සියල්ලට පසු, දැනටමත් උණුසුම් වාතය උණුසුම් කිරීම වීදියේ සිට සීතල වාතයට වඩා බෙහෙවින් ප්රායෝගිකයි. නැත්තම් මම ඒක ආපහු දාන්නෙ නෑ.

Lanos හි තාපය අතුරුදහන් වී ඇත, මා කුමක් කළ යුතුද, එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද? ඔයාට ස්තූතියි. | # සහ ඊට පෙර කෙසේද ...

නමුත් උපකල්පිත ලෙස, මෙය ප්රයෝජනවත් වේ:

මේ අවස්ථාවේ විස්තාරකය යන්තම් උණුසුම් විය. එය සමඟ, එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවනු ඇත, ඔබ ඒ ගැන කරදර විය යුතු නැත, මන්ද තාප ස්ථාය සෙල්සියස් අංශකයේදී තරමක් විවෘත වීමට පටන් ගනී. ඉන්පසු ඔහු ඉදිරිපස ආසන දෙකම කැබින් එකෙන් ඉවතට ගෙන මැදිරියේ විදුලි පංකා හීටරයක් ​​සවි කළේය - සාමාන්‍ය නිවසක්, අලෙවිසැලකින්.

බොහෝ හිමිකරුවන් පොස්පරික් අම්ල ද්‍රාවණ, descaling කාරක, කොකාකෝලා පවා සමඟ රේඩියේටර් සහ රේඛා සේදීමට උත්සාහ කරයි. සහ සමහර විට මෙම ක්රම උපකාරී වේ, නමුත් වඩා බොහෝ විට, සේදීම ප්රතිඵල ලබා දෙන්නේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Lanos 1.5 උදුන තවමත් හොඳින් රත් නොවන අතර මෙය ව්යතිරේකයක් නොවේ. ගරාජයේ හෝ නිවසේ තත්වයන් තුළ, උදුන රේඩියේටර් සේදීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කරනු ලබන්නේ හෝස් කෑලි තුනක් සහ සිට්‍රික් අම්ලයේ උණුසුම් ද්‍රාවණයක් භාවිතා කරමිනි.

මීට අමතරව, එවැනි තත්ත්වයන් යටතේ antifreeze පරීක්ෂණයක් සිදු කළ හැකිය. දියර බහාලුම් දෙකකට වත් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු එක් භාජනයකට සෝඩා ටිකක් වත් කරන්න. ඕනෑම අම්ලයක් ටිකක් වෙනත් භාජනයකට එකතු වේ. රේඩියේටරය පිටතින් අවහිර වී ඇති අතර, උදුන පයිප්පවල එකම උෂ්ණත්වය සහ විසරණයෙන් පිටවන අඩු වායු ප්රවාහයක් මගින් මෙම ගැටළුව හඳුනාගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අවහිර වීම ක්ෂණිකව සිදු නොවේ, නමුත් දිගු කාලයක් පුරා - ප්රවාහ බලයේ අඩු වීමක් ක්ෂණිකව දැකිය නොහැක.

වැඩ කරන ආකෘතියක් සමඟ සැසඳීමේ දී ප්රවාහ ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. හීටර් රේඩියේටරය සහ එය සමඟ වායුසමීකරණ වාෂ්පකාරකය විවිධ සුන්බුන් වලින් පහසුවෙන් අවහිර වේ - එය සුදුමැලි, කොළ, ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය.

ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය 2 වන හෝ 4 වන ගියර් ස්ථානයට ගෙන යන්න, එමඟින් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ප්ලාස්ටික් හැකිතාක් පසුපසට ගෙන යන්න. උපක්‍රමශීලී මෙවලමක් නොවේ ගෑස් දාහකයක් මත පිහිය රත් කර තලයේ කෙළවර ප්ලාස්ටික් තුළට ඇතුළු කරන්න, අපේක්ෂිත හැච් එකේ සමෝච්ඡය දිගේ සෙමින් කපා දමන්න.

ඔබ පිහිය ගැඹුරට තල්ලු නොකළ යුතුය; ප්ලාස්ටික් වල උණුසුම් පිහියක චලනය බටර් මෙන් යයි. තොප්පිය කපා නැමීමෙන් පසු, මිනුම් අනුව රබර් හෝස් කැබැල්ලක් කපා, පිහියක් භාවිතා කර රේඩියේටර් ටැංකියේ මායිමට එරෙහිව එක් පැත්තක v-හැඩැති කැපීමක් කරන්න.

ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් හෝස් එක විරූපණය වීම වැළැක්වීම සඳහා මම හෝස් එකේ ඇතුළතට කෙටි ඉස්කුරුප්පු ඇණක් හෝ බෝල්ට් එකක් ඇතුළු කළෙමි. මක්නිසාද යත්, මගේ ආදරණීයයා සීතලේ වැසී ගිය නිසා - මම මෝඩ ලෙස වයින් ලීටරයක් ​​පානය කර, ක්‍රියාවලියේදී තරමක් කැටි කිරීමෙන් පසු එය එහි සාමාන්‍ය ස්ථානයෙන් ඉවතට විසි කළ අතර, මට එහි ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එකෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමට සිදු විය, පසුව රිය පැදවීමට සිදු විය. එය යම් කාලයක් සඳහා උෂ්ණත්ව පාලකයක් නොමැතිව. පසුව මම Nexia කපාට එන්ජිමෙන් දුරස්ථ තාප ස්ථායයක් සවි කළෙමි. මම රූබල් වැනි දෙයක් සඳහා Luzar එකක් මිල දී ගත්තා - ප්ලාස්ටික්, වෙන් කළ නොහැකි ... හොඳයි, හොඳයි!

මෙය උදුනට වැඩි තාපයක් ලබා දුන්නේද - මට තේරෙන්නේ නැත. අඩුම තරමින් දැන් තාප ස්ථායයක් ඇති නිසා - එය නොමැති වීමට වඩා මෙය හොඳය: නමුත් මම සරල බව සඳහා, පහසුව සඳහා ය. සහ හැකිතාක් දුරට, මෝටර් රථයෙන් අනවශ්‍ය "Opelkadet" සැලසුම් දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා. මාතෘකාව පිළිබඳ සබැඳි කිහිපයක් මෙන්න: එපමණක් නොව, ගිම්හාන සහ සරත් සෘතුවේ දී සෑම දෙයක්ම තවමත් ඉවසාගත හැකි විය.

මෝටර් රථයේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ සුවඳ දැනෙන තුරු ... දින දෙකකට පසු ජනේල කොතරම් දහඩිය දමන්නට පටන් ගත්තාද යත් වායුසමීකරණය හෝ රත් වූ පසුපස කවුළුව උදව් කළේ නැත. සුවඳ ශක්තිමත් විය, උදුනෙන් එන තාපය අඩු විය ... සහ මේ සියල්ල - පළමු හිම පසු, ඔක්තෝබර් අවසානයේ පළමු සීතල. ඒ සියල්ල අවසන් වූයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති ග්‍රිල් වලින් ප්‍රති-ශීතකරණ වාෂ්ප පිටවීමෙනි!

ඊට පස්සේ මම හීටරයේ හෝස් එක ගලවලා හීටරය නැතුවම ඩ්‍රයිව් කරන්න පටන් ගත්තා. මේ අතරතුර, මම ප්රතිස්ථාපන රේඩියේටර් ඇණවුම් කළෙමි: හීටර් රේඩියේටර් සවිකිරීමේ සැලසුමම අසාර්ථක වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, දුර්වල තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් සහ අධික බර පැටවීම් සවිකිරීමේ වරහන අඳින අතර රේඩියේටර් ක්රමයෙන් වායු නාලිකාවෙන් කැඩී යයි.

එවිට සීතල වාතය ඉරිතැලීම් හරහා කුටියට ඇතුළු වන බව සිතීම අපහසු නැත. මෙන්න, ඔබේ උදුන කොතරම් උත්සාහ කළත්, කුටියේ ග්ලැසියරයක් ඇත.

දුර්වල මුද්රා තැබීම

එතැන් සිට, සමහර සිසිලනකාරකය තෙරපුම් ශරීරය උණුසුම් කරයි, ඉතිරිය කුටිය උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම කොටසෙහි සිසිලනකාරකය සාමාන්‍යයෙන් ගලා යාම වළක්වන බාධක දෙකක් ඇත: සිසිලනකාරකයට පිටවීමට නොහැකි තරම් කුඩා සිදුරක් සවිකිරීමෙන් පිටතට පැමිණේ. මෙම සවිකිරීමේ පිහිටීම පළමු තුණ්ඩයේ ප්රදේශය වේ. එන්ජිමේ පිටුපස ඇති ප්ලාස්ටික් ටී සිසිලනකාරකය අංශක 90 ක් කරකවයි.

ඒ සමගම, පොම්පය විශේෂ කාර්ය සාධනය තුළ වෙනස් නොවේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි බාධක පසු කිරීමෙන් පසු, සිසිලනකාරකය අඩු වේගයකින් රේඩියේටරය හරහා ගලා යයි. Chevrolet Lanos හි හීටරය හොඳින් රත් නොවන්නේ එබැවිනි.

ඔබ මිලිමීටර දහයක විෂ්කම්භයක්, මිලිමීටර් 10 සිට 15 දක්වා දිග සහ මිලිමීටර 3 ක සිදුරක් ජලාශය ඉදිරිපිට ත්‍රොටල් හීටිං රිටර්න් හෝස් තුළ සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන් තබයි නම්, එය හරහා ගමන් කරන සිසිලන ප්‍රමාණය රේඩියේටර් සහ එහි වේගය තරමක් වැඩි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, හැකි නම්, මල නොබැඳෙන වානේ සිට සීමාව ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තාපක රේඩියේටර් හරහා සිසිලනකාරක ප්රමාණය වැඩි වනු ඇත, නමුත් throttle තාපන පද්ධතිය හරහා එහි ප්රමාණය තරමක් අඩු වනු ඇත, මන්ද සම්මත සීමාවෙහි විෂ්කම්භය මිලිමීටර 4 කි.

එසේ තිබියදීත්, තෙරපුම රත් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් වනු ඇත. සම්මත තාප ස්ථාය සෙල්සියස් අංශක 86 ක් යැයි කියනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ විට අංශක 80 ට පමණ පෙර සිසිලනකාරකය කාන්දු වේ. මේ සියල්ලට හේතුව තාප ස්ථායයේ සම්පූර්ණ විවරය සෙල්සියස් අංශක 86 දී සිදු වීමයි. ඒ අනුව, සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයේ ඇති සිසිලනකාරකය තවමත් සම්පූර්ණ එන්ජිම හරහා ගොස් නැත, නමුත් තාප ස්ථාය විවෘත කිරීම දැනටමත් සිදුවී ඇති අතර සිසිලනකාරක ප්‍රවාහය කුඩා පරතරයකට ගොස් ඇත. සම්පූර්ණ විවෘත කිරීමට පෙර පවා.

ලැනොස් උදුන හොඳින් රත් නොවන බව පෙනී යන්නේ මේ නිසා ය, මන්ද සිසිලනකාරකය අඩුවෙන් රත් වූ උදුන වෙත ළඟා වේ. එන්ජිම උණුසුම් වන විට, තාප ස්ථාය මුලින්ම විවෘත වූ විට, පෙරට වඩා සිසිල් වූ විසරණයෙන් වාතය පිටවන විට මෙම හේතුව පැහැදිලිව පෙනේ. තාප ස්ථාය කිහිප වතාවක් විවෘත කිරීමෙන් පසු උදුන වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරනු ඇත, මන්ද ඒ වන විට සිසිලනකාරකය සෙල්සියස් අංශක 87 දක්වා උණුසුම් වන අතර ප්‍රධාන රේඩියේටර් විදුලි පංකාව සමහර විට ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී.

උෂ්ණත්ව පාලකය වේලාසනින් විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට සෙල්සියස් අංශක 92 ලෙස සලකුණු කළ තවත් එකක් සැකසිය හැක.

එය සමඟ, එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවනු ඇත, ඔබ ඒ ගැන කරදර විය යුතු නැත, මන්ද තාප ස්ථාය සෙල්සියස් අංශකයේදී තරමක් විවෘත වීමට පටන් ගනී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඕනෑම තාප ස්ථායයක් අවශ්‍ය උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට වඩා කලින් සහ කලින් විවෘත වීමට පටන් ගනී - ඒ අනුව, උදුන අඩු හා අඩු ලෙස රත් වීමට පටන් ගනී. උදුන රේඩියේටරය හරහා සීතල වාතය අර්ධ වශයෙන් ගමන් කිරීම.

වායු ප්‍රවාහය ඩැම්පරය මගින් රේඩියේටරය දෙසට හෝ පසු කරන විට, දිශාව අසම්පූර්ණව අවහිර වන අතර එමඟින් ප්‍රමාණවත් ලෙස රත් නොවන රේඩියේටරය පිටුපස පිහිටා ඇති වායු නාලිකාවට සීතල වාතය අර්ධ වශයෙන් ඇතුල් වේ. සීතල වාතය රත් වූ වාතය සමඟ මිශ්‍ර වන බැවින් විසරණයෙන් සිසිල් වාතය හමා යාමට පටන් ගනී.

ලීවරයේ පිහිටීම ඩැම්පරය වසා තිබේද යන්න තීරණය කරයි. එය පැමිණෙන නාලය වම් පැත්තේ අත්වැසුම් මැදිරි ප්රදේශයේ පිහිටා ඇත. එය ලබා ගැනීමට හැකි නමුත් එය තරමක් අපහසු වේ.

නමුත් එය හාස්‍යජනක වන්නේ එවිට අභ්‍යන්තරය LiAZ බස් රථයක අභ්‍යන්තරය මෙන් ගඳ ගසන බැවිනි! නැතහොත් යමෙකුට තෙල් නොමැති වීම, ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ පිටාර ගැලීම තොප්පිය යට නොතිබිය හැකිය. හීටර් රේඩියේටර් එක වරක් ඉවත් කර එය නිසි ලෙස ආරක්ෂා කරන්න. එය වෙව්ලනවා - එයින් අදහස් කරන්නේ සවි කිරීම කඩා වැටී ඇති බවයි;

මගේ නඩුවේදී, රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, බලහත්කාරයෙන් සිදු විය.

Chevrolet Lanos SX `2008. පාහේ තොග :) › ලොග් පොත › උණුසුම් Lanos හෝ මම උදුන පරාජය කළ ආකාරය :)

මෙය සැමවිටම අවශ්‍ය නොවන බව මම පිළිගනිමි. නමුත් හොඳ රේඩියේටර් එකක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, සහතික විය යුතුය.

Lanos හි උණුසුම, දෙවන කොටස

එය වරක් කරන්න - එය කිරීමට කමක් නැත! මුල් රේඩියේටර් ජරාව. ඒවා ඇලුමිනියම්... තවද ටැංකිය සවි කර ඇති බිත්තිය සමඟ එක් නලයක හන්දිය දිගේ මගේ කාන්දු විය. ඔබට ඇයව කිසිවෙකුට විශ්වාස කළ නොහැක. ඔව්, සේවා මධ්‍යස්ථානයේදී, ඔවුන් ඔබට උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර ස්ථාපනය කිරීමට කටයුතු කරනු ඇත.

තවද ඔවුන් කිසියම් ප්ලාස්ටික් කැඩී ගියහොත්, ඔවුන් කිසිවක් නොකියන අතර ඔවුන් එය එකතු කරනු ඇත. සංකීර්ණ කිසිවක් නැත, මම මෙවැනි කාර්යයක් කරන පළමු අවස්ථාව මෙයයි. මාර්ගවල සහ උණුසුම් මෝටර් රථවල සිටින සැමට සුබ පැතුම්!

Chevrolet Lanos දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ ඇයි? හේතු තමන් විසින්ම ඉවත් කරන්න

බොහෝ විට, මෙම ආකෘතියේ හිමිකරුවන් හීටරයට හේතුව සොයා ගත යුතුය Chevrolet Lanosහොඳින් රත් නොවේ. පළමුව, අපි සටහන් කරමු: අයිතිකරුගෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව තාපකය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, සමයෙන් පසු, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ සම්ප්රදායිකව පෙනෙන ගැටළු ආරම්භ වේ.

ඔවුන් සමඟ ඉවසීම භයානක වන්නේ සීතලේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පමණක් නොව (එය අප්රසන්න සහ සෑම විටම නරක කාලවලදී), නමුත් රථවාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ද: ජනේල වලින් ඇඟවෙන්නේ, තිබේ කිසිදු දර්ශනයක් නොමැති අතර, ඔවුන්ගේ නිරන්තර පිසදැමීම් මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි, එය අනතුරේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බලපෑම් වලින් පිරී ඇත. හීටරය ඉක්මනින් නිරාකරණය කළ යුතු අතර මම කැමතියි. අමතර වියදමකින් තොරව. පළමුවෙන්ම, ඔබ ඔහුගේ අසාමාන්ය හැසිරීමට හේතුව කුමක්දැයි සොයා බැලිය යුතුය.

එසේම කියවන්න

හීටරය Chevrolet Lanos රත් නොකරන්නේ ඇයි?සහ ඇගේ පැත්තෙන් කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා තුරන් කරන්නේ කෙසේද, අපි ඔබට පසුව කියන්නෙමු.

විකල්ප 2 ක් ඇත:
සිසිලනකාරකය නිවැරදි උෂ්ණත්වය ලබා නොගනී. මේ සඳහා වඩාත් පොදු වැරදිකරු වන්නේ උෂ්ණත්ව පාලකයයි: එය ඉතා පහසුවෙන් කැඩී යයි. මෙම ධාරිතාවයෙන් හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත: පළමුව, එන්ජිම උණුසුම් වූ විට, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව දර්ශකය කම්මැලි ලෙස නිවැරදි ස්ථානයට ලිස්සා, පසුව අපේක්ෂිත ලකුණට ළඟා වීමට පෙර නතර වේ. දෙවනුව, ඔබට රේඩියේටර් සහ තාප ස්ථාය සම්බන්ධ කරන පයිප්ප ස්පර්ශ කළ හැකිය. දෙවැන්න ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඒවා ක්ෂණිකව පාහේ උණුසුම් වනු ඇත (70 ° C උඳුනක්, මෙවලම් වලට අනුව, තවමත් රත් කර නැත) හෝ එය සීතල පවතිනු ඇත. මෙහි එක් අලුත්වැඩියාවක් පමණක් විය හැකිය: උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

එසේම කියවන්න

ඇයි නැත්තේ උදුන උණුසුම් වෙමින් පවතී Lanos, Sens.

යුරෝපයේ සිට භාවිතා කරන ලද අමතර කොටස්. මගේ වී.කේ.

කුමක් කළ යුතුද, එසේ නම් හොඳින් රත් නොවේ Daewoo Lanos සඳහා උදුන

මම මෑතකදී ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා. මගේ මෝටර් රථය මත උදුන හොඳින් රත් නොවේ. ශීත ඍතුව ආසන්නයේ ඇති බව සලකන විට. මෙය ප්රමාණවත්ය.

රේඩියේටර් හරහා අඩු සිසිලන ධාරාව. එය ස්පර්ශයෙන් ද අනාවරණය වේ: පිටවන සහ ආදාන හෝස්වල තියුණු උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇත (මෙය වෙනත් හේතූන් මත නිරීක්ෂණය කළ හැකි වුවද). පද්ධතියේ සිසිලනකාරක පීඩනය පහත වැටීමට හේතු වන එක් සාධකයක් වන්නේ නාලිකා අවහිර වීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට රේඩියේටර් සේදීමට උත්සාහ කළ හැකිය. තුණ්ඩ ඉවත් කිරීම සඳහා ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ පොම්පයක් සම්බන්ධ කිරීමයි, සහ බාල්දියක් සමඟ රෙදි සෝදන විසඳුම රවුමක සංසරණය වේ. ගැටළුව අවහිර වූ නාලිකා වල නොවේ නම්, නමුත් සෘජුවම රේඩියේටරය තුළ, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එසේම කියවන්න

වායු සිසිලන රේඩියේටරයක් ​​මගින් සිසිලනකාරකය සංසරණය වීමද අපහසු විය හැක. එය වායු අගුල හරහා කැඩී යා නොහැක. රෝග ලක්ෂණ. පෙර ඡේදයේ මෙන්. මෙය වඩාත් සරලයි: ඔබේ Chevrolet Lanos කන්දක් උඩට ධාවනය කරන්න, එවිට නාසය අවම වශයෙන් 20 ° ඇඹරී, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් සහ ගෑස් වලින් තොප්පිය කිහිප වතාවක් කරකවන්න. ප්ලග් අතුරුදහන් විය යුතුය.

සමහර විට මෙම ආකෘතියට පමණක් රේඩියේටර් සවි කිරීම බිඳ දැමීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇත, එය කලම්පයක් වන අතර එය නාලිකාවට එබීම. මෙම පෙනුමෙන් පසු, ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර, රත් වූ රේඩියේටරය මග හරිමින් සීතල පිටත වාතය අභ්යන්තර අවකාශයට ගලා යාමට පටන් ගනී. තොප්පිය යටතේ රේඩියේටර් පයිප්ප කලවම් කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ අනුමානය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඒවා නිශ්චල විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ඉහත තත්වය ඇත.

Chevrolet ටෝර්පිඩෝ වෙඩි තැබීම සඳහා හදිසි නියෝග ඉවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරයි: එවැනි ක්රියාවන්, තමන් තුළම ශ්රම-දැඩි වීමට අමතරව, බොහෝ විට ඉවත් කරන ලද මූලද්රව්ය නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති වේ. වායු නාලිකා නැවත පැමිණීම සම්බන්ධයෙන් පැමිණිලි විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වේ. ජන ශිල්පීන් අවම වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණයක් වර්ධනය කර ඇත.

• එන්ජින් මැදිරියේ සිට ඝන වානේ කම්බියක් ඒවායේ පාදය අසල ඇති තුණ්ඩ වටා ඔතා දකුණු (මගීගේ පැත්තේ) සැරයටිය දිගේ පහළට විහිදේ. දොඹකරය එහි සවි කර ඇත. තුණ්ඩ පහළට ඇද දැමූ විට, උඳුනම ඉහළට ගමන් කරයි;
• ඉදිරිපස ආසන අතර නිවාස ඉවත් කර ඇත;
• "හත" හිසක් සහිත ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඉස්කුරුප්පු 3 කට ඉස්කුරුප්පු කර, පහළ බෙදාහැරීමේ කවරය පහත් කර ඇත, එය උණුසුම් වාතය කකුල් වෙත හරවා යැවීමට වගකිව යුතුය;
Chevrolet Lacetti රථයේ දොර ටිම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සම්පූර්ණ ඡායාරූප වාර්තාවක් මම ඉදිරිපත් කරමි. ඊට අමතරව, ඔබ එය ඉවත් නොකළ යුතු ආකාරය මම ලියන්නෙමි! මම ඔබේ අවධානයට යොමු කළේ දොර ටිම් ඉවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් අන්තර්ජාලයේ ප්රශ්න රාශියක් ඇති නමුත් සම්පූර්ණ හා පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැති බවයි. ඉතින් මම දොර ටිම් එක ගලවන එක ගැන ෆොටෝ ඇනෝටේශන් එකක් හදන්නයි හිටියේ, ඒ නිසා අලුත් කෙනෙකුට උනත් තේරෙන විදියට ප්‍රශ්න ඉතුරු වෙන්නේ නෑ...

ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්යන්තරයේ සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලයිමයක් තාපන පද්ධතියක් හෝ උදුනක් මගින් නඩත්තු කරනු ලැබේ. මෙම පද්ධතියේ තවත් කාර්යයක් වන්නේ වීදුරු මීදුම සහ ශීත කිරීම වැළැක්වීමයි. උදුනෙහි කේන්ද්රීය අංගය වන්නේ රේඩියේටර් ය. ඕනෑම අක්රිය වීම විශේෂයෙන් සීතල සමයේදී ඉතා අප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

උදුන රේඩියේටරයේ ක්රියාකාරිත්වය, ව්යුහය සහ මූලධර්මය

උදුනෙහි රේඩියේටර් (සංවහන, තාප හුවමාරුව) ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගය වේ. උදුන රියදුරු සඳහා සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් නිර්මාණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සහතික කරයි.සීතල සමයේදී මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මීට අමතරව, හීටරය මෝටර් රථ කවුළු මීදුම වළක්වයි.

තාපන පද්ධතිය පහත සඳහන් සංරචක සහ කොටස් වලින් සමන්විත වේ:

• රාමුව;
• උදුන රේඩියේටර්;
• තාප හුවමාරු පයිප්ප;
• පාලන කපාටය;
• විදුලි පංකාවක්;
• විදුලි පංකා මෝටරය;
• වායු නාලිකා සහ බෙදා හැරීමේ ඩැම්පර්.

තාපන පද්ධතිය කුටියට ඇතුළු වන වාතය උණුසුම් කරයි

සිසිලන පද්ධතිය හරහා සංසරණය වන ප්රති-ශීතකරණය මගින් සිසිලනකාරක භූමිකාව ඉටු කරයි.බල ඒකකය උණුසුම් වන විට සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 50 ° C දක්වා ළඟා වන විට, එය මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. ටැප් එකේ පිහිටීම අනුව, උණුසුම් ප්‍රති-ශීතකරණයේ යම් ප්‍රමාණයක් රේඩියේටරයට ඇතුල් වේ. විදුලි පංකාව එන්ජින් මැදිරියේ සිට මගී මැදිරියට වාතය ගලා යයි. මෙම වාතය රත් වූ ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් තාපය ලබා ගනිමින් රේඩියේටර් පැණි වද හරහා ගමන් කරයි. තාප හුවමාරුව හරහා වැඩි ප්‍රති-ශීතකරණයක් ගමන් කරන තරමට තාපය වාතයට මාරු වේ. රේඩියේටරයේ රත් වූ සිසිලනකාරක ප්රවාහය ටැප් භාවිතයෙන් සකස් කළ හැක.

Chevrolet Lanos හීටර් රේඩියේටරය තරමක් සරල මෝස්තරයක් ඇත

මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, මැදිරියේ වායු උෂ්ණත්වය විවිධ ආකාරවලින් නියාමනය කරනු ලැබේ - පාලක කපාටයක්, විදුලි පංකා භ්රමණ වේගය සහ වායු ඩම්පර් වල පිහිටීම. රත් වූ වායු ප්රවාහය නියාමනය කර විවිධ දිශාවලට බෙදා හරිනු ලැබේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ඉදිරිපස පැත්තේ ජනේල මතට උණුසුම් වාතය යොමු කිරීමෙන් ඔබට ඒවා මීදුමෙන් වැළැක්විය හැකිය. ෆ්ලැප් භාවිතා කරමින්, ඔබට කකුල්, මුහුණ සහ පැති ජනේලවල සමහර ස්ථානවලට වාතය යොමු කළ හැකිය. වීථියෙන් දූවිලි හා අපිරිසිදු කුටියට ඇතුළු නොවන පරිදි තරමක් වැඩි පීඩනයක් ඇති කිරීම සඳහා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිඹීම ද අවශ්‍ය වේ. මෙය රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වඩාත් සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය සහතික කරයි.

හීටරයේ සැලසුම් ලක්ෂණ එහි ක්රියාකාරිත්වය තරමක් සීමා කරයි.ඉතින්, එන්ජිම සීතල වන විට උදුන සක්රිය කළ නොහැක. සිසිලනකාරකය 50-60 ° C දක්වා රත් වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම උණුසුම් වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත, විශේෂයෙන් දැඩි හිම වලදී. මීට අමතරව, මැදිරියේ වැඩි ආර්ද්රතාවය හේතුවෙන්, ජනෙල් මීදුම ආරම්භ වනු ඇත. එමනිසා, ජලය සහ වායු තාපක සමහර විට අතිරේක ඒවා ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක තාප පද්ධතියේ සැලසුම් ලක්ෂණ මත රඳා පවතී.

Chevrolet Lanos අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ විශේෂාංග

Chevrolet Lanos හීටරයේ සැලසුම අනෙකුත් මෝටර් රථවල බොහෝ අභ්යන්තර හීටර් වලට සමාන වේ. එහි සැලසුම වායු සමීකරණ සමඟ අභ්යන්තරයේ ස්වාධීන සහ ඒකාබද්ධ උණුසුම යන දෙකම සඳහා සපයයි.

රේඩියේටරය රියදුරු සහ මගියා අතර පිහිටා ඇති මැද පුවරුවේ මැද කොටසෙහි ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත.

Chevrolet Lanos හි, හීටර් රේඩියේටරය රියදුරු සහ මගියා අතර පිහිටා ඇති මධ්‍යම පුවරුවේ මැද කොටසෙහි ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත.

පාලන කපාටයක් නොමැත, එබැවින් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ප්‍රති-ශීතකරණය නිරන්තරයෙන් තාප හුවමාරුව රත් කරයි.

උදුන ඉදිකිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම

Chevrolet Lanos තාපන පද්ධතියට පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ.

1. අභ්යන්තරයට හෝ ජනේලවලට වාතය ගලායාම බෙදා හරින ඩැම්පරයක්.
2. ඉහළ බෙදාහැරීමේ වායු damper.
3. උදුන රේඩියේටර්.
4. වායු ප්රවාහයේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කරන වායු ඩැම්පරයක්.
5. වායු සමීකරණ වාෂ්පීකරණ රේඩියේටර්.
6. විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත විදුලි පංකාවක්.
7. වායු සැපයුම් මාදිලිය වෙනස් කිරීම සඳහා ඩැම්පරය (ස්ථානය A - ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය, B - පිටත සිට වායු සැපයුම).
8. පහළ බෙදාහැරීමේ වායු ඩැම්පරය.
9. තාපකය සහ වායු සමීකරණ නාලය.
10. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් බ්ලෝවර් පයිප්ප.
11. පැති කවුළු පිඹීම සඳහා නාලිකා.

Chevrolet Lanos අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය විවිධ ආකාරවලින් ක්රියා කළ හැකිය

තාපන හුවමාරුකාරකයට ඇතුල් වන වාතය ප්රමාණය වායු පාලන ඩැම්පරය (4) මගින් පාලනය වේ. එහි පිහිටීම තීරණය කරන්නේ රේඩියේටර් (3) තුළට ගමන් කරන වායු ප්‍රවාහයේ කොටසක් රත් වන බවයි. මීට අමතරව, විදුලි පංකාවේ විදුලි මෝටරය (6) ද මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් ඇත, වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම. නිශ්චිත අනුපාතයකින් මිශ්ර කිරීම, රත් වූ සහ සිසිල් වාතය රියදුරු සඳහා සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් නිර්මාණය කරයි.

උදුන පාලනය

හීටරය මධ්‍ය පුවරුවේ පිහිටා ඇති පහත සඳහන් ස්විච සහ පාලන මගින් පාලනය වේ.

1. එන වායු උෂ්ණත්ව නියාමකය.
2. විදුලි පංකා මෙහෙයුම් මාදිලි නියාමකය.
3. වායු බෙදා හැරීමේ හසුරුව.
4. පසුපස කවුළු තාපන ස්විච බොත්තම.
5. නැවුම් වාතය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ඩැම්පරය පාලනය කරන ස්ලයිඩරය.
6. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය / අක්රිය බොත්තම.

පාලන ඒකකයේ නියාමක හයක් භාවිතා කරමින් මැදිරියේ සුවපහසු ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයක් සකසා ඇත

විදුලි පංකා මෙහෙයුම් මාතයන් වෙනත් පාලන වල ස්ථාන වලින් ස්වාධීනව තෝරා ගනු ලැබේ. ඩැම්පර් ඒවාට සම්බන්ධ කර ඇති කේබල් භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත.

රෝග විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණය

තාප පද්ධතියේ සියලුම අංග එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, අක්රිය වීමට හේතුව සොයා ගැනීම සමහර විට තරමක් අපහසු විය හැකිය. විවිධ හේතු නිසා සමාන රෝග ලක්ෂණ ඇති විය හැක. සීතල සමයේදී, අක්‍රිය උදුනක ප්‍රධාන ලකුණ දුර්වල උනුසුම් වීමයි - සීතල හෝ තරමක් උණුසුම් වාතය මැදිරියට ඇතුල් වේ. පහත සඳහන් හේතු නිසා මෙය සිදු විය හැක.

වීඩියෝ: Chevrolet Lanos උදුනෙහි ප්රධාන අක්රමිකතා

උදුන රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Chevrolet Lanos අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වයේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ තාපක රේඩියේටර් ය.මෙම ගැටළුව විසඳීමට ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කාර්යය තරමක් සංකීර්ණ, ශ්රම-දැඩි සහ මිල අධිකයි. රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින් මැදිරියේ උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරියි.

කෙසේ වෙතත්, උපකරණ පුවරුව ඉවත් නොකර ඔබේම දෑතින් වැඩ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පරීක්ෂණ සිදුරක් හෝ උඩින් ගමන් කිරීම සහ පහත සඳහන් මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• යතුර සහ සොකට් කට්ටලයක්;
• ෆිලිප්ස් සහ ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියන්;
• ලිපි ද්රව්ය පිහිය;
• මැලියම් "Moment";
• ප්ලැටිපස්.

රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට සම්මත ජලනල මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත

උදුන ශරීරය සැලසුම් කිරීම සහ සවි කිරීම මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ තිබීම මත රඳා නොපවතී. එබැවින්, සියලුම Chevrolet Lanos මාදිලි සඳහා, තාපක රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ.

නව හෝ ෆ්ලෂ් කරන ලද හීටර් රේඩියේටර් ස්ථාපනය කිරීම ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

රේඩියේටර් වෙනත් ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ අභ්යන්තරයේ සිට උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර ඉවත් කළ යුතුය. ඉදිරිපස ආසන ඉවත් නොකර පැය භාගයකින් මෙම මෙහෙයුම තනිවම සිදු කළ හැකිය. මගී මැදිරි තාපන පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙමින් උදුන ශරීරය සමඟ උපකරණ පුවරුව මගී මැදිරියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරීම සමඟ හීටර් රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Chevrolet Lanos සඳහා නව හීටර් රේඩියේටර් තෝරා ගැනීම

Chevrolet Lanos සඳහා, එකම මානයන් ඇති Chevrolet Sens මාදිලියේ තාපක රේඩියේටරය සුදුසු වේ. තාප හුවමාරුකාරක තීරු හෝ තහඩු සිසිලන වරල් පද්ධතියක් සමඟ මිලදී ගත හැකිය. මීට අමතරව, වෙළඳපොලේ ඔබට NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC වැනි නිෂ්පාදකයින්ගෙන් 16 සිට 22 දක්වා ප්‍රධාන නල සංඛ්‍යාව සහිත පෙර සැකසූ තීරු-තහඩු සහ ටියුබල් තීරු බ්‍රේස් ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය නිර්මාණය, වැඩ කිරීම සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක.

මේ අනුව, වෘත්තිකයන්ගේ උපදෙස් නිරන්තරයෙන් අනුගමනය කරමින් Chevrolet Lanos මෝටර් රථයක හීටර් රේඩියේටරය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ නිදහස් කාලය සහ ජලනල මෙවලම්වල සම්මත කට්ටලයක් පමණි.

මම දැනට වසර 6ක් තිස්සේ පිටපත් රචනය කරමින් සිටින අතර, පසුගිය වසර 4 තුළ මම මගේ ප්‍රධාන කාර්යය ලෙස මෙම කාර්යය තෝරා ගත්තෙමි. මට රුසියානු භාෂාව පිළිබඳ විශිෂ්ට විධානයක් ඇති අතර, මම අතරමැදි මට්ටමින් ඉංග්‍රීසි දනිමි. මෙම කාලය තුළ විවිධ මාතෘකා යටතේ දහස් ගණනක් පාඨ ලියා ඇත.

Daewoo මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට Lanos උදුන හොඳින් රත් නොවන බව බොහෝ විට මුණගැසෙනවා. නව යන්ත්‍රවල එය බෙහෙවින් ඵලදායී ලෙස ක්‍රියා කරන බව මෙහිදී පැවසිය යුතුය, නමුත් කාලයත් සමඟ මෙම ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් බෙදා ගනී. හේතු අතර, කොරියානු මෝටර් රථය මුලින් මෘදු දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර නිසැකවම රුසියානු ශීත ඍතුව සඳහා නොවන බව සමහරු අවධාරණය කරති. Lanos හි සියලුම වෙනස් කිරීම් මත පවා එය VAZ වෙතින් ආකෘති වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙන අය එම කොටස වඩාත් කාර්යක්ෂම එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එයින් කිසිවක් නොලැබෙනු ඇත. Lanos හි ඝන තාපක රේඩියේටර් ස්ථාපනය කිරීමට සරලවම ඉඩක් නැත. ස්වාභාවිකවම, ඔබට එය උත්සාහ කර ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබට උපකරණ පුවරුව සහ වාතාශ්රය පද්ධතිය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එසේම, වායු සමීකරණ පද්ධතිය අවපීඩනය නොකර මේ සියල්ල ක්රියා නොකරනු ඇත. මෙම සියලු සංරචක විසුරුවා හැරීමට අමතරව, උදුන පෙට්ටියේ අභ්යන්තර ව්යුහය නැවත සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමස්ත පද්ධතියම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කළ යුතුය.

Lanos මෝටර් රථයක හීටරය හොඳින් රත් නොවේ: හේතු

එබැවින්, අයිතිකරුවන්ට අනුව, සම්මත තාපන පද්ධතියේ අකාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සඳහා හේතු විය හැකි සාමාන්ය දෝෂ කිහිපයක් තිබේ. සමහර විට මෙහි සියල්ල විස්තර කර නැත, නමුත් ලැයිස්තුව සම්පාදනය කර ඇත්තේ lanosovodov හි පෞද්ගලික අත්දැකීම් මත ය.

හීටර් රේඩියේටරය ඇතුළත සිට අවහිර වී ඇත

Daewoo Lanos මත උදුන හොඳින් රත් නොවන්නේ නම්, මෙම ඒකකය කෙලින්ම පරීක්ෂා කිරීම වටී. තාප පද්ධතියේ හෝස් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් උෂ්ණත්වයක් ලබා දෙයි. උෂ්ණත්ව පාලකය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා බොහෝ විට විවෘත වේ. රේඩියේටර් ෆෑන් එකත් නිතර ඔන් වෙනවා.

රේඩියේටරය අවහිර වන්නේ ඇයි? මෙයට හේතුව රියදුරන් පද්ධතියට වත් කරන ප්‍රති-ශීතකරණය විය හැකිය. තරලය දුර්වල ගුණාත්මක භාවයක් නම්, රේඛා ඇතුළත තැන්පතු සෑදීමට පටන් ගනී. බොහෝ හිමිකරුවන් රේඩියේටර් සහ රේඛා කොකා-කෝලා පවා ඩෙස්කලින් විසඳුම් සමඟ සේදීමට උත්සාහ කරයි. සහ සමහර විට මෙම ක්රම උපකාරී වේ, නමුත් වඩා බොහෝ විට, සේදීම ප්රතිඵල ලබා දෙන්නේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උදුන තවමත් හොඳින් උණුසුම් නොවේ (Lanos 1.5 ව්යතිරේකයක් නොවේ). ගරාජය හෝ නිවසේ තත්වයන් තුළ, උදුන ක්රියාවලිය සිදු කරනු ලබන්නේ හෝස් තුනක් සහ සිට්රික් අම්ලයේ උණුසුම් විසඳුමක් භාවිතා කරමිනි. මීට අමතරව, එවැනි තත්ත්වයන් යටතේ antifreeze පරීක්ෂණයක් සිදු කළ හැකිය. දියර බහාලුම් දෙකකට වත් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු එක් භාජනයකට සෝඩා ටිකක් වත් කරන්න. ඕනෑම අම්ලයක් ටිකක් වෙනත් භාජනයකට එකතු වේ. පළමු හෝ දෙවන බහාලුම්වල රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් ආරම්භ වී නොමැති නම්, ලැනොස් උදුන හොඳින් රත් නොවේ, රේඩියේටරය නිසා නොවේ - ප්‍රති-ශීතකරණය තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ය.

රේඩියේටරය පිටතින් අවහිර වී ඇත

මෙම ගැටළුව උදුන පයිප්පවල එකම උෂ්ණත්වය සහ විසරණයෙන් පිටතට එන අඩු වායු ප්රවාහයක් මගින් හඳුනාගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අවහිර වීම ක්ෂණිකව සිදු නොවේ, නමුත් දිගු කාලයක් පුරා - ප්රවාහ බලයේ අඩු වීමක් ක්ෂණිකව දැකිය නොහැක. වැඩ කරන ආකෘතියක් සමඟ සැසඳීමේ දී ප්රවාහ ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඕනෑම නිෂ්පාදනයක Lanos මත, එය Daewoo, Chevrolet හෝ ZAZ වේවා, හීටර් රේඩියේටර් නොමැති අතර, ඒ සමඟම වායුසමීකරණ යන්ත්රය සඳහා වාෂ්පකාරකය විවිධ සුන්බුන් වලින් වැසී ඇත - එය fluff, කොළ, ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. ස්වාභාවිකවම, එවැනි අවහිරයක් රේඩියේටර් හරහා වාතය නිදහසේ ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Lanos උදුන හොඳින් රත් නොවන අතර, එය මෝටර් රථය තුළ ඉතා අපහසු වේ.

එසේම, ටික වේලාවකට පසු, කැබින් ෆිල්ටරයක් ​​නොමැති විට වායුසමීකරණ යන්ත්රය "සුවඳ" ආරම්භ විය හැක. යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී එකතු වන දූවිලි නිසා මෙය සිදු වේ. එය වාෂ්පකාරකය මත පදිංචි වන අතර එමඟින් විවිධ ක්ෂුද්ර ජීවීන් හා හානිකර බැක්ටීරියා වර්ධනය සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. සාමාන්‍ය වැකුම් ක්ලීනර් භාවිතයෙන් සුන්බුන් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය - මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විදුලි පංකාව විසුරුවා හැර කිසිදු ඇමුණුමක් නොමැතිව පෙට්ටියට හෝස් එකක් ඇතුළු කරන්න. ඒ සමගම, විසරණයන් හරහා පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

රේඩියේටරයේ වාතය

Chevrolet Lanos සහ මෙම ආකෘතියේ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් මත උදුන හොඳින් රත් නොවන තවත් හේතුවක් මෙයයි. මෙම අක්‍රියතාවයත් සමඟ, උදුන පයිප්පවල උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වනු ඇත, විදුලි පංකාව බොහෝ විට ක්‍රියාත්මක වන අතර තාප ස්ථාය විවෘත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, රේඩියේටර් සිට අතිරික්ත වාතය ඉවත් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. එය යම් කෝණයකින් වාතාශ්රය පද්ධති පෙට්ටිය තුළ පිහිටා ඇත. ඔබ හිතාමතාම වාතය ඉවත් නොකරන්නේ නම්, මුලදී Lanos උදුන හොඳින් රත් නොවන අතර පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කිරීම නතර කළ හැකිය. ඔබට වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය අංශක 30 ක් හෝ ඊට වැඩි කෝණයකින් තැබිය හැකි ස්ලයිඩයක් අවශ්ය වේ. ටික වේලාවකට පසු වායු සාක්කු නැවත පැමිණෙන බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ක්රියා පටිපාටිය කාලයත් සමඟ නැවත නැවතත් කළ යුතුය. මෙම නඩුව throttle තාපන පද්ධතියෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට වැටෙන ජෙට් යානයක් නිසාය. මෙම ජෙට් යානයම වැටෙන විට, වායු බුබුලු ප්රති-ශීතකරණයේ දිය වී අවසානයේ පද්ධතිය පුරා පැතිරෙයි. Daewoo Lanos මෝටර් රථයේ හීටරය හොඳින් රත් නොවන බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථය හිමි කර ගත් පළමු වසරෙන් පසුව ගැටළු ආරම්භ වූ බව දැක ඇත. මෙම අක්‍රියතාවයට ප්‍රධාන හේතු දෙකක් තිබිය හැකිය - එය සිසිලනකාරකයකි, එය මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේදී කාරුණිකව එකතු කරන ලද හෝ බුබුලු.

වායු දූෂණයට එරෙහිව සටන් කිරීම: පද්ධතියට ඇතුල් කිරීම

මෙම තත්වය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය - මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය යටතේ තෙරපුම් තාපන පද්ධතියේ ආපසු හෝස් චලනය කරන්න. එවිට එහි ටී එකක් කපා ඇති අතර සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය වේ. උදුන සමඟ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් සිදු කරනු ලැබේ. Chevrolet Lanos මත උදුන හොඳින් රත් නොවන්නේ නම්, මේ සඳහා හේතු වහාම ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. විශාල පයිප්පයේ පිටත විෂ්කම්භය ආසන්න වශයෙන් 20 mm විය යුතුය. කුඩා සවිකිරීමේ ප්රමාණය 10 mm පමණ විය යුතුය. දිග සඳහා, මේවා පිළිවෙලින් 6 සහ 3 සෙ.මී.

පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ කන්දක් මත යන්ත්‍රය ස්ථාපනය නොකර වායු දූෂණයට එරෙහිව සටන් කළ හැකි බවයි - පැතලි ප්‍රදේශයක් කරනු ඇත. විකාශනය සඳහා ද එය අදාළ වේ - බහුවිධ තාපන පද්ධතියෙන් ජෙට් යානයෙන් ප්ලග් සෑදෙන්නේ නැත. එබැවින්, පයිප්ප කපා දැමීම අවශ්ය නොවේ. මෙය විකල්පයක් නොවේ. වායු තදබදයටද බිය විය යුතු නැත.

කලින් විවෘත කරන උෂ්ණත්ව පාලකය

පළපුරුදු අයිතිකරුවන්, උදුන හොඳින් රත් නොවන්නේ නම් (Chevrolet Lanos සහ Zaz Sens, වෙනත් අය අතර), සම්මත තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරන්න. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති එහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය (එය අංශක 86) පෙන්නුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට එය විවෘත වන අතර ප්‍රති-ශීතකරණයට බොහෝ කලකට පෙර ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. Lanos මත උදුන හොඳින් රත් නොවන්නේ ඇයි? ඔව්, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය තවමත් ප්රමාණවත් නොවන නිසා, නමුත් එය අර්ධ-විවෘත උෂ්ණත්ව පාලකයේ කුඩා පරතරයක් හරහා එන්ජිම හරහා ගලා ගියේය. ප්‍රති-ශීතකරණය රත් නොවී තාපක රේඩියේටරය වෙත ළඟා වේ. මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට සහ පළමු වරට තාප ස්ථාය විවෘත වන විට මෙය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය - සපයන වාතය ඊටත් වඩා සිසිල් වේ. තාප ස්ථාය කිහිප වතාවක් විවෘත වන විට උදුන අභ්යන්තරය වඩා හොඳින් උණුසුම් කරයි.

උෂ්ණත්ව පාලකයේ ගැටලුවක් විසඳන්නේ කෙසේද?

පොදුවේ ගත් කල, කාලයත් සමඟ, ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් ඉක්මනින් විවෘත වීමෙන් පීඩා විඳිති - ටික වේලාවකට පසු Daewoo Lanos හි උදුන හොඳින් රත් නොවන අතර හිමිකරු කලබල වේ.

ශීත ඍතුවේ ගැටළු

ශීත ඍතුවේ දී, මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සෑම දිනකම පාහේ උණුසුම් ගැටළු සහිත සේවා ස්ථාන වෙත හැරේ. ගැටලුව තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු, විශේෂයෙන් මෙම අවස්ථාවේ දී හේතු තරමක් වෙනස් බැවින්.

දුර්වල තද බව

මෙය උදුන හොඳින් රත් නොවන පොදු සංසිද්ධියකි (Chevrolet Lanos යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ). හේතුව වාතාශ්‍රය නාලිකාවේ මැහුම් වල තද බව නොමැතිකම වන අතර මෙය ශීත ඍතුවේ දී වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ.

එය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසු වේ - එය පිටත හිම සහිත නම්, තාපක පංකා පාලනය සිව්වන ස්ථානයට ගෙන යන අතර, වායු ප්රවාහය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙත යොමු කෙරේ. එවිට කොටස් සම්බන්ධ කර ඇති ස්ථානවල අත සම්මත කර ඇත සමහර ප්රදේශවල එය සීතල දැනෙනවා නම්, එවිට අභ්යන්තරය වීදියෙන් වාතය සමඟ සිසිල් කරනු ලැබේ. සීලන්ට් සමඟ ඉරිතැලීම් ආලේප කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. උපරිම බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා, ඩැම්පර් ලීවරයට විඛාදනයක් සවි කර ඇත - දර්පණ ගැලපුම් බොත්තමේ කොටස පරිපූර්ණයි.

සීතල වායු නල

හීටර් රේඩියේටරයට ඇතුල් වීමට පෙර, වාතය වායු නල පද්ධතියේ තරමක් දිගු මාර්ගයක් ගමන් කරයි. ශීත ඍතුවේ දී වායු නාලිකාවේ බිත්ති සැලකිය යුතු ලෙස සිසිල් වන අතර මැදිරියේ වායු උෂ්ණත්වය අඩු කරයි. එය ඇතුළත ඉතා සීතලයි.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, වායු නාලිකා ඕනෑම තාප පරිවාරක ද්රව්යයකින් පරිවරණය කර ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, splen). කාන්දු වන ගැටළුව විසඳා ගැනීමෙන් පසු මෙම කාර්යයන් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ක්රියාවලිය අපහසු නැත, නමුත් පැනලය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

සාරාංශය

Chevrolet Lanos මත උදුන හොඳින් රත් නොවන්නේ නම්, මෙම නඩුවේදී ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද? තාපන පද්ධතිය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ගැටළු වඩාත් අනපේක්ෂිත ස්ථානවල සැඟවිය හැක. හොඳයි, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පළපුරුදු lanosovodov අත්දැකීම් භාවිතා කළ යුතුය.

ඕනෑම මෝටර් රථයක කාලයාගේ ඇවෑමෙන් දිස්විය හැකි ගැටළුවක් වන්නේ "උදුන" සීතල හෝ තරමක් උණුසුම් වාතය හමා යාමයි. බොහෝ හේතු සියලුම මාදිලි සඳහා සාමාන්ය වන අතර සමහර ඒවා Lanos උදුන සඳහා විශේෂිත වේ. ඒවා දැන ගැනීමෙන් ඔබේ අභ්යන්තර උණුසුම පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීම සඳහා නිවැරදි පළමු පියවර ගැනීමට ඔබට උපකාර වනු ඇත.

උදුන ක්‍රියා නොකිරීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ උදුන රේඩියේටරයේම අක්‍රියතාවයි.

රීතියක් ලෙස, කර්මාන්තශාලා හීටර් රේඩියේටර් වසර 5 ක් දක්වා පවතින බව සහතික කර ඇත (නිෂ්පාදකයා නව Lanos මෝටර් රථ සඳහා සහතික කරන තාක් කල්.

Daewoo සහ Chevrolet මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම් පිළිබඳ මෝටර් රථ බ්ලොග් ZAZ-shop Daewoo Lanos හට ඇති වඩාත්ම ජනප්‍රිය ගැටළු සහ ඒවා විසඳන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කරයි.

හීටර් රේඩියේටර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳව ඔබට ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, අපි මෙම නිර්දේශ භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරමු:

සිදුවිය හැකි සරළම දෙය නම්, පිපිරුණු ෆියුස්, ස්විචයක් අසමත් වීම, විදුලි මෝටරය හෝ රැහැන්වල දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් හේතුවෙන් විදුලි පංකා අසමත් වීමයි.

තවත් හේතුවක් වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ විකාශනය (වෙනම ප්‍රකාශනයක් සඳහා වන මාතෘකාවක් වන) එය ප්‍රති-ශීතකරණයේ සංසරණයට බාධා කරන අතර ඒ අනුව හීටරයේ තාපන හුවමාරුව අඩු කරයි.

එන්ජින් මැදිරියේ ඇති හීටරයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ හෝස් දැනීමෙන් මෙය සත්‍ය දැයි ඔබට සොයාගත හැකිය. ඔබටම ගැටලුව විසඳා ගත හැකිය. ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කළ යුතුය, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස උස් මතුපිටකට (මාර්ග බැම්ම, පරීක්‍ෂණ උඩින් ගමන් බෑවුම) සහ මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා මධ්‍යම වේගයකින් එන්ජිම ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. දියර ගලායාම විවෘත පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා වායු අගුල නෙරපා හරිනු ඇත - කැබින් තුළ පවා ලාක්ෂණික ගොරවන ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. කාරණය නම් Lanos හි හීටර් රේඩියේටරය තිරස් අතට කෝණයක පිහිටා ඇති අතර ගුවන් ප්ලග් රේඩියේටරයේ ඉහළම ස්ථානයට ඔසවා තැබීම සඳහා එය මෝටර් රථය සමඟ ඇලවිය යුතුය.

වඩාත් සංකීර්ණ ගැටළුවක් වන්නේ වායු නාලිකාවේ තාපක හරය විස්ථාපනය කිරීමයි. 2000 ගණන්වල දෙවන භාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල, තාපක රේඩියේටරය ආරක්ෂා කරන කලම්ප කැඩී යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය විකෘති වන අතර වාතයෙන් වැඩි කොටසක් එය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, i.e. කලබල නැතිව සිටින්න. රේඩියේටරය නැවත එහි ස්ථානයට ගෙන ඒම සඳහා, උපකරණ පුවරුව ඉවත් කිරීම නිල වශයෙන් අවශ්‍ය වේ, නමුත් බොහෝ ශිල්පීන් මෙය නොමැතිව කරන්නේ කෙසේදැයි දනිති, පතුල හරහා “උදුන” රේඩියේටරය වෙත ළඟා වේ. උණුසුම් ප්‍රති-ශීතකරණයක් සහිත හීටරයට සපයන එකම හෝස් යුගලය මෙම අක්‍රියතාවය හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ (යම් සම්භාවිතාවකින්): දෙකම උණුසුම් නම් සහ කුටියේ වාතය සීතල නම්, එයින් අදහස් වන්නේ රේඩියේටරය මාරු විය හැකි බවයි.

Lanos හි උදුන අසාර්ථක වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ රේඩියේටර් නාලිකා අවහිර වීමයි. මෙය මූලික වශයෙන් පැරණි මෝටර් රථ මත කළ හැකි අතර, සිසිලන පද්ධතියේ විවිධ වර්ගයේ අවසාදිත, ඔක්සයිඩ සහ සරලවම සුන්බුන් අඩංගු විය හැකිය. තාපක රේඩියේටර් ආදාන හෝස් උණුසුම් නම් සහ පිටවන හෝස් සීතල නම්, මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. රැඩිකල් විසඳුමක් වන්නේ රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි (එය 600-1000 UAH, ගුණාත්මකභාවය අනුව). සමහර විට සම්මුති විකල්පයක් අර්ධ වශයෙන් උපකාරී වේ - සම්පීඩිත වාතය සමඟ රේඩියේටරය පිඹීම හෝ පීඩනය යටතේ ජලය සමග සේදීම සහ විවිධ දිශාවලින්. මේ ආකාරයෙන් 100% තාපන කාර්යක්ෂමතාව යථා තත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් යුක්රේන ශීත ඍතුව සඳහා මෙම විකල්පය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, Lanos හි හීටරයේ අකාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වයේ සරලම අවස්ථාව වන්නේ damper Control කේබලය බිඳීමයි. සියුම්කම නම්, බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මෙන්, Lanos හි හීටර් ටැප් එකක් නොමැත. එනම්, එහි "උදුන" රේඩියේටරය සෑම විටම උණුසුම් වන අතර කුටියට උණුසුම් වාතය සැපයීම වායු නාල වල ඩම්පර් මගින් සක්රිය කර ඇත. කේබල් ආදේශ කිරීම මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට සිදු කරනු ලබන අතර සාමාන්යයෙන් සරල මෙහෙයුමකි. වචනයෙන් කියනවා නම්, හීටරය අසමත් වීමට බොහෝ හේතු තිබේ - නමුත් සෑම විටම විසඳුම් තිබේ. කැටි කරන්න එපා!

ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.