Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම ජනප්‍රිය සෙඩන් රථය සඳහා, එය සෑම විටම පුදුමාකාර ස්ථාවර ඉල්ලුමක් සහ ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳි අතර දැන් එහිම ස්ථානයක් ඇත. Volkswagen Jetta එකලස් කිරීම සඳහා, කර්මාන්තශාලා දෙකක් ඇති අතර, ඉන් එකක් මෙක්සිකෝවේ සහ දෙවැන්න රුසියාවේ පිහිටා ඇත. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්.

මෙක්සිකානු බලාගාරය ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන අතර, Nizhny Novgorod හි බලාගාරය CIS වෙළඳපොළ සඳහා ක්රියා කරයි.

නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි සිටුවන්න

මෙම ව්‍යවසාය Volkswagen සැලකිල්ල පමණක් නොව, Volkswagen Group Rus සමාගමේ කර්මාන්තශාලා අතර ව්‍යුහයේ ලාබාලතම එකකි. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය සම්පූර්ණ චක්රය 2012 අවසානයේ සිදු විය. නිෂ්පාදන ධාරිතාවනිෂ්පාදනය තුනකින් ප්‍රගුණ කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම බලාගාරය සැලසුම් කර ඇත්තේ කාර් 132 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට ය. විවිධ මාදිලි Volkswagen සහ Skoda.

බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ජෙට්ටා ​​රුසියානු මාර්ගවල සහ දුෂ්කර අවස්ථාවල ක්‍රියාත්මක වීමට යම් අනුවර්තනයකට භාජනය වී ඇත දේශගුණික තත්ත්වයන්. බිම් නිෂ්කාශනයමිලිමීටර් 160 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, සුමට මාර්ග සැලකිල්ලට නොගෙන අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් රළු විය. අත්හිටුවීම තවදුරටත් ශක්තිමත් කරන ලදී, විශේෂයෙන්, වඩාත් බලවත් කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කරන ලදී.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අදියරේදී සහ පළමු මෙහෙයුම් අත්දැකීම තුළ සොයාගත් අඩුපාඩු කිහිපයක් අතර, පහත සඳහන් දෑ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• දෝෂ සහිත භාවිතය රබර් පටි මුද්රා කිරීමවිවරයන් තුළ පසුපස දොරවල්(කොපි, අසමාන කැපීම, යාන්ත්රික හානි) වගකීම් යටතේ පහසුවෙන් සවි කර ඇත.
• ශබ්ද ආරක්ෂණ හැර එන්ජින් මැදිරිය, අනෙකුත් සියලුම දිශාවන් තවදුරටත් ශක්තිමත් කළ යුතුය (රෝද ආරුක්කු, දොරවල්, ගමන් මලු මැදිරිය).
• භාවිතා කරන විට ශීත තත්වයන්කඳ අගුල වසා දැමීමේ ගැටළු තිබේ. එබැවින්, එය සැකසීමට හා යාන්ත්රණය තුළ හිම සහ තෙතමනය සමුච්චය වීම වැළැක්වීම යෝග්ය වේ.
• දැඩි අත්හිටුවීම සහ දුර්වල ගුණාත්මක මාර්ග සම්ප්රේෂණය කරයි ශක්තිමත් කම්පනයඉදිරිපස කොන්සෝලයේ කොටස් මත, එය කිවිසුම් සහ ඝෝෂා වලට මග පාදයි.

මෝටර් රථයේ අප්රසන්න ලක්ෂණ ලෙස, එය සටහන් කර ඇත ඉහළ මිලසමහර විකල්ප, එබැවින් සමහර එකතු කිරීම් ස්වයංක්‍රීය, සංචලනය, බහුමාධ්ය පද්ධතිය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඔබම ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

මෙක්සිකෝවේ කර්මාන්ත ශාලාව

මෙක්සිකානු නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ පාහේ නව සහ භාවිතා කළ හැකිය. නව මෝටර් රථයක් බෙදා හැරීම තරමක් මිල අධික බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

විදේශීය Volkswagen Jettas හි පහත සඳහන් අඩුපාඩු සටහන් කර ඇත:

• මධ්‍ය කොන්සෝල ටිම් පැනල් සහ දොර ඇතුළු කිරීම් වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය.
• ප්රමාණවත් නොවන ශබ්ද පරිවාරක රෝද ආරුක්කුසහ දොරටු. එමනිසා, බොහෝ අය මෙම පරතරය තනිවම සම්පූර්ණ කරති.
• ප්‍රධාන ඒකකය සහ කථිකයන් - අඩු ගුණාත්මක, නිසි ශබ්දයක් ලබා නොදීම පමණක් නොව, නිතර නිතර බිඳවැටීම් වලට මග පාදයි.
• අඩු ගුණාත්මක තීන්ත ආලේපනය, සුළු හානි (චිප්ස් සහ සීරීම්) වලට ගොදුරු වේ.

"1979 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලද්දේ ප්‍රධාන වශයෙන් ඇමරිකානු වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමිනි. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයට දොරවල් දෙකේ සහ හතරේ ශරීර සහිත අනුවාද තිබූ අතර එය සමන්විත විය ගැසොලින් එන්ජින්පරිමාව ලීටර් 1.1 සිට 1.8 දක්වා (49-110 hp) සහ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත ඩීසල් එන්ජින්: වායුගෝලීය (53 hp) සහ turbocharged (69 hp) අමතර ගෙවීමක් සඳහා, ගැනුම්කරුවන්ට අදියර තුනක "යන්ත්‍රයක්" පිරිනමන ලදී.

2 වන පරම්පරාව, 1984

1984 දී එළිදැක්වූ දෙවන පරම්පරාවේ Jetta විශාල හා වැඩි විය පොහොසත් උපකරණ. ජර්මනියට අමතරව, බොස්නියාව, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්රිකාව, නයිජීරියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය යන රටවල මෝටර් රථය එකලස් කරන ලදී. එන්ජින් පරාසය ඉතා පුළුල් විය: ගැසොලින් කාබ්යුරේටරය සහ එන්නත් එන්ජින්පරිමාව 1.3-2.0 ලීටර් (54-137 hp), මෙන්ම 1.6 ඩීසල් (54-79 hp)

1991 දී චීනයේ Jetta නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. හවුල් ව්යාපාරයක් FAW-Volkswagen. මෝටර් රථයේ සැලසුම කිහිප වතාවක් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, මෝටර් රථයේ උපකරණ ක්රමයෙන් වැඩිදියුණු විය. මාදිලියේ නිෂ්පාදනය අවසන් වූයේ 2013 දී පමණි.

3 වන පරම්පරාව, 1992

1992 දී තුන්වන පරම්පරාවේ සෙඩාන් අලෙවිය ආරම්භ විය. සඳහා යන්ත්‍ර යුරෝපීය රටවල්, ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කරන ලද, නම ලැබුණි, ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථය ජෙටා යන නම රඳවා තබා ඇත, ඒවා මෙක්සිකෝවේ කර්මාන්ත ශාලාවක සාදන ලදී. දොර දෙකේ අනුවාදය පෙළගැස්මෙන් අතුරුදහන් වූ අතර බල ඒකක පරාසය ඇතුළත් විය පෙට්රල් එන්ජිම 2.8 VR6, 174 hp වර්ධනය කරයි. s., සහ ලීටර් 1.9 ක පරිමාවක් සහිත TDI පවුලේ ටර්බෝඩීසල්.

4 වන පරම්පරාව, 1998

මෝටර් රථ හතරවන පරම්පරාවනැවතත් විවිධ නම් තිබුණි: යුරෝපයේ එය, නමුත් සඳහා ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ Jetta නම රඳවා තබා ඇත. මෝටර් රථ 1998 සිට 2005 දක්වා ජර්මනිය, ස්ලෝවැකියාව, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්රිකාව, පෝලන්තය සහ යුක්රේනයේ පවා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඒවා අදටත් චීනයේ නිෂ්පාදනය වේ. සෙඩාන් වලට අමතරව, ගැනුම්කරුවන් ඉදිරිපත් කරන ලදී Volkswagen Jettaදුම්රිය වැගන් ශරීරය සමඟ. මූලික මෝටරය 74 hp ධාරිතාවකින් යුත් 1.4-ලීටර් විය. s., සහ වඩාත්ම බලවත් - 2.8 VR6, එය 204 hp වර්ධනය විය. සමග.

5 වන පරම්පරාව, 2005

සෙඩාන් රථයේ පස්වන පරම්පරාවට නැවතත් ජෙටා යන නම ලැබුණි යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, අනෙකුත් බොහෝ රටවල මෙන්. ලතින් ඇමරිකාවේ සමහර රටවල පමණක් මෙම ආකෘතිය Bora හෝ Vento ලෙස හැඳින්වූ අතර චීනයේ එය Sagitar ලෙස හැඳින්වේ. ජෙටාස් නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රධාන ව්‍යවසාය වූයේ Puebla (මෙක්සිකෝව) හි බලාගාරයයි, නමුත් එකලස් කිරීම දකුණු අප්‍රිකාව, චීනය (නම යටතේ), ඉන්දියාව, රුසියාව (කළුගා හි බලාගාරය 2008 දී මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය) සහ යුක්රේනයේ ද සිදු කරන ලදී. .

Volkswagen Jetta සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.6 (102 hp) සහ 2.0 FSI (150 hp), turbocharged 1.4 TSI එන්ජිම (122 hp), මෙන්ම 105 සහ 140 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 1.9 සහ 2 ලීටර් ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විත විය. සමග. පිළිවෙලින්. වෙනත් රටවල, 1.6 FSI (116 hp), 1.4 TSI (140-170 hp), 2.0 TFSI (200 hp) සහ 150-170 hp වර්ධනය වන සිලින්ඩර පහක 2.5-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීම් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. සමග. Turbodiesels 1.6-2.0 ලීටර් පරිමාවක් සහ 136-170 hp බලයක් ඇත. සමග. සමහර අනුවාද විකල්ප ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වූ අතර සමහර ඒවා පූර්ව වරණයකින් සමන්විත විය රොබෝ පෙට්ටිඩී.එස්.ජී.

2007 දී ආදර්ශ පරාසය Jetta Variant Station wagon සහිත අනුවාදයක් දර්ශනය විය (ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ - Jetta Sportwagen). 2010 දී නැවත සකස් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, දුම්රිය කරත්තය ලැබුණි නව පෙනුමහයවන පරම්පරාවේ ශෛලිය තුල සහ නව පරම්පරාවේ සෙඩාන් සමග සමාන්තරව නිෂ්පාදනය කෙරේ.

තුල පශ්චාත් යුධ වසර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්තශාලා බ්‍රිතාන්‍ය පරිපාලනයේ පාලනය යටතේ පවතින විට, හෙන්රි ෆෝඩ් සමාගමේ හිමිකරු බවට පත්විය හැකි නමුත් ගනුදෙනුව සිදු නොවීය - ඇමරිකානුවන් සැලකුවේ සමාගම “සතයක්වත් වටින්නේ නැත”, සහ ඔවුන්ගේ "ජනතාවගේ" මෝටර් රථය "බීට්ල්" සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු විය තාක්ෂණික පරාමිතීන්, වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය මගී මෝටර් රථ. පසු වසරවලදී, විදේශීය මෝටර් රථ ගුරුවරුන් කෙතරම් ගැඹුරින් වැරදිද යන්න VW පෙන්වා දුන්නේය.

50 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ජර්මනියේ සියලුම මෝටර් රථවලින් 65% ක් පමණ නිෂ්පාදනය කළ අතර එමඟින් සමාගමට ඩොලර් බිලියන 1.4 ක පිරිවැටුමක් ලබා දුන්නේය. සමාගම විසින් දෙකක් නිර්මාණය කළ 70 දශකයේ ස්වර්ණමය වසර විය පුරාවෘත්ත ආකෘති- "Passat" සහ "Golf", එහිදී දෙවැන්න මෝටර් රථ පන්තියක නිර්මාතෘ බවට පත්විය.

VW සමූහයට Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley වැනි සන්නාම මෙන්ම නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් ඇතුළත් වේ. ට්රක් රථ Scania සහ MAN.

VW කාර් එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

මුලදී, “ජනතාවගේ” මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙලින්ම ජර්මනියේ සිදු කරන ලද නමුත් වෙළඳ නාමය වර්ධනය වන විට කර්මාන්තශාලා වෙනත් මහාද්වීපවල, විශේෂයෙන් දකුණේ සහ උතුරු ඇමෙරිකාව, සහ අප්‍රිකාවේ ද. පුරෝගාමියා වූයේ බ්‍රසීලයේ සැන් බර්නාඩ් නගරයේ ඉදිකරන ලද සමාගමේ කම්හල වන අතර එහිදී ඔවුන් වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පුරාවෘත්ත බීට්ල් නිෂ්පාදනය කළ අතර දැන් වෙළඳ නාමයේ අනාගත මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ප්‍රධාන කාර්යාලයක් එහි පිහිටා ඇත. .

දැනට මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා Volkswagen 12 හි පිහිටා ඇත විශාල රටවල්, ඇතුළුව: බ්‍රසීලය, ආර්ජන්ටිනාව, ජර්මනිය, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්‍රිකාව, රුසියාව, පෝලන්තය, බෙල්ජියම, ස්පාඤ්ඤය, චෙක් ජනරජය සහ තවත් රටවල් ගණනාවක්. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ සමාගමේ ආදායම යුරෝ බිලියන 60 සීමාව ඉක්මවා ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට වඩාත්ම හැඳින්වීමට ඉඩ සලසයි. ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයාලොවෙහි.

සමාගමේ පෙළගැස්ම පහත මාදිලි වලින් සමන්විත වේ:

Volkswagen Golf එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Golf - ගොල්ෆ් කාර් වල නිර්මාතෘ, පසුගිය පරම්පරාවඑය දැනට ජර්මනියේ, වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒ අතරම, පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථ බොහොමයක් රුසියාවේ සහ බ්රසීලයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Volkswagen Passat එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Passat යනු D-පන්තියේ නියෝජිතයෙකු වන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයකි. මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම දැන් Kaluga (රුසියාව), Emden සහ Moselle (ජර්මනිය), Luanda (Angola), Solomonovo (යුක්රේනය) මෙන්ම Changchun (චීනය) යන නගරවල කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කර ඇත.

Volkswagen Beetles එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Beetle සංකේතාත්මක මෝටර් රථයසමාගම, එහි නිෂ්පාදනය දැන් මෙක්සිකෝවේ ස්ථාපිත කර ඇත.

Volkswagen Polos එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Polo වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත - "හැච්බැක්" සහ "සෙඩාන්", පළමුවැන්න ස්පාඤ්ඤය, පෝලන්තය සහ ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, දෙවනුව - ප්රධාන වශයෙන් රුසියාවේ.

Volkswagen Touaregs එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Touareg - සම්පූර්ණ SUV, එහි නිෂ්පාදනය දැන් Bratislava (Slovakia) සහ Kaluga (Russia) නගරවල ස්ථාපිත කර ඇත. මෝටර් රථ සංකල්පය සුඛෝපභෝගී SUV Porsche Cayenne සඳහා පදනම වේ.

Volkswagen Transporters එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

වීඩබ්ලිව් ට්‍රාන්ස්පෝටරය බීට්ල් මාදිලියට වඩා අඩු ජනප්‍රියත්වයක් නොලබන අතර, එය විශිෂ්ට වාණිජ්‍යයක් විය හැකි මෝටර් රථයකි. පවුලේ මෝටර් රථය. මෙම ආකෘතිය දැනට Hannover (ජර්මනිය), Poznan (පෝලන්තය) සහ Kaluga (රුසියාව) යන නගරවල නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Volkswagen Amaroks එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Amarok - නවීන මෝටර් රථයපිකප් ට්රක් රථ පන්තියට අයත් සමාගම. මෙම ආකෘතිය හැනෝවර් හි මෙන්ම ආර්ජන්ටිනාවේ පිහිටි පැචෙකෝ නගරයේද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Volkswagen Jettas එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Jetta තවත් එකක් ජනප්රිය ආකෘතියසෙඩාන් රථයක ඉඩකඩ සහ හැච්බැක් රථයක බලය ඒකාබද්ධ කරන සමාගමකි. යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වෙළඳපල සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථ මෙක්සිකෝවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් රුසියානුවන්ට කළුගා හි කම්හලක රුසියාවේ නිෂ්පාදිත මාදිලි පිරිනමනු ලැබේ.

Volkswagen Caddys එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

VW Caddy නියමයි වාණිජ වාහනය, ක්රියාකාරීව අත්පත් කර ගනිමින් සිටින විශාල සමාගම්, මෙන්ම කුඩා ව්යවසායකයින්. මෙම ආකෘතිය ජර්මනියේ මෙන්ම රුසියාවේ ද එකලස් කර ඇති අතර, පළමු අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථ යුරෝපීයයන්ට සපයනු ලබන අතර, දෙවනුව - රුසියානු සහ නැගෙනහිර වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ.

VW සමාගම එය නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ආකල්පය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, එබැවින්, මෙම හෝ එම සමාගම් ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන රට සහ නගරය කුමක් වුවත්, එය නිසැකවම දැඩි ආයතනික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. භාවිතා කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ නවීන උපකරණ, මෙන්ම එකලස් කිරීමේ සෑම අදියරකදීම දැඩි තත්ත්ව පාලනය.

ඔබ විමර්ශන පොත් සහ ශබ්ද කෝෂ ගැඹුරින් සොයා බැලුවහොත්, ඉංග්‍රීසි මූලයන් ඇති ජෙට් යන වචනයේ අර්ථ කිහිපයක් සැඟවී ඇති බව ඔබට සොයාගත හැකිය. ජෙට් යනු ශක්තිමත් ජෙට් යානයකි. භූ විද්‍යාඥයින් මෙම වචනය දකින්නේ ඔවුන්ගේම - ජෙට් හෝ, කළු ඇම්බර් (ගල් අඟුරු වර්ගයක්) ලෙසද හැඳින්වේ. ඉංජිනේරුවන්, සමහරක් අනෙක් අයට වඩා හොඳයි, විවිධ දේ අදහස් කරයි, නමුත් බොහෝ දුරට භාවිතා කරන දෙයක් ප්රතික්රියාකාරක මූලධර්මය. "දිගහැරීම" යන මාතෘකාව යටතේ "ජෙට්" හි බොහෝ ශබ්දකෝෂ "ටර්බයින්" හෝ, ඊටත් වඩා "ජෙට් ප්ලේන්" ලබා දෙයි. ජර්මානු භාෂාවෙන්, ජෙට් යනු කළු වීදුරු වලින් සාදන ලද සැරසිලි ... නමුත් Volkswagen සංවර්ධකයින් මෙම වචනය ටිකක් ගොඩනඟා ගත් අතර 1979 සිට ඔවුන් ඔවුන්ගේ එක් මාදිලියකට එය ඇමතීමට පටන් ගත්හ. ජෙට්ටා ප්‍රශංසනීය සහ පොරොන්දු වූ බවක් පෙනේ, හරිද? කාරය ව්‍යාංජනාක්ෂරයෙන් ප්‍රකාශ කරන සාරය මෙම අර්ථ අන්තර් ක්‍රියාවෙන්ද? අපි සොයා බැලිය යුතුයි.

වත්මන් ජෙටා 2005 දී උපත ලැබීය. එදා ඉඳන් පාලම යටින් ගොඩක් වතුර ගලාගෙන ගියා... අවුරුදු දෙකකට වැඩි කාලයක් එක දිගට නිෂ්පාදනය කරපු මොඩලයක් අපි ටෙස්ට් කරන්න හැදුවේ මොකක්ද කියලා අහන්න? අපි උත්තර දෙනවා! එහි නිෂ්පාදනය කළුග වෙත ගෙන යාම. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙබරවාරි මාසයේ සිට, අපගේ වෙළඳපොළට සපයනු ලැබුවේ රුසියානු එකලස් කරන ලද ජෙට්ටා ​​පමණි.

2003 දී ජර්මානුවන් දිගු කලක් බලා සිටි පස්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් වෙළඳපොළට ගෙන එන විට මෙම සම්බන්ධය ආරම්භ විය. පළමු රැස්වීමේදී, හමුවීමේ පළමු තත්පරයේ සිටම, මම ඔහුට උණුසුම් විය උණුසුම් හැඟීම්: ඔහු ඕනෑවට වඩා හොඳින් කටයුතු කර ඇත. ඝන, නමුත් අමාරු නොවේ. නිවැරදි නමුත් තියුණු නොවේ. විශ්වාසයි. සන්සුන්. නොවරදින. යොමුව.

මගේ සහෝදරියට වේදිකාවත් සමඟම මෙම අංගයන් උරුම විය. අවාසනාවන්ත සහෝදරයෙකුගෙන් ජෙට්ටා ​​- ගොල්ෆ් කෙටි කලිසම් වලින්, ඇපල් ගෙඩියකින් ඇපල් ගෙඩියක් මෙන්. ඇගේ හැසිරීම් සහ හැසිරීම් වලින්, ඇය ද ප්‍රායෝගිකවාදයෙන් පිරී ඇත, නමුත් (ඇත්තම කියමු?) ස්ත්‍රී මූලධර්මය, කවුරුන් කුමක් පැවසුවත්, ඇයට මුල් පිටපත ලබා දෙයි. ඔබ ඇය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, ඇය කෙතරම් රූමත් තරුණියකි... හොඳ පවුලකින්: නම්‍යශීලී, හොඳ පෙනුමක් සහ ඒකාකාර චරිතයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය තවමත් සුන්දරත්වයේ මට්ටමට ළඟා වී නැත, නමුත් ඔබට ඇයව සරල ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඇගේ ආත්මයට ගැලපෙන පරිදි හිරු ඇඳුම ඇය වෙනුවෙන්ම සාදා ඇත: "හංසයා" පෙනුම පහසු නැත, නමුත් විචක්ෂණශීලී ය. බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් පලිහ හෝ “ඇස්” සිට විහිදෙන පියාපත් සහිත “ඊතල” - මුද්දර (මගේ සහෝදරයාට ඒවා නැත)... හුදෙක් “කුමරියක්”!..

මාර්ගය වන විට, මෙහි සැරසිලි හේතුවක් නිසා මෙසේ ය. මෙය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව කිරීමට ගත් උත්සාහයකි... සමාවෙන්න... ඇත්ත වශයෙන්ම, ජෙටා වඩාත් වැඩිහිටි හා පරිණත ය. එකඟයි, බොහෝ දෙනෙක්, මෙම ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ඉහළ ශ්‍රේණියේ Passat සමඟ පටලවා ගන්න. කෙසේ වෙතත්, "දරුවාගේ" ප්රමාණය සහ අනුපාතය ද ව්යාකූලත්වයට හේතු වේ. සහ තවත් නම් ලාභ කාර් එකක්එවැනි "ව්යාකූලත්වය" පමණක් ප්රයෝජනවත් වේ, එවිට "සුළං පිඹින්නන්" හිමිකරුවන් ඊර්ෂ්යා කිරීමට පටන් ගත හැකිය.

ඒත් අපි ආපහු යමු අපේ කළුග වාට්ටුවට... යතුර මුෂ්ටියේ, දණහිස් වෙව්ලීමක්, බඩ වළේ මා ආදරය කරන ගොල්ෆ් චැසිය සමඟ නව හමුවීමකින් සතුටක් අපේක්ෂා කරයි. ඇයි චැසිය විතරක්? ඔව්, අපේ Jetta 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් ඇති නිසා, එපමනක් නොව, යුරෝ 4 ප්රමිතීන්ට ගෙල සිර කර ඇති නිසා, දුප්පත් දේ ශාරීරික අක්රියතාවයෙන් පීඩා විඳිති. බොහෝ නොවේ, නමුත් තවමත් දුක් විඳිනවා. ගෑස් එන්ජිමේ හැච් යට සැඟවී සිටින එම "අශ්වයන්" 102 සහ නිව්ටන් මීටර් 148 සඳහා "බබා" ටිකක් බරයි. ටිකක් බරයි. සෙඩන් රථය වේගවත් කරන විට කම්මැලි වන අතර හැකි උපරිමයෙන් මුරණ්ඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අතට, ඔබ ඔත්තේ ඇඟිල්ලට වඩා තදින් පහර දුන්නොත්, ඔබට ඉතා, ඉතා ඉක්මනින් සහ නොසැලකිලිමත් ලෙස වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. නමුත් මෙය ඔබ විනාඩියකට 4-6.5 "ඩිජිටල් විප්ලව" තුළ ටැචෝමීටර් ඉඳිකටුවක් තබා ගන්නේ නම්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගමනාගමනය තුළ "චෙස්" කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට වඩා බලවත් මෝටරයක් ​​අවශ්ය වේ. වාසනාවකට මෙන්, Kaluga හි Jettas නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ 1.4-ලීටර් 140-අශ්වබල TSI (220 Nm) සහ 105-අශ්වබල 1.9-ලීටර් TDI (250 Nm) සමඟිනි. මෙම එන්ජින්, මාර්ගය වන විට, හය-වේග DSG preselective ගියර් පෙට්ටි සමඟ තෝරා ගත හැක.

අපගේ කිලෝග්‍රෑම් 1268 "ජෙට්" දිගු තත්පර 12.2 කින් ආශා කරන "සියය" වෙත ස්ප්‍රින්ට් සම්පූර්ණ කරයි. නමුත් ලීටර් 55 ටැංකියක් දිගු කාලයක් පවතී ... එහි වැඩ සඳහා ඉතා කුඩා මෝටරයක් ​​අවශ්ය වේ: මිශ්ර චක්රය, ඔබ දැඩි උත්සාහයක් නොගන්නේ නම්, ඔක්ටේන් 95 ලීටර් 7.5 ට වඩා කිලෝමීටර සියයකට වඩා කාණු බැස නොයනු ඇත. මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් හයක් සහ නගරයේ 9.9 ක් පරිභෝජනය කරයි.

එය රෝල් කරන ලද මේස රෙද්දක් මත එදිනෙදා මනින ලද චාරිකා සඳහා පමණක් සුදුසු නොවේ තාර පාරවල්, නමුත් සීමාවෙන් රිය පැදවීම සඳහාද. එපමණක් නොව, චැසිය කිසිසේත්ම නොකැඩූ ගැටිති සහ රූට් වලින් පසුබට නොවේ - රුසියාව සඳහා එය අවශ්‍ය වේ (අපගේ මෝටර් රථ, මාර්ගය වන විට, යුරෝපීය ඒවාට වඩා බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත). අත්හිටුවීම ද අධික සෙලවීම් සහ බිඳවැටීම් සමඟ ඔබට කරදර නොකරයි. කොන් වල රෝල් කිරීම අවම වේ. සරල රේඛාවක් මත, Golf Jetta අතිශයින් ස්ථායී, හැරවුම් වල විශ්වාසනීය සහ ප්රසන්න මධ්යස්ථ යටි ගමන් කරයි. ඒක නිකන් සම්මත ටයර් Continental SportContact 2 ඇයට එතරම් ගැලපෙන්නේ නැත. ප්‍රතික්‍රියා බොඳයි.

විදුලි බූස්ටරයේ කාර්ය සාධනය සහ බල විශාලත්වය ප්රතිපෝෂණවේගය අනුව ජනනය වේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, ඔබට අවම වශයෙන් එක් ඇඟිල්ලකින් "සුක්කානම් රෝදය" හැරවිය හැකි අතර, තව දුරටත් වේගය වැඩිවීමත් සමඟ, සුක්කානම් රෝදය ප්රසන්න ලෙස "බර" බවට පත්වේ. නමුත් විදුලි බූස්ටරය තවමත් හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රතිසම සඳහා හොඳම උදාහරණ වලින් අඩුය. සක්‍රීය කුලී රථ ධාවනය අතරතුර, එය ටිකක් වසා දැමුවද, එය තවමත් “වසයි”, සහ මාර්ගයේ ක්ෂුද්‍ර සහන සහ සුක්කානම් රෝදයේ රෝදවල භ්‍රමණ කෝණය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු තිබිය හැකිය ... කෙසේ වෙතත්, කුමක්ද මෝටර් රථය සමඟ එකමුතුකමේ හැඟීම විනාශ නොකරයි.

රැකියා ස්ථානයේ ergonomics (සහ සාකච්ඡා කළ යුතු දේ, දැනටමත් එක් වරකට වඩා පවසා ඇත) A plus සමඟ වැඩ කර ඇත. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සුක්කානම (උස සහ ප්‍රවේශය සඳහා වෙනස් කළ හැකි) ඔබේ අත්වලට හොඳින් ගැලපේ, ප්‍රමාණවත් ගැලපුම් පරාසයන් ඇත, සහ යාන්ත්‍රික පස්-වේග ගියර් එකක ෂිෆ්ට් ලීවරය ස්ථානයෙන් ස්ථානයට කිමිදෙන්නේ කුමන ආශාවකින්ද? පර්වතය. දිගු ආඝාතය, තොරතුරු රහිත ක්ලච් මගින් පින්තූරය තරමක් නරක් වී ඇත. නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට, ධාවකය බොහෝ විට "පුංචි මූක්" තට්ටු කරයි (අපි එන්ජිම ගැන කතා කරමු). කෙසේ වෙතත්, මෙය පුරුද්දට කාරණයකි. මම මගේ උපක්‍රම ටිකක් වෙනස් කළා, ආරම්භයේදී වෙනදාට වඩා ටිකක් වේගවත් කළ අතර සියල්ල පිළිවෙලට තිබුණි. ඉදිරියට සහ පැතිවල දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, නමුත් ඔබට දැඩි බවක් දැනෙන්නේ නැත, මෙහි වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සරලව අවශ්‍ය වේ. Jetta සඳහා පරිපූර්ණයි දිගු චාරිකා: ඔබ රිය පැදවීමේදී වෙහෙසට පත් නොවන අතර, උස, ඉහළ බ්‍රවුඩ් ධාවකයන් සඳහා පවා පිටුපස ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ - සෙන්ටිමීටර 190 ක උසකින් යුත් දණහිස් හෝ මුදුන් කොතැනකවත් විවේක නොගනී. ergonomists හට ගෞරවය හා ප්රශංසාව!

ගුණාත්මකභාවය ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම පියවර සෙඩාන් රථයට හානි කළාද? එකලස් කිරීමේ රේඛාව? ඔව්, එය නොකළ යුතු බව පෙනේ ... සියල්ලට පසු, Kaluga හි, SKD (Semi Knocked Down) SKD එකලස් කිරීමේ ප්රොටෝකෝලය අනුව ජෙට් යානා එකලස් කර ඇත. සිරුරු සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් පටිය වෙත භාර දෙනු ලැබේ. අපේ ඒවා එල්ලෙන්නේ වෙන වෙනම ගෙනා ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ, බලශක්ති ඒකකසහ තවත් කුඩා දේවල්. තාක්ෂණික තරලඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් මෙහි පාලනය පාලනය කරයි. එකලස් කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය සහ එහි සියලුම පද්ධති අවසාන පරීක්ෂණයට භාජනය වේ: ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, සුදුසු පරිදි, දෝෂ සඳහා පරිගණකය විසින් ප්රශ්න කරනු ලැබේ. එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසිය ධාවනය වන බෙර සහ ඩයිනමෝමීටරය මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ස්ප්‍රින්ක්ලර් කුටියක කාන්දුවීම් සඳහා ශරීරය පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, සැහැල්ලු උමඟක් තුළ තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

නමුත් සෑම දෙයක්ම අපට අවශ්‍ය තරම් සුමටව සිදු නොවීය. අපගේ පිටපත එකලස් කිරීම ප්‍රශ්න කිහිපයක් වාතයේ එල්ලා තැබුවේය... ඒවායින් පළමුවැන්න වූයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති “සිකාඩා” ය, එය වීදුරුවක් බවට පත් විය. උපකරණ පුවරුව. නමුත් ඔබට තවමත් මෙම විකාරය දරාගත හැකිය; රියදුරු දොර. විවෘත කිරීමේදී “ගේට්ටුව” සුළු විකෘතියකින් ස්ථානගත කර ඇත - ඔබට ජනෙල් කවුළුවෙන් සහ වීදුරු රාමුවෙන් දැකිය හැකිය. පසුපස කෙලවර"දොරවල්" මිලිමීටර එකහමාරකට වඩා අඩුය. කෙසේ හෝ එය Volkswagen වැනි නොවේ. තදබදයකින් තොරව දොර විවෘත කිරීම වළක්වා නොගන්නේ නම් සෑම දෙයක්ම හොඳයි. මේ කුමක් ද? Volkswagen සමාගම පාඩු ලබනවාද? එසේත් නැතිනම් ඔහු දෙබිඩි පිළිවෙත් මගින් මෙහෙයවනු ලබන්නේද? මොනවා වුණත් අනාගතයේ එහෙම දෙයක් සිදු නොවේවා කියලා අපි ප්‍රාර්ථනා කරනවා.

මම මගේ නිරන්තර සහකාරිය ලෙස Jetta තෝරාගන්නවාද? සමහර විට ඔව්. නමුත් මම ඇය සමඟ විවාහ වූවා නම්, මම C-පන්තියේ වඩාත් ආවේගශීලී සහ ගිනිමය නියෝජිතයන් වෙත "වමට" ඇදී ගිය බව මම විටින් විට ලැජ්ජාවට පත් වනු ඇත. ඔව්, පරිණත චැසියක්, ඔව්, ergonomics, ඔව්, ඉඩකඩ සහිත පසුපස සෝෆා, සහ පතුලක් නැති ලීටර් 527 "පපුව" ... නමුත් මෙම සහකාරිය ඉතා නිවැරදි ය. එබැවින් මෙම නිවැරදි බව සමහර විට කම්මැලිකම ඇති කරන අතර සීතල විය හැකි බව නිවැරදි කරන්න. මම ටිකක් ලොකු වෙලා සන්සුන් උනාම එයාට ඔව් කියන්නම්. සහ පොහොසත්. සියල්ලට පසු, ජෙට් පවුලේ දුර්වලම සඳහා "ලී" 578,969 විහිළුවක් නොවේ.

ජර්මානු වොක්ස්වැගන් එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විස්තර සඳහා අවධානය යොමු කිරීම සඳහා පමණක් නොව, එහි නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ සමාගමේ මෝටර් රථවල මූර්තිමත් කර ඇති අලංකාරය සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. ජෙටා යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. වසර 40 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක්, පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට බොහෝ සංක්‍රාන්ති හරහා ගොස්, එය වැඩිදියුණු කර ඇත. පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මගේ පෙනුමමෙම එක් එක් පරම්පරාව සමඟ එය සැලකිල්ලේ හොඳම නිර්මාණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

එකලස් කිරීමේ ස්ථානය

භූමිය තුළ නිල වශයෙන් ජෙටා නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවකළුගයේ පස්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ගය විවෘත කිරීමත් සමඟ ආරම්භ වූයේ 2008 දී පමණි. මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එන්ජින් (ලීටර් 1.4 සිට 2.5 දක්වා පරිමාවකින්) සහ ඩීසල් එන්ජින් (ලීටර් දෙකක පරිමාවකින්) යන දෙකින්ම නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් පහ සහ හය-වේග අත්පොත් සිට හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ හය-සහ-වේග අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වේ. යුරෝ NCAP පරීක්ෂණය Jetta සඳහා ආරක්ෂාව සඳහා උපරිම තරු පහක් පෙන්නුම් කළේය.

හයවන පරම්පරාව ද මෑතකදී කළුගෙහි නිෂ්පාදනය කර ඇත. විස්තර කරලා වැඩක් නෑ චැසිය, පස්වන පරම්පරාවේ සිට එය පාහේ නොවෙනස්ව පවතින බැවින්.

ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම

මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේදී අයිතිකරුවන්ට කිසිදු වෛෂයික දෝෂයක් නොමැති බව සැලකිය යුතු කරුණකි - පවා රුසියානු එකලස් කිරීමතෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසුව පවා අභ්‍යන්තර ප්ලාස්ටික් ක්‍රීක් කිරීමට පටන් නොගනී, මෙම කොටසේ සමහර නියෝජිතයින් මෙන් මෝටර් රථය විඛාදනයට ගොදුරු නොවන අතර සමහර කණ්ඩායම්වල ශරීරයේ වෑල්ඩින් කිරීමේදී පුළුල් හිඩැස් හෝ වෙනත් දෝෂයක් හිමිකරුවන්ට නොදැනේ.

කෙසේ වෙතත්, අප ජීවත් වන්නේ රුසියාවේ බවත් අපට රුසියානු මාර්ග සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවී ඇති බවත් සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, එක් බරපතල අඩුපාඩුවක් මතු වේ, එය කළුගා මෝටර් රථ කම්හලේදී විසඳිය යුතුව තිබුණි - වාහනයේ ගොඩබෑමේ ස්ථානය තරමක් අඩු ය. අත්හිටුවීම නැවත සකස් කිරීම හානියක් නොවනු ඇත මෙම මෝටර් රථයඔබගේ කොටසෙහි වඩාත් පරමාදර්ශී තත්වයක් ලබා ගැනීමට.

(තවම ශ්‍රේණිගත කිරීම් නොමැත)