නොවැම්බර් 2, 2014 පරිපාලක

වසර 60 කට වැඩි කාලයක් Toyota Land cruiser 200 ශක්තිය සහ බලයට ආදරය කරන්නන් සතුටු කරයි. Land Cruiser 200 SUV එක Lexus LX 570 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර, එය මුලින්ම 2008 දී New York Auto Show හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය මුලින්ම ජපන් වෙළඳපොලේ නිකුත් කරන ලද අතර මාස කිහිපයකට පසුව එය දැනටමත් අපගේ වෙළඳපොලේ ඇත. රුසියාවේ මෙන්ම යුක්රේනයේ ද නව Toyota Land Cruiser 200 ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ "Elegance" - turbodiesel එන්ජිමක් සහ "Lux" යන මාදිලි තුනකින් පමණි: ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් මට්ටම් දෙකකින්. පහතින් අපි Crossovers සහ SUVs 2014 පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ඉදිරිපත් කරමු - Toyota SUVs මාදිලි පරාසය සහ මිල ගණන්.

පසුගිය වසර 15 තුළ Land Cruiser ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට මාර්ගවලින් පිටත ධාවන පථවලට වඩා හොඳ මාර්ගවල මෝටර් රථය භාවිතා කරන නගරවාසීන් වීම නිසා, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් සුවපහසුව, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය පෙරට ගෙන ඇත.

එබැවින්, නව Land Cruiser 200 අභ්යන්තරය සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගී ප්රමිතියයි. Land Cruiser 200 හි අභ්‍යන්තරය සුසර කිරීම, මෙම ශෛලියෙන් සාදා ඇත: ඇතුළත පොහොසත් සම්, chrome සහ ලී නිමාව, බ්ලූටූත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත නාවික පද්ධතිය, පුරෝගාමී වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, 4-කලාප දේශගුණික පාලනය,ඉදිකළ immobilizer, වැසි සංවේදක, වායු බෑග් 14 ක්. මෙම මෝටර් රථය තුළ, අභ්යන්තරයේ සෑම විස්තරයක්ම Toyota පාරිභෝගිකයින්ගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන උපරිම මට්ටමේ සුවපහසුව සපයයි.

Toyota Land Cruiser 200, එහි පූර්වගාමීන්ගේ සියලුම අංග රඳවා තබා ගනිමින්, සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වී ඇත. Toyota Land Cruiser 200 හි මානයන්: දිගවැඩි විය මත 60 මි.මීසහ මෝටර් රථයේ මුළු දිග දැන් වේ 4950 මි.මී, උස 15 mm කින් වැඩි වී ඇති අතර දැන් ළඟා වේ 1910 මි.මී, සිරුරේ පළල 30 mm කින් වැඩි වී ඇති අතර සාමාන්යයෙන් වේ 2850 මි.මී, බිම් නිෂ්කාශනය අතරතුර (නිෂ්කාශනය)එලෙසම පැවතුනි - 225 මි.මී . බරමෝටර් රථ, kg - 2640, සහ අවසර ලත් සම්පූර්ණ ස්කන්ධය, kg – 3300 . එවැනි යෝධයෙකු තුළ නගරය වටා රිය පැදවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැපපහසු බවක් නොපෙනේ, එබැවින් රියදුරන්ගේ පහසුව සඳහා, ටොයොටා සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාවක් හෝ මෝටර් රථ නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් වැනි ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් භාවිතා කරනු ලැබේ. පහතින් අපි යාවත්කාලීන කරන ලද Land Cruiser 200 හි අභ්‍යන්තරය සහ පිටත වඩාත් විස්තරාත්මකව මෙන්ම Toyota Land Cruiser 200 හි ලක්ෂණ දෙස බලමු.

යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 අභ්යන්තරයසහ බාහිර

Toyota Land Cruiser 200 ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට, උපකරණ Toyota Land Cruiser 200

නව Toyota Land Cruiser 200 හි අඟල් 18 ක 5-ස්පෝක් ඇලෝයි වීල් ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරු කැමති නම්, ටයර් සමඟ වඩා විශාල රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය 275/55 R20හෝ 285/50 R20, 305/50 R20. රෝද රිම් Toyota Land Cruisers බව සඳහන් කිරීම වටී අරය 20-24අඩු පැතිකඩ ටයර් සමඟ, සැලකිය යුතු ලෙස ගමනේ සුමට බව අඩාල කරයි සහ දෘඪ පෘෂ්ඨයන් නොමැති මාර්ගවල ගමන් කිරීමේ හැකියාව;

බුද්ධිමත් සර්ව-වට නැරඹුම් පද්ධතිය බහු භූමි නිරීක්ෂකය අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක් මත මෝටර් රථය වටා ඇති ප්රදේශය පෙන්වයි. යන කාරණය නිසා මෙය කළ හැකි ය කැමරා 4කින් තමයි රූගත කිරීම් කරන්නේ , පසුපස, ඉදිරිපස සහ පසුපස දර්පණවල සවි කර ඇත. එය විවිධ මාදිලි ඇති අතර එක් එක් කැමරාවෙන් සහ සම්පූර්ණ රූපයෙන් වෙන් වෙන්ව රූපය පෙන්විය හැක. එබැවින් මෝටර් රථයක් සඳහා අංශක 360 ක කැමරාවක් සරලව අවශ්ය වේ.

Test drive Toyota Land Cruiser 200 වීඩියෝව

1) වැසි සංවේදකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?ඔබ මාර්ගයේ වැස්සට හසු වුවහොත්, වැසි සංවේදකය සුළං ආවරණ වයිපර් සක්රිය කර වර්ෂාපතන ප්රමාණය අනුව ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවය තෝරා ගනී;

2) බලවත් රිය පැදවීම රිය පැදවීම ආරක්ෂිත කරයි නව මීදුම ආලෝකය ;

3) නව Toyota Land Cruiser 200 Brownstone හි ඉදිරිපස ආලෝකකරණ උපකරණ තරමක් ඉදිරියට නෙරා පියාපත් දිගේ විහිදෙන අතර විශාල bi-xenon හෙඩ් ලයිට් LED ධාවන පහන් මගින් අනුපූරක වේ. එසේම නඩුව දර්පණ LED රිපීටර් වලින් සමන්විත වේ ;

4) ස්වයංක්‍රීය ආලෝක සංවේදකයක් බාහිර ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය නිරීක්ෂණය කරයි. අවශ්‍ය වූ විට, ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත කර අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වයි;

5) ශරීර වර්ණයෙන් යුත් පසුපස ස්පොයිලර් රථයේ පසුපස කොටස වඩාත් පිරිපහදු කරයි, එමගින් වායුගතික කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කරයි. මේ හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ;

6) Toyota Land Cruiser 200 Brownstone 2014 හි ටේල්ගේට් එකෙහි වෙනස්කම් ඇති අතර එය තිරස් අතට කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත, ඉහළ කොටස විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. මෝටර් රථයේ මගීන් හත් දෙනෙකු සිටී නම්, කඳ පරිමාව විශාල නොවේ. Toyota Land Cruiser කඳ පරිමාව මුළු 259 l., ආසනවල තුන්වන පේළිය නැමීම (සම ප්‍රමාණයේ අඩක් ඔසවා කැබින් එකේ පැතිවලින් ආරක්ෂා කර ඇත) අපට ලැබේ 700 l., සහ ආසන දෙවන පේළිය නැමීමෙන්, මැදිරියේ පරිමාව වාර්තාවක් වනු ඇත 1431 l .;

7) ක්‍රෝම් ග්‍රිල් වටේ සහ රේඩියේටරයම අමතර ප්‍රකාශනයක් ලබා ඇත; සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් මෝටර් රථයේ පතුලේ අත්හිටුවා ඇත. බලගතු ලෝහ ආරක්ෂකයෙකු එන්ජින් මැදිරිය ආවරණය කරයි. කැඩුණු ඉදිරිපස බම්පරය, ශරීරයේ වඩා හොඳ ජ්යාමිතික හරස් රටක හැකියාව සඳහා, පහළ සිට කපා ඇත.

සැලෝන් Toyota Land Cruiser 200ඡායා රූප

මොස්කව්හි භාවිතා කරන ලද Toyota Land Cruiser මිලදී ගන්න, මොස්කව්හි භාවිතා කළ Land Cruiser 200 මිලදී ගන්න

1) ඉතින්, අපි Toyota Land Cruiser 200 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස බලමු. Toyota Land Cruiser 200 අභ්යන්තරය වඩාත් ප්රභූ, මිල අධික වී ඇති බව පැවසීම වටී, මේ සියල්ලට අමතරව, එය වඩා ඉඩකඩ ඇත. සක්රීයව chrome සහ ලී පෙනුම ඇතුළු කිරීම් භාවිතා වේ . අලංකාර සැරසිලි සහ උපකරණ පුවරුව තද වර්ණයෙන් යුක්ත වන අතර අභ්යන්තරය සැහැල්ලු ද්රව්ය වලින් සවි කර ඇත.

2) නූතන lcd මොනිටරය පදිංචි වුණා ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය අතර . එය ප්‍රධාන ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයෙන් සහ සම්ප්‍රේෂණ මෙහෙයුම් ආකාරවලින් තොරතුරු ලබා ගනී.

3) මෝටර් රථයක ස්පීකර් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ශබ්දය පැහැදිලි සහ ඉඩකඩ සහිත වන ආකාරයටය. ධ්වනි පද්ධතිය සමන්විත වේ : ගුවන්විදුලි ග්‍රාහකය, ස්පීකර් 9 (අධි-සංඛ්‍යාත 2), සීඩි ධාවකයතැටි 6 ක් දක්වා පැටවීම සමඟ.

4) සුක්කානම් රෝදය උසස් තත්ත්වයේ සම් වලින් ගෙතූ අතර සීතල කාලගුණය තුළ විදුලියෙන් රත් කර ඇත. ධ්වනි පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් ද ඇත.

5) රියදුරු ආසනය (සුක්කානම් රෝදය, ආසන, දර්පණ) සකස් කිරීම සඳහා ස්ථාන 3 ක මතකයක් සහිත සුක්කානම් තීරුව, ඉදිරිපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලිය කර ඇත.

6) Optitron උපකරණ ආලෝක පද්ධතිය, සඳහා භාවිතා වේ උපකරණ පුවරු ආලෝකය .

7) උණුසුම් කාලගුණය තුළ, ඉදිරිපස අත්වාරයේ පිහිටා ඇති ශීතකරණ මැදිරිය ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

8) දොර හැන්ඩ්ල් ක්‍රෝම් ය.

9) 4-කලාප දේශගුණ පාලන පද්ධතිය ඕනෑම කලාප 4 කින් සපයන ලද වාතයේ උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට උපකාර වන වායු නාලිකා 14 ක් සහ විදුලි පංකා 28 ක් මඟින් සපයනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීයව සහ අතින් පාලනය වේ. පසුපස ආසන මගීන් වායු ප්රවාහය සකස් කිරීම සඳහා මධ්යම කොන්සෝලය අවසානයේ විශේෂ පුවරුවක් භාවිතා කරයි.

Toyota Land Cruiser කඳ පරිමාව, Toyota Land Cruiser 200 Brownstone ඡායාරූපය

10) යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 සතුව ඇත ආසන පේළි තුනක් . දෙවන පේළියේ බෙදා හැරීම 40:20:40 වේ, මධ්‍යයේ ඇති ආසනයේ කොටස හිස් ආවරණයක් සහ වෙනස් කළ හැකි පසුපෙළකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස මගියාට පිටුපසින් ඇති ආසනය ක්ෂණයකින් නැවී යයි; තුල දෙවන පේළියවැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි අතර, මෙම ආසන පසුපසට ගමන් කරන බව සඳහන් කිරීම වටී ඉදිරියට 105 මි.මී . මෙය තුන්වන පේළියේ මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් නිදහස් කළ හැකිය. තුන්වන පේළියවැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මගීන්ගේ උස නොවේ නම් 170 ට වැඩි සෙ.මී, එවිට, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු එහි සුදුසු විය හැකිය. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, අවසාන පේළියේ ආසන දෙක ඉවත් කර කඳේ බිත්තිවලට එරෙහිව සවි කර ඇත. ආසන පිටුපස කෝණය ද වෙනස් වේ. එමනිසා, ඔබට Avito හෝ ණය මත මොස්කව්හි භාවිතා කරන ලද Toyota Land Cruiser මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය!

Land Cruiser 200 හි එන්ජින් ධාරිතාව සහ Toyota Land Cruiser හි ආරක්ෂාව

1) එන්ජිම පෙට්රල් අනුවාදයසැලකිය යුතු ලෙස බලවත් වී ඇත, මෙය නවීකරණය කර ඇත ලීටර් 4.7 එන්ජිම සහිත V8 ඒකකය රුසියාව සඳහා සහ 5.7 l. ඇමරිකාව සඳහා. 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් VVT-I එන්ජිමට එකතු කර ඇත. කම්කරුවා පරිමාව ඝන මීටර් 4608 . බලය 309 hp දක්වා වැඩි විය. V8 පෙට්‍රල් එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝ 4 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. උපරිම එන්ජිම වේගය වේ439/3400 Nm rpm. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආඝාතය - 94 × 83 මි.මී. එන්ජිම ඉදිරිපස සහ කල්පවත්නා සැකැස්මක් ඇත. ටොන් තුනකට ආසන්න ස්කන්ධයක් සහිත SUV රථයකට හැකියාව ඇත 100 km/h දක්වා වේගවත් කරන්න පිටුපස තත්පර 8.6 යි .උපරිම වේගය Land Cruiser 200 යනු - 205 km/h. ටැංකි ධාරිතාව Land Cruiser 200 - 93 l .

2) පැරණි එක වෙනුවට ඩීසල් එන්ජිමලීටර් 4.2 ක පරිමාවක් සහිත TD L6 පැමිණ ඇත නව 1VD-FTV 4.5 l ., Common Rail ඉන්ධන පද්ධතියක් සමඟ, 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. එන්ජිමේ ධාරිතාව 4461cm 3, ස්ථානය - ඉදිරිපස, කල්පවත්නා. මත නව එන්ජිමේ බලය 40% කින් වැඩි වී ඇත. සහ rpm දී 236/173/3200 hp/kW වේ, ව්යවර්ථය rpm දී 615/1800-2200 Nm වේ. විචල්‍ය ටර්බයින ජ්‍යාමිතිය සහිත ටර්බෝචාජරයක් මගින් වැඩි කරන ලද බලය සපයනු ලැබේ. ටර්බෝඩීසල් වල බර අඩු වූ අතර, සංයුක්ත අළු වාත්තු යකඩ වලින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් නිෂ්පාදනය කිරීම හේතුවෙන් ශක්තිය වැඩි විය. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආඝාතය - 86 x96. එන්ජිමේ පාරිසරික පන්තිය යුරෝ 4 ට අනුරූප වේ. 100 km/h දක්වා ත්වරණය සඳහා සිදු කරන ලදී තත්පර 8.9 යි, මෝටර් රථය විසින් වර්ධනය කරන ලද උපරිම වේගය - 210 km/h.

3) Toyota ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, භාවිතා කරයි AI-SHIFT තාක්ෂණය , එය මාර්ගයට සහ ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසයට සුදුසු ගියර් මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයක් තෝරා ගනී. මෙම ගියර් පෙට්ටිය අවම රියදුරු සහභාගීත්වයෙන් සුමට, මනින ලද ගමනක් සපයයි.

4) Land Cruiser 200 පෙරනිමියෙන් ස්ථාපනය කර ඇත බහු භූමි තේරීම් පද්ධතිය , ආකාර පහක් සමඟ, විවිධ වර්ගයේ මාර්ග මතුපිට සඳහා: මොගල් පාෂාණය - විශාල ගල්, පාෂාණ සහ කුණු - කුණු, ගල්, ලිහිල් පාෂාණ - තලා දැමූ ගල්, වැලි සහ මඩ - කුණු සහ වැලි. ඔබ සරලවම අවශ්‍ය මාදිලිය සක්‍රිය කර Land Cruiser විසින්ම අවශ්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අවශ්‍ය එන්ජිමේ වේගය පවත්වා ගනී. ඔබේ මෝටර් රථය පහසුවෙන් බාධක වලට බල කරයි.

5) Crawl Control System ස්ථාවර වේගයන් 5 (පෙර 3 වෙනුවට) සමඟින් මාර්ගයෙන් පිටත නියත වේගය පවත්වා ගනී.

6) මාර්ගයෙන් පිටත හැරවුම් සහය වංගුවකට ඇතුල් වන විට රියදුරු කුලී රථයෙන් පිටත මාර්ගයට උපකාර කරනු ඇත.

7) එක්සත් ජනපද පද්ධතිය ඉහළට ආරම්භ කරන විට, ඔබ ඔබේ පාදය තිරිංග පැඩලයේ සිට ඇක්සලරේටරය වෙත ගෙන යන විට තිරිංග යාන්ත්‍රණය තුළ අමතර හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයක් ඇති කිරීමෙන් මෝටර් රථය බෑවුමෙන් පහළට පෙරළීම වැළැක්වීමට එය උපකාරී වේ. තුල තිරිංග තත්පර 2 ක් මෝටර් රථය රඳවා තබා ගනී සහ ඔබට ආරක්ෂිතව පිටත් විය හැක.

8) ශරීරයේ පිහිටීම ස්ථාවර වේ Kinetic Dynamic Suspension System .

9) A-TRC - ක්‍රියාකාරී කම්පන පාලන පද්ධතිය TRC, ස්වයංක්‍රීයව රෝදවලට තනි තිරිංග යොදයි, ලිස්සා යාම ඉවත් කරයි, අනෙක් රෝද අතර කම්පන බලය ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.

10) DAC - ඔබ බලහත්කාරයෙන් අවකලනය අගුළු දැමුවහොත් මිස, එක්සත් ජනපදය මෙන් කඳු බෑවුම් සහකාරයා, තිරිංග සහ ගෑස් පැඩල් සක්‍රියව හසුරුවා නොගෙන බැසීම් සහ බෑවුම් සහිත නැගීම් ජය ගැනීමට උපකාරී වේ.

11) BAS - මෙය හදිසි තිරිංග බූස්ටරයක් ​​වන අතර එය හදිසි තිරිංග තුළදී තිරිංග සිලින්ඩරයේ පීඩනය වැඩි කරයි.

12) වී.එස්.සී. - මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුල, දිශානුගත ස්ථායීතාවයක් සපයන පද්ධතියක් වන අතර තියුණු හැරීමකට ඇතුළු වන විට හෝ ලිස්සන සුළු මතුපිටකට හැරෙන විට මෝටර් රථය ලිස්සා යාම වළක්වයි. ලිස්සා යාමක් අතරතුර, එක් එක් රෝදයට වෙන වෙනම තිරිංග ස්වයංක්‍රීයව යොදනු ලබන අතර එන්ජිමෙන් කම්පන සම්ප්‍රේෂණය නියාමනය කරනු ලැබේ.

13) පෙර බිඳවැටීම් ආරක්ෂණ පද්ධතිය Toyota (PCS) - රේඩාර් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ ගැටීමේ හැකියාව සහ මාර්ගයේ වෙනත් බාධක පුරෝකථනය කරයි. අවශ්ය නම්, ගැටුමක් වැළැක්විය නොහැකි නම් ප්රතිවිපාක අවම කිරීම සඳහා ක්රියාකාරී සහ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක පද්ධති සක්රිය කරයි. මෙයට ස්වයංක්‍රීය පටි ආතතිය, රියදුරු අක්‍රිය වූ විට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග සහ ශ්‍රව්‍ය දෘෂ්‍ය අනතුරු ඇඟවීම් ඇතුළත් කිරීම සහ තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය ද ක්‍රියාත්මක වේ.

14) ගැන වායු බෑග් දැනටමත් පවසා ඇත ඒවායින් 12 ක් ඇත. මෙයින් 10 ක් මගීන් සඳහා වන වායු බෑග් වේ - ඉදිරිපස පේළිය සඳහා ඉදිරිපස සහ ඔවුන්ගේ දණහිස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි සඳහා පැති වායු බෑග් සහ 2 කුටියේ මුළු දිගම පුළුල් කරන පැති ආවරණ වායු බෑග් වේ. දැන් ඔබ දන්නවා Toyota Land Cruiser එකක එයාර් බෑග් කීයක් තිබේද යන්න සහ ඔබ ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන කරදර විය යුතු නැත.

Toyota Land Cruiser 200 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ- සිරුර

රාමුව ගැන කුමක් කිව හැකිද, Land Cruiser 200 රාමුව ශක්තිමත් කර ඇති අතර, අමතර තීර්යක් ගූසෙට් මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එය දෘඩතාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. සහ දැන් රාමුව, 1.2 ගුණයක් වඩා හොඳයි නැමීමට ප්‍රතිරෝධය සහ 1.4 ගුණයක් - වඩා ස්ථායී ව්යවර්ථ කිරීමට. ශරීරයේ රාමු ව්යුහය, වැඩි දෘඪතාවක් සහිතව, ඉතා ඵලදායී ප්රති-විඛාදන සහ ප්රති-බොරළු ප්රතිකාර ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, Land Cruiser 200 නඩත්තු කිරීම වරින් වර විශේෂිත රූපලාවණ්‍යාගාරයක සිදු කළ යුතුය, මෙයට ඇතුළත් වන්නේ: මෝටර් රථයේ යටි සිරුරේ විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරය, මෝටර් රථයේ ඇති පුවරුවේ පරිගණකයේ රෝග විනිශ්චය, එන්ජිමේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාව, සහ තවත් බොහෝ දේ.

පළමු පරම්පරාවේ Land Cruiser නිර්මාණය කිරීම සඳහා Toyota විශේෂඥයින් Toyota SB ට්රක් රථයේ චැසිය භාවිතා කළහ. සමාගමේ නව SUV රථ BJ නම දරන අතර 1953 සිට 1955 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ලොව ප්‍රථම සිලින්ඩර් 6 රෝද ධාවන මගී මෝටර් රථය කුඩා ප්‍රමාණවලින් නිපදවන ලද අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් ජපානයේ පොලිසියේ සහ වන හා කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ අවශ්‍යතා සඳහා යවන ලදී.

මෙම මෝටර් රථය 1954 දී Land Cruiser යන නම ලබා ගත් අතර එය අදටත් දරයි. රුසියාවේ ප්‍රථම සැබවින්ම ජනප්‍රිය Land Cruiser මාදිලිය 80 වන අතර එහි නිෂ්පාදනය 1988 දී ආරම්භ වී 1998 දක්වා පැවතුනි.

විකල්ප සහ මිල ගණන් Toyota Land Cruiser 200 2019

AT6 - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය, AWD - සියලුම රෝද ධාවකය, D - ඩීසල්

එහි පූර්වගාමියාගේ සාර්ථකත්වය Toyota Land Cruiser 100 විසින් තහවුරු කර ශක්තිමත් කරන ලදී, එහි නිෂ්පාදනය 1997 දී ටෝකියෝ හි ප්‍රදර්ශනයකදී මංගල දර්ශනයෙන් පසුව ආරම්භ විය. 2003 දී, මෙම පරම්පරාවේ SUV යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, 2007 දී එය Land Cruiser 200 විසින් සමාගමේ පෙළගැස්ම තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය අදටත් නිෂ්පාදනය වේ. රුසියාවේ, මෙම ආකෘතිය බොහෝ විට Kruzak 200 හෝ TLK 200 ලෙස හැඳින්වේ.

නව Toyota Land Cruiser 2018-2019 හි සමස්ත මානයන් පහත පරිදි වේ: දිග - 4,950 mm, පළල - 1,970, උස - 1,950 මෝටර් රථයේ අවම බිම් නිෂ්කාශනය 225 mm, රෝද පාදම 2,850 mm ගමන් මලු මැදිරියේ මානයන් ලීටර් 259 ක් වන අතර පසුපස ආසන නැමීමෙන් මැදිරිය ලීටර් 1,267 දක්වා වැඩි වේ.

ටොන් තුනක් පමණ බරැති මීටර් පහක යෝධයෙකුට අලංකාර පෙනුමක් ලබා ගත හැකි යැයි සිතිය නොහැක. Land Cruiser 200 හි පෙනුම එහි තත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ - දැවැන්ත, නියෝජිත, මිල අධික.

එහි බාහිර විස්තර මවාපෑමක් නොවේ, නමුත් දැඩි නොවේ. විශාල රෝද, "බර" බම්පර්, අතිශයෝක්තියෙන් යුත් ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් සහ සුවිශේෂී හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකිය.

Toyota Cruiser 200 අභ්යන්තරයේ ප්රධාන උච්චාරණය බාහිර පෙනුමට සමාන වේ - මිල අධික හා ගෞරවනීය. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර අවකාශයේ ඇති වාසි අතර ඔප්ටිට්‍රෝන උපාංගවල ප්‍රසන්න ආලෝකකරණය, සන්සුන් හා නිතිපතා නුවණැති හැඩතල ඇතුළත් වේ. සියලුම අභ්‍යන්තර මෝස්තර අංගවල ශෛලියේ එකමුතුකම මෝටර් රථය එහි සමහර පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

යාවත්කාලීන කරන ලද TLC 200 (2013)

දෙසැම්බර් දෙදහස් එකොළොස් වන විට, යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 SUV අලෙවිය ජපානයේ දේශීය වෙළඳපොලේ ආරම්භ විය.

බාහිරව, යාවත්කාලීන කරන ලද Kruzak 200 හිස ඔප්ටික් වල LED කොටස්, වෙනස් කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල්, වෙනස් ඉදිරිපස බම්පර් සහ අනෙකුත් පසුපස දසුන් දර්පණ මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. SUV රථයේ අභ්යන්තරය පෙර පරිදිම පවතී; එය ආසන පහක් හෝ අටක් විය හැකිය.

TLC 200 හි රුසියානු අනුවාදයට 309 hp සහිත නව ලීටර් 4.6 V8 ගැසොලින් එන්ජිමක් ලැබුණි. සහ 460 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි, එය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.

නමුත් ඩීසල් ඒකකය එලෙසම පවතී - එය ලීටර් 4.5 ක පරිමාවක් සහිත සුප්රසිද්ධ V8 වන අතර 235 hp නිපදවයි. සහ 615 Nm ක ව්යවර්ථයක්. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, SUV තත්පර 8.9 කින් නැවතුමේ සිට සියයක් ලබා ගනී.

තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයක් ලෙස, නවීකරණය කරන ලද Crawl Control පද්ධතිය සඳහන් කිරීම වටී, එය බහු-භූමිය තෝරන්න ඕෆ්-රෝඩ් සංකීර්ණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් මෙහෙයුම් ආකාර පහෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: ගල්, මඩ, වැලි, හිම සහ ගැටිති.

යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීම පෙබරවාරි 12 වන දින රුසියානු අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් ආරම්භ වූ අතර පළමු වාණිජ වාහන වසන්තයේ දී දර්ශනය විය. අද, නව Toyota Land Cruiser 2019 හි මිල ආරම්භ වන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය සඳහා රූබල් 3,799,000 කින් වන අතර ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ඔවුන් 3,999,000 සිට ඉල්ලා සිටී.

වඩාත්ම මිල අධික SUV ගැනුම්කරුවන්ට රුබල් 5,679,000 ක් වැය වේ. නමුත් 381 hp සහිත 5.7-ලීටර් V8 ගැසොලින් එන්ජිම යුරෝපීය රටවල් ගණනාවක් සඳහා නිවේදනය කරන ලදී. අවාසනාවකට, යාවත්කාලීන කරන ලද TLK 200 රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත නොහැක.

Land Cruiser 2016 යාවත්කාලීන කරන ලදී

2017-2018 Toyota Land Cruiser හි අභ්‍යන්තරයේ, නව සුක්කානම් රෝදයක්, නව අඟල් 9.0 බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරයක් සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකය අඟල් 4.2 දක්වා වැඩි වූ අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා එය කළ හැකි විය. කළු සිවිලිමක් ඇණවුම් කිරීමට. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, SUV අතිරේක ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින් අත්පත් කර ගෙන ඇත.

ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වූයේ Toyota Safety Sense P ආරක්‍ෂිත සංකීර්ණය සම්මත උපකරණ ලෙස හඳුන්වා දීමයි, එයට අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ඉදිරිපස ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, ටයර් පීඩන සංවේදක, ස්වාධීනව ඉහළ බාල්ක අඩු බාල්කවලට මාරු කිරීම, මංතීරු සලකුණු නිරීක්ෂණය ඇතුළත් වේ. සහ අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණ » කලාප, මෙන්ම මෝටර් රථයේ පතුල දෙස බැලීමේ හැකියාව සහිත උසස් සමස්ත කැමරාවක්.

නව Kruzak 200 2018 හි ආවරණය යටතේ ඇති පෙට්‍රල් 4.6-ලීටර් V8 එන්ජිම ටිකක් ලාභදායී වූ නමුත් එහි බලයේ රැඳී සිටි අතර LX 570 අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට මාරු වුවද, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් රඳවා ගත්තේය. නමුත් 4.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ටිකක් වැඩි වී ඇත - දැන් එහි ප්රතිදානය 272 hp වේ. (රුසියානු පිරිවිතර 249 බලවේගවල), සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 9.5 දක්වා අඩු විය.

රුසියාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීම ඔක්තෝබර් 15 වන දින ආරම්භ වූ අතර, මූලික SUV රථයක මිල පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත Comfort වින්‍යාසයේ මෝටර් රථයක් සඳහා රූබල් 3,799,000 සිට ආරම්භ වේ. Elegance අනුවාදය සඳහා ඔවුන් රුබල් 4,715,000 කින් ඉල්ලා සිටින අතර ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 3,999,000 ක් වැය වේ. ආසන හතක් සහිත මැදිරියක් සහ ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටලයක් සහිත ඉහළම අන්තයේ ඩීසල් අනුවාදය RUR 5,679,000 කි.

Toyota Land Cruiser 2018 හි ඡායාරූපය (නව ශරීරය)

Toyota Land Cruiser 200 - ම්ලේච්ඡත්වයේ මිල. නව Land Cruiser 200 නිවැරදිව Toyota Land Cruiser 200 ලෙස සලකනු ලැබේ, එය කැපී පෙනෙන රියදුරු ලක්ෂණ සහිත වඩාත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවලින් එකකි.

Land Cruiser 200 හැකි වින්‍යාසයන් 8 කින් නිල අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ඉදිරිපත් කෙරේ. Land Cruiser 200 ("Comfort") හි මූලික මාදිලියේ මිල රුබල් 3,890,000 ක් වන අතර වඩාත්ම "උසස්" ("විධායක") රූබල් 5,143,000 කි. ඔබට මොස්කව් සහ අනෙකුත් රුසියානු නගරවල නිල අලෙවි නියෝජිතයෙකුගෙන් ඕනෑම වින්යාසයක ආකර්ෂණීය මිලකට Toyota Land Cruiser 200 මිලදී ගත හැකිය.

Land Cruiser 200 සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ඔබට විශේෂ ප්‍රවර්ධනයක් හරහා රූබල් 400,000 ක් දක්වා ලාභයක් සහිත Toyota Land Cruiser 200 මිලදී ගත හැකි අතර එය දැනට නිල අලෙවිකරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. LK 200 ට මාර්ගයේ "අශ්වයන්" 309 ක් මිරිකා ගත හැකි අතර තත්පර 8.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. ඕනෑම රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත පවා හැසිරවිය නොහැකි මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් සඳහා, මෙය නායකයෙකු සඳහා බරපතල ලංසුවකි. වඩාත්ම දියුණු off-road ගුණාංග සහිත, Toyota Land Cruiser 200 දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ ධාවන පහසුව සහ උපාමාරු යන දෙකම පවත්වා ගෙන යයි.

Toyota මාදිලි පරාසය අතර, එය විශේෂයෙන් සුඛෝපභෝගී, හැඩකාර සහ තරමක් මිල අධික ලෙස පෙනෙන යාවත්කාලීන කරන ලද Land Cruiser 200 වේ: ඔව්, එවැනි මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැක්කේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය තේරුම් ගන්නා සැබවින්ම ධනවත් පුද්ගලයින්ට පමණි!

මොස්කව්හි නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් Toyota Land Cruiser 200 මිලදී ගන්න - නව මෝටර් රථයක් සඳහා රූබල් 4,538,000 සිට 5,665,000 දක්වා මිල ගණන් යටතේ ටිම් මට්ටම් 7 ක් ලබා ගත හැකිය. වසර 4 ක වගකීමක්, විශිෂ්ට ගනුදෙනු, ඔබේ තේරීම කරන්න!

නව Toyota Land Cruiser 200 (LC 200) වැනි මෝටර් රථ සෑම විටම මිනිසුන් අතර තරමක් මතභේදාත්මක හැඟීම් ඇති කරයි. මෙවැනි මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට, කවුරුහරි කියනු ඇත, මේවා එකම UAZ දේශප්රේමී සමඟ පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි "ප්රදර්ශනය" පමණක් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල මුදලක් ඉතිරි වේ. මිලියන කිහිපයක වෙනස සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි නැත. එය තවමත් තේරුම් ගත් අය බොහෝ විට පවසන්නේ “ප්‍රදර්ශන” මෙතැනින් පසු නොවූ බවයි, මන්ද පළමුවෙන්ම “200 වැනි” බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්‍රහණය සඳහා අවශ්‍ය වේ: සෑම කෙනෙකුටම එය පසු කළ හැකි තැන පසු කළ නොහැක. 2007 සිට Kruzak සඳහා විශාලතම නවීකරණය බවට පත් වූ 2016 යාවත්කාලීනය තිබියදීත්, හොඳින් ඔප්පු කරන ලද ස්පාර් රාමුව තවමත් එය සමඟ ඇත. යාවත්කාලීන කිරීම SUV වඩාත් ආකර්ෂණීය, විශ්වාසදායක සහ සම්මුති විරහිත කර ඇති අතර, ඒ සමඟම ආකෘතිය එහි ප්රධාන වාසි අහිමි වී නැත, ඒ සඳහා අපට ටොයොටා ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් පමණක් ප්රශංසා කළ හැකිය. ජපන් ජාතිකයන් දන්නවා SUVs හදන්නේ කොහොමද කියලා - මිල අධික, ඇත්ත, නමුත් තවමත්. Land Cruiser 200 2016 නම් වූ සිසිල් ජපන් “තක්කඩියන්” පිළිබඳ සියලු විස්තර අපගේ සමාලෝචනයේ ඇත!

නිර්මාණ

LC 200 හි හොඳ විකුණුම් සහ කීර්තිය එය ඉතා සාර්ථක සංකල්පයක් මත පදනම් වී ඇති බව කථා කරයි. එය සාර්ථක නම්, රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නේ ඇයි, ටොයොටා සිතූ අතර ආකෘතියේ පෙනුම සරලව නිවැරදි කිරීමට සහ දැඩි වෙනස්කම් නොකිරීමට තීරණය කළේය. “කෘසාක්” තවමත් හඳුනාගත හැකි අතර විශාල නගරයක සහ හිම වල වළලනු ලැබූ ටයිගා එකක සමානව පෙනේ.

නව අනුවාදය එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් තිරස් ලෑලි තුනක් සහ පැතිවල විශාල හෙඩ් ලයිට් වලින් කැපී පෙනේ. නවෝත්පාදනවලට විවිධ මීදුම දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ බලවත් උස් ආවරණයක් ද ඇතුළත් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට ඉතා පිරිමි සහ තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දේ. අනෙකුත් බාහිර විස්තර බලපාන්නේ නැත. "දෙසීය", පෙර මෙන්, තරමක් විශාල හා අවධාරණයෙන් ලැකොනික් "ස්ටර්න්" ඇත, Land Cruiser සෙල්ලිපිය සමඟ තිරස් ක්‍රෝම් තීරුවක් හේතුවෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. පැත්තෙන් ඔබට පුළුල් තොරතුරු දර්පණ සහ අලංකාර මෝස්තරයක් සහිත විශාල මිශ්‍ර රෝද දැකිය හැකිය.

නිර්මාණ

නව LC 200 හි ශරීරය, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ අනුවාදය මෙන්, Toyota රසිකයන්ට හුරුපුරුදු ස්පාර් රාමුවක් මත රඳා පවතී. Kruzak හි රුසියානු අනුවාදයේ සැලසුම පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, රෝල්ස් යටපත් කරන KDSS පද්ධතිය තරමක් නැවත සකස් කර ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග තැටිවල විෂ්කම්භය 340 සිට 354 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, පාලක හයිඩ්රොලික් සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කර ඇත. නිෂ්පාදකයා සහතික කරන්නේ තිරිංග පැඩල් ප්‍රතිපෝෂණය සහ සැබෑ අඩුවීමේ තීව්‍රතාවයේ වැඩි දියුණුවක් ඇති බවයි. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය, පෙර මෙන්, මාරු කිරීමේ නඩුව තුළට ගොඩනගා ඇති Torsen මධ්යස්ථානයේ අවකලනය හරහා ක්රියාත්මක වේ. මෙම අවකලනය සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවර්ථය 40:60 බෙදයි, නමුත් ව්‍යවර්ථය 50:50 බෙදීමේ හැකියාව ඇත. ගියර් අනුපාතය 2.618 වන බලහත්කාරයෙන් අගුලු දැමීම සහ ගුණකය නොවෙනස්ව පැවතුනි.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

අපේ රටේ මාර්ග සඳහා ලෝකයේ පරමාදර්ශී හෝ පාහේ පරිපූර්ණ මෝටර් රථ තිබේ නම්, 2016 ආදර්ශ වර්ෂයේ LC 200 අනිවාර්යයෙන්ම ඒවායින් එකකි. පළමුව, ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, ආකර්ෂණීය මිලිමීටර් 230 බිම් නිෂ්කාශනය, Multi Terrain Select (MTS) රියදුරු මාදිලියේ තේරීම් පද්ධතිය සහ සහායක ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ගණනාවක් එය දැඩි රුසියානු මාර්ගයට විශ්වාසයෙන් ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. දෙවනුව, එය රුසියානු යථාර්ථයන් තුළ ඉතා වැදගත් වන බදු-කාර්යක්ෂම බලශක්ති පරාසයක් රඳවා තබා ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ඩීසල් ඒකකය සමඟ ඒකාබද්ධව විනාශ කළ නොහැකි පෙට්රල් 309-අශ්වබල "අට" ඇත. අවසාන වශයෙන්, "200th" පොහොසත් ශීත පැකේජයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර, සියලු ආසන උණුසුම් කිරීම, සුක්කානම් රෝදය, බාහිර දර්පණ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ මෙන්ම අතිරේක විදුලි අභ්යන්තර තාපකයක් ද ඇතුළත් වේ. මේ වගේ කාර් එකකින් ඔබ සීතලේ අතරමං නොවනු ඇත, එය සහතිකයි.

සුවපහසුව

රුසියාවේ, 2016 Land Cruiser 200 ආසන 5- හෝ 7 කින් යුත් කැබින් එකක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකෙහිම උනුසුම් කාර්යයක් ඇති අතර, රියදුරු අසුන මූලික එක හැර ඕනෑම වින්යාසයක සැකසුම් "මතක තබා ගනී". පළමු පේළියේ ආසනවල පැතිකඩ පාහේ පරමාදර්ශී වේ, නමුත් එය කුෂන් දිගු කිරීමට හානියක් නොවනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍යයෙන් ඉඩකඩ සහිත වන අතර ප්‍රමාණවත් කකුල් ඉඩ ඇත. මැදිරියේ පිටුපස විශේෂ අවකාශය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, එහිදී, වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයන් කලාප 2 ක් සඳහා වෙනම දේශගුණික පාලනයක් ඇත. අභ්යන්තර ද්රව්ය එහි පූර්වගාමියාට සමාන වන අතර, ergonomics පැහැදිලිවම වඩා හොඳය. සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කෘසාක් සංවර්ධකයින්ට ඔවුන්ගේ නිර්මාණය කුමක් විය යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට කිසි විටෙකත් නොහැකි වූ බව පෙනේ - තනිකරම ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක්, අනවශ්‍ය සැරසිලි සඳහා ඉඩක් නොමැති හෝ සැබවින්ම කීර්තිමත් ආකෘතියක්.

ඉදිරිපස පුවරුව අනිවාර්යයෙන්ම වඩා ergonomic බවට පත් වී ඇත, නමුත් එහි තරමක් "පැරණි පාසල්" මෝස්තරය රඳවා තබා ගනී. LC 200 හි "තත්ත්ව" හිමිකරුවන්ගෙන් බහුතරයක් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් සෑම දෙයක් ගැනම සතුටු වන බැවින් ටොයොටා කිසිවක් වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් නොවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය වන විට, පුදුම වන්නේ ඇයි? අපි මේ කතා කරන්නේ Prius එකක් ගැන නෙවෙයි. "200" හි සුක්කානම් රෝදය සැපපහසු වූ පරිදිම සැපපහසු වූ අතර එය සුවපහසු ලෙස පවතී, එහි උනුසුම් කලාප තවමත් ටිකක් කුඩා වේ. උපකරණ පුවරුව හොඳයි, නමුත් කියවීමේ හැකියාව පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇත - සංඛ්යා අතර කුඩා අවකාශයන් සහිත රේඩියල් ඩිජිටල්කරණය ස්පීඩෝමීටරය නිවැරදිව කියවීමෙන් වළක්වයි. SUV හි ශබ්ද පරිවරණය, අහෝ, සුඛෝපභෝගී ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ශබ්දයට ප්‍රධාන හේතුව ඩීසල් එන්ජිමයි. එය ඔබේ කන් උච්චාරණය නොකරනු ඇත, නමුත් කබාය යටින් ඇති කරදරකාරී ශබ්ද සෑම විටම පැහැදිලිව ඇසේ. ඔබ අසල ඇති මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ගොරවන ශබ්දයට සවන් නොදෙන ලෙස ඉදිරිපස දොරවල්වල ශබ්ද ආරක්ෂණ වැඩ කිරීම ද හොඳ අදහසකි.

නවීකරණයෙන් පසුව, 2016 LC 200 Toyota Safety Sense "ස්මාර්ට්" සහායකයන්ගේ පුළුල් කට්ටලයක් හේතුවෙන් වඩාත් ආරක්ෂිත විය. මෙතැන් සිට, මේවාට සර්ව-රවුම් වීඩියෝ සහ ටයර් පීඩන පද්ධති, අනුවර්තන කෲස් පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීම ඇතුළත් වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කීර්තිමත් මෝටර් රථවල අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන සෑම දෙයක්ම පාහේ. Toyota Safety Sense ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින්ට අමතරව, තිර රෙදි, ඉදිරිපස, පැති සහ දණහිස වායු බෑග් මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත ආධාරක පද්ධති ද ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, කන්දකින් හෝ බහු භූමි ප්‍රදේශයකින් නැඟීමේ/බැසීමේදී සහායකයකු හෝ බහු භූමි ප්‍රකාරය තෝරා ගැනීමේ තේරීම්කාරකය. .

Land Cruiser 200 2016 හි තොරතුරු සහ විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය ඉතා හොඳින් පිහිටා ඇති අතර එහි ඝන මානයන් සමඟ සතුටු වේ. ස්පර්ශ තිර විකර්ණය අඟල් 9 දක්වා වේ. බහුමාධ්යයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ ප්රතිචාර දැක්වීමේ වේගය සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් ග්රැෆික්ස් වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ. සුඛෝපභෝගී සඳහා Kruzak ගේ සාධාරණ ප්රකාශයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ග්රැෆික්ස් උසස් තත්ත්වයේ සහ අලංකාර නොවේ. නරක් නොවූ රියදුරන්ට මෙම අඩුපාඩුව සමාව දිය හැකිය, නමුත් අංශක 360 වීඩියෝ කැමරාවලින් එතරම් පැහැදිලි නොවන රූපයක් ගැන ඔවුන් පවසන්නේ කුමක්ද? පෙනෙන විදිහට, ජපන් නිෂ්පාදකයාට සිතීමට යමක් තිබේ.

Toyota Land Cruiser 200 තාක්ෂණික පිරිවිතර

යාවත්කාලීන කරන ලද LC 200 හි එන්ජින් පරාසයට සෘජු එන්නත් සහිත හුරුපුරුදු V-හැඩැති අට ඇතුළත් වේ - පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්. ලීටර් 4.6 ක පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් ඒකකය. 309 hp වර්ධනය කරයි 5500 rpm සහ 439 Nm 3400 rpm හිදී, අවම වශයෙන් 95 ක ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ඉන්ධන වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර සාමාන්‍යයෙන් 13.9 l/100 km පරිභෝජනය කරයි. 4.5-ලීටර් twin-turbocharged ඩීසල් එන්ජිම ද ඉතා ව්යවර්ථ වේ: එය 249 hp නිපදවයි. 2800-3600 rpm (පෙර වඩා 14 hp වැඩි) සහ 1600-2600 rpm දී 650 Nm තරම්, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ දී 10.2 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කරන අතර දැන් Euro-5 පාරිසරික සම්මතය සපුරාලයි. එන්ජින් දෙකම ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, SUV හි විශාල ස්කන්ධය ලබා දී ඇති විශිෂ්ට දර්ශකයක් වන තත්පර 8.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සිදු වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද ප්‍රමුඛතම SUV Toyota Land Cruiser 200 2015 අවසානයේ රුසියාවේ විකිණීමට ඇත.

නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, 200 බාහිර වෙනස්කම් ගණනාවක් සහ බොහෝ අභ්‍යන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් යල් පැන ගිය මාදිලියම වන අතර එය වසර 10 කට ආසන්න ය.

බාහිර

විකුණුම් පහත වැටෙමින් තිබුණි, ජපන් මාර්ගයෙන් පිටත ධජය වඩ වඩාත් පුරාණ පෙනුමක් ඇති අතර නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ පෙනුම හැකිතාක් “නවීකරණය” කිරීමට උත්සාහ කළහ. ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, දෘශ්යමය වශයෙන් ඔවුන් සාර්ථක විය.

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, Kruzak හි දැනටමත් හාස්‍යජනක ලෙස පෙනෙන දැවැන්ත හෙඩ් ලයිට් නවීන හිස ඔප්ටික්ස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ක්‍රෝම් තීරු නිසා හෙඩ් ලයිට් විශාල ලෙස දිස්වේ, නමුත් දැන් මෙම ප්‍රමාණය තිරස් කොටස් දෙකකින් සෑදී ඇත. හෙඩ් ලයිට් එකේ පහළ කොටස LED DRL තීරුවයි.

නව Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 හි විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක වඩාත් දැවැන්ත, දීප්තිමත් සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත බවට පත් වී ඇති අතර, එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, එක්-කෑල්ලක සැලසුම සංයුක්ත එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. හුඩ් වඩාත් කැපී පෙනෙන බවට පත් වී ඇති අතර, පහළ රේඩියේටර් ග්රිල් පුළුල් වේ. මීදුම ලයිට් ප්‍රමාණයෙන් අඩු වී ක්‍රෝම් රාමුවක් ලැබී ඇත.

නව සිරුරේ 2017 Toyota Land Cruiser 200 හි පැතිකඩ එහි සහෝදර ශරීරය මෙන් නොව පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, එය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු සැලකිය යුතු ලෙස නැවත හැඩගස්වා ඇත. "200" සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විශාල ග්ලැසියර ප්රදේශයක් සහ දැවැන්ත උත්තල රෝද ආරුක්කු සහිත විශාල SUV රථයක් අපට පෙනේ. තවත් කියන්න දෙයක් නැහැ.

SUV රථයේ පිටුපස බොහෝ වෙනස් වී නැත - නව LED පසුපස විදුලි පහන් මෙහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය පෙර මෙන් පිටතට නෙරා ඒම වෙනුවට දැන් තරමක් ඇතුළට බැස ඇති අතර පතුලේ ඇති පරාවර්තකවල හැඩය වෙනස් වී ඇත. නමුත් ඒ සමඟම, මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් උස හා පටු ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.

අභ්යන්තරය

නව Toyota Land Cruiser 200 2019 හි අභ්‍යන්තරය වඩාත් වැදගත් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් අඩුපාඩු ගණනාවක් පවතී. ආසන සැපපහසුයි, නමුත් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සහ දිගු චාරිකා සඳහා කුෂන් ටිකක් කෙටි වේ. දිලිසෙන ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් සීරීම් වලට ඉතා සංවේදී වන අතර ප්ලාස්ටික් දොර පැනල්වල මෘදු බව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.

ප්‍රසන්න බොත්තම් සහිත නව බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කර ඇත, උපකරණ පොකුර යාවත්කාලීන කර ඇත - තොරතුරු අන්තර්ගතය සහ කියවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කර ඇත, සහ ප්‍රධාන උපකරණවල විශාල පීරිසි දෙකක් අතර විශාල වර්ණ තිරයක් පිහිටා ඇත (තවත් දෙකේ දාරවල. කුඩා ඒවා ගැලපේ).

දකුණු පසින් විශාල අඟල් 9.0 බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරයක් ඇති අතර, ඔබට ඉදිරිපස සහ යට (විනිවිද පෙනෙන හුඩ් මාදිලිය) ඇතුළුව විවිධ කැමරාවලින් පින්තූර පෙන්විය හැකිය.

නව Land Cruiser 200 හි ඇති ප්‍රධාන වාසිය නම්, බොත්තම් කෙසේ හෝ විසිරී තිබූ පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ අනුවාදයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, තාර්කික සැකැස්මකින් පාලනයන් සහ ඒවායේ කල්පනාකාරී සංවිධානය නැවත සකස් කිරීමයි.

වායුගෝලීය ආලෝකය, ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණය සහ තද දුඹුරු සම් උඩු මහල දිස් විය. මීට අමතරව, සියලුම පාලනයන් ද්රව්ය සහ එකලස් කිරීම අනුව වඩා උසස් තත්ත්වයේ බවට පත් වී ඇත.

ඉදිරිපස ආසන අසහනකාරී ලෙස ඉහළට සකසා ඇත, නමුත් ඔබ ඒවා පහත් කළහොත්, පසුපස මගීන්ට ඔවුන්ගේ කකුල් දිගු කළ හැකි නිදහස් ඉඩක් නොමැත. සියලුම ආසන තරමක් පැතලි වන අතර දිගු ගමන් වලදී තෙහෙට්ටුවෙන් ආරක්ෂා නොවේ.

ලක්ෂණ

සියලුම යාවත්කාලීන කිරීම් තිබියදීත්, නව LC200 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව SUV පැරණි වන අතර පරම්පරාවේ වෙනසක් යෝජනා කරයි. එහි පවතින බොහෝ අඩුපාඩු වලින් ආකෘතිය අහිමි කිරීමට හැකි වනු ඇත්තේ එය පමණි.

Toyota Land Cruiser 200 යනු දොරවල් පහකින් යුත් විශාල ආසන 5 ක SUV රථයකි. මෝටර් රථයේ දිග 4,950 mm, පළල 1,980 mm, උස 1,955 mm සහ රෝද පාදම 2,850 mm වේ. වින්‍යාසය මත පදනම්ව බර කිලෝග්‍රෑම් 2,585 සිට 2,815 දක්වා වෙනස් වේ. අවම කඳ පරිමාව ලීටර් 368 කි.

නව Kruzak 200 ඉදිරිපස ස්වාධීන වසන්ත ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස Panhard සැරයටිය සමඟ යැපෙන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත. වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග සහ 285/65 R17 රෝද අක්ෂ දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 230 mm වේ.

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් අට සිලින්ඩර් එන්ජින් සහිත රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට මෙම මෝටර් රථය පිරිනමනු ලැබේ. ලීටර් 4.6 ක පරිමාවක් සහ 309 hp බලයක් සහිත පෙට්‍රල්. සහ ව්යවර්ථ 439 Nm. ඩීසල් එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 4.5 ක් වන අතර ප්රතිදානය 249 hp වේ. සහ 650 Nm. දෙකම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ යුගලනය කර ඇත.

රුසියාවේ මිල

විශාල SUV Toyota Land Cruiser 200 රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් පහකින් විකුණනු ලැබේ: Elegance, Prestige, Luxe Safety, TRD සහ Executive Lounge. නව ශරීරයක 2019 Toyota Land Cruiser හි මිල රුබල් 4,875,000 සිට 6,044,000 දක්වා වෙනස් වේ.

AT6 - හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
AWD - සියලුම රෝද ධාවකය (ස්ථිර)
D - ඩීසල් එන්ජිම