ශුභාරංචියසදහා NISSAN අයිතිකරුවන්! යතුරු රහිත ස්වයංක්‍රීය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ තාක්‍ෂණයේ සියලුම ප්‍රතිලාභ දැන් වඩාත්ම ලබා ගත හැකිය විශාල හරස්කඩරුසියාවේ NISSAN - MURANO 2017. වඩාත්ම එකක් ලබා ගැනීමට SCHER-KHAN MOBICAR තෝරන්න තාක්ෂණික මෝටර් රථ NISSAN වලට වැඩියෙන්ම ලැබුනේ නවීන පෙනුමස්වයංක්‍රීය ආරම්භය.

SCHER-KHAN MOBICAR වෙතින් සුවපහසු ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය

NISSAN MURANO 2017 යනු සැනසිල්ලේ ප්‍රතිමූර්තියයි, එහි සංරචක බලවත් එන්ජිම, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය. ඔබට ටිකක් එකතු කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, SCHER-KHAN MOBICAR ආරක්ෂක පද්ධතිය, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය සහ බැටරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීම ඇතුළු බොහෝ පරාමිතීන් සඳහා සැකසුම් සමඟ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. තව ද, crawler ස්ථාපනය කරන්න සම්මත immobilizerඅතිරේක සමග සම්මත යතුරනැතහොත් ඔබට චිපයක් අවශ්‍ය නොවනු ඇත.

සම්මත කේබලය සමඟ පරිගණකයට සම්බන්ධ වීම

SCHER-KHAN MOBICAR සැකසුම් ඒකකය කුඩා USB සම්බන්ධකයකින් සමන්විත වේ; වෙනත් කේබල් සහ අමතර සම්බන්ධතාඅවශ්ය නැහැ. එක් පද්ධතියකට ගැලපෙන හිමිකාර කේබලයක් ගබඩා කිරීමට ස්ථාපකය සඳහා අවශ්යතාවය මෙය ඉවත් කරයි.

එක් යෙදුමක් සමඟ වැඩසටහන්කරණය

SCHER-KHAN MOBICAR ආරක්‍ෂක පද්ධති ක්‍රමලේඛනය කිරීම සහ පිහිටුවීම සම්බන්ධ සියලුම උපාමාරු සිදු කරනු ලබන්නේ Windows-අනුකූල MOBICAR වින්‍යාසකරණ යෙදුම භාවිතා කරමිනි. යෙදුම Windows OS හි ඕනෑම අනුවාදයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි, එය නොමිලේ වන අතර support.mega-f.ru ද්වාරයෙහි නොමිලේ ලබා ගත හැකිය. එය ඕනෑම ෆෝල්ඩරයකට ඉවත් කළ හැකිය පද්ධති ධාවකය මත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ස්ථාපකය අන්තර්ජාලයේ කොතැනක හෝ ගැළපෙන මෘදුකාංග හෝ ලේඛන සෙවීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් මිදෙයි. ඔහු මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය (NISSAN MURANO) තෝරාගෙන සඳහන් කළ යුතුය ආදර්ශ වර්ෂයපද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය සම්පූර්ණ දත්ත පැකේජය පෙන්වීමට “යාවත්කාලීන” ටැබය මත. ස්ථිරාංග සෘජුවම ඒකකයට පටවනු ලැබේ, වම් මූසික බොත්තම දෙවරක් ක්ලික් කිරීමෙන් ස්ථාපන සිතියම විවෘත වේ. එය සුරැකීමට හෝ මුද්රණය කළ හැකිය.

විශේෂිත වාහනයක් සඳහා එක් පද්ධතියක්

SCHER-KHAN MOBICAR පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේදී NISSAN MURANO 2017 හි සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට නම්, එය පුහුණු ක්‍රියා පටිපාටියකට භාජනය විය යුතුය. වාහන ඒකක සවි කර සම්බන්ධ කර ඇති පද්ධතිය සඳහා පුහුණුව සිදු කරනු ලැබේ. පුහුණුව සඳහා, ඔබට පරිගණකයක්, ලැප්ටොප් පරිගණකයක් හෝ වෙනත් උපාංගයක් පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

වර්තමානයේ, ගොඩනඟන ලද ප්රතිශක්තිකරණ සහිත මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් බහුලව දක්නට ලැබේ. වඩාත් සුලභ වාහන වන්නේ RFID (රේඩියෝ සංඛ්‍යාත හඳුනාගැනීම) සහ VATS (වාහන සොරකම් මර්දන පද්ධතිය) සහිත වාහන වේ. immobilizers හි කාරණය නම් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැක්කේ මුල් යතුරෙන් පමණි. එනම්, මෝටර් රථයේ "මොළයේ" ලියාපදිංචි කර ඇති යතුරක් (මෝටර් රථය RFID ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයකින් සමන්විත නම්) හෝ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය ලක්ෂණ ඇති යතුරක් (VATS සහිත මෝටර් රථ සඳහා). සරලව කිවහොත්, ඔබට සරල හිස් එකක් සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කළ නොහැක.

පළමු වර්ගයේ immobilizers (RFID) බොහෝ ආසියානු සහ යුරෝපීය මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ. දෙවන වර්ගයේ immobilizers (VATS) ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සියල්ලේම පාහේ දක්නට ලැබේ.

ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයක් සහිත මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් කුමක් කළ යුතුද? ස්ථාපන විකල්පය ද්රව හීටර්අපි “වෙබස්ටෝ” හෝ “ගිඩ්‍රොනික්” සලකා බලන්නේ නැත - අපට රුබල් 40-55 දහසක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම හීටර් ස්ථාපනය කිරීම මම මූලික වශයෙන් මිල අධික නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට නිර්දේශ කරමි.

ඉතින්, අපි කෙසේ හෝ නිතිපතා මඟ හැරිය යුතුය immobilizer.

RFID immobilizer බයිපාස්

මෙම ආකාරයේ immobilizer සංලක්ෂිත වන්නේ ජ්වලන යතුර තුළ ට්‍රාන්ස්පෝඩරයක් ලෙස හැඳින්වෙන කුඩා “චිපයක්” ඇති අතර එය අඩු බලැති RF සංඥාවක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙම සංඥාව ජ්වලන ස්විචය මත පිහිටා ඇති සම්මත immobilizer ඇන්ටනාව මගින් කියවනු ලැබේ. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරෙන් "චිප්" ඉවත් කර ජ්වලන ස්විචයේ ඇන්ටෙනාවට පටිගත කළ හැකිය. ඒත් එතකොට immobilizerස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය කර ඇති අතර මෝටර් රථය සරල හිස් එකක් සමඟ ආරම්භ කළ හැකිය. බයිපාස් මොඩියුල ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මෙහිදීය. immobilizers. සියලුම ක්‍රෝලර් සංයුතිය හා සම්බන්ධතාවයේ ඉතා සමාන ය. අපි Scher-Khan BP-2 immobilizer crawler පිළිබඳ උදාහරණයක් ගනිමු.

මොඩියුලය යනු අමතර යතුරක් තබා ඇති පෙට්ටියකි (රූපය 3 හි) (ඔබට දෙවන යතුරක් නොමැති නම්, ඔබ එකක් සෑදිය යුතුය; Krasnoyarsk හි, එවැනි යතුරක් සෑදීම සඳහා මෝටර් රථය අනුව 1500-10500 ක් වැය වේ. ) එම පෙට්ටියේම රිලේ (රූපය 1 හි) සහ කියවීමේ ඇන්ටෙනාව (රූපය 2 හි) ද ඇත.

immobilizer බයිපාස් මොඩියුලය සම්බන්ධ කිරීම සරලයි.

ඉමොබයිලයිසර් බයිපාස් මොඩියුලයේ කියවීමේ ඇන්ටනාව ඇතුළත චිපය සමඟ අතිරේක යතුර තබන්න.

ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයේ බාහිර ඇන්ටනාව ජ්වලන ස්විච් සිලින්ඩරයට ආරක්ෂිත කළ යුතුය. සම්මත RFID ඇන්ටනාව සහ ක්‍රෝලර් ඇන්ටනාව අතර දුර අවම මට්ටමක තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. වචනාර්ථයෙන් මිලිමීටර කිහිපයක වෙනසක් - සහ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ක්‍රියා නොකරයි! මාර්ගය වන විට, සම්මත RFID ඇන්ටනාව ජ්වලන ස්විචය මත පිහිටා නොතිබිය හැකිය. මෙයට උදාහරණයක් වන්නේ Toyota Prius ය.

එක් වයර්, BP-2 හි රතු, +12 Volts වලට සම්බන්ධ වේ. දෙවෙනි එක කළු, සමහර "අඩු". කාරණය වන්නේ මෝටර් රථය දුරස්ථව ආරම්භ වන තුරු මෙම වයර් දෙකෙහි "ප්ලස්" සහ "අඩු" යන දෙකම නොතිබිය යුතු බවයි. ඔබ ස්වයංක්රීයව කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් හෝ දුරස්ථ ආරම්භයඑන්ජිම, ඉහත වයර් දෙකෙහිම සංඥා දිස්වීම අවශ්ය වේ. ඔබ සම්බන්ධ වන්නේ කුමන දාමයටද යන්න මෝටර් රථය සහ ඔබේ දක්ෂතාවය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, රතු යනු නියත ප්ලස්, කළු යනු බිම, එය ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට අමතර මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ නාලිකාවක ප්‍රතිදානයේදී දිස් වේ. නැතහොත්, කළු යනු ස්වයංක්‍රීය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට අමතර මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ නාලිකාවේ ප්‍රතිදානයේ දිස්වන “බිම්” වේ, රතු යනු මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ටාටරයේ (දැල්වීම) බල වයරයේ ප්‍රතිදානයේදී දිස්වන “ප්ලස්” ය. දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම. කෙටියෙන් කිවහොත්, බොහෝ විකල්ප තිබේ. බොහෝ විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු සම්බන්ධතා විකල්පය භාවිතා වේ.

දැන් ඔබේ කාර්යය පරීක්ෂා කරන්න දුරස්ථ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය, සහ සෑම දෙයක්ම ක්රියා කරන්නේ නම් - මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ යතුරු ෆෝබ් වෙතින් ජ්වලනය තුළ යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ වේ, එවිට ඔබට නොපෙනෙන ලෙස ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාසර් සැඟවිය හැක. සුක්කානම් තීරු ආවරණයක් එකලස් කිරීමේදී, ක්‍රෝලර් ඇන්ටනාව ගෙන නොයන්න! ඔබ දන්නවා, ඔබ සියල්ල ඇසුරුම් කර, ඇඳුම් මාරු කර, නිවසට යාමට සූදානම් වූ විට සහ එය කිරීමට පටන් ගන්නා විට එය කෙතරම් කලකිරීමට පත් වේදැයි පාලන චෙක්පත, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවනු ඇත! නැවතත්, ඇඳුම් මාරු කරන්න, ආවරණයක් විසුරුවා හරින්න, ජ්වලන ස්විචයේ රේඛීය නිලධාරියාගේ ඇන්ටෙනාව එහාට මෙහාට ගෙන යන්න ... නරකයි, කෙටියෙන්.

සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබීමත්, ක්‍රෝලර් ඇන්ටනාව සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ඇන්ටෙනාවට ආසන්නව තිබීමත් සිදුවිය හැකිය, නමුත් ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සිදු නොවේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බොහෝ විට (ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව ඔබට විශ්වාස නම්) ඔබ බයිපාස් වෙනත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

කාරණය නම් සියලුම ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාසර් සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, Scher-Khan immobilizer බයිපාසර් නිෂ්පාදකයින් ආසියානු සම්භවයක් ඇති මෝටර් රථ සඳහා Scher-Khan BP-2 සහ යුරෝපීය සම්භවයක් ඇති මෝටර් රථ සඳහා Scher-Khan BP-3 භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙයි.

ඔබේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලය කුමක්දැයි ඔබට විශ්වාස නැතිනම්, ඊනියා “විශ්වීය” ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලය ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, 556U. මෙම immobilizer crawler හට සම්බන්ධතා ක්‍රම කිහිපයක් ඇත. එය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් 9 ක් (බලය 6 ක් සහ ඇන්ටනා 3 ක්) සහ ස්ථාන දෙකක් සහිත ඇතුළත ජම්පර් ඇත. එවැනි බඩගා යන්නෙකුගේ උපකාරයෙන් පමණක් Skoda (මට මතක නැත) හෝ සමහර BMW පරාජය කිරීමට හැකි විය. හොඳින් සරල කාර්ඔහු ගෙඩි කඩා දමයි. කෙසේ වෙතත් එහි පිරිවැය එම Scher-Khan ට වඩා 2-3 ගුණයකින් වැඩි ය.

රේඛීය නිලධාරියාගේ ඇන්ටෙනා ලූපය ජ්වලන ස්විචයට හෝ සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ ඇන්ටනාව පිහිටා ඇති ස්ථානයට ගැළපීමට නොහැකි තරම් කුඩා වීම සිදුවේ. එවිට නැවතත් ඔබට වෙනත් immobilizer බයිපාස් මොඩියුලයක් තෝරා ගැනීමට සිදුවේ. එවැනි අවස්ථා සඳහා, මම AME crawler නිර්දේශ කරමි. එහි ඇති වාසිය නම් එහි ඇන්ටනාව හුදෙක් දැවැන්ත ලූපයක් වීමයි. මෙම ලූපය ඕනෑම තැනක පැළඳිය හැකිය. මෙම immobilizer බයිපාස් හි තවත් වාසියක් නම්, එහි ලූපය සම්මත ඇන්ටෙනාව වටා කිහිප වතාවක් තුවාල විය හැකි අතර එමඟින් සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් Toyota Prius පරාජය කිරීමට සමත් වූයේ AME crawler ආධාරයෙන් ය. මෙහිදී අපට එහි දැවැන්ත ලූපය සහ සම්මත RFID ඇන්ටෙනාවක් වටා කිහිප වතාවක් ඔතා ගැනීමේ හැකියාව යන දෙකම අවශ්‍ය විය.

Imobilizer බයිපාස් හි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ඔබ තේරුම් ගනී යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. දුරස්ථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී, රිලේ එකක් සක්‍රිය වේ (Scher-Khan BP-2 හි කළු සහ රතු වයර් මතක තබා ගන්න - මේවා ලයින්මන් රිලේ වංගු කිරීම බලගන්වන වයර් වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ) ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයේ පිහිටා ඇත. සාමාන්‍යයෙන් විවෘත රිලේ සම්බන්ධතා හරහා, ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් තුළ ඇති ඇන්ටෙනාව මගින් කියවනු ලබන සංඥාව අතිරේක යතුර, බඩගාන්නාගේ බාහිර ඇන්ටෙනාව වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර්ගේ බාහිර ඇන්ටෙනාවෙන්, ජ්වලන ස්විචය මත පිහිටා ඇති සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ඇන්ටනාව මගින් සංඥාව කියවනු ලැබේ. එහිදී, සම්මත රැහැන් හරහා, සංඥාව මෝටර් රථයේ "මොළය" යනාදිය වෙත ගියේය.

සම්මත එක මග හැරීමට තවත් ක්රමයක් immobilizer- රේඛීය නිලධාරියෙකු වැනි දෙයක් ඔබම කරන්න. ඔබට අවශ්ය වන්නේ "චිපයක්" හෝ මුල් දෙවන යතුරක්, රිලේ, වයර් සහ ඉවසීමයි. ඉවසීම, හැරීම් ගණන අනුමාන කිරීම ඉතා පහසු බැවින්, විශේෂයෙන් ඔබට මීට පෙර මෙම ආකාරයේ ක්‍රියාකාරකම්වල කුසලතා නොතිබුනේ නම්. අන්තර්ජාලය එවැනි උපදෙස් වලින් පිරී ඇත, එබැවින් මම එය මත රැඳී නොසිටිමි.

අවසාන වශයෙන්, ඉහත සඳහන් කළ immobilizer බයිපාස් මොඩියුල කෝකටත් තෛලයක් නොවන බව මට පැවසීමට අවශ්‍යය. මට බොහෝ විට වැඩ කිරීමට සිදු වූ බඩගා යන්නන් මෙයයි.

VATS පද්ධති immobilizers මග හැරීම

VATS පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ එය තුළට ගොඩනගා ඇති ප්රතිරෝධකයක් සහිත ජ්වලන යතුරකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, VATS විකේතකය අවශ්ය ප්රතිරෝධය හඳුනා නොගන්නේ නම්, ආරම්භක සහ ඉන්ධන පොම්පයඅවහිර විය හැක.

ප්රධාන ප්රතිරෝධකයේ අගය තීරණය කරන්න. සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය 390-11800 Ohms වේ. 5% ට වඩා වැඩි දෝෂයක් සහිත ප්රතිරෝධකයක් තෝරන්න.

VATS වයර් සොයා ගන්න. VATS වයර් යනු සුක්කානම් තීරු ප්‍රදේශයෙන් පිටතට එන කුඩා ගේජ් වයර් දෙකකි. ඒවායේ වර්ණය වෙනස් විය හැක, නමුත් ඒවා බොහෝ විට තැඹිලි, සුදු හෝ කළු cambric වලින් ආවරණය කර ඇත - සුදු වයර් දෙකක් හෝ එක් දම් / සුදු සහ අනෙක සුදු / කළු.

VATS වයර්වලට සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ කුමන වයර් කපාද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ.

අවසාන වශයෙන්, උපදෙස් කිහිපයක්.

ඔබ ක්‍රෝලර් එකක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, අවම වශයෙන් යම් ආකාරයක උපක්‍රමයක් ස්ථාපනය කිරීම සුදුසුය. මම මගේ සේවාදායකයින්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සමඟ නැවත සකස් කරන ලෙස උපදෙස් දෙමි, එමඟින් එන්ජිම දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් මෝටර් රථය චලනය වන විට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අවහිර කරයි.

පී.එස්. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වර්ගවල ප්රතිශක්තිකරණ මෙහි සලකා බලනු නොලැබේ. නමුත් මම immobilizers වර්ග ගැන කතා කරන්න ගියේ නැහැ. එපමණක් නොව, බොහෝ මෝටර් රථ මා සමාලෝචනය කළ හෝ ඒ හා සමාන ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.

ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු වඩාත් සුලභ සහ කාල පරික්ෂා කරන ලද යන්ත්‍ර ආරක්ෂණ උපාංගවලින් එකක් ලෙස සැලකේ. අද ලිපියෙන් අපි Sherkhan bp 2 immobilizer crawler ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරමු, එමඟින් ස්ථාපිත සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට හැකි වේ. එබැවින්, මෙම ලිපියේ මෙම තරමක් පොදු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු අඩංගු වේ:

• සම්මත immobilizer මඟ හරින්නේ කෙසේද?
• ඉමොබිලයිසර් බයිපාස් යනු කුමක්ද?
• සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සඳහා පරමාදර්ශී නරඹන්නෙකු කෙබඳු විය යුතුද?
• Sherkhan bp 2 crawler නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

මූලික තොරතුරු

අද සෑම වාහනයකම පාහේ immo පද්ධතියක් සවි කර ඇත. immobilizer යනු වාහනයක එන්ජිම සක්‍රිය කිරීම වළක්වන විද්‍යුත් උපාංගයකි. මෙම සංකීර්ණයට ස්තූතියි, සොරකම් වලින් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව පමණක් නොව, එහි භාවිතයේ පහසුව ද සහතික කෙරේ. නමුත් immo බයිපාස් කිරීමට අවශ්ය වන අවස්ථා තිබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි අවශ්‍යතාවක් මතුවන්නේ කවදාද යන්න පිළිබඳ ප්‍රශ්නය පැන නගී. පිළිතුර සරලයි, සමහර විට එවැනි අවස්ථාවන්හිදී immo මඟ හැරිය යුතුය:

• සොරකම් කළ විට වාහන;
• යතුරු නැති වී ඇත්නම් හෝ සම්මත immo කැඩී ඇත්නම්;
• ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයක් සහිත කාර් එලාම් එකක් ස්ථාපනය කරන විට.

මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය ස්ටාර්ට් ෂර්කාන් බීපී 2 සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන විට, මෝටර් රථයේ මෙම ආරම්භය සඳහා යම් කාලයක් සඳහා සම්මත ඉමෝ මඟ හැරීම අවශ්‍ය වන අතර ඉන් පසුව, සම්මත මෝටර් රථ ආරක්ෂණයේ සියලු හැකියාවන් සුරැකීම, වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සොරකම් වලින් ආරක්ෂා වීමේ මට්ටම සහ එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන පද්ධතිවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය.

මේ මොහොතේ, බයිපාස් වර්ග කිහිපයක් තිබේ. crawler ස්ථාපනය කරන විට, වර්ගය සලකා බැලීමට වග බලා ගන්න ස්ථාපිත පද්ධතියවාහනය ආරම්භ කිරීම. පහත සඳහන් ආකාරයේ වාහන ආරම්භ වේ:

• යතුරක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ආරම්භක පද්ධතිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ජ්වලන ස්විචයේ යතුර තිබීම මඟ හැරීම අවශ්ය වේ.
• ආරම්භක සහ නැවතුම් බොත්තම භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ආරම්භක පද්ධතිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ යතුර ප්රවේශමෙන් සම්බන්ධ කළ යුතුය.

සම්මත immobilizer මඟ හැරීම සඳහා යතුරු රහිත මොඩියුලයක් වාහන ආරම්භක පද්ධති දෙකෙහිම ස්ථාපනය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක කදිම බයිපාස් පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය:

• නායකත්වය ක්‍රියාත්මක කළ යුතුයි කාර් එලාම්සහ විශ්ව සම්බන්ධතා රූප සටහනක් ඇත;
• සහාය දිය යුතුයි උපරිම මුදලවාහන මාදිලි සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳ නාම;
• සම්මත immo හි ක්‍රියා අවලංගු නොකළ යුතුය. එනම්, මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට සොරකම් කිරීම හෝ නීතිවිරෝධී ලෙස ඇතුල් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කාර්යයන් එලෙසම පැවතිය යුතුය.
• සම්මත immo පවත්වා ගැනීම කිසිදු සම්මත යතුරු භාවිතයට බාධා නොකළ යුතුය;
• අඩු වියදමකින් විය යුතුය. එහි පිරිවැය චිපයක් සහිත යතුරක පිරිවැයට වඩා අඩු නම් එය වඩාත් සුදුසුය.

ලයින්මන් ෂර්කාන්

ඔබේ මෝටර් රථයට RFID පද්ධතියක් තිබේ නම්, ජ්වලන යතුරේ පිහිටා ඇති චිප් ඇන්ටෙනාව භාවිතයෙන් කියවීම සිදු වේ. එවැනි චිපයක් අඩු බල සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි. ඉදිරිපත් කරන ලද පද්ධතිය සමඟ Sherkhan bp 2 රේඛීය පුද්ගලයා මූලික සම්බන්ධතා රූප සටහනක් ඇත. Lineman Sherkhan bp 2 ප්‍රභූ ලෙස සැලකේ සොරකම් විරෝධී පද්ධතියසමග ස්වයංක්රීය ආරම්භයවාහන. මෙය සක්‍රිය/අක්‍රිය ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත සම්මත චිප හඳුනාගැනීමේ විස්තාරකයකි. immo බයිපාස් ඒකකය හෝ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණ සමාන කාර්යයක් සඳහා වගකිව යුතුය. Sherkhan bp 2 බයිපාස් ඒකකය සම්බන්ධ කිරීමෙන් මාරුවීම සහ අක්‍රිය කිරීම පාලනය කිරීමට හැකි වේ.

ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කරන්නේ කෙසේද? immobilizer එක Disable කිරීම වැඩියි ඵලදායී ක්රමය, මෙයින් පසු වාහන හිමිකරු තවදුරටත් හමු නොවනු ඇත සමාන ගැටළු. Sherkhan bp 2 බයිපාස් මොඩියුලය කියවීමේ ඇන්ටනාව සහ රිලේ පිහිටා ඇති කුඩා පෙට්ටියකි. ඉමෝ බයිපාස් මොඩියුලයේ තමයි අමතර යතුර තබා ඇත්තේ. රතු වයරය Volts +12 ට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර කළු වයරය අඩු කිරීමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඊළඟට ඔබ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඇත්තෙන්ම නැහැ

Immobilizers යනු බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇති උපාංග වේ නවීන මෝටර් රථ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය කේතය කියවීම ලෙස සැලකේ. මේ අනුව, උපාංගය අනවසරයෙන් පද්ධතිය ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කරන විට, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී රියදුරන් ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා බඩගා යන්නන් ඇත. ඒවා නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ සමාගම් වෙළඳපොලේ නොමැත. බොහෝ මාදිලි විශ්වීය වන අතර බොහෝ වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. බඩගා යන්නන් වඩාත් විස්තරාත්මකව තේරුම් ගැනීමට, ඒවායේ ව්යුහය සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.

සරල crawler පරිපථය

සම්මත immobilizer බයිපාස් පරිපථයට CA ශ්‍රේණියේ බස් රථයක් ඇතුළත් වේ. එය උපාංගයේ මොඩියුලයට සම්බන්ධ වේ. උපාංගවල පාලකයන් බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ ඇනලොග් වර්ගයේ ය. ක්‍රෝලර් පරිපථයට ඇන්ටෙනාවක් ද ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී ඒවායින් දෙකක් තිබේ. උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් භාවිතා කරයි. බොහෝ වෙනස් කිරීම් සඳහා විවිධ දිගු වල සම්බන්ධක ස්ථාපනය කර ඇත මෘදුකාංග. මොඩියුලය අසල කෙලින්ම රූපවාහිනී වරායක් ඇත. ආරක්ෂණ පද්ධතියට අනුව, crawler ආකෘති බෙහෙවින් වෙනස් ය. බල සැපයුම් බොහෝ විට ගොඩනඟන ලද ආකාරයේ වේ.

එය ඔබම කරන්නේ කෙසේද?

එය ඔබම කිරීම තරමක් පහසුය. ටයර් ඇතුලට මේ අවස්ථාවේ දී CA මාලාව භාවිතා කිරීම වඩාත් යෝග්ය වේ. ආකෘතියට ද්වි-නාලිකා ආකාරයේ මොඩියුලයක් අවශ්ය වනු ඇත. බඩගාන්නන් සඳහා ඇනලොග් පාලකයන් සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර වින්‍යාසයන්හි, ක්‍රියාකාරී ඒවා භාවිතා වේ. මීලඟට, ඔබේම දෑතින් immobilizer බයිපාසර් සෑදීම සඳහා, ඔබට සංඥා සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඇන්ටෙනාවක් අවශ්ය වනු ඇත.

උපාංගය බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, වයරයක් පෑස්සුම් කර ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, දර්ශක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. මේ සඳහා LED තුනක් අවශ්ය වනු ඇත. ඒවා මොඩියුලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ලයින්මන් විසින් භාවිතා කරන රිලේ RT ශ්‍රේණියේ වේ. රූපවාහිනී වරාය, A25 සලකුණු කිරීම සමඟ තෝරා ඇත.

CA බසය සමඟ වෙනස් කිරීම

CA ටයරය සහිත ලයින්මන් බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. උපාංග මොඩියුල මෙම වර්ගයේද්වි-නාලිකා භාවිතා වේ. පාලකයන්ම බොහෝ විට ඇනලොග් වේ. ආකෘති සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 ක් පමණ වේ. මෙම උපකරණ හිම වලට බිය නොවේ. Imobilizer crawler කේබල් හරහා සම්බන්ධ වේ. රීතියක් ලෙස, ඒවායේ දිග මීටර් 1.5 කි. මේ අනුව, උපාංග ආවරණය යටතේ හෝ මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සමහර වෙනස් කිරීම් දාමයකට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. සියලුම බඩගා යන්නන් පාහේ ඉහළ ආර්ද්‍රතා ආරක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. වර්තමානයේ, ඔබට රුබල් 3,500 ක් සඳහා ගබඩාවක CA බස් රථයක් සහිත ආකෘතියක් මිලදී ගත හැකිය.

PAT බසය සහිත රේඛීය නිලධාරීන්

PAT බසය සහිත crawler නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙහෙයුම් ආකාරයේ පාලකයන් සමඟ පමණි. සමහර මාදිලිවල සංදර්ශක පද්ධති ඇත. මොඩියුල ද්වි-නාලිකා වර්ගයක් ලෙස සම්මත ලෙස භාවිතා වේ. වෙළඳපොලේ ඇන්ටනා දෙකක් සහිත වෙනස් කිරීම් තිබේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වින්‍යාසවල ප්‍රතිදානය බොහෝ විට ත්‍රි-පින් වේ. මෘදුකාංග සම්බන්ධක කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත.

රූපවාහිනී වරායන් A25 මාලාව විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයින්ට රිලේ දෙකක් සහිත ආකෘති ඇත. මෙම බඩගා යන්නන් සියල්ලන්ටම නොගැලපෙන බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය ආරක්ෂක පද්ධති. මේ සම්බන්ධයෙන්, CA ටයර් සමඟ වෙනස් කිරීම් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. මෝටර් රථ හිමියෙකුට මෙම වර්ගයේ උපාංගයක් රූබල් 2,500 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.

ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් VR-02"

නිශ්චිත ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් නොමැතිව Starline යතුර CA බසය සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මොඩියුලය ද්වි-නාලිකා ආකාරයේ උපාංගයක භාවිතා වේ. ආකෘතියට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැත. ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ස්ථාපනය සිදු වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය හරහා පමණි. මෙම නඩුවේ ඇන්ටනා දෙකක් ඇත. රේඛීය පුද්ගලයා තුළ ඇති රිලේම RT ශ්‍රේණියෙන් භාවිතා වේ. ආකෘතියට 3 V බල සැපයුමක් ඇත, උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. නිෂ්පාදකයා රේඛීය පුද්ගලයා සඳහා ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සපයයි. ඔබට මෝටර් රථ වෙළඳසැලක නිශ්චිත උපාංගය රූබල් 3,200 කට මිලදී ගත හැකිය.

මාදිලිය "ස්ටාර්ලයින් VR-03"

නිශ්චිත යතුරු රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් ස්ටාර්ලයින් වෙතින් පෙර ආකෘතියරිලේ දෙකක් ඉදිරියේ වෙනස් වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වෙනස් කිරීමේදී සම්බන්ධතාවය සඳහා සම්බන්ධකයක් ද ඇත. මේ අනුව, මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීමට හැකි වේ. උපාංගයේ ඇති ඇන්ටෙනාව ලූප් වර්ගයට අයත් වේ. මාදිලිය මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියෙන් පාලනය වේ.

රේඛීය නිලධාරියා සඳහා උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. මෙම උපාංගය සීතල කාලගුණය තුළ භාවිතා කළ හැකිය. සම්මත කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති කේබලය හරියටම මීටර් 1.5 කි. නිසා සංයුක්ත ප්රමාණමෙම Starline keyless immobilizer බයිපාස් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ නුවණැතිව තැබිය හැක. අද එය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල රුබල් 3,500 කට වඩා වැඩි නොවේ.

ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් VR-05"

නිශ්චිත Starline keyless immobilizer බයිපාස් බොහෝ වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. ඒ අතරම, එය ජනප්රිය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ අනුකූල වේ. මෙම නඩුවේ බස් රථය CA ශ්රේණියේ සිට භාවිතා කරනු ලබන අතර, මොඩියුලය ද්වි-නාලිකාවක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. ආකෘතියට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැත. එක ඇන්ටනාවයි තියෙන්නේ. පාලකය ඇනලොග් වර්ගයේ ක්‍රෝලර් එකක භාවිතා වේ. චිප් කේතය කියවීම සිදු කරනු ලැබේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. වෙනමම, උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂණ පද්ධතිය ගැන සඳහන් කළ යුතුය. ඔබට රූබල් 3,500 කට Starline immobilizer crawler එකක් මිලදී ගත හැකිය.

වෙනස් කිරීම "ස්ටාර්ලයින් පැන්ඩෝරා"

නිශ්චිත යතුරු රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් නිෂ්පාදකයා විසින් PAT බස් රථයකින් සාදා ඇත. අනෙක් අතට, මොඩියුලය නාලිකා දෙකක වර්ගයකි. Crowler ශරීරය තුළ පාලකයක් සපයා ඇත. සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා ඇන්ටනා දෙකක් ද ඇත. භාවිතා කරන වයරය තරමක් දිගු බැවින් උපාංගය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම ඉතා පහසුය. මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට නිශ්චිත crawler භාවිතා කළ හැක. එය සම්මත සොරකම් ආරක්ෂාවක් ඇත. මෙම නඩුවේ රිලේ යනු බිල්ට් වර්ගයකි.

නඩුවේ ආකෘතිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් නොමැත. ඉදිරිපත් කරන ලද ක්‍රෝලර්ට දර්ශක පද්ධතියක් නොමැති බව ද සටහන් කළ යුතුය. මෙම ආකෘතිය ටයි හෝ ඉස්කුරුප්පු වලින් ආරක්ෂා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, නඩුව සංයුක්ත වන අතර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමට හැකියාවක් නැත. ඉදිරිපත් කරන ලද රේඛීය නිලධාරියාට තුන්-පින් ප්‍රතිදානයක් ඇත. උපාංගයේ උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 45 කි. මෙම උපකරණයට 3 V බල සැපයුමක් ඇත, බාධාවකින් තොරව ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක මාදිලියක් ඇත. මෙම crawler හි සර්ජ් ආරක්ෂණ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙළඳපොලේ ඇති නිශ්චිත උපාංගයට ආසන්න වශයෙන් රුබල් 4,000 ක් වැය වේ.

"Starline DI-3" හි විශේෂාංග

මෙම crawler පහසුවෙන් ඕනෑම අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකට සම්බන්ධ කළ හැක. පළමුවෙන්ම, එය මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම නඩුවේ ටයරය PAT මාලාවෙන් භාවිතා වේ. පාලකය එය අසල ස්ථාපනය කර ඇත, තනි නාලිකා වර්ගය. උපාංගයේ සංඥා පිළිගැනීමේ ගැටළු ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ. මෙම කාර්යය සඳහා නිෂ්පාදකයා ලූප් ඇන්ටෙනාවක් සපයයි. රේඛීය නිලධාරියාගේ මධ්‍යම ඒකකය රිලේට යාබදව ස්ථාපනය කර ඇත.

මෙම මාදිලියේ A25 ශ්‍රේණියේ රූපවාහිනී වරායක් ඇත. සොරකම් වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට උපාංගය භාවිතා කළ හැකිය. වෙනමම, බල සැපයුම 3 V සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උපාංගයේ අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -35 කි. අධි බර ආරක්ෂණ පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. ඔබට මෙම රේඛීය පුද්ගලයා මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් රූබල් 3,500 කට මිලදී ගත හැකිය.

පරාමිතීන් "Starline DI-4"

නිශ්චිතව දක්වා ඇත යතුරු රහිත බඩගා යන්නාප්‍රතිශක්තිකරණය PAT ශ්‍රේණියේ බස් රථයක ක්‍රියාත්මක වේ. පද්ධතිය බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා සහය දක්වයි, සහ මොඩියුලය යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, නිතිපතා රිලේ භාවිතා වේ. ලූප් වර්ගයේ ඇන්ටනාව සම්මත ලෙස බස් රථය අසල ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගයට ඇඟවීම් පද්ධතියක් නොමැත. නිශ්චිත රේඛීය නිලධාරියා ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත. සමහරු එය මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කරති. කෙසේ වෙතත්, උපකරණය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට බිය නොවන බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. එය මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වින්‍යාසයේ ඇති රූපවාහිනී වරාය A25 ශ්‍රේණියේ භාවිතා වේ.

උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක 40 කි. සමාන්තර උපාංග සම්බන්ධතාවය සඳහා සහාය සපයනු ලැබේ. මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය හරහා සෘජුවම පාලනය වේ. රේඛීය නිලධාරියෙකු සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 කි. මෙම අවස්ථාවේදී, ආවේග ශබ්ද ආරක්ෂණ පද්ධතියක් නොමැත. ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගය zip ටයිස් සමඟ ආවරණය යටතේ සුරක්ෂිත කළ නොහැක. මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල රුබල් 4 දහසක් පමණ වැය වේ.

ලයින්මන් "ස්ටාර්ලයින් ෂර්කාන්"

මෙම යතුරු රහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් CA බස් රථයේ පදනම මත සාදා ඇත. එය සඳහා මොඩියුලය ද්වි-නාලිකා වර්ගයක් ලෙස තෝරා ඇත. රිලේ PT ශ්රේණියේ සම්මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සංඥා සම්ප්රේෂණය සමඟ ගැටළු කලාතුරකින් සිදු වේ. උපාංගයට තාවකාලික වසා දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.

රේඛීය නිලධාරියෙකු සඳහා අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය අංශක -30 කි. අවධානය ද ලැබිය යුතුය හොඳ පද්ධතියආරක්ෂාව. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතියේ ආවේග ශබ්දය භයානක නොවේ. නිශ්චිත crawler සියලු දන්නා එලාම් පද්ධති සඳහා සහය දක්වයි. නිවාසවල ඇන්ටෙනාව, ලූප් වර්ගය. ත්‍රි-පින් ප්‍රතිදානය.

ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගයේ රූපවාහිනී වරායක් ඇත. ක්‍රෝලර්ට බාධාවකින් තොරව ස්වයංක්‍රීය ධාවන මාදිලියක් ඇත. අමුණා ඇත මෙම ආකෘතිය, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට ආවරණය යටතේ. බොහෝ විට, මේ සඳහා screeds භාවිතා වේ. ඔබට මෙම බඩගාන්නා රූබල් 3,200 ක මිලකට වාහන වෙළඳසැලකින් සොයාගත හැකිය.