මෝටර් රථයක් දිගු කලක් භාවිතා කිරීමේදී ටයර් දිරාපත් වන අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් හොඳින් දනිති. නමුත් නව ටයර් මිලදී ගැනීමේදී, ඒවා වේගවත් ඇඳුම් වලට යටත් වනු ඇති බවට ඔබ මුහුණ දිය හැකි බව සෑම දෙනාම නොදනිති. මෙය සිදු වන්නේ කුමන හේතු නිසාද? වේගවත් ඇඳුම් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නව සපත්තු යුගලයක් මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද?

වෙළඳසැලක නව ටයර් පරීක්ෂා කිරීම

නොසැලකිලිමත් විකුණුම්කරුවන් වැඩිපුර උපයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එබැවින් බොහෝ දෙනෙක් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය නොකර "කල් ඉකුත් වූ" නිෂ්පාදන හෝ ගබඩා කරති. සරල නමුත් ඵලදායී ඉඟි භාවිතා කිරීමෙන්, නව ටයර්වල දෝෂ හෝ වේගවත් ඇඳීම් සම්බන්ධ බරපතල ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය. වඩාත්ම ප්රායෝගික උපදෙස් අතර පහත දැක්වේ:

නව ටයර් වෙනස් වන්නේ ඇයි?

ඉහත ඉඟි සහ නිර්දේශවල කිසිදු සංකීර්ණ හෝ විශේෂිත අවශ්‍යතා අඩංගු නොවූවත්, බොහෝ රියදුරන් තවමත් ඒවා නොසලකා හරිති. එහි ප්‍රති result ලය වන්නේ අඩු ගුණාත්මක ටයර් මිලදී ගැනීමයි, එය ඉක්මනින් අසමත් වනවා පමණක් නොව, රියදුරුට, ඔහුගේ මගීන්ට සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට විශාල අනතුරක් විය හැකිය.

නිගමනය:උසස් තත්ත්වයේ සහ කල් පවතින ටයර් තේරුම් ගන්නා අයගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට ඒවා දිගු කාලයක් මිලදී ගත හැකි අතර දෝෂ සහිත ඒවා මිලදී ගැනීමෙන් වළකින්න. දෝෂ සහිත ටයර් සඳහා නිරපේක්ෂ කෝකටත් තෛලයක් නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී වුවද, මෙහෙයුම් අතරතුර බොහෝ ගැටළු හඳුනාගත හැකිය.

වීඩියෝ - නව ටයර් මිලදී ගැනීම

නව ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගැනීම

නව ශීත ටයර් තෝරා ගැනීම

නව ටයර් මිලදී ගැනීම - සෙවිය යුතු දේඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2019 අගෝස්තු 28 abc ටයරය

සියලුම ලිපි

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ශරීර ජ්යාමිතිය, උත්පාදක යන්ත්රය, ජ්වලන පද්ධතිය, බැටරිය, එන්ජිම සහ චැසිය පරීක්ෂා කරන ආකාරය අපි දැනටමත් ලියා ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ටයර් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි මෙම ද්රව්යයේ අපි ඔබට කියමු.

සමහර ප්‍රවීණයන් තර්ක කරන්නේ පාවිච්චි කරන ලද ටයර් භාවිතා කිරීම රුසියානු රූලට් වැනි බවයි - ඔබට වාසනාව මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය යුතුය. නඩුව සැබවින්ම සතුටු වීමට නම්, ඔබ හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් රෝද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී ටයර් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ටයර් යනු මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමකි. මෝටර් රථයක් සහ භාවිතා කරන ලද ටයර් පරීක්ෂා කිරීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු පරීක්ෂා කරන්න:

• ටයර් නිෂ්පාදනය වර්ෂය;
• ටයර් ඇඳීම;
• පාගමන ගැඹුර;
• පාගමන අලුත්වැඩියා කිරීමේ අංශු;
• සම්බන්ධක දාරවල ඇඳීමේ මට්ටම;
• මයික්‍රොක්‍රැක් තිබීම;
• ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කැපීම් සහ සලකුණු.

සෑම පරාමිතියක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් වැදගත් වන අතර එබැවින් අවම වශයෙන් ඒවායින් එකක්වත් නොසලකා හැරීම මාර්ගයේ ආරක්ෂිත මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

ටයර් නිෂ්පාදනය වසර

පළමුව පරීක්ෂා කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. ටයර් ඔවුන්ගේ වෙන් කළ ජීවිතයට සේවය කර ඇත්නම්, තවදුරටත් භාවිතය තාර්කික නොවන බව පෙනේ. මෙය කිරීමට අපහසු නැත - දිනය ඉලක්කම් දෙකකින් සමන්විත වේ: සතියේ අංකය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, සහ රබර් පිටතින් යොදනු ලැබේ. මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේදී, එක් එක් රෝදයේ අංක වෙනස් බව අනාවරණය වුවහොත්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ රෝද එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළ බවයි. සේවා කාලය තවමත් ළඟා වී නොමැති නම්, ඔබ විසින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතුව ගැන විකුණුම්කරුගෙන් විමසිය යුතුය.

ටයර් ඇඳීම

ටයර් ඇඳීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් ප්‍රමාණවත් වේ. ටයර් ඇඳීම (ඇත්නම්) රෝදයේ සම්පූර්ණ පරිධිය පුරා ඒකාකාරව තිබීම වැදගත්ය. ආබාධිත ටයර් ඇඳීම රෝද අසමතුලිතතාවයේ ලකුණක් විය හැකි අතර, එය පෙර හිමිකරුගේ නොසැලකිලිමත් රිය පැදවීමේ විලාසයක් ද පෙන්නුම් කරයි, එය මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී තවත් ගැටළු කිහිපයක් ඇති කළ හැකිය. පිටත ඇඳුම් වැඩි වීම පෙන්නුම් කරන්නේ ප්‍රමාණවත් නොවන ටයර් පීඩනයයි, එය පරීක්ෂණ ධාවනයකට පෙර පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි රෝද භාවිතා කිරීම ටයර් වංගු කිරීමේදී මාර්ගය හොඳින් අල්ලා නොගැනීමෙන් පිරී ඇත. මධ්යම කොටස ඇඳීමට වැඩි අවදානමක් තිබුනේ නම්, අඩු ත්වරණය, හැසිරවීම සහ තිරිංග සඳහා සූදානම් වන්න.

පාගමන ගැඹුර

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෙම පරාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න. පරීක්ෂණවලින් පෙනී යන්නේ අවසර ලත් පාගමන ගැඹුර අවම වශයෙන් මුල් එකෙන් අඩක්වත් විය යුතු බවයි - ගිම්හාන ටයර් සඳහා අවම වශයෙන් 3 mm (නීතියට අනුව මි.මී. 1.6, නමුත් රක්ෂිතයක් තැබීම වඩා හොඳය), ශීත ඍතු ටයර් සඳහා - අවම වශයෙන් 4 මි.මී. ගැඹුර පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත - ඔබට ස්වයංක්‍රීය වෙළඳසැල්වල ලකුණු සහිත විශේෂ පරීක්ෂණයක් මිලදී ගත හැකිය හෝ සරල පාලකයෙකු භාවිතා කළ හැකිය.

අලුත්වැඩියා කිරීමේ සලකුණු

පාගමන පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඇතුළත සිට (සුමට මතුපිටක් මත) අලුත්වැඩියා කිරීමේ සලකුණු පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත. පඩිපෙළේ ඇති පැච් තීරණාත්මක නොවේ, නමුත් ඒවායේ සංඛ්‍යාව රෝදයකට කෑලි කිහිපයක් නොඉක්මවන්නේ නම් සහ ඒවායේ ප්‍රමාණය රටාවේ පළලෙන් තුනෙන් එකක් නම් පමණි. එසේ නොමැති නම්, එවැනි රෝද මත "අශ්වයා" භාවිතා කිරීම අත්හැර දැමිය යුතුය. පැච් එකේ ස්වභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද පාගමන රටාව (ඊනියා “වලක්”) ටයර් කැඩීමකට හේතු විය හැක.

සම්බන්ධක දාරවල ඇඳීමේ උපාධිය

ටයරය සම්පූර්ණ පාගමන පළල හරහා මාර්ග මතුපිටට අනුගත වේ. ටයර් දාර ද තිරිංග කාර්ය සාධනයට බලපායි. ඒවා කුඩා වන තරමට රබර්වලට මාර්ග මතුපිට ඇති ග්‍රහණය අඩු වන අතර එම නිසා තෙත් හෝ ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීමේ අවදානම වැඩිවේ. පැළඳ සිටින ප්‍රමුඛ දාරයක් මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි, එය ද අවධානය යොමු කිරීම වටී. ඔබට පාගමනේ මෙම කොටස “ස්පර්ශයෙන්” පරීක්ෂා කළ හැකිය - පාගමනේ දාරවල දත් තියුණු බවින් වෙනස් නම් ගැටළුව පවතී.

මයික්‍රොක්‍රැක් තිබීම

ටයර්වල ඇති මයික්‍රොක්‍රැක් අවම රබර් ඇඳුම් සහ ප්‍රවේශමෙන් ගබඩා කිරීමේ කොන්දේසි යටතේ පවා දිස්විය හැකිය. රබර් වල සාමාන්‍ය සේවා කාලය වසර 5 කි, නමුත්, නීතියක් ලෙස, එහි ආයු කාලය අවසන් වන විට, ටයරය ස්වභාවිකවම භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. කුඩා ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයක් ඉක්මවා යාම නිර්දේශ නොකරයි, එසේ නොමැති නම් සම්පූර්ණ ටයර් ඇඳීමේ සම්භාවිතාව වේගයෙන් වැඩි වේ. ටයරය දැඩි ලෙස delaminated විට ගැඹුරු ඉරිතැලීම් පෙනේ. එවැනි රබර් භාවිතා කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි.

ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කැපීම් සහ සලකුණු

කැපුම් සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ හෝඩුවාවන් වැනි දෝෂයන් තෝරාගත් භාවිතා කරන ලද ටයරයෙන් ඈත්ව සිටීම සඳහා පැහැදිලි සංඥාවක් වන අතර, එවැනි අඩුපාඩු අලුත්වැඩියා කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වන අතර තවදුරටත් ලබා නොදෙන නිසා ටයරයේ පැති කැපීම අනතුරුදායක වේ. රබර් වල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම. එහෙත්, ඊට අමතරව, සැඟවුණු හානියක් නොමැති බව පරීක්ෂා කිරීම සහ සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. ටයර් රාමුව ඩෙන්ට් සහ රැලි ආකාරයෙන් විකෘති කිරීම, පැතලි ටයරයක් මත රිය පැදවීම හෝ වාහන නැවැත්වීම මෙන්ම දැඩි බලපෑමක් ද විය හැකිය. මෙම නඩුවේ එහි සේවා කාලය අවසන් වීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා කලින් සිදු විය හැක.

අභ්‍යන්තර ටයර් ඩිලිමිනේෂන් හඳුනා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. ටයරයේ අභ්යන්තරයේ විවිධ ආකාරයේ ඉදිමීම් අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. ස්ථරයේ දෘශ්ය බිඳීම් ද හැකි ය. ටයරයේ සම්පීඩන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න - මාපටැඟිලි දෙකකින් එබීමෙන්, ටයරය විශාල වශයෙන් විකෘති නොවිය යුතුය, නමුත් ඉක්මනින් එහි මුල් හැඩයට නැවත පැමිණේ.

මෙම ටයර් සහ රෝද පරීක්ෂා කිරීමේ පරාමිතීන් ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් දෙකටම අදාළ වේ. එහෙත්, සීතල සමයේදී, මෝටර් රථය ශීත ඍතු ටයර් වලට "වෙනස්" කරන විට, වෙනත් සාධක කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම

ශීත ඍතුවේ දී, ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම නිවැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් තවත් තත්වයක් ද හැකි ය, එබැවින් රෝද පරීක්ෂා කිරීම නොසලකා හරින්න එපා. පළමුවෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථය “ෂෝඩ්” යනු කුමක්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය - එය දිගු වේලාවක් අක්‍රියව සිටිය හැකිය, විශේෂයෙන් ගනුදෙනුව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සිදුවන්නේ නම්. ශීත ඍතු රෝද වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: පිරවූ සහ ඝර්ෂණය.

• සවි කරන ලද ටයර් ස්ටුඩ් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. සියලුම හෝ අතිමහත් බහුතරයක් ස්ටුඩ් තිබීම පරමාදර්ශී ලෙස සලකනු ලබන අතර හොඳ රෝද ග්‍රහණයක් සහතික කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
• ඝර්ෂණ ටයරය ස්ටුඩ් නොමැතිව නිපදවනු ලැබේ. සවි කරන ලද ටයර් වලින් එහි වෙනස වන්නේ රබර්වල විශේෂ සංයුතිය වන අතර එය වෙල්ක්රෝ වැනි මාර්ග මතුපිටට ඇලී තිබේ. මෙම වර්ගය නාගරික පරිසර සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

ඒ හා සමානව වැදගත් වන්නේ පාගමන ගැඹුරයි. නව ටයර්වල පාගමන ගැඹුර 100% ලෙසත් භාවිතයට නුසුදුසු 0% ලෙසත් ගැනීම සිරිතකි. ශීත ඍතු ටයර් සඳහා අවම අවසර ලත් පාගමන ගැඹුර 4 mm, එසේ නොමැති නම් - 0%. ටයර් විවිධ ගැඹුරකින් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පැමිණේ. සමහර විකුණුම්කරුවන් පවසන පරිදි ආරම්භක ගැඹුර මිලිමීටර 8 ට ළඟා වූවා නම්, මිලිමීටර් 4 50% ක් ඇඳීම නොවන බව මතක තබා ගන්න.

Autocode භාවිතයෙන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම

ගැනුම්කරු සුපරීක්ෂාකාරීව හොඳ ගනුදෙනුවක් සහතික කරනු ඇත. මෝටර් රථයේ සමස්ත හොඳ තත්ත්වය තිබියදීත් නරක ටයර් සෑම විටම මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතුවක් නොවේ. ඇඳීම ස්වභාවික හා ඒකාකාරී නම්, ටයර්වල සාමාන්ය සේවා කාලයට අනුරූප වේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ විකල්පය සලකා බැලීම වටී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඔබට සෑම විටම විශ්වාසය ඇති කරන ටයර් වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය.

පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පිළිබඳ කිසිදු සැකයක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා, ඔටෝකෝඩ් ඔන්ලයින් සේවාව භාවිතයෙන් මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කරන්න. සම්පූර්ණ වාර්තාවක් ලබා ගැනීම සඳහා, අදාළ වාහනයේ VIN, චැසි අංකය හෝ බලපත්‍ර තහඩු අංකය පමණක් අවශ්‍ය වේ.

අද්විතීය වාහන අංක ඇතුළත් කිරීමෙන්, ඔබට පහත දත්ත ලැබෙනු ඇත:

• නිකුත් කළ වර්ෂය;
• අයිතිකරුවන් සංඛ්යාව;
• මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන;
• අනතුරකට මෝටර් රථය සහභාගී වීම සහ වඩාත්ම හානියට පත් කොටස් පිළිබඳ ඇඟවීම;
• මෝටර් රථය බැංකුව විසින් සුරක්ෂිත කර ඇත;
• කුලී රථයක මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම;
• අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම.

ටයර් ඇඳීම හෝ වෙනත් සෘණ සාධක විකුණුම්කරු විසින් සඟවා තිබිය හැක. යන්ත්‍රයේ අනෙකුත් කොටස් වල ගැටළු වලට පසුව ඒවා මග හැරීම වැළැක්වීම සඳහා, ස්වයංක්‍රීය කේතය ස්ථානීය පරීක්ෂණයක් ඇණවුම් කරන්න. විශේෂඥයෙකු ඕනෑම වේලාවක වෙබ් අඩවියට පැමිණ වාහනයේ වෘත්තීය පරීක්ෂණයක් පවත්වනු ඇත. ඔටෝකෝඩ් හරහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම ඔබේ උපකල්පනවල නිවැරදි බව තහවුරු කිරීමට හෝ ඒවා ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට උපකාරී වේ.

ටයර් යනු එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම සම්බන්ධ වන මෝටර් රථයක ලක්ෂණ වලට බලපාන වැදගත්ම අංගයකි. ඔවුන් මාර්ග මතුපිටට රෝද සෘජුවම ඇලවීම සපයයි. රිය පැදවීමේදී වාහනයේ ස්ථායීතාවය සහ පාලනය, තිරිංග පද්ධතියේ ඵලදායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහ විවිධ මාර්ග තත්වයන් තුළ වාහනයේ උපාමාරු දැමීම ටයර් පැළඳීමේ තත්වය සහ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී.

අඳින ලද ටයර් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වාහනයේ විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය පමණක් නොව, රියදුරු, මගීන් සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ පුද්ගලික ආරක්ෂාව ද සහතික කරයි.

ටයර් වර්ග සහ ඒවායේ ලක්ෂණ

මෝටර් රථ ටයර්වල සේවා හැකියාව පිළිබඳ ප්රධාන දර්ශකය වන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන විට මාර්ග මතුපිටට සෘජුව සම්බන්ධ වන ඔවුන්ගේ පාගමනේ තත්ත්වයයි. එය විවිධ වර්ගවල ත්‍රිමාන රටාවක ස්වරූපයෙන් රබර් පිටත තට්ටුවක් වන අතර එහි හැඩය සහ මානයන් මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී.

සෘතුමයභාවය (වසරේ කාලය) මත පදනම්ව, මෝටර් රථ ටයර්:

• ගිම්හානය;
• ශීත ඍතුව;
• සියලු-සමය.

නවීන ගිම්හාන ටයර්වල පාගමන උස (ගැඹුර) ආසන්න වශයෙන් 6-8 මි.මී. එහි සැලසුම සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ග මතුපිටට ටයර් ස්පර්ශ වන ස්ථානයෙන් ජලය ඵලදායි ලෙස ඉවත් කිරීම සඳහා වන අතර, මාර්ග මතුපිටට රෝද ඇලවීම කඩාකප්පල් කරන “හයිඩ්‍රොප්ලේන්” බලපෑමේ හැකියාව අඩු කරයි.

ශීත ඍතු ටයර් සඳහා, පාගමන උස ආසන්න වශයෙන් 8-12 මි.මී. එහි රටාවෙහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ හිම හෝ අයිස් සහිත මාර්ග මතුපිට ටයරයේ ග්රහණයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමයි. මෙම කාර්යය සඳහා, ආරක්ෂකයා අතිරේකව විශේෂ ලැමෙල්ලා හෝ කරල් අඩංගු වේ.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී සහ උණුසුම් කාලගුණය තුළ එහි ප්රත්යාස්ථතාව රඳවා තබා ගන්නා විශේෂ රබර් සංයුතිය නිසා සියලුම කන්නයේ ටයර් වසරේ ඕනෑම අවස්ථාවක භාවිතා කළ හැකිය.

වෙනම කාණ්ඩයකට මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා ටයර් ඇතුළත් වන අතර, එහි පාගමන මිලිමීටර් 15-20 දක්වා වැඩි උසකින් යුක්ත වන අතර මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ උපරිම වාහන හරස් රටක හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ටයර් ඇඳීමට බලපාන ප්රධාන සාධක

පහත සඳහන් සාධක ටයර් ඇඳීමට බලපායි:

• වාහනයේ සම්පූර්ණ දුර ප්රමාණය;
• සාමාන්ය ටයර් පීඩනය නිරන්තරව අධීක්ෂණය කිරීම;
• රෝද කැම්බර් සහ ඇඟිල්ලේ නිවැරදි ගැලපීම;
• සුදුසු වර්ගයේ ටයර් භාවිතා කිරීම;
• වාහන මෙහෙයුම් කොන්දේසි;
• පිළිගත් රියදුරු විලාසය.

මෝටර් රථයක එදිනෙදා භාවිතයේදී, ටයර්වල පාගමන සහ ක්‍රමයෙන් වයස්ගත වීම මත ස්වභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු සිදු වේ. නවීන ටයර්වල සේවා කාලය වසර 10 ක් පමණ වන නමුත්, සාමාන්යයෙන් ඒවා භාවිතා කිරීමේ වාර හයකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

වැරදි රෝද පෙළගැස්ම සහ ඒවායේ භාවිතයේ වාරයට අනුරූප නොවන ටයර් භාවිතා කිරීම නිසා වේගවත් හා අසමාන ඇඳීම සිදු වේ. අසමාන පෘෂ්ඨ සහිත මාර්ගවල වාහනය ධාවනය කිරීම, නිරන්තර නගර රිය පැදවීම සහ හදිසි ත්වරණය සහ තිරිංග මගින් සංලක්ෂිත ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය මගින් වේගවත් ඇඳුම් සහ කඳුළු ද ප්‍රවර්ධනය කෙරේ.

ටයර් ඇඳීම තීරණය කිරීම සඳහා ක්රම

ගිම්හාන ටයර් සඳහා අවම අවසර ලත් පාගමන උස 1.6mm, ශීත ටයර් සඳහා - 4mm.

ඔබට ටයර් ඇඳීමේ මට්ටම සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පහත ආකාරවලින් තීරණය කළ හැකිය:

1. ගැඹුර මැනීමකින් යුත් විශේෂ පාලකයෙකු හෝ කැලිපරයක් භාවිතා කිරීම.
2. වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්‍ය 10-kopeck කාසියක්, එය පාගමන වලක් තුළට දාර දෙසට ඇතුළු කිරීම. ඒ සමඟම කාසියේ දාරය පමණක් සඟවා තිබේ නම්, ටයරයේ ඇඳීම ඉතා වැදගත් වන අතර එය හදිසි ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. කාසිය ආභරණය සඟවන්නේ නම්, ගිම්හාන ටයර් සඳහා ශීත ඍතුවේ ටයරය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, ඇඳීම පිළිගත හැකි යැයි සැලකේ. "kopecks" සෙල්ලිපිය අතිච්ඡාදනය වන්නේ නම්, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ.
3. ඇඳීම් දර්ශකයට අනුව, ටයරයේ වෙනම නෙරා යාමේ ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත. පාගමන රටාවේ උස එහි උසට සමාන නම්, ටයරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
4. ටයරයේ උපරිම අවසර ලත් ඇඳීම පෙන්නුම් කරමින් පාගමන මත විශේෂ වර්ණ තට්ටුවක් පෙනුමෙන්.

පාගමන පැළඳීම පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඒකාකාර බව තීරණය කිරීම සඳහා ටයරයේ සම්පූර්ණ පරිධිය සහ පළල වටා විවිධ ස්ථාන කිහිපයකදී මිනුම් ගත යුතුය. ටයර් මතුපිට විවිධ ස්ථානවල විවිධ පාගමන උස සමඟ, කැම්බර් සහ ටෝ සඳහා රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණවල ගැලපීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

ටයර් දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයකදී, ඔබ ටයරයේ සාමාන්‍ය බාහිර තත්ත්වය, ඉරිතැලීම් නොමැතිකම, කැපීම්, ලණු කැඩීම සහ එහි පාගමන සහ පැති බැම්ම සඳහා වෙනත් යාන්ත්‍රික හානි පිළිබඳවද අවධානය යොමු කළ යුතුය. එවැනි දෝෂ හඳුනාගෙන ඒවා ඉවත් කිරීමට නොහැකි නම්, ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද එය අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීම බරපතල ප්‍රතිවිපාක සහිත හදිසි අවස්ථා වලට තුඩු දිය හැකිය.

මෝටර් රථයක ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි නම්, ඔබ මුලින්ම ධාවක රෝද මත නව ටයර් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථයේ හැසිරවීමට බාධා නොවන පරිදි, නව ටයර් එක් එක් අක්ෂය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය.

අද වන විට මෝටර් රථයක් සුඛෝපබෝගී හෝ සාමාන්‍ය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස නොසැලකේ. ඒ වෙනුවට, එය විශ්වාසවන්ත මිතුරෙකු සහ සහායකයෙකු වන අතර, ඔහුගේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව අවසානයේ බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ සේවාවේ ඵලදායීතාවය මතය.

මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ වැදගත්ම කරුණක් මෙන්ම මාර්ගයේ ඔබේම ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කිරීම, වාරය සඳහා ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමයි.

මෝටර් රථයකට බොහෝ විට එවැනි ආයෝජන අවශ්‍ය නොවේ, කෙසේ වෙතත්, වසර කිහිපයක් පැවතිය හැකි හොඳ කට්ටලයක් ලාභම සතුට නොවේ. ටයර් තෝරා ගැනීම ඉතා පරිස්සමින් ප්‍රවේශ විය යුතු අතර, නව කට්ටලයක් ඉක්මනින් අවශ්‍ය වීමේ අවදානම මෙන්ම ඛේදජනක ප්‍රතිවිපාක සහිත අනතුරක අවදානම අවම කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. ඉහළ ද්රව්යමය හානි.

හෘද සාක්ෂියට එකඟව ටයර් විකුණුම්කරුවන්ට ඔවුන් පිරිනමන නිෂ්පාදනවල ප්‍රභවය සහ උසස් තත්ත්වය පිළිබඳ විශ්වාසයක් ඇත, රීතියක් ලෙස, පුළුල්, අවංක වෘත්තීය උපදේශනයක් ලබා දිය හැකි අතර එවැනි ලක්ෂණ සහ දර්ශකවල අනුපාතය අනුව ප්‍රශස්ත වන නිවැරදි විකල්පය තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වේ. :

• සමය, මාර්ග සහ කාලගුණික තත්ත්වයන්, ධාවන විලාසය අනුව;
• මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මත පදනම්ව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සහ නිර්දේශ;
• මිල සහ තත්ත්ව අනුපාතය අනුව.

ටයර් තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන කරුණු

බොහෝ සූක්ෂ්මතා ඇත. භ්‍රමණය වන රෝදය ෆුල්ක්‍රම්, මාර්ගය සමඟ මෝටර් රථය ස්පර්ශ වන ප්‍රදේශය සහ චලනය ද සපයයි යන කාරණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ටයර් මත ඉතිරි කිරීම වටී නැත, මන්ද අධික ඝර්ෂණයකින් තොරව විශ්වාසදායක කම්පනය සෘජුවම බලපායි. මෝටර් රථය හැසිරවීම මෙන්ම විවිධ යන්ත්‍ර පද්ධතිවල ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඇඳුම් අනුපාත.

මෝටර් රථයක් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ටයර් තෝරා ගැනීමට සහ මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කිරීමේදී, නව හෝ භාවිතා කළ ටයර් වේවා, සුප්රසිද්ධ වෙළඳනාම සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. පළමු අවස්ථාවේ දී, විකුණුම්කරු විසින් නිෂ්පාදනයේ උසස් තත්ත්වය තහවුරු කරන සහතිකයක් ලබා දිය යුතුය. දෙවැන්නෙහි තවත් දුෂ්කරතා ඇත, කෙසේ වෙතත්, ගැටළුව විසඳිය හැකිය.

අලුත් ටයර්

ගිම්හාන හෝ ශීත ඍතු ටයර් නව කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෙම ටයර් සඳහා සහතිකයේ දක්වා ඇති අංකයට ටයරයේ අංකය ගැලපෙන්නේද යන්න සැසඳිය යුතුය. ගැනුම්කරුගේ පළමු ඉල්ලීම මත ලේඛනය සැපයීමට විකුණුම්කරු බැඳී සිටී.

නව ටයර්වල ගුණාත්මක භාවය ප්‍රකාශිත මිලට ගැලපෙනවාද යන්න තක්සේරු කිරීම ආරම්භ වන්නේ ටයර් දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකින් ය. හොඳ නිෂ්පාදනයක ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• රබර් වල ඒකාකාර වර්ණය, පිටත සහ ඇතුළත;
• වර්ණ ලකුණු තිබීම - රීතියක් ලෙස, මේවා වර්ණවත් ඉරි වන අතර නිෂ්පාදකයා විවිධ වර්ගවල, කණ්ඩායම්වල ටයර් සලකුණු කරන අතර සමතුලිත කිරීමේදී සැහැල්ලු පැත්ත සලකුණු කරයි (එබැවින් කහ ඉරි ස්පූල් ඇති පැත්තට ආසන්නව පිහිටා ඇත පිහිටා ඇත);
• නිෂ්පාදකයා "E" හෝ "DOT" ඇතුළුව එක් එක් ටයරයේ පැති බැම්ම සඳහා කේත සහ තනතුරු යොදයි, එනම් රබර් යුරෝපීය හෝ ඇමරිකානු තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ; මෙම සලකුණු කිරීම අසල සහතික අංකය;
• ටයරයේ පාගමන හෝ පැති බැම්ම මත ඉරිතැලීම්, ඉදිමීම් හෝ ගැටිති නොතිබිය යුතුය;
• ටයර් “නැවුම්” විය යුතුය, එනම්, දිගු කාලීන ගබඩා කිරීමේදී රබර් වයස්ගත වීමට සහ ක්‍රමයෙන් දේපල නැතිවීමට යටත් වන බැවින්, බොහෝ කලකට පෙර සාදන ලද ඒවා නොවේ; වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ වසර කිහිපයක් ගබඩා කර ඇති නව ටයර් මිලදී නොගත යුතුය - ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දැනටමත් කෙටි වන අතර, වසර 4-5 ක ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනුවට, ඔබට ලබා ගත හැක්කේ වසර කිහිපයක් පමණි, ඔබ නිරාවරණය වන අතරතුර , මගීන් සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අනතුරට
• ප්‍රමාණයන්, සෘතුමය බව, වේග දර්ශකය යනාදිය ඇතුළුව ටයර්වල පැති මතුපිට ඇති සියලුම සලකුණු තිබීම;
• ටයරය ඇමරිකානු නිෂ්පාදනයක් නම්, පැති මතුපිට ඇති රතු සලකුණ යනු දෝෂ සහිත, කොළ - ගුණාත්මක භාවයට අනුකූල වීම, නමුත් යුරෝපීය ටයර් සඳහා එය අනෙක් පැත්තයි - රතු පැහැයෙන් ඇඟවෙන්නේ සුදුසුකම, කොළ දෝෂ සහිත බවයි.

ටයර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා විට තක්සේරු කළ හැකි මිලදී ගත් ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තවත් වැදගත් දර්ශකයක් වන්නේ ටයර් පීඩනයේ ස්ථාවරත්වයයි. පීඩනය අඩු වීම රබර් සහ පාගා වානේ අතර දුර්වල ඇලීමක් පෙන්නුම් කරයි. අත්යවශ්යයෙන්ම, පාගමන දිරාපත් වේ. නුසුදුසු තත්වයන් යටතේ නව ටයර් දිගුකාලීන ගබඩා කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙය සිදු විය හැක.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ටයර් මෙම අවදානමට විශේෂයෙන් ගොදුරු වේ.

පාවිච්චි කළ ටයර්

අද, යම් යම් තත්වයන් සහ හේතු නිසා, බොහෝ විට භාවිතා කරන ලද ටයර් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ. එවැනි ටයර් නව ඒවාට වඩා ලාභදායී වන නමුත් එවැනි ඉතුරුම් වල ශක්යතාව තක්සේරු කළ යුතුය. මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන් ඔබට මුදල් නාස්ති කිරීමේ අවදානම අවම කර ගත හැකි අතර ඔබ, ඔබේ මෝටර් රථය සහ මගීන් අනතුරට පත් කළ හැකිය.

අද පාවිච්චි කරන ලද ටයර් දෙකෙන්ම ලබා දෙයි (එනම්, ටයරය පරීක්ෂා කර භාවිතයට සුදුසු බව සනාථ කරන සහතිකයක් නොමැතිව), සහ රබර් දැමීමෙන් පසු යුරෝපය, ආසියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ භාවිතා කරන ලද ටයර් සපයන විශේෂිත වෙළඳසැල් වල නිල මෝටර් රථ සේවා මගින් පරීක්ෂා කර ඇත (මෙම අවස්ථාවේදී, භාවිතා කරන ලද ටයර්වලට සහතිකයක් තිබිය හැකි අතර විශ්වසනීයත්වය සහතික කළ හැකිය).

පාවිච්චි කරන ලද ටයර් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ පාගා දැමීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තවදුරටත් ටයරයේ වර්ණ ඉරි හෝ සලකුණු නොමැත. කෙසේ වෙතත්, පාගමන එහි සම්පූර්ණ පළල හරහා තරමක් හා ඒකාකාරව පැළඳිය යුතුය.

ටයර් පිටත සහ ඇතුළත සවිස්තරාත්මක දෘශ්‍ය හා ස්පර්ශක පරීක්ෂාවක් මඟින් කඳුළු සහ සිදුරු ඇති බව හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වන අතර, විකුණුම්කරුවන් බොහෝ විට ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් සහ විශේෂ රබර් ඔප දැමීමෙන් ආවරණය කරයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පාගා දැමීමේ ප්‍රදේශයේ කුඩා සිදුරක් අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිගත හැකි අතර පසුව ටයරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පැති බැම්මෙහි අළුත්වැඩියා කරන ලද දෝෂ සහිත ටයර් මිලදී නොගත යුතුය, කෙසේ වෙතත්, කලින් ප්‍රතිසංස්කරණය නොකළ භාවිතා කරන ලද ටයර් සඳහා මනාප ලබා දෙන්න.

භාවිතා කරන ලද ටයර් මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වී ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය - අවම වශයෙන් වසර කිහිපයකින්. විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති භාවිතා කරන ලද ටයර්වල වයස දැන ගැනීම සහ ගබඩා තත්ත්වයන් පිළිබඳවද විමසීම සුදුසුය. වියළි, ​​රබර් රබර් සහිත ටයර් මිලදී ගැනීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත. හොඳම දෙය නම්, ටයරය ඉරිතලා ඉරී යනු ඇත, නරකම අවස්ථාවක, මෙය මාර්ගයේ මෝටර් රථය පාලනය කිරීම නැති වී බරපතල අනතුරකට හේතු විය හැක.

කෙසේ වෙතත්, පාවිච්චි කරන ලද භාණ්ඩ අතර පවා ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ටයර් සොයා ගත හැකිය. සම්පූර්ණ කට්ටලයක් අවශ්ය නොවේ නම්, හානි හෝ අමතර ටයරයක් හේතුවෙන් ටයර් 1-2 ක හදිසි ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය වන විට එවැනි ටයර් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසු විය හැකිය.

මෝටර් රථ ටයර් ඇඳීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද සහ එයට බලපාන දේ පිළිබඳ ලිපියක්. ලිපියේ අවසානයේ මෝටර් රථ ටයර්වල දෝෂ පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඇත.

ලිපියේ අන්තර්ගතය:

ටයර් ඇඳීම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර බොහෝ රියදුරන් අනතුරට පත්වීමෙන් පමණක් නොව, දඩයක් ගෙවීමට සිදු වීමෙන්ද බේරී ඇත. ප්රධාන දෙය නම් ඔබේ දැනුම නියමිත වේලාවට ක්‍රියාවට නැංවීම සහ උපරිම අවසර ලත් ඇඳීමට ළඟා වූ විට ටයර් වෙනස් කිරීමයි.

ටයර් මාරු කළ යුත්තේ කවදාද? ඇඳීමට හේතු සහ ප්රතිවිපාක

සාමාන්‍ය ටයර් ආයු කාලය අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා වේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වසර 10 ක සේවා කාලය නියම කරයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී වසර 6 ක පමණ සේවා කාලයකින් පසු ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයරය උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත්නම් රෝදයක් වසර 10 ක් පැවතිය හැකිය, මෝටර් රථය සැහැල්ලුවෙන් හා හොඳ මාර්ගයක භාවිතා කරයි, සහ අයිතිකරු රෝදවල තත්ත්වය සහ මෝටර් රථය සමස්තයක් ලෙස ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කරයි.

නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම තරමක් අපහසු වන අතර, ව්‍යාපාරයක් සඳහා නොව “පෙන්වීමට” මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් කාලය බොහෝ කලක් ගෙවී ගොස් ඇත. අද, මෝටර් රථ හිමිකරු තම යකඩ මිතුරා උපරිම ලෙස සූරාකන අතර, ඔහුගේ විශාලතම වස්තුව ගැන මෙන් වෙව්ලන්නේ නැත. තවද ක්‍රියාත්මක වන විට, ටයර් වලට මුලින්ම බර (සහ කුඩා එකක් නොවේ) ලැබේ.

ටයර් ඇඳීමට බලපාන සාධක

මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය

ටයර්වල තත්ත්වය මත විශාලතම බලපෑම ඇති වන්නේ මාර්ගයයි. අවාසනාවකට, පරිපූර්ණ ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව මනඃකල්පිත දෙයක් ලෙස පවතී, විශේෂයෙන් කුඩා නගරවල. අසමාන මාර්ග, සිදුරු සහ වළවල් පාගමනේ තත්ත්වය මත හොඳම බලපෑමක් නැත.

ක්රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවය සහ ලක්ෂණ

අඳින ලද ටයරයක් මාර්ගයේ තත්ත්වය පමණක් නොව, රියදුරුගේ කුසලතා පිළිබඳ දර්ශකයකි. නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකුගේ ටයර් සන්සුන් හා පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට වඩා බොහෝ කලකට පෙර අසාර්ථක වනු ඇත.

සාමාන්යයෙන් රෝද සහ මෝටර් රථය රැකබලා ගැනීම

වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ නිරන්තර පරීක්ෂාවන්, "යකඩ මිතුරාගේ" අවශ්යතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ නිතිපතා රෝග විනිශ්චය කිරීම ටයර්වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

රබර් ගුණාත්මකභාවය

ගුණාත්මක වියදමෙන් ඉතිරිකිරීම් ආරක්ෂාවට බලපානවා පමණක් නොව, සාමාන්යයෙන් වඩා බොහෝ කලින් ටයර් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය

අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා රෝදවල තත්වයට හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

රෝද අසමතුලිතතාවය සහ වෙනත් හේතු

ගෙවී ගිය පාගමනක් බොහෝ කරදර ඇති කළ හැකි අතර වාහනයේ රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව මෙන්ම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මුදල් පසුම්බියද අනතුරේ හෙළයි.

දිරාපත් වූ ටයර් වල අන්තරායන්:

1. රෝදය මාර්ග මතුපිටට ඇලවීම අඩු වේ. මෙය විශේෂයෙන් තෙත්/අයිසි සහිත පෘෂ්ඨ මත හැරවීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක.
2. මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ වාහනයේ හරස් රට හැකියාව අඩු වේ.
3. ටයර් හානි වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. කාන්දු වන ටයර් සිදුරු කිරීම කාලය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් පමණි.
4. aquaplaning ඉහළ අවදානමක්.

ටයර් ඇඳීම් ගාස්තු නීතියෙන් තීරණය වන අතර රථවාහන රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත.

ගිම්හාන ටයර් සඳහා උපරිම අවසර ලත් උල්ෙල්ඛ අනුපාතය සම්පූර්ණ පාගමන මතුපිටට වඩා 1.6 mm දක්වා වේ. ශීත ඍතුව සඳහා - 4 මි.මී. ට්රක් රථ සඳහා - 1 මි.මී.

මෙම දර්ශක නීතියෙන් නියම කර ඇති සීමාව වේ, නමුත් ආරක්ෂක ආස්ථානයෙන් ටයර් කලින් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, උල්ෙල්ඛ මට්ටම 1 - 3 mm අඩු වේ.

ටයර් ඇඳීම් දර්ශකය

සෑම නිෂ්පාදකයෙකුම ජාත්‍යන්තර අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ටයර් නිෂ්පාදනවල පැත්ත සලකුණු කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මුලදී, මෙම සම්මතය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පමණක් භාවිතා කරන ලද නමුත් ක්රමයෙන් ලොව පුරා ව්යාප්ත විය. නිෂ්පාදිත රට, ආකෘතිය, අරමුණ, භ්රමණය වන දිශාව සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ වලට අමතරව, ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ මට්ටම ටයර්වල පැත්තෙන් දැක්වේ.

පාවහන්- ඇඳුම් ප්රතිරෝධක සංගුණකය පෙන්නුම් කරන අර්ථ දැක්වීම. 100 (සාමාන්‍ය) Treadwear ශ්‍රේණිගත කිරීමක් පරීක්ෂණ ධාවන පථයේ ඇති සම්මත මාර්ග මතුපිට මත කිලෝමීටර 48,000 ක පරාසයක් උපකල්පනය කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වාභාවික තත්වයන් යටතේ මෙම දර්ශකය එතරම් නිවැරදි නොවේ - මාර්ගයේ ගුණාත්මකභාවය, ධාවන විලාසය, කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ අනෙකුත් සාධක සැලකිය යුතු ලෙස පාගා දැමීම සහ සේවා ජීවිතයට බලපායි. නමුත් දර්ශකය වෙත අවධානය යොමු කිරීමෙන්, ඔබට තවමත් ටයරයේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ මට්ටම තීරණය කළ හැකිය.

ටයර් ඇඳීම තීරණය කිරීම සඳහා ක්රම

ඇඳුම් මට්ටම් නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකගෙන් දඩයක් වළක්වා ගැනීම පමණක් නොව, මාර්ගයේ කරදර ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි.

පාගමන ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ.

ක්රමය 1: ටයර් ඇඳීම් දර්ශකය පරීක්ෂා කරන්න

දර්ශකය යනු පාගමන වල ඇතුළත පිහිටා ඇති ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් එකයි. එහි උස අවසර ලත් ඇඳුම් අනුපාතයට (1.6/4 මි.මී.) සමාන වේ. දර්ශක මට්ටමට පාගමන දිරාපත් වී ඇත්නම්, ටයර් ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

දර්ශකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට, ඔබ ටයරයේ පැත්ත පරීක්ෂා කළ යුතුය. ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් එකට ප්‍රතිවිරුද්ධව සාමාන්‍යයෙන් ත්‍රිකෝණයක ස්වරූපයෙන් කුඩා සලකුණක්, නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය, හිම පියල්ලක් හෝ TWI යන කෙටි යෙදුමක් ඇත.

මෑතකදී ඩිජිටල් දර්ශක පුලුල්ව පැතිර ඇත. ඉන්ඩෙන්ටේෂන් මට්ටම පෙන්නුම් කරන පාගමන මතුපිට අංක ඇත. ඒවා අඳින විට, ඒවා මකා දමනු ලැබේ, වටිනාකමින් විශාලතම සිට ආරම්භ වන අතර කුඩාම හා වඩාත්ම "ගැඹුරු" වලින් අවසන් වේ. නිදසුනක් ලෙස, ගිම්හාන ටයර්වල අංක 2 සහ 4 පමණක් දෘශ්යමාන වේ නම්, මෙය ඉක්මනින් ටයර් වෙනස් කිරීමට සංඥාවක් වේ. අංක 2 අතුරුදහන් වූ පසු, ටයරය උපරිම අවසර ලත් ඇඳුම් මට්ටමට ළඟා වන අතර වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ක්රමය 2: විශේෂ මීටරයක් ​​භාවිතා කරන්න

දර්ශකය සෑම විටම නිවැරදි නොවේ, එබැවින් රියදුරුට පාගමන ගැඹුර මැනීම මිලදී ගැනීම සුදුසුය. මෙම කුඩා හා මිල අඩු උපාංගයේ ආධාරයෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ස්ථාන කිහිපයක උල්ෙල්ඛ මට්ටම ස්වාධීනව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

ක්රමය 3: කාසියක් භාවිතා කරන්න

උල්ෙල්ඛය සැක සහිත නම් සහ මීටරය අත ළඟ නොමැති නම්, ඔබට 10-kopeck කාසියක් භාවිතා කළ හැකිය. එය "kopecks" යන සෙල්ලිපිය සමඟ පාගමන වලක් තුළ තබා ඇත.

"kopecks" යන වචනය දෘශ්යමාන නොවිය යුතුය. එය පැහැදිලිව කියවිය හැකි නම්, ටයරය වෙනස් කිරීම හෝ වඩාත් සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවකට ලක් කළ යුතුය.

පිළිගත හැකි ටයර් ඇඳීම තීරණය කිරීම සඳහා මෙම ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඒකාකාරව සිදු වේ. නමුත් බොහෝ විට, වාහනයේ අක්‍රියතාවයක් හෝ වෙනත් සාධක නිසා, පාගමන තිබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස ගෙවී යයි. කිසියම් අස්වාභාවික හානියක් තිබේදැයි සොයා බැලීම සඳහා, ඔබ ප්රවේශමෙන් රෝද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

මෝටර් රථ ටයර්වල ඇඳීම් දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

පාගමන මැද පැළඳ සිටී

රෝදය මැද රබර් වඩාත් තීව්‍ර ලෙස ගෙවී ගියහොත්, ඝර්ෂණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස විශාලතම බර මෙම ප්‍රදේශයට වැටේ.

විය හැකි හේතු:

1. ටයරය මාර්ග මතුපිටට ඒකාකාරව නොගැලපේ. ටයර් පීඩනය නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති නම් බොහෝ විට මෙය සිදු වේ.
2. තවත් හේතුවක් වන්නේ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ඇතිවන පීඩනය පහත වැටීමයි. නිදසුනක් ලෙස, ඉෙමොලිමන්ට් වලදී කුටියේ පීඩනය අඩු වන අතර, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් හෝ චලනය අතරතුර කුටිය උණුසුම් වීමෙන් පසුව, එය වැඩි වන අතර බොහෝ විට අවසර ලත් සම්මතය ඉක්මවා යයි.
3. රෝද පුම්බා වැඩිය. රියදුරුගේ නොසැලකිල්ල හෝ නිශ්චිත අරමුණක් නිසා මෙය සිදුවිය හැකිය - සමහරු මේ ආකාරයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරති.

රබර් දාරවල දිරාපත් වී ඇත

මධ්යයේ වඩා දාරවල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඇඳුමක් තිබේ නම්, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.

විය හැකි හේතුව අඩු පීඩනයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ටයරය ස්ථිර විරූපණයට ගොදුරු වන අතර පාගමන මාර්ගයේ මතුපිටට අසමාන ලෙස අනුගත වේ. එවැනි කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා (සහ අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම යටි පුම්බන ලද රෝදයක් මත රඳා පවතී), ඔබ විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී කුටියේ පීඩනය නිතිපතා මැනිය යුතුය.

පාගමන රටාවේ ඉදිරි දාරය දැඩි ලෙස ගෙවී යයි

රටාවේ කොන් අසමාන ලෙස මකා දැමුවහොත් (ඉදිරිපස දාර වඩාත් සුමට වන අතර පසුපස දාර ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියා නොකරයි), මෙය රෝදයේ ප්‍රමාණවත් භ්‍රමණයක් පෙන්නුම් නොකරයි.
විය හැකි හේතු: අත්හිටුවීමේ ගැටළු, බෝල සන්ධි හෝ ෙබයාරිං අසමත් වීම.

මෙය බොහෝ විට සිදු වේ; එවැනි ඇඳීම් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබ නිසි අත්හිටුවීම සඳහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ටයරය එක් පැත්තකින් අධික ලෙස අඳිනු ලැබේ

වැරදිකරු මාර්ගය මතුපිටට සමාන ලිහිල් වේ.

විය හැකි හේතු: අත්හිටුවීමේ දෝෂ හෝ නොගැලපෙන රෝද පෙළගැස්ම.
සමාන රෝග ලක්ෂණ ට්රක් රථ සඳහා ද සාමාන්ය වේ - හේතුව රෝදයේ ඇතැම් ස්ථානවල අධික බරයි.

ටයර්වල දෙපැත්තේ ඉරිතැලීම්

විය හැකි හේතු: මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම, අඩු පීඩනය, දුර්වල තත්ත්වයේ ටයර් හෝ දිගු සේවා කාලය.

එවැනි විරූපණයන් සාමාන්‍යයෙන් සිදු වන්නේ ප්‍රමාණවත් ලෙස පුම්බා ඇති (හෝ, අනෙක් අතට, අධික ලෙස පුම්බා ඇති) ටයර් සහිත සිදුරු සහ වළවල් හරහා ධාවනය කරන විටය. රෝද පීඩනය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම්, යම් ආකාරයක කම්පන අවශෝෂණයක් හේතුවෙන් මාර්ගයේ අසමානතාවය සුමට වේ. නමුත් මෙම අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, රෝදය බර පැටවීමට ලක් වන අතර බාහිර පීඩනය යටතේ විරූපණය වන සම්පූර්ණ පහරම තමා මතට ​​ගනී.

ඉරිතැලීම් පෙන්නුම් කරන්නේ ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන බවයි. ටයර් පරණ බවත් අලුත් ඒවා ආදේශ කළ යුතු බවත් ඔවුන් සංඥා කරයි.

ටයර්වල පැතිවල බුබුලු

විය හැකි හේතූන්: රෝදයේ පැත්තෙන් දෘඪ පෘෂ්ඨයකට පහර දීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස රබර් වලට හානි වීම.

බලපෑමෙන් ටික වේලාවකට පසු ඉදිමීම් දිස්වේ. එවැනි හානියක් සහිත රෝදයක් භාවිතය සඳහා අනතුරුදායක වේ; හැකි ඉක්මනින් ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.

පඩිපෙළ මත දත්

විය හැකි හේතු: ප්‍රමාණවත් ක්ෂයවීම්, නොගැලපෙන රෝද පෙළගැස්ම.

චලනය අතරතුර කම්පන බර සුමට කිරීම හා ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක වගකිව යුතුය. එය අසමත් වුවහොත්, රෝදය මුලින්ම දුක් විඳින අතර, ටයරයේ ඇතැම් ප්රදේශවලට වැඩි බලපෑමක් ලබා ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝදයේ සම්පූර්ණ පෘෂ්ඨය හරහා දත් සහ උණ්ඩ සෑදෙයි.

පළමු සං signs ා වලදී, ඔබ රෝග විනිශ්චය සඳහා මෝටර් රථය රැගෙන අත්හිටුවීමේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

පාගා දැමීම මත හුදකලා පැල්ලම් ආකාරයෙන් පැළඳ ගන්න

විය හැකි හේතු: අධික තිරිංග, තියුණු හැරීම හෝ රෝද අගුලු දමා ඇති මෝටර් රථය ලිස්සා යාම.

එසේම, හේතුව ටයරයේ එකම කොටසෙහි දිගුකාලීන ස්ථාවර බරක් විය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් චලනය නොවී, නිවාඩුවක් ගත කිරීම හෝ ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා නොකරන විට.

නිතිපතා චෙක්පත් සිදු කිරීමෙන්, ඔබේ ටයර් වෙනස් කිරීමට හෝ අස්වාභාවික ඇඳුම් ඇතිවීමට හේතු ගැන කනස්සල්ලට පත්වන මොහොත මග හැරීම දුෂ්කර ය. ඔබේ මෝටර් රථය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම ඔබට බොහෝ කරදර වළක්වා ගැනීමට සහ ප්‍රමාද වීමට පෙර ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට උපකාරී වේ.