ඉතින්, අවසාන වශයෙන්, රුසියානු-චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මොළය අප වෙත පැමිණියේය. අපි Vortex Estina හමුවන්නේ 2.0 Acteco එන්ජිමක් සමඟින්, ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිලෝමීටර 120,000 කි. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය එහි මූලාරම්භය සඳහා පමණක් නොව, එය චෙරි ෆෝරා එකක් වන අතර එය චෙරි ඒ 5 ලෙසද හැඳින්වේ, එය TAGAZ හි නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් එහි එන්ජිම සඳහාද වේ. එහි චෙරි ලාංඡනය ඇති අතර එය Acteco SQR484F ලෙස හැඳින්වුවද, මෙය 4G6 ශ්‍රේණියේ Mitsubishi සැලකිල්ලෙන් දිගුකාලීනව දන්නා එන්ජිමකි.

මෙම එන්ජිමේ කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිල ක්‍රියා පටිපාටියක් ඇත, එහිදී කපාට කවරය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, ඒ අනුව එහි ගෑස්කට් එක වෙනස් කිරීම, TDC සැකසීම, කැම්ෂාෆ්ට් අවහිර කිරීම සහ යනාදිය ඔබ කැමති නම්, ඔබට කියවිය හැකිය. තුල. අපි සරල, දිගුකාලීන ඔප්පු කළ මාර්ගයක් අනුගමනය කරන්නෙමු. අපි ලකුණු කිහිපයක් යොදවා ඔබ පසුව ඉගෙන ගන්නා කුඩා උපක්‍රමයක් භාවිතා කරමු.

කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ මෙවලම මෙහි සම්මත වේ, යතුරු සහ ෂඩාස්රාකාර කට්ටලයක්, අපට බයිසන්, කෝපි කෝප්පයක් සහ පැයක නිදහස් කාලයක් ද අවශ්‍ය වේ.

අපි throttle valve පයිප්ප සමඟ අලංකාර ප්ලාස්ටික් ඉවත් කරමු.

ෂඩාස්‍ර පහ පහකින් ගලවා ඉදිරිපස ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න.

පැහැදිලිකම සඳහා, අපි එය ඉවත් කළ ආවරණය සමඟ පෙන්වමු.

16mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, සේවා පටි ආතති රෝලරය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිල් වන තෙක් වාමාවර්තව හරවන්න. ඉන්පසු උත්පාදක පටිය ඉවත් කරන්න.

අපි බෝල්ට් හය දහතුනෙන් ගලවා දොඹකර කප්පිය ඉවත් කරමු. අපි මධ්යම බෝල්ට් එක ගලවන්නේ නැහැ.

අපි දොඹකරයේ සලකුණක් දකිමු. අපි දොඹකරය බෝල්ට් එකෙන්, දක්ෂිණාවර්තව හරවන්නෙමු, එවිට ලකුණ පහළට මුහුණ දෙයි.

ලෑල්ලක් භාවිතා කරමින්, අපි එන්ජිම ජැක් කර කුෂන් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් එන්ජින් ආධාරක ගලවන්නෙමු.

අපි සේවා තීරයේ අයිඩලර් රෝලරය විසුරුවා හරින්නෙමු.

අපි පහළ ටයිමිං බෙල්ට් ආරක්ෂිත ආවරණයේ බෝල්ට් හය ගලවා අවසාන එක ඉවත් කරමු.

කැම්ෂාෆ්ට් වල පිහිටීම සලකුණු කරන්න.

සහ දොඹකරයේ පිහිටීම ද, ආරක්ෂිත වීමට, අපි ලකුණු දෙකක් දමමු.

මෙයින් පසු, අපි කුඩා උපක්‍රමයක් භාවිතා කරමු: අපි බයිසන් භාවිතයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ඒවායේ ස්ප්‍රොකට් මගින් අගුළු දමමු. ස්ප්‍රොකට් වලට හානි නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න; අපි බයිසන් එක අතකින් සවි කර කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් දෙකම ළඟම ඇති ස්ථානයේ තබමු.

නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.

පළමුව, අපි අපගමනය රෝලර් දෙකක් තබමු. එවිට ආතති රෝලරය එය මත ඇති නැවතුම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වලට ගැලපෙන පරිදි, බෝල්ට් එක තද නොකරන්න.

අපි අපගේ සියලු ලකුණු ගැලපෙන බව පරීක්ෂා කර නව කාල පටියක් පැළඳ සිටිමු. පළමුව, අපි දකුණු අයිඩ්ලර් රෝලරයේ පොම්පය මත කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්රොකට් දෙකක්, වම් රෝලර් සහ ආතතිකාරකයක් දමමු. අපගේ ලකුණු පසුව පලා නොයන ලෙස පටියේ බැස යන ශාඛාව ආතතියට පත් කර ඇති බවට අපි සහතික වෙමු.

ආතති රෝලරයේ වැදගත් අංග දෙකක් තිබේ: ආතතියේ දිශාව දැක්වෙන ඊතලයක් සහ ප්රශස්ත කාල පටි ආතතිය සඳහා ඩයල් දර්ශකය.

දර්ශකයේ ඊතලය වලක් ප්‍රතිවිරුද්ධ වන පරිදි රෝලරය තද කිරීමට අපි ෂඩාස්‍රයක් භාවිතා කර බෝල්ට් තද කරමු.

අපි බයිසන් ඉවත් කරමු, ආතතිය ටිකක් අඩු විය හැක, මේ අවස්ථාවේ දී අපි ආතති ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්නෙමු. සියලුම ලකුණු ගැලපෙන බව අපි පරීක්ෂා කරමු. අපි දොඹකරය හැරීම් දෙකක් හරවා නැවත වරක් කාල පටියේ සියලුම ලකුණු සහ ආතතිය පරීක්ෂා කර, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම්, අපි එකලස් කිරීමට පටන් ගනිමු.

අපි ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සියලුම කොටස් ස්ථාපනය කරමු. අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු. හොඳයි, එච්චරයි යාලුවනේ. එය සරලයි, යන්න වෙන තැනක් නැහැ.

Vortex Estina මත සංකීර්ණ කාල පටියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වීඩියෝව (වෙනස බලන්න)

මාර්ගවල වාසනාව. ඇණයක් නැත, පොල්ලක් නැත.

Estina මාදිලියේ Vortex යනු කුඩාම වෙනසක් නොමැතිව Cherie Fora නම් චීන මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පිටපතකි. මෙය E-Class ආකෘතියකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුළු ගැලපීම් සහිතව. වාර්ෂික මොස්කව් ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස එවකට පූර්ව නිෂ්පාදන අනුවාදය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද 2008 දී මහජන මංගල දර්ශනය නැවත සිදු කරන ලදී. විශාල වශයෙන්, පසුව නිෂ්පාදනයට ගිය මාදිලිවලට වඩා වෙනස් නොවේ.

සත්‍ය වෝටෙක්ස් 2014 වන තෙක් වෙළඳපොලේ පැවතුනි, බලාගාරයම "කඩා වැටෙන" ඔබ දන්නා පරිදි, චෙරි ෆෝරා හි රුසියානු අනුවාදය TAGAZ පහසුකම් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නිර්මාණ

Tagaz Vortex Estina යනු මෝස්තරය අනුව සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකි. ඔව්, ඔහු අර්ධ වශයෙන් ලස්සන හා ආකර්ශනීය ය, නමුත් ඔහුගේ ව්යාජ වාරික කොටසෙහි පමණි. Vortex Estina පෙනුම දැඩි, සැලකිය නොහැකි ය, ශරීරයේ සමහර කොටස්වල ව්යුහය ප්රශ්න ගොඩක් මතු කරයි, එය මෙහි පැහැදිලි නැත, නමුත් එහි, ඊට පටහැනිව, ප්රශ්න ගොඩක් තිබේ, අවංක විය යුතුය.

බාහිර

ඉදිරිපස ඇති Vortex Estina A21 බර ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සහ රළු ප්‍රකාශයකින්, අතිවිශිෂ්ට ගැළපීමක් සහිතව ඉහළට ගෙන ඇත. මෙය තරමක් හාස්‍යජනක සහ පරස්පර විරෝධී පෙනුමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ස්ටර්න් දෙස බලන විට Estin's Vortex පිළිබඳ පුදුමය අතුරුදහන් වේ. මෙන්න, විශාල වශයෙන්, "ඉදිරිපස" දර්පණ රූපයක් ඇත, ස්වාභාවිකවම යම් පැහැදිලි කිරීම් සමඟ.

සිරස් ලයිට් වල ගොඩබෑමේ ආකෘතිය හෙඩ් ලයිට් වලට සමාන වේ, ඉහළින් තියුණු කෝණ, පතුලේ පුළුල් ගොඩබෑමේ විලංගු. බම්පර්, එහි ඇති ඕනෑම දෙයක්, කිසිදු මුද්දර හෝ "පුදුමයක්" නොමැතිව. Vortex Estina හි පැති කොටස වහලය නිසා බර බව පෙනේ, නමුත් විහිලු රෝද ආරුක්කු සරල බවක් එක් කරයි, විශේෂයෙන් අවංකව කිවහොත්, එය හාස්‍යජනක ලෙස පෙනේ, කැඩුණු ස්ටර්න් සැලකිල්ලට ගනී.

අභ්යන්තරය

ඡායාරූපය අනුව විනිශ්චය කිරීම, Vortex Estina A21 අභ්යන්තරයේ සරල රේඛා සහ සාමාන්ය තපස් විසින් ආධිපත්යය දරයි. එහෙත්, ඒ සමගම, අභ්යන්තරය ඝන සහ ආකර්ෂණීය වන අතර, තරමක් විනීත උපකරණ ඇත.

ඒ අතරම, එස්ටිනා අයවැය නිම කිරීමේ ද්රව්ය, දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් පමණක් නිමවා ඇත. ද්රව්යවල සුදුසු ගුණාත්මකභාවය පළමු පන්තියයි.

Vortex Estina හි මධ්‍යම කොන්සෝලය තාක්ෂණික බොත්තම් ගණනාවකින් (ආලෝකය, හදිසි විදුලි පහන්) මෙන්ම සෘජුකෝණාස්රාකාර පරාවර්තක දෙකකින් ද මෙහෙයවනු ලැබේ. පහතින් අපි දෙකේ රේඩියෝවක් මෙන්ම හොඳ දේශගුණික පාලන ඒකකයක් ලැයිස්තුගත කර ඇත. එය පොහොසත් පෙනුමක් ඇති අතර, ඒ සමඟම ඔබට කොන්සෝලයේ හොඳ ක්රියාකාරිත්වය දැනෙනවා. "පිළිවෙලට" අලංකාරය පමණක් නොව, උපකරණ ද පෞරාණික විය, නමුත් සුක්කානම් රෝදය හොඳයි, ප්රසන්න ergonomics.

Vortex Estina ගේ කුටිය තුළ ප්‍රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත, නමුත් කිසිදු විකාරයක් නොමැතිව, අවම වශයෙන් පමණි. ඉදිරිපස ආසන පුළුල් ය, නමුත් සහාය අපැහැදිලි වන අතර සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගැලපීම් කළ නොහැක. පිටුපස ඇති සෝෆා නිර්මාණය කර ඇත්තේ නිහතමානී ගොඩනැගීමේ මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා ය.

පිරිවිතර

පළමුවෙන්ම, අපි එන්ජින් සමඟ ආරම්භ කරමු, පෙළගැස්ම නිහතමානී ය, පෙට්‍රල් ඒකක දෙකක් පමණි:

• ලීටර් 1.6, ලීටර් 119 ජනනය කරන ලදී. සමග. සහ 147 Nm. එන්ජිම එහි සම්මත ස්ථිරාංග සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා හොඳින් ඇද දමයි.
• ලීටර් 2.0, දැනටමත් ලීටර් 136 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. සමග. සහ 180 Nm.

එන්ජින් දෙකම යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි.

Vortex Estina "ට්‍රොලි" සම්භාව්‍ය ය, ස්වභාවිකව "චීන" එකෙන් පිටපත් කර ඇත, ඉදිරිපසින් MacPherson struts, පිටුපස බොහෝ ලීවර සහ වටේටම ස්ථායීකාරක ඇත. අපි විශේෂාංග, විස්තරය සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර දෙස බැලුවෙමු, දැන් නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද උපකරණ අධ්යයනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට කාලයයි.

Vortex Estina නිෂ්පාදනය කරන රට රුසියාව වන අතර, චීනයෙන් ඇනලොග් ඕනෑ තරම් ඇති බැවින්, ටික වේලාවකට පසු අමතර කොටස් සොයා ගැනීම ගැටළුවක් නොවේ. අලුත්වැඩියා කිරීම අපහසු නොවනු ඇත, ඔබට Lada වෙතින් පවා ඇනලොග් තාප ස්ථායයක් සොයාගත හැකිය, අනෙකුත් අමතර කොටස් සමාන වේ. ගැටළු සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය ඔබටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. එපමනක් නොව, අක්රමිකතා සඳහා දෝෂ කේතයන් දන්නා අතර, එය සේවා ස්ථානයකට යාම අවශ්ය නොවේ. සහ ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ස්වයං අලුත්වැඩියාව අනුව, මෝටර් රථය විශිෂ්ටයි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

2019-2020 දී Vortex Estina සඳහා නව මිල රුබල් 140,000 සිට ආරම්භ වේ. අවම උපකරණ සහ දැනටමත් "මරා දැමූ" තත්වයේ. Vortex Estina හි වඩාත් මෑත අනුවාදයන් ආසන්න වශයෙන් 250,000-300,000 rubles මිල වේ. මෙම පහසු (මූලික) Vortex Estina වින්‍යාසය පහත උපකරණ ලැයිස්තුවක් ඉදිරිපත් කරයි:

• කොට්ට දෙකක්; පුවරුවේ පරිගණකය;
• වායු සමීකරණ; බල සිසැරවිම;
• සියලුම දොරවල් සඳහා බල උපාංග;
• ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ;
• ABS; "වාත්තු කිරීම"; නිතිපතා සංගීතය.

ඉහළ වින්‍යාසය තුළ, හිස් අවකාශයන් ද අල්ලාගෙන ඇත:

• මීදුම ලයිට්;
• දේශගුණික පාලනය;
• පැති වායු බෑග්;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන.

ඔවුන්ට බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

මෙම මෝටර් රථය පැදවීමේ බලපෑම වොල්ගා ධාවනය කිරීම හා සැසඳිය හැකිය - එකම බාර්ජ්! එහෙත්, දෙවැන්න මෙන් නොව, එය ඕනෑම වේගයකින් මාර්ගය රඳවා තබා ගනී - “වොෂ්බෝඩ්” විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ විශාල කඳ. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කිසිසේත් වෙනස් නොවේ - ඔබ තනිවම ගමන් කරන්නේද, නැතහොත් සම්පූර්ණ මගීන් සමඟ වුවද, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක් සමඟද - එය තවමත් දස ගණන්වල පවතී. මෝටර් රථයේ වාසි: හැසිරවීම.

9

Vortex Estina, 2009

මාර්ගයේ ස්ථාවර, සුවපහසු ආසන - දිගු දුරක් ගමන් කිරීම ඔබව වෙහෙසට පත් නොකරයි, ඉහළ ආසන පිහිටීම ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තුති වේ. මෝටර් රථයට ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, පුළුල් අභ්‍යන්තරයක්, ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහ පසුපස දර්ශන දර්පණවල හොඳ දර්ශනයක් ඇත. මෘදු ගියර් මාරු කිරීම. අමතර කොටස් සහ නඩත්තු කිරීම මිල අධික නොවේ. මම කාර් එකට කැමතියි.

Vortex Estina, 2010

මම බොහෝ දේ නොකියමි! කාර් එක බෝම්බයක් විතරයි! ඒ මිලට බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ! ඔබට එය අපගේ වොල්ගා සමඟ සැසඳිය නොහැක, එය සැපපහසුයි, එය මාර්ගය රඳවා තබා ගනී, පොදුවේ සියල්ල ඇතුළත් වේ! එකම දෙය නම් ටෝපිඩෝව වඩාත් මෘදු ලෙස (ප්ලාස්ටික්) ආවරණය කළ හැකි වීමයි. මම දෙවරක් රොස්ටොව් වෙත ගියෙමි, මුදල් වියදම් කළේ පෙට්‍රල් සඳහා පමණි, සංචාරයට පෙර මම තෙල්, ප්‍රති-ශීතකරණය, රෙදි සෝදන තරල පමණක් පරීක්ෂා කර රෝද තද කළෙමි. සමස්ත 5+.

Vortex Estina, 2009

මගේ නම සර්ජි, වයස අවුරුදු 29 යි. 2009 දෙසැම්බර් මාසයේදී මම Vortex Estina මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා, එන්ජිම 1.6 MT, 76,000 km ධාවනය කළා. මේ කාලය තුළ මම ටයිමින් බෙල්ට්, ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් සහ බ්‍රේක් පෑඩ් වෙනස් කළා. සමහර සමාලෝචන ලියන්නේ ඉදිරිපස නූල් සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක දුර්වල බවයි. එවැනි කිසිවක් නැත, ඔබට උල්පත් පුවරුවක මෙන් වලවල් මතින් ධාවනය කළ හැකිය, ට්‍රැක්ටරය පවා මෙය ඉවසන්නේ නැත. මට VAZ කාර් තිබුණා, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම, ටැන්ටාස් වගේ. චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවලින් මිනිසුන් ඉවත් වන්නේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත. මට BMW 525, Toyota Avensis, Volsfagen Passat තිබුණා, බලන්න - මේ සියලුම කාර් සේවා ස්ථානය අසල සිටගෙන ඇත, කිසිවක් සදහටම පවතින්නේ නැත. චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් මිල අධික නොවන අතර ඒවා තිබේ.

Vortex Estina, 2010

Vortex Estina මගේ 12 වැනි මෝටර් රථයයි. මම වෘත්තීය සේවකයෙක් (මෝටර් රථ කාර්මිකයෙක්). අපේ Tazs ගණන් නොගෙන Boomers, Audis, Toyotas සහ Fords තිබුණා. ඉහත සියලුම මෝටර් රථ අතරින්, මෙම මෝටර් රථය ගීතයයි. ශබ්දය සහ ලාභ ප්ලාස්ටික් සම්බන්ධයෙන් සුළු අඩුපාඩු තිබේ. ඉතිරිය සඳහා සුළු මුදලක් ආයෝජනය කරන්න (ස්ට්‍රට්ස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, අනිවාර්යයෙන්ම, බහුමාධ්‍ය ස්ථාපනය කිරීම, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ශබ්ද ස්විචයක් සෑදීම, ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කිරීම සඳහා කඳ මත වේග නවයක පසුපස දොරක් සවි කිරීම, එපමණයි ... ඔබ සතුටු වනු ඇත. කුඩා මුදල් සඳහා). හිම වල ඇති රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වෙනත් මෝටර් රථයකට සංසන්දනය කළ නොහැක. ටැංකියක් වගේ දුවනවා. "අප්‍රිකාව" සැලෝන් එකේ. අංශක 25 ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා උදුන 1 ට ක්රියා කරයි. සියලු දෙනාටම සුභ ගමන්.

Vortex Estina, 2010

මෝටර් රථය විශිෂ්ටයි, මම එය 2012 දී රූබල් 339 දහසක් වටිනා වෙළෙන්දෙකුගෙන් 2010 මිලදී ගත්තා. වට්ටම් සහිතව. ඩෙඩ් බැටරි. සහ සිරුරේ සීරීම් තුනක්. මුළු සවාරිය අතරතුර, ඉදිරිපස බෙයාරිං හූම් කිරීමට පටන් ගත්තේය. රූබල් 2800 ක වියදමින් කේන්ද්‍රය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, ෂුම්කා සාදන ලදී, සංගීතය සහ තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඔප දැමූහ. දැන් මෝටර් රථය සිටගෙන ඇත, යම් පුද්ගලයෙක් කම්පන සහගත තුවක්කුවකින් මගේ මෝටර් රථයට පහර දුන්නේය, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර කබාය මත දඩු තිබේ, සිදුරු නොමැත! ඒකයි මාව පුදුමයට පත් කළේ, තීන්ත පවා පිපිරෙන්නේ නැත, නමුත් මා අසල සිටගෙන සිටි ලෙක්සස් එකේ දොරවල්, වහලය, හුඩ්, ජනේල වල සිදුරු තිබුණි.

2008 දී, TagAZ සමාගම ප්‍රථම වරට Vortex Estina සඳහා පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සහ අමතර කොටස් නිකුත් කරන ලද අතර එය චීන චෙරි ෆෝරා හි බලපත්‍රලත් පිටපතක් විය. මෙය එකලස් කිරීමේ බලාගාරයට සුදුසු නමක් ලබා දුන්නේය - වෝටෙක්ස් සහ තරඟය සඳහා පදනම ද නිර්මාණය කළේය. 2012 දී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය නවීකරණය කිරීමට තීරණය කළේය, තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් තරමක් යාවත්කාලීන කළේය. මේ මොහොතේ සිට, Estina ගේ බාහිර නිර්මාණය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවට පත් වී ඇත, ඇයගේ දර්ශනය දැන් වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර මිල දැරිය හැකි මිලකට පවතී. Vortex සීමිත පරිමාවකින් නිෂ්පාදනය කර ඇති බැවින් නවතම පරම්පරාව පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් කිසිදු සමාලෝචනයක් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසුය. එහෙත්, සමහර තාක්ෂණික දෝෂ තිබියදීත්, රුසියානු අනුවාදය චීන අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර, පිරිවැය අඩු විය.
කෙසේ වෙතත්, Vortex Estina හි මෙම මෝටර් රථයේ සහ අමතර කොටස්වල සියලුම හොඳ කාර්ය සාධනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, 2014 ආරම්භයේදී සමාගම අස්ථාවරත්වය සහ මූල්ය දුෂ්කරතා හේතුවෙන් මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කළේය. අද අපට මෙම මෝටර් රථ සොයාගත හැක්කේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ පමණි, නමුත් මෙය සංරචක ඇඳීමේ හැකියාව බැහැර නොකරයි, එය ඉක්මනින් හෝ පසුව වාහන අමතර කොටස් තෝරා ගැනීමට මුහුණ දීමට අපට බල කරයි.

අද, වෙළඳපල සහ වෙළඳසැල් හුදෙක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයකින් පිරී ඇති අතර, සියලුම නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් පමණක් නොව මිල හා ගුණාත්මකභාවයෙන් ද එකිනෙකට වෙනස් වේ. ඊට අමතරව, ඔබ මෝටර් රථයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීම් සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. එබැවින්, ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන තේරුම් ගැනීමට මෙන්ම ඒවායේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ දැන ගැනීමට හැකිවීම අවශ්ය වේ.

1. මුල් අමතර කොටස්.
මෙම Vortex Estina සඳහා වඩාත්ම මිල අධික අමතර කොටස් කිහිපයක් වන අතර ඒවා ප්‍රධාන මෝටර් රථ කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර කොටසෙහි විශේෂතා අනුව වගකීම් කාලයක් ද ඇත. එවැනි අමතර කොටස් ඔබගේ වෙනස් කිරීම් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර, කර්මාන්තශාලා සහතික මගින් ගුණාත්මකභාවය සහතික කෙරේ. මුල් නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීම නව මෝටර් රථයක වගකීම් සේවාව දීර්ඝ කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන අතර, ඒවා නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. එවැනි අමතර කොටස් Vortex Estina සඳහා සියලුම නීතිරීති සහ ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ගුණාත්මක දෙපාර්තමේන්තු විශේෂඥයින්ගේ දැඩි පාලනය යටතේ සන්නාමගත කොටස් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් දෝෂ සහිත කණ්ඩායමක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වන අවස්ථා තිබේ. මෙය ඔබට කරදර වීමට කිසිදු හේතුවක් ලබා නොදේ, මන්ද ඔබට එය පහසුවෙන් විශේෂිත වෙළඳසැලකට ආපසු ගොස් ආදේශකයක් ඉල්ලා සිටිය හැකිය.