කුළුණු දොඹකරවල දුම්රිය මාර්ග සැලසුම් කිරීම, උපාංගය සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම

RD 22-28-35-99

1 භාවිත ප්‍රදේශය

1.1 මෙම ලේඛනය 325 kN දක්වා රේල් පීලි මත රෝද බරක් සහිත කුළුණු දොඹකර, දැව දොඹකර (මෙතැන් සිට දොඹකරය ලෙස හැඳින්වේ) දුම්රිය මාර්ග සඳහා අදාළ වන අතර රේල් පීලි සැලසුම් කිරීම, සැකසීම සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කරයි.

1.2 නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ භාවිතා කරන දොඹකර වල දුම්රිය මාර්ග සඳහා මෙම ලේඛනයේ අවශ්‍යතා අදාළ නොවේ:

නිත්‍ය තුහින පසෙහි සහ හිම බැලස්ට් ප්‍රිස්ම සහිත ප්‍රදේශවල;

වැඩි භූ කම්පන ඇති ප්රදේශ වල;

කාර්ස්ට් සංසිද්ධි ඇති ප්රදේශ වල;

මැක්‍රොපොරස් ගිලා බැසීම් පස් මත;

දුර්වල හෝ ජලයෙන් යට වූ පස් මත සහ තෙත් බිම්වල;

1:10 ට වැඩි තීර්යක් බෑවුමක් සහිත බෑවුම්වල;

ඉදිකරන ලද වස්තූන්ගේ ව්යුහයන් මත සෘජුවම;

දුම්රිය මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම සැලකිල්ලට නොගෙන උපයෝගිතා ජාලයන් හරහා;

වක්ර ප්රදේශ මත;

එක් වරක් දොඹකරයක් එක් පහසුකමකින් තවත් ස්ථානයකට මාරු කරන ප්රදේශ වල;

රේල්-සවි කර ඇති ජිබ් දොඹකර සඳහා;

1300 kN ට වැඩි ආධාරක (රේල් පීලි) මත රෝදවලින් සම්පූර්ණ බරක් සහිතව, එනම්, එක් "නූල්" මත රේල් පීලි දෙකක් භාවිතා කිරීම.

1.3 මෙම ලේඛනයේ අවශ්‍යතා සැලසුම්, ඉදිකිරීම් සහ මෙහෙයුම් සංවිධානවල දුම්රිය මාර්ග ක්‍රියාත්මක කරන සේවකයින් විසින් සපුරාලිය යුතුය.

1.4 දුම්රිය මාර්ග ව්‍යාපෘති සංවර්ධනය කරන සංවිධානවලට එසවුම් ව්‍යුහයන් සැලසුම් කිරීමේ අයිතිය සඳහා රුසියාවේ ගොස්ගෝර්ටෙක්නාඩ්සෝර් වෙතින් බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය.

1.5 විශේෂ ව්යාපෘති සංවර්ධනය කිරීමේදී, RD 22-28-35-99 හි අවශ්යතා සහ දොඹකරවල නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලින් පැන නගින අතිරේක දත්ත සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

1.6 දුම්රිය මාර්ගයේ ඉහළ ව්‍යුහයේ මූලද්‍රව්‍යවල නව මෝස්තරවල අත්හදා බැලීම් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ මව් සංවිධානයේ නිර්දේශ (උපග්‍රන්ථය A) අනුව පමණි.

2. නියමයන්, අර්ථ දැක්වීම් සහ නියාමන යොමු කිරීම්

2.1 මෙම RD හි පහත නියමයන් සහ නිර්වචන භාවිතා වේ:

දුම්රිය මාර්ගය - දොඹකර බර පාදම වෙත ලබා ගන්නා සහ සම්ප්‍රේෂණය කරන ව්‍යුහයක් සහ දොඹකරය එහි චලනයේ සම්පූර්ණ මාර්ගය ඔස්සේ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරයි.

දුම්රිය මාර්ග සැකැස්ම - දුම්රිය මාර්ගය සකස් කිරීම, ඉදිකිරීම සහ සැකසීම.

දුම්රිය මාර්ගයේ පහළ ව්යුහය - පසෙහි නිශ්චිත දරණ ධාරිතාව සහ ජලාපවහනය සපයන උප ශ්‍රේණිය.

දුම්රිය මාර්ගයේ ඉහළ ව්යුහය - දොඹකර රෝදවල සිට මාර්ග ඇඳ දක්වා බර ලබා ගැනීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම, මාර්ග ඇඳ මත තබා ඇති මාර්ග ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය සමූහයකි.

ධාවන උපකරණ - දොඹකරයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන උපාංග (මළ නැවතුම්, වසා දැමීමේ බාර්, වැටවල්, ආරක්ෂක සලකුණු ආදිය).

භූගත කිරීම - භූගත උපාංගය සමඟ දුම්රිය මාර්ගයේ විදුලි සම්බන්ධතාවය.

භූගත උපාංගය - භූගත සන්නායක සහ භූගත සන්නායක කට්ටලයක්.

බිම් ඉලෙක්ට්රෝඩය - බිම සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා ඇති ලෝහ සන්නායකයක් (කොන්දොස්තර සමූහයක්).

භූගත සන්නායක - බිම ඉලෙක්ට්රෝඩය සමඟ දුම්රිය මාර්ගයේ බිම් කොටස් සම්බන්ධ කරන ලෝහ සන්නායකයක්.

ජලාපවහන - ජල අපවහන සඳහා ව්යුහය.

බැලස්ට් ප්රිස්මය - ධාවන පථයේ උපරි ව්‍යුහයේ අංගයක්, දොඹකර රෝදවල බර ආධාරක මූලද්‍රව්‍ය හරහා මාර්ග ඇඳට බෙදා හැරීමට සේවය කරයි.

උරහිස් "a" යටපත් කරන්න - බැලස්ට් ප්‍රිස්මයේ පහළ කෙළවරේ සිට උප ශ්‍රේණියේ කෙළවර දක්වා තිරස් දුර.

බැලස්ට් ප්රිස්ම් හස්තය - බැලස්ට් ප්රිස්මයේ ඉහළ කෙළවරේ සිට ආධාරක මූලද්රව්යයේ අවසානය දක්වා ඇති දුර (ඇඳ ඇතිරිලි සැලකිල්ලට නොගෙන).

බැලස්ට් ප්රිස්මයේ පැති අත"  » - බැලස්ට් ප්‍රිස්මයේ හස්තය සිල්පර අවසානය දක්වා හෝ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් කදම්භයේ කල්පවත්නා මතුපිට.

බැලස්ට් ප්රිස්මයේ අවසන් හස්තය "  ටී » - බැලස්ට් ප්‍රිස්මයේ උරහිස පිටත අර්ධ සිල්පරයෙහි කල්පවත්නා මතුපිටට හෝ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් කදම්භයේ කෙළවරට.

ආධාරක මූලද්රව්ය - රේල් පීලි වලින් බැලස්ට් ප්‍රිස්මයට බර මාරු කිරීමට සේවය කරන මූලද්‍රව්‍ය (ස්ලීපර්, අර්ධ සිල්පර, බාල්ක, ස්ලැබ්).

රේල් "නූල්" - ලයිනිං සමඟ බෝල්ට් සම්බන්ධතා මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති රේල් පීලි, සම්පූර්ණ මාර්ගය දිගේ දොඹකර ආධාරක වලින් බැලස්ට් ප්‍රිස්මයට බර ලබා ගැනීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම.

පැරණි රේල් පීලි - භාවිතයට සුදුසු රේල් පීලි, කලින් දුම්රිය මාර්ගවල හෝ වෙනත් කාර්මික පහසුකම්වල භාවිතා කරන ලදී.

අවසන් නැවතුම - දොඹකරයේ අවශේෂ වේගය අඩු කිරීමට සහ දොඹකර චලන යාන්ත්‍රණයේ ගමන් සීමකය හෝ තිරිංග අසාර්ථක වූ විට හදිසි අවස්ථා වලදී දුම්රිය මාර්ගයේ අවසාන කොටස් වලින් ඉවත් වීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි.

පිටපත් කරන්නා (මාරු පාලකය) - මාර්ගයේ වැඩ කරන දිගට ඔබ්බට ගමන් කරන විට දොඹකර චලන යාන්ත්රණය නිවා දැමීම සහතික කරන උපකරණයකි.

Screed - දුම්රිය "නූල්" අතර ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ග ව්‍යුහාත්මක අංගයක් සහ ධාවන පථයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම.

දිගටි බෑවුම - මීටර් 10 ක දිගකට සම්බන්ධ දුම්රිය හිස්වල සලකුණු වල වෙනස.

හරස් බෑවුම - ධාවන පථයේ හරස්කඩේ දුම්රිය උන්නතාංශවල වෙනස, ධාවන පථයට යොමු කෙරේ.

රේල් නූල් දිග - රේල් පීලි වල මුළු දිග.

වැඩ කරන මාර්ගයේ දිග - දොඹකරය මාරු කිරීමේ තීරු තුළට ධාවනය නොකර වැඩ කරන විට මාර්ගය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකි දුර.

2.2 මෙම ලේඛනය උපග්රන්ථය B හි දක්වා ඇති නියාමන ලේඛන සඳහා යොමු භාවිතා කරයි.

3. රේල් පීලි නිර්මාණය

සහල්. 1.මාර්ගය:

ඒ- ලී සිල්පර මත; බී- ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් කදම්බ මත;

1 - මාර්ග ඇඳ; 2 - ජලාපවහන; 3 - බැලස්ට් ප්රිස්මය; 4 - දුම්රිය; 5 - අර්ධ නින්ද; 6 - ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් කදම්භය; 7 - screed; 8 - මාරු රේඛාව; 9 - පිටපත් කරන්නා; 10 - ආතති නොකළ ආකාරයේ අවසන් නැවතුම; 11 - මිය ගිය අන්තයේ බලපෑම නතර කිරීම; කේ- ධාවන පථය; ඒ- මාර්ගයේ පළල; එස්- ආධාරක මූලද්රව්යවල ප්රමාණය (පථයේ අක්ෂය හරහා); ඒ- මාර්ග උරහිස්;  - බැලස්ට් ප්රිස්මයේ පැත්තේ හස්තය; h බී- බැලස්ට් ප්රිස්මයේ ඝණකම;

h- බැලස්ට් ස්ථරයේ ඝණකම; h දක්වා- වළේ ගැඹුර; එල්- බැලස්ට් ප්රිස්මයේ කෙළවරේ සිට වළේ පතුලේ කෙළවර දක්වා ඇති දුර;  ටී- බැලස්ට් ප්රිස්මයේ අවසන් හස්තය; එල්- මාර්ගයේ දුම්රිය "නූල්" දිග; එල් වැටුප- මාර්ග ඇඳෙහි දිග

දොඹකරය ස්ථාපනය කිරීමේ කාලය හෝ ස්ථාවර දොඹකරයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මාර්ගයේ දිග (මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් නොකර) දොඹකර පදනමේ ප්රමාණයට වඩා 1.5 ගුණයකට සමාන විය යුතුය, නමුත් මීටර් 12.5 ට නොඅඩු විය යුතුය.

3.1 පහළ ධාවන පථයේ ව්යුහය

ධාවන පථයේ උප ව්‍යුහයට උප ශ්‍රේණිය සහ ජලාපවහන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

3.1.1. මෙම ලේඛනයේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් දොඹකර මාර්ගයේ වැඩ කරන දිග සහතික කිරීමේ කොන්දේසියෙන් මාර්ග තට්ටුවේ දිග ගනු ලැබේ.

3.1.2 උප ශ්රේණියේ පළල, mm, (රූපය 1 බලන්න) සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ

ඒ  කේ + එස් + 2 (ඒ + ) + 3h  ,

කොහෙද කේ- ධාවන පථය, මි.මී.;

එස්- මාර්ගය හරහා ආධාරක මූලද්රව්යයේ ප්රමාණය, mm;

ඒ- මාර්ග ඇඳ උරහිස ( ඒ 400 මි.මී.);

 - බැලස්ට් ප්රිස්මයේ පැත්තේ හස්තය (  200 මි.මී.);

3h - බැලස්ට් ප්රිස්මයේ ඝනකමේ බෑවුම්වල ප්රක්ෂේපණ දෙකක ප්රමාණය h, මි.මී.

3.1.3. උප ශ්රේණියේ දිග, mm, (රූපය 1 බලන්න) සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ

එල් වැටුප  එල් + 2 ටී + 3h  ,

කොහෙද එල්- දුම්රිය "නූල්" දිග, මි.මී.;

 ටී- බැලස්ට් ප්රිස්මයේ අවසන් හස්තය, මි.මී. ( ටී 1000).

3.1.4. උප ශ්‍රේණිය සම්පූර්ණයෙන්ම තොග පසෙන් (පාංශු පාදම හෝ වැලි පස සමග සමජාතීය විය යුතුය) හෝ අර්ධ වශයෙන් තොග සහ පාදක පසෙන් සෑදිය හැක.

3.1.5 තොග පස භාවිතා කිරීමට අවසර නැත:

ඉදිකිරීම් අපද්‍රව්‍ය, දැව අපද්‍රව්‍ය, කුණුවීම හෝ ඉදිමීම ඇතුළත් කිරීම්, අයිස්, හිම සහ තණකොළ මිශ්‍රණයක් සමඟ;

ජලාපවහන පස සහිත ජලය බැස නොයන පස (මැටි, ලෝම) මිශ්රණයක ස්වරූපයෙන්;

අධික ජලාපවහන පස අඩු ජලාපවහන හැකියාව සහිත පසකින් ආවරණය වන ස්ථර;

ශීත කළ (සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන්) තත්වයක.

3.1.6. උප ශ්‍රේණියේ පසෙහි ඝනත්වය, g/cm 3 ට නොඅඩු විය යුතුය:

1.7 - සිහින් සහ දූවිලි සහිත වැලි සඳහා;

1.65 - වැලි ලෝම සහ ලෝම සඳහා;

1.55 - බර ලෝම සඳහා;

1.5 - රොන්මඩ ලෝම සහ මැටි සඳහා.

3.1.7. දුර එල්බැලස්ට් ප්රිස්මයේ අද්දර සිට වළේ පතුලේ කෙළවර දක්වා (රූපය 1 බලන්න) සහය නොදක්වන වළක්, අගලක් හෝ කැණීමක් අසල මාර්ගයක් තැනීමේදී, කැණීමේ ගැඹුරට නොඅඩු විය යුතුය. h දක්වා plus 400 mm, වැලි සහ වැලි ලෝම පස් සඳහා - 1.5 කැණීම් ගැඹුර h දක්වාප්ලස් 400 මි.මී.

3.1.8 උප ශ්රේණියේ කල්පවත්නා බෑවුම 0.003 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය; ජලාපවහනය නොකළ රාත්තල් වලින් සාදන ලද උප ශ්‍රේණියේ තීර්යක් බෑවුම 0.0080.01 ඇතුළත ව්‍යුහයේ හෝ ඉදිකරන වළේ පැත්තට විය යුතුය.

ජලාපවහන හෝ පාෂාණ පසෙන් සෑදූ උප ශ්රේණිය තිරස් විය හැක.

3.1.9. ජලාපවහන පද්ධතිය මාර්ගයේ අක්ෂය ඔස්සේ හෝ අවම වශයෙන් 0.003 ක බෑවුමකින් ඉදිකරන ලද වස්තුව හෝ වළට විරුද්ධ මාර්ගයේ පැත්තේ පිහිටා තිබිය යුතු අතර, ඉදිකිරීම් භූමියේ සාමාන්ය ජලාපවහන පද්ධතියට ඇතුළත් කළ යුතුය.

3.1.10. ජලාපවහන පද්ධතියේ තීර්යක් පැතිකඩ අවම වශයෙන් මීටර් 0.35 ක ගැඹුරක් සහ බෑවුම් සහිත අවම වශයෙන් මීටර් 0.25 ක පහළ පළලක් සහිත trapezoidal විය යුතුය:

වැලි සහ වැලි ලෝම පස් සඳහා - 1: 1.5;

අනෙකුත් පස සඳහා - 1: 1.

පසෙහි තෙතමනය සන්තෘප්තිය වැඩි වන තත්වයන් තුළ, ජලාපවහන කොටස වැඩි කළ හැක.

3.1.11. ශුෂ්ක දේශගුණයක් ඇති ප්‍රදේශවල සහ වැලි සහිත පස් ඇති ප්‍රදේශවල ජලාපවහනය සිදු නොකළ හැකිය.

පාෂාණ පසෙහි, අවම වශයෙන් මීටර් 0.25 ක ගැඹුරකින් යුත් ත්රිකෝණාකාර බෑවුම් සහිත තීර්යක් ජලාපවහන පැතිකඩක් ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.

3.1.12. ඉහළ ජලාපවහන ද්‍රව්‍ය (තලා දැමූ ගල්, බොරළු, රළු වැලි) වලින් පුරවා ඇති ජලාපවහන පද්ධති සිදු කිරීමට අවසර ඇත.

3.2 උපරි ව්‍යුහය නිරීක්ෂණය කරන්න

ධාවන පථයේ උපරිව්‍යුහයට බැලස්ට් ප්‍රිස්ම්, ආධාරක මූලද්‍රව්‍ය (අර්ධ සිල්පර, ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් බාල්ක), රේල් පීලි සඳහා ලයිනිං, රේල් පීලි සහ ඒවායේ සවි කිරීම්, ලයිනිං සහ බැඳීම් ඇතුළත් වේ.

3.2.1. ධාවන පථයේ එක් එක් දුම්රිය "නූල්" යටතේ බැලස්ට් ප්රිස්මය වෙන වෙනම ස්ථාපනය කළ යුතුය. ධාවන පථය මීටර් 4 ක් හෝ ඊට අඩු වූ විට, ධාවන පථයේ සම්පූර්ණ පළල මත බැලස්ට් ප්රිස්මය ස්ථාපනය කළ හැකිය.

3.2.2. බැලස්ට් ප්රිස්මයක් ඉදි කිරීම සඳහා, බැලස්ට් ද්රව්ය (බැලස්ට්) භාවිතා කළ යුතුය: GOST 7392 අනුව ස්වභාවික ගල් වලින් තලන ලද ගල්, GOST 7394 අනුව බොරළු, බොරළු-වැලි මිශ්රණය, රළු හෝ මධ්යම ප්රමාණයේ වැලි. අවම වශයෙන් 0.4 MPa (4 kgf/cm2) සම්පීඩ්‍යතා ශක්තියක් සහිත කැට සහිත හෝ පිපිරුම් උඳුන් ස්ලැග් භාවිතා කිරීමටද හැකිය. බැලස්ට් ප්රිස්මයේ ලක්ෂණ සහ ද්රව්ය වගුවේ දක්වා ඇත. 1.

3.2.3. උප ශ්රේණියේ ශක්තිය මත පදනම්ව ගණනය කිරීම මගින් බැලස්ට් ඝණකම තීරණය වේ.

3.2.4. බැලස්ට් ප්රිස්මයේ පැතිවල බෑවුම් 1: 1.5 ක බෑවුමකින් සෑදිය යුතුය.

3.2.5 බැලස්ට් ප්රිස්මයේ මුදුනේ ආධාරක මූලද්රව්යවල පහළ පෘෂ්ඨයන් මෙන් එකම මට්ටමේ සාදා ඇත.

ආධාරක මූලද්‍රව්‍ය (අර්ධ සිල්පර) සහ රේල් පීලි තැබීමෙන් පසු, බැලස්ට් ප්‍රිස්මයේ මුදුන අතිරේකව බැලස්ට් තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇත. h 50 mm ට නොඅඩු (රූපය 1 බලන්න).

වගුව 1

බැලස්ට් ලක්ෂණ

බැලස්ට් ද්රව්ය	අංශු ප්රමාණය	අංශු භාගය, මි.මී	සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ අංශුවල අන්තර්ගතය, බර අනුව%, අඩු නොවේ	ඉවසීම්				සටහන
				උපරිම අංශු ප්රමාණය, මි.මී	අංශු අන්තර්ගතය, බර අනුව%
					සාමාන්ය ප්රමාණයට වඩා කුඩා	වඩා සාමාන්ය ප්රමාණය	වැලි
තලා දැමූ ස්වාභාවික ගල්	විශාල (සාමාන්ය)	25-70	90	100	5	5	-	ප්‍රමාණයෙන් 0.1-5 mm ට අඩු අංශු 2% ට නොවැඩි විය යුතුය
ගල්වල බොරළු	-	3-60	50	100	50	5	-
වර්ග කළ බොරළු	-	3-40	90	60	5	5	-
වැලි	විශාල සහ මධ්යම	0,5-3	50	-	50	50	-	0.1-5 mm ට අඩු අංශු බරින් 10% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය, මැටි ඇතුළුව 3% ට වඩා වැඩි නොවේ
කැට සහිත ස්ලැග්	-	0,5-3	90	-	10	5	-	ප්රමාණයෙන් 0.1 mm ට අඩු අංශු බරින් 4% ට වඩා වැඩි නොවේ
පිපිරුම් උදුන ස්ලැග්	-	3-60	50-80	80	30	15	3 mm දක්වා ප්රමාණය 20-50

වගුව 2

ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් කදම්බ යටතේ තලා දැමූ ගල්						ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් බාල්ක යටතේ වැලි						ලී සිල්පර යටතේ තලා දැමූ ගල්
පිළිගත් වර්ගයේ රේල් පීලි සහ පසෙන් සාදන ලද උප ශ්‍රේණිය සමඟ
			වැලි සහිත			මැටි, ලෝම හෝ වැලි ලෝම			වැලි සහිත			මැටි, ලෝම හෝ වැලි ලෝම			වැලි සහිත
P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65	P43	P50	P65
200 දක්වා	120	100	100	100	100	100	150	100	100	130	100	100	300	270	230	250	100	100
200 සිට 225 දක්වා	140	100	100	120	100	100	170	100	100	150	100	100	350	320	280	280	100	100
225 සිට 250 දක්වා	170	140	120	150	100	100	200	150	130	180	100	100	-	370	330	-	100	100
250 සිට 275 දක්වා	250	210	190	200	100	100	-	220	200	-	100	100	-	420	380	-	100	100
275 සිට 300 දක්වා	-	300	280	-	130	110	-	350	330	-	130	110	-	-	-	-	-	-
300 සිට 325 දක්වා	-	430	360	-	150	130	-	530	520	-	210	190	-	-	-	-	-	-

3.2.6 ආධාරක මූලද්රව්ය තෝරාගැනීම ශක්තිය ගණනය කිරීම් මත සිදු කෙරේ. දුම්රිය මාර්ගයේ රෝදයෙන් බර 275 kN දක්වා වූ විට, ලී හෝ ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් සිල්පර භාවිතා කරනු ලැබේ. විශාල බරක් සඳහා, BRP-62.8.3 වර්ගයේ (රූපය 2) ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් බාල්ක භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් බාල්කයට හෝ ස්ලැබ් යට බැලස්ට් ද්‍රව්‍ය හීලෑ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සහල්. 2.ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් කදම්භ වර්ගය BRP-62.8.3

වෙනත් වර්ගවල ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් කදම්බ මෙන්ම ස්ලැබ් භාවිතා කිරීම, මව් සංවිධානය සමඟ එකඟතාවයකට අවසර දී ඇත.

3.2.7. ධාවන පථය සඳහා, ලී සිල්පර භාවිතා කරනු ලැබේ, GOST 78 ට අනුකූලව ලී සිල්පර සමාන කොටස් දෙකකට කැපීමෙන් සාදා ඇත.

අර්ධ සිල්පර පයින්, ස්පෘස්, fir, larch සහ දේවදාර වලින් සාදා ඇත.

GOST 8486 (රූපය 3) අනුව කපන ලද මතුපිට සහිත ලොග් වලින් හෝ ලී බාල්ක වලින් සාදන ලද අර්ධ සිල්පර භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.

අර්ධ සිල්පර සඳහා අවම වශයෙන් 1375 mm දිග ​​සහ වගුවට අනුකූලව මානයන් තිබිය යුතුය. 3.

සහල්. 3.ලී සිල්පරවල හරස්කඩ:

ඒ- දාර සහිත; බී- uneded; වී- දැව

වගුව 3

අර්ධ සිල්පර ප්රමාණය

සිල්පර වර්ගය	ටයිප් කරන්න	මානයන්, මි.මී
		h	h 1	බී	බී 1	බී 2
දාර සහිත	1A	180	150	165	250	-
Uneded	1B	180	-	165	250	280
දැව	-	200	-	-	250	-

සිල්පර වල අක්ෂය අතර දුර ප්රමාණය ± 50 mm හි අවසර ලත් අපගමනය සමඟ 500 mm විය යුතුය.

3.2.8 සිල්පර නිෂ්පාදනයේ පිළිගත නොහැකි දෝෂ වලට ඇතුළත් වන්නේ:

එහි උසින් අඩක් ඉක්මවන දිගකින් කෙළවර දිගේ රේඩියල් ඉරිතැලීම්;

150 mm ට වැඩි දිග සහ 50 mm ට වැඩි ගැඹුරකින් යුත් දිග ඉරිතැලීම්;

අවසානය දිගේ පළල අඩකට වඩා වැඩි දිගකින් යුත් තීර්යක් ඉරිතැලීම්;

ලයිනිං විවේක ස්ථානවල ගැට;

ලයිනිං රැඳී ඇති ස්ථානවල මිලිමීටර 20 ට වැඩි සහ අනෙකුත් පෘෂ්ඨ මත මිලිමීටර 60 ට වඩා වැඩි මනින ලද කුනුවෙන ලප;

අභ්යන්තර කුණුවීම;

50 mm ට වැඩි ගැඹුරකින් යුත් Wormholes.

3.2.9 මාර්ග සම්බන්ධක කොටසේ මූලද්‍රව්‍යවල දෘඩතාව වැඩි කිරීම සහ ප්‍රවාහනය පහසු කිරීම සඳහා නාලිකා භාවිතා කරමින් අර්ධ නිදිකරුවන්ගේ කෙළවර ඉන්වෙන්ටරි ලෙස ලී අර්ධ නිදිකරුවන් සමඟ ධාවන සම්බන්ධතා සෑදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

3.2.10. ශීත ඍතුවේ දී ධාවන පථය විසුරුවා හැරීම පහසු කිරීම සඳහා, පෑඩ් ඒවායේ පහළ සහ අර්ධ වශයෙන් පැති මතුපිට ආවරණය වන පරිදි අර්ධ සිල්පර (බාල්ක) යටතේ තබා ඇති පරිවාරක බහු ස්ථර පෑඩ් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ගෑස්කට් ලෙස, සෙවිලි ෆීල්ට්, සෙවිලි ෆීල්ට්, කාඩ්බෝඩ් හෝ බිටුමන්, අපද්රව්ය මැෂින් ඔයිල්, නයිග්රෝල් හෝ ග්රීස් සමග impregnated වෙනත් ද්රව්ය භාවිතා කළ යුතුය.

3.2.11. ට්‍රැක් රේල් පීලි (GOST 7173 අනුව P43 වර්ගය, GOST 7174 අනුව P50, GOST 8161 අනුව P65) TU 32 TsP-32-561 "තාක්ෂණික" වර්ගීකරණයට අනුකූලව I සහ II යෝග්‍යතා කණ්ඩායම්වල නව හෝ පැරණි ඒවා භාවිතා කළ යුතුය. දුම්රිය මාර්ග පුළුල් මාපකවල පැරණි රේල් පීලි භාවිතා කිරීම සඳහා කොන්දේසි", දුම්රිය අමාත්‍යාංශයේ හෝ දෙපාර්තමේන්තු ව්‍යවසායන්හි රේල් පෑස්සුම් ව්‍යවසායන්හි පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කර ඇත.

සිරස් සහ තිරස් ඇඳුම් සඳහා දුම්රිය රේල් පීලි ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා සීමාවන් අගයන් (රූපය 4) වගුවේ දක්වා ඇත. 4.

වගුව 4

ඉවතලන රේල් සඳහා මානයන්

දුම්රිය වර්ගය		P43	P50	P65
සීමා අගයන්, මි.මී	h 1	133,0	144,5	171,5
	බී 1	61,0	62,0	63,0
GOST අනුව නාමික අගයන්, මි.මී	h 0	140,0	152,0	180,0
	බී 0	70,0	72,0	75,0

දුම්රිය වර්ගය සැලසුම් හෝ නිෂ්පාදකයාගේ දොඹකර ස්ථාපන උපදෙස් වල දක්වා ඇති මාර්ගයට අනුරූප විය යුතුය.

3.2.12. 16 mm ඝණකම සහිත GOST 535 අනුව වානේ ශ්රේණියේ St3sp4 වලින් සාදා ඇති ලෝහ පෑඩ් (රූපය 5) රේල් පීලි යට තබා ඇත.

දුම්රිය මාර්ගයක් සහ එහි අංග සඳහා සැලසුම් ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම, දුම්රිය මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම දුම්රිය මාර්ගයක් ඉදිකිරීමේ තත්ත්ව පාලනය සහ ක්‍රියාත්මක වන විට එහි තත්ත්වය සුදුසු රාජ්‍ය බලපත්‍රයක් ඇති සංවිධානයකට සිදු කළ හැකිය. . මෙහෙයුම් දොඹකර ධාවන පථයක් මත දොඹකරයක් ස්ථාපනය කරන විට, එවැනි බරක් අවසර ලත් බව සහතික කිරීම සඳහා දෙවැන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය.

සැලැස්ම


හරස් පැතිකඩ

දුම්රිය මාර්ගය

1 - දුම්රිය,
2 - දුම්රිය යට ආධාරක මූලද්රව්යය,
3 - මාරු කිරීමේ රේඛාව (පිටපත් කරන්නා),
4 - අවසන් නැවතුම්,
5 - බැලස්ට් ප්රිස්මය,
K - දුම්රිය මාර්ග මාපකය.

ගැන්ට්‍රි දොඹකරයක දුම්රිය මාර්ගයට ඇතුළත් වන්නේ:පහළ ව්යුහය, ඉහළ ව්යුහය, ධාවන උපකරණ.

කොටස පහළ ව්යුහයමාර්ගවලට උප ශ්‍රේණිය සහ ජලාපවහනය ඇතුළත් වේ.

සෑම රේල් නූල් ස්වාධීන උප ශ්රේණියක් මත තබා ඇත. එහි ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, උපස්ථරය සඳහා වන වෙබ් අඩවිය ඉදිකිරීම් සුන්බුන්, විදේශීය වස්තූන් සහ වෘක්ෂලතා ස්ථරය, සහ ශීත ඍතුවේ දී - හිම සහ අයිස් වලින් ඉවත් කළ යුතුය. තොග පස අනිවාර්ය ස්ථරයෙන්-ස්ථර සංයුක්තයක් සහිත ස්ථර වල තැබිය යුතුය. පස් වර්ගය, එහි ස්වාභාවික ඝනත්වය මෙන්ම භාවිතා කරන පාංශු සංයුක්ත යන්ත්‍ර සහ උපකරණ වර්ගය සහ වර්ගය අනුව සංයුක්ත කිරීමේ ක්‍රමය සහ සංයුක්ත ස්ථරයේ thickness ණකම තීරණය වේ.

උප ශ්‍රේණියේ මතුපිට ජලය කල්පවත්නා ජලාපවහන වළවල් භාවිතයෙන් බැහැර කළ යුතු අතර, ඒවා එක් එක් දුම්රිය නූල් සඳහා යටි පන්තියේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ ස්ථාපනය කළ යුතුය. අවම වශයෙන් 0.003 ක පහළ බෑවුමක් සහිත ජලාපවහන නාලිකා මාර්ග දෙපස පිහිටා තිබිය යුතු අතර දොඹකර ස්ථාපන ස්ථානයේ සාමාන්ය ජලාපවහන පද්ධතියට ඇතුළත් කළ යුතුය.

කොටස උපරි ව්යුහයධාවන පථවලට ඇතුළත් වන්නේ: බැලස්ට් ප්රිස්මය, දුම්රිය යට ආධාරක මූලද්රව්ය, රේල් පීලි, බට් සහ අතරමැදි සවි කිරීම්.

බැලස්ට් ප්රිස්මය දුම්රිය නූල්වල ස්ථායී ස්ථානයක් සහතික කළ යුතු අතර දුම්රිය යට ආධාරක සිට මාර්ග ඇඳට පීඩනය මාරු කළ යුතුය. ස්වාභාවික ගල්, බොරළු හෝ බොරළු-වැලි මිශ්‍රණයකින් තලන ලද ගල්, රළු හෝ සියුම් වැලි, මෙන්ම කැට සහ පිපිරුම් උදුනේ ස්ලැග් දුම්රිය මාර්ග සඳහා බැලස්ට් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය.

දුම්රිය යට ආධාරක මූලද්රව්ය සිල්පර, බාල්ක, විවිධ වර්ගවල ස්ලැබ්, රාමු සහ මොනොලිතික් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් පදනම් ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය. සමාන කොටස් දෙකකට කැපීමෙන් සාදන ලද ලී අර්ධ සිල්පර, පුළුල් මාපක දුම්රිය මාර්ගවල ලී සිල්පර, මෙන්ම අදාළ තාක්ෂණික තත්ත්වයන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලද ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් අර්ධ සිල්පර, බාල්ක සහ මොනොලිතික් තීරු, දුම්රිය යට ආධාරක අංග ලෙස භාවිතා කරයි. උපරි ව්‍යුහයේ. බාල්ක වලින් අර්ධ සිල්පර සෑදීමට අවසර ඇත.

දුම්රිය මාර්ග සඳහා, නව පීලි P43, P50, P65, P75 හෝ I සහ II යෝග්‍යතා කණ්ඩායම්වල පැරණි රේල් පීලි "පුළුල් මාපක දුම්රිය මාර්ගවල පැරණි රේල් පීලි භාවිතය පිළිබඳ තාක්ෂණික උපදෙස්" වර්ගීකරණයට අනුකූලව භාවිතා කළ යුතුය.

රේල් පීලි එකිනෙක සම්බන්ධ කිරීම බට් සවි කිරීම් මගින් සහතික කෙරේ. සිල්පර මත සකස් කර ඇති රේල් පීලි හන්දියේදී, පරතරයක් සපයනු ලැබේ, එය දුම්රිය දිග මීටර් 12.5 ක් සහ වායු උෂ්ණත්වය 0 ° C ට සමාන විය යුතුය. අනෙකුත් උෂ්ණත්වවලදී, සෑම අංශක 10 ක උෂ්ණත්ව වෙනසක් සඳහා පරතරය 1.5mm කින් වැඩි හෝ අඩු වේ. රේල් පීලි ද්විත්ව හිස සහිත තහඩු සහ බෝල්ට් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත.

යටි රේල් ආධාරක මූලද්‍රව්‍යවලට රේල් පීලි ඇමිණීම සඳහා, පෑඩ්, ක්ලැම්ප් සහ ගාංචු වලින් සමන්විත අතරමැදි සවි කිරීම් භාවිතා කරනු ලැබේ. ධාවන පථයේ ඉස්කුරුප්පු හෝ අත්වාරු සඳහා සිදුරු සහිත පැතලි ලෝහ පෑඩ් ලී සිල්පර මත රේල් පීලි යට ස්ථාපනය කළ යුතුය.

කොටස ධාවන උපකරණඇතුළත් වේ: අවසන් නැවතුම්, දොඹකරයට විදුලිය සපයන කේබලය ඇඳීම සහ ඉරීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ තැටි, චලනය සීමා කරන්නන්, වැටවල්, බිම් සැකසීම, අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා.

Dead-end නැවතුම් දොඹකරයේ අවශේෂ වේගය අඩු කිරීම සහතික කළ යුතු අතර හදිසි අවස්ථා වලදී දොඹකරය රේල් පීලිවලින් පිටවීම වළක්වා ගත යුතුය (දොඹකර චලනය වන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක කර නැවතුම්වලට දිව යාම). හදිසි ගැටුමකින් පසු, නැවතුම් සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකට භාජනය විය යුතු අතර, එය මිය ගිය නැවතුම් ගමන් බලපත්රයේ සටහන් කර ඇත. දුම්රිය මාර්ගයේ ආසන්නතම කෙළවරේ සිට ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් කදම්භයේ හෝ අවසාන අර්ධ සිල්පරයෙහි මැද සිට අවම වශයෙන් මිලිමීටර් 500 ක දුරින් රේල් නූල් මත මාරාන්තික නැවතුම් හතරක් ස්ථාපනය කර සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

දොඹකර ගමන් යාන්ත්‍රණයේ එන්ජිම කාලෝචිත ලෙස වසා දැමීම සඳහා දුම්රිය මාර්ගයේ ගමන් සීමාවන් ස්ථාපනය කර ඇත. සංචාරක සීමාවේ සැලසුම දොඹකරයේ ස්ථාපනය කර ඇති සීමා ස්විචයේ වර්ගය මත රඳා පවතී:

• සීමා ස්විච වර්ගය KU-701 - පාලක ස්වරූපයෙන් චලන සීමාව,
• ලිමිට් ස්විච් වර්ගය KU-704 - කොපියර් ස්වරූපයෙන් චලන සීමකය.

දොඹකර ගමන් යාන්ත්‍රණවල සීමා ස්විචයන් සඳහා දුම්රිය මාර්ගයේ දෙපසම සංචාරක සීමා කිරීම් ස්ථාපනය කළ යුතුය. සංචාරක සීමාවන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ දොඹකරයේ චලනය වන යාන්ත්‍රණයේ මෝටර අවම වශයෙන් දොඹකරයේ සම්පූර්ණ තිරිංග දුර ප්‍රමාණයෙන් මිය ගිය නැවතුම් දක්වා ක්‍රියා විරහිත වන ආකාරයට ය.

කේබලය රේල් පීල්ලට ඇතුළු වීම සහ කේබලය පිහිටා ඇති ප්‍රදේශයේ එහි වේගවත් ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා, එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ:

• කේබල් බෙර සහිත දොඹකර සඳහා - සිල්පරවල මුදුනේ (ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් බාල්ක) පස මට්ටම් කරන්න හෝ ලී හෝ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද විශේෂ තැටියක් ස්ථාපනය කරන්න.
• කේබල් බෙරයක් නොමැතිව දොඹකර සඳහා - විශේෂ තැටියක් ස්ථාපනය කරන්න.

රේල් පාර දිගේ, පහත සඳහන් ශිලා ලේඛන සහිත පැහැදිලි කිරීමේ සලකුණු සහිත ආරක්ෂිත සලකුණු තැබීම අවශ්ය වේ: "දුම්රිය මාර්ගයට ඇතුල් වීමට ආගන්තුකයෙකුට අවසර නැත," "දොඹකර නැවැත්වීමේ ප්රදේශය".

දුම්රිය මාර්ගය භූගත පද්ධතියකින් සමන්විත විය යුතුය. රේල් පීලි වලට වෑල්ඩින් කරන ලද සැරයටි ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ජම්පර් භාවිතා කර රේල් පීලි බිම තබා ඇත. රේල් පීලි බිමට තල්ලු කර මීටර් 2.5 - 3.5 ක් දිග දඬු වලට සම්බන්ධ කිරීමට එම ජම්පර් භාවිතා කරයි.

දොඹකර මාර්ගයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම

මෙහෙයුම අතරතුර, දුම්රිය මාර්ගයේ සහ ධාවන උපකරණවල තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. පහත දැක්වෙන ආකාරයේ පාලනයන් සිදු කළ යුතුය:

• සෑම මාරුවක්ම - දොඹකර ක්‍රියාකාරිත්වයේ එක් එක් මාරුවට පෙර,
• නියමිත - සෑම මාස 3 කට වරක් (මෙහෙයවීමේ පළමු වසර),
• සෑම මාස 6 කට වරක් (මෙහෙයුමෙන් වසරකට පසුව),
• අතිරේක - විශේෂයෙන් අහිතකර කාලගුණික තත්ත්වයන් (වැසි කුණාටු, හිම දියවීම, ආදිය), මෙන්ම මාර්ගයේ අස්ථායී කොටස් ඉදිරිපිටදී,
• සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පරීක්ෂණය - අවම වශයෙන් සෑම වසර 3 කට වරක්.

දොඹකර ක්‍රියාකාරිත්වයේ සෑම මාරුවකටම පෙර, දොඹකර ක්‍රියාකරුට දුම්රිය මාර්ගයේ සහ ධාවන උපකරණවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

දුම්රිය මාර්ග මූලද්රව්ය සහ ධාවන උපකරණවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රාජ්ය බලපත්රයක් ඇති සංවිධානයක් විසින් සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. රේල් නූල්වල තිරස් සහ සිරස් පිහිටීම ස්ථාපිත කර ඇති අතර, ප්රත්යාස්ථ ගිලාබැසීමේ ප්රමාණය තීරණය කරනු ලබන අතර, ධාවන පථයේ සහ ධාවන උපකරණවල ඉහළ සහ පහළ ව්යුහයේ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල දුම්රිය ගමන් බලපත්‍රයට ඇතුළත් කර ඇත.

දුම්රිය මාර්ගයක භූමිතික සමීක්ෂණය (මට්ටම් කිරීම) - සිරස් තලයේ දුම්රිය මාර්ග මූලද්‍රව්‍යවල (උපශ්‍රේණිය, බැලස්ට් ප්‍රිස්මය, රේල් නූල්), සැලැස්මේ අක්ෂවලට සමාන්තර වීම, භූමිතික උපකරණ භාවිතයෙන් සෘජු බව තහවුරු කිරීම.

ගමන් යාන්ත්රණ සඳහා ආරක්ෂිත උපාංග

වැඩ කරන සහ වැඩ නොකරන ප්රාන්තවල දොඹකරයේ (භාණ්ඩ ට්රොලියේ) චලනයෙහි ආරක්ෂාව සහතික කරන ආරක්ෂිත උපාංග වන්නේ ආධාරක කොටස්, චලනය සහ ඇලවීම සීමා කිරීම්, සොරකම් විරෝධී උපාංග, බෆර්, ඇනෙමෝමීටර ය.

රෝද යට විදේශීය වස්තූන් ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා දොඹකරවල ධාවන රෝද සහ ඒවායේ ට්‍රොලි ඉදිරිපිට පලිහ ස්ථාපනය කළ යුතුය. ආරක්ෂිත පලිහ සහ දුම්රිය අතර උපරිම පරතරය 10 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

මැදිරියෙන් පාලනය වන දොඹකර වල ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ පාලම (ට්‍රොලි) චලනය වන වේගය 0.5 m / s හෝ ඊට වැඩි වීම සහතික කිරීම සඳහා, චලනය සීමා කරන්නන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, අවශ්‍ය නම්, ස්වයංක්‍රීයව චලන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියා විරහිත කරයි.

සහල්. 52. චලනය සීමා කිරීම්

සහල්. 53. එකම කාල පරාසයක ක්‍රියාත්මක වන දොඹකර දෙකක චලන සීමාවන් ස්ථාපනය කිරීම: 1 - සීමා ස්විචය, 2 - දිගුව, 3 - වරහන, 4 - දොඹකරයේ ලෝහ ව්‍යුහය

ට්‍රොලි චලන සීමාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය රූපයේ දැක්වේ. 52. විසන්ධි කරන රේඛාව රෝලරයට පහර දෙන විට, සීමාව මාරු කිරීමේ ලීවරය එහි චලනය (II ස්ථානය) දිශාවට භ්රමණය වන අතර, එහි සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමට හේතු වේ. පාලකයා රෝලරයෙන් ඉවත් වූ පසු (දොඹකරය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරන විට), ලීවරය එහි මුල් ස්ථානයට I වසන්තය සමඟ නැවත පැමිණෙන අතර, සීමාව නැවත ක්රියාත්මක කිරීමට සූදානම් වේ. එකම ධාවන පථවල ක්රියාත්මක වන දොඹකරවල අන්යෝන්ය චලනය සීමා කිරීම සඳහාද අදාළ වේ.

රීතියක් ලෙස, යාන්ත්රික ආකාරයේ සංචාරක සීමාවක් එහි මුල් ස්ථානයට ස්වයං-ආපසු සහ චාරිකා රේඛාවක් සහිත ලීවර සීමාව ස්විචයකින් සමන්විත වේ. දොඹකර චලන යාන්ත්‍රණයේ සීමාව ස්විචය දොඹකරයේම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වසා දැමීමේ රේඛාව මිය ගිය නැවතුම ඉදිරිපිට දොඹකර මාර්ගයේ සවි කර ඇත. දොඹකර ට්‍රොලියක වරහනක් සවිකර තවත් දොඹකරයක් වෙත ළඟා වන විට එහි ගමන සීමා කිරීමට. රූපයේ දැක්වෙන උපාංගය භාවිතයෙන් අවසාන දොඹකරයේ චලන යාන්ත්රණය අක්රිය කර ඇත. 53.

සහල්. 54. ඉලාස්ටික් බෆරය:
1-ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය, 2-cortsus, 3-fastning bolts

වසා දැමීමේ රේඛාව ස්ථාපනය කළ යුත්තේ යන්ත්රයේ අවම වශයෙන් තිරිංග දුර ප්රමාණයෙන් අඩකට සමාන වන අවසන් නැවතුමේ සිට යාන්ත්රණය අක්රිය කර ඇති ආකාරයටය. එකම දොඹකර ධාවන පථය දිගේ එකිනෙකට ළඟා වන උඩිස් (ජිබ්) දොඹකරවල චලන යාන්ත්‍රණයන් අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් වසා දැමීම අවම වශයෙන් මීටර් 0.5 ක් දුරින් සිදු කළ යුතුය.

දොඹකරය (ට්‍රොලි) ධාවන පථයේ අද්දරට ළඟා වන විට එකිනෙකට එරෙහිව මිය ගිය නැවතුම් හෝ දොඹකර සමඟ ඇති විය හැකි බලපෑමේ ප්‍රතිවිපාක අවම කිරීම සඳහා, බෆර සපයනු ලැබේ. ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය - බෆර් ඉලාස්ටික්, වසන්ත, වසන්ත-ඝර්ෂණය සහ හයිඩ්රොලික් වලින් සාදා ඇති අතර දොඹකරයේ හෝ ට්රොලියේ රාමුවේ ලෝහ ව්යුහය මත ස්ථාපනය කර ඇත. අවසාන බෆර වර්ග දෙක අධික ගමන් වේගයකින් අධික බර දොඹකර මත භාවිතා වේ. මොනොලිතික් රබර් මූලද්රව්යයක් සහිත ප්රත්යාස්ථ බෆරයක් ඉහළ ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇත (රූපය 54). මෑතකදී, ඉලාස්ටික් බෆරවල, රබර් වෙනුවට වැඩ කරන මූලද්රව්යයක් ලෙස පොලිමර් ද්රව්ය භාවිතා කර ඇත.

සහල්. 55. වසන්ත බෆර:
a-දොඹකර ට්රොලි සඳහා, b-දොඹකර සඳහා; 1 - ශරීරය, 2 - වසන්තය, 3 - නැවතුම, 4 - අතිරේක මධ්යගතව ස්ථාපනය කරන ලද වසන්තය

බෆර් ලෙස මෘදු ලී භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. ට්‍රොලි බෆර සඳහා උල්පත් රවුම් වානේ කම්බි දඟර මගින් සාදා ඇත (රූපය 55, a). දොඹකර බෆරවල, සංයුක්ත (සංකේන්ද්රික) වසන්ත ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය භාවිතා කරනු ලැබේ, එම මානයන් සමග, ඉහළ ශක්ති තීව්රතාවයක් ඇත (රූපය 55, b).

GOST 1451-77 හි අවශ්‍යතා අනුව නියාමනය කරනු ලබන සුළං පීඩනයට නිරාවරණය වන විට දොඹකරය සොරකම් නොකිරීමට නිර්මාණය කර ඇති යාන්ත්‍රණයන් ලෙස සොරකම් විරෝධී උපාංග තේරුම් ගත යුතුය. 1.2 ට වඩා අඩු සංචාරක යාන්ත්‍රණයේ රඳවා ගැනීමේ බල සංචිතයක් ඇති සහ එළිමහනේ ක්‍රියාත්මක වන සියලුම දොඹකර මෙම උපාංගවලින් සමන්විත වේ.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව, සොරකම්-විරෝධී උපාංග අගුලු දැමීමේ උපාංග (කලම්ප) වලට බෙදා ඇත, දොඹකරය අල්ෙපෙනති, කොකු හෝ ආපසු ඇද ගත හැකි නැවතුම් භාවිතා කරමින් ස්ථාවර ආධාරකයකට සම්බන්ධ කිරීම; නැවතුම් (පීඩන වර්ගය), එහි ක්‍රියාව දුම්රිය සහ ktsan හි තිරිංග රෝදය අතර ඝර්ෂණ බලවේග නිර්මාණය කිරීම මත පදනම් වේ; වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මගින් දොඹකර රේල් හිසෙහි සෘජු කලම්ප මත පදනම්ව pincer ග්රහණ. Pincer ග්‍රිප්ස් බහුලව භාවිතා වේ.

ධාවකයේ වර්ගය අනුව, සොරකම්-විරෝධී පයින්සර් ග්‍රහණයන් අතින් සහ යන්ත්‍රයට බෙදා ඇති අතර, පැටවීමේ ස්වභාවය අනුව - නියත හා විචල්‍ය තිරිංග බලයක් සහිත ග්‍රහණයන් සහ ඒ අනුව පැතලි හෝ විකේන්ද්‍රීය වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සමඟ. අතින් ධාවනය වන ග්‍රහණයන් වැසීම සිදු කරනු ලබන්නේ බලහත්කාරයෙන් පමණක් වන අතර යන්ත්‍ර ධාවකයක් බලහත්කාරයෙන් සහ ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීම සඳහා සපයයි. පැතලි වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සහ නියත තිරිංග බලයක් සහිත සරල සැලසුමක් සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විශ්වාසනීය සොරකම් නාශක pincer ග්‍රහණයක් රූපයේ දැක්වේ. 56. ග්‍රිපර් එක අක්ෂ මත එල්ලා ඇති සමමිතික ලීවර දෙකකින් (පින්සර්) සමන්විත වේ. ලීවරවල පහළ කෙළවර රේල් හිසෙහි පැති මුහුණු සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි හකු වලින් සමන්විත වන අතර ඉහළ කෙළවර ගෙඩි සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය බාල්ක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. දෙවැන්නෙහි දකුණු සහ වම් අභ්‍යන්තර නූල් ඇති අතර ඊයම් ඉස්කුරුප්පු ඇණකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, භ්‍රමණය වන විට ගෙඩි ඉස්කුරුප්පුවේ අක්ෂය දිගේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට පරිවර්තන ලෙස චලනය වන අතර ලීවරවල පිහිටීම පාලනය කරයි.

සොරකම්-විරෝධී ග්‍රහණවල වෙනත් මෝස්තර තිබේ (විකේන්ද්‍රීය, හයිඩ්‍රොලික් තල්ලුවක් සහිත යනාදිය).

සහල්. 56. සොරකම්-විරෝධී ග්රහණය:
1-දොඹකර දුම්රිය, 2-සබැඳිය, 3-ලීවර්, 4-අන්ත කදම්භ, 5-ගෙඩි, 6-අන්ත ස්විචය, 7-දකුණු සහ වම් අත නූල් ඉස්කුරුප්පු, 8-දාමය, 9-තරු

සුළඟින් දොඹකරය සොරකම් කිරීම වැලැක්වීම සඳහා, වැඩ සඳහා අනතුරුදායක වන සුළං වේගය හෝ පීඩනය පිළිබඳ ඇසෙන සංඥාවකින් දොඹකර ක්‍රියාකරුට අනතුරු අඟවන්න, වැඩි එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත ගැන්ට්‍රි දොඹකරවල සොරකම් නාශක උපාංග ධාවනය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කරන්න. ටොන් 8 ට වඩා, විශේෂ උපාංග ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - ඇනිමෝමීටර. සුළං බලය මැනීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන උපකරණය වන්නේ රීගා පර්යේෂණාත්මක ජලවිදුලි උපකරණවල M-95 සංඥා ඇනිමෝමීටරයයි. උපාංගය වායුගතික සෙවණෙහි නොමැති (වසා ඇති ප්‍රදේශයක) දොඹකරයේ ඉහළම කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයකින් (තහක තල භ්‍රමකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව) සහ එහි තබා ඇති පොයින්ටින් පැනලයකින් (පටිගත කිරීමේ උපාංගය) සමන්විත වේ. රියදුරුගේ දර්ශන ක්ෂේත්රයේ කුටිය.

අවසර ලත් සුළං වේගයෙන්, එහි නිරපේක්ෂ අගයන් උපකරණ පරිමාණයෙන් සටහන් වේ. සීමාවට ආසන්න වේගයක් ළඟා වුවහොත්, පාලක පැනලයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සක්රිය කර පාලක රිලේ සක්රිය කර ඇති අතර, ඒවායේ සම්බන්ධතා ඇසෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් සක්රිය කර සියලු දොඹකර යාන්ත්රණ අක්රිය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, බර අඩු කිරීම පමණක් ඉතිරිව පවතී. මෙම තත්වය තුළ, දොඹකර ක්‍රියාකරු වැඩ නතර කිරීමට, දොඹකරයේ බලය අක්‍රිය කිරීමට සහ පවතින සියලුම සොරකම් විරෝධී උපාංග සමඟ දුම්රිය මාර්ගයට එය ආරක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී.

දක්වාප්රවර්ගය: - උඩින් දොඹකර ගැන ඉතිරි

ඉදිකිරීම් සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු වලදී, ලේසර් තාක්ෂණය සුපුරුදු මට්ටම වෙනුවට ආදේශ කර ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එවැනි මෙවලමක් වෘත්තිකයන්ට පමණක් නොව, මිනිසුන්ටද ලබා ගත හැකි විය. ඔබ මට්ටමක් මිලදී ගැනීමට කැමති නම්, මෙම ලිපියෙන් ඔබට ලේසර් මට්ටම් තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස් රාශියක් ඉගෙන ගත හැකිය. අපගේ කුඩා ශ්රේණිගත කිරීමෙහි ඇතුළත් කර ඇති වඩාත්ම සාර්ථක මාදිලිවල හැකියාවන් ඇගයීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.

ලක්ෂ්‍යය, රේඛීය හෝ භ්‍රමණ?

සියලුම ලේසර් මට්ටම්, ඒවායේ සැලසුම අනුව, කණ්ඩායම් හතරකට බෙදා ඇත:

• ලක්ෂ්යය.මෙම කණ්ඩායමට සරලම උපකරණ ඇතුළත් වන අතර, නම මත පදනම්ව එය දැනටමත් පැහැදිලිය - එය ලකුණු ගොඩනැගීමට පමණක් හැකියාව ඇත. සරලම ඒවා එකකි, නමුත් දෙකක් හෝ තුනක් තිබිය හැකිය. සරල ගැටළු විසඳීම සඳහා මෙම වර්ගයේ මට්ටම්වල ආකෘති භාවිතා කරනු ලැබේ: රාක්ක සඳහා සවි කිරීම් සඳහා සලකුණු, පින්තූර සහ බිතුපත සමඟ බිත්ති ආවරණය කිරීමේදී ද භාවිතා කළ හැකිය;
• රේඛීය.එවැනි උපකරණ රේඛාවේ මතුපිටට ප්රක්ෂේපණය කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු සිටී නම්, ඔවුන් හරස්කඩක් සාදයි. නමුත් එවැනි රේඛා තවත් තිබිය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවායේ අංකය සමඟ උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ පිරිවැය වැඩි වේ. ඔවුන් බොහෝ විට ගුවන් යානා සාදන්නන් ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ... ඔවුන්ගේ උදව්වෙන්, සලකුණු බිම, බිත්ති සහ සිවිලිමට කෙලින්ම යෙදිය හැකි අතර එමඟින් තනි වැඩබිමක් සාදයි. කිහිප දෙනෙක් එකවර වෙබ් අඩවියේ වැඩ කරන විට මෙය ඉතා පහසු වේ. මෙම කොටසෙහි ඉදිකිරීම් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සෑම අදියරකදීම පාහේ භාවිතා කළ හැකි වෘත්තීය මට්ටමේ මට්ටම් අඩංගු වේ. බොහෝ මිනිසුන් සඳහා, ටයිල් හෝ වියලි පවුර දැමීමේදී ඒවායේ ප්රතිලාභ පැහැදිලි වේ;
• භමණ.රේඛීය ආකාරයේ උපාංගවලට කදම්බ ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැක්කේ 180° කෝණයකින් පමණක් නම්, භ්‍රමණ උපාංගවලට 360° දී සලකුණු සෑදිය හැක. එවැනි උපකරණයක් ගෘහස්ථව හෝ ඉදිකිරීම් ස්ථානයක ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට රේඛීය ඉදි කරන්නන් භාවිතා කිරීමට වඩා විශාල ප්රදේශයක් ආවරණය කළ හැකිය. මෙම ක්රියාකාරී මට්ටම් මිල අධික වන අතර ප්රධාන වශයෙන් වෘත්තිකයන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
• ඒකාබද්ධ.බොහෝ විට ලේසර් මට්ටම් වර්ග කිහිපයක කාර්යයන් එකවර ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ - අමතර රේඛා සහ ලක්ෂ්‍ය ගොඩනැගීමේ හැකියාව සමඟ භ්‍රමණ මට්ටම් දිස්වන්නේ එලෙස ය. මේවා වඩාත්ම මිල අධික උපාංග වීම පුදුමයක් නොවේ.

වැදගත් වන ලක්ෂණ මොනවාද?

සම්ප්රදායට අනුව, අපි එක් කුඩා වගුවක ඇති සියලුම වැදගත් පරාමිතීන් සාරාංශ කර ඒවා එක් එක් විස්තර කිරීමට උත්සාහ කරමු.

ලේසර් මට්ටම්වල ලක්ෂණ සහ හැකියාවන්

සංසන්දනාත්මක නිර්ණායකය	ප්රභේද	සටහන
උෂ්ණත්ව පරාසය	-10 සිට +40 ° C සහ 5 සිට 40 ° C දක්වා	පටු ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයක් සහිත ආකෘති ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කාමරය උනුසුම් නොකළහොත් හෝ වස්තුව එළිමහනේ පිහිටා තිබේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී සෘණ උෂ්ණත්වයන් ආවරණය වන පුළුල් පරාසයක් සහිත මට්ටම් භාවිතා කිරීම වටී. නවතම උපාංග ව්‍යුහාත්මකව වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර එබැවින් මිල අධික වේ.
පරාසය	මීටර් 2 සිට 50 දක්වා (ග්‍රාහකය නොමැතිව) සහ මීටර් 50-200 දක්වා (ග්‍රාහකය සමඟ)	ගෘහස්ථ වැඩ සඳහා, පළමු වර්ගයේ උපකරණ ප්රමාණවත් වේ. එය මිළ අඩු වන අතර මීටර් 50 සහ ඉන් ඔබ්බට (කදම්භ ග්‍රාහකයක් සමඟ) වෙඩි තබන මට්ටමට වඩා අඩු බැටරි බලයක් භාවිතා කරයි. දෙවැන්න විශාල වස්තූන් මත වෘත්තීය ක්‍රියාකාරකම් වලදී තනිකරම භාවිතා වේ, නිදසුනක් ලෙස, නිවසක් තැනීමේදී සහ විශාල ප්‍රදේශ වත් කිරීමේදී.
නිරවද්යතාව*	0.1 mm/m හෝ ඊට වැඩි සිට අපගමනය	මිලිමීටර කිහිපයක අපගමනය ව්යසනකාරී විය හැකි දිගු දුරක් වැඩ කරන විට ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ඉහළ නිරවද්යතාවයෙන් යුත් උපකරණ (0.1-0.2 mm / m) භාවිතා වේ. නිම කිරීම සඳහා, 0.3 mm / m සිට 0.8 mm / m දක්වා නිරවද්යතාවකින් යුත් උපකරණ සුදුසු වේ.
කිරණ ගණන සහ දිශාව	එකකින් හෝ වැඩි ගණනකින්, සිරස්/තිරස්	වඩාත් පොදු විසඳුම වන්නේ හරස්කඩක් සාදන බාල්ක දෙකකි. කිරණ වැඩි වන තරමට සලකුණු කිරීම වඩාත් පහසු වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් එක් එක් ලේසර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වෙන වෙනම ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ලබා දීම වැදගත් වේ.
සවිකිරීමේ වර්ගය	1/4″, 5/8″	ට්‍රයිපොඩ් හෝ රඳවනයකට ඇමිණීම සඳහා නූල් නිර්වචනය කරයි. සවි කිරීම් වර්ග දෙකක් සහිත ආකෘති ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඇඩප්ටර් භාවිතා කළ හැකිය.
කදම්භ වර්ණය	රතු කොළ	රතු ලේසර් සහිත උපාංග වඩාත් පොදු විසඳුම වේ, නමුත් හරිත ප්රක්ෂේපණ වඩාත් දෘශ්යමාන වන අතර, හොඳ ආලෝකයේ වෙනස විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපකරණ වඩා මිල අධික වන අතර, වැඩි බලයක් අවශ්ය වන අතර ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී පමණක් ක්රියා කළ හැකිය.
ක්‍රියාකාරීත්වය	ස්වයං-මට්ටම් කිරීම	පෙරනිමියෙන්, සාම්ප්‍රදායික මාදිලිවල, වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ එය තුළට ගොඩනගා ඇති බුබුලු මට්ටම භාවිතයෙන් උපාංගය සමතලා කළ යුතුය. ස්වයං-මට්ටම් හෝ ස්වයං-මට්ටම් ශ්රිතය ස්වයංක්රීයකරණය භාවිතයෙන් මෙම මට්ටම් කිරීමේ ප්රගතිය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ශ්‍රිතය සහිත උපාංග, අංශක 3-4කට වඩා නිවැරදි ස්ථානයෙන් බැහැර වුවහොත්, ශබ්ද සංඥාවක් නිකුත් කිරීම හෝ ලේසර් කදම්භය ඇසිපිය හෙළීමට හේතු වේ. මෙම අගයන්ට පෙර, එයම ක්ෂිතිජයට ළඟා වේ.
	ස්වයං-වසා දැමීම	බැටරි බලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, යම් කාලයක් පසු මට්ටම නිවා දමයි.
	+ පරාස සොයන්නා	සලකුණු කිරීමට පමණක් නොව, දිග මැනීම සඳහා ලේසර් කදම්භයක් භාවිතා කිරීමටද ඔබට ඉඩ සලසයි.

* ඕනෑම මිනුම් උපකරණයකට මිනුම් නිරවද්‍යතාවයේ සීමාවක් ඇත (දෝෂය). නිරවද්යතාව පරීක්ෂා කිරීම ඉතා සරල ය: බිත්තියේ සිට මීටර් 1 ක් දුරින් උපාංගය ස්ථාපනය කරන්න, රේඛාවේ සලකුණක් සාදන්න, ඉන්පසු මට්ටම තවත් මීටරයක් ​​ගෙන ගොස් තවත් එකක් සාදන්න. පළමු හා දෙවන ලකුණු අතර දුර ගමන් බලපත්‍රයේ අගය නොඉක්මවිය යුතුය.

අපගේ ශ්රේණිගත කිරීම මැනීමේ උපකරණවල සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් වඩාත් ජනප්රිය උපාංග ඇතුළත් වේ. වෘත්තීය භාවිතය සඳහා සරල, මිල අඩු උපාංග සහ ඉහළ නිරවද්‍ය නිෂ්පාදන සඳහා මෙහි ස්ථානයක් තිබුණි. සියලුම මිල ගණන් සංසන්දනාත්මක අරමුණු සඳහා පමණි.

1. DEKO ලේසර් මට්ටම - 660 rub සිට.

ඔබ සරල හා මිල අඩු චීන රේඛීය මට්ටමක් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, උළු තැබීම සඳහා, ඔබට Aliexpress වෙතින් DEKO ලේසර් මට්ටමේ LV-01 ආකෘතිය සලකා බැලිය හැකිය. ඔහු එකිනෙකාට සෘජු කෝණවල පිහිටා ඇති රේඛා දෙකක් පමණක් ගොඩනඟයි, i.e. තරමක් සීමිත පරාසයක ගැටළු විසඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය රූබල් 660 කි!

නියපොතු හෝ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු සහ සම්මත චූෂණ කෝප්ප සමඟ සවි කිරීම කළ හැකිය. AA බැටරි තුනකින් බලය සපයනු ලැබේ (ඇතුළත් කර නැත). බුබුලු මට්ටම් දෙකක් ඔබට නිවැරදි ස්ථානය ස්ථාපිත කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ ගොඩනඟන ලද ප්රෝටැක්ටරයක් ​​තිබීම ක්ෂිතිජයට සාපේක්ෂව රේඛාවේ අපගමනය කෝණය පහසු කිරීම සහතික කරයි.

සම්ප්රදායට අනුව, උපාංගයේ හිමිකරුගෙන් කෙටි සමාලෝචනයක්.

2. Ermak 659-022 - 3000 rub සිට.

Ermak චීනයෙන් පැමිණේ - අයවැය සාදන්නෙකුගේ මෙම ආකෘතිය ගැන කිව හැක්කේ මෙයයි. උපාංගයට විශාල ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, විකිණීමේදී Ermak 659-022 සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත, මෙන්ම නිෂ්පාදනයේ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක්. උපාංගය ඉතා නිවැරදි නොවේ, එබැවින් එය කුඩා කාමරවල පමණක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නිම කරන්නන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, එය භාවිතා කිරීමට පෙර උපාංග සැකසුම් වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම ද යෝග්ය වේ.

එහි අඩංගු ස්වයං-මට්ටම් ශ්රිතය අක්රිය කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. ප්‍රකාශිත මිලට ට්‍රයිපොඩ්, කේස්, වීදුරු සහ AA බැටරි දෙකක් ඇතුළත් වේ. එවැනි උපකරණයක් සමඟ, ඔබට සිවිලිම සමතලා කිරීමේ සිට බිත්තියේ රාක්ක සවි කිරීම දක්වා මහල් නිවාසයේ සියලුම වැඩ පාහේ සිදු කළ හැකිය.

ප්ලාස්ටර්බෝඩ් නිකේතනයක් සෑදීම සඳහා මෙම මට්ටම මිලදී ගත් පුද්ගලයෙකුගෙන් කෙටි සමාලෝචනයක්.

3. Bosch Quigo II - 3000 rub සිට.

පළමුවෙන්ම, සාධාරණ මිලකට වඩා වැඩි මිලකට මෙම සංයුක්ත උපාංගය නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාට ප්රශංසා කිරීමට මම කැමතියි. Bosch Quigo II යනු 6.5 cm පැති සහිත ඝනකයක් වන අතර එහි බර ග්‍රෑම් 250 ක් පමණක් වන බැවින් එය සාක්කු සාදන්නෙකු ලෙස හැඳින්වේ. මාර්ගය වන විට, මට්ටමටම 1/4″ නූල් සහිත සිදුරක් ඇත, i.e. ස්ථාපනය සඳහා ඔබට ඕනෑම ඡායාරූප ත්‍රිපාදයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම දරුවා AAA බැටරි දෙකකින් බලගන්වයි. අංශක 4 ක් තුළ ස්වයං-මට්ටම් කිරීමේ කාර්යයක් ඇත; වෙනත් ගැටළු විසඳීම සඳහා එය අක්රිය කළ හැකිය. සීමාව ඉක්මවා ආලෝකය සංඥාවක් සමඟ ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, එය ඕනෑම නිවසක තිබිය යුතුම දෙයකි - බිතුපත නිවැරදිව එල්ලීමට, වියලි පවුරේ වැඩ කිරීමට සහ උළු තැබීමට එය ප්‍රයෝජනවත් වේ. සූක්ෂ්මතා අතර, කෙනෙකුට තරමක් අඩු නිරවද්‍යතාවයක් සටහන් කළ හැකිය, එබැවින් සලකුණු තලයේ සිට කෙටි දුරකින් උපාංගය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය - තව දුරටත් දුරින්, රේඛාව ඝන වන අතර එය වඩාත් නරක අතට පෙනෙනු ඇත. හොඳයි, ඔබට එකවර පේළි දෙකක් පමණක් භාවිතා කළ හැකිය - ඔබට ඒවායින් එකක් අක්රිය කළ නොහැක.

පහත කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයේදී ඔබට මෙම කියුබය ක්‍රියාකාරීව ඇගයීමට ලක් කළ හැක.

4. KaiTian 5 රේඛා - 3800 rub සිට.

KaiTian 5 Lines 6 Points යනු ලේසර් ගුවන් යානා සාදන්නෙකු සඳහා හොඳ විකල්පයකි, එය චීනයෙන් බෙදා හැරීමත් සමඟ Aliexpress මත ඇණවුම් කළ හැකිය. සටහන් කළ යුතු පළමු දෙය කුමක්ද? නිෂ්පාදකයා ඇසුරුම්කරණය ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර, කට්ටලයට දැනටමත් පහසු සංයුක්ත නඩුවක්, AA බැටරි (3 pcs.), ආරෝපණ කේබල් සහ වීදුරු ඇතුළත් වේ. එවැනි මිලක් සඳහා, පේළි 5 ක් ගොඩ නැගීමේ හැකියාව ඇති උපාංගයක් සැබෑ සොයා ගැනීමකි. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය ද ගරු කරයි: පතුලේ ලෝහ ඇත, ඉහළින් උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් ඇත.

උපාංගය කකුල් මත සිටගෙන, පාදයේ තලයෙන් (අංශක 3 ට නොඅඩු) අපගමනය දැනුම් දීම සඳහා සියුම් ගැලපුම් සහ ශබ්ද සහ ආලෝකය ඇඟවීමක් ඇත. පතුලේ 5/8″ නූල් සවි කර ඇත.

සමාන නිෂ්පාදන හා සසඳන විට දැරිය හැකි මිල සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම ආකෘතිය Aliexpress මත බොහෝ විට ඇණවුම් කර ඇත. වීඩියෝවේ පහතින්, නිත්‍ය තෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් එක් අයෙක් ඔහුගේ හැඟීම් බෙදා ගනී.

5. පාලන MX2 - 5000 rub සිට.

රසවත් විසඳුමක් රුසියානු මූලයන් සමඟ Conttrol MX2 ආකෘතියේ ක්රියාත්මක කර ඇත, නමුත් චීනයේ සාදන ලදී. මෙම සංයුක්ත උපාංගය ගොඩනඟන්නේ රේඛා දෙකක් පමණි, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම හොඳ වන්නේ එය AA බැටරි දෙකක පැය 30 ක් දක්වා ක්‍රියා කරන අතර විවිධ සවි කිරීම් විකල්ප පහක් ඇත: පටි, ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු, කලම්ප, චුම්බක, ට්‍රයිපොඩ්. සාපේක්ෂව කුඩා කදම්භ කෝණයක් තිබියදීත්, එය මහල් නිවාසයක හෝ කුඩා ඉදිකිරීම් ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත්ය.

උපාංගය අර්ධ-වෘත්තීය ලෙස හැඳින්විය හැක, මන්ද එය ප්රක්ෂේපණ පරාසය වැඩි කරන විශේෂ ග්රාහකයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. රේඛා වෙන වෙනම ගොඩනගා ගත හැකි අතර, එය වැඩ සරල කරන අතර බැටරිය ඉතිරි කරයි. කල්පවත්නා, ශක්තිමත් කරන ලද ශරීරය මෙන්ම 1/4″ සහ 5/8″ ට්‍රයිපොඩ් මත උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව, ඕනෑම මිනිසෙකුගේ මෙවලම් කට්ටලය තුළ මෙම උපාංගය සැබවින්ම අත්‍යවශ්‍ය වේ. සම්මත පැකේජයට බෑගයක්, සවිකරන ඇඩප්ටරය, කේබල් ටයි සහ බැටරි ඇතුළත් වේ. තවත් රූබල් 800-1000 ක් ගෙවීමෙන්, ඔබට දිගු අනුවාදයක් මිලදී ගත හැකිය, එයට ට්‍රයිපොඩ්, වීදුරු, ඉලක්කයක්, පටියක් සහ බෑගයක් වෙනුවට නඩුවක් ද ඇතුළත් වේ.

ඔබට උපකරණ ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සහ නිෂ්පාදකයාගෙන් පහත වීඩියෝවෙන් හැකි සවි කිරීමේ ක්‍රම ගණන ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය.

6. ADA 2D මූලික මට්ටම - රූබල් 7,000 සිට.

ඔබ බරපතල අලුත්වැඩියාවක් සැලසුම් කරන්නේ නම් සහ ඒ සඳහා වසර ගණනාවක් ගත කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, ADA 2D මූලික මට්ටමේ ඒකාබද්ධ මට්ටම ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කිරීමට උපකාරී වේ. චීන නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෙම උපාංගය ප්‍රක්ෂේපණය කරන්නේ රේඛා දෙකක් සහ ජලනල රේඛාවක් පමණි, නමුත් මෙය මහල් නිවාසයක හෝ පෞද්ගලික නිවසක සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. සෑම රේඛාවක්ම වෙන වෙනම ගොඩනගා ගත හැකිය. උපාංගයේ වඩාත් නිවැරදි හා ඉක්මන් ප්‍රාථමික මට්ටම් කිරීම සඳහා සැලසුමට බුබුලු මට්ටමක් ඇතුළත් වන අතර එය පසුතලය වන අතර එමඟින් ඔබට සවස් වරුවේ පවා වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි. පදනම සකස් කළ හැකි කකුල් තුනක් මත භ්රමණය වේ.

උපාංගය අංශක 3 ක් තුළ ස්වයං-මට්ටම් කිරීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ (අක්රිය කළ හැක). ට්‍රයිපොඩ් එකක් හෝ විශේෂ මවුන්ට් එකක් මත සවි කිරීම සඳහා 5/8″ නූලක් සපයනු ලැබේ. තනන්නාට අමතරව, කට්ටලයට බෑගයක්, වීදුරු, චුම්බක සවි කිරීමක් සහිත ඉලක්කයක් සහ AA බැටරි 3 ක් ඇතුළත් වේ.

මෙම තනන්නා සමඟ වැඩ කිරීමේ සියලු විශේෂාංග හෙළි කළ හිමිකරුගෙන් කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයක්.

7. Bosch PLL 360 - 9000 rub සිට.

Bosch PLL 360 භ්රමණ ආකෘතියේ ලේසර් හිසෙහි භ්රමණය උපාංගය වටා තිරස් රේඛාවක් ඉදිකිරීම සහතික කරයි. දෙවන පේළිය සමඟ ඔබට එක් සිරස් එකක් ගොඩනගා ගත හැකිය - මෙය බොහෝ වර්ගවල ඉදිකිරීම් සහ නිම කිරීමේ කටයුතු සඳහා ප්රමාණවත් වේ. උපාංගය අංශක 4 ක් තුළ ස්වයං-මට්ටම් යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වන අතර ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. අපි කතා කරන්නේ ගෘහස්ථ සලකුණු ගැන, මන්ද ... මට්ටමේ පරාසය මීටර් 20 නොඉක්මවිය යුතුය.

තමන්ගේම අලුත්වැඩියාවන් කිරීමට නිර්භීත අය සහ නවක වෘත්තිකයන් අතර ඉතා ජනප්රිය විකල්පයක්. බල සැපයුම සඳහා AA බැටරි 4ක් අවශ්‍ය වේ. ට්‍රයිපොඩ් නූල් - 1/4″. නිෂ්පාදකයා විසින් වින්යාස දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි: 1) නඩුවක් සහ රඳවනයක් සමඟ; 2) නඩුව සහ ට්‍රයිපොඩ් සමඟ. Set 2 සඳහා සාමාන්‍යයෙන් රුබල් 600-1000 ක් වැඩි වේ.

උපාංගයේ හිමිකරුගෙන් කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයක්.

8. KAPRO 888 - 9300 rub සිට.

ඊශ්‍රායල ඉදිකිරීම්කරු KAPRO 888 විශාල කාමරවල සහ විවෘත ප්‍රදේශවල වැඩ කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. දූවිලි-ආරක්ෂිත නිවාස උපාංගයේ අන්තර්ගතය විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි, ඒවා සිරස් දෙකක් සහ එක් තිරස් ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමට හැකියාව ඇත. සෑම පේළියක්ම අක්රිය කළ හැකිය. එක් ආරෝපණයක් මත, ඉහළ විකිරණ බලය හේතුවෙන් උපාංගය පැය 8 කට වඩා වැඩි කාලයක් ක්රියා කරයි, එය AA බැටරි තුනකින් බල ගැන්වේ. කට්ටලයට නඩුවක්, වීදුරු, ට්‍රයිපොඩ් එකක සවි කිරීම සඳහා උපකරණයක් මෙන්ම බැටරි සහ බිත්ති රඳවනයක් ඇතුළත් වේ.

අවම කාර්යයන් සමූහයක් තිබියදීත්, එය බොහෝ විට ඔවුන්ගේ කාර්යයේදී භාවිතා කරනු ලබන්නේ දිගු දුරක් පවා එහි සිහින්, පැහැදිලි රේඛාව සඳහා මෙම තාක්ෂණය අගය කරන වෘත්තීය නිම කරන්නන් විසිනි.

පහත දැක්වෙන්නේ මෙම උපාංගය පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවකි.

9. ADA කියුබ් 360 - රූබල් 10,000 සිට.

ADA Cube 360 ​​සංයුක්ත වෘත්තීය ලේසර් මට්ටම් කාණ්ඩයට අයත් වේ. මෙය භ්රමක ආකාරයේ උපාංගයක් වන අතර එය එකවරම මුළු කාමරයම තිරස් අතට සලකුණු කර එක් සිරස් රේඛාවක් නිර්මාණය කළ හැකිය. වාසි අතර කාර්යයන් බහුල වීම (ස්වයං-මට්ටම් කිරීම, අක්රිය විට වසා දැමීම), පුළුල් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයක්, දිගු පරාසයක් සහ ග්රාහකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව වැඩ කිරීමේ හැකියාව. රබර් ගෑස්කට් සහිත කල් පවතින නඩුව කම්පනය සහ කම්පන වලින් අන්තර්ගතය විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි. එය Bosch වෙතින් කලින් සමාලෝචනය කරන ලද "කියුබ්" වඩා එකහමාරක් පමණක් විශාල වන නමුත් එහි හැකියාවන් වඩා පුළුල් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය එකවර 1/4″ සවිකරන නූල් දෙකක් ඇත. කෑලි 3 ක ප්‍රමාණයකින් සම්මත AA වර්ගයේ ප්‍රභවයන් මඟින් බලය සපයනු ලැබේ.

නිෂ්පාදකයා එකවර වින්යාස හතරක් ඉදිරිපත් කරයි. සරලම එක උපාංගය සහ බැටරි පමණක් ඇතුළත් වේ (මූලික සංස්කරණය). ඔබට කණ්නාඩි, සවි කිරීමක් සහ නඩුවක් සහිත අනුවාදයක් මිලදී ගත හැකිය, ඒ සඳහා රුබල් 500-1000 ක් පමණ වැය වේ. වඩා මිල අධික (මුල් පිටුව සංස්කරණය). උපාංගයට අමතරව ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ට්‍රයිපොඩ් සහ නඩුවක් පමණක් නම්, අමතර ගෙවීම රුබල් 1000 ක් පමණ වේ. (වෘත්තීය සංස්කරණය). කලින් සඳහන් කර ඇති සියලුම උපකරණ මෙන්ම නඩුව - අපට වඩාත් නවීන අනුවාදයක් ලැබේ, එය මූලික එකට වඩා රූබල් 2000-3000 කින් වෙනස් වේ. (අවසාන සංස්කරණය).

මෙම උපාංගයේ විශේෂාංග ගැන ඔබ ඉගෙන ගන්නා කෙටි වීඩියෝවක්.

10. Geo-Fennel - රූබල් 28,000 සිට.

Geo-Fennel FL 250 VA-N යනු වෘත්තීය තනන්නන් සහ නිම කරන්නන් විසින් භාවිතා කරන ලේසර් මට්ටම්වල වඩාත් ජනප්රිය මාදිලියකි. මෙය එක් තලයක් සහ ලක්ෂ්‍යයක් තැනීමේ හැකියාව ඇති භ්‍රමණ වර්ගයේ උපාංගයකි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සිරස් අතට හෝ තිරස් අතට (5/8″ සවි කිරීම) ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකි අතර, හිස භ්‍රමණය වන වේගයද තෝරා, ඇලවීම හෝ ස්වයං-මට්ටම් කිරීමේ ප්‍රකාරයට මාරු වන්න.

උපාංගය අංශක 5 ක අපගමනයකදී ඉතා නිවැරදි හා ස්වයං-මට්ටම් වේ. දුරස්ථ පාලකය භාවිතයෙන්, ඔබට එය විශාල දුරින් උපාංගය පාලනය කළ හැකිය. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියක් හෝ සාමාන්‍ය බැටරියක් මත ක්‍රියා කළ හැක. කට්ටලයට කල් පවතින සහ උසස් තත්ත්වයේ නඩුවක්, ඉලක්කයක්, දුරස්ථ පාලක උණ්ඩ, වීදුරු, ග්‍රාහකයක්, රේල් සවිකිරීමක්, බැටරියක්, චාජරයක් සහ AA බැටරි දෙකක් ඇතුළත් වේ.

පහත වීඩියෝවෙන් නිෂ්පාදනයේ ක්‍රියාකාරීත්වය කෙබඳුදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය.

11. ADA TopLiner - 30,000 rub සිට.

වෘත්තීය ලේසර් ප්ලේන් ප්ලොටර් ADA TopLiner 3×360 යනු අංශක 360 ක ස්කෑන් සමඟ එකවර රේඛා තුනක ප්‍රක්ෂේපණය සපයන භ්‍රමණය වන හිස් තුනක් සහිත භ්‍රමණය වන උපාංගයකි. මෙය පමණක් අයවැය විකල්පයන්ට වඩා දැනටමත් විශාල වාසියක් වන අතර, ඔබ සැලකිය යුතු දුරකින් වුවද රේඛාවේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ දෘශ්‍යතාවක් එකතු කරන්නේ නම්, ආකෘතිය පැහැදිලිවම එහි ප්‍රතිසමයන් අභිබවා යයි.

උපාංගය අංශක 4.5 ක් තුළ ස්වයං-වසා දැමීම සහ ස්වයං-මට්ටම් කිරීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වන අතර, පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ක්රියා කිරීමට හැකියාව ඇත. 1/4″ හෝ 5/8″ නූල් භාවිතයෙන් ට්‍රයිපොඩ් එකක සවි කරයි. බල සැපයුමක් ලෙස බැටරියක් භාවිතා කරයි. උපාංගය ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් සෘජුවම ආරෝපණය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ, මේ මොහොතේ එය බැටරියකින් තොරව වැඩ කළ හැකිය. කට්ටලය තුළ ඔබට බෑගයක්, චාජරයක්, 3300 mA බැටරියක්, විශේෂ සවි කිරීමක් සහ චුම්බක ඉලක්කයක් ද සොයාගත හැකිය.

එවැනි ඉදිකිරීම්කරුවෙකුගේ හිමිකරුට ඇති අවස්ථා පිළිබඳව පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය.

සංස්කාරක තේරීම

අප සමාලෝචනය කළ සියලුම මාදිලි විවිධ කොටස් වලට අයත් වුවද, අපගේ මතය අනුව, ඒවායේ යෙදුමේ විෂය පථය සහ මිල / තත්ත්ව අනුපාතය මත පදනම්ව අපි වඩාත් සාර්ථක මාදිලි තෝරා ගත්තෙමු. අපගේ ඉහළට මිල අඩු චීන ඒකාබද්ධ ලේසර් මට්ටමක් ඇතුළත් වේ - KaiTian 5පේළි 6ලකුණු, සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෙවලමක් - සහ වෘත්තීය තනන්නෙකු - ADATopLiner 3x360.

ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිවල සාරාංශ වගුව

ආකෘතිය	ටයිප් කරන්න	නිරවද්යතාව, mm/m	ග්රාහකයක් නොමැති පරාසය, m	මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, ° C	උපරිම සංවර්ධන කෝණය	ස්වයං-මට්ටම් කිරීම
රේඛීය	0,3	10	+5…+40	90	—
රේඛීය	0,5	10	+5…+40	120	4°
රේඛීය	0,8	7	+5…+35	60	4°
	ඒකාබද්ධ	0,2	10	-10…+50	360	3°
රේඛීය	0,3	20	0…+50	120	4°
ඒකාබද්ධ	0,3	20	-5…+45	180	3°
	භමණ	0,4	20	+5…+40	360	4°
රේඛීය	0,3	30	-10…+45	120	3.5°
භමණ	0,3	20	-5…+45	360	4°
ඒකාබද්ධ	0,1	20	-20…+50	360	5°
ADA TopLiner 3×360	භමණ	0,2	20	-10…+40	360	4.5°

එක් මට්ටමක් ප්රමාණවත් නොවේ!

ඔබ ලේසර් මට්ටමක් සමඟ වැඩ කිරීමට අවශ්ය සියල්ල ඇතුළත් වන උසස් අනුවාදය මිලදී ගෙන නොමැති නම්, ඔබට ට්රයිපොඩ්, විශේෂ සවිකිරීමක්, වීදුරු, ග්රාහකයක් සහ බැටරි අවශ්ය විය හැකිය.

ඉදි කරන්නාගේ වඩාත් පහසු ස්ථාපනය සඳහා ට්රයිපොඩ් හෝ ට්රයිපොඩ් අවශ්ය වේ. මට්ටමේ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් තම උපාංග සඳහා 1/4″ හෝ 5/8″ නූල් සම්බන්ධතාවයක් සපයයි. මාර්ගය වන විට, ඔබ ඡායාරූපකරණය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් සහ මීට පෙර වෙඩි තැබීම සඳහා ට්‍රයිපොඩ් එකක් මිල දී ගෙන තිබේ නම්, ඔබට එය සලකුණු සමඟ වැඩ කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය - එය සාමාන්‍යයෙන් සම්මත 1/4″ සම්බන්ධකයක් ඇත. ලාභම ට්‍රයිපොඩ් වල පිරිවැය රූබල් 1000 කින් ආරම්භ වේ. ලේසර් මට්ටමේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව ඔබට ට්රයිපොඩ් පරාමිතීන් තෝරා ගත හැකිය.

බිත්ති හෝ බිම සහ සිවිලිම අතර පැත්තකින් සවි කර ඇති දුරේක්ෂ පියවරක් සහිත විශේෂ කඩා වැටිය හැකි දඬු ද ඇත. අපගේ මතය අනුව, ඒවා අසාධාරණ ලෙස මිල අධික වන අතර, ඒවායේ භාවිතය සැමවිටම පහසු නොවේ. පහත වීඩියෝවෙන් උදාහරණයෙන් ඔබම බලන්න.

දරන්නා

වඩාත් දැරිය හැකි සවි කිරීම් විකල්පයක් වන්නේ ක්ලිප් භාවිතයෙන් හෝ ඉස්කුරුප්පු, නියපොතු, චුම්බක ආදිය මත එල්ලා තැබීමෙන් පාදයට සවි කර ඇති කුඩා උපාංගයකි. රීතියක් ලෙස, ඔවුන් විශ්වීය ප්රමාණ ඇති අතර ගුවන් යානා සාදන්නන්ගේ විවිධ මාදිලි සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි හිමියන්ගේ පිරිවැය රූබල් 500 ක් පමණ ආරම්භ වේ, නමුත් බර භ්රමක මට්ටම් සඳහා ඔවුන් සුදුසු නොවන බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පහත වීඩියෝව උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරමින්, ඔබට සවිකිරීමේ පහසුව තක්සේරු කළ හැකිය.

වර්ණ කාච සහිත විශේෂ වීදුරු අවශ්ය වන්නේ දීප්තිමත් ආලෝක තත්ත්වයන් තුළ සලකුණු වඩා හොඳින් දැකීමට පමණි. ඒවා ඔබේ ඇස් සඳහා ආරක්ෂක උපකරණ ලෙස ක්‍රියා නොකරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ලේසර් වල වර්ණය අනුව, හරිත හෝ රතු වීදුරු සහිත නිෂ්පාදන භාවිතා වේ. බොහෝ විට පසු, හුදෙක් රතු ලේසර් වඩාත් පොදු නිසා. අපි මුලින්ම වීදුරු මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරමු, මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 170 කින් පමණක් වන අතර, භාවිතයේ පහසුව මිල කළ නොහැකි ය.

ග්රාහකයා

විශාල ප්රදේශයක වැඩ කරන විට, විශේෂයෙන් හොඳ ආලෝකය සහිත විවෘත වස්තූන්, කණ්නාඩි ආධාරයෙන් පවා ඇසෙන් කදම්භය දැකීමට නොහැකි ය. ඉතා සංවේදී ලේසර් මට්ටමේ පරාවර්තක අනාවරක හෝ ග්‍රාහක උපකාර කරයි. එවැනි උපාංග ඔබට සලකුණු කිරීමේ ස්ථානය තීරණය කිරීමට සහ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමගින් මට්ටමේ පරාසය මීටර් 100 ක් හෝ ඊට වැඩි වේ. කදම්භය අනාවරකයට පහර දෙන විට, එය ශබ්දය සහ/හෝ ආලෝක ඇඟවීමක් සමඟ ඇත. එක් එක් ග්රාහකයා සුදුසු වන්නේ එය අනුවර්තනය කරන ලද ආකෘති සඳහා පමණක් බව මතක තබා ගත යුතුය. එවැනි උපකරණ සඳහා මිල රුබල් 3,000 කින් ආරම්භ වේ. සහ ඉදිකිරීම්කරුගේ පිරිවැයට ළඟා විය හැකිය.

ඔබ බොහෝ විට ලේසර් මට්ටම භාවිතා නොකරන්නේ නම්, උපාංගය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් ඇසුරුම් කර ඇති පෙට්ටිය භාවිතා කළ හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, ආවරණයක් හෝ නඩුවක් මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ, මන්ද ... නිරවද්‍ය උපකරණයක් බාහිර බලපෑම්වලට සංවේදී වන අතර එය ආරක්ෂා කිරීම අතිරික්ත නොවේ. පළමු එකේ මිල රුබල් 1000 කින් ආරම්භ වේ, නඩුව වඩා මිල අධිකයි - රූබල් 2000 සිට. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විවිධ සැකසුම් සහිත උපාංග ආකෘති නිෂ්පාදනය කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. උදාහරණයක් ලෙස, මූලික කට්ටලයකට ඇතුළත් වන්නේ මට්ටමක් පමණි, වඩා දියුණු කට්ටලයකට මට්ටමක් සහ ත්‍රිපාදයක් ඇතුළත් වේ, සහ සම්පූර්ණ කට්ටලයකට නඩුවක් ඇතුළුව සියල්ල ඇතුළත් වේ.

බැටරි

AA සහ AAA මූලද්‍රව්‍ය මෙන්ම සන්නාමගත බැටරි බලශක්ති ප්‍රභවයන් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සම්මත බැටරි පහසු සහ බහුකාර්ය වන අතර ඒවා පහසුවෙන් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. තවත් දෙයක් තමයි බැටරිය. එය අසාර්ථක විය හැකි අතර විකිණීමෙන් අතුරුදහන් විය හැකිය. එබැවින්, ඔබට තේරීමක් තිබේ නම්, සම්මත බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන ලේසර් මට්ටම් මත ඔට්ටු අල්ලන්න.