Lada Largus- වැඩියෙන්ම අලෙවි වන රුසියානු දුම්රිය කරත්තය. හොඳ රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, ඉහළ සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය - මෙම සියලු ගුණාංග මෝටර් රථය තුළ පවා ජනප්රිය විය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. සරල සැලසුම මඟින් ඔබට මෝටර් රථය ඔබම නඩත්තු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් අලුත්වැඩියාවන් ඉතිරි කර ගත හැකිය. ඔව්, කවදාද ස්ව සේවාවවඩාත්ම ජනප්රිය ක්රියාපටිපාටිවලින් එකක් වන්නේ ආදේශනය පමණක් නොව, ගියර් පෙට්ටිය තුළ තෝරාගැනීමයි. ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට මෙය හැසිරවිය හැකිය. එහෙත්, පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට පවා මේ පිළිබඳව ප්‍රශ්න තිබිය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි යාන්ත්රික සඳහා නිවැරදි තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න දෙස සමීපව බලමු ගියර් පෙට්ටිය Ladaලාර්ගස්.
Lada Largus සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල් තෝරා ගැනීමේ නිර්ණායක සලකා බලමු. තේරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය සුදුසු ලිහිසි තෙල්අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා එය සාමාන්යයෙන් පරිණත වන්නේ කිලෝමීටර 15-20 දහසකට පසුවය, එය තරලය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණි විට. රුසියානු දුම්රිය වැගන් ගියර් පෙට්ටි වර්ග දෙකකින් සමන්විත වේ - JH1 (ලීටර් 1.4 එන්ජිමක් සඳහා) සහ jH3 (ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සඳහා). පෙට්ටි දෙකටම නිශ්චිත ක්ලච් නිවාස ප්‍රමාණයක් ඇති අතර අනෙකුත් සියලුම ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. නමුත් මෙම කාරණය තිබියදීත්, ගියර් පෙට්ටි දෙකක් සහය දක්වයි එකම තෙල්සමාන පරාමිතීන් සමඟ, එය පසුව ලිපියේ සාකච්ඡා කෙරේ.
Avovaz සමාගම භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි මුල් තෙල්. විකල්පයක් ලෙස, අපට Elf Tranself NFJ 75W80 සන්නාමගත ලිහිසි තෙල් නිර්දේශ කළ හැක. මෙය අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තෙල් - හොඳම විකල්පයමිල සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව. කෘතිම තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ටිකක් වෙනස් ලෙස ලේබල් කර ඇත - 75W90. ඒක වැඩියි මිල අධික ලිහිසි තෙල්, අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සඳහා විශිෂ්ටයි. Lada Largus පෙට්ටියට වත් කරන ලද තෙල් පරිමාව ලීටර් 3.5 කි.
Lada Largus සඳහා සුදුසු වෙනත් තෙල් වර්ග සලකා බලමු:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – කෘතිම තෙල්, හොඳම ඇනෙලොග්තරඟකරුවන් අතර. උෂ්ණත්වයට ගුණාත්මකභාවය සහ ප්රතිරෝධය අනුව, මෙම තෙල් මුල් පිටපත සමඟ සැසඳිය හැක. එවැනි තෙල් පිරවීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් සුමටව හා පැහැදිලිව සම්බන්ධ වේ. සක්‍රිය කරන විට හැපෙන ශබ්දයක් නොමැති බව අයිතිකරුවන් ද සටහන් කරයි. ආපසු හැරවීම
- Motul Gear 300 75 W90 යනු ගියර් පෙට්ටියට උපරිම මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙන තවත් කෘතිම තෙල් වේ. දේපළ මෙම තෙල් වලින්වේගය මාරු කිරීමේ සුමට බව සහ පැහැදිලිකම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත. හැපීම සහ ශබ්දය ද දුරු වේ
- Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4- අවංකව කිවහොත්, හොඳම නොවේ සුදුසු තෙල් Lada Largus සඳහා. මෙම ලිහිසි තෙල් වේ දීප්තිමත් උදාහරණයක්එම මිල අධික තෙල්- සෑම විටම හොඳම නොවේ. පරිදි ෂෙල් නිෂ්පාදනකිසිදු සැකයක් නැත, නමුත් මෙම නිෂ්පාදනයකොටුව සමඟ නොගැලපෙන පරාමිතීන් ඇත Lada ගියර් Largus, හෝ හුදෙක් රුසියානු දේශගුණය සඳහා අනුගත නොවේ. අයිතිකරුවන් Largusමෙම තෙල් උත්සාහ කළ අය බොහෝ විට හම්, ශබ්දය, කම්පනය සහ සමමුහුර්ත කරන්නන්ගේ හැපීම ගැන පැමිණිලි කරති.
තෙල් වර්ග
එක් එක් තෙල් වර්ග වෙන වෙනම බලමු:
- ඛනිජ - වඩාත්ම දැරිය හැකි ලිහිසි තෙල් සංයුතියගියර් පෙට්ටිය සඳහා. විට පමණක් නිර්දේශ කෙරේ ඉහළ සැතපුම්, සහ තුළ පමණි ආන්තික අවස්ථාවන්. එවැනි තෙල් භාවිතා කිරීම අතිශයින්ම නුසුදුසු ය අඩු උෂ්ණත්වයන්. කාරණය වන්නේ ඛනිජ තෙල් ඉතා ඝන වන අතර එම නිසා ඉක්මනින් කැටි කිරීමයි. උණුසුම් සමයේදී විශේෂ ගැටළුඛනිජ ජලය සමග සිදු නොවේ, නමුත් තවමත් Lada සඳහා Largus වඩා හොඳයිවඩා හොඳ විකල්පයක් තෝරන්න
- අර්ධ සින්තටික් හොඳම විකල්පය වේ, රන් මධ්යන්යඛනිජ ජලය සහ මිල අධික කෘතිම ද්රව්ය අතර. මෙම තෙල් තෙල් දෙකක් මිශ්ර කිරීමෙන් ලබා ගනී. එහි ඛනිජ තෙල්ඔවුන් සින්තටික් වලට වඩා වැඩි යමක් දමයි. නිෂ්පාදනයේ සාපේක්ෂ ලාභය මෙය පැහැදිලි කරයි. සමඟ මෝටර් රථ සඳහා අර්ධ සින්තටික් ද නිර්දේශ කරනු ලැබේ ඉහළ සැතපුම්, නමුත් Lada Largus සඳහා එය ඕනෑම සැතපුම් ගණනකින් පිරවිය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නොවේ
- සින්තටික් යනු වඩාත්ම දියර හා මිල අධික තෙල් වේ. එවැනි ලිහිසි තෙල් බොහෝ විට පවා කිසි විටෙකත් කැටි නොවේ තුහීන කාලගුණය. එය ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී දෙකම භාවිතා කළ හැකිය. සමහර විට කෘතිම තෙල් හොඳම විකල්පයසදහා නවීන මෝටර් රථ, Lada Largus වැනි.
නිගමනය
ලැබුණු තොරතුරු මත පදනම්ව, Lada Largus හිමිකරුවන් විශ්වාසදායක වෙළඳ නාමවලින් තෙල් මිලදී ගත යුතුය. Lada Largus සඳහා වන උපදෙස් වල දක්වා ඇති පරාමිතීන් මත පදනම්ව ද්රව තෝරන්න. දැන් වෙළඳපොලේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සිටී ගුණාත්මක තෙල්, ඔවුන් අතර රුසියානු සමාගම් ඇත - එවැනි Lukoil, Rosneft සහ වෙනත් අය.
තෙල් වෙනස් කිරීමේ වීඩියෝව
ගියර් පෙට්ටියට වත් කළා සම්ප්රේෂණ තෙල්වාහනයේ මුළු ජීවිතය සඳහා සහ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව නිර්මාණය කර ඇත නඩත්තුමට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට සහ තෙල් වෙනස් කිරීමට මෙහෙයුම් නොමැත. ඒ අතරම, සෑම සේවාවකදීම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දුවක් අනාවරණය වූ විට අපි නිර්දේශ කරමු.
අපි පරීක්ෂණ වළක හෝ උඩින් මාර්ගයක වැඩ කරන්නෙමු.
අපි සිසිල් ගියර් පෙට්ටියක පාලක (පිරවුම්) සිදුර හරහා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරමු. පරීක්ෂණ කුහරය ගියර් පෙට්ටියේ ඉදිරිපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති අතර නූල් ප්ලාස්ටික් ප්ලග් එකකින් වසා ඇත. ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම බලශක්ති ඒකකය(බලන්න "බල ඒකක ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම").
පරීක්ෂණ සිදුර වටා ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදු කිරීමට කඩමාල්ලක් භාවිතා කරන්න.
අපි පාලක සිදුරු ප්ලග් වාමාවර්තව ගලවන්නෙමු.
ප්ලග් එක රබර් ගෑස්කට් එකකින් මුද්රා කර ඇත. ගෑස්කට් ඉරී ඇත්නම් හෝ නම්යතාවය නැති වී ඇත්නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම සිදුරේ පහළ දාරයට සමාන විය යුතුය, එය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය.
අවශ්ය නම්, ගියර් පෙට්ටියට වත් කළ එකම වෙළඳ නාමයේ තෙල් එකතු කරන්න.
සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරවීම සඳහා සිරින්ජයක්...
... සිදුරේ පහළ කෙළවරට ගියර් පෙට්ටියට තෙල් එකතු කරන්න (තෙල් සිදුරෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී).
අතිරික්ත තෙල් පිටතට ගලා ගිය විට, ඕනෑම තෙල් කාන්දුවක් ඉවත් කිරීමට සහ ප්ලග් එක තද කිරීමට රෙදි කඩක් භාවිතා කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීමට අවශ්ය නම් (උදාහරණයක් ලෙස, රෝද ධාවන තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී), අවට ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදු කරන්න කාණු කුහරය. අපි අවම වශයෙන් ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහිත කන්ටේනරයක් කාණු කුහරය යටතේ තබමු.
හතරැස් "8" සමඟ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න...
... සහ කන්ටේනරයකට තෙල් වත් කරන්න.
මුද්රා තැබීම සඳහා, ප්ලග් යටතේ තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
ජලාපවහනය අවසන් වූ පසු, කාණු ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න. අලුත්වැඩියා කටයුතු අවසන් කිරීමෙන් පසු, පරීක්ෂණ සිදුර හරහා ගියර් පෙට්ටියට තෙල් වත් කර ප්ලග් එක තද කරන්න.
කලින් කලට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ආදේශ කළ යුතු බවට මුහුණ දෙයි. නිශ්චිතවම කිවහොත්, නිල වශයෙන් AvtoVAZ ව්‍යවසාය, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සපයන්නේ නැත.
කෙසේ වෙතත්, කාලය පැමිණ තිබේ නම් මෙය අවශ්ය විය හැකිය සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමහෝ ගියර් ඔයිල් එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සපුරාලීම නතර කර ඇත.
පළමු අවස්ථාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දැඩි ලෙස කථා කිරීම, නිල වශයෙන් AvtoVAZ ව්‍යවසාය, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සපයන්නේ නැත, එනම් ප්‍රතිස්ථාපන රෙගුලාසි නොමැත. කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් එය සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 15,000 කටම තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරමු.
දෙවන නඩුව වන්නේ කලින් සඳහන් කළ සැතපුම් ගණන බලා නොසිට තෙල් වෙනස් කිරීමයි. ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමේ පෙර සුමටතාවයකින් තොරව ගියර් මාරු වීම සිදු වීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, හෝ බාහිර ශබ්ද- මෙය දෙවන විකල්පය පමණි.
දෙවැන්න පහසු කරනු ලබන්නේ:
- නිතර රථවාහන තදබදයේ සිටීම (අධික තෙල් රත්වීම)
- කෙටි දුරක් හරහා නිතර නිතර ගමන් කිරීම (පද්ධතිය නිසි ලෙස උණුසුම් වීමට කාලය නොමැති විට, ඝනීභවනය වීම - මෙය විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ).
ඕනෑම අවස්ථාවක, ගියර් පෙට්ටියේ කිසියම් ගැටළුවක් ඔබ සැක කරන්නේ නම්, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට හෝ සම්බන්ධ කර ගත හැකිය නිල වෙළෙන්දා, එහිදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එවැනි ආදේශනයක් ලැබෙනු ඇත. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක පිරිවැය ඔබට රුබල් 2,000 සිට වැය වේ. කෙසේ වෙතත්, මුදල් වියදම් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න - ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඔබට පහසුවෙන් සිදු කළ හැකිය, එයට අතිශයින් සංකීර්ණ උපාමාරු ඇතුළත් නොවේ.
මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය සියල්ල:
- වළ හෝ එසවීම
- කාණු ප්ලග් එක ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ යතුර (4-පාර්ශ්වික).
- පෑන් ඉවත් කිරීම සඳහා 10mm යතුර
- ද්‍රෝණිය හෝ බාල්දිය (හෝ පාවිච්චි කළ තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා සුදුසු වෙනත් බහාලුමක්)
- පුනීල සහිත හෝස් (නව තෙල් පිරවීම සඳහා)
- කාණු ප්ලග් සඳහා O-ring
- ඇත්තටම, අලුත් ගියර් ඔයිල් කැනිස්ටර් එකක්
පියවර 1: ගියර් පෙට්ටියෙන් භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගන්න
මෝටර් රථය සෝපානයක් මත තබන්න හෝ වළකට දමන්න. 10mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, පෑන් ඉවත් කරන්න. සමස්තයක් වශයෙන් ඔබට බෝල්ට් 6 ක් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ.
තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයක් සකස් කරන්න, ඉන්පසු හතරැස් යතුරක් භාවිතයෙන් තෙල් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. ප්ලග් එක වඩාත් පහසුවෙන් ඇඹරීමට හැකි වූ විට, එය අතින් ගලවා ඉවත් කර කන්ටේනරය ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න, එවිට තෙල් අනපේක්ෂිත ලෙස පෙට්ටියෙන් බිමට කාන්දු වීමට පටන් නොගනී.
තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කන්ටේනරය තුළට බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
ප්ලග් එක යට O-ring එකක් ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ, එය ඉතා අඳින ලද හෝ රැලි වැටී ඇත - නව මුදුවක් ස්ථාපනය කරන්න.
රුසියානු නිරූපිකාවක් වන Lada Largus, එහි පන්තියේ මිතුරන් අතර අසමසම රැගෙන යාමේ හැකියාව සහ අපේක්ෂා කළ හැකි ඉඩකඩ නිසා, හිමිකරුවන් අතර පමණක් නොව, බොහෝ කලක සිට කීර්තියක් ලබා ඇත. දේශීය වෙළෙඳපොළ, නමුත් වෙනත් ප්රාන්තවල. සමතුලිත ප්‍රායෝගික දුම්රිය කරත්තයක අවි ගබඩාවේ තිබීම මෙම සාර්ථකත්වයට පහසුකම් සපයයි තාක්ෂණික හැකියාවන්සහ බොහෝ නෝඩ් වල හොඳ විශ්වසනීයත්වය.
16-කපාට එන්ජිමක් සහිත Lada Largus මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීම සඳහා, වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන්, හොඳ තත්ත්වයේ, පරිභෝජන සංරචක සහ ද්රවවල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අයිතම අතර, සම්ප්රේෂණ ඒකකයේ තෙල් සඳහා විශේෂ ස්ථානයක් ලබා දී ඇත. එමනිසා, බොහෝ හිමිකරුවන් භාවිතා කළ යුතු තෙල් පිළිබඳ ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති. නිෂ්පාදකයා, එහි කොටස සඳහා, එය සහතික කරයි මෙම දියරඑහි සම්පූර්ණ සේවා කාලය ළඟා වන තුරු ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුමේ යථාර්ථයන් සමහර විට ගැලපීම් සිදු කරයි, එයින් ඇඟවෙන්නේ නම් කරන ලද කාලයට වඩා කලින් ඒකකයට මැදිහත් වීමේ අවශ්‍යතාවයයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය අවශ්ය ක්රියාමාර්ගනියම කර ඇත අලුත්වැඩියා කටයුතුපෙට්ටියක හෝ ඇය නොමේරූ ඇඳුම්, ඇඟවුම් කරයි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඒකකය.
තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සිට Lada ආකෘතිසම්ප්රේෂණ ඒකකය ඇතුළත තෙල් පිරවූ Largus නිවාඩු. එහි දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ "75 W80" හි අගයන්ට අනුකූල වීම ඇඟවුම් කරයි, සහ වෙළඳ නාමය "Elf" නිෂ්පාදකයාගෙන් "Tranself TRJ" වේ. කර්මාන්තශාලා රෙගුලාසි මඟින් කිලෝමීටර 15,000 ක ආවර්තිතා සැතපුම් ගණනකින් පසු සම්ප්‍රේෂණයේ ලිහිසි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නියම කරයි. ඉහල දැමීමේ අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, මෙම ක්රියාව සිදු කළ යුත්තේ නිශ්චිත ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් පමණි.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය සියයට 100 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඉවත් කිරීම සහ ඒකකයට නව තෙල් පිරවීම ඇතුළත් වේ.
මට්ටම සහ ඉහළ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ඉහළට පෙරාතුව Lada Largus සම්ප්රේෂණය තුළ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පාලන ක්රියා පටිපාටියම ඉතා සරල හා ඉක්මනින් කළ හැකි ය. මෙහිදී ඔබට අවම කුසලතා සහ පහත ආධාරක සහ මෙවලම් ලැයිස්තුවක් අවශ්ය වේ:
- ඔබට දියර එකතු කිරීමට ඉඩ සලසන සිරින්ජයක්;
- රෙදි කඩ සහ ලීටර් තුනක් පමණ තබා ගත හැකි කන්ටේනරයක්;
- වර්ග යතුරු ප්රමාණය 8;
- ලිහිසි තෙල්, අපගේ ද්‍රව්‍යයේ දක්වා ඇති වර්ගයට හා සම්භවයට සමාන ය.
සිරින්ජයක් නොමැති නම්, එය ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන සඳහා විශේෂිත වූ වෙළඳසැල් වලින් නොමිලේ මිලදී ගත හැකිය. මෙම උපාංගය වෛද්‍ය සැපයුම් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වය තුළ එය කිසිසේත්ම අදාළ නොවේ. එකතු කිරීම පහසු ප්රවේශයක් ලබා දෙන හෝස් එකක් විය හැකිය පිරවුම් බෙල්ල. නිශ්චිත අරමුදල් සකස් කිරීමෙන් පසු, "අධීක්ෂණ මෙහෙයුමේ" ප්රතිඵලයක් ලෙස එවැනි අවශ්යතාවයක් පැනනගින්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ ඉහළට ගෙන යා හැකිය.
පාලන ක්රියා සඳහා, පහත ඇල්ගොරිතම ප්‍රශස්ත වනු ඇත.
- රූගත කිරීම් මෝටර් ආරක්ෂාව. මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර, මෙම ආරක්ෂිත කොටස මධ්යම මඩ ආරක්ෂකයා ලෙස හැඳින්වේ.
- අපි පෙට්ටියේ කාණු ප්ලග් එක සොයාගෙන නම් කරන ලද "චතුරස්රය" යතුර භාවිතයෙන් එය ගලවන්නෙමු.
- ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පෙර, කුහරය යටතේ කන්ටේනරයක් තබන්න.
- නියාමන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව පිරවුම් බෙල්ලේ පහළ කෙළවරට මඳක් පහළින් පිහිටා තිබිය යුතු මට්ටම අපි තක්සේරු කරමු. කවදා ද මෙම මට්ටමනියමිත සීමාවට වඩා අඩු බව පෙනී යයි, අපි ඉහළට.
- මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පිරවුම් බෙල්ලට සිරින්ජයේ ඉඟිය (හෝස්) ඇතුළු කර ඒකකයට දියර මිරිකා හැරීමේ සුපුරුදු ක්රියාව සිදු කරන්න.
- මෙම කුහරය හරහා තෙල් ආපසු ගලායාම ආරම්භ වන තෙක් අපි පෙට්ටිය තෙල් සමඟ "පොම්ප" කරමු. මෙන්න අපි නැවත පිරවීම සම්පූර්ණ කර, සූදානම් කළ කඩමාල්ලකින් කුහරය වටා පරිමිතිය ප්රවේශමෙන් පිස දමන්න. ඉතිරිව ඇත්තේ කිසිදු පැකිලීමකින් තොරව අපි කරන ප්ලග් එක තද කිරීම පමණි.
- තත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න o-ringමාර්ග තදබදයක් මත. එය නරක් වී ඇත්නම්, අපි එය ප්රතිස්ථාපනය කරමු. මෙම වැදගත් නිෂ්පාදනයේ මිල ගැටළුව ඉතා අල්පය (රූබල් 10-15 පමණ).
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පුරවා ඇති බවටත් කාන්දු නොවන බවටත් පළමුව වග බලා ගැනීමෙන් දැන් ඔබට මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම
සාමාන්ය ගියර් බොක්ස් ඔයිල් චේන්ජ් එකක් ගේන්න බැරිනම් Lada හිමිකරුඅපේක්ෂිත ප්රතිඵලය විශාල වශයෙන්, ඔබ සම්ප්රේෂණ ඒකකයේ ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වනු ඇත. මෙම කාර්යය ද අපහසු නැත, එබැවින් නවක හිමිකරුවෙකුට එය කළ හැකිය.
අපි මෙවලම් ලැයිස්තුවක් ලෙස සමාන කට්ටලයක් භාවිතා කරමු. පිරවීමේ ක්රියා පටිපාටිය මෙන් නොව, මෙහිදී ඔබට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු සම්පූර්ණ තෙල් පරිමාව තිබීම ගැන කරදර විය යුතුය. නිෂ්පාදකයාගේ නියාමන අවශ්යතා අනුව, මෙම ප්රමාණය ලීටර් තුනකට සමාන වේ. අපි ද අත්හදා බැලීම නිර්දේශ නොකරමු, නමුත් නියාමන අනුපාතවලට අනුකූල වන ගියර් පෙට්ටි තෙල් භාවිතා කරන්න තාක්ෂණික අත්පොත.
අනාගතයේදී නැවත පිරවීමේ අවශ්‍යතාවයේදී කරදරකාරී සෙවීම් සහ මිලදී ගැනීමෙන් ඔබව ගලවා ගැනීමට කුඩා සැපයුමක් සහිත ලිහිසි තෙල් මිලදී ගන්න. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා හොඳම තෙල් මොනවාදැයි තීරණය කරන්න.
සියලුම නිශ්චිත මෙවලම් සකස් කිරීමෙන් පසු, අපි පහත ක්රියා ලැයිස්තුවක් කරන්නෙමු:
- අපි අපගේ Lada Largus වළට ඉහළින් ස්ථාපනය කරමු (ඔබට එය එසවුම් උපාංගයකින් එල්ලා තැබිය හැකිය);
- නිශ්චිත පරිමාවකින් යුත් දියරයක් රඳවා ගත හැකි කන්ටේනරයක් අපි සූදානම් කරමු;
- පළමුව පිරවුම් සිදුරේ ඇති ප්ලග් එක ගලවන්න, එය ජලාපවහනය වේගවත් කරයි;
- දැන් අපි යන්නෙමු කාණු ප්ලග්සහ ප්රවේශමෙන් එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට (ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර පෙට්ටිය උණුසුම් කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ);
- දියර ඉවතට ගන්න, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යන තෙක් බලා සිටීම;
- මෙම මොහොත අවසන් වූ පසු, මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකර ප්ලග් එක එහි ස්ථානයට ගෙන යන්න;
- ඊළඟට, අපි එකම නමේ බෙල්ල හරහා තෙල් වත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කරමු; අපි මෙය සෙමින් කරන්නෙමු, දුස්ස්රාවී තෙල් ක්‍රමයෙන් සිරින්ජයේ කුහරයෙන් ඉවත් වී ඒකකයේ දොඹකරය පිරවීමට ඉඩ සලසයි;
- බොහෝ විට භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් වලින් 100% ක් ඉවතට ගත නොහැක, එබැවින් පිරවීමෙන් පසු, රෙගුලාසි වල දක්වා ඇති පරිදි ලීටර් 3 ක් තබා නැත, නමුත් ටිකක් අඩු ය;
- සිදුරෙන් ආපසු එන ධාරාවක් දිස්වන තුරු අපි සම්ප්රේෂණ නිවාස "නැවුම්" ලිහිසි තෙල් පුරවන්නෙමු;
- දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ පිරවුම් බෙල්ලට කෙලින්ම යාබදව ඇති සම්ප්රේෂණ නිවාසයේ ප්‍රදේශය කඩමාල්ලකින් හොඳින් පිස දැමීමයි;
- ප්ලග් එක එහි මුල් ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න, එය අවශ්ය ව්‍යවර්ථයට තද කරන්න;
- අපි Lada Largus මෝටර් රථයේ 16 කපාට එන්ජිම ආරම්භ කර පෙට්ටියේ ගියර් වෙනස්කම් මාලාවක් සිදු කරන්නෙමු, එමඟින් ඉඩ ලබා දේ නව ලිහිසි තෙල්ප්රශස්ත ලෙස ඇතුළත විසුරුවා සම්ප්රේෂණ ඒකකය(මෙය වැදගත් වන්නේ ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටිය බර පැටවීමට පටන් ගන්නා විට).
එච්චරයි ගියර් බොක්ස් ඔයිල් මාරු කරලා.
අපි එය සාරාංශ කරමු
ප්‍රායෝගිකව, 16-කපාට එන්ජිමක් සහිත Lada Largus සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පිරවීම හෝ වෙනස් කිරීම වැනි ක්රියා පටිපාටි කිසිදු ආකාරයකින් දුෂ්කරතා සමඟ සම්බන්ධ නොවන බව විශ්වාසදායක ලෙස තහවුරු වී ඇත. මෙය අද්දැකීම් අඩු අයිතිකරුවන්ට, සැකයකින් තොරව, අවශ්යතාව පැනනගින විට එවැනි අලුත්වැඩියා ක්රියාවන් වෙත යොමු වීමට ඉඩ සලසයි. සැතපුම් 200,000 කට පසු තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කර්මාන්තශාලාව නිර්දේශ කරන බව සලකන්න, නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙම පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, නියමිත කාල සීමාවෙන් පසු සම්ප්රේෂණය වන තෙල්වල මට්ටම සහ ඔබ පුරවන තෙල් වර්ගය, එනම් එහි තත්වය (වර්ණය, සුවඳ, චිප්ස් තිබීම ආදිය) පාලනය කරන්න, එවිට ඔබට ලැබෙනු ඇත. සම්පූර්ණ තොරතුරුආදේශ කිරීම හෝ ඉහළ දැමීම සඳහා සැබෑ අවශ්යතාව ගැන.
වින්යාසය අනුව, වාහනය සමන්විත වේ පස්-වේග ගියර් පෙට්ටි Renault JH3 සහ JR5 ගියර් මෙන්ම VAZ-21809 (2018 සිට), සියලුම ගියර් සඳහා සමමුහුර්ත කරන්නන් සහිත පතුවළ දෙකක සැලසුමකට අනුව සාදන ලදී. ඉදිරි ගමනසහ අවකලනය සමඟ ඒකාබද්ධව සහ අවසන් තැටිය. ගියර් පෙට්ටිය පුරවා ඇත සම්ප්රේෂණ තරලය, වාහනයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එබැවින් නඩත්තු කාලසටහන් අනුව ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
ගියර් පෙට්ටිය JH3
ගියර් පෙට්ටිය JH3: 1 - පසුපස ගියර් පෙට්ටි ආවරණය; 2 - ක්ලච් කේබල් වරහන; 3 - ක්ලච් ෆෝක්; 4 - ගියර් පෙට්ටිය නිවාස; 5 - ශ්වසන සවි කිරීම; 6 - ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය; 7 - වේග සංවේදකය සඳහා කුහරය; 8 - දකුණු පැත්තේ අවකල ආම්පන්නයේ පතුවළ; 9 - ක්ලච් නිවාස; 10 - ආදාන පතුවළ; 11 - ඇරඹුම්; 12 - විදුලි රැහැන් සඳහා රඳවනය; 13 - තෙල් පිරවුම් පියන; 14 - ශරීරය අභ්යන්තර hingeවම් රෝද ධාවන යාන්ත්රණය; 15 - ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විචය
සියලුම එන්ජින් මෙන් කාර් එන්ජිමක් අභ්යන්තර දහන, සාපේක්ෂව පටු rpm පරාසයක බලය සහ ව්යවර්ථය වර්ධනය කරයි. එන්ජිමේ වේගය අඩු වන විට බලය අඩු වේ
බල සම්ප්රේෂණය මඟින් විප්ලව ගණනට සාපේක්ෂව ධාවක අක්ෂයේ විප්ලව ගණන අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දොඹකරයඑන්ජිම, කම්පන බලය වැඩි කිරීම. කම්පන බලය වැඩි වන තරමට අඩු වේගයචලනයන්.
මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, විවිධ වේගයන් සහ විවිධ කම්පන බලවේග භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, ගැඹුරු වැලි හරහා ධාවනය කරන විට, වේගය නොසැලකිය යුතු අතර, මාර්ගයේ ප්රතිරෝධය ජය ගැනීම සඳහා තරමක් විශාල කම්පන බලයක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී සහ දැඩි බෑවුම් ජය ගැනීමේදී විශාල කම්පන බලයක් ද අවශ්ය වේ. ඊට පටහැනිව, පදික මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, කුඩා කම්පනයක් අවශ්ය වුවද, චලනය වීමේ වේගය ඉහළ විය හැක.
එන්ජින් පතුවළෙහි නියත ව්‍යවර්ථ අගයක් සහිත ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ කම්පන බලය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට බලශක්ති සම්ප්රේෂණයමෝටර් රථය ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි.
එන්ජින් නිසා විවිධ මාදිලිමෝටර් රථවලට විවිධ බලයක් ඇත, එසේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, තනි ගියර්වල ගියර් අනුපාත සහ, ඒ අනුව, දත් ගණන ගියර් රෝදඅනික්. කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටිවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වන අතර, විසුරුවා හැරීම, එකලස් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ මෙහෙයුම් සාමාන්යයෙන් සමාන වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ පරමාර්ථය වන්නේ වාහනයේ බරට අනුකූලව විශාලත්වය සහ දිශාවට ව්යවර්ථය තවදුරටත් පරිවර්තනය කිරීම සහතික කිරීම මෙන්ම එන්ජිම අක්‍රිය වීමට සක්‍රීය කිරීමයි.
ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලික මූලධර්මය සෑම තැනකම එක හා සමානයි, එහි සාරය වන්නේ විවිධ දත් ගණනක් ඇති ගියර් යුගල වශයෙන් සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ගියර් මගින් සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථය ගියර් අනුපාතයට සමානුපාතිකව වෙනස් වේ, i.e. ධාවක ගියර් මත ඇති දත් ගණනට අනුපාතය.
ගියර් පෙට්ටියක් යනු ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඉතා සරල උපාංගයකි.
සම්ප්රේෂණ පාලන සැරයටිය: 1 - කප්ලිං බෝල්ට්; 2 - කලම්ප; 3 - නට්; 4 - කම්පනය; 5 - සැරයටිය පින් එක කෙළවරක ගියර් පෙට්ටියේ පාලන යාන්ත්‍රණයේ බුෂිං වෙත ද, අනෙක් කෙළවර ගියර් පෙට්ටියේ සවි කර ඇති මාරු යාන්ත්‍රණයට ද සවි කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය JR5
ගියර් පෙට්ටිය JR5: 1 - ආදාන පතුවළ; 2 - දකුණු රෝද ධාවකය තෙල් මුද්රාව; 3 - ක්ලච් නිවාස; 4 - ගියර් පෙට්ටිය නිවාස; 5 - පිටුපස කවරය; 6 - ශ්වසන සවි කිරීම; 7 - අක්ෂි වරහන; 8 - ගියර් ලීවරය; 9 - ගියර් තෝරාගැනීමේ ලීවරය; 10 - වේග සංවේදකය හෝ ප්ලග්; 11 - සම්ප්රේෂණ පාලන කේබල් සවි කිරීම සඳහා වරහන; 12 - වම් රෝද ධාවකය තෙල් මුද්රාව; 13 - ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විචය; 14 - තෙල් පිරවුම් පියන; 15 - ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ වැඩ කරන සිලින්ඩරයට තරල සැපයීම සඳහා නලයක්; 16 - ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය
ගියර් පෙට්ටි පාලන යාන්ත්රණය: 1 - ගියර් තෝරාගැනීමේ කේබල්; 2 - ගියර් මාරු කේබලය; 3 - පාලන යාන්ත්රණය; 4 - ගියර් මාරු ලීවරය; 5 - ගියර් මාරු ලීවර ආවරණය; 6 - ගියර් මාරු බොත්තම
ගියර් පෙට්ටිය VAZ-21809
සමඟ VAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නැවත සැලසුම් කරන ලද ගියර් පෙට්ටිය කේබල් ධාවකයමාරු කිරීම 2018 සිට JR5 ගියර් පෙට්ටිය වෙනුවට Lada Largus මත ස්ථාපනය කර ඇත, 16-valve VAZ-21129 එන්ජිම සමඟ යුගලනය කර ඇත. විදේශීය ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව, කම්පන ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා පෙට්ටියේ වෙනස් කිරීම් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී. ගියර් වල දත් පැතිකඩ වෙනස් විය. ගියර් මාරු කිරීමේදී වැඩි දියුණු කළ පැහැදිලි බව සහ ශේෂය.
මේස ගියර් අනුපාතගියර් පෙට්ටිය LADA Largus
සටහන: AvtoVAZ එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල ගියර් අනුපාත ඉදිරිපත් කර ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් වේ.
VAZ-21809 ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාත පස්වන ගියර් වල කර්මාන්තශාලා තනතුරු සහ පරාමිතීන්
| ගියර් අනුපාතය | ආදාන පතුවළ ගියර් | ද්විතියික පතුවළ ආම්පන්න | ||
| දත් ගණන | කොටස නම් කිරීම | දත් ගණන | කොටස නම් කිරීම | |
| 0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
| 0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
| 0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
| 0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
| 0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
ගියර් පෙට්ටිවල බර(ගියර් පෙට්ටියේ බර කිලෝග්‍රෑම් වලින්)
JH3 - 33.0 kg
JR5 - 34.0 kg
21809 - 31.8 kg
මුරපොල හඳුනාගැනීම
අර්ථ දැක්වීම ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටියවින්‍යාසය සහ එන්ජිම මගින් (Renault එන්ජින් සඳහා පමණි)එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිවල අනුපාතය වඩාත් විස්තරාත්මකව දක්වා ඇත
