මෝටර්-වගාකාරක ගියර් පෙට්ටියක් යනු රෝද සහ ඇමුණුම් වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය කොටසකි.

Neva-MB-2 ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

MB-1 සහ MB-2K කුඩා ට්‍රැක්ටර් වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා, උපදෙස් වල දක්වා ඇති උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ඔබ සියලු නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය:

1. එන්ජිම සුසර කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෙම කොටසෙහි ව්යුහය අධ්යයනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එන්ජිම, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඉන්ධන සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා නිවැරදි තෙල් තරලය තෝරන්න.
2. ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්ප්‍රේෂණය සකස් කර සකස් කරන්න. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර සෑම දිනකම මෙම කොටස්වල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කළ යුතුය.
3. පරිශීලක අත්පොතට අනුකූලව පමණක් අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කරන්න.
4. නඩත්තු කාලසටහන අනුගමනය කරන්න (ලකුණු 1 සහ 2) සහ සෘතුමය සේවය(ගිම්හානය සහ ශීත කාලයට පෙර).

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය:

1. ස්ථාපනය කරන්න වාහනපැතලි මතුපිටක් මත.
2. එන්ජිම සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙය තෙල් මට්ටම මැනීමට උපකාරී වේ.
3. එන්ජිමේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇති ඩිප්ස්ටික් ප්ලග් අවට ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න.
4. තෙල් දියර උපරිම ලකුණට පුරවන්න (නිර්දේශිත තෙල් - TAD-17I, TAP-15V).
5. ඉන්ධන දියර පුරවා ඇති මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වියළි ඩිප්ස්ටික් ප්ලග් එකක් ගෙන එය තෙල් පිරවුම් සම්බන්ධකයට ඇතුල් කළ යුතුය. ඉතිරි හෝඩුවාවෙන් ඔබට දියර පුරවා ඇත්තේ කුමන මට්ටමටද යන්න තීරණය කළ හැකිය.
6. අතිරික්ත අවස්ථාවක තෙල් සහිත දියරකාන්දුවක් ආරම්භ වන අතර එය ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ අක්‍රමිකතා වලට තුඩු දිය හැකිය.

පළමු දියත් කිරීම සහ ධාවනය කිරීම

සියලුම කොටස් භාවිතා කිරීමට හැකි වන පරිදි ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ. දී කෙටි කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු අවම මට්ටමපැටවීම, අනාගතයේදී ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය අඩු වාර ගණනක් අසමත් වනු ඇත.

1. කැඩී යාමේ ක්රියාවලිය මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති කාලයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
2. පැටවුම් කුඩා විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඇතුලේ නම් තාක්ෂණික පිරිවිතරඋපරිම වගා ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 50 ක් බව පෙන්වා දී ඇත, පසුව පළමු ආරම්භය සහ ධාවනය අතරතුර එය සෙන්ටිමීටර 30 දක්වා සීමා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
3. ධාවනය කිරීමට පෙර, එන්ජිම තෙල් පිරවීම අවශ්ය වේ.

ධාවන පටිපාටිය:

1. ඉන්ධන ටැංකිය පුරවන්න.
2. මධ්යම වේගයකින් ඒකකය ආරම්භ කරන්න.
3. මිනිත්තු 60 ක් ඇතුලත සියලුම ගියර් වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
4. වගා කිරීම, පස සීසෑම සහ කුඩා බර ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා කුඩා වැඩ ප්‍රමාණයක් සිදු කරන්න.

මූලික වැරදි

Neva MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය අලුත්වැඩියා කිරීමට හේතුව විය හැක්කේ:

• වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කපාට පටිය;
• ගියර් ඔයිල් සීල්;
• කාබ්යුරේටර පද්ධතියේ වැරදි සැකසුම;
• ජ්වලනය සකසා නැත;
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දෝෂ.

පටි ගැලපීම සහ මානයන්

ක්ලී නව තීරයඇවිදින ට්‍රැක්ටරය මත ඒකකය ඉදිරියට සහ පසුපසට ගෙන යාමට උපකාරී වේ. එය පනින විට ධාවන පටිය, උපකරණ නිවැරදිව ක්රියා කිරීම නතර කරයි.

මෙම කොටසෙහි විශාලත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, ස්පන්දනයේ සිට රෝලර් දක්වා පරතරය මැනීම අවශ්ය වේ. නිර්දේශිත පටි පරාමිතීන්: පළල - 0.85 සෙ.මී., උස - 0.6 සෙ.මී.

පටිය තද කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. ආවරණය ඉවත් කරන්න.
2. සම්මත පටි කොටසෙහි ආතති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න.
3. ට්‍රැක්ටරය පිටුපස ඇවිදීමේ සිරුරට වරහන රඳවා ඇති සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.
4. එලියට අදින්න පැරණි අමතර කොටසසහ පුලි සකස් කරන්න.
5. කොටස් අතර අවකාශය පිසදමන්න සහ කූරු පිපිරෙන්න.
6. නව පටියක් සවි කරන්න, එහි එක් කෙළවරක් පතුවළ කොටසට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර අනෙක ස්පන්දනයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

ගියර් පෙට්ටි සීල් ආදේශ කිරීම

ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වීමට හේතුව වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන තෙල් මුද්‍රා විය හැකිය. එබැවින්, නෙවා ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට පහත ක්‍රියා ඇතුළත් විය හැකිය:

1. පතුවළ කොටසෙන් කපනයන් ඉවත් කිරීම.
2. අපිරිසිදු හා තෙල් අපද්‍රව්‍ය වලින් පතුවළ සහ ආවරණය පිරිසිදු කිරීම. ආවරණයෙන් සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර ඒවා සෝදන්න.
3. පැරණි කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය වියළීම පිස දමන්න.
4. කවරය එහි ස්ථානයට ආපසු ගෙන එය බෝල්ට් වලින් ආරක්ෂා කරන්න.

සමහර අවස්ථාවලදී ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ:

1. ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමෙන් හිස ඉවත් කරන්න.
2. පතුවළ කොටසෙන් පඳුරු සහ වසන්තය ඉවත් කරන්න.
3. සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර බෝල්ට් බැඳ තබන්න.
4. තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ පිහියක් භාවිතා කරමින්, මෙම කොටසෙහි දකුණු භාගය ඉවත් කරන්න.
5. ඉවත් කරන ලද කොටස් සේදිය යුතු අතර, දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
6. ගියර් පෙට්ටිය නැවත එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමට පෙර, පරිශීලක උපදෙස් අනුව කේන්ද්රාපසාරී නියාමකය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

සැකසුම් ක්රියා පටිපාටිය:

1. අඩු සහ සම්පූර්ණ තෙරපුම් බෝල්ට් උපරිම ලෙස තද කරන්න, ඉන්පසු ඒවා 1.5 හැරීම් ගලවන්න.
2. පාදම සහ වායු නාලය අතර අනුරූප පරාමිතිවල පරතරයක් දිස්වන පරිදි throttle-type damper ස්ථාපනය කරන්න.
3. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය ආරම්භ වන්නේ නම්, එය උණුසුම් වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය.
4. පාලක බොත්තම අවම වේගයට සකසන්න.
5. අවම වේගයකින් ධාවනය කරන්න නිශ්චලව සිටීම throttle valve screw භාවිතා කරමින්.
6. අයිඩල් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් වේගය උපරිමයට සකසන්න.
7. මෝටරය සුමටව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් අවසාන පියවර 2 නැවත කරන්න.
8. පාලක සැරයටිය ගෑස් වලට සකසන්න.

කපාට ගැලපීම

Neva ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ කපාට පහත පරිදි සකස් කර ඇත:

1. පැතලි මතුපිටක් මත ඒකකය ස්ථාපනය කරන්න.
2. එන්ජිම ආරම්භ කර එය සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
3. ආවරණය ඉවත් කරන්න.
4. යටින් ඇති කොටස් වලට ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා කපාට වලින් ආවරණය ඉවත් කරන්න.
5. ලොක්නට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.
6. ගැලපීම් කරන්න. ඔබ ගෙඩි ලිහිල් කිරීමට, ඩිප්ස්ටික් ඇතුල් කිරීමට සහ කපාට සකස් කිරීමට අවශ්ය වේ.
7. වෑල්ව නට් නැවත එම ස්ථානයට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
8. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පරතරය තුළට දැලි පිහියක් (මි.මී. 0.2 ට නොඅඩු) ඇතුල් කරනු ලැබේ. එය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පිස්ටන් කොටස සහ කපාට අතර නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය.
9. සියලුම කොටස් ආපසු හරවන්න.

ප්රතිඵලයක් ලෙස පරතරයේ විශාලත්වය ෆීලර් ගේජ් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, කැපීම නිවැරදිව සිදු කළහොත් කපාටය යටතේ ගමන් කළ යුතුය.

ක්ලච් පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම

ක්ලච් චෙක්පත:

1. ක්ලච් හසුරුව "OFF" ස්ථානයේ ඇති විට, කේබලය ලිහිල් විය යුතුය. ආතති රෝලර්පහළ ස්ථානයට ගමන් කර ධාවක පටිය සමඟ ස්පර්ශ වේ.
2. හසුරුව "ඔන්" ස්ථානයේ ඇති විට, කේබලය රෝලරය ආතතියට පත් කරන අතර පටියේ පතුල එයට එරෙහිව තදින් තද කරයි. කුඩා වර්ගයේ ස්පන්දනය විශාල ස්පන්දනයට චලනය වීමේ ගම්‍යතාවය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එමඟින් බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය:

1. ක්ලච් ලීවරය ක්‍රියාත්මක වන විට එය 2 වන ගියරය තට්ටු කළහොත්. එය පරිවර්තනය කළ යුතුය නිවැරදි ස්ථානය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් ස්පන්දනයේ දෙපැත්තේ සමාන්තර V-පටි තැබීම අවශ්ය වේ.
2. ක්ලච් එක විසන්ධි වූ විට 2 වැනි ගියරය ලිස්සා ගියහොත්. V-පටිවල පිහිටීම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, ඒවා එකිනෙකට සමාන්තර විය යුතුය.

ජ්වලනය සකසන්නේ කෙසේද

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක ජ්වලනය සකස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය:

1. හැරවීමට දොඹකරයඒ නිසා පුලියේ ඇති ලකුණු සහ ගෑස් උපකරණඒකකය සමපාත විය.
2. ගෑස් ප්රවාහ බෙදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු ස්ලයිඩරය, සිලින්ඩරාකාර කොටසෙහි අධි වෝල්ටීයතා වයරය වෙත යොමු කළ යුතුය.
3. ගෙඩිය ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න අධි වෝල්ටීයතා වයර්මෙම පද්ධතියේ ආවරණයෙන්.
4. උපකරණ සිට සෙන්ටිමීටර 0.5 ක දුරින් සම්බන්ධතා තබන්න.
5. ජ්වලනය හරවන්න.
6. ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට යාන්ත්රික ව්යුහය හරවන්න.
7. ගිනි පුපුරක් දිස් වූ පසු, ඉක්මනින් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ අක්‍රමිකතා

1. ස්පාර්ක් ප්ලග් මූලද්‍රව්‍යය ගලවන්න.
2. ඉලෙක්ට්රෝඩ පිරිසිදු කරන්න.
3. දුමාරයෙන් මිදෙන්න.
4. ස්පන්දනයේ සහ ගෑස් උපාංගයේ සලකුණු සමපාත වන ස්ථානයකට දොඹකරය හරවන්න.
5. සිලින්ඩරයේ අධි වෝල්ටීයතා මතුපිටට ස්ලයිඩරය යොමු කරන්න.
6. ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර කම්බි ඉවත් කරන්න.
7. ජ්වලන යතුර හරවන්න. ගිනි පුපුරක් නොමැති නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සිලින්ඩර හිසෙහි පෙර අමතර කොටසෙන් මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් නොමැති බවට වග බලා ගත යුතුය.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරයේ පරාමිතීන් පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්ය වේ:

එය ආරම්භ නොවන්නේ ඇයි, රිකිලි, දුම් පානය සහ ඒ සඳහා කළ යුතු දේ

එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, හේතුව පහත පරිදි විය හැකිය:

1. ගිනි පුපුරක් නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්පාර්ක් ප්ලග් මූලද්රව්යය ඉවත් කර එය විශේෂ ඉටිපන්දම් රඳවනයක් තුළට ඇතුල් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, සහ සිලින්ඩරය මත ශරීරය තැබිය යුතුය. මෙයින් පසු ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. ගිනි පුපුරක් නොපෙනේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. ඉන්ධන එන්ජිමට ළඟා නොවේ. කාබ්යුරේටරය සහ ටැප් එක සම්බන්ධ කරන සොඬ නළය පරීක්ෂා කිරීම සහ පිපිරවීම අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම්, ඔබට කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැර A-95 පෙට්රල් සමඟ එය සෝදාගත හැකිය.

මෝටර් වගාකරු අක්‍රියව දුම් පානය කරන්නේ නම්, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

1. පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න වායු පෙරණය.
2. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, අතිරික්තය ඉවතට ගන්න.

එන්ජිම ගිනි ගනී නම්, මේ සඳහා හේතුව ක්රියාකාරී වසන්තයේ ආතතිය විය හැකිය. ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය සකස් කළ යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. උත්පාදක යන්ත්රයේ වයර් 4 ක් ඇති අතර ඉන් 2 ක් ඇත නිල් පාටින්. මෙම වයර් 2 ට බලශක්ති පරිවර්තකයක් සම්බන්ධ කළ යුතුය.
2. කළු වයරය මෝටරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
3. බාහිර ආලෝකය සහ ශබ්ද සංඥා සඳහා වගකිව යුතු කොටස් වලට ඉතිරි රතු වයර් සම්බන්ධ කරන්න.

උත්පාදක යන්ත්රය විද්යුත් ශක්තිය උත්පාදනය කරයි, එය සෘජුකාරකයට සපයනු ලැබේ. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, සකස් කරන ලද පටිය ඒකකයේ රොටර් කොටස වෙත ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. විදුලි ඒකකය මගින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් බැටරිය ක්‍රියාත්මක වන වෝල්ටීයතාවයක් ජනනය කරයි.

තෝරාගත් උත්පාදක යන්ත්රයේ බලය 220 V නොඉක්මවිය යුතුය. අපේක්ෂිත බරට අනුරූප වන බලය අමතර කොටසක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ගියර් පෙට්ටියට ස්ථාන 5ක් ඇත. පරිශීලකයා ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය එබූ විට, දෙබලක ක්ලච් එක එහි නියැලීමේ ස්ථානයෙන් පිටතට ගෙන යයි. පරිශීලකයා හසුරුව විසි කරන විට, එය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.

පිනිස මෙම යාන්ත්රණයනිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ, නොකළ යුතුය හදිසි චලනයන්සහ ඉක්මනින් දූෂණයෙන් සියලුම කොටස් පිරිසිදු කරන්න.

ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමේ සිට රෝද දක්වා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය අතිරේක උපකරණ. ක්රියාත්මක වන විට අසාර්ථක වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, නියමිත වේලාවට මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ.

ප්‍රශ්නය: මම Subaru එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කරමි. හොඳින් ආරම්භ වේ, ස්පාර්ක් ප්ලග් අලුත් ය. ඔබ බර පැටවීමට පටන් ගනී - හසුරුවෙහි ලීවරය ඔබන්න, එන්ජිම ඇනහිටීමට පටන් ගනී, එය අදින්නේ නැත. මම සාමාන්‍යයෙන් වත්තෙන් අඩක් සීසෑවා, නමුත් මට අනෙක් භාගය සීසෑමට නොහැක, මට එය ගරාජයට ඇතුළු කළ නොහැකි විය,
එය යන්තම් ඉහළට ඇද ගත හැකිය, කිවිසුම් නොයන්නේ, පිම්බෙන්නේ නැත, නමුත් දිගටම නතර වේ.

පිළිතුර: දොඹකරයේ ලීවරයේ සිට සැරයටිය කෙතරම් පහසුවෙන් ගමන් කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න throttle කපාටයකාබ්යුරේටරය මෙම එන්ජින් මත එය සරලයි - සියල්ල දෘශ්යමාන වේ. එහි ඇත්තේ එකම තෘෂ්ණාවකි. මත එන්ජිම ධාවනය නොවේඑය සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහසේ ගමන් කළ යුතු අතර, සුළු බාධාවකින් තොරව. හා ආපසු යන්න
වසන්තය. දෙවනුව, පෙට්‍රල් වෙනත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් පවා.

ප්‍රශ්නය: හොන්ඩා එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ස්ථාපනය කිරීමට වඩාත් සුදුසු ධාවක පටිය කුමක්දැයි කරුණාකර මට කියන්න. සහ කර්මාන්තශාලා නොවන එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිද? මම කොහේ හරි කියෙව්වා ඔවුන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය සවි කර ඇති බව ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ගැලපෙනවද?

පිළිතුර: ඔබගේ පරාමිතීන් අනුව තෝරන්න. MB හි මුල් පටියේ ප්‍රමාණය 1180. පැතිකඩ A.

ප්‍රශ්නය: මම Robin Subaru ex21 එන්ජිම (7 hp) සහිත Neva MB-2s 7.5 pro walk-behind ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කරමි. මම පසුගිය වසරේ එය මිලදී ගත්තා, එය එකලස් කර ශීත ඍතුව සඳහා ගරාජය තුළ තබා, නමුත් එය ආරම්භ නොකළේය. ඊයේ මම එය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළ අතර එය වැඩ කළේ නැත, මම එය ගෑස් පුරවා, සම්පීඩනය විය, ගිනි පුපුරක් ඇති විය, ස්පාර්ක් ප්ලග් ගංවතුරට ලක් විය, නමුත් එය තවමත් ආරම්භ නොවේ. අද මම පෙට්‍රල් එක ෆ්‍රෙෂ් එකකට වෙනස් කළා, කිසිම ප්‍රයෝජනයක් නැහැ, සම්පීඩනය සහ ස්පාර්ක් ගියා, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගංවතුරයි. බිංදුවේදී කුමක් සිදුවිය හැකිද? කර්මාන්තශාලාවේ ජපන් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නරකද?

පිළිතුර: ඔබට එන්ජිමට තෙල් පිරවීමට අමතක වූවාද? පෙනෙන විදිහට ඔබ සතුව ඇත ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමතෙල්, එබැවින් ජ්වලන අන්තර් අගුළු සංවේදකය ක්‍රියාත්මක විය. ඩිප්ස්ටික් අනුව තෙල් වත් නොකෙරේ, නමුත් මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති ප්රමාණයෙන්. සාමාන්‍ය තෙල් මට්ටම යනු කවදාද යන්නයි
එය නූල් වල ඉහළ නූල් වෙත ළඟා වේ පිරවුම් බෙල්ල. ඔබ ඩිප්ස්ටික් සමඟ ප්ලග් එක ගලවන විට පවා එය බිංදු විය යුතුය. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ස්වාභාවිකවම මතුපිටට සාපේක්ෂව දැඩි ලෙස තිරස් අතට සිටිය යුතුය.

ප්‍රශ්නය: මට කියන්න, Neva MB2 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය දිගු කලක් ක්‍රියාත්මක නොවීමෙන් පසු කළ යුතු චෙක්පත් සහ ගැලපීම් මොනවාද?

පිළිතුර: - ප්ලග් එක ගලවා එන්ජින් දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (එන්ජිම පෙර මට්ටමේ නොතිබුනේ නම්, තෙල් බැස යාමට ටික වේලාවක් බලා සිටීමෙන් පසු).
- ඉන්ධන සැපයුම් කපාටය විවෘත කිරීමෙන් ඉන්ධන ගලා එන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- කාබ්යුරේටරය යට ඇති වීදුරුව ගලවා කාබ්යුරේටරයේ ඇති පෙට්‍රල් පරීක්ෂා කරන්න.
- ස්වයංක්‍රීය මෝටෝ (වියළි, ​​තෙත්, සෝටි, පරතරය, ආදිය) සඳහා ප්‍රමිතියක් ලෙස ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කරන්න.
- දූෂණය සඳහා වායු පෙරහන පරීක්ෂා කරන්න.
- ආරම්භක ලීවරය සමඟ (ඉන්ධන කපාටය ඇති ස්ථානයේම) වායු ඩැම්පරය විවෘත වී වැසෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- ක්‍රියා විරහිත ස්විචය වැසෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ජ්වලනය
- තෙරපුම් කේබලය පරීක්ෂා කරන්න - එය නිදහසේ ගමන් කරයිද? වංගු හෝ පිංච තිබේද, ඇතුළත මලකඩ තිබේද?
- තෙරපුම් හසුරුව භාවිතයෙන් ඔබේ අතින් තෙරපුම් කේබලයේ ආඝාතය පරීක්ෂා කරන්න (ආරම්භක පහර වැරදි ලෙස සකස් කළ හැකිය - ආරම්භ කිරීම සඳහා හැකි තරම් එය විවෘත කිරීමට උත්සාහ කරන්න, හසුරුව අසල විශාල හෝ කුඩා චිත්‍රයක් ඇත).
- කාබ්යුරේටරය අසල කේබලය සවි කිරීම පරීක්ෂා කරන්න - එය කලම්ප වරහනකින් තද කර ඇති කේබලයේ සිරුරද, එය අධික ලෙස තද කර නොමැතිද, කේබලයම (සිහින් වානේ කම්බි) හරස් ඉස්කුරුප්පු ඇණකින් (මගේ) නට් එකකින් තද කර ඇත, ආරම්භ කිරීම සඳහා ඔබට කාබ්යුරේටරය අසල තෙරපුම් හසුරුව අතින් තාවකාලිකව තද කළ හැක,
සෑම දෙයක්ම "0" වෙත ආපසු ලබා දෙන උල්පත් ස්ථානගත වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- පළමු ආරම්භයේදී ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්ධන පුරවන්න එපා - එය ටිකක් ඉඩ දෙන්න, නැතහොත් පිරවුම් පියන ඉවත් කරන්න.
- ආරම්භකය සමඟ සුමටව ආරම්භ කරන්න, නමුත් තදින්, හසුරුව අදින්න - ඔබට අල්ලා ගැනීමක් දැනෙන විට - එවිට පමණක් විහිළුවක්.

ප්‍රශ්නය: මෙම ගැටලුවට උදව් කරන්න - Neva MB-2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය, Honda GC-190 එන්ජිම වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේ පමණි අධික වේගයමම තේරුම් ගත් පරිදි, ගෑස් නියාමකය ක්රියා නොකරයි.

පිළිතුර: නියාමකය, එය කිසි විටෙකත් තනිවම අසමත් නොවේ, එය ඉතා ප්‍රාථමික ය, කැඩීමට කිසිවක් නැත. සෑම විටම බාහිර හේතුවක් තිබිය යුතුය. පහත සඳහන් අවස්ථා හැකි ය: Subaru එන්ජිම. නියාමකය ක්රියා නොකරයි - එන්ජිම එක් වේගයකින් පමණක් භ්රමණය වේ, හසුරුව පාලනය කළ නොහැක
ප්රතික්රියා කරයි, බර පැටවීම යටතේ වේගය අඩු කරයි. හේතුව එන්ජිමෙන් පිටතට එන රෝලරය (දිගු ලීවරයක් ඇති) එහි කුහරය තුළ "වියළී" ඇත. කාබ්යුරේටරයෙන් දිගු සැරයටිය විසන්ධි කර එය නිදහසේ ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් එය දුසිම් කිහිප වතාවක් අන්තයේ සිට අන්ත ස්ථානයට අතින් කරකවා සුව කරයි. එන්ජිම Honda එකකට සමානයි. නියාමකය එකම රෝග ලක්ෂණ සහිතව එකම ආකාරයකින් ක්රියා නොකරයි. මම කාබ්යුරේටරය ඉවත් කරමි - තෙරපුම් අක්ෂය භ්රමණය නොවේ. සිහින් දූවිලි ඇක්සලයට නැඟී එය හිර විය. මම ඩැම්පරය ඉවත් කර, ඇක්සලය ඇද, එය සෝදා, එය පුපුරවා, එය නැවත එකට තැබුවෙමි.

ප්‍රශ්නය: සුබාරු එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2s 7.5 pro වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ක්ලච් කේබලයේ වසන්තය දිගු වූයේ මන්දැයි මට කියන්න. හැමෝම මෙහෙමද? හෝ විවාහය. සමහර විට පටිය දිගු වී ඇති නිසාද? මාර්ගය වන විට, එය ප්‍රමාණයේ පටිය කුමක්දැයි මට කියන්න පුළුවන්ද? සහ එය කෙතරම් ඉක්මනින් දිගු කළ හැකිද? මම එකපාරටම දැක්කේ නැහැ
පටි දිගු ගණන. ඉන්පසු ඔවුන් කේබලය ආතතියට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර වසන්තය පුපුරා ගියේය (ඔවුන් එය නැවත දඟරවලට සවි කර ඇත, එය දිගු කර ඇති බැවින්) හෝ සමහර විට පටිය සීමාව දක්වා දිගු කර තිබේද? සීසෑමේදී වේගය 2 ක්‍රියා නොකළේ ඒ නිසාද? (පුලි අඩු වේගයට සකසා ඇත).

පිළිතුර: A1180 පටිය. අඩු මිලට ගන්න එපා. කටුක අත්දැකීමක් තියෙනවා. ඒවා දිග හැර, අධික උනුසුම් වීම, ඇඹරීම සහ අවසානයේ කැඩී යයි.

ප්‍රශ්නය: Neva MB-2s 6.5 s walk-back ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක වේ සුබාරු එන්ජිම EX 21. වැඩ කරන අතරතුර, මම එන්ජිමේ (එය කළු) සහ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කළා. මම වත්ත ටිකක් සීසන්න සමත් වුණා. ඊට පස්සේ මම තීරණය කළා රොටරි කපන යන්ත්රයකින් ප්රදේශය කපන්න. මුලදී සෑම දෙයක්ම හොඳයි, කෙසේ වෙතත්, යම් අවස්ථාවක දී
සමඟ බව දුටුවේය පිටාර නළයකළු සබන් පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර එන්ජිම අසමාන ලෙස පුනර්ජීවනය වීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු එන්ජිම නතර කර ක්‍රියා විරහිත කළ නමුත් එය ක්‍රියා විරහිත කළ විට එය ක්‍රියා විරහිත වූ නමුත් ටික වේලාවක් පුපුරුවා හැර වෙඩි තැබුවේය. මම හිතුවා සමහර විට ඉන්ධනවල ගුණාත්මක බවින් අඩුයි කියලා. මම එය නැවත ආරම්භ කර නැවත කැපීමට පටන් ගත්තෙමි, නමුත් කළු දුමාරය තවමත් ගලා ගියේය. එන්ජිම තවත් විනාඩියක් පමණ ධාවනය වූ අතර එක්වරම එය ක්‍රියා විරහිත විය සුදු දුමසහ පසුපස ට්‍රැක්ටරය නැවතී හුස්ම හිරවීමට පටන් ගත්තේය. මම එය වහාම ක්‍රියා විරහිත කළෙමි. මම රොටරි කපන යන්ත්‍රය ගලවා නිවසට උදාසීන ලෙස රෝල් කර සිසිල් වීමට තැබුවෙමි. පැය එකහමාරකට පමණ පසු එය නැවත ආරම්භ විය. මත අඩු revsඑය හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර වේගය ඒකාකාරව පවත්වා ගනී. එය දුම් පානය නොකරයි, නමුත් ඔබ කුඩා ගෑස් (භාරයක් නොමැතිව) එකතු කළ වහාම එය මුලින්ම වඩාත් දැඩි ලෙස කම්පනය වීමට පටන් ගනී, පසුව එය නැවත දුම් පානය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර වේගය වැඩි වේ. මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ හෝ ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි විශාරදයාට කියන්න?

පිළිතුර: පළමුව, වායු පෙරහන (පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එය නොමැතිව එය ආරම්භ කළ හැකිය), ස්පාර්ක් ප්ලග්, පසුව කාබ්යුරේටරය සේදීම සහ පිඹීම. ඔබ තෙල් වෙනස් කළේ නම්, එය හැකි ය:
1. overfilled - එන්ජිමේ පදනම තිරස් වන පරිදි MB2 මට්ටම් මතුපිටක් මත තබන්න, ටිකක් රැඳී සිට ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.
2. අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත වැඩ කරන විට දෙපැත්තට ඇලවීම තරමක් හැකි ය - එවිට තෙල් "වටේට විසි කරයි".
3. උනුසුම් වීමෙන් පසු මට්ටම් භූමියේ එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේග ගැලපුම පරීක්ෂා කරන්න. එනම්, "ගෑස්" මුදා හැරීම සහ එය ලබා ගැනීම කාබ්යුරේටරය අසල සවි කර ඇති කේබලය අවසානයේ ය. මම එය සකස් කර ඇත, එවිට අක්‍රිය වේගය එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොවේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී. එනම්, වායුව "0" දක්වා පහත හෙලීමෙන් මා ඇනහිටීමට හේතු නොවේ.

ප්‍රශ්නය: කොහෙත්ම නැහැ නව ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය Subaru එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2s 7.5 pro, ඇඹරීමේදී, කපනයන් කිසිසේත්ම භ්රමණය නොවේ (දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ) සහ ශබ්දය අප්රසන්න වේ. මම හිතන්නේ දෝෂය පටියේ (සමහර විට දිගු කර ඇත). පටිය අලුත් එකක් වගේ, එය ආතතියට පත් කළ හැකිද? ක්ලච් හැන්ඩ්ල් එකේ කොහෙවත් ඉතුරු වෙලා නෑ
නියාමනය කරන්න. තවත් ගැටලුවක් තිබිය හැකිද?

පිළිතුර: මට තිබුණේ එකම දෙයකි, එය හදිසි සහ තාවකාලික නම්, ඔබට රාමුවට සාපේක්ෂව මෝටර් වේදිකාව පහත සිදුරුවලට මාරු කළ හැකිය, එනම් ඔබට සමීප ඒවා, ඔබ ඉදිරිපස සිට ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය දෙස බැලුවහොත්. . නමුත් බොහෝ දුරට ඔබට වේදිකාව දිගේ මෝටරය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර මෙය ඉතා අපහසුය, මන්ද සාමාන්‍ය යතුරක් හෝ හිසක් සමඟ නලයක් එහි ළඟා විය නොහැකි නිසා සහ නල එක ලිස්සා යාමට ඔබට අවශ්‍ය වේ. MB-2 රාමුවෙන් වේදිකාව සමඟ මෝටරය අදින්න.

ප්‍රශ්නය: මම මෝටර් වගාකරුවන්ගෙන් තෝරා ගැනීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත කළ නමුත් මම Subaru EX-17D එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2s 6.5 ඇවිදීමේ පසුපස ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගත්තා. එය භාවිතා කිරීමට පෙර මට එය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර මට කියන්න කර්මාන්තශාලා තෙල්අලුත් දෙයක් සඳහා?

පිළිතුර: කර්මාන්තශාලාව නරකම නොවන තෙල්වලින් එන්ජින් පුරවයි - එය ඉවතට නොයන්න, එය මත වැඩ කරන්න. Idling සම්බන්ධයෙන්, මම එය නිර්දේශ නොකරමි. සියලුම රොබින් එන්ජින් කර්මාන්තශාලාවේ පිටාර පාලනයට භාජනය වේ, එයට යම් කාලයක් ආරම්භ කිරීම සහ ධාවනය කිරීම ඇතුළත් වේ. එනම්, ආරම්භයක් ලෙස ය
එන්ජිම දැනටමත් ටිකක් හැරී ඇත. එවිට තෙල් කාන්දු වන අතර ඇසුරුම් මත. Neva MB-2 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර සඳහා එන්ජින් තෙල් නොමැතිව නිෂ්පාදන කම්හලට පැමිණේ, ඒවා ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඒවා තෙල්වලින් පුරවා, ආරම්භ කර ස්ථාවරය මත තබා ඇත. ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පළමු කාල පරිච්ඡේදය සඳහා: එය වඩා හොඳ යැයි මම සිතමි
කරන්න තියෙන්නේ එන්ජිම ස්ටාට් කරලා ටිකක් රත් කරලා වැඩ පටන් ගන්න එක. හොඳම දේ පමණයි සම්පූර්ණ තෙරපුමවැඩ නොකරන්න සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය අධික ලෙස පටවන්න එපා - අමතර කටර් ස්ථාපනය නොකරන්න, දෙවන ගියර් වල කන්‍යා පස වගා නොකරන්න. පැය 20 කට පසුව (මෙය සුබාරු සඳහා) නැවුම් එකක් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීමට අමතක නොකරන්න.

ප්‍රශ්නය: අර්තාපල් සිටුවීම සඳහා පාත්ති කපන ආකාරය මට කියන්න පුළුවන්ද? Motoblock Neva MB-2. හොන්ඩා එන්ජිම. ක්ෂේත්රයේ ඉක්මන් කරන්න. වසරක් ක්රියාත්මක වේ. මට හිලර් භාවිතා කළ හැකිද, නැතහොත් විශේෂ නගුලක් තිබේද?

පිළිතුර: බොහෝ විට එය නගුලක් සමඟ වැඩ නොකරනු ඇත. එහි දකුණු රෝදය සහිත ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය කැපූ විලි අනුගමනය කරයි, නමුත් අර්තාපල් දැනටමත් එහි තබා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද? මම දන්නේ නැහැ කොහොමද, කොහෙද, නමුත් මෙන්න අපි කඳුකරය සමඟ විලි කපා. එවිට ඔබට එකම හිලර් සමඟ ඒවා පුරවා ගත හැකිය, නමුත් මෙය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය - ඔබට රෝද අවශ්ය වේ
අර්තාපල් සමඟ විලි වලට වැටී ඒවා පොඩි නොකිරීමට කඳු වැටි දිගේ මඟ පෙන්වන්න. සාමාන්‍යයෙන්, ඉතා විශාල ප්‍රදේශ හිලර් එකකින් කපා රාක්කයකින් ආවරණය නොකෙරේ.

ප්‍රශ්නය: කවදාද නඩත්තු Motoblock Neva MB-2b 6.5 pro ප්ලග් එක හරහා ගියර් පෙට්ටියේ (හුස්ම) මට දෘශ්‍යමය වශයෙන් තෙල් කිසිවක් නොපෙනේ. එය ලීටර් 2.2 ක් විය යුතු බව මම උපදෙස් වලින් කියෙව්වා. මම හිතුවා මට මේ ප්ලග් එකෙන් බලන්න පුළුවන් කියලා (එන්ජිම වගේ). නමුත්, මම දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, එය නොපෙනේ. ප්‍රශ්නය: එය එසේ විය යුතුද?

පිළිතුර: ප්ලග් එක ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තේ. දෘෂ්යමය වශයෙන්, තෙල් ද නොපෙනී ගියේය. මට එය කම්බියක් සමඟ දැනුණු අතර එය එහි තිබේ. මම ඒකකය එහි පැත්තට පෙරළුවෙමි. තෙල් එකතු කළා. සම්ප්රේෂණ තෙල්. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ තෙල් වෙළඳ නාමය අඩංගු විය යුතුය. මට තේරෙන විදියට ෆිලර් බ්‍රීතර් එකට ඔයිල් වක් කරනකොට ලෙවල් එක සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වෙනකොට කොන්ට්‍රොල් බ්‍රීතර් එකෙන් ඔයිල් ගලන්න ඕන. ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරස් විය යුතුය.

ප්‍රශ්නය: Neva MB-2b 5.5 මෝටර් බ්ලොක් එක වාහන අමතර කොටස් වලින් මිලදී ගත් අර්ධ සින්තටික් 10w30 තෙල් වලින් පුරවා ගත හැකිද?

පිළිතුර: ඇත්ත වශයෙන්ම, එය API කාණ්ඩයට අනුරූප වේ නම් - SF, SG, SH, SJ සහ ඉහළ. එන්ජිම සඳහා වන උපදෙස් පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව තෙල් භාවිතය සඳහා නිර්දේශ අඩංගු විය යුතුය. 10w30 - සියලු වාරය.

ප්‍රශ්නය: ඊයේ මම කපන යන්ත්‍රවලින් පොළව වගා කළා. හොන්ඩා එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2k 7.5, ගියර් මාරු කිරීම ඉතා කලකිරීමට පත් විය, සමහර විට ඔබට එය ගියර් තුළට ලබා ගැනීමට ගෑස් යෙදිය යුතුය (එය සිදු කළ හැකිය, මට එය නගරයට ඇදගෙන යාමට අවශ්ය නැත). නිවැරදිව මෝල් කරන ආකාරය ආසන්න වශයෙන් මට කියන්න (කොපමණද
තෙරපුම විවෘත කරන්න සහ කුමන ආම්පන්න)?

පිළිතුර: එයට වැඩිපුර ගෑස් දෙන්න එපා. කොටුවේ සමමුහුර්ත කරන්නන් නොමැත. සාමාන්‍ය ඇතුළත් කිරීම සඳහා, ඔබ ස්පන්දනය ටිකක් ගෙන ගොස් ගියර් එක ඇලවිය යුතුය. උපදෙස් වල මේ මොහොතේඅර තියෙන්නේ. ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් ත්‍රොටලයෙන් ඉවතට පියාසර කළ හැකිය - සාමාන්‍යයෙන් රිය පැදවීමේදී මාරු කිරීම තහනම්ය.

ප්‍රශ්නය: බ්‍රිග්ස් ඇන්ඩ් ස්ට්‍රැටන් එන්ජිමක් සහිත Neva MB-2k 7.5 වෝක්-බැක් ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී දෝෂයක් ඇති විය. සීසාන විට අදින්නේ නැත. යාළුවෙක් බලලා කිව්වා බෙල්ට් එක ටෙන්ෂන් නෑ කියලා. හසුරුවෙහි ගැලපීම අපේක්ෂිත බලපෑම ගෙන ආවේ නැත. මම එන්ජිම සහිත වේදිකාව පිටතම සිදුරු වෙත ඉදිරියට ගෙන ගියෙමි. එය කළ යුතු පරිදි නිෂ්ක්‍රීය නොවේ. සීසෑමට පෙර එය උපරිම ලෙස සකස් කිරීමට මම කැමතියි. මේ සම්බන්ධව, ප්‍රශ්න: මම ඉදිරියට යාමෙන් මෙතෙක් නිවැරදි දේ කළාද? සකස් කිරීමට වෙනත් ක්‍රම තිබේද (හැඬලය භාවිතා කිරීම සහ වේදිකාව මාරු කිරීම හැර). ඩ්‍රයිව් ස්පන්දනයට පටිය දැමීමට හොඳම ස්ථාන තුනෙන් කුමක්ද සහ විශාල එකෙහි ඇති ස්ථාන දෙකෙන් කුමක්ද? (මම තේරුම් ගත් පරිදි, කම්පනය ද මේ මත රඳා පවතී).

පිළිතුර: ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ වේගය සඳහා ධාරා දෙකක් ඇත. තුන්වන බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ සඳහා ඇමුණුම්. ක්ලච් එක වෙනස් කළ හැක්කේ හසුරුව මත පමණි. බොහෝ විට කේබල් වසන්තය දිගු වේ. විකල්පයක් ලෙස, නව කේබලයක් මිලදී ගන්න. ඔව්, වේගය වැඩි වන විට, කම්පනය අතුරුදහන් වන විට ඔබ නිවැරදිව තේරුම් ගනී.

ප්‍රශ්නය: කරුණාකර Neva MB-2b 6.5 pro walk-behind ට්‍රැක්ටරය සඳහා එන්ජිමක් නිර්දේශ කරන්න, නම් නොකළ චීන ඒවා හැර, එසේ නොමැතිනම් ඒවායේ යථාර්ථයට අනුරූප නොවන බලයක් ශරීරය මත දක්වා ඇත. ඔබ බ්‍රිග්ස් ඇන්ඩ් ස්ට්‍රැටන් එන්ජින් වලට කැමතිද, ඒවා විශ්වාසදායක සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වන්නේ කෙසේද?

පිළිතුර: අද මම බ්‍රිග් ස්ට්‍රැටන් එන්ජිමක් සහිත මගේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මක කළා. යථාර්ථය මගේ කැමැත්තට අනුව ජීවත් විය, මම ඉතා සතුටු වෙමි. මම තවමත් විශ්වසනීයත්වය සහ පරිභෝජනය ගැන කිසිවක් නොකියමි, නමුත් මම තෝරා ගන්නා විට, subarik හා සසඳන විට වාසිය නම් ඔවුන් ඉන්ධන සඳහා අව්‍යාජ බව ගැන කතා කිරීමයි (ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ල සාපේක්ෂ, නමුත් තවමත්).

________________________________________________________________________

සේවා මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම නිවැරදි තීරණයක් බවට සැකයක් නැත. නමුත් කාලය අවසන් වන විට, නිතර නිතර සිදුවන ගැටළු මොනවාදැයි සොයා බැලීම වටී. ඔබට විස්තරයට අනුව ප්‍රකාශනයන් සංසන්දනය කළ හැකිය, ඔබේ අත් පෙරළන්න සහ ඔබේම දෑතින් Neva MB-2 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය අලුත්වැඩියා කරන්න.

කුඩා ට්රැක්ටරයක සංයුක්ත ඇනෙලොග්

මෙම ඒකකය, සීසෑම, වගා කිරීම, විලි කැපීම, මුල් භෝග හෑරීම, කඳු නැගීම සහ ජලය දැමීම වැනි කෘෂිකාර්මික මෙහෙයුම් වලට අමතරව, කැපීම, හිම ඉවත් කිරීම, අතුගා දැමීම සහ ප්‍රවාහනය සමඟ කටයුතු කරයි.

Neva MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ වාසි:

• මත දේශීය වෙළෙඳපොළ - අවුරුදු 30 කට වැඩි කාලයක්.
• එන්ජිම Subaru EX21- 5.5 kW.
• වගා ගැඹුර- මීටර් 0.3
• ඉදිරිපස ආවරණය- 0.85-1.2 මීටර්.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ අසාර්ථකත්වය හා බිඳවැටීම් වලින් අඩක් සම්බන්ධ නොවන බවයි සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම, නමුත් වැරදි සුසර කිරීම, ගැලපීම, ධාවනය කිරීම සහ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම.

Neva MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ඉදිකිරීම

Neva MB 2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ක්ලච් පටිය සකස් කිරීම

සමහර විට පටිය ස්පන්දයෙන් ඉවතට පැමිණේ, ලිස්සා යයි, හෝ විවේකයකින් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. උපදෙස් වලට වන්දි රෝලර් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. හැකි විකල්පය:

• රාමුවට එන්ජිමේ බෝල්ට් සම්බන්ධතාවය ලිහිල් කරන්න.
• මෝටරය ඔබ දෙසට අදින්න - ආතතිය, ප්‍රතිලෝම චලනය - ලිහිල් කරන්න.
• එබීමෙන් අපි අපගමනය ප්රමාණය තීරණය කරමු. ප්රශස්ත ලෙස - 10 මි.මී.

Neva MB-2 ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ පටිය ආතතියට පත් කිරීම

Neva MB-2 ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයේ නගුල සකස් කිරීම

නගුල පිටුපස රාමුවට ඇඩප්ටරයක් ​​හෝ පහරක් සමඟ සවි කර ඇත. සීසෑමේ ගැඹුරට නැඹුරු නොවී, ලෑලි මගින් උස් උස්සා ඇත. සිරස් ස්ථාවරයක් ස්ථාපනය කර ඇත. විලුඹ විලුඹ මිලිමීටර් 30 කින් ඉහළ නැංවීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර පුවරුව බිම රැඳෙන විට එය සිරස් අතට පවතී.

පාංශු ඩම්ප් කෝණය සකස් කිරීම: සපත්තු වම් පතුළට යටින් තබා ඇත, නගුලේ ස්ථාවරය සිරස් අතට ගෙනයනු ලැබේ. සම්බන්ධතා තද කර ඔබ අවසන්. මාර්ගෝපදේශ හැසිරවීම් ඉණ මට්ටමින් සකසා ඇත - අත් සහ උරහිස් මත බර අඩු කිරීම.

"Neva MB-2" පසුපස ට්‍රැක්ටරය සඳහා නගුල

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ආරම්භ කළ නොහැක

ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ සැබෑ අලුත්වැඩියාව ආරම්භ වේ. ක්ලච් ලීවරය මුදා හරිනු ලැබේ, ගියර් විසන්ධි වේ. රෝග විනිශ්චය අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ.

ආරම්භක කේබලය සමඟ එන්ජිමේ ප්‍රගතිය පරීක්ෂා කිරීම. නිදහස් cranking යනු එන්ජිමෙහි යාන්ත්රික කොටසෙහි බිඳවැටීමේ සංඥාවකි. අසමසම ශබ්ද සහ ඇඹරුම් ඝෝෂා මගින් ගැටළුව සම්බන්ධක සැරයටිය, කැම්ෂාෆ්ට් හෝ කපාට කාණ්ඩයේ ඇති බව තහවුරු කරනු ඇත. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සුදුසුය සේවා මධ්යස්ථානය. ඔබ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය එහි පැත්තට ගෙන යන්නේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නොමැතිව ආරම්භය නැවත කරන්න - හේතුව දහන කුටියට ඇතුළු වන දොඹකර තෙල් විය හැකිය.

ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම

එන්ජිම ධාවනය වන්නේ නම්, නමුත් ගියර් පෙට්ටිය භ්රමණය නොවේ නම්, යතුරු සහ කටර් නැවතුම පරීක්ෂා කරන්න.

ගියර් ස්වයංසිද්ධව ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ශබ්දය දිස්වන විට හෝ ගියර් පෙට්ටිය භ්‍රමණය නොවන විට සහ එන්ජිම ඇණහිට ඇති විට තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. එවිට Neva-MB-2 ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය වැඩමුළුවක අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

ඉතින්, Bioshock 2 නිරන්තරයෙන් කඩා වැටීම, සාමාන්යයෙන් ආරම්භ නොවී, සාමාන්ය ඉරිතැලීමක් නොමැති බව, සංසදවලදී මට ප්රශ්න රාශියක් හමු විය. දෙවන ජෛව කම්පනය සමඟ නියත වශයෙන්ම සියලුම බෙදාහැරීම් මත අදහස් දැක්වීම්වල එවැනි ජරාවක් ඇති අතර, ප්‍රමාණවත් හා නිශ්චිත පිළිතුරක් කොතැනකවත් නොමැත. මම පෞද්ගලිකව මෙම ක්‍රීඩාව සමඟ අත් කිහිපයක් උත්සාහ කළ අතර ඒ සියල්ලේම වැරදි තිබුණි.
විසඳුමක්
1. ඇයි? එය මුහුදු කොල්ලකරුවන් ගැන එතරම් නොවේ. (මම බලපත්‍රය භාවිතා නොකළෙමි), නමුත් එය ක්‍රීඩාවේම යම් ආකාරයක දෝෂයක් ඇති නිසා, එය ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම කෙනෙකු තුළම නොපෙන්වයි, නමුත් බොහෝ පුද්ගලයින් තුළ. නිශ්චිත මතක ප්‍රමාණයක් වෙන් කර ඇත (ඔබේ පරිගණකයේ RAM එක කුමක් වුවත්) සහ යම් අදියරකදී වයනය පටවනු ලබන අතර මට්ටමේ කොටසක් අධික ලෙස පටවනු ලැබේ. පළමු කොටසේදීත් මෙය සිදු විය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය බොහෝ දුරට කැපී පෙනෙන්නේ නැත; එය තත්පර 1/2 ක් සඳහා වයනය අතුරුදහන් වීම සහ තත්පර 1 ක් සඳහා ක්‍රීඩාවේ සුළු මන්දගාමී වීම පෙන්නුම් කරයි. ස්වාභාවිකවම, මත ක්රීඩා ක්රියාවලියඑය කිසිදු බලපෑමක් ඇති කළේ නැත. නමුත්, දෙවන කොටසේදී, මෙම වයනය අධික වීමේදී, ක්‍රීඩාව කඩා වැටුණි.
2. කුමක් කළ යුතුද? විසඳුමක් තිබේ. පහළ ග්‍රැෆික්ස්. ගෝලීය ආලෝකය නිවා දැමීමට වග බලා ගන්න.
මම පෞද්ගලිකව මම කළ දේ කළා.
1. විභේදනය 1024X768 දක්වා අඩු කරන ලදී
2. ඉවත් කරන ලද දේශීය ආලෝකකරණය සහ තත්‍ය කාලීන පරාවර්තනය
3. ඉතිරිය උපරිම වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ග්‍රැෆික්ස් ටිකක් නරක අතට හැරී ඇත, නමුත් අපි සියල්ලට පසු ග්‍රැෆික් වැන්කර් නොවේ, නමුත් ප්‍රධාන දෙය නම් දැන් ඔබට මෙම අපූරු ක්‍රීඩාව සාමාන්‍යයෙන් සහ ඔබේ ස්නායු විනාශ කරන බිඳවැටීම් නොමැතිව ක්‍රීඩා කළ හැකි වීමයි.
තවත් ගැටළුවක් වන්නේ එය ඉතිරි නොකිරීමයි. විසඳුම http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ මෙතැන් සිට මම bioshock සුරැකීමේ ගොනු බාගත කර, උපදෙස් වල ලියා ඇති පරිදි සෑම දෙයක්ම කළ අතර ක්රීඩාව සාමාන්යයෙන් සුරැකීමට පටන් ගත්තේය. ඔබට කතුවරයාගේ ඉතිරිකිරීම් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට ක්‍රීඩාව හරහා යා හැකිය, දෙවැන්න වඩාත් සුදුසුය, ප්‍රධාන දෙය නම් සුරැකීම හොඳින් ක්‍රියාත්මක වීමයි.
දැන් මම මෙම ක්‍රීඩාව ක්‍රීඩා කරමි - ගුවන් ගමන සාමාන්‍යයි, එක බිඳ වැටීමක් නොවේ.
මම කෙනෙකුට උදව් කළා කියලා මම හිතනවා.

Tags: නේවා ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ දෙවන වේගය පිටතට යන්නේ ඇයි?

විස්තර.

2011 පෙබරවාරි 9 - ආනයනික එන්ජිමක් සහිත Neva එකක් තිබේ. එන්ජිමේ ගැටළු නොමැත, නමුත් ... දැන් 2 වන ගියරය වැටේ, සමහර විට පළමු ගියරය වැටේ, මම එය ධාවනය කර නැත ...

neva2b ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ දෙවන වේගය ඉවතට | මාතෘකා කර්තෘ: යූරි

වික්ටර්  මුලින්ම, දුර දිග ගොස් මිටියාවතට තල්ලු කරන්න!

ඔලෙග්, මෙම ගියර් පෙට්ටිය ඉස්කුරුප්පු කර පොම්පයක් සහිත හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක් ​​සවි කරන්න

Egor)  පාලම විසුරුවා හරින්න, බොහෝ විට මාරු කිරීමේ දෙබලක වසන්තය අනම්ය වී ඇත

විටාලි - ඔබ නිර්භීතව එය පදිනවා!

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය (හදිසි) (පි. 2) / දුම් පානය කරන කාමරය - FFClub

අප්රේල් 19, 2013 - අවශ්ය දේ, 5 සිට 7 hp දක්වා. සමග ආපසු වේගය 25tr නොඉක්මවන මිලකට. .... plz, ඔබ ආපසු හරවන විට ඔබේ වේගය පිටතට පියාසර නොකරන්නේද? මගේ ඕකේ සමහර වෙලාවට 2ක් තියෙනවා.... ආනයනය කරපු ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් සහ අපේ නෙවා එකෙන් කටර්ස් සසඳන්න. මත...

Motoblock Neva-2 ගියර් පෙට්ටිය ගැන | Fermer.Ru - Farmer.Ru - ප්රධාන ...

අප්‍රේල් 8, 2010 - ගෘහස්ථ එන්ජිමක් සහිත මගේ Neva-2 වෝක්-පිටු ට්‍රැක්ටරය DM-1k (6.2 hp.... මට ප්‍රියතම ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සහ එවැනි ගැටලුවක් ඇත. දෙවන ගියරයේදී... නෙට්‍රල්කා ඉවතට විසි වී දෙවන වේගයම සක්‍රිය කර නැවත නාද වේ.