LED සහ හැලජන් ලාම්පු සංසන්දනය කිරීම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සහ සාමාන්ය පාරිභෝගිකයන් සඳහා නිවස සඳහා ලාම්පු තෝරාගැනීමේදී උණුසුම් මාතෘකාවක් වේ. පසුගිය දශකය තුළ, මෙම කෘතිම ආලෝක ප්රභවයන් දෙක එකිනෙකා සමඟ ක්රියාකාරීව තරඟ කර ඇත. LED ලාම්පු වේගවත් වෙමින් පවතී, සියලු වර්ගවල ආලෝක උපකරණවල ශක්තිමත් පදනමක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. හැලජන්, අනෙක් අතට, විශ්වාසයෙන් විරුද්ධ වන අතර ඔවුන්ගේ තනතුරු අත්හැරීම ප්රතික්ෂේප කරයි.

හැලජන් ලාම්පු

කෘතිම හැලජන් මත පදනම් වූ ආලෝක ප්‍රභවයන්ගේ ජනප්‍රියතාවය පැහැදිලි කරනුයේ නව, වඩා මිල අධික තාක්ෂණයන් සමඟ අත්හදා බැලීමට පාරිභෝගිකයින් දක්වන අකමැත්තෙනි. එවැනි අය දිගටම “පහර දිගේ ගමන් කරයි”, පිළිස්සූ හැලජන් ලාම්පුවක් එකම නිෂ්පාදනයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. හොඳ මිතුරෙකු LED ආලෝක ප්රභවයන්ගේ උසස් බව ප්රායෝගිකව ඔප්පු කරන තෙක් මෙය දිගටම පවතී.

එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

හැලජන් ලාම්පු නිර්මාණය බොහෝ දුරට සාම්ප්රදායික තාපදීප්ත ලාම්පු නිර්මාණය කරයි. වෙනස වන්නේ බල්බය තුළ හැලජන් (අයඩින් හෝ බ්‍රෝමීන්) තිබීමයි, එය ආලෝක උපාංගයේ ආයු කාලය 2-4 ගුණයකින් වැඩි කරයි.

සක්‍රිය කළ විට, සූත්‍රිකාව ඉතා උණුසුම් වන අතර දිලිසෙන්නට පටන් ගනී. සමස්ත ක්රියාවලිය සර්පිලාකාර මතුපිට සිට ටංස්ටන් ක්රියාකාරී වාෂ්පීකරණය සමග ඇත. මුදා හරින ලද ටංස්ටන් පරමාණු අයඩින් (බ්‍රෝමීන්) සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර එමඟින් ඒවායේ තැන්පත් වීම වළක්වයි. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයකුප්පි. වායුවේ ක්රියාකාරිත්වය සූතිකා ශරීරයට ලෝහ අංශු නැවත ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දීප්තිමත් නූල් වටා යම් ආකාරයක ධනාත්මක වාතාවරණයක් නිර්මාණය වේ. ප්රතිපෝෂණ. මෙම බලපෑම කෙල්වින් 3,000 දක්වා සර්පිලාකාර උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට දායක වන අතර එමඟින් දීප්තියේ දීප්තිය වැඩි වේ. ආකෘතිය අනුව හැලජන් ලාම්පුබොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. ඔවුන්ගේ පුළුල් පරාසය විශේෂිත යෙදුම් (මෝටර් රථ ලාම්පු, ස්ථාන පහන්, වෛද්ය උපකරණ) මගින් පැහැදිලි කෙරේ.

එකක් නවතම ජයග්රහණවිද්‍යාඥයන් යනු HIR (Halogen Infrared Reflecting) තාක්‍ෂණයයි. තුල මෙම වර්ගයේහැලජන් ලාම්පු සමඟ අධෝරක්ත කිරණ බල්බයෙන් ඉවත් නොවේ. ආරක්ෂිත ආවරණය, වෙත යොදන ලදී අභ්යන්තර කොටසවීදුරු, ආලෝක ප්‍රවාහයේ තාප සංරචකය සර්පිලාකාරය වෙත ආපසු ලබා දෙයි. පරාවර්තනය කරන ලද තාපය එය උණුසුම් වන අතර ආලෝකය ප්රතිදානය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

HIR ලාම්පුවේ සැලසුම සර්පිලාකාර වටා ගෝලාකාර හැඩයක් සහිත දිගටි වීදුරු බල්බයක් ඇත. අධෝරක්ත පරාවර්තකයක් සහිත උපාංගවල වර්ණ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර ඒවායේ සාම්ප්‍රදායික සගයන්ට වඩා 70% වැඩි ආලෝක ප්‍රවාහයක් නිපදවයි.

වාසි

හැලජන් ලාම්පු වාසි කිහිපයක් ඇත:

• සාම්ප්රදායික තාපදීප්ත ලාම්පු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවම උත්සාහයක් අවශ්ය වේ;
• හිරු එළිය සිහිපත් කරන උණුසුම් නාද නිකුත් කරන්න;
• ඇති වෙළඳපල වටිනාකම, බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට පිළිගත හැකිය.

අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් හැලජන් ලාම්පු නිෂ්පාදනය හා පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතී. ඒවායේ සංයුක්තතාවය සහ වෝල්ටීයතා ඉහළ යාමේ ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, ඔවුන් මෝටර් රථ ලාම්පු වල ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ.

අවාසි

පරිභෝජනය කරන ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් දීප්තිය පවත්වා ගැනීම සඳහා වැය වන අතර හැලජන් ලාම්පු වල කාර්යක්ෂමතාව 15% සීමාව නොඉක්මවයි. වැඩ කරන ජීවිතය සාමාන්යයෙන් පැය 2000 ක් වන අතර, ලාම්පු මාරු කිරීමේ වාර ගණන සහ ජාල වැඩිවීම මත රඳා පවතී. හැලජන් ආලෝක බල්බ වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, සමහර පාරිභෝගිකයින්ට සුමට ආරම්භයක් සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිවසේ ඩිමර් සහිත ස්විචයන් ස්ථාපනය කිරීමට බල කෙරෙයි.

LED ආලෝක බල්බ

LED ලාම්පුව වේ සූදානම් උපාංගය, ආලෝක ප්රභවයක් සහ ධාවකයකින් සමන්විත වේ. ලාභ සුදු LED වල මතුවීම නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ පිරිවැය තියුනු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වී ඇති අතර ආලෝකය සංවිධානය කිරීමේදී පාරිභෝගිකයින්ට නව අවස්ථා විවෘත කර ඇත.

ප්ලාස්ටික් කාචයක් සහිත LED මල්මාලා සහ රථවාහන ලයිට් සඳහා පදනම වී ඇත, ඒවා ළමා සෙල්ලම් බඩු වලින් සමන්විත වේ උපකරණ පුවරුවකාර් එකේ. LED මත පදනම් වූ දිලිසෙන තීරු නිවාස සහ කාර්යාලවල අභ්යන්තර ශෛලිය අවධාරණය කරයි. Luminous SMD LED ස්ඵටික දිගු කලක් තිස්සේ අතේ ගෙන යා හැකි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වල මුල් බැස ඇති අතර මෝටර් රථ හෙඩ් ලයිට් වල සෙනෝන් සමඟ බරපතල ලෙස තරඟ කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. LED වල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සාධනය දශක ගණනාවක් තිස්සේ කර්මාන්තයේ ක්රියාත්මක වන කොටස් හතක දර්ශක වේ. බිත්ති ඔරලෝසුවසහ තොරතුරු පුවරු.

වාසි

LED මත පදනම් වූ ලාම්පු බොහෝ ධනාත්මක අංශ වලින් සංලක්ෂිත වේ, එනම්:

• ප්‍රාථමික ධාවකයක් සහිත LED ආලෝක බල්බයක ප්‍රකාශිත සේවා කාලය පැය 36 දහසක් පමණ වේ (වැඩිදුර සඳහා මිල අධික ආකෘතිසමග කාර්යක්ෂම සිසිලනයසහ වඩා හොඳ ධාරා ස්ථායීකරණ පරිපථයක් සහිතව, මෙම අගය 2 ගුණයකින් වැඩි කළ හැක);
• අධි බලැති LED වල කාර්යක්ෂමතාව 30% දක්වා ළඟා වී ඇත;
• ගතික ස්ථාපනයන්හිදී වැදගත් වන ක්ෂණික ස්විචය සහ අක්රිය කිරීම;
• ස්ඵටිකයේ කුඩා මානයන් ඔබට ඕනෑම හැඩයකින් ලාම්පු නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව;
• සාපේක්ෂව අඩු උෂ්ණත්වය;
• හානිකර සංරචක සහ විකිරණ නොමැතිකම ආරක්ෂාව සඳහා යතුරයි.

මීට අමතරව, LED මත පදනම් වූ ලාම්පු වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් බල්බ සමඟ නිෂ්පාදනය කළ හැකිය.

අවාසි

LED ලාම්පු ඔවුන්ගේ අවාසි වලින් ඉතිරි නොවේ. පුළුල් ව්‍යාප්තිය වළක්වන ප්‍රධාන කරුණු කිහිපයක් මෙහි සඳහන් කිරීම වටී:

• 5 W ට වැඩි බලයක් සහිත LED මත පදනම් වූ නිෂ්පාදනවල ඉහළ මිල. මෙම කරුණ මෝටර් රථ ප්‍රධාන ලාම්පු, ස්ථාන පහන් සහ වීදි ලාම්පු තුළ ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට බාධා කරයි;
• විශේෂ ධාවකයක් සමඟ භාවිතා කළ යුතුය;
• චීනයෙන් අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන කෙටි සේවා කාලයක් ඇත.

වඩා හොඳ කුමක්ද?

බොහෝ පාරිභෝගිකයින් බොහෝ විට ප්රශ්නය අසන්නේ, නිවස සඳහා වඩා හොඳ ලාම්පු, හැලජන් හෝ LED? පිළිතුර තරමක් සරල ය. වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇති සම්මත E27 පදනමක් සහිත LED ලාම්පු වල මිල රුබල් 150-350 ක් පමණ වේ, හැලජන් බල්බයක් 50 ක් පමණ වේ. නමුත් LED ලාම්පු, සමාන පරාමිතීන්ට අමතරව, පැය 30,000 ක් පමණ වැඩ කරන ජීවිතයක් ඇති අතර ඒවා තිබිය හැකිය. 60 ° C දක්වා රත් කරන බලපෑමට ඔරොත්තු දෙන ප්ලාස්ටික් නඩුවක්. කිසිදු හැලජන් උපාංගයකට සමාන ප්‍රතිඵල ලබා දිය නොහැක.

අවසාන වශයෙන් LED හෝ හැලජන් ලාම්පු වඩා හොඳ බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ඒවා භාවිතා කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. සර්පිලාකාරයක් සහිත ආලෝකකරණ උපාංග භාවිතා කිරීමට පහසු වේ, නමුත් සෑම ගුණාත්මක දර්ශක පාහේ ඔවුන්ගේ ඝන-රාජ්ය සගයන්ට වඩා පහත් වේ. මීට අමතරව, ආලෝක විමෝචක දියෝඩ අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සහ ඒවායේ අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම.

එසේම කියවන්න

වමේ සිට දකුණට: Bi-xenon කෙළවරේ හෙඩ් ලයිට් සහිත Mazda 6; සම්පූර්ණ LED අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් සහිත Mazda 6; Nissan Tiida LED අඩු කදම්භයක් සහ හැලජන් සහිත ටෙක්නා ඉහළ කදම්භය; Nissan Tiida Elegance වෙනම හැලජන් ලයිට් - අඩු සහ ඉහළ.

මුලදී LED හෙඩ් ලයිට් කාර් වලට සීමා විය වාරික වෙළඳ නාම, නමුත් පසුගිය වසර හෝ දෙක තුළ නව තාක්ෂණයපෙරළියක් ඇති කර විස්ථාපනය වීමට පටන් ගත්තේය සෙනෝන් ආලෝකයලැයිස්තුවෙන් අමතර විකල්පමධ්යම මිල මෝටර් රථ මත පවා. එය සුදුසුද?

මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එක රැයකින් පරීක්ෂණයක් කරන්න Dmitrovsky මෝටර් රථ පරීක්ෂණ අඩවියඅපි කාර් හතරක් සන්නද්ධ කළා. පළමු යුගලය හැච්බැක් ය: එකක් හැලජන් හෙඩ් ලයිට් සහ අනෙක LED හෙඩ් ලයිට්. එපමනක් නොව, LEDs අනුවර්තනය නොවන අතර අඩු කදම්භයේ පමණක් භාවිතා වේ.

තවද මැස්ඩා 6 සෙඩාන් දෙකක් මෑත "හය" ට පසුව, ඔවුන් ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය කරන ලද LED ඒවා සමඟ ආදේශ කළේය. එමනිසා, අපි නව මෝටර් රථයක් සහ පූර්ව ප්රතිසංස්කරණයක් ගත්තා: ප්රගතියක් තිබේදැයි බලමු.

දීප්තිමත් අනාගතයක්?

දීප්තිමත් ප්‍රවාහය එහි ගමන් මාර්ගයේ යම් මතුපිටක් හමු වුවහොත්, එය lux (lx) වලින් මනිනු ලබන ආලෝකය ලබා ගනී. අපි අප සමඟ Ecolight ලුමිනෝමීටරය SFAT.412125.002 රැගෙන මාර්ගයේ මීටර් 200 පරීක්ෂණ කොටසක විවිධ දුරවල දීප්තිය මැනිය. මිනුම් වලට අමතරව, වගුවක සාරාංශ කර ඇති ප්රතිඵල, එක් කෝණයකින් ලබාගත් ඡායාරූප ඔබට ආලෝකය බෙදා හැරීම ඇගයීමට උපකාරී වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇස් දකින දේ කිසිම අංකයකට පැවසිය නොහැක.

පරාවර්තක සමඟ මීටර් 200 ක “රේඛාව” වෙත ළඟා වූ පළමු පුද්ගලයා වඩාත් නිහතමානී පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නා වේ - හැලජන් ආලෝකය සහිත ටයිඩා. එය අපේක්ෂිත හා කැපී පෙනෙන ප්‍රති result ලය පෙන්නුම් කළේය: උණුසුම් කහ පැහැති ලපයක් අඳුරු ඇඳුම් වලින් සැරසී සිටින පුද්ගලයෙකුට පාරේ දකුණු පැත්තේ දැනටමත් අඩු කදම්භයක් සහිත මීටර් 50 ක් දුරින් සහ ඉහළ කදම්භයකට මාරු වන විට - දුරින් අහිමි වේ. මීටර් 120 කි. මෙය අපගේ ආරම්භක ස්ථානයයි.

Tiida මිල අධික වින්‍යාසයකින් ආරම්භක ස්ථානයට පැමිණේ: LEDs සුදු සහ... නිහඬ දර්ශනය. නව මාදිලියේ LED තීරුව දිගේ බැබළෙන්නේ මීටර් 25 ක් පමණි! එපමණක්ද නොව, කදම්භයේ නිශ්චිත හැඩය හේතුවෙන්, මීටර් 40 ක් දුරින් LED පහත් කදම්භයේ පාර දෙපස අඳුරු ඇඳුමෙන් පදිකයෙකු දිස්වේ. හැලජන් වලට සිදුවන පාඩුව එතරම් විශාල නොවේ, මන්ද LED කදම්භය පාර අයිනේ වඩා හොඳ "වෙඩි", නමුත් තවමත් පාඩුවකි! රතු කොඩියක් සහිත මිනිසෙක් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇවිද ගොස් පෙර නොවූ විරූ ස්වයංක්‍රීය කරත්තයක ප්‍රවේශය ගැන අනතුරු ඇඟවූ විට මෝටර් රථ ධාවනයේ උදාව සිහිපත් කිරීමට කාලයයි.

UNMEROITED ඉල්ලා අස්වීම

Bi-xenon optics සහිත Mazda 6 වහාම පැහැදිලි කළේ අපගේ මීටර් 200 "රේඛාව" ඒ සඳහා ප්රමාණවත් නොවන බවයි. අවසාන ලකුණට ආසන්නව, උපකරණය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වලින් පවා ලක්ස් අනාවරණය කර ගත් අතර, ඉහළ කදම්භයක් මෝටර් රථයේ සිට මීටර් 320 ක් දුරින් වනාන්තරය පවා ආලෝකවත් කළේය. "ක්‍රමාංකනය කරන ලද" පදිකයා අඩු කදම්භ මාදිලියේ මීටර් 60 ක් සහ ඉහළ කදම්භ මාදිලියේ මීටර් 120 ක් දුරින් දර්ශනයෙන් අතුරුදහන් විය.

ඒ LED හෙඩ් ලයිට්නැවතත් ප්‍රහේලිකාවකි. පින්තූරය Tiida තරම් ව්‍යසනකාරී නොවේ, නමුත් සමාන ය: ආලෝකයේ සහ සෙවනැල්ලේ මායිම සෙනෝන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සමීප වන අතර ආසන්නතම කොටස හරියටම රථවාහන මංතීරුවේ ඇති අතර පාරේ පැත්ත වඩා හොඳින් ආලෝකමත් වේ. පුද්ගලයෙකු සමඟ කරන ලද පරීක්ෂණයකින් පළමු හැඟීම් තහවුරු විය: කළු ඇඳුමින් සැරසුණු පදිකයෙකුගේ දෘශ්‍යතා සීමාවන් මීටර් 55 සහ 110 ක් වන අතර එය සෙනෝන් වලට වඩා නරක ය. නව තාක්ෂණයන් සඳහා බොහෝ දේ.

ඊහ්, මම එය රොක් කරන්නම්!

ආත්මීය රියදුරු සංවේදනයන් සමඟ මිනුම් උපස්ථ කරමු.

Tiids සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හැලජන් ලයිට් ඔවුන්ගේ කාර්යයේ හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරන අතර නගරයෙන් පිටත අවසර දී ඇති වේගයෙන් තරමක් සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් LED හෙඩ් ලයිට් සමඟ රිය පැදවීම අප්රසන්න සහ සමහර විට අනතුරුදායක වේ, මූලික වශයෙන් අමුතු ආලෝකය බෙදා හැරීම හේතුවෙන්. LED දකුණු උරහිස දිගේ තදින් පහර දී ටිකක් අල්ලා ගන්න ඉදිරියට එන මංතීරුව, නමුත් නාසය ඉදිරිපිටම, ආලෝක කදම්භයෙන් තරමක් සැලකිය යුතු කැබැල්ලක් කපා ඇත - බොහෝ විට ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථයේ රියදුරු අන්ධ නොකිරීමට.

ඔබේ අසල්වැසියා රැකබලා ගැනීම හොඳ දෙයක්, නමුත් ඔබේ වියදමෙන් නොවේ! ඔබ සැම විටම කෙනෙකු පසුපස යන්නේ නැත.

එපමණක්ද නොව, ආලෝකයේ සහ සෙවනැල්ලේ මායිම ඉතා තියුණු වන අතර ඉන් ඔබ්බට කිසිවක් දැකිය නොහැක - මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තිරයක් පහත් කර ඇති අතර බම්පරයේ සිට මීටර් 25 ක් දුරින්. එවැනි නිහතමානී පරාසයක් සමඟ, එය මෘදු ලෙස තැබීමට, LED වල අනෙකුත් වාසි (උදාහරණයක් ලෙස, ඇසට වඩාත් හුරුපුරුදු ආලෝක කදම්භයේ වර්ණය) නිෂ්ඵල වේ. ඔබ ඉහළ කදම්භයකට මාරු වන විට ආලෝක කලාපයේ මායිම් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ - වඩාත් නිවැරදිව, ඒවා ආලෝකමත් වේ අමතර කොටස්හැලජන් ලාම්පුවක් සමඟ. නමුත් ඔබට එය සැමවිටම තබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත - ඔබ හමුවන අය අන්ධ කරනු ඇත. මීට අමතරව, ද්වි-වර්ණ කදම්භය (LED වලින් සුදු සහ හැලජන් වලින් කහ) ඉක්මනින් ඇස් වෙහෙසට පත් කරයි.

නමුත් මැස්ඩා මත පවා සියල්ල පැහැදිලි නැත! ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට මාර්ග තත්ත්වය අනුව ආලෝක කදම්භයේ හැඩය සකස් කළ හැකි වුවද අඩු වේගයකදී, LED අඩු කදම්භයක් සෙනෝන් වලට වඩා පහත් වේ.

පැයට කිලෝමීටර 40 ට වැඩි වේගයකින් සහ වෙනත් මෝටර් රථ නොමැති විට ඔබට බුද්ධිමත් පාලන පද්ධතියේ ප්‍රතිලාභ දැනෙන්නේ පමණි: ඉහළ කදම්භ ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර ප්‍රමාණවත් කාර්යක්ෂමතාවයක් නොමැතිකම පිළිබඳ සියලු කතා වහාම නතර කරයි.

මෝටර් රථ පසුකර යන විට හෝ ඉදිරියට එන විට, LED හෙඩ් ලයිට් ඉහළ කදම්බය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දමන්නේ නැත, නමුත් අනෙක් රියදුරන් අන්ධ නොවන පරිදි තනි කොටස් පමණක් අඳුරු කරයි - එය ආලෝක කදම්භයේ අඳුරු සෘජුකෝණාස්රයක් කපා ඇත. ඉදිරියට එන මෝටර් රථය ලූම්

ඉදිරිපස කැමරාවේ දත්ත මත පදනම්ව, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉතා පැහැදිලිව කදම්භයේ හැඩය සමඟ සෙල්ලම් කරයි. අවස්ථා කිහිපයකදී පමණක් ඇය වැරදීමකින් විදුලි පහන් අඳුරු කළේ ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයක දීප්තිමත් විදුලි පන්දමක් ලෙස වරදවා වටහාගෙන ය.

පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ මැස්ඩා හි සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් වඩා හොඳින් බබළයි, නමුත් ආලෝකය අඳුරු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් නොදනී, එබැවින් ඉදිරියට එන ගමනාගමනය සහ අභිබවා යන විට, ඔබ අතින් ගමන් කළ යුතුය. ඉහළ කදම්භයළඟට සහ පසුපසට. ඒ නිසයි, තරමක් නරක ආලෝක ප්රභව පරාමිතීන් සමග, LED විදුලි පහන් යාවත්කාලීන Mazdaඅපි පැරණි, ගෑස් විසර්ජන ලාම්පු වලට වඩා 6 ක් ඉහළ අගයක් ගනිමු.

මැස්ඩා ආලෝකකරණ උපකරණ දෙකටම හැරීම් වලට “පෙනිය” හැකිය, නමුත් පරීක්ෂණ භූමියේ විශේෂ මාර්ගවල හෝ පොදු මාර්ගවල ප්‍රතිචාරයේ පැහැදිලිකම සහ වේගයෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් අපි දුටුවේ නැත.

පැමිණීමේ ආලෝකය තුළ

Tiida සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සිසිල් LED සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම නිහතමානී බව පෙනේ: රූබල් 27,000 කට ඔබට උසස් හෙඩ් ලයිට්, තිර වායු බෑග්, කෲස් පාලනය සහ තවත් අලංකාර කුඩා දේවල් කිහිපයක් ලැබේ. නමුත් - මොනතරම් විරුද්ධාභාසයක්ද! - ඔබ වඩාත් නරක ආලෝකය ලබා ගනී.

සහ මධ්යම සහ ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ මත මිල කොටස්ස්මාර්ට් අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් අර්ධ සන්නායක ආලෝක ප්‍රභවයන්ගේ අඩුපාඩු දක්ෂ ලෙස සඟවනවා පමණක් නොව, රාත්‍රී චාරිකා වඩාත් ආරක්ෂිත කරයි. අපි මෙය කලින් අන් අය තුළ ඒත්තු ගැන්වී ඇත. මිල අධික කාර්. මේ සඳහා පමණක් උසස් තාක්ෂණයට සම්බන්ධ වීම වටී.

ඒවා තවමත් ලාභදායී නොවේ, නමුත් මිලදී ගැනීමේදී විකල්පයම වේ අලුත් කාරය"පැරණි" xenon ට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, මැස්ඩා සඳහා LED හෙඩ් ලයිට් පැකේජයක් සඳහා රුබල් 170 දහසක් වේ, සම් අභ්යන්තරයවිදුලි ධාවකයන් සහ ගැලපුම් මතකය සමඟ, හිස-උඩ සංදර්ශකයසහ උණුසුම පසුපස ආසන. වසරකට පෙර, වඩා මානුෂීය විනිමය අනුපාතයක් සහිතව, bi-xenon සමඟ සමාන කට්ටලයක් (මාර්ගය වන විට, හිස ඉහළට සංදර්ශකය සහ රත් වූ පසුපස ආසන නොමැතිව) රුබල් 130 දහසක් වැය විය.

දෘශ්‍ය උපකරණ වෙන වෙනම මිලදී ගැනීමේදී, වෙනස වඩාත් කැපී පෙනේ: “හය” සඳහා සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් එකක මිල රුබල් 40,000 ක් පමණ වේ (යොමුව සඳහා: Audi A8 හි වඩාත් නවීන එකක් සඳහා 100 දහසක් වැය වේ), සහ LED හෙඩ් ලයිට් අවම වශයෙන් දෙගුණයක් වේ. මිල අධික ලෙස, සහ මුල් නොවන සංරචක නොමැති අතර, බොහෝ විට, එසේ නොවේ. එවැනි මිල ටැග් හෘදයාබාධයකට තුඩු දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, LED තාක්ෂණය ඉක්මනින් ලාභදායී වනු ඇත.

අනාගතය මෙම ආලෝක ප්‍රභවයන් සමඟ පවතී - මෙය අද පැහැදිලිය.

අනුගත වෙමු

05

(1)

අනාගතය පවතින්නේ වේගය අනුව ස්වයංක්‍රීයව ආලෝක කදම්භයක් සාදන බහුකාර්ය හෙඩ් ලයිට් වලය, කාලගුණික තත්ත්වයන්, මාර්ග පැතිකඩ සහ වෙනත් මෝටර් රථ තිබීම. ආලෝකය බෙදා හැරීම සඳහා උපාංග කට්ටලයක් වගකිව යුතුය: වර්ෂාපතනය, වේගය, සුක්කානම් කෝණය සහ අත්හිටුවීමේ ස්ථානය සඳහා සංවේදක, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත කැමරාවක් සහ නාවික පද්ධතියක්.

පළමු ඵලදායී ලෙස ක්රියාත්මක වන අනුවර්තන ආලෝකකරණ තාක්ෂණය (1) bi-xenon headlights පදනම මත සාදන ලදී. ලාම්පුව සහ කාචය අතර ස්ථාපනය කර ඇති තිර බෙරයක් ඒවායේ ආලෝකය බෙදා හැරීම වෙනස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. තිරස් අක්ෂයක් මත භ්රමණය වන එය ස්ථාවර ස්ථාන කිහිපයකින් එකක් අල්ලා ගන්නා අතර, ඒ සෑම එකක්ම ආලෝක කදම්භයක් සාදයි. නාගරික, තදාසන්න, මහාමාර්ග සහ අනෙකුත් ආලෝකකරණ විකල්පයන් ලබා ගන්නේ එලෙස ය. පසුව, ඉංජිනේරුවන් ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ බාල්ක භාවිතා කිරීමට සහ පහන් ක්‍රමයෙන් පහත් කිරීමෙන් දිලිසීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට තීරණය කළහ.

06

(2)

(2) LED තාක්ෂණය නව ක්ෂිතිජ විවෘත කර ඇත. හෙඩ් ලයිට් (2) LED කිහිපයක් ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම මාර්ග කොටස සඳහා වගකිව යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට තනි අංශ සෙවන කළ හැකි අතර ඉතිරි අවකාශය ආලෝකමත් කළ හැකි බවයි.

වඩාත්ම දියුණු, සංකීර්ණ හා මිල අධික - ඊනියා matrix හෙඩ් ලයිට්(3) සෑම ආලෝක ප්‍රභවයක්ම, දුසිම් ගණනින් අංකනය කර, නිශ්චිත අංශයකට වගකිව යුතුය. ආලෝක කදම්භය නියාමනය කිරීම සඳහා ප්‍රධාන ලාම්පුවේ භ්‍රමණය වන මූලද්‍රව්‍ය නොමැත - LED තිරස් සහ සිරස් අක්ෂවලට සාපේක්ෂව යම් යම් කෝණවල ස්ථාවර පුවරුවක තදින් සවි කර ඇති අතර ස්විචින් සහ දීප්තිය ගැලපුම් ඇල්ගොරිතම වැඩසටහන මඟින් සකසා ඇත. LED ඉක්මනින් අසමත් වන විට ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, හෙඩ් ලයිට් වල බලහත්කාර සිසිලන පද්ධතියක් තිබිය යුතුය - මයික්‍රොෆෑන් සහ වායු ප්‍රවාහයන් නිවැරදිව බෙදා හැරීම සඳහා අමතර වායු නාලිකා සමඟ.

07

(3)

හැලජන්

ප්ලස්: අඩු මිල; මිල අඩු ආලෝක ප්රභවයන් සහ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව MINUS: අධික බලශක්ති පරිභෝජනය; කිසිවෙක් අනුවර්තනය වන ආලෝකය සාදන්නේ නැත

XENON

ප්ලස්:විශිෂ්ට ආලෝකය; ලාම්පු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව MINUS: අධික බලශක්ති පරිභෝජනය; අනුවර්තන ආලෝකය ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු වේ

LEDS

ප්ලස්:නිර්මාණයේ අසීමිත හැකියාවන් අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්; අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, දිගු සේවා කාලය; වර්ණාවලියේ ආසන්නතම දිවා ආලෝකය MINUS: නඩත්තු-නිදහස් (ප්‍රධාන ලාම්පු එකලස් කිරීම පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත); තමන්ගේම පාලන සහ සිසිලන පද්ධතියක් සහිත සංකීර්ණ නිර්මාණය ඉතා මිල අධිකයි; අනුවර්තන මාදිලිය නොමැතිව ආලෝකය දුර්වලයි

මෝටර් රථයක ආලෝකකරණ පද්ධතියේ ප්‍රධාන ස්ථානයක් හිමි වන්නේ හෙඩ් ලයිට් ය. ඔවුන් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මාර්ගය ආලෝකමත් කරන අතර, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විසින් මෝටර් රථය සහ එහි අභිප්රායන් හඳුනා ගැනීමට ද සේවය කරයි. මේ සියල්ල සපයයි අවශ්ය මට්ටමආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව.

හෙඩ් ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් එක් නිවසක ආලෝකකරණ උපාංග කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි: අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, පැති ආලෝකය, හැරවුම් සංඥා ආලෝකය, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ධාවන පහන්(ඉදිරියේදී). බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට්. එහි ඇති ප්‍රධාන ආලෝක උපාංග වන්නේ අඩු සහ ඉහළ කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු ය. හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත් වේ මීදුම ලයිට්, වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.

ගිල්වන ලද හෙඩ් ලයිට්චලනය සඳහා මූලික වේ අඳුරු කාලය. එය අසමමිතික චරිතයකින් සංලක්ෂිත වේ (ආලෝක කදම්භය දිගේ දිගු වේ දකුණු පැත්ත), කැපුම් මායිමක් තිබීම (සෙවනැල්ල ප්‍රදේශය ඉහළින්, දීප්තිමත් ප්‍රදේශය යම් සීමාවකට පහළින් ඇත). අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සාධාරණ සීමාවන් තුළ අනෙකුත් රියදුරන් අන්ධ කිරීම සහ ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමේ ආලෝකකරණයක් අතර සම්මුතියක් ක්‍රියාත්මක කරයි.

ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට්උපරිම මාර්ග ආලෝක පරාසයක් සපයයි, මන්ද සීමාවන් නොමැත. අනෙක් අතට, ඉහළ කදම්භ ප්‍රධාන ආලෝකය අනෙකුත් රියදුරන් සඳහා උපරිම දිලිසීමක් ඇති කරන අතර එම නිසා එහි භාවිතය සීමා වේ. අනුවර්තන ආලෝක පද්ධතිය වාහනයක ඉහළ බාල්ක භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.

හෙඩ් ලයිට් නවීන මෝටර් රථයසංකීර්ණ වේ තාක්ෂණික පද්ධතිසහ, තමන්ගේම ආකාරයෙන්, කලා කෘති. එක් එක් නව මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා ඔවුන් තනි පුද්ගලයෙකි. වින්‍යාසය මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් මෝස්තර කිහිපයක් තිබිය හැකිය. මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදකයින් වන්නේ හෙලා, අල්-ඔටෝමෝටිව් ලයිටිං සහ ෆිලිප්ස් ය.

සම්භාව්‍ය හෙඩ් ලයිට් ආලෝක ප්‍රභවයක්, පරාවර්තකයක් සහ විසරණයක් ඒකාබද්ධ කරයි. හෙඩ් ලයිට් වල පහත ආලෝක ප්‍රභවයන් භාවිතා වේ: තාපදීප්ත ලාම්පුව, හැලජන් ලාම්පුව, ගෑස් විසර්ජන ලාම්පුව, LED.

එය වීදුරු බඳුනක තබා ඇති ටංස්ටන් සූත්‍රිකාවකි. ලාම්පුව ක්‍රියාත්මක වන විට, සූතිකා උනුසුම් වන අතර එය මතුපිටින් ටංස්ටන් වාෂ්ප වීමත් සමඟ ඇත. නූල් තුනී වී කාලයත් සමඟ දැවී යයි. මීට අමතරව, ටංග්ස්ටන් වාෂ්ප වන විට, ලාම්පුව අඳුරු වේ.

තුල හැලජන් ලාම්පුවටංස්ටන් සූත්‍රිකාව හැලජන් වායුවෙන් (අයඩින්, බ්‍රෝමීන්) වට වී ඇති අතර එමඟින් සූතිකාවේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීමට සහ ආලෝක මට්ටම වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. හැලජන් ලාම්පුවක සේවා කාලය (පැය 1000 දක්වා) සාම්ප්‍රදායික තාපදීප්ත ලාම්පුවකට වඩා දිගු වේ, මන්ද ... ටංස්ටන් සංවෘත චක්රයක් තුළ රත් වේ. වාෂ්ප වූ විට, ටංස්ටන් වායුව සමඟ සංයෝජනය වන අතර නළය පුරා සංසරණය වේ. සූත්‍රිකාව සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, සම්බන්ධතාවය විසුරුවා හරින අතර ටංස්ටන් සූත්‍රිකාව මත තැන්පත් වේ.

තුල ගෑස් විසර්ජන ලාම්පුව(ඉහළ-තීව්‍රතා විසර්ජන, HID) වායුව රත් කිරීමෙන් දීප්තිමත් ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය වේ අධි වෝල්ටීයතාවය. මෝටර් රථ ගෑස්-විසර්ජන ලාම්පු ඉහළ දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති සෙනෝන් භාවිතා කරයි. සෙනෝන් ලාම්පුවක් දැල්වීමට සහ බලයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වේ විකල්ප උපකරණ, ප්රධාන ආලෝකයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ගෑස් විසර්ජන ලාම්පුවේ සේවා කාලය පැය 2000 දක්වා ළඟා වේ.

(ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩය, LED) මෝටර් රථ ආලෝක ප්‍රභවයන් ලෙස වේගයෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. ඔවුන් පැය 3000 ක් හෝ ඊට වැඩි සේවා කාලයක් ඇති අතර, අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කරන අතර පිළිගත හැකි මට්ටමේ ආලෝකකරණයක් සපයයි. LED දැන් ගෘහස්ථ ආලෝක ප්‍රභවයන් ලෙස බහුලව භාවිතා වේ ( උපකරණ ආලෝකය, දර්ශක ලාම්පු ) සහ බාහිර ( පසුපස විදුලි පහන් , අමතර තිරිංග ලයිට් , දිවා කාලයේ ධාවන පහන්) ආලෝකය සපයන. 2007 සිට, සුදු වර්ණාවලිය LED ​​අඩු සහ ඉහළ කදම්භ ප්රභවයන් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ආලෝක ප්රභවයන් පරාමිතීන් ගණනාවකින් සංලක්ෂිත වේ: වෝල්ටීයතාව, බලය, දීප්තිමත් ප්රවාහය. මෙම පරාමිතීන්ගේ ව්‍යුත්පන්නය වන්නේ දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව ( ඒකක බලයකට දීප්තිමත් ප්රවාහය), ලාම්පුවේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආර්ථිකය පිළිබඳ දර්ශකයක් ලෙස සේවය කිරීම.

12V ජාලයක් සඳහා ආලෝක ප්රභවයන්ගේ ප්රධාන ලක්ෂණ වගුවේ දක්වා ඇත:

හෙඩ් ලයිට් වර්ගය අනුව, ප්‍රභවයෙන් ආලෝකය කෙලින්ම පාරට හෝ දෘශ්‍ය කාචයට පරාවර්තනය වන බව පරාවර්තකය සහතික කරයි. පරාවර්තකය ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ඇත. ඔබට ඕනෑම ජ්යාමිතික හැඩයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසන වඩාත් බහුකාර්ය ප්ලාස්ටික් පරාවර්තක. පරාවර්තකයේ මතුපිටට ඇලුමිනියම් තුනී ස්ථරයක් යොදනු ලැබේ.

පරාවර්තකවල ප්‍රධාන වර්ග වන්නේ පරාවලයික, නිදහස් ස්වරූපය සහ ඉලිප්සාකාර වේ. ආලෝකයේ මට්ටම පරාවර්තකයේ ප්‍රමාණයට සමානුපාතික වන සම්භාව්‍ය හෙඩ් ලයිට් වල භාවිතා වේ (විශාල පරාවර්තකය, වැඩි ආලෝකය).

(සමජාතීය සංඛ්‍යාත්මකව ගණනය කළ මතුපිට, එච්එන්එස්) වෙනම කොටස් (සිරස්, රේඩියල්) වලට බෙදා ඇත, ඒවාට තමන්ගේම නාභීය දුරක් ඇති අතර යම් ආලෝක පරාවර්තන රටාවක් සඳහා ප්‍රශස්ත වේ. HNS වර්ගයේ පරාවර්තකය ආලෝකයේ ඉහළ ඒකාකාරිත්වය සහතික කරයි. පරාවර්තකයේ ජ්යාමිතික පෘෂ්ඨය පරිගණක ආකෘති නිර්මාණය භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත.

පරාවලයික සහ නිදහස් ආකාරයේ පරාවර්තක පරාවර්තක හෙඩ් ලයිට් වල පදනම වේ.

එය Poly Ellipsoid System (PES) හි කොටසකි. ඉලිප්සොයිඩල් පරාවර්තකයක් දෘෂ්‍ය කාචයක් සමඟ එක්ව ආලෝකයේ මට්ටම සහ ආලෝකය මුදා හැරීමේ දිශාව පවත්වා ගනිමින් ප්‍රධාන ආලෝකයේ ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ප්‍රක්ෂේපණ (ස්පොට් ලයිට්) හෙඩ් ලයිට් වල ඉලිප්සොයිඩ් පරාවර්තකයක් ඇත, ඒවා සාමාන්‍ය භාෂාවෙන් හැඳින්වේ කාච හෙඩ් ලයිට්.

නවීන හෙඩ් ලයිට් වල විසරණයේ කාර්යභාරය අවම වේ, මන්ද ආලෝකය බෙදා හැරීම ප්රධාන වශයෙන් පරාවර්තකය මගින් සිදු කෙරේ. 1992 සිට ප්ලාස්ටික් ඩිස්ෆියුසර් බහුලව භාවිතා වේ.

හැලජන් හෙඩ් ලයිට්

දැනට, හැලජන් හෙඩ් ලයිට් යනු වඩාත් සුලභ හෙඩ් ලයිට් වර්ගයකි. ඔවුන් ආලෝක ප්රභවයක් ලෙස හැලජන් ලාම්පුවක් භාවිතා කරයි. අඩු සහ ඉහළ කදම්භ සඳහා හැලජන් හෙඩ් ලයිට් භාවිතා වේ. ව්යුහාත්මකව, හෙඩ් ලයිට් වෙන් කර ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, ඊනියා. ද්වි-හැලජන්. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් නිදහස් ආකාර හෝ ඉලිප්සොයිඩ් පරාවර්තක භාවිතා කරන අතර ඉහළ බාල්ක නිදහස් ආකාර හෝ පරාවලයික පරාවර්තක භාවිතා කරයි.

ඒකාබද්ධ හෙඩ් ලයිට් වල අඩු කදම්භයක් සඳහා කැපුම් රේඛාවක් නිර්මාණය කිරීම ආකාර දෙකකින් සිදු කෙරේ: සූතිකා දෙකක් සහිත හැලජන් ලාම්පුවක් මත පරාවර්තක පියනක්, ප්රක්ෂේපණ පද්ධතියක ආලෝක තිරයක්. සිරුරේ තලයට සාපේක්ෂව හෙඩ් ලයිට් නිශ්චිත ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීම විද්යුත් යාන්ත්රික නිවැරදි කරන්නෙකු විසින් සහතික කරනු ලැබේ.

සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්

Xenon හෙඩ් ලයිට් ඒවායේ ඉහළ මට්ටමේ ආලෝකකරණය හේතුවෙන් ඉතා ජනප්‍රියයි. ව්‍යාපාරික සහ වාරික පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා මූලික උපකරණ ලෙස හෙඩ් ලයිට් පිරිනමනු ලබන අතර ඒවා සඳහා ද විකල්ප වේ අයවැය කාර්. හැලජන් හෙඩ් ලයිට් මෙන් නොව, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත. හෙඩ් ලයිට් වලට අමතරව, පද්ධතියට ජ්වලන ඒකකයක් සහ ඇතුළත් වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයවෝල්ටීයතා ස්පන්දනය සමඟ ගෑස් ජ්වලනය සහතික කරන පාලනයන් ප්රත්යාවර්ත ධාරාව 10-20 kV සහ ක්රියාත්මක කිරීමේදී බල සැපයුම.

Xenon හෙඩ් ලයිට් පරාවර්තක හෝ ප්‍රොජෙක්ටරය විය හැකි අතර ප්‍රොජෙක්ටර් හෙඩ් ලයිට් පාරිභෝගිකයින් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වේ. පහත් සහ ඉහළ කදම්බ සඳහා වෙන වෙනම, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කරන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි. Bi-xenon හෙඩ් ලයිට් ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන අතර, අඩු සහ ඉහළ කදම්භයේ ක්‍රියාකාරිත්වය එක් ප්‍රධාන ලාම්පුවක ක්‍රියාත්මක වේ. Bi-xenon හෙඩ් ලයිට් වල කැපුම් රේඛාවක් නිර්මාණය කිරීම ක්‍රම කිහිපයකින් සිදු කෙරේ:

• ප්‍රොජෙක්ටර් හෙඩ් ලයිට් වල සැහැල්ලු තිරය;
• පරාවර්තක හෙඩ් ලයිට් වල ගෑස් විසර්ජන ලාම්පුවේ තිරස් චලනය.

Bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් සිරස් සහ තිරස් තලයේ භ්‍රමණ මොඩියුලයකින් සමන්විත වේ. මෙය හෙඩ් ලයිට් යෙදීමේ විෂය පථය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි. සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් මට්ටම් සහ හෙඩ් ලයිට් වොෂර් වලින් සමන්විත විය යුතුය.

LED හෙඩ් ලයිට්

LED හෙඩ් ලයිට් මෑතකදී භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර ඒවායේ භාවිතය පිළිබඳ බොහෝ උදාහරණ නොමැත - අංකයක් Audi මාදිලි, කැඩිලැක්, ලෙක්සස්. උදාහරණයක් ලෙස, Audi R8 හි LED හෙඩ් ලයිට් බහු-ස්ඵටික LED තුනකින් සමන්විත වේ. සෑම බහු-චිප් LED එකක්ම සරල LED දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම පරාවර්තකයක් ඇත. සියලුම LED වලින් ආලෝක ප්රවාහය පොදු ප්රක්ෂේපණ කාචයක් බවට පරිවර්තනය වේ. LED හෙඩ් ලයිට් එකක කැපුම් රේඛාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, සැහැල්ලු තිරයක් භාවිතා වේ. සැලකිය යුතු වාසි තිබියදීත්, LED ලාම්පු තවමත් ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.

නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් ස්ථාපනය සඳහා පදනමක් සහිත LED ලාම්පු ඉදිරිපත් කරයි සාමාන්ය ස්ථානහැලජන් ලාම්පු. එවැනි LED ලාම්පු, ඒවා ඉතා දීප්තිමත් ලෙස බැබළෙන කාරනය තිබියදීත්, අවශ්ය මට්ටමේ ආලෝකකරණයක් ලබා නොදේ.

හැලජන් හෙඩ් ලයිට්- විසරණ වීදුරු සහිත විශේෂ හැලජන් තාපදීප්ත ලාම්පු සහ පරාවලයික දර්පණ (පරාවර්තක) භාවිතා කරන හෙඩ් ලයිට්. ප්රධාන හෝ අතිරේක ලාම්පු ලෙස හැලජන් හෙඩ් ලයිට් භාවිතා වේ. හැලජන් හෙඩ් ලයිට් වලදී, භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇති සහ ඒවායේ අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා සුදුසු විශේෂ වායුවකින් පුරවා ඇති හැලජන් තාපදීප්ත ලාම්පු පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම ලාම්පු විශේෂ වායුවකින් පුරවා ඇති සාම්ප්රදායික තාපදීප්ත ලාම්පු වලට වඩා දිගු සේවා කාලයක් ඇත. මෙම බල්බ වලට සාම්ප්‍රදායික තාපදීප්ත බල්බ වලට වඩා දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර වඩා ස්ථාවර ආලෝක ප්‍රවාහයක් සපයයි. හැලජන් හෙඩ් ලයිට් මාර්ග ආලෝකකරණයේ ඒකාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර වස්තු හඳුනාගැනීමේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි.

හැලජන් ලාම්පු- මෙය අයඩින් හෝ බ්‍රෝමීන් වාෂ්ප - හැලජන් ද්‍රව්‍ය වලින් පුරවා ඇති ක්වාර්ට්ස් වීදුරු බෝතලයක් වන අතර එමඟින් හැලජන් ලාම්පු වල දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය එකහමාරක සිට දෙගුණයකින් වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

හැලජන් ලාම්පුතාපදීප්ත ලාම්පු වේ. ප්රමාණය වීදුරු බෝතලයඔවුන් සතුව සාමාන්‍ය ලාම්පුවකට වඩා අඩුය. සූත්‍රිකාව පිරවුම් වායූන්ට එකතු කරන ලද හැලජන් (බ්‍රෝමීන් හෝ අයඩින්) සහිත ප්ලාස්ක් එකක තබා ඇත. මේ සඳහා ස්තූතියි, හැලජන් ලාම්පුවක් සාම්ප්රදායික ලාම්පු වලට සාපේක්ෂව එකම බලයෙන් වැඩි ආලෝකයක් නිපදවයි. ස්පොට් ලයිට් වල භාවිතා කරන විට, ඒවා තරමක් ශක්තිමත් දිශානුගත ආලෝක ප්‍රවාහයක් නිපදවයි. හැලජන් ලාම්පු විශේෂ සලකුණු ඇත.

කාර් හෙඩ් ලයිට් සලකුණු

පහත දැක්වෙන ආලෝක ප්‍රභව භාවිතා කරමින් මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත:

• තාපදීප්ත ලාම්පු: "C" - අඩු කදම්භ, "R" - ඉහළ කදම්භ, "CR" - ද්වි-මාදිලි ආලෝකය (අඩු සහ ඉහළ කදම්භ).
• හැලජන් තාපදීප්ත ලාම්පු: "HC" - අඩු කදම්භ, "HR" - ඉහළ කදම්භ, "HCR" - ද්විත්ව මාදිලියේ ආලෝකය.
• ගෑස් විසර්ජන ලාම්පු: "DC" - අඩු කදම්භ, "DR" - ඉහළ කදම්භ, "DCR" - ද්විත්ව මාදිලියේ ආලෝකය.

හැලජන් තාපදීප්ත ලාම්පු "H" වලින් ආරම්භ කර ඇති අතර ඒවා භාවිතා කළ යුත්තේ "HC", "HR" සහ "HCR" ලෙස නම් කර ඇති හෙඩ් ලයිට් වල පමණි. සාදෘශ්‍යයෙන්, ගෑස් විසර්ජන ලාම්පු "D" වලින් ආරම්භ වන කාණ්ඩයකින් සලකුණු කර ඇති අතර ඒවා භාවිතා කළ යුත්තේ "DC", "DR" සහ "DCR" වර්ගවල හෙඩ් ලයිට් වල පමණි.

හැලජන් ලාම්පු

(ILCOS පද්ධතිය භාවිතයෙන් විකේතනය කිරීම)

උදාහරණයක්:

1. ලාම්පු වර්ගය:බ්ලොක් එකක ලතින් අකුරු දෙකේ සිට හතර දක්වා අඩංගු විය හැක. පළමු අකුරු දෙක නියෝජනය කරන්නේ:
එච්.එස්.- තනි කෙළවරේ හැලජන් ලාම්පු
HD- ද්විත්ව අන්ත හැලජන් ලාම්පු
එච්.ආර්- ඩයික්‍රොයික් දර්පණ පරාවර්තකය සහිත හැලජන් ලාම්පුව
එච්.එම්.- ලෝහ පරාවර්තකයක් සහිත හැලජන් ලාම්පුව
එච්.ඒ.- ඇලුමිනියම් කළ වීදුරු පරාවර්තකයක් සහිත හැලජන් ලාම්පුව, ආදිය.
තුන්වන ලතින් අකුරෙන් දැක්වෙන්නේ ලාම්පුව යෙදීමේ ප්රදේශයයි.
පී- ප්රක්ෂේපණය
ටී- සංඥාව
ජී- පොදු අරමුණ
අමතර සඳහන් කිරීමට හතරවන අකුර භාවිතා කළ හැක තාක්ෂණික තොරතුරුලාම්පු කාර්ය සාධනය
මම- සමග පරාවර්තක ලාම්පු ආරක්ෂිත වීදුරු.
අනුරූප ලාම්පු වල බල්බ වල හැඩයන් වගුව අංක 1 හි දක්වා ඇත.

වගුව අංක 1 - හැලජන් ලාම්පු වර්ග

2. පිරිවිතරලාම්පු:පළමු යටි ඉරෙන් පසු අංකය “W” හි ලාම්පු බලය පෙන්නුම් කරයි, දෙවන ඉරෙන් පසුව - “V” හි වෝල්ටීයතාවය.

3. මූලික වර්ගය:හැලජන් ලාම්පු පදනම් විය හැකි වර්ග අංක 2 හි දක්වා ඇත

වගුව අංක 2 - හැලජන් ලාම්පු නඩුවේ වර්ගය

4. ජ්යාමිතික පරාමිතීන්: සඳහා නිශ්චිතව දැක්විය හැක විවිධ වර්ගහැලජන් ලාම්පු පහත පරිදි වේ:
සදහා එච්.එස්.ලාම්පු - ආලෝක මධ්යස්ථානයේ උස (මි.මී. නාමික) / බල්බයේ විෂ්කම්භය (උපරිම. මි.මී.)
සදහා HDලාම්පු - ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර (මි.මී. නාමික)
සදහා HR,HM,HAලාම්පු - පරාවර්තක විෂ්කම්භය (මි.මී.) / විකිරණ කෝණය (අංශක)

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථයක් ආලෝකකරණ උපාංගවලින් සන්නද්ධ කිරීම සහ ඒවා රැකබලා ගැනීම පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න, එය අඳුරේ මාර්ගයේ ගමන් කරන රියදුරන්ට විශ්වාසයක් දැනීමට උපකාරී වේ.

* හෙඩ් ලයිට් දීප්තිමත්ව බැබළීමට නම් ඒවා පිරිසිදු විය යුතුය. ජනේලවල සුළු දූෂණය පවා මෝටර් රථයට ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගයේ ආලෝකය 3-4 ගුණයකින් අඩු කළ හැකිය.
* අපිරිසිදු හෙඩ් ලයිට් වියළා පිස දැමීමට වඩා සේදිය යුතුය. රළු පමණක් නොව, වීදුරු මත සැහැල්ලු සීරීම් ද මාර්ගයේ ආලෝකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.
* ඔබ හෙඩ් ලයිට් මත ප්ලාස්ටික් තොප්පි නොතැබිය යුතුය, ඒවා දීප්තිමත් ප්‍රවාහය දෙතුන් ගුණයකින් අඩු කර තාප තන්ත්‍රයට සැලකිය යුතු ලෙස බාධා කරයි.
* ඔබේ හෙඩ් ලයිට් වල වර්ණවත් ලාම්පු භාවිතා නොකරන්න (ඒවා කහ, නිල් සහ නිල් වර්ණවලින් පැමිණේ). ආලෝකය ප්‍රතිදානය අඩු කිරීම හැර වෙන කිසිවක් නැත, පාට වීදුරුදෙන්නේ නැහැ.
* හෙඩ් ලයිට් එකක හැලජන් ලාම්පුවක් සවි කිරීමේදී එහි බල්බය ස්පර්ශ නොකරන්න. ඔබේ ඇඟිලි වලින් සැහැල්ලු ග්‍රීස් තැන්පතුවක් පිළිස්සීම සහ වීදුරුව වලාකුළු කිරීමට පටන් ගනී. කාබන් තැන්පතු පහනෙහි සිසිලන තත්ත්වයන් අනිවාර්යයෙන්ම නරක අතට හැරෙනු ඇත, එය ඉක්මනින් දියවී යනු ඇත.

දැන් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් කල්පනා කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ xenon වඩා හොඳයිනැත්නම් LED ද? ප්‍රගතිය ළඟා වී ඇත ආලෝක උපකරණමෝටර් රථ. හැලජන් ලාම්පු තාක්ෂණය යල් පැන යන බව පැහැදිලි වෙමින් පවතින අතර වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් නව මෝටර් රථ ආලෝක පද්ධති වෙත මාරු වෙමින් පවතී. Xenon තවදුරටත් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවනු ඇත, නමුත් මෑතකදී LED මෝටර් රථ හෙඩ් ලයිට් ඉතා ශක්තිමත් ලෙස වර්ධනය වීමට පටන් ගෙන තිබේ. සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම පාහේ ක්රියාත්මක කරයි LED පසුබිම් ආලෝකයහෝ LED සමඟ ප්රධාන ආලෝකය. ඉතින් අනාගතයේ තාක්ෂණයෙන් තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද? කුතුහලයෙන්, කියවන්න...

තාක්ෂණයන් බෙහෙවින් වෙනස් බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමතියි, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්ම වෙනස් වේ, එය මූලික වශයෙන් කියනු ලැබේ, මෙහි පොදු හරයක් නොමැත, නැත පොදු කොටස්! නමුත් 3000 Lm (Lumens) සහ ඉහළ සිට ඉතා ඉතා දීප්තිමත් දිලිසීමක් ඇත. අපගේ ලිපියේ ආරම්භයේ දී, අපි සෙනෝන් ගැන කතා කිරීමට පටන් ගනිමු, කෙසේ වෙතත්, එය මුලින්ම ස්ථාපනය කරන ලදී පුළුල් භාවිතයහෙඩ් ලයිට් වලට.

XENON

මෙම ලාම්පු වල ක්‍රියාකාරිත්වය පදනම් වී ඇත්තේ විද්‍යුත් චාපයක “දැල්වීම” මූලධර්මය මත ය විශේෂ වායුව. සාමාන්යයෙන්, එවැනි වායුවක් මොනොටොමික්, අවර්ණ සහ ගන්ධ රහිත නිෂ්ක්රිය වායුවකි - XENON. එය බොහෝ විට භාවිතා වන අතර එහි ඇති චාපය ඉතා දීප්තිමත් වේ.

ලාම්පුව යනු අපගේ වායු වලින් එකක් පමණක් පොම්ප කරන ලද සංවෘත නළයක් වන අතර, ඒ අතර විදුලි චාපයක් ඇති වේ. එය දැල්වීම සඳහා ඔබට ඉතා ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක්, Volts 25,000 ක් අවශ්ය වේ, මේ සඳහා "ජ්වලන ඒකකයක්" භාවිතා වේ.

වායුවේ මෙම "චාපයේ" දීප්තිය ඉතා දීප්තිමත් වේ, එය අවම වශයෙන් 2 කින් සහ සමහර විට 3-4 ගුණයකින් වැඩි වේ! උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්‍ය හැලජන් 1500 Lm දීප්තිමත් ප්‍රවාහයක් සමඟ දැවී යයි, නමුත් සෙනෝන් 6000 Lm දක්වා “මිරිකීමට” හැකිය. වෙනස පැහැදිලියි.

සෙනෝන් වල වාසි

1) මෙය සාම්ප්‍රදායික හැලජන් හෙඩ් ලයිට් වලට වඩා ඉතා හොඳින් මාර්ගය ආලෝකමත් කරන ඉතා දීප්තිමත් හා බලවත් ආලෝක ධාරාවකි. එය ඕනෑම මීදුම සහ රොන්මඩ හරහා කපා දමයි. තවද මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආරක්ෂාව සහ දෘශ්‍යතාවයි.

2) සෙනෝන් ලාම්පුවක් සාමාන්‍ය හැලජන් ලාම්පුවකට වඩා කල් පවතින ය, සෙනෝන් වල සේවා කාලය පැය 2000 සිට 2500 දක්වා වේ, නමුත් හැලජන් පැය 150 සිට 600 දක්වා වේ. එයට සූත්‍රිකාවක් නොමැති අතර, ඒ අනුව කැඩීමට කිසිවක් නැත, එය බලපෑම් සහ ශරීර වෙව්ලීමට බිය නොවේ. ඔබ දිනකට පැය 2-3 ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, එය වසර 4 ක් පමණ පවතිනු ඇත, අඩු නොවේ.

3) තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ පහනෙහිම අඩු උෂ්ණත්වයයි. එනම්, ඔබට එය සම්මත හෙඩ් ලයිට් එකක තැබිය හැකි අතර, එය හැලජනයකට වඩා අඩුවෙන් රත් වනු ඇත. සෙනෝන් වලදී, ශක්තියෙන් 7 - 10% ක් පමණක් තාපය බවට පරිවර්තනය වේ, නමුත් හැලජන් වල එය 40% තරම් වේ.

දැන් xenon හි අවාසි ගැන

1) සියලුම සෙනෝන් වලට අවසර නැත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතියට අනුව, නිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්තශාලාවල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති එකක් පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ. එනම්, ඔබ "හස්ත කර්මාන්ත" තැබුවහොත් චීන සමාන, එවිට ඔබට මේ සඳහා දඩ නියම කළ හැකිය, ඔබට මාස හයක් හෝ අවුරුද්දක් සඳහා ඔබේ බලපත්‍රය පවා අහිමි විය හැකිය (මට දැන් හරියටම මතක නැත). MOT (තාක්ෂණික පරීක්ෂාව) සමත් වන විට, ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම එය ඉවත් කිරීමට ඔබට බල කරනු ඇත.

2) සංකීර්ණ උපකරණ. ස්ථාපනය අතරතුර, ඔබ සංකීර්ණ උපකරණ ස්ථාපනය කළ යුතුය. පහනක් දැල්වීම සඳහා, ඔබට 20 - 25,000 V වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වන අතර, පසුව ඔබට 40 - 60 V (300 Hz සංඛ්යාතයක් සහිත) වෝල්ටීයතාවයකින් "දැවෙන" පවත්වා ගත යුතුය. සම්මත පද්ධතියමෝටර් රථය කිසි විටෙකත් එවැනි වෝල්ටීයතාවයකට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇත, එබැවින් "ජ්වලන ඒකක" ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් ඒවා විශාල වන අතර ඒවාට නොගැලපේ සම්මත හෙඩ් ලයිට්, බාහිරව සවි කර ඇත, සමහර විට ස්පාර්ස් මත.

3) පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වීම. විදුලිය වැඩි කිරීම සඳහා සෙනෝන් ඒකකය ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළද, මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් වැඩි ශක්තියක් තවමත් අවශ්‍ය වේ, විශාල බරක් යනු එන්ජිම මත පැටවීම නිසා තරමක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයකි. පරිභෝජනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නොවේ, නමුත් ඔබ තවමත් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.1 ක් ගෙවනු ඇත.

4) මිල අධික උපකරණ. ලාම්පු තමන්ම සහ උපකරණ ලාභදායී නොවේ. "හස්ත කර්මාන්ත" සෙනෝන් පිරිවැය රූබල් 3,000 දක්වා ළඟා වේ, මෙය ස්ථාපනයකින් තොරව ය. සන්නාමගත සෙනෝන් මිල ඊටත් වඩා වැඩි වන අතර එය රූබල් 10,000 දක්වා ළඟා වේ. එපමණක් නොව, කාලයත් සමඟ, සෙනෝන් දීප්තිමත් ප්‍රවාහය වර්ණයෙන් වෙනස් වන අතර, එක් ලාම්පුවක් දැවී ඇත්නම්, ඔබ ඒවා යුගල වශයෙන් වෙනස් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් හෙඩ් ලයිට් විවිධ වර්ණවලින් බැබළේ.

5) එසේම, මෙය ඉතා බව අමතක නොකරන්න බලවත් පද්ධතියආලෝකය සපයන. ඔබ හෙඩ් ලයිට් වල කෝණය ගැන සිතා බැලිය යුතුය, ඔබ ඒවා ඕනෑවට වඩා ඉහළට නොගත යුතුය, "අඩු" කදම්බය පවා, එසේ නොමැතිනම් ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ ඔබ දෙස බලයි. දැන් සෙනෝන් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සියල්ලම පාහේ ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් පරාසය නිවැරදි කිරීම අවශ්‍ය වේ.

6) එක් හෙඩ් ලයිට් එකක අඩු සහ ඉහළ කදම්භයේ දුෂ්කර සංයෝජනය. ඔබ bi-xenon ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෙම නිර්මාණය වඩාත් මිල අධික වේ. සියල්ලට පසු, එහි මාරුවීම සිදුවන්නේ කාචය චලනය කිරීමෙනි, එය දුරස්ථ ස්ථානයට ආසන්නයි, සොලෙනොයිඩ් හෝ වෙනත් ස්විචයන් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මත මේ මොහොතේ, මෙම ආලෝකකරණ පද්ධතිය වඩාත්ම විශ්වාසදායකය (ඔවුන් වසර 4 ක් පමණ වැඩ කරයි), සහ මිල 10,000 දක්වා ළඟා විය හැකි වුවද, වෙළඳනාම නොවන එකක් රුබල් 2,500 - 3,000 ක් පමණ වැය වේ. නමුත් නීතිය හා එන රියදුරන් අන්ධ කිරීම සමඟ ඇති ගැටලු, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම හොඳ නැත. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට කර්මාන්තශාලා නොවන ගණනය කිරීමට හැකි වන්නේ කෙසේදැයි ඔබට විමසිය හැකිය සෙනෝන් ලාම්පු? ඔව්, සෑම දෙයක්ම සරලයි - අපගේ VAZs මත, ඒවා කිසිසේත් ස්ථාපනය කර නැත, එබැවින් ඔවුන් KALINA, GRANT, PRIORA හෝ VESTA මත සොයා ගන්නේ නම්, ගැටළු ඇති වේ.

දැන් අපගේ ලිපියෙන් අපි බලවත් විරුද්ධවාදියෙකු වන LED ලාම්පු ගැන කතා කරමු.

LEDS

මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් තාක්ෂණයක්, කල් පවතින, ආර්ථිකමය, සහ දැන් ගෝලීය වේගයකින් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. අත්යවශ්යයෙන්ම එය අර්ධ සන්නායකයකි විදුලිබැබළීමක් බවට පරිවර්තනය කරයි. එහි විශේෂත්වය වන්නේ එය ප්ලස් සහ අඩුවක් ඇති අතර, පර්යන්ත මිශ්ර වී ඇත්නම්, එය ක්රියා නොකරනු ඇත. එය සන්නායක නොවන උපස්ථරයක් මත අර්ධ සන්නායක ස්ඵටික මූලද්රව්යයක්, සම්බන්ධතා සහිත නිවාසයක් සහ දෘශ්ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ස්ඵටික සහ කාච අතර අභ්යන්තර අවකාශය විශේෂ සිලිකන් සංයෝගයකින් පිරී ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි පුළුස්සා දැමීමට කිසිවක් නැත, සූතිකා හෝ වෙනත් සෙලවෙන මූලද්රව්ය නොමැත, එබැවින් එය අසමාන මාර්ගවල පරිපූර්ණව සේවය කරයි. කෙසේ වෙතත්, වැරදි ලෙස භාවිතා කළහොත්, ස්ඵටික ඉක්මනින් පිරිහීමට හා අසමත් විය හැක, නමුත් පසුව එය වැඩි වේ.

මම සටහන් කිරීමට කැමති තවත් දෙය නම් දැන් තුන්වන පරම්පරාවේ LED නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින අතර ඒවා ඉතා වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර සෑම පරම්පරාවක්ම ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, දීප්තිමත් ප්‍රවාහය සහ අහිතකර පරිසරයන්ට ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ.

පළමු පරම්පරාවට හැලජන් සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි විය, සෙනෝන් සමඟ වඩා අඩුවෙන්, ඔවුන්ගේ දීප්තිමත් ප්‍රවාහය යන්තම් 500 - 600 Lm දක්වා ළඟා විය. චීන නිෂ්පාදකයින්ඔවුන් Lm 10,000 ක් අඩංගු බවට සහතික විය! පිරිසිදු වංචාව!

කෙසේ වෙතත්, දැන් පද්ධති ධාවකයක් සමඟ දර්ශනය වී ඇත, නිශ්චිත වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරකයක්, ආලෝකය 4 සහ සමහර විට 5 ගුණයකින් දීප්තිමත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. දැන් ලිමිට් එක 4000 Lm වත් නෑ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සම්පත දුක් විඳිනවා.

LED වල වාසි

1) LED වල පළමු සහ විශාලතම වාසිය වන්නේ ඒවායේ බලශක්ති පරිභෝජනයයි. එය හැලජන් සහ සෙනෝන් වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩුය. වොට් 60ක හැලජන් ලාම්පුවකට සමාන ආලෝක ප්‍රවාහයක් නිපදවන LED ලාම්පුවක් සඳහා වැය වන්නේ වොට් 20 - 30 ක ශක්තියක් පමණි (විශේෂ ධාවකයක් තිබේ නම්).

2) ඉන්ධන ආර්ථිකය. අඩු ශක්තියක් ගන්නා තරමට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. ආලෝකකරණ උපාංගවලින් උත්පාදක යන්ත්රයේ බර අඩු වන අතර, ඒ අනුව එන්ජිම මත බර ද පහත වැටේ - ඔබ ඉන්ධන මත ඉතිරි කරයි. නැවතත්, ඔබ ලීටර් ඉතිරි කිරීමට බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය, නමුත් තවමත් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.1 - 0.2 ක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය.

3) විශේෂ ධාවකයක් සිටියද. එය බොහෝ විට හෙඩ් ලයිට් රබර් ආවරණයේ සැඟවිය හැක, එනම් කිසිවක් කපා ගැනීමට හෝ පිටතට ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. සාධාරණ වීමට නම්, ඒවා තවමත් සමහර හෙඩ් ලයිට් වලට නොගැලපේ.

4) දීප්තිමත් ප්රවාහය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි LED ලාම්පු, දිගුවක් සහිතව, දීප්තිමත් ලෙස හැඳින්විය හැකිය, ඒවා විය හැකිය, නමුත් සෙනෝන් දීප්තිය අනුව දීප්තිමත් නොවේ. නමුත් නැවතත්, ප්රගතිය නිශ්චලව නොසිටින අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් LED මත පදනම් වූ තුන්වන පරම්පරාවේ ලාම්පු පිටතට පැමිණේ. දැන් දීප්තිමත් ප්රවාහය හැලජන් ලාම්පු වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර පාහේ සෙනෝන් වෙත ළඟා වේ. සමහර විට හෙඩ් ලයිට්, සෙනෝන් හෝ LED වල ස්ථාපනය කර ඇති දේ වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක, දීප්තිය එකම නිල් - දීප්තිමත් සුදු ය. .

5) LED ස්ථාපනය කළ හැකි අතර නීතියෙන් පවා එය භාවිතා කිරීමට කිසිවෙකු ඔබට තහනම් නොකරනු ඇත. කාරණය නම් LED වල ආලෝකයේ බොහෝ වර්ණ ඇත; ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට හෙඩ් ලයිට් රතු හෝ නිල් කළ හැකිය. ඔබට සාමාන්‍ය හැලජන් වල වර්ණය සහ බලය තෝරා ගත හැකිය, එනම්, ඔබ හැලජන් හෝ LED ස්ථාපනය කර ඇති බව පැහැදිලි නොවේ. නීතිය පවසන පරිදි, දීප්තිමත් ප්රවාහය වෙනස් නොවේ නම්, තහනම් කිරීමට කිසිවක් නැත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය මගින් ඔවුන් නිල වශයෙන් අවසර ලබා දී ඇති අතර, ඒවා තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකදී ද ඉදිරිපත් කළ හැකිය.

6) දීප්තිමත් ප්රවාහය. එය දීප්තිමත් ලෙස බබළයි, නමුත් ප්‍රතිවාදියාගේ මෙන් රියදුරන් අන්ධ නොකරයි. මෙහි ආලෝකය විහිදුවන අතර, සමීපව එය විශාල ප්රදේශයක් ආලෝකවත් කරයි, එය මීදුම සහ මඩ සහිත කාලගුණය තුළ ඇත්තෙන්ම ප්රයෝජනවත් වේ.

7) හැඩයන් සහ ප්රමාණ. වර්තමානයේ සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ LED ආලෝකය ස්ථාපනය කළ හැකිය, එනම්, ලාම්පු වල ආකෘතිය සහ ප්රමාණය හැලජන් වලින් වෙනස් නොවේ. ඔවුන් බොහෝ විට අඩු සහ ඉහළ කදම්භ දෙකම ඒකාබද්ධ කරයි.

8) මිල. ඒවා දැන් මිළ අඩුයි, සෙනෝන් ලාම්පු වලට සමානයි. වෙනස අවමයි.

නමුත් LED වලට බොහෝ අවාසි නැත, නමුත් ඒවා සියල්ලම සැලකිය යුතු ය.

LED වල අවාසි

1) උෂ්ණත්වය. නවීන පද්ධති"රියදුරන්" සමඟ විශාල බලශක්ති ප්රවාහය හේතුවෙන් ඔවුන් ඉතා උණුසුම් වේ. එබැවින්, සිසිලනය අනිවාර්ය වේ; ඔවුන් නොමැතිව, ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් අසාර්ථක වනු ඇත.