රාමු ව්‍යුහයක් නොමැතිව පාකට් SUV සඳහා විලාසිතා 2007-2008 සිට සක්‍රියව වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර ඉක්මනින් නගරයෙන් පිටව නොයන පුද්ගලයින් අතර එවැනි මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති විය. නමුත් නාගරික තත්වයන් තුළ විශාල කාර්ඉහළ ගෞරවයක් නොලබන අතර නිෂ්පාදකයින් විසින් මෙගාසිටිවල පදිංචිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් සංයුක්ත සහ උප-සංයුක්ත හරස් මාර්ග යෝජනා කර ඇත.

මෙම නිකේතනය පිරවීම සඳහා Mitsubishi විසින් ASX crossover නිකුත් කරන ලදී. සංකල්ප ආකෘතිය මුලින්ම 2007 දී Concept-cX නමින් දර්ශනය විය. ඒ වන විටත් ආකෘතිය නිෂ්පාදන ආකෘතියක් ලෙස පෙනුනද මූල්‍ය හා ආර්ථික අර්බුදය සැලසුම් තරමක් වෙනස් කළ අතර නිෂ්පාදන ආකෘතිය 2010 දී ජිනීවා හි ASX නමින් ආරම්භ විය. ජපන් ජාතිකයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල නම් splurging සහ නව නිපැයුම් පිළිබඳ ප්‍රවීණයන් වන අතර, ASX යන කෙටි යෙදුම Active Sport X-over - සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා SUV එකක් වන නමුත් මිට්සුබිෂි asx හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉඩ නොදෙන බව පැවසීම වටී. ඔහු සමඟ සංසන්දනය කිරීමට දැනටමත් තරඟකරුවන් ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති.

මෝටර් රථයේ ජ්යාමිතික පරාමිතීන්

සැබෑ නගරවාසියෙකු මෙන්, ASX ඉතා සංයුක්ත මානයන් ඇත:

• දිග 4295 මි.මී
• පළල 1770 මි.මී
• උස 1625 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 195 මි.මී
• රෝද පදනම - 2670 මි.මී
• ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ආකර්ෂණීය ලීටර් 415 කි
• ටැංකි පරිමාව - 63 l
• ගොඩ නොගත් බර - 1300 kg,
• මුළු බර - 1870 kg.

2013 දී සිදු වූ රූපලාවන්ය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, ප්රධාන මානයන් වෙනස් වී නැත. ගමන් මලු මැදිරියතරමක් කුඩා විය - 384 l (පසුපස පේළියේ ආසන නැමුණු ලීටර් 1219) සහ පරිමාව තෙල් ටැංකියලීටර් 60 දක්වා අඩු කර ඇත. මීට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරය, වැඩි ක්‍රෝම් දර්ශනය වූ අතර රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ජ්‍යාමිතිය වෙනස් විය.

තුළ වෙනස්කම් තාක්ෂණික වශයෙන්: කම්පන අවශෝෂක නැවත සකස් කරන ලදී, බුෂිං-නිහඬ කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර වැඩි දෘඪතාවක් සහිත ලීවර හඳුන්වා දෙන ලදී. යාන්ත්රණය අත් තිරිංගදැන් එක් පසුපස රෝදයක තිරිංග කැලිපරයට ඒකාබද්ධ කර ඇත. පාරිභෝගික ප්‍රතිපෝෂණ හේතුවෙන් අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. Mitsubishi අපගේ වෙළඳපොලේ විශාල ඔට්ටුවක් තබා ඇති අතර, එබැවින්, ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, සන්නාම ඉංජිනේරුවන් හිමිකරුවන් සහ අවධානය යොමු කරන කණ්ඩායමක් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට රුසියාවට පැමිණියහ.

මෝටර් රථය ඇතුළත, සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ තේරීමේ පැක් වල හැඩය වෙනස් වී ඇති අතර, නාවික පද්ධතිය නවීකරණය කර ඇත - එය දැන් SD මතක කාඩ්පත් සඳහා සහය දක්වයි.

එහි සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, ASX සම්පූර්ණයෙන්ම පරිණත වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර එය බොහෝ පරීක්ෂණ සමත් වී Lancer මත ස්ථාපනය කර ඇත. නවතම පරම්පරාවසහ දැන් නවතා ඇති Outlander XL.

එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි

යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර සහ පසු මාදිලිය රුසියානු වෙළඳපොළට පෙට්‍රල් ඒකක තුනක් සමඟ සපයන ලදී:

• ලීටර් 1.6, 117 hp. සහ 4 දහසක් rpm දී 154 Nm ක ව්යවර්ථය. මෝටර් රථයේ බර සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම එන්ජිම සන්සුන් ලෙස විස්තර කළ හැකිය, එය වේගයෙන් නොයනු ඇත - තත්පර 11.4 කින් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඉහළ යයි. නමුත් එන්ජිම තරමක් ලාභදායී වන අතර නගර මාදිලියේ ලීටර් 8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.1 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මෙම එන්ජිම ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලදී ඩේම්ලර් කනස්සල්ලසහ 2004 දී මිට්සුබිෂි කෝල්ට් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය සමඟ යුගලනය කරන ලද්දේ වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයකි.
• 140 hp සමග ලීටර් 1.8 (යුරෝපය සඳහා 143 hp). ව්යවර්ථය 4250 rpm හි 177 Nm විය. මෙම ඒකකය Hyundai සහ Crysler සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එය මූලික එන්ජිමට වඩා බලවත් වුවද, එය එකම ගතිකත්වය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි විය. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම දිගු තත්පර 13.1 ක් වන අතර නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය ලීටර් 9.8 (අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.4) වේ. අඛණ්ඩ CVT සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන් එන්ජිමේ හැකියාවන් අඩු වේ. නිසැකවම, එවැනි සම්ප්රේෂණයක් එහි වාසි ඇත - පුදුමාකාර සුමට බව, නමුත් ඔබ තරමක් බලවත් එන්ජිමක් සහිත මධ්යස්ථ ගතිකතාවයන් සමඟ එය ගෙවිය යුතුය. විචල්‍යයේ තවත් වාසියක් වන්නේ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කරන්නේ නම් එහි විශ්වසනීයත්වයයි.
• ලීටර් 2.0 - වඩාත්ම බලවත් මෝටර්අපගේ වෙළඳපොලේ ASX සඳහා, 150 hp නිෂ්පාදනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 197 Nm. මෙම අනුවාදය නම් ඇත රෝද හතරේ ධාවනය, එකම CVT සමඟ ඒකාබද්ධව. මෝටර් රථය තත්පර 11.9 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වන අතර නගරයේ ලීටර් 10.5 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.1 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා හේතුවෙන්, අපගේ රටට වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු බල ඒකක වලින් එකක් සපයනු නොලැබේ: 150 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 ක්. සහ 300 Nm ක ව්යවර්ථයක්. එහි විශිෂ්ට ගතික සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ නිසා එය යුරෝපයේ ASX හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම වේ.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය

Mitsubishi සමාගම වසර ගණනාවක් තිස්සේ SUV රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එම නිසා Mitsubishi ACX හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සන්නාමයේ පැරණි මාදිලි වඩාත් සිහිපත් කරයි.

ASX සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකක් තිබේ මූලික ලක්ෂණසියලුම රෝද ධාවකය - මාතයන් මාරු කිරීමේ හැකියාව. ඊටත් වඩා විශාල හා මිල අධික හරස්වර්ග ධාවකයක් තෝරා ගැනීම සඳහා අයිතිකරුට ලබා නොදේ. එහෙත් සංයුක්ත ASXඑසේ නොවේ, ඔහුගේ අභිමතය පරිදි හිමිකරුට පහත මාතයන් සක්රිය කළ හැකිය:

• "ස්වයං" මාදිලිය, ඔබට පරිගණකය වෙත සියල්ල අත්හැරීමට ඉඩ සලසයි.
• මාදිලියේ පමණි ඉදිරිපස රෝද ධාවකයහොඳ මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට ද ඉඩ සලසයි.
• 4x4 අගුළු මාදිලියක් ඇත, එමඟින් ඔබට විවිධ ආකාරයේ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ පසුපස ධාවකයඑය බලහත්කාරයෙන් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට එය සක්රිය නොවේ.

ASX විකල්ප

ASX පැකේජයක් තෝරා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත විශේෂ ශ්රමයවිවිධාකාර අයවැය සඳහා, මාදිලියේ මිල පරාසය රූබල් 699,000 සිට රූබල් 1,249,900 දක්වා වේ. මෙම මිල පරාසය 12 ට ගැලපේ විවිධ සැකසුම්ආකෘති.

සමග ආකෘතිය මූලික එන්ජිම 1.6 ලීටර් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ අතින් සම්ප්රේෂණයඅනුවාද තුනකින් විකුණනු ලැබේ:

• 2WD දන්වන්න - රූබල් 699,000 - ස්පාටන් ආකාරයෙන් සන්නද්ධ කර ඇති අතර රත් වූ ඉදිරිපස ආසන හෝ කිසිදු ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් පවා නොමැති අතර එය එවැනි මිලකට පුදුම සහගතය. සුවපහසුව සඳහා වගකිව යුතු එකම උපාංගය වායු සමීකරණයයි.
• Invite 2 WD - RUR 779,990 - ටිකක් හොඳින් සවි කර ඇති අතර වඩාත්ම අවශ්‍ය පද්ධති කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ, නමුත් තවමත් එයාර් බෑග් 2 ක් ඇත, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා, මූලික අනුවාදයේ මෙන්
• දැඩි 2 WD - RUR 829,990 - බොහෝ මිල අධික අනුවාදයමෙම එන්ජිම සඳහා, එය සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් පොහොසත් ලෙස සවි කර ඇත: පැති තිර සහ රියදුරු සඳහා දණහිස වායු බෑගයක් ඇතුළුව වායු බෑග් ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මීදුම ආලෝකය ද දිස්වේ, මිශ්ර ලෝහ රෝද, වහළ රේල් පීලි, සම් වලින් කැපූ සුක්කානම සහ ගියර් බොත්තම සහ උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකය.

1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය සඳහා වන වින්‍යාසයන් සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රමානුකූලව, 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත තරුණ අනුවාදයට සමාන ආකාරයකින් සමන්විත වේ, නමුත් සියල්ලටම CVT ඇත:

• 2WD දන්වන්න - 849,990 rub. මූලික මූලද්රව්ය වලට අමතරව, කුඩා එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය ඇතුළත් වේ: පද්ධතිය ගතික ස්ථායීකරණය, හිල් සහය පද්ධතිය, සුක්කානම මත අථත්‍ය ගියර් මාරු කිරීමේ පැඩල්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ 4-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.
• ආරාධනා 2 WD - RUR 899,990 1.6 Invite 2 WD හා සසඳන විට, පහත සඳහන් අංග එකතු කරනු ලැබේ: පද්ධතිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වයසහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය, කඳු ආධාරක පද්ධතිය, මගී සහ රියදුරු පැති වායු බෑග්, පේළි දෙක සඳහා තිර එයාර් බෑග්, රියදුරු දණහිස් වායු බෑගය, PTF, මිශ්‍ර ලෝහය රෝද තැටි, වහල රේල් පීලි, පැඩල් මාරු කරන්නන්, සම් සුක්කානම සහ ගියර් බොත්තම, උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකය.
• දැඩි 2 WD - RUR 969,990 පහත සඳහන් මූලද්‍රව්‍ය තිබීමෙන් එය එකම වින්‍යාසයේ ඇති තරුණ අනුවාදයට වඩා වෙනස් වේ: විනිමය අනුපාත ස්ථායිතා පද්ධතිය සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය, කඳු නැගීමේ සහායක, ඒකාබද්ධ හැරවුම් සංඥා සහිත විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණය, වර්ණ ගැන්වූ කවුළු, ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල්, කෲස් පාලනය , සම් අභ්යන්තර සැරසිලි , විදුලි ධාවකය රියදුරු අසුන, පහන සඳහා පසුපස මගීන්, ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, USB සම්බන්ධකය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය, දේශගුණ පාලනය.

2 සමඟ සම්පූර්ණ කට්ටල ලීටර් එන්ජිම CVT සහ සියලුම රෝද ධාවකයකින් පමණක් සමන්විත වේ. මෙම වින්‍යාසයේ අනුවාද 4 ක් විකුණනු ලැබේ, පළමු තුන (රූබල් 979,990 සිට 1,099,990 දක්වා) ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් මෙන් හරියටම සවි කර ඇත, නමුත් වඩාත්ම සම්පූර්ණ විකල්ප කට්ටලයක් සහිත තවත් අනුවාදයක් තිබේ:

• රු. 1,249,990 ක් වටිනා සුවිශේෂී 4WD, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කරන්නා සහිත, සමාන අමතර රෝදයක් සහිත 17-ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර රෝද, ස්පීකර් 8 ක් සහ සබ් වූෆරයක් සහිත රොක්ෆර්ඩ් ෆොස්ට්ගේට් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, නාවික පද්ධතිය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සහ පරිදර්ශක වීදුරු වහලය.

නිගමනය

තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව ASX දේශීය ගැනුම්කරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වීම පුදුමයක් නොවේ, Mitsubishi ASX හි බිම් නිෂ්කාශනය 198 mm, එය හුදෙක් සංයුක්ත හරස්කඩක් සඳහා කැපී පෙනෙන ප්රතිඵලයකි. වෙන්කර හඳුනාගත හැකි එකම සෘජු තරඟකරුවන් වන්නේ Skoda Yeti සහ Opel Mokka වේ, නමුත් එක් අයෙකුට හෝ වෙනත් අයෙකුට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්ගෙන් එය සමඟ තරඟ කළ නොහැකි අතර එවැනි ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනයක් නොමැත. ASX අපේ රටේ පමණක් නොව යුරෝපයේ ද හොඳින් අලෙවි වේ. මෙම තත්ත්වය දැකීමෙන් සන්ධාන සගයන් වන Peugeot සහ Citroen ASX: Peugeot 4008 සහ Citroen C4 AirCross මත පදනම්ව ඔවුන්ගේ හරස්කඩ පවා සාදා ඇත.

මෙම ප්රතිඵලය දුර්වල එන්ජින් සහ ලාභම වින්යාසය තුළ නිහතමානී, යල් පැන ගිය උපකරණවලට ස්තුතිවන්ත විය. ක්‍රොස්ඕවර් ප්‍රමිතීන්ට අනුව, මිට්සුබිෂි යල් පැන ගිය බව ඔබට පැවසිය හැකිය. අපි කතා කරන්නේ නිහතමානී සහ නරක් නොවූ සුඛෝපභෝගී පුද්ගලයෙකු ගැන නම්, එසේ නම් මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්එය ඔහුට ප්රසන්න සොයාගැනීමක් වනු ඇත. නමුත් තවමත්, බොහෝ දේ දැක ඇති රියදුරෙකු පවා, මෙම ආකෘතිය පුදුමයට හා උනන්දුවක් දැක්විය හැකිය.

Mitsubishi ASX යනු සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුගේ එදිනෙදා ජීවිතයට ගැලපෙන පාකට් SUV රථයකි. මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රශංසනීය කරුණු මත ය Mitsubishi Outlander XL. රෝද පදනමඑලෙසම පැවතුනි, නමුත් හරස්කඩයේ මානයන් අඩු විය. මෝටර් රථ මිල ආරම්භ වේ රූබල් 734 දහසක්.

ජපන් ජාතිකයන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත නව මාදිලිය. බාහිරව, නව ASX එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වඩාත් සංකීර්ණ සහ ආකර්ෂණීය වේ. නව ශරීරයඑය විධිමත් සහ කූඤ්ඤ හැඩැති බවට පත් වී ඇති අතර, එය නගර අධිවේගී මාර්ගයේ රථවාහන පසුබිමට එරෙහිව කැපී පෙනෙන අතර තාක්ෂණික වශයෙන් එය වායුගතිකත්වය ලබා දෙයි. Mitsubishi මාදිලි සඳහා Headlight squinting සම්මතය. එහි කුඩා ප්රමාණය නවීන නගරයක් සඳහා පරිපූර්ණයි.

තියුණු පැති රේඛා හේතුවෙන් අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ හරස්කඩ හා සසඳන විට එය ගැහැණු ලෙස නොපෙනේ. නව හරස්කඩේ ඉදිරිපස ඇත chrome grilleරේඩියේටර් යාවත්කාලීන කරන ලද ශරීරය ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කර ඇත. මෝටර් රථයේ කුඩා ප්‍රමාණය වාහන නැවැත්වීමේදී නගරයේ සුවපහසුවක් දැනීමට උපකාරී වේ විශේෂ පද්ධතිමාර්ගයෙන් පිටත ද උපකාර වනු ඇත. බයිසිකලයක් හෝ ස්ට්‍රෝලර් සඳහා ඉඩකඩ නොමැතිකම හේතුවෙන් දරුවන් සිටින පවුල් සඳහා කඳ පැහැදිලිවම සුදුසු නොවේ.

සකස් කර ඇත සහ නව නිර්මාණයඅභ්යන්තරය පෙර ආකෘතිය ගැන පැමිණිලි කිරීමෙන් පසු නිමාවෙහි ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. නව සංදර්ශකය, සාමාන්‍ය ගුණත්වය, උපකරණ පුවරුව මත. තරමක් වෙනස් කරන ලද උපකරණ පුවරුව. පෙර මෝටර් රථවල අපව පිළිගත් එකම ඒකවර්ණ සංදර්ශකය සුක්කානම් රෝදය අසල පැවතුනි. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ද ලීවරයේ සැලසුම වෙනස් කර ඇත, සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය වෙනස් වී ඇති අතර සංචාලනය වැඩි දියුණු කර ඇත - නව මාදිලියේ එය මතක කාඩ්පත් භාවිතා කරයි. එහි කුඩා මානයන් තිබියදීත්, ASX නිර්මාණය කර ඇත්තේ මිට්සුබිෂි ඉංජිනේරුවන් විසින් වෙනස් කරන ලද වඩා වාරික වේදිකාවක් මත ය.

ඉදිරිපස ආසන උස සහ ළඟාවීම අනුව සකස් කිරීම ද ඇත. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයට ඉහළින් පරිදර්ශක වහලක් ඇත. මැදිරියේ ආලෝකය ද ඇති අතර එමඟින් මගීන් සතුටු වන අතර සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය වේ.

හොඳින් සැලසුම් කරන ලද කවුළු මගින් විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සහතික කෙරේ. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකනගරයේ පහසු වාහන නැවැත්වීම ලබා දෙනු ඇත. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට පිටුපසට ගැලපේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවූ විට පසුපස ආසනමගීන්ට නිසැකවම සුවපහසු ගමනක් දැනෙන්නේ නැත.

Mitsubishi ASX සහ Outlander අතර, සමාගමට අතරමැදි ප්‍රභේදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යයි. අපි මෙය තීරණය කළේ ඇයි? ඔබ යාවත්කාලීන කරන ලද ASX හි සැලසුම දෙස බැලුවහොත් එවැනි නිගමනයකට පැමිණීම අපහසු නැත. ශබ්ද පරිවරණය ඉහළම මට්ටමේ නොවේ. අඩු වේගයකින් (විනාඩියකට 3000) අපහසුතාවයක් නැත, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින්, ටයර් යටින් ඇති ශබ්දය ඔබේ ස්නායු වලට ඇතුල් වීමට පටන් ගනී. තවත් සමග වැඩි වේගය, එන්ජිමේ ශබ්ද කැබින් එකට ඇතුල් වීමට පටන් ගනී. ප්රශස්ත ලෙස පිළිපදින පුද්ගලයෙකුට වේග සීමාව, ශබ්දය හේතුවෙන් විශේෂ අපහසුතාවයක් අපේක්ෂා නොකෙරේ.

සැබෑ පාකට් එකක් වගේ Mitsubishi ACX SUV තාක්ෂණික පිරිවිතර:

• පළල 1775 සිට 1780 mm දක්වා වෙනස් වේ.
• දිග 4300 mm පමණ වේ.
• බිම් නිෂ්කාශනය 195 මි.මී.
• රෝද විශාලත්වය 2675 mm ඇතුළත වේ.
• උස 1625 මි.මී.
• කඳ මානයන් 420 l.
• ටැංකි පරිමාව 63 l.
• නැවේ බඩු නොමැතිව බර කිලෝ ග්රෑම් 1300 කි.
• ඉහළ බර 1870 kg.

Mitsubishi ASX ලක්ෂණ පෙර වසරවල අනුවාදයට වඩා වෙනස් වන අතර, තරමක් වැඩිදියුණු කළ සම්ප්‍රේෂණයක් සහිතව, එහි පෙර තත්වයේ අයිතිකරුවන්ට බෙහෙවින් සතුටුදායක විය. ඒ බව කිව යුතුයි පසුපස අක්ෂයඅනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පාකට් හරස්වර්ග මෙන් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ වෙනසක් ඇත. ඔබට එය අක්රිය කිරීමට හෝ සක්රිය කිරීමට හැකිය. වෙනස් කිරීමෙන් පසු පෙනුම 2015 දී සිදු වූ මෝටර් රථය, මානයන් තරමක් වෙනස් විය. කඳ තරමක් කුඩා වී ඇති අතර ගෑස් ටැංකියේ ප්රමාණය ලීටර් 60 දක්වා අඩු කර ඇත.

ලොකු බලාපොරොත්තු මෙම වෙළඳ නාමයරුසියානු වෙළෙඳපොළ මත විශේෂයෙන් රඳා පවතී. මෙම ආකෘතිය නිකුත් කිරීමට පෙර, ගෘහස්ත අයිතිකරුවන්ගෙන් ප්රතිචාර ලබා ගැනීම සඳහා ප්රධාන ඉංජිනේරුවන් රුසියාවට පැමිණියහ.

Mitsubishi ASX ද එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණවල වෙනස්කම් වලට භාජනය විය: කම්පන අවශෝෂක නැවත සැලසුම් කරන ලදී, ලීවර සහිත වැඩි තරල. අත් තිරිංග පද්ධතිය සුක්කානම් පසුපස රෝද එකක තිරිංග කැලිපරයට ඒකාබද්ධ කර ඇත. SUV හි පෙර අනුවාදයේ හිමිකරුවන්ගේ පැමිණිලි හේතුවෙන් අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් ද සිදුවී ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය රුසියානු වෙළඳපොලේ ගැසොලින් එන්ජින් තුනක් සමඟ ලබා ගත හැකිය:

ලීටර් 1.6 යි, එහි බලය 120 කි අශ්ව බලයසහ 4 දහසක් rpm දී 155 Nm ක ව්යවර්ථයක්. එන්ජිම ඉතා වේගවත් නොවේ. එය තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි කාර්යක්ෂමතාවයි. නගරයේ එය ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. එය 2004 සිට Mitsubishi හි ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම මෝටරයඑය විශ්වසනීය වන අතර වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පැමිණේ.

ලීටර් 1.8 යිඅශ්වබල 140 ක බලයක් සහ 4300 rpm දී 177 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. ඒකක එන්ජිම Hyundai සහ Chrysler හි සංවර්ධනයකි. එහි අවාසිය නම් එය වඩා බලවත් වන නමුත් මෙම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය දුර්වලයි. මේක overclock කරනවා මෝටර් ඒකකයතත්පර 13 සිට කිලෝමීටර 100 දක්වා. පරිභෝජනය කරයි පෙට්රල් ඒකකයනගරයේ ලීටර් 10 යි. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.5 කි. එවැනි දුර්වල කාර්ය සාධනය නොගැලපෙන විචල්ය සම්ප්රේෂණය නිසා, නමුත් එහි වාසි ද ඇත - විශිෂ්ට සුමට බව. තවත් ප්රධාන වාසියක් වන්නේ මෝටර් රථයේ නිතිපතා තෙල් වෙනස්වීම් තත්වයන් තුළ එහි විශ්වසනීයත්වයයි.

ලීටර් 2.0 යි- මෙම රේඛාව සඳහා වඩාත්ම බලවත් මෝටරය. එහි අශ්වබල 150 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 200 Nm ඇත. එය එකම CVT සහිත සියලුම රෝද ධාවකයකි. එය තත්පර 12 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් වන අතර නගරයේ ලීටර් 10 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කරයි.

ද ඇත ලීටර් 1.8 එන්ජිම. බලය 150 අශ්වබල ශක්තිමත් මෝටර්. ව්යවර්ථ 300 Nm. එය යුරෝපයේ ASX රේඛාවෙන් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම වන නමුත් අපේ රට ඩීසල් එන්ජින්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති බැවින් එය රුසියාවට සපයනු නොලැබේ.

ASX හි මාතයන් මාරු කිරීමේ හැකියාව ඇති සියලුම රෝද ධාවකය ප්රධාන එකකි සුවිශේෂී ලක්ෂණ. මෙය වැඩි වශයෙන් දැකිය නොහැක මිල අධික කාර්මෙම වෙළඳ නාමයෙන්. Mitsubishi ASX හි ඔබට මාතයන් කිහිපයක් සක්රිය කළ හැකිය:

• ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය, මෝටර් රථය අර්ධ වශයෙන් පාලනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.
• ඉන්ධන පිරිමැස්ම පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසමින් හොඳ භූමියක රිය පැදවීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරන්න.
• සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය. ළඟා වීමට අපහසු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙහි පසුපස ධාවකය අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරයි, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට පමණක් නොවේ.

සැකසුම් වල වෙනස්කම්

වින්‍යාසය සඳහා මිල ගණන් ප්‍රදේශයේ වෙනස් වේ රූබල් 700,000 සිට 1,250,000 දක්වා. මෙම පරාසය තුළ ටිම් මට්ටම් 12 ක් ඇත. කාර්මික Mitsubishi පිරිවිතරඑක් එක් ටිම් මට්ටම සඳහා ASX වෙනස් වේ.

• මෙය Inform 2WD වේ. මිල 700,000 රූබල්. මෙම වින්යාසය රත් වූ ආසන ඇතුළත් නොවේ. තවද ඔබට එහි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, එය එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව සාපේක්ෂව ඉහළ මිලකට ඉතා අමුතුයි. ඔබට සරල වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් පමණක් සොයාගත හැකි අතර එය ඉතා සැක සහිත ජයග්රහණයකි.
• 2WD ආරාධනා කරන්න. මිල 780,000 රූබල්. මෙහි සුවපහසුව හොඳ මට්ටමක පවතී, නමුත් එහි ඇත්තේ එයාර් බෑග් දෙකක් පමණි - ඉදිරිපස මගීන් සඳහා.
• දැඩි 2WD. මිල රූබල් 830,000 කි. වඩාත් මිල අධික උපකරණමෝටරය සඳහා, සහ මෙම එකලස් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ. පසුපස වායු බෑග් සහ දණහිස පෑඩ් සහිත පැති තිර දෙකම ඇත ඉදිරිපස ආසනය. මෙම පැකේජයට ෆොග් ලයිට්, ක්‍රොස්ඕවර් වහල රේල් පීලි, ලෙදර් ටිම් සහ පැනලයේ සංදර්ශකයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් ද ඇතුළත් වේ.

• 2WD දන්වන්න. මිල 850000 . ලීටර් 1.6 එන්ජිමේ වින්‍යාසයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ස්පීකර් යුගල 2 ක් ඇත.
• 2WD ආරාධනා කරන්න. මිල 900000 . මෝටරයට අමතරව, කට්ටලයට එසවීමේදී රියදුරුට සහාය ලබා දෙන චලන ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. මගීන් සහ රියදුරු සඳහා වායු බෑග්, පසුපස ආසන සඳහා ජනෙල් තිර, රියදුරුගේ දණහිස් සඳහා කොට්ටයක්, සැහැල්ලු රෝද සහ උපකරණ පුවරුවේ තිරයක් ද ඇත.
• දැඩි 2WD. මිල 970000 රූබල් පෙර වින්‍යාසය හා සසඳන විට, ස්ථායී පාලන පද්ධතියක් සහ කම්පන පාලන පද්ධතියක් ද එකතු වේ. ඉහළට රිය පැදවීමේදී සහයකයෙක් ද ඇත, සම් ටිම්, ස්පීකර් යුගල 3, USB සම්බන්ධකය, .

2-ලීටර් එන්ජින් සඳහා, CVT සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇතුළත් කිරීම සහිත ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණි. සාමාන්යයෙන්, විකිණීමට ඇති වින්යාස අනුවාද හතරක් ඇත, පළමු පිරිවැය තුන රූබල් 980,000 සිට 1,100,000 දක්වා, පහසුකම් ගණන 1.8 l එන්ජින් අනුවාදයට සමාන වේ, සහ නවතම අනුවාදය- සුවිශේෂී 4WD.

Mitsubishi ASX සඳහා උපරිම පිරිවැය වේ 1,250,000 රූබල්. ඉහළ මිලසෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, දහහත්වන රෝද, සබ් වූෆර් සහිත ස්පීකර් ඇතුළත් වේ. පරිදර්ශක වහලක් සහිත සංචලනය ද ඇත.

නගර වීදිවලින් පිටත, පෙට්‍රල් ASX වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඔහුගේ චලනය වඩාත් සුමට වේ. ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථය වේගවත් වන තෙක් හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරට යන තෙක් පහළ රෙජිස්ටර්වල එන්ජිම ගිලී යයි. Mitsubishi ASX "wow" බලපෑමක් ඇති නොකරන නමුත් ත්වරණයේදී ප්‍රසන්න ලෙස ශබ්ද කරයි. ගියර් පෙට්ටිය ලස්සනට ප්රතිචාර දක්වයි. පෙරසැකසුම් අනුපාත හය අතර මාරුවීම තරමක් අපහසු විය හැකි අතර, එය නවීන ද්විත්ව ක්ලච් වල හැපෙනසුළු බවින් පසු පියවරක් ලෙස හැඟේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. සෑම විප්ලවයක් සමඟම එන්ජිම සැබවින්ම ජීවමාන වේ. රළු භූමි ප්‍රදේශවල, එය අඩු ප්‍රවාහයේදී එහි සියලු තේජසින් පෙන්නුම් කරයි.

මෝටර් රථය ඇස්ෆල්ට් එකට ගැටෙන විට එය පිරිසිදුයි. කිසිම දෙයකට ඔබට බාධා කළ නොහැක, එන්ජිම හොඳින් ශබ්ද කරයි. පාලන ක්‍රම ටික වේලාවකට පසු ප්‍රබෝධමත් වේ. එනම්, ඊළඟ හැරීමේදී මෝටර් රථය හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබට වැටහේ. රෝල් එකක් ඇත, නමුත් මෙය අඩු කිරීමකට වඩා වැඩි ප්ලස් එකක්. වැඩිවන වේගයකින් වුවද, හරස්කඩේ සෑම චලනයකදීම ඔබට තවමත් සුමට සහ විශ්වාසදායක බවක් දැනේ.

මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් ධාවනය විය. හිදී අධික වේගයරිය පැදවීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ශුන්‍යයට ආසන්න කලාපයේ ඔබට රියදුරු පාලනයේ පහත වැටීමක් දැනිය හැකිය.

මෝටරයක් ​​තෝරාගැනීමේදී විකල්ප කුඩා සංඛ්යාවක් වැනි අවාසි ද ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද දුර්වල බව පෙන්නුම් කළේය හොඳම පැත්ත. වායු සමීකරණ ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ වේගයෙන් රිය පැදවීමත් සමඟ පරිභෝජනය සැලකිය යුතු සංඛ්‍යා දක්වා වැඩි විය.

වාසි, ඇත්ත වශයෙන්ම:

• මාදිලියේ අත්හිටුවීම සාමාන්ය නගරවල මාර්ග සහ මාර්ගයෙන් පිටත යන දෙකම විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇත.
• එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, අනෙකුත් මෝටර් රථ මන්දගාමී වූ සමහර ස්ථානවල, ASX වේගය අඩු නොවී ගමන් කළේය.
• හිම සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ASX අයිතිකරුවන් සතුටු කරනු ඇත.
• Mitsubishi ASX හි ධාවන ලක්ෂණ ඉහළ මට්ටමක පවතී.
• මෙම ආකෘතියේ අභ්යන්තරය තරමක් සුවපහසු සහ සුවපහසුයි.
• ජපන්නුත් ඒ නිර්මාණයෙන් හොඳ වැඩක් කළා. එය විචක්ෂණශීලී, නමුත් ඒ සමඟම ආකර්ෂණීයයි.

අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පෙට්‍රල් පරිභෝජනය. නමුත් ලීටර් 1.6 එන්ජින් තුළ මෙම සංඛ්යා 25% කින් අඩු වේ.
• තවත් අවාසියක් නම් කුඩා කඳක් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය පවුල් සඳහා එතරම් පහසු නොවේ.
• තුල ශීත කාලයමෝටර් රථයක් භාවිතා කරන විට Windshield wipers අපහසුතාවයට හේතු විය හැක. වීදුරු තාපන කලාපය අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා අඩු බැවින් ඒවා කැටි විය හැක.

මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර එය හේතුවයි තාක්ෂණික පිරිවිතර Mitsubishi ACX පිරිවිතරමිලිමීටර් 199 ක ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ, ඒවා පරිපූර්ණයි රුසියානු මාර්ග. තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ හරස්කඩේ ඉහළ බහුකාර්යතාවයි. නවීන රුසියානු අගනගරයක මාර්ගයෙන් පිටත සහ මාර්ගවල එය විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත. බලනවා මිට්සුබිෂි සන්නාමයසහ යුරෝපය පුරා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම, Citroen සහ Peugeot වැනි සමාගම් නිර්මාණය කර ඇත මෙම SUV රථයේඔබේ ආකෘති. එය කුමක් ගැන කියයි ඉහළ ගුණත්වයමෝටර් රථ.

ඔබට සියලුම රෝද ධාවකය හෝ තනි රෝද එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබට මෙම ආකෘතිය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඔබ සංචාරය කිරීමට කැමති නම් දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවරළු භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා සහ මෙය නගරය වටා රිය පැදවීම සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ වන අතර ඔබ නගරයේ රිය පැදවීමට කැමති නම්, ඔබට තනි රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් ප්‍රමාණවත් වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද ASX විශේෂ මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනී නොසිටින නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම එහි වගකීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. එවැනි ඉන්ධන ආර්ථිකයක්, ප්රසන්න හැසිරවීමක් සහ අඩු මිලක් සහිතව, මෙම පන්තියේ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ සසඳන විට, පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි තරඟකරුවන් නොමැත. එන්ජිමට එහි අඩුපාඩු තිබුණද - එයට රුසියානු මාර්ගවල බලය නොමැති අතර, පාකට් SUV රථයම පාරේ සෙමින් ගමන් කරන අතර වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති අයට කිසිවක් ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත. නමුත් Mitsubishi අවධානය යොමු කරන්නේ වෙනත් දෙයකට මෙම වෙළඳ නාමය වෙනස් කිරීමට සූදානම් නැති සහ අවසානය දක්වා සමාගමට පක්ෂපාතී වන තමන්ගේම පාරිභෝගික කවයක් කෙරෙහි පමණි.

බාහිර නිර්මාණය, අභ්යන්තර නිර්මාණය

වගේ කාර් එකක මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්තාක්ෂණික ලක්ෂණ විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය, නමුත් පොදු අදහසක් සඳහා, අපි මුලින්ම එහි සැලසුම දෙස බලා අභ්යන්තරය දෙස බලමු. සැලකිල්ලට ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම් Mitsubishi සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වන වර්ණ 8 ක වර්ණ මාලාවයි.

මෙම ආකෘතිය සඳහා, සමාගම විශේෂයෙන් සුවිශේෂී වර්ණයක් නිර්මාණය කළේය - ටර්කියුයිස් නිල් (කවාසෙමි නිල්).

බම්පර් සහ පැති සිලි වල පහළ කොටස ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර නොමැති අතර එය අතිරේක කල්පවත්නා රේඛාවක් නිර්මාණය කරන අතර මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා විලාසය පෙන්නුම් කරයි. Mitsubishi ASX හි සංවර්ධකයින් Outlander XL වේදිකාව පදනමක් ලෙස ගත් අතර, රෝද පාදම මිලිමීටර් 2670 ක පළලක් පවත්වා ගෙන යන අතර, සංයුක්ත ප්රමාණහරස්කඩක් සඳහා ඉතා පුදුමයි. සිට Outlander කාර්අත්හිටුවීමට ද එම ප්‍රතිකාරය ලබා දී ඇත, කෙසේ වෙතත්, ASX හි වඩා සැහැල්ලු බර නිසා, ධාවන තද බව බෙහෙවින් අඩු විය.

ASX සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිරිපස දෘෂ්ටි භාවිතා කරයි සෙනෝන් ලාම්පු, එහි ආලෝක කෝණය අංශක 160 කි. පසුපස විදුලි පහන්මුලින් තිරස් රේඛාවකින් සකස් කර ඇත. අතිරේක හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත විශාල පසුපස දර්පණ, සමස්ත රූපයට ඉතා ඓන්ද්රීයව ගැලපේ. භාවිතා කරන ලද 17-අඟල් වාත්තු ඇලුමිනියම් රෝද දෘෂ්යමය වශයෙන් හරස්කඩේ ප්රමාණය වැඩි කරයි. තරමක් විශාල පරිමාවක් ද සඳහන් කිරීම වටී මිට්සුබිෂි කඳ ASX, ලීටර් 415 ක්. මීට අමතරව, එය subwoofer සහ සම්පූර්ණ ප්රමාණය ඇත අමතර රෝදය, රුසියානු වෙළෙඳපොළට සපයන ASX වෙනස් කිරීම්වලදී විශේෂයෙන් භාවිතා වේ. පැටවීමේ විවරයේ මානයන් තරමක් විශාල වන අතර පසුපස දොරේ ප්‍රශස්ත ඉසිලීමේ කෝණය ඒවා කිසිසේත් අඩු නොකරයි.

තුල මිට්සුබිෂි ප්‍රදර්ශනාගාරය ASX විශේෂ අවධානයඔබව ආකර්ෂණය කරන්නේ උපකරණ පුවරුවයි, විශේෂයෙන් අඟල් හතේ නාවික සංදර්ශකය, එය මූලික පාලන කාර්යයන් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් රූප විකාශනය කරයි. ඊට අමතරව, එය තරමක් දීප්තිමත් හා ඒ සමඟම මෘදු පසුබිමකින් සමන්විත වේ.

මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් හි අභ්‍යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර එමඟින් තරමක් පුළුල් ආසන තැබීමට හැකි වූ අතර ඒවා අතර පුළුල් ඉඩක් ඉතිරි වේ. අභ්යන්තරය ද පරිදර්ශක විනිවිද පෙනෙන වහලයකින් සරසා ඇති අතර එය විදුලි තිරයකින් වසා දැමිය හැකිය. සුවපහසු උෂ්ණත්වයකුටිය බුද්ධිමය පාලනයන් සමඟ දේශගුණ පාලනයට සහාය වේ.

මිට්සුබිෂි විසින් මීට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් මෝටර් රථ මෙන් නොව, ASX හි සුක්කානම් රෝදය කෝණයෙන් පමණක් නොව ළඟා විය හැකි අතර එමඟින් ඕනෑම රියදුරෙකුට ගැලපෙන පරිදි සුක්කානම් රෝදයේ සහ ආසනයේ පිහිටීම සකස් කිරීමට හැකි වේ.

එන්ජින් වෙනස්කම්, සම්ප්රේෂණය

ක්‍රොස්ඕවර් බල ඒකක පිළිබඳ සමාලෝචනයක් සමඟ මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස බලමු. අශ්වබල 117 ක් සංවර්ධනය කළ හැකි ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස් මාරුවක් ලබා ගත හැකිය. මෙම එන්ජිම පමණක් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක වින්යාසය වඩාත්ම දැරිය හැකි වනු ඇත. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සඳහා ද ලබා ගත හැකිය 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අශ්වබල 140 ක උපරිම බලයක් සහිතව. මෙම ඒකකය අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එය වඩාත් බලවත් සඳහාද සාමාන්‍ය වේ මිට්සුබිෂි අනුවාද ASX, එනම් අශ්වබල 150ක් වර්ධනය කළ හැකි ලීටර් 2.0 එන්ජිමකින් සමන්විතය. මෙම වෙනස් කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

ඩීසල් මිට්සුබිෂි ආකෘතිය ASX රුසියාවට සපයන්නේ නැත, එබැවින් අපේ රටේ ඇති සියලුම බල ඒකක පෙට්‍රල් වේ.

Mitsubishi ASX හි ප්රමාණවත් තරම්එහි ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂාව, එය මෝටර් රථයක් ලෙස සංලක්ෂිත වේ උසස් පන්තිය. එබැවින්, ASX හි රියදුරුගේ දණහිස සඳහා කුඩා වායු බෑගයක් ඇතුළුව එයාර් බෑග් හතක් පමණ ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතියකින් සහ බෑවුම් සහිත කන්දක් මත ආරම්භ කිරීමේදී රියදුරු ආධාරක පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. තිරිංග පද්ධතිය ප්‍රති-අගුළු රෝද පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ, ඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීමතිරිංග බලය සහ පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථය දිශානුගත ස්ථායීතා පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය සමාගම විසින් පේටන්ට් බලපත්ර සහිත ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී.

මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් හි වඩාත්ම දැරිය හැකි වෙනස් කිරීම වන්නේ ලීටර් 1.6 "තොරතුරු" එන්ජිම සහිත අනුවාදය වන අතර එහි මිල රුබල් 750,000 කින් ආරම්භ වේ. “ආරාධනා” වින්‍යාසය තුළ ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් සහිත ASX සඳහා, ඔබට රූබල් 930,000 සිට ගෙවිය යුතුය, සියලුම රෝද ධාවකය සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි මිට්සුබිෂි ASX, ලීටර් 2.0 සහ “තීව්‍ර” වින්‍යාසය විකුණනු ලැබේ. රූබල් 1 මිලියන 90 දහසක් මිල.

යාවත්කාලීන Mitsubishi ASX හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පෙනුම සහ අභ්යන්තර නිර්මාණය ගැන ටිකක්

වැඩි කල් නොගොස් බාලවයස්කරුවෙකු බව දැනගන්නට ලැබුණි Mitsubishi facelift ASX, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස හරස්කඩට සමහර අභ්‍යන්තර අංග සඳහා නව නිමාවක් මෙන්ම බාහිර සැලසුමේ සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් ද ලැබුණි.

සාමාන්‍යයෙන්, ASX යන කෙටි යෙදුම එහි සම්පූර්ණ ස්වරූපයෙන් ඇක්ටිව් ස්පෝර්ට් එක්ස්-ඕවර් ලෙස පෙනේ, එය රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත්තේ “ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම සඳහා හරස් මාර්ගයක්” ලෙසිනි. මේ අනුව, මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී සංවර්ධකයින් විසින් මෙහෙයවනු ලබන මූලික සංකල්පය නිර්මාතෘ විසින් ප්රකාශ කරන ලදී.

මෙම මාර්ගෝපදේශය අනුගමනය කිරීම දැනටමත් සොයා ගත හැක බාහිර නිර්මාණයමෝටර් රථ. නව Mitsubishi ASX ගතික සහ නවීන වන අතර සමහර අංගවල එය අංගසම්පූර්ණ එකක් ලෙස පෙනේ. බලවත් SUV, සැබෑ මාර්ගයෙන් බැහැර ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

වෙනස්කම් මූලික වශයෙන් බම්පර් වලට බලපෑවේය, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වන්නේ ඉදිරිපස බම්පරයයි, එය දැන් විශාල පහත් ප්‍රතිවිරෝධතා ඇතුළු කිරීම ඉවත් කිරීම සහ යාවත්කාලීන සුදුසු හැඩය නිසා වඩාත් සමෝධානික ලෙස පෙනේ. මීදුම ලයිට්. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ සැලසුම ද යම් යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඊට අමතරව, තුළ පෙනුමක්‍රෝම් කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් දර්ශනය වූ අතර එමඟින් හරස්කඩට අලංකාරය සහ ශෛලිය එක් විය.

සම්බන්ධයෙනි අභ්යන්තර නිර්මාණයඅභ්යන්තරය, මෙහි බොහෝ අඩු වෙනස්කම් ඇත. කැබින් එකේ පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට අසුන් ගන්නා අතර, උපකරණ පුවරුවේ ද මූලද්‍රව්‍ය පිහිටා ඇත. හොඳයි, වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම් නව වේ සුක්කානම, පුටු අලංකාර කිරීමේදී වඩා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කිරීම. පිටතින් මෙන්, බොහෝ ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් ඇතුළත දර්ශනය වූ අතර ඒවා දොර පැනල් මත පිහිටා තිබුණි. මීට අමතරව, නව ASX යාවත්කාලීන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ නව සංචාලන උපාංගයක් සමඟ පැමිණේ. පොදුවේ මිට්සුබිෂි අභ්යන්තරය ASX අලුත් ආදර්ශ පරාසයවිශිෂ්ට ergonomics සහ රඳවා තබා ඇත ඉහළ මට්ටමේසැනසීම.

එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ ඉන්ධන පිරිවැය

අපේ රටේ මිට්සුබිෂි හරස්කඩනව පරම්පරාවේ ASX, පෙර මෙන්, පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලබන අතර, ඩීසල් අනුවාද යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ද තිබේ.

ඩීසල් බලශක්ති ඒකකයදුර්වල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් රුසියාව සහ CIS රටවලට සැපයීම නොකිරීමට තීරණය කළේය ඩීසල් ඉන්ධන, එය ඉතා කෙටි කාලීනඑන්ජිමට හානි විය හැක.

කෙසේ වෙතත්, ASX ගැසොලින් එන්ජින් රේඛාව තරමක් පුළුල් වන අතර ඕනෑම ගැනුම්කරුවෙකුගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි එන්ජින් තුනක් ඇතුළත් වේ:

1. 2004 දී නැවත නිර්මාණය කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම, නමුත් එතැන් සිට යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. එවැනි ඒකකයක් සියලු ඇලුමිනියම් බ්ලොක් පදනම මත නිර්මාණය කර ඇති අතර එය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ බෙදා හරින ලද එන්නත්. එයද ඔහුට ආවේණික ලක්ෂණයකි දාම ධාවකයදෙකක් සමඟ camshafts. මෙම එන්ජිමෙහි ප්රධාන දර්ශක පහත පරිදි වේ:

• වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වන අතර එය 117 hp දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. 6100 rpm දී;
• එවැනි එන්ජිමක උපරිම ව්යවර්ථය 4000 rpm හි 154 Nm වේ, එය මෝටර් රථය 183 km / h දක්වා වේගවත් කරයි, තවද තත්පර 11.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම යුරෝපීය සම්මතයන්, එහි කාර්යක්ෂමතාවයට දායක වේ. ඒ නිසා, සාමාන්ය පරිභෝජනයනාගරික චක්‍රයේ ඉන්ධන ලීටර් 7.8 කට ආසන්න වන අතර නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පිරිවැය ලීටර් 5.0 දක්වා අඩු වේ, සහ කවදාද මිශ්ර චක්රයමෝටර් රථය ඉන්ධන ලීටර් 6.1 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

2. සිලින්ඩර හතරක බල ඒකකය, ඇලුමිනියම් වලින් සාදා බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ප්රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක:

• ලීටර් 1.8 ක වැඩ කරන පරිමාව, සංවර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත උපරිම බලය 140 hp දී 6000 rpm දී;
• උපරිම ව්‍යවර්ථය 4200 rpm හි 177 Nm වන අතර, Mitsubishi ASX ට උපරිම වේගය 186 km/h ළඟා කර තත්පර 13.1 කින් 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමට උපකාරී වේ;
• ලීටර් 9.8 ක් පමණ වන නගරය තුළ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සමඟ පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම. නගරයෙන් පිටත, පරිභෝජනය ඉන්ධන ලීටර් 6.4 දක්වා පහත වැටෙන අතර මිශ්ර රියදුරු මාදිලිය සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 7.6 ක් වනු ඇත.

3. අවසාන වශයෙන්, ප්රධාන දෙය පෙට්රල් එන්ජිම Mitsubishi ASX සඳහා, සිලින්ඩර හතරක විස්ථාපනය ලීටර් 2.0 දක්වා වැඩි කරන ලද එන්ජිමක් තෝරා ගන්නා ලදී. මෙම ඒකකය පහත සඳහන් ප්රධාන ලක්ෂණ ඇත:

• බලය 150 hp 6000 rpm දී;
• උපරිම ව්යවර්ථය 4200 rpm දී 197 Nm වේ;
• දක්වා වේගවත් කිරීමේ හැකියාව උපරිම වේගය 188 km/h, සහ 100 km/h වේගයට ත්වරණය තත්පර 11.9කින් සිදු කෙරේ;
• සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ASX වෙනස් කිරීම් සඳහා එවැනි මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කර ඇති නිසා එය ලාභදායී නොවේ. මේ අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.8 ක්, නගර රිය පැදවීමේදී ලීටර් 10.5 ක් සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 8.1 ක් වනු ඇත.

කනිෂ්ඨ බලශක්ති ඒකකය පහක වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. අනෙක් මෝටර් දෙක අඛණ්ඩ විචල්‍ය වලින් සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. 2.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයන් පමණක් ස්වයංක්‍රීය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඉතිරි එන්ජින් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් වලින් සමන්විත වේ.

ආරක්ෂාව, විකල්ප සහ මිල

නව Mitsubishi ASX හි, සමහර අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, එහි ගුණාත්මක භාවය සමීප වේ පිටරට මට්ටම, වැඩිදියුණු කිරීමට දායක විය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයහරස්කඩ. මෝටර් රථය දෘඩ ඉදිරිපස පාලන ආයුධ සහ අතිරේක ගැලපීම් වලට භාජනය වූ නව කම්පන අවශෝෂක වලින් ද සමන්විත විය. ඉදිරිපස MacPherson struts සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් භාවිතා කරන අතර පසුපස බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, සියලුම රෝද අඟල් 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත තැටි සහිත වාතාශ්රය සහිත තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

සුක්කානම් රෝදය යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වේ රාක්ක වර්ගය, නවීන විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් මගින් අනුපූරකය වේ. කාර් එකේ මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්තාක්ෂණික ලක්ෂණ - විශේෂයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය, මිලිමීටර් 195 කින් ප්රකාශිත, සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය වේ. මෝටර් රථයේ පරීක්ෂණ ධාවකයන් පෙන්වන පරිදි, මෙය හරියටම මෝටර් රථයේ පහළම මූලද්රව්ය වලින් බිමට ඇති දුරයි. මීට අමතරව, බොහෝ ස්ථානවල බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm දක්වා ළඟා වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද Mitsubishi ASX පිරිනමනු ලැබේ රුසියානු වෙළෙඳපොළඉතා පුළුල් පරාසයක වින්‍යාසය තුළ:

• කනිෂ්ඨ එන්ජිමක් සහිත මාදිලිවල වින්‍යාස වර්ග තුනක් තිබිය හැකිය: “දැනුම් දෙන්න”, එහි මිල රුබල් 729,000, “ආරාධනා” සඳහා රුබල් 759,990 ක් සහ “දැඩි” මිල රුබල් 809,990 කි.
• 1.8-ලීටර් එන්ජිම "ආරාධනා", "තීව්ර" සහ "ඉන්ස්ටයිල්" වින්යාසය තුළ පවතී. මිල රුබල් 829,990 සිට 949,990 දක්වා පරාසයක පවතී.
• 2.0-ලීටර් එන්ජිම ඊටත් වඩා විශාල වින්‍යාස විකල්ප සපයයි; හරස්වර්ගයේ මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩි වන අතර රූබල් 959,990 ක් පමණ වනු ඇත, සහ උපරිම සුවිශේෂී උපකරණ සඳහා ඔබට රූබල් 1,229,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.

කෙසේ වුවද දක්වා ඇති මිල ගණන්මූලික වශයෙන් පින්තාරු කරන ලද මෝටර් රථ ආකෘති සඳහා පමණක් වලංගු වේ සුදු පාට. වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් තෝරාගැනීම සඳහා රුබල් 11,000 ක අතිරේක ගෙවීමක් අවශ්ය වේ.

හරස්කඩය 2010 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මත දේශීය වෙළෙඳපොළ, ජපානයේ, එහි ඉදිරිපත් කිරීම ජිනීවා වලට වඩා මඳක් කලින්, එනම් එම වසරේ පෙබරවාරි 17 වන දින සිදු විය.

2007 දී Concept-cX මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන විට නව හරස් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ජපන් ජාතිකයින් අතර දර්ශනය වූ බව ඔබට පෙනේ. මෝටර් රථය 136 hp සහිත 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණියේය. නව විශේෂාංග අතර Twin Clutch SST ක්‍රීඩා සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ. ද්විත්ව ක්ලච්. මෙම ආකෘතිය සන්නාමගත පරිසර හිතකාමී ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇති නිසා නිම කිරීම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත.

වසර 3 කට පසු, ආකෘතිය දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත Mitsubishi ASX, ලක්ෂණඅපි මෙම ලිපියෙන් බලමු. නම Active Sport X-over සඳහා වන අතර එය සක්‍රිය රිය පැදවීම සඳහා හරස්කඩක් ලෙස පරිවර්තනය වේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔබට වහාම අත්සන රේඩියේටර් ග්රිල් දැකිය හැකිය.

Mitsubishi ACX අභ්‍යන්තරය විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව, මෘදු උඩු මහල සහ නිම කිරීමේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන රිදී මූලද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වේ. මෙම මෝටර් රථය පවුල් සඳහා පරිපූර්ණයි, මන්ද එය තුළ පුද්ගලයින් 5 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. කඳ පරිමාව ලීටර් 419 ක් වන අතර එය ගමන් හෝ දිගු දුර ගමන් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

සෑම අවශ්ය තොරතුරුරිය පැදවීමේදී, එය පුවරුවේ පරිගණකයේ ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශකය මත දර්ශනය වේ, එය ඉංජිනේරුවන් විසින් ටැචෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය අතර තබා ඇත. නවෝත්පාදනයන් බොත්තමක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව සහ වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයේ දිග ඇතුළත් වේ.

ඔබ උපරිම පැකේජය ඇණවුම් කළහොත් ඔබට ලැබෙනු ඇත පරිදර්ශක වහලය, සම් ආසන, උපකරණ පුවරුව සහ දොරවල් මත සම් ටිම්, මෙන්ම LED පසුබිම් ආලෝකයවහලවල්.

Mitsubishi ACX හි ලක්ෂණබව පෙන්වන්න විවිධ සැකසුම්බල ඒකකය එකවර වෙළුම් කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය:

• ලීටර් 1.6, පෙට්රල්, 117 hp;
• ලීටර් 1.8, පෙට්රල්, 140 hp;
• ලීටර් 2.0, පෙට්රල්, 150 hp;

ඕනෑම මූලික වින්‍යාසයකදී, මෝටර් රථය පහත අමතර කාර්යයන් වලින් සමන්විත වේ:

• සම්පූර්ණ බල උපාංග;
• වැඩි ධාරිතාවක් සහිත බැටරි;
• රත් වූ දර්පණ සහ ආසන;
• සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය;

ජපන් ජාතිකයින් Mitsubishi ASX සඳහා විශේෂයෙන් Kawasemi නම් වර්ණයක් වර්ධනය කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එය ජපන් භාෂාවෙන් ටර්කියුයිස් නිල් කුරුල්ලෙකු ලෙස පරිවර්තනය කරයි. මෙම සත්වයා පිරිසිදු ජල කඳ අසල ජීවත් වේ.

මෙම වර්ණය පිළිබඳ උදාහරණයක් ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය.

Mitsubishi ASX හි ලක්ෂණ

Mitsubishi ACX හි තාක්ෂණික පිරිවිතර ඔබට පහතින් නැරඹිය හැක.

පිරිවිතර Mitsubishi ASX 1.6 l.

සිරුර

එන්ජිම

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

කාර්ය සාධන දර්ශක

සුක්කානම

රෝද සහ ටයර්

පිරිවිතර Mitsubishi ASX 1.8 l.

සිරුර

එන්ජිම

සම්ප්‍රේෂණය

කාර්ය සාධන දර්ශක

සුක්කානම

රෝද සහ ටයර්

පිරිවිතර Mitsubishi ASX 2.0 l.

සිරුර

එන්ජිම

සම්ප්‍රේෂණය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

කාර්ය සාධන දර්ශක

සුක්කානම

රෝද සහ ටයර්

Mitsubishi ASX හි ඡායාරූප

Mitsubishi ACX හි ඡායාරූප ඔබට පහතින් බලන්න පුළුවන්.

ඔබ දන්නා පරිදි, ජපන් ජාතිකයින් නිශ්චලව නොසිටින අතර, ඉක්මනින් අපට දැනටමත් නව මාදිලි සහ තවත් නැවත සකස් කිරීම් අපේක්ෂා කළ හැකිය පවතින මෝටර් රථ. ASX crossover ඇත්තෙන්ම විශ්මයජනකයි.

වීඩියෝ Mitsubishi ASX

Mitsubishi ACX වීඩියෝව නරඹා මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් ඉගෙන ගන්න. අයිතිකරු ඔබට සම්පූර්ණ සත්යය පවසනු ඇත.

කුඩා Mitsubishi ASX crossover 2010 දී ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේදී යුරෝපීය වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. එතැන් සිට, ආකෘතිය සුළු වශයෙන් සිදු වී ඇත බාහිර වෙනස්කම්. කෙසේ වෙතත්, Lancer X (මෝටර් රථය එහි පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද) හා සමාන සාමාන්ය පැතිකඩ සංරක්ෂණය කර ඇත. ඒ සමගම, වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Outlander සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවර්තනය විය.

රුසියානු අංශයේ විකුණුම් සඳහා, මෝටර් රථය ජපානයේ කර්මාන්තශාලා වල එකලස් කර ඇත. විශිෂ්ට ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන මෙම අංගය එයයි. අපි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, රුසියාව සඳහා ආකෘතිය වෙනස්කම් තුනකින් පැමිණේ පෙට්රල් එන්ජිම: 1.6; 1.8; ලීටර් 2 යි. යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඔබට සොයාගත හැකිය ඩීසල් එන්ජිම.

රියදුරු ඉතා සතුටු විය යුතුය ශරීරය සහ මාර්ගය අතර 20 සෙ.මී. Mitsubishi ACX හි ප්‍රකාශිත බිම් නිෂ්කාශනය 195 mm වේ. සියලුම රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් දෙකම නිෂ්පාදනය කෙරේ. සියලුම රෝද ධාවකය පමණක් ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී උපරිම වින්යාසයඑන්ජිම.

බාහිරව, මෝටර් රථය සමාගමේ තවත් මාදිලියකට බෙහෙවින් සමාන ය - Lancer X, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස සිට බලන විට. මෝටර් රථයේ සංවර්ධකයින් සෙඩාන් රථයෙන් බොහෝ අදහස් සහ ලක්ෂණ ලබා ගත්හ. වහාම කැපී පෙනෙන පළමු දෙය නම් විශාල trapezoid හැඩැති රේඩියේටර් ග්‍රිල් ය.

අවධානය! මෑතකදී ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලද අතර එමඟින් දිවා කාලය එකතු විය LED විදුලි පහන්.

සියලුම Mitsubishi පරාමිතීන්

Mitsubishi ACX හි මානයන්:

• සිරුරේ දිග - 4 m 29.5 cm;
• පළල - 1 m 77 cm;
• මෝටර් රථ උස - 1 m 61.5 cm (වහල රේල් පීලි 1 m 62.5 cm ඇතුළුව);
• සිරුරේ බර - 1 t 870 kg;
• අක්ෂ දෙක අතර දුර 2 m 67 cm;
• Mitsubishi ACX කඳ ප්‍රමාණය ලීටර් 384 (+ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර);
• ටැංකිය ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ ලීටර් 63 ක් සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ ලීටර් 60 ක් දරයි;
• Mitsubishi ACX ප්‍රමාණය සඳහා ටයර් - 215/65 R16, 215/60 R17 හෝ 225/55 R18
• මිට්සුබිෂි ACX රෝද ප්‍රමාණය - .5JX16, 6.5JX17 හෝ 7.0JX18;
• Mitsubishi ASX හි බිම් නිෂ්කාශනය 195 mm වේ.

මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් පදනම මත ගොඩනගා ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීමමැක්ෆර්සන් ඉදිරිපසසහ ස්ථායීකාරක තීර්යක් යාන්ත්‍රණ සහිත බහු සම්බන්ධක පද්ධතියකි. මෝටර් රථය රෝද දෙකේම වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග භාවිතා කරයි. සමහර වින්‍යාසයන්හි යාන්ත්‍රණ ද පවතී හදිසි තිරිංගසහ වෙනත් එකතු කිරීම්.

ප්රකාශිත ලක්ෂණ පරීක්ෂා කිරීම

එවැනි තොරතුරු තමන් සඳහා Mitsubishi ACX තෝරා ගන්නා පුද්ගලයින්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. සමහරක් සඳහා, නිෂ්කාශනය පිළිබඳ ගැටළුව ඉතා වැදගත් වේ; ACX සඳහා ලියකියවිලි මිලිමීටර් 195 ක අගයක් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, සවිස්තරාත්මක හා නිවැරදි තොරතුරු කොතැනකවත් නොමැත.

සියලුම මිනුම් සාමාන්‍ය ටේප් මිනුමකින් ගනු ලැබේ. පළමුව, පරීක්ෂා කරන ලද ආකෘතියේ ලක්ෂණ සඳහන් කිරීම වටී. අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. මෝටර් රථය මත සවි කර ඇත ශීත ටයර්ෆැල්සන්. කර්මාන්තශාලාවේ රෝද අඟල් 16 කි. කඳෙහි අමතර ටයරයක් සහ සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් අඩංගු වේ. ශරීරයේ කිසිදු වෙනසක් හෝ වෙනස් කිරීමක් සිදු නොවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මූලික වින්යාසය තුළ Mitsubishi ACX වේ. මනින ලද ටයර් පීඩනය වායුගෝල 2.2 කි. මට්ටම් කොන්ක්රීට් මාර්ගයක් මත මානයන් සාදා ඇත.

මිනුම් අසාමාන්ය ආකාරයකින් සිදු කරන ලදී. ස්වාමියා ටේප් මිනුමක් භාවිතා කළේය, ඔහුගේ පැත්තේ වැතිර සිටියදී මිනුම් කළේය. මෙය සුළු දෝෂ වලට තුඩු දිය හැකිය. ඉදිරිපස මිනුමකින් 200 මි.මී.

ඊළඟට, අපි වෙත යමු ආපසු Mitsubishi ACX, එහි පිටාර නලයක් ඇත. බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් එය කැපී පෙනෙන්නේ නැත. අපි නලයට යටින් ඇති දුර මැනීම සහ නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු වූ 195 මි.මී. පිටාර විෂ්කම්භය "කන්" සවි කර ඇති නැමීම් වලින් මනිනු ලැබේ. එහි විෂ්කම්භය 53 mm වන අතර, පසුව නල ක්රමයෙන් 60 mm දක්වා වැඩි වේ. ශරීරයේ ඉතිරි කොටසට සාපේක්ෂව පිටාර ප්රක්ෂේපණයේ ප්රමාණය ආසන්න වශයෙන් මිලිමීටර් 15 කි.

බොහෝ මෝටර් රථවල වඩාත්ම වේදනාකාරී ස්ථානවලින් එකක් වන්නේ සිල්ස් සහ රැලි වේ. ඒ අය තමයි ගොඩක් වෙලාවට අධි වේග ගැටීම්වලට හසු වෙන්නේ. ගැටළු තුරන් කිරීම සඳහා, රියදුරු අසුනේ එළිපත්ත යටතේ මිනුම් ගනු ලැබේ. විවිධ උපාමාරු සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබුණි. Mitsubishi ASX හි බිම් නිෂ්කාශනය ප්රකාශිත ලක්ෂණ වලට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ශරීරය පුරා බිම් නිෂ්කාශනය එකඟ වූවාට වඩා වැඩි බව පෙනී යයි. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ පයිප්පයෙන් කුඩා නෙරා යාමකි. කෙසේ වෙතත්, එය ප්රකාශිත මිලිමීටර් 195 ට වඩා අඩු නොවේ.