Neva ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය සඳහා පටි මානයන් - මෙම උපකරණයේ සෑම හිමිකරුවෙකුටම අවශ්ය තොරතුරු. පටි වර්ගය, දිග, ආතතිය සහ ගැලපීම, V-බෙල්ට් සම්ප්‍රේෂණ අක්‍රමිකතා - මෙම ලිපියෙන් අපි නිරාකරණය කිරීමට උත්සාහ කරන ප්‍රශ්න.

මේ ලිපිය ලියනකොට මට එකක් හම්බ වුණා සිත්ගන්නා කරුණක්: Neva ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් අය සඳහා පටි වර්ග සහ ප්‍රමාණයන් පිළිබඳ තොරතුරු අන්තර්ජාලයේ ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් වන අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් විසිනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, දෝෂ බොහෝ විට සිදු වේ.

එබැවින්, පටියක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතු අතර ඔබේ ඇවිදීමේ ට්රැක්ටරය සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් වෙත යොමු වන්න. මෙම පිටුවේ දත්ත රතු ඔක්තෝබර් සිට නාමාවලි සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා උපදෙස් වලින් එකතු කර ඇත.

Neva walk-behind ට්රැක්ටර් වල වෙනස් කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඔවුන් හමුවීම සිදු වේ විවිධ ප්රමාණවලින් MB-2 සමඟ ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සඳහා පටිය විවිධ එන්ජින්(පහත වගුවේ 3 සහ 4 පේළි බලන්න)

Neva ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සහ වගාකරුවන් සඳහා භාවිතා කරන පටි වගුව

වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටර Neva වර්ගය	පටි වර්ගය
MB-1 පැරණි වෙනස් කිරීම	ධාවක පටිය A-1180 VN-T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (ඉදිරියට) ධාවක පටිය 0-1400T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (ප්‍රතිලෝම)
MB-1	A53 (1380)
MB-2	A-45 13×1143Li A1180Ld හෝ A1180 GOST 1284.2-89
MB-2S-9.0 PRO	A46.5 A (1213)
MB-3	А52 13х1320 Li А1350Ld
MB-23	A49 (දත්ත විවිධ නාමාවලි වලින් වෙනස් වේ) A50 13×1270Li A1300Ld
MB සංයුක්ත	A47 (1200 Li A47 (1230 වෘත්තීය A))
එම්කේ-75	FSCOUZ36
MK-80	A37 13940 Li 970 Ld
MK-80R	Z31 1/2 10x805Li Z825Ld
MK-100	A-100 GOST 1284.1-89
MK-200	A44

Neva MB 2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරවල ස්පන්දන සහ පටිවල අදාළත්වය පිළිබඳ වගුව

වෙනස් කිරීම	එන්ජිම		පටි වර්ගය
	ආකෘතිය	Ø c/v
MB-2K-6.2	DM-1K (JSC "රතු ඔක්තෝබර්-නෙවා")	Ø25	A1180 GOST 1284.2-89 හෝ A45 13×1143Li A1180Ld
MB-2K-7.5	DM-1K-7.5 (JSC "රතු ඔක්තෝබර්-නෙවා")	Ø25
MB-2B-6.0	I/C 6.0 (Briggs & Stratton)	Ø19
MB-2B-6.0 PRO	Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.117	Ø19
	Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.118
MB-2B-6.5 PRO	වැන්ගාඩ් 6.5 (බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන්	Ø19
MB-2B-7.5	Vanguard 7.5 (Briggs & Stratton) mod.1384320190E1DD1001	Ø19
	Vanguard 7.5 (Briggs&Stratton) mod.1384320162E1DD1001	Ø25.4
MB-2B-5.5M	I/C 5.5 (බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන්)	Ø19
MB-2N-5.5	HONDA GX200	Ø19
MB-2B-6.5	I/C 6.5 (බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන්)	Ø19
MB-2S-6.0 PRO	EX17 (රොබින් සුබාරු)	Ø19
		Ø20
MB-2S-7.0 PRO	EX21 (රොබින් සුබාරු)	Ø19
		Ø20
වඩාත් විස්තරාත්මකව, Neva ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් වෙනස් කිරීම් වගා කරන්නන් සඳහා භාවිතා කරන පුලි පටි සහ කේබල් වර්ග සහ ප්‍රමාණයන් සොයාගත හැකිය.

Neva ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා පුලි සහ පටිවල අදාළ වගුව බාගන්න විවිධ වෙනස් කිරීම්සමග විවිධ එන්ජින්: tablica-skivov-remnei2013.xls

V-පටි නම් කිරීම

V-පටි ධාවකය MB - 1 සහ MB - 2 වර්ගයේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් සඳහා, එය සම්ප්‍රේෂණ සහ ක්ලච් යාන්ත්‍රණයක ක්‍රියාකාරිත්වය ඉටු කරන අතර සපයයි:

සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය දොඹකරයගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළට මෝටරය:

ගියර් මාරු කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටියෙන් එන්ජිම විසන්ධි කිරීම සහ ඒවා නැවත සුමටව සම්බන්ධ කිරීම, එන්ජිමේ බරෙහි හදිසි වෙනස්කම් ඉවත් කිරීම:

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සුමටව ආරම්භ කිරීම සහ එන්ජිම නතර නොකර එය නැවැත්වීම.

MB-2 සහ MB-1 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටර් වල V-බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් වන අතර එය විවිධ වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කිරීම හේතු වේ.

V-belt ධාවකයේ ඇති විය හැකි අක්රමිකතා

ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සහ නෙවා ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ පටිය සකස් කිරීම

• ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද, ක්‍රියාත්මක කරන්නේ සහ අක්‍රිය කරන්නේ කෙසේද යන්න සහ අරමුණ ඉගෙන ගන්න.
• උපදෙස් කියවා නැති ළමයින් සහ මිතුරන් ඒකකය අසල තබා ගන්න.
• ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට හානි කළ හැකි සියලුම අනවශ්‍ය අයිතම ඉවත් කිරීමෙන් වැඩ කරන ප්‍රදේශය ඉවත් කරන්න.
• ගිනි ආරක්ෂාව නිරීක්ෂණය කරමින් එන්ජිම සමඟ ඉන්ධන පිරවීම නතර විය.
  • කැනිස්ටර් ප්රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය
  • කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න තෙල් ටැංකිය, ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු.
  • එන්ජිම ධාවනය සමඟ ගැලපීම් නොකරන්න.
• එන්ජිම මධ්‍යස්ථව සහ ක්ලච් එක විසන්ධි කර ආරම්භ කරන්න
• ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ස්පර්ශ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. පිටාර නළයසහ අධි වෝල්ටීයතා වයර්
• ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබේ ඇඳුම්වල ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කරන්න.
• ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබේ අත් සහ පාද භ්‍රමණය වන කොටස් වලින් ඈත් කරන්න.
• විශේෂයෙන් මාර්ගවල ආපසු හැරවීමේදී රළු භූමි ප්‍රදේශවල ප්‍රවේශමෙන් වැඩ කරන්න.
• මෙහෙයුම අතරතුර කම්පනය දැනෙනවා නම්, එන්ජිම නතර කර හේතුව සොයාගෙන එය ඉවත් කරන්න. ඔබට කම්පනයක් දැනේ නම්, ඔබ නියමිත වේලාවට ගැටලුව නිවැරදි කරනු ඇත.
• ඇරඹේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාවඇවිදින ට්‍රැක්ටරය, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බවටත්, භ්‍රමණය වන සියලුම කොටස් නැවතී ඇති බවටත් සහතික කර ගන්න.
• නැගීම් සහ බැසීම් මත වැඩ කිරීම, බෑවුම්වල දිශාව වෙනස් කිරීම, දිගු වැඩ 15 ° ට වඩා වැඩි කෝණවලදී එය වළක්වා ගැනීම වඩා හොඳය.
• මිතුරන් සහ ආගන්තුකයන් ඒකකයේ සවිකර ඇති සහ භ්රමණය වන කොටස් වලින් යම් දුරක් තබා ගත යුතුය.
• හරිතාගාර තුළ ක්රියාත්මක වන විට පරිශ්රයේ වාතාශ්රය සහ එන්ජිම නතර කිරීම අවශ්ය වේ.
• දිවා කාලයේ හෝ හොඳ කෘතිම ආලෝකය තුළ ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයක වැඩ කිරීම වඩා හොඳය.
• මෙහෙයුම අතරතුර ශබ්දයට නිරාවරණය වීමෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ: භාවිතා කරන්න ආරක්ෂක උපකරණශ්‍රවණ ඉන්ද්‍රියයන් මෙන්ම අත්වැසුම් පැළඳීම සහ ඇස් ආරක්ෂා කිරීම.
• එන්ජිම හදිසියේ නතර කිරීම සඳහා, ජ්වලන ස්විචය 1 (රූපය 11) ගන්න. ප්ලග් එකෙන් ලණුව දකුණු අතේ ඇත; ක්‍රියාකරු සුක්කානම් රෝදයෙන් අත තැබුවහොත්, ප්ලග් එක නැවතුමෙන් කැඩී පරිපථය වසා දමයි, එන්ජිම නතර වේ.
• HONDA GC 160 එන්ජිමට හදිසි නැවතුම් ස්විචයක් නොමැත (රූපය 11), එබැවින් එන්ජිම තෙරපුම් පාලක ලීවරය "STOP" ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් නතර වේ.
• ඔබට ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය චලනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඒකකයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන පරිදි තිරස් ස්ථානයක එය ප්‍රවාහනය කරන්න. රූපයේ. 3 මාරු කිරීම හෝ එසවීම ස්ථාන දක්වයි.
• සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්:
  • තෙල් සහ ඉන්ධන උණුසුම් එන්ජින් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය;
  • ක්ලච් එක යෙදී ඇති අතර ඔබට ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ;
  • භාවිතා කරමින් පස වගා කරන්න ආපසු හැරවීම"ඔබ දෙසට" ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය ගෙනයාම;
  • වාතාශ්රය නොමැති ප්රදේශයක ඒකකය ක්රියාත්මක කරන්න;
  • ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය භාවිතා නොකරන්න අඳුරු කාලයදින හෝ දුර්වල ආලෝකමත් ස්ථානයක;
  • ආරක්ෂිත ආවරණ සහ ආරක්ෂකයන් නොමැතිව භාවිතා කරන්න;
  • ළමයින්ට ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න;
  • මහාමාර්ගවල සහ පොදු මාර්ගවල තමන්ගේම බලය යටතේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය චලනය කිරීම;
  • අත්පොතෙහි අවශ්යතා සපුරා නොමැති තෙල් සහ ඉන්ධන භාවිතා කරන්න;
  • ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු මට්ටමඑන්ජිම සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති එන්ජිමෙහි ඇති තෙල්, එන්ජින් ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිය;
  • ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ කැඩී යාමේ කාලය තුළ, එය උපරිම බරකින් භාවිතා කරන්න.

සහල්. 2. Motoblock ප්‍රියතම (වමේ ¾ දසුන).

1 - සුක්කානම; 2 - සැරයටිය; 3 - සුක්කානම් ආධාරක; 4 - පුලි ආවරණයක්; 5 - ගියර් පෙට්ටිය සහිත මෝටරය; 6 - රෝදය; 7 - පලිහ; 8 - ආධාරක ඇමුණුම; 9 - ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිය; 10 - තෙල් පිරවුම් ප්ලග්; 11 - ක්ලච් ලීවරය.

මෝටර්-බ්ලොක් ප්රියතම උපාංගය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය පහත සඳහන් ප්‍රධාන කොටස් සහ ඒකක වලින් සමන්විත වේ:

• ගියර් පෙට්ටිය සහිත මෝටර් 5 (රූපය 2);
• ගියර් පෙට්ටිය 9 (රූපය 2);
• රෝද 6 (රූපය 2);
• 7 scutes (රූපය 2);
• සුක්කානම 1 (රූපය 2);
• ක්ලච් ලීවරය 11 (රූපය 2);
• සුක්කානම් දඬු 2 (රූපය 2);
• ඇමුණුම් ආධාරක 8 (රූපය 2);
• පාලන ලීවරය throttle කපාටය 3 (රූපය 3);
• ගියර් ලීවරය 5 (රූපය 3);
• සුක්කානම් රෝද ආධාරක 3 (රූපය 2);
• සුක්කානම් රෝද සවි කිරීම් හසුරුවීම් 2 සහ 4 (රූපය 3);
• පුලි ආවරණ 4 (රූපය 2);
• එන්ජින් පටි ආවරණ 1 (රූපය 3).

සහල්. 3. Motoblock ප්රියතම (දකුණු දසුන).

1 - එන්ජින් පුලි ආවරණයක්; 2 - තිරස් තලයෙහි සුක්කානම් රෝදය සවි කිරීම සඳහා හසුරුව; 3 - එන්ජින් තෙරපුම් පාලන ලීවරය; 4 - සිරස් තලයක සුක්කානම් රෝදය සවි කිරීම සඳහා හසුරුව; 5 - ගියර් මාරු ලීවරය.

ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සඳහා නැංගුරම් ස්ථාන (මාරු කිරීම හෝ එසවීම සඳහා).

සහල්. 4. වගාව සඳහා රොටර් සහිත මෝටොබ්ලොක් ෆේවරිට්.

1 - kingpin; 2 - විවෘත කරන්නා; 3 - ඉක්මන් මුදා හැරීමේ කෝටර් පින්; 4 - අක්ෂය; 5 - විවෘත රඳවනය; 6 - අක්ෂය; 7 - විශ්වීය බාධාව; 8 - ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පිටවීම; 9 - කෙටි ෙරොටර් බුෂිං; 10 - වම් පිහිය; 11 - දිගු ෙරොටර් බුෂිං; 12 - ෙරොටර් තැටිය; 13 - දකුණු පිහිය.

වැඩ සඳහා මෝටර් බ්ලොක් සකස් කිරීම.

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය නැවත සක්‍රිය කිරීම.

කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සලබ කර විකිණීමට ඇත. ඔබ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය භාවිතා කිරීමට පෙර, එය පහත අනුපිළිවෙලින් නැවත සක්‍රිය කළ යුතුය:

ලෝහ ආලේපිත කොටස් වලින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි බාහිර සංරක්ෂණ ග්‍රීස් ඉවත් කරන්න, පෙට්‍රල් පොඟවා ගත් කඩමාල්ලක් සමඟ වියළා පිස දමන්න.

වගාව සඳහා ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​එකලස් කිරීම.

සුක්කානම් රෝදය ඔබට පහසු ස්ථානයක තබා 2 සහ 4 හැන්ඩ්ල් භාවිතයෙන් එය ආරක්ෂා කරන්න (රූපය 3 බලන්න), රෝටර් එකලස් කර ඒවා ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ මත ස්ථාපනය කරන්න. 4, 5, 6, 7.

පළමුවෙන්ම, කෙටි කේන්ද්‍රයක් සහිත රෝටර් එකලස් කර ඇත 9 රූපය. 4.

අවධානය! එක් රොටර් මත දකුණු 1 සහ වම් 2 පිහි විකල්ප කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න (රූපය 5 සහ 6 බලන්න).

1 - වම් පිහිය; 2 - දකුණු පිහිය; 3 - M8 බෝල්ට්; 4 - වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 5 - M8 නට්; 6 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර 8.

රූපයේ දැක්වෙන පරිදි බෝල්ට් 3, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර 4, 6 සහ ඇට වර්ග 5 භාවිතයෙන් පිහි රොටර් හබ් එකට සවි කර ඇත. 5 සහ 6 වන පරිදි ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ඉදිරියට යන විට පිහිවල කැපුම් දාර බිමට ඇතුල් වේ.

සහල්. 6. දකුණු රොටර්.

1 - දකුණු පිහිය; 2 - වම් පිහිය.

රොටර් එකලස් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ මත ස්ථාපනය කළ යුතුය, ඇක්සල් කුහරය තුළට ඇතුල් කරන්න, සහ cotter pins සමග ඒවා සුරක්ෂිත කරන්න (රූපය 7). වම් සහ දකුණු රොටර් නිවැරදිව එකලස් කළ විට, රූපය. 5 සහ 6, අභ්යන්තර පිහිවල කෙළවර සහ රාමු සිරුර අතර පරතරය අවම වශයෙන් 5 mm විය යුතුය.

සහල්. 7. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ගියර් පෙට්ටි පතුවළට එකලස් කරන ලද රෝටර් සවි කිරීම.

දිගු බුෂිං 11 (රූපය 4) සහිත රෝටර් එකම ආකාරයකින් එකලස් කර රූපයේ දැක්වෙන පරිදි ස්ථාපනය කර ඇත. 4. රොටර් සහ රොටර් තැටි අක්ෂ භාවිතයෙන් එකට එකතු කර ඇත. රෝටර් තැටි 12 (රූපය 4) පැල අතර පස වගා කරන විට ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

සියලුම ගාංචු වල තද බව පරීක්ෂා කර ඕනෑම ලිහිල් ගාංචු තද කරන්න. Universal hitch 7, opener holder 5 සහ opener 2 (පය. 4) අනුව ස්ථාපනය කරන්න, ඒවා pins 1 සහ axles 6 සහ 4 සමඟ සුරක්ෂිත කර, cotter pins 3 සමඟ ඒවා සුරක්ෂිත කරන්න.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම.

එන්ජින් දොඹකරය, එන්ජින් ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තිරස් මතුපිටක් මත ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය තබන්න. පිරික්සුම් සිදුරේ ඉස්කුරුප්පු 1 ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (රූපය 8). අවශ්ය නම්, තෙල් පිරවුම් කුහරය 4 හරහා මට්ටමට තෙල් එකතු කරන්න (රූපය 10).

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

• තෙල් කාණු සිදුර 8 (රූපය 4) හරහා පිරිසිදු භාජනයකට තෙල් කාන්දු කරන්න;
• කාන්දු වූ තෙල් ප්රමාණය මැනීම. තෙල් 1100 ml ට වඩා අඩු නම්, එකතු කරන්න;
• තෙල් පිරවුම් කුහරය 10 හරහා ගියර් පෙට්ටිය තෙල් පුරවන්න (රූපය 2).

අවධානය! ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම සඳහා අත්පොතට අනුකූලව තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එන්ජින් දොඹකරය තෙල්වලින් පුරවන්න.

සහල්. 8. එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් කාණු සහ පරීක්ෂණ සිදුර.

1 - එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ පාලක සිදුරු ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 2 - එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් කාණු ඉස්කුරුප්පු ඇණ.

තෙල් වෙනස් කිරීම.

එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් ක්‍රියාත්මක වූ පළමු පැය 25 න් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

අනාගතයේදී, සෑම පැය 250 කටම පසුව, එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරන්න.

වැඩ කිරීමෙන් පසු වහාම තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එනම් තෙල් තවමත් උණුසුම් වන විට. තෙල් කාණු කුහරය හරහා තෙල් ඉවතට ගන්න. පිරවීම නැවුම් තෙල්තෙල් පිරවුම් කුහරය හරහා සිදු කරන්න.

මෝටර් බ්ලොක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය.

එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, පහත සඳහන් මෙහෙයුම් සිදු කරන්න:

• ක්ලච් ලීවරය රූපයේ දැක්වෙන ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. 12, "ඕෆ්" ස්ථානය;
• ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය 5 (රූපය 3) ස්ථාපනය කරන්න මධ්යස්ථ තත්ත්වය(පළමු සහ දෙවන ගියර් අතර පිහිටීම);
• ක්රියාත්මක කරන්න සූදානම් කිරීමේ කටයුතුඑන්ජින් මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි ඉදිරිපත් කර ඇත;
• එන්ජින් තෙරපුම් පාලන ලීවරය 3 (රූපය 3) ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ දකුණු හසුරුවෙහි පිහිටා ඇත;
• එන්ජින් මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි උපදෙස් අනුගමනය කරමින් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න;
• එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු, මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත යන්න.

සිදු කරන කාර්යයේ වර්ගය අනුව, අවශ්ය වේගය සකසා සක්රිය කරන්න අවශ්ය මාරු කිරීම. ගියර් මාරු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ ලීවර 5 (රූපය 3) මගිනි. ගියර් ගණන සහ ලීවරයේ පිහිටීම වීල් ගාඩ් එකේ ස්ටිකරයට අනුවයි. ක්ලච් ලීවරය “ඔන්” ස්ථානයට සුමටව ගෙනයාමෙන් මෙහෙයුම් මාදිලිය සිදු කෙරේ (රූපය 1

නව ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක ධාවනය කිරීම.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පළමු පැය 25 එහි කොටස් සහ සංරචක ක්‍රියාත්මක වන කාලය වන අතර එබැවින් මෙම කාල සීමාව තුළ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය අධික ලෙස පැටවීම පිළිගත නොහැකිය.

එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු පමණක් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ වැඩ ආරම්භ කරන්න.

එක් පාස් එකක සෙන්ටිමීටර 10 ට නොඅඩු ගැඹුරකින් පියවර දෙක තුනකින් පස (වගා කරන්නෙකු සමඟ වැඩ කරන විට) දක්වා; දෙවන ආම්පන්නයේ පස වගා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

තෙරපුම් ලීවරය එහි ආඝාතයෙන් අඩකට වඩා භාවිතා නොකරන්න.

සක්‍රිය ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමට ගියරය යෙදී ක්ලච් එක ක්‍රියා විරහිත කර ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය නතර කිරීම.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය නැවැත්වීමට, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

• ක්ලච් පාලක ලීවරය "Off" ස්ථානයට ගෙන යන්න (රූපය 12);
• throttle පාලන ලීවරය "Stop" ස්ථානයට සකසන්න;
• එන්ජිමේ "Stop" බොත්තම එබීමෙන් ජ්වලනය නිවා දමන්න, ගෑස් ටැංකි ටැප් එක වසා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

මෝටර්-බ්ලොක් ප්රියතම මෙහෙයුම.

නව ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක ධාවනය කිරීම.

වගාවේ වේගය වෙනස් කිරීම වෙනස් කිරීමෙන් සිදු වේ ගියර් අනුපාතයඑන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇති ස්පන්දන නැවත සකස් කිරීමෙන් V-පටි සම්ප්‍රේෂණය (7.4 කොටස බලන්න). V-belt සම්ප්රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, එය සකස් කරන්න (7.3 කොටස බලන්න).

එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. දෙවන ගියරය යොදන්න. ආම්පන්නය සම්බන්ධ කිරීම "ඔන්" ස්ථානයේ ඇති ක්ලච් ලීවරය සමඟ සිදු කළ යුතුය. ක්ලච් ලීවරය "Off" ස්ථානයේ සිට "On" ස්ථානයට සෙමින් ගෙන යාමෙන් භ්‍රමක සවි කිරීමට හේතු වේ. මේ මොහොතේඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රතිදාන පතුවළ මත.

පසෙහි ගැඹුර (සෙන්ටිමීටර 25 දක්වා) කූල්ටරයේ පිහිටීම මත රඳා පවතී: ගැඹුරට බිමට ගැඹුරට ගැඹුරට ගැඹුරට යයි. අවශ්‍ය වගා ගැඹුර තේරීමෙන් පසු අවශ්‍ය කුල්ටර් ස්ථානය සකසන්න. පසෙහි කුඩා ප්‍රදේශයක් වන තුරු, භ්‍රමණය වන පිහි යන ගැඹුර තීරණය කර, ඔබට අවශ්‍ය ස්ථානයේ කෝල්ටරය සකසන්න. අවශ්ය ගැඹුර ලබා නොගන්නේ නම්, එක් රෝටර් යුගලයක් ඉවත් කරන්න.

රෝටර් දෙකක්, හතරක් හෝ හයක් සවි කිරීම මගින් වගා කරන ලද පසෙහි අවශ්ය පළල සකස් කරනු ලැබේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම වැඩ කරන ගැඹුරේ එකවර අඩුවීමක් සමඟ වේගය වැඩි කරන්නේ නම්, සුක්කානම් හසුරුවලට තද කර කෝල්ටරය ගැඹුරු කරන්න.

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ඉදිරියට නොයන්නේ නම් සහ රොටර් “බුරෝ” නම්, එය හසුරුව මගින් තරමක් ඔසවා මෙම ස්ථානයෙන් ඉවත් කරන්න.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය වගා කරන ප්‍රදේශය දෙසට “ගෙන යයි” නම්, එයින් අදහස් වන්නේ රෝටරයේ කොටසක් වගා කරන ලද පස දිගේ ගමන් කරන බවයි. ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගෙන යන්න.

ලිහිල් පස් වගා කිරීමේදී, රොටර් සම්පූර්ණයෙන්ම පස තුළට නොපැමිණීමට වගබලා ගන්න, එමගින් එන්ජිම අධික ලෙස පැටවීම.

තද පස්, කන්‍යා සහ තණකොළ සහිත ප්‍රදේශ වල, ප්‍රතිකාර කිහිපයකින් ප්‍රතිකාර සිදු කරන්න, එක් එක් කාලය තුළ ප්‍රතිකාරයේ ගැඹුර වැඩි කරන්න, කෝල්ටරයේ පිහිටීම වෙනස් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, පාංශු ගැටිති හොඳින් තලා දැමීම සහ එහි වඩාත්ම ඒකාකාර ව්යුහය සහතික කරනු ලැබේ. ඉහත පාංශු වගා කිරීම වගාකරු තලවල අවම භ්‍රමණ වේගයකින් (1 වන ගියරයේ) සිදු කළ යුතුය.

පිරිපහදු කළ පස පාගා දැමීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, අවශ්‍ය කෝණයට සුක්කානම් හසුරු කරකැවිය හැකි අතර, එමඟින් ක්‍රියාකරුට පිටුපසින්, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පැත්තට යාමට ඉඩ සලසයි.

පිරිපහදු කළ පස පාගා දැමීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, අවශ්‍ය කෝණයට සුක්කානම් හසුරු කරකැවිය හැකි අතර, එමඟින් ක්‍රියාකරුට පිටුපසින්, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පැත්තට යාමට ඉඩ සලසයි. පස වගා කරන විට, ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය තිරස් ස්ථානයක පවතින බවට නිරන්තරයෙන් සහතික වන්න.

බෑවුම්වල වගා කරන විට, දිශාව වෙනස් කිරීමේදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. වගාකරු විකර්ණ ලෙස හෝ බෑවුම හරහා මෙහෙයවන්න. 15 ° ට වැඩි බෑවුමක් සහිත බෑවුමක් දිගේ වගා කරන්නා ගමන් කිරීමට අවසර නැත.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ වැඩ නිම කරන විට:

• ක්ලච් පාලන ලීවරය "Off" ස්ථානයට ගෙන යන්න;
• throttle පාලන ලීවරය "Stop" ස්ථානයට ගෙන යන්න;
• ක්රියාත්මක කරන්න උදාසීන ආම්පන්නගියර් පෙට්ටිය;
• "Stop" බොත්තම එබීමෙන් ජ්වලනය නිවා දමන්න;
• ඉන්ධන කපාටය වසා දමන්න.
• අවශ්ය කටයුතු සිදු කරන්න නඩත්තුඇවිදින ට්‍රැක්ටරය (8 කොටස).

ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයට අමතර ඇමුණුම් සමඟ වැඩ කිරීම.

සවිකර ඇති (උපදෙස්) ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත (උපදෙස්) ප්රවේශමෙන් කියවන්න. සවිකර ඇති (උපදෙස්) ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොත (උපදෙස්) අනුව, එය වැඩ සඳහා සූදානම් කරන්න. සවිකර ඇති (ට්‍රේල්ඩ්) ක්‍රියාපටිපාටිය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට සම්බන්ධ කරන්න.

සක්‍රිය සවිකර ඇති උපකරණ (මුවර්, හිම පිඹීම, ආදිය) සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ:

• හසුරුව 2 (රූපය 3) සමඟ සැරයටිය සවි කිරීම ලිහිල් කරන්න;
• පාලක 180 ° සමඟ සුක්කානම් රෝදය හරවන්න;
• හසුරුව 2 (රූපය 3) සමඟ සැරයටිය සවි කිරීම තද කරන්න.

ඇවිදීමට පිටුපස ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළක් ඇති අතර එය ධාවනය කිරීම සඳහා තනි කට්ටයක් සවි කර ඇත. ඇමුණුම්. නිශ්චිත ඒකකය සමඟ සපයන ලද අතිරේක V-පටියක් මඟින් ධාවකය සිදු කරනු ලැබේ.

නගුලක්, හිලර්, ඇවිදින සවල සහ හිම පිඹීම සමඟ වැඩ කිරීමට, ග්‍රූසර් භාවිතා කරන්න.

V-පටි සම්ප්රේෂණය ගැලපීම.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් රාමුවට සාපේක්ෂව එන්ජිම චලනය කිරීමෙන් V-පටි ධාවකය සකසන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කර, එන්ජිම රාමුවට සහ ජම්පර් වෙත එන්ජිම සුරක්ෂිත කර ඇති ඇට වර්ග ලිහිල් කරන්න.

එන්ජිම ස්ථානගත කර ඇත්තේ ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන විට, පටි ශාඛාව ඇඟිල්ලේ බලයෙන් 30 ... 40 mm කින් පුලි අතර සමාන දුරකින් නැමෙන ආකාරයට ය.

ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන විට, පටිය ඉහළ සහ පහළ නැවතුම් ස්පර්ශ නොකළ යුතුය. තීරය සහ පහළ සීමාව අතර පරතරය 7…15 mm ඇතුළත වේ (රූපය 8).

ක්ලච් ලීවර නිවාසයේ අගුලු නට් ලිහිල් කිරීමෙන් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු (රූපය 12) භාවිතයෙන් ක්ලච් කේබල් ආතතිය සකසන්න.

ක්ලච් කේබල් ආතතිය ලිස්සා යාමකින් තොරව අවම මට්ටමක තබා ගත යුතුය. V-පටිය. පටිවල අසාර්ථකත්වය සහ සීමා තත්ත්වය සඳහා වන නිර්ණායක ලෙස සැලකිය යුත්තේ කැඩී යාම, බර උසුලන ස්ථරයට ගැඹුරට ඉරිතැලීම්, දිගෙන් 1/3 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉවත් කිරීම සහ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් ධාවකයේ පටි දිගු කිරීම සඳහා වන්දි ගෙවීමේ නොහැකියාවයි. .

අවධානය! එන්ජිම සුරක්ෂිත කරන විට, V-බෙල්ට් ඩ්රයිව් ස්පන්දනවල වැඩ කරන කට්ට වල පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා එකම තලයක පිහිටා තිබිය යුතුය. අවසර ලත් අපගමනය 2.5 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.

වේග නියාමනය.

ඇවිදින පසුපස ට්රැක්ටරය ද්විත්ව කට්ට පුලි ස්ථාපනය කිරීමෙන් වේගය වැඩි කිරීමට හැකියාව ඇත (රූපය 10). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආවරණ 1 (රූපය 3) සහ ඉවත් කරන්න ධාවන පටිය"A" ප්‍රවාහයෙන් 1. පුලි 2 සහ 3 ආරක්‍ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා, ස්පන්දන ඉවත් කර, ස්පන්දන දෙකම 180 ° හරවා, ඒවායේ මුල් ස්ථානවල ස්ථාපනය කර බෝල්ට් වලින් ආරක්ෂා කරන්න. "B" මාර්ගයේ ධාවන පටිය ස්ථාපනය කරන්න.

සහල්. 10. V-belt drive (motoblock එන්ජින් පටි ආවරණය ඉවත් කර ඇත).

1 - තීරය B (B) - 850 - IV; 2 - ධාවනය වන ස්පන්දනය; 3 - ඩ්රයිව් පුලි; 4 - එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පිරවුම් කුහරය.

සහල්. 11. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක වන විට ජ්වලන ස්විචයේ පිහිටීම.

1 - ජ්වලන ස්විචය.

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටර් සුක්කානමෙහි පිහිටීම සකස් කිරීම.

සුක්කානම් රෝද උස පහත පරිදි සකස් කර ඇත:

• සුක්කානම් රෝද සවිකිරීමේ හසුරුව 4 ලිහිල් කරන්න (රූපය 3);
• සුක්කානම් රෝදය අවශ්‍ය උසට ඔසවන්න හෝ පහත් කර හසුරුව තද කරන්න 4.

සුක්කානම් රෝදය හැරවීම සඳහා, ඔබ හසුරුව 2 (රූපය 3) සවි කිරීම ලිහිල් කළ යුතුය, සුක්කානම් රෝදය අවශ්ය කෝණයට හරවා හසුරුව තද කරන්න.

නඩත්තු කිරීම සියලු නූල් සම්බන්ධතා සේදීම, පිරවීම, ලිහිසි කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ තද කිරීම සමන්විත වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පිටත පෘෂ්ඨයන් රැකබලා ගැනීම.

ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන තෙක් අපිරිසිදු, වැලි සහ අනෙකුත් අපිරිසිදුකම් ඉවත් කිරීම සඳහා එය සේදිය යුතුය.

සියලුම නූල් සම්බන්ධතා වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම සඳහා වන මෙහෙයුම් අත්පොතට අනුකූලව එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සිදු කළ යුතුය.

ට්‍රැක්ටර් පිටුපස ඇවිදීම නඩත්තු කිරීම.

මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, පරීක්ෂා කරන්න:

• එන්ජිම තුළ තෙල් මට්ටම, එන්ජින් ගියර් පෙට්ටිය;
• ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ප්‍රවේශ විය හැකි කොටස් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය;
• ධාවක V-පටියේ තත්ත්වය;
• පුලි පීඩනය.

සෑම පැය 25…30 ක්‍රියාත්මක වීම:

• V-පටි ධාවකය සකස් කරන්න;
• ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කරන්න (5.3 ඡේදය බලන්න).

මෝටර් බ්ලොක් ගබඩා කිරීම සඳහා නීති.

ස්වාභාවික වාතාශ්‍රය සහිත කාමරයක ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ගබඩා කරන්න. සක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය සහිත එකම කාමරයක ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සහ එහි උපාංග ගබඩා කිරීමට අවසර නැත.

ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයේ කෙටි කාලීන ගබඩා කිරීම (මාසයක් දක්වා).

8.1 වගන්තියට අනුව කාර්යය සිදු කිරීම සහ එන්ජිම සඳහා වන මෙහෙයුම් අත්පොතට අනුකූලව අනුරූප කාර්යය සිදු කරන්න.

ප්‍රියතම ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ දිගු කාලීන ගබඩා කිරීම.

9.1 වගන්තියට අනුව වැඩ කරන්න. සියලුම චලනය වන (භ්‍රමණ සහ පරිවර්තන) කොටස් සහ මෙවලම් එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කිරීම හෝ ග්රීස්. එන්ජින් අත්පොතට අනුකූලව එන්ජිමෙහි සුදුසු කාර්යය සිදු කරන්න. දිගුකාලීන ගබඩා කිරීම සඳහා, ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය ස්ථාවරය මත තබන්න. සෑම මාස තුනකට වරක් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය පරීක්ෂා කරන්න. ආලේපනය හෝ මලකඩ සෑදීමේ හානිය අනාවරණය වුවහොත්, එම ප්රදේශය පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම හෝ තීන්ත ආලේප කිරීම අවශ්ය වේ.

ගබඩාව අවසානයේ, මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, 5.1 වගන්තියට අනුව ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය නැවත සංරක්ෂණය කරන්න.

අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත බලන්න සහ වගුවේ දක්වා ඇති නිර්දේශ භාවිතා කරන්න.

ප්‍රියතම මෝටර් බ්ලොක් සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශිත කෘෂිකාර්මික සහ අනෙකුත් අමුණා ඇති ක්‍රියාවලි ලැයිස්තුව.

1. MK Krot මෝටර් වගාකරුගේ නගුල P1 - 20/2 හෝ නගුල.
2. Okuchnik ON - 2/2.
3. Hitch SV 1/1 MB ප්රියතම.
4. ලුග්ස් 460x160.
5. ට්‍රොලි ට්‍රොලි TPM-350-2 MB ප්‍රියතම, TO-200 MK Mole.
6. Motoblock සවල (හිම තලය) MB ප්රියතම.
7. Motoblock අතුගා දැමීමේ බුරුසු ShchM-0.9 ප්රියතම.
8. වෝක්-පිටුපස කපන යන්ත්රය KM - 0.5 MB ප්රියතම.
9. Motoblock හිම පිඹීම SM-0.6 MB ප්රියතම.
10. හැරෝ.
11. අර්තාපල් ඩිගර් KV - 2.
12. රාමු SU - 4.

සවිකර ඇති උපකරණ ප්‍රියතම ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ක්‍රියා පටිපාටිය අදාළ උපකරණ සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති අතර ඔබට වෙබ් අඩවිය දෙසද බැලිය හැකිය: කොටස් උද්‍යාන උපකරණ සහ උද්‍යාන උපකරණ පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු. ට්‍රේලර් ට්‍රොලියේ ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 200 නොඉක්මවිය යුතුය.
මවුල වගා කරන්නන්ගේ ආකෘති සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් (අත්පොත): MK-3-04, MK-3-06, MK-4-01, MK-5-01, MK-6-01, MK-7-01, MK-8- 01"
KROT මෝටර් වගාකරු සඳහා පොම්ප කිරීමේ ඒකකය UN - 1
මෝටර් වගාකරු මවුලය සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත (මාදිලි MK-5-01, MK-9-01)

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය පහත සඳහන් ප්‍රධාන කොටස් වලින් සමන්විත වේ: එන්ජිම 1, සම්ප්‍රේෂණ 2, චැසි 3 සහ පාලන 4.

එන්ජින් සහ ආධාරක පද්ධති

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටර් ධාවනය වේ සම්භාව්ය එන්ජිම අභ්යන්තර දහනඑහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය සියලු පද්ධති සමඟ. තුල සැහැල්ලු යන්ත්රසහ මධ්‍යම පන්තියේ පෙට්‍රල් හතරේ පහර එන්ජින් භාවිතා වේ (සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සිව් පහර එන්ජිමබලන්න). බර වැඩ සහිත ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටර් බොහෝ විට සන්නද්ධ වේ ඩීසල් එන්ජින්. පැරණි සහ සමහර සැහැල්ලු මාදිලිවල, ඔබට සමහර විට (ඉතා කලාතුරකින්) ද්වි-පහර ගැසොලින් එන්ජිමක් සොයාගත හැකිය.

සිව්-පහර ගැසොලින් එන්ජිමක් (Honda) ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක සැලසුම: 1 - ඉන්ධන පෙරහන්, 2 - දොඹකරය, 3 - වායු පෙරණය, 4 - ජ්වලන පද්ධතියේ කොටස, 5 - සිලින්ඩරය, 6 - කපාට, 7 - දොඹකරය දරණ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් භාවිතා කරන්නන් බොහෝ දෙනෙකුට හතර පහර සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවේ ගැසොලින් එන්ජින්සමග වාතය සිසිල්. මෙම එන්ජින් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පහත සඳහන් පද්ධති ඇත:

• ඉවුම් පිහුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය වායු ඉන්ධන මිශ්රණය, ටැප්, ඉන්ධන හෝස්, කාබ්යුරේටරය සහ වායු පෙරහන සහිත ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
• අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම සහතික කරන ලිහිසි තෙල් පද්ධතියකි.
• දොඹකරය කරකැවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආරම්භක යාන්ත්රණයක් (ආරම්භක). බොහෝ එන්ජින් උපාංගය නිසා ආරම්භක බලය අඩු කරන පහසු ආරම්භක යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වේ camshaft, විවෘත පිටාර කපාටයක්සම්පීඩන ආඝාතය අතරතුර සහ එමගින් දොඹකරය ලිහිල් වන විට සිලින්ඩරයේ සම්පීඩනය අඩු කරයි. බර ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සමහර විට බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන විදුලි ආරම්භක වලින් සමන්විත වේ. සමහර මාදිලියේ විදුලි සහ අතින් ආරම්භය. දෙවැන්න උපස්ථයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
• දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට පියාසර රෝද ප්‍රේරකය මගින් බල කෙරෙන වායු ප්‍රවාහයක් මගින් එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් තාපය ඉවත් කරන සිසිලන පද්ධතියකි.
• ස්පාර්ක් ප්ලග් හි බාධාවකින් තොරව ගිනි පුපුරක් සහතික කරන ජ්වලන පද්ධතියකි. චුම්බක සපත්තුවක් සහිත භ්‍රමණය වන පියාසර රෝදයක් මැග්නටෝ තුළ emf ප්‍රේරණය කරයි, එය පරිවර්තනය කරනු ලැබේ ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සපයන විදුලි සංඥා වලට. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අන්තිමයේ සම්බන්ධතා අතර ගිනි පුපුරක් පැන, වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වෙයි.

1 - ඉලෙක්ට්රොනික මැග්නටෝ, 2 - ඉස්කුරුප්පු, 3 - චුම්බක සපත්තු.

කැස්කැඩ් MB6 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ආරම්භක යාන්ත්‍රණය සහ ජ්වලන පද්ධතිය: 1 - ආරම්භක හසුරුව, 2 - විදුලි පංකා නිවාස, 3 - ආරක්ෂිත ආවරණයක්, 4 - සිලින්ඩර්, 5 - සිලින්ඩර හිස, 6 - මැග්නටෝ, 7 - පියාසර රෝදය.

• වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය එන්ජිම සිලින්ඩරයට කාලෝචිත ලෙස ඇතුල් කිරීම සහ පිටවන වායූන් නිදහස් කිරීම සඳහා ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය වගකිව යුතුය. ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියට පිටවන වායූන් ඉලක්කගත මුදා හැරීම සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මුෆ්ලර් ඇතුළත් වේ.

එන්ජින් එහි සියලුම පද්ධති සමඟ විකුණනු ලබන බව සලකන්න, ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සෑදීමට ඔබට අදහසක් තිබේ නම්, මිලදී ගත් එන්ජිමට දැනටමත් ගෑස් ටැංකියක්, වායු පෙරනයක්, ආරම්භකයක් ආදිය ඇත. උදාහරණයක් මෙහි (එය අන්තර්ජාල වෙළඳසැල හරහා මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද මෙම දාමයේ සාමාන්‍ය වෙළඳසැලක මිල වැඩි විය හැක).

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වල බහුලව භාවිතා වන එකක්. දේශීය නිෂ්පාදනයඑන්ජිම Honda මාලාව GX මාදිලි GX200 QX4. ඒකකයේ බලය 5.5 hp වේ. එය තිරස් දොඹකරයක් සහ ඇත උපාධිය වැඩි කළාසම්පීඩනය, කාර්යක්ෂම ඉන්ධන දහනය සහ අඩු සබන් සෑදීම සහතික කිරීම.

සම්ප්‍රේෂණය

සම්ප්‍රේෂණය එන්ජිමේ සිට රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ චලනයේ වේගය සහ දිශාව වෙනස් කිරීමට සේවය කරයි. එය සාමාන්‍යයෙන් එකිනෙකට ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වූ ඒකක කිහිපයකින් සමන්විත වේ: ගියර් පෙට්ටිය, අවකලනය (සමහර මාදිලිවල), ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය. මෙම මූලද්රව්ය ව්යුහාත්මකව වෙනම ඒකක ආකාරයෙන් හෝ එක් නිවාසයක ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය වේගය වෙනස් කිරීමට භාවිතා කරයි, එයින් වෙනස් අංකයක් තිබිය හැකිය (ඉදිරියට 6 දක්වා සහ ප්‍රතිලෝම 2 දක්වා), සහ ඒ සමඟම ගියර් පෙට්ටියකි.

වර්ගය අනුව, සම්ප්‍රේෂණ ඒකක (ගියර් පෙට්ටි සහ ගියර් පෙට්ටි) ගියර්, පටි, දාමය හෝ දෙකේම විවිධ සංයෝජන විය හැක.

සම්භාව්ය ගියර් සම්ප්රේෂණය, ස්පර් සහ බෙවල් ගියර් වලින් පමණක් සමන්විත, ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ බර ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්සහ මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථවල සමහර මාදිලි. රීතියක් ලෙස, එය ප්රතිවිරුද්ධ සහ පහත් කිරීමේ පියවර කිහිපයක් ඇත.

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ Ugra NMB-1 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ගියර් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එය සිලින්ඩරාකාර සහ බෙල් ගියර් වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියට තදින් සවි කර ඇති අතර එය බෙල් ආම්පන්නයට තදින් සම්බන්ධ වේ. NMB-1 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ සැලසුමට දාම සහ පටි ධාවකයන් නොමැති අතර, එහි සංවර්ධකයින්ට අනුව, කැඩී යාම, හානිවීම සහ පටි ලිස්සා යාමේ ප්‍රවණතාව හේතුවෙන් සම්ප්‍රේෂණයන්හි විශ්වාස කළ නොහැකි සම්බන්ධකයකි.

Ugra NMB-1 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ගියර් පෙට්ටියේ රූප සටහන: 1 - ක්ලච් ෆෝක්, 2 - රැඳවුම් වළල්ල, 3 - සීරුමාරු මුද්ද, 4 - බෙයාරිං, 5 - රැඳවුම් වළල්ල, 6 - සීරුමාරු මුද්ද, 7 - රැඳවුම් වළල්ල, 8 - කෆ් , 9 - රැඳවුම් වළල්ල, 10 - බෙයාරිං, 11 - පළමු ගියර් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර්, 12 - දෙවන සහ තෙවන ගියර් ගියර්, 13 - සීරුමාරු මුද්ද, 14 - බෙයාරිං, 15 - ඩ්‍රයිවින් ගියර් පතුවළ, 16 - ඩ්‍රයිවින් ගියර් පතුවළ.

යෝජනා ක්රමය කෝණික ගියර් පෙට්ටියවෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරය Ugra NMB-1(N): 1 - රැඳවුම් වළල්ල, 2 - සීරුමාරු මුද්ද, 3 - Bevel ගියර්, 4 - ගැලපුම් වළලු, 5 - Bearing, 6 - අතරමැදි ගියර් පතුවළ, 7 - ඉහළ නිවාස, 8 - ප්රතිදානය පතුවළ, 9 - ගැලපුම් වළලු, 10 - බෙයාරිං, 11 - බෙල් ආම්පන්න, 12 - රැඳවුම් වළල්ල, 13 - බූට් කෝප්පය, 14 - බූට්, 15 - කෆ්, 16 - සීරුමාරු වළලු, 17 - පහළ නිවාස, 18 - සීරුමාරු ස්පේසර්, 19 - ෙබයාරිං , 21 - ආවරණ, 22 - ගියර්, 23 - ගියර්, 24 - පතුවළ.

දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියේ ධාවක පතුවළ 16 (ගියර්බොක්ස් රූප සටහන) වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කරන කෝණික ගියර් පෙට්ටියේ (කෝණ ගියර් පෙට්ටියේ රූප සටහන) සිරස් පතුවළ 6 මගින් ධාවනය වන පතුවළ 15 හි බෙල් ගියර් එකෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. 8 ධාවක රෝදවල ෂඩාස්රාකාර පතුවළ. උල්ලංඝනය වැළැක්වීම සඳහා නිසි මෙහෙයුමසම්ප්‍රේෂණය, ගියර් ගැලපුම කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු විය හැකි ඇවිදීම පිටුපස ට්‍රැක්ටර් සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීම නිර්දේශ නොකරයි.

එහි සැලසුමේ ඇති ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරි ගියර් 3 ක් සහ ප්‍රතිලෝම 1 ක් සහිත යාන්ත්‍රික ද්වි-මාර්ගයකි. සම්ප්‍රේෂණයට බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ (A) සහ (B) ඇත.

Gear-worm සම්ප්රේෂණ, ගියර් පෙට්ටි දෙකකින් සමන්විත - ඉහළ ගියර් සහ පහළ පණුවා ගියර් - සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් වල භාවිතා වේ. Crankshaftඑන්ජිම සිරස් සැකැස්මක් ඇත. සමහර විට ගියර්-පණු සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ කේන්ද්‍රාපසාරී ස්වයංක්‍රීය ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ මෙම සැලසුම ඒකකයේ වැඩි සංයුක්තතාවය සහතික කරයි.

පටි-ගියර්, පටි-දාමය සහ පටි-ගියර්-දාම සම්ප්රේෂණයසැහැල්ලු සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වල බහුලව දක්නට ලැබේ. එන්ජිම පටි ධාවකය භාවිතයෙන් ගියර් හෝ දාම අඩු කරන්නෙකුගේ පතුවළ කරකවයි, එය ක්ලච් ද වේ. ගියර්-දාම ධාවකයන් බොහෝ විට තනි දොඹකරයක ක්රියාත්මක වේ.

බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක, ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ චලනය වීමේ වේගය වෙනස් කිරීම සහ බලය ලබා ගැනීම සඳහා, ස්පන්දනවලට අමතර වලක් තිබිය හැකිය. එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක ඇති වාසි අතර ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සරල ලෙස විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම ඇතුළත් වේ.

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ග්‍රීන් ෆීල්ඩ් වෝක්-පිටු ට්‍රැක්ටර් මාදිලියේ MB-6.5 (පටි-ගියර් සම්ප්‍රේෂණය සහිත) හි V-බෙල්ට් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එය ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සහ වේගය අඩු කිරීම සමඟ ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියේ කාර්යයන් ද ඉටු කරයි ( වේගය මාරු කිරීම).

ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ආතති රෝලරයක් සහ සැරයටියකින් සහ ලීවර පද්ධතියකින් සමන්විත පාලන යාන්ත්‍රණයකින් වන අතර එමඟින් පටිය ආතති කරන හෝ ලිහිල් කරන සහ ඒ අනුව ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කරන රෝලරයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය දක්වා. ද්විත්ව වලක් ස්පන්දන භාවිතයෙන් වේග මාරු කිරීම සිදු කෙරේ. පටිය එක් ප්‍රවාහයකින් තවත් ප්‍රවාහයකට ගෙන යාමෙන්, ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ විවිධ වේගයන් ලබා ගනී.

සමාන යෝජනා ක්රමයක් ක්රියාත්මක වේ ගෘහස්ථ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය Salyut 5, පහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇත. V-belt ධාවකය ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ගියර් අඩු කරන්නා වෙත භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

රීතියක් ලෙස, ඇවිදීම පිටුපස ට්රැක්ටර් සම්ප්රේෂණ ඇත බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ, යන්ත්රයේ වැඩ කොටස් වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සහතික කිරීම. සම්ප්‍රේෂණයේ ඒවායේ වර්ගය සහ ස්ථානය අනුව, බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ ස්වාධීන විය හැකි අතර, ක්ලච් එකට පෙර පිහිටා ඇති අතර එහි තත්වය (විසන්ධි වූ හෝ නිරත වූ) නොතකා භ්‍රමණය වන හෝ රඳා පවතින, ක්ලච්ට පසුව පිහිටා ඇති සහ නිශ්චිත ගියරයක් සමඟ සමමුහුර්ත විය හැකිය. එක් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ කිහිපයක් තිබිය හැකිය - වර්ගය සහ භ්‍රමණ වේගය අනුව වෙනස් වේ.

ක්ලච්

සම්ප්රේෂණයේ කොටසක් වන ක්ලච්, කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි. එන්ජින් දොඹකරයේ සිට ගියර් පෙට්ටිය (ගියර් පෙට්ටිය) පතුවළට ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීම, ගියර් මාරු කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම විසන්ධි කිරීම, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ සුමට ආරම්භය සහතික කිරීම සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකර එය නැවැත්වීම.

ව්යුහාත්මකව, ක්ලච් විවිධ ආකාරවලින් නිර්මාණය කළ හැකිය. V-belt සම්ප්‍රේෂණයක ස්වරූපයෙන් (ඉහත බලන්න), ක්ලච් ලීවරය භාවිතයෙන් පටිය ආතතියට පත් කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීම එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම හෝ නැවැත්වීම සිදු කරයි. නැතහොත් තනි තැටියක හෝ බහු තැටි ඝර්ෂණයක වියළි හෝ තෙත් (තෙල්) ක්ලච් ආකාරයෙන්, එය වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර බොහෝ මාදිලියේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වල භාවිතා වේ. සමහර මෝටර් රථ ඉතා දුර්ලභ බෙවල් ක්ලච් භාවිතා කරයි.

Kadvi LLC වෙතින් දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති Ugra walk-behind ට්‍රැක්ටරය නිර්මාණයේ වඩාත්ම සාම්ප්‍රදායික ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ - පීඩන වසන්තයක් සහිත බහු තැටි ඝර්ෂණයක්, තෙල් ස්නානයක ක්‍රියාත්මක වේ. එවැනි ක්ලච් එකක් සහිත ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක සැලසුමට සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වත් කරන ක්ලච් නිවාසයක් ඇතුළත් විය යුතුය.

Ugra NMB-1 වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ක්ලච් රූප සටහන: 1 - එන්ජින් පතුවළ, 2 - ඩ්‍රයිව් කප්ලිං භාගය, 3 - ඩ්‍රයිව් කප්ලිං අඩක් මුදා හැරීමේ රඳවනයකින් එකලස් කර ඇත, 4 - බෙල්විල් වසන්තය, 5 - ඩ්‍රයිව් තැටි, 6 - ධාවනය වන තැටි, 7 - වසන්ත තෙරපුම වළල්ල.

ක්ලච් ලීවරය: 1 - ඇක්සල්, 2 - ෆෝක්, 3 - ක්ලච් අර්ධය, 4 - ලීවරය, 5 - ක්ලච් කේබල්, 6 - බෝල්ට්, 7 - නට්, 8 - වොෂර්, 9 - වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රය, 10 - බුෂිං.

ක්ලච් එක ඩ්‍රයිව් අර්ධ ක්ලච් 2 (මෝටොබ්ලොක් ක්ලච් රූප සටහන), ධාවනය වන අර්ධ ක්ලච් 3, ඩිස්ක් ස්ප්‍රින්ග් 4, ඩ්‍රයිව් 5 සහ ඩ්‍රයිව් 6 ඩිස්ක්, තෙරපුම් වළල්ලකින් සමන්විත වේ 7. එය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි. ක්ලච් ලීවරය මුදා හරින විට, තැටි වසන්තය පැකේජයක විකල්ප වශයෙන් එකලස් කරන ලද සහ ධාවනය වන තැටි සම්පීඩනය කරයි. තැටි අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වේ. ක්ලච් ලීවරය අවපීඩනය වූ විට, බලය කේබලයක් හරහා ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරය 4 (ක්ලච් ලීවරය) වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ධාවනය වන අර්ධ ක්ලච් හරහා ක්ලච් ෆෝක් 2 සහ මුදා හැරීමේ ෙබයාරිංවසන්තය සම්පීඩනය කරයි, ධාවනය වන තැටි ධාවකයන්ගෙන් වෙන් කිරීම සහ ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය නතර කිරීම.

අවකලනය

උපාමාරු දැමීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සුමට හැරීම්, සමහර ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් (බොහෝ විට බර ඒවා) නිර්මාණයට අවකලනයක් ඇතුළත් වේ. දෙවැන්නෙහි අරමුණ වන්නේ වම් සහ දකුණු රෝදවල භ්‍රමණය සහතික කිරීමයි විවිධ වේගයන්. අවකලනය රෝද අගුලු දැමීම සමඟ හෝ නැතිව විය හැක. අවකලනය වෙනුවට, රිය පැදවීමේදී එක් රෝදයක් අක්රිය කිරීමට යාන්ත්රණ භාවිතා කළ හැකිය.

චැසි

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ චැසිය යනු ප්‍රධාන සංරචක සහ රෝද සවි කර ඇති රාමුවකි. සමහර විට රාමුවක් නොමැති අතර, එන්ජිම සහ රෝද සවි කර ඇති සම්ප්රේෂණය මගින් එහි කාර්යභාරය ඉටු කරයි.

බොහෝ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වල, රෝද අතර දුර වෙනස් කළ හැකිය, මෙය ධාවන පථය සැකසීමට හැකි වේ විවිධ පළල. ප්‍රධාන රෝද වර්ග දෙකක් භාවිතා වේ - සාම්ප්‍රදායික වායුමය සහ පුළුල් ගමන් සහිත බරැති ලෝහ. බර රෝදවලට වෑල්ඩින් හෝ ඒවාට බෝල්ට් කළ හැකිය. ලෝහ රෝදවල බොහෝ මෝස්තර විවිධ බර පැටවීම් සවි කිරීම සඳහා සපයයි. අවශ්‍ය නම්, බිම මත රෝදවල අවශ්‍ය ග්‍රහණය සපයන අගයන් වෙත ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ බර වැඩි කිරීමට මෙය ඉඩ දෙයි.

ෙලෝහ රෝදවලට ඝන දාරයක් තිබිය හැකිය, නැතහොත් ලග්ස් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති පටු වළලු දෙකක් හෝ තුනක් ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය. පළමුවැන්නාට අවාසිය නම්, ලොම් අතර පස එකතු වන අතර, රෝද බිමට හොඳින් ඇලවීම වළක්වයි.

පාලනයන්

පාලනය යනු ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ චලනය හා වේගයේ වෙනස්වීම් සහතික කරන යාන්ත්‍රණ සමූහයකි. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: සුක්කානම් රෝදය, ලීවර සහ ගියර් මාරු කිරීමේ දඬු, ක්ලච් පාලන ලීවර, ගෑස් සැපයුම, හදිසි එන්ජින් නැවතුම්, ආදිය. ඉතා දුර්ලභ ව්යතිරේක සහිතව ඇවිදීමේ ට්රැක්ටර් සැලසුම් කිරීම නිසා, ආසනයක් තිබීම සඳහා ලබා නොදේ. ක්‍රියාකරු, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ සැලසුම එය එක් අතකින් පමණක් පාලනය කළ යුතුය.

සමහර පාලන ( වායු damperකාබ්යුරේටරය, බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ හැරවීම, ආදිය) අනුරූප සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මත පිහිටා ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, ක්ලච් පාලක ලීවරය සහ එන්ජින් හදිසි නැවතුම් ලීවරය වම් සුක්කානම් දණ්ඩේ පිහිටා ඇති අතර ගෑස් හසුරුව, රෝද ධාවන ලීවරය සහ තිරිංග ලීවරය (සවි කර ඇත්නම්) දකුණු සුක්කානම් දණ්ඩේ පිහිටා ඇත. ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටර් වල සුක්කානම් තීරුවේ සැලසුම, රීතියක් ලෙස, තිරස් සහ සිරස් තලවල හසුරුවල පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා සපයයි. රූපයේ දැක්වෙන්නේ SunGarden MF360 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පාලන ය.

මෙම වෙබ් අඩවියේ අන්තර්ගතය භාවිතා කරන විට, ඔබ මෙම වෙබ් අඩවියට සක්‍රිය සබැඳි තැබිය යුතුය, පරිශීලකයින්ට සහ සෙවුම් රොබෝවරුන්ට දෘශ්‍යමාන වේ.

ඉඩම් වගා කිරීම සඳහා විශ්වීය ගෘහස්ථ, චීන, ජපන් මෝටර් ඒකක විශාල සංඛ්‍යාවක් අතර, Neva 2MB ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය සාපේක්ෂව කැපී පෙනේ. අඩු මිල, මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය සහ සාම්ප්රදායික අධික නඩත්තු කිරීමඋපකරණ. පෙර මාදිලි Neva-1 නිසා බොහෝ විට විවේචන ඉලක්කය වී ඇත අඩු ගුණාත්මකඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම. අද තත්ත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. Neva-2MB ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය සඳහා එන්ජිම වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසදායක ලෙස සාදා ඇත, නැතහොත් ආනයනික එකක් ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් නඩත්තු කිරීම සහ පැහැදිලි මෙහෙයුම් උපදෙස් පිළිබඳ තොරතුරු තවමත් නොමැත.

Neva 2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​යනු කුමක්ද?

Red October සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බලවත් මෝටර් ඒකකය ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය සඳහා එන්ජින් විකල්ප තුනකින් සමන්විත වේ:

• ගැසොලින් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කළුග ශාකය, වඩාත් බහුලව භාවිතා වන වෙනස් කිරීම DM-1, DM-2, බලය 6 සහ 7 hp වේ. පිළිවෙලින්. පළමුවැන්න A-76, දෙවැන්න A-95 මත වැඩ කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපදෙස් අනුව "K" අක්ෂරය ඇවිදීමේ ට්රැක්ටර් දර්ශකයට එකතු කරනු ලැබේ;
• බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන් වෙතින් ඇමරිකානු එන්ජින්. "B" දර්ශකය සහිත ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ අනුවාදය කිසිදු උපදෙස් නොමැතිව වුවද වඩාත් විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු යැයි සැලකේ;
• සුබරොව් එන්ජින්, ඒවා සමඟ සන්නද්ධ වූ විට, නේවා ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයට “සී” දර්ශකය පවරනු ලැබේ. එන්ජින් අශ්වයන් 6-7 ක සමාන බලයක් ඇත, නමුත් ද ඇත ඩීසල් අනුවාදදැවැන්ත ව්යවර්ථයක් සමඟ. නඩත්තු කිරීමේ සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වඩාත්ම චපල, සියලු මෙහෙයුම්, ඉන්ධන පිරවීම සහ ආරම්භ කිරීම පවා සිදු කළ යුත්තේ උපදෙස් අනුව පමණි.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! සදහා විවිධ වෙනස් කිරීම් Neva walk-back-back ට්‍රැක්ටරය භාවිතා කරන ලදී විවිධ වෙළඳ නාමගැසොලින් A-92 හෝ A-95.

නිශ්චිත ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න ගැන යම් ආකෘතියක්ට්‍රැක්ටරය පිටුපස ඇවිදින්න, ඔබ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහ මෙහෙයුම් උපදෙස් පරීක්ෂා කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රියාත්මක වන විට සුබරොව් එන්ජිමක් ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම පිළිස්සීමට හේතු විය හැක. පිස්ටන් පද්ධතිය, සහ ඇමරිකානු බ්‍රිග්ස් සමඟ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් බොහෝ විට ලැබුණි බරපතල ගැටළුඅපිරිසිදු විශාල ප්‍රමාණයක් නිසා එන්ජිමේ වේගය ආරම්භ කිරීම සහ පාලනය කිරීම සමඟ ගෘහස්ථ ඉන්ධන.

මෙහෙයුම් උපදෙස් වලින් ලබාගත් Neva 2MB ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ සාමාන්‍ය පරාමිතීන්:

• ආරෝපණය කරන විට ඒකකයේ ස්කන්ධය 100 kg දක්වා ළඟා වේ. මෙය සාමාන්යයබොහෝ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා, චීන බර අනුවාද කිලෝග්‍රෑම් 150-180 දක්වා ළඟා විය හැකිය;
• මෝටර් බලය -6 hp, 180 kg ක ව්යවර්ථයක් සහිතව, ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ව්යවර්ථය 220 kg?s දක්වා වැඩි වේ;
• උපදෙස් වලට අනුව සීසාන ගැඹුර, සම්මත නගුලක් භාවිතා කරන විට, ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක මිලිමීටර් 200 දක්වා ළඟා වේ, උපරිම පළල harrowing 170 සෙ.මී.

මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති සම්මත ඇමුණුම් භාවිතා කරන්නේ නම්, යන්ත්‍රයට සීසාන, හාරෝ, ඇඳන් වල සිටුවනු ලබන අර්තාපල් හාරා, පැහැදිලි හිම සහ තවත් බොහෝ දේ කළ හැකිය.

Neva ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටර් ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රධාන ගැටළුව

ක්‍රියාත්මක වන විට ගෘහස්ථ ඉන්ධනවල ඇති තාර, කුණු, ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් සම්පූර්ණයෙන්ම මිය යයි ආනයනික මෝටර්. එමනිසා, අයිතිකරුවන් කිසිදු මෙහෙයුම් උපදෙස් වල නොමැති තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි - ඔවුන් වත් කරති ආනයනික පෙට්‍රල්, වඩා හොඳ ෆින්ලන්ත හෝ භාවිතා කරන්න slot-hole ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීම කාබන් ෆිල්ටර්පීඩනය යටතේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, සුබරොව් එන්ජිමක් සහිත ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක සේවා කාලය පහසුවෙන් ඇස්තමේන්තුගත වසර 10 ඉක්මවනු ඇති අතර, බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන් වලින් සමන්විත නෙවා හොඳ මෝටර් තෙල් මත ධාවනය කළ හැකිය. නිවැරදි මෙහෙයුමසියලුම වසර 15-20 එන්ජින් අලුත්වැඩියාවකින් තොරව.

වගාකරු මාදිලියේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියාත්මක කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම ඕනෑම එන්ජිමකට වඩාත්ම අහිතකර ය, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා එය ප්‍රධාන වශයෙන් කළුග ඩීඑම් -2 එන්ජින් දහනය වේ. මෙම එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වඩාත්ම සාමාන්‍ය තත්ත්වයේ ඉන්ධන සහ තෙල් සඳහා, වඩාත්ම අනුකම්පා විරහිත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, එබැවින් සංවර්ධකයින් මෙම අනුවාදය බ්ලොක් එකේ අත් සහිත අනුවාදයකින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් සම්පූර්ණ සේවා කාලය වසර 10 දක්වා වැඩි කිරීමට යෝජනා කරයි.

උපදෙස් අනුව, අයිතිකරුට ලයිනර් වෙනුවට හෝ අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. නමුත් ප්‍රායෝගිකව, ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ ඩීඑම් -2 ක්‍රියාත්මක වීම සහ උනුසුම් වීම පිළිබඳ ගැටළු හරියටම පැන නගින්නේ අත් වල අඩු දෘඩතාව සහ දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම නිසාය.

Neva MB ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරය ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රධාන ගැටළු

වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ඉරණම සිදුවී ඇත්තේ ඒකකයේ කුමන එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර තිබුණද, එක් එක් සංරචක සඳහා නිරන්තර අවධානය සහ වරින් වර නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන බැවිනි. නමුත් සුබාරු සහ බ්‍රිග්ස් එන්ජින් පවා ක්‍රියාත්මක වන විට වරින් වර කාබ්යුරේටර සේදීම සහ ගැලපීම, සමුච්චිත කුණු වලින් ඉඳිකටු කපාට ආසනය පිරිසිදු කිරීම සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ගියර් පෙට්ටිය සහ V-පටි ධාවකය

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ඊළඟ වැදගත්ම ඒකකය වන්නේ ගියර් පටි අඩු කරන්නා ය. යාන්ත්රණය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - ගියර් අඩු කරන්නා සහ V-පටි ධාවකය. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිය සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ නිවාසයක එකලස් කර තෙල්වලින් පුරවා ඇත. උපදෙස් වලට අනුව, මෙහෙයුමේ පළමු පැය 200 න් පසු තෙල් වෙනස් වේ. තෙල් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, TAD17i සුදුසු වේ, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස විරූපණය හා බෙදීම, මුද්‍රා තැබීමේ සීල් වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම සහ කාන්දු වීම පිළිබඳ ගැටළු තිබේ. ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරි සහ එක් ප්‍රතිලෝම ගියර් දෙකක් සපයයි. V-belt drive belt එක ආපසු හරවා යැවීමෙන් තවත් ගියර් දෙකක් ලැබේ.

උපදෙස් වලට අනුව, Neva-2 ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයේ පටිය A1180-A45 ප්රමිතියෙන් යුක්ත විය යුතුය. සම්ප්‍රදායික දේ වෙනුවට සම්ප්‍රේෂණයේ වැඩිපුරම පරිභෝජනය කරන සහ අඳින ලද කොටස මෙයයි තැටි ක්ලච්, චීන ජාතිකයන් පවා බොහෝ විට ඔවුන්ගේ Zubrs මත ස්ථාපනය කරන, Neva දැනටමත් වසර සියයකට වඩා පැරණි V-පටි ක්ලච් භාවිතා කරයි. එවැනි යාන්ත්රණයක සේවා කාලය ෆෙරිඩෝ පද්ධතියට වඩා දස ගුණයකින් අඩු බව පැහැදිලිය.

උපදෙස් වලට අනුව, ක්ලච් පහත පරිදි ක්රියා කරයි:

• ඔබ ලීවර හසුරුව එබූ විට, බලය හරහා නම්යශීලී කේබල්වෙත සම්ප්රේෂණය වේ ආතති රෝලර්පටු පැති පටි ධාවකය පුලි කම්මුල්වලට ඇලවීම සහතික කරමින් පටිය ආතතියට පත් කරන අතර ස්ලැක් ලබා ගනී;
• ලීවරය මුදා හරින විට, ආපසු එන දඟර වසන්තය ස්ලැක් වැඩි කරන අතර ස්පන්දනවල පටියෙහි ග්‍රහණය ලිහිල් කරයි.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමේ මෙම මූලධර්මය, උපදෙස් වලට අනුව, Neva MB ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක වන විට හදිසියේම නතර වන බව සහතික කරයි. යකඩ අශ්වයා"මගේ අතින් පැනලා ගියා.

නමුත් අවාසනාවකට මෙන්, දඟර වසන්තය එහි උපරිමයට නිතිපතා දිගු කිරීම එහි දුර්වල වීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පටිය පිළිස්සීම උපරිම වේගය. එමනිසා, ක්‍රියාත්මක වන විට, උපදෙස් වලට අනුව පටි ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා ඔබට ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය නිතිපතා නැවැත්විය යුතුය. උපදෙස් අනුව, කිලෝ ග්රෑම් 5 ක බලයක් සමඟ තද කළ විට මධ්යයේ තීරයේ අපගමනය 9-10 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

මෝටර් DM-2

උපදෙස් වලට අනුව ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, A-92 සන්නාමයේ පිරිසිදු ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් භාවිතා කරන්න. ඔබ අතරමැදි ගබඩා කිරීම සඳහා පිරිසිදු කැනිස්ටර් භාවිතා කරන්නේ නම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ කිරීමට පෙර ඉන්ධන නිරවුල් කිරීමට වග බලා ගන්න, සහ අවසාන මිලි ලීටර් 100-150 ටැංකියට පුරවා නොගන්න, නමුත් වෙනත් අරමුණු සඳහා එය ප්‍රවේශමෙන් ඉවතට ගන්න, එවිට ගැටළු ඇති නොවිය යුතුය. එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමක වඩාත්ම වේදනාකාරී කොටස වන්නේ එහි කාබ්යුරේටරයයි. උපදෙස් අනුව ක්‍රියාකාරිත්වය සකස් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කක් පමණක් නොව, කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වලදී පවා ඉඳිකටුවක් අගුළු නොදමන අතර නිතිපතා ඉන්ධන වත් කරයි. ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව. ඒ අනුව, පැය 20-30 කට පසුව එන්ජින් ඔයිල්දොඹකරයේ එය දුගඳ හමන පොහොරක් බවට පත් වේ.

උපදෙස් අනුව, එන්ජින් දොඹකරය පිරවීම සඳහා, භාවිතා කරන්න ඛනිජ තෙල් M10GI, ප්‍රායෝගිකව ඔවුන් අර්ධ සින්තටික් සහ සින්තටික් වත් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, 10W40 ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 1.3 ක්. ගියර් පෙට්ටිය සඳහා, උපදෙස් ලීටර් 2.2 පිරවීම අවශ්ය වේ.

උපදෙස්! ඉඳිකටු එල්ලීම සකස් කිරීමට නොහැකි නම් සහ පෙට්‍රල් නිතිපතා දොඹකරයට ඇතුළු වන්නේ නම්, මිල අඩු ඛනිජ ජලය මිලදී ගෙන සෑම පැය 50 කට වරක් එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

උපදෙස් අනුව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට, ඔබට අවශ්ය:

• ටැප් එක විවෘත කරන්න, කාබ්යුරේටරයට ඉන්ධන පොම්ප කරන්න සහ පොම්ප පාදය ආරම්භක ස්ථානයට ගෙන යන්න;
• ඩැම්පරය විවෘත කර කිහිප වතාවක් සිදුරු කරන්න;
• throttle සම්පූර්ණයෙන්ම වසා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම උණුසුම් වන විට, එය ආරම්භ වන්නේ තෙරපුම විවෘත කරමිනි.

නගුල ගැලපීම

අවශ්‍ය සීසෑමේ ගැඹුර සහ තල දිශාව ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක නගුලක් සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. උපදෙස් අනුව, නගුලට අනුයුක්ත කර ඇත සම්බන්ධක උපාංගයවෙනස් කළ හැකි වරහනක් සහ kingpin භාවිතා කරමින්. නගුලේ ස්ථාපනය සහ ගැලපීම අදියර දෙකකින් සිදු කෙරේ.

මෙහෙයුමේ පළමු අදියරේදී, නගුලේ ස්ථාපන උස නෙවා සඳහා සකස් කර ඇත, නිමි සිදුරු පේළියේ සිරස් තීරුව ඉහළ සහ පහළ ස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රශස්ත උස 7-9 සෙ.මී.

නගුලේ අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුමෙන් පසුව, ඔබ කැපුම් දාරයේ ප්රහාරයේ කෝණය සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උපදෙස් වලට අනුව, ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය, ලග්ස් සහිත ෂෝඩ්, පැතලි මතුපිටක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. යටතේ වම් රෝදයසෙන්ටිමීටර 15 ක් උස ස්ථාවරයක් තබන්න, සවි කිරීමේ හිස හරවා, කැපුම් දාරයේ ආනතිය ආලේපනයේ මතුපිටට සකසන්න.

නිගමනය

ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු ඉවසීමක් සහ ශාරීරික ශක්තියක් පමණක් නොව, වක්‍ර තේරුම් ගැනීමට ඇති ආශාව සහ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වල සෑම විටම නිශ්චිත වචන අවශ්‍ය නොවේ. හොඳ එකතු කිරීමක් ප්රායෝගික මාර්ගෝපදේශයවිශේෂයෙන් ආනයනය කරන ලද එන්ජින් සමඟ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ගැටළු සහ බිඳවැටීම් පිළිබඳ සමාලෝචන තිබේ. නම් ගෘහස්ත තාක්ෂණයතවමත් ස්වයං-අලුත්වැඩියා කිරීමට යටත් වේ, පසුව සමඟ ජපන් එන්ජින්ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම, සෑම විටම මෙන්, සතයක් වැය වේ.

Gardeners සහ Gardeners සඳහා අත්පොතක්. Motoblocks වර්ගය MB. ඕකා, නෙවා, කැස්කැඩ්. සැලසුම්, රෝග විනිශ්චය, ප්රධාන කොටස්වල අලුත්වැඩියා නාමාවලිය, සවිකර ඇති උපකරණ සහ ඒකක. >> V-පටි ධාවකය. උපාංගය.

MB-1 සහ MB-2 වර්ගවල ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා V-බෙල්ට් ධාවකය සම්ප්‍රේෂණ සහ ක්ලච් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉටු කරන අතර සපයයි:

එන්ජින් දොඹකරයේ සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම ආදාන පතුවළගියර් පෙට්ටිය;

ගියර් මාරු කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටියෙන් එන්ජිම විසන්ධි කිරීම සහ ඒවා නැවත සුමටව සම්බන්ධ කිරීම, එන්ජිම මත පැටවීමේ හදිසි වෙනස්කම් ඉවත් කිරීම;

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සුමටව ආරම්භ කිරීම සහ එන්ජිම නතර නොකර එය නැවැත්වීම,

MB-2 (රූපය 28) සහ MB-1 (රූපය 29) ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් වල V-බෙල්ට් සම්ප්‍රේෂණය ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් වන අතර එය විවිධ වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කිරීම හේතු වේ.

සහල්. 28. MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරයේ V-පටි ධාවකය: 1 - වසන්තය; 2 - බාර්; 3 - මුද්ද B20; 4 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර; 5 - ගියර් පෙට්ටිය ආදාන පතුවළ පුලිය; 6 - යතුර; 7 - බෝල්ට් M8-18-C; 8 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර A8: P - රෙදි සෝදන යන්ත්ර 8T; 10 - 8-මධ්ය ගෙඩි; 11 - පුලි ආවරණයක්; 12 - පලිහ; 13 - බෝල්ට්; 14 - රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 15 - ස්පන්දනය ආතති කරන්නා; 16 - තීරය AX-1180; 17 - යතුර; 18 - මුද්ද B25; 19 - එන්ජින් නිමැවුම් පතුවළ පුලිය; 20 - M8 බෝල්ට්; 21 - වරහන; 22 - බුෂිං; 23 - වරහන; 24 - cotter pin 2x16: 25 - වසන්තය

සම්ප්‍රේෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ ආතති පුලියක් භාවිතයෙන් පටිය ආතතියට පත් කිරීමෙනි. රූපයෙන් දැකිය හැකි පරිදි. 28 සහ 29, මූලික වෙනසඒවා අතර ඇත්ත වශයෙන්ම V-බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් දෙකක MB-1 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරවල භාවිතා වේ: එකක් හැරවීම සඳහා ඉදිරි ගමන, අනෙක පසුපස සඳහා වන අතර, MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ, ප්‍රතිලෝම ගියර් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කර ඇති අතර ප්‍රතිලෝම පටියක් අවශ්‍ය නොවේ.

සහල්. 29. Motoblock MB-1 හි V-පටි ධාවකය: 1 - ඉදිරි ආතති පුලි; 2 - වරහන; 3 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර; 4 - ප්‍රතිලෝම ආතති පුලි; 5 - වසන්තය; b - යතුර; 7 - එන්ජින් නිමැවුම් පතුවළ පුලි; 8 - වසන්තය; P - අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 10 - වරහන; 11 - යතුර; 12 - ඉදිරි ගියර් නියැලීමේ සැරයටිය; 13 - ඉදිරි ධාවන පටිය A-1210vn III; 14 - ප්‍රතිලෝම ධාවක පටිය 0-1400 I; 15 - ගියර් පෙට්ටිය ආදාන පතුවළ පුලිය; 16 - ප්රතිවිරුද්ධ ගියර් සැරයටිය; 17 - පුලි ආවරණයක්; 18 - පලිහ; 19 - බාර්; 20 - වසන්තය; 21 - වසන්තය; 22 - වරහන; 23 - බෝල්ට්