උපදෙස්

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ගබඩාවක රේඩියෝවක් තෝරාගැනීමේදී එහි සම්පූර්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න. රේඩියෝව දැන් ඔබ සතුව ඇති එකට වඩා වෙනස් නම්, රේඩියෝවේ සම්බන්ධකයේ සිට සම්මත ISO සම්බන්ධකයකට ඇතුළත් කර ඇති ඇඩැප්ටරයක් ​​තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න - පුළුල් පේළි දෙකක සම්බන්ධතා දෙකක්, සම්බන්ධක වෙනස් විය හැකිය. , නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව (SONY, Kenwood ආදිය). විකිණුම්කරු සමඟ අමතර ඇඩප්ටරයන් අවශ්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න, ඔහුට ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය සහ වර්ෂය පවසන්න, මෙය විශේෂයෙන් විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

ඔබට අවශ්ය සියල්ල මිලදී ගෙන ඇත, ඔබට ප්රතිස්ථාපනය ආරම්භ කළ හැකිය. ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් අපි එය ඉවත් කර ස්ථාපනය කරමු. භාවිතයෙන් ඔබට සොකට් එකෙන් රේඩියෝව ඉවත් කළ හැකිය විශේෂ යතුරු, මිලදී ගැනීමේදී රේඩියෝව සමඟ ඇතුළත් කර ඇත. නව ගුවන්විදුලිය සඳහා යතුරු නොගැලපේ, එබැවින් පැරණි රේඩියෝව සඳහා පෙට්ටිය හෝ ලියකියවිලි කොතැනද යන්න මතක තබා ගන්න, යතුරු බොහෝ දුරට එහි තිබේ. යතුරු ඇතුල් කිරීමට පෙර, පිටත රාමුව සහ ඉවත් කරන්න ඉදිරිපස පුවරුවගුවන් විදුලි. රේඩියෝවේ දෙපැත්තේ සිට සම්පූර්ණ දිගට යතුරු ඇතුළු කිරීමෙන් පසු, එය ඔබ දෙසට අදින්න, යතුරු එකිනෙක තරමක් සමීප කර, යතුරු සමඟ රේඩියෝව පිටතට පැමිණේ.

වැඩේ බාගයක් ඉවරයි. වයර් විසන්ධි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, ඒවා මධ්‍යම පුවරුව පිටුපසට වැටිය හැකිය, ඉලාස්ටික් පටියකින් හෝ පිටත පවතින දිගු වයර් එකකින් තද කළ හැකිය, දැන් ඒවා විසන්ධි කළ හැකිය. ගුවන් විදුලියේ කුමන සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ කුමන වයර්දැයි මතක තබා ගන්න. දැන් සොකට් එකෙන් රේඩියෝව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රාමුව ඉවත් කරන්න; එය නැමිය යුතු පෙති වලින් තද කළ හැකිය, නැතහොත් බෝල්ට් හෝ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වලින් ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය (ඒවා ප්රවේශමෙන් ගලවා ගත යුතුය).

නව රේඩියෝවක් සූදානම් කරන්න, එයින් ස්ථාපන රාමුව ඉවත් කර ISO සම්බන්ධකයට ඇඩප්ටරය සම්බන්ධ කරන්න. නව රේඩියෝවෙන් රාමුවට සම්බන්ධක වයර් පසුකර, අපි එය රේඩියෝව සඳහා සොකට් එකේ ස්ථාපනය කර, එය එකම ආකාරයකින් ආරක්ෂා කරමු. රාමුව ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇති බව අතින් පරීක්ෂා කරන්න. දැන් ඔබට රේඩියෝව වෙත වයර් සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ISO සම්බන්ධකය, ඇන්ටෙනා වයර්, අමතර වයර් තිබේ නම් සම්බන්ධ කරන්න. ඇන්ටෙනා සම්බන්ධක සම්මත වන අතර ISO සම්බන්ධකයේ ඇතුළත් නොවන අනෙකුත් සම්බන්ධක මෙන් ඒවාට යාබදව අනුරූප අයිකනයක් ඇත.

සියලුම වයර් සම්බන්ධ වූ පසු, ඔබ සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉදිරිපස පුවරුව රේඩියෝවට අමුණන්න සහ නඩුවේ මැදට සොකට් එකට ඇතුල් කරන්න. ගුවන්විදුලියට විදුලිය සක්රිය කරන්න; ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය කර ඕනෑම ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයකට සුසර කරන්න, ගුවන්විදුලි විකාශනය ආරම්භ වූ පසු, එක් එක් ස්පීකරයට වෙන වෙනම සවන් දෙන්න, ඒවා සියල්ලම ක්‍රියා කළ යුතුය. ගුවන්විදුලි විකාශන ලැබීමෙන් අදහස් වන්නේ ඇන්ටනාව නිවැරදිව ක්‍රියා කර සම්බන්ධ වී ඇති බවයි. ඉන්පසු USB සම්බන්ධකයක් තිබේ නම් තැටියකින් සහ ෆ්ලෑෂ් ධාවකයකින් ශබ්දය වාදනය කිරීමේදී රේඩියෝවේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. දැන් රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කර, ඉදිරිපස පුවරුව ඉවත් කර, ඉදිරිපස කොටසේ දෙපැත්තට අත් දෙකම භාවිතා කර, රේඩියෝව ක්ලික් කරන තෙක් රාමුවට තල්ලු කරන්න. ඉදිරිපස පුවරුව සහ පිටත රාමුව සවි කරන්න. දැන් ඔබට උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳිය හැකිය.

සටහන

ගුවන්විදුලිය සම්බන්ධ කරන විට, එය “බිම්” කිරීමට අමතක නොකරන්න;

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

සමහර විට ඔබට විශේෂ යතුරු සමඟ රේඩියෝව ඇද ගත නොහැක; පැරණි රේඩියෝව විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, රාමුව ඉවත් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, සමහර විට එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

මූලාශ්‍ර:

• සම්මත එක වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
• Nissan Almera Classic 2009 මත රේඩියෝව ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

නවතම රේඩියෝවකට කථිකයන් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගොස් සැලකිය යුතු මුදලක් වැය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ කුඩා දැනුමක් තිබේ නම්, ඔබට මෙය තනිවම කළ හැකිය.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත

• ඉදිරිපස කථිකයන් ගුවන් විදුලියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට නම්යශීලී ස්පීකර් කේබල් මීටර් 6 ක් 2x0.75 මි.මී., අංශක 90 කින් භ්රමණය වන නිමැවුම් සහිත මිලිමීටර් 14 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රබර් රැලි 2 ක් අවශ්ය වේ. එය හැරවීමකින් තොරව කළ හැකි නමුත්, නිෂ්පාදකයා විසින් කිසිදු විදුලි රැහැනක් සපයා නොමැති බැවින්, ඔබ ඉදිරිපස දොරවල්වල විදින සිදුරුවල දාරවලට එරෙහිව නොගැලපෙන පරිදි පරිවාරක පටියකින් වයර් ප්‍රවේශමෙන් ඔතා ගත යුතුය. දොරවල්.
• පසුපස කථිකයන් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට 2x0.75mm ස්පීකර් වයර් මීටර් 11 ක් අවශ්ය වේ. මෙහිදී ඔබට PVS සන්නාමයේ ගෘහ විදුලි උපකරණ සඳහා ඉතා නම්‍යශීලී නොවන කේබලයක් භාවිතා කළ හැකිය, සාමාන්‍ය එකක් පවා භාවිතා කළ හැකිය. මෙම වයර් ඔවුන්ගේ මුළු සේවා කාලය පුරාම චලනය නොවී පවතිනු ඇත, එබැවින් ඒවා අනතුරට ලක් නොවේ.

උපදෙස්

ඉදිරිපස දොරේ, ඉහළ ඉඟියට යටින්, පිටත ටිම් එකට සමීපව, මිලිමීටර් 13 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් සාදන්න. දෙවන සිදුර මිලිමීටර් 100 ක් පහළින් සිදුරු කළ යුතු අතර එමඟින් දොර විවෘත කරන විට වයරය හැරී නැමෙන්නේ නැත. එවිට එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. කම්බි දොරේ ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේදැයි උත්සාහ කරන්න, සහ කුඩා ආන්තිකයකින් විඛාදනය හරහා ගමන් කරන වයර් කොටස සලකුණු කරුවෙකු සමඟ සලකුණු කරන්න.

ශරීරයෙන් පිටවන ස්ථාන සහ දොර දොරටුව වටා පරිවාරක ටේප් ස්ථර 5 ක් ඔතා.

රැලි මත තබා, තුනී වානේ කම්බි භාවිතා කරමින්, කම්බි දොරට තද කරන්න. අවධානය! පරිවරණයට හානි නොකිරීම සඳහා, එය ධාවනය කිරීමට පහසු වන පරිදි වයර් දිගු කරන්න. ශරීරය තුළට යන කම්බියේ කොටස තැබිය නොහැක - වයරයට පහසුවෙන් හානි කළ හැකිය, එය පරිවාරක පටියකින් ඇලවිය යුතුය සාමාන්ය රැහැන්.

මීටර් එකොළහ කම්බි දෙකට නමන්න. එක් කෙළවරක් මීටරයකින් අදින්න සහ පරිවාරක පටියකින් මෙම ආකෘතියේ වයර් ඔතා. ප්ලයර්ස් සමඟ නැමීම කපන්න.

දැන් ඔබට ලැබෙන වයර් මිටියක් තැබිය යුතුය. එළිපත්ත දිගේ තැබීම වඩා හොඳය. සදහා වැඩි විශ්වසනීයත්වය, බිම දිගේ දිවෙන පටි කොටස විදුලි රැහැන් සඳහා ප්ලාස්ටික් රැලි බවට තද කළ හැක. පසුපස රාක්කය දිගේ සෘජුවම දිවෙන පටිවල කොටස ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් භාවිතයෙන් සුරක්ෂිත කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති පටි කොටස බිම සිට ඉහළට ඔසවා ප්‍රධාන රැහැන්වලට පරිවාරක පටියකින් ගැට ගසන්න, ඉන්පසු ඉදිරිපස කථිකයන් සඳහා වයර් දැනටමත් යොමු කර ඇති ස්ථානයට එය ගෙන යන්න. පසුව කුමන වයර් දැයි සොයා බැලීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඒවා වහාම ලේබල් කිරීම වඩා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, "ඉදිරිපස දකුණ" හෝ ඉංග්‍රීසියෙන් FR ලෙස කෙටි කර ඇත. ඉතිරිය: ඉදිරිපස වම් - FL, පසුපස දකුණ - RR, පසුපස වම් - RL. අනෙකුත් සියලුම ස්පීකර් වයර් සමඟද එසේ කරන්න. මෙයින් පසු, වයර් එකම වර්ණයෙන් හෝ සම්පූර්ණ හරය දිගේ තීරුවකින් තොරව නම් සහ එක් එක් යුගලයේ සාම්ප්‍රදායික ප්ලස් සහ අඩුපාඩු අතර වෙනස හඳුනාගත නොහැකි නම්, සෘණ වයරය ද සලකුණු කළ යුතුය.

වයර් සලකුණු කළ විට, වයර් අතර කෙටි පරිපථයක් සඳහා පරීක්ෂකයෙකු සමඟ පරීක්ෂා කර, කිසිවක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න, ඔබට ඒවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර රේඩියෝව තැබිය හැකිය.

එවිට අපි ඒවායේ නාමික සම්බාධනය ගැළපෙන බව සහතික කිරීමට කථිකයන් පරීක්ෂා කරන්නෙමු. නවීන ගුවන් විදුලි යන්ත්ර 4 ohms දඟර ප්රතිරෝධයක් සහිත කථිකයන් සමඟ අනුකූල වේ. උපාංගය 3.2 සිට 3.6 Ohms දක්වා ප්රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ඔබට කලින් සකස් කළ ස්ථානවල කථිකයන් ස්ථාපනය කර ස්පීකර් රැහැන්වලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ධ්රැවීයතාව ව්යාකූල කිරීම නොවේ, එසේ නොමැති නම් කුඩා බාස් එකක් වනු ඇත. ස්පීකර් පර්යන්ත යන්ත්‍රයේ ලෝහ කොටස් සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවට වග බලා ගන්න.

සෑම දෙයක්ම සම්බන්ධ වූ විට, පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා සෑම හිමිකරුවෙකුම උත්සාහ කරන පළමු දෙය නම් නවීන ධ්වනි පද්ධතියකින් මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරය සන්නද්ධ කිරීමයි. නගර තදබදය හරහා රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ ආතතිය අඩු කිරීමට හෝ රටේ මහාමාර්ග ඔස්සේ ඒකාකාරී රිය පැදවීමේදී ඔහුව සතුටු කිරීමට සංගීත සංයුතිවලට හැකියාව ඇත.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත

• - කාර් රේඩියෝව - 1 කට්ටලය.

උපදෙස්

ඉදිරිපස මගී මැදිරියේ කාර් රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන ස්ථානය සාමාන්‍යයෙන් ප්ලාස්ටික් ප්ලග් එකකින් වසා ඇති අතර එය ඉවත් කර ලෝහ පතුවළක් ඇතුළු කිරීම සඳහා නිකේතනයක් විවෘත කරයි, එය කලින් මිලදී ගත් ගුවන් විදුලි උපකරණ කට්ටලයකට ඇතුළත් වේ.

පතුවළ ඇතුළු කිරීමෙන් පසු, ලෝහ පෙති එහි පරිමිතිය දිගේ පිටතට නැමී ඇති අතර එමඟින් නැමුණු විට රේඩියෝව එයට ඇතුළු වීම වළක්වන්නේ නැත. පතුවළේ පෙති පාදම දෙසට දිගු කර ඇත; චලනය අතරතුර රේඩියෝව සමඟ ස්වයංසිද්ධව වැටීමෙන් පතුවළ විශ්වාසදායක ලෙස සවි කරයි.

පතුවළ ඉදිරිපස පුවරුවට ඇතුළු කළ පසු, ඔබ විසින් සපයනු ලබන කාර් රේඩියෝවේ විදුලි සම්බන්ධකයට වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමග පෙන්වීම අවශ්ය වේ විදුලි රූප සටහනඑක් එක් ගුවන් විදුලි සඳහා. විදුලි රැහැන් පරිවාරකයේ වර්ණ අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, වයර් බ්ලොක් එකේ පර්යන්තවලට පාස්සන අතර පසුව විදුලි ටේප් වලින් පරිවරණය කර ඇත.

ඔබේ මෝටර් රථය භාවිතා කරන කාලය තුළ, මෝටර් රථ රේඩියෝව කිහිප වතාවක් වෙනස් වේ. මේ සඳහා විවිධ හේතු තිබිය හැක. යමෙකුට වඩා හොඳ ශබ්ද ගුණාත්මක භාවයක් අවශ්‍ය විය, යමෙකුට එය සරලව බිඳී ගිය අතර යමෙකු විලාසිතා අනුගමනය කරන අතර යල් පැන ගිය උපකරණ යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

නව රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බොහෝ දෙනෙකුට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක සේවාවක් සඳහා ගෙවීමට සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එහි නිමැවුම්වල ඇති සියලුම වයර්වල අරමුණ සහ සියලුම ප්ලග් වල අරමුණ සොයා ගැනීමට ඇති අතර, මෝටර් රථ රේඩියෝව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න තවදුරටත් දුෂ්කර ප්‍රශ්නයක් නොවනු ඇත.

ගුවන්විදුලි ආකෘතිය

ඒවා තනි-බ්ලොක් (හෝ තනි-ඩින්) සහ ද්විත්ව-බ්ලොක් (ද්විත්ව-ඩින්) වලින් පැමිණේ. මෙම ආකෘති පිළිවෙලින් 1DIN සහ 2DIN ලෙස නම් කර ඇත. යුරෝපයේ, තනි-ඩින් ඒවා බහුලව දක්නට ලැබේ, නමුත් ඇමරිකාව, ජපානය සහ කොරියාවේ - ඩබල් ඩින් ඒවා.

මෑතකදී, බ්ලොක් දෙකක රේඩියෝ සඳහා අවශ්යතාවය වැඩි වී ඇත, මන්ද නඩුවේ විශාලත්වය අතිරේක බහුමාධ්ය කාර්යයන් සඳහා ඉඩ සලසයි. එය සලකා බැලීම වටී.

ISO සලකුණු සහිත ප්ලග්

ISO සලකුණු කිරීම වේ ජාත්යන්තර ප්රමිතිය, කාර් රේඩියෝ සහ කාර් රැහැන් නිෂ්පාදනය සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත. උපකරණ හානි වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථය සහ ගුවන් විදුලි රැහැන් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා හැර වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇත. ශ්‍රව්‍ය උපකරණ නිෂ්පාදකයින් සියල්ලම පාහේ මෙම සම්බන්ධතා ISO ප්‍රමිතියට ඇඩප්ටරයක් ​​සමඟ සන්නද්ධ කරයි.

ISO ප්‍රමිතියට වාහන විදුලි ජාල සම්බන්ධ කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විවිධ ඇඩප්ටර තිබේ.

සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක්ම තමන්ගේම ප්ලග් භාවිතා කරයි. ඊට අමතරව, ඇඩප්ටර නිපදවනු ලැබේ, ඔබට මුල් පෑඩ් වලින් ISO ප්‍රමිතියට මාරු විය හැකිය. මෝටර් රථ විදුලි ජාල ISO ප්‍රමිතියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බොහෝ ඇඩප්ටර තිබේ. මුල් කාර් රේඩියෝ පෑඩ් වලින් ISO ප්‍රමිතියට මාරු වීම සඳහා ඇඩප්ටර ද ඇත.

බොහෝ විට, මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය නොසලකා තනි ප්ලග් සමඟ එය සපයයි. නමුත් තවමත්, ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමයට ගරු කරන සමාගම් ISO සම්මත ප්ලග් සඳහා ඇඩප්ටරයන් ඇති බවට වග බලා ගනී. මෝටර් රථයේ සම්මත රැහැන් තිබේ නම්, සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය: ඔබ කළ යුත්තේ කාර් රේඩියෝව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එය භාවිතා කිරීමයි.

DIY කාර් රේඩියෝ ස්ථාපනය

නව කාර් රේඩියෝවක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තරමක් "අවුල් සහගත", නමුත් ඉතා සරල ක්රමයක් තිබේ. ඔබ ඔබේ කාර් රේඩියෝවේ ප්ලග් එකෙන් හෝ කාර් වයරින් එකෙන් වයර් කපයි. ඊළඟට, විදුලි ටේප් භාවිතයෙන්, රීලයේ වර්ණ පින්අවුට් වලට අනුකූලව වයර් සම්බන්ධ කරන්න. මෙම ක්රමයේ අවාසි වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම සෞන්දර්යාත්මක නොවන බවයි. මීට අමතරව, ශීත සීතල සඳහා විද්යුත් ටේප් ඉතා විශ්වසනීය සවි කිරීමක් නොවේ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කෙටි පරිපථයක් ඇතිවිය හැක.

මෙම නඩුවේ තාපය හැකිලීමේ නල හෝ කලම්ප පර්යන්ත භාවිතා කිරීම ගැටළු වලින් ආරක්ෂා විය හැක.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ තවමත් වෙහෙස මහන්සි වී ISO සම්බන්ධතා ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, පසුව මෝටර් රථ රේඩියෝ වෙනස්කම් වලදී "හිසරදය" නොමැති විට එය ගෙවනු ඇත.

ඔබට එය ඇද ගැනීමට අවශ්යයි පැරණි කාර් රේඩියෝව, එහි ඇති ප්ලග් එක අලුත් එකකට මාරු කර නව කාර් රේඩියෝව නිකේතනයේ ස්ථාපනය කරන්න.

රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩර ප්රමාණය අනුව ආකෘති වර්ග

ප්රමාණයේ ආකෘතියට අනුව, මෝටර් රථ රේඩියෝ වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: තනි-බ්ලොක් සහ ද්විත්ව බ්ලොක්. ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය ඔවුන්ගේ තනතුරු 1DIN සහ 2DIN ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති බැවින්, ඒවා තනි-ඩින් සහ ද්විත්ව-ඩින් ලෙසද හැඳින්වේ. යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ප්රධාන වශයෙන් තනි-බ්ලොක් කාර් රේඩියෝ සඳහා නිකේතන සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. කොරියාවේ, ඇමරිකාවේ සහ ජපානයේ නිෂ්පාදකයින් බ්ලොක් දෙකේ නිකේතන විශේෂීකරණය කරයි. මෙම නිකේතන තනි-බ්ලොක් ඒවාට වඩා 2 ගුණයක් විශාලය. ද්වි-බ්ලොක් කාර් රේඩියෝ ඇත පැහැදිලි වාසියක්බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් සමූහයක් මගින්. මේ සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. අවාසනාවකට, සෑම කෙනෙකුටම තම මෝටර් රථයේ ඒකක දෙකක කාර් රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කළ නොහැක, මන්ද ... අනුරූප වර්ගය නිර්වචනය කරයි.

ගුවන් විදුලිය සම්බන්ධ කිරීමේ මූලික කරුණු

ඉතින්, විදුලිය ප්රභවය වන්නේ බැටරිය. ඒ අතරම, එය ගුවන් විදුලියට සහ කථිකයන්ට අනතුරුදායක මූලාශ්‍රයකි. කිසිම අවස්ථාවක එහි ප්ලස් මෝටර් රථ රේඩියෝවේ හෝ ඕනෑම ස්පීකර් පර්යන්තයේ අඩුපාඩු ස්පර්ශ කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරියේ සිට ප්ලස් සහ මයිනස් යන දෙකම බල ගැන්වීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. බොහෝ විට, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සිගරට් සැහැල්ලු හෝ ජ්වලන ස්විචයෙන් බලය භාවිතා කිරීමෙන් මෙම රීතිය නොසලකා හරිති. ඔව්, මෙය බොහෝ විට සරල විය හැකිය, නමුත් ... පළමු අවස්ථාවේ දී, අපි කථිකයන්ට බාධා කිරීම් සහ මැදිහත්වීම් නොමැතිකම මෙන්ම පැද්දීමේ හැකියාව ලබා දෙමු. සම්පූර්ණ බලය.

ප්ලස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයරය සඳහා 4 m² හෝ ඊට වැඩි හරස්කඩක් සහිත තඹ කම්බියක් අවශ්‍ය වේ.

එය දිග හැකි තරම් කෙටි විය යුතුය. ෆියුස් සවි කළ යුතුය. 10-20 ක මුහුණත අගයක් තිබිය යුතුය. සහ හොඳ පරිවාරක. එය බැටරි පර්යන්තයේ සිට සෙන්ටිමීටර හතළිහක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර විට ෆියුස් දැනටමත් නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇත. "-" වයරය ද හැකි තරම් කෙටි විය යුතුය.

අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් හැකි උපරිම දුරින්, ඇඹරීම වළක්වා, වයර් ප්රවේශමෙන් තබා ඇත. ස්පීකර් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු ඒවා මෝටර් රථ රේඩියෝවට සම්බන්ධ වේ. නිරාවරණය වන ධනාත්මක බැටරි කේබලය කිසිවක් ස්පර්ශ කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. දක්වා එය පරිවරණය කළ යුතුය අවසාන මොහොත, ඉතිරිව ඇත්තේ ප්ලස් සමඟ කාර් රේඩියෝව බලගැන්වීම පමණි.

කථිකයන් සම්බන්ධ කිරීම

ඉතා වැදගත් කරුණක් වන්නේ කාර් රේඩියෝවේ ස්ථාපන රූප සටහන සහ නිවැරදි සම්බන්ධතාවයඅදියර අනුව කථිකයන්. ස්පීකර් පර්යන්ත සලකුණු කර ඇත, එබැවින් ඔබට ප්ලස් කොතැනද සහ අවාසිය කොතැනද යන්න පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. සාමාන්යයෙන් පුළුල් පර්යන්තය ධනාත්මක වේ, පටු පර්යන්තය සෘණ වේ.

පෙර වසරවල මෝටර් රථවල සලකුණු සහිත පර්යන්ත නොමැති කථිකයන් ඇති බව සිදු වේ. එවිට ඔබට සාමාන්ය බැටරියක් අවශ්ය වන පොලු තීරණය කිරීම සඳහා. එහි "+" සහ "-" ස්පීකර් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කරන්න. අදියර නිවැරදි නම්, විසරණය පිටතට ගමන් කරනු ඇත, එය වැරදි නම්, එය අභ්යන්තරයට ගමන් කරයි.

වැරදි ස්පීකර් ෆේස් කිරීම ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයෙන් සියයට 80 ක පාඩුවක් ඇති කරයි.

එය මුලින්ම ස්පීකරයටත් පසුව කාර් රේඩියෝවටත් හානි වීමට හේතු විය හැක. හිදී වැරදි ස්ථාපනය, මෙය වඩාත් පොදු වැරැද්දයි. සියලුම කථිකයන් ක්‍රියාත්මක වන බව පෙනේ, නමුත් බලයක් හෝ ගුණාත්මක බවක් නොමැත.

අදියර පරීක්ෂා කිරීමට ඔබ අතේ බැටරියක්වත් නොමැති බව කියමු. ඉන්පසුව, රේඩියෝව සක්‍රිය කර, ශබ්දය ප්‍රතිදානය කරන්න, කියන්න, ඉදිරිපස වම් ස්පීකරයට, රළු වන තෙක් ශබ්දය වැඩි කරන්න, ඉන්පසු එය දෙකටම සමානව බෙදා දෙන්න (එනම්, ශේෂය බිංදුවට සකසන්න). ශබ්ද බලය සහ අඩු සංඛ්‍යාත නිසැකව වැඩි වී ඇත්නම්, අදියර නිවැරදි වේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ ස්පීකර් එකක (!) ධ්රැවීයතාව වෙනස් කළ යුතුය. එම ක්‍රියාවන් පසුපස ස්පීකර් යුගලය සමඟ මෙන්ම පැති යුගල සමඟද සිදු කළ යුතුය (පසුපස වම - ඉදිරිපස වම් සහ පසුපස දකුණ - ඉදිරිපස දකුණ).

ශේෂය සකස් කිරීමෙන් පසු, ශබ්දයේ වෙනස නොපෙනෙන විට, දුක් විඳින්න එපා, එය එලෙසම තබන්න. පෙනෙන විදිහට, ඔබේ ශ්‍රවණයට ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම නිවැරදි බව අවශ්‍ය නොවේ.

රැහැන් තෝරාගැනීම

කාර් රේඩියෝවෙන් ස්පීකර් වයර් ද ඔවුන්ගේම සලකුණු ඇත. රීතියක් ලෙස, ඒවායේ යුගල දෙකක් හෝ හතරක් ඇත. කළු පැහැති තීරුවකින් තොරව ඝන වර්ණයක් ප්ලස් වේ. එකම වර්ණය, කළු තීරුවකින් පමණි - මෙය අවාසියකි.

ඝන වර්ණයක් පුළුල් ස්පීකර් පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ, කළු ඉරි පටු පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ.

20 W දක්වා ධ්වනි පද්ධතියක ඉදිරිපස හෝ පැති ස්පීකර් යුගලයක් සඳහා අවාසිය පොදු විය හැකිය. එක් නාලිකාවකට වොට් 30ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ශ්‍රේණිගත කර ඇති පද්ධතිවල, සෑම නාලිකාවකටම එහි වැඩි සහ අවාසි ඇත. ඒවා ව්‍යාකූල කිරීම හෝ හුවමාරු කිරීම තහනම්ය. මයිනස් එක කාර් බොඩි එකට සම්බන්ධ කරලා ස්පීකරය ග්‍රවුන්ඩ් කරන්නත් බෑ. මෙය ශබ්දය විකෘති කිරීමට හේතු වන අතර, බලය සියයට 30 ට වඩා වැඩි කළ නොහැක. අතින් රේඩියෝ සුසර කිරීම ඇති අඩු බල රේඩියෝ වල, වර්ණ වයර් 2ක් හෝ හතරක් (ප්ලස් එකක් සහිත ධ්වනි) තිබිය හැකි අතර කළු ඉරි සහිත (සෘණ) එක යුගලයක්වත් නොතිබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සියලුම කථිකයන් සඳහා "අඩු" මෝටර් රථ රේඩියෝවේ (කළු) ප්රධාන සෘණ වයරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය අනෙක් අතට, මෝටර් රථ ශරීරය වෙත යොමු කළ යුතුය. (සහ බැටරියේ ඍණ අග්රය මත පවා වඩාත් සුදුසුය).

ඒවා සියල්ලම පාහේ සම්බන්ධක කේබල් වලින් සපයා ඇත. ධ්වනි පද්ධති. නමුත් මේවා ස්ථාපන වයර් නොවේ, නමුත් පරීක්ෂණ වයර්. ඒවා ඇතුළත් කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට මිලදී ගැනීමේදී ස්පීකර් පරීක්ෂා කිරීමට යමක් ඇති අතර මෝටර් රථයක භාවිතය සඳහා නොවේ. ඔවුන්ගේ හරස්කඩ, රීතියක් ලෙස, 0.25 - 0.5 m²m නොඉක්මවයි. මෝටර් රථ රේඩියෝවෙන් සපයන බලය කිසිදු පාඩුවකින් තොරව ස්පීකර් වෙත ලබා දීමට එය කුඩා වැඩිය. මෙම වයර් භාවිතා කළ හැක්කේ ස්ථාපිත ස්පීකරයේ බලය 15-20 W ට වඩා වැඩි නොවන විට සහ එහි විෂ්කම්භය 10-13 සෙ.මී., එනම් සහායක ධ්වනි සඳහා පමණි.

16 cm හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත ප්රධාන 40-100 W කථිකයන් සඳහා, විශේෂ ස්පීකර් වයර් අවශ්ය වේ. මේවා ඔක්සිජන් රහිත තඹ රැහැන්, දිශානුගත වේ. ඔවුන්ගේ හරස්කඩ රේඩියෝවේ සහ එහි කථිකයන්ගේ බලය මත පදනම්ව 1 සිට 4 m²m දක්වා වේ.

පරිපූර්ණ ශබ්දය සඳහා, තඹ බණ්ඩලයේ දඟරයේ දිශාව පවා ඉතා වැදගත් වේ.

විනිවිද පෙනෙන පරිවරණය මත ලියා ඇති පාඨයට අමතරව, එවැනි වයර් මත ඊතල ද දක්වයි නිවැරදි දිශාවකාර් රේඩියෝවෙන් ස්පීකරයට.

පරිවාරක අවශ්යතා

වයර්වල හොඳ පරිවාරක තට්ටුවක් තිබිය යුතුය, වඩාත් සුදුසු සිලිකොන් (සිලිකොන් ස්ථරය සීතල තුළ පුපුරා නොයයි). ඒවාට බලයට අනුරූප හරස්කඩක් ද තිබිය යුතුය. ඔවුන් මැදිරිය වටා නිවැරදිව තැබිය යුතුය (අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ විදුලි රැහැන් අසල නොවේ). ඒවා ඇඹරීම වැළැක්වීම අවශ්‍ය වේ (ඒවාට අමතර දිගක් අවශ්‍ය නොවේ). ඒවා කුටිය පුරා වසා තැබිය යුතුය.

වයර් කැඩී නොයා යුතුය. ඒවා පහසුවෙන් පාදවලින් ස්පර්ශ නොකළ යුතුය හෝ කඳේ ඇති භාණ්ඩ සමඟ ස්පර්ශ නොවිය යුතුය. එහි කුළුණේ දොරේ, ඒවා තද කැම්බ්‍රික් හරහා ඇද ගත යුතු අතර එමඟින් ඉඟටිය (තරමක් විශාල විෂ්කම්භය) දොර කුළුණ පිටුපස ශරීරය තුළ චලනය (දොර තුළම නොවේ), සහ නිසැකවම කණුව සහ දොර අතර නොවේ.

කථානායක ස්ථානගත කිරීම

පසුපස ප්‍රධාන ධ්වනි විද්‍යාව සඳහා ඕවලාකාර ස්පීකර් (16x23 සෙ.මී.) මිලදී ගත් බව කියමු. ඉන්පසුව, කාර් රේඩියෝව ස්ථාපනය කර එය සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ශබ්ද විකාශන යන්ත්රයේ කෙටි අක්ෂය කැබින් හරහා විකර්ණ ලෙස යොමු කරනු ලැබේ (එනම්, පසුපස වම් එක මගියා දෙසට, වම් එක රියදුරු දෙසට). පෙට්ටි හෝ කූඩ සහිත කඳේ කථිකයන් ආවරණය නොකරන්න. ඔවුන් නිදහසේ "හුස්ම" ගත යුතු අතර, තරමක් විශාල පරිමාවකින්.

ට්වීටර් (හෝ ට්වීටර්) ස්ටෑන්ඩ් මත තබා ඇත සුළං ආවරණ. ඔබ අඩු සංඛ්‍යාත වලින් තව දුරටත්, quad බලපෑම දීප්තිමත් වේ. රියදුරුගේ ට්වීටරයේ සිට මගියාට සහ මගී ට්වීටරයේ සිට රියදුරුට ශබ්දය යොමු කරන්න.

වීඩියෝ - නව ගුවන් විදුලියක් ස්ථාපනය කිරීම

නිගමනය!

ද්වි-සංරචක පද්ධති වැඩි වැඩියෙන් විලාසිතා බවට පත්වෙමින් තිබේ. ඔවුන්ගේ වූෆර් පැනලයේ නොව ඇතුළත තැබීම වඩා හොඳය පසුපස රාක්කහෝ දොරවල්. තවද ට්වීටර් තව දුරටත් ඉදිරියෙන් තැබිය යුතුය. හරස් ඕවර් අවශ්‍ය නොවන වෙන වෙනම විකුණන ලද ට්වීටර්, ඔවුන් පවසන පරිදි, රස බැලීමට ඉදිරිපස හෝ පසුපස කථිකයන් සමඟ සමාන්තරව කළ හැකිය. ඔවුන්ට විවිධ බලයන් ඇත - සියුම් ඝෝෂාවක සිට මධ්‍යම-ඉහළ සංඛ්‍යාතවල සමස්ත වර්ණාවලිය සඳහා සැබෑ සහාය දක්වා. අනෙකුත් කථිකයන් සමාන්තරව සම්බන්ධ කළ නොහැක. ඔබට තවත් යුවලක් සම්බන්ධ කිරීම දරාගත නොහැකි නම්, ඒවා පවතින ඒවා සමඟ ශ්‍රේණිගතව ස්ථාපනය කරන්න.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

ජනපතිට ලිමොසින්: වැඩි විස්තර හෙළිවේ

ෆෙඩරල් පේටන්ට් සේවා වෙබ් අඩවිය එකම එක දිගටම පවතී විවෘත මූලාශ්රය"ජනාධිපතිවරයා සඳහා මෝටර් රථය" පිළිබඳ තොරතුරු පළමුව, NAMI විසින් "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් වන මෝටර් රථ දෙකක කාර්මික මාදිලි සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත්තේය - ලිමොසින් සහ හරස්වර්ගය. එතකොට අපේ අය "Car Dashboard" කියලා කාර්මික නිර්මාණයක් ලියාපදිංචි කළා (බොහෝ දුරට...

AvtoVAZ රාජ්ය Duma වෙත තමන්ගේම අපේක්ෂකයෙකු නම් කරන ලදී

AvtoVAZ හි නිල ප්රකාශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, V. Derzhak ව්යවසායයේ වසර 27 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ අතර වෘත්තීය සංවර්ධනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගියේය - සාමාන්ය සේවකයෙකුගේ සිට ෆෝමන් දක්වා. AvtoVAZ හි ශ්‍රම බලකායේ නියෝජිතයෙකු රාජ්‍ය ඩූමා වෙත නම් කිරීමේ මුලපිරීම සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයට අයත් වන අතර එය ජුනි 5 වන දින Tolyatti City දිනය සැමරීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මුලපිරීම...

සිංගප්පූරුවට එන ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ

පරීක්ෂණ අතරතුර, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකි නවීකරණය කරන ලද Audi Q5s හයක් සිංගප්පූරුවේ මාර්ගවලට පැමිණේ. පසුගිය වසරේ එවැනි මෝටර් රථ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා බාධාවකින් තොරව ගමන් කළ බව බ්ලූම්බර්ග් වාර්තා කරයි. සිංගප්පූරුවේදී, අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම්වලින් සමන්විත විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද මාර්ග තුනක් ඔස්සේ ඩ්‍රෝන යානා ගමන් කරනු ඇත. එක් එක් මාර්ගයේ දිග 6.4 ...

බ්‍රසීලයේ නව ජීප් රථයක් හමු විය

තුල ආදර්ශ පරාසය ජීප් මාලිමා 2006 මැයි මාසයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද එහි පූර්වගාමියා පමණක් නොව, ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත ජීප් දේශප්රේමීවසර දහයකට පෙර නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. ජීප් මාලිමා II බ්‍රසීලයේ දර්ශනය වූයේ අහම්බෙන් නොවේ. හරස්කඩ නිෂ්පාදනය එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ගොයානා හි කම්හලේ ස්ථාපිත කෙරේ සංයුක්ත SUVජීප් රෙනෙගේඩ්, එයින් නවතම ...

කූපේ Mercedes-Benz E-Classපරීක්ෂණ අතරතුර නිරීක්ෂණය විය. වීඩියෝ

වීඩියෝ විශේෂාංගය නව Mercedes-Benz E Coupe රථය ජර්මනියේදී රූගත කරන ලද අතර එහිදී මෝටර් රථය අවසන් පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇත. වීඩියෝ පටය ඔත්තු බැලීමේ විශේෂිත වූ walkoART බ්ලොග් අඩවියේ පළ කරන ලදී. නව කූපේ ශරීරය ආරක්ෂිත සැඟවීම යටතේ සඟවා තිබුණද, මෝටර් රථයට සාම්ප්‍රදායික පෙනුමක් ලැබෙනු ඇතැයි අපට දැනටමත් පැවසිය හැකිය. මර්සිඩීස් සෙඩාන්විද්‍යුත් පන්තියේ...

එය හෙල්සින්කි හි තහනම් කරනු ඇත පුද්ගලික කාර්

එවැනි අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා, පුද්ගලික සහ මායිම් අතර මායිම් වඩාත් පහසු පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට හෙල්සින්කි බලධාරීන් අදහස් කරයි. පොදු ප්රවාහනමකා දමනු ඇත, Autoblog වාර්තා කරයි. Helsinki නගර ශාලාවේ ප්‍රවාහන විශේෂඥ Sonja Heikkilä පවසන පරිදි, නව මුලපිරීමේ සාරය තරමක් සරල ය: පුරවැසියන්ට තිබිය යුතු ...

GMC SUV ක්රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් විය

"පොම්ප කරන ලද" මෝටර් රථයකට අමතර අශ්වයන් නොමසුරුව එකතු කිරීමේ හැකියාව සඳහා Hennessey Performance සැමවිටම ප්‍රසිද්ධ වී ඇත, නමුත් මෙවර ඇමරිකානුවන් පැහැදිලිවම නිහතමානී විය. GMC යුකොන් ඩෙනාලි සැබෑ යක්ෂයෙකු බවට පත්විය හැකිය, වාසනාවකට මෙන්, 6.2-ලීටර් “අට” මෙය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් හෙනසිගේ එන්ජින් ඉංජිනේරුවන් තරමක් නිහතමානී “ප්‍රසාද දීමනාවකට” සීමා වූ අතර එන්ජින් බලය වැඩි කරයි ...

බොහෝ සිසිල් මර්සිඩීස්සන්නද්ධ අනුවාදයක් ලැබුණි

ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ රේඛාවේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ සන්නද්ධ අනුවාදයේ මහජන ප්රදර්ශනය පැරිසියේ ජාත්යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සිදුවනු ඇත. Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard හි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ බැලිස්ටික් ආරක්ෂාවයි ඉහල මට්ටම VR9. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ප්‍රහාරක රයිෆලයකින් පිපිරීමකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව මෝටර් රථයට ඇති බවයි. මේ සඳහා නිර්මාපකයින් සිරුරේ...

සංකේතාත්මක Toyota SUV අමතක වී යයි

ඔස්ට්‍රේලියාවේ සහ මැදපෙරදිග වෙළඳපල සඳහා මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීම 2016 අගෝස්තු මාසයේදී සැලසුම් කර ඇති බව Motoring වාර්තා කරයි. පලමු මාලාව Toyota FJ Cruiser 2005 New York International Auto Show හි ප්‍රදර්ශනය විය. විකුණුම් ආරම්භයේ සිට අද දක්වා මෝටර් රථය ලීටර් හතරේ පෙට්‍රල්...

නව ඡායාරූපවල නැවුම් ඡායාරූප පළ කර ඇත Kia Rioසහ Hyundai Solaris

පෙර කාලවලදී මෙන්, අවස්ථා දෙකේදීම අපි කතා කරමු Kia මාදිලි K2 සහ Hyundai Verna, චීනයේ විකුණනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු භාෂාව සඳහා පදනම ලෙස ගනු ලබන්නේ මෙම ආකෘති ය Kia අනුවාද Rio සහ Hyundai Solaris, එබැවින් අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැක්කේ මේවා අප බලා සිටින වෙනස්කම් බවයි. පින්තූරයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි ...

ඔබට කැමති පරිදි ඔවුන්ට සැලකිය හැකිය - අගය කරන්න, වෛර කරන්න, අගය කරන්න, පිළිකුල් කරන්න, නමුත් ඔවුන් කිසිවෙකු උදාසීන නොවනු ඇත. ඒවායින් සමහරක් හුදෙක් මිනිස් මධ්‍යස්ථභාවයේ ස්මාරකයක් වන අතර, ජීව ප්‍රමාණයේ රත්‍රන් සහ මැණික් වලින් සාදන ලද අතර, සමහර ඒවා එතරම් සුවිශේෂී වේ ...

ආරම්භකයකු සඳහා මිලදී ගත යුතු මෝටර් රථය කුමක්ද, මිලදී ගත යුතු මෝටර් රථය කුමක්ද.

ආරම්භකයකු මිලදී ගත යුත්තේ කුමන මෝටර් රථයද? පාරිභෝගිකයින්ට නවීනතම නව නිෂ්පාදන පිරිනැමීමට මෝටර් රථ කර්මාන්තය එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරන අතර අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට එය කිරීම ඉතා අපහසුය. නිවැරදි තේරීම. නමුත් බොහෝ විට එය පළමු ...

මෝටර් රථ ණයක් ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද? මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම, විශේෂයෙන් ණය අරමුදල් සමඟ, ලාභම සතුටට වඩා බොහෝ දුරස් වේ. රූබල් ලක්ෂ ගණනකට ළඟා වන ණයෙහි මූලික මුදලට අමතරව, ඔබ බැංකුවට පොලී ගෙවිය යුතු අතර, ඒ සඳහා සැලකිය යුතු පොලියක් ද ගෙවිය යුතුය. ලැයිස්තුවට...

මොන කාර් එකද රුසියානු නිෂ්පාදනයහොඳම, හොඳම රුසියානු මෝටර් රථ.

රුසියානු ඉතිහාසයේ හොඳම රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථය කුමක්ද? වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයබොහෝ දෙනෙක් සිටියහ හොඳ කාර්. ඒ වගේම හොඳම එක තෝරාගන්න අමාරුයි. එපමණක් නොව, එක් හෝ තවත් ආකෘතියක් ඇගයීමට ලක් කරන නිර්ණායක බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. ...

තරු වල සුඛෝපභෝගී කාර්

තරු වල සුඛෝපභෝගී කාර්

කීර්තිමත් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ තරු තත්ත්වයට අනුරූප විය යුතුය. නිහතමානී සහ ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි දෙයකට පැමිණීම ඔවුන්ට සරලවම කළ නොහැක්කකි. ඔවුන්ගේ වාහනය ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියත්වයට අනුරූප විය යුතුය. පුද්ගලයා වඩාත් ජනප්රිය වන තරමට මෝටර් රථය වඩාත් සංකීර්ණ විය යුතුය. ගෝලීය පරිමාණයෙන් ජනප්‍රිය තරු අපි මෙම සමාලෝචනය ආරම්භ කරමු...

විශ්වසනීය මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම 2018-2019

විශ්වසනීයත්වය නිසැකවම වඩාත්ම වැදගත් අවශ්යතාවකාර් එකට. සැලසුම් කිරීම, සුසර කිරීම, ඕනෑම සීනු සහ විස්ල් - විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන් මේ සියලු නවීන උපක්‍රම අනිවාර්යයෙන්ම සුදුමැලි වේ වාහන. මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුට සේවය කළ යුතු අතර, ඔහුට එහි ගැටළු ඇති නොකළ යුතුය ...

20 වන ශතවර්ෂයේ සහ අද තරු ධාවනය කළේ කුමක්ද?

මෝටර් රථයක් යනු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව සමාජයේ තත්වය පිළිබඳ දර්ශකයක් බව සෑම දෙනාම බොහෝ කලක සිට තේරුම් ගෙන ඇත. මෝටර් රථය දෙස බැලීමෙන් ඔබට එහි හිමිකරු අයත් වන්නේ කුමන පන්තියටද යන්න පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. මෙය දෙකටම අදාළ වේ සාමාන්‍ය මිනිසාට, සහ පොප් තරු වලට. ...

මෝටර් රථයේ වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මෝටර් රථයේ වර්ණය තෝරන්න.

මෝටර් රථයක වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද මෝටර් රථයේ වර්ණය මූලික වශයෙන් ආරක්ෂාවට බලපාන බව රහසක් නොවේ ගමනාගමනය. එපමණක් නොව, එහි ප්රායෝගිකත්වය ද මෝටර් රථයේ වර්ණය මත රඳා පවතී. දේදුන්නෙහි සියලුම වර්ණවලින් සහ එහි වර්ණ දුසිම් ගණනකින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් "ඔබේ" වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද? ...

තේරීම දැරිය හැකි සෙඩාන්: Zaz වෙනස්, Lada Grantaසහ Renault Logan

මීට වසර 2-3 කට පමණ පෙර එය පූර්වාදර්ශයක් ලෙස සලකනු ලැබීය දැරිය හැකි මෝටර් රථයවිය යුතුයි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඔවුන්ගේ ඉරණම ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, දැන් දේවල් නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. මුලින්ම ඔවුන් ලෝගන් මත මැෂින් තුවක්කුව සවි කළා, මඳ වේලාවකට පසුව යුක්රේනියානු චාන්ස් මත, සහ ...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම මෝටර් රථයේ රේඩියෝව ඉවත් කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. සමහර පුද්ගලයින්ට කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත උපාංගය ඉවත් කළ නොහැක, අනෙක් අය මෝටර් රථය සමඟ සංගීතය උරුම කර ගත් අතර අනෙක් අයට විශේෂ යතුරු නැති විය. විසුරුවා හැරීමට බොහෝ හේතු තිබේ - රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සිට නව ස්ටීරියෝ පද්ධතියක් මිලදී ගැනීම දක්වා. එබැවින් ඉදිරිපස පුවරුවේ ප්ලාස්ටික් වලට හානි නොකර මෝටර් රථ රේඩියෝව ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ හැක්කේ කෙසේද සහ කුමන උපකාරයෙන්ද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා ඉල්ලුම මතු විය. මෙහෙයුම ප්‍රාථමික ලෙස සරල වන අතර වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම සමඟ පහසුවෙන් සිදු කළ හැකි වුවද, ඔබ දැනගත යුතු අන්තරායන් එහි තිබේ.

ගුවන්විදුලි සවි කිරීම් වර්ග

කාර් ප්ලේයරයක් ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රමයක් තෝරා ගැනීම සඳහා, පැනලය තුළ එය සවි කර ඇති ආකාරය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. පහත දැක්වෙන ආකාරයේ සවි කිරීම් පවතී:

• 2 පැති කලම්ප මත;
• නඩුවේ පැත්තේ සහ ඉහලින් පිහිටා ඇති අගුල් 4 ක් මත;
• ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු හෝ වරහන් සඳහා ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.

සටහන. සවිකිරීමේ අවසාන ක්‍රමය නිෂ්පාදකයා විසින් වාහනයට සපයනු ලබන සම්මත උපාංග සඳහා සාමාන්‍ය වේ.

අගුල් (කලම්ප) සමඟ සවි කිරීමේ මූලධර්මය නම් රේඩියෝවේ සිරුර ලෝහ සවිකරන රාමුවක කොටා ඇති අතර එය කෙලින්ම පැනල් නිකේතනයට ගොඩනගා නැත. නෙරා ඇති හෝ කට්ට සහිත විශේෂ පෙති ඇති මෙම අතරමැදි කොටස (උපාංගයේ වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතිය අනුව) ආරක්ෂිතව නිකේතනයේ සවි කර ඇත. ක්‍රීඩකයාගේ ශරීරය සංසර්ග අගුල් වලින් සමන්විත වන අතර එය ක්‍රීඩකයා සොකට් එකට ඇතුළු කළ විට සම්බන්ධ වේ.

අගුලු ඇරීමට සහ මෝටර් රථ රේඩියෝව ඉවත් කිරීමට, විවිධ හැඩයන්ගෙන් යුත් යතුරු භාවිතා කරනු ලැබේ, මෝටර් රථය සඳහා සංගීතය සමඟ සම්පුර්ණ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලැබේ. ඒවා ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වන බැවින්, මෝටර් රථ මෙහෙයුම් වසර ගණනාවක් පුරා ඒවා නැති වී යයි. රීතියක් ලෙස, යතුර යනු හැඩැති ලෝහ තීරුවක් හෝ උපාංගයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ පිහිටා ඇති සිදුරු යුගල 2 කට ඇතුල් කරන ලද හසුරුවකි.

සම්මත රේඩියෝ සවි කිරීම් බොහෝ විට බෝල්ට් වලින් සාදා, වරහන් වලට ඉස්කුරුප්පු කර ඉදිරිපස ප්ලාස්ටික් පැනලය යට සඟවා ඇත. මෙම පැනලය විසුරුවා හැරීමට සහ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ඔබට අවම මෙවලම් කට්ටලයක් නොමැතිව කළ නොහැක.

යොමුව. සැඟවුණු අගුල් සහ විශේෂ යතුරු සහිත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම සංකීර්ණතා නිෂ්පාදකයින් විසින් එක් අරමුණක් ඇතිව සොයා ගන්නා ලදී: මෝටර් රථය කැඩී ගිය විට සොරුන්ට මෝටර් රථ රේඩියෝව සොරකම් කිරීම හැකි තරම් අපහසු කිරීම.

උපදෙස් අනුව උපාංගය ඉවත් කිරීම

ඔබ සතුව යතුරු තිබේ නම් රේඩියෝව ඉවත් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම ඉතා සරල ය. ඔවුන් අහිමි වුවහොත් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා සලකා බැලීම වටී. ඇණවුම පහත පරිදි වේ:

1. ප්ලේයරයේ ඉදිරිපස පුවරුව සහ අලංකාර ප්ලාස්ටික් රාමුව ඉවත් කරන්න, අවශ්ය නම් පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පිරික්සන්න.
2. අවසානයේ පිහිටා ඇති නිවාස සහ සවිකරන රාමුව අතර පරතරය තුළට පළමු යතුර ඇතුල් කරන්න. මෙවලම අගුල නැමෙන බැවින් ඔබට සුළු ප්‍රතිරෝධයක් දැනිය යුතුය.
3. දෙවන යතුර සමඟ එකම ක්රියාව නැවත කරන්න.
4. නඩුවේ පැතිවල නෙරා ඇති කොටස් මගින් රේඩියෝව ඔබේ දෑතින් ගෙන එය නිකේතනයෙන් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

උපදෙස්. බොහෝ උත්සාහයන් යෙදීම අවශ්ය නොවේ, උපාංගය තරමක් පහසුවෙන් ඉවත් කළ යුතුය. අවසානයේ දී, නැවතත් වයර් අදින්න සහ සම්බන්ධතාවය බිඳ නොදැමීම සඳහා ප්රවේශමෙන් ක්රියා කරන්න.

රේඩියෝව අගුල් හතරකින් සමන්විත වන විට, ඒවාට ප්රවේශය වටකුරු සිදුරු යුගල 2 ක් හරහා වේ. ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි, ඔබ ඒවාට U-හැඩැති යතුරු 2 ක් ඇතුළු කර ශරීරයෙන් පිටතට ඇද ගත යුතුය.

ක්රීඩකයා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද - වීඩියෝ උපදෙස්

යතුරු නොමැතිව ගුවන් විදුලිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

සම්මත යතුරු නැති වී ඇත්නම්, ඔබ තව් වල හැඩය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ගෙදර හැදූ ඒවා සෑදිය යුතුය. ඒවා බැලීමට, උපාංගයේ ඉවත් කළ හැකි පුවරුව සහ ප්ලාස්ටික් රාමුව ඉවත් කරන්න. මෙහි හිමිකරුවන් සමඟ වැඩි දියුණු කළ මාධ්‍ය ලැයිස්තුවකි විවිධ කාර්අගුලු ඇරීමට කළමනාකරණය කරන්න:

• තුනී වානේ තීරු 6-15 mm පළල;
• ලිපි ද්රව්ය පිහි;
• විදුලි රැහැන් සඳහා ප්ලාස්ටික් කලම්ප;
• නියපොතු සහ සෘජු වයර් - රවුම් සිදුරු සඳහා;
• සිහින් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ ඉරිතැලීම් වල හැඩයට ගැලපෙන අනෙකුත් සමාන අයිතම.

යොමුව. බොහෝ ගුවන්විදුලි යන්ත්‍රවල, සවි කිරීම් ස්ලට් පිටතින් පෙනෙන බැවින් ඉදිරිපස පුවරුව සහ ප්ලාස්ටික් රාමුව ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

කාර් රේඩියෝව ඉවත් කිරීමට, එකම ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරන්න:

1. තාක්ෂණික විවරයට පළමු එක සහ දෙවන තීරුව තුනී ලෝහ (හෝ උපයෝගිතා පිහියක්, තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක්) ඇතුළු කරන්න. එක් එක් අගුල අගුලු හැරීම දැනෙන්න.
2. හැරවුම් මේසය ක්ලිප් 4 කින් සහය දක්වන්නේ නම්, උපකරණ හතරක් ඇතුල් කරන්න.
3. improvised යතුරු සමඟම ගුවන් විදුලිය නිකේතනයෙන් සෙමින් ඉවත් කරන්න.

උපදෙස්. අගුල් විවෘත කිරීම සඳහා වානේ තීරු භාවිතා කරන විට, තියුණු දාරවල ඔබේ දෑත් කපා නොගැනීම සඳහා රෙදි අත්වැසුම් පැළඳීමට වග බලා ගන්න.

යතුරු නොමැතිව කාර් රේඩියෝවක් ඉවත් කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

සම්මත සංගීත මධ්යස්ථානයක් විසුරුවා හැරීම

බොහෝ විට, සම්මත හෙඩ් ඒකක (එනම් රේඩියෝ) ඉවත් කරනු ලබන්නේ ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රමය භාවිතා කර, ඒවා ක්ලිප් 2ක් හෝ 4කට අමුණා ඇති බැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, Lada Priora මෝටර් රථයක කර්මාන්තශාලා වාදකය අගුල් දෙකකින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, ඒවා අගුළු ඇරීමට, "2" - "3" සහ "5" - "6" රේඩියෝ නාලිකා මාරු කිරීමේ බොත්තම් යුගල අතර තුනී වානේ තීරු ඇතුල් කළ යුතුය. ”.

උපදෙස්. ඔබ කර්මාන්තශාලා රේඩියෝව විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ තාක්ෂණික විවරයන් සොයා නොගන්නේ නම්, අහඹු ලෙස දෘඪාංග කෑලි සිදුරු නොකිරීමට, එය සවි කිරීමේ ක්රමය ගැන සොයා බලන්න.

ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇති කාර් රේඩියෝ ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ සරල මෙවලම් කට්ටලයක් සකස් කළ යුතුය:

• තුනී පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ පිහියක්;
• ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• කුඩා සොකට් කට්ටලයක් (මි.මී. 6 සිට 10 දක්වා).

විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල, සම්මත ක්‍රීඩකයන් විවිධ ආකාරවලින් සවි කළ හැකිය, නමුත් මූලධර්මය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ: උපාංගය ප්ලාස්ටික් ලයිනිං වලින් පිටත සිට ආවරණය කර ඇති වරහන් වලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රේඩියෝව ඉවත් කිරීම සලකා බැලීමට යෝජනා කෙරේ කොරියානු කාර් Hyundai Solaris, පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කරන ලදී:

1. ස්ටීරියෝ රාමු කරන ප්ලාස්ටික් සැරසිලි පැනලයේ පහළ කෙළවරට තට්ටු කිරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ පිහියක් භාවිතා කරන්න. දාරය ඇදගෙන එය ඔබේ අතින් අල්ලා ගන්න.
2. එය මෘදු ලෙස ඔබ දෙසට ඇද පළමු අගුල මුදා හරින්න, ඉන්පසු එහා මෙහා ගොස් ඉතිරි කොටස අගුළු හරින්න.
3. අත් දෙකෙන්ම පැනලය අල්ලාගෙන, එය ඉවත් කර, අවශ්ය නම්, පතුලේ පිහිටා ඇති සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.
4. ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු 4 ගලවා රේඩියෝව අදින්න.

උපදෙස්. ඕනෑම ක්‍රීඩකයෙකු විසුරුවා හැරීමේදී, බැටරිය විසන්ධි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න ඔන්-බෝඩ් ජාලය, 10-15 විනාඩි උපාංගය සිට. එය අවහිර විය හැකි අතර ඊළඟ වතාවේ ඔබ එය සක්රිය කරන විට, ඔබ සතුව නොමැති ආරක්ෂක කේතයක් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

Hyundai Solaris මත සම්මත උපාංගය ඉවත් කිරීම - ඡායාරූපය

පැනලයේ දාරය පිහියකින් උදුරා දමා ඔසවයි පුවරුවේ දාරය අතින් අහුලා ගත යුතුය අලංකාර පුවරුව අතින් ඉවත් කළ හැකිය
පුවරුව පැත්තට ගෙන යාමට, සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න ක්රීඩකයා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වන ඉස්කුරුප්පු 4 කින් රඳවා ඇත. ඉස්කුරුප්පු ඇරුණු විට, උපාංගය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය

විකේතනය කිරීමේ ගැටළු

විස්තර කරන ලද ක්‍රියා පටිපාටියේ ප්‍රධාන අන්තරාය බොහෝ රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයන්ගේ මතකයේ තැන්පත් කර ඇති ආරක්ෂක කේතය තුළ පවතී. අවසාන කරුණ මෙයයි: මිනිත්තු 10-15 අතර කාලයක් බාහිර බල සැපයුමෙන් සංගීත මධ්‍යස්ථානය විසන්ධි කිරීම ඊළඟ වතාවේ ඔබ කාර් රේඩියෝව සක්‍රිය කරන විට, ආරක්ෂක කේතයක් ඇතුළත් කිරීමට ඔබෙන් අසනු ඇත (සාමාන්‍යයෙන් හතරක්- අංක එක), එය නොමැතිව එය ක්රියා නොකරනු ඇත.

උපදෙස්. ඔබ පැරණි ප්ලේයරය වෙනත් යන්ත්‍රයක භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් මිස, එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපාංගය ඉවත් කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, අක්රිය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න බැටරියදිගු කාලයකට.

කේතය සහිත කාඩ්පත නැති වී ඇත්නම් හෝ අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ගැටළුව ක්රම කිහිපයකින් විසඳා ගත හැක:

• අපි සම්මත උපාංගයක් ගැන කතා කරන විට, යම් ගාස්තුවක් සඳහා ඔවුන් ඔබට කේතය සොයා ගැනීමට උපකාර කරනු ඇත අලෙවි නියෝජිත, ඔබේ වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ විකිණීම;
• මෙම ගැටළු සමඟ කටයුතු කරන සමාගම් සහ තනි විශේෂඥයින් ඇත;
• නිදහස් මාර්ගය වන්නේ විවිධ වැඩසටහන් භාවිතා කරමින් කේතය සෙවීමයි.

තෝරාගත් ක්‍රමය කුමක් වුවත්, සොයා ගැනීමට ඔබට සොකට් එකෙන් රේඩියෝව ඉවත් කිරීමට සිදුවේ අන්රක්රමික අංකය. එය නඩුවේ පැත්තට හෝ ඉහළට ඇලවූ ටැගය මත තීරු කේතයක් සමඟ මුද්රණය කර ඇත. උපාංගය පිටතට ගැනීමෙන් පසු, මෙම අංක නැවත ලියන්න, ඉන්පසු අන්තර්ජාලයේ විවිධ මාර්ගගත ගණක යන්ත්ර භාවිතයෙන් PIN කේතය ගණනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් අවශ්ය කේතය තීරණය කිරීමට නොහැකි වූවා නම්, සංගීත මධ්යස්ථානය ඉවත් කර මෙම ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින් වෙත ගෙන ගොස් ඔවුන්ගේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමට සූදානම් වන්න.

වැදගත් කරුණක්. ඔබ ගුවන්විදුලියේ PIN කේතය නොදන්නේ නම්, ඔබ විසින්ම සෙවීමේදී, 3 වතාවකට වඩා සංඛ්යා සංයෝජන ඇතුළත් නොකරන්න! එසේ නොමැති නම්, උපාංගය අවහිර කරනු ඇති අතර, මෙම තත්වය තුළ, එය විකේතනය කිරීම සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

උපුටා ගැනීමේ ගැටලුව කාර් රේඩියෝවකූඩුව සිට ඉතා අපහසු නොවන අතර බොහෝ කාලයක් අවශ්ය නොවේ. එහෙත් සූදානම් නැති මෝටර් රථ රියදුරෙකුට එහි ප්රතිවිපාක අනපේක්ෂිත විය හැකිය. එබැවින් අවසාන උපදෙස් කොටස: ඔබේ කාලය සහ ස්නායු ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ක්‍රීඩකයා ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට පෙර නැතිවූ පින් කේතය සොයා ගන්න.

ක්‍රියාකාරී සංගීත ලෝලීන් විවිධ හේතූන් මත ඔවුන්ගේ ගුවන් විදුලි යන්ත්‍ර එක් වරකට වඩා ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. සමහර විට රේඩියෝව සරලව කැඩී යයි, සමහර විට යල්පැන ඇති අතර, සමහර විට මෝටර් රථ හිමිකරුට උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. ඔබ මුල සිටම මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, මෝටර් රථය පිරවීම සඳහා එක් එක් “විකල්පයක්” සඳහා රුබල් දස දහස් ගණනක් වැය වේ. ඔබට මෝටර් රථයක් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට අවශ්ය නැති නම්, මෝටර් රථ රේඩියෝවකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට අයිතියක් ඇත, පසුව, ඔබම, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන රේඩියෝ ආකෘතිය මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කරන්න. නමුත් මෝටර් රථ සේවාවක එක් එක් කාර්යය සඳහා ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවිය යුතු අතර, ඔබ සම්පූර්ණ "දැනුණු ඇරඹුමක්" නොවේ නම්, ඔබට ඔබේම දෑතින් නව ගුවන් විදුලියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව මෙම ලිපිය ඔබට උපකාර කරනු ඇත. රේඩියෝවේ ප්‍රතිදානයේදී සියලුම වයර් වර්ග කර ප්ලග් තීරණය කරන්න.

රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයක් ස්ථාපනය කිරීම, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇති රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරවල කුමන ආකෘතියද?

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය මත පදනම්ව, මෝටර් රථ රේඩියෝ ආකෘතිය තෝරා ගනු ලැබේ. යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ඔවුන් තනි-බ්ලොක් හෝ තනි-ඩින් (1DIN) කාර් රේඩියෝ සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි.

ජපානය, කොරියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වාහන නිෂ්පාදකයින් බ්ලොක් දෙකක ආකෘති රේඩියෝ (2DIN) නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

ස්වාභාවිකවම, රුසියාවේ ජපානයේ සහ කොරියාවේ බොහෝ මෝටර් රථ ඇති බැවින්, ඒකක දෙකක රේඩියෝ යන්ත්‍ර තරමක් ඉල්ලුමට ලක්ව ඇත.

අමතර බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසන නඩුවේ පුළුල් ප්‍රමාණය හේතුවෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන් 2DIN රේඩියෝ සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණි.

රේඩියෝව, ISO පේනු ස්ථාපනය කිරීම

රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩර් නිෂ්පාදනය සඳහා ජාත්‍යන්තර ISO ප්‍රමිතියක් ඇත.

එමනිසා, ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම් ඔබේ සංගීත ස්ථාපනය, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන කාර් රේඩියෝ රැහැන් භාවිතා නොකරන්න.

නවීන ගුවන්විදුලි නිෂ්පාදකයින් ISO ප්‍රමිතීන් සමඟ සියලුම රේඩියෝ ඇඩප්ටර සන්නද්ධ කරයි.

සෑම මෝටර් රථ සන්නාමයක්ම මුල් ප්ලග් වලින් ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියට සංක්‍රමණයක් නිර්මාණය කිරීමට තමන්ගේම ප්ලග් භාවිතා කරයි.

ඇඩප්ටරයන් පුළුල් පරාසයක් ඇති අතර ඔබට ඕනෑම අවස්ථාවක් සඳහා සුදුසු එකක් තෝරා ගත හැකිය.

මෝටර් රථයේ සම්මත රැහැන් තිබේ නම්, මෙය රේඩියෝව සම්බන්ධ කිරීම පහසු කරවන අතර සියලු දුෂ්කරතා ඉවත් කරයි.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, කාර් රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීමට පහසුම ක්රමය

මෝටර් රථ ලෝලීන් එය වඩාත් දනිති සරල ආකාරයකින්කාර් රේඩියෝවක් සම්බන්ධ කිරීම ඔබේ රේඩියෝවේ හෝ කාර් වයරින් ප්ලග් එකෙන් වයර් කැපීම ඇතුළත් වේ.

විදුලි ටේප් භාවිතා කරමින්, ඔබට මෙම වයර් වල වර්ණයට අනුකූලව වයර් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ.

ක්‍රමය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෞන්දර්‍යයෙන් බොහෝ දුරස් ය, සෑම දෙයක්ම “අවුල් සහගතව” සිදු කර ඇති අතර, කම්පන අතරතුර විද්‍යුත් පටිය විශ්වාසදායක සවි කිරීමක් නොවේ. පිටත උෂ්ණත්වය- මෙය කෙටි පරිපථයකට තුඩු දිය හැකිය.

ඔබ මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, තාප හැකිලීමේ නල හෝ කලම්ප පර්යන්ත භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු - මෙම ක්‍රමය වඩාත් විශ්වාසදායකය. ඔබ ඝෝෂාකාරී සංගීතයට අකමැති නම් සහ නිරන්තරයෙන් ගුවන් විදුලි වෙනස් කිරීමට නොයන්නේ නම්, ඔබට එහි නතර කළ හැකිය.

නමුත් ඔබ වෙනස්කම් වලට කැමති නම් සහ අනාගතයේදී ඔබ රේඩියෝව වෙනස් කරන බව දන්නේ නම්, ඔබ වරක් වෙහෙස මහන්සි වී ISO සම්බන්ධතා ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඊළඟ වතාවේ ඔබ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබ පැරණි රේඩියෝව ඉවතට ගෙන, ප්ලග් විසන්ධි කර, ප්ලග් නව රේඩියෝවට සම්බන්ධ කර එය නිකේතනයේ ස්ථාපනය කරන්න.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, ඔබ විසින්ම කළ යුතු සම්බන්ධතා මූලික කරුණු

ඕනෑම උපකරණයක් විදුලි ප්රභවයකින් ක්රියා කරයි.

කාර් බැටරියක් යනු විදුලි ප්‍රභවයකි, නමුත් ඒ සමඟම එය රේඩියෝ සහ ස්පීකර් වලට අනතුරක් කරයි.

ඔබ රේඩියෝවේ ප්ලස් සහ අවාසි ව්‍යාකූල කරන්නේ නම් හෝ ස්පීකර් පර්යන්ත ව්‍යාකූල කරන්නේ නම්, ඔබට උපකරණ විනාශ කළ හැකිය.

නමුත් ඒ සමඟම, සිගරට් සැහැල්ලු හෝ ජ්වලන ස්විචයෙන් නොව බැටරියෙන් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබට පැහැදිලි ශබ්දයක් අවශ්‍ය නම් සහ හොඳ බලය සංගීත උපකරණ, ඔබ බැටරියට සම්බන්ධ විය යුතුය.

වැදගත් කරුණක් වන්නේ කෙටි වයර් භාවිතා කිරීමයි.

ප්ලස් සම්බන්ධ කරන විට, අවම වශයෙන් 4 mm2 ක හරස්කඩක් සහිත තඹ වයර් භාවිතා කරන්න.

බැටරියේ ධනාත්මක වයර් මත 10-20 A ෆියුස් එකක් තිබිය යුතුය, ෆියුස් හොඳින් පරිවරණය කර අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 40 ක දුරින් බැටරි පර්යන්තයෙන් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

සමහර විට නිෂ්පාදකයා විසින්ම ෆියුස් ස්ථාපනය කරයි.

සෘණ වයරය ද හැකි තරම් කෙටි විය යුතුය.

ඔවුන් රැහැන්වල දිග ගැන අවධානය යොමු කරන්නේ ඇයි?

නමුත් කෙටි වයර් පිළිවෙළකට තැබිය හැකි නිසා, ඇඹරීමකින් තොරව සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින් සමඟ මංසන්ධි වළක්වා ගත හැකිය.

ස්පීකර් වලට සම්බන්ධ වීම සිදු වූ පසු වයර් රේඩියෝවටම සම්බන්ධ වේ.

බැටරියේ ධනාත්මක වයරය නිරාවරණය වීම වැළැක්වීම සඳහා, මෙම වයරය ධනාත්මක වයර් සමඟ කාර් රේඩියෝව බලගන්වන තෙක් හොඳින් පරිවරණය කළ යුතුය.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, ස්පීකර් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද

ඉතාම වැදගත් කරුණක්කථිකයන් සුදුසු අදියරවලට සම්බන්ධ කිරීමයි.

ස්පීකරයේ පර්යන්තය සලකුණු කර ඇත, පුළුල් පර්යන්තයක් ප්ලස් වේ, සහ පටු පර්යන්තය අඩු වේ.

පැරණි මෝටර් රථයක පර්යන්ත සලකුණු නොමැතිව ස්පීකර් තිබේ නම්, නිත්ය බැටරි භාවිතයෙන් සලකුණු තීරණය කළ හැකිය.

ස්පීකර් පර්යන්ත බැටරියේ ප්ලස් සහ ඍණ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඔබ නිවැරදිව අනුමාන කළහොත්, විසරණය පිටතට ගමන් කරනු ඇත, ඔබ අනුමාන නොකළේ නම්, විසරණය අභ්යන්තරයට ගමන් කරයි.

මතක තබා ගන්න, ඔබ ස්පීකර් අදියර වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කළහොත්, ඔබට ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයෙන් 80% ක් අහිමි වනු ඇත, එවිට ස්පීකරය සහ රේඩියෝව කැඩී යා හැක.

බොහෝ පොදු වැරැද්ද, ස්පීකරයේ බලය සහ ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය නැති වීමට තුඩු දෙයි, කථිකයන් වැරදි ලෙස අවධි කිරීම.

ඔබ අතේ බැටරියක්වත් නොමැති නම්, සම්පූර්ණ බලයෙන් රේඩියෝව සක්‍රිය කර, එක් ස්පීකරයකට ශබ්දය ප්‍රතිදානය කරන්න, පසුව ශබ්දය ස්පීකර දෙකටම සමානව බෙදාහරින්න, එමඟින් ශේෂය 0 ලෙස සකසන්න.

මෙම ක්රියාවන් පසු ශබ්ද බලය සහ අඩු සංඛ්යාත වැඩි නම්, ඔබේ ක්රියාවන් නිවැරදි වේ.

සහ වෙනස්කම් සිදු නොවේ නම්, ධ්රැවීයතාව වෙනස් කරන්න.

ස්පීකර්වල පසුපස සහ පැති යුගලයේ එකම කාර්යය කරන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අලියෙකු ඔබේ කනට පෑගී ඇත්නම් සහ ශබ්දයේ වෙනසක් ඔබට නොපෙනේ නම්, එය ඔබට වැදගත් නොවේ, සියල්ල එලෙසම තබන්න.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, වයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

ස්පීකර් වයර් ද ඔවුන්ගේම සලකුණු ඇත.

ධන වයර්වල ඝන වර්ණයක් ඇති අතර සෘණ වයර්වල එකම වර්ණය සහ කළු ඉරි ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඝන පැහැති වයරයක් පුළුල් ස්පීකර් පර්යන්තයට සම්බන්ධ වන අතර කළු ඉරි සහිත වයරයක් පටු ස්පීකර් පර්යන්තයට යන බවයි.

20 W දක්වා පද්ධති බලයක් සහිත පැත්තේ හෝ ඉදිරිපසින් පිහිටා ඇති ධ්වනි පද්ධතියක ස්පීකර් යුගලයක් සඳහා සෘණ වයර් පොදු විය හැකිය.

පද්ධතියට 30 W බලයක් තිබේ නම්. සහ එක් එක් නාලිකාව සඳහා තවත්, සෑම නාලිකාවකටම එහි වැඩි සහ අවාසි ඇත.

වයර් ව්යාකූල කිරීම හෝ හුවමාරු කිරීම තහනම්ය.

ස්පීකරය බිම තැබීම සඳහා මෝටර් රථයේ ශරීරයට අවාසි සම්බන්ධ කිරීම තහනම්ය.

මෙම ක්රියාපටිපාටිය බලය අහිමි වීම සහ ශබ්දය විකෘති කිරීම සිදු කරයි.

රේඩියෝවට අඩු බලයක් සහ අතින් සුසර කිරීමක් තිබේ නම්, ප්ලස් එකක් සහිත ස්පීකර් වයර් දෙකක් හෝ හතරක් තිබිය හැකි අතර අඩු අගයක් සහිත වයරයක් නොවේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සියලුම කථිකයන් සඳහා, ඍණ රේඩියෝවේ ප්රධාන සෘණ වයරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ සිරුරට හෝ බැටරියේ ඍණ පර්යන්තයට යොමු කළ යුතුය.

සියලුම ස්පීකර් පද්ධති, මිලදී ගත් විට, සම්බන්ධක වයර් ඇත. නමුත් මෙම වයර් පරීක්ෂණ සහ ස්ථාපනය නොවේ.

මෙම වයර්වල හරස්කඩ ඉතා කුඩා වන අතර, 0.5 mm2 ට වඩා වැඩි නොවන බැවින්, එය අලාභයකින් තොරව ස්පීකර් වෙත සියලු බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමට හැකියාවක් නැත.

එවැනි වයර් භාවිතා කළ හැක්කේ 20 W ට වඩා වැඩි බලයක් නොමැති කථිකයන් සඳහා පමණක් වන අතර කථිකයන්ගේ විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 13 ට වඩා වැඩි නොවේ - එවැනි කථිකයන්ට නිර්මාණය කළ හැක්කේ සහායක ධ්වනි පමණි.

16 cm ට වැඩි ස්පීකර් විෂ්කම්භයක් සහිත 40 සිට 100 W දක්වා බලවත් කථිකයන් විශේෂ ස්පීකර් වයර් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

වයර් ඔක්සිජන් රහිත තඹ වලින් සාදා ඇති අතර ඒවායේ හරස්කඩ 1 සිට 4 mm2 දක්වා වේ.

එවැනි වයර් මත මෝටර් රථ රේඩියෝවේ සිට ස්පීකරය දක්වා නිවැරදි දිශාව පෙන්නුම් කරන ඊතල ඇති අතර තඹ බණ්ඩලයේ දඟරයේ දිශාව ශබ්දයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, වයර් මත කුමන ආකාරයේ පරිවරණයක් තිබිය යුතුද?

උසස් තත්ත්වයේ පරිවරණය බාධාවකින් තොරව විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

නවීන වයර්වල පරිවරණය සිලිකන් විය යුතුය බාහිර උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ සිලිකන් වෙනස් නොවේ.

උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් ලබා ගැනීම සඳහා, උසස් තත්ත්වයේ පරිවාරකයට අමතරව, පහත සඳහන් දෑ අවසර නැත:

• වයර් ඇඹරීම (එබැවින් වයර් හැකි තරම් කෙටි විය යුතුය);
• අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ වයර් අසල වයර් නොතබන්න;
• වයර් එකිනෙක අතුල්ලමින් නොසිටිය යුතුය;
• ඔබේ පාද කඳේ කම්බි හෝ බඩු ස්පර්ශ කිරීම පිළිගත නොහැකි ය;
• දොරවල් තුළ, වයර් දෘඪ cambric හරහා ඇද ගත යුතුය.

රේඩියෝවක් ස්ථාපනය කිරීම, කථිකයන් ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේද

රේඩියෝව සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, පසුපස ප්රධාන කථිකයන් ස්ථාපනය කරන්න. කථිකයාගේ කෙටි අක්ෂය කැබින් හරහා විකර්ණ ලෙස යොමු කළ යුතුය.

පසුපස වම් ඇක්සලය මගියා දෙසටත් දකුණු ඇක්සලය රියදුරු දෙසටත් යොමු කෙරේ.

කථිකයන් කඳේ තිබේ නම්, පෙට්ටි හෝ ලාච්චු සමඟ ශබ්දය අවහිර නොකරන්න. ට්වීටර් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කණුව මත තබන්න, රියදුරුගේ ට්වීටරයේ ශබ්දය මගියා වෙත යා යුතුය.

මගී ට්වීටරයේ ශබ්දය රියදුරු වෙත යා යුතුය.

මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමට සම්මත කාර් රේඩියෝව, විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. අවශ්ය වන්නේ උපාංගය සමඟ සපයා ඇති විශේෂ යතුරු කට්ටලයක් පමණි. නමුත් යතුරු නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම නඩුවේදී, එය කැඩීමකින් තොරව නිකේතනයෙන් රේඩියෝව ඉවත් කළ හැකිද? අද ලිපියෙන් අපි සාකච්ඡා කරන්නේ මෙයයි.

සම්මත යතුරු භාවිතයෙන් රේඩියෝව ඉවත් කිරීම

ක්රියාවලිය වෙත යාමට පෙර, අපි මේ සඳහා අවශ්ය දේ ලැයිස්තුගත කරමු.

අවශ්ය මෙවලම්

1. රේඩියෝව සමඟ සපයා ඇති සම්මත යතුරු කට්ටලයක් (උපාංග ආකෘතිය අනුව යතුරු 2ක් හෝ 4ක් තිබිය හැක).
2. පිහිය (ඔබට රාමුවෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවුවහොත්).

කාර් රේඩියෝව නිකේතනයෙන් ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල

1. මෝටර් රථ රේඩියෝවේ ඉදිරිපස පුවරුව ඉවත් කර ඇති අතර, අවශ්‍ය නම්, පැනලය යට ඇති අලංකාර රාමුව ද ඉවත් කරනු ලැබේ (පැරණි රේඩියෝ වලදී, මෙම රාමුව සාමාන්‍යයෙන් යතුරු තව් අවහිර කරයි. නවීන උපාංගමෙම ගැටළුව නොපවතී).
2. යතුරු සිදුරු වෙත ප්රවේශය සපයයි. ඒවා රේඩියෝවේ පැති බිත්ති මත පිහිටා ඇත.
3. සම්මත යතුරු ක්ලික් කරන තුරු සිදුරුවලට ඇතුල් කරනු ලැබේ. සමහර විට මේ සඳහා සැලකිය යුතු බලයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, නැතහොත් යතුර සිදුරට එබීමේදී යතුර වම් සහ දකුණට තරමක් සෙලවීම.
4. යතුරු ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, උපාංගය ප්රවේශමෙන් නිකේතනයෙන් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ.

වීඩියෝ: සම්මත යතුරු භාවිතයෙන් කාර් රේඩියෝව ඉවත් කිරීම

යතුරු නොමැතිව ගුවන් විදුලිය ඉවත් කිරීම

සමහර විට යම් හේතුවක් නිසා යතුරු නොමැති බව සිදු වේ. ඔවුන් අහිමි විය හැකි අතර, විශේෂයෙන් දුෂ්කර අවස්ථාවල දී ඒවා බෙදා හැරීමේ පැකේජයට ඇතුළත් නොවේ. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබ improvised ද්රව්ය භාවිතා කිරීමට සිදු වනු ඇත.

අවශ්ය මෙවලම්

1. වානේ තීරු 2 කෑලි (දිග 30 සෙ.මී., පළල 1 සෙ.මී., ඝණකම 0.5 සෙ.මී.).
2. ආරක්ෂිත අත්වැසුම්.

යතුරු නොමැතිව කාර් රේඩියෝවක් ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල

වීඩියෝ: වානේ තීරු දෙකක් භාවිතයෙන් රේඩියෝව ඉවත් කිරීම

වැදගත් කරුණු

• උපාංගය නිකේතනයෙන් ඉවත් කරන විට, ගුවන්විදුලිය පිටුපස ඇති වයර්වලට හානි කළ හැකි බැවින්, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ විශාල බලයක් යෙදිය යුතු නොවේ.
• උපාංගය ඉවත් කිරීම සඳහා වානේ තීරු භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒවා ආරක්ෂිත අත්වැසුම් සමඟ පමණක් භාවිතා කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය කැපීම් වළක්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
• රේඩියෝවක් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි එකම මෙවලම වානේ තීරු වලින් බොහෝ දුරස් වේ. බොහෝ විට, මෝටර් රථ ලෝලීන් පැරණි ස්වයංක්‍රීය ටෙලර් යන්ත්‍ර කාඩ්පත් හෝ තුනී ප්ලාස්ටික් පාලකයන් භාවිතා කරයි, එයින් “යතුරු” සාමාන්‍ය කතුර භාවිතයෙන් කපා ඇත. තවද සමහර විට රේඩියෝව ඉවත් කිරීමට බාබකියු කූරු පවා භාවිතා කරයි.

එබැවින්, ඔබට යතුරු නොමැතිව ගුවන්විදුලිය නිකේතනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, පවතින ද්රව්ය භාවිතයෙන් මෙය කළ හැකිය, ඒවායේ හිඟයක් නොමැත. අපි නවීන රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩර ගැන කතා කරන්නේ නම්, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද “යතුරු” සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය, මන්ද මෙම උපාංගවල අවස්ථා බොහෝ විට ප්ලාස්ටික් වන අතර ලෝහ මෙවලම් ඒවා මත ගැඹුරු සීරීම් ඇති කළ හැකිය.