2012 අප්රේල් 13 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව වෙනස් වේ. අපි "" ලිපියේ වෙනස්කම් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ප්‍රකාශයට පත් කළෙමු. මෙම ලිපියෙන් අපි වඩාත් වැදගත් වෙනස්කම් වලින් එකක් දෙස සමීපව බලමු - මාර්ග මංතීරුව භාවිතා කිරීමට කුලී රථ සඳහා අවසරය. වාහන.
ඔවුන් නීතිවලට පේළි කිහිපයක් එකතු කළ බව පෙනේ ගමනාගමනයසහ මාර්ග වාහනවල සියලුම වරප්‍රසාද මගී කුලී රථ සඳහාද අදාළ වේ. නමුත් මෙය එසේ නොවන අතර, මෙම ලිපිය කුලී රථ ගමනාගමනය සම්බන්ධ ප්රධාන තත්වයන් සඳහා කැප කර ඇත.
මාර්ග නීති වල වෙනස්කම්
මෙම වෙනස්කම් මාර්ග රථවාහන නීතිවල 18.2 ඡේදයට සහ මාර්ග රථවාහන නීතිවලට උපග්‍රන්ථ 1 හි 5.11 සහ 5.14 සංඥා විස්තරයට බලපෑවේය.
18.2. මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල, 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති අතර, මෙම මංතීරුවේ වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම්ය.
18.2. 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල, වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම්ය. (මගී කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරන වාහන හැර) මෙම තීරුව මත.
වාහනවල සාමාන්ය ප්‍රවාහය දෙසට විශේෂයෙන් නම් කරන ලද මංතීරුවක් ඔස්සේ මාර්ග වාහන ගමන් කරන මාර්ගයක්.
ලකුණ 5.11 "මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක්"
වාහන ගමන් කරන මාර්ගයේ සහ මගී කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරන වාහන,වාහනවල සාමාන්ය ප්‍රවාහය දෙසට විශේෂයෙන් වෙන් කරන ලද මංතීරුවක් ඔස්සේ සිදු කෙරේ.
වාහනවල සාමාන්ය ප්‍රවාහය මෙන් එකම දිශාවට ගමන් කරන මාර්ග වාහන පමණක් ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකි. ලකුණෙහි බලපෑම එය පිහිටා ඇති ඉහළ තීරුව දක්වා විහිදේ. මාර්ගයේ දකුණට සවි කර ඇති ලකුණක බලපෑම දිගු වේ දකුණු පාර.
ලකුණ 5.14 "මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව"
මාර්ග වාහන ගමන් කිරීම සඳහා පමණක් අදහස් කරන මංතීරුවකි සහ මගී කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරන වාහනවාහනවල සාමාන්ය ප්‍රවාහය දිගේ ගමන් කිරීම. සලකුණෙහි බලපෑම එය පිහිටා ඇති ඉහළ තීරුව දක්වා විහිදේ. මාර්ගයේ දකුණු පස සවි කර ඇති ලකුණක බලපෑම දකුණු මංතීරුව දක්වා විහිදේ.
ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා වන මංතීරුව දැන් මගී කුලී රථ සඳහා ද භාවිතා කළ හැකි බව අපට පෙනේ.
මේ අනුව, මුලින්ම බැලූ බැල්මට මගී කුලී රථය දිස් විය විශාල වාසියක්අනෙක් සියලුම වාහන ඉදිරිපිට, මාර්ග වාහන මෙන් නොව, කුලී රථ මංතීරුවල ගමන් කළ හැකි බැවිනි පොදු භාවිතය, සහ මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව දිගේ.
නමුත් සෑම දෙයක්ම ඇත්තෙන්ම සුමටද?
මගී කුලී රථයක වාසි
කුඩා බස් රථ සඳහා මංතීරුව දිගේ කුලී රථ ගමනාගමනය සිදු කළ හැකිය (මෙතැන් සිට MTS ලෙස හැඳින්වේ) එකම දිශාවට සහ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට.
රථවාහන තදබදයක් තිබේ නම්, ඔබට MTS මංතීරුව භාවිතයෙන් එය වටා යා හැකිය
සහ අනෙක් අතට, MTS නැවතුමක නතර වී ඇත්නම්, ඔබට පොදු මංතීරුවක එය වටා යා හැකිය.
නමුත් මෙම සියලු ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට මෙම වරප්‍රසාද වලින් ප්‍රයෝජන ගැනීමට ඉඩ සලසන සියලුම රථවාහන කොන්දේසි සපුරාලිය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. සංඥා සහ සලකුණු මෙම උපාමාරු වලට ඉඩ දිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් සහ වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම ඇතුළුව මේ සඳහා දඬුවම් ලැබෙනු ඇත. ලිපියේ අඛණ්ඩව මේ ගැන වැඩි විස්තර.
මගී කුලී රථ සීමා කිරීම්
MTS මංතීරුව 3.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇත්නම්, මෙම මංතීරුවේ කුලී රථ ගමනාගමනය තහනම් වේ.
3.1 "ඇතුල්වීම තහනම්."
මෙම දිශාවට සියලුම වාහන ඇතුළුවීම තහනම්ය.සංඥා අදාළ නොවේ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - මාර්ග වාහන සඳහා;
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම කොටසෙහි රථවාහන නීතිවල වෙනස්කම් කුලී රථවලට බල නොපායි, මගී කුලී රථ රියදුරන් 3.1 ලකුණෙහි අවශ්‍යතාවයට අනුකූල විය යුතුය.
මෙම උල්ලංඝනය සඳහා, වගකීම සපයනු ලබන්නේ: 1. මෙම ලිපියේ 2 සහ 3 කොටස් සහ මෙම පරිච්ඡේදයේ අනෙකුත් ලිපි සඳහා සපයා ඇති අවස්ථා හැර, මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණු මගින් නියම කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම, -
අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් තුන්සියයක පරිපාලන දඩයක් නියම කරයි.) 12.16 වගන්තියේ 1 වන කොටස සහ රූබල් 300 ක දඩයක් නියම කරයි. 2012 ජූලි 1 සිට මෙම උල්ලංඝනය සඳහා දඬුවම වෙනස් කරනු ලැබේ.
ඊට අමතරව, නිර්දේශිත සංඥා අනුව වෙනස්කම් නොමැත:
මාර්ග වාහන සඳහා 4.1.1-4.1.6 සංඥා අදාළ නොවේ.
මේ අනුව, කුලී රථ රියදුරන් 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 යන සංඥා වල අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය.
එසේම, කුලී රථ රියදුරන්ට නැවතුමෙන් පිටවන විට වාසියක් නොලැබේ.
18.3. තුල ජනාකීර්ණ ප්රදේශනියම කරන ලද නැවතුම් ස්ථානයෙන් ආරම්භ වන ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථ සඳහා රියදුරන් ඉඩ දිය යුතුය. ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථවල රියදුරන්ට ගමන් ආරම්භ කළ හැක්කේ මාර්ගය ලබා දී ඇති බවට සහතික වීමෙන් පසුව පමණි.
එම්ටීඑස් පටුමග දිගේ සාමාන්ය ප්‍රවාහය දෙසට ධාවනය කරන විට, මාර්ග වාහන අභිබවා යාම තහනම්ය. උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වගකීමට යටත් වේ: 4. මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරමින් ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකට රිය පැදවීම, හෝ ට්රෑම් රේල්මෙම ලිපියේ 3 වන කොටසේ දක්වා ඇති අවස්ථා හැර ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට - මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම සහ ලියාපදිංචි කිරීමේදී පරිපාලන වරදක්වැඩ කරනවා ස්වයංක්රීය ප්රකාරයවිශේෂ තාක්ෂණික ක්රමඡායාරූපකරණය, රූගත කිරීම, වීඩියෝ පටිගත කිරීම හෝ ඡායාරූපකරණය, රූගත කිරීම, වීඩියෝ පටිගත කිරීම යන කාර්යයන් තිබීම - රූබල් පන්දහසක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම.) 12.15 වගන්තියේ 4 වන කොටස සහ රිය පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම ඇතුළත් වේ. මාස 4 සිට 6 දක්වා කාලයක් සඳහා වාහනය
එම දිශාවටම ඝන සලකුණු රේඛාව 1.1 මගින් සාමාන්ය ගමනාගමනයෙන් වෙන් කරන ලද MTS මංතීරුව දිගේ ධාවනය කරන විට, මෙම මංතීරුවෙන් පිටවීම තහනම්ය. 12.16 වගන්තියේ 1 වන කොටස යටතේ උල්ලංඝනය කිරීම දඬුවම් ලැබිය හැකි අතර රූබල් 300 ක දඩයකට යටත් වේ.
සාමාන්ය ගමනාගමනයේදී මංතීරුවක් දිගේ ධාවනය කරන විට, එය ඝන සලකුණු රේඛාවක් 1.1 මගින් වෙන් කර ඇත්නම් MTS මංතීරුවට ඇතුල් වීම තහනම් වේ. උල්ලංඝනය කිරීම 12.16 වගන්තියේ 1 වන කොටස යටතේ දඬුවම් ලැබිය හැකි අතර රූබල් 300 ක දඩයකට යටත් වේ.
පහළ රේඛාව
මේ අනුව, MTS පටුමග ඝන 1.1 සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, කුලී රථ රියදුරන් දැන් දුෂ්කර තේරීමකට මුහුණ දෙයි. ස්ථාවර මාර්ගයේ වාහනයක් කුලී රථය ඉදිරියෙන් ගමන් කරන විට, කුලී රථ රියදුරාට මෙම නඩුවේ වේගය වැඩි වේද නැද්ද යන්න තීරණය වන්නේ යම් රියදුරෙකුගේ අත්දැකීම් මත පමණි .
බාධාවකින් තොරව ආදරණීය ඔබට!
"කැප වූ මංතීරුව" යන සංකල්පය සාපේක්ෂව මෑතකදී අපේ රටේ මෙගාසිටිවල පදිංචිකරුවන්ගේ සහ අමුත්තන්ගේ වචන මාලාවේ පෙනී සිටියේය. කැපවූ මංතීරුව මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ග වාහන ඇතුළුව විශේෂ ප්‍රමුඛතාවයක් ඇති ගමනාගමනය සඳහා මාර්ගයේ විශේෂ කොටසක් ලෙස ය. බොහෝ විට, උද්දීපනය දකුණේ ඇති විට දකුණු අත ගමනාගමනය, කෙසේ වුවද රෙගුලාසිමාර්ගයේ ඕනෑම තැනක එය ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
එවැනි විශේෂ මංතීරුවක් නිර්මාණය කිරීම මාර්ගයේ තදබදය සමනය කිරීම, රථවාහන තදබදය සහ තදබදය වැළැක්වීම, රථවාහන වේගය වැඩි කිරීමට හැකි විය. පොදු ප්රවාහන 15-30% කින්. මොස්කව්හි, 2016 ආරම්භයේදී, කැපවූ මංතීරුවල දිග කිලෝමීටර 240 කට වඩා වැඩි විය. අගනුවර එවැනි මංතීරුවල මුළු මගී ප්‍රවාහය දිනකට මිලියන 1.5 ක ජනතාවක් බව ගණන් බලා ඇත. මුස්කොවිවරුන් සහ අගනුවර අමුත්තන් විසින් කැමති එකම ප්රවාහනය මෙට්‍රෝව නතර වී ඇත, එබැවින් 2014 දී මගී ප්රවාහන දර්ශකය ගොඩබිම් ප්රවාහනය මගින්පෙර වසරකට වඩා 30% වැඩි විය.
නගර බලධාරීන් ගණනය කර ඇත්තේ කුලී රථ සේවා සපයන සමහර සමාගම්වලට ද කැපවූ මංතීරුව භාවිතා කළ හැකි බවයි. මීට පෙර පොදු ප්රවාහනය සඳහා පමණක් අදහස් කළ මංතීරු ඔස්සේ නීත්‍යානුකූල කුලී රථ ගමන් කිරීමට හැකි වූයේ 2016 වසරේ දී ය. පාසල් බස්.
කෙසේ වෙතත්, මෙම තීරණය මුලදී මතභේදයට තුඩු දුන්නේය. "ගඩොල්" සහ තහනම් සලකුණු කඩා නොදැමූ නිසා කුලී රථ රියදුරන්ට තර්ජන එල්ල විය. විශාල දඩයක්කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීම සඳහා. ඉතින්, 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී, රියදුරන් කහ කුලී රථඇති තරම් එන්න පටන් ගත්තා ආකර්ෂණීය දඩගඩොල් යට රිය පැදවීම සඳහා. සමාගම් හිමියන් තම කුලී රථ රියදුරන්ට එවැනි මංතීරුවල ධාවනය තහනම් කර ඇත. පරීක්‍ෂණ කරලා අදාළ බලධාරීන්ගෙන් ඉල්ලීම් කළාට පස්සේ තමයි තත්ත්වය වෙනස් වුණේ. එයට පැහැදිලි කිරීමක්, විශේෂ නියෝගයක් සහ කඩිනම්, වෙන් කරන ලද මංතීරුවල සම්පූර්ණ දිග දිගේ සලකුණු සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය විය.
කැපවූ මංතීරුවල රිය පැදවීමේ හැකියාව පිළිබඳ විස්තර
එබැවින්, 2016 දී, වසර අවසන් වන විට මොස්කව්හි තවත් කිලෝමීටර් 14 ක කැපවූ මංතීරු හඳුන්වා දෙනු ඇත. දැනට, අගනුවර කැප වූ ස්ථාන 20 ක් ඇත. මීට පෙර පොදු ප්‍රවාහනයට සහ පාසල් බස් රථ සඳහා පමණක් වෙන් කර තිබූ මංතීරුවල මෙම වසරේ නීත්‍යානුකූල කුලී රථ ගමන් කිරීමට හැකි විය.
මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නගර බලධාරීන් විසින් "ඇතුල්වීම තහනම්" යනුවෙන් දැක්වෙන තහනම් පුවරු කඩිනමින් ඉවත් කරන ලදී. රජයට බදු ගෙවන බලපත්‍රලාභී කුලී රථවලට තම මගීන්ට පහසුකම් සැලසීමට අවස්ථාව සැලසෙන පරිදි විශේෂිත කුලී රථ මංතීරුවක ගමන් කිරීමට අවස්ථාව සලසා ඇත. අමතර සේවාවේගවත් චලනය. නිසැකවම, කුලී රථ සේවා එය වටී සංචාරයට වඩා මිල අධිකයිපොදු ප්රවාහනයේ. මගියාට අවශ්ය වන්නේ ඔහුගේ මුදලට පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට සහ ගමන් මලු රැගෙන යාමට අවස්ථාව පමණක් නොව කාර්යක්ෂමතාව ද ලබා ගැනීමට ය. කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම වැදගත් සිදුවීම්, දුම්රිය ස්ථානයක, ගුවන් තොටුපලේ යනාදිය ප්‍රමාද වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
නීත්‍යානුකූල යැයි සැලකෙන කුලී රථ මොනවාද?
නීතිමය කුලී රථ ඇතුල් වේ අනිවාර්යය විශේෂ පැකේජය අවසර ලේඛන. මෙය තනි තනිව සිදු කළ හැකිය, නැතහොත් සේවකයින්ට රැකියා ලබා දෙන නීතිමය කුලී රථ සේවාවක සේවාවන් වෙත හැරිය හැකිය. එවැනි යන්ත්ර සඳහා විශේෂ පහසුකම් සපයනු ලැබේ හඳුනාගැනීමේ ලකුණු(පරීක්ෂා කරන ලද, වහලය මත පහන් කූඩු), සමාගම තනි තනි ව්යවසායකයෙකු විවෘත නොකර බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය රියදුරන් සමඟ ගිවිසුම් අවසන් කරයි.
2011 වසරේ සිට, කුලී රථ රියදුරන් සහ කුලී රථ සමාගම් පළාත් පාලන ආයතන විසින් නිකුත් කරන ලද සුදුසු ප්රවාහන බලපත්‍ර ලබා ගත යුතු බව අපි ඔබට මතක් කරමු. මේ අනුව, නගරය බොහෝ විට ලබා දිය නොහැකි නීති විරෝධී වාහකයන්ට එරෙහිව සටන් කරයි ආරක්ෂිත රිය පැදවීමඔවුන්ගේ මගීන් අනිවාර්ය වෛද්ය පරීක්ෂණයකට භාජනය නොවේ. "බෝම්බ" සේවාවන් භාවිතා කිරීමෙන් මගීන් තම ජීවිත අනතුරේ හෙළයි.
එමනිසා, සංචාරය විනෝදජනක වීමට, ආරක්ෂිත වීමට සහ විශේෂිත මංතීරුවක මාර්ග තදබදය සහ තදබදය වළක්වා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය නම්, නීත්‍යානුකූල කුලී රථයක් ඇණවුම් කරන්න. අවශ්ය නම්, එවැනි මෝටර් රථයකට කැපවූ මංතීරුවක් ඔස්සේ ධාවනය කිරීමට අයිතියක් ඇති අතර, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම නියමිත වේලාවට ඔබේ ගමනාන්තය කරා ළඟා වනු ඇත. අවශ්ය කාල සීමාව. නීත්‍යානුකූල කුලී රථ ඔවුන්ගේම සම්පත් මත ඔවුන්ගේ තත්ත්වය ප්‍රකාශ කරයි ජංගම අනුවාද, ඔවුන් ගාස්තු සම්බන්ධයෙන් අවංක වන අතර මගියා තම සමාගමේ නිත්‍ය පාරිභෝගිකයෙකු බවට පත් කිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කරති.
යොමුව: මොස්කව්හි 2015 දින දර්ශන කාලය අවසානයේදී, සමාගම් සහ පුද්ගලයින් 50,000 කට වැඩි පිරිසකට කුලී රථ ධාවනය කිරීමට අවසර තිබුණි. වසර තුනක් තුළ, මෙම අගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත (2012 දී එවැනි බලපත්‍ර නිකුත් කර ඇත්තේ 8 දහසක් පමණි). මෙය යුරෝපයේ කුලී රථ රියදුරන්ගේ විශාලතම “කණ්ඩායම” වන අතර එය 2012 දී කුලී රථ පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතිය සම්මත කිරීමට ස්තූතිවන්ත විය. මොස්කව් බලධාරීන්ට අනුව, අගනුවර කුලී රථ දිනකට මගීන් 200,000 ක් රැගෙන යන අතර මිලියන 75 කට වැඩි පිරිසක් කුලී රථ සේවා භාවිතා කරන බව ගණන් බලා ඇත. භාවිතයට ස්තුතියි නවීන තාක්ෂණයන්, සංවර්ධිත නාවික පද්ධතිය, ඉක්මන් සෙවීම ඔබට අවශ්ය මෝටර් රථයම් ප්‍රදේශයක, සාමාන්‍යයෙන් නීත්‍යානුකූල කුලී රථයක් මිනිත්තු 8කින් ඔබේ ස්ථානයට පැමිණේ. එවැනි මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම් කැපවූ මංතීරුවක් භාවිතා කරමින් මගියා ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට රැගෙන යයි.
සුභ සන්ධ්‍යාවක්, හිතවත් පාඨකයා.
වඩාත්ම වැදගත් නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකකි ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා කුලී රථ සඳහා මංතීරුවට ඇතුළු වීමට ඇති හැකියාව. එපමණක් නොව, බැලූ බැල්මට බොහෝ රියදුරන් සිතන්නේ කුලී රථ මාර්ග වාහනවලට සමාන කර ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්ය නොවේ.
මෙම ලිපියෙන් කුලී රථ සහ ස්ථාවර මාර්ග වාහන අතර සමානකම් සහ වෙනස්කම් සාකච්ඡා කරනු ඇත, කුලී රථයකට කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුළු විය හැකි අවස්ථා සහ කුලී රථ රියදුරෙකුට පැනවිය හැකි දඩ මුදල්.
සියලුම රියදුරන්ට මෙම ලිපිය කියවීමට මම නිර්දේශ කරන බව මම වහාම අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි. මාර්ග නීති කඩකරමින් රිය පැදවූ කුලී රථයක් අහම්බෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ ගැටුනහොත් මෙය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. කුලී රථ රියදුරුගේ උල්ලංඝනය දැන ගැනීමෙන්, ඔබේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට ඔබට පහසු වනු ඇත.
කුලී රථ සහ ස්ථාවර මාර්ග වාහන අතර සමානකම් සහ වෙනස්කම්
කුලී රථ සහ ස්ථාවර මාර්ග වාහන අතර සමානකම්:
1. ලැයිස්තුගත වාහන නම් කරන ලද මංතීරුවට ඇතුළු විය හැක.
කුලී රථ සහ ස්ථාවර මාර්ග වාහන අතර වෙනස්කම්:
1. කැපවූ මංතීරුවට ඉහළින් T-හැඩැති රථවාහන ආලෝකයක් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එය ඒ ඔස්සේ ගමන් කරන මාර්ග වාහනවලට බලපාන අතර කුලී රථවලට බලපාන්නේ නැත.
2. රියදුරන් පොදු ප්රවාහන නැවතුමකින් පිටත් වන ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථවලට ඉඩ දිය යුතුය. ටැක්සියක් නැවැත්තුවොත් කවුරුත් ඒකට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ.
3. මාර්ග වාහන නොසලකා හැරිය හැක මාර්ග සංඥා 3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 (නම් කරන ලද පොදු ප්රවාහන නැවතුම්වල), 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1, 5.15.2:
එබැවින්, බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. කුලී රථ රියදුරෙකුට කළ හැකි මාර්ග නීති කඩ කිරීම් මොනවාදැයි බලමු.
ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවට ඇතුළු වන විට කුලී රථ රියදුරු උල්ලංඝනය කිරීම්
මා කලින් ලියා ඇති පරිදි, කුලී රථ රියදුරන්ට පොදු ප්රවාහන මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත, නමුත් එය තහනම් කළ හැකි අමතර කොන්දේසි තිබේ:
1. කිසියම් ලකුණක අවශ්යතා උල්ලංඝනය කිරීමඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති පරිදි, උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රියදුරුට දඩ මුදලක් ස්වයංක්‍රීයව ලැබෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, 3.1 ලකුණක් ඇති කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුල් වීම. "ඇතුළත් වීමක් නැත". බොහෝ විට, මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව ප්රධාන ගමනාගමනය දෙසට යොමු කර ඇති මාර්ගවල එවැනි ලකුණක් එල්ලා තිබේ.
2. අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් හරහා කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුල් වීමද වේ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය. රියදුරන්ට කඩින් කඩ සලකුණු හරහා හෝ කැපවූ මංතීරුවේ ආරම්භයේදීම එයට ඇතුල් විය හැක.
3. වෙන් කරන ලද මංතීරුව ඝන සලකුණු රේඛාවක් හරහා තබන්නද තහනම්. සලකුණු අඛණ්ඩව පවතී නම්, ඔබට අවසානය දක්වාම කැපවූ මංතීරුව දිගේ ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කැපවූ මංතීරුවක බස් රථයක් හෝ ට්‍රොලිබස් රථයක් කැඩී ගියහොත්, කුලී රථ රියැදුරාට නීති කඩ නොකර එය වටා යාමට නොහැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
එමනිසා, කැපවූ මංතීරුවකට රිය පැදවීමට පෙර, එයින් ඔබට යම් ප්‍රතිලාභයක් ලැබේදැයි ඔබ සිතා බැලිය යුතුය.
නියමිත මංතීරුවකට වැරදි ලෙස ඇතුළු වීම සඳහා දඩ
සඳහා දඩ මුදල් සලකා බලමු වැරදි පිටවීමකැපවූ මංතීරුවකට. මා ඉහත ලියා ඇති පරිදි, කුලී රථ රියදුරෙකුට අවශ්යතා හෝ අවශ්යතා පමණක් උල්ලංඝනය කළ හැකිය මාර්ග සලකුණු(මාර්ග වාහන සඳහා ඔහුට මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත). එබැවින් ඔහුට දඩුවම 1 කොටස යටතේ දඩයක් වනු ඇත - රූබල් 500 ක්(හෝ අනතුරු ඇඟවීම).
තුල මේ අවස්ථාවේ දීකුලී රථ රියදුරු එම දිශාවටම වෙන් කරන ලද මංතීරුවට ඇතුළු වන බව උපකල්පනය කෙරේ. ඔබ දිශාවට කැප වූ මංතීරුවට ඇතුල් වුවහොත් ප්රතිවිරුද්ධ චලනයපොදු ප්රවාහන, දඬුවම මාස 4 සිට 6 දක්වා කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි වනු ඇත.
මෙය පොදු ප්රවාහන මංතීරුවකට ඇතුළු වන කුලී රථයක ලක්ෂණ සලකා බැලීම අවසන් කරයි.
මාර්ගවල වාසනාව!
තහනම් ලකුණ 3.19 ලිපියේ වැරදි ලෙස නිරූපණය කර ඇත.
ඇන්ඩ්රේ, ඔයාට ස්තූතියි!
ලකුණ නිවැරදි කර ඇත.
නිකොලායි-42
මම ලං වෙනවා බස් නැවතුමකට්ට බසයක් මෙතැනින් පිටත් වේ, නමුත් මට එහි පිටුපස මාර්ග අංකයක් නොපෙනේ පසුපස කවුළුවඔහු ඉදිරියෙන් අභිබවා යන විට සුදු පසුබිමක බලපත්‍ර තහඩුවක් පමණක් ඇත, මාර්ග අංකයක් ඇත, එබැවින් මට මෙය MTS හෝ සේවා බස් රථයකි
කැපවූ මංතීරුවක ධාවනය කළ හැකි කුලී රථ මොනවාද?
කුලී රථ සඳහා පොදු ප්රවාහනය සඳහා වෙන්වූ මංතීරු ද ලබා ගත හැකි වී තිබේ. මෙය සිදු වූයේ 2013 සැප්තැම්බර් 1 වන දින වන අතර දැන් යම් යම් කොන්දේසි ගණනාවක් සපුරා ඇති සියලුම වාහනවලට එවැනි මංතීරුවක් දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.
ප්රධාන අවශ්යතා තුනක්.
මොස්කව් බලධාරීන්ගේ නියෝගයට අනුව, විශේෂයකට යන්න මාර්ගයකුලී රථයක් නිර්ණායක ගණනාවක් සපුරාලිය යුතුය. එහි හිමිකරු කළ යුත්තේ:
විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති වාහනයේ කහ ලියාපදිංචි තහඩුවක් සවි කරන්න කුලී රථ,
නැවේ ටැක්සිමීටරයක් ඇත,
GLONASS පද්ධතිය භාවිතා කරන්න.
ඒ අතරම, ඔබට ප්රාග්ධනයේ රථවාහන කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ ists යින් විසින් දැඩි ලෙස පාලනය කරන ලද ටැක්සිමීටරය සක්‍රිය කර ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට පමණක් විශේෂ මංතීරුවට ඇතුළු විය හැකිය.
අදාළ යෝජනාව නිකුත් කළ වහාම කහ ලියාපදිංචි තහඩුඔවුන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි රියදුරන්ට නිකුත් කිරීමට පටන් ගත්තේය: එවැනි ලකුණක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ටැක්සි ක්රියාකාරකම් පැවැත්වීම සඳහා ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවෙන් අවසරය ඉදිරිපත් කළ යුතුය. පසුව, සියලුම නීත්‍යානුකූල කුලී රථ නැවත කහ පාට කිරීමට ද තීරණය කරන ලද අතර, මෙය කැපවූ මංතීරුවට ඇතුළුවීම සඳහා තවත් අමතර කොන්දේසියක් බවට පත්විය. මෝටර් රථය නැවත පින්තාරු කිරීමට සහ රාජ්‍ය සලකුණු වෙනස් කිරීමට අකමැති කුලී රථ රියදුරන්ට තාවකාලිකව දිගටම වැඩ කළ හැකි නමුත් විශේෂ මංතීරුවට ඇතුළු වීමට ඔවුන්ට අවසර නැත. කෙසේ වෙතත්, පසුව, 2013 ජූලි 1 දිනට පසු වැඩ බලපත්රයක් ලබා ගත් සියලුම රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ කහ නැවත පින්තාරු කිරීම හෝ සුදුසු ඇලවුම් පටලයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය විය. මේක කරන්න තිබුණේ 2014ට කලින්.
ඔබ කොන්දේසි සපුරාලීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි??
විශේෂිත බලපත්‍ර තහඩු සහ මෝටර් රථයේ විශේෂ වර්ණයක් අවශ්ය වන්නේ සාමාන්ය ප්‍රවාහයක කුලී රථයක් හඳුනා ගැනීමට පමණක් නොවේ. අනවශ්‍ය ප්‍රමාදයකින් තොරව එවැනි වාහන පහසුවෙන් පරිපාලනය කිරීමට සහ විශේෂ මංතීරුවල ඒවායේ ගමන් කිරීම සම්බන්ධ ගැටළු විසඳීමට බලධාරීන්ට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, තවත් නීති දෙකක් අනුගමනය කිරීම වඩා වැදගත් ය:
1. පවතින බව නාවික පද්ධතිය GLONASS සංවර්ධනය සඳහා සහාය වීම සේවාව සඳහා අවශ්ය වේ මාර්ග පාලනයඔයා වාසනාවන්තද කියලා කියන්න පුළුවන් මෙම මෝටර් රථයමගීන් හෝ එසේ කිරීමකින් තොරව මංතීරුව රැගෙන යාම;
2. මෝටර් රථය නිශ්චිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කරන අතර නිදහස් ප්රවාහයේ ධාවනය නොකරන බවට තර්කයක් ලෙස වැඩ කරන මීටරයක් ද සේවය කරනු ඇත.
ඒ අතරම, බොහෝ කුලී රථ රියදුරන් චෝදනා කරන්නේ GLONASS පද්ධතිය සියලුම මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර නොමැති බවයි, මන්ද යෝජනාව නිකුත් කරන අවස්ථාවේ එය ක්‍රියාත්මක නොවූ බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, බලධාරීන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද කොන්දේසි තවමත් ඉතා වැදගත් ය: ප්රාග්ධනයේ කුලී රථ සේවා නීතිගත කිරීමේදී සැලකිය යුතු ප්රගතියක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ. දැන් නීත්‍යානුකූලව ක්‍රියාත්මක වන සියලුම මෝටර් රථවලට තදබදයක් නොමැති විශේෂ මංතීරු භාවිතා කරමින් වේගයෙන් මගීන් ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. අද මොස්කව් කුලී රථ බහුතරයක් නිල වන අතර නගරයේ ආධිපත්‍යය දරන බව සලකන විට, සෑම දෙවන මෝටර් රථයක්ම ප්රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් දිගේ ගමන් කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ ගමන් කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මගියාට තමා මෝටර් රථයට නැඟුණු රියදුරු සමත් වී ඇති බවට සහතික විය හැකිය අවශ්ය චෙක්පත්සහ නීති විරෝධී ප්රවාහනයේ නිරත නොවේ.
නගරවල ගමනාගමනය ලිහිල් කිරීමට සහ පොදු ප්රවාහනය හැකිතාක් ආකර්ශනීය කිරීමට උත්සාහයක් ලෙස, පළාත් පාලන ආයතන බස් රථ ගමනාගමනය සඳහා වෙනම මංතීරු වෙන් කිරීමට වැඩි වැඩියෙන් තීරණය කරයි.
නමුත් පුද්ගලික වාහනවල රියදුරන් මෙම මුලපිරීම ගැන සතුටු නොවන අතර සමහරුන්ට හැඟෙන්නේ මේ ආකාරයෙන් තම අයිතීන් උල්ලංඝනය වන අතර ඔවුන් බස් මංතීරුවේ රිය පැදවීම තහනම් කිරීම නොසලකා හරිති. එවැනි මංතීරුවල රිය පැදවිය හැක්කේ කාටද සහ කවදාද, උල්ලංඝනය කරන්නාට ඇති වගකීම කුමක්ද සහ එය වළක්වා ගත හැකිද යන්නට අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
○ බස් මංතීරුවේ ගමන් කළ හැක්කේ කාටද?
යන්න නිර්වචනය කිරීමෙන් අප ආරම්භ කළ යුතුය බස් තීරුව. එය තනිකරම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයක මංතීරු එකක් හෝ කිහිපයක් ලෙස තේරුම් ගත හැකිය පොදු ප්රවාහන ගමනාගමනය, ට්‍රොලිබස් සහ කුඩා බස් ඇතුළු.
ප්රධාන ප්‍රවාහය දෙසට ගමන් කරන පොදු ප්රවාහනයේ මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක් දැක්වීමට එය 5.11.1 සහ 5.12.1 යන සලකුණු වලින් දැක්වේ. 5.14 සහ 5.14.1 වැනි සලකුණු එවැනි මංතීරුවක ආරම්භය සහ අවසානය පෙන්නුම් කරන අතර, 5.13.1 සහ 5.13.2 යන සලකුණු එවැනි මාර්ගයක් සමඟ මංසන්ධිය දක්වයි. මීට අමතරව, "A" අක්ෂරයේ ස්වරූපයෙන් විශේෂ සලකුණු මාර්ගයට යොදනු ලැබේ.
විසින් සාමාන්ය රීතියවෙනත් රියදුරන්ට පොදු ප්රවාහන මංතීරුවේ රිය පැදවීමට අවසර නැත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ව්යතිරේක පවතී.
මාර්ගයේ එවැනි කොටසකට ධාවනය කළ හැක්කේ එය මාර්ගයේ ඉතිරි කොටසෙන් වෙන් නොකළහොත් පමණි අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීම, ඉතින් මෙතැන් සිට අපි කතා කරන්නේ කැඩුණු රේඛාවේ ඡේදනය ගැන පමණි. රථවාහන රෙගුලාසිවල 18.2 වගන්තියේ ව්යතිරේක පැහැදිලිව දක්වා ඇත:
- “මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් ඇති මාර්ගවල, 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 “මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක්” යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති අතර, අනෙකුත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම (පාසල් බස් රථ සහ වාහන හැර මගී කුලී රථයක් මෙන්ම පාපැදි කරුවන් - ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව දකුණු පසින් පිහිටා තිබේ නම්) මෙම මංතීරුවේ.
- “මෙම මංතීරුව පාරේ ඉතිරි කොටසින් කැඩුණු සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, හැරෙන විට වාහන එයට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය. මාර්ගයට ඇතුළු වන විට මෙම මංතීරුවට ඇතුළු වීමටත්, මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරේ මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමටත් එවැනි ස්ථානවල අවසර දෙනු ලැබේ, මෙය මාර්ග වාහනවලට බාධාවක් නොවේ නම්.
එනම්, එය කඩින් කඩ තීරුවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, ඔබට මංතීරු පොදු ප්රවාහන මංතීරුවක් බවට වෙනස් කළ හැකිය:
- හැරවීමට.
- පොදු ප්රවාහනය සඳහා දකුණට හැරීමක් ගෙන නිවැරදි මංතීරුවට වෙනස් කරන්න.
- පොදු ප්රවාහනයේ ගමනාගමනයට කිසිදු බාධාවක් නොමැති නම්, මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම හෝ පැටවීම/බෑම සඳහා නතර කිරීම.
මීට අමතරව, රාත්‍රියේ සහ සති අන්ත සහ නිවාඩු දිනවල ඕනෑම වේලාවක පොදු ප්රවාහනය සඳහා මංතීරුවේ ගමන් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙන පුවරු සවි කළ හැකිය.
○ මාර්ග මංතීරුවේ කුලී රථ.
2012 වන තෙක් මගී කුලී රථ බස් මංතීරු භාවිතා කිරීම තහනම් විය. නමුත් දැන් මාර්ග නීතිවල 18.2 වගන්තියට අනුව මාර්ග නීතිවලට අනුරූප වෙනස්කම් සිදු කර ඇති අතර, ලාංඡන සහිත කොඩි, ටැක්සිමීටරයක් සහ වහලයේ සැහැල්ලු උපාංගයක් සහිත කහ මෝටර් රථ මේ ආකාරයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඊට අමතරව, මගී කුලී රථවිශේෂිත වූ මෝටර් රථ සමූහයෙන් කැපී පෙනේ කහ සංඛ්යා, එබැවින් නිසි ලියාපදිංචියකින් තොරව ගාස්තුවක් ගෙවා මගියෙකුට ගමනක් දීමට කැමති අය සුපරීක්ෂාකාරී රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ අවධානයට ලක් වේ.
○ බස් මංතීරු සඳහා දඩ.
තම ගමනාන්තයට වේගයෙන් යාමට අවශ්ය අය බොහෝ විට බස් මංතීරුවේ මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට සහ කලාව යටතේ දඩයක් ලබා ගැනීමේ අවදානමට කැමැත්තෙන් සිටිති. 12.17 පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහය 1500 rub, උල්ලංඝනය මොස්කව්හි සිදු වූවා නම් හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්සමග වෙන්වීමට සිදුවනු ඇත රූබල් 3000 ක්. නමුත් මෙය ලබා දී ඇත්තේ ඔබ එකම දිශාවකට ධාවනය කළ බවයි.
චලනය ඉදිරියට එන මංතීරුවප්‍රමාණයේ දඩයකට යටත් වේ RUR 1000 සිට 1500 දක්වා. ඝන රේඛාව ඡේදනය නොවන බව සපයා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, කලාවේ 3 වන කොටස. 12.15 පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහය:
- “රථවාහන නීති උල්ලංඝණය කරමින්, බාධකයක් වටා යන විට ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකට හෝ බාධකයක් වටා යන විට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ට්රෑම් රථ ධාවන පථයකට ධාවනය කිරීම - පරිපාලන දඩයක් දහසක් පැනවීම ඇතුළත් වේ. රූබල් එක්දහස් පන්සියයකට"
බාධාව ජය ගැනීමට අවශ්ය නොවූයේ නම්, මෙම ලිපියේ 4 වන කොටස යටතේ වගකීම ඉහළ යනු ඇත:
- “මෙම ලිපියේ 3 වන කොටසේ දක්වා ඇති අවස්ථා හැර, ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකට හෝ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ට්රෑම් රථ ධාවන පථවලට රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කරමින් රිය පැදවීම, පරිපාලන දඩයක් නියම කළ යුතුය. රූබල් පන්දහසක් හෝ මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම."
5,000 දඩයට අමතරව, ඔබට හවුල් විය හැකිය රියදුරු බලපත්රය මාස 4 - 6 සඳහා. පරිපාලන සංග්‍රහයේ 12.15 වගන්තියේ 5 වන කොටස යටතේ නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වේ, එනම් 5000 RURඑය වීඩියෝ පටිගත කිරීම මගින් පටිගත කර ඇති බව සපයා ඇත.
