ඔබේ මුතුන් මිත්තන් අලෙවිකරණ සංසිද්ධියක්, ගෝත්‍රයක සහ පුරාවෘත්තයක ප්‍රධානියා වන විට, ඔබට ගැලපෙන කෙනෙකු සෙවිය යුතුය. සෑම මෝස්තරයක්ම, ලක්ෂණවල සෑම කොමාවක්ම - සියල්ල වෙන් කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, දැන් එය පහසු වන්නේ කාටද? අද, පස්වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් සෑම කෙනෙකුටම සහ සෑම දෙයකටම වගකිව යුතුය.

පිටත

ඔහුගේ මව්බිමේදී ඔහු සරල සිසුවෙකුගේ මෝටර් රථය විය. මම එක මොහොතක සිට ඊළඟ මොහොත දක්වා ජීවත් වූ අතර කරදර නොකළෙමි. නමුත් විගමනයේදී කැමති, ඡායාරූප සැසි, මාපටැඟිල්ල, විවිධ ඊර්ෂ්‍යාවේ බැල්ම සහ “කොපමණ උත්සාහයක්ද, කොපමණ අවශ්‍යද” යන නිමක් නැති ප්‍රශ්න තිබේ. wow ආචරණය අවම පිරිවැයකින් සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුම හා සැසඳිය හැකිය. තනිකරම ඇමරිකානු ප්‍රවේශයක්, නමුත් යෝජනා ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක වන අතර කරදරයකින් තොරයි! සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් - පස්වන මස්ටෑන්ග් හි ව්‍යාපෘතිය අධීක්ෂණය කළ ෆෝඩ් හි නිර්මාණ උප සභාපති ජේ මේස් උත්සාහ කළේ සියයට සියයක් පිළිගැනීමයි.

සුසර කිරීම විකල්පයක් නොවේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වොල්ගා වලට වඩා තොග මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් රුසියාවේ අඩුය. මූලික සිම්පල් එකක සිට SEMA ප්‍රදර්ශන කාරයෙකු මෙන් පෙනෙන බරපතල පිරිමි ළමයෙකු දක්වා. චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත වර්ණ දෙකේ වර්ණ පටිපාටියෙන් ඔබේ ඇස් ඉවතට ගැනීම දුෂ්කර වන අතර GT බොඩි කට්ටලය මෙම පාහරයාට ඉතා හොඳින් ගැලපේ. රෝද එහි ලොකු සොහොයුරාගෙන් වන අතර, කඳේ ඇති Roush spoiler හොඳම මස්ටැන්ග් හීලෑ කරන්නෙකුට උපහාරයකි.

තුල

රෙට්රෝ විලාසිතාව සඳහා ආශාව ලාභදායී සතුටක් නොවේ. බොහෝ මිනිසුන්ට ඇත්තේ බාහිර පෙනුම සඳහා ප්රමාණවත් ශක්තියක් පමණි. මස්ටෑන්ග් එහෙම නෙවෙයි. ඉදිරිපස පුවරුවේ හැඩය ෆෝඩ් අශ්ව හමුදාවේ නිර්මාතෘගේ අභ්යන්තරයට දැඩි ආචාරයකි. වීසර් දෙකක් සහිත ඉහළ, දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක්, ත්‍රිවර්ණ මත සුප්‍රසිද්ධ අශ්වයා සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් නොව විශාල සුක්කානම් රෝදයක්, ටී හැඩැති ස්වයංක්‍රීය ලීවරයක් - 60 දශකයේ වායුගෝලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී නිර්මාණකරුවන්ගේ පාදඩත්වය සරලව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

අඩුයි දීලා ආරම්භක මිලබාහිර හා අභ්යන්තරයේ සැලසුම තෑග්ගක් වන අතර, එම නිසා ප්ලාස්ටික් ප්රතිරාවය කිරීමේ ආධිපත්යය සහ හිඩැස්වල ප්රමාණය ගැන කෙඳිරිගාමින් සිටීම හුදෙක් අශෝභන ය. ටිම් මට්ටම ප්‍රිමියම් ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් කාලගුණය වායු සමීකරණය මගින් පාලනය වන අතර සුඛෝපභෝගී විකල්ප ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ විදුලි රියදුරු අසුනක්, සම් ටිම් සහ රත් වූ ආසන පමණි, මස්ටැන්ග් සඳහා දුර්ලභ ය. නමුත් මොනතරම් විශේෂ බලපෑම්ද! ක්‍රෝම් ආලේපිත ළිංවල ඇති රෙට්‍රෝ උපකරණ විවිධ විකල්ප 125 කින් දේදුන්නෙහි සියලුම වර්ණවලින් බැබළෙන්නට පුළුවන. ඩිස්කෝ වායුගෝලය වොට් 1000 ක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය Shaker 1000 යන ස්වයං-පැහැදිලි නාමයෙන් සමන්විත වේ. මස්ටැන්ග් නෞකාවේ සිව් දෙනෙකුට විනෝද විය හැකි නමුත් ගෞරවය සහ ගෞරවය හිමිවන්නේ සුවපහසු විවේකීව සිටීමට අවස්ථාව ඇති ඉදිරියෙන් සිටින අයට පමණි. සැතපෙන ආසන සහ දිගු දුර ගමන් පිළිගන්නා ආසන.

චලනය වෙමින් පවතී

බහු-ලීටර් V8 නොමැතිව මස්ටෑන්ග් එකක් සිතාගත නොහැකි යැයි සිතන අයට විවේක ගත හැකිය. අද අපි ඇමරිකානු සිසුන් ලෙස පෙනී සිටින අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මූලික V6 උත්සාහ කරන්නෙමු. බලය - ආරම්භක අනුවාදය සඳහා නිර්ලජ්ජිත 210 hp, නිශ්චිත උදාහරණයක් මත, සුසරක සැහැල්ලු හස්තයකින්, 230 hp බවට පත් විය. ආකෘතිය ප්‍රධාන බොක්ස් ඔෆිස් බවට පත් කළේ මෙම අනුවාදය මිස Shelby GT 500, Bullitt සහ අනෙකුත් සුපිරි සර්පයන් නොවේ.

මස්ටෑන්ග්ට මෝටර් ගතානුගතිකත්වය නොමැතිව කළ නොහැක. ටර්බයින තුනක් සහිත ලීටර් එන්ජින් යුගයේ, නවීන V8 වැනි විස්ථාපනයක් සහිත “හය” ඩ්‍රෝන යානාවක් යට ඇති බව දැන ගැනීම සතුටක්. පිකප් ට්‍රක් සහ SUV ඇදගෙන යාමට උපත ලැබූ 4.0-ලීටර් V6 පෝනි මෝටර් රථයක තොප්පිය යට නිවසේ සිටී. 325 Nm ක ඝන ව්යවර්ථයක් 3,500 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, තොරතුරු සහිත ගෑස් පැඩලය සැමවිටම ඔබගේ සේවයේ පවතී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ නැවත ඔබේ අසුනේ විවේක ගන්නා අතර විශ්වාසදායක නමුත් සුමට ත්වරණයක් භුක්ති විඳින විට බොහෝ විට ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2,000 rpm පමණ කම්මැලි ලෙස දෝලනය වන බවයි.

එවැනි මෝඩකමක් කළ හැක්කේ පැතලි රටක අධිවේගී මාර්ගයක පමණි, එහිදී මස්ටැන්ග් පැය ගණනක් ක්ෂිතිජය දෙසට වෙහෙසට පත් නොවන ධාවකයන් රැගෙන යාමට කැමැත්තෙන් සිටී. කොන් වල රෝල් කුඩා වේ, මෙය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රාමු මෝටර් රථයක් නොවේ. මත හොඳ ඇස්ෆල්ට්මස්ටෑන්ග් චාපය මත විශ්වාසයෙන් සිටගෙන සිටියි, නමුත් සුළු අසමානතාවය හෝ, දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කරයි, රට් - සහ රොඩියෝ සඳහා සූදානම් වන්න. රඳා පවතින පසුපස අත්හිටුවීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම, කූපේ අල්ලා ගැනීම අධි වේග- පළපුරුදු කව්බෝයි ගොඩක්. වල් අශ්වයෙක් තමන්ට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනකට දුවයි. ක්‍රියාකාරකම එකවරම වෙහෙසකර හා උද්වේගකර වන අතර, බොහෝ අක්‍රමිකතා ඉවසා සිටින අත්හිටුවීම අවසාන සහායකයාගෙන් බොහෝ දුරස් වේ.

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්වී
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය

රුසියාවේ මස්ටෑන්ග් යනු අකමැත්තෙන් හිරිහැර කරන්නෙකු වේ. ඝෝෂාකාරී යැංකි හඬ ඇසෙන මගීන් ප්‍රදර්ශනය සඳහා උනන්දු වෙති. ගෑස් මත සුළු එබීමෙන් පේශී ශරීරය ආරාධිත ලෙස පැද්දෙන බව දුටු අසල්වැසියන්, තරඟයක් ඉල්ලා සිටියි. පිළිතුර සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමානයි - බිමට පැදවීම, නමුත් කම්පන පාලනය සහ ABS නොමැතිකම ගැන මතක තබා ගන්න. පසුපස ඇක්සලය එන්ජිමේ ඝෝෂාවට නටන්නට පටන් ගෙන විශේෂ ප්‍රයෝග දුම් දමයි. අවසානයේ අල්ලා ගැනීමෙන් පසු, අශ්වයා, පාහේ ඇති දැඩි කරමින්, ඉදිරියට දිව යයි. Instagram අනුගමනය නොකළ අයට, එය මගේ වරදක් නොවේ!

බොහෝ බලපෑම් ඇත, නමුත් ඵලදායී ... කොටස් අත්හිටුවීමඕනෑම බරපතල විරුද්ධවාදියෙකු පරාජය කිරීම ගැන අමතක කරන්න. විදේශ ගමන් බලපත්‍රය තත්පර හතක් සියයකට? සමහර විට ඔබ වාසනාවන්ත වනු ඇත නිවැරදි ටයර්සහ වියළි කාලගුණය. ඒත් හැමෝම ඔයා දිහා බලන් ඉද්දි මොකද උනේ? නමුත් ප්‍රතිවාදියා සිටියේ කුමක්ද යන්න හෝ ඔහු එහි සිටියේද යන්න කිසිවෙකුට මතක නැත.

මස්ටෑන්ග් කියන්නේ ඒකයි. ඔහු සංදර්ශනවල දක්ෂයෙක් වන අතර වැඩිහිටියන් සඳහා පරිපූර්ණ නිර්මාණකරුවෙකි. යන්නේ නෑ? සම්පීඩකය ස්ථාපනය කරන්න. Crank? අත්හිටුවීමේ වෙනස් කිරීම් සඳහා විකල්ප තෝරාගැනීමෙන් ඔබ වෙහෙසට පත් වනු ඇත. ප්ලාස්ටික් වලට කැමති නැද්ද? සම් වලින් අභ්යන්තරය ආවරණය කරන්න. නැත්නම් කලබල නොවී විනෝද වෙන්න. ඔබට AMG හෝ M-ku අභිබවා යා නොහැක, නමුත් ඔබට පහසුවෙන් ඇගේ රියදුරුගෙන් ගැහැණු ළමයෙකු සොරකම් කළ හැකිය.

මිලදී ගැනීමේ ඉතිහාසය

ඩෙනිස් සහ ඔහුගේ බිරිඳ යනා දිගු කලක් පෝනි කාර් එකක් ගැන සිහින දකිමින් සිටියහ. 2014 දී සිහිනය සැබෑ විශේෂාංග ලබා ගැනීමට පටන් ගත් විට, ඔබට රූබල් 800,000 ක් ඇතුළත මස්ටෑන්ග් එකක් මත පමණක් ගණන් ගත හැකි බව පෙනී ගියේය. ප්‍රමුඛතාවය වූයේ V6 සමඟ බදු-හිතකාමී අනුවාද සහ වඩාත් සුදුසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි එකම දැරිය හැකි විකල්පය වූයේ අත්පොතක් සහිත V 8 4.6 කූපේ, ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ තත්ත්වය ගැන කලකිරීමට පත් වූ බැවින්, අපගේ අවධානය මොස්කව් වෙත යොමු කිරීමට සිදු විය.

එහිදී, මුලින් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන ලද චෙරි මස්ටැන්ග් පෙනුමෙන් ඉතා දුර්වල විය. සෑම බඳ පුවරුවකම පාහේ සීරීම් සහ චිප්ස් තිබුණි. සම්පූර්ණ නැවත පින්තාරු කිරීම ඩෙනිස් සහ යනාගේ සැලසුම්වල කොටසක් නොවූ බැවින් ඔවුන් ඉදිරියට ගියහ. ලැයිස්තුවේ අන්තිමට තිබුණේ ලා නිල් සිලින්ඩර හයක මස්ටැන්ග් ය. ශරීරය බැබළෙන පරිදි ඔප දමා, හොඳින් තබා ඇති කළු සම් අභ්‍යන්තරයේ වාඩි වී, මිල අධික සුවඳ විලවුන් සුවඳ වාතයේ ඇති බව දුටු ඩෙනිස් සහ යනා ක්ෂණිකව ආදරයෙන් බැඳුණා. එය: 2007, 140,000 km අවංක සැතපුම්, Carfax විසින් තහවුරු කරන ලදී, සමස්ත මෙහෙයුම් ඉතිහාසයේ හිමිකරුවන්, පොහොසත් උපකරණ- 800,000 රූබල් නිෂ්ඵල වියදම් කර නැත. ගැහැණු ළමයින් සඳහා මස්ටෑන්ග් ලියාපදිංචි කිරීමේ සම්ප්රදාය තබා ගැනීමට තීරණය කරන ලදී කූපේ යනාගේ ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.

අලුත්වැඩියා කරනවා

සූරාකෑම:

ඩෙනිස් සහ යනාගේ මස්ටෑන්ග් නොවේ එකම කාර් එක, ඒ නිසා වසර තුනකින් ඔවුන්ගේ පුද්ගලික දුර කිලෝමීටර් 19,000 කි.

කෙටි තාක්ෂණික පිරිවිතර:

එන්ජිම:

බලය:

සම්ප්‍රේෂණය:

සෑම කිලෝමීටර 5,000 කටම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම:

තෙල් වෙනස් කිරීම (මෝටර් යානා මුල් - රූබල් 2,500) සහ පෙරහන් (තෙල් - රූබල් 800, වාතය - රූබල් 1,000, කැබින් - රූබල් 900)

01 /3

එන්ජින් පරිභෝජන ද්රව්ය සමඟ ගැටළු නොමැත. 4.0 V 6 ඒකකය හොඳින් දන්නා, කියන්න, හතරවන සිට පරම්පරාව ෆෝඩ්ගවේෂක. අනෙකුත් කොටස්, ඔබ හොඳ ඇමරිකානු නොවන මුල් පිටපතක් ගතහොත්, මොස්කව්හි සෑම විටම තිබේ. මුල් පිටපත අනුරූප පොරොත්තු කාලයක් සමඟ ඇණවුම් කිරීමට සාදා ඇත. නමුත් ඩෙනිස් ආධාරකරුවෙකු වන අතර ඔහු සියලු අලුත්වැඩියාවන් කල්තියා සැලසුම් කරයි. එකම දුෂ්කරතාවය ලබා ගැනීමයි ශරීර කොටස්- ගැටලුව. එක්සත් ජනපදයෙන් සැලකිය යුතු මිලකට ඇණවුම් කිරීමට ඒවා ආනයනය කළ යුතුය, නැතහොත් ඒවා විසුරුවා හැරිය යුතුය. නමුත් අවසාන අවස්ථාවේ දී, කැඩුණු මස්ටෑං "ඔවුන්ගේම" අතර ක්ෂණිකව රැගෙන යන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. විවෘත විකිණීමඑය කලාතුරකින් පල දරයි.

සුසර කිරීම

තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් තිබේ. ඩෙනිස් විසින් සම්මත Y-නල H-නලයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර Dynomax exhaust එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිටාර ගැලීම වෙනස් කළේය. සැහැල්ලු චිප් සුසර කිරීම අඩු-අන්ත කම්පනය වැඩිදියුණු කළ අතර මස්ටෑන්ග් 230 hp ලබා දුන්නේය. සියල්ල 210. කාබන් ෆයිබර් නිමාවක් අභ්‍යන්තරයේ දිස් වූ අතර, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි සම්මත ප්ලාස්ටික් සහ සුළු හානි ආවරණය කරයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා සම්මත එක වෙනුවට ස්ථාපනය කරන ලද මුල් නොවන JVC රේඩියෝව, Mustang Shaker 1000 (1,000 W) සඳහා ඉහළ අන්තය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, එය ලී පෙට්ටියක අභිරුචි සබ් වූෆර් දෙකක් සමඟිනි. ස්ථාපනය දුෂ්කරතා නොමැතිව නොවේ - පෙර ස්ථාපකයන් විසින් ඉවත් කරන ලද රැහැන් නැවත ලබා ගැනීමට අපට සිදු විය.

මුලදී, බාහිර පෙනුම මස්ටැන්ග් ජීටී විලාසිතාවේ ශරීරය දිගේ කළු ඉරි දෙකකින් සහ කඳ පියන මත රොෂ් ස්පොයිලර් එකකින් පරිවර්තනය විය. මේ විදියට අවුරුද්දක් විතර එලෙව්වට පස්සේ ඩෙනිස් සහ යනා තීරණය කළා සුදුමැලි නිල් පාට තමන්ගේ පෝනි කාර් එකට නොගැලපෙන බව. මෝටර් රථය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් හරහා ගිය පසු, චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත ප්ලාස්ටි ඩිප් ආලේපනයක් සමඟ යාමට තීරණය කරන ලද අතර, එහි ආධාරයෙන් මස්ටෑං SEMA ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක ශෛලියට පරිවර්තනය විය. නව පෙනුමෙන් ප්රීතිය කෙටිකාලීන විය - ඔහු පිටතට පැන්නේය පිරවුම් බෙල්ලගෑස් ස්ටේෂන් සොඬ නළය සේදීමෙන් ඉවත් කළ නොහැකි ශරීරයේ පැල්ලම් ඉතිරි විය. ආලේපනය යථා තත්වයට පත් කිරීමට පැමිණි ඩෙනිස්, ශිල්පීන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, ශරීරය වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කිරීමට තීරණය කළේය. දැන් ආලේපනය ද්රාවණ සහ අනෙකුත් රසායනික ද්රව්ය බිය නොවන අතර, අවශ්ය නම් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. R 19 රෝද අනුක්‍රමිකව ස්ථාපනය කිරීමෙන් නව රූපය සම්පූර්ණ කරන ලදී පසුපස විදුලි පහන්නව PTF සහිත මුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඇතුළුව නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදය සහ Mustang GT වෙතින් සම්පූර්ණ බාහිර ශරීර කට්ටලයක්. චීන දෘශ්‍ය විද්‍යාව මුල් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් (භාවිතා කරන ලද කට්ටලයක් සඳහා රූබල් 15,000) ලබා දී ඇත.

සැලසුම්

ආදේශ කිරීම ළඟදීම පසුපස පාලන ආයුධ. ඩෙනිස් Shelby අනුවාදයේ මෙන් Ford Racing වෙතින් කොටස් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. කොටස් දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇත (කට්ටලයකට රූබල් 14,500). ඉදිරිපස හතරේ පිස්ටන් යාන්ත්‍රණයක් (රූබල් 50,000) ස්ථාපනය කිරීමෙන් තිරිංග ශක්තිමත් වේ. සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන්, අඟල් 20 රෝද සහිත පෙනුම නැවුම් කිරීමට සහ හුඩ් මත GT අනුවාදයෙන් වාතය ඇතුල් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊළඟ වාරයට ආසන්නව පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කරනු ඇත.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

පළමු පරම්පරාවේ රෙට්රෝ ශෛලියෙන් සාදන ලද පස්වන මස්ටෑන්ග් 2005 දී දර්ශනය වූ අතර එහි එතරම් සාර්ථක නොවූ පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. මූලික එන්ජිමකූපේ හෝ පරිවර්තනය සඳහා එය 210 hp සමඟ 4.0 V6 බවට පත් විය. 305 hp වර්ධනය කරමින් සිලින්ඩර අටක GT එක පියවරක් ඉහළ ගියේය. අනුවාද දෙකම වේග පහක අත්පොතකින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සමන්විත විය හැකිය. 2007 දී, ඔවුන් 507-අශ්වබල Shelby GT500 විසින් 5.4 අධිආරෝපිත V8 සහ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ විය.

2009 දී, ආකෘතිය බාහිර ප්රතිනිර්මාණයට ලක් වූ අතර 2010 දී නව එන්ජින් ලැබුණි. මෝටර් පරාසයදැන් V6 3.7 (309 hp), පසුව V8 5.0 (417 hp) විවෘත කරන ලද අතර GT500 50 hp එකතු කළේය.

ඊළඟ ආදර්ශ වර්ෂය මස්ටෑන්ග් ගෙනාවා LED හෙඩ් ලයිට්, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ විකල්පයක් ලෙස Recaro ක්‍රීඩා ආසන. GT අනුවාදය දැන් 426 hp, සහ GT500, නව V8 5.8 ට ස්තුති වන්නට, සියලු 672 hp.

පස්වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් නිෂ්පාදනය 2013 දී අවසන් විය.

ජනප්‍රිය ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Ford Mustang හි හයවන පරම්පරාව ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර වලින් 2014 ජනවාරි මාසයේදී ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයකදී ලොවට පිවිසියේය, නමුත් එහි පෙරදසුන 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින සිදු විය (සමගාමීව ලොව පුරා නගර හයක - Dearborn, Los Angeles, Barcelona, ​​New York, Sydney සහ Shanghai හි).

පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, මෝටර් රථය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත - එයට අලංකාර මෝස්තර, නවීන තාක්ෂණික සංරචක, නව එන්ජින් සහ කලින් නොතිබූ උපකරණ ලැබී ඇත.

2017 ජනවාරි මැද භාගයේදී, "ඇමරිකානු" සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රධාන නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 6-වේග සම්ප්රේෂණය වෙනුවට 10-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක පෙනුමයි. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් එතැනින් නතර නොවූ අතර මුළු මෝටර් රථයම හොඳින් සොලවා: ඔවුන් එහි පෙනුම “ප්‍රබෝධමත්” කර, අභ්‍යන්තරය නිවැරදි කර, නව විකල්ප එකතු කර, එන්ජින් නවීකරණය කර, ලීටර් 3.7 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ එන්ජිම ඉවත් කළේය.

බාහිරව, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් ලස්සන හා තරමක් නවීන ය, නමුත් ප්‍රාථමිකත්වයේ කොටසක් තවමත් එහි පවතී. දිගු තොප්පියක්, අඩු වහලක් සහ කෙටි වලිග දිගුවක් සහිත මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ විධිමත් හා පුළුල් ශරීරය “නපුරු” ඉදිරිපස සහ හැඩකාර පසුපස ආලෝකයෙන් ඉහළින් ඇති අතර එමඟින් බලවත් හා උමතු ලෙස ම්ලේච්ඡ රූපයක් නිර්මාණය කරයි. පින්තූරය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ අඟල් 18 සිට 20 දක්වා වූ රෝදවල විශාල "රෝලර්" මගිනි.

"හයවන" ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ බහු-ස්ථර රෙදි ඉහළට පරිවර්තනය කළ හැකිය. "වසා දැමූ" දොර දෙකේ දිග 4784 mm, උස 1381 mm (පරිවර්තනය 13 mm උස) සහ 1916 mm පළල, සහ "විවෘත" මෝටර් රථය 13 mm උස වේ. ද්‍රාවණය කුමක් වුවත් මාංශ පේශී මෝටර් රථයක අක්ෂ අතර මිලිමීටර් 2,720 ක දුරක් ඇත.

මස්ටැන්ග් හි අභ්යන්තරය කාබනික හා විලාසිතාවෙන් පෙනෙන අතර, "තර්බෝඩ්" ක්රීඩා මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි, එය ගුවන් යානා නියමු කුටියකට සමාන වේ. මධ්යම කොටසෙහි ලාක්ෂණික සමමිතික ඉදිරිපස පුවරුව බහුමාධ්ය පද්ධතියේ අඟල් 8 ක "රූපවාහිනී", බහුමාධ්ය ස්ථාපනයේ "trapezoid" සහ රියදුරු සැකසුම් පාලනය කරන ටොගල් ස්විචයන් හතරකින් සමන්විත වේ. කථා තුනකින් යුත් මෝස්තරයක් සහිත බර බහුකාර්ය "ඩෝනට්" පිටුපසින් වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටැකෝමීටරයේ "සිලින්ඩර" ඇත. පුවරුවේ පරිගණකයමධ්යයේ (අඟල් 12 තිරයක් සහිත "අඳින ලද" උපකරණ පොකුරක් සහ සැකසුම් පොකුරක් විකල්පයක් ලෙස පවතී). සැරසිලි සඳහා බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා වේ, නමුත් දෘඩ වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් ද ඇත.

Ford හි ඉදිරිපස මගීන් සඳහා මස්ටෑන්ග් හයවනඋත්පාදනය, ශක්තිමත් පැතිකඩක් සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පුටු, විදුලි ගැලපුම් ධාවකයන් සහ වාතාශ්‍රය සවි කර ඇත, නමුත් බලවත් අනුවාදඔවුන් රෙකාරෝ බාල්දි වලට ඉඩ දෙයි. කූපේ සහ කන්වර්ටබල් යන දෙකෙහිම, සීමිත කකුල් සහ හිස් කාමරය හේතුවෙන් පසුපස ආසන ළමයින්ට හෝ සංයුක්ත මගීන්ට වඩාත් සුදුසු වේ.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියකූපේ බොඩියේ මස්ටැන්ග් සඳහා එය ලීටර් 408 ක් වන අතර, පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රය සඳහා මෙම අගය ලීටර් 332 දක්වා අඩු වී ඇත්තේ නැමීමේ අවන් යාන්ත්‍රණය හේතුවෙනි.

"විවෘත" අනුවාදයේ මෘදු වහලය අර්ධ ස්වයංක්රීය වන අතර, චලනය තුළ එහි පරිවර්තනය කළ නොහැකි ය.

පිරිවිතර. 6 වන පරම්පරාවේ Ford Mustang සඳහා, යුරෝපීය පිරිවිතරයන්ට සම්මත පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම 6-වේග අත්පොතක් හෝ විකල්ප 10-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ:

• මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට වේලාව සහිත ලීටර් 2.3 EcoBoost හතරකින් සමන්විත වන අතර එහි ප්‍රතිදානය 317 කි. අශ්ව බලය 5500 rpm සහ 3000 rpm දී ව්යවර්ථ 432 Nm. එවැනි "හදවතක්" සමඟින් මෝටර් රථය තත්පර 5.8 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වන අතර එහි “ඉන්ධන කෑදරකම” මිශ්‍ර රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ ලීටර් 8-10 නොඉක්මවයි. "සියයක්."

• "ඉහළ" අනුවාදයේ එන්ජින් මැදිරිය GTසිලින්ඩර අටකින් පුරවා ඇත V-එන්ජිමලීටර් 5.0 කින් ඒකාබද්ධ එන්නත් කිරීමපෙට්‍රල්, 6500 rpm දී "අශ්වයන්" 421 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 530 Nm ජනනය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මස්ටෑං තත්පර 4.8 කින් ආරම්භක ජර්ක් 100 km / h දක්වා ජය ගන්නා අතර, "උපරිම" හැකියාවන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 සිට 13.6 දක්වා වෙනස් වේ.

යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර (2017 ජනවාරි මාසයේදී සිදු කරන ලදී), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තවත් ඒකකයක් ද පිරිනමන ලදී - බෙදා හරින ලද ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත ලීටර් 3.7 V-හැඩැති හයක්, 6500 rpm හිදී “mares” 305 ක් සහ 4000 rpm ට 366 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. මිනිත්තුව.

“හයවන” ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ඉදිකර ඇත්තේ නව “ට්‍රොලියක්” මත වන අතර එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන සීඩී 4 වේදිකාවට සමාන වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් “ප්‍රදර්ශනය කරයි” - මැක්පර්සන් ඉදිරිපස ද්විත්ව ඉඟි පද්ධතියක් සහ උසස් “ බහු-සබැඳිය" පසුපස ඇති උප රාමුවේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, දොරවල් දෙකකින් සමන්විත වේ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක MagneRide, magnetorheological තරලයෙන් පිරී ඇත (යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, GT350/GT350R හි තනිකරම "උණුසුම්" වෙනස් කිරීමේ වරප්‍රසාදය විය).
ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථය රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් වලින් සමන්විත වේ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්, මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත - සාමාන්ය, ක්රීඩා සහ සුවපහසුව. ABS, EBD සහ අනෙකුත් නවීන "සහායකයින්" සමඟ සියලුම රෝද තිරිංග පද්ධතියේ බලවත් වාතාශ්රය සහිත තැටි (ඉදිරිපස යාන්ත්රණවල ප්රමාණය, අනුවාදය අනුව, 320 සිට 380 mm දක්වා වෙනස් වේ). පෙරනිමියෙන්, Mustang හි සියලුම අනුවාද සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

මූලික අනුවාද වලට අමතරව, Ford Mustang palette හි තවත් "ආරෝපිත" විකල්ප ද ඇත, ඒවායින් එකක් වන්නේ Shelby GT350. ඊටත් වඩා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් සහ අභ්‍යන්තරයේ සමහර වෙනස් කිරීම් සමඟින්, මෙම මෝටර් රථය සැහැල්ලු ශරීරයක් ඇත, අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ ඵලදායී පද්ධතියබ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සහිත තිරිංග. නමුත් එහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ 5.2-ලීටර් V8 Voodoo එන්ජිම වන අතර එය 7500 rpm හි "ස්ටැලියන්" 533 ක් සහ 4750 rpm දී 582 Nm නිපදවයි.

ඊටත් වඩා රසවත් අනුවාදය – Shelby GT350R. එය "R" අක්ෂරය නොමැතිව මෝටර් රථයට සමාන බල ඒකකයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එහි සිරුර ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය, රෝද රිම් කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර ක්රියාකාරීත්වයට "රේසිං" උපකරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

හොඳයි, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් හි වඩාත්ම "ආන්තික" කාර්ය සාධනය වේ GT King Cobra. බාහිරව, එවැනි මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් එහි සුපුරුදු "සහෝදරයා" ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන අතර, එහි ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ තාක්ෂණික කොටස වැඩිදියුණු කිරීමයි.

එය සුපිරි චාජරයක් සහිත 5.0-ලීටර් V8 මගින් ධාවනය වන අතර එහි කාර්ය සාධනය අශ්වබල 600 ඉක්මවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "කිං කෝබ්රා" යනු එන්ජිම සහ අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සඳහා සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් පැකේජයකි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.එක්සත් ජනපද විකුණුම් Restyled Fordමස්ටෑං 2017 අගභාගයේදී දියත් කරනු ඇති අතර එය 2018 ආරම්භයේදී පැරණි ලෝකයේ රටවලට ළඟා වනු ඇත (එය එහි විකුණුම් රුසියාවෙන් ආරම්භ විය හැකිය).
මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ විසඳුමේ “හයවන” ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෆාස්ට්බැක් කූපේ සඳහා යුරෝ 38,000 (වර්තමාන විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 2.42) මිලකට විකුණනු ලබන අතර, පරිවර්තනය කළ හැකි මිලකට යුරෝ 4,000 ක් වැඩි වනු ඇත. . මාංශ පේශි මෝටර් රථය රුසියාවට ළඟා විය යුතුය, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී.
“පදනම” තුළ මෝටර් රථය එයාර් බෑග් හතකින් (පරිවර්තනය කළ හැකි පහක් ඇත), ABS, වර්ණ තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, බල උපාංග, කෲස් සහ තවත් බොහෝ නවීන අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

රුසියාවේ මෙන්ම පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශය පුරාම ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් වඩාත් පොදු මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දුරස් වුවද, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පාහේ මෙම ආකෘතිය දනී. නමුත් මේ සියල්ලටම වඩා, මස්ටෑං ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර කල්ට් මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇත. මාදිලියේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1964 දී, පළමු මස්ටැන්ග් නිකුත් වූ විට, එය මෝටර් රථ ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍යයක් බවට පත් වූ අතර දිගු කලක් තිස්සේ විශාල ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති වින්දා. අඩ සියවසකට පසුව ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්හයවන පරම්පරාවේ සමානව දීප්තිමත් මංගල දර්ශනයක් සංවිධානය කිරීමෙන් මෝටර් රථ ලෝකය නැවත පුදුම කිරීමට තීරණය කළේය ජනප්‍රිය මෝටර් රථය. අවාසනාවකට මෙන්, නව නිෂ්පාදනය 2015 ට පෙර යුරෝපීය මහාද්වීපයට පැමිණෙනු ඇත. අලෙවිකරණ හේතූන් මත, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ යුරෝපීය විකුණුම් එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථයේ විකුණුම් ආරම්භයට වඩා හරියටම වසරකට පසුව සැලසුම් කර ඇත. නව නිෂ්පාදනය රුසියාවට ගෙන එන්නේද යන්න තවමත් නිල වශයෙන් නොදනී, කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය බැහැර නොකෙරේ.

6 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑං හි පෙනුම වර්ධනය කිරීමේදී, නිර්මාණකරුවන් රෙට්රෝ විලාසිතාවේ මූලද්‍රව්‍ය බහුල වීමෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළහ. පෙනුමමෝටර් රථ නවීන පෙනුම, ඒ සඳහා ශරීරයේ මතුපිට බොහෝ වායුගතික මුද්දර වලින් සමන්විත විය. නමුත් ඒ සමඟම, ඇමරිකානුවන් පළමු මස්ටෑන්ග් පැහැදිලිව ප්‍රතිරාවය කරන හඳුනාගත හැකි තොරතුරු ආරක්ෂා කිරීමේ කාර්යයට සාර්ථකව මුහුණ දුන්හ. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස ලාම්පු ආකෘතිය සඳහා සම්භාව්ය කැනන් අනුව සාදා ඇත - in තුනේ ස්වරූපයසිරස් ඉරි. හිස ඔප්ටික්ස් හි දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සැලසුම් කිරීමේදී මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් මස්ටෑං හි නවතම පරම්පරාවේ නිර්මාතෘවරුන් තවදුරටත් ඉදිරියට ගිය බව ඇත්තකි. දැල් ආකාරයේ රේඩියේටර් ග්රිල් මට්ටම් දෙකකින් පිහිටා ඇත. හැඩකාර තද ඉළ ඇට සහ අශ්වයෙකුගේ ස්වරූපයෙන් ආකෘතියේ වර්ණවත් දීප්තිමත් ලාංඡනයක් ද ඇත.

මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය ගතිකත්වය A-කණු මගින් ලබා දී ඇති අතර ඒවා තියුණු ලෙස පසුපසට මාරු කිරීම මෙන්ම වැඩි වූ මානයන් මගින් ද ලබා දේ. නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් අඩු වී ඇත (මෝටර් රථයේ උස 1363 මි.මී.), මෝටර් රථයේ පළල වැඩි වී ඇත (මෙම අගය 1915 මි.මී.), නමුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ දිග මෙන්ම එහි රෝද පදනම, පාහේ එකම මට්ටමක පවතී (මෙම පරාමිතීන් පිළිවෙලින් 4783 mm සහ 2720 mm වේ ).

මිලදී ගන්න නව ෆෝඩ් 2014-2015 මස්ටෑන්ග් ශරීර ශෛලීන් දෙකෙන් එකකින් ලබා ගත හැකිය: කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. පරිවර්තනය කළ හැකි නවීන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද බහු ස්ථර රෙදි වහලකින් සමන්විත බව සැලකිය යුතු කරුණකි. Convertible එකේ උඩ කොටස විවෘත කිරීමට/වසා ගැනීමට අවශ්‍ය කාලය තත්පර 7 දක්වා අඩකින් අඩු කර ඇත.

අභ්යන්තර සැලැස්ම නොවෙනස්ව පවතී. පෙර පරම්පරාවේ මාදිලියේ මෙන්, නව මස්ටෑං තුළ තනි පුද්ගල හතරක් ඇත ආසන, මගීන් තිදෙනෙකුට සහ රියදුරෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. අභ්යන්තරය තරමක් මිල අධික ද්රව්ය වලින් සරසා ඇත, ඉදිරිපස පුවරුව වඩාත් ergonomic බවට පත් වී ඇති අතර සාමාන්යයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. උපකරණ ළිං මෙන්ම තාපන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විසරණයන් සම්භාව්‍ය වටකුරු හැඩයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා හැඩකාර ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් ගැලපේ. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සැලසුමේ ස්ථානයක් විය නවීන උපකරණ, ප්‍රධාන එක විශාල LCD සංදර්ශකයක් සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය මධ්‍යස්ථානයයි. තිරය ​​බහුකාර්ය වේ - සෑම දෙයක්ම එය මත දර්ශනය වේ අවශ්ය තොරතුරු. 2015 Ford Mustang හි අභ්යන්තරයට වඩා නිදහස් ඉඩක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය ශරීරයේ මානයන්හි වැඩි වීමක් පමණක් නොව, අභ්යන්තර ආස්තරයේ සැකැස්ම වෙනස් කිරීම මගින් ද පහසු විය. මධ්‍යම උමඟේ ඝනකම ද කුඩා වී ඇත.

එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, නව ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත. යුරෝපයේ, මෝටර් රථය Powertrain විකල්ප දෙකෙන් එකක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරු EcoBoost රේඛාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව බල ඒකකයකට කනිෂ්ඨ හෝ පාදම එන්ජිමේ භූමිකාව පවරන ලදී (වචනාර්ථයෙන් මස්ටැන්ග් නිල ඉදිරිපත් කිරීමට මාස කිහිපයකට පෙර, මෙම ඒකකය ලින්කන් එම්කේසී හරස්වර්ගය යටතේ ආරම්භ විය. ) ලීටර් 2.3 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන මිශ්රණයසහ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක්. 407 N * m උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිතව, මෙම එන්ජිමෙහි බලය 309 hp දී ප්රකාශයට පත් කෙරේ.

යුරෝපීය සහ උතුරේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන ඒකකය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළසුප්රසිද්ධ 8-සිලින්ඩරයක් බවට පත් වනු ඇත Power point, සුළු නවීකරණයකට ලක්ව ඇත. එවැනි එන්ජිමක වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 5 ක් වන අතර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ intake manifoldඑන්ජින් බලය 430 hp ලකුණට ළඟා විය. ව්යවර්ථ දර්ශකය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ, 529 N * m ට සමාන වේ. මීට අමතරව, නිෂ්පාදන සමාගමේ නිල නියෝජිතයින්ට අනුව, නුදුරු අනාගතයේ දී ධාරිතාව ප්රමුඛතම මෝටරයඑය hp 500 දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

2014-2015 Ford Mustang හි විකුණුම්වල ආරම්භක අදියර එය එකම ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ. මේවා 6-වේග අත්පොත සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ, මාදිලියේ පෙර පරම්පරාවෙන් දන්නා කරුණකි. නවීකරණය මෙම ඒකක මග හැර නොගිය බව ඇත්තකි. ඒ නිසා, අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් වඩාත් සුමට ලෙස මාරු කරයි, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට අමතර පැඩල් ෂිෆ්ටර් ඇත අතින් මාදිලියසුක්කානම අසල පිහිටා ඇත. පසුව එය 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නව්ය 10-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

නව මස්ටෑන්ග් අත්හිටුවීම හුදෙක් විප්ලවීය ආකාරයකින් පරිවර්තනය කර ඇත. යුරෝපයේ විභව ගැනුම්කරුවන්ගේ ඉල්ලීම් වලට ගැලපෙන පරිදි සියලුම වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. MacPherson strut ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම රඳවා තබා ගනිමින්, එක්සත් ජනපද ඉංජිනේරුවන් ද්විත්ව hinge පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ ව්‍යුහයම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. මෙමඟින් ඉදිරිපස බලවත් තිරිංග සවි කිරීමට හැකි වූ අතර, වාහනයේ වින්‍යාසය අනුව තැටි ප්‍රමාණය මිලිමීටර් 380 දක්වා ළඟා විය හැකිය. පසුපස අත්හිටුවීම පෙර මෙන් කදම්භයක් මත නොව, ඇලුමිනියම් මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් සහිත ඒකාබද්ධ බහු-සම්බන්ධක සැලසුමක් මත පදනම් වේ.

බල සුක්කානම නවතම විදුලි බල සුක්කානම වෙත ලබා දී ඇති අතර, එහි මෙහෙයුම් ආකාරය ස්වාධීනව තෝරා ගත හැකිය. ඒක ස්වභාවිකයි නව ෆෝඩ් Mustang 2015 සංකීර්ණයකින් සමන්විත වේ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්රියදුරු, ඕනෑම වේගයකින් චලනය වීමේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම. මේ අනුව, ප්‍රධාන වාහන සංරචකවල මෙහෙයුම් ආකාරය අතින් සැකසීමේ පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට ඇක්සලරේටරය එබීම සඳහා එන්ජිම ප්‍රතිචාරය ස්වාධීනව සකස් කිරීමට හෝ ගියර් පෙට්ටියේ මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම වෙනස් කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. තවද, උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිමක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ අනුවාදවලට "Launch Control" ශ්‍රිතය ලැබෙනු ඇත, එය නැවතුමේ සිට අකුණු වේගයෙන් ආරම්භ වේ.

ආරම්භ කරන්න ෆෝඩ් අලෙවිය Mustang 6 මාදිලියේ අර්ධ ශත වර්ෂයේ 2014 අප්‍රේල් මැද භාගයේදී එක්සත් ජනපදයේ නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. විකුණුම් ආරම්භය ආසන්නයේ ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

Ford Mustang 2015 ඡායාරූපය

වාහනයේ උපකරණ ඇතුළත් වේ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, LED ධාවන පහන්සහ LED taillights, දොර වැසීම, සුක්කානම් තීරුවළඟා වීම සහ ඇලවීම ගැලපීම සමඟ, සම් ෙගත්තම් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, කෲස් පාලනය, දේශගුණ පාලනය, ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ AUX සහ USB ප්‍රතිදාන, පසුපස දර්ශන කැමරාව, LCD මොනිටරය සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය. ද්විත්ව ආසන පිටුපස පසුපස ආසනය 50/50 අනුපාතයකින් නැමෙන්න, අවම අවශ්‍ය මට්ටමේ ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සැකසීම. විකල්ප අතර ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, පසුපස ස්පොයිලර්, සම් අභ්යන්තරය, විදුලි රියදුරු අසුන. ඉහළම අනුවාදය බහුමාධ්ය ඇත ෆෝඩ් පද්ධති SYNC 2 හඬ පාලනය සහ අඟල් 8 ස්පර්ශ මොනිටරය සමඟ.

මෝටර් රථය 300 hp නිපදවන Duratec බල ඒකකයක් වන 3.7-ලීටර් "Cyclone" V6 එන්ජිමකින් සම්මත ලෙස සන්නද්ධ වේ. මීට අමතරව, මාදිලියේ තරමක් “නපුරු” අනුවාදයක් හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.3 EcoBoost පෙට්‍රල් “හතර” සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, එහි ප්‍රතිදානය ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු එන්නත් කිරීම 309 hp වේ. වඩාත්ම බලගතු විකල්පය සම්මත අනුවාදය 426 hp සහිත ලීටර් පහක V8 එන්ජිමකි. මස්ටැන්ග් ෂෙල්බි ජීටී 350 වෙනස් කිරීමේදී එහි පරිමාව සමඟ එහි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය ලීටර් 5.2 දක්වා වැඩි වී එහිම නම “වෝඩු” පවා දරයි, එමඟින් මනස්කාන්ත කාර්ය සාධනය විදහා දක්වයි. සංකේතාත්මක මෝටර් රථය- බලය 526 hp සහ ව්යවර්ථ 582 Nm.

ඉදිරිපස ෆෝඩ් අත්හිටුවීම Mustang යනු නවීකරණය කරන ලද McPherson, ඔබට ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි තිරිංග තැටිවිෂ්කම්භය වැඩි වීම. මස්ටෑන්ග් කැපී පෙනෙන පැරණි පුරාවිද්‍යා පරායත්ත පසුපස අත්හිටුවීම පෙර පරම්පරාව, නව ස්වාධීන විසින් ප්රතිස්ථාපනය විය බහු සබැඳි අත්හිටුවීම. චැසිසහ නවීකරණය කර ඇත සුක්කානම් පද්ධතියඅවම රෝල් සහ සුක්කානම් රෝදයට පුරෝකථනය කළ හැකි ප්‍රතිචාරයක් සහිත දුෂ්කර වංගු සහිත කොටස් හරහා පහසුවෙන් සහ විශ්වාසයෙන් මෝටර් රථයට යාමට ඉඩ දෙන්න. මිල අධික වෙනස් කිරීම් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඔබට අත්හිටුවීමේ කම්පන නිවැරදි කිරීමට සහ ඊටත් වඩා විශාල සැනසීමක් ලබා දේ. උඩින් ආදර්ශ පරාසය Ford Mustang Shelby GT350, ශක්තිමත් කරන ලද ලීවර, නව පරම්පරාවේ MagneRide අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක, මෙන්ම ඇලුමිනියම් කොටස් (හුඩ්, ෆෙන්ඩර්) සහිත සැහැල්ලු ශරීරයකින් සමන්විත වේ.

පදනම ෆෝඩ් ආරක්ෂාව Mustang මීළඟ පරම්පරාවේ ශරීරයක් සහ උසස් ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් ලබා දෙන අතර එමඟින් මෝටර් රථය ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනයෙන් (NHTSA) තරු 5 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ඇත. මස්ටෑන්ග් රථය ඉදිරිපස, පැති, තිර සහ ඉදිරිපස දණහිස් වායු බෑග් ඇතුළුව එයාර් බෑග් අටක් සමඟ පැමිණේ. සම්මත උපකරණ ඇතුළත් වේ ISOFIX සවි කිරීම්, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS), පද්ධතිය ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථායීතා පාලනය (ESP), ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය.

1964 දී හඳුන්වා දෙන ලදී වසර ෆෝඩ්මස්ටෑන්ග්, එය සිත්ගන්නාසුළු විය, ආක්රමණශීලී පෙනුම- දිගු ආවරණයක් සහ කෙටි ආවරණයක් සමඟ ආපසු- ඔහුගේම අද්විතීය ශෛලියක් නිර්මාණය කළේය. එය එවකට සිටි ඇමරිකානු තරුණයින්ට ආයාචනා කළ අතර ඇමරිකානු පාරිභාෂිතයේ ඊනියා “පෝනි කාර්” සංයුක්ත ක්‍රීඩා පසුපස රෝද ධාවන කූපේ සඳහා මෝස්තරයක් නිර්මාණය කළේය. මස්ටෑන්ග් රථයේ නොවෙනස් වූ ලක්ෂණ අදටත් පවතී පසුපස ධාවකයසහ "ම්ලේච්ඡ" ආකල්පයක්, නමුත් බහු-විස්ථාපන "රාක්ෂයන්" සඳහා විකල්පයක් ලෙස, කුඩා පරිමා බල ඒකක පිරිනමනු ලැබේ.

පරම්පරා 2005 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර හොඳ ඉල්ලුමක් භුක්ති විඳිමින් සිටින අතර, වෙනත් දේ අතර, මාදිලියේ විවිධ විශේෂ අනුවාද නිකුත් කිරීම සහ ගණන් කළ නොහැකි සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාර වලින් බොහෝ වෙනස් කරන ලද විකල්ප මගින් උත්තේජනය වේ.

නමුත් ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බොහෝ කලකට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම නව 6 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් සූදානම් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, ඒවායේ මූලාකෘති ඔත්තු කැමරා මගින් කිහිප වතාවක්ම ග්‍රහණය කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින, සංකේතාත්මක මෝටර් රථයේ කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි නිල ඉදිරිපත් කිරීම සිදු විය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2014 Detroit Auto Show හිදී සිදු විය.

බාහිරව, නව ශරීරයක් තුළ Ford Mustang (2015-2016) සමාන ෂඩාස්රාකාර රේඩියේටර් ග්රිල් ශෛලිය තුල සාදන ලද ඉදිරිපස කෙළවරක් ලැබී ඇති අතර, එය දැනටමත් (යුරෝපීය Mondeo) සහ පටු හිස ඔප්ටික්ස් මත භාවිතා වේ. නමුත් හරය බොහෝ ආකාරවලින් පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථය සිහිපත් කරයි, පැතිකඩ මෙන්ම, ප්‍රධාන වෙනස වූයේ මධ්‍යම කණුවට සවි කර ඇති පසුපස පැත්තේ කවුළුවයි.

මානයන් අනුව ෆෝඩ් ප්රමාණ 2015 මස්ටෑන්ග් මෝටර් රථයේ පෙර අනුවාදයට වඩා තරමක් කෙටි, පළල සහ පහත් බවට පත් වූ අතර රෝද පදනම (මි.මී. 2,720) එලෙසම පැවතුනි. දැන් මෝටර් රථයේ දිග 4,782 (-5 මි.මී.), පළල - 1,893 (+38 මි.මී.), උස - 1,394 (-23 මි.මී.). මීට අමතරව, ප්රධාන වශයෙන් වැඩි නිසා කූපේ බර එකවර කිලෝ ග්රෑම් 180 කින් අඩු විය පුළුල් යෙදුමඅධි ශක්ති වානේ සහ ස්ථාන වෙල්ඩින් තාක්ෂණය නිර්මාණය කිරීමේදී.

නව Ford Mustang 6 හි අනෙකුත් විශේෂාංග අතර, ස්වාධීන පෙනුම සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය පසුපස අත්හිටුවීමකදම්භයක් සහ සිලින්ඩර හතරක 2.3 ලීටර් EcoBoost turbo එන්ජිමක් වෙනුවට 317 hp. (432 Nm), මීට පෙර මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර තිබුණේ V6 සහ V8 එන්ජින් පමණි.

මේ සියල්ල නව Ford Mustang VI වේගවත් හා වඩා ලාභදායී බවට පත් කළ අතර එහි හැසිරවීම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. මීට අමතරව, පළමු මස්ටැන්ග්ස් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වසර 50 කට පසු පළමු වතාවට එය යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නිල වශයෙන් විකිණීමට පටන් ගනී.

දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇති එන්ජිම සහිත අනුවාදයට අමතරව, පැරණි ලෝකයේ ගැනුම්කරුවන්ට 421 hp වර්ධනය වන 5.0-ලීටර් V8 සමඟ ඉහළ මට්ටමේ GT වෙනස් කිරීම මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත. සහ උපරිම ව්යවර්ථ 530 Nm. ප්‍රාන්තවල, පෙර ලීටර් 3.5 “හය” ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ලීටර් 3.7 ක විස්ථාපනයක් සහිත නව අශ්වබල 300 (379 Nm) ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V6 එන්ජිමක් ද තිබේ.

සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප හය-වේග අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය (SelectShift) ගියර් පෙට්ටි වේ. ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත නව Ford Mustang (2015-2016) ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 5.8 ක් ගත වන අතර ලීටර් පහක එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය එය හරියටම තත්පරයකට වඩා වේගයෙන් සිදු කරයි.

නව නිෂ්පාදනයේ උපකරණ තෙරපුම් දෛශික පාලන පද්ධතියක්, කාර්යයක් ඇතුළත් බව සලකන්න ඉක්මන් ආරම්භයමැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉහළම වෙනස් කිරීම සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ටොගල් ස්විච භාවිතා කරමින්, බල සුක්කානම් සැකසුම් වෙනස් කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසන පද්ධතියක්, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමේ එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය මෙන්ම ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ඇල්ගොරිතම ද ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහ සම්ප්රේෂණය.

මීට අමතරව, නව Ford Mustang 6 අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක් සහ කටහඬ පාලනයක් සහිත SYNC බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, විකල්පයක් ලෙස ඔබට Navigation සහ ප්‍රිමියම් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ස්පීකර් 12 කින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. යුරෝපීය විකුණුම් 2015 ගිම්හානයේදී මාදිලි දියත් කරන ලද අතර, නිෂ්පාදකයා ද රුසියාවට මෝටර් රථය සැපයීමට තීරණය කළේය. අපි වසර අවසානයේදී Mustang අලෙවිය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් තවමත් මිල ගණන් සහ ටිම් මට්ටම් පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත.

Ford Mustang 2018 යාවත්කාලීන කරන ලදී

2017 ජනවාරි මාසයේදී ෆෝඩ් සමාගමයාවත්කාලීන කරන ලද Mustang 2018 හඳුන්වා දෙන ලදී ආදර්ශ වර්ෂය. ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බාහිර පෙනුමක් ලැබුණි, එය ටිකක් බලවත් වූ අතර දැන් නව දස-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ඇණවුම් කළ හැකිය.

වෙන්කර හඳුනා ගන්න යාවත්කාලීන Ford Mustang 2017-2018 පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ අනුවාදයෙන් වෙනස් හෙඩ් ලයිට් හැඩයක් සහ LED පසුපස ආලෝක මොඩියුලවල වෙනස් කරන ලද වින්‍යාසයක් තිබිය හැකිය. ඊට අමතරව, විශේෂඥයින් ඇමරිකානු සමාගමහුඩ් වල හැඩය සහ පිහිටීම සකස් කරන ලද අතර පසුව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ “නාසය” මිලිමීටර් 20 කින් අඩු විය.

මෙන්න අභ්යන්තර මෝස්තරය යාවත්කාලීන Ford 2019 Mustang එක එලෙසම පවතී, නමුත් නව මාදිලිය දැන් අඟල් 12.0 ක අභිරුචිකරණය කළ හැකි LCD සංදර්ශකයක් සහිත ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් ලබා දෙයි.

බල ඒකක පරාසය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. සමාගම 3.7-ලීටර් V6 එන්ජිම අතහැර දමා ඇත, එබැවින් දැන් මෝටර් රථය ලීටර් 2.3 EcoBoost එන්ජිමක් හෝ වැඩි දියුණු කළ 5.0-ලීටර් V8 සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය.

දෙවැන්න නවීකරණය කරන ලද සෘජු එන්නත් ලබා ගත් අතර සම්පීඩන අනුපාතය 11: 1 සිට 12: 1 දක්වා වැඩි වූ අතර එමඟින් ඒකකයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සහ එහි ඉන්ධන-ආර්ථික දර්ශක වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. මෝටරයේ නිශ්චිත ලක්ෂණ තවමත් අනාවරණය කර නොමැත.

පෙරනිමියෙන්, එන්ජින් හය-වේග අත්පොතක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, මාදිලියේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් සහ තැටි දෙකක් සහිත ක්ලච් එකක් ඇත. නව 10-වේග සම්ප්රේෂණය විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, පෙර හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට වඩා වේගවත් ගියර් වෙනස්කම් සැපයීම.

නව ආරක්ෂක පද්ධති එකතු කිරීම හේතුවෙන් නව 2019 Ford Mustang සඳහා උපකරණ ලැයිස්තුව සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් වී ඇත. ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට ලබා දී ඇති මංතීරුවක මෝටර් රථය තබා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ලැබුණි ඉදිරිපස ගැටීම්. Top-end V8 එන්ජිම සහිත අනුවාදය විචල්‍ය පිටාර පද්ධතියකින් ද පිරිනමනු ලැබේ.

ප්රාන්තවල නව නිෂ්පාදනයේ විකුණුම් 2017 අගභාගයේදී ආරම්භ වනු ඇත, මිල පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත.