ඒ වගේම වාහන නැවැත්වීමේදී නැඹුරු මතුපිට. මෙම ඒකකය මෝටර් රථයේ ස්වයංසිද්ධ චලනය අවහිර කරන අතර උපකරණ පුවරුවේ සම්ප්රේෂණය සමඟ එක්ව ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ ලීවරයක් භාවිතයෙන් සක්රිය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම රියදුරෙකුම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතා නොකරයි, එහි කාර්යයන් ඉටු කළ හැකි බව විශ්වාස කරයි අඩු ගියර්. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නැත, මන්ද බෑවුම අධික නම්, අත් තිරිංග පමණක් උපකාරී වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය පෙරළීමට ඉඩ නොදේ. කාලයත් සමඟ කේබලය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගදිගු වන අතර තවදුරටත් එහි කාර්යයන් ඉටු කළ නොහැක. එමනිසා, එය කලින් කලට සකස් කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක තද කරන්නේ කොහොමද කියලා අපි කියන්නම්...

ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම රිය පැදවීම සඳහා ක්රියා පටිපාටි දෙකම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එය මුළුමනින් තද කළ යුතුය, 1 වන ගියරය සම්බන්ධ කර, පසුව ක්ලච් එක සුමටව මුදා හැරිය යුතුය. උපාංගය අසාර්ථක නොවී ක්රියා කරන්නේ නම්, . එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය යන්තම් චලනය වීමට පටන් ගනී. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ අත් තිරිංගයට ගැලපීම හෝ කේබල් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය බවයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට එය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

වීඩියෝවේ - අත් තිරිංග සකස් කිරීම:

ගැලපුම් පියවර

ක්රියා පටිපාටිය ඉහළ මට්ටමක සිදු කළ යුතුය - පරීක්ෂණ කුහරය, එසවීම හෝ උඩින් ගමන් කිරීම. ඔබේ මෝටර් රථයේ කුමන ආකාරයේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතියක් ඇත්දැයි බැලීමට අත්පොත බලන්න, මන්ද සමහර වෙළඳ නාමවල ගැලපුම් මැදිරිය තුළ සිදු කළ යුතු බැවිනි. ඉන්පසු අනුපිළිවෙලින් කරන්න:

1. හෑන්ඩ්බ්රේක් ලීවරය 1-5 ක්ලික් කිරීම් ඔසවන්න.
2. Equalizer locknut එක ලිහිල් කරන්න.
3. ගැලපුම් ගෙඩිය තද කරන්න (මෙම හැසිරවීම කේබලය තද කිරීමට හේතු විය යුතුය; මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, එය අවශ්ය වේ හදිසි ප්රතිස්ථාපනයකේබල් අත් තිරිංග).
4. කේබලයේ ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න - මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හසුරුව නැවත ක්ලික් කිරීම් කිහිපයක් තද කරන්න (සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම් - පසුපස රෝදයහැරවීමට අපහසු වනු ඇත).
5. ලීවරය මුදා හැර පසුපස රෝද හරවන්න - ඒවා ඒකාකාරව භ්‍රමණය වන බවට වග බලා ගන්න.
6. පහත් ආපසුවාහනය බිමට ගෙන ගොස් 1 වැනි ගියරය යෙදීමෙන් අත් තිරිංගයේ සඵලතාවය පරීක්ෂා කරන්න.

මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට අත් තිරිංග සකස් කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව:

එච්චරයි, අත් තිරිංග ගැලපීම සම්පූර්ණයි.

කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

1. මෝටර් රථය වළට ගෙන යාමෙන් පසු, සමකරනය සහ ගෙඩි මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
2. අගුළු නට් බුරුල් කර එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, ගැලපුම් ගෙඩිය සමඟම කරන්න.
3. යන්ත්රයේ පිටුපස අත්හිටුවීම (ලිහිල් කරන්න රෝද බෝල්ට්, කාර් ජැක් සහ ස්ථාන ආධාරක සමඟ ඔසවන්න; මෝටර් රථය පහත් කර රෝද දෙකක් ඉවත් කරන්න).
4. තිරිංග බෙර ඉවත් කරන්න (අගුලු දැමීමේ අල්ෙපෙනති ගලවා මිටියකින් පෑඩ් වලින් තට්ටු කරන්න).
5. අත් තිරිංග අන්තය සවි කර ඇති පසුපස කොටස ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු කෙළවරම ඉවත් කරන්න.
6. පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා කේබල් නිවාසය සවි කර ඇති බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
7. කේබල් ආවරණයෙන් ග්‍රෝමට් අදින්න, ඉන්පසු කේබලය සිදුරුවලින් පිටතට අදින්න.
8. බඳ රඳවනයන්ගෙන් කොපුව ඉවත් කර කේබලයේ කෙළවර සමාන කිරීමේ පැනලයෙන් ඉවත් කරන්න.

දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ නව කේබලයක් පමණි, පියවර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරයි.

වීඩියෝවේ - VAZ මත අත් තිරිංග කේබලය ස්ථාපනය කිරීම:

අවසාන වශයෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයේ ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, එය නිතර නිතර භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන බව අපි සටහන් කරමු. සමහර රියදුරන් වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ ඔබ එය ස්පර්ශ කරන තරමට එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති බවයි. යථාර්ථයේ දී, ඊට පටහැනිව, දුර්ලභ භාවිතයෙන්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම, කේබලය කොපුවට ඇලවීම සහ දූවිලි සමුච්චය වීම හේතුවෙන් එය ඉක්මනින් අසමත් වේ. මෙම සියලු සාධක අත් තිරිංගයේ චලනය සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ කරනු ඇති අතර, මෙය භාවිතා කරන විට බර තවදුරටත් වැඩි කරයි.

රීතියක් ලෙස, තරමක් ප්‍රාථමික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතියක ඇති වන අක්‍රමිකතා සිදුවන්නේ අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුගේ වරදක් නිසා ආරම්භයේදී ලීවරය ස්ථානගත කිරීමට අමතක කරයි. ආරම්භක ස්ථානය. මත වුවද උපකරණ පුවරුවආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ (සක්‍රිය විය යුතුය), එයින් ඇඟවෙන්නේ මෝටර් රථය අත් තිරිංගයේ ඇති බවයි; එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා එහි නිරන්තර සූදානම ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින් ඉතා වැදගත් වන බැවින්, අත් තිරිංග සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

අත් තිරිංගයේ අරමුණ

වාහන නැවැත්වීම හෝ අත් තිරිංග නිර්මාණය කර ඇත්තේ දිගු වේලාවක් වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ය.එය හදිසි අවස්ථා සඳහා ද භාවිතා වේ, හදිසි තිරිංගරිය පැදවීමේදී සහ තිරිංග උපාංගයක් ලෙස ප්‍රධාන එක වන පාදය භාවිතා කිරීම අපහසු නම්. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබට එකවරම "ගෑස්" අවශ්ය වන විට මෙය සිදු විය හැකි අතර ඒ සමඟම මෝටර් රථය පෙරළීමෙන් වළකින්න.

අත් තිරිංග උපාංගය

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය නිර්මාණයේ තරමක් සරල ය. එය තිරිංග යාන්ත්රණ වලින් සමන්විත වේ පසුපස රෝද, ලබා දී ඇති වාහන පන්තියක් සහ යාන්ත්‍රික ධාවකයක් සඳහා අර්ථ දක්වා ඇත.

යාන්ත්රික ධාවකය ඇතුළත් වේ:

• මැද රේඛාවේ රියදුරු අසුන අසල කැබ් රථයේ පිහිටා ඇති අත් තිරිංග ලීවරය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන කේබල්.

පසුපස කේබල් කෙළවර ලීවරවලට ඇතුළත් කර ඇත අතින් ධාවකයතිරිංග පුවරුව. ඉදිරිපස කේබලය පසුපස කොටස් වෙත සංක්රමණය වන ස්ථානයේ, ගැලපුම් ගෙඩියක්, අගුලු නට් සහ ආතති වසන්තයක් සහිත සමකරනයක් ඇත. මෙම වසන්තය හරහා, ඉදිරිපස කේබලයේ ඉඟිය බඳ කවචයේ වරහනකට සවි කර ඇත. වසන්තය නිරන්තරයෙන් සමකරනය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන යන අතර අත් තිරිංග ලීවරය මුදා හරින විට කේබල් දුර්වල කරයි. මෙහි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කර ඇත.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දෝෂ

රීතියක් ලෙස, අක්‍රමිකතා හුදෙක් අත් තිරිංග මෝටර් රථය රඳවා නොගන්නා අතර ඔබට එය සකස් කිරීම (තද කිරීම) අවශ්‍ය වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිරන්තරයෙන් මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙයි.
වාහන නැවැත්වීමේ උපාංගයේ දෙවන වඩාත් පොදු අක්‍රියතාව නම්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ආලෝකය දැල්වෙන්නේ නැත, නැතහොත්, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ආලෝකය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.

ගැලපීම, හෝ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේද

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, යාන්ත්‍රික අත් තිරිංග ධාවකය එයට ඇතුළත් වේ තිරිංග පුවරුවප්‍රධාන ඒවා මගින් ධාවනය වන පසුපස රෝද, හයිඩ්රොලික් තිරිංගමෝටර් රථ. එමනිසා, බෙරයේම සිදුවන දෝෂ අපි ස්පර්ශ නොකරමු - තිරිංග යාන්ත්රණයපසුපස රෝද. සියල්ලට පසු, එසේ නොමැති නම් ප්රධාන ඒවා ක්රියා නොකරනු ඇත.


එබැවින්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපට මිලිමීටර් 13 යතුරක්, ප්ලයර්ස් සහ ට්‍රෙස්ටල් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් අවශ්‍ය වේ.

පහත අනුක්‍රමික ක්‍රියා සිදු කරන්න:

1. මෝටර් රථය නැරඹුම් කුහරයක තබන්න හෝ උඩින් ගමන් කරන්න;
2. අත් තිරිංග 2 ක්ලික් කිරීම් ඔසවන්න;
3. පතුලේ යටට යන්න, සමකරන ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න;
4. කේබලය ආතතියට පත් වන තුරු ගැලපුම් නට් තද කරන්න;
5. locknut තද කරන්න.

ගැලපුම් ගෙඩිය තවදුරටත් කේබලය ආතතියට පත් නොකරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? දිගු කලක් භාවිතා කරන පැරණි වාහනවල මෙය සිදු විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාලයත් සමඟ කේබලය දැනටමත් සීමාව දක්වා දිගු කර ඇති බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එය වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේ නොකැඩෙන පරිදි, දැඩි ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු තිබේ නම්, කේබලය වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ.

හෑන්ඩ්බ්‍රේක් ලයිට් එක දැල්වෙන්නේ නෑ (ඉන්න)

මෙහෙට දෙන්න අමාරුයි සාමාන්ය නිර්දේශය, එක් එක් තනි නඩුවේදී මෝටර් රථය සඳහා විදුලි පරිපථය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, එය භාවිතා කරමින් අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. පළමු අවස්ථාවේ දී ආලෝක බල්බය සරලව දැවී යා හැකි නම්, එය නිරන්තරයෙන් දැල්වුවහොත්, විදුලි පද්ධතියේ කෙටි පරිපථ ඇතිවිය හැකි අතර, එය උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකයේ උල්ලංඝනය වීමට හේතු වේ.

තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම

කාර්යය අවසානයේ, අත් තිරිංග කොතරම් හොඳින් තබා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යන්ත්රය බෑවුමක තබා එය අගුලු දමන තුරු ලීවරය ඔබ දෙසට අදින්න. ආලෝකය දැල්වෙන බවට වග බලා ගන්න. මෝටර් රථය තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව තබා ගත යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔබට කේබලය තවදුරටත් තද කළ හැකිය.

හදිසි ප්රතික්ෂේප කිරීම ඔබ පුදුමයට පත් නොවන පරිදි මෙම ක්රියාවන් නිතිපතා සිදු කිරීම යෝග්ය වේ. ධාවනය ආරම්භ කරන විට, සෑම විටම උපකරණ පුවරුව වෙත අවධානය යොමු කරන්න, චලනය වන විට, ආලෝකය (අත් තිරිංග සංවේදකය) නොපවතින බවට වග බලා ගන්න.

තිරිංග පද්ධතිය ඕනෑම මෝටර් රථයක වැදගත් අංගයකි. වේගයේ වෙනසක් සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්තේ හරියටම මෙයයි වාහනමාර්ග මතුපිට තත්ත්වය මත පදනම්ව.

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය, සැකයකින් තොරව, රියදුරු ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්රධාන පදනම වේ. මෙය නඩත්තු කිරීම සඳහා වෘත්තීය ප්රවේශයක් අවශ්ය වන තරමක් සංකීර්ණ යාන්ත්රණයකි.

තිරිංග පද්ධතිය ප්රධාන මූලද්රව්ය මගින් නියෝජනය වේ සහායක උපාංග. වාහනය හදිසි නැවැත්වීම සඳහා උපස්ථ පද්ධතියක් වන අත් හෝ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ඇතුළත් වේ.

සෑම රියදුරෙක්ම, ව්යතිරේකයකින් තොරව, හෑන්ඩ්බ්රේක් යනු කුමක්ද සහ එය සේවය කරන්නේ කුමක්ද යන්න දනී. රියදුරු පාසලක බිත්ති තුළ පුහුණුව ලබන අනාගත රියදුරන් විසින් එය වඩාත් ක්රියාශීලීව භාවිතා කරයි.

වෙබ් අඩවියේ එක් අංගයක් ජය ගැනීමට ඔහු ඔවුන්ට උදව් කරයි - උඩින්. අනාගතයේදී, ආදරණීය වූ විට රියදුරු බලපත්රයබොහෝ රියදුරන් ආනත මත තිරිංග පැඩලය භාවිතා කරමින් අත් තිරිංග භාවිතා කරන්නේ කලාතුරකිනි.

මෝටර් රථයක අත් තිරිංගයේ පහත සඳහන් කාර්යයන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

1. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ බෑවුම්වල යන්ත්රය සවි කිරීම;
2. බෑවුම් මත ඉවතට ඇදීම;
3. තියුණු හැරීමකට ඇතුල් වීම;
4. ප්රතික්ෂේප කිරීම තිරිංග පද්ධතිය;
5. හදිසි තිරිංග.

නැවතුම් තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සරල හා සරල ය. සියලුම පාලනය යාන්ත්රික ධාවකයක් හරහා සිදු කෙරේ. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පුද්ගලයෙකුගේ අතින් ඉහළට ඇදීමෙනි.

යාන්ත්‍රික ධාවකයක් මෝටර් රථයේ පසුපස තිරිංග පෑඩ් වෙත පුද්ගලයෙකුගේ අතේ බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ඒවා රෝදවල භ්‍රමණය අවහිර කරන අතර යොදන බලයේ වේගය අනුව මෝටර් රථය සුමටව හෝ තියුණු ලෙස මන්දගාමී වේ.

අත් තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම

වැඩ කරන අත් තිරිංගයක වැදගත්කම පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය නොවේ. බෑවුමක සිටගෙන සිටින මෝටර් රථ අහඹු ලෙස චලනය වීමට පටන් ගෙන පහළට පෙරළී, මාර්ගයේ අනෙකුත් වාහනවලට හානි කරන වීඩියෝ දර්ශන අන්තර්ජාලයේ ඔබට සොයාගත හැකිය.

බොහෝ විට මධ්‍යම තිරිංග පද්ධතිය අසාර්ථක වූ විට රියදුරු සහ මගීන් බේරා ගත්තේ හෑන්ඩ් බ්‍රේක් ය. මෙය හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතු මෝටර් රථය නැවැත්වීමට සැබෑ උපස්ථ මාර්ගයකි.

බාහිර උදව් නොමැතිව ඔබට අත් තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. සරලම සහ ඵලදායී ක්රමයඅත් තිරිංග යොදන්න සහ පළමු ගියරයේ සුමටව ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

මෝටර් රථය ස්ථාවර නම් හෝ ඉතා අපහසුවෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, හෑන්ඩ්බ්රේක් හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. අත් තිරිංග යෙදීමෙන් මෝටර් රථය නිදහසේ ධාවනය කරන විට, එයින් අදහස් වන්නේ එහි කාර්යක්ෂමතාව අතිශයින් අඩු වන අතර, ගැලපීම් කළ යුතු බවයි.

උඩින් හෝ පරීක්ෂණ වළක් මත අත් තිරිංග සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බොහෝ හොඳම විකල්පය- මෙය සෝපානයක් භාවිතා කිරීමයි.

අත් තිරිංග සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. අත් තිරිංග ක්ලික් කිරීම් 3 ක් ඉහළ යයි;
2. Equalizer locknut ලිහිල් වේ;
3. සමකරනය ගැලපුම් ගෙඩිය සුමටව තද කරයි;
4. අත් තිරිංග කේබල් ආතතිය;
5. එය නතර වන තුරු අත් තිරිංග හසුරුව තද කිරීමෙන් කේබල් ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න;
6. අත් තිරිංග තද කළ විට, පසුපස රෝදය බලයෙන් අතින් හරවනු ලැබේ;
7. එය නතර වන තුරු සමකරන නට් තද කර ඇත;
8. අත් තිරිංග ලීවරය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කර ඇති අතර වාහනයේ රෝද ගැස්මකින් තොරව නිදහසේ භ්‍රමණය විය යුතුය;
9. වාහනය බිමට බස්සවා හෑන්ඩ්බ්රේක් පරීක්ෂා කරයි.

නිගමනය

හෑන්ඩ් බ්‍රේක් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වාහන ආරක්ෂාවේ මූලික මූලධර්මවලින් එකකි. බොහෝ විට, වැඩ නොකරන අත් තිරිංග හේතු විය හැක හදිසි අවස්ථා. සේවා අත් තිරිංග ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා යතුරයි.

ඔබේ අවධානයට ස්තූතියි, ඔබේ ගමනට සුබ පැතුම්. කියවන්න, අදහස් දක්වන්න සහ ප්‍රශ්න අසන්න. වෙබ් අඩවියේ නැවුම් සහ රසවත් ලිපි සඳහා දායක වන්න.

වැඩ කරන එකයි අමතර එකයි අමතරව වාහන නැවැත්වීමේ එකකුත් තියෙනවා. සාමාන්‍ය භාෂාවෙන් එය හඳුන්වන්නේ "හෑන්ඩ් බ්‍රේක්" ලෙසිනි. ට්රක් රථ මත, මෙම මූලද්රව්යය වාතයෙන් ධාවනය වේ. නමුත් සාමාන්ය මත මගී මෝටර් රථසහ කුඩා බස්රථ මෙය පෞරාණික කේබල් මූලද්රව්යයකි. සැලසුම තරමක් සරල ය (එයට වායුමය පද්ධතියක මෙන් සම්පීඩකයක්, ග්‍රාහකයක් සහ අනෙකුත් කොටස් අවශ්‍ය නොවන බැවින්), නමුත් එයට වරින් වර ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. අද ලිපියෙන් අපි ඔබේම දෑතින් VAZ සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

අක්රිය වීමක ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ

Chevrolet හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේද? මෙම මූලද්රව්යයේ අක්රියතාවය තීරණය කිරීම තරමක් සරල ය. ඔබ ඔබේ ඉදිරිපස කොටස බෑවුමකට ගෙන යා යුතුය. නීතිරීතිවලට අනුව, ඔබ මෝටර් රථය අංශක 17 ක කෝණයකින් තබා ගත යුතුය.

ඉතින්, අපි කන්ද උඩට ගෙන, හෑන්ඩ්බ්රේක් දමා එන්ජිම නිවා දමන්න. අපි මෝටර් රථය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සකසන්නේ නැත. මෝටර් රථය පහළට පෙරළීමට පටන් ගනී නම්, දුර්වල වූ අත් තිරිංගයක පළමු ලකුණ මෙයයි. ප්රායෝගික අභ්යාස නොමැතිව ඔබට මෙම මූලද්රව්යය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එබැවින්, ලීවරයේ මුළු ක්ලික් කිරීම් ගණන ගණනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඒවායින් 5-6 ක් තිබිය යුතුය. ක්ලික් කිරීම් අඩු හෝ වැඩි නම්, මෝටර් රථයට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ගැලපීම අවශ්‍ය වේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි මතුපිටක් මත අත් තිරිංග පරීක්ෂා කිරීමටද හැකිය. එබැවින්, ඔබ ලීවරය මුළුමනින් තද කර ආම්පන්නයේ යෙදිය යුතුය. ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරිමින්, ඉවතට යාමට උත්සාහ කරන්න. එය වැඩ කරන අත් තිරිංගයක් නම්, මෝටර් රථය දම්වැලකින් බැඳ ඇති බවක් ඔබට දැනේවි. එය එහි ස්ථානයෙන් ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. නමුත් ඔබ සන්සුන්ව අත් තිරිංග තද කර චලනය කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කේබලය දුර්වල වී ඇති බවයි. තත්වයෙන් මිදීමේ මාර්ගය වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කිරීමයි.

එවැනි රෝග විනිශ්චය වසරකට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 30 දහසකට වරක් සිදු කළ යුතුය. තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්රව්ය කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කිරීම ඔබට බොහෝ හදිසි අවස්ථා වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

හේතු

බොහෝ පොදු හේතුවමෙම අක්‍රමිකතා වේ සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමනැවතුම් තිරිංග අංගය. කේබලය දිගු කිරීමට නැඹුරු වේ. එමනිසා, Hyundai Accent සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේදැයි වරින් වර මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කිරීම පුදුමයක් නොවේ. විදේශීය මෝටර් රථවල මෙම ඒකකය සෑහෙන කාලයක් පවතී. නමුත් VAZs මත එය වසර 2-3 කට පසු භාවිතා කළ නොහැකි විය හැක. නමුත් ඒ සියල්ල භාවිතයේ තීව්‍රතාවය මත රඳා පවතී. පළපුරුදු රියදුරන් මෝටර් රථය “ගියර්” තුළ තබයි - මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය මෝටර් රථයට හානියක් නොවන අතර වාහන නැවැත්වීමේ කේබලයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.

එසේම, හේතුව කේබල් ම නොවිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, දුර්වල වූ අත් තිරිංගයක් ඩ්‍රම් හෝ තැටි යාන්ත්‍රණයේ ගෙවී ගිය පෑඩ් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලයිනිං යුගල වශයෙන් වෙනස් වේ. සදහා ඩ්රම් බ්රේක්පෑඩ් හතරක් මිලදී ගනු ලැබේ (එක් එක් පැත්තේ ඉහළ සහ පහළ), සහ තැටි පෑඩ් සඳහා - දෙකක්. ඔබ පෑඩ් වෙනස් නොකර අත් තිරිංග තද කළහොත්, මෙය රිය පැදවීමේදී දුර්වල තිරිංග වලට දායක විය හැක.

බ්ලොක් එහි විවේචනාත්මක ඇඳුම් ඇත. අඳිනු ලැබුවහොත්, ලයිනිං වල ලෝහ කොටස තැටියේ හෝ බෙරයේ මතුපිටට එරෙහිව අතුල්ලන්නට පටන් ගනී. ගැටළුව නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත්, සැලකිය යුතු සීරීම් සහ සීරීම් සිදු වේ. එවැනි තත්වයක් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වන්නේ වලක් පමණි (සහ එසේ වුවද සෑම විටම නොවේ). එමනිසා, සෑම විටම පෑඩ් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කර ඒවා රෙගුලාසි වලට අනුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

කොහෙද

ඔබේම දෑතින් අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට පෙර, එය පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්යය. තවද එය පතුලේ යටින් පිහිටා ඇත. මෝටර් රථයට එවැනි කේබල් කිහිපයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී - සෑම එකක්ම තමන්ගේම රෝදයට (දකුණ සහ වමට) යයි.

ශරීරයේ මැදට සමීපව ඔවුන් එක් තනි මූලද්රව්යයකට ඒකාබද්ධ වේ. අපි භාවිතා කළ යුතු ගැලපුම් ගෙඩිය පිහිටා ඇත්තේ මෙහිදීය. අපට රෝද නැවතුම් සහ විවෘත-අන්ත යතුර කට්ටලයක් ද අවශ්ය වනු ඇත.

අපි පටන් ගනිමු

ඉතින්, පළමුව, අපි මෝටර් රථය ගියර් තුළ සකස් කරමු (එය "උදාසීන" නම්). Kia හි අත් තිරිංග තද කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ පිටුපස ජැක් කළ යුතුය. වළක හෝ උඩින් වැඩ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙය නොමැති නම්, අපි පැතලි ඇස්ෆල්ට් මතුපිටක් මත වැඩ කරන්නෙමු. අපි ඉදිරිපස රෝද යටතේ ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කරමු. අපි පතුලේ යටට නැඟී කේබලයේ ශාඛා ලක්ෂ්යය සොයා ගනිමු. ගැලපුම් සහ අගුලු දැමීමේ ගෙඩිය ද මෙහි පිහිටා ඇත. දෙවැන්න මුලින්ම ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතුය.

ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, වාහන නැවැත්වීමේ කේබලයේ ඉදිරිපස කොටස අල්ලා ගන්න. අනෙක් අතින් සුදුසු ප්‍රමාණයේ යතුරක් ගෙන ගැලපුම් ගෙඩිය කරකවන්න. පරීක්ෂා කිරීමේදී ලීවරය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි ක්ලික් කිරීම් සිදු කරන්නේ නම්, මූලද්රව්යය තද කළ යුතුය. අඩු නම්, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. ගෙඩිය තද කර හෝ ගලවා හැරීම කොපමණ වාර ගණනක් තත්වයේ බරපතලකම මත රඳා පවතී. සමහර විට අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ මෙම ක්රියා පටිපාටිය දෙවරක් හෝ තුන් වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

වැඩ නිම කිරීම

ගැලපීමෙන් පසු, අගුළු නට් තදින් තද කරන්න (එය රිය පැදවීමේදී ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හා අතුරුදහන් නොවන පරිදි) සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයේ කාර්යක්ෂමතාව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවත කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, "ඔබගේම දෑතින් අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේද" යන ප්රශ්නය වසා ඇති බව සැලකිය හැකිය.

සැකසුම සඳහන් කිරීම වටී කේබල් ධාවකයමෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය සහ කුමන ආකාරයේ තිරිංග ස්ථාපනය කර ඇත්ද (බෙර හෝ තැටි) නොතකා සමාන මූලධර්මයක් ඇත.

නිගමනය

ඉතින්, අපි ඔබේම දෑතින් අත් තිරිංග තද කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලුවෙමු. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, මෝටර් රථයේ එක් එක් පසුපස රෝද එල්ලා එය කරකැවීමට උත්සාහ කිරීම වැදගත් වේ. තැටිය තදබදයකින් තොරව නිදහසේ භ්රමණය විය යුතුය. සෑම දෙයක්ම හරියටම මේ වගේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සාර්ථක වූ බවයි.

ඔබ මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු නම්, ඔබට ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබේ අත් තිරිංග සකස් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. ඔබ තිරිංග පද්ධතියේ මෙම කොටස නොසලකා හැරිය යුතු නැත, මන්ද ගුණාත්මක වැඩමෙය වැදගත් විස්තරමාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව සහ ඔබේ දේපලෙහි ආරක්ෂාව රඳා පවතී.

අපට වැඩ කරන අත් තිරිංගයක් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

ඔබට අත් තිරිංග සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?

ඔබට අත් තිරිංග සකස් කළ යුතු බව දැන ගැනීම ඉතා පහසුය. එක්කෝ බෑවුමේ අත්හදා බැලීම අසාර්ථක වනු ඇත, නැතහොත් ගැලපීම අවශ්යද යන්න තීරණය කිරීමට තවත් පරීක්ෂණයක් තිබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අත් තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම අදින්න සහ මෙම අවස්ථාවේදී චලනය දිගටම පවතින්නේ දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න. මෝටර් රථය දිගටම චලනය වන අතර දුර්වල ලෙස තිරිංග තද කළහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අවම වශයෙන් මූලික ගැලපීම් අවශ්ය විය හැකිය. ඉහත විස්තර කර ඇති ගැටළුව ඇතිවිය හැක්කේ තිරිංග කේබල් ආතතිය දුර්වල වීම නිසාය.

සමහර විට වැනි වෙනත් හේතු ද තිබිය හැකිය විශාල පරතරයපෑඩ් සහ බෙරය අතර හෝ ලයිනිං ඇඳීම. අත් තිරිංග සමඟ ගැටළු නිරාකරණය කිරීම සඳහා, ඔබ වහාම මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය නැත, ඔබට ගැටළුව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ ව්යුහය පිළිබඳ මූලික දැනුමක් තිබේ නම්, ඕනෑම කෙනෙකුට හැසිරවිය හැකි ක්රියා මාලාවක් සිදු කළ යුතුය. අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරන විට, ඔබේම ආරක්ෂාව ගැන අමතක නොකරන්න, මේ සඳහා අදහස් කරන ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කරන්න. එවැනි ස්ථානයක් නොමැති නම්, එය තනිවම නොකරන්න.

අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති උපදෙස් පරීක්ෂා කරන්න.

අත් තිරිංග අදින්න - ඔබේ ක්රියාවන්

ඉතින්, අත් තිරිංග පහත පරිදි තද කර ඇත. පළමුව, ජැක් එකක් භාවිතා කර ආධාරක ස්ථාපනය කරන්න. ඉන්පසු තිරිංග ලීවරය ඔසවන්න. දැන් බ්‍රේක් ඩ්‍රම් එකේ හැච් එක හරහා ඇජස්ටර් ලොක්නට් එක සොයාගෙන බුරුල් කරන්න. තිරිංග කේබලය ආතතියට පත් කර ඇති බවට වග බලා ගන්නා අතරම, ගැලපුම් නට් තද කරන්න. ඉහත සියලු පියවරයන් සිදු කිරීමෙන් පසුව, කේබල් ආතතිය සිදු නොවේ නම්, ඔබට මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේ ගැටළුව ඉක්මනින් විසඳීමට උපකාර වන විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වූවා නම්, ලීවරය ඔබ දෙසට ඇදගෙන අත් තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂණයක් කරන්න: පසුපස රෝදය අතින් හැරවීමට උත්සාහ කරන්න. රෝද බලයෙන් තොරව භ්රමණය නොවිය යුතුය. පරීක්ෂණය සමත් වුවහොත්, ලොක්නට් තද කරන්න. ලීවරය මුදා හැර තවත් සමාන පරීක්ෂණයක් කරන්න. මේ වෙලාවේ රෝද නිදහසේ කැරකෙන්න ඕන. දැන් ඔබේ වාහනය බිමට පහත් කර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට පරීක්ෂණයක් කරන්න. තිරිංග ආතතිය සම්පූර්ණයි. ඔබ සැබෑ ස්වාමියා ලෙස සැලකිය හැකිය. නමුත් විස්තර කර ඇති සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබ තවමත් එඩිතර නොවන්නේ නම්, මෙය පමණක් නොව වෙනත් ගැටළු ද විසඳීමට උපකාරී වන දැනුමැති පුද්ගලයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට පසුබට නොවන්න.