙන් රැකියාවට රිය පැදවීමේදී එය ලීටර් 18 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. යථාර්ථයේ දී එය ගිම්හානයේදී ලීටර් 22 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 24 ක් බවට පත් විය. අත්හදා බැලීම් සඳහා, මම සති කිහිපයක් ඉතා සුමට ලෙස වේගවත් කළෙමි, අවම වශයෙන් තිරිංග තද කළ අතර පැයට කිලෝමීටර 60 - 18 ට වඩා වේගයෙන් ධාවනය නොකළෙමි. මාස හයකට පසු, හීටර් මෝටරය විසිල් කිරීමට පටන් ගත් අතර, මෙම ගැටලුව සොයා ගැනීමට බෙදාහරින්නාට මාස 9 ක් පමණ ගත වූ අතර මගෙන් ඇමතුම් 5 ක් පමණ ගත විය. එය සිදු වූ පරිදි, මෙය සම්මතයයි. නමුත් ඔවුන් වගකීමක් යටතේ එය වෙනස් කළා. තවත් කරුණක් වන්නේ පසුපස දර්ශන දර්පණයයි. මගේ උස සෙන්ටි මීටර් 180 අනුව, මට මගේ සුපුරුදු වාඩි වී සිටින ඉරියව්ව පිටුපස දර්පණය භාවිතා කිරීමට හැකි වන පරිදි බොරු ඉරියව්වකට වෙනස් කිරීමට සිදු විය. තවද මෙය ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද ... අශ්වයන් 270 ක් තිබියදීත්, කැඩිලැක් එස්ආර්එක්ස් ගෑස් පැඩලය ඉතා සුමට ලෙස එබීමට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර එම නිසා මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඔබ පසුපස දර්පණය දෙස ඉතා ප්‍රවේශමෙන් බැලිය යුතුය. තවත් එක් ගැටලුවක් - දුර්වල තිරිංගසහ හොඳ අත්හිටුවීම නිසා වේගය පිළිබඳ ඉතා දුර්වල හැඟීමක් ඇත. නමුත් මේ සියල්ල අභ්‍යන්තර මෝස්තරයෙන් සහ හෝ හි සුමටතාවයේ සතුටෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම යටපත් වේ

වාසි : අභ්යන්තරය. සුමට ගමනක්.

අඩුපාඩු : නිතිපතා පැමිණීම සේවා මධ්යස්ථානය. පරිභෝජනය. ගතිකත්වය.

ස්ටැනිස්ලාව්, මොස්කව්