ගෑස් 53 ඔන්බෝඩ් සුසර කිරීම. කපාට සහ උල්පත්

GAZ-66: මෙම වාහනය සුසර කිරීම මඟින් එහි පෙනුම, තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය සහ රියදුරුගේ සුවපහසුව මට්ටම වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

කැබින් සුසර කිරීම

GAZon Next - අභ්‍යන්තරය සහ කැබින් සුසර කිරීම පහත සඳහන් මෙහෙයුම් ඇතුළත් වේ:

රියදුරු කැබ් රථය නැවත පින්තාරු කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විවිධ තුණ්ඩ විෂ්කම්භය සහිත ඉසින තුවක්කුවක් භාවිතා කළ හැකිය. ඔබට යම් රටාවක් හෝ මෝස්තරයක් සමඟ ශරීරය අලංකාර කළ හැකිය. එවැනි සුසර කිරීමේ ක්‍රමවලට වායු බුරුසුවක් ඇතුළත් වන අතර එය අතින් හෝ ස්ටෙන්සිල් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
අඩු, පුළුල් බම්පර් ස්ථාපනය කිරීම. ඔබට එවැනි කොටසක් ඔබම සාදා හෝ විශේෂිත වෙළඳසැලකින් එය මිලදී ගත හැකිය. එය ඔබම සාදා ගැනීම සඳහා, ඔබට ෙපොලිස්ටිරින් පෙන සහ ඉෙපොක්සි මැලියම් විසඳුමක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම කොටස වාහනය තුළට ඇතුළු වන ගල් වලින් වාහනය ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.
ප්ලාස්ටික් අච්චු හෝ වියන් ස්ථාපනය කිරීම. මෙය කුටිය පරිවර්තනය කිරීම පමණක් නොව, වාහනයේ වායුගතික ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇත. එවැනි මූලද්රව්ය පසුපස දර්ශන දර්පණ මත, කැබින් මුදුනේ හෝ දොර මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. ව්යුහයේ ශක්ති මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා, දැඩි ඉළ ඇට සවි කළ හැකිය.
LED සමඟ ආලෝක පද්ධති මූලද්රව්ය ආදේශ කිරීම.
වඩාත් සුවපහසු වැඩ සඳහා අභ්යන්තරයේ ශබ්ද ආරක්ෂණ ආලේපනය ස්ථාපනය කිරීම.
වායුමය අත්හිටුවීමේ යාන්ත්රණයක් සහිත රියදුරු අසුනක් ස්ථාපනය කිරීම.
දිගු ප්රවාහනය සඳහා නැංගුරමක් ස්ථාපනය කිරීම.
පුද්ගලික අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා රාක්කයක් ස්ථාපනය කිරීම.

පෙනුම පිරිපහදු කිරීම

සුසර කිරීම GAZ-66, GAZ-3308, GAZ-3307, GAZ-3309 මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළත් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට වාහනයක ශරීර කොටස තීන්ත ආලේප කළ හැකිය. බොහෝ රියදුරන් දෘඩ වර්ගයේ ඉළ ඇටවල සමෝච්ඡයන් දිගේ සහ ටේල්ගේට් මත ඉරි යොදයි. ඔබට කැබින් එකේ සමෝච්ඡය දිගේ LED තීරුවක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය ප්ලාස්ටික් ටයි හෝ බෝල්ට් සමඟ සවි කරන්න.

ඔබට සන්නාහය අනුකරණය කරන තහඩු වලින් වාහනය ආවරණය කළ හැකිය. මෙම අරමුණු සඳහා ප්ලාස්ටික් හෝ වානේ තහඩු සුදුසු වේ.

වඩාත් ක්රියාකාරී දෘෂ්ටි විද්යාව සමඟ ප්රධාන පහන් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.මෙය රාත්‍රියේදී මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ දෘශ්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. එසේම, කුටියේ ඉහළ කොටසෙහි අතිරේක ආලෝකකරණ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබට මීදුම ලයිට් සවි කළ හැකිය. ස්ථාපනය අතරතුර, ඒවා ආලෝක පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය වලින් වෙන වෙනම සක්රිය කර ඇති පරිදි ඒවා සම්බන්ධ කළ යුතුය.

මෝටර් රථය ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා, ලෝහ බිඳ වැටීම් බාර් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඒවා රාමුවක ස්වරූපයෙන් කුටිය වටා සවි කර ඇත. පැතිවල පිහිටා ඇති දර්පණ වටා කුඩා චාප ස්ථාපනය කළ හැකිය.

බලන්න » GAZ-33081 ට්රක් රථයේ මෙහෙයුම් අත්පොත සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ඩම්ප් ට්රක් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වින්ච් සහ අං ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

එන්ජින් සුසර කිරීම

ඔබේම දෑතින් GAZ-53 සුසර කිරීම බලශක්ති ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළත් වේ.

ඔන්බෝඩ් පරිගණක වැඩසටහනේ වෙනස්කම්. මෙම ක්‍රමය මඟින් එන්ජින් පද්ධතියේ සියලුම අංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් කාර්ය සාධන මට්ටම වැඩි වේ.

ටර්බයින සවි කිරීම. මෙය වායු ප්රවාහයේ පරිමාව වැඩි කරනු ඇත. සුසර කරන ලද එන්ජිමේ බලය 15-25% කින් වැඩි වනු ඇත. මෙම සුසර කිරීමේ ක්‍රමය මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන්, දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශවල සහ කඳුකරයේ වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. පද්ධතියට මෙම වෙනස් කිරීම ක්ලච් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය ශක්තිමත් කරනු ඇත.

ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම. මෙම ක්රමය සිලින්ඩරාකාර යාන්ත්රණයන් තුලට ඉන්ධන තරල සෘජුව එන්නත් කිරීම සඳහා පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇත. මෙම ආදේශනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පිටවන වායූන්ගේ විෂ සහිත මට්ටම අඩු වනු ඇත, ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වනු ඇති අතර බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි වනු ඇත.

සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ගෑස්කට් ආදේශ කිරීම ද එන්ජිමේ තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය වැඩි කරන අතර සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.

වායු සම්පීඩන මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට විශාල විෂ්කම්භයක් හෝ ප්රධාන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ තුනී ගෑස්කට් සහිත පිස්ටන් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සුසර කිරීමේ කුං

Kung GAZon Next - සුසර කිරීම යනු වාහන හරස් රටක හැකියාවේ මට්ටම වැඩි කිරීම, ශරීර කොටස යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම, අභ්‍යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීම සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම ය.

මෙම බර ට්රක් රථයේ උපාමාරු වැඩි කිරීම සඳහා, සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සමහර රියදුරන් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සිලින්ඩර අටක් සහ සිව්-වේග සම්ප්රේෂණය පස්-වේගයක් සඳහා මාරු කරයි.

GAZ 53 සුසර කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් පළපුරුදු විශේෂඥයින් සහ විශේෂිත වැඩමුළු වලදී සිදු කෙරේ. නමුත් අත්දැකීම් සහ මිල අධික උපකරණ සෑම විටම අවශ්ය නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට GAZ 53 එන්ජිම පරිවර්තනය කර චැසිය තරමක් වෙනස් කළ හැකිය. මෙයින් පසු, මෝටර් රථය බලය සහ හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.

1 එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම - පෙට්‍රල් ඩීසල් වලට වෙනස් කිරීම

GAZ 53 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ බල ඒකකය වෙනස් වීමට වඩාත්ම සංවේදී මූලද්‍රව්‍යය වේ. එපමණක් නොව, සුසර කිරීම සඳහා පුළුල් ලෙස ප්රවේශ වීම වඩාත් සුදුසුය, එනම් වැඩි මුදලක්, ශ්රමය සහ කාලය වැය කිරීම, නමුත් අවසානයේ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීම. බොහෝ විශේෂඥයින් බලශක්ති ඒකකය වැඩිදියුණු කිරීමේ වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් ලෙස මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතිය පෙට්රල් සිට ඩීසල් දක්වා පරිවර්තනය කරයි.

එන්ජිම GAZ 53

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සඳහා යම් පිරිවැයක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් ඒවා මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් විශාල නොවේ. වාත්තු යකඩ දොඹකරය, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සම්බන්ධක දඬු වැනි එන්ජිමෙහි ප්රධාන අංග නොවෙනස්ව පවතී. ඒකකයේ අනෙකුත් සියලුම කොටස් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබේම දෑතින් වැඩ කිරීමට ඔබ මිලදී ගත යුතුය:

පිස්ටන්;
සිලින්ඩර හිස;
උල්පත් සහ කපාට;
නව තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය.

පළමුව ඔබ නව හෝ භාවිතා කළ පිස්ටන් මිලදී ගත යුතුය. එය, GAZ 53 සඳහා වන අනෙකුත් සියලුම කොටස් මෙන්, ඩීසල් එන්ජින් වලින් පමණක් තෝරා ගත යුතුය. භාවිතා කරන ලද පිස්ටන් මිලදී ගැනීමේදී, එහි පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - එය ඉරිතැලීම් හෝ විකෘති නොකළ යුතුය. සම්පීඩන මුදු වලේ සිට මෝටර් රථයේ පතුල දක්වා ඇති දුර අවම වශයෙන් 11 mm වන පරිදි පිස්ටනය තෝරා ගත යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු දෙවන කොටස වන්නේ සිලින්ඩර හිසයි. නව මූලද්රව්යය ඇලුමිනියම් ආවරණයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වාත්තු යකඩ විය යුතුය. ඇතුළත කපාට සිරස් අතට සවි කළ යුතුය.

කපාට සහ උල්පත්

ඔබට නොමැතිව කළ නොහැකි තුන්වන කොටස කපාට සහ උල්පත් වේ. මෙම කොටස් මෝටරයෙන් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය ZIL 130. මෝටරයේ ස්වයං-එකලස් කිරීම සඳහා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් සහ ප්රවේශම් විය යුතුය. පළමුව, ඔබ මෝටර් රථයේ බැටරියේ පර්යන්ත විසන්ධි කළ යුතු අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු එම සම්මත එන්ජින් මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරිය යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබට සියලුම පයිප්ප විසන්ධි කර ඒවායින් ප්‍රති-ශීතකරණය සහ එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගත යුතුය. මීට අමතරව, පැරණි ඉන්ධනවලින් ගෑස් ටැංකිය පිරිසිදු කරන්න. ඉන්පසු අපි නව කොටස් ස්ථාපනය කර ඒවා සම්බන්ධ කරමු. අපි නව තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය පුරවා මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

2 නිහඬ කුට්ටි මිලදී ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - අත්හිටුවීමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?

GAZ 53 බොහෝ විට අධික බර ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන බැවින්, එහි චැසිය බර සහ සාමාන්‍ය බරට යටත් වේ. ඊට අමතරව, මාර්ගවල දුර්වල තත්ත්වය ද චැසියට හානි කරයි. වාහනයේ ආයු කාලය වැඩි කිරීම සහ එහි අත්හිටුවීමේ ප්රධාන අංග ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, පොලියුරේටීන් කොටස් සමඟ ට්රක් රථයේ රබර් නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. වැඩ කිරීමට ඔබට අවශ්ය:

යතුර;
පීඩන මෙවලම;
තියුණු පිහිය;
ප්ලයර්ස්;
මෝටර් තෙල් හෝ ග්රීස්.

පළමුව ඔබ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවා රෝද ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, බෝල්ට් ගලවා උල්පත් ඉවත් කරන්න. අපි රාක්කය ඉවත් කර සම්මත නිහඬ බ්ලොක් එක ඔබන්න. අපි යටින් ඇති ප්රදේශය පිරිසිදු කර පොලියුරේටීන් කොටස් සකස් කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ඒවා මෝටර් තෙල්වලින් තෙත් කර වසන්තයට දමමු. අපි පොලියුරේටීන් අතිරික්ත කෑලි කපා දෙවන වසන්තයේ වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු.

ඔබ ඔබේ GAZ 53 අත්හිටුවීමේ වැඩ අවසන් කළ පසු, පරීක්ෂණ කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. නිශ්ශබ්ද කුට්ටි අවසානයේ යන්ත්රයේ උල්පත් වල පහළ දඟර සමඟ සම්බන්ධ වන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ.

3 අභ්යන්තරයේ නවීකරණය - සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කිරීම සහ ආසන ටිම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අභ්යන්තරය සුසර කිරීමකින් තොරව GAZ 53 හි පිරිපහදු කිරීම සම්පූර්ණ නොවේ. සමහර විට ට්රක් රථ හිමියන් දැඩි වෙනස්කම් වලට යොමු කරයි, එනම්, නව කැබ් රථයක් ස්ථාපනය කිරීම GAZ 3307. නමුත් එවැනි ක්‍රියාමාර්ග අවශ්‍ය වන්නේ 53 වන මාදිලියේ කුටියේ පතුල සහ පියාපත් මල බැඳීමට පටන් ගන්නේ නම් පමණි. වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට සුළු වෙනස් කිරීම් වලට සීමා විය හැකිය: ලෝහ කොටස් පින්තාරු කිරීම, සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කිරීම සහ ආසන ටිම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. මෝටර් රථ කුටියේ ලෝහ තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා, ඔබ මලකඩ සහ දූවිලි වලින් ආලේපනය පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ලෝහය degreased සහ තීන්ත ආලේප කර ඇත. වැඩ කරන විට අනෙකුත් කොටස් පැල්ලම් නොකිරීමට, අනවශ්ය තුවායක් හෝ කඩදාසිවලින් ඒවා ආවරණය කරන්න.

තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු, ඔබට සුක්කානම් රෝදය මත වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. සුක්කානම් රෝදය තද කිරීම සඳහා, සූදානම් කළ ෙගත්තම් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබට ෙගත්තම් සෑදිය හැකි ද්‍රව්‍ය කැබැල්ලකට වඩා රූබල් 300-400 ක් වැය වේ.මෙයින් පසු, අපි සම්මත සුක්කානම් ආවරණය ඉවත් කර නව එකක් ස්ථාපනය කරමු. හසුරුව මත ෙගත්තම් මැසීමේදී, අපි වැඩිපුර මිටි තද කිරීම නිර්දේශ නොකරමු. නමුත් ඔබ ඒවා ලිහිල් නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ෙගත්තම් ආලේපනය මත ලිස්සා යනු ඇත.

GAZ 53 අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් සඳහා මීලඟ පියවර වනුයේ ආසන සැරසිලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ ඒවා මිලදී ගත හැකි අතර ඒවා මෝටර් රථ ආසනවලට බැඳ තබන්න. තවත් ක්රමයක් වන්නේ මිලදී ගත් ද්රව්ය වලින් ඔබේම ආවරණ සාදා ගැනීමයි. පුටු වල පැරණි උඩු මහල ප්රවේශමෙන් කපා පැතලි මතුපිටක් මත තැබීම අවශ්ය වේ. අපි කපන ලද කැබලිවලට නව ද්රව්ය යොදන අතර සමෝච්ඡයන් ඔස්සේ දෙවැන්න කපන්නෙමු. ඊට පස්සේ අපි අලුත් ආවරණ මසා ඒවා ආසන මත දිගු කරමු. පුටු හිස් වැසුම් වලින් සමන්විත නම්, ඒවා ද නැවත සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

GAZ 53 ට්‍රක් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර නොමැති අතර, තවමත් මාර්ගවල ධාවනය වන එම මාදිලි විවිධ වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථයේ සැලසුම තවදුරටත් නවීන අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත - එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් නොමැත, සැලසුම නවීන අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. වචනයෙන් කියනවා නම්, GAZ 53 ආකෘතියට සුසර කිරීම අවශ්ය වේ.

ට්‍රක් රථයක් ජීවමාන මැදිරියක් සහිත SUV රථයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ සුසර කිරීම

එය වාරික මෝටර් රථයක් නොවේ, එය වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ. එබැවින්, සුසර කිරීම ප්රධාන වශයෙන් එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම මිස එහි දර්ශනීය පෙනුම නොවේ. එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් ස්වයංක්‍රීය මධ්‍යස්ථාන අමතා සියලු වැඩ තමන්ම කිරීමට උත්සාහ කිරීමට අපහසුය.

1993 දී නිෂ්පාදනය නතර විය. නමුත් මෙම මෝටර් රථය අපගේ පුරවැසියන්ගේ හදවත්වලට කෙතරම් ගැඹුරට ඇතුළු වූවාද යත්, මෙම නිෂ්පාදනය නතර නොකිරීමට අපට අවශ්‍ය වූ අතර, සෑම වසරකම වැඩි වැඩියෙන් වැඩිදියුණු කළ ඒවා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. නමුත් මෙය දැනටමත් ෆැන්ටසි කාණ්ඩයේ සිට ඇත.

එමනිසා, අපගේ ප්රියතම එක වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඉතිරිව ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි, එනම්, GAZ-53 හි කැබින් හෝ අභ්යන්තරය සුසර කිරීම.

ඔබ මෙය හරියටම කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබට භාරයි, ප්‍රධාන දෙය නම් අවසාන ප්‍රති result ලය පින්තාරු කරන ලද ගිරවෙක් නොවේ, මන්ද මිනිසුන්ගේ ප්‍රියතමයෙකුට සමච්චල් කිරීම ඔබට හානියක් වනු ඇත, නමුත් සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු දෙයක්.

උදාහරණයක් ලෙස, එක් ප්‍රසිද්ධ සම්ප්‍රේෂණයක් ගන්න, එහිදී GAZ-53 වලින් නියම හමර් එකක් සාදන ලදී, විශාල බිම් නිෂ්කාශනය, අක්ෂ දෙකක්, දොරවල් දෙකක් වෙනුවට දොරවල් හතරක්, වඩා දියුණු අත්හිටුවීමක් සහිතව, ඇමරිකානු විලාසිතාවෙන් සාදන ලද ශරීරයක් සහ තවත් බොහෝ. ඇමරිකානුවන් නිසැකවම අපගේ GAZ-53 Hummer ට ඊර්ෂ්‍යා කරනු ඇත.

එසේම කියවන්න

GAZ-53 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

එන්ජිම

පළමුවෙන්ම, GAZ සුසර කිරීම බලශක්ති ඒකකය වැඩිදියුණු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. "මුල්" මෝටරය භාවිතා කළ නොහැකි නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සැමවිටම අර්ථවත් නොවේ. හොඳ විකල්ප ප්‍රතිස්ථාපන විකල්පයක් වන්නේ එහි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි සහිත ඩීසල් ය:

අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ගෑස් 53;
සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඩීසල් එන්ජිමක් ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවට පෙර කිලෝමීටර 400 සහ 500 දහසක් ධාවනය කරයි;
නඩත්තු කිරීමට පහසුය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නියමිත වේලාවට පෙරහන් සහ තෙල් වෙනස් කිරීම පමණි. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්, I/O වයර්, ස්විචය සහ බෙදාහරින්නා හඳුනා ගැනීමට මෝටරයට රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය නොවේ;
ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව.

"පනස් තුන්වන" සඳහා වඩාත් ජනප්රිය වූයේ මින්ස්ක් මෝටර් කම්හල D-245 (D-240, D-243) එන්ජිමයි. මෝටරයට සරල මෝස්තරයක් සහ සාධාරණ මිලක් ඇත. ඊට අමතරව, නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී එතරම් වැඩි දියුණු කිරීම් නොමැත.

GAZ 53 ට්රක් රථයක් මත D-245 එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය

පහත වෙනස්කම් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත:

සවිකරන රාමුව මත ඩිජස්ට්;
ඉන්ධන ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
පිටාර පද්ධතිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම;
විදුලි රැහැන් වල වෙනස්කම් කරන්න;
ඇඩප්ටරයක් සාදා ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් වෙනස් කරන්න.

විදේශීය නිෂ්පාදිත එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, මර්සිඩීස් වෙතින්. ලීටර් හතරේ "ජර්මානු" බෙලාරුසියානු MTZ ට වඩා ලාභදායී වේ, එහි පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 නොඉක්මවිය යුතුය.

කැබින් සහ සැලෝන්

GAZ 53 කුටිය හොඳ ඝන ලෝහයකින් සාදා ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ ඕනෑම ලෝහ ව්යුහයක් මලකඩ ගසයි. එය වෑල්ඩින් කර නැවත තීන්ත ආලේප කළ යුතුය. කැබින් එක නිතරම අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, එහි පියාපත්, පහළ සහ ධාවන පුවරු කුණු වේ. "53s" හි බොහෝ හිමිකරුවන් විසින් කුටියක් ස්ථාපනය කරන අතර, එය ප්රායෝගිකව කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ගැලපේ.

GAZ 53 අභ්යන්තරය සුසර කිරීම සඳහා උදාහරණයක්

නව GAZ 53 කැබ් රථ විවිධ සමාගම් විසින් මිලදී ගැනීම සඳහා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ;
වර්ණ හා උපකරණ වෙනස් විය හැකි අතර, මිල උපකරණ මත රඳා පවතී. කුටියේ පළමු වින්‍යාසය (දොරවල් සහ වලිගය සහිත) සඳහා රුබල් 80 දහසක් පමණ වැය වේ.

එසේම කියවන්න

GAZ-53 මත ජ්වලන පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම

සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයක් එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සුසර කරන්නේ නැත. කවුරුහරි කැබින් ලෝහමය තීන්ත ආලේප කරයි, අතිරේක සුඛෝපභෝගී දෘෂ්ටි, අතිරේක අලංකාර පියවර ස්ථාපනය කරයි. නිල් ලෝහ කැබ් රථයේ පසුබිමට එරෙහිව රතු බම්පරය මුල් පෙනුමයි.

ඔබට කැබින් එකේ යල් පැන ගිය සෝෆා ඉවත් කර මගී මෝටර් රථයකින් ආසන සවි කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වේලර් ආවරණ සහිත VAZ 2107 මෝටර් රථයක ආසන ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනෙනු ඇත.
එකම Zhiguli මාදිලියේ සුක්කානම් රෝදය 53 හි භයානක සුක්කානම් රෝදයට වඩා සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇති අතර එය මෙහෙයවීමට වඩාත් පහසු වනු ඇත. එකම ප්‍රශ්නය රථවාහන පොලිසිය මේ දෙස බලන්නේ කෙසේද යන්නයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සමඟ කළ හැකි තවත් දේ:

දොරවල්වල මධ්යම අගුල් සවි කරන්න;
නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකින් කුටිය සන්නද්ධ කරන්න;
විදේශීය මෝටර් රථයකින් අභ්යන්තර ලාම්පුවක් හඳුන්වා දෙන්න.

සම්ප්රේෂණය සහ රෝද

පසුපස එන්ජිම සුසර කිරීම ඉතා පහසු වන අතර, මෙය වාහන නිෂ්පාදකයා වන ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හල වෙත කුඩා කොටසක් නොවේ. නව ව්‍යාපෘති සංවර්ධනය කිරීමේදී, GAZ යන්ත්‍ර කොටස් හැකිතාක් ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේය.

එබැවින්, GAZ 3307 මාදිලියේ පසුපස ඇක්සලය GAZ 53 මත හොඳින් ගැලපේ - නිර්මාණයම සමාන වේ, ප්රධාන යුගල ගියර් වලට පමණක් වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් ඇත.

අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න

ඔබේම දෑතින්

ඩම්ප් ට්රක් රථ GAZ 53 යනු "වාරික" ශ්රේණියේ වාහනයක් නොවේ, එය වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ. එබැවින්, සුසර කිරීම ප්රධාන වශයෙන් එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම මිස එහි දර්ශනීය පෙනුම නොවේ. එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් ස්වයංක්‍රීය මධ්‍යස්ථාන අමතා සියලු වැඩ තමන්ම කිරීමට උත්සාහ කිරීමට අපහසුය.

නව GAZ-53 ට්රක් රථය නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම 1993 දී නතර විය. නමුත් මෙම මෝටර් රථය අපගේ පුරවැසියන්ගේ හදවත්වලට කෙතරම් ගැඹුරට ඇතුළු වූවාද යත්, මෙම නිෂ්පාදනය නතර නොකිරීමට අපට අවශ්‍ය වූ අතර, සෑම වසරකම GAZ-53 හි වැඩි දියුණු කළ වෙනස් කිරීම් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. නමුත් මෙය දැනටමත් ෆැන්ටසි කාණ්ඩයේ සිට ඇත.

එන්ජිම

අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ගෑස් 53;
සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඩීසල් එන්ජිමක් ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවට පෙර කිලෝමීටර 400 සහ 500 දහසක් ධාවනය කරයි;
නඩත්තු කිරීමට පහසුය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නියමිත වේලාවට පෙරහන් සහ තෙල් වෙනස් කිරීම පමණි. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්, I/O වයර්, ස්විචය සහ බෙදාහරින්නා හඳුනා ගැනීමට මෝටරයට රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය නොවේ;
ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව.

GAZ 53 ට්රක් රථයක් මත D-245 එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය

පහත වෙනස්කම් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත:

සවිකරන රාමුව මත ඩිජස්ට්;
ඉන්ධන ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
පිටාර පද්ධතිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම;
විදුලි රැහැන් වල වෙනස්කම් කරන්න;
ඇඩප්ටරයක් සාදා ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් වෙනස් කරන්න.

කැබින් සහ සැලෝන්

GAZ 53 කුටිය හොඳ ඝන ලෝහයකින් සාදා ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ ඕනෑම ලෝහ ව්යුහයක් මලකඩ ගසයි. එය වෑල්ඩින් කර නැවත තීන්ත ආලේප කළ යුතුය. කැබින් එක නිතරම අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, එහි පියාපත්, පහළ සහ ධාවන පුවරු කුණු වේ. "53s" හි බොහෝ හිමිකරුවන් GAZ 3307 ආකෘතියෙන් කුටිය ස්ථාපනය කරන අතර එය ප්රායෝගිකව කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ගැලපේ.

GAZ 53 අභ්යන්තරය සුසර කිරීම සඳහා උදාහරණයක්

නව GAZ 53 කැබ් රථ විවිධ සමාගම් විසින් මිලදී ගැනීම සඳහා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ; වර්ණ හා උපකරණ වෙනස් විය හැකි අතර, මිල උපකරණ මත රඳා පවතී. කුටියේ පළමු වින්‍යාසය (දොරවල් සහ වලිගය සහිත) සඳහා රුබල් 80 දහසක් පමණ වැය වේ.

සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයක් එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සුසර කරන්නේ නැත. කවුරුහරි කැබින් ලෝහමය තීන්ත ආලේප කරයි, අතිරේක සුඛෝපභෝගී දෘෂ්ටි, අතිරේක අලංකාර පියවර ස්ථාපනය කරයි. නිල් ලෝහ කැබ් රථයේ පසුබිමට එරෙහිව රතු බම්පරය මුල් පෙනුමයි.

ඔබට කැබින් එකේ යල් පැන ගිය සෝෆා ඉවත් කර මගී මෝටර් රථයකින් ආසන සවි කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වේලර් ආවරණ සහිත VAZ 2107 මෝටර් රථයක ආසන ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනෙනු ඇත. එකම Zhiguli මාදිලියේ සුක්කානම් රෝදය 53 හි භයානක සුක්කානම් රෝදයට වඩා සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇති අතර එය මෙහෙයවීමට වඩාත් පහසු වනු ඇත. එකම ප්‍රශ්නය රථවාහන පොලිසිය මේ දෙස බලන්නේ කෙසේද යන්නයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සමඟ කළ හැකි තවත් දේ:

දොරවල්වල මධ්යම අගුල් සවි කරන්න;
නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකින් කුටිය සන්නද්ධ කරන්න;
විදේශීය මෝටර් රථයකින් අභ්යන්තර ලාම්පුවක් හඳුන්වා දෙන්න.

සම්ප්රේෂණය සහ රෝද

පසුපස එන්ජිම සුසර කිරීම ඉතා සරල වන අතර, මෙය වාහන නිෂ්පාදකයා වන ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලට කුඩා කොටසක් නොවේ. නව ව්‍යාපෘති සංවර්ධනය කිරීමේදී, GAZ යන්ත්‍ර කොටස් හැකිතාක් ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේය.

එබැවින්, GAZ 3307 මාදිලියේ පසුපස ඇක්සලය GAZ 53 මත හොඳින් ගැලපේ - නිර්මාණයම සමාන වේ, ප්රධාන යුගල ගියර් වලට පමණක් වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් ඇත.

GAZ 3307 සිට පාලමක් ස්ථාපනය කිරීම "තණකොළ" වේගවත් කරයි. ඔබට ගෑස් 66 වෙතින් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පසුපස ඇක්සලයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, අක්ෂයන්හි බාහිර වෙනස්කම් නොමැති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම එකිනෙකට හුවමාරු වේ. "තණකොළ" මත වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් GAZ 3309 (GAZ 3308 "Sadko") වෙතින් ස්ථාපනය කළ හැකිය, ශිල්පීන් ද 5speed "හඳුන්වා දෙයි". ZIL 130 ට්‍රක් රථයකින් ගියර් පෙට්ටිය.

GAZ 53 ට්‍රක් රථයක චැසිය සුසර කිරීම

රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, GAZ 53 හිමිකරුවන් පසුපස අක්ෂය මත KAMAZ, ZIL සහ ට්රැක්ටර් වලින් ටයර් ස්ථාපනය කරයි.

සම්මත නොවන විසඳුම්

GAZ 53 ට්රක් රථයේ කොටස් භාවිතා කරමින් මිනිස් දක්ෂතාවයට සීමාවක් නැත නිදසුනක් ලෙස, තණකොළ සිට කැබ් රථය භාවිතා කරමින්, ශිල්පීන් මුල් මෝටර් රථයක් එකලස් කරන ලදී, එය GAZ F-153 Pickup ලෙස හැඳින්වේ. වස්තුවම අසාමාන්යය - එය ප්රායෝගිකව බිම් නිෂ්කාශනය නොමැත. මෝටර් රථයේ වායු අත්හිටුවීම, එන්ජිම (පරිමාව 5 ලීටර්) සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ව්‍යාපෘතියේ නිර්මාතෘවරුන් විසින් Chevrolet Caprice මගී මෝටර් රථයෙන් ණයට ගන්නා ලදී. එන්ජිමට සිලින්ඩර අටක් ඇති අතර ඇලෝයි වීල් සවි කර ඇත.

ඔවුන් GAZ 53 ට්‍රක් රථය හැකිතාක් විකෘති කරති. එය හමර් ට්‍රක් රථයකින් සාදන ලද අතර, ඔවුන් “තණකොළ” SUV එකක් බවට පරිවර්තනය කළහ - ඔවුන් ඉදිරිපස ඇක්සලය “හැටහයවන” එකකට වෙනස් කළ අතර, ඔවුන් මාරු කිරීමේ නඩුව සහ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ලබා ගත්හ. පැතලි ශරීරයක් වෙනුවට, ශිල්පීන් KUNG එකක් ස්ථාපනය කළහ - එහි ප්‍රති result ලය වූයේ “ෂිෂිගා” සහ “පනස් තුනේ” අසාමාන්‍ය දෙමුහුන් ය.

ශරීරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් සම්මත ක්රම වන්නේ ඩම්ප් උපකරණ සමඟ "පැති" ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පැති දිගු කිරීම හෝ ටැංකියක් ස්ථාපනය කිරීමයි. ඔබට චැසිය මත වෑන් රථයක් සවි කළ හැකි අතර GAZ 53 මෝටර් රථයකින් ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සෑදිය හැකිය. Gazelle Farmer මෝටර් රථයේ සිදු කර ඇති පරිදි, "තණකොළ" වලින් විනීත මාරු බස් රථ ලබා ගනී;

avtomobilgaz.ru

GAZ 53 - ඔබේම දෑතින් එන්ජිම, අත්හිටුවීම සහ අභ්යන්තරය සුසර කිරීම + වීඩියෝ

1 එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම - පෙට්‍රල් ඩීසල් වලට වෙනස් කිරීම

එන්ජිම GAZ 53

ඔවුන් චැසිය ආරක්ෂා කර ඔබේ මුදල් ඉතිරි කරයි, බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 3 කින් වැඩි කරයි.

CHECK ආලෝකය දැල්වී ඇත්තේ මන්දැයි සොයා ගැනීමට ක්රමයක්!

පිස්ටන්;
සිලින්ඩර හිස;
උල්පත් සහ කපාට;
නව තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය.

කපාට සහ උල්පත්

ඔබට නොමැතිව කළ නොහැකි තුන්වන කොටස කපාට සහ උල්පත් වේ. ZIL 130 මෝටරයෙන් මෙම කොටස් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, මෝටර් රථයේ ස්වයං-එකලස් කිරීම සඳහා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් සහ ප්රවේශම් විය යුතුය. පළමුව, ඔබ මෝටර් රථයේ බැටරියේ පර්යන්ත විසන්ධි කළ යුතු අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු එම සම්මත එන්ජින් මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරිය යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබට සියලුම පයිප්ප විසන්ධි කර ඒවායින් ප්‍රති-ශීතකරණය සහ එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගත යුතුය. මීට අමතරව, පැරණි ඉන්ධනවලින් ගෑස් ටැංකිය පිරිසිදු කරන්න. ඉන්පසු අපි නව කොටස් ස්ථාපනය කර ඒවා සම්බන්ධ කරමු. අපි නව තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය පුරවා මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

2 නිහඬ කුට්ටි මිලදී ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - අත්හිටුවීමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?

යතුර;
පීඩන මෙවලම;
තියුණු පිහිය;
ප්ලයර්ස්;
මෝටර් තෙල් හෝ ග්රීස්.

පළමුව ඔබ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවා රෝද ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, බෝල්ට් ගලවා උල්පත් ඉවත් කරන්න. අපි රාක්කය ඉවත් කර සම්මත නිහඬ බ්ලොක් එක ඔබන්න. අපි යටින් ඇති ප්රදේශය පිරිසිදු කර පොලියුරේටීන් කොටස් සකස් කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ඒවා එන්ජින් ඔයිල් වලින් තෙත් කර වසන්තයට නිහඬ කුට්ටි එබීම ආරම්භ කරමු. අපි පොලියුරේටීන් අතිරික්ත කෑලි කපා දෙවන වසන්තයේ වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු.

ඔබ ඔබේ GAZ 53 අත්හිටුවීමේ වැඩ අවසන් කළ පසු, පරීක්ෂණ කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. නිශ්ශබ්ද කුට්ටි අවසානයේ යන්ත්රයේ උල්පත් වල පහළ දඟර සමඟ සම්බන්ධ වන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ.

දැනගැනීම වැදගත් වේ!

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම ඔහුගේ මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීම සඳහා එවැනි විශ්වීය උපකරණයක් තිබිය යුතුය. වර්තමානයේ ඔබට කාර් ස්කෑනරයක් නොමැතිව ජීවත් විය නොහැක!

ඔබට විශේෂ ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් සියලුම සංවේදක කියවීමට, නැවත සැකසීමට, විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකය ඔබම වින්‍යාස කිරීමට හැකිය.

3 අභ්යන්තරයේ නවීකරණය - සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කිරීම සහ ආසන ටිම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අභ්යන්තරය සුසර කිරීමකින් තොරව GAZ 53 හි පිරිපහදු කිරීම සම්පූර්ණ නොවේ. සමහර විට ට්රක් රථ හිමියන් රැඩිකල් වෙනස්කම් වලට යොමු වේ, එනම්, GAZ 3307 වෙතින් නව කැබ් රථයක් ස්ථාපනය කිරීම. නමුත් එවැනි පියවරයන් අවශ්ය වන්නේ 53 වන මාදිලියේ කැබ් රථයේ පතුල සහ පියාපත් මල බැඳීමට පටන් ගනී නම් පමණි. වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට සුළු වෙනස් කිරීම් වලට සීමා විය හැකිය: ලෝහ කොටස් පින්තාරු කිරීම, සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කිරීම සහ ආසන ටිම් ආදේශ කිරීම. මෝටර් රථ කුටියේ ලෝහ තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා, ඔබ මලකඩ සහ දූවිලි වලින් ආලේපනය පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ලෝහය degreased සහ තීන්ත ආලේප කර ඇත. වැඩ කරන විට අනෙකුත් කොටස් පැල්ලම් නොකිරීමට, අනවශ්ය තුවායක් හෝ කඩදාසිවලින් ඒවා ආවරණය කරන්න.

තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු, ඔබට සුක්කානම් රෝදය මත වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. සුක්කානම් රෝදය තද කිරීම සඳහා, සූදානම් කළ ෙගත්තම් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබට ෙගත්තම් සෑදිය හැකි ද්‍රව්‍ය කැබැල්ලකට වඩා රූබල් 300-400 ක් වැය වේ. මෙයින් පසු, අපි සම්මත සුක්කානම් ආවරණය ඉවත් කර නව එකක් ස්ථාපනය කරමු. හසුරුව මත ෙගත්තම් මැසීමේදී, අපි මිටි ඕනෑවට වඩා තද කිරීම නිර්දේශ නොකරමු. නමුත් ඔබ ඒවා ලිහිල් නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ෙගත්තම් ආලේපනය මත ලිස්සා යනු ඇත.

GAZ 53 අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් සඳහා ඊළඟ පියවර වනුයේ ආසන සැරසිලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ ලොම් ආවරණ මිලදී ගත හැකි අතර ඒවා මෝටර් රථ ආසනවලට බැඳ තබන්න. තවත් ක්රමයක් වන්නේ මිලදී ගත් ද්රව්ය වලින් ඔබේම ආවරණ සාදා ගැනීමයි. පුටු වල පැරණි උඩු මහල ප්රවේශමෙන් කපා පැතලි මතුපිටක් මත තැබීම අවශ්ය වේ. අපි කපන ලද කැබලිවලට නව ද්රව්ය යොදන අතර සමෝච්ඡයන් ඔස්සේ දෙවැන්න කපන්නෙමු. ඊට පස්සේ අපි අලුත් ආවරණ මසා ඒවා ආසන මත දිගු කරමු. පුටු හිස් වැසුම් වලින් සමන්විත නම්, ඒවා ද නැවත සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

tuningkod.ru

සුසර කිරීම GAZ 53

GAZ 53 සුසර කිරීම, රීතියක් ලෙස, පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් සහ විශේෂිත වැඩමුළුවක් තුළ සිදු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අත්දැකීම් සහ මිල අධික උපකරණ සෑම විටම අවශ්ය නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට එන්ජිම පරිවර්තනය කර චැසිය තරමක් වෙනස් කළ හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහනයේ බලය සහ හැසිරවීම වැඩි වනු ඇත. මේ සඳහා පැහැදිලි උදාහරණ වන්නේ අන්තර්ජාලයේ ඇති ගෑස් සුසර කිරීමේ ඡායාරූප 53 කි.

පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

ඩම්ප් ට්රක් එන්ජිම වෙනස් කිරීමට පහසුම වේ. ඊට අමතරව, මෙම ඉලක්කයට ඒකාබද්ධ ආකාරයකින් ප්රවේශ වීම වඩා හොඳය - අවසානයේ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් හා කාලයක් වැය කිරීම.

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වඩාත්ම ඵලදායී විකල්පය වන්නේ වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතිය ඩීසල් අනුවාදයකට පරිවර්තනය කිරීමයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි සමහර ආයෝජන අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් ඒවා මුලින් පෙනෙන තරම් විශාල නොවේ. වාත්තු යකඩ දොඹකරය, සිලින්ඩර් සහ එක් එක් සම්බන්ධක සැරයටිය වැනි එන්ජින් මූලද්රව්යවල ප්රධාන සංයුතිය ඒවායේ මුල් තත්වයේ ඉතිරි වේ. නමුත් ඉතිරි සමස්ත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ස්වාධීනව වැඩ කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

පිස්ටන්;
සිලින්ඩර හිස;
උල්පත් සහ කපාට;
තෙල් සහ සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම.

ඔබට අවශ්ය පළමු දෙය නව හෝ භාවිතා කරන ලද පිස්ටන් වේ. අනෙකුත් සියලුම මූලද්රව්ය මෙන්, පිස්ටන් ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා පමණක් තෝරා ගත යුතුය. භාවිතා කරන ලද පිස්ටන් මිලදී ගැනීමේදී, එහි තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ - ඉරිතැලීම් හෝ විරූපණයන් නොතිබිය යුතුය. පිස්ටනය තෝරාගෙන ඇත්තේ සම්පීඩන වළල්ලේ සිට වාහනයේ පතුල දක්වා දිග අවම වශයෙන් මිලිමීටර් එකොළහක් වන ආකාරයට ය. ආදේශ කිරීම අවශ්ය වන දෙවන කොටස, සිලින්ඩර හිස, ඇලුමිනියම් ආවරණයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වාත්තු යකඩ මෝස්තරයක් තෝරා ඇත. අභ්යන්තර කපාට සිරස් ස්ථානයක තිබිය යුතුය.

කපාට සහ උල්පත්

මෙම නඩුවේ තොරව ඔබට කළ නොහැකි අනෙකුත් කොටස් කපාට සහ උල්පත් වේ. වඩාත්ම සුදුසු විකල්පය වන්නේ ලිඛචෙව් බලාගාරයේ එකසිය තිස්වන මාදිලියේ එන්ජිමෙන් මෙම මූලද්රව්ය මිලදී ගැනීමයි. එන්ජිම ඔබම එකලස් කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අතිශයින්ම සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතු අතර ප්රවේශම් විය යුතුය. පළමු පියවර වන්නේ වාහනයේ බැටරි පර්යන්ත විසන්ධි කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය කොටස් එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය විසුරුවා හැරීමයි. මෙයින් පසු, ඔබට සියලුම පයිප්ප විසන්ධි කර ඒවායින් සිසිලනකාරකය සහ එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගත යුතුය. මීට අමතරව, පෙට්රල් ටැංකිය පරණ ඉන්ධන වලින් පිරිසිදු කර ඇත. පසුව, යාවත්කාලීන කරන ලද කොටස් ස්ථාපනය කර සම්බන්ධ කර ඇත.

නව තෙල් සහ සිසිලනකාරකය එකතු කරනු ලබන අතර, වාහනයේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

අත්හිටුවීමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම

රබර්-ලෝහ සරනේරු මිලදී ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

අදාළ වාහනය ප්‍රධාන වශයෙන් බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන බැවින්, එහි චැසිය සැලකිය යුතු සහ නිරන්තර බරකට යටත් වේ. එසේම ක්‍රියාත්මකයි

රටේ පවතින දුර්වල මාර්ග නිසා චැසියට ද අහිතකර ලෙස බලපායි. වාහනයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ අත්හිටුවීමේ ප්රධාන කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, පළමුවෙන්ම, පොලියුරේටීන් ආකාරයේ කොටස් සමඟ වාහනයේ රබර් සරනේරු වෙනුවට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ අත්පත් කර ගත යුතුය:

යතුර;
පීඩන මෙවලම;
තියුණු පිහිය;
ප්ලයර්ස්;
එන්ජින් ඔයිල් හෝ ග්රීස්.

පළමු පියවර වන්නේ රෝද ඉවත් කිරීම සඳහා වාහනයේ ඉදිරිපස පැත්ත එසවීමයි. පසුව, බෝල්ට් ගලවා උල්පත් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. ස්ට්රෝට් ඉවත් කර කොටස් සන්ධිය අදින්න. යටින් ඇති ප්රදේශය පිරිසිදු කර පොලියුරේටීන් කොටස් සකස් කරන්න.

මෙම කාර්යය සඳහා, ඒවා එන්ජින් ඔයිල් වල තෙතමනය කර ඇති අතර වසන්තයට සරනේරු එබීමේ අදියර ආරම්භ වේ.

අතිරික්ත පොලියුරේටීන් කෑලි කපා දෙවන වසන්තයට මාරු කරනු ලැබේ.

අත්හිටුවීමේ කාර්යය අවසන් වූ වහාම, අදාළ වාහනය ක්‍රියාවෙන් පරීක්ෂා කිරීම වටී. මෝටර් රථ උල්පත් වල පහළ දඟර සමඟ සරනේරු සම්බන්ධ වීමට වග බලා ගැනීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ.

අභ්යන්තර වැඩිදියුණු කිරීම

අභ්යන්තර මූලද්රව්ය යාවත්කාලීන කිරීමකින් තොරව වාහනයක් වැඩිදියුණු කිරීම සිතාගත නොහැකිය.

සමහර විට මෙම වාහනයේ අයිතිකරුවන්ට රැඩිකල් වෙනසක් සිදු කිරීමට සිදු වේ, එනම් GAZ 3307 වෙතින් නව කුටියක් ස්ථාපනය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, එවැනි තීරණයක් ගනු ලබන්නේ පනස් තුන්වන මාදිලියේ කුටියේ මූලද්රව්ය යටපත් වීමට පටන් ගන්නා අවස්ථාවන්හිදී පමණි. විඛාදනයට. වෙනත් අවස්ථාවල දී, සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් වලට සීමා කිරීම ප්රමාණවත්ය: ලෝහ කොටස් පින්තාරු කිරීම, සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කිරීම සහ වාහන ආසන ටිම් යාවත්කාලීන කිරීම. වාහනයේ කුටියේ ලෝහ මූලද්රව්ය තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා, ඔබ මලකඩ, අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් ආලේපනය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එවිට ඒ සියල්ල degreased සහ තීන්ත ආලේප කර ඇත. වැඩ අතරතුර අනෙකුත් මූලද්රව්ය අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඒවා රෙදි කඩකින් හෝ කඩදාසිවලින් ආවරණය කරන්න.

තීන්ත ද්රව්ය වියළී ගිය පසු, ඔවුන් සුක්කානම් රෝදය මත වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යයි. මෙම අරමුණු සඳහා, සම්පූර්ණ ෙගත්තම් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. එහි පිරිවැය රූබල් තුන්සිය හාරසියයක් කලාපයේ වන අතර එය ඔබේම දෑතින් ෙගත්තම් සෑදීම සඳහා ද්‍රව්‍යයක් ලෙස සේවය කළ හැකි ද්‍රව්‍යයට වඩා මිල අධික නොවේ. මෙයින් පසු, කොටස් සුක්කානම ආවරණය ඉවත් කර නව එකක් ස්ථාපනය කරන්න. සුක්කානම් රෝදය මත ෙගත්තම් මැසීමේදී, මිටි අධික ලෙස තද කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. නමුත් ඒවා දුර්වල තත්වයක තැබීම ද නිර්දේශ නොකරයි, එසේ නොමැතිනම් ෙගත්තම් ආලේපනය මත ලිස්සා යනු ඇත.

අදාළ වාහනයේ අභ්‍යන්තරය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ ඊළඟ පියවර වන්නේ පුටු උඩු මහල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම කාර්යය සඳහා, විකල්පයක් ලෙස, වාහනයේ ආසනවලට සරලව බැඳ ඇති හොඳ තත්ත්වයේ ලොම් ආවරණ මිලදී ගනු ලැබේ. විකල්පයක් ලෙස, මිලදී ගත් ද්රව්ය වලින් ඔබේම ආවරණ සෑදීමට ඔබට යොමු විය හැකිය. පැරණි ආසන ආවරණ ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර පැතලි මතුපිටක් මත තැබීම ද වැදගත් වේ. ප්රතිස්ථාපන ද්රව්ය කපන ලද කැබලිවලට යොදන අතර පරිමිතිය වටා කපා ඇත. ඉන්පසු නව ආවරණ එකට මසා පුටු මතට ඇද දමයි. ඒවා හිස්වැසුම් වලින් සමන්විත නම්, ඒවාට නැවත සකස් කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.

rulikolesa.ru

විස්තරය, ලක්ෂණ, විශේෂාංග, අලුත්වැඩියාව, සුසර කිරීම

ZMZ 53 එන්ජිම යනු පුරාවෘත්ත තණකොළ (GAZ 53) මත ස්ථාපනය කරන ලද බල ඒකකයකි. එන්ජිම නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Zavolzhsky මෝටර් කම්හල විසින් වන අතර එය අද දක්වා GAZ මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් නිපදවයි.

මෝටරයේ තරමක් ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ලක්ෂණ එය කෘෂිකාර්මික ව්‍යවසායකයින් අතර ජනප්‍රිය හා ආදරණීය විය. එන්ජිම නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසු වන අතර අමතර කොටස්වල අඩු පිරිවැය එහි ජනප්රියත්වය තවත් ඉහළ යයි.

පිරිවිතර

ZMZ 53 එන්ජිම තරමක් ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. මෝටර නිෂ්පාදනය වසර 30 කට වැඩි කාලයක් පැවති අතර 1992 දී විදුලි ඒකක නිපදවන වාහක මාර්ගය නතර කරන ලදී.

මෙය සිදු වූයේ වඩාත් වැඩිදියුණු කළ ප්‍රතිසමයක් - ZMZ-5231 මෙන්ම යල්පැන ගිය තාක්ෂණයේ පෙනුම හේතුවෙනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1983 සිට 1993 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ZMZ 53 11 ලෙස ලේබල් කරන ලද වඩාත් වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් විය.

එබැවින්, ZMZ 53 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස බලමු:

නම	ලක්ෂණය
සලකුණු කිරීම	ZMZ 53
ටයිප් කරන්න	පෙට්‍රල්
පරිමාව	ලීටර් 4.2 (4250 cm3)
වින්යාසය, පරාමිතිය	V-හැඩැති
සිලින්ඩර ගණන	8
කපාට ගණන	16
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	92 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය	7,6
එන්නත් පද්ධතිය	කාබ්යුරේටරය K-126B
සිසිලස	දියර
කපාට යාන්ත්රණය	OHV
බ්ලොක් සහ හිසෙහි ද්රව්ය	වාත්තු යකඩ
සම්පත්	කිලෝමීටර 300,000 - 500,000 කි
සිලින්ඩර මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල	1-5-4-2-6-3-7-8

එන්ජිම 4-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. එසේම, අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී, 5-වේග ගියර් පෙට්ටි සීමිත එන්ජින් මාලාවක් මත ස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් එන්ජිමට එහි කම්පන හැකියාවන් වැඩි කිරීමට හැකි විය.

විශේෂාංග සහ සේවා

ZMZ 53 එන්ජිමේ සැලසුම තරමක් සරල බැවින්, ZIL බල ඒකක වැනි අනෙකුත් ප්‍රතිසමයන්ට වඩා එය නඩත්තු කිරීම පහසුය. සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් නියමිත නඩත්තු කටයුතු සිදු කෙරේ.

එබැවින්, බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත වැඩි කිරීම සඳහා, නියමිත වේලාවට නියමිත නඩත්තු නිවැරදිව හා වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියාවලිය තුළ ඇතුළත් කළ යුතු දේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට තේරෙන්නේ නැත. එබැවින්, නියමිත නඩත්තු කටයුතු සඳහා ඇතුළත් කර ඇති මෙහෙයුම් මොනවාදැයි බලමු:

එන්ජින් ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම.
තෙල් පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
කපාට යාන්ත්රණය සකස් කිරීම (සෑම කිලෝමීටර 30,000 ක්ම).
වායු පෙරහන (කිලෝමීටර 25,000 කට පසු) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
ස්පාර්ක් ප්ලග් රෝග විනිශ්චය (සෑම කිලෝමීටර 20,000 කටම).
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම (සෑම කිලෝමීටර 30,000 කටම).

ඔබ එය දෙස බැලුවහොත්, බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් තෙල් වෙනස් කිරීම සහ කපාට ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ ලාක්ෂණික ලෝහ නාදයක් දැනටමත් ඇසෙන්නේ නම් පමණි.

මෝටර් අලුත්වැඩියා

GAZ 53 එන්ජිම වඩාත් අලුත්වැඩියා කළ හැකි එකක් ලෙස සැලකේ, එය පහසුවෙන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකි අතර අමතර කොටස්වල පිරිවැය අඩුය. එහෙත්, අනෙකුත් පැරණි එන්ජින් මෙන්, මෙම එන්ජිමට වැඩි වැඩියෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම් අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් ප්රධාන ඒවා. පළමුව, 53 ට සිදු විය හැකි වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් සලකා බැලීම වටී.

ජල පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම

53 වන දින ජල පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම වොල්ගා සමඟ ප්රතිසමයක් මගින් සිදු කරනු ලැබේ. පොම්පයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිද යන්න ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඒකකයේ අළුත්වැඩියා කිරීමේ දර්ශකයක් වන්නේ ආවරණ සිරුරේ සහ ෙබයාරිං මත පතුවළ සවි කර ඇති බ්ලොක් ඇතුළත අඛණ්ඩතාව සහ ඇඳීම් නොමැති වීමයි.

එබැවින්, පිටාර ගැලීමක් නොමැති නම්, පහත සඳහන් කොටස් අවශ්‍ය වනු ඇත - ජල පොම්ප පතුවළක්, ප්‍රේරකයක් සහ තෙල් මුද්‍රාවක්. ඊළඟට, පද්ධතියෙන් සිසිලනකාරකයෙන් අඩක් ඉවත් කිරීම වටී, ඔබට ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය.

ජල පොම්ප ධාවක පටිය ඉවත් කරන්න.
පොම්ප ධාවක ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
පොම්පය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න.
අපි පතුවළ, ප්‍රේරකය සහ තෙල් මුද්‍රාව ඉවත් කරමු.
ආවරණයේ සිට දරණ සමග පතුවළ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව මුද්රා තැබීමේ ග්රන්ථිය.
අපි එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරන්නෙමු.

තෙල් වෙනස් කිරීම

එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. එන්ජිම සිසිල් වන තුරු අපි බලා සිටිමු. අපි කාණු කුහරය සොයාගෙන එය යටතේ ලීටර් 10 ක කන්ටේනරයක් තබමු. සාමාන්යයෙන්, ZMZ 53 එන්ජිම ලීටර් 9.6 - 9.8 ට ගැලපේ. දැන් සියල්ල සූදානම් බැවින්, ඔබට තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාර්යයට කෙලින්ම යා හැකිය:

කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
තෙල් බැස යන තෙක් අපි බලා සිටිමු.
අපි o-ring වෙනුවට කාණු ප්ලග් එක තද කරමු.
පිරවුම් බෙල්ල හරහා තෙල් වත් කරන්න.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ZMZ 53 එන්ජිමෙහි හිමිකරුවන් විශාල සංඛ්යාවක් M-10 හෝ M-10G ලෙස සලකුණු කරන ලද මෝටර් තෙල් භාවිතා කරයි.

මෙම බල ඒකකය සඳහා එය පරිපූර්ණ වන අතර එන්ජින් කොටස්වල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු තාක්ෂණික හා භෞතික ගුණාංග ඇත.

ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක විශේෂාංග

ZMZ 53 අලුත්වැඩියා කිරීම කරදරයකින් තොර සහ තරමක් සරල කාර්යයකි. එන්ජිම නිෂ්පාදනය කළ දින සිට අවම වශයෙන් අවුරුදු 25 ක් පැරණි බැවින්, ඒවායින් බොහොමයක් දිගුකාලීනව පෙලගැසී ඇති අතර, එය ප්රධාන අලුත්වැඩියාව සරල කරයි.

එබැවින්, ZMZ 53 එන්ජිම සඳහා දොඹකරයේ අළුත්වැඩියා මානයන් සලකා බලමු:

අලුත්වැඩියා වර්ගය	ඝණකම, මි.මී	නව හා සසඳන විට කාර්යක්ෂමතාව
අලුත්වැඩියා අංක 1	0,25	80-90%
අලුත්වැඩියා අංක 2	0,50	70-75%
අලුත්වැඩියා අංක 3	0,75	65-70%
අලුත්වැඩියා අංක 4	1,00	50-55%
අලුත්වැඩියා අංක 5	1,25	40-45%
අලුත්වැඩියා අංක 6	1,50	30% ට අඩු
අලුත්වැඩියා අංක 7	2,00	1995 සිට අදාළ නොවේ

එසේම, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක කම්මැලි කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා මානයන් තිබේ:

සුසර කිරීම සහ වෙනස් කිරීම

ZMZ 53 එන්ජිම වාර්ෂික ට්රක් රථ ධාවන තරඟ සඳහා භාවිතා කරන බව බොහෝ අය දන්නවා. එබැවින්, තණකොළ හිමිකරුවන් බලය හෝ කම්පන ලක්ෂණ වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිම වෙනස් කරයි.

එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි කිරීම සඳහා, මිලිමීටර 95.0 ක ප්රමාණයේ සිලින්ඩරවල සිදුරු කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සරල පිස්ටන් ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් ZMZ 402 එන්ජිම වෙනස් කිරීමේදී භාවිතා කරන සැහැල්ලු සුසර කිරීමේ අනුවාද, සම්බන්ධක දඬු, සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ කපාට යාන්ත්‍රණය සැහැල්ලුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එක.

කම්මැලි එන්ජිමක් වඩා හොඳින් ක්‍රියා කිරීම සඳහා, වැඩිදියුණු කළ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ 3-පේළි ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සහ සිලිකොන් සිසිලන පද්ධතියේ කට්ටලයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

එසේම, සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය "snail" ස්ථාපනය කරති. මෙය ඔබට එන්ජින් බලය 20% කින් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ turbocharger වේ. එවැනි නිෂ්පාදනයක පිරිවැය ඩොලර් 200-300 කි. බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා තවත් ජනප්රිය ක්රමයක් වන්නේ ජල එන්නත් පද්ධතියක් සහ සිලින්ඩර් ස්ථාපනය කිරීමයි.

උපදෙස්! අධික ජල ප්‍රමාණයක් ජල මිටියකට තුඩු දිය හැකි බව වටහා ගැනීම වටී, එමඟින් එන්ජිමේ විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් සිදු වන අතර සියලු සුසර කිරීමේ උත්සාහයන් ශුන්‍යයට අඩු කරයි. එබැවින්, මිනුම් ඒකකයක් සහිත සිලින්ඩරවලට ඉලෙක්ට්රොනික ජල එන්නත් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

නිගමනය

ZMZ 53 එන්ජිම යනු පුරාවෘත්ත සෝවියට් එන්ජිමක් වන අතර එය මුළු පරම්පරාවටම විශ්වාසවන්තව සේවය කළේය. දැන් පවා, මෙම බල ඒකකය භාවිතා කිරීම CIS හි හුදකලා කලාපවල විශාල ක්ෂේත්රවල සොයාගත හැකිය. පහසු නඩත්තු කිරීම සහ ලාභ අලුත්වැඩියාවන් මෙම බල ඒකකයට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි තරම්ය.

avtodvigateli.com

වරක් නිෂ්පාදනය කරන ලද GAZ 53 ට්‍රක් රථය අද එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් නොවේ. 1961 සිට මධ්යම තීරුබදු ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය 1997 දී නතර විය. මෙම ආකෘතිය USSR හි නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක මිලියන 4 කට වඩා ජනප්රිය ට්රක් රථය ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථයේ සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස යල්පැන ඇති බැවින් බොහෝ අය මෙම ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට සහ එහි මූලික කාර්ය සාධන ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමට තීරණය කරයි. ඔබේ ට්‍රක් රථය වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

මෙම ට්රක් රථයෙන් ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

ඔබ සුසර කිරීමේ කාර්යය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම ව්යාපෘතියක් සංවර්ධනය කළ යුතුය. එහි සියලුම තාක්ෂණික තොරතුරු අඩංගු විය යුතුය. අදාළ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ:

අභ්යන්තර සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කිරීම.
ට්රක් රථයේ රියදුරු කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන්න. ස්ථාපිත චැසිය ඉතා විශ්වසනීය නොවන අතර විශාල ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ වාහන විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම. ට්රක් රථය විශේෂයෙන් දශක කිහිපයක් සේවය කිරීමෙන් පසු විශේෂයෙන් ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා ප්රසිද්ධ නැත.

අන්තර්ජාලයේ ඔබට විවිධ ව්‍යාපෘති සොයා ගත හැකි අතර, ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම මඟින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරමින් මෝටර් රථයක් සුවපහසු වෑන් රථයක් බවට පත් කිරීමට හැකි වේ.

වඩා දියුණු ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් කලින් ස්ථාපනය කර ඇති මෝටරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික තත්ත්වය දුර්වල නම්, එය තවත් බලශක්ති ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳ බව අපි සටහන් කරමු.

බොහෝ විට, සම්මත පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වෙනුවට ඩීසල් බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ට පහත වාසි ඇත:

අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය. ඩීසල් එන්ජිම එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ ව්යවර්ථය සඳහා ප්රසිද්ධය.
දිගු සේවා කාලය. නිසි ක්‍රියාකාරිත්වයකින්, ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවකට පෙර මෝටර් රථයකට කිලෝමීටර 500,000 කට වඩා ගමන් කළ හැකිය.
මුල් එන්ජිම හා සසඳන විට, ඩීසල් එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු වන අතර, පෙරහන් සහ තෙල් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ.
තරමක් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා උසස් නමුත් ඩීසල් බල ඒකකයක් තවමත් මෙම වාහනය සඳහා සුදුසු වේ.
ඩීසල් එන්ජින් විශාල වාහන සඳහා වඩාත් යෝග්‍ය වන්නේ ඒවායේ අධික කම්පනය නිසාය.

වැදගත්! අදාළ මෝටර් රථය සඳහා, මින්ස්ක් මෝටර් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජින් වඩාත් සුදුසු වේ. මේ සඳහා මෝටර් D-245 සහ D-240 සුදුසු වේ. මෙම අනුවාදයන් ඉතා විශ්වසනීය හා සරල මෝස්තරයකි. මීට අමතරව, අදාළ වාහනයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර අදාළ මෝස්තරවලට විශාල වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය නොවේ.

කිරීමට ඉතිරිව ඇති කාර්යය කුමක්ද?

ඉහත මෝටර තෝරාගැනීමේදී, ඒවා ස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේදී ඔබට පහත සඳහන් කාර්යයන් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත:

1. රාමුව මත සවි කිරීම් දිරවන්න. ආවරණය යටතේ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ව්යුහය ආරක්ෂිතව සවි කිරීමට හැකි වන පරිදි, එන්ජින් මැදිරිය වෙනස් කළ යුතුය.

2.වෙනස් ඉන්ධන ටැංකියක් ස්ථාපනය කරන්න.

3. පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කරන්න. ඔබට මුල් පිටාර පද්ධතිය විසුරුවා හැරීමට මෙන්ම නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

4. වයරින් වල යම් යම් වෙනස්කම් කරන්න.

5. කාඩන් පතුවළ වෙනස් කර වඩාත් සුදුසු ඇඩප්ටරය සාදන්න.

මෙම මෝටර් රථය වෙනස් කළ හැක්කේ කෙසේදැයි සලකා බැලීමේදී, මර්සිඩීස් වෙතින් බල ඒකක ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ද අපි සටහන් කරමු. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිනැමීම ඊටත් වඩා ලාභදායී බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, පරිභෝජන අනුපාතය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 කි.

සම්ප්රේෂණය වෙනස් කිරීම සහ නව රෝද ස්ථාපනය කිරීම

බොහෝ විට පසුපස ඇක්සලය වෙනස් වේ, මන්ද එය තරමක් විශාල අඩුපාඩු සහිත කර්මාන්තශාලාවෙන් පැමිණේ. Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හල කලින් ස්ථාපනය කර ඇති කොටස් වැඩිදියුණු කර ඇති බැවින් වෙනස් කිරීමේ කාර්යය තරමක් සරල ය. පසුපස අක්ෂය වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබට GAZ 3307 හි කොටස් භාවිතා කළ හැක්කේ එබැවිනි - පසුපස ඇක්සලයට එකම සැලසුමක් ඇත, නමුත් වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් ඇත. පසුපස අක්ෂය වෙනස් කිරීමෙන්, GAZ 53 වඩාත් වේගවත් වේ. ට්රක් රථය වෙනස් කිරීම සඳහා තවත් ක්රමයක් වන්නේ GAZ 66 සිට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පසුපස අක්ෂය ස්ථාපනය කිරීමයි. ගියර් පෙට්ටියත් මාරු කරනවා. ඔබට GAZ 3309 වෙතින් මෝස්තරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, සමහර ශිල්පීන්ට ZIL 130 වෙතින් අනුවාදයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සමහරක් KAMAZ සහ ZIL වාහන හෝ ට්‍රැක්ටර් වලින් රබර් රැගෙන, පසුව ඒවා පසුපස ඇක්සලයේ ස්ථාපනය කරන්න. ට්‍රක් රථයේ හරස් රට හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

අභ්යන්තරයේ උපකරණ සහ සැරසිලි සඳහා අපි අවධානය යොමු කරමු

අදාළ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සෑදීම සඳහා ඝන ලෝහ යොදා ගනී. කෙසේ වෙතත්, එය මලකඩ වේගවත් පෙනුම තීරණය කරන අධික ආර්ද්රතාවයට නිරාවරණය වීමෙන් නිසි ආරක්ෂාවක් නොමැත. මෝටර් රථයක් නවීකරණය කිරීමේදී වෙල්ඩින් සහ තීන්ත ආලේප කිරීම ඇතුළත් වන්නේ එබැවිනි. ඊට අමතරව, යටි, ෆෙන්ඩර් සහ ධාවන පුවරු මත මලකඩ දිස්විය හැකිය. කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපිත කැබ් රථය වෙනුවට, ඔවුන් බොහෝ විට GAZ 3307 වෙතින් කැබ් රථයක් ස්ථාපනය කරන බව අපි සටහන් කරමු. මෙම අවස්ථාවේදී, වෙනස්කම් අවම වනු ඇත. ඊට අමතරව, GAZ 53 ශරීරය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වන සේවාව අපි සටහන් කරමු, එවැනි සේවාවක් ඇණවුම මත පමණක් සපයනු ලබන අතර එහි පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය. බොහෝ අය එය නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පැරණි කුටිය විසුරුවා හැරීමට තීරණය කරන්නේ එබැවිනි. ඔබට නව පුටු ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය VAZ 2107 වෙතින් ලබා ගත හැකිය. මෙය මුල් සෝෆා ඉතා දුර්වල තත්ත්වයේ පැමිණීම නිසාය. මුල් සුක්කානම් රෝදය ද නරක ලෙස පෙනේ, ඔබට Zhiguli අනුවාදය ස්ථාපනය කළ හැකිය. පහත දැක්වෙන අභ්යන්තර වෙනස් කිරීම් ද සිදු කළ හැකිය: දුරස්ථ පාලකයක් සමඟ මධ්යම අගුලු දැමීම ස්ථාපනය කළ හැකිය. වෙනත් මෝටර් රථයකින් ව්යුහයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එවැනි වෙනස් කිරීමක් කළ හැකිය. . විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මාදිලි වලින් සිවිලිමේ ලාම්පුවක් සවි කර ඇත. කැබින් තුළ ඉතා කුඩා ආලෝකයක් ඇත, එය අපහසුතාවයට පත් කරයි. එබැවින් අතිරේක ආලෝක ප්රභවයන් ස්ථාපනය කළ යුතුය. . අවශ්ය නම්, ඔබට නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ද ස්ථාපනය කළ හැකිය. අභ්යන්තරය හඳුනාගත නොහැකි තරමට වෙනස් කළ හැකිය, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඒ සඳහා කොපමණ කාලයක් සහ මුදල් වැය කළ හැකිද යන්න මතය.

විශේෂඥයන්ගේ මතය

ග්රිගරි. GAZ 53 වරක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අපූරු මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය, එහි නිෂ්පාදනය පසුගිය සහස්‍රයේ දී නිම කරන ලදී. ට්රක් රථයක් වෙනස් කිරීම තරමක් සංකීර්ණ කාරණයක් වේ, නමුත් සරල නිර්මාණය යනු බරපතල දුෂ්කරතා නොමැත.

මයිකල්. GAZ 53 වෙතින් ඔබට ඉහළ හරස් රටකින් පහසු මෝටර් රථයක් සෑදිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය බොහෝ සංරචක වෙනස් කිරීම අවශ්ය වනු ඇත: එන්ජිම සිට චැසිය දක්වා.

වික්ටර්.මට මේ මෝටර් රථය ලැබුණේ ඉතා දුර්වල තත්ත්වයෙන්. මුලදී මම ට්‍රක් රථය ඉවත් කිරීමට සිතුවත් පසුව එය සුසර කිරීමට තීරණය කළෙමි. කාර්යය සංකීර්ණ වන අතර බොහෝ කාලයක් මෙන්ම සැලකිය යුතු ආයෝජන අවශ්ය වේ.