චීන ආකෘතික්‍රමයෙන් ප්‍රබල තරඟකරුවන් බවට පත්වෙමින් සිටිති. නව ලිෆාන්මර්මන් 2019 2020 මෙම ප්‍රකාශය සනාථ කරයි තමන්ගේම අත්දැකීම්. මධ්යම ප්රමාණයේ සෙඩාන් චීන සමාගමසුප්‍රසිද්ධ ජපන් සහ කොරියානු සන්නාම සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථය එහි ප්රධාන අවධාරණය කරන්නේ විශිෂ්ට උපකරණ, ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් සහ තරඟකාරී මිලක් මත ය.
රුසියාවේ 
ශරීරය අලුත් ය
වාරික රෝද මිල
හිරු ආවරණ ආසන උපකරණ
සැලෝන් ලයිෆාන්
2019 Murman sedan සඳහා මූලාකෘතිය වූයේ දේශීය චීන වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කරන Lifan 820 මාදිලියයි. කෙසේ වෙතත්, සමාන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථවල සම්බන්ධතාවයයි. පළමු බැල්ම ඉදිරිපත් කළ හැකි බව සලකුණු කරයි ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව, LED විදුලි පහන් තීරුවකින් සමන්විත, නවීන ඉදිරිපස බම්පරයපූර්ණ-දිග වායු ඇතුල් කිරීම්, බලවත් සහ සිනිඳු හුඩ් සමඟ. සෑම දෙයක්ම ලස්සන හා එකඟතාවයකින් යුක්තයි - මෝටර් රථයේ චීන සම්භවය හෙළි වන්නේ ආසියාතිකයින් විසින් ආදරය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වල නිල් පැහැති පසුබිමෙන් පමණි.
පැතිකඩෙහි බැලූ විට නව සිරුරේ මෝටර් රථය ඉතා ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ: හැරවුම් සංඥා සහිත පැති දර්පණ, මාංශපේශී රෝද ආරුක්කු, විවෘත වැඩ මිශ්ර ලෝහ රෝද. එහි දිග මීටර් පහකට ආසන්න වුවද, ලයිෆාන් සෙඩාන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් තරමක් සංයුක්ත හා අලංකාර වේ.
පසුපස නිර්මාණය චීන සෙඩාන්මර්මන් කියන එක ඔරිජිනල් ටිකක් අඩුයි. යුරෝපීය බාහිර නිර්මාණ පාසලේ බලපෑම මෙහි දක්නට ලැබේ. තිරිංග ලයිට් වල හැඩය සහ ව්‍යුහය පැහැදිලිවම BMW තෙවන ශ්‍රේණියට සමාන වේ නවතම පරම්පරාව(ඡායාරූපය බලන්න). ලාක්ෂණික ස්පොයිලර් සහිත කඳ පියන ද දෘශ්‍ය සමානතාවය මෙන්ම, ද ඉඟි කරයි පසුපස කුළුණු, සුප්රසිද්ධ Hofmeister "වංගුව" සිහිගන්වයි. ආකෘතියේ නිශ්චිත "නොමැතිකමක්" තිබියදීත්, චීන නවකතාවතවමත් ලස්සනයි වගේ.
නව සිරුරේ මානයන් සහ බිම් නිෂ්කාශනය
චීන අභ්යන්තරය
අභ්යන්තර සැරසිලි ව්යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් මට්ටමට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ (අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය බලන්න). අභ්යන්තරය පැරණි දියමන්ති මැහුම් සහිත ව්‍යාජ සම්, පාලන යතුරු සහිත සුවපහසු හතරේ ස්පෝක් සුක්කානම සහ සුදු පසුතල ආලෝකය සහිත ආකර්ෂණීය උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වේ. 
කොන්සෝල ආසන උපකරණ
lifan වීදුරු කඳ
ආරක්ෂාව
ඇත්ත, Lifan Murman 2019 2020 එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සඳහා චීන නිෂ්පාදකයාමෙම පන්තියේ පළමු මෝටර් රථය මෙයයි, එබැවින් පැහැදිලි පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිකම නිසා සෙඩාන් ආසන විවේචනය කළ හැකි අතර, කොරපොතු ඉතා කුඩා ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර ඔබේ ඇස් වෙහෙසට පත් කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ආසන සඳහා අදාළ නොවේ. පසුපස පේළිය. මෝටර් රථයේ මානයන් ඔබට ප්රමාණවත් ඉඩක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි පසුපස මගීන්, ඔවුන්ගේ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් වෙමින්. දෙවන පේළියේ තමන්ගේම වායු නාලිකා ඇති අතර, සිවිලිම හිස මත පීඩනය නොකරයි, දණහිසට ඉදිරියෙන් ඇති ඉඩ ප්රමාණය ප්රමාණවත් වේ. නව Lifan Murman හි නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා මෙම මෝටර් රථ පන්තියට අනුරූප වන නමුත් අනෙකුත් වෙළඳ නාමවල වාරික සෙඩාන් වලට වඩා තරමක් පහත් ය.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා බහුමාධ්ය සහ සංචලනය
වාහන උපකරණ සම්බන්ධයෙන් lifan සමාගමමම අඩු කළේ නැහැ. සැලසුම් කළ පරිදි, මර්මන් යන නම ධනය හා ඉදිරිපත් කිරීමේ හැකියාව සමඟ සමාන විය යුතුය. උසස් ටිම් මට්ටම්වලදී, චීන සෙඩාන් රථය ලැබෙනු ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, එහි තිරය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත.
Lifan ඉංජිනේරුවන් ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ සඳහා වැඩසටහනක් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයට සමාන ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ සමමුහුර්ත කළ හැකිය. රුසියානු වෙළඳපොලේදී, මෝටර් රථයට ග්ලෝනාස් සිතියම් සමඟ අමතර සංචාලනයක් ලැබෙනු ඇත, එමඟින් රියදුරුට විශ්වාසයෙන් යුතුව භූමියේ සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි.
Lifan Murman 2019 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
එන්ජින් පරාසය: ඩීසල් තිබේද?
මේ වන විට lifan නම් සමාගම නව මාදිලිය සඳහා ලබා දෙන්නේ එක් එන්ජිමක් පමණි. මූලික එන්ජිම ලීටර් 1.8 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්රල් එන්ජිමක් වන අතර එය අශ්වබල 128 ක් සහ 162 nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. මෙම ඒකකය ද ස්ථාපනය කර ඇත නව හරස්කඩ lifan myway.
ඇතුළතින් චීන වෙළෙඳපොළ lifan 820 මාදිලිය සඳහා, ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් ද පිරිනමනු ලැබේ. එහි ලක්ෂණ ඔබට 160 වෙඩි තැබීමට ඉඩ සලසයි අශ්ව බලයබලය සහ ව්යවර්ථ 221 Nm. සඳහා මෙම වෙනස් කිරීම තවමත් නොමැත රුසියානු ගැනුම්කරුකෙසේ වෙතත්, ඇයගේ මංගල දර්ශනය ද හැකි ය. 
වඩා හොඳ ස්වයංක්රීය හෝ අතින් යනු කුමක්ද?
නවයේ තරුණ විචලනය lifan sedan, වෙත සපයා ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වේ. නමුත් 2.4 යි ලීටර් එන්ජිම, ස්ථාපනය කර ඇත චීන කාර්, ඕස්ට්‍රේලියානු සමාගමක් වන DSI විසින් සපයන ලද 6-බෑන්ඩ් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ දැනටමත් යුගල කර ඇත.
නව නිෂ්පාදන ආරක්ෂාව
Lifan ඉංජිනේරුවන් චීන සෙඩාන් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය. වාහනය ABS+EBR පද්ධති වලින් සමන්විත වේ, දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයෙන් ළඟා වූ විට ස්වයංක්රීය දොර අගුලු දැමීම, ටයර් පීඩන සංවේදක. මීට අමතරව, අයිතිකරුට කැමරාවක් මත ගණන් ගත හැකිය පසු පෙනුම, කෲස් පාලනය, ගැටීමකදී පහලට යන ආරක්ෂිත පැඩල්. 
වාසි සහ අවාසි
වාසි:
- ලස්සන මිල;
- රියදුරු සහ පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා සුවපහසුව;
- හොඳ උපකරණ;
- ඉඩකඩ සහිත කඳ.
අඩුපාඩු:
- නොපැමිණීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්;
- විකල්ප නැත 1.8 ලීටර් එන්ජිම;
- දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
- තරඟකරුවන් හා සැසඳීමේ දී යම් "අයවැයක්".
Lifan Murman 2020 Hyundai i40 සහ Toyota Camry සමඟ සංසන්දනය කිරීම
| සංසන්දනාත්මක පරාමිතිය | මූලික පැකේජය | Toyota Camryසම්මත | Hyundai I40 Comfort |
|---|---|---|---|
| රූබල් වලින් අවම මිල | 949 000 | 1 377 000 | 1 089 000 |
| පිරිවිතර | |||
| බලය මූලික එන්ජිම(hp) | 128 | 150 | 135 |
| rpm දී | 6000 | 6500 | 6300 |
| උපරිම ව්යවර්ථය Nm වලින් | 162 | 199 | 165 |
| උපරිම වේගය පැයට කි.මී | 179 | 210 | 197 |
| ත්වරණය 0 - තත්පර 100 km/h | 13,4 | 10,4 | 11,5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය/සාමාන්ය/නගරය) | 9,6/6,2/7,7 | 10,2/6,1/7,2 | 8,3/5,2/6,3 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | ||
| l හි වැඩ කරන පරිමාව. | 1,8 | 2,0 | 1,6 |
| ඉන්ධන | AI-92 | AI-95 | AI-95 |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | 63 l | 70 l | 70 l |
| සම්ප්රේෂණය | |||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ||
| සම්ප්රේෂණය | යාන්ත්ර විද්යාව | යන්ත්රය | අතින් සම්ප්රේෂණය |
| ගියර් ගණන | 5 | 6 | 6 |
| චැසි | |||
| ඇලෝයි වීල් තිබීම | + | + | + |
| රෝද විෂ්කම්භය | R16 | R16 | R16 |
| සිරුර | |||
| දොරවල් ගණන | 5 | 5 | 5 |
| ශරීර වර්ග | සෙඩාන් | ||
| බර කි.ග්රෑ | 1508 | 1505 | 1568 |
| මුළු බර (kg) | 1818 | 2100 | 1980 |
| ශරීර මානයන් | |||
| දිග (මි.මී.) | 4865 | 4850 | 4740 |
| පළල (මි.මී.) | 1835 | 1825 | 1815 |
| උස (මි.මී.) | 1480 | 1480 | 1470 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2775 | 2775 | 2770 |
| බිම් නිෂ්කාශනය/නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 145 | 160 | 147 |
| සැලෝන් | |||
| කඳ පරිමාව | 510 | 506 | 530 |
| විකල්ප | |||
| ABS | + | + | + |
| ඔන්බෝඩ් පරිගණකය | + | + | + |
| මධ්යම අගුලු දැමීම | + | + | + |
| පසුපස විදුලි කවුළු | + | + | + |
| වායු බෑග් (pcs.) | 4 | 6 | 7 |
| වායු සමීකරණ | + | + | + |
| රත් වූ දර්පණ | + | + | + |
| ඉදිරිපස විදුලි කවුළු | + | + | + |
| රත් වූ ආසන | + | + | + |
| මීදුම ලයිට් | + | + | + |
| සුක්කානම ගැලපීම | + | + | + |
| ආසන ගැලපීම | + | + | + |
| ස්ථායීකරණ පද්ධතිය | + | + | + |
| ශ්රව්ය පද්ධතිය | + | + | + |
| ලෝහමය වර්ණය | + | රූබල් 21,000 යි. | + |
ඔබේ තරඟකරු වෙන කවුද?
Ford Focus, Citroen C4, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Toyota Corolla සහ ජර්මානු Volkswagenජෙට්ටා. 
මූලික උපකරණ සඳහා මිල
ඒකට කීයක් යනවද දන්නවද? මෙම ආකෘතිය lifan. 2019 අවසානයේ, මූලික වින්‍යාසය තුළ මෝටර් රථයක පිරිවැය රූබල් 950,000 ක් විය. අමතර උපකරණ සහිත සෙඩාන් සඳහා ඔබට රුබල් මිලියන 1.1-1.2 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. 
රුසියාවේ මර්මන් අලෙවිය ආරම්භ කිරීම
රුසියාවේ මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භය දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත. මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරවල සජීවී උදාහරණ ඉදිරිපත් කෙරේ නිල වෙළෙන්දා. ඇත්ත, මෙතෙක් කනිෂ්ඨ වෙනස් කිරීම් පමණි. නව ලීටර් 2.4 විචලනය විකිණීම 2019 දක්වා සැලසුම් කර නොමැත. 
වීඩියෝ ටෙස්ට් ධාවකය Lifan Murman 2019 2020
චීන සෙඩාන් රථයක වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකයක් ඔබට ආකෘතියේ විශේෂාංග ගැන පවසනු ඇත, මෝටර් රථයේ උපකරණ සහ මාර්ගයේ හැසිරීම ගැන ඔබට පවසනු ඇත.
ඡායාරූපය Lifan Murman 2019 විසිනි
මෙම කොටසේ පළ කර ඇති යන්ත්‍රයේ ඡායාරූප මගින් අදහසක් ලබා දෙනු ඇත පෙනුමමෝටර් රථය, එහි අභ්යන්තර සැරසිලි සහ අනෙකුත් විස්තර. 
වාරික රෝද මිල
හැච් කඳ ආසන
උපාංග කොන්සෝල සැලෝන්
ශරීර පරීක්ෂණය
ආරක්ෂාව
මම බොරු නොකියමි: මගේ මනස, මට විශ්වාසයි, මිලියන ගණනක මෝටර් රථ රුසියානුවන්ගේ මානසිකත්වය, නිෂ්පාදන බැරෑරුම් ලෙස ගැනීමට තවමත් සූදානම් නැත. විශේෂයෙන්ම එය ව්යාපාරික පන්තියට පැමිණෙන විට. ඒ නිසා, මට ඉදිරිපත් කිරීමකට ආරාධනාවක් ලැබුණු විට, "මොකක්ද ව්‍යාපාරිකයෙක් කාර් එකක් වගේ" හෝ "ජීවිතය සාර්ථකයි" වැනි සංගම් මගේ මොළයට බෝම්බ හෙලීමට පටන් ගත්තේය. මෙම මෝටර් රථය අපක්ෂපාතීව තක්සේරු කිරීම සඳහා, මෙය ව්යාපාරික පන්තියක් නොව විශාල චීන සෙඩාන් රථයක් බව මට ඒත්තු ගැන්වීමට සිදු විය. ඔබට මෝටර් රථය දැන ගැනීමට මම යෝජනා කරන්නේ මෙම ප්‍රිස්මය හරහා ය.
අපි සුපුරුදු පරිදි මුහුණ පාලනයෙන් පටන් ගනිමු. මර්මන් ඉතා හොඳින් කපා ඇත, සියලු සමානුපාතිකයන් ගරු කරන අතර නවීන ප්රවණතා නව නිෂ්පාදනයේ සෑම අංගයකම පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මෝටර් රථ නිර්මාණය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස (හෙඩ් ලයිට් මෙන්ම හුඩ් සහ පියාපත් වල වක්‍ර පැහැදිලිව ජර්මානු භාෂාවෙන් පිටපත් කර ඇත) (රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක ණයට ගත් බව පෙනේ) අතර හරස් වර්ගයකි. සර්ලොයින් කොටස තරමක් සිහිගන්වයි BMW කාර්. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, නව නිෂ්පාදනයට සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් පිටපතක් ඇත හඳුනාගත හැකි පෙනුම.
අපි ඇඳුම් වලින් හමුවෙමු
කලින් චීන කාර්ඔබට සැමවිටම එහි පහළට යාමට අවශ්ය වේ: කොටස්වල ගැළපුමෙහි යම් වැරදි දැකීමට, තීන්තවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය අල්ලා ගැනීමට, ශරීරය සෑදී ඇති “තීරු” විවේචනය කිරීමට. නමුත් සංශයවාදීන්ට විවේක ගැනීමට ඉඩ දෙන්න: මර්මන්ගේ නඩුවේදී, ඉහත තනතුරු පිළිබඳ චෝදනා එල්ල වන සාක්ෂි හාරා ගැනීමට නොහැකි විය. සහ ගැලපෙන යුරෝපීය මට්ටම, සහ "සෙලියුලිට්" නොමැතිව පින්තාරු කිරීම, සහ ශරීරයේ ලෝහය වෛද්ය පාරිභාෂිතය තුළ, "palpation" සාර්ථකව සමත් විය.
බොන්න දෙයක් කොහොමද?
ඊළඟට, ආසන උඩු මහලේ අසමාන "නැටුම්" රේඛා මගේ ඇසට හසු විය. ඔබ පිටුපසින් වාඩි වී, පිටුපසට හේත්තු වන විට, ජනේල ස්ථාවරය ඔබට ජනේලයෙන් පිටත භූ දර්ශනය නැරඹීම වළක්වයි. රියදුරුට සහ ඔහුගේ මගියාට දකුණු පසින් (අඩුම තරමින් දෙදෙනෙකුට එකක්වත්) කෝප්ප රඳවනයක් නොතිබීම ද එය වෙහෙසට පත් විය. බෝතලයක් සඳහා ලෙජ් සහිත දොරවල්වල සාක්කු ඇත, නමුත් ඔබට පැහැදිලිවම එහි කෝපි කෝප්පයක් සවි කළ නොහැක. සෙඩාන් රථයේ පසුපස බම්පරය මත පමණක් පවතින අතර, එහි සැලකිය යුතු මානයන් අනුව, වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර් ඉදිරිපස කෙළවරේ ස්ථානයෙන් බැහැර නොවේ. අළු පියන් සෑදූ තද ප්ලාස්ටික් අත්වැසුම් පෙට්ටියසහ පසුපස මගීන් සඳහා කෝප්ප රඳවනයන්, අසල්වැසි මූලද්රව්ය සෑදූ මෘදු පෙන ප්ලාස්ටික් සමග විසංයෝජනය වේ. එය අපැහැදිලි ලෙස දියමන්ති විසිරී ඇති රන් මුද්දක් වැනි අමුතු පෙනුමක් ද ඇත කාන්තා අත්ඔබේ නියපොතු යට අපිරිසිදු සමග. කෙසේ වෙතත්, මම රූපකය සමඟ බොහෝ දුර ගියෙමි, මන්ද අපි කතා කරන්නේ “කාටූන්” දෙකක් සඳහා මෝටර් රථයක් ගැන නොව උපාංගයක් ගැන ය! මෙන්න එවැනි අඩුපාඩු, සමාව දිය හැකි යැයි කියමු. එපමණක්ද නොව, අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ ඇත, විශේෂයෙන් පසුපස මගීන් සඳහා.
මොකක් හරි ශක්තියක් මදි මට...
දැන් අපි මුහුදු අත්හදා බැලීම් ආරම්භ කරමු, නමුත් පළමුව, වැදගත් සංඛ්යා කිහිපයක්. Lifan Murman ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත 4-සිලින්ඩර පේළියේ අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, "අශ්වයන්" 128 ක මෝටර් රථයේ බලය ප්රමාණවත් විය යුතුය, නමුත් යථාර්ථයේ දී බලය හා ව්යවර්ථයේ ව්යසනකාරී හිඟයක් පවතී. ඔබ ඔබේ සෙරෙප්පුව බිම ඔබන්න, සහ "Murman" එයට ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ කෙතරම් අකමැත්තෙන්ද යත්, විලී-නිලී, ඔබ අත් තිරිංග මුදා හැර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගනී! මෝටර් රථයේ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති අතර ඔබට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය බොහෝ විට ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදුවේ, මන්ද කුඩා කඳු නැගීමකදී පවා මර්මන්ට සුක්කානම් රෝදය පස්වන සිට හතරවන හෝ තුන්වන ස්ථානයට ගමන් කිරීමට අවශ්ය වේ. පොදුවේ ගත් කල, ගැටලුව පවතින්නේ දුර්වල එන්ජිමක හෝ දුර්වල ලෙස තෝරාගත් ඒවා තුළ නොව සැකසුම් තුළ බව මට පෙනුණි. ඉන්ධන කාඩ්පත. කාරණය නම්, විෂයය ජීවයට පැමිණීමට පටන් ගත්තේ ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 3700 rpm වෙත ළඟා වූ විට පමණි, නමුත් පහළ කියවීම් වලදී එය කබාය යට තණකොළ කපන එන්ජිමක් ඇති බවක් දැනුනි. ඔබ පරිසරයේ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයේ වියදමින් "මොළය" නැවත ලබා ගන්නේ නම් (මාර්ගය වන විට, එය සියයකට ලීටර් 9.5 ක් පමණ වේ), එවිට මෝටර් රථයේ කඩිසරකම නිසැකවම වැඩි වනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, අනාගතයේදී, Lifan Murman විසින් 2.4-ලීටර් එන්ජිමක් ලබා ගත හැකිය (මෙම අනුවාදයේ, Lifan 820 ලෙස හැඳින්වේ, එය 2015 සිට මැද රාජධානියේ සාර්ථකව අලෙවි කර ඇත). මේ අතරතුර, විභව ගැනුම්කරුවන්ට ප්‍රවේශය ඇත, අපි නැවත කියමු, ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත අතින් අනුවාදයක්.
අද ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා අප වෙත පැමිණියේය නව සෙඩාන්චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Lifan වෙතින්, එනම් Murman මාදිලිය. ඉදිරිය දෙස බලන විට, මෝටර් රථය කිසිසේත්ම අලුත් නොවන බව හෝ ඒ වෙනුවට එය අලුත් දෙයක් නොවන බව අවංකව කියමු. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඑය දැනට වසර දෙකක් තිස්සේ සාර්ථකව අලෙවි වී ඇති චීනය. එහි එය Lifan 820 නමින් අලෙවි කෙරේ. හොඳයි, ඒකට ස්තූතියි.
මාර්ගය වන විට, "Murman" හෝ "Murman"? අපේ උතුරු නගරයේ නමේ නිරුක්තිය මත පදනම්ව, අවධාරණය තවමත් පළමු අක්ෂරය මත පවතී. නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් සුමට නොවේ: චීන අලෙවිකරුවන් වාර්තා කරන්නේ මෝටර් රථය රුසියානු අයිස් කඩන මර්මන්ගේ නමින් නම් කර ඇති බවයි. මෙයට හේතුව රුසියානු ගැනුම්කරුට අනපේක්ෂිත, නමුත් ඉතා නිශ්චිත පණිවිඩයකි.
"මාර්ගය සකස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට අයිස් කඩන "මර්මන්" යන නම ලැබුණි විධායක පන්තිය»
Lifan Motors හි නිල මාධ්‍ය නිවේදනයෙන් උපුටා ගැනීමකි
ඔව්, හිතවත් පාඨකය, චීන ජාතිකයන් ඉලක්ක කරයි වාරික කොටස, ඔවුන් බලාපොරොත්තු වන්නේ ඕනෑම කෙනෙකුට පමණක් නොව Toyota Camry රථයක් ගෙන යාමටයි. විවේකයක් ගන්න, වතුර ටිකක් බොන්න. ඔබ සන්සුන් වී තිබේද? ඉදිරියට යන්න.
බාහිරව"ඩී" කොටසේ සෙල්ලම් කිරීමට චීන ජාතිකයන් ඉතා සුදුසු ය. එය කැම්රිට වඩා විශාල වන අතර පැතිකඩෙහි පිටුපස සිට හොඳ පෙනුමක් (සියල්ල සැසඳීමෙන් ඉගෙන ගත හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම). ඉදිරිපස කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ යැයි කියමු. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ දළ සටහන්වල සහ හිස ඔප්ටික්ස් වල හැඩය යුරෝපීයයන්ගේ රස මනාපයන් කරා ළඟා වීමට නිර්භීත (අවසාන වශයෙන්) උත්සාහයක් දැකිය හැකිය, මන්ද යමෙකු කුමක් පැවසුවත් චීන රසයන් අපගේ ඇස්වලට අමුතු දෙයක් වන බැවිනි. මෙහි ඇලීමට යමක් තිබේ, සහ ස්වරූපයේ ඝණත්වයට හිමිකම් පෑමක් සමඟ පවා. මර්මන් විසින් විනිශ්චය කරන ලද චීන ජාතිකයින්ගේ සැලසුම සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳ අතට හැරෙමින් තිබේ. සැලසුම අනුව එකම “කැම්රි” බොහෝ සෞන්දර්යයන් අතර ඇඹරීමට හේතු වේ, නමුත්, නැවතත්, මේ සියල්ල රසය පිළිබඳ කාරණයකි.
Lifan Murman සැලෝන් එක ඇතුලේඕනෑම ප්‍රමාණයක පුද්ගලයෙකුට ගැටළු නොමැතිව නවාතැන් ගත හැකිය, මෙහි විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත, ආසන ඇත ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයා Johnson Controls ඉතා පහසුයි, ප්රමාණවත් සැකසුම් ඇත. ergonomics සහ උපකරණ සම්බන්ධයෙන්, එසේ නම් ...
කාරණය නම් මෙහි කිසිදු සුවඳක් නොමැති වාරික තත්ත්වයේ මවාපෑමක් සහිත මෝටර් රථයක් අප ඉදිරියේ තිබීමයි. හැබැයි මෙතන ගඳක් නැති එක හොඳයි. හෝ පරීක්ෂණ කාර්සූදානම් කර ඇත, නැතහොත් චීන ජාතිකයන් අවසානයේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල මෙම අතුරු ආබාධයෙන් මිදී ඇත, එය ශුභාරංචියකි. එය පිටත සෙල්සියස් අංශක 41 යි, මට ප්ලාස්ටික් දුම ආශ්වාස කිරීමට අවශ්ය නැත. ප්රංශ වායු සමීකරණ යන්ත්රය සිසිල් කිරීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළේය.
ඉතිරිය සඳහා, අපි මර්මන්ගේ ඉදිරිපස පුවරුවේ යල් පැන ගිය සැලසුම සටහන් කරමු. අපි එය "වාරික" සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, 90 දශකයේ අග භාගයේ "යුරෝපීයයන්" සමඟ පමණි. මෙය හොඳද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම පාරිභෝගිකයා සතුය. පාලනයන්, බොත්තම්, බොත්තම් සහ ඒ හා සමාන දේවල් සමහර විට ගුණාත්මකභාවයෙන් පුදුමයට පත් වන අතර සමහර විට බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. ශක්තිමත් බවක් ලබා දීමට ඇති ආශාව සමඟින්, සමහර අවස්ථාවලදී සෙඩාන් රථයේ අවංක “අයවැය” ස්වභාවය සොයාගත හැකි බව කියමු. එසේම, චීන නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ රුසියානු රියදුරන් කෝපි බොන අයට වඩා දුම් පානය කරන බවයි: අත් රෙස්ට් එකේ අළු බඳුනක් ඇත, නමුත් කෝප්ප රඳවනයන් නොමැත.
බාහිර වශයෙන්, ශරීර කොටස්වල විශිෂ්ට ගැලපීම සහ මෝටර් රථයේ තීන්තවල ගුණාත්මකභාවය අපි සටහන් කරමු. ප්රමාණවත් තරම් සම්පූර්ණ කර ඇත ඉහළ මට්ටමේ, අවංකවම, ඔබ අපේක්ෂා නොකරන.
දැන් අපි අපගේ මතය අනුව, චීන අලෙවිකරුවන්ගේ පරාජය සටහන් කරමු. කබාය යටතේ Lifan Murman අශ්වබල 128 ක ධාරිතාවයකින් යුත් පැරණි 1.8-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සම්ප්රේෂණය වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකි.
කාරණය නම්, රුසියානු ගැනුම්කරුගේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ඇති ආශාව චීන ජාතිකයන් සටහන් කරයි. ජපන් මිලියන ඩොලර් එන්ජින් පිළිබඳ ජනප්‍රවාද සහ ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය. ඔව්, සාමාන්ය භාවිතයක් සහිත එවැනි එන්ජිමක් ඉතා දිගු කාලයක් පවා දිගු කාලයක් ජීවත් විය හැකිය. නමුත් එය වටිනවාද? මම බයයි ඒක වෙන්න බැරි වෙයි කියලා. සමහර විට 2.4-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් වෙළඳපොළට පැමිණේ.
Lifan Murman ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?එන්ජිම පිළිබඳ මාතෘකාව දිගටම කරගෙන යාම, මෙම ගැටළුව සලකා බැලීම තරමක් අපහසුය. නැත, සෙඩාන් රථය අප කැමති පරිදි ධාවනය නොකරයි, එය සෙල්ලක්කාර නොවේ. ආරම්භයේ දී මංසන්ධියක් පසු කිරීම හෝ අභිබවා යාම තරමක් අපහසුය, ඔබ වේගයට පුරුදු විය යුතු අතර එය අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ ගමනාගමනයට ඉඩ සලසන මට්ටමක තබා ගත යුතුය. එකඟ වන්න, 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සඳහා, උපරිම ව්යවර්ථ 168 Nm පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය ගැන අඩු පැමිණිලි නොමැත. ඔබට සෝචි සර්පන්ටයින් මාර්ගයට පැනීමට අවශ්ය නම්, නුපුහුණු රියදුරෙකුට ඉහළට ධාවනය කිරීමේ ප්‍රශස්ත මාදිලිය සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. සෘජු මාර්ග පිළිබඳ ප්‍රශ්න අඩුයි, නමුත් අපි තවමත් ජීවත් වන්නේ කඳු ඇති ප්‍රදේශයක ය සාමාන්ය මාදිලියචලනය, සහ මුහුදට සංචාරය බොහෝ දේශීය රියදුරන් සඳහා සම්මත මාර්ගය වේ.
හොඳයි, කුඩා "ප්රසාද දීමනාවක්": වසර ගණනාවක් ටෙස්ට් ඩ්රයිව් සඳහා, පළමු වතාවට "තල්ලු කරන්නාගෙන්" මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට අපට බල කෙරුනි. ඔව්, එය එම "ආරම්භක එන්ජිම" බොත්තමෙන් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නොවීය. අපි පැහැදිලිවම චීන "කාලතුවක්කු" තල්ලු කිරීමට පුරුදු වීමෙන් අසල වැඩ කරන කැණීම් කම්කරුවන් විනෝද කළෙමු.
නැවතත්, සමහර විට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ මෝටර් රථයේ අවාසනාවක් ඇති විය හැකිය (හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත කර ඇත, පර්යන්ත සහ සම්බන්ධතා වලට හානි නොවීය), කෙසේ වෙතත් කාරණය සත්‍යයක් ලෙස පවතී.
මෙහි අත්හිටුවීමටප්‍රායෝගිකව ප්‍රශ්න තිබුණේ නැහැ. එය වලවල් සහ ගැටිති හොඳින් හසුරුවයි: පස සහ බොරළු මර්මන්ට ගැටලුවක් නොවනු ඇත. සෙඩාන් ඉතා මෘදු බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් මෙය පුරුද්දක් වන අතර අප එක් එක් අයගේ කැමැත්තයි.
අපි ද සටහන් කරමු ශබ්ද පරිවරණයචීන, ඇය ප්රශංසාව ඉක්මවා ඇත. මෝටර් රථය මුද්‍රා තැබීමට ෂුම්කා කිලෝග්‍රෑම් කීයක් ගියාදැයි අපි නොදනිමු, නමුත් ඒවා අපතේ ගියේ නැත: වායුසමීකරණ යන්ත්රය එන්ජිමට වඩා ඝෝෂාකාරී වේ - එය තවත් "උපක්රමයකි".
කාර්මික ලයිෆන් ලක්ෂණමර්මන්:
එන්ජිම - 1.8-ලීටර්, පෙට්රල්;
බලය - 128 hp;
උපරිම ව්යවර්ථය - 162 Nm (4200-4400 rpm දී);
සම්ප්රේෂණය - අතින්, 5-වේගය;
මානයන් (l/w/h) - 4,865 mm / 1,835 mm / 1,480 mm;
පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය- 510 l;
බිම් නිෂ්කාශනය - 145 mm;
බර - 1,508 kg;
ධාවකය - ඉදිරිපස;
උපරිම වේගය - 179 km/h;
ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 15ක් පමණ වේ;
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.7 l / 100 km.
අපි සාරාංශ කරමු. ඉහතදී චීන සෙඩාන් රථය ගැන බොහෝ විවේචන එල්ල විය. මෙය සිදු කළේ හේතුවක් ඇතුවයි. ප්රකාශිත "වාරික" ගුණාත්මක භාවයට Lifan Murman අනුරූප වන උපාධිය ගැන අපි කතා කළා.
ඔබ නිෂ්පාදන පාරිභෝගිකයෙකුගේ ඇසින් මෝටර් රථයක් දෙස බැලුවහොත් අයවැය කොටස, එවිට "Murman" ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, අපගේ සියලු හිමිකම් "මළ ආත්මයන්" අඛණ්ඩව පුළුස්සා දැමිය හැකිය.
චීන ජාතිකයින්ගේ මිල ටැගය ආරම්භ වන්නේ රූබල් 950,000 කින් වන අතර එය අයවැය පන්තියේ “බී” සේවකයින් අතර තබයි. අයවැය ප්රේක්ෂකයන්ගෙන් කොටසක් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අවස්ථා තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, කුලී රථ සමාගම් සඳහා මිල අඩු, නමුත් ඉඩකඩ සහිත සහ අවශ්ය වූ විට, ආයතනික විකුණුම් අංශයේ ද එයට සැලකිය යුතු අවස්ථා තිබේ. සරල යන්ත්ර. සමහර විට චීන ජාතිකයින්ට Camry වෙතින් පාන් ටිකක් ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ මෙහිදී විය හැකිය. ඇයි නැත්තේ?
කාන්තාවන් සහ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් අපගේ ආකල්ප බොහෝ දුරට පොදු බව මට පෙනේ. එය ස්වෝත්තමවාදය බව මට වැටහේ, නමුත් එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම මෝඩකමකි. ඇගේ විශාල ලස්සන පියයුරු සඳහා කාන්තාවක් ආදරය කළ හැකිද? නැත්නම් කන් වලින් කකුල් වලින්ද? එසේත් නැතිනම් බෙල්ලේ අලංකාරය සඳහා, ඔබ දන්නවා, හිසකෙස් ආරම්භ වන ස්ථානයේ ... එය හැකි ය, සහ පූර්වාදර්ශ ගොඩක් තිබේ.
ඔබට එක් මූලද්රව්යයක් සඳහා මෝටර් රථයකට ආදරය කළ හැකිය. Lifan Murman දෙස බලන විට මට සිතුනේ මෙයයි. පිටතින්, ඔහු පෙනුමෙන් නරක නැත: විශාල, ඝන, විශේෂයෙන් කළු. දියෝඩ සහිත හෙඩ් ලයිට්, ධාවන පහන්. දැඩි රේඛා චමත්කාරයෙන් තොරව නොවේ. මම හිතන්නේ මම ඔහුව හඳුනා ගත්තා: 2005 දී, මෝටර් රථ මධ්‍යස්ථානයක අධ්‍යක්ෂක ලෙස, මම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ආදරයක් ඇති කළෙමි. කොරියානු කාර්. ඔවුන්ගේ පෙළගැස්මේ මැජෙන්ටිස් සිටි අතර ඔවුන්ට සොනාටා ද සිටියේය. ඔවුන් නිවුන් දරුවන් - ඔවුන් වෙනස් පෙනුමක්, නමුත් සියල්ල තාක්ෂණික පුලුන්සමාන විය. එවිට දස හැවිරිදි මර්සිඩීස් වෙනුවට මෙය තෝරා ගැනීමට පුද්ගලයෙකුට සිදු විය යුතු දේ මට තේරුම් ගත නොහැකි විය.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ස්වල්ප දෙනෙක් මෙය කිසිසේත් තේරුම් ගත් බව පැවසිය යුතුය. මොස්කව්හි, එවැනි මෝටර් රථ අලෙවිය දැනටමත් සිය ගණනක් වූ නමුත් අපේ රටේ දේශසීමා ආසන්නයේ සහ අභ්යන්තර හදිසි තත්ත්වය VW Passat "ජර්මනියේ සිට, රුසියාවේ සැතපුම් නොමැතිව" නායකයා බවට පත් විය. මා විකුණූ කොරියානු පන්තියේ D මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ගනුදෙනුකරුවන් පෙළඹවීම සඳහා මට ඉන්ද්‍රජාලික අලෙවිකරණ මෙවලම් කිහිපයක් සොයා ගැනීමට සහ විකුණුම්කරුවන් වචනානුසාරයෙන් සොම්බි කිරීමට සිදු විය, නමුත් ඔබ $15-20 දහසක් සමඟ නව කොරියානුවක් මිලදී ගන්නේ කෙසේද? ජර්මානු භාෂාවෙන් ධාවනය. එය විකුණුම් වාර්තාවක් තැබීමෙන් සහ හොඳම අධ්‍යක්ෂණය සඳහා රන් ලාංඡනයක් ලැබීමෙන් මට බාධාවක් නොවීය. දැන් මට deja vu තියෙනවා. සියල්ලට පසු, 949 දහසක් යනු මිලියනයකට ආසන්න, බරපතල මුදලකි. Lifan සඳහා එවැනි මුදලක් ගෙවීම දැඩි මානසික පීඩාවක් හෝ ධෛර්යය පිළිබඳ සාක්ෂියකි. අනෙක් අතට දැන් ඔච්චර ඉල්ලනවා Hyundai Solaris. අනික එයා පන්තියේ එක හමාරක් අඩුයි.
ඡායාරූපය බලන්න - මෝටර් රථය හොඳයි. මම ලාංඡන ගලවන්නම්, මේ චීන ජාතිකයෙක් යැයි ඔබ අනුමාන නොකරනු ඇත. Lifan Murman හි රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක Hyundai හෝ Audi එකකට සමානයි. හෙඩ් ලයිට් ද Audi හෝ Ford වේ, පසුපස විදුලි පහන් පිරිසිදු BMW වේ. නමුත් ඔහුගේ බාහිර පෙනුම මා සිත් ගත්තේ නැත. මේ සැලෝන් එක බලන්න! විශේෂයෙන් කරුණු දෙකක් සඳහා: පුටු සහ දොර සැරසිලි. මෙම දියමන්ති, එය leatherette මත වුවද, ඉතා වාරික පෙනේ! ඒ වගේම පුටු මෘදුයි. සෑම දෙයක්ම ඔබට ඉදිරියෙන් පෙනෙන්නේ පෙර පරිදිම සාදා ඇති මෝටර් රථයක් ලෙසය. පුටු වලින් විවේකයක් ගැනීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ සූක්ෂ්මතා ඔබ දකිනවා. සුක්කානම විශාල විෂ්කම්භය, වම් පසින් සංගීත පාලන බොත්තම් ඇත. ඒවා සියල්ලම පාහේ චීන බොත්තම් මෙන් සරල සහ ලාභදායී වේ. එක්කෝ එය ඔවුන්ට නොවැදගත් බව පෙනේ, නැතහොත් ඔවුන් නොදන්නා බොත්තම් සෑදීමේ යම් රහසක් තිබේ. නමුත් දකුණු පසින් සුක්කානම් රෝදය ගැන කතා කළේ බොත්තම් වෙනුවට හිස් තැන් ය. පෙනෙන විදිහට, ඩොලර් මිලියනයක මෝටර් රථයකට කෲස් පාලනයක් නොමැත. උපකරණ පුවරුවපෙනුම හොඳයි, නමුත් දත්ත සංජානනය කිරීම ඉතා අපහසුයි. බොහෝ ලකුණු සහ ඉතා කුඩා සංඛ්යා සහිත ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය. ප්රධාන උපකරණවල පරිමාණය ඇතුළත එන්ජින් උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ එකම අර්ධ වෘත්තාකාර පරිමාණයන් වේ. විශාල පරිමාණයන් අතර මධ්යයේ ඇති පුවරුවේ පරිගණකය නිරන්තරයෙන් ටයර් පීඩනය පෙන්වයි. අපොයි නෑ තොරතුරු වලට වඩා වැදගත්මට ද!
මෝටර් රථය ඝන ලෙස පෙනී සිටින නමුත් රේඩියෝව සරලම එකට වඩා නරක ය ලඩා කලීනා. එහි ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් ඇත, සංචලනය සහ බ්ලූටූත් නොමැත. ඒ කියන්නේ නැහැ ස්පීකර්ෆෝන්. මෙය ලාභ විකල්පයකි, විශේෂයෙන් චීන ජාතිකයින් සඳහා! තේරුම් ගැනීමට නොහැකි! දේශගුණික පාලනය යටතේ, අපහසු පියනක් පිටුපස, AUX සහ USB සම්බන්ධක සහිත ජංගම දුරකථනයක් සඳහා ස්ථානයක් තිබේ. ඔබට ඔවුන්ට යමක් සම්බන්ධ කළ හැක්කේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පමණි, රියදුරු මෝටර් රථය ඉදිරිපිට දණ ගසන විට. ගැජට් ප්ලග් කරන්නේ කොතැනදැයි බැලීමට ඇති එකම ක්‍රමය මෙයයි. නමුත් වඩාත්ම හාස්‍යජනක දෙය නම් මෙම ආවරණය ඉදිරිපිට තිරස් මතුපිට ග්ලෝනාස් ඒකකයක් තිබීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම කළ පළමු දෙය අහම්බෙන් උදව් ඇමතීමයි. ක්‍රියාකරු, මම කිව යුතුයි, විනාඩියකටත් අඩු කාලයකින් පිළිතුරු දුන්නා. සිතන්න: ඔබ මෝටර් රථය තුළ පවසන සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ට දැන් ඇසෙනු ඇත. ඔවුන්ට අවශ්ය නම්.
නමුත් විශාල සුවපහසු ආම්ස්ට්රයක් සහ එය යටතේ විශාල ඉඩක් ඇත. ප්රධාන අත්වැසුම් මැදිරිය මධ්යම ප්රමාණයේ, දෝංකාර ප්ලාස්ටික් වලින් යුක්ත වේ. පිටිපස්සේ ලොකු ඉඩක් තියෙනවා, මෙතන ඉඳගෙන ඉන්නේ දෙන්නෙක් රාජකීයයෝ වගේ, තුන්වෙනියා එයාලට එකතු වෙන්න ඕනේ නැහැ. ඔවුන් සතුව කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ඉතා පැරණි මාදිලියේ ආම්ස්ට්රෙස්ට් එකක්, ඉදිරිපස ආසනවල කුඩා සාක්කු සහ වෙනත් බොහෝ දේ නොමැත. හැබැයි මේක පිටිපස්සෙ ඉන්න එකාට කාර් එකක් කියල හැගීමක් තියෙනවා, මොකද ඉස්සරහ කප් හෝල්ඩර් එකක්වත් නැති නිසා. දොර සාක්කුවල බෝතල් සඳහා ස්ථාන පමණි. දුප්පත් රියදුරුට කෝපි බොන්න බැහැ.
කඳ මධ්යම ප්රමාණයේ වේ. මම හිතුවා මේ වගේ කාර් එකක් ටෙක්සාස් වගේ වෙන්න ඕන කියලා. නැත, ලීටර් 500 ක් පමණ, දිගු භාණ්ඩ සඳහා හැච් ඇත. බිම යට R16 සඳහා සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇත. නමුත් පුටු නවන්න බැහැ. මෙය නැවතත් පැරණි යුවළ Kia Magentis / සමඟ සංසන්දනය කිරීමට මා ගෙන එයි. Hyundai Sonata. නමුත් තවමත් සිදුරු ඇත. ඒක වහන්න ඇතුලේ මිටක් නෑ. ඔබ පිටත සිට පියන අල්ලා ගත යුතුය. මට පිටතින් කඳ විවෘත කිරීමට නොහැකි විය. මුලින්ම මම බොත්තම සෙවූ අතර වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ස්ථානයේ එය සොයා ගත්තා. නමුත් එය එබීමෙන් සෑම විටම විවෘත කිරීමක් සිදු නොවේ. ඉදිරිපස පුවරුවේ රියදුරුගේ වම් පස විවෘත කිරීමේ බොත්තම මඟින් තත්වය සුරකිනු ලැබේ.
Lifan Murman සන්නද්ධ වේ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම. යතුර මගේ සාක්කුවේ ඇත, මම හසුරුව අල්ලා ගනිමි රියදුරු දොර, සහ කිසිවක් සිදු නොවේ. මෝටර් රථයට කිහිප වතාවක්ම එවැනි අක්‍රමිකතා ඇති අතර, මම ප්‍රදර්ශනය නොකිරීමට තීරණය කළෙමි, යතුර ෆෝබ් භාවිතා කරන්න.
මම මෙම මෝටර් රථය පැදවීමෙන් රසවත් කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවෙමි. එන්ජිම 1.8 l, 128 l. pp., පස්-වේග අත්පොත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය කිසිදු ගතිකයක් පෙන්විය නොහැක. මම මොස්කව්හිදී පරීක්ෂණයට මුහුණ දුන් අතර ඉතා වෙහෙසට පත් විය. රථවාහන තදබදයකදී, කාර්මිකයන් මූලික වශයෙන් වෙහෙසකරයි. ඔවුන් නිදහස් වූ විගස, පල් වූ එන්ජිමට මෙම බියකරු බව ගතිකව වේගවත් කිරීමට හැකියාවක් නැත. සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 16කට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ. නමුත් මෙය නොවේ රේසිං කාර්. ඔහු මෙය සෑම ආකාරයකින්ම පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදයට තියුණු බවක් නොමැත. ශුන්ය ලක්ෂ්යය සම්පූර්ණයෙන්ම ආලේප කර ඇත. නමුත් Lifan Murman ආරම්භකයකුට බොහෝ සමාව දෙනු ඇත. සුක්කානම් රෝදයේ තියුණු අපගමනය වහාම ගමන් පථයෙන් පිටවීමට හේතු නොවේ. අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත විශේෂ අවධානයඔබට එය නොසලකා හැරිය හැක. අත්හිටුවීම මෘදු, සිනිඳු, යක්ෂයා-විය යුතු ය. වැඩිය රෝද යට බලන්න ඕන නෑ. ටයර් අඩු පැතිකඩක් නොවේ - මෙය සුමට හා සන්සුන් භාවයේ තවත් සාධකයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 14 සෙ.මී බිම් නිෂ්කාශනය- ලොකුම නිදහස නොවේ. ඔබට මායිම මතට නැඟිය හැකිය, නමුත් අපිරිසිදු මාර්ගයේ ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.
මම හිතන්නේ එය පටවන විට මෙම මෝටර් රථයට නැඟීමට අපහසුය. මම තනියම පදිනකොටත් උඩට යනකොට ගියර් මාරු කරන්න ඕන. අඩු ගියර්. නමුත් චලනය වන විට මම හොඳ දෘශ්‍යතාවක් දුටුවෙමි. නිදසුනක් ලෙස, පසුපස කුළුණු ඉතා සිහින් වන අතර කුඩා අන්ධ ස්ථානයක් ඉතිරි වේ. එහි මෝටර් රථයක් තිබීම පිළිබඳ දර්ශකයක් තවමත් හොඳ වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මෙහි ඇත අවම මට්ටම: ABS, ESP, සහ එච්චරයි. මම රිය පදවන අතරතුර, මම තවත් සොයාගැනීමක් කළෙමි: රියදුරු ඇතුළු සියලුම කවුළු ස්වයංක්රීය නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය ගැන මට නිහඬව සිටිය නොහැක. ඇය, මගේ පියා පැවසූ පරිදි, "සෙවීම අවශ්ය වේ." ගියර් මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.
බොහෝ විට පැහැදිලිව ලිවීමට මගෙන් අසනු ලැබේ: "මම එය මා විසින්ම නොගන්නා අතර මම එය අන් අයට නිර්දේශ නොකරමි." නමුත් නැහැ! පහුගිය දවස්වල අනිත් වාහන වල මිල ගණන් බැලුවද? ඔවුන් මට රූබල් 800,000 කට ලයිෆාන් මර්මන් ලබා දුන්නේ නම්, මම එය ගොවිපලේ තබා ගැනීමට පමණක් ගන්නෙමි. ඔබට පෙනේ, මව බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට තීරණය කරනු ඇත, නැතහොත් කලත්‍රයා බැවේරියන් නැවත සේවයට ගෙන යනු ඇත.
ඔබට 940 දහසකට මිලදී ගැනීමට සිදුවුවහොත්, මෙය ඉක්මන් නොවන සහ කලාපය වටා ගමන් කරන අය සඳහා වේ. පිට ප්‍රදේශවල ජීවත් වන සහ පැරණි විදේශීය මෝටර් රථ අතර එවැනි මෝටර් රථයක විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති අය සහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයසායනික මරණයක තත්වයක. ඔබේ මාමණ්ඩියට එවැනි මෝටර් රථයක් ලබා දීම සතුටක්. Lufan Murman යනු ආයතනික උද්‍යානයක් සඳහා විය හැකි අපේක්ෂකයෙකි. පොදුවේ ගත් කල, ඔබට චීන ජාතිකයින් ඉලක්ක කරන මෝටර් රථ 500 විකිණීමට හැකිය. නමුත් ඔබ ඉතා ඉවසිලිවන්ත සහ ඉවසිලිවන්ත පුද්ගලයන් සොයා ගත යුතුය.
කළමනාකාරිත්වයේ ආකල්පය ගැන මම පුදුම වෙමි චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් වෙත. ඔවුන් අපට සලකන්නේ පෘතුගීසීන් ස්වදේශිකයන්ට සලකනවා වගේ. මෙය වක්රව තහවුරු කරයි අමුතු තේරීමබෙදාහරින්නන්, ඔවුන්ගේ වැඩ ප්රමිතීන්, ඔවුන් අපට පිරිනමන ආකෘති. ඒකයි උන් හිතන්නේ අපිට මීටර් 5ක් දිග 128bhp තියෙන කාර් එකක් ඕනේ කියලා. සමග.? සියල්ලට පසු, චීනයේම, Lufan Murman Lifan 820 ලෙස හැඳින්වේ, එය මීට වසර 4 කට පෙර මෙම ස්වරූපයෙන් දර්ශනය විය, එයට CVT ඇතුළුව ලීටර් 2.0 සහ 2.4 එන්ජිමක් ද ඇත. මේ සියල්ලෙන් පෙනෙන්නේ මම චීනයට ඊර්ෂ්‍යා කරන බවයි. නමුත් මම තරමක් අවුල් සහගතයි. හුදෙක් විනෝදය සඳහා, මම Lufan Murman සඳහා අමතර කොටස් තිබේදැයි පරීක්ෂා කළෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අලෙවිකරුවන්ට පරිභෝජන භාණ්ඩ පවා නොමැත. අපි ඇණවුම් කළ යුතුයි.
ඔබ කාන්තාවකට ඇගේ පියයුරු සඳහා ආදරය කරන ආකාරය මෙයයි, නමුත් ඇය මෝඩයෙකු බවට පත්වේ. ඉතින් මොකක්ද, දුක් විඳින්න? සිප්කින් සහ කොමොලොව්ගේ කථා වල පිළිතුර සොයන්න.
දෝෂ පෙළ සහිත කොටස තෝරා Ctrl+Enter ඔබන්න
ලිෆාන් මර්මන්. මිල: 949,900 rub සිට. විකිණීමට ඇත: 2017 සිට
රූපලාවණ්‍යාගාරය තරමක් පැරණි තාලේ, ergonomics සහ සැරසිලි යන දෙඅංශයෙන්ම, නමුත් සමස්තයක් ලෙස ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකකින් පසුව එය හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි
මෙම මෝටර් රථය වසර ගණනාවක් තිස්සේ චීනයේ "ජීවත්" වී ඇති අතර එය ජනප්රිය බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. තත්වය වඩාත් පුළුල් ලෙස ගණනය කිරීමෙන් පසු, Lifan අලෙවිකරුවන් නිගමනය කළේ මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ හොඳ අපේක්ෂාවන් ඇති බවයි. සෙඩාන් රථයේ මිල රුබල් මිලියනයක මනෝවිද්‍යාත්මක සීමාව ඉක්මවා නොයන බව සපයා ඇත. Lifan Motors හි ව්යාපාරික සෙඩාන් රථයක් අපගේ වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ ආකාරය මෙයයි.
එහි චීන ඥාති සහෝදරයා මෙන් නොව, සාමාන්ය ඩිජිටල් දර්ශකය "820" භාවිතා කරනු ලැබේ, "අපගේ" අනුවාදය මර්මන් ලෙස හැඳින්වේ. "Lifanovites" ට අනුව, මෙම euphonious වචනය අපේ රටේ දරුණු මර්මන්ස්ක් කලාපයේ වීරත්වය සමඟ සම්බන්ධ වී ජයග්රහණය සඳහා ඇති ආශාවේ සාරය හොඳින් පිළිබිඹු කරයි.
"ERA-GLONASS" බොත්තම පිහිටා ඇත්තේ සිවිලිමේ නොව මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පතුලේ ය.
යුරෝපයේ නිර්මාණය කර ඇති මර්මන් තරමක් හුරුබුහුටි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙනුමෙන් අසාමාන්ය දෙයක් නැත විශාල සෙඩාන්නැත. නමුත් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම මගින් සත්‍යාපනය කරන ලද ශෛලීය විසඳුම් සම්පාදනය ඉතා සාර්ථක විය. වැදගත්ම දෙය නම්, “Murman” හි පෙනුම සමානුපාතික ශේෂයකින් සංලක්ෂිත වන අතර එය චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන සඳහා එතරම් සාමාන්ය නොවේ.
පිටුපසින් පසුපස ආසනයදිගු අයිතම සඳහා හැච් එකක් තිබේ
Lifan Murman අභ්යන්තරය වඩාත් අවුල් සහගතයි. නමුත් ඔබ දැඩි ලෙස හාරා නොගන්නේ නම්, නේවාසික ප්රදේශයේ වායුගෝලය තරමක් ප්රසන්න වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ප්රධාන තුරුම්පුව වන්නේ අවකාශයයි. සහ පළමුව, පිටුපස අසුනේ. මෙන්න, ඉදිරිපසින් අවංකව ලිහිල් ආසන තිබියදීත්, ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. සම්පූර්ණ මගී සුවපහසුව සඳහා ආසනයේම සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් නොමැති බව ඇත්තකි. නමුත් මෙය පාහේ පැතලි තට්ටුවක් සඳහා වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩි ය. ඒවගේම පිටිපස්සෙන් එලියට ඇදලා ගන්න පුලුවන් බොහොම සැප පහසු අත් රෙස්ට් එකක්. ආම්ස්ට්රෙස්ට් එක කොතරම් පුළුල්ද යත්, එය භාවිතා කිරීමට ආශාවක් ඇති වන පරිදි මෘදුයි. එපමණක්ද නොව, ඔබට හදවතින්ම එය මත රඳා සිටිය හැකිය - එය කැඩී නොයනු ඇත. මාර්ගය වන විට, ආම්ස්ට්රෙස්ට් පිටුපස, ආසනයේ පිටුපස, ගමන් මලු මැදිරියට හැච් එකක් ඇත. මෙම සරල හා ප්රායෝගික විසඳුම ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව දිගු ස්කී වැනි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලීටර් 510 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලයිෆාන් මර්මන්ගේ කඳ, සියලුම සාමාන්ය ගමන් මලු පහසුවෙන් අවශෝෂණය කරයි.
"රියදුරු ලෝකය" ද නරක නැත, නමුත් එතරම් සන්සුන් නොවේ. ඒ සියල්ල ගොඩබෑමෙන් ආරම්භ වේ. උස පුද්ගලයෙකුට, ඔහු කපිතාන්වරයාගේ දර්ශනයට කැමති නම්, රෝදය පිටුපස “ඔහුගේ” ස්ථානය සෙවීමට දහඩිය දැමීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ආසනය ඉහළට නැඟෙන විට, හිස මුදුන සිවිලිමට සහ දණහිසට සම්බන්ධ වීමට පටන් ගනී. , සුක්කානම් රෝදය "මේ ආකාරයෙන් සහ ඒ ආකාරයෙන්" සකස් කර තිබියදීත්, "සුක්කානම් රෝද" දාරය ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර මැද කොන්සෝලයේ බිත්තිය දකුණු දණහිසට පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී. සාමාන්යයෙන්, "cockpit" හි ergonomics කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකරයි. පාලන ස්ථානගත කිරීම සඳහා යම් චින්තනයක් යොදන ලද බවක් දැනේ. නමුත් ඔවුන් ඒ ගැන ටිකක් හිතුවේ නැහැ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති පුවරුවේ පරිගණකයේ "අනුචලන" බොත්තම ස්ථානගත කිරීම පැහැදිලි කරන්නේ කෙසේද? ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවන සුක්කානම හරහා ළඟා විය යුතුය. මා උපකරණ පුවරුව, මාර්ගය වන විට, එය ඉතා හොඳයි: පැහැදිලි, දීප්තිමත්, කියවීමට පහසුය. නමුත් විශාල ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධති නිරූපකයක් සමඟ කේන්ද්‍රගත වන්නේ ඇයි? වෙනම "ගීතයක්" යනු කුඩා ගබඩා නිකේතනයක ගැඹුරේ සැඟවී ඇති AUX සහ USB ආදාන වේ. ෆ්ලෑෂ් ධාවකය ඇතුල් කිරීමට, සහ අන්ධ ලෙස, ඔබ ගොඩක් දහඩිය යුතුය.
සඳහා මෙම අදියරේ දී ලබා දී ඇති එකම Elegance පැකේජය ප්රමුඛතම සෙඩාන්, විශේෂයෙන් පුළුල් නොවන නමුත් සාධාරණ විකල්ප කට්ටලයක් තිබීම ඇඟවුම් කරයි. නිරපේක්ෂවාදීන් සඳහා, මම හිතන්නේ ඔවුන් ප්රමාණවත් නොවනු ඇත. සහ "සාධාරණ ව්යාපාරිකයෙකු" සඳහා - සමහර විට එය ප්රමාණවත්ය. නමුත් සෙඩාන් වැඩිදියුණු කිරීමට බොහෝ අවස්ථාවන් තිබේ. මෙය භාවිතා කරන නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සඳහාද අදාළ වේ.
මෝටර් රථයේ ගාමක බලය ලීටර් 1.8 කි ගෑස් එන්ජිමබලය 128 hp s., එය 5-වේගයක් සමඟ සංයුක්ත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ටොන් 1.8 ක ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන් මෙම සංයෝජනය මුලින් තැතිගන්වන සුළු වන අතර එය පසුව පුහුණුවෙන් සනාථ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සන්සුන්ව ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබේ බිය නිෂ්ඵල වේ. මර්මන්ට රථවාහන ප්‍රවාහයේ රිද්මය තබා ගැනීමට හැකි වේ. එපමණක්ද නොව, චරිතයේ යම් සජීවී බවක් පවා පෙන්වන්න. නමුත් මෙම සෙඩාන් රථයේ රෝදය පිටුපස ක්රියාකාරී ධාවනය අපහසු වේ. ඔබ නිරන්තරයෙන් 4000 rpm දක්වා tachometer ඉඳිකටුවක් තල්ලු කළ යුතුය. රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින පුද්ගලයා කැමති පරිදි එන්ජිම කැමැත්තෙන් "භ්‍රමණය" නොවේ. බොහෝ විට, "ඇලෙන" ගියර් සහිත පෙට්ටිය, විශේෂයෙන්ම සිව්වන සහ පස්වන, මෙහි දායක වේ. ඊට අමතරව, මාරු කිරීම පැහැදිලි නැත. පොදුවේ, මට තවත් අවශ්යයි. ඒ වගේම විසඳුමක් තියෙනවා. සියල්ලට පසු, චීනය දැන් රුසියාවේ මර්මන් නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම්ව සිටින්නේ ලීටර් 2.4 ක අශ්වබල 161 එන්ජිමක් සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය එන්ජිමක් සමඟ ය. නමුත් පසුව මෝටර් රථයේ මිල අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වනු ඇත, දැනට එය රුබල් 949,900 කි. එය එක්තරා ආකාරයක විෂම චක්‍රයක් බවට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්, චීන ජාතිකයන් පරීක්ෂා කරන්නේ ව්යාපාරික ජලය පමණක් බව අප අමතක නොකළ යුතුය. සාපේක්ෂ දැරිය හැකි මිල, වසර 5 ක වගකීමක් සහ ගෞරවනීය ආධාරක වැඩසටහන් Lifan Assistance සහ Lifan Connect සමඟ ඒකාබද්ධව, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට සුමට බව වැනි සුවපහසුව පිළිබඳ මූලික අංගයන් ප්‍රමුඛස්ථානයේ තබා ගනිමින් කලාපීය නිලධාරීන් මෙම යෝජනාව කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වනු ඇතැයි ඔවුහු අපේක්ෂා කරති. . මෙය පාරිභෝගිකයාට ප්රමාණවත් නොවේ නම්, මර්මන්ගේ වඩාත් “ඇසුරුම් කළ” අනුවාදයක් අපගේ වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇත. Lifanovites දකින නිසා මෙම සිදුවීම් මාලාව බෙහෙවින් සම්භාවි වේ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝහෝ Kia Optima. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි බරපතල වෙළඳපල ක්රීඩකයන්ගේ මට්ටමට චීන ව්යාපාරික සෙඩාන්තවමත් වර්ධනය වී වර්ධනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ලිෆාන් මර්මන් අවධානය යොමු කළ යුතුය. තවද එහි නිෂ්පාදකයා ගරු කරනු ලැබේ.
ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 510 කි
උපකරණ පුවරුව නවීන ලෙස පෙනෙන අතර කියවීමට පහසුය
පසුපස සෝෆා සුවපහසුයි
රිය පැදවීම
මෝටර් රථයේ පන්ති අරමුණට අනුරූප වේ. සෙඩාන් රථයේ ගතිකත්වය එහි සවාරියේ සුමටතාවයට වෙනස්ව පුදුම සහගත නොවේ
සැලෝන්
තරමක් තපස්, නමුත් ඉඩකඩ සහ මධ්යස්ථ සුවපහසු
සුවපහසුව
කුටියේ ප්රධාන වාසියක් වන්නේ සුවපහසු පසුපස සෝෆා ය.
ආරක්ෂාව
මධ්යස්ථ ප්රමාණවත් මට්ටමකින්
මිල
මෝටර් රථයේ පන්තියට සහ ප්රමාණයට අනුරූප වේ
සාමාන්ය ලකුණු
- ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, සුවපහසු අත්හිටුවීම, අලංකාරය
- ප්රමාණවත් නොවන එන්ජින් ව්යවර්ථය, දිගු ගියර්
Lifan Murman තාක්ෂණික පිරිවිතර
මාන 4865x1835x1480 මි.මී පදනම 2775 මි.මී බර පාලනය කරන්න කිලෝ ග්රෑම් 1508 කි සම්පූර්ණ ස්කන්ධය කිලෝ ග්රෑම් 1818 කි නිෂ්කාශනය 145 මි.මී කඳ පරිමාව 510 l ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව 63 l එන්ජිම පෙට්රල්, සිලින්ඩර 4, 1794 cm 3, 128/6000 hp/min -1, 162/4200-4400 Nm/min -1 සම්ප්රේෂණය අතින්, 5-වේගය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ටයර් ප්රමාණය 215/60R16 ගතිකත්වය එන්.ඩී. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 ක ඒකාබද්ධ චක්රයකට 7.7 l මෙහෙයුම් වියදම්* ප්රවාහන බද්ද, ආර්. 4480 TO-1/TO-2, ආර්. එන්.ඩී. OSAGO / Kasko, ආර්. 9800 / 57 000 * ප්රවාහන බද්ද මොස්කව්හි ගණනය කෙරේ. TO-1/TO-2 හි පිරිවැය බෙදාහරින්නාට අනුව ගනු ලැබේ. OSAGO සහ විස්තීර්ණ රක්ෂණය ගණනය කරනු ලබන්නේ: එක් පිරිමි රියදුරෙකු, තනිකඩ, වයස අවුරුදු 30, රියදුරු පළපුරුද්ද අවුරුදු 10.
තීන්දුව
මෝටර් රථය තරමක් නවීන හා අලංකාර ලෙස පෙනේ. ව්යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් වලට ගැලපේ. රූපලාවණ්‍යාගාරය ද පන්ති නිර්ණායක සපුරාලයි. අවම වශයෙන් ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව අනුව. මෝටර් රථය ආමන්ත්‍රණය කරන ප්‍රාදේශීය නිලධාරීන් මෙම යෝජනාව ගැන උනන්දු වනු ඇතැයි සිතිය හැකිය.
