Vechmobile තෙල් මාරු කිරීමකින් තොරව වැඩ කරනු ඇත.

ක්ලිෆර්ඩ් සිමාක්. සූර්යයා වටා නාද කරන්න

එය වෙනස් කරන්නේ ඇයි?

දැන් - ටිකක් අංක ගණිතය.අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථයේ උපදෙස් ඔබට උපදෙස් දෙනු ඇතැයි අපි සිතමු. කිලෝමීටර 50 ක සාමාන්ය වේගයකින් මෙය පැය 300 ට අනුරූප වේ. අපි මෙම අගය මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස ගතහොත්, අඩු සාමාන්‍ය වේගයකින් වුවද, සැතපුම් ගණන අඩු වුවද, එම එන්ජින් පැය 300 න් පසු තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, හතරවන මාර්ගයක් තිබේ.බොහෝ පාඨකයින් තර්ක කරන්නේ ඔබ පිළිස්සූ ප්රමාණයෙන් මඟ පෙන්විය යුතු බවයි. දළ වශයෙන් කිවහොත්, ඔබ ඉන්ධන ලීටර් දහසක් පුළුස්සා ඇත්නම්, තෙල් වෙනස් කිරීමට සූදානම් වන්න.

නමුත් මෙම ක්‍රමය සුදුසු වන්නේ ඉන්ධන කුවිතාන්සි එකතු කිරීමට සහ පසුව පිළිස්සූ ලීටර් එකතු කිරීමට ඉවසීම ඇති pedants සඳහා පමණි.

ඊට අමතරව, සමාන ආකාරයකින්සැසඳීම දුෂ්කර ය, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර තුනක මැටිස් සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ එකක් ඇමරිකානු SUVආවරණය යටතේ V8 සමඟ. එමනිසා, එවැනි ඇල්ගොරිතමයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබේම "ගිණුම්කරණය" තබා ගැනීම සඳහා, එහි පන්තිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෝටර් රථය සඳහා යම් සාමාන්ය පරිභෝජනයකින් ආරම්භ කළ යුතුය.

සහ අවසාන දෙයක්.සමහර අවස්ථාවලදී, එය ක්ෂණික තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පෙළඹවීමක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, තාර මෙන් පෙනෙන එන්ජින් ඩිප්ස්ටික් මත භයානක බිංදුවක් එල්ලී ඇත්නම් හෝ ඊට පටහැනිව, තෙල්වල අනුකූලතාව ජලයට සමාන වීමට පටන් ගෙන තිබේ නම්, සිතීමට කාලයක් නොමැත. නිරීක්ෂණ සඳහා ඔබට වරින් වර තොප්පිය යටට නැගීමට සිදුවනු ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් ... නමුත් මෙය නරකම පුරුද්ද නොවන බව අපි විශ්වාස කරමු.

ඡායාරූපය: depositphotos.com සහ "වීල් පිටුපස"

වේග මාපකයේ සැතපුම් ගණන සඳහන් නොවේ සැබෑ තත්ත්වය බලශක්ති ඒකකය. මෝටරය සහ ලිහිසි තෙල් ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය වන්නේ සැතපුම් ගණන අනුව නොවේ වාහන, නමුත් මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් ආකාරය සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ කාලසීමාව අනුව. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජින් පැය කීයක් ගත වේද යන්න ගණනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීමෙන්, ඔබට නියමිත වේලාවට එන්ජින් තරලය වෙනස් කිරීමට හැකි වනු ඇත - එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම.

මෝටර් රථ බෙදාහරින්නා නියමිත නඩත්තු කාලය පෙන්නුම් කරයි, මගේ මෝටර් රථයට ආදේශකයක් ඇත මෝටර් තරලසෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම රෙගුලාසි අනුව සිදු කළ යුතුය. අපි බලමු එන්ජින් පැය කීයද කියලා එන්ජිම සමත් වනු ඇතනගරය වටා ධාවනය කරන විට සහ සමාන මෝටර් රථයක එන්ජිම, එහි හිමිකරු ප්රධාන වශයෙන් රටේ මාර්ගවල ධාවනය කරනු ඇත. ප්‍රකාශිත සැතපුම් ගණන සැබෑ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ කාල සීමාවට අනුරූප වේ දැයි ගණනය කරමු.

එන්ජින් වේලාවන් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ වේගයෙහි බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව පෙන්නුම් කරයි, එන්ජිමේ පැය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ පැයකට සමාන වේ. එන්ජින් පැය භාවිතා කරමින් ගණනය කිරීම් සිදු කරන විට, ඔබ බල ඒකකයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට නොගනී (පටවන ලද එන්ජිමක් සමඟ, එන්ජින් තරලය වේගයෙන් අඳින අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ).

අනුව පුවරුවේ පරිගණකයමගේ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය වේගය 26 km/h වේ. මෙය සැබෑ රූපය: වැඩට යන විට, මට සවස් වරුවේ රථවාහන තදබදයේ සිටීමට සිදු වේ, සමාන කොන්දේසි යටතේ, මෝටර් රථය පැය 1.5 ක් නිෂ්ක්‍රීයව පවතී. එවැනි විචල්ය භාරයක් සහිතව, බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් ආකාරය ආසන්න වේ ආන්තික තත්වයන්ක්‍රියාකාරිත්වය, ධාවකය රත් වේ, එන්ජින් මිශ්‍රණය විශාල බරක් අත්විඳියි - කවදාද ඉහළ උෂ්ණත්වයඑහි ගුණාංග වෙනස් කරයි. පැහැදිලිවම: නිර්දේශිත සැතපුම් ගණනට පෙර ඔබට තරලය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

කරුණු මත පදනම්ව, ගණනය කිරීම සඳහා කිලෝමීටර 15,000 ක් ගෙන, දක්වා ඇති සැතපුම් ගණන බෙදන්න සාමාන්ය වේගයවාහනයේ චලනය, අපට එන්ජින් පැය 15000/26=576 ලැබේ. මෙය රථවාහන තදබදයේ ගත කරන කාලය සැලකිල්ලට ගනී, ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම උණුසුම් කිරීම (ධාවනය ආරම්භ වන මොහොතේ සිට පුවරුවේ පරිගණකය ගණන් කිරීම ආරම්භ වේ).

ගණනය කිරීම් වලට අනුව, අපි අගයන් ලබා ගනිමු, ඒවා 1 වගුවේ තබමු

වගුව 1. එන්ජින් පැය, වේගය සහ සැතපුම් අතර සම්බන්ධතාවය

වේගය, කි.මී	සැතපුම්, කිලෝමීටර් දහසක්	එන්ජින් පැය
	15	576
	10	385
	8	308

නගරයේ සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ට ආසන්න වන අතර, රටක මාර්ගයක සමාන මෝටර් රථයක් 3 ගුණයකින් වැඩි දුරක් ආවරණය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක් ගමන් කරයි. මෝටර් දෙකම එකම කාර්යයක් කරනු ඇත. පළමු මෝටර් රථයේ වේග මාපකය දෙවන මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ සෙයින් අඩු දුරක් පෙන්වයි. ලිහිසි තෙල් මිශ්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වෙළෙන්දා විසින් දක්වා ඇති රූපය කෙතරම් යථාර්ථවාදී දැයි සලකා බැලීම වටී.

එන්ජිම ගමන් කරන වේලාව අනුව එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

භාවිත නියම

කදිම කොන්දේසි යටතේ, මෝටර් රථය නගරයේ කිලෝමීටර 40 ක වේගයක් වර්ධනය කරයි, අපි 15000/40 = 375 එන්ජින් පැය ලබා ගනිමු. රටක මාර්ගයක් සඳහා අපි පැයට කිලෝමීටර 80 ක් උපකල්පනය කරමු, එන්ජින් පැය 15000/80=188 ගණනය කිරීම.

පර්යේෂණාත්මකව ලබාගත් 576 අගය ගණනය කළ 375 සමඟ සංසන්දනය කරමු, අපි නිගමනය කරමු: එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන්නේ දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම, එහි සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා තෙල් 2 ගුණයක් නිතර වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ අය නොදනිති: එන්ජින් තරලය ආදේශ කිරීම නියාමනය කර ඇති අතර එය පහත පරිදි වේ:

• ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 සඳහා මෙහෙයුම් පැය 250;
• 400 - VDS, ACEA E3;
• 600 - VDS-2 සඳහා.

සේවා පොතේ සඳහන් වන්නේ දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ සෑම කිලෝමීටර 8 දහසකටම තෙල් ආදේශ කරන බවයි. එවැනි කොන්දේසි ඇතුළත් වේ:

• වාතයේ සැලකිය යුතු දූවිලි ප්රමාණයක් පවතී;
• අඩු වේගයකින් දිගු රිය පැදවීම;
• කඳුකර සහ කඳුකර භූමි මත වාහනයක් ගමන් කිරීම;
• මෝටර් රථයෙන් පිටත ඉහළ උෂ්ණත්වය;
• සැක සහිත ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතය;
• ඉන්ධන පිරවුම්හල් නිතර වෙනස් කිරීම;
• ට්රේලරයක් ඇදගෙන යන විට;
• සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද කඳ.

මෙම ගණනය කිරීම සිදු කිරීමට නොහැකි නම්, විශේෂඥයන් ඉන්ධන පරිභෝජනය මත විශ්වාසය තැබීම නිර්දේශ කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 9 ක් පරිභෝජනය කළ යුතුය, රෙගුලාසි වලට අනුව, කිලෝමීටර 15 දහසක් සඳහා එය ලීටර් 1350 ක් වනු ඇත - (15000/100) * 9, සැබෑ පරිභෝජනයකිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක් වන අතර කිලෝමීටර 15 දහසකට එය ලීටර් 1650 කි. ලීටර් 1350 ක පරිමාවකින් තරල වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රමය සාපේක්ෂයි.

ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙන විට: “එන්ජිම තුළ එන්ජින් මිශ්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර එන්ජින් පැය කීයක් ගත විය යුතුද?”, සලකා බලන්න:

1. බල ඒකකයේ වර්ගය. තුල ඩීසල් එන්ජින්උෂ්ණත්වය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ධාවකයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය. ලිහිසි තෙල් අධික බරකට යටත් වේ.
2. එන්ජිම බර වැඩි වන විට, තෙල්වල සේවා කාලය අඩු වේ.
3. මෝටර් රථය රටක මාර්ගයක හෝ නගරය වටා ගමන් කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ, එන්ජිම වඩාත් සෙමින් අඳිනු ඇත: එය එකම බරක් සමඟ දිගු කාලයක් ක්රියා කරයි.

ගත වූ එන්ජිම පැය අනුව මිශ්රණය වෙනස් කරන්න, නොකරන්න සැලසුම් කළ ප්රතිස්ථාපනයමෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය මත පදනම් වූ තරල. හමු වන සහතික කළ නිෂ්පාදන භාවිතා කරන්න තාක්ෂණික පිරිවිතරඑන්ජිම, වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලට අනුකූල වන මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන්න.

සාමාන්ය උපදෙස්

ඒ සමගම තාක්ෂණික නඩත්තුලබා දී ඇති සංඛ්යාතයඅවශ්ය දෛනික නඩත්තුව සඳහා අවශ්ය සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරන්න.

එන්ජින් ඔයිල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන

ඊළඟ පිටුවේ ඇති තාර්කික රූප සටහන ඔබට තීරණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇතඋපරිම තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය සහ තෙල් පෙරණයධාවනය වන කිලෝමීටර් සහ සැතපුම් හෝ එන්ජින් පැය හෝ මාස ගණනක, කුමන එකක් පළමුව පැමිණේ ද යන්න.

*පළමුවෙන් එන දේ මත රඳා පවතී. ඔබේ වාහනය කිලෝමීටර් කුඩා සංඛ්‍යාවක් සමඟ බොහෝ එන්ජින් පැය ගණනක් රැස් කරන්නේ නම්, තෙල් වෙනස්වීම් වාර ගණන පැය වලින් මනිනු ලැබේ.

එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය

ආදේශ කිරීම

අවධානය! සම සහ අනෙකුත් රෝග වළක්වා ගැනීම සඳහා, භාවිතා කරන ලද මෝටර් තෙල් සමඟ දිගු හෝ නිතර නිතර සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න.

අපිරිසිදු නම්, හොඳින් සේදීම.

ළමයින්ට ළඟාවිය නොහැකි ලෙස තබා ගන්න.

පාරිසරික ආරක්ෂාව: පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් තෙල් හැසිරවීම ෆෙඩරල් සහ ප්‍රාන්ත නීති සහ පළාත් පාලන රෙගුලාසි මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. පාවිච්චි කරන ලද තෙල් එකතු කිරීම සහ බැහැර කිරීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රශ්න සඳහා, කරුණාකර එසේ කිරීමට අවසර ඇති සහ විශේෂ උපකරණ සහ පහසුකම් ඇති සංවිධාන සහ ව්‍යවසායන් අමතන්න. මෙම ගැටළු පිළිබඳ උපදෙස් සඳහා, කරුණාකර ඔබේ පළාත් පාලන පරිසර කමිටු අමතන්න.

සටහන: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, තෙල්වල සංඛ්යාතය වෙනස් වේයුතුය කිලෝමීටර 10,000 ක් හෝ එන්ජින් පැය 250 ක් හෝ මාස 3 ක් ක්‍රියාත්මක විය යුතුය (හෝ 4-3 පිටුවේ රූප සටහනට අනුව ඔබේ එන්ජිම සඳහා සංඛ්‍යාතය තීරණය වේ).

තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, නැවුම් තෙල් දූෂණය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ තෙල් පෙරහන ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සටහන: අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය අත්හිටුවන විට, තෙල් උණුසුම් වන විට ජලය බැස යා යුතුය.

යතුර 17 මි.මී

අවධානය! උණුසුම් තෙල් පිළිස්සුම් ඇති විය හැක.

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60 දක්වා ළඟා වන තුරු එන්ජිම ධාවනය කරන්න.

පෙරහන් ඉවත් කිරීම සඳහා යතුර 90-95 මි.මී

තෙල් පෙරහන සම්බන්ධක ප්‍රදේශය කුණු වලින් පිරිසිදු කර පෙරණය ඉවත් කරන්න. පෙරහන සංසර්ගයේ මතුපිට පිස දමන්න.

සටහන: O-ring පෙරහන හිසට එරෙහිව අතුල්ලන්න පුළුවන්. නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න.

පරීක්ෂා කර නිවැරදි තෙල් පෙරහන භාවිතා කරන බවට වග බලා ගන්න.

සඳහා පෙරහන හය සිලින්ඩර එන්ජිමසිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් සඳහා ෆිල්ටරයට වඩා දිගු.

A = සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සඳහා පෙරහන් ප්‍රමාණය

B = හය-සිලින්ඩර එන්ජිම සඳහා පෙරහන් ප්රමාණය

අවධානය! 6-සිලින්ඩර එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරයක් ​​4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මත භාවිතා කළ හැක, නමුත් අනෙක් අතට නොවේ: 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක 4-සිලින්ඩර එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජිමට හානි සිදු වේ.

සටහන: එන්ජිම මත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ පෙරහන් පුරවන්න.

පෙරහන් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සංසර්ගයේ මතුපිටට එන්ජින් ඔයිල් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න.

අවධානය! අධික ලෙස තද කිරීමෙන් නූල් හෝ සීල් වලට හානි විය හැක.

නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව පෙරහන ස්ථාපනය කරන්න.

යතුර 17 මි.මී

නූල් පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න කාණු කුහරය, ප්ලග් සහ මුද්රා තැබීමේ මතුපිට.

කාණු ප්ලග් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය: 80 N*m

සටහන: CUMMINS එන්ජින් භාවිතා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් වර්ග SAE 15W-40 දුස්ස්රාවීතාවක් සහිතව, උදාහරණයක් ලෙස, Cummins Premium Blue, හෝ වෙනත් සමාන තත්ත්වයේ. මෙම අත්පොතෙහි V කොටස නිශ්චිත දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ මෝටර් තෙල් භාවිතය සඳහා නිර්දේශ සපයයි.

අවශ්‍ය මට්ටමට පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් වලින් එන්ජින් දොඹකරය පුරවන්න.

4 සිලින්ඩර 6 සිලින්ඩර

තෙල් පෑන් ධාරිතාව 9.5 l 14.2 l

සම්පූර්ණ පද්ධති ධාරිතාව 10.2 l 15.1 l

සටහන: ධාරිතාව සම්මත පැලට් මත පදනම් වේ. සම්පූර්ණ පද්ධතියට සම්මත පෑන් සහ පෙරහන ඇතුළත් වේ.

සමහර සිලින්ඩර 6 CUMMINS B ශ්‍රේණියේ එන්ජින් කුඩා 10.4L ධාරිතාවයකින් යුත් පෑන් භාවිතා කරන අතර සමහරක් විශාල 16L ධාරිතාවයකින් යුත් පෑන් භාවිතා කරයිඅවශ්ය පැලට් ධාරිතාව අනුව නිෂ්පාදනය කරන්න

එන්ජිම ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න අයිඩ්ලිංපෙරහන් වලින් සහ කාණු ප්ලග් හරහා තෙල් කාන්දු වීම පරීක්ෂා කිරීමට.

එන්ජිම නවත්වන්න. තෙල් බැස යන තෙක් මිනිත්තු 15 ක් බලා සිටීමෙන් පසු, තෙල් මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, මට්ටමේ දර්ශකයේ ඉහළ "H" සලකුණට තෙල් එකතු කරන්න.

වාතය ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය

පරීක්ෂා කිරීම

හානියට පත් සොඬ නළ, ලිහිල් කලම්ප හෝ අපිරිසිදු වාතය ඇද ගැනීමට හේතු වන වෙනත් ගැටළු සඳහා වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.

කිසියම් දෝෂයක් සොයාගත් විට නිවැරදි කරන්න, පද්ධතිය මුද්‍රා තබා ඇති බව සහතික කරන්න.

වායු සිසිලකය ආරෝපණ වාතය

පරීක්ෂා කිරීම

ටර්බෝචාජරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් හෝ දූෂිත වාතය ඇතුළු වීම හා සම්බන්ධ වෙනත් අක්‍රමිකතා වලදී, වායු සිසිලනකාරකය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

එන වාහනයේ සිසිලකය ඉවත් කරන්න. ඊළඟට, වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව ඉදිරියට යන්න.

ඉරිතැලීම්, කඳුළු හෝ වෙනත් හානි සඳහා වායු සිසිලන යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න.

කඳුළු, චිප්ස් හෝ වෙනත් හානි සඳහා නල, වරල් සහ වෑල්ඩින් පරීක්ෂා කරන්න.

කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය A කොටසෙහි දක්වා ඇත.

පිරිසිදු කිරීම

සාමාන්‍ය ආරෝපණ වායු ප්‍රවාහයට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සිසිලකයේ ඇතුළත සේදීමට ද්‍රාවකයක් භාවිතා කරන්න. සමුච්චිත අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට උපකාරී වන පරිදි සිසිලකය සොලවා රබර් මල්ලකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න. තෙක් සේදීම දිගටම කරගෙන යන්න සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීමසියලුම දූෂකවල සිසිලනකාරකයෙන්.

අවධානය! වායු සිසිලනය පිරිසිදු කිරීම සඳහා කෝස්ටික් පිරිසිදු කිරීමේ කාරක භාවිතා නොකළ යුතුය, ඒවා හානි විය හැක.

ද්‍රාවකයකින් සිසිලනකාරකය හොඳින් පිරිසිදු කර, තෙල් සහ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඉතිරි ද්‍රාවකයක් ඉවත් කිරීම සඳහා උණුසුම් සබන් වතුරෙන් සිසිලනය ඇතුළත සෝදන්න. ඉන්පසු පිරිසිදු ජලයෙන් හොඳින් සෝදා හරින්න.

වායු සිසිලන යන්ත්රයක් වියළීම සඳහා, ඔබ සාමාන්ය වායු ප්රවාහයට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට සම්පීඩිත වායු ධාරාවක් සිසිලනකාරකයට යොමු කළ යුතුය. වියළන තෙක් වියළන්න.

වායු සිසිලන යන්ත්රය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වල විස්තර කර ඇත.

වායු පවිතකාරකය

විභාගය

ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා වායු පරිභෝජන පද්ධතියේ උපරිම අවසර ලත් ප්‍රතිරෝධය මිලිමීටර් 635 ජල තීරුව වන අතර ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් සඳහා මිලිමීටර් 510 ජල තීරුවකි.

වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතියේ ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන විට, එන්ජිම ශ්‍රේණිගත කළ දොඹකර වේගයකින් සම්පූර්ණ බරකින් ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.

ප්රතිරෝධය උපරිම සීමාවට ළඟා වුවහොත්, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව වායු පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුතුය.

සටහන: නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව වායු පවිතකාරක පෙරහන් මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

ඔබේ වායු පවිතකාරකයට දූවිලි දර්ශකයක් තිබේ නම්, එහි කියවීම් නිරීක්ෂණය කරන්න.

රතු දර්ශකය (2) කවුළුව (1) වසා දැමුවහොත් පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

වායු පවිතකාරක පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ආපසු යන්නදර්ශකය බොත්තම එබීමෙන් ආරම්භක ස්ථානයට (3).

සටහන: එන්ජිම තුළට දූවිලි ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා වායු පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් නොමැතිව Cummins එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක නොකරන්න, එය අකාලයේ ඇඳීමට හේතු වේ.

වෙනස් වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය එන්ජින් ඔයිල්සැතපුම් කියවීම් මත පදනම්ව, මෙය සෑම විටම පාහේ උපප්‍රශස්ත විසඳුමකි. නගරයේ හෝ අධිවේගී මාර්ග ප්‍රකාරයේදී සැතපුම් ගණන සමාන වුවද, එය තවමත් එන්ජිමේ වේලාවෙන් දළ වශයෙන් හතර ගුණයක වෙනසක් වනු ඇත. තෙල්වල ගුණ පිරිහීම තුළ සමානව සැලකිය යුතු වෙනසක් නිරීක්ෂණය කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 15,000 ක යොදන ලද තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය සමඟ, රථවාහන තදබදයකදී තෙල් පැය 700 ක් පමණ පවතී නම්, අධිවේගී මාර්ගයේ එය පැය 200 කට වඩා අඩු කාලයක් පවතී.

තෙල් වෙනස් කිරීම: සැතපුම් ගණන හෝ වේලාව අනුව?

තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කරන විට, අඩු බරකින් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිමක තෙල් වැඩි තාප බලපෑමක් ඇති බැවින් එවැනි වෙනසක් තරමක් විශාල ලෙස සැලකේ. ඊට අමතරව, නවීන එන්ජින්තත්වය තවත් උග්‍ර වන්නේ ඒවායේ උෂ්ණත්ව පාලනය ඉහළ මට්ටමක පවතින නිසා, දොඹකරයේ වාතාශ්‍රය සෑම විටම ප්‍රමාණවත් නොවන අතර රථවාහන තදබදයක සිටගෙන සිටින මෝටර් රථයක් ප්‍රායෝගිකව සිසිලනය නොවන නිසා එය බලපායි. තියුණු පහත වැටීමඑහි සම්පත.

අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන විට, බර පැටවීමේ අගයන් වෙනස් විය හැකිය. ඉතින්, 100-30 km / h පමණ වේගයකින්, බොහෝ මෝටර් රථ එන්ජිම මත සාමාන්ය බරක් ඇති වනු ඇත, crankcase හොඳින් වාතාශ්රය සහ උෂ්ණත්වය අඩු වේ. සහිත මෝටර සඳහා වැඩි බලයක්, බර සාමාන්යයෙන් අවම වන අතර, ඒ අනුව, තෙල් මත පැටවීම ද කුඩා වේ.

වේගය වැඩි නම්, මෝටරයේ බර වැඩි වන අතර තෙල් මත බර ද වැඩි වේ. "කෙටි" සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත කුඩා මෝටර් රථවල එන්ජිම සහ තෙල් ඉතා නරක ලෙස දැනේ. වැඩි බලයක් සහිත මෝටර මත බර වඩාත් සුමට ලෙස වැඩි වේ.

එන්ජිම මත බර වැඩිවීමට සමගාමීව, එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රියාත්මක වන තත්වයන් නරක අතට හැරේ: පිස්ටන් වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, හානිකර ගලායාම crankcase වායුවර්ධනය වීමට පටන් ගනී. එන්ජිම සහ තෙල් යන දෙකම සඳහා, ප්රශස්ත මෙහෙයුම් මාදිලිය මධ්යම වේගය සහ නිෂ්ක්රීයව උණුසුම් වීමෙන් පසු කෙටි මෙහෙයුම් කාලය බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.

එන්ජින් වේලාවන් ගණනය කිරීම, එන්ජින් පැය 15,000 ක තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය 200-700 ක් වනු ඇත. ඒ සියල්ල රියදුරු මාදිලි මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, අපි BMW ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස ගන්නේ නම්, ඒවායේ මීටර භාවිතා කර නියමිත සැතපුම් ගණන සහ වාහනයේ දක්වා ඇති තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් තක්සේරු කිරීම, මෙම නිෂ්පාදකයා එන්ජින් වේලාවන්හි ප්‍රතිස්ථාපන කාලය පෙන්නුම් කරයි. ඒ නිසා, විට තෙල් වෙනස් කරන්න විවිධ මාදිලිමෙහෙයුම, හැර, පැය 200-400 පසු අවශ්ය වනු ඇත ස්ථිර රැකියාවක්එන්ජිම උපරිම බලයෙන්.

සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 25-30 ක් පමණ වන නගරයේ එන්ජින් පැය 400 ක් තෙල් වෙනස් කිරීමේ සිට තෙල් වෙනස් කිරීම දක්වා කිලෝමීටර් 9-10 දහසකට සමාන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. නමුත් පැයට කිලෝමීටර 80 ක පමණ වේගයකින් ගමන් කළ එන්ජින් පැය 400 ක් යථාර්ථවාදී නොවන කිලෝමීටර් 30,000 කට වඩා ලබා දෙයි, නමුත් ඔබ එවැනි දර්ශකයක් සඳහා කිසිසේත් උත්සාහ නොකළ යුතුය.

නිගමන

තදාසන්න චක්‍රවල තම මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට මෝටර් රථ ලෝලීන් කිහිප දෙනෙකුට නියත වේගයක් ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. ඉතින් නගරයේ ධාවනය ප්‍රමුඛ නම් සහ මෝටර් රථයේ එන්ජිම බලහත්කාරයෙන් ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද? පිළිතුර තරමක් සරලයි - ඔබ බොහෝ විට තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. නමුත් එය ආදේශන පරතරයට බලපාන රියදුරු මාදිලිය පමණක් නොවේ. එන්ජිමට වත් කරන ලද තෙල් ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.