ශීත... ප්රධාන නගරහිම හරහා ගමන් කිරීම දුෂ්කර ය. නමුත් එවැනි සවාරියක්, පාඨමාලාවේ සිට අපට මතක ඇති පරිදි රියදුරු පාඩම්, සමහර කරදරවලින් පිරී ඇත. රිය පැදවීමේ අන්තරායන් මොනවාද ගැඹුරු හිම, සහ හිම වැටී ඇත්නම් ශීත ඍතුවේ දී නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?

සෑම අවස්ථාවකදීම අනතුර

හිම යට ඕනෑම දෙයක් සැඟවිය හැක: වලවල්, විශාල සිදුරු, සීමා කිරීම්, සියලු වර්ගවල ගල්.

ගැඹුරු හිම වල, ඇදගෙන යාමේ උදව් නොමැතිව ඔබට කළ නොහැකි ආකාරයෙන් ඔබට පහසුවෙන්ම සිරවිය හැකිය. රියදුරු උපදේශකයින්ඔවුන්ගේ පන්තිවලදී ඔවුන් තම සිසුන්ට අනතුරු අඟවන්නේ "භයානක" හිම ප්‍රාන්ත තුනක් පවතින බවයි.

"පිමිටි"

මෙය නැවුම් ලෙස වැටෙන හිම, ඉතා ලිහිල් හා ඝන නොවේ. එය ගොඩක් තිබේ නම්, අවස්ථිති භාවය පවත්වා ගනිමින් වේගයෙන් එවැනි බාධකයක් ජය ගැනීම වඩා හොඳය. හිම පහසුවෙන් දෙපැත්තට විසිරී යන අතර බාධකය පසුකර යාම පහසුය.

අධික හා තෙත් හිම

මෙහිදී ගැලවීම වනු ඇත්තේ ටයර් පීඩනය අඩු කිරීමයි. එවැනි හිම මත මෝටර් රථය පහසුවෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා වායුගෝල 0.7-1 ප්රමාණවත්ය (තත්වය අනුව).

එවැනි පෘෂ්ඨයක් මත ධාවනය කරන විට, රෝද මගින් සැලකිය යුතු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් නිර්මාණය වේ, එම නිසා මෝටර් රථය ඉක්මනින් ත්වරණය අහිමි වේ. එබැවින්, ප්රතිරෝධය සඳහා අවම වශයෙන් සුළු වශයෙන් වන්දි ගෙවීමට සහ රෝද ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ඔබ ප්රශස්ත එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාරය සහ ගියර් තෝරාගත යුතුය. එය චලනය කිරීමට වඩා හොඳයි, එසේ කතා කිරීමට, ආතතිය තුළ, rut "පාගා". මේ අනුව, මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරය, එහි එන්ජිම, රෝද සහ එවැනි සංකීර්ණ කාර්යයකට සෘජුවම සම්බන්ධ වන අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය ඔබට දැනෙනු ඇත.

ඒක දැනුනා මෝටර් රථය ගමන් කරයිඑය ටිකක් බරයි, එය නතර වීමට පටන් ගනීද? නතර කිරීමට වග බලා ගන්න, නමුත් තිරිංග භාවිතා නොකර.

මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගෙන මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක ක්ලච් එක ඔබන්න. උපස්ථ කරන්න, අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථයෙන් බැස ඔබව හරියටම නවත්වන්නේ කුමක්දැයි බලන්න. ඊළඟට දෙවන උත්සාහය, තුන්වන සහ එසේ ය. ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කිරීමෙන්, ධාවන පථයක් සාදනු ලබන අතර, එය ධාවනය කිරීමට පහසු වනු ඇත.

රෝද ලිස්සා යාම වැලැක්වීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, එසේ නොමැති නම් මෝටර් රථය හිරවීමට පටන් ගන්නා අතර දැනටමත් ගැටගැසී ඇති තට්ටුව ඉවත්ව යනු ඇත. ඉදිරිපස රෝද කෙළින්ම ඉදිරියෙන් සිටින විට රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඉදිරිපස ඒවා විසින් පාගා දැමූ ධාවන පථයේ පසුපස ඒවා තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කරනු ඇත. නමුත් හැකි උපරිම අරය ඇති වන පරිදි හැරීම් ගණනය කළ යුතුය. ඒ නිසා, පසුපස රෝදඉදිරිපස අයගේ ධාවන පථය අනුගමනය කරනු ඇත.

නස්ට් සහ ධාන්ය වර්ග

හිම වල භයානකම තත්වය මෙයයි. ඔබ එය ඉතා පරිස්සමින් ගමන් කළ යුතු අතර පැතලි ටයර් සමඟ 0.3 atm දක්වා ගමන් කළ යුතුය. ඔබේ මාර්ගය පිරිසිදු කරමින් ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කිරීම වඩා හොඳය. කබොල වැඩි ප්රතිරෝධයක් නිර්මාණය කරයි, සහ රෝදවල ග්රහණය අවම වේ.

රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රශස්ත විකල්පය යුගල වශයෙන් වන අතර, පළමු මෝටර් රථය රැම් වර්ගයක් ලෙස සේවය කරන විට සහ දෙවැන්න රක්ෂණයක් ලෙස සේවය කරන විට, එනම් එය පළමු එක පසුපසට ඇද දමයි.

පැදවීමේ නීති

විකල්ප වශයෙන් ප්‍රතිලෝම සහ ඉදිරි ගියර් භාවිතා කරන්න, ක්‍රමයෙන් රෝදවලින් ඔබ වෙනුවෙන් මාර්ගය පිරිසිදු කරන්න. ඔබට හැරවීමට අවශ්ය නම්, මෙම නීති අනුගමනය කරන්න:

• සරල රේඛාවකින් හැරීම වෙත ළඟා වන්න.
• සුක්කානම් රෝදය හැරීමට විරුද්ධ දිශාවට මඳක් හැරවිය යුතු අතර පසුව ආපසු ධාවනය කළ යුතුය. මෙම අදියරේදී, මෝටර් රථයේ එක් එක් රෝදයෙන් අඩක් රෝල් කරන ලද මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කළ යුතු අතර, දෙවන භාගය මෙම මාර්ගය පුළුල් කරයි.
• ඊළඟට, සුක්කානම් රෝදය හැරෙන දිශාවට මඳක් හරවා ඉදිරියට ධාවනය කරන්න. රෝල් කරන ලද ධාවන පථය පුළුල් වේ.
• අපි හැරීම පසු කරන තුරු අපි පෙර පියවර දෙක නැවත කරන්නෙමු.

ගැඹුරු හිම වල රිය පැදවීම පිළිබඳ වීඩියෝව:

පහසු සහ සන්සුන් ගමනක් වේවා!

පින්තුරය club-picanto.ru වෙතින් ගන්නා ලදී

ඔබේ මෝටර් රථය හිම පතනයකට ධාවනය කිරීමට පෙර, පයින් හිම හරහා ගමන් කර හිම යට යම් බාධක තිබේදැයි තක්සේරු කරන්න. ගැඹුරු හිම වල, රෝදවල ස්ටුඩ් තිබේද නැද්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, වැදගත් වන්නේ හොඳ පාගමනක් තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, රෝදය ශීත කළ බිමට ගියහොත්, හොඳම කම්පනය සැපයිය හැක්කේ ස්ටඩ්ස් ය. හිම ආවරණය ඉහළ මට්ටමක නොමැති නම්, ටයර් පීඩනය පහත වැටීමට ඉඩ නොදීම වඩා හොඳය. පුම්බන ලද ටයර් වේගයෙන් පොළවට දෂ්ට කරන අතර වඩාත් පහසුවෙන් රූට් කපා දමයි.

ටයර් සීතල නම්, ඔවුන්ගේ පාගමන ඉක්මනින් හිම වලින් වැසී යනු ඇත. උණුසුම් ටයර් මත, හිම ඉක්මනින් දිය වී පාගමන ඉවත් කරයි, එබැවින් හිම පතනයට කුණාටුවට පෙර ටිකක් ලිස්සා යාම හානියක් නොවේ.
හිම ආවරණය ගැඹුරු නම්, වායුගෝල 1.5 කින් ආරම්භ කිරීමට ටයර් පීඩනය අඩු කිරීමට වග බලා ගන්න. අඩු කිරීම මතුපිට සමඟ සම්බන්ධතා පැච් වැඩි කරයි, වැඩි දියුණු කරයි ඇලවුම් ගුණසහ නිශ්චිත බර පීඩනය අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය තවමත් හිම වල වළලන්නේ නම්, වායුගෝලය 1 දක්වා පීඩනය ලිහිල් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙයින් පසු, රෝදය විසුරුවා හැරීමේ අවදානමක් ඇති බැවින් අඩු පීඩනයකදී සුක්කානම් රෝදයේ තියුණු හැරීම්, හදිසි ලිස්සා යාම සහ විශාල බාධක සමඟ ගැටීම වළක්වා ගත යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී.

ගැඹුරු හිම සහිත ප්රදේශයක් හරහා වහාම ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය ටිකක් වේගවත් කිරීම අවශ්ය වේ. රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් රෝදය තරමක් වමට සහ දකුණට හරවන්න, මෙය රෝද ඉදිරියෙන් හිම තල්ලු කරයි. හිම පතනයන් හරහා රිය පැදවීමේදී ඔබ හැරීම් වළක්වා ගත යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී, මන්ද හැරීමක් අතරතුර, සෑම රෝදයක්ම තමන්ගේම මාර්ගයක් අනුගමනය කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට රූට් හතරක් සෑදිය යුතුය.
මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට පටන් ගනී නම්, නතර කර සක්රිය කරන්න ආපසු ගියර්සහ ඔබේම ධාවන පථය ඔස්සේ ආපසු යන්න. මෙයින් පසු, ත්වරණයෙන් ආරම්භ වන සෑම දෙයක්ම නැවත නැවත කරන්න, මන්ද රෝද ආධාරක සංයුක්ත හිම මත වඩාත් ඵලදායී වනු ඇත. ඔබ ඝන පෘෂ්ඨයකට ළඟා වන තුරු මෙම තාක්ෂණය නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

හිම සහිත ධාවන පථයක නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?

ඒ නිසා මෝටර් රථය ධාවනය කරන අතරතුර හිම සහිත මාර්ගයසිරවී නැත, ඇතැම් නීති අනුගමනය කළ යුතුය.
ඉක්මනින් හෝ පසුව රූට් මත රිය පැදවීම ඔබේ බඩට ගොඩබෑමෙන් අවසන් වන බැවින් ගැඹුරු රූට් මත රිය පැදවීමෙන් වළකින්න. රූට් වැළැක්විය නොහැකි නම්, රෝද අතර රූට් වලට ඉඩ දෙමින් කප්පාදුව තුළට ගමන් කිරීම වඩා හොඳය. කැපීම හරහා ගමන් කළ නොහැකි වූ විට, ඔබ ධාවන පථය දිගේ ගමන් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය, මෝටර් රථයේ එක් පැත්තක් ධාවන පථයට දමා, අනෙක් පැත්තේ රෝද සහිත පැතලි හා දෘඩ මතුපිටකට ඇලී සිටිය යුතුය.

සංකීර්ණ ගමන් මාර්ගයක්, නමුත් නොගැඹුරු ධාවන පථයක් සහිත ප්රදේශ වල, සංයුක්ත මාර්ගයෙන් ලිහිල් හිම වලට නොවැටෙන පරිදි එය දිගේ කෙළින්ම ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය. රස්තියාදුවකින් ගොඩ ඒම පහසු කිරීම සඳහා, මුලින්ම සුක්කානම් රෝදය පිටවීමට විරුද්ධ දිශාවට හරවන්න, පසුව ගෑස් ටිකක් එකතු කර වහාම හරවන්න. සුක්කානමපිටවීම දෙසට සහ නැවත තෙරපුම වැඩි කරන්න.

ඔබ පළමු වරට රස්තියාදුවෙන් ඉවත් වීමට සමත් නොවූයේ නම්, මෙම තාක්ෂණය නැවත නැවතත් කරන්න, මෝටර් රථයේ පැද්දීමේ විස්තාරය වැඩි කරන්න.

මතක තබා ගැනීම වැදගත්!මේ ආකාරයට කිසි විටෙක දැඩි ලම්බකව ධාවන පථය හරහා නොයන්න නිවැරදි මාර්ගයඔබේ මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් ගාල් කරන්න.

මෝටර් රථය ඉවත් කිරීම සඳහා හිම වහල්භාවය, ඔබට විලංගු සහ කඹයක් අවශ්ය වනු ඇත. මම එය සටහන් කිරීමට කැමතියි වානේ කඹයමෙම අරමුණු සඳහා සුදුසු නොවේ, එය ඉතා දැඩි ජර්ක් ලබා දෙන බැවින්, ඔබ විශේෂ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ ගතික sling, මෝටර් රථය පිටතට ඇද ගන්නා විට කම්පනය අවශෝෂණය කරයි.

සිරවී ඇති මෝටර් රථයක් පිටතට ඇද ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය

විලංගුවක් භාවිතයෙන් සිරවී ඇති වාහනයක ඇදගෙන යන ඇසට කඹය සවි කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, විලංගු බෝල්ට් මුලින්ම අවසානය දක්වා තද කර පසුව අර්ධ හැරීමක් මුදා හරින අතර එමඟින් කේබලය ආතතියට පත්වන විට නූල් තදබදයක් ඇති නොවේ.
ඇදගෙන යන වාහනයේ පිටුපසට කේබලය සවි කර ඇත, මෙය සම්ප්‍රේෂණයේ බර ඉවත් කර හානියේ අවදානම ඉවත් කරයි. සුළං ආවරණඑහි කැඩී යාමේදී. කේබලය කැඩී ගියහොත්, ඔබ මෝටර් රථයට පමණක් නොව, අන් අයගේ සෞඛ්යයට හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඩැම්පරයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. තුල ක්ෂේත්ර තත්වයන්මෙය කඹය මත තැබිය යුතු පැරණි ජැකට් එකක් විය හැකිය. මේ අනුව, කම්පනය අතරතුර, කේබලයේ ශක්තිය නිවා දමනු ලබන අතර, එය ඉවතට පියාසර නොකරයි. මෝටර් රථය පිටතට ඇද ගන්නා මොහොතේ, කිසිවෙකු කේබලයට ළඟාවිය හැකි සීමාවෙන් සහ ඇදගෙන යන රේඛාව දිගේ නොසිටිය යුතුය.

මෝටර් රථය මෘදු බිමක සිරවී ඇත්නම්, එය ඝන බිමට ඇද දමන්න. ඒ අනුව, මෝටර් රථය රූට් එකක සිරවී ඇත්නම්, අපි එය අංශක 45 ක කෝණයකින්, රෝද පිටතට ඇදගෙන යන දිශාවට හරවා එය රූට් එකෙන් ඉවතට ඇද දමමු. ඔබට මෝටර් රථය පසෙකට ඇද ගැනීමට සිදුවුවහොත්, එය විශාල කෝණයකින් සිදු කිරීම වඩා හොඳය, බාධාව අඩු කර ඇදගෙන යන වාහනයට පහසු කිරීම සඳහා පෙර ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයේ රෝද යට ධාවන පථය පෙරළීම.

අයිස් හෝ හිම මත නතර වූ මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීම සැමවිටම පහසු නැත. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබට විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ උපකාරය මත හෝ රෝද යට තැබිය හැකි වැඩිදියුණු කළ මාධ්‍යයන් මත පමණි. නමුත් ඔවුන් සැමවිටම අත ළඟ නැත.

වඩාත්ම ප්රශස්ත හා මිල අධික නොවන විකල්පය වන්නේ කම්පන පාලන නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් මිලදී ගැනීමයි. AiF.ua දැන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ලබා දෙන විශේෂිත වෙළඳසැල් මොනවාද සහ ප්‍රති-ස්ලිප් උපාංගවල මිල කොපමණ දැයි සොයා ගත්තේය

පීලි සහ ඉණිමං. මෝටර් රථය දැනටමත් හිම වල සිරවී ඇති විට භාවිතා වේ. ප්‍රති-ස්ලිප් ආලේපනයේ දිග සකස් කරමින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ හැකි කොටස් 2-6 කින් යුත් කට්ටලයක සෙරේටඩ් ප්ලාස්ටික් තහඩු. ස්වාධීන තහඩු වලින් සාදන ලද ආකෘති මෙන්ම, නැමීමේ ප්ලාස්ටික් තීරු ආකාරයෙන්ද ඇත. මෙම උපාංග දෙපස දත් වලින් සමන්විත වේ - එක් පැත්තක් ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත සවි කර ඇත, අනෙක් ටයර් ටයරයට අනුගත වන අතර රෝදය මත හොඳ ග්රහණයක් සපයයි.

SUV රථය ධාවන පථයක් භාවිතයෙන් පිටතට ධාවනය කරයි

මෙම ප්‍රති-ස්ලිප් උපාංග කාණ්ඩයට ප්‍රති-ස්කිඩ් බෑවුම් ඇතුළත් වේ - සාදන ලද උපාංග කල් පවතින රබර්, බාහිරව ලණු ඉණිමඟකට සමානයි. ඔවුන්ගේ වාසිය නම්, ඔවුන්ගේ සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔවුන් මාර්ග භූ විෂමතාව සමඟ උපරිම සම්බන්ධතාවක් ලබා දෙයි - ඔවුන් වලවල් හෝ ගැටිති සහිත මතුපිට මත "ඉහළ" නොයයි.

ධාවන පථ මෝටර් රථයේ ධාවන රෝද යට තබා ඇත. මෙම උපාංග තෝරාගැනීමේදී, ඒවාට ඔරොත්තු දිය හැකි බර කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. රීතියක් ලෙස, සමහර මාදිලිවල බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 10 දක්වා ළඟා වුවද අවම වශයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 2500 කි.

පීලි සහ ඉණිමඟ භාවිතා කිරීමට පහසුය - ඒවා රෝදය යට තැබිය යුතුය. ඒවා සැහැල්ලු ය, අංශක 50 ක් දක්වා හිම වලට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර කඳේ වැඩි ඉඩක් නොගනී. පිරිවැය 100-250 UAH.

පටි. ලිස්සන හිමෙන් වැසුණු ප්‍රදේශයක් හරහා යාමට පෙර සහ රෝද දැනටමත් ලිස්සා ගිය විට ආධාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.

පටි ලිස්සා යාමේදී රෝදය ලිස්සා යාම වළක්වයි, අතිරේක ප්රතිරෝධයක් නිර්මාණය කරයි. ඔවුන් ටයරය කලම්පයකට සමාන අර්ධ වළල්ලකට කොටු කර රෝද දාරයට සවි කර ඇත. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ටයරයේ ග්‍රහණය වැඩිකරමින් පටි පාගමනට එරෙහිව තදින් තද කර ඇත.

හිම සහ මඩ වලින් මිදීමට පටි ඔබට උපකාර කරයි

පටි විශ්වීය වන අතර සියලුම ටයර් ප්රමාණවලට ගැලපේ. ධාවන පථ ලෙස භාවිතා කිරීම පහසු නැත, නමුත් කෙසේ වෙතත්, ඒවා ඉක්මනින් ස්ථාපනය කර රෝදයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අමතර මෙවලම් හෝ උපාංග අවශ්ය නොවේ.

ගබඩා කරන විට, ඒවා කුඩා ප්ලාස්ටික් නඩුවක තබා ඇති අතර, එය කඳේ අවම ඉඩක් ගනී. පිරිවැය 160-250 UAH.

බ්රේස්ලට්. පටි මෙන් ම පාහේ - ඒවා එකම මූලධර්මය අනුව සහ එකම තත්වයන් තුළ ස්ථාපනය කර ඉවත් කර ඇත. පටියක් වෙනුවට පමණක්, ලෝහ දාම භාවිතා කරනු ලැබේ, අමුණා ඇත රෝද රිම්විශේෂ අගුල් සහිත නයිලෝන් පටි භාවිතා කිරීම.

ප්‍රති-ස්ලිප් බ්‍රේස්ලට් පරීක්ෂණය

මෙම උපාංග විශේෂයෙන් SUV රථවල මෙන්ම ඕනෑම මෝටර් රථයක රළු භූමි ප්‍රදේශවල දුෂ්කර කොටස් පසුකර යන විට සහ දැඩි ලිස්සන සුළු බෑවුම් මඟහරවා ගැනීමට නිර්දේශ කෙරේ. නමුත් මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව බාධාව ජයගත් පසු, බ්රේස්ලට් ඉවත් කළ යුතුය. මෙම උපාංගවල මිල පටි සමඟ සැසඳිය හැකිය - 200-250 UAH තුළ.

දම්වැල්. රෝද දැනටමත් ලිස්සා යාමට පටන් ගෙන ඇති තත්වයකට පත්වීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවා භාවිතා කරනු ලැබේ, i.e. පරිදි වැළැක්වීමේ පියවර. රෝද ග්‍රහණය වැඩි දියුණු කරන අතර වාහන හරස් රටක හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි. මාර්ගය වන විට, කලාප ගණනාවක හිම පතනය අතරතුර දම්වැල් භාවිතා කිරීම අනිවාර්ය වේ - උදාහරණයක් ලෙස, සමහර පාස් මත ක්රිමියානු කඳුහෝ Carpathians, දම්වැල් නොමැතිව මෝටර් රථයක රියදුරෙකුට සරලව ඉඩ නොදෙනු ඇත.

රෝද මත ස්ලිප් විරෝධී දම්වැල්

ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ප්‍රති-ස්ලිප් උපාංග සමඟ සසඳන විට, දම්වැල් ස්ථාපනය කිරීමට වඩාත්ම අපහසු වේ - රෝදය වචනාර්ථයෙන් දාම රාමුවක “ඇඳ පැළඳ” තිබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අයිස් හා හිම වලට හසු නොවී සිටීමට තරම් ඵලදායී වේ.

දාම ධාවක රෝද මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, කවදාද සියලුම රෝද ධාවකය- රෝද හතරේම. දම්වැල් තෝරාගැනීමේදී, හතරැස් පැතිකඩකින් සම්බන්ධ කර ඇති අය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තියුණු දාර වඩා හොඳ ඇලවුම් ගුණ ලබා දෙයි. දම්වැල්වල පිරිවැය UAH 200-300 කි.

සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ රාජ්ය ඩූමා එය පිළිගැනීම ප්රතික්ෂේප කළේය (මෙම වසරේ ආරම්භයේ දී යෝජනාව සලකා බලන ලදී). හේතුව රටේ දකුණු ප්‍රදේශවල එවැනි නීතියක් අවශ්‍ය යැයි කිව නොහැකි වීමයි.

නමුත් පුහුණුවීම් ඇති රියදුරන් දන්නවා ගිම්හාන ටයර් අඳුරු වන බවත්, ඒවායේ ග්‍රහණයේ ගුණාංග හදිසියේම නැති වී යන බවත්, ඒවා ධාවනය කිරීම ශුන්‍යයට ආසන්න උෂ්ණත්වයකදී හෝ වඩාත් නිවැරදිව අංශක +7 කදී පවා භයානක වන බවත් දනිති. තවද එය සෑම කලාපයකම පාහේ සිසිල් විය හැකිය. ශීත ඍතු රෝද සීතල ඇස්ෆල්ට් සහ ලිස්සන සුළු මතුපිට මත තබා ගන්න. කටුක ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ඒවා ප්‍රත්‍යාස්ථව පවතින අතර, හිම වල ද පැද්දෙන්නේ, ඒවායේ පාගමන රටාවේ ගැඹුර කිසි විටෙක මිලිමීටර 3 ට නොඅඩු බැවිනි.

නියෝජිතයන් ඕනෑවට වඩා කලබල වුණාද? ප්‍රශ්නය පැන නගින්නේ සංසන්දනාත්මක දේශගුණයක් ඇති බොහෝ රටවල උදාහරණ දෙස බලන බැවිනි. නමුත් ඒ ගැන වැඩි විස්තර පහතින්.

වෙනස් කරන්නද? සැකයකින් තොරව!

සමග ගිම්හාන රෝදසීතල සමයේදී "සමහර විට" බලාපොරොත්තු වීම අසාධාරණයි - එය සාර්ථක නොවනු ඇත. අයිස් පාරක තිරිංග දුරවියළීමට වඩා අවම වශයෙන් 8 ගුණයක් දිගු වේ. ඔබේ මෝටර් රථයට 4x4 ධාවකයක් තිබුණත්, නමුත් ගිම්හාන ටයර්, එවිට එයින් කැන්වසයට හොඳ ඇලීමක් බලාපොරොත්තු නොවන්න. එපමණක්ද නොව, ලිස්සන සුළු මතුපිට මත සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයතනි ධාවකයකට වඩා අඩුවෙන් පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැසිරෙනු ඇත. ඒවගේම දන්න කියන අයට ඇහුම්කන් දෙන්න එපා ශීත ඍතු ටයර්ධාවක රෝද මත පමණක් ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය: ප්ලාවිතයන්, ප්ලාවිතයන් සහ "pirouettes" වළක්වා ගත නොහැක.

ඔබ ධාවනය කිරීමට කැමති මාර්ග අනුව ටයර් තෝරන්න. ඝර්ෂණ ඒවා (ඒවා “වෙල්ක්‍රෝ” ලෙසද හැඳින්වේ) ඇසුරුම් කළ හිම සහ ෂුර්ගා, පිරවූ ඒවා මත ධාවනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ - ඔබේ ප්‍රදේශයේ මාර්ග බොහෝ විට අයිස්වලින් වැසී තිබේ නම් (“ස්ටුඩ් මත” තිරිංග දුර 20 සිට 50 දක්වා කෙටි වේ. %). "රෝදය පිටුපස" බොහෝ වාරයක් පරීක්ෂා කර ඇත

සීතල මාස සඳහා අමතර රෝද කට්ටලයක් මිලට ගැනීම නාස්තියක් ලෙස සලකන්න එපා. පළමුවෙන්ම, ඒවායේ මිල ගිම්හාන රෝදවලට සමාන වේ. සමහර "වැඩ" (ශීත ටයර් 3-4 කන්නවල පවතින) අතර අනෙක් ඒවා භාවිතා නොකරන බව පැහැදිලිය. දෙවනුව, වියදම් සම්බන්ධයෙන්: ග්‍රිප්පි ටයර් සමඟ, දත් සහිත ශරීරයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැයට එරෙහිව ඔබ වඩාත් රක්ෂණය කර ඇත. තවද, සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඔබ ඔබේම ආරක්ෂාව සහ අන් අයගේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමයි.

පැති බිත්තියේ හිම තරුව යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම ටයරය කටුක තත්වයන් යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. ශීත තත්වයන්- එය සෑදූ ද්රව්යයේ සංයුතිය සහ පාගමන රටාව අනුව. ඔබ එවැනි ටයර් මත ධාවනය කරන මාර්ගවල පවතින තත්ත්වය අනුව ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම සඳහා රෝද ද වෙනස් ලෙස නම් කළ හැකිය. පැති බැම්මෙහි ඇති "M+S" යන අකුරු පිස්සු+ හිම, එනම් මඩ සහ හිම යන්නයි. ඔබට ශිලා ලේඛනය දැකිය හැකිය ශීත - ශීත. ශීත ඍතු ටයර්වල වඩාත් පොදු සලකුණු මේවාය. ඔබට ඔවුන් ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මාර්ගෝපදේශ දෙස බලන්න.

පැති බැම්මෙහි හිම තරුවක රූපයෙන් අදහස් වන්නේ මෙම ටයරය දැඩි ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි - එය සෑදූ ද්රව්යයේ සංයුතිය සහ පාගමන රටාව හේතුවෙන්. ඔබ එවැනි ටයර් මත ධාවනය කරන මාර්ගවල පවතින තත්ත්වය අනුව ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම සඳහා රෝද ද වෙනස් ලෙස නම් කළ හැකිය. පැති බැම්මෙහි ඇති "M+S" යන අකුරු පිස්සු+ හිම, එනම් මඩ සහ හිම යන්නයි. ඔබට ශිලා ලේඛනය දැකිය හැකිය ශීත - ශීත. ශීත ඍතු ටයර්වල වඩාත් පොදු සලකුණු මේවාය. ඔබට ඔවුන් ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මාර්ගෝපදේශ දෙස බලන්න.

උණුසුම් කලාපවල පවා

අපි "ටයර්" නීති පිළිබඳ යුරෝපීය අත්දැකීම් වෙත හැරෙමු (කෙසේ වෙතත්, වෙනස් විය හැක).

• ජර්මනිය

භාවිතය තහනම් කර ඇති පස්වන වසර මෙයයි ගිම්හාන ටයර්දෙසැම්බර් 1 සිට අප්රේල් 1 දක්වා. උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල යුරෝ 20 කි. “අවාරයේ” ටයර් මත මෝටර් රථය ලිස්සා යාම නිසා අධිවේගී මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් ඇති වී ඇති බව පොලිසිය දකින විට, එය කඩ කරන්නාට දෙගුණයක් අය කෙරේ. තවද මෝටර් රථයට හානි සිදුවුවහොත්, රක්ෂණ සමාගමගෙවීම් ප්රමාණය අඩු කිරීමට හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතික්ෂේප කිරීමට අයිතියක් ඇත.

• ෆින්ලන්තය

එම තහනමම මෙහි හඳුන්වා දී ඇත. කාලගුණික තත්ත්වයන් අනුව එහි කාල රාමුව වෙනස් විය හැකිය.

• ලිතුවේනියාව

• ලැට්වියාව

"ඇඳිරි නීතිය" - දෙසැම්බර් 1 සිට පෙබරවාරි 29 දක්වා. ලැට්වියානු නීතියේ "ශීත ටයර්" යන වචනය අඩංගු නොවේ, නමුත් එහි සඳහන් වන්නේ පාගා දැමීමේ ගැඹුර මිලිමීටර 3 ට වඩා අඩු විය නොහැකි බවයි. නමුත් සාරය එකම ය.

• නෝර්වේ

ස්කැන්ඩිනේවියාවේ මෙම කෙළවරේ, "සමය සඳහා පමණක් සපත්තු ඇඳීමට" බ්ලැන්කට් අවශ්යතාවයක් නොමැත, නමුත් රියදුරන් මතුපිට තත්ත්වය අනුව එම 3 mm හෝ ඊට වැඩි ගැඹුරකින් යුත් ටයර් සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. යන්න පිළිබඳව තීරණ ගැනීමේ අයිතිය පොලිසියට ලබා දී ඇත මාර්ග අනතුරු සඳහා හේතුවිශ්වීය නිර්ණායක අනුව නොව, එක් එක් විශේෂිත නඩුවේ රියදුරුගේ වරදකාරිත්වයේ මට්ටම තක්සේරු කිරීමෙනි. එය, ඇත්ත වශයෙන්ම, රක්ෂණ ගෙවීම් ප්රමාණයට බලපායි.

• ස්ලෝවේනියාව

නොවැම්බර් 15 සිට මාර්තු 15 දක්වා ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීම රට තුළ තහනම් කර ඇතත්, ශීත ඍතු ටයර් ඩ්රයිව් රෝද මත පමණක් ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත. නමුත් රටේ දේශගුණය උතුරු රටවලට වඩා මෘදු බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය: වෙනත් රටවලින් පැමිණෙන වාහන සංචාරකයින්ට කිසිදු සහනයක් ලබා නොදේ.

ශීත ඍතු මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම ජාතික රුසියානු විනෝදාංශයකි. සෑම දේශීය රියදුරෙකුටම එය ජය ගැනීමට හැකි විය යුතුය ...

බඩට නොගියත් වාහනය ලිස්සා යන්නේ ඇයි? වර්ජින් හිම මත ධාවනය කරන්නේ කෙසේද? සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල බොහෝ අද්දැකීම් අඩු හිමිකරුවන් ශීත ඍතුවේ දී මෙම හෝ සමාන ප්රශ්නවලට මුහුණ දෙයි.

ද්රව්ය කොටස

මහා පවුර H6 - නවීන දෘඩ මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීමසියලුම රෝද. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියබෙදා හැරීමේ කාර්යය සමඟ තිරිංග බලවේග(ABS+EBD) මත ආරක්ෂාව වැඩි කරයි ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන්, සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය සහ ඵලදායී කම්පන අවශෝෂක ඔබට ශීත ඍතුවේ දී විශ්වාසයෙන් යුතුව ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කැන්ගරු සඳහා නොවේ. මෙම හිම රථයට පැනීමෙන් ඔබ ඉවතට නොයා යුතුය; රාමු සැලසුම අධික බරට ඔරොත්තු නොදේ

නමුත් රබර් සම්බන්ධයෙන් ප්‍රධාන සැකයන් හා ආරවුල් පැන නගී. වඩා හොඳ කුමන පාගමනද - මඩ, විශ්වීය හෝ ශීත කාලය? අහෝ, ආශ්චර්යයන් සිදු නොවේ. හිම මත, ශීත ටයර් සෑම විටම සෑම අවස්ථාවකදීම වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි. මෙය පුදුමයක් නොවේ - සියල්ලට පසු, ඔවුන් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කුඩා පුවරු ඇති අතර ඒවා අනෙකුත් ප්‍රභේදවලට වඩා හිම සහ අයිස් තදින් අල්ලා ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, අපි ගංඟා සහ විල් ශීත ආවරණය සලකා බලන්නේ නැත්නම්, මෙන්ම මාර්ග අයිස්, එවිට හිම ද අයිස් වර්ගයකි, ලිහිල් ස්වරූපයෙන් පමණි. ටයර්වල බලපෑම යටතේ හිම ඝනීභවනය වන අතර සාමාන්ය දෘඩ අයිස් බවට හැරවිය හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී මාර්ගයෙන් පිටත ටයර්වල විශාල පාගමන රටාව සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ. විශ්වය වඩා හොඳයි, නමුත් අසම්පූර්ණයි. එබැවින් අපි පළමු රීතිය ඉගෙන ගනිමු: අපි භාවිතා කරන හිම මත ගමන් කිරීමට ශීත ටයර්, සහ වඩාත් සුදුසු කරල් සමග.

තිරිංග නොකරන්න!
බොහෝ කලකට පෙර, අපේ රටේ ශීත ටයර් පැවතියේ න්‍යායක ස්වරූපයෙන් පමණි. පළපුරුදු රියදුරන්අපි ශීත ඍතුවේ දී කඳේ වැලි මල්ලක් ගෙන ගියා. තුල අධික අයිස්අපිරිසිදු මංපෙත්වල සමහර කඳු නැගීම ජයගත නොහැකි වේ. සමහර විට ඔබට පෞද්ගලික නිවසක ගේට්ටුවෙන් පිටව යා නොහැක. එකතු කළ වැලි ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

සහ වඩාත්ම ලිස්සන සුළු දෙය මාර්ග මතුපිට- අංශක ශුන්‍ය හෝ මඳක් වැඩි උෂ්ණත්වයකදී ජලය සමග තෙතමනය සහිත අයිස්. මෙය ඊනියා "කළු අයිස්" වේ. මෝටර් රථය බටර් මෙන් එය දිගේ ලිස්සා යයි. අපි වඩාත්ම සලකා බලමු සාමාන්ය වැරැද්දක්නවකයන්. සුක්කානම මුළු පැත්තටම හරවා ඇත, නමුත් මෝටර් රථය දිගටම කෙළින්ම ධාවනය කරයි. අපි ප්‍රත්‍යාවර්තකව තිරිංග තද කර... අපි හිම පතනයකට පියාසර කරමු. කළ යුතුව තිබුණේ කුමක්ද? ඉදිරිපස රෝද අඩුවෙන් ඉවතට හැරෙන ස්ථානයකට සකසන්න සහ තිරිංග තදින් තද නොකරන්න, එනම් රෝදවල කම්පනය භාවිතා කර මෝටර් රථය හැරීමට “ඇට” කරන්න. එබැවින් දෙවන රීතිය: ඔබ ලිස්සන සුළු ප්‍රදේශයක සිටින විට, සුක්කානම් රෝදය තියුණු ලෙස හරවන්න එපා සහ හැකි නම් තිරිංග භාවිතා නොකරන්න. එමනිසා, පැතලි හා සෘජු මාර්ගයක පවා ඔබ වැළකී සිටිය යුතුය අධික වේගය. සුක්කානම් රෝදය සහ ගෑස් සමඟ සුමට ක්රියාවන් මෝටර් රථය, අකමැත්තෙන් වුවද, තවමත් ප්රතිචාර දක්වයි. හදිසි උපාමාරු නිසැකවම කරදරවලට තුඩු දෙනු ඇත.

පාගා දමන්න. හිම දැඩි නම් සහ ටයර් සීතල නම්, පාගමන හිම වලින් වැසී යයි.

උණුසුම්. ටයර් උණුසුම් නම්, උදාහරණයක් ලෙස අධික ලෙස ලිස්සා යාමෙන් පසු, පාගමන හිම දිය වී පිරිසිදු කරයි.

එය පරික්ෂා කරන්න. හිම පතනයක් තරණය කිරීමට පෙර, එයට යටින් කඳක් හෝ වැටක් සැඟවී නොමැති බවට වග බලා ගන්න

ගිලෙන්න, ගිලෙන්න!
හිම යනු පස නොවේ. මෙය ශීත කළ ජලයයි. ඔබට හිම මතුපිටින් ගමන් කළ හැක්කේ ස්කීස්, ස්ලෙඩ් සහ ධාවන පථ මත, සමහර විට අතිශය අඩු පීඩන ටයර් මත පමණි. අනෙකුත් සියලුම චලනයන් මුලින්ම ඝන පදනමක් හාරා පසුව ඉදිරියට ගමන් කරයි. සත්ව පාද සහ කුර, මිනිස් කකුල් සහ මෝටර් රථ රෝද ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙයයි. හිම මත හේත්තු වී රිය පැදවීම කළ නොහැක. එබැවින් ගැඹුරු හිම වල රිය පැදවීම සඳහා පටු ටයර් සමඟ ශීත ආරක්ෂකයා. ටයර් පීඩනය සමඟ, ප්රතිවිරුද්ධ ද සත්ය වේ. ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීමේදී වඩා පහත් නොවී තබා ගැනීම වඩා හොඳය. මෙමගින් ටයරය ඉක්මනින් හිම යට තද පතුළට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථය අඩුවෙන් "යාවි", හිම වල රූට්ස් වඩාත් පහසුවෙන් කපා.

පසුව සහ ඉදිරියට
හිම පතනයන් මත, හෝ වඩාත් නිවැරදිව, හිම ආවරණයේ ඉහළ ස්ථරයේ, එය "කොන්ක්රීට්" කබොල්ලක් නොවේ නම්, ඔබට ස්කීස්, ධාවන පථ හෝ අතිශය අඩු පීඩන ටයර් මත පමණක් ගමන් කළ හැකිය. අනෙක් සියලුම චලනයන් වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර දේවල්වල පහළට යා යුතුය. එමනිසා, ලිහිල් හිම මත රිය පැදවීම සඳහා, ගිම්හානයට වඩා ඝන ශීත පාගමනක් සහ පටු පාගමනක් සහිත ටයර් වඩාත් සුදුසු වේ. ඔවුන් තුළ පීඩනය ඇතිව, සෑම දෙයක්ම ප්රතිවිරුද්ධයයි. එය ටිකක් ඉහළට ගෙන එය ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා පහත් නොවී තබා ගැනීම සුදුසුය. මෙය රෝදවලට ඝන ආධාරකයක් වේගයෙන් ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. එසේම ක්‍රියාත්මකයි පටු ටයර්මෝටර් රථය අඩුවෙන් "යාවි" සහ පහසුවෙන් රූට් කපා ඇත.

කොක්ක.
සීතල කාලගුණය තුළ, තද හිම ඇස්ෆල්ට් මත මෙන් ඉතා හොඳ ග්රහණයක් ලබා දෙයි

ඔබ වේගයෙන් හිම පතනය ජය ගත යුතුය, කල්තියා වේගවත් කරයි. එය යටතේ ඝන බාධක නොමැති බව පළමුව තහවුරු කර ගන්න - උදාහරණයක් ලෙස, කොන්ක්රීට් කුට්ටි හෝ ඒ හා සමාන ය. චලනය වන විට, සෑම විටම සුක්කානම් රෝදය හතරෙන් එකක් දකුණට හෝ වමට හරවන්න, ඔබේ රෝදවලින් ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති හිම “තල්ලු” කර ටයර්වල පැති ග්‍රහණයන් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කරන්න. මෝටර් රථය නතර වුවහොත්, වේගවත් කිරීම හෝ ලිස්සා නොයන්න! ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න යොදවා ඔබේම ධාවන පථය දිගේ මඳක් ආපසු යන්න. ඉන්පසු නැවතත් ඉදිරියට. ඉතින්, ටිකෙන් ටික, ඔබට ගැඹුරු කන්‍යා පසක පවා රූට් සෑදිය හැකිය. ප්රධාන මූලධර්මය- රෝද යට හිම පාගා දමන්න වඩා හොඳ සහාය. ඔබට දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම් එය වඩාත් අපහසු වේ. සෑම රෝදයක්ම තමන්ගේම මාර්ගය අනුගමනය කරනු ඇත, සහ රූට් හතරක් ඇත. ඔබේ කාලය ගත කර ඉදිරියට සහ පසුපසට තාක්ෂණය භාවිතා කරන්න. මෙය වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් එය ඔබට තනිවම පිටතට යාමට ඉඩ සලසයි. නමුත් හැරීම් වළක්වා, හැකි උපරිම රේඛීය දෛශිකය පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම තවමත් වඩා හොඳය. නැතිනම් සවලක් ගෙන හාරන්නට සිදුවේ. හිම වල මෙන්ම වැලි මතද, මෙය සැමවිටම ඔබ සමඟ සිටිය යුතු ගැලවීමේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක මාධ්‍යය වේ.

හදවතින්ම දැනගන්න
ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කරන්න. හැකි නම්, සවි කර ඇත.
අයිස් මත වළකින්න හදිසි චලනයන්සුක්කානම සහ තිරිංග ක්‍රියාව.
හිම වල රිය පැදවීමේදී, අල්ලාගෙන සිටින්න අධි රුධිර පීඩනයටයර් වල.
හිම පතනයකට පහර දීමට පෙර, එයට යටින් ඝන බාධක නොමැති බවට වග බලා ගන්න.
කන්‍යා පසෙහි, ඔබට ලිස්සා යාමකින් තොරව ඉදිරියට යා නොහැකි නම්, පසුපසට යන්න.
සෑම විටම ඔබේ කඳේ සවලක් තබා ගන්න.