ඔහුගේ ජීවිතයේ සෑම රියදුරෙකුම මිය ගිය බැටරියක් වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත. බැටරි බැසීමට පොදු හේතුවක් වන්නේ අඩු ඝනත්වයඉලෙක්ට්රෝලය. ගෙදරදී බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය වැඩි කිරීමට හැකි බව බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති.

මෝටර් රථයේ බැටරියක් ඇත්තේ ඇයි?

"බැටරි" යන වචනය ලතින් ශබ්ද කෝෂයෙන් අප වෙත පැමිණියේ "ගබඩා උපාංගය" ලෙසිනි. අපගේ නඩුවේදී, බැටරිය ශක්තිය රැස් කර එය ගබඩා කරයි. මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා, තරමක් විශාල විදුලි ධාරාවක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයේ ඇති උත්පාදක යන්ත්රය තවමත් ශක්තිය නිපදවිය නොහැක, එයින් අදහස් වන්නේ එය කිසියම් මූලාශ්රයකින් ගත යුතු බවයි. බැටරිය එවැනි බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස සේවය කරයි.

බැටරිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පමණක් නොව, ඇතැම් කාර්යයන් සඳහා සහාය වේ. විදුලි උපකරණමෝටර් රථයක (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමක්, එන්ජිම නිවා දැමූ විට, බැටරියෙන් විදුලි ආරෝපණයකින් බල ගැන්වේ). එබැවින්, බැටරි ආරෝපණය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය

ඉලෙක්ට්‍රෝලය යනු සන්නයනය කර රඳවා තබා ගන්නා ද්‍රව්‍යයකි විදුලි. ඉලෙක්ට්රෝලය වැදගත් සංරචක දෙකක් අඩංගු වේ: සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ආස්රැත ජලය. ඉලෙක්ට්රෝලයක පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි ඝනත්වයයි. එය හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයකින් මනිනු ලැබේ. ඝනත්වය මැනීම ශුන්‍යයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී (22-25 °C) සිදු කෙරේ.

බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝටේට් ඝනත්වය වැඩිවීම ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ සෛල මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. නමුත් අඩු බැටරි ඝනත්වය හොඳ දෙයක් ගෙන එන්නේ නැත. හිදී උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයඅඩු ඝනත්වයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝලය සරලව කැටි විය හැක.

විසර්ජන බැටරියක් ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වීමට හේතු විය හැක. ඉතින් ඇතුලට ශීත කාලයඔබගේ බැටරි ආරෝපණය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. නමුත් මෝටර් රථය තවමත් ආරම්භ නොවන්නේ නම් සහ බැටරිය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වැඩි කළ හැක්කේ කෙසේද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ධාවනය නොකළ යුතුය. ඔබට බැටරිය ආරෝපණය කර නිවසේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට යම් යම් මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත.

අවශ්ය මෙවලම්

ඔබේ මෝටර් රථ බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය තීරණය කිරීම සඳහා ඔබට හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​අවශ්‍ය වේ. එවැනි උපකරණයක මිල රුබල් 150-500 කි. ඔබට එය ඕනෑම දෘඩාංග හෝ මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. සමහර ඉලෙක්ට්‍රෝලය පොම්ප කිරීම සඳහා ඔබට මිනුම් කෝප්පයක් සහ වෛද්‍ය බල්බයක් ද අවශ්‍ය වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබට ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ආසවනය කළ ජලය අවශ්‍ය වේ.

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ඉතා අඩු නම් (අපි මෙම තත්වය වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් බලමු), එවිට ඔබට චාජර්, සරඹ, පෑස්සුම් යකඩ සහ ෙබ්කිං සෝඩා වැනි මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සියලු අයිතම ඔබේ නිවසේ තිබිය හැකි අතර, ඔබට යමක් නොමැති නම්, ඔබට ඔබේ මිතුරන්ගෙන් විමසන්න. ෆාමසියක හෝ ගබඩාවක රබර් අත්වැසුම් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න.

බැටරි සකස් කිරීම

තුල ශීත කාලයකාලය, කාර් බැටරිය ගෙදර ගෙනැවිත් උණුසුම් කාමරයක දිනකට තැබිය යුතුය. මෙම කාලයෙන් පසු, ඔබට බැටරි ආරෝපණය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වැලි කඩදාසි සමඟ පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතු අතර පරීක්ෂක හෝ බහුමාපකය සමඟ ආරෝපණය මැනිය යුතුය. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමට පෙර එය ආරෝපණය කළ යුතුය.

බැටරිය ආරෝපණය කළ පසු, ඔබට ඝනත්වය මැනීම ආරම්භ කළ හැකිය. සියලුම බැටරි කෑන් කැප් පරිස්සමෙන් ගලවන්න. සෑම භාජනයකටම හයිඩ්‍රොමීටරය පහත් කර පාවෙන මතුපිටට පාවෙන තෙක් ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කරන්න. බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනීමට පරිමාණයක් භාවිතා කරන්න. ශීත ඍතුව ඔබේ බැටරිය සඳහා දැඩි පරීක්ෂණයකි, එබැවින් ඝනත්වය ගිම්හානයට වඩා තරමක් වැඩි විය යුතුය - ආසන්න වශයෙන් 1.30-1.31.

ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කිරීම

එබැවින්, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය මනිනු ලැබුවහොත්, ඔබ ඊළඟ පියවරට යා යුතුය. පළමුව, එක් එක් කලාපයට සහ අවුරුද්දේ කාලය සඳහා ඝනත්වය වෙනස් බව ඔබ දැනගත යුතුය. ගිම්හානයේදී බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ආසන්න වශයෙන් 1.26-1.27 කි. සෑම භාජනයක් තුළම එය සමාන විය යුතුය; උපරිම වශයෙන් 0.01 අගයන් පැතිරීමට අවසර ඇත.

බැටරියේ තිබිය යුතු විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය පහත වගුවේ දැකිය හැක.

පළමුව, අපි වෛද්ය බල්බයක් භාවිතයෙන් සෑම භාජනයකින්ම ඉලෙක්ට්රෝලය පොම්ප කරමු. මෙය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඊළඟට ඔබ පිරවිය යුතුය නව ඉලෙක්ට්රෝලයඑය පොම්ප කරන ලද පරිමාව තුළ. සියලුම භාජන සූදානම් වූ වහාම ඒවා වසා දැමිය යුතු අතර බැටරිය ටිකක් සොලවන්න.

අපි නැවතත් ඝනත්වය මැන බලමු. අගයන් තවමත් කුඩා නම්, ප්‍රති result ලය සතුටුදායක වන තෙක් ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත නැවත කරන්න. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු ඉතිරි භාජන පිරවීම සඳහා ආස්රැත ජලය භාවිතා වේ.

ඝනත්වය ඉතා අඩු නම්

බැටරියක ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 1.20 ට වඩා පහත වැටී ඇත්නම් එය වැඩි කරන්නේ කෙසේද? ඔබට ළඟම ඇති වාහන ගබඩාව හෝ බලශක්ති මෙවලම් ගබඩාව වෙත ගොස් බැටරි අම්ලය මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. බැටරි අම්ලයේ ඝනත්වය 1.84 කි. අම්ල වත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙසම සිදු කරනු ලැබේ. අත්වැසුම් පැළඳීමට වග බලා ගන්න! බැටරි අම්ලය ඔබේ සම සමඟ ස්පර්ශ වුවහොත් රසායනික පිළිස්සුම් ඇති වේ.

සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය

බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය ඉතා අඩු (1 ට අඩු) වන අවස්ථා තිබේ. එවිට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මුලින්ම ඔබට හැකි උපරිම ඇසිඩ් පරිමාව කෑන් වලින් පොම්ප කළ යුතුය. මෙයින් පසු, භාජන තදින් වසා බැටරිය එහි පැත්තට හරවන්න. 3-4 mm සරඹයක් භාවිතා කරමින්, එක් එක් භාජනයේ පතුලේ සිදුරක් සාදා ඉතිරි ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවත් කරන්න. ආස්රැත ජලය සමග බැටරිය සේදීම. විදුලි පන්දමක් ගෙන සිදුරු පාස්සන්න. මුද්රා තැබීම පැරණි බැටරියකින් ගත හැකි ආම්ලික ප්ලාස්ටික් සමඟ සිදු කෙරේ.

දැන් ඔබට නව ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය; එය බැටරි අම්ලය සහ ආස්රැත ජලය භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත. අවධානය! ජලයට අම්ලය එකතු කිරීමෙන් තනුක කරන්න, අනෙක් අතට නොවේ. ඝනත්වය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වන තෙක් මිශ්ර කිරීම අවශ්ය වේ (එක් එක් කලාපය සඳහා ඝනත්වය සහ වර්ෂයේ කාලය ඉහත වගුවේ දක්වා ඇත).

බැටරි ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වේ. සීතල කාලගුණය ආරම්භයත් සමඟම, බැටරියක් මිලදී ගැනීම සමාන වේ වැදගත් කාර්යයක්මිලදී ගැනීම මෙන්ම ශීත ටයර්. මෙම අයිතමය තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් කරුණු කිහිපයක් තිබේ.

1. බැටරි ධාරිතාව.එය ඔබ සතුව ඇති මෝටර් රථයේ වර්ගය සහ එන්ජිමේ වර්ගය මත රඳා පවතී. ප්රධාන වශයෙන් සඳහා මගී මෝටර් රථ 55-65 Am / h ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ප්රමාණවත්ය. ඉහළ ධාරිතාවයකින් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ, විශේෂයෙන්ම ජ්වලන සහ බල පද්ධතිය නිවැරදිව වින්යාස කර තිබේ නම්.
2. බැටරි වර්ගය.බැටරි වර්ග දෙකක් තිබේ - සේවා සහ නඩත්තු රහිත. පසුකාලීනව, ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ආසවනය කළ ජලය ඉහළට දැමීම වසරකට 1-2 වතාවක් අවශ්‍ය වේ. අවාසිය නම් නඩත්තු රහිත බැටරියක් නිතිපතා ආරෝපණය කළ නොහැකි වීමයි චාජර්. එවැනි වත්මන් මූලාශ්රවල පිරිවැය සේවා බැටරි වලට වඩා වැඩි ය.
3. සූරාකෑම.ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට යන්නේ නම්, සෙලවීමේදී තහඩු වලට හානි නොවන පරිදි වැඩි ආරක්ෂාවක් සහිත බැටරියක් ගත යුතුය. කෙටි සංචාර සඳහා, එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් වේගවත් ආරෝපණයක් ඇත නඩත්තු-රහිත බැටරි;

ශීත ඍතුවේ දී මෙහෙයුම

ආරම්භයට පෙර ශීත සමයබැටරි ආරෝපණය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. නිවසේදී බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා. දැන් ගබඩා බැටරි සඳහා තාප නඩු මෙන්ම විශේෂ බ්ලැන්කට් විකුණයි එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථ. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ හුඩ් පරිවරණය කළ යුතුය. වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න එන්ජින් ඔයිල්, එය උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී පවා එහි ද්‍රවශීලතාවය පවත්වා ගත යුතුය. සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතුව සඳහා පිරී ඇත කෘතිම තෙල්(0W30, 5W40, ආදිය).

අංශක 20 ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඔබ වහාම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය. ආරම්භ කිරීමට, තත්පර කිහිපයක් සඳහා එය සක්රිය කරන්න ඉහළ කදම්භයහෝ බැටරිය "අවදි කිරීමට" ඉඩ දීම සඳහා "හදිසි ආලෝකය". මෙය ඉලෙක්ට්‍රෝලය උණුසුම් කිරීමට සහ බැටරියේ විද්‍යුත් රසායනික ක්‍රියාවලීන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට උපකාරී වේ. ඔබ තත්පර 30 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා ආරම්භකය හැරිය යුතු නොවේ: පළමුව, එය දැවී යා හැකි අතර, දෙවනුව, ඔබ බැටරිය ඉවත් කරනු ඇත.

පාරේ බැටරිය ඉවර උනොත්

Battery එක Dead වෙලා වාහන එලවන්න ඕන වෙලාවලුත් තියෙනවා, එතකොට මොකද කරන්න ඕනේ? වඩාත් ජනප්‍රිය ක්‍රමයක් වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් සිගරට් දැල්වීමයි. වාහන දෙකේම, ජ්වලනය නිවා දැමිය යුතුය. පළමුව කේබලය විසර්ජන බැටරියේ ධනාත්මක අග්‍රයට සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර පරිත්‍යාගශීලී පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. මේ ආකාරයට අනෙක් කේබලය සම්බන්ධ කරන්න. ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 20 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් පසු ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

ආරෝපණ කේබල් නොතිබිය හැකිය හෝ මෙම ක්රමයවැඩ කරන්නේ නැහැ. එවිට මෝටර් රථය ඇදගෙන යාම උපකාරී වනු ඇත (මෙම ක්‍රමය අදහස් කරන්නේ ආකෘති සඳහා පමණි අතින් පෙට්ටියගියර්). ඇදගෙන යන කඹයඔබ වාහන දෙකම ආරක්ෂා කර රිය පැදවීම ආරම්භ කළ යුතුය. දෙවන ගියරය යොදවා ක්ලච් එක ඔබන්න. ඊළඟට, ඔබ ක්ලච් එක තියුණු ලෙස මුදා හැර ගෑස් පැඩලය ඔබන්න. මෝටර් රථය ආරම්භ වූ පසු, ප්‍රත්‍යාවර්තකයෙන් බැටරිය ආරෝපණය වීමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා ඔබ එන්ජිමට යම් කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දිය යුතුය.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔබගේ කලාපය හෝ වර්ෂයේ කාලය සඳහා බැටරියේ තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය කුමක්ද? ඉහත වගුව භාවිතයෙන් ඔබට මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. ඔබට නිවසේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කළ හැකිය. නමුත් මෝටර් රථ සේවා වලදී එවැනි සේවාවක් සඳහා රුබල් 500-700 ක් වැය වේ. ඔබ එය ඔබම කරන්නේ නම්, ඔබ හෘද සාක්ෂියට එකඟව සෑම දෙයක්ම කරන බව ඔබට විශ්වාසයි. ඔබ දැන් දන්නවා බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද කියා. උපදෙස් හොඳින් පිළිපැදීමෙන්, ඔබට සියලු වැඩ පහසුවෙන් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

ඔබ ඔබේ යකඩ මිතුරාගේ සෞඛ්‍යය සහ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, එය කිසි විටෙකත් ඔබව පහත් නොකරන අතර දිගු කාලයක් ඔබට සේවය කරනු ඇත.

බැටරි ආරෝපණය කිරීමට චාජර් භාවිතා කරයි. ස්වයංක්‍රීය සෘජුකාරක සහ... ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී පරාමිති තුනක් වැදගත් වේ: වෝල්ටීයතාව, ධාරාව සහ කාලය. සෘජුකාරකයේ උපරිම වෝල්ටීයතාවය වෙනස් කළ හැකි නම් එය 14.4V ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

බැටරිය අර්ධ වශයෙන් විසර්ජනය වී ඇත්නම්, සෘජුකාරකය සක්රිය කර ඇති විට ආරම්භක ආරෝපණ ධාරාව තියුනු ලෙස පැනිය හැක. වෝල්ට්මීටරය 14V ට ආසන්න වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය බැටරි ධාරිතාව 0.1 ට වඩා වැඩි අගයකට හෝ ඊට අඩු අගයකට සකස් කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය 55Ah ලෙස සලකුණු කර ඇත - උපරිම ධාරාව 5. 5 විය යුතුය.

ආරෝපණය කිරීමේදී වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර ධාරාව අඩු වේ. පසුගිය පැය 2-3 තුළ ධාරාව අඩු නොවන්නේ නම්, බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති බව සලකනු ලැබේ. මතක තබා ගන්න - ඉලෙක්ට්‍රෝලය තාපාංක වීමේ අන්තරාය සහ විරූපණය හේතුවෙන් තහඩු කෙටි වීමේ අවදානම හේතුවෙන් ඔබට පැය 25 කට වඩා වැඩි ධාරාවකින් ආරෝපණය කළ නොහැක. සාමාන්‍ය සම්පූර්ණ ආරෝපණ කාලය පැය 15ක් පමණ වේ. බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, සියලු ගෑස් නාලිකා විවෘත කිරීම අවශ්ය වේ: ප්ලග් ගලවන්න, කෑන් වල පියන ඉවත් කරන්න. සමහර විට විවිධ බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, සෘජුකාරකය 2A පමණ ආරෝපණ ධාරාවකට සකසා ඇත. සමහර විට අඩු, මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස Voltmeter භාවිතා කරන්න (14V ට වඩා වැඩි නොවේ). මෙම ආරෝපණ කාලය දින දෙකක් දක්වා වේ. රීතියක් ලෙස, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇත්නම්, මෙම මූලධර්මය අනුව ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වන අතර තහඩු වල සල්ෆේටනය ආරම්භ වීමට පෙර සිදු කළ යුතුය.

ජලය සමඟ පිරවීමට අවශ්‍ය නොවන බැටරි ආරෝපණය කළ යුත්තේ ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයට සහාය වන උපාංගවලින් පමණි. එසේ නොමැති නම්, බැටරි ආයු කාලය අඩු වේ. ආරෝපණ ප්‍රකාරය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිශ්චිත අවශ්‍යතා උපදෙස්වල හෝ දක්වා තිබිය යුතුය වගකීම් කාඩ්පතනිශ්චිත බැටරි. ආස්රැත ජලය පමණක් බැටරියට එකතු වේ. සැක සහිත සම්භවයක් ඇති ජලය භාවිතා නොකරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා ඖෂධ ස්ථායීකරණය සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් සපයන්නේ නැත.

ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සාමාන්ය තත්වයට ගෙන ඒම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය! ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන විට, බැටරි නඩුවේ ඇතුළත වායු මිශ්රණයේ භයානක සාන්ද්රණය සාදයි. පිපිරීමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, එවැනි බැටරියක් අසල විවෘත ගින්නක් භාවිතා කිරීම තහනම්ය. ශීත ඍතුවේ දී ගාල් කරන විට, උණුසුම් කාමරයක ආරෝපිත බැටරියක් ගබඩා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, අඩු උෂ්ණත්වය; අඩු වේගයඑහි ස්වයං විසර්ජනය. ඔබ බැටරිය මෝටර් රථයේ තැබිය යුතුය ඉවත් කරන ලද පර්යන්තසහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා පමණි ඉතා සීතලයිපැය කිහිපයක් සඳහා උණුසුම් කාමරයක බැටරිය තබන්න.

විසර්ජන බැටරියක් සීතල තුළ තැබීම පිළිගත නොහැකිය. අඩු ඝනත්ව විද්‍යුත් විච්ඡේදකයක් කැටි වන අතර අයිස් ස්ඵටික එය භාවිතයට නුසුදුසු තත්වයට පත් කරයි. විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.09 g / cm3 දක්වා අඩු විය හැක, එය දැනටමත් -7C උෂ්ණත්වයේ දී එහි කැටි කිරීමට හේතු වනු ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 1 ඝනත්වය සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය.

28 g/cm3 t=-65C හි කැටි වේ. පසු වත්මන් කාන්දුවට එරෙහිව සටන් කිරීමට ශීත ගබඩා, ඔබ බැටරි පෙට්ටිය හොඳින් පිස දැමිය යුතුය විවිධ වර්ගදුර්වල සෝඩා ද්රාවණයකින් දූෂණය වීම. බැටරි සවි කිරීම, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.

| වෙබ් අඩවියෙන්: http://www.4akb.ru.

එවැනි ගැටළුවක් සමඟ කටයුතු කිරීමට රියදුරන් කිහිප දෙනෙකුට සිදු වී නැත, එබැවින් බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට බොහෝ දෙනෙකුට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. බැටරියට ද කාලාන්තර නඩත්තු අවශ්‍ය බව පවා නොදන්නා අයිතිකරුවන් ද සිටිති.

එය කලින් කලට නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය බව අමතරව බාහිර මූලාශ්රයධාරාව, ​​ඔබ එහි බැංකුවල ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවධානය යොමු කිරීම පමණි බැටරියඑය ලබා දෙනු ඇත දීර්ඝ කාලීනසේවා.

බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය සමාන කරන්නේ කෙසේද?එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්‍ය සෑම කෙනෙකුටම ලබා දීමට අපි උත්සාහ කරමු ප්රවේශ විය හැකි භාෂාව, "තාක්ෂණයෙන්" දුරස්ථ අයිතිකරුට පවා එවැනි මෙහෙයුමක් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. මේ සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා හෝ කොන්දේසි අවශ්‍ය නොවේ, එය ගරාජයක පහසුවෙන් කළ හැකිය. මීලඟට, ඝනත්වය සකස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි කතා කරමු.

බැටරි නිර්මාණය ගැන වචන කිහිපයක්

පළමු නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි දර්ශනය වී වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත. එය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පැවතුනද, මූලික වශයෙන් නව බැටරි වර්ග නිර්මාණය කර ඇතත්, වඩාත් ජනප්‍රිය උපාංගය තවමත් “මහලු කාන්තාව” ය. ඊයම් අම්ල බැටරිය. බොහෝ විට, දැනටමත් නමෙන් පැහැදිලි වූයේ එය තහඩු නිෂ්පාදනය සඳහා ඊයම් සහ මෙම තහඩු කාවැද්දීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝලය සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය මත පදනම් වී ඇති බවයි.

බැටරිය සමන්විත වන්නේ ප්ලාස්ටික් නඩුවක් වන අතර එය හයක් වෙන් කර ඇත බැටරි කෑන්. එවැනි සෑම කොටසකටම වෝල්ට් 2.1 ක වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවීමට හැකි වේ, ඒවා ශ්‍රේණි දාමයකට සම්බන්ධ කරන විට, අපට වෝල්ට් 12.6 ක ප්‍රතිදානයක් ලැබේ. සෑම භාජනයක්ම සෘණ සහ ධනාත්මක තහඩු වල අද්විතීය පැකේජයක් අඩංගු වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණයට නිදහස් ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා ඔවුන් අතර කුඩා පරතරයක් තිබිය යුතුය.

එය සාන්ද්‍ර සල්ෆියුරික් අම්ලයෙන් සෑදී ඇත්තේ එයට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙනි. ඔබට වෙනත් ජලය භාවිතා කළ නොහැක, රසායනිකව පිරිසිදු ජලය පමණි. අම්ලය සහ ජලය මිශ්ර කිරීමෙන්, ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණයක් ලබා ගනී, එහි ඝනත්වය 1.27 g / cm3 විය යුතුය. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය විසර්ජන චක්‍ර වලින් සමන්විත වන අතර පසුව වැඩ කිරීමෙන් නැවත ආරෝපණය වේ කාර් ජනකය.

ඝනත්වය අඩු වීමට හේතු

මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ, ඒවායින් සමහරක් දෙස බලමු. සීතල කාලගුණය පැමිණීමත් සමඟ බැටරිය වඩාත් දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමේ කාල පරිච්ඡේදයක් ආරම්භ වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දිගු වන අතර විදුලි පහන් දල්වා ධාවනය කිරීම එහි ධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්පාදක යන්ත්රයේ කාර්යය තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවේ.

නමුත් ඊටත් වඩා "ද්රෝහී" හේතුවක් වන්නේ බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජන ධාරා තුළය. ස්ටෑන්ඩ්බයි මාදිලියේ ඔරලෝසුවක් හෝ කාර් රේඩියෝවේ වත්මන් පරිභෝජනය සමඟ ඒවා පටලවා නොගන්න; මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයකින් ආරෝපණය කිරීමේදී, කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප නිකුත් වේ. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, මෙම වාෂ්පවල ඝනීභවනය සහ වර්ෂාපතනය අනිවාර්යයෙන්ම සිදු වේ, බැටරි නිවාසය මත ද ඇතුළුව. මෙහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, බැටරියේ “අඩු” සිට එහි “ප්ලස්” දක්වා සන්නායක මාර්ග දිස්වන අතර එය බැටරියේ ස්වයං විසර්ජනයට තුඩු දෙයි.

ඝනත්වය නිවැරදිව සකස් කරන්නේ කෙසේද?

එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් උපකරණ සහ ද්රව්ය තිබිය යුතුය:

• ඉලෙක්ට්රෝලය නිවැරදි කිරීම, එහි ඝනත්වය 1.33 සිට 1.4 g / cm3 දක්වා විය යුතුය;
• ආසුත ජලය;
• එහි උෂ්ණත්වය මැනීම සඳහා උෂ්ණත්වමානය;
• densimeter, ඝනත්වය තීරණය කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
• භාජන වලින් දියර එකතු කිරීම සඳහා වීදුරු නළය.

ස්ථාවර උපාංගයකින් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 1.27 g/cm3 ට අඩු වූ විට ගැලපීම සිදු කළ යුතුය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, බැටරිය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කළ යුතු අතර, වැඩ එළිමහනේ හෝ වාතාශ්රය සහිත කාමරයක සිදු කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, බැටරියේ මතුපිට පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න, විශේෂයෙන් එහි බැංකු වල ප්ලග් සවි කර ඇති ස්ථානවල.

මීලඟට, ඔබ භාජන වලින් සියලුම කැප් ඉවත් කළ යුතු අතර, එක් එක් ඒවායේ ඝනත්වය මැනීම සඳහා densimeter භාවිතා කරන්න. එය ඉහළ හෝ අඩු විය හැකිය, එය බැටරිය සහ එහි සේවා කාලය සඳහා සමානව නරක ය. මෙයින් පසු, වීදුරු නලයක් භාවිතා කරමින්, භාජන වලින් යම් දියරයක් වෙනම භාජනයකට ගනු ලැබේ. ඩෙන්සිමීටරය නිර්දේශිත අගයට වඩා වැඩි අගයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ඔබ එම ජල පරිමාවම එකතු කළ යුතු අතර, එය අඩු නම්, නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය එකතු කරනු ලැබේ.

දැන් ඔබට ශ්‍රේණිගත කර ඇති ධාරාවෙන් මිනිත්තු 30 ක් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු අතර, පසුව එය පැය කිහිපයක් සඳහා ඉඩ දෙන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, භාජනවල දියර සම්පූර්ණයෙන්ම මිශ්ර වී ඇති අතර ඒවා සමජාතීය බවට පත් වේ. නැවතත් ඔබ බැංකු තුළ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, නැවත නිවැරදි කිරීම් සිදු කරන්න.

විස්තරයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, මෙහෙයුම තරමක් සරල වන අතර සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට එය සිදු කළ හැකිය. මෙම ලිපිය අවසානය දක්වා කියවන සෑම කෙනෙකුම බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කරන්නේ කෙසේදැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. හැකි තරම් කලාතුරකින් එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරියේ තත්ත්වය පිළිබඳව නිතර අවධානය යොමු කරන්න.

සේවා සපයන බැටරි හිමිකරුවන් විසින් බැටරි සෛලවල සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්‍රණය වරින් වර මැනිය යුතුය. සියල්ලට පසු, එහි සේවා කාලය පමණක් නොව, හිම ප්රතිරෝධය ද මේ මත රඳා පවතී. මෙය බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීමේදී සිදු කරනු ලැබේ. මෙම කාර්යය සඳහා, නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආස්රැත ජලය භාවිතා කරනු ලැබේ. ද්රව්ය කියවීමෙන් පසුව, හරියටම එකතු කළ යුත්තේ කුමක්ද සහ එය කළ යුත්තේ කුමන අවස්ථාවලදීද යන්න සෑම කෙනෙකුම තේරුම් ගනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

ඝනත්වය අඩු වන්නේ ඇයි?

හේතුව බැටරි විසර්ජනයයි. මෙය සිදුවන්නේ නිතිපතා දිලිසෙන හෙඩ් ලයිට්, සංගීත උපාංග, උත්පාදක යන්ත්‍රය මත අධික බර පැටවීම හේතුවෙනි. නවීන පද්ධතිආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් අතිරේක උපකරණ, බැටරිය නිසි ලෙස බල ගැන්වීමට ඉඩ නොදේ. උසස් තත්ත්වයේ ආරෝපණය සිදු වන්නේ විට පමණි වේගවත් චලනයමෝටර් රථ, සහ විශාල නගරවල නිරන්තර මාර්ග තදබදය මෙය කිරීමට කිසිදු අවස්ථාවක් ලබා නොදේ.

විවිධ දේශගුණික කලාප සඳහා අවශ්යතා

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සකස් කිරීමට පෙර, මෙය සිදු කරන්නේ මන්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී මෙම පරාමිතියබැටරිය කැටි නොවන පරිදි වැඩි කළ යුතුය අඩු උෂ්ණත්වයන්. ගිම්හානයේදී එය අඩු වන අතර එය බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

පළපුරුදු විශේෂඥයින් බැටරි සඳහා නිවැරදි ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම මගින් ඝනත්වය වැඩි කිරීමට හැකි වන අතර, අවශ්ය නම්, ආසවනය කළ ජලය භාවිතයෙන් එය පහත දැමිය හැකිය.

ඒ අතරම, අනුකූල නොවීම හේතුවෙන් බැටරියට හානි විය හැකි බැවින්, අත්‍යවශ්‍ය නම් මිස මෙම ක්‍රමය භාවිතා නොකිරීමට මෝටර් රථ ලෝලීන් නිර්දේශ කරයි. නිවැරදි සමානුපාතිකයන්. බොහෝ අය සාමාන්ය ඝනත්වය භාවිතා කරන අතර, අනවශ්ය ලෙස හැසිරවීමකින් තොරව අවුරුද්දේ ඕනෑම අවස්ථාවක බැටරිය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වගුව වඩාත් පොදු ඝනත්ව පරාමිතීන් සාරාංශ කරයි:

මධ්යම හෝ දකුණු කලාපයේ අසාමාන්ය සීතලක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, බැටරිය උණුසුම් කාමරයකට ගෙනයාම, ආරෝපණ මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය 100% දක්වා ගෙන ඒම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සම්පුර්ණයෙන් විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක අඩු ඝනත්වයක් (1.10 g/cm3) ඇත, එය -5 ° C දී පවා එහි කැටි කිරීමට දායක වේ.

නිවැරදි ඉලෙක්ට්‍රෝලය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට ඉවත් කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා හයිඩ්රොමීටරයක් ​​සහ බහාලුමක් අවශ්ය වේ.

නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 1.30 සිට 1.80 g/cm3 දක්වා වෙනස් වේ, නමුත් 1.40 g/cm3 බහුලව දක්නට ලැබේ. බොහෝ විට ඔබට Tyumen Battery, Agat-Auto Yug, Sibtek, OilRight වැනි නිෂ්පාදකයින්ගෙන් දියර සොයාගත හැකිය, එහි මිල ලීටරයකට රූබල් 30 සිට 80 දක්වා පරාසයක පවතී.

අවධානය! ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ ඕනෑම කාර්යයක් හොඳින් වාතාශ්රය ඇති ප්රදේශයක සිදු කළ යුතුය. රසායනික පිළිස්සීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා රබර් අත්වැසුම් සහ ඇස් කණ්ණාඩි වලින් දෑත් ආරක්ෂා කළ යුතුය. සම සමඟ දිගුකාලීනව සම්බන්ධ වීමකදී, ස්පර්ශය ඇති ප්රදේශය ඉක්මනින් රෙදි කඩකින් වියළා විනාඩි 30 ක් වතුරෙන් සෝදාගත යුතුය.

නිවැරදි ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කිරීමට පෙර, ඔබ ක්රියා පටිපාටිය අධ්යයනය කළ යුතුය:

• සකස් කරන ලද සෛලයෙන් දියරයේ යම් කොටසක් ඉවත් කරනු ලැබේ;
• දැන් එය ඝනත්වය වැඩි කරනු ලබන නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය හරියටම සමාන පරිමාවක් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
• තවද, ද්රව මිශ්ර කිරීමට පහසුකම් සපයන ස්ථාවර උපාංගයක් භාවිතයෙන් බැටරිය ශ්රේණිගත ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ;
• පැය භාගයක් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, බැටරිය පැය 1-2 ක් සඳහා "විවේක" ගත යුතුය (මෙය සෛලයේ ඝනත්වය සමාන කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ);
• මැනීම නැවත සිදු කරනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, අම්ල නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය නැවත එකතු කරනු ලැබේ, නමුත් කුඩා පරිමාවකින්.

වැදගත්! ක්‍රියාවලිය සරල කිරීමට සහ ප්‍රතිඵලය පුරෝකථනය කිරීමට තෝරාගත් පරිමාවම එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ප්රමාණවත් අත්දැකීම් සහිතව, සමානාත්මතාවය උල්ලංඝනය කළ හැකිය.

මෙම ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල බව අනුගමනය කරයි, නමුත් ක්රියා පටිපාටිය පුනරාවර්තනය කිරීම සහ එහි ප්රතිඵල සඳහා බලා සිටීම නිසා එය දිගු කාලයක් ගත විය හැකිය. මෙහෙයුම අතරතුර, ඔබ බැටරිවල දියර මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට මතක තබා ගත යුතුය, එය විනිවිද පෙනෙන නලයක් භාවිතයෙන් කළ හැකිය.

ආරක්ෂිත දැල ස්පර්ශ වන තුරු නලයේ එක් දාරයක් බැටරියේ ගිල්වනු ලැබේ. ඉහළ කෙළවරඇඟිල්ලෙන් තද කර ඇති අතර නළය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ඇතුළත ද්රව තීරුව 10 සිට 15 mm දක්වා විය යුතුය (බැටරි තහඩු වලට ඉහලින් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම). බැටරියේ දර්ශකයක් හෝ අවම සහ විනිවිද පෙනෙන නඩුවක් තිබේ නම් උපරිම මට්ටම, එවිට දියර පරිමාව පාලනය කිරීම පහසු වනු ඇත.

බැටරියේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය කාලානුරූපව ගැලපීම මගින් බැටරියේ සේවා කාලය උපරිම කළ හැකි අතර, ඕනෑම කාලගුණික තත්ත්වයකදී ගැටළු නොමැතිව මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කරනු ඇත.

ආවර්තිතා

සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

දූවිලි හා අපිරිසිදුකමෙන් බැටරිය නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න. නිවාස මත ඉරිතැලීම් හෝ ඉදිමීම් පෙනෙන්නට තිබේ නම් ඉහළ ආවරණය, බැටරිය ආදේශ කරන්න.

ඉලෙක්ට්රෝලය විනිවිද පෙනෙන විය යුතුය. දුඹුරු පැහැයක් පෙන්නුම් කරන්නේ තහඩු වල ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය වැගිරීමයි - බැටරිය වෙනස් කළ යුතුය.

අනතුරු ඇඟවීම්

ක්රියාන්විතයේ දී, එහි සංයුතියට ඇතුළත් වන ජලය වාෂ්ප වීම හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ක්රමයෙන් අඩු වේ. මට්ටම යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, බැටරියට ආස්රැත ජලය පමණක් එකතු කරන්න.

ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ප්රවේශම් වන්න: ඉලෙක්ට්රෝලය සල්ෆියුරික් අම්ලය අඩංගු වේ! මෝටර් රථ කොටස් හෝ ශරීරයේ නිරාවරණය වූ ප්‍රදේශවලට ලැබෙන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් බිංදු බොහෝ ජලයෙන් වහාම සේදිය යුතුය.

බැටරිය ආරෝපණය කරන අතරතුර, දුම් පානය නොකරන්න හෝ විවෘත ගිනිදැල් භාවිතා නොකරන්න.

ආරෝපණය කිරීමට පෙර, මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න, එසේ නොමැතිනම් "තම්බා" ඉලෙක්ට්රෝලය ශරීරය සහ මෝටර් රථයේ කොටස් මතට විසිරී යා හැක.

වගුව 1. මත පදනම්ව ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය ගැලපීම
උෂ්ණත්වය මත

ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය, ° C	සංශෝධනය, g/cm 3
-40 සිට -26 දක්වා
-25 සිට -11 දක්වා
-10 සිට +4 දක්වා
+5 සිට +19 දක්වා
+20 සිට +30 දක්වා
+31 සිට +45 දක්වා

වගුව 2. ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 25 °C, g/cm 3

දේශගුණික කලාපය (ජනවාරි මාසයේ සාමාන්‍ය මාසික වායු උෂ්ණත්වය, °C)	වාරය	සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරි	බැටරිය ආරෝපණය වේ
ඉතා සීතලයි (-50 සිට -30 °C දක්වා)	ශීත ඍතුව ගිම්හානය
සීතලයි (-30 සිට -15 °C දක්වා)	අවුරුද්ද පුරා
මධ්යස්ථ (-15 සිට -8 ° C දක්වා)	අවුරුද්ද පුරා
උණුසුම් තෙත් (0 සිට +4 °C දක්වා)	අවුරුද්ද පුරා
උණුසුම් වියළි (-15 සිට +4 ° C දක්වා)	අවුරුද්ද පුරා

වගුව 3. ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සකස් කිරීම සඳහා ආසන්න සම්මතයන්

බැටරියේ අවශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය, g/cm 3
සැබෑ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය, g/cm 3	බැටරියෙන් ඉවත් කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝලය පරිමාව, cm 3

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය 1. බැටරියේ පාරභාසක නඩුවක් තිබේ නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම දෘෂ්යමයව තීරණය කරනු ලැබේ: එය බැටරියේ පැත්තේ "MIN" සහ "MAX" ලකුණු අතර විය යුතුය. 2. බැටරි පෙට්ටිය පාරාන්ධ නම්, කවරයේ ඇති ප්ලග් හය ගලවන්න. 3. පළමු බැටරි භාජනයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න වීදුරු බටයක් (එය සම්පූර්ණයෙන්ම හයිඩ්‍රොමීටරයකින් විකුණනු ලැබේ) එය ආරක්ෂිත දැල ස්පර්ශ වන තෙක් සිදුරට ඇතුළු කර නළය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් අල්ලාගෙන... 4. ...දුරකථනයට ප්රතිචාර දක්වන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම 10-15 mm විය යුතුය. 5. කුහරය තුළට නළය ඇතුල් කර ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගන්න. එලෙසම, ඉතිරි බැටරි බැංකු වල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම භාජනයක මට්ටම අඩු නම්, නිර්දේශිත මට්ටමට ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න ("MIN" ලකුණ හෝ නලයේ මට්ටම අනුව 10-15 මි.මී. 6. වත් කිරීමෙන් පසුව, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනිය හැක්කේ පැය දෙකකට පසුව පමණි: ජලය ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ මිශ්ර කළ යුතුය. ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ආරක්ෂිත දැලෙහි නතර වන තෙක් හයිඩ්‍රොමීටරය කුහරය තුළට ඇතුළු කර, හයිඩ්‍රොමීටරය පාවෙන පරිදි බල්බයක් භාවිතයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය උරා ගන්න. 7. පිහිටා ඇති පාවෙන මත බෙදීම ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම, එහි ඝනත්වය පෙන්නුම් කරයි, එය සෞම්ය දේශගුණයක් සඳහා 1.28 g/cm 3 විය යුතුය (25 ° C විද්යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වයකදී). ඝනත්වය විද්යුත් විච්ඡේදකයේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී, එබැවින් මිනුම් ප්රතිඵලය සඳහා නිවැරදි කිරීමක් කරන්න (වගුව 1 බලන්න). මෙම දර්ශකය මත පදනම්ව, කෙනෙකුට බැටරි විසර්ජන මට්ටම විනිශ්චය කළ හැකිය (වගුව 3 බලන්න). ඝනත්වය නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා අඩු නම් හෝ 0.02 g/cm 3 ට වඩා වැඩි බැංකු වල වෙනස් වේ නම්, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. 8. හයිඩ්‍රොමීටරයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරි භාජනයට ඉවතට ගන්න. 9. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා, උපදෙස් වලට අනුකූලව චාජරයක් හෝ චාජරයක් භාවිතා කරන්න. 12. ආරෝපණය කිරීමේදී, ඉලෙක්ට්රෝටේට් වල උෂ්ණත්වය සහ ඝනත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය 40 ° C ට වැඩි නම්, අඩු කරන්න ආරෝපණ ධාරාවඅර්ධ හෝ බාධා ආරෝපණය කර ඉලෙක්ට්‍රෝලය 27°C දක්වා සිසිල් කරන්න. 10. සියලුම කෑන් කැප් ගලවා චාජර් වයර් බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර ධ්‍රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කර චාජරය ක්‍රියාත්මක කරන්න. 11. බැටරි ධාරිතාව 0.1 ට සමාන ආරෝපණ ධාරාව සකසන්න (5 Ah බැටරියක් සඳහා - 5.5 A; 65 Ah බැටරියක් සඳහා - 6.5 A, ආදිය). ආරෝපණය කිරීමේදී, ආරෝපණ ධාරාව වරින් වර සකස් කරන්න. 13. පැය දෙකක් ඇතුළත ඝනත්වය වෙනස් නොවේ නම් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය වේගවත් "තාපාංකය" ආරම්භ වේ නම්, එවිට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ. මුලින්ම චාජරය නිවා දමන්න, පසුව බැටරි පර්යන්ත වලින් වයර් විසන්ධි කරන්න. 14. සියලුම භාජන වල ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය මැන බලන්න. එය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි නම්, රබර් බල්බයක් භාවිතා කර භාජනයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ස්වල්පයක් උරාගෙන එම ප්‍රමාණයටම ආසවනය කළ ජලය එක් කරන්න. විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, හයිඩ්‍රොමීටරයකින් ඉලෙක්ට්‍රෝලය කොටසක් පොම්ප කර 1.40 g/cm 3 ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ප්‍රමාණයම එකතු කරන්න (වගුව 3 බලන්න). මෙයින් පසු, චාජරය නැවත සම්බන්ධ කර විනාඩි 30 ක් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය නැවත මැන, අවශ්‍ය නම්, ඉහත දක්වා ඇති පරිදි එය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට සකසන්න.

නඩත්තුවකින් තොරව වසර දෙකක ක්‍රියාකාරීත්වයකින් පසු බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම ගැන.
සෑම භාජනයකටම ආස්රැත ජලය MAX වලට එකතු කර (සියලු භාජන 6ටම ලීටර් 0.5ක් ගැලපේ) ස්වයංක්‍රීය චාජරයකින් ආරෝපණය කර පැය 20ක් 2 A සිට 0.5 A දක්වා ධාරාවක් ගෙන පැය 24ක භාවිතයෙන් පසු මම ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය මැනිමි. භාජන.
භාජන හතරේ මැද ඝනත්වය සමාන බව පෙනී ගියේය - 1.27, සහ දෙකකින් අන්ත බැංකු(වම සහ දකුණ) එය සංවේදීව අඩුයි - 1.23; 1.24.

මේ ගැන විවිධ ලිපි ගූග්ල් කරලා කියෙව්වාට පස්සේ තමයි මට තේරුනේ මේ අවසානය නොවුනත් බැටරියේ ආයු කාලය දික්කරගන්න බලාගන්න එක හොඳයි කියලා :)
ආරෝපණය කිරීම ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය මට්ටම් කිරීමට උපකාරී නොවන්නේ නම්, එය 1.4 ඝනත්වයකින් යුත් සාන්ද්‍රිත ඉලෙක්ට්‍රෝලය භාවිතයෙන් එය මට්ටම් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
මම මාර්ගය දිගේ බැටරි සහ මෝටර් රථ අලෙවි කරන වෙළඳසැල් වෙත දිව ගියෙමි.
මා පුදුමයට පත් කරමින්, සාන්ද්‍රිත ඉලෙක්ට්‍රෝලය කොතැනකවත් නොතිබුණි.
එක් Magziks එකක, උපදේශකයා බෙදාගත්තේ ඝනත්වය 1.4 තහනම් කර ඇති බවත් එය දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර නොමැති බවත්, 1.33 ඝනත්වය සහිත සම්මත නිවැරදි කිරීමේ විද්‍යුත් විච්ඡේදකය මාස තුනක් තිස්සේ ලබා දී නොමැති බවත්, නීති සම්පාදනයේ යම් යම් වෙනස්කම් හේතුවෙන් සහ බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති බවත්ය. නිවැරදි කිරීමක් ඇති නමුත් අඩු ඝනත්වයක් ඇත.
ඇත්ත හෝ නැත, නමුත් මම එය මිලදී ගත් දේ මම එය විකුණන්නේ කුමක් සඳහාද :)
මම මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පැමිණියෙමි, එහිදී කුඩා කඩ සාප්පු රාශියක් ඇති අතර, ඒවායින් එකක මට පහසුවෙන් නිවැරදි කරන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් 1.33 ලීටරයක් ​​සොයා ගත්තේ රූබල් 70 කට පමණි :)

ඉතින්, වත් කිරීමට/එකතු කිරීමට කුමක් සහ කොපමණ ප්‍රමාණයක්...
අන්තර්ජාලයේ ලිපි බොහෝ දුරට පැරණි ඒවා නිසා... බැටරිය දිගු කලක් පරිභෝජන භාණ්ඩ කාණ්ඩයට පහත් කර ඇති අතර කිහිප දෙනෙකුට එය සේවය කිරීමට අවශ්ය වේ.
ගණනය කිරීම් පදනම් වේ
බැටරි බැංකුවේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සකස් කිරීමේ සාරය පහත පරිදි වේ:
ඒ)භාජනයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය යම් පරිමාවක් ගනු ලැබේ;
බී)ඒ වෙනුවට, භාජනයේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය අඩු කිරීම සඳහා ආස්රැත ජලය (ඝනත්වය 1.00) හෝ ඝනත්වය වැඩි කිරීම සඳහා නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය (සාමාන්‍යයෙන් ඝනත්වය 1.40) භාජනයට එකතු කරනු ලැබේ;
ගන්නා ලද සහ එකතු කරන ලද ද්‍රවවල පරිමාවේ සමානාත්මතාවය භාවිතා කරනුයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියා පටිපාටිය සරල කිරීමට සහ එහි ප්‍රතිඵල පිළිබඳ සරල තාර්කික අවබෝධයක් සඳහා පමණි.
අත්දැකීම් ලබා ගන්නා විට, මෙම සමානාත්මතාවය උල්ලංඝනය විය හැකිය.
V)වායු පරිණාමයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉලෙක්ට්රෝලය වඩා හොඳින් මිශ්ර කිරීම සඳහා ශ්රේණිගත ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා බැටරිය විනාඩි 30 ක් සක්රිය කර ඇත;
G)බැටරිය චාජරයෙන් විසන්ධි කර කෑන් පරිමාවේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීම සඳහා පැය 0.5÷2 සඳහා තබා ඇත;
ඈ)එක් එක් භාජනයේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ එහි මට්ටම මනිනු ලැබේ, පරාමිතීන් දෙකම සාමාන්ය තත්වයට පත් වේ.
එම. අවශ්ය නම්, සියලු මෙහෙයුම් ඒ)සහ ඈ)පුනරාවර්තනය වේ
පහත දැක්වෙන්නේ 1.40 හැර වෙනත් ඝනත්වයක් සහිත නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන සූත්‍රයක්

කොහෙද:
වී- භාජනයෙන් ඉවත් කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝලය පරිමාව, cm3,
Vb- එක් භාජනයක් තුළ ඉලෙක්ට්රෝලය පරිමාව, cm3,
ρн- ගැලපීමට පෙර ඉලෙක්ට්‍රෝලය ආරම්භක ඝනත්වය, g/cm3,
ρк- ලබා ගත යුතු අවසාන ඝනත්වය, g/cm3,
ρd- එකතු කරන ලද දියරයේ ඝනත්වය, (ජලය - 1.00 g/cm3 හෝ නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය - * g/cm3)
මෙම සූත්රය භාවිතා කරන විට, ඉවත් කරන ලද සහ එකතු කරන ලද විද්යුත් විච්ඡේදක පරිමාවන් සමාන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඉතින් දැන් ප්රධාන ප්රශ්නය, අපගේ ISTA CALCIUM 12V 70A/h හි ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය පරිමාව කොපමණද?
මම මේ සඳහා පිළිතුරක් කිසි විටෙකත් සොයා ගත්තේ නැත, නමුත් අපගේ රුසියානු බැටරිවල ප්‍රමාණයට සමාන වීමෙන්, ප්‍රභවය ලෙස 6ST-55 (60) - ලීටර් 3.8 ක පරිමාවක් ගැනීමට තීරණය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපගේ බැටරිය බොහෝ විට ලීටර් 3.5 ක් පමණ අඩංගු වන බව පෙනී ගියේය.
ගණනය කිරීම් වලට අනුව, 1.24 ක ආරම්භක ඝනත්වයක් සහිතව, 1.33 ක නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ ආසන්න වශයෙන් 211 cm3 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
විශාල වැරැද්දක් නොකිරීමට, ආරම්භ කිරීම සඳහා, හයිඩ්‍රොමීටර නළයේ දක්වා ඇති පරිමාවේ ඒකක 40 ක් එක් එක් පිටත භාජනයකින් හතර වතාවක් ඉවත් කරන ලදී, එක් එක් මුළු 160 බැගින් :)
ඒ අනුව, එම ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණයම 1.33 කින් පිරී ඇත

ඇවිස්සීම සහ බුබුලු දැමීමෙන් පසු :) ඝනත්වය 1.27 ක් බවට පත් විය
2 සිට 0.5 A (ස්වයංක්‍රීය චාජරය) ධාරාවකින් පැය 10 ක් ආරෝපණය කිරීමට මම එය තබමි, උදේ සෑම බැංකුවකම ඝනත්වය ආසන්න වශයෙන් 1.32 ක් බවට පත්වේ.
ටිකක් වැඩියි, නමුත් මෙය ආරෝපණය නිවා දැමීමෙන් පසුව පමණි.
දින කිහිපයකට පසු මම පරීක්ෂා කරමි, සෑම භාජනයකම හරියටම 1.30, හයේම තිබේ.
මම ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත්, ආස්රැත ජලය සමග එක් එක් භාජනයේ කුඩා පරිමාවන් වෙනුවට.
මේ වතාවේ මම සෑම භාජනයකින්ම සෙන්ටිමීටර 60 ක් ගෙන ආසවනයෙන් පුරවන්නෙමි.
මම පැය භාගයක් එය නැවත ආරෝපණය කර, දිනක් ධාවනය කර එය පරීක්ෂා කළෙමි.
හොඳයි, දැන් කාරණය ගැන, සියලුම බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන වේ - 1.26
ඉක්මනින් එළඹෙන ගිම්හානය සඳහා හරියටම හරි :)

මෙම සියලු උපාමාරු බැටරියේ ආයු කාලය තවත් වසර තුනක් දිගු කිරීමට උපකාරී වේ නම්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එය ඔබට කරදර නොකරනු ඇත.
මැනිය යුතු සහ එකතු කළ යුතු දේ ඔබ දන්නා විට, සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ය.
මීළඟ තත්ව පරීක්ෂාව ඔක්තෝබර්/නොවැම්බර්වල :)

PS: වසර එකහමාරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇතනිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමඟ මෙම මෙහෙයුමේ මොහොතේ සිට මම මේ ආකාරයෙන් ඝනත්වය නිවැරදි කළ නොහැකි බවට බොහෝ මත කියෙව්වා, නිවැරදි විකල්පය පමණි සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතස්ථාවර චාජරයක් සහිත බැටරිය, අවසානයේ අදහස් වන්නේ සම්පූර්ණ ආරෝපණයෙන් පසු බැංකු තුළ ඝනත්ව අසමතුලිතතාවයක් ඇති වන බවයි. එහෙත්, යන්තම් අනෙක් දවසේ මම අදියර කිහිපයකින් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමෙන් ව්යාකූල වූ අතර එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම ආන්තික බැංකු තුළ ආරෝපණය අවසානයේ ඝනත්වය අනෙක් ඒවාට සමාන වේ - 1.27, සියල්ල සාමාන්යයි.
මේ වතාවේ මැද ඇති බැංකුවක් පමණක් අසාර්ථක විය, සියල්ල 1.27, සහ 1.25 සම්පූර්ණ ආරෝපණයෙන් පසුව.
බැටරිය සඳහා CTC සිදු කර ඇත, සම්පූර්ණ ආරෝපණය කර ඇත, මම හිතන්නේ නැති වීමට කිසිවක් නැත, එක් මධ්‍යම භාජනයක් සමඟ මම නිවැරදි කරන ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමඟ ක්‍රියාත්මක කිරීම නැවත කරන්නෙමි

මිල: 70₽ සැතපුම්: 32,400 km

මෙහෙයුම අතරතුර වාහනඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ආරම්භකයේ භ්‍රමණ වේගය ප්‍රමාණවත් නොවන තත්වයක් රියදුරන්ට බොහෝ විට හමු වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉතා නිදහස්.

ඒ හා සමානව පොදු තත්වයක් නම්, චාජරයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ බැටරියක් ඉක්මනින් විසර්ජනය වන අතර, නැවත ආරෝපණය කිරීම (ඒ සම්බන්ධයෙන් සියලු නීතිරීති සහ නිර්දේශ සැලකිල්ලට ගනිමින්) තවමත් ගැටළුව තුරන් කිරීමට අසමත් වේ.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සහ බැටරි විසර්ජනය අන්තර් සම්බන්ධිත බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් යනු බැටරි උපාංගයේ ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර එය ආරෝපණයක් රැස් කර තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

එය බැටරිය සමුච්චිත ශක්තිය රඳවා ගැනීමට ඉඩ නොදෙන ආරෝපණයෙන් පසු බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය අඩු ඝනත්වය බව හැරෙන අතර, මෝටර් රථයේ බැටරිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආරෝපණය ප්රතිස්ථාපනය නොවේ.

මෙය සිදුවන්නේ නම්, මූලද්රව්යය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ, එය බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සාමාන්ය තත්වයට පත් කිරීම ප්රමාණවත් වේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි ඝනත්වය අඩු වන්නේ ඇයි, බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය මනිනු ලබන්නේ කෙසේද සහ කුමන ආකාරයෙන්ද යන්න සොයා බලමු. මිනුම් වලදී බැටරියේ අඩු ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය අනාවරණය වුවහොත් රියදුරු කළ යුතු දේ ගැනද අපි කතා කරමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය පහත වැටී ඇත: හේතු සහ ප්රතිවිපාක

රීතියක් ලෙස, බැටරි කොටස්වල ජල-අම්ල ද්රාවණයේ වාෂ්පීකරණයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඝනත්වය අඩු වීමක් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන විට සිදු වන බැංකු තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය ගැන කතා කරමු. එසේම, ස්වභාවික හේතූන් මත ජලය ක්‍රමයෙන් බැටරියෙන් වාෂ්ප වන අතර, ක්‍රියාවලිය සෙමින් සිදු වන අතර, බැටරිය දිගු කාලයක් ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ පැවතීමට ඉඩ සලසයි.

ඉහත කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින්, සේවා බැටරි අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි වේ. බැංකු වෙත ප්රවේශය ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ විට මෙම මට්ටම ආස්රැත ජලය එකතු කිරීමෙන් නිශ්චිත සීමාවන් තුළ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ක්රියාවලිය හුරුපුරුදුය.

කෙසේ වෙතත්, ජලය එකතු කිරීමෙන් පමණක් සෑම අවස්ථාවකදීම ගැටළුව විසඳිය නොහැකි බව සෑම දෙනාම තේරුම් නොගනිති, ඒ සමඟම ප්රතිඵලය වන විසඳුමේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කාරණය නම් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ජලය සමඟ අර්ධ වශයෙන් වාෂ්ප වීමයි. මෙම හේතුව නිසා, ඔබ ජලය පමණක් නොව, විද්යුත් විච්ඡේදක විසඳුමක් ද එකතු කළ යුතුය.

ඇතුල් වූ පසු අනිවාර්යයබැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය හයිඩ්රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් මනිනු ලැබේ. බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝටේට් වල නිවැරදි ඝනත්වය ඵලදායි ලෙස එකතු වී ආරෝපණයක් රඳවා තබා ගැනීම පමණක් නොව, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වූ විට බැටරිය කැටි වීමෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරු නිතිපතා භාජනවලට ජලය පමණක් එකතු කළහොත් විසඳුමේ ඝනත්වය නිරීක්ෂණය නොකළේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී එවැනි බැටරියක් කැටි කිරීමට සහ / හෝ අසමත් විය හැක. කාරණය නම් ශීත ඍතුවේ දී කොටස්වල බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය අඩු වන විට සහ විසඳුම ප්රමාණවත් තරම් ඝන නොවන විට එහි සංයුතියේ ජලය අයිස් බවට පත් වේ.

බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ගිම්හාන හෝ ශීත ඝනත්වය සාපේක්ෂ සංකල්පයක් බව ඉතා පැහැදිලිය. සමය නොතකා, නිර්දේශිත ඝනත්වය නිරන්තරයෙන් පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. එසේම, සීත දේශගුණයක් සහිත කලාප සඳහා ඝනත්වය තරමක් වැඩි කළ හැකි අතර, පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ අගය ඉතිරි කිරීම, එනම් ඉක්මවා නොයෑම.

බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය අවම ඝනත්වය උණුසුම් සමයේදී ගැටළු ඇති නොවිය හැකි බව වටහා ගැනීම ද වැදගත් වේ, කෙසේ වෙතත්, සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමග, භාජන වල සාමාන්ය මට්ටමේ විසඳුමක් සමඟ පවා බැටරිය අසමත් වේ. බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වලට හැකි බව ද අපි සටහන් කරමු ... මෙම අවස්ථාවේ දී, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම උපකාරී වේ, එම කාලය තුළ ඝනත්වය ද සකස් කරනු ලැබේ.

බැටරියක විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය නිසි ලෙස වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට පෙනෙන පරිදි, බැටරි ඝනත්වය වැඩි කිරීමේ අවශ්යතාව විවිධ හේතු නිසා මතු විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, යම් අවස්ථාවක දී බැටරියට වත් කළ යුතු ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය කුමක්දැයි ඔබ සොයා ගත යුතුය. විසඳුම් විකිණීම සඳහා ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එහි ඝනත්වය මුලින් තරමක් අධිතක්සේරු කර ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගැලපුම් ක්රියාවලියේදී ඝනත්වය අඩු කිරීම සඳහා ආසවනය කළ ජලය අවශ්ය විය හැකි බවයි. සාමාන්ය ගලා යන ජලය, තාක්ෂණික ජලය ආදිය පිරවීමට ඉඩ නොදෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඉතින්, අපි ඉදිරියට යමු. අවශ්ය ඝනත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්ව වගුව සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු (ඉහත බලන්න).

ඊළඟ පියවර වන්නේ විසඳුම නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්ය උපකරණ, මෙවලම් සහ මූලික සංරචක සකස් කිරීමයි:

• හයිඩ්රොමීටරය;
• වීදුරු (මිනුම්);
• ජලාපවහනය සඳහා බහාලුම්;
• රබර් බල්බය;
• ආසුත ජලය;
• බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය;

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඇසිඩ් සමඟ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්ට අනුකූල වීම අවශ්ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඔබේ සම සහ ඇස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා රබර් අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.

එසේම, ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණය ස්වාධීනව තනුක කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී, අම්ලයට ජලය එකතු කිරීම තහනම් වේ! මුලින්ම වතුරට වත් කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව අම්ලය ප්රවේශමෙන් හා ප්රවේශමෙන් එකතු කරනු ලැබේ! මෙය තුවාල හා රසායනික පිළිස්සීම් වලක්වනු ඇත.

විද්‍යුත් විච්ඡේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම් හෝ දියර ඉවතට යාමට අවශ්‍ය නම්, බැටරිය පෙරළීම හෝ ඕනෑවට වඩා ඇලවීම නොකරන්න. කාරණය වන්නේ එවැනි ක්රියාවන් වැගිරීමට හේතු විය හැකි බවයි ඊයම් තහඩු, පසුව කෙටි පරිපථයක් සිදු වන අතර බැටරිය අසමත් වේ.

ඝනත්ව මිනුම් සඳහා, පිටත වායු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 ක් පමණ වන විට මිනුම් ගැනීම අවශ්ය වේ. එය පිටත සීතල නම්, ඔබ මුලින්ම බැටරිය රත් වූ කාමරයකට ගෙන එය උණුසුම් කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දිය යුතුය.

විසර්ජනයත් සමඟ බැටරි ඝනත්වය අඩු වන අතර ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු වැඩි වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම හේතුව නිසා, වඩාත්ම විශ්වාසදායක දර්ශක ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මිනුම් ගැනීමට පෙර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය.

බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි නම් සහ නඩත්තු රහිත බැටරි වර්ගයක් තිබේ නම් (එනම්, වැඩ සිදු කරනු ලබන්නේ නඩත්තු-රහිත බැටරි), එවිට බැංකු වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට සරඹයක් භාවිතයෙන් ශරීරයේ සිදුරු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. කෑන් තවදුරටත් මුද්‍රා තැබීම සඳහා ඔබ පෑස්සුම් යකඩක් ද සකස් කළ යුතුය. මුද්‍රා තැබීම සඳහා භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් අම්ල ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය.

පැරණි ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගැනීම හෝ එහි අතිරික්තය එකතු කිරීම සඳහා, ඔබ කල්තියා කන්ටේනරයක් සකස් කළ යුතුය. එවැනි අරමුණු සඳහා වඩාත් සුදුසුය වීදුරු භාජනහෝ බෝතල්. ඔබ තවදුරටත් බැහැර කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. විද්‍යුත් විච්ඡේදනය කාණුවට, බිමට හෝ ජල කඳට වත් නොකරන්න!

ආම්ලික ද්රාවණය මුලින්ම ක්ෂාර සමග උදාසීන කළ යුතුය. ඔබට නිශ්චිත කුසලතා නොමැති නම්, ඔබ කල්තියා විශේෂඥයින් සමඟ සාකච්ඡා කළ යුතුය, විශේෂිත සංසදවල ගැටලුව අධ්යයනය කරන්න, පැරණි බැටරි සඳහා එකතු කිරීමේ ස්ථානවල සමාන ප්රශ්නයක් අමතන්න.

සියලුම සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගත් පසු, ඔබට බැටරියට සේවා සැපයීමට ඉදිරියට යා හැකිය. ඊළඟට අපි උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් ක්රියාවලිය දෙස බලමු අම්ල බැටරි. බැටරිය ක්ෂාරීය නම්, සමහර දර්ශක පහත දක්වා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් වන බව සලකන්න.

ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

ඉතින්, ඝනත්වය ඝන සෙන්ටිමීටරයකට ග්රෑම් වලින් මනිනු ලැබේ, එනම් g/cm3. සෑම බැටරි බැංකුවකම ඝනත්වය මැනීම සිදු කළ යුතුය. විසඳුමේ ඝනත්වය 1.25 සිට 1.29 දක්වා විය යුතුය.

බැටරි කොටස් හරහා දර්ශක පැතිරීම 0.01 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. දර්ශකය 1.20 ට පමණ පහත වැටී ඇති අවස්ථාවන්හිදී, 1.27 ක ඝනත්වයක් ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමෙන් බැංකු වල ඝනත්වය වැඩි කළ හැක.

කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:

• එක් එක් තනි භාජනයක් තුළ ඉහළ දැමීම සිදු කෙරේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බඳුනෙන් හැකි තරම් පැරණි ඉලෙක්ට්රෝලය පොම්ප කිරීම සඳහා බල්බයක් භාවිතා කරන්න.
• එවිට ඉලෙක්ට්‍රෝලය මිනුම් කෝප්පයකට වත් කර එහි ප්‍රමාණය මැනීමට ඉඩ සලසයි.
• ඊළඟට, නැවුම් ඉලෙක්ට්‍රෝලය භාජනයට වත් කරනු ලබන අතර, පෙර පොම්ප කරන ලද පරිමාවෙන් ½ ක් පමණක් වත් කළ යුතුය.
• මීලඟට, බැටරිය ශක්තිමත් ඇලවීම සහ පෙරළීම වැළැක්වීම, පැත්තෙන් පැත්තෙන් පැත්තෙන් පැද්දීමට අවශ්ය වේ. එවැනි ක්රියාවන් බැටරියේ ඉතිරි තරල නැවුම් තරල සමඟ මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• දැන් ඔබට ඝනත්වය මැනිය හැකිය. අගය අපේක්ෂිත අගයට ළඟා නොවන්නේ නම්, ඔබට කලින් පොම්ප කරන ලද පරිමාවෙන් තවත් අඩක් එකතු කළ හැකිය.
• අපේක්ෂිත ඝනත්වය ලබා ගන්නා තෙක් එවැනි ක්රියාවන් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
• ඝනත්වය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වූ පසු, ඔබ මට්ටමට ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය, පසුව වෙනත් භාජනයක් සමඟ වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

බැටරියේ ඝනත්වය 1.18 දක්වා අඩු වුවහොත්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනුවට බැටරි අම්ලය එකතු කළ යුතුය. එවැනි අම්ලයක ඝනත්වය බෙහෙවින් වැඩි ය. වහාම ඝනත්වය වැඩි කිරීමට නොහැකි වූ අවස්ථාවලදී, අවශ්ය අගය ලබා ගන්නා තෙක් ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

බැටරියේ සියලුම කොටස් සමඟ වැඩ අවසන් වූ විට, බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය. බැටරිය ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව, ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය නැවත මනිනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, ආසවනය කළ ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතයෙන් දර්ශකය සකස් කරනු ලැබේ.

සමහර අවස්ථාවලදී, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මුලදී ඉතා අඩු වන තත්වයක් ඔබට මුහුණ දීමට සිදු විය හැක, නමුත් එය ඉහල දැමීමෙන් පසුව එය වැඩි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එසේම, ඉලෙක්ට්රෝලය අළු, කළු, වලාකුළු හෝ රතු පාටින් එක් භාජනයක් තුළ හෝ එකවරම සියලුම කොටස්වල ඇත. මෙය අවශ්යතාවය ගැන කතා කරයි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයදියර වර්ග.

1. pear සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කෑන් වලින් දියර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.
2. ඊළඟට, ඔබට කොටස්වල පාලක වාතාශ්රය ප්ලග් වසා දැමීමට අවශ්ය වනු ඇත.
3. මෙයින් පසු, බැටරිය එහි පැත්තෙහි තබා හෝ මුක්කු කර ඇත.
4. එවිට කුඩා සිදුරක් (විෂ්කම්භය 3-5 මි.මී.) එක් එක් කොටසෙහි පතුලේ එකින් එක විදිනවා.
5. ඇඟවුම් කර ඇති සිදුරු හරහා, බැටරි නඩුවේ ඉතිරිව ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය කලින් සකස් කරන ලද කන්ටේනරය තුලට ගලා යයි.
6. එවිට ප්ලග් ගලවා ඇති අතර භාජන ආස්රැත ජලය සමග හොඳින් සෝදා ඇත.
7. මීලඟ පියවර වන්නේ ඇසිඩ්-ප්රතිරෝධී ප්ලාස්ටික් සමඟ සිදුරු මුද්රා කිරීමයි.
8. ඊළඟට, ඔබට නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියට වත් කළ හැකිය, විසඳුමේ ඝනත්වය සකස් කිරීම සඳහා ඉහත විස්තර කර ඇති පියවර නැවත නැවතත් කරන්න.

අවසාන වශයෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී එවැනි මෙහෙයුම් මඟින් බැටරියේ කාර්යසාධනය ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමකට නැවත ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන බව අපි එකතු කරමු. දීර්ඝ කාලීනකෙසේ වෙතත්, මෙය සැමවිටම සිදු නොවේ. බැටරියේ ඇතැම් රසායනික ක්‍රියාවලීන් මෙන්ම තහඩු ක්‍රමයෙන් වැගිරීම නිසා ඉලෙක්ට්‍රෝලය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පවා බැටරිය ආරෝපණය නොවීමට හේතු වේ.

සියලුම වැඩ නිම කිරීමෙන් පසුව, දියරයේ ඝනත්වය තවමත් ඉක්මනින් පහත වැටේ නම් හෝ ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු අවශ්ය අගයන් දක්වා ඉහළ නොයන්නේ නම්, ඔබ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.

බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, නැවුම් ද්‍රාවණය නැවත කළු වී, වළාකුළු බවට පත් වී, උනු වන බව රියදුරුට පෙනෙනු ඇත (බැටරිය චාජරයෙන් නිවැරදිව ආරෝපණය වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සහ මෝටර් රථයේ උත්පාදක සහ රිලේ නියාමකය වේ. නිවැරදිව වැඩ කිරීම), එවිට එවැනි බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එසේම කියවන්න

නිවැරදි ආරෝපණය කාර් බැටරිචාජර්. ආරෝපණය කිරීමට පෙර, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු ධාරාව කුමක්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. චාජරයක් නොමැතිව බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද.

මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම: ක්රියා පටිපාටිය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ කවදාද? නිවැරදිව බැටරිය ඉවතට ගෙන ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? බැටරි ආරෝපණය.