නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, අපි සාමාන්යයෙන් මිලදී ගැනීම ගැන සතුටු වන අතර එය නඩත්තු කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගැන සිතන්නේ කලාතුරකිනි. පෙට්‍රල්, නඩත්තු, රක්‍ෂණ ආදිය දැන් ලාබ නැත. සෑම වසරකම මෝටර් රථයක් ඔබේ මුදල් පසුම්බියෙන් කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපි එකට ගණනය කරමු.

ස්වාභාවිකවම, අපගේ ගණනය කිරීම් දළ වශයෙන් වනු ඇත, නමුත් ඔවුන් මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය පිළිබඳ සාමාන්ය අදහසක් ලබා දෙනු ඇත.

මෙට්රොපොලිටන් පදිංචිකරුවෙකු විසින් මිලදී ගත් සාමාන්ය මෝටර් රථයක් ගනිමු. එය ෆෝඩ් ෆෝකස් හෝ ටොයොටා කොරොල්ලා හෝ කුමක් වුවත්, සාමාන්‍ය, හිස් නොවන, වින්‍යාසය තුළ එහි සාමාන්‍ය මිල රුබල් මිලියනයක් පමණ වේ. රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථයක් ණය මත මිලදී ගනු ලැබේ. ගැනුම්කරු තමාගේම රුබල් 600,000 ක් දායක වන අතර 20% ක පමණ අනුපාතයකට බැංකුවෙන් 400 ක් ණයට ගන්නා බව කියමු. සම්පූර්ණ වාරය සඳහා පොලී ගෙවීම පමණක් 234 දහසක් වනු ඇත. රූබල් හෝ වසරකට 47 දහසක්.

CASCO රක්ෂණයක් තිබීම සඳහා ණය මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වේ. මෙය වසරකට තවත් ලක්ෂයක් පමණ වේ.
OSAGO ~
බදු ~

මෝටර් රථ ක්ෂය වීම ගැන පාහේ අමතක විය
සෑම වසරකම එහි වටිනාකමෙන් 10% ක් පමණ අහිමි වේ. මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමෙන් වසර පහකට වැඩි කාලයක් (මෙය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන කාල සීමාවයි), පාඩු ~ 40% හෝ රූබල් 400 දහසක් (වසරකට සාමාන්‍යයෙන් 80 දහසක්) වේ. අපි අලුත්වැඩියාවන් සැලකිල්ලට නොගනිමු. අපගේ මෝටර් රථය අලුත් වන අතර වසර පහකින් එහි කිසිවක් කැඩී නොයන බව අපි උපකල්පනය කරමු. හදිසි අනතුරු වලින් සිදුවන හානි CASCO රක්ෂණය යටතේ පිළිසකර කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් ගමන් කර නොමැති අතර, මෝටර් රථය දැනටමත් වාර්ෂිකව රූබල් 243 දහසක් වැය වේ.

දැන් අපි ගමන් කරමු
සාමාන්‍යයෙන්, සෑම සතියකම මෝටර් රථය පෙට්‍රල් ටැංකියක් (රූබල් 2000) “කනවා” කිලෝමීටර 500-700ක් ධාවනය කරයි.
වසරකට සති 52 ක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන අපට රුබල් 104 දහසක් වැය වන බවයි.
වාර්ෂික සැතපුම් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් වනු ඇති අතර මෙයින් අදහස් කරන්නේ නඩත්තු සේවා දෙකක් බැගින් 15 දහසක් වැය වන බවයි.

ටයර් ආදේශ කිරීම වසරකට දෙවරක් රූබල් දෙදහසක්, මුළු හතරක්.
මාර්ගය වන විට, ගරාජයේ ටයර් ගබඩා කිරීමට ඔබ සැලසුම් කරන්නේ කොහේද? එවිට, මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ පිරිවැයට, ඔබ ගරාජයක් හිමි කර ගැනීමේ පිරිවැය එකතු කළ යුතුය, මන්ද මෝටර් රථයක් නොමැතිව ඔබට එකක් අවශ්ය නොවේ. නමුත් ඔබට ගරාජයක් නොමැති බවත්, බැල්කනියේ අපිරිසිදු ටයර් ගබඩා කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැති බවත් උපකල්පනය කරමු. එවිට ඔබට කට්ටලයකට මසකට රුබල් 500 සිට ටයර් සෘතුමය ගබඩා කිරීම සඳහා පිටතට යාමට සිදුවනු ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, තවත් රූබල් 6,000 ක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ටයර් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය මෙයට ඇතුළත් නොවේ).

මේ ආකාරයෙන් ඔවුන් ඔබේ ටයර් ප්‍රවේශමෙන් ගබඩා කරනු ඇත:

මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථය ද කොහේ හරි නවතා තිබිය යුතුය
එය මිදුලේ නම්, එය නොමිලේ. නමුත් ඔබට නිදහස් ඉඩක් සොයමින් නිවස වටා ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ආරක්‍ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සඳහා මසකට 5 දහසක් (වසරකට 60 දහසක්) ගෙවීමට හෝ බහු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් කුලියට ගැනීමට සූදානම් වන්න. කතන්දර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය.

තව මොනවද ඉතුරු?
තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල තුළ රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ ඇදගෙන යාමේ අවස්ථාව සඳහා දඩ. මූලධර්මය අනුව, මේවා විකල්ප විකල්ප වේ, නමුත් ඔබ අත් නොහැරිය යුතුය. 2014 දී ගෙවන වාහන නැවැත්වීම, දඩ මුදල් සහ ඇදගෙන යාම නගර අයවැයට රූබල් බිලියන 10 ක් පමණ ගෙන ආවේය (එක් මෝටර් රථ රියදුරෙකුගෙන් 2,000).

සැලසුම් නොකළ වියදම්:

වසරකට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ සමස්ත පිරිවැය සාරාංශ කරමු:
ක්ෂය වීම - 80 දහසක්.
ණය - 47 දහසක්
කැස්කෝ - 100 දහසක්.
OSAGO - 12 දහසක්.
බදු - 5 දහසක්
ගැසොලින් - 104 දහසක්.
TO - 30 දහසක්.
ටයර් -10 දහසක්
දඩ - 2 දහසක්.
වාහන නැවැත්වීම - 60 දහසක්.
එකතුව - 450 දහසක්.

මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ පිරිවැය වසරකට රූබල් මිලියන භාගයක් පමණ වන බව පෙනේ. මෙය සුළු මුදලක් නොවේ. නමුත් රූබල් මිලියන 3-4 ක් වටිනා මෝටර් රථ තිබේ (සියලු වර්ගවල Porsche Cayennes සහ අනෙකුත් ඉඩම් කෲසර්) රක්ෂණ සහ බදු බොහෝ ගුණයකින් වැඩි වේ. සාධාරණ ප්රශ්නයක් පැන නගී: කුලී රථයක් ගැනීමට වඩා ලාභදායී නොවේ ද? එපමණක් නොව, දැන් Yandex හරහා එය වඩාත් දැරිය හැකි මිලකට බවට පත් වී ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දෙනෙක් පවසන්නේ මෝටර් රථයට වසරකට රුපියල් මිලියන භාගයක් නොව ඊට වඩා අඩු මුදලක් වැය වන බවයි: මිදුලේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඔවුන් ආයුබෝවන්ඔවුන් ගෙවන්නේ නැත, ඔවුන් CASCO රක්ෂණයක් මිලට නොගනී, ඔවුන් අනතුරුවලට ලක්වන්නේ නැත, ඔවුන් දිනපතා මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නැත, නමුත් සති අන්තයේ AUCHAN වෙත සිල්ලර බඩු සඳහා සහ ගිම්හානයේදී dacha වෙත පමණි. නමුත් යන්ත්‍රය වසරකට කිහිප වතාවක් පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය මිලදී ගැනීමේ උපදේශනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය ඊටත් වඩා පැන නගී.

මම කිසිම අයුරකින් වාහනයක් මිලදී ගැනීමෙන් කිසිවෙකු වළක්වන්න උත්සාහ කරන්නේ නැහැ. ඇත්තටම ඒ සඳහා අපට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?එයින් මිදී ඉතිරි කර ගත් මුදල් ඔබටම වියදම් කිරීමට හෝ අඩුම තරමින් ඒ සඳහා වන වියදම කෙසේ හෝ අඩු කර ගැනීමට ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? ඔබේ පෞද්ගලික අත්දැකීම් බෙදාගන්න.

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ක්‍රම නව කිසිවක් අඩංගු නොවේ. පලමු- අපි වහාම මෝටර් රථය සඳහා ගෙවන්නෙමු. සම්පූර්ණ මුදල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් ලේඛනයට තැන්පත් කර ඇත. දෙවැනි- මෝටර් රථය ණයට මිලදී ගෙන ඇත. ඔබට රුබල් 50 දහසක් හෝ මිලියනයක් නොමැතිද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මූල්‍ය ආයතනයකින්, උදාහරණයක් ලෙස බැංකුවකින් ණයට අතුරුදහන් වූ මුදල් ලබා ගනී. තුන්වන- කුලී පදනම මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම. මීට පෙර, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා මෙම ආකෘතිය භාවිතා කළ හැක්කේ නීතිමය ආයතනවලට පමණි. දැන් මෙම සේවාව සාමාන්‍ය පුරවැසියන්ට ලබා ගත හැකිය. නව මෝටර් රථයක් ආපසු ලබා දීම සඳහා විකල්ප විස්තර කර ඇත.

මුදල් මිලදී ගැනීම

ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවම වශයෙන් යම් මුදලක් තිබිය යුතුය. ඔබට එය ඉතිරි කර ගත හැකිය, ප්‍රසාද දීමනාවක් හෝ උරුමයක් ලබා ගත හැකි අතර අවසානයේ එය ඥාතීන්ගෙන් සහ මිතුරන්ගෙන් ණයට ගත හැකිය. අපි අපේ මූල්ය හැකියාවන් ගණනය කර, මෝටර් රථයක් තෝරාගෙන, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකට ගොස් එය මිලදී ගත්තා. සරලම හා වේගවත්ම විකල්පය. නමුත් තවමත් අවාසි ඇත. මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතිරි කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නමුත් ඔබට දැන් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, උද්ධමනය සහ රූබල් හි පාවෙන විනිමය අනුපාතය මෝටර් රථයේ පිරිවැය නිරන්තරයෙන් වැඩි කරයි. වසරකට 10 සිට 20% දක්වා වැඩිවීම සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් අර්බුදයකදී මිල 30-50% කින් ඉහළ යා හැකිය. තවත් අවාසියක් නම් ලේඛන නොමැතිව මෝටර් රථ අලෙවි කරන වංක වෙළඳුන් ය. 2008-2009 අවසාන අර්බුදය තුළ මේවායින් බොහොමයක් තිබූ අතර ඒවා අදටත් දක්නට ලැබේ. ගැනුම්කරුවන්ට, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ මිල ගෙවා, එය බෙදාහරින්නාගෙන් ලබා ගත නොහැකි අතර, එය ඉවත් කිරීමට සමත් වූ අය ගරාජයේ ඇති නව මෝටර් රථය අගය කරති. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැක, ලේඛන නොමැතිව එය ලියාපදිංචි නොකරන අතර ලියාපදිංචි අංක නිකුත් නොකෙරේ. අලෙවිකරුවන් සමඟ නඩු පැවරීම මාසයකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකි අතර, නව මෝටර් රථය සකස් කර ඇත.

ණය මත මිලදී ගැනීම

මට ඇත්තටම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යයි, නමුත් එය මිලදී ගැනීමට මට මුදල් නැත. ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ බැංකුවකින් ණයක් ගැනීමයි. ණය ඉලක්ක කළ හැකිය (අපගේ නඩුවේදී, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා) සහ පාරිභෝගිකයා (නිෂ්පාදන වර්ගය සීමා නොකර). ඔවුන් පොලී අනුපාතය වෙනස් වේ. ඉලක්කගත ණයක් වඩාත් ලාභදායී වේ, පාරිභෝගිකයා සඳහා එහි පොලී අනුපාතය 0% දක්වා ළඟා විය හැකිය. නමුත් බැංකුවට තවමත් එහි පොලිය ලැබෙනු ඇත, නමුත් ඔබගෙන් නොව, නමුත් බෙදාහරින්නාගෙන් හෝ ආනයනකරුගෙන්. ඔබ මාසයක් හෝ දෙකක් ඇතුළත නියමිත කාලයට පෙර ණය ආපසු ගෙවන්නේ නම් ඔබට මෙය ඉතිරි කර ගත හැකිය. සෑම දෙයක්ම හොඳ වනු ඇත, නමුත් ඉලක්කගත ණයක් විශාල අවාසියක් ඇත.

ඔබ සවිස්තරාත්මක රක්ෂණයක් ලබා ගත යුතු අතර, දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, ඔබේ ජීවිතය පවා රක්ෂණය කරන්න. අවුරුදු 25 ට වැඩි පළපුරුදු රියදුරන්, අවුරුදු 10 කට වැඩි රියදුරු පළපුරුද්දක් ඇති, අද ප්‍රමිතීන්ට අනුව රක්ෂණය මිල අඩු ය, රූබල් 30,000 සිට 100,000 දක්වා. තෝරාගත් යන්ත්රය මත පදනම්ව. වයස අවුරුදු 23 ට නොඅඩු සහ අවුරුදු 3 කට වඩා අඩු පළපුරුද්දක් ඇති තරුණ රියදුරන්ට සමහර සමාගම් සඳහා උපරිම රක්ෂණ වාරිකය රූබල් 250-300 දහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඔබ රුබල් මිලියනයක ණයක් ලබා ගන්නේ නම්, එම මුදලම පාහේ ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. වසරකට 21.5% බැගින් වසර 3ක් සඳහා. එවැනි රියදුරන් සඳහා, පාරිභෝගික ණයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එය වඩා මිල අධික වුවද, ඔබ රක්ෂණයෙන් ඉතිරි වනු ඇත. ණය නොවන මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් හිතකර කොන්දේසි තිබේ, විශේෂයෙන් ඔබට 80% ක අඩු කළ හැකි විකල්පය සලකා බැලිය හැකි බැවින්. හදිසි අනතුරකදී, ඔබේම වියදමින් මෝටර් රථය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් සොරකම් කිරීම, ගිනි තැබීම සහ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම රක්ෂණ සමාගම විසින් ගෙවනු ලැබේ. ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එය ලාභදායී විකල්පයකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සෑම මසකම අනතුරකට ලක් නොවන්නේ නම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, කුලී රථයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

තීව්‍ර වින්‍යාසය තුළ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD මිලදී ගැනීමට අපට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කරමු. දැන් වට්ටම් සහිත මෝටර් රථය RUB 1,304,990 කි. මෙම මුදලට ලෝහ තීන්ත (රූබල් 15 දහසක්) ඇතුළත් වේ. ගැනුම්කරුට කිලෝමීටර් 90,000 ක දුරක් සහිත 2008 Nissan X-trail 2.0 CVT ඇති බව අපි සිතමු. අපි එය වෙළඳාම් වැඩසටහන යටතේ කුලියට ගනිමු, ඒ සඳහා අපට මිලදී ගත් මෝටර් රථය සඳහා රුබල් 40,000 ක වට්ටමක් ලැබේ. මෝටර් රථ අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවි වල, භාවිතා කරන ලද X-Trail එකක් දැන් RUB 599,000 ලෙස මිල කර ඇත. අලෙවිකරුවන් ඔවුන් මිලදී ගන්නා මෝටර් රථවල පිරිවැය අවතක්සේරු කරන බව දැන ගැනීමෙන්, අපගේ අතට රුබල් 600,000 ක් ලැබෙනු ඇතැයි අපි උපකල්පනය කරමු. මෙයින්, අපි මූලික ගෙවීමක් ලෙස නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා රූබල් 500,000 ක් වැය කරන්නෙමු. ඊළඟට අපි පහත ගණනය කිරීම් ලබා ගනිමු:

ඔබට පෙනෙන පරිදි, අද සරල පාරිභෝගික ණයක් ලබා ගැනීමෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ. ඔබට ලබා ගත හැකි එකම රක්ෂණය වන්නේ අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණයයි (ඔබට එය නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත). නමුත් ඔබේ නව මෝටර් රථය සොරකම් කරනු ඇතැයි ඔබ බිය වන්නේ නම්, ඔබට සැහැල්ලු විස්තීර්ණ රක්ෂණ ගිවිසුමකට ඇතුල් විය හැකිය - අපගේ ගණනය කිරීමේදී අපි මෙම මනාප දීමනාව හරියටම භාවිතා කළෙමු. මෙම නඩුවේදී, රිය අනතුරක්, ස්වභාවික විපත් හෝ ගිනි තැබීමකදී මෝටර් රථයේ සොරකම් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමේ අවදානම පමණක් රක්ෂණය කර ඇත. මෙම වර්ගයේ රක්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ. ඉලක්කගත ණයක් සමඟ, සම්පූර්ණ විස්තීර්ණ රක්ෂණ ඔප්පුවක් තිබීම අවශ්ය වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී, එය ලාභ නොලබන ණයකරුගේ ජීවිතය සහ සෞඛ්යය. වසර 25 කට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති වයස අවුරුදු 45 ට වැඩි පළපුරුදු රියදුරෙකුට පමණක් අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් විශේෂ ණය දීමනා සලකා බැලිය හැකි අතර, පසුව ඔවුන් වසර තුනක් සඳහා වසරකට 5% කට වඩා නොගෙවන්නේ නම් පමණි. මිට්සුබිෂි උදාහරණයෙන් අප දකින පරිදි, ඔවුන් අපව පොළඹවන්නේ වාර්ෂිකව 5.9% ක පොලී අනුපාතයකට (යථාර්ථයේ දී - 12.9%).

පුද්ගලයන් සඳහා ලීසිං

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා නව, නුහුරු යෝජනා ක්රමයක්. නීත්‍යානුකූල ආයතන සඳහා කල්බදු දීම ගැන අපට අසන්නට ලැබුණි, දැන්, විකුණුම් ඉහළ නැංවීම සඳහා, අපි පුද්ගලයන් සඳහා සමාන වැඩසටහනක් නිර්මාණය කර ඇත. ලීසිං යනු කුමක්ද? කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථය ලීසිං සමාගමකට අයත් වේ, එය එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට මාරු කරයි, එනම් ඔබ සහ ඔබ ඒ සඳහා මුදල් ගෙවයි. කොන්ත්රාත්තුවේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති නිශ්චිත කාලයකට පසු, ඔබට මෝටර් රථය සමාගමට භාර දිය හැකිය හෝ ස්ථාවර මිලකට එය නැවත මිලදී ගත හැකිය. කොන්ත්රාත්තුව අවසන් කිරීමේදී මෙම මිල මුලින් තීරණය වේ. ඔබ එය පදවන්න, ඔබ මෝටර් රථයට කැමතියි, ඔබ එය මිලදී ගන්න, ඔබ එයට අකමැති නම්, ඔබ තවත් එකක් මිලදී ගන්න.

හැබැයි මෙතනත් යකා තමයි විස්තරේ. වාහනයක් අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? සහ මෙම විකල්පයෙන් ප්රතිලාභ ලබන්නේ කවුද? එවැනි ලීසිං සේවා සපයන සමාගමට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය ගණනය කිරීමට අපි ඉල්ලා සිටියෙමු. අපි එකම Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense, නමුත් 8% මිල අඩු - RUB 1,186,708. සුදු පැහැති මෝටර් රථයක් සඳහා සහ බදු දෙන්නාට ආයතනික වට්ටමක් සහිතව. වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතිය අනුව එය 15% දක්වා ළඟා විය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ මිලදී ගැනීමේ මිලෙන් 10% ක් දක්වා අත්තිකාරම් ගෙවීම සඳහා එක් වරක් වට්ටමක්, නමුත් මෝටර් රථයකට 500 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. අපගේ වට්ටම රුබල් 118,679 කි. නරක නැත, අපි වට්ටම් වලට කැමතියි! අපට මෝටර් රථය මිලදී ගත හැකි වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසු ඉතිරිව ඇති අගය රුබල් 806,244 කි. කාර් පිරිනැමීම් පළ කරන අඩවි අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙය මිලදී ගැනීමට ඉතා හොඳ මිලකි. ඒකත් එකතුවක් විදියට ලියමු.

දැන් වියදම් ගැන. කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කිරීමේදී, ඔබ මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ක් හෝ රූබල් 118,679 ක තැන්පතු ගෙවීමක් කළ යුතුය. කොන්ත්රාත්තුවේ සියලුම කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, මෙම තැන්පතුව පසුව ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. අපගේ මාසික ගෙවීම් ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී: අපි මූලික ගෙවීමක් කරන්නේද, රක්ෂණ වියදම් සහ කොන්ත්රාත්තුවේ කාලසීමාව සැලකිල්ලට ගනිමු. අපගේ විකල්ප තුන සංසන්දනය කිරීමට හැකි වන පරිදි, අපි මුල් කොන්දේසි තබා ගනිමු: රූබල් 500,000 ක මූලික ගෙවීමක් සහිත තුන් අවුරුදු කොන්ත්රාත්තුවක්. සහ මෝටර් රථ රක්ෂණයේ සියලු වියදම් සැලකිල්ලට ගනිමින්. රක්ෂණ ඔප්පුහිමියා අවුරුදු 25ක රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද සහිත අවුරුදු 45ක පුද්ගලයෙකි. ඔබ තරුණ නම් හෝ අඩු රියදුරු අත්දැකීමක් තිබේ නම්, ඔබේ මාසික ගෙවීම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.

පහළ රේඛාව

පළමු ස්ථානයේමෝටර් රථය සඳහා සම්පූර්ණ මුදල එකවර ගෙවා ඇති බව පෙනී ගියේය. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය: ඔබ පොලියට ණයට නොගන්න, ඔබට කිසිවක් ආපසු ගෙවිය යුතු නැත. ප්රධාන දෙය වන්නේ අවශ්ය ප්රමාණය සොයා ගැනීමයි.

දෙවන ස්ථානයේ- පාරිභෝගික ණයක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම. අධික පොලී අනුපාත තිබියදීත් මෙය! අනිවාර්ය විස්තීර්ණ රක්ෂණයක් නොමැතිකම ගැනයි. දැන් එය තහනම් ය, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට තවමත් ඔබේ මෝටර් රථය මනාප කොන්දේසි මත රක්ෂණය කළ හැකි අතර, කිහිප ගුණයකින් අඩු මුදලක් ගෙවිය හැකිය.

තුන්වන සහ සිව්වන ස්ථානඉලක්ක ණය සහ ලීසිං ඔවුන් අතර බෙදා ගත්හ. පාරිභෝගිකයෙකු මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙවන අවසාන මුදල මෙම මිලදී ගැනීමේ ක්‍රම දෙක සඳහා බොහෝ දුරට සමාන වේ. පළමු සහ දෙවන අවස්ථා දෙකේදීම, ඔබට ණය සඳහා පොලී පමණක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් සම්පූර්ණ විස්තීර්ණ රක්ෂණ ඔප්පුවක් සඳහා අයදුම් කිරීමටද සිදුවනු ඇත. නමුත් සාම්ප්‍රදායික ණයකට සාපේක්ෂව ලීසිං තවමත් වාසි ගණනාවක් ඇත. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ සතුව එහි වටිනාකමෙන් 10% ක් පමණක් තිබිය යුතුය (තැන්පතු මුදල), එය කල්බදු කාලය අවසානයේ ඔබ වෙත ආපසු ලබා දෙනු ඇත. I. Ilf සහ E. Petrov විසින් ලියන ලද Ostap Bender නවකතාවෙන් දැන් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අනුපාතය 60% ට වඩා වැඩි බැංකු මෙන් නොව, අයදුම්පත් සමාලෝචන ක්‍රියාවලිය වඩාත් පක්ෂපාතී ය. ජනගහන. දැන් සාමාන්‍ය කෙනෙකුට වාහනයක් ගන්න සරල ක්‍රම තුනක් තියෙනවා. වේගවත්ම, ආරක්ෂිතම සහ පහසුම එක කුමක්ද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

අද පාරේ යන වාහන ගණන පුදුමයි. සමහර පවුල්වල කිහිප දෙනෙකුට පුද්ගලික මෝටර් රථයක් තිබිය හැක. එබැවින් නාගරික පරිමාණයේ ගැටළු. නගර මධ්‍යයේ පමණක් නොව ඔබේම නිවස අසල මිදුලේ පවා ප්‍රමාණවත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ නොමැත.

විශාල නගරවල පදිංචිකරුවන් මෙම ගැටළුව හොඳින් වටහාගෙන ඇත, මන්ද ... මෙම ගැටළුව මෙගාසිටි වල වඩාත් උග්ර වේ. එමනිසා, සමහර හිමිකරුවන් ක්රමයෙන් තම මෝටර් රථ අත්හැරීමට පටන් ගනී. මෙට්‍රෝ භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වඩාත් පහසු සහ වඩා වේගයෙන් වැඩට යා හැක. නගර මධ්‍යයේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ පිළිබඳ පැරණි ගැටලුව කාලයත් සමඟ වේගවත් වෙමින් පවතී. සහ ළඟදීම එය ගාල් කිරීමට හැකි වනු ඇත ගාස්තුවක් සඳහා පමණි. සමහර රටවල, මෙගාසිටි වල, සමාන ක්‍රම බොහෝ කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත, මන්ද කෙසේ හෝ නගරයේ මධ්‍යම ප්‍රදේශවල ගමනාගමනය ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. බොහෝ විට ඔබට අවශ්ය ගොඩනැගිල්ලේ සිට කුට්ටි කිහිපයක් ගාල් කිරීමට සිදු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ දවස පුරා ඔබේ මෝටර් රථය ගැන කරදර විය යුතුය. ඔබ ජීවත් වන්නේ පිටත මායිමේ හෝ අපහසු අධිවේගී මාර්ග හන්දියකට යාබදව නම්, සෑම උදෑසනකම සහ සවස කිලෝමීටරයකට වඩා වාහන තදබදයක් පවතින විට, එතරම් කාලයක් ගත කිරීමෙන් පලක් නැත. මෙට්‍රෝ ගමනාගමන කාලය අඩකින් හෝ ඊටත් වඩා කෙටි කරයි. සෑම දිනකම වාහනය නිවස අසල ගාල් කරන බව පෙනී යයි, නමුත් හිමිකරු නිතිපතා බදු ගෙවිය යුතු අතර තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකට භාජනය විය යුතුය. එය සරලවම ලාභදායී නොවේ.

නමුත් සති අන්තයේ හෝ නිවාඩු කාලය තුළ පුද්ගලික වාහනයක් නොමැතිව කුමක් කළ යුතුද? මෝටර් රථ කුලියට දීම වැනි එවැනි සේවාවක් වෙළඳපොලේ තිබේ. සමාන දීමනා රාශියක් ඇති අතර එබැවින් මෙම සේවාවේ පිරිවැය කාලයත් සමඟ අඩු වේ. බොහෝ බෝනස් සහ පහසු කුලී විකල්ප ඇත, එබැවින් ඔබට වඩාත් ලාභදායී එකක් පහසුවෙන් තෝරා ගත හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ මෙම සති අන්තයේ dacha වෙත යා යුතු අතර බොහෝ විට එහි රැගෙන යාමට වටින දේවල් බොහොමයක් ඇත. ඔබට ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ. ඔබ කළ යුත්තේ වෙබ් අඩවියෙන් මෝටර් රථයක් වෙන්කරවා ගැනීම හෝ ඇමතුම සහ උපදේශකයින් එය ඔබ වෙනුවෙන් තෝරා ගනු ඇත. සමහර කුලී සාප්පු වල විශේෂ සති අන්ත දීමනා ඇත.

ඔබ නිවාඩුවක් ගත කරන්නේ නම්, ඔබට එම ස්ථානයේදීම මෝටර් රථයක් කුලියට ගත හැකිය. මෝටර් රථය සෘජුවම ගුවන් තොටුපළ වෙත ලබා දෙනු ඇත. මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ, පිරිසිදු හා ප්රායෝගිකව අලුත් වනු ඇත. රක්ෂණය සාමාන්‍යයෙන් කුලී මිලට ඇතුළත් වේ. පුද්ගලික මෝටර් රථයක් මෙන් කනස්සල්ලට හා ආතතියට හේතුවක් නැත. ඔබට ඔබේ නිවාඩුව විශාල මනෝභාවයකින් ගත කළ හැකි අතර අනවශ්‍ය ප්‍රශ්නවලින් ඔබම බර නොවන්න.

මුලදී, ඔබ මෝටර් රථය භාවිතා කරන ආකාරය හෝ භාවිතා කිරීමට යන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙක් පුද්ගලික හෝ උදේ වැඩට ගොස් සවස් වරුවේ ගෙදර යාමට භාවිතා කරයි.

මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ තවත් අවස්ථාවක් වන්නේ ඥාතීන්, මිතුරන් බැලීමට හෝ යම් නගරයකට හෝ ස්ථානයකට සංචාරක සංචාරයක් සඳහා දුර බැහැර සංචාරයකි.

මේ මත පදනම්ව, පුද්ගලයෙකුට වැඩ සඳහා දවස පුරා මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවන අවස්ථා අපි මෙම ලිපියෙන් සලකා බලන්නේ නැත.

මෝටර් රථයකට විකල්පයක්

පුද්ගලික මෝටර් රථයක් සඳහා විකල්පයක් පොදු ප්‍රවාහනය, මිතුරෙකු හෝ ඔබේ මෝටර් රථය සහ කුලී රථය සමඟ ඔබ දන්නා කෙනෙකු විය හැකිය. මෙම එක් එක් විකල්පයන් වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

අපගේ බොහෝ පාඨකයින් යුරෝපයේ ජීවත් නොවේ. ඒ කියන්නේ පොදු ප්රවාහනඅපේ රටවල බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. නිවැරදි බස් රථය පැමිණිය යුත්තේ කවදාද යන්න පිළිබඳ වැඩ කාලසටහනක් නොමැත, නිරන්තර තදබදය, අපිරිසිදුකම සහ රළු බව. නමුත් විශාල ප්ලස් යනු ගමන් වියදම් වේ. රුසියාව, යුක්රේනය සහ පැරණි සෝවියට් සංගමයේ අනෙකුත් රටවල, සංචාරයේ පිරිවැය ජර්මනියට වඩා 10 ගුණයකින් අඩුය.

ඔහුගේ මෝටර් රථය සමඟ මිතුරා- මෙය විශිෂ්ට විකල්පයකි. නමුත් ඔබ එකම මාර්ගයේ සිටින අතර ඔබේ කාලසටහන් සමපාත වන්නේ නම් පමණි. ඔබට එවැනි මිතුරෙකු නොමැති නම්, සාධාරණ ගාස්තුවක් සඳහා සුදුසු සංචාරක සහකරුවෙකු සොයා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන බොහෝ සේවාවන් ඔබේ සේවයේ ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරු රැකියාවට යාම වඩාත් විනෝදජනක කරන සමාගමක් සොයන්නේ නම් සමහර විට එය නොමිලේ වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ගාස්තුව කුලී රථයක පිරිවැයට වඩා අඩුය, නමුත් පොදු ප්රවාහනයට වඩා මිල අධිකය.

සහ අවසාන විකල්පය - ටැක්සි. සුවපහසුව සංචාරක සහකරු විකල්පය සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. සමහර වෙලාවට දෙතුන් පාරක් උනත්. වාසනාවකට මෙන්, තරඟයක් පවතින අතර, කුලී රථ මිල ගණන් ඔවුන්ට වඩා අඩුය.

අපි වියදම් ගණනය කරමු

වාහනයක් අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 9 කි. මෝටර් රථයේ ක්ෂය වීමේ මොහොතක් ද තිබේ. ක්ෂයවීම් ගණනය කිරීම ඉතා මතභේදාත්මක කාරණයකි, නමුත් ඔබ ගණනය කිරීම් කරන්නේ සමාගම සඳහා නොව ඔබ වෙනුවෙන් නම්, ඉන්ධන පිරිවැය අඩකින් ගුණ කිරීම සිරිතකි.

රුසියානුවන්ට ඉන්ධන ලීටර් 9 ක් සඳහා රුබල් 300 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, යුක්රේනියානුවන් - 200 hryvnia. බලහත්කාරයෙන් තොරව මුළු පිරිවැය ක්ෂයවීම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, රුසියාව සහ යුක්රේනය සඳහා පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 100 කට රූබල් 600 ක් සහ hryvnia 400 ට සමාන වේ.

කුලී රථයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? ඔබට ආසන්න වශයෙන් රූබල් 500 ක් සඳහා රතු චතුරශ්රයේ සිට Mytishchi (දුර - කිලෝමීටර 30) දක්වා ගමන් කළ හැකිය. එනම්, අපි පුද්ගලික මෝටර් රථයක් භාවිතා කළාට වඩා තුන් ගුණයක් පමණ මිල අධික වනු ඇත. Kyiv හි, කිලෝමීටර 25 ක් සඳහා ඔබට hryvnia 110 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, එය පුද්ගලික මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ පිරිවැයට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ.

සංචාර සඳහා පැහැදිලිවම අඩු මිල ගණන් හේතුවෙන් පොදු ප්‍රවාහනය සහ සංචාරක සහකරුවෙකුගේ විකල්පය සලකා බැලිය නොහැක.

හැමෝටම අමතක වෙන දේ

මෙතෙක් රුසියාවේ මෝටර් රථයක් තිබීම සංචාරය සඳහා කුලී රථයක් භාවිතා කිරීමට වඩා ලාභදායී බව පෙනේ. යුක්රේනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථයක අමතර වියදම් සහ වාහනයක් හිමි කර ගැනීමේ සැඟවුණු ගැටළු ගැන සෑම කෙනෙකුටම අමතක වේ:

1. ඔබ වාහන නැවැත්වීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.නගරයේ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම විශාල හා බොහෝ විට විසඳිය නොහැකි ගැටලුවක් බව මෙගාසිටිවල පදිංචිකරුවන් හොඳින් දනී. මීට අමතරව, ඔබ බොහෝ විට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සඳහා ගෙවිය යුතුය. සහ විශාල මුදලක්: මොස්කව්හි, පැයකට වාහන නැවැත්වීමේ සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 40 කි.
2. රාත්රියේදී ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්විය යුතු ස්ථානය ගැන ඔබ සිතා බැලිය යුතුය.අප සැමට පුද්ගලික ගරාජයක් හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නොමැත, එහිදී අපට අපගේ මෝටර් රථයෙන් පිටව යා හැකි අතර එය හානි වීම හෝ සොරකම් කිරීම ගැන කරදර නොවන්න. තවද ඔබට වාහන නැවැත්වීම සඳහා පවා ගෙවිය යුතුය.
3. මෝටර් රථය බිඳවැටීමට නැඹුරු වේ.ඕනෑම මොහොතක ඔබට මාර්ගයේ සිදුරක් අල්ලා ගත හැකි අතර, ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, නව තැටියක් සඳහා. මෙය ඔබගේ මෝටර් රථය සඳහා ලාභම අලුත්වැඩියා වලින් එකක් වනු ඇත. දේවල් වඩාත් නරක විය හැක. ඔබේ ඉන්ධන පද්ධතිය, අත්හිටුවීම හෝ එන්ජිම පවා අසාර්ථක විය හැක.

නිගමන

ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වන්නේ රැකියාවට යාමට සහ පැමිණීමට පමණක් නම්, එය මිලදී ගන්නේද යන්න පිළිබඳව ඔබ දෙවරක් සිතා බැලිය යුතුය. මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම ඉතා මිල අධික කටයුත්තක් මෙන්ම විශාල හිසරදයක් ද වේ. දිගු සංචාර සඳහා, ඔබට බස් රථ, දුම්රිය, ගුවන් යානා සහ වෙනත් වාහන භාවිතා කළ හැකිය. අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට මෝටර් රථයක් කුලියට ගත හැකිය.

කුලී රථ සේවා සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න තරඟකාරිත්වයේ හොඳ වර්ධනය මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකි නමුත් මුදල් ගණන් කිරීමට දන්නා අය සඳහා ඉතා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කර ඇත.

කුලී රථයක් භාවිතා කිරීම යනු අධික වියදම් අඩුවීම, වාහන නැවැත්වීම ගැන කරදර වීම, මාර්ග තදබදය සහ විවිධ මාර්ග තත්වයන් නිසා නාස්ති වන ස්නායු අඩුවීම.

මෙහි මනෝවිද්‍යාත්මක අවස්ථාවක් ද තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අසල ඇති මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයට යාමට අවශ්‍ය නම්, බොහෝ විට ඔබ කුලී රථයක් අමතන්නේ නැත, නමුත් පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කරනු ඇත. නැතහොත් ඔබ පයින් ගමන් කරනු ඇත, එය ඔබේ සෞඛ්යයට හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

ඔබට තවමත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද?

වාහනයක් තිබීම ලාභදායීද? සහ හොඳම පිළිතුර ලැබුණා

Daniel FIRSTNAME[ගුරු] ගෙන් පිළිතුර
එය මට ලාභදායී ය, මම ජීවත් වන්නේ නගරයෙන් පිටත, සහ මාසික බස් ගමනාගමනය රුබල් 6200 කි, දෙදෙනෙකු සඳහා, නමුත් පෙට්‍රල් ඇතුළු මෝටර් රථයක සියලුම පිරිවැය රූබල් 6800 කි, නව මෝටර් රථයක් සඳහා පමණක් මම රුබල් 236,000 ක් ගෙව්වෙමි, මෙය මිල වේ වසර 10 ක් සඳහා නව මෝටර් රථයක් සඳහා සතුටක්, සාමාන්‍යයෙන් මසකට රූබල් 1700 ක් අපි නව මෝටර් රථයක කැටි කර සුවපහසු ලෙස ධාවනය නොකරමු

වෙතින් පිළිතුර රතු නරියා[ගුරු]
මට ලාභදායී නොවේ, නමුත් පහසුය. සාප්පු සවාරි, රටේ නිවසට, ආදිය ...

වෙතින් පිළිතුර සිසිල් ඔල්ගා[ගුරු]
ඉතා ලාභදායී
මම පාරේ ඇවිදිමින් සිටින අතර ගැහැණු ළමයෙකුට ගමනක් යන්නාක් මෙන්, බේසම් මත එල්ලී සිටින විවිධ විකාරයන් ඔවුන් දැකීමට පටන් ගනී
ඒත් මම එයාලට තෑන්ක්ස් නෑ කියලා මගේ Toyota එකට ගොඩ වෙනවා.

වෙතින් පිළිතුර Artem[ගුරු]
මම එකඟයි, මෝටර් රථයක් තිබීම පහසුය. බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කරන්න.

වෙතින් පිළිතුර ගුල්යා බ්රික්[ගුරු]
ලාභදායී.
ස්නායු හා ආත්ම ගෞරවය සඳහා.
අපට තවමත් සිල්ලර බඩු මලුවලින් දෑත් දිගු කිරීමට අවශ්‍ය නැත, ළමයින් වැස්සේ පාසලට දුවන්නේ නැත.

වෙතින් පිළිතුර අන්යුෂ්කා[ගුරු]
තුර්කියේ පෙට්‍රල් ලීටරයකට ඩොලර් 3යි!! මම ගොඩක් පුදුම වුණා !! ! වාහනයක් තිබීම සුඛෝපභෝගී දෙයක් !! ! සෑම දෙයක්ම අප සමඟ වඩා සරලයි!)

වෙතින් පිළිතුර ඇලෙක්ස් කොස්ටියුකොව්[ක්‍රියාකාරී]
මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇත්තේ ආත්මය සඳහා මිස එහි වැඩ සඳහා නොවේ නම්, එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් එය පහසුය!

වෙතින් පිළිතුර ෂිෂ්කානොව් යූරි[ගුරු]
ඇත්තෙන්ම පහසුයි! එය නැවත කිරීමට බොහෝ ව්‍යාපාරයකි! : තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් හරහා යන්න, අමතර කොටස් සඳහා යන්න, සහ නඩත්තු ස්ථානයකට යන්න! ! සහ කාර් එකක් නැතිව දුවන්න!!

වෙතින් පිළිතුර කාර්ට්මන්[ගුරු]
කඳ කොටස පැහැදිලිය, එය ප්‍රයෝජනවත් වේ, ඔබ කොපමණ සෞඛ්‍යය ඉතිරි කරනවාද, ස්නායු ආදිය.
ප්රතිලාභය මුදල් නොවේ!

වෙතින් පිළිතුර රෝමා[නවකයා]
ලාභයි, නමුත් දැන් ඉන්ධන මිල අධිකයි.

වෙතින් පිළිතුර #LiS#[නවකයා]
බොහෝ මිනිසුන්ට, මෝටර් රථයක් දැන් ලාභදායී පමණක් නොව, හොඳ මුදල් උපයා ගත හැකි එකම මාර්ගයයි.
ඔව්, සමහර විට එය නඩත්තු කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්ය වේ, නමුත් අනෙක් අතට, කාර්යය ගමන් කිරීම, හදිසි රැස්වීම් ඇතුළත් වන විට, මෙම නඩුවේදී පුද්ගලික මෝටර් රථයක් පමණක් ඔබට ඉතිරි වනු ඇත. අනෙක් අතට, බොහෝ අය කාර් මිලදී ගන්නේ “අනිත් අයට එකක් ඇති නිසා මටත් එය අවශ්‍යයි”, නමුත් අවසානයේ ඔවුන් රිය පැදවීමට දන්නේ නැත, ඔවුන්ට ඒ ගැන කිසිවක් තේරෙන්නේ නැත (අලුත්වැඩියා කරන්නන් ඇත්තෙන්ම කැමතියි මේ අයගෙන් මුදල් ඉපයීමට), සහ එය මිදුලේ ඉඩක් ගනී - එවැනි අය ගිනි පෙට්ටියේ සිටිති - මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ මුදල් වඩාත් ලාභදායී දෙයකට ආයෝජනය කළ යුතුය ...