Hyundai I30 යනු කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ මාදිලියේ ප්රධාන මෝටර් රථ වලින් එකකි. එය 2007 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර පරම්පරා තුනක් හරහා ගොස් ඇත. වර්තමාන පරම්පරාවට නවෝත්පාදන ලැයිස්තුවක් ලැබී ඇති අතර එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වේ. නිෂ්පාදකයා ශරීර ලැයිස්තුව වෙනස් කර, තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් බරපතල ලෙස නැවත සකස් කර, අතිරේක උපකරණවල පුළුල් ලැයිස්තුවක් සමඟ ආකෘතිය සන්නද්ධ කර බාහිරව ආයතනික ශෛලියකින් නිර්මාණය කළේය. මෝටර් රථයේ ෂඩාස්‍රාකාර රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් ඇති අතර ප්ලාස්ටික් දැලක් සහිත උස් වූ සෛල සහ සමෝච්ඡය දිගේ ක්‍රෝම් ටිම් එකක් ඇත. පහළින්, තොල් අසලම, අතිරේක පටු වාතාශ්‍රයක් ඇති අතර, එහි පැතිවල අවපාතවල ඔබට පටු LED මීදුම ලයිට් දැකිය හැකිය. හිස ආලෝකකරණ උපකරණවලට රවුම් නාභිගත කිරීමේ අංග කිහිපයක් ලැබුණි. කුඩා ස්පොයිලර් සහ විශාල තිරිංග ලයිට් සහිත උස් වූ කඳ පියනක් දණ්ඩේ ඔබට දැකිය හැකිය.
මාන
Hyundai Eye 30 යනු ගොල්ෆ් පන්තියේ නාගරික සංයුක්ත මෝටර් රථයකි. මීට පෙර, එය ශරීර වර්ග තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: දොර තුනක් හෝ පහක හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. පරම්පරාව වෙනස් වීමත් සමඟ නිෂ්පාදකයා සංවර්ධනයේ දෛශිකය තරමක් වෙනස් කර දොරවල් තුනක් සහිත අනුවාදය අත්හැරීමට තීරණය කළේය. ඒ වෙනුවට, පසුපස කුළුණු වල කූපේ වැනි මෘදු බෑවුමක් සහිත වඩාත් ප්‍රායෝගික සහ හැඩකාර සෝපානයක් එකතු කරන ලදී. එය අනෙකුත් අනුවාද අතර ප්‍රමුඛස්ථානය බවට පත්ව ඇත.
I30 හි සමස්ත මානයන් වන්නේ: දිග 4340 සිට 4585 mm, පළල 1795 mm, උස 1455 mm සහ අක්ෂ අතර 2650 mm. යුරෝපීය පිරිවිතරයේ බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් නිහතමානී වන අතර අනුවාදය අනුව මිලිමීටර් 136-140 කි. මෙම පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව කඳේ ප්රමාණය සාමාන්ය වේ - පසුපස සෝෆා පිටුපස පිටුපස ඉහළට ඔසවා ඉහළ රාක්කයට පටවා ඇති ලීටර් 395 සිට 450 දක්වා.
පිරිවිතර
සම්මත Hyundai I30 හි ආවරණය යටතේ විවිධ බල ඒකක තුනක් තිබිය හැකිය. මූලික අනුවාද සඳහා ලීටර් එකක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත. ටර්බෝචාජරයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය අශ්වබල 120 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 171 Nm නිපදවයි. පවතින එකම සම්ප්රේෂණය වේග හයක අත්පොතකි. එය තත්පර 11.1 කින් මෝටර් රථය සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 කි. පැරණි අනුවාදවලට සමාන පිරිසැලසුමක් සහිත ලීටර් 1.4 පේළි හතරක් ලැබෙනු ඇත. එය දැනටමත් 140 hp සහ 242 Nm වර්ධනය කර ඇති අතර ඊට අමතරව රොබෝ පූර්ව වරණ විචල්‍ය ගියර් පෙට්ටියකින් ද සමන්විත වේ. 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 8.9-9.2 ගත වනු ඇත, සහ වේග සිවිලිම 205-210 km / h පමණ වනු ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට 136 hp සහ 280 Nm සහිත ඩීසල් 1.6-ලීටර් හතරක් තෝරා ගත හැකිය. එය එකම ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වන අතර තත්පර 10.2-10.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා දෙන අතර පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මාදිලි පෙළට I30 N නමින් ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීමක් ද ඇතුළත් වේ. එය වඩා ඵලදායී ලීටර් දෙකක ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඉන්ලයින්-ෆෝ එකකින් සමන්විත වේ. ඉංජිනේරුවන් පුළුල් පරාසයක් හරහා 250 hp සහ 353 Nm ව්‍යවර්ථය මිරිකා ගැනීමට සමත් විය. මෙම රංචුව තත්පර 6.4කින් සිය ගණනකට ත්වරණය සපයන අතර උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 250කට සීමා වේ.
උපකරණ
Hyundai I30 සතුව දැනටමත් සම්මත ලෙස පොහොසත් උපකරණ ලැයිස්තුවක් ඇත. මෝටර් රථය වායු බෑග් හතකින්, වායු සමීකරණ, සම්පූර්ණ බල උපාංග, ABS, BAS EBD සහ ESP, මෙන්ම ස්පර්ශ තිරයක් සහිත අංගසම්පූර්ණ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයකින්ද සමන්විත වේ. පැරණි අනුවාදවලට නාවික පද්ධතියක් සහිත වඩාත් දියුණු බහුමාධ්‍ය, දුරකථන සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණය, මෙහෙයුම් කලාප දෙකක් සහිත වායු සමීකරණ පද්ධතියක් මෙන්ම අන්ධ ස්ථාන, මංතීරුව සහ ගැටීම් වැළැක්වීම නිරීක්ෂණය කරන පද්ධති ලැබෙනු ඇත.
වීඩියෝ
මෑතකදී, Hyundai ඇතුළු බොහෝ කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පෙළගැස්ම බරපතල ලෙස යාවත්කාලීන කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. i30 ද ව්යතිරේකයක් නොවීය. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන කියා සිටින්නේ මෙම ආකෘතිය නැවත සකස් කිරීමේ කාලය තුළ සැලකිය යුතු ලෙස නැවුම් වී ඇති බවයි. එපමණක් නොව, වෙනස්කම් නිර්මාණයට පමණක් නොව, ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, අද කතාව Hyundai i30 (2013) ගැන වනු ඇත. අයිතිකරුගේ සමාලෝචන සහ මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් අපගේ ලිපියේ තවදුරටත් ඇත.
හැච්බැක් නිර්මාණය
කොරියානු නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම ඉතා වේගවත් හා මුල් පිටපතකි. එවැනි මෝටර් රථයක් වෙනත් මෝටර් රථවල අළු "ජන සමූහය" තුළ අනිවාර්යයෙන්ම අහිමි නොවනු ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දැන් නව රේඩියේටර් ග්රිල්, දෘෂ්ටි සහ මීදුම ලයිට් වලින් සරසා ඇත. පොදුවේ ගත් කල, එය ඉතා මුල් ආකාරයෙන් සාදා ඇත - එහි රේඛා සමඟ එය බම්පරය සමඟ ඒකාබද්ධ වී මෝටර් රථය සඳහා “මුඛයක්” සාදයි. නිර්මාණකරුවන් විසින් chrome තීරු සාර්ථකව සකස් කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ක්‍රෝම් සහ ඒ හා සමාන ඇතුළු කිරීම් වලින් ඕනෑවට වඩා අලංකාර කරයි, එම නිසා එය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් නොලැබේ. මෙහිදී කොරියානුවන් සමානුපාතිකයන් නිවැරදිව ගණනය කිරීමට සමත් විය - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි රසවත් හා දීප්තිමත් කුඩා මෝටර් රථයක් ලබා ගනිමු. නමුත් නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ රේඩියේටර් ග්රිල් සහ බම්පරයේ පමණක් නතර නොකිරීමටයි. දෘෂ්ටි විද්‍යාව එකම නැඹුරුවකින් සාදා ඇත - හිස සහ මාර්ගය වන විට, දෙවැන්න අසාමාන්‍ය කෝණික හැඩයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා ගොඩනඟා ඇත.
බම්පරයේ සිට බඳ කණුව දක්වා විහිදෙන ප්රධාන විදුලි පහන් සහ “මාංශපේශී” රෝද ආරුක්කු වල හැඩය අනුගමනය කරන බව පෙනේ, මෝටර් රථයට කොල්ලකාරී පෙනුමක් ලබා දෙයි. Hyundai හි වහලය පරිදර්ශක වන අතර එය මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් ද ධනාත්මක ලෙස පිළිබිඹු වේ. මෝටර් රථයේ සාමාන්ය වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර කුඩා හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත වේ (මාර්ගය වන විට, ඒවා මුලින්ම දැකීමට පවා අපහසු වේ). සාමාන්යයෙන්, Hyundai i30 දීප්තිමත්, නවීන සහ ගතික පෙනුමක් ඇත. මෙම හැච්බැක් එහි ක්රීඩාශීලීත්වය, ආක්රමණශීලී බව සහ නැවුම් පෙනුම සඳහා වහාම කැපී පෙනේ.
ශරීර මානයන් ගැන
කොරියානු මෝටර් රථයට පහත මානයන් ඇත: දිග - සෙන්ටිමීටර 430, උස - සෙන්ටිමීටර 147, පළල - සෙන්ටිමීටර 178. මේවා Hyundai-i30 හැච්බැක් සඳහා සම්මත මානයන් වේ. මෝටර් රථයේ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය හිමිකරුගේ සමාලෝචන සටහන් කරයි. මිලිමීටර් 150 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත නව නිෂ්පාදනය රුසියානු වෙළඳපොලේ ඕනෑම හොඳම අලෙවිකරුවෙකු සමඟ සාර්ථකව තරඟ කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, Hyundai අපගේ ඇස්ෆල්ට් සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල ගැටළු නොමැතිව ධාවනය කරනු ඇත.
Hyundai-i30: ඡායාරූප සහ අභ්යන්තර සමාලෝචනය
නිම කිරීමේ ද්රව්යවල දැනටමත් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තවත් එක් මට්ටමක් වැඩිදියුණු කර ඇත. පෙර මාදිලි සමඟ සසඳන විට, නව නිෂ්පාදනයට වඩා මෘදු කොටස් තිබේ. බාහිර පෙනුම වැනි අභ්යන්තර මෝස්තරය ඉතා මුල් ශෛලියකින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පැතිවලින් සමමිතික වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා රේඩියෝවක්, පාලන බොත්තම් කිහිපයක් මෙන්ම නාවිකයෙකු ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි විශාල පරිගණක තිරයක් ඇත. ඇලුමිනියම් පෙනුමැති ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීමකින් සරසා ඇති Deflectors, හොඳින් පැතිවල තබා ඇත.
නිෂ්පාදකයාට අනුව, හැච්බැක් නව ඉලෙක්ට්‍රොනික සීනු සහ විස්ල් වලින් ප්‍රවේශ විය හැකි පාලන වලින් සමන්විත වේ. මේ අනුව, දොරවල් තුනේ සහ පහේ මගී මෝටර් රථයක මූලික පැකේජයට ස්පීකර් 6 ක් සහ USB ප්‍රතිදානයක් සහිත හිමිකාර ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, විදුලි රත් කළ ආසන, සියලු දොරවල්වල විදුලි කවුළු සහ වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ. උමගකට ඇතුළු වන විට හෝ ඉදිරියෙන් එන වාහනයක් ගමන් කරන විට ස්වයංක්‍රීයව ආලෝකය මාරු කරන අනුවර්තන ප්රධාන ලාම්පු ද මෙයට ඇතුළත් ය. "පදනමක්" සඳහා නරක නැත.
සුක්කානම් රෝදය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය මෙම කොටස් දෙක දැන් උසස් තත්ත්වයේ සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. Hyundai-I30 (2013) සඳහා මෙය විශාල ප්‍රගතියක්. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන කියා සිටින්නේ දැන්, නව නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අභ්යන්තරය වඩාත් සුවපහසු සහ සුවපහසු වී ඇති බවයි. සුක්කානම් රෝදය රේඩියෝ පාලන බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ - දැන් ඔබට පාරෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී සංගීත වාදනය පාලනය කළ හැකිය.
Hyundai-I30 කොපමණ බලයකින් සමන්විත විය හැකිද? හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන පවසන්නේ රුසියානු අලෙවිකරුවන්ට නව හැච්බැක් සඳහා බොහෝ විකල්ප නොමැති බවයි. මෝටර් රථයකින් සමන්විත විය හැකි සියල්ල ක්‍රියාකාරී විදුලි ආසන, කඳුකර ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය, අඳුර සහ වැසි සංවේදක, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල පාලනය මෙන්ම අයනීකාරකයක් සහිත කලාප 2ක දේශගුණ පාලන පද්ධතියකි.
"පදනම" තුළ පවා මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් සීනු සහ විස්ල් ඇත. අප කලින් ලැයිස්තුගත කර ඇති ඒවාට අමතරව, මෝටර් රථය ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, සම් ආසන, හැඩකාර අඟල් පහළොවක රෝද මෙන්ම පරිදර්ශක වහලකින්ද සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට සංචාරය උපරිමයෙන් භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.
ප්රධාන තරඟකරුවන්
මුලදී, Hyundai i30 හි ප්රධාන ප්රතිවාදියා වන්නේ Ford Focus හැච්බැක් ය. ෆෝඩ් සමාගම නව තාක්ෂණික හා නව්‍ය විසඳුම් සමඟ තම ගනුදෙනුකරුවන් මවිතයට පත් කිරීම කිසි විටෙකත් නතර නොකරයි, එබැවින් සෑම වසරකම රුසියාවේ එහි මාදිලි පරාසයේ විකුණුම් මට්ටම වැඩි වේ. එහෙත් එවැනි ඉහළ තරඟයක් තිබියදීත්, ආසියානුවන් තවමත් ලෝක වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ ස්ථානය "උදුරා ගැනීමට" සමත් වූ අතර නිෂ්පාදනයෙන් ලාභය අහිමි නොවේ. අඩු ආරම්භක මිලක්, ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයක් සහ හොඳින් සැලසුම් කළ අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් මෙයට පහසු විය.
Hyundai-i30: හිමිකරු තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ සමාලෝචන
බල ඒකක රේඛාවට බලවත් එන්ජින් 4 ක් පමණ ඇතුළත් වේ. ඒවා අතර පෙට්රල් 2 ක් සහ ඩීසල් ඒකක සමාන සංඛ්‍යාවක් ඇත. ඒකකවල පරිමාව ලීටර් 1.4 සිට 1.6 දක්වා වන අතර බලය අශ්වබල 90 සිට 134 දක්වා පරාසයක පවතී.
ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෝරාගත් එන්ජිම මත පදනම්ව, එය හය-වේග අත්පොතක් හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය එකක් විය හැකිය. දෙවැන්න ක්‍රියාත්මක වූයේ 2012 දී පමණි. මීට පෙර Hyundai-I30 4-බෑන්ඩ් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ බව අපි ඔබට මතක් කරමු.
නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ මෙම බල ඒකක රේඛාව අධ්‍යයන මාලාවකට භාජනය වී ඇති අතර වෙනස්කම් කිහිපයකට භාජනය වී ඇති බවයි. මේ අනුව, කොරියානු හැච්බැක් වඩාත් "නියම" බවට පත් වී ඇති අතර ඒ සමඟම එහි "ආහාර රුචිය" අඩු වී ඇත. මාර්ගය වන විට, පරිසර හිතකාමීත්වය ගැන ඉංජිනේරුවන් අමතක කර නැත. කාබන්ඩයොක්සයිඩ් විමෝචන ප්‍රමිතිය දැන් කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 100ක් පමණ වේ.
ගතිකත්වය
දැන් Hyundai-I30 හි තාක්ෂණික ගතික ලක්ෂණ ගැන.
එන්ජින් බලය අනුව, "කොරියානු" උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 170-197 කි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ශුන්යයේ සිට "සියගණනක්" දක්වා ජර්ක් තත්පර 11.9-13 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
මේ සියල්ල හොඳයි, නමුත් Hyundai-I30 හැච්බැක් හි "ආහාර රුචිය" කොතරම් මධ්යස්ථද? එන්ජින්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ නව නිෂ්පාදනයට "සියයකට" ඉන්ධන ලීටර් 4-6 කට වඩා වැය කිරීමට ඉඩ සලසයි. වඩාත්ම ආර්ථිකමය එන්ජිම සඳහන් කිරීම වටී - අශ්වබල 128 ක ධාරිතාවක් සහිත ටර්බෝඩීසල් CRDI. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, එය නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන ලීටර් 3.7 ක් සහ නාගරික මාදිලියේ 4.9 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
මිල ගණන් සහ විකල්ප
Hyundai-I30 හි ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණ මොනවාදැයි අපි දැනටමත් සොයාගෙන ඇත, දැන් අපි පිරිවැය වෙත යමු. 2014 වන විට, මූලික වින්‍යාසය තුළ දොර තුනේ කොරියානු හැච්බැක් සඳහා ආරම්භක මිල රුබල් 599 දහසකි.
දොර පහේ අනුවාදයට තව ටිකක් වැය වනු ඇත - රූබල් 650 දහසක්. බැලූ බැල්මට, සාමාන්ය නගර ධාවන තරඟයකට මෙම පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ Hyundai හි නවීන මෝස්තරය, සම්භාණ්ඩ අභ්යන්තරය සහ "පදනම" තුළ ඇති උපකරණ මට්ටම සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, සියල්ල පැහැදිලි වේ. 599 දහසක් එවැනි දීප්තිමත් හා හැඩකාර කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා ආකර්ෂණීය මිලක් පවා වේ.
Hyundai-i30 - සමාලෝචන තමන් වෙනුවෙන් කතා කරයි!
Hyundai i30 ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දෙනු ලැබුවේ 2007 දී දොරවල් තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක් ආකාරයෙන් ය. වර්ධනයන් එතැනින් අවසන් වූයේ නැත, එබැවින් දැනටමත් 2011 දී මෙම මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවක් නිකුත් කරන ලද අතර, 2015 දී ලෝකය සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමක් දුටු අතර එය අභ්යන්තර වෙනස්කම් තරම් බාහිර වෙනස්කම් සිදු නොකළේය. බාහිර ඒවා අතර, බම්පරය සහ රේඩියේටර් ග්රිල් වල සුළු වෙනස්කම් පමණක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
නව Hyundai i30 මෑතකදී නිකුත් විය - 2016 දී. තවද මෙම අනුවාදය එහි සගයන්ගෙන් බොහෝ ආකාරවලින් වෙනස් වන බව පැහැදිලි විය. පැරණි අනුවාදයන් හා සසඳන විට, විශේෂයෙන් පළමු එක, මෙය වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි සහ "පොහොසත්" ලෙස පෙනේ. බාහිරව, මෙම මෝටර් රථය බරපතල මෝටර් රථයක් මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සය කොන් රේඩියේටර් ග්රිල් එක මෝටර් රථයේ සමස්ත චිත්‍රය මනාව අලංකාර කර සම්පූර්ණ කරයි. කළු ප්ලාස්ටික් සහ ක්‍රෝම් මායිමේ එකතුවෙන් සාදන ලද විශාල පැණි වද, දැවැන්ත බව සහ බැරෑරුම් බව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. හෙඩ් ලයිට් ග්රිල් එකේ පැතිවල පිහිටා ඇත, දිගටි හැඩයක් සහ ඩයෝඩ ඔප්ටික් ඇත. LED ධාවන පහන් ද තිබූ අතර, සංවර්ධකයා ප්රධාන හෙඩ් ලයිට් යට වහාම ග්රිල් වලින් ආවරණය වූ විශේෂ මැදිරිවල තැබීය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි කුඩා තොරතුරු පවා දැනටමත් පැහැදිලි කර ඇත්තේ නව Hyundai i30 එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා බොහෝ ගුණයකින් මිල අධික සහ ශක්තිමත් බවයි. නව පෙනුම දැවැන්ත හා මිල අධික මෝටර් රථවලට ආදරය කරන්නන් උදාසීන නොවනු ඇත.
Hyundai i30 හි වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන්
මෙම උපාංගයේ මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි වෙනස්කම් ද සිදු වී ඇත. මෙම නාගරික C පන්තියේ මෝටර් රථය ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට තරමක් සමීප හැඩයන් සහ ප්‍රමාණ ලබාගෙන ඇත. මෝටර් රථය ටිකක් දිගු හා පහත් වී ඇත. දිග 4330 mm, පළල 1795 mm, උස 1455 mm දක්වා අඩු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, රෝද පදනම කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවූ අතර, එය එහි 2650 මි.මී. සංවර්ධකයා ද කඳ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර එය ටිකක් ඉඩකඩ ඇති කළේය, දැන් පරිමාව සුවපහසු ලීටර් 19 දක්වා වැඩි වී ඇත. ඒ විතරක් නෙවෙයි. දෙවන පේළියේ මගී ආසනවල පිටුපස ඉහළට ඔසවා තැබීමෙන්, ඔබට ලීටර් 400 කට ආසන්න නිදහස් ඉඩක් ලබා දෙනු ඇත, එය ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පරිමාව විශේෂයෙන් විශාල අයිතම සඳහා ප්රමාණවත් නොවිය හැකි නමුත්, මෙම නගර වර්ගයේ මෝටර් රථය සැලසුම් කර ඇත්තේ, අමුතු ලෙස, නගර රිය පැදවීම සඳහා බව අමතක නොකරන්න, එහිදී ප්‍රවාහනය බොහෝ විට සිල්ලර බඩු බෑග් හෝ දේවල් බෑග් කිහිපයක් දක්වා පැමිණේ.
රසවත්! එසේ වුවද, ප්‍රමාණයෙන් තරමක් විශාල දෙයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අයිතිකරුට බල කෙරෙන්නේ නම්, එය වැදගත් නොවේ. දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපස සම්පූර්ණයෙන්ම නැමිය හැකි අතර, රියදුරුට භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1,320 ක් පමණ ලබා දෙයි, එය ඉතා ආකර්ෂණීයයි.
වෙනස්කම් එතැනින් නතර නොවේ. උස සහ දිග ගණන් නොගෙන, 30 හි බර ද වෙනස් විය, එනම් කිලෝග්‍රෑම් 28 ක් තරම් අඩු විය. ශරීරයේ දෘඪතාව හොඳ මට්ටමකට යොමු කරන ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ භාවිතය වැඩි කිරීම සඳහා සියලු ස්තුති. තවද මෙය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී සමස්ත සංවේදනයන් කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. වේදිකාව එලෙසම පැවතුනි - ඉදිරිපස McPherson strut සහ පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම ආකාරයෙන්, නමුත් තවමත් වෙනස්කම් කිහිපයකට භාජනය වී තරමක් වෙනස් සැකසුම් ලබා ඇත. නිෂ්පාදකයා ද තිරිංග තැටි තරමක් වෙනස් කළ අතර ඒවා මිලිමීටර් 8 කින් වැඩි කළේය.
Heyday ai 30 නවීන ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර, එහි ශෛලිය හා සැලසුම නිසා පමණක් නොව එහි උපකරණවලටද අනුකූල වේ. මෙම නැවත ගොඩ නැගීම පෙනුමෙන් වඩාත් විශ්වාසදායක වී ඇත, පළමුව, බාහිරව එවැනි දැවැන්ත, නමුත් රළු නොවන, රේඩියේටර් ග්රිල් සහ ආක්රමණශීලී ශරීර හැඩතලවලට ස්තූතියි. සිල්වට් එක වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී, වේගවත් සහ මාංශපේශී වී ඇත්තේ නිවැරදි කෝණයෙන් සවි කර ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පැතිවල සහ තොප්පියෙහි සහන මුද්දර දැමීම නිසාය.
රූපලාවණ්‍යාගාරය එහි විස්තර කළ නොහැකි සුවපහසුව, හොඳ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ ergonomics සමඟ රියදුරු සතුටු කරනු ඇත. සියලුම අවශ්ය සහ වැදගත් පාලනයන් පහසු ස්ථානවල පිහිටා ඇත, එබැවින් දීර්ඝතම සංචාරය පවා හැකි තරම් පහසු සහ පහසු වනු ඇත. මෝටර් රථයේ සියලුම ක්‍රියාකාරකම් සහ එහි මූලද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරිත්වය කෙතරම් සුසංයෝගී සහ ප්‍රතිචාරාත්මකද යත්, භාවිතය බුද්ධිමය මට්ටමකින් පාහේ සිදුවිය හැකිය. නවෝත්පාදනයන් සහ ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් සහ උපාංග විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙම ආකෘතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය හැකි තරම් පහසු කර රිය පැදවීම කෙතරම් විනෝදජනක කරයිද යත්, ඔබ නව Hyundai i30 රෝදය පිටුපසට ගිය පසු, ඔබට එය තවදුරටත් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
නව Hyundai i30 හි මිල දිගු කලක් අභිරහසක් විය, නමුත් අවසානයේ එය මාදිලිය නිකුත් වූ වහාම මිල ලැයිස්තුවේ දර්ශනය විය. මේ අනුව, මිල තරමක් අස්ථායී ය, නමුත් නවතම දත්ත වලට අනුව, ආරම්භක මිල, ආකෘතිය සහ එකලස් කිරීම මත පදනම්ව, රූබල් 742,000,000 සිට 1,060,000 දක්වා වෙනස් වේ.
නිෂ්පාදකයා උත්සාහ කළේ පෙනුම ප්‍රසන්න කිරීමට පමණක් නොව, පිරවීම කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු නොකර, එහි බලය සහ නවීන තාක්‍ෂණයන්ගේ මිශ්‍රණයෙන්, මෙය සෙල්ලම් බඩුවක් නොව බැරෑරුම් මෝටර් රථයක් බව වහාම පැහැදිලි කරයි. එහි ශක්තිය සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බව සමඟ.
Hyundai i30 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීයයි. නවීන "බල ඒකක" මෙම සංකීර්ණ මෝටර් රථයේ සෑම අංගයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම හෙළි කරයි. තේරීමේ පරාසය කෙතරම් පුළුල්ද යත්, කිසිදු මෝටර් රථ ලෝලියෙකු අවධානයෙන් තොරව ඉතිරි නොවන අතර ඔහුගේ රසයට සහ පිරිවැයට ගැලපෙන දේ හරියටම සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, ඔහු වේගයට හෝ මනින ලද සහ ක්‍රීඩාශීලී නොවන ධාවකයක් වේ. මූලික එන්ජිම නිරූපනය කරනු ලබන්නේ පසුගිය මාදිලි මාලාවෙන් දැනටමත් හොඳින් දන්නා රේඛීය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්රල් හතරකින් වන අතර, ඇලුමිනියම් වලින් සමන්විත සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහිත ඝනකයක සෙන්ටිමීටර 1396 ක පරිමාවක් ඇත. ඇලුමිනියම් හිස. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට මෙම ද්රව්යයේ එකම ප්රසාරණය හා හැකිලීම හේතුවෙන් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නිදහසේ පාලනය කිරීමට සහ එම තාපය රැස් කිරීමට ඇති හැකියාව නිසා මෙම විසඳුම පැහැදිලි කර ඇත.
වැදගත්! එවැනි නවෝත්පාදනයන් තිබියදීත්, ඇලුමිනියම්වල විශේෂත්වය සහ සාමාන්යයෙන් සැලසුම් කිරීම, ඒකකය ස්වාධීනව අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බැවින්, බලශක්ති ඒකකය ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම වටී. තවද, ඔබ දන්නා පරිදි, විශේෂ කොන්දේසි යටතේ අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා මිල අධික වේ.
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය ඉතා විශ්වාසදායක පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය, මන්ද කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ ආතතිකාරකයක් සහිත දාම ධාවකයක් තමන් වෙනුවෙන්ම කථා කරයි. මේ අනුව, මෙම පද්ධතියට සම්පූර්ණ නිල සේවා කාලය පුරාම රියදුරුගෙන් කිසිදු සහායක් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, Hyundai i30 එන්ජිමට හයිඩ්‍රොලික් compensators නොමැත, සාමාන්යයෙන් කපාට නිෂ්කාශනය පාලනය කරයි, එබැවින් මෙම කාර්යය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ උරහිස් මත වැටේ.
වැදගත්! මෙම කුඩා අඩුපාඩුව තිබියදීත්, ඔබට තවමත් අතින් “අලුත්වැඩියා” කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් බොහෝ විට නොව, මෝටර් රථයේ දළ වශයෙන් කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට වරක් පමණි.
කුඩා එන්ජින් පරිමාව ඔබව ව්‍යාකූල කිරීමට ඉඩ නොතබන්න: බැලූ බැල්මට පරිමාවන් තරමක් මධ්‍යස්ථ වුවද, මෝටර් රථයේ හදවත 5,500 rpm හි “අශ්වයන්” 100 ක හොඳ බලයක් සහ 4,200 ට නිව්ටන්-මීටර් 137 ක හොඳ බලයක් වර්ධනය කිරීමට සමත් වේ. rpm. kv/min.
Hyundai i30 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| පරාමිතිය | Hyundai i30 1.4 100 hp | Hyundai i30 1.6 130 hp | |
| එන්ජිම | |||
| එන්ජින් මාලාව | කප්පා | ගැමා | |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | ||
| එන්නත් වර්ගය | බෙදාහරින ලදී | ||
| සුපිරි ආරෝපණය | නැත | ||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | ||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට | ||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | ||
| පරිමාව, ඝනක සෙමී. | 1396 | 1591 | |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.4 | |
| බලය, hp (rpm දී) | 100 (6000) | 130 (6300) | |
| ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි) | 134 (3500) | 157 (4850) | |
| සම්ප්රේෂණය | |||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ||
| සම්ප්රේෂණය | 6 අතින් සම්ප්රේෂණය | 6 අතින් සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය |
| අත්හිටුවීම | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන MacPherson වර්ගය | ||
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය | ||
| තිරිංග පද්ධතිය | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | ||
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | ||
| සුක්කානම | |||
| ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය | විද්යුත් | ||
| ටයර් සහ රෝද | |||
| ටයර් ප්රමාණය | 195/65 R15 / 205/55 R16 | ||
| තැටි ප්රමාණය | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 | ||
| ඉන්ධන | |||
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 | ||
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 | ||
| ටැංකි පරිමාව, l | 53 | ||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | |||
| නාගරික චක්රය, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 |
| අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 |
| ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 |
| මාන | |||
| ආසන ගණන | 5 | ||
| දොරවල් ගණන | 5 | ||
| දිග, මි.මී | 4300 | ||
| පළල, මි.මී | 1780 | ||
| උස, මි.මී | 1470 | ||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2650 | ||
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය (15″/16″), මි.මී | 1563/1555 | ||
| පසුපස රෝද ධාවන පථය (15″/16″), මි.මී | 1571/1563 | ||
| ඉදිරිපස උඩින්, මි.මී | 880 | ||
| පසුපස උඩින්, මි.මී | 770 | ||
| කඳ පරිමාව (අවම/උපරිම), l | 378/1316 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී | 150 | ||
| බර | |||
| කර්බ් (මිනි/උපරිම), කි.ග්රෑ | 1247/1389 | 1254/1410 | 1290/1437 |
| සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ | 1820 | 1820 | 1850 |
| ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර (තිරිංග සහිත), කි.ග්රෑ | 1200 | 1300 | 1200 |
| ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර (තිරිංග වලින් සමන්විත නොවේ), කි.ග්රෑ | 600 | ||
| ගතික ලක්ෂණ | |||
| උපරිම වේගය, කි.මී | 183 | 195 | 192 |
| 100 km/h ත්වරණ කාලය, s | 13.2 | 10.9 | 11.9 |
Hyundai i30 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය
මෙම මෝටර් රථය නැවත ගොඩ නැගීමේ සාපේක්ෂව තරුණ වයස තිබියදීත්, අන්තර්ජාලය දැනටමත් Hyundai i30 හි විවිධ සමාලෝචන, සමාලෝචන සහ වෙනත් ද්රව්ය වලින් පිරී ඇත, මිලදී ගැනීම ගැන සැක කරන අය සඳහා, සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ සහ අදහස් සහිත වීඩියෝ සමාලෝචන සපයනු ලැබේ. මෙයින් එකක් මෙහි නැරඹිය හැකිය:
Hyundai i30: ඡායාරූපය
අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට මෝටර් රථය පිළිබඳ වඩා හොඳ අදහසක් සඳහා Hyundai i30 හි උසස් තත්ත්වයේ සහ සවිස්තරාත්මක ඡායාරූප සහිත ගැලරියකට පිවිසිය හැකිය.
රුසියාවේ Hyundai i30 අලෙවිය ආරම්භ කිරීම
යාවත්කාලීන කරන ලද Hyundai i30 නිකුතුව බලය, විලාසිතාව සහ සුවපහසුව සඳහා ආදරය කරන්නන් අතර බෙහෙවින් අපේක්ෂා කළ සිදුවීමක් විය. මේ අනුව, නව වසරේ අප්රේල් මාසයේදී රුසියාව දැනටමත් මෙම මෝටර් රථය දැක ඇත. එම මාසයේම මිල ලැයිස්තුව ද ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. නැවත සකස් කිරීම සහ නවෝත්පාදනයන් තිබියදීත්, මිල එලෙසම පැවතීම හේතුවෙන් - බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් දැනටමත් මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගෙන ඇති අතර, සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම අතිශයින්ම තෘප්තිමත් විය.
