පිරිවිතර
ඛඳ වර්ගය	හරස්කඩ දොරවල් 5
එන්ජින් වර්ගය	පෙට්‍රල්
වැඩ කරන පරිමාව	2.0 l/2.4 l
උපරිම බලය (ICE)	158/172 hp
සම්ප්‍රේෂණය	ස්වයංක්‍රීය (5/6 වේගය)/CVT 2
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස/සම්පූර්ණ
පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය	8.1 තත්
උපරිම වේගය	159 km/h
ආසන සහ දොරවල් ගණන	ආසන 5, දොරවල් 5
කඳ පරිමාව	334 l
බර පාලනය කරන්න	1645 සිට 2010 දක්වා කි.ග්රෑ
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව	51 l
දිග / පළල / ශරීර උස	4.4 / 1.8 / 1.6 m
බිම් නිෂ්කාශනය	20 සෙ.මී
අමතර රෝදය	සම්පූර්ණ ප්රමාණය

ඇමරිකානු සංස්කෘතිය තුළ මෝටර් රථවලට සෑම විටම විශේෂ ස්ථානයක් හිමි වී තිබේ. ඒක හරිම ස්වභාවිකයි විවිධ නිෂ්පාදකයින්ඇමරිකානු මානසිකත්වය සහ ජීවන රටාව තමන්ගේම ආකාරයෙන් මූර්තිමත් කරන ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළේය. බලවත් හා ම්ලේච්ඡ ජීප් පේට්‍රියට් මෙම මෝටර් රථවලින් එකකි.

නිශ්චිත මාදිලිය මත පදනම්ව, සියලුම ජීප් Patriot මෝටර් රථ පහත සඳහන් ලක්ෂණ ඇත:

• ශරීර වර්ගය: දොර පහේ දුම්රිය කරත්තය;
• එන්ජින් ධාරිතාව 1998 සිට ඝන සෙන්ටිමීටර 2360 දක්වා;
• බලය 159 සිට 175 දක්වා අශ්ව බලය;
• එන්ජිම ඉදිරිපස, හරස් අතට පිහිටා ඇත;
• ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය - ඉන්ජෙක්ටර්, බෙදා හරින ලද එන්නත්;
• ඉදිරිපස හෝ රෝද හතරේ ධාවනය;
• එන්ජින් වර්ගය L4;
• පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.

ජීප් පැට්‍රියට් හි විශේෂාංග

අනෙක් අය සමඟ සසඳන විට ඇමරිකානු කාර්, මෙම මෝටර් රථය සම්ප්රදායික සමග සන්නද්ධ නොවේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සම්ප්රේෂණ, සහ අතින් අඛණ්ඩව විචල්ය වේ CVT variatorස්ථාවර ගියර් අනුපාත තෝරා ගැනීමේ හැකියාව සමඟ. මෙම පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා කල් පවතින හා නඩත්තු කිරීමට පහසුය.

සමස්ත පිරිවිතරජීප් පැට්‍රියට් මූලික වශයෙන් උපරිම විශ්වසනීයත්වය, බලය සහ ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. මීට අමතරව, මෙම යන්ත්රය හැකි තරම් ප්රායෝගික බව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන් සෑම දෙයක්ම කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒ අතරම, රියදුරු විලාසය අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් දහයක් විය හැකි අතර එය ඇමරිකානු මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා හොඳ දර්ශකයකි.

මෙම මෝටර් රථයේ සම්මත මාදිලි 2.4-ලීටර් L4 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය Hyundai සහ Mitsubishi වැනි වෙළඳ නාම සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. එය මිචිගන්හි නිෂ්පාදනය කර ඇත.

හිමිකාර VVT විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියට ස්තූතියි, එය ඔබට හොඳ කම්පනය සහ බල ලක්ෂණ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් කම්පන සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා, තෙල් පෑන් සමඟ ඒකාබද්ධව විශේෂ සමතුලිත පතුවළ භාවිතා කරනු ලැබේ. කපාට ආවරණය, ශබ්දය අවශෝෂණ තට්ටුවක් සහිත වානේ ස්ථර දෙකකින් සාදා ඇත.

ලෙස සාම්ප්රදායික පද්ධති, ව්‍යවර්ථය ප්‍රධාන වශයෙන් ගියර් පෙට්ටිය හරහා සපයනු ලැබේ ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්, සහ ECC ක්ලච් හරහා පසුපසට. මෙම ක්ලච් යනු විද්‍යුත් චුම්භක බලය භාවිතයෙන් කුඩා බලවේග සම්ප්‍රේෂණය වන ද්වි-මට්ටමේ පද්ධතියක් වන අතර බහු-තහඩු මෝස්තරයක් භාවිතයෙන් විශාල බලවේග සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෙය වඩාත් ආන්තික තත්වයන් යටතේ පවා යාන්ත්‍රණයේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහ දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්.

මෝටර් රථයේ පෙනුම සම්භාව්‍ය SUV රථවල ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි නවීන මෝටර් රථ. ග්‍රිල් එකේ ඇති සම්භාව්‍ය සිරස් ස්ලිට්, රවුම් හෙඩ් ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධව, විලිස් උරුමය අවදි කරයි, එය පැතලි බොඩි පැනල් සහ ට්‍රැප්සොයිඩ් රෝද ආරුක්කු සමඟ ඒකාබද්ධ වී සිත් ඇදගන්නා සුළු පෙනුමක් නිර්මාණය කරයි.

පොදුවේ ගත් කල, ජීප් දේශප්‍රේමියා ආරක්ෂිතව මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර එය සම්භාව්‍ය ආදරවන්තයින්ට සහ මෝටර් රථ නිර්මාණයේ නවීන ප්‍රවණතා අගය කරන අයට ආයාචනා කරයි.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙම මෝටර් රථය පහසුව, විශ්වසනීයත්වය සහ ප්රායෝගිකත්වයේ සාරාංශයයි. මෙය මැදිරියේ අභ්‍යන්තර සැලසුම තුළ අන්තර්ගත වූ අතර එය කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. උපකරණ පුවරුවේ ඔබට ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ල, මාලිමා යන්ත්‍රයක් පවා ඇත.

ආසන උඩු මහල සහ පැනල් සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමට පහසු වන අතර ඉතා කල් පවතින ඒවා වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන අසල පහසු කෝප්ප රඳවනයන් ඇත, නමුත් ඒවායේ පිහිටීම දෙවන පේළියේ මධ්‍යයේ වාඩි වීමට තරමක් අපහසු වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මගීන්ට වාඩි වීමට හැකි වන පරිදි උපරිම සුවපහසුව, පසුපස ආසන කොටස්වල ආනතිය වෙන වෙනම වෙනස් කළ හැකි අතර, ඔබට කඳේ පරිමාව වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නැමිය හැකිය. මෙය ඔබට ලීටර් 334 සිට 1277 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, ජීප් පැට්‍රියට් තුළ දිගු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස මගී අසුන ඉදිරියට නැමිය හැකිය.

එවිට මගීන්ට පහසුවෙන් මෝටර් රථය තුළම කෙටි ආහාරයක් ලබා ගත හැකිය, ඉදිරිපස ආසනයපහසු මේසයක් බවට පත් කළ හැකිය.

ඉහළ ඔප දැමීමේ රේඛාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් බාහිර ලෝකයෙන් සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

සරල උස ගැලපුම් සහිත සැහැල්ලු සහ සුවපහසු සුක්කානම් රෝදය ඔබට සන්සුන්ව හා සතුටින් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ආරක්ෂාව

උපරිම මගී ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම ආකෘතිය සමන්විත වේ හදිසි තිරිංගහැකි ඉක්මනින් මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ඔබට ඉඩ සලසන තිරිංග සහාය. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා වායු බෑග් ද සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ.

ජීප් දේශප්‍රේමියා පහසුවෙන් හොඳම එකක් ලෙස සැලකිය හැකි වුවද ඇමරිකානු SUV රථ, මෙම මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ගණනාවක් ඇත, එය සමහරුන්ට නොවැදගත් ලෙස පෙනේ, නමුත් අනෙක් අයට මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීමට එරෙහිව සැලකිය යුතු තර්කයක් බවට පත්විය හැකිය.

මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• චැසියේ ප්‍රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්වයේ සුසර කිරීම, එම නිසා මෝටර් රථයට ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව ටිකක් අහිමි විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඇස්ෆල්ට් මත වේගවත් හැරීම් සිදු කරන විට, මෝටර් රථය පැද්දීමට සහ පෙරළීමට පටන් ගත හැකිය;
• ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සෑම විටම ඵලදායී ලෙස ක්රියා නොකරයි, තෙත් හෝ ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත නැගීමේදී මෝටර් රථය ලිස්සා යා හැක;
• කෲස් පාලනයක් නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම සැබෑ රියදුරෙකු සඳහාම, මූලික වශයෙන් වැදගත් වන්නේ ජීප් දේශප්රේමීගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නොව, මෝටර් රථයේ රියදුරු සංවේදනයන් සහ සැබෑ හැකියාවන් ය.

ඔබ ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම එබූ විට, ප්රතික්රියාව ක්ෂණිකව පැමිණෙන්නේ නැත, නමුත් යම් "සිතුවිලි" ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම විශේෂාංගය ඉක්මනින් අභිබවා යාමට අපහසු වේ.

දෘඩ පෘෂ්ඨයක් මත ධාවනය කරන විට, සාමාන්‍ය මාදිලියේදී, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මෙන් දැනේ, මන්දයත් ව්‍යවර්ථ සියල්ලම පාහේ ඉදිරිපස රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වන බැවිනි. නමුත් මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට පටන් ගත් වහාම ECC ක්ලච් භාවිතයෙන් පසුපස ඇක්සලය සම්බන්ධ වේ.

ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරව ගියහොත්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ECC ක්ලච් භාවිතයෙන් පසුපස ඇක්සලය සම්බන්ධ වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතු නැත, නමුත් වහාම මධ්‍යම උමගෙහි හසුරුව භාවිතයෙන් එය අගුළු දමන්න.

ඇස්ෆල්ට් මත, ජීප් පැට්‍රියට් ස්වාධීන රෝද අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන සැනසිල්ලේ ආශ්චර්යයන් පෙන්නුම් කරයි. එපමණක්ද නොව, ශක්තිමත් වෙනස්කම් ඇති නොකැඩූ මාර්ගවල පවා ශරීරයට කුඩා කම්පන පමණක් දැනේ.

ජීප් Patriot මෝටර් රථ ආකෘති

ජීප් පැට්‍රියට් 2008 දී සීඅයිඑස් රටවල එහි විශාලතම ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත් අතර, මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2007 දී ආරම්භ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලයත් සමඟ මෝටර් රථය යම් යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් කෙනෙකුට දැන් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින මාදිලි බව සැලකිල්ලට ගත නොහැක. සහ විකුණන ලද ඒවා 2010 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර එතැන් සිට විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත.

දැනට පවතින Jeep Patriot 2016 මාදිලි පරාසය අනුවාද දෙකකට බෙදා ඇත - ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපල සඳහා. තුල ඇමරිකානු අනුවාදයඉදිරිපස රෝද ධාවන විකල්පයක් මෙන්ම අංකයක් ද ඇත අතිරේක පද්ධති, විශේෂයෙන්ම කෲස් පාලනය.

එසේ නොමැති නම්, ආකෘති සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත.

ජීප් පැට්‍රියට් 2007 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ඇතුළු වූ අතර මාස හයකට පමණ පසු මෙම ආකෘතිය යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට සාර්ථකව ළඟා විය. අන්තිම කාර් එක 2010 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. http://auto.dmir.ru වෙබ් අඩවියේ මෙම ආකෘතියේ ගැලරිය තුළ ඔබට ජීප් දේශප්රේමීගේ ඡායාරූපයක් සොයාගත හැකිය.
ජීප් පැට්‍රියට් මත වර්ග දෙකක් සවි කර තිබුණි ගැසොලින් එන්ජින්: අශ්වබල 159 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් දෙකක් සහ ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක්, අශ්වබල 175 ක් නිපදවිය හැකිය. සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකක් ද ලබා ගත හැකි විය: CVT සහ පස්-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක්. ගෑස් ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 51 කි. ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත Patriot මාදිලියක සාමාන්ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කි; වඩා බලවත් එන්ජිමක සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 3 කි. ජීප් පැට්‍රියට් හි දිග 4410 මි.මී., පළල 1756 මි.මී., උස 1637 මි.මී. කඳ පරිමාව ලීටර් 652 ක් වන අතර පසුපස ආසන පහළට නැමීමෙන් එය ලීටර් 1535 කි. Patriot මාදිලියේ ප්‍රධාන ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයයි, කෙසේ වෙතත්, ප්ලග්-ඉන් පසුපස ඇක්සලයක් සමඟ වෙනස් කිරීමක් ඇත, එමඟින් SUV සියලුම රෝද ධාවකය සාදයි. වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතර අපගේ වෙබ් අඩවිය auto.dmir.ru හි සොයාගත හැකිය.
තුල මූලික උපකරණ Jeep Patriot බල සුක්කානම, වායු සමීකරණ, ABS, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය ඇතුළත් වේ අමතර රෝදය, වායු බෑග් 2, රත් වූ ආසන. පුළුල් කරන ලද උපකරණ ලැයිස්තුවක් (අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැක) පහසුවෙන් පිරිසිදු කළ හැකි YES Essentials රෙදිපිළි, වෙනස් කළ හැකි ආසන උඩු මහල ඇතුළත් වේ. සුක්කානම් තීරුව, විදුලි ගැලපුම් සහ උණුසුම සහිත නැමීමේ දර්පණ, ආසන ගැලපුම් මතකය, රියදුරුගේ පැත්තේ 1-ස්පර්ශ ක්‍රියාකාරිත්වය (එක් ස්පර්ශයක්) සහිත විදුලි කවුළු, වැසි සංවේදකය, වායු බෑග් 6, දේශගුණ පාලනය, මීදුම ලයිට් සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද.
ධනාත්මක සමාලෝචනමෙම ආකෘතියේ ආරක්ෂාව ද සුදුසු ය. ජීප් පැට්‍රියට් ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂණ පරිපාලන NHTSA අනුව පරීක්‍ෂා කර හොඳ ප්‍රතිඵල පෙන්වීය - රියදුරු ආරක්ෂාව සඳහා තරු හතරක් හිස මත ගැටීමසහ අනෙකුත් දර්ශක තුන සඳහා තරු පහක්, සමස්තයක් වශයෙන් අපට මෝටර් රථය තරු පහේ ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි. "ක්ලබ් සහ සාකච්ඡා" කොටසේ ඔබට මෙම වෙළඳ නාමයේ ජීප් දේශප්රේමී සහ අනෙකුත් මාදිලි සාකච්ඡා කළ හැකිය.

ඊළඟ යාවත්කාලීන කිරීම නිෂ්පාදන වැඩසටහනක්‍රයිස්ලර් - ජීප් රථයේ මාර්ගයෙන් බැහැර අංශය - 2006 දී සිදු විය. තුල ආදර්ශ රේඛාවහරස්කඩ දෙකක් එකවර දර්ශනය විය - දේශප්රේමී සහ මාලිමා ... කෙසේ වෙතත්, රුසියාවට සංයුක්ත හරස්කඩජීප් පැට්‍රියට් ලිබර්ටි නමින් විකිණීමට පටන් ගත්තේය.

මෙය සිදු වූයේ UAZ එහි ආකෘතිය සඳහා දේශප්‍රේමී නාමය භාවිතා කිරීමේ අයිතිය දැනටමත් ලබාගෙන තිබීම හේතුවෙනි. ඇමරිකානුවන් සඳහා, මෙම හැරීම තවත් ව්‍යාකූල රැල්ලකට හේතුව විය. කාරණය නම්, රුසියාවේ සහ පැරණි ලෝකයේ චෙරෝකී ලෙස අලෙවි කරන ලද SUV රථය, එහි නිජබිමෙහි මුලින් ... ලිබර්ටි යන නම දරා ඇත. එබැවින්, එක් අතකින්, ලිබර්ටි චෙරෝකි වන අතර, අනෙක් පැත්තෙන්, ලිබර්ටි දේශප්‍රේමියෙකු බව පෙනී ගියේය, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, UAZ නොවේ ... ව්‍යාකූලත්වය, වචනයෙන්.

ජීප් ලිබර්ටි නිර්මාණය ද සරල කාරණයක් නොවේ. හරස් ඕවර් දෙකම - අපේ වීරයා සහ මාලිමා - ඩේම්ලර් ක්‍රයිස්ලර් සහ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද GS/JS වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත. මිට්සුබිෂි මෝටර්ස්. 2004 දී මෙම සංගමයේ බිඳවැටීමෙන් පසුව, ක්‍රයිස්ලර් විසින් යෝජනා ක්‍රමය තරමක් වෙනස් කර ව්‍යාපෘතියට තමන්ගේම JX දර්ශකය ලබා දුන්නේය. මෙම වේදිකාව මත නිකුත් කරන ලදී සම්පූර්ණ රේඛාවආකෘති, ඒවායින් වඩාත් ප්රසිද්ධය මිට්සුබිෂි ලාන්සර්සහ පළමු පරම්පරාවේ Outlander, Citroen C4 C-Crosser සහ Dodge Avenger. "ජපන් ජාතිකයන්" ඔවුන්ගේ කාලයේ සැබෑ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ, තරමක් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා විය. 2006 ආදර්ශ වර්ෂයේ ජීප් හරස්වර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් අහෝ, එතරම් ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තේ නැත. උදාහරණයක් ලෙස: Liberty/Cherokee KJ 2006දී 133,000ක් විකුණුවා නම්, 2008දී Patriot/Liberty විකුණුවේ 40,000ක් පමණයි. දේශප්‍රේමියා මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම දැරිය හැකි ජීප් රථය බවට පත් වුවද මෙය නූතන ඉතිහාසයවෙළඳ නාම. නමුත් මේවා වෙළඳපොලේ පරස්පර නීති වේ... සමහර ව්‍යතිරේකයන් සමඟ Outlander හි ඇති අක්‍රමිකතා ද ලිබර්ටියේ සාමාන්‍ය බව සිත්ගන්නා කරුණකි.

නියම ජීප් එකක්. Patriot/Liberty පෙනුමෙන් ඔබට වහාම ගති ලක්ෂණ සොයාගත හැකිය
ජීප් මාදිලි කිහිපයක්, නමුත් ප්රධාන දෙය වන්නේ "ගඩොල්" සිල්වට් ය

වොරි ගේට්
ජීප් ලිබර්ටි තත්වයන් තුළ දුක් විඳින පළමු දෙය රුසියානු සූරාකෑම, - අත්හිටුවීම සහ ඉදිරිපස බම්පර්. හරස්කඩේ "ජ්යාමිතිය" කෙසේ වෙතත් එතරම් හොඳ නැත, සහ නෙරා ඇති "පහළ තොල්" පාඩුවකින් තොරව රළු භූමි මත ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ. බම්පර්, මාර්ගය වන විට, මිළ අඩුයි, එය සාමාන්යයෙන් "ඇමරිකානුවන්" සඳහා සාමාන්ය වේ. ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහිත තනි ඒකකයක විකුණනු ලැබේ - රූබල් 7,500. නමුත් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, එය ඉවත් කිරීම පවා වේදනාකාරී හා කාලය ගත වේ. තවද, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, "යුරෝපීය" ලිබර්ටි සහ "ඇමරිකානු" දේශප්රේමියා මත විවිධ බම්පර් ස්ථාපනය කර ඇත. අපි මෙම කරුණ සටහන් කරමු: Mitsubishi නාමාවලියේ සමහර එන්ජින්, චැසි සහ සම්ප්‍රේෂණ කොටස් Chrysler/Mopar වලට වඩා හතරෙන් පංගුවකට වඩා අඩුය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මිල අසමතුලිතතාවයන් වැඩි වශයෙන් වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩි ය මිල අධික සේවාවක්"ජපන්". එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ජීප් ලිබර්ටි අත්හිටුවීම, විශේෂයෙන් බහු-සබැඳි පසුපස එක, ආරම්භයේ සිටම අයිතිකරුවන් සතුටු කළේ නැත. Outlander මත පවා එය කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා ඔරොත්තු දිය නොහැකි විය. නිහඬ කුට්ටි බොහෝ විට දුක් විඳිනවා පහළ පාලන ආයුධ, සමස්තයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබන, යුගල වශයෙන් - රූබල් 20,000. වැඩ සමඟ. හස්ත කර්මාන්ත ශිල්පීන්ට නිශ්ශබ්ද කුට්ටි වෙන වෙනම ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ලැබුණි, එමඟින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය තුන් ගුණයකින් අඩු කළ නමුත් විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සහතිකයක් ඔවුන්ට අහිමි විය. ඊට අමතරව, ජීප් රථයක් සඳහා අමතර කොටසක් සොයා ගැනීම සමහර විට ඉතා අපහසු විය: නිල සේවාවන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. සම්පූර්ණ බලයසහ සමස්ත නිෂ්පාදන පරාසය සඳහා එක ගබඩාවක් තවමත් නොතිබුණි. අත්හිටුවීමේ කොටස් සවිස්තරාත්මක ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය: නව කම්පන අවශෝෂක - රූබල් 7,000 බැගින්. යුගලයකට, ස්ථායීකාරක බුෂිං - රූබල් 400 බැගින්. බෝල සන්ධි පැද්දීමට සහ සුක්කානම් රාක්කය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න - තවත් බරපතල දෙයක් හිසරදයජීප් හිමිකරු. ඉඟි සඳහා රුබල් 1,200 ක් වැය වන අතර, රාක්කයම සහ සීතල තුළ නිතිපතා කාන්දු වන මුද්රා පියාසර කරයි - පොදුවේ, සමහර විට පොම්පය හැර අනෙක් සියල්ල. එකලස් කරන ලද රාක්කයේ මිල රුබල් 29,000 ක් පමණ වේ. බෝල සන්ධියකින් එකලස් කරන ලද ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තයේ මිල රුබල් 20,000 ක් පමණ වේ.

තෝරා ගැනීමේ සියලු ධනය සමඟ
ජීප් හරස්කඩ මත එන්ජින් හතරක් සහ ගියර් පෙට්ටි හතරක් සවි කර ඇත. පෙට්‍රල් - 2.0- සහ 2.4-ලීටර් පේළි හතර, මිට්සුබිෂි සහ හයුන්ඩායි සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලදී, ඩීසල් - ඩේම්ලර් වෙතින් ලීටර් 2.2 OM651, VW වෙතින් ලීටර් 2.0 සහ යුරෝපය සඳහා පමණි. සම්ප්රේෂණ - යාන්ත්රික දෙකක්: Magna සහ Aisin 5- සහ 6-වේගයෙන් (දෙවැන්න ඩීසල් එන්ජින් මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත). “ස්වයංක්‍රීය” දෙකක් ද විය: Hyundai විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද සම්භාව්‍ය 6-වේග 6F24 සහ පතුලේ ඇදහිය නොහැකි ගියර් අනුපාතයක් සහිත Jatco CVT - 19:1. ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවීමත් සමඟ, අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළුව සියලුම ගියර් පෙට්ටි, අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර 100,000 ක් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරේ. විචල්‍යය, මාර්ගයෙන්, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන්ට බිය නොවන අතර, විශේෂ අගුලකින් සමන්විත වේ. අතින් මාදිලියමාරු කිරීම අවාසනාවකට, මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා සකස් කරන ලද Trail Rated Edition පැකේජය රුසියාවට සපයා නැත: 20 mm කින් වැඩි විය බිම් නිෂ්කාශනය(එය සම්මත එක සඳහා තරමක් හොඳ විය - 205 මි.මී.), සම්මත වානේ යටි ආරක්ෂාව, විෂ්කම්භය අඟලක් විශාල රෝද, වැඩි බලවත් පද්ධතියඑන්ජිම සිසිල් කිරීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම... මෙය ස්ටිකර්, උඩැතිරි සහ අනෙකුත් සියලු ආකාරයේ විනෝදාත්මක පහසුකම් ගණන් කිරීම නොවේ. මම උතුරු ඇමරිකාවේ මෝවබ් ප්‍රදේශයේ එකක් පැදවූ අතර එය වඩාත් සිත් ඇදගන්නා සුළු විය! Cherokee ට වඩා හොඳ ජ්‍යාමිතිය, අලුත් තරම් රළු භූමි මත බඩගා යාමේ හැකියාව ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි, USA සඳහා විශිෂ්ට ආරක්ෂාව සහ අඩු මිල. අපිට මේ වගේ කාර් එකක් මග හැරුණා! අනේ මන්දා ඇමරිකාවෙන් හරි කැනඩාවෙන් හරි ගේන්න පුළුවන්. එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හරස්වර්ග වලින් 99% ක් වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළ 2.4-ලීටර් වර්ල්ඩ් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, හරියටම Outlander හි මෙන්. විදුලි උත්පාදක යන්ත්රය ද අවදානමට ලක්ව ඇති අතර, දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් හරහා ධාවනය වූ 50,000 කට පසුව පවා බුරුසු අසමත් විය හැක. ආදේශ කිරීම සඳහා රුබල් 20,000 ක් වැය වේ, අලුත්වැඩියාව - 10,000 එන්ජිම සාපේක්ෂව සර්ව භක්ෂක වේ, නමුත් පිළිගත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මුල් සහ ඔප්පු කරන ලද මුල් නොවන පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය දෙකම සමාන සාර්ථකත්වයක් සහිතව සුදුසු ය; අවධානයෙන් සිටීම ද වැදගත් ය වායු පෙරණය. නගරයේ ලීටර් 2.4 ක එන්ජිමක පරිභෝජනය දැනටමත් කුඩා නොවන අතර සක්‍රීය රිය පැදවීම කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 16 දක්වා ළඟා වේ. අවහිර වූ පෙරහන- සහ 18 දක්වා. අධිවේගී මාර්ගයේ, අධික ලෙස පටවා නොගත් මෝටර් රථයක පරිභෝජනය කලාතුරකින් ලීටර් 8.5 ඉක්මවයි.

හැම දෙයක්ම.
ඉදිරිපස පුවරුවේ ස්ථානයක් විය
එයාර් බෑග් සහ අත්වැසුම් මැදිරි දෙකක් සඳහා

සදහා විවිධ වෙලඳපොලවල්.
ස්පීඩෝමීටරයට පරිමාණයන් දෙකක් ඇත: එකක් සැතපුම් වලින්, අනෙක කිලෝමීටර් වලින්.

පහට සැලෝන්.
සෘජුකෝණාස්රාකාර ශරීරය සැඟවෙයි ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, තැන්පත් කර ඇත
වැඩිහිටියන් පස් දෙනෙක්

මුළු පවුලම සමඟ නිවාඩුවක් ගත කරන්න
ජීප් ක්‍රොස්ඕවර් සැලසුම් කිරීමේදී ඇමරිකානුවන් ගණන් කළේ විශාල මධ්‍යම ආදායම්ලාභී පවුල් කෙරෙහි නොව, තරුණයින් සහ තරුණ විශ්‍රාමිකයන් රට වටා දේශප්‍රේමී සංචාරයක් සඳහා පිටත්ව යාමයි. එසේ වුවද, කඳ සහ දෙවන පේළියේ මගීන් අතර අවකාශය බෙදා හැරීම තරමක් සමබර විය. එමනිසා, කෙටි වැඩිහිටියෙකු පවා පිටුපසට ගැලපෙන අතර, කුඩා සූට්කේස් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. අධික බරින් ඉවතට නොයෑම වඩා හොඳය; අත්හිටුවීම ඉතා කල් පවතින ඒවා නොවේ. Compass මෙන් නොව, කඳේ flip-up ස්පීකර් නොමැත, නමුත් ඉවත් කළ හැකි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ඇත, ඒ සඳහා ඔබට දිවා කාලයේදී බැටරියක් සොයාගත නොහැක ...

සුභ රාත්රියක්. පැතලි කඳ බිම ඔබට ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි
විශාල දේවල් හෝ රාත්රිය සඳහා පදිංචි වීමට පවා

2011 නැවත සකස් කිරීමට පෙර, ජීප් ක්‍රොස්ඕවර් පවුලේ SUV වලට වඩා තුන් ගුණයකින් නරක ලෙස අලෙවි විය (උදාහරණයක් ලෙස, එම චෙරෝකී). Patriot/Liberty හෝ Compass දෙස බලන විට, ගැනුම්කරුවන් කැමැත්තෙන් තොරව පුදුම වේ: සමහරවිට වඩා හොඳ ග්රෑන්ඩ්- ඔහු අවුරුදු කිහිපයක් වැඩිමල් වුවද, නමුත් තවමත් සැබෑ SUV... හොඳයි, මෙය සාධාරණයි, නමුත් ඔබ කොන්දේසි විරහිතව කුඩා ජීප් රථයට අකමැති නම් පමණි, එය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු කිසිසේත් පුදුමයට පත් නොවේ.

හිමිකරුගේ මතය: ස්වෙට්ලානා, ජීප් පැට්‍රියට්, 2.4 L, 2009.
මම කවදත් ජීප් කාර් වලට කැමතියි, නමුත් මට බලයට කෑදර, විශාල SUV රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය. මම Nissan Qashqai රථයක් පැදවූ අතර සාමාන්‍යයෙන් තරමක් සතුටු වූ නමුත් වසරකට පෙර මම මගේ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට තීරණය කළ අතර ජීප් දේශප්‍රේමියෙකු විකිණීම සඳහා වෙළඳ දැන්වීමක් හමු විය. මෝටර් රථය 2012 දී ඇමරිකාවෙන් ගෙන එන ලද අතර එය පෙනෙන පරිදි සෑම විටම එකම සැලකිලිමත් අතේ විය. මම කාර් එකට කැමති වුනේ ඒක ජීප් එකක් නිසා සහ ඒකේ පාට ඒ කාලේ මගේ කාර් එකේ පාටට ගොඩක් දුරට ගැලපෙන නිසා. හොඳයි, එය පැරණි චෙරෝකි මෙන් පෙනෙන නිසා, මම ඇත්තටම කැමති. මම වසර දෙකකින් මෝටර් රථයට කිසිවක් කර නැත, සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම පමණි. හොඳයි, තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළා. ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සඳහා පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව මම කැමති නැත. නමුත් මෙම මෝටර් රථය ශීත ඍතුවේ දී සහ රටේ මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ කෙසේද!

හරස්කඩ ජීප් දේශප්රේමීමාලිමා ආකෘතිය මත පදනම්ව 2007 දී නිර්මාණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය එහි නිවුන් සහෝදරයාට වඩා පිරිමි පෙනුමක් ඇති අතර, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ යටි ආරක්ෂාවක් ඇති අතර, හරස්කඩ සඳහා අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකයද තිබිය හැකිය.
සැලෝන් ජීප් දේශප්රේමී, හමුදාවෙන් පැවත එන්නෙකුට ගැලපෙන පරිදි, සරල හා ප්ලාස්ටික්. ඒ වගේම ප්ලාස්ටික් ඇමරිකානු ක්‍රමයට අමාරුයි. නමුත් මෙය ව්‍යාපාරික පන්තියක් නොවේ. සුක්කානම් රෝදය වෙනස් කළ හැක්කේ උසින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු අසුනේ බහු ගැලපීම් මෙම අඩුපාඩුව ඉවත් කරයි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත.
ඔබේ දණහිස් පිටුපසට තබා නොගෙන සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත. ඉදිරිපස ආසනය. මධ්‍ය අත් විවේකයක් නොමැත. ප්රයෝජනවත් කඳ පරිමාව ජීප්පේට්‍රියට්සාමාන්‍ය ස්ථානයේ ලීටර් 335 ක් සහ පසුපස ආසන නැමුණු ලීටර් 1275 කි.
එන්ජින් පරාසය ජීප් දේශප්රේමී 2 සහ 2.4 ලීටර් පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනය මගින් නිරූපණය කෙරේ මිට්සුබිෂි බලය 158 hp සහ 174 hp පිළිවෙළින්, සහ 140 hp බලයක් සහිත VW සිට 2-ලීටර් turbodiesel 5-වේග අත්පොත හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථාපනය කරන ලදී. ඒවා ව්යුහාත්මකව සරල සහ විශ්වසනීය ය. Turbodiesel - නව 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ. කාර් මත ජීප් දේශප්රේමීජපන් CVT බොහෝ විට දේශීය ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා ස්ථාපනය කරන ලදී. කනිෂ්ඨ පෙට්‍රල් තනි රෝද ධාවන අනුවාද සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ.
2011 facelift හි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, VW එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් තීරණය කරන ලදී OM651 එන්ජිම Mercedes-Benz බලය 163 hp එය වඩා බලවත් හා වඩා ලාභදායී විය.
ඉදිරියෙන් සිටගෙන සිටියි ස්වාධීන අත්හිටුවීමප්රති-රෝල් තීරුව සහිත McPherson වර්ගය. පසුපස භාවිතා කර ඇත බහු සම්බන්ධක පරිපථයස්ථායීකාරකය සමඟ ද ජීප් දේශප්රේමීප්‍රයිමර් මත එහි ශක්ති තීව්‍රතාවයෙන් සතුටු වන නමුත් ඇස්ෆල්ට් මත එය රළු බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. හැසිරවීම මගී මෝටර් රථයක් වැනි ය.
සාමාන්‍යයෙන් මාර්ග කොන්දේසිප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස අක්ෂය "වැඩ", ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද ක්ලච් හරහා ලිස්සා යාමේදී පසුපස අක්ෂය සම්බන්ධ වේ. සියලුම රෝද ධාවකය ද අතින් සැකසිය හැක, නමුත් මෙය ඉලෙක්ට්රොනික අනුකරණයක් පමණක් වනු ඇත. ආරෝපණය කරන ලද වින්‍යාසයන්හි හෝ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා වුවද, ෆ්‍රීඩම් ඩ්‍රයිව් II සම්ප්‍රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇති අතර, යට ශරීර ආරක්ෂාව, පහළට මාරුවීම්, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ උසස් කම්පන පාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
මෙය ප්‍රායෝගික, උසස් තත්ත්වයේ සහ ජීප් මාර්ගයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි හරස්කඩක් වන අතර එය මධ්‍යස්ථ මාර්ගයෙන් බැහැරව යාමට තරමක් හැකියාව ඇත. ජීප් දේශප්රේමීශෛලිය, නම සහ විශ්වසනීයත්වය අගය කරන තරුණ ගැනුම්කරුවන් සඳහා වඩාත් සුදුසු නමුත් සැලකිය යුතු මූල්ය ආයෝජන සඳහා සූදානම් නැත.

ජීප් දේශප්රේමී වෙනස් කිරීම්

ජීප් දේශප්රේමී අයි

එන්ජින් ජීප් දේශප්රේමී

2.0 CRD DOHC 16v (140 hp), 2.2 CRD (163 hp), 2.4 DOHC 16v (170 hp)
Reviews Jeep Patriot
සාමාන්ය ශ්රේණිගත
ශ්රේණිගත කිරීම් 14 ක් මත පදනම්ව
4.2
සාමාන්‍ය පන්ති ශ්‍රේණිගත කිරීම 4.09
තෝරාගත් සමාලෝචන

මම මුලින් මිලට ගත් මෝටර් රථය පිළිබඳ මගේ හැඟීම් බෙදා ගන්නෙමි. මට දැනටමත් කිලෝමීටර 150,000 ක් පිටුපසින් ධාවනය කර ඇත - මම කිසිවක් ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. 1. සැලෝන්. ඔව්, ආසනවල උච්චාරණ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත, නමුත් මම බොහෝ දුර ධාවනය කළ අතර කිසිවක් රිදවන්නේ නැත. "ලාභ" ප්ලාස්ටික් හොඳින් සේදීම සහ කිසිසේත්ම කැඩෙන්නේ නැත. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ ඉදිරිපස පිටුපසට නැමුවහොත් සහ පසුපස පේළියඔබට දෙදෙනෙකු සඳහා රාත්‍රියක් ගත කළ හැකිය. 2. Patency. රුසියානු මාර්ගවලදී ඔහුට මහත් සතුටක් දැනේ. ගැටළු: අමතර කොටස් සම්බන්ධයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන පැරණි Outlander හා සම්බන්ධ, නමුත්, අවාසනාවකට, සියල්ලම නොවේ. කිලෝමීටර 120,000 දී මම රෝද ෙබයාරිං වෙනුවට - ඔටෝව්ස්කි 1800 (මුල් රූබල් 4,000). CVT සම්ප්‍රේෂණය Out එක මෙන් දිගු කල් පවතින නමුත් ඔබට එය ධාවනය කිරීමට ද හැකි විය යුතුය. එය වෙඩි තැබිය හැකි වුවද, සුමට ත්වරණය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඉදිරිපස පාලන ආයුධ විශේෂිත ප්‍රශ්න මතු කරයි - කිලෝමීටර 30-40 දහසක් (වසරක් පමණ රිය පැදවීම) සඳහා මට ඒවා ප්‍රමාණවත්ය. මම මිල අධික මුල් පිටපත් ගැන තැකීමක් නොකරමි, මම චීන හෝ කොරියානු ප්‍රතිසමයන් මිලදී ගනිමි, නමුත් වසරකට පසු ඒවා ඉවත දැමීමට මට කමක් නැත. ඒ වගේම කිලෝමීටර් 12,000 දී මම කුඩා ලීවර වෙනස් කළා. එච්චරයි! නැතත් 80,000දී මටත් සිද්ද වුනා muffler එකේ exhaust pipe එක ගලවලා වෑල්ඩින් කරලා catalyst එක විදගන්න. පරිභෝජනය සෑම විටම නගරයේ ලීටර් 13 කට වඩා වැඩි නොවන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 11 කට වඩා වැඩි නොවේ, නමුත් වරක් 75 km / h ක වේගයෙන් මුහුදු ගමනක යෙදී සිටියදී පරිභෝජනය වාර්තාගත විය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.7 කි.

එකතු කරන ලද්දේ: 07/11/2013
සම්පූර්ණ තක්සේරුව බලන්න >

මම කාර් එක මාස 8ක් පාවිච්චි කරනවා, කිලෝමීටර් 11,500 මයිලේජ් එක. මෝටර් රථය 2007 මාදිලියක් වන අතර එය 2008 මැයි මාසයේදී මිලදී ගන්නා ලදී, එබැවින් මම එය වට්ටමක් ලබා ගත් අතර අවසානයේ එය රුබල් 825 දහසක් විය. මම කාර් එක ගත්තේ Volkswagen ඩීසල් එන්ජිමක් තියෙන නිසා විතරයි. මිලදී ගැනීම ගැන තවමත් සතුටුයි. ගතිකත්වය හොඳයි, එවැනි එන්ජිමක් සඳහා ඩීසල් පරිභෝජනය තරමක් මධ්යස්ථය. අත්හිටුවීම සෑම අතින්ම සතුටුදායකයි. මෝටර් රථය ශීත ඍතුවේ දී පවා මාර්ගයේ හොඳින් හැසිරේ. ස්වාභාවිකවම, මෙය 100% SUV රථයක් නොවේ, නමුත් එවැනි මුදල් සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය තරමක් විනීතයි, මැද රෝදය පවා. බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමඅර තියෙන්නේ. මම කැමතියි අලියා කඩමාළු වලින් සාදා ඇති අතර යාන්ත්‍රිකයන් ඇත (නිදසුනක් ලෙස, ඇමරිකානුවන්ට එවැනි වින්‍යාසයක් සහිත මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි). අමතර විකල්පමට එය ඇණවුම් කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය, P1 පැකේජයට ඔබට ජීවිතයට අවශ්‍ය සියල්ල ලබා දිය හැකිය (කෲස් පාලනය ද, දේශගුණික පාලනය වෙනුවට සරල වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇත, නමුත් ඔබට එය සමඟ ජීවත් විය හැකිය). ගැටළු: සුක්කානම් රෝදය ප්රමාණවත් තරම් තියුණු නොවේ, ඉන්ධන ටැංකිය කුඩා (ලීටර් 51 ක් පමණි). ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එක යට මොකක් හරි සද්දයක් ඇහෙනවා, බ්‍රේක් පෑඩ් ටික කිචි බිචි ගානවා. මම වගකීම් යටතේ ස්පීකර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර ඒවා හුස්ම හිරවෙමින් තිබුණි. මෝටර් රථය සමඟ තවත් ගැටළු ඇති නොවීය, ඔවුන් බෙදාහරින්නා සමඟ මතු විය: කිලෝමීටර 5000 ක දුරින් අනවශ්‍ය නඩත්තු කිරීමට ඔවුන්ට බල කෙරුනි. සේවා පොතඑය සඳහන් කර නැත). නමුත් රුසියාවේ, අලෙවිකරුවන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට කිසිවෙකු සතුටු වන්නේ කලාතුරකිනි.

එකතු කරන ලද්දේ: 08/12/2013
සම්පූර්ණ තක්සේරුව බලන්න >

මම මාස 5 කට පෙර මෙම මෝටර් රථය (ඩීසල්, 2 l) මිලදී ගත්තා. ආපසු, මම මගේ පළමු හැඟීම් සහ නිරීක්ෂණ බෙදා ගනිමි. මෝටර් රථය ප්රමාණයෙන් විශාල නොවේ. හරිම සෙල්ලක්කාර කාර් එකක්. සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, ප්ලාස්ටික් ගොඩක්, නමුත් එය creak නොවන අතර පිරිසිදු කිරීමට පහසු වේ. සුවපහසු ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් පසුපස මගීන්, ඊට අමතරව, පසුපස ආසනයේ පසුපස කොටස ඇලව වෙනස් කළ හැකිය! මොස්කව් රථවාහන තදබදයේ ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 8.3 කි. Stock Music එකත් හොඳයි. ශබ්ද පරිවරණය ද ප්රමාණවත්ය හොඳ මට්ටම, එන්ජිම තරමක් ඝෝෂාකාරී වුවද, මැදිරිය තුළ ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. හැසිරවීම විශිෂ්ටයි, එය මාර්ගය හොඳින් රඳවා තබා ගනී, වංගු කිරීමේදී පෙරළීමක් නැති තරම්ය, ගැටිති ගිලී ඇති බව පෙනේ. ඔබ යාත්‍රා පාලනය සහ සුක්කානම් තීරු ස්විචවල ක්‍රියාකාරිත්වයට හුරුවිය යුතුය. මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය තවමත් පරීක්‍ෂා කර නැත, නමුත් එය dacha වෙත යන මාර්ගයේ සෝදාගත් ප්‍රයිමර් මාර්ගය 5 කින් ජය ගනී. අවාසි: කුඩා අත්වැසුම් මැදිරිය, සහ ගමන් මලු මැදිරියද (නම් පසුපස ආසනනැමෙන්න එපා), ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එක අමාරුයි, සහ හෙඩ් රෙස්ට් එක ඕක් පාටයි, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් හැම දෙයක්ම හරි.

එකතු කරන ලද්දේ: jeepik, 09/24/2013
සම්පූර්ණ තක්සේරුව බලන්න >
සියලුම සමාලෝචන Jeep Patriot
Jeep Patriot ගැන ඔබේ සමාලෝචනය එක් කරන්න

2014 ජීප් පැට්‍රියට් සමාලෝචනය: ආකෘති පෙනුම, අභ්‍යන්තරය, තාක්ෂණික පිරිවිතර, ආරක්ෂක පද්ධති, මිල ගණන් සහ විකල්ප. ලිපිය අවසානයේ, 2014 ජීප් දේශප්රේමීගේ ටෙස්ට් ධාවකය!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

ජීප් සමාගමේ ඉතිහාසය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 40 ගණන් දක්වා දිව යයි. එහි පැවැත්මේ පළමු දින සිට, සමාගම සංයුක්ත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථානගත විය. සුවිශේෂී ලක්ෂණසරල බව, විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ බවට පත් විය මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග. බොහෝ සංකේතාත්මක කාර්මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ජීප් වානේ Cherokee ආකෘතිසහ Wrangler, එහි නිෂ්පාදනය පිළිවෙලින් 1973 සහ 1986 දී ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම පවතී.

2006 දී සමාගම නිල වශයෙන් එය හඳුන්වා දුන්නේය නව මාදිලිය- සංයුක්ත අතර සිදු වූ ජීප් දේශප්රේමී ජීප් මාලිමාසහ විශාල ජීප් චෙරෝකී. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයමෙම ආකෘතිය 2007 දී ආරම්භ වූ අතර, දැනටමත් 2011 දී ජීප් විසින් SUV රථයේ තාක්ෂණික සංරචකයට සහ අභ්‍යන්තරයට බලපෑ සුළු යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, ඒ වන විට එහි ජපන් සහ කොරියානු තරඟකරුවන්ට වඩා පිටුපසින් සිටියේය.

2014 දී, මෝටර් රථයට තවත් නැවත සකස් කිරීමක් ලැබුණි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජීප් පේට්‍රියට් තරමක් සකස් කළ පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කළ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ නව එන්ජින් ලැබුණි.

තුළ සිටීම කුතුහලයට කරුණකි රුසියානු ජීප් රථයදේශප්‍රේමී ලිබර්ටි යන නාමයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, මෝටර් රථය රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වන විට “දේශප්‍රේමී” යන නම දේශීය වාහන නිෂ්පාදක UAZ වෙත පවරා ඇත.

ජීප් දේශප්රේමී බාහිර

ජීප් පේට්‍රියට් යනු සම්භාව්‍ය “ජීප් රථයක්” වන අතර එහි පෙනුමෙන් ජනප්‍රිය විලීස් සහ රැන්ග්ලර්ගේ ලක්ෂණ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. එම ස්ථානයේ සිරස් ස්ලිට් හතක් සහ වටකුරු හෙඩ් ලයිට් වලින් නිරූපණය වන අත්සන ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බැලූ බැල්මට මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් හඳුනාගත හැකිය.

මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා විශාල ලෙස සැලකේ. 2014 ආකෘතිය සහ 2011 ආකෘතිය අතර ඇති ප්රධාන වෙනස තරමක් වෙනස් ස්ථානයකි මීදුම ලයිට්, දැන් මධ්යම කොටසට සමීපව පිහිටා ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, සහ කලින් සිදු වූ පරිදි එහි දාර දිගේ නොවේ.

SUV රථයක පැතිකඩ දෙස බලන විට, විශාලයි රෝද ආරුක්කු, විශාල ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල්, මෙන්ම විශාල වීදුරු ප්රදේශයක්. දේශප්‍රේමියාගේ පිටුපස කිසිදු මෝස්තරයකින් තොර වන අතර එය විශාල ටේල්ගේට් සහ සිරස් පැති ලයිට් වලින් නියෝජනය වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය. ඔබට ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසන විශාල පැති දර්පණ සහ වහලය මත පිහිටා ඇති ක්‍රියාකාරී අච්චු කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. විශාල භාණ්ඩ, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා කඳේ තැබිය නොහැකි විය.

ජීප් දේශප්රේමී මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩ, එහි මානයන් මගින් සාක්ෂි දරයි:

• දිග- මීටර් 4.424;
• පළල- මීටර් 1.808;
• උස- මීටර් 1.667.

205 mm බිම් නිෂ්කාශනය දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ පවා මෝටර් රථයට විශ්වාසයෙන් සිටීමට ඉඩ සලසයි. ඉදිරිපස බම්පරයේ දැවැන්ත තොල් මගින් පින්තූරය තරමක් නරක් වී ඇති අතර එය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවහරස්කඩ.

ජීප් පැට්‍රියට් යනු වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථයයි ආදර්ශ පරාසයසමාගම, නමුත් එසේ තිබියදීත්, මෝටර් රථය රුසියානු වෙළඳපොලේ අවම ඉල්ලුමක් ඇති අතර එය පුදුමයට කරුණකි, මන්ද මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

දේශප්රේමී අභ්යන්තරය

පළමු පරම්පරාවේ ජීප් පේට්‍රියට් දැඩි ප්ලාස්ටික් වලින් ආධිපත්‍යය දැරූ එහි බොරතෙල් අභ්‍යන්තර මෝස්තරය හේතුවෙන් බොහෝ විවේචනවලට ලක් විය. කෙසේ වෙතත්, එහි "තදකම" තිබියදීත්, ප්ලාස්ටික් සීරීම් වලට බෙහෙවින් ප්රතිරෝධී වූ බව සඳහන් කිරීම වටී, එය මෝටර් රථයක් සඳහා අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර එය මාර්ගයෙන් පිටත හා අපිරිසිදු වේ.

අනතුරුව ක්‍රයිස්ලර් සමාගම, ජීප් සන්නාමය සතු වූ ෆියට් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් මිලදී ගන්නා ලදී, ඉතාලියානුවන් මුලින්ම අභ්යන්තරයේ සැලසුම් සහ සැරසිලි භාර ගත්තේය.

කැබින් තුළ දෘඩ ප්ලාස්ටික් තවමත් භාවිතා කර ඇතත්, විවිධ වර්ණවලින් යුත් වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් මෙන්ම ආකර්ෂණීය ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය වඩාත් නවීන හා විලාසිතාවෙන් යුක්ත විය.

උපකරණ ආලෝකයේ සාමාන්‍ය විලාසය සහ වර්ණය එලෙසම පැවතුනද, උපකරණ පුවරුව වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇත.

මෝටර් රථයට නව, වඩාත් නවීන ත්‍රි-ස්පෝක් ලැබුණි සුක්කානමබහුමාධ්ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමේ හැකියාව සමඟ. විනෝදාස්වාදය සහ තොරතුරු සංකීර්ණයේ විශාල වර්ණ සංදර්ශණයක් සහ කුටියේ අලංකාර දේශගුණික පාලන ඒකකයක් සමඟ මධ්‍ය කොන්සෝලය ද පරිවර්තනය කර ඇත. උපකරණ පුවරුවේ දකුණු පැත්තේ A4 පත්රයක් පහසුවෙන් සවි කළ හැකි අත්වැසුම් මැදිරි දෙකක් ඇත.

ඉදිරිපස පේළියේ ආසන යන්තම් සැලකිය යුතු පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ කුඩා ගැලපීම් ගණනකින් විශාල වේ, නමුත් එසේ තිබියදීත්, ඕනෑම ප්‍රමාණයක පුද්ගලයෙකුට පහසුවෙන් හරස්කඩේ රෝදය පිටුපස වාඩි විය හැකිය.

දෙවන පේළියේ ආසන වැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි අතර දිග, පළල සහ උස ප්‍රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත.

මෝටර් රථය ගවේෂණ හෝ සංචාරක වාහනයක් ලෙස පහසුවෙන් සුදුසුකම් ලැබිය හැකි අතර එය තරමක් විශාල ගමන් මලු මැදිරියකින් පහසුකම් සපයයි - කඳ පරිමාව ලීටර් 537 ක් වන අතර එය පැරණි මාදිලියේ පරිමාව ඉක්මවා යයි - Cherokee. අවශ්‍ය නම්, දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපස නැමීමෙන් කඳ වැඩි කළ හැකි අතර එමඟින් ලීටර් 1357 ක් ලැබේ. නිදහස් ඉඩසහ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පැතලි තට්ටුවක්.

2014 Jeep Patriot පිරිවිතර

මීට පෙර, ජීප් පේට්‍රියට්, එහි “සාප්පුවේ සහෝදරයා” මාලිමා යන්ත්‍රය මෙන්, ඩේම්ලර් ක්‍රයිස්ලර් සහ මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් අතර සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් වූ GS/JS වේදිකාව මත පදනම් වූ අතර, යාවත්කාලීන කරන ලද “දේශප්‍රේමී” තරමක් වෙනස් කරන ලද ට්‍රොලියක් අත්පත් කර ගත්තේය. JX දර්ශකය ලැබුණු අතර Mitsubishi Outlander, Citroen C4 C-Crosser සහ Dodge Avenger වැනි මාදිලිවල භාවිතා කරන ලදී.

මෝටර් රථය පාහේ මෝටර් රථයක් වැනි හැසිරවීමකින් සහ හොඳ සුමට ගමනකින් සමන්විත වන අතර, එය අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් නැවත සකස් කිරීම හේතුවෙන් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. රුසියානු වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයකින් පමණක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, සාමාන්‍ය ධාවන මාදිලියේදී ව්‍යවර්ථයෙන් 95% ක් ඉදිරිපස අක්ෂයට යොමු කරන අතර ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යාමේදී 60% ව්යවර්ථය මාරු කළ හැකිය පසුපස අක්ෂය. මීට අමතරව, මෝටර් රථය නවීකරණය කර ඇති බවට පුරසාරම් දෙඩීමට සූදානම්ය තිරිංග පද්ධතිය, අඩු ගියර් මාදිලිය සහ බුද්ධිමත් පද්ධතියකන්දක් බසින විට උපකාරය.

රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට බල ඒකක දෙකක තේරීමක් පිරිනමනු ලැබේ, එය 6-මට්ටමේ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය:

1. 2-ලීටර් 140 hp ඩීසල් එන්ජිම, උපරිම වශයෙන් 186 km/h වර්ධනය කිරීම සහ තත්පර 10.6 කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය ලබා දීම. මෙම එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වේ මිශ්ර චක්රයමෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ දර්ශකයක් වන 6.6-7.9 l / 100 km අතර වෙනස් වේ.
2. 172 hp වර්ධනය වන 2.4-ලීටර් එන්ජිම. සහ 9.7 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කරයි. පෙට්‍රල් මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 201 ක් වන අතර මෝටර් රථයට පළමු සියය දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 9.6 ක් අවශ්‍ය වේ.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ සහ රටේ මාර්ගවල විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරේ පවුලේ ලක්ෂණඇත්ත ජීප් රථය. යන්ත්‍රය මධ්‍යම හා විශාල අක්‍රමිකතා මෙන්ම විකර්ණ එල්ලීම සමඟ පහසුවෙන් කටයුතු කරයි, එයට තරඟකරුවන්ගේ සිංහයාගේ කොටස, වැනි ෆෝඩ් කුගා, KIA Sportage, Hyundai ix35 සහ වෙනත් අය.

ආරක්ෂාව

එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, යාවත්කාලීන කරන ලද Jeep Patriot නිෂ්ක්‍රීය සහ අනුව සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ඇත ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව, ශරීරයේ දෘඩතාවය වැඩි වීම, වඩා කල් පවතින වානේ ශ්‍රේණි භාවිතය මෙන්ම පුළුල් ලැයිස්තුවක් මගින් පහසුකම් සපයන ලදී ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, ඒ අතර:

• ලිහිල් ආලේපන හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සහිත ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• ස්ථායීකරණ සහ දිශානුගත ස්ථායීතා පද්ධතිය;
• පාර්ක්ට්රොනික්;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• තිරිංග බලවේගවල තාර්කික ව්යාප්තිය සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතියක්;
• කම්පන පාලන පද්ධතිය (TCS);
• බුද්ධිමත් ව්යවර්ථ බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය;
• ඉදිරිපස වායු බෑග් යුගලයක් (පැති වායු බෑග් විකල්ප වශයෙන් තිබේ) යනාදිය.

එපමණක්ද නොව, ඕනෑම කෙනෙකුට මෙන් නවීන මෝටර් රථය, දේශප්රේමී සන්නද්ධ වේ තුන්-ලක්ෂ්ය පටිආරක්ෂාව, මෙන්ම ළමුන් සඳහා නැංගුරම් ISFIX ආසන, මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකීමට ඉඩ සලසයි.

2014 Jeep Patriot හි උපකරණ සහ මිල

මුදා හැරීමේදී, ජීප් දේශප්‍රේමියාගේ මිල, වෙනස් කිරීම සහ උපකරණ මට්ටම අනුව, ඩොලර් 16 - 22 දහසක් (රූබල් මිලියන 976 - 1.3) අතර වෙනස් විය. දැනටමත් ඇත මූලික උපකරණමෝටර් රථය පහත සඳහන් උපකරණ ලැයිස්තුවක් ඉදිරිපත් කළේය:

• ඉදිරිපස වායු බෑගය;
• බල සුක්කානම;
• තැටි තිරිංග ඉදිරිපස පසුපස;
• ස්මාර්ට් 4x4 ධාවක පද්ධතිය;
• රෙදිපිළි උඩු මහල;
• බහුකාර්ය සුක්කානම;
• සම්මත ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ABS පද්ධතිය, මෙන්ම TCS;
• විනිමය අනුපාත ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• අතින් සම්ප්රේෂණය;
• සම්පූර්ණ බල උපාංග;
• වායු සමීකරණ;
• රෝද R17.

තව මිල අධික සැකසුම්අතිරේකව පිරිනමනු ලැබේ:

• පැති වායු බෑගය;
• සම් ආසන උඩු මහල;
• උසස් බහුමාධ්ය පද්ධතියවර්ණ සංදර්ශකය සමඟ;
• කෲස් පාලනය;
• පාර්ක්ට්රොනික්;
• බෑවුමකින් බැස යන විට සහකාර;
• දේශගුණික පාලනය;
• පවර් සන්රූෆ් සහ තවත් බොහෝ දේ.

නිගමනය

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, 2014 ජීප් පැට්‍රියට් ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් වන අතර, එහි ම්ලේච්ඡ පෙනුමෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළු බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, හොඳ උපාමාරු සහ උපකරණ පොහොසත්, තරමක් සාධාරණ මුදලකට ලබා ගත හැකිය. සුළු අධීක්ෂණ ගණනාවක් සඳහා නොවේ නම්, හරස්වර්ගයට SUV පන්තියේ වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුළු හා ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථය යන මාතෘකාව ලැබිය හැකිය.

ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ජීප් 2014 දේශප්‍රේමි: