"හරස් ඕවර්" යන වචනයේ තේරුම ඉංග්‍රීසියෙන් "ඡේදනය, මිශ්‍ර කිරීම" යන්නයි. පළමු හරස්කඩ 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී ඇමරිකාවේ දර්ශනය විය.

Crossover යනු SUV රථයක දෙමුහුන් වර්ගයකි මගී මෝටර් රථ. සැහැල්ලුබව සහ අලංකාරය ගතික ලක්ෂණඒක ගත්තේ කාර් එකකින්. නමුත් SUV රථයෙන් ඔහු සියලු රෝද ධාවන උපකරණ, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ ශරීර වර්ගය ලබා ගත්තේය.
වඩාත්ම එකකි කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන්ජපන් හරස්කඩ කුඩා සියලුම රෝද ධාවකය ලෙස සැලකේනිසාන් කුෂ්කායි, නිසාන් මුරානෝසහx- මංපෙත්. එවැනි මෝටර් රථ වෙනත් මෝටර් රථවලට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇති අතර, මෙම වාසි රුසියානුවන් විසින් නිවැරදිව අගය කරනු ලැබේ.

ඊට අමතරව, ඒවායේ මිල SUV වලට වඩා අඩුය. ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෑම වසරකම වැඩිවෙමින් පවතී. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය. කුඩා මුදලකට, ඔබට ලබා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ රෝද හතරේ ධාවනය SUV රථයක හැසිරීම සහ මගී මෝටර් රථයක චරිතය සමඟ. දැන් හැමතැනම වාහන තදබදය, අනන්තයි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුසියලුම රෝද ධාවකය සඳහා එතරම් බියජනක නොවේ. Crossovers පහසුවෙන් ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ සීමා කිරීම්, වැටවල් සහ විවිධ බාධක ජය ගත හැකිය. අපට තවමත් ශීත ඍතුවේ මාස නවයක් ඇති බව අමතක නොකරන්න, එය තරමක් දරුණු ය. මගී මෝටර් රථ නැවැත්වීමේදී, රෝද හතරේ වාහනවලට හිම පතනයකින් හෝ හිම උගුලකින් ගොඩ ඒමට අපහසු නොවනු ඇත.

ජපන් නිෂ්පාදකයා තීරණය කළේ හරස්වර්ග ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති බැවින් සෑම කෙනෙකුටම ඒවා මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබිය යුතු බවයි. දෙවරක් නොසිතා, උත්සුකය තවත් හරස්කඩක් නිකුත් කළේය, නමුත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට.

අපි හමුවෙමුනිසාන් ටෙරානෝ. ආකෘතිය දැනටමත් නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ. තවද ඔබට අවශ්‍ය වින්‍යාසය සමඟ ආකෘතිය පවා වෙන් කරවා ගත හැකිය. ඔබ නව නිෂ්පාදනය ගැන සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් සහ එහි හැකියාවන් ඇගයීමට බලා සිටිය නොහැකි නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක ඉදිරියට යන්න. අලෙවි නියෝජිත, ඔබ ආකෘතිය සජීවීව දකින්නේ කොහේද? එය ස්පර්ශ කරන්න, දැනෙන්න. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, SUV නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, පසුව පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

සමාගමට දැනටමත් එහි ආදර්ශ රේඛාවේ ප්‍රමාණවත් හරස්කඩ ඇති බව පෙනේ: සෑම රසය සහ අයවැය සඳහා. නමුත් එය හැරෙනවාටෙරානෝඅවශ්ය විය.
සමාගමේ අලෙවිකරුවන් නව නිෂ්පාදනය වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල ලෙස ස්ථානගත කරයි ආදර්ශ රේඛාවහරස් මාර්ගනිසාන්. මිල මූලික අනුවාදය ටෙරානෝරූබල් 677,000 සිට ආරම්භ වේ.
නිසාන් ටෙරානෝඑන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ: ගෑස් එන්ජිමලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහ 102 hp බලයක් සහිතව. සහ 135 hp වර්ධනය වන ලීටර් 2 එන්ජිමක්.
සියලුම රෝද ධාවකය Nissan අනුවාදටෙරානෝ 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

රුසියාවේ මුළු හතරක් ලබා ගත හැකිය ටෙරානෝ වින්‍යාසය- සුවපහසුව, අලංකාරය, Elegance Plus සහ Tekna.
මූලික අනුවාදයේ ඔබට දැනටමත් ලැබෙනු ඇත: වායු සමීකරණය සමඟ කුටි පෙරහන, ස්පීකර් හතරක් සහිත MP3/CD ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, පද්ධතිය රැහැන් රහිත සන්නිවේදනයබ්ලූටූත්, USB පෝට්, රියදුරු වායු බෑග් සහ ඉදිරිපස මගියා, මධ්යම අගුලු දැමීමසමග දුරස්ථ පාලකය, ඉලෙක්ට්රොනික immobilizer, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු ABS, ESP (අනුවාදය 1.6 l, 2WD හැර) සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය අමතර රෝදය, වානේ ආරක්ෂාව එන්ජින් මැදිරිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස මඩ ආරක්ෂකයින්. ගමන් මලු මැදිරියගාංචු මුදු 4 කින් සහ ගමන් මලු මැදිරි තට්ටුව යට ගබඩා මැදිරියකින් සමන්විත වේ.

මෙම පැකේජයට කළු පැති අච්චු, කළු වහල රේල්, කළු බාහිර දර්පණ ආවරණ, අඟල් 16 වානේ ඇතුළත් වේ. රෝද තැටිමඩ සහ හිම ටයර් සමඟ.
ආකෘතිය පියාපත් තුළ බලා සිටින අතර, හෝ ඒ වෙනුවට නිල ඉදිරිපත් කිරීම, අද ඔබට Avtogrand DC වෙත ගොස් දැන හඳුනා ගත හැකිය.නිසාන් ටෙරානෝසමීපව බලන්න හෝ පෙර-ඇණවුම කරන්න:

Nissan Terrano, RUB 677,000 සිට, KAR RUB 6.46/km සිට

කිරි සහෝදරත්වය

ප්‍රමිතිකරණය, ඒකාබද්ධ කිරීම, ලාංඡන ඉංජිනේරු සහ ඒ හා සමාන වචන - වෙළඳපොලේ, යුද්ධයේ දී මෙන්, ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සියලු ක්‍රම හොඳයි. වාහන ඉපදෙන්නේ මෙහෙමයි විවිධ වෙළඳ නාම, ඒවා අතර සමානකම් වලට වඩා බොහෝ අඩු වෙනස්කම් ඇත.

Nissan ට මූලික වශයෙන් අලුත් එකක් අවශ්‍යව තිබූ බව මින් අදහස් නොවේ සංයුක්ත හරස්කඩ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු පරම්පරාවේ Qashqai හි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට නිසැකවම හැකි වනු ඇත, එය රඳවනය තුළ තබන්න. අලුත් කාරය- සමහර සමාගම් එහෙම කරනවා. හොඳයි, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ඔබට ස්තූතියි කියනු ඇත! කෙසේ වෙතත්, ඉහළින් සිටි අය වෙනස් ආකාරයකින් දේවල් කිරීමට තීරණය කළහ.

ඉතින්, හමුවන්න: නව ටෙරානෝ! ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, මෙම මෝටර් රථය Qashqai සහ Juke පෙනුමට බොහෝ කලකට පෙර ජීවමානව හා බොහෝ කලකට පෙර ශක්තිමත් රාමුවක් සමඟ පොදු කිසිවක් නැත. යුධමය පාත්ෆයින්ඩර් විලාසිතාවේ "මුහුණ" සහ බඩ පිපීම නිසා රැවටෙන්න එපා රෝද ආරුක්කු, ආවරණය විශාල රෝද. මෙහි කුතුහලය දනවන ඉඟියක් නොමැත: පසුගිය සැප්තැම්බරයේ ඉන්දියාවේ තිරගත වූ අතර මෙම ගිම්හානයේදී රුසියාවේදී අවසන් වූ “ජපන්” හරස්පෝරුවේ සැබෑ සම්භවය කිසිදු වේශ නිරූපණයකින් සැඟවිය නොහැක. ඔව්, මෙය අප සැමට හුරුපුරුදු රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ය - රුසියාවේ එකලස් කරන ලද රුමේනියානු “ප්‍රංශ”. පමණක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා මිල අධිකයි.

කුමන තේරීමද?

මිල ප්‍රතිපත්ති ඉඟි: ඩස්ටර් - මිනිසුන් සඳහා, ටෙරානෝ - තෝරාගත් අය සඳහා

සීමාවන් සමඟ වැඩිපුර ගෙවීම

ඔබ මිල ලැයිස්තුව විවෘත කර මූලික අනුවාදයේ මිල දෙස බැලුවහොත්, ටෙරානෝ ඩස්ටර්ට වඩා තුනෙන් එකක් පමණ මිල අධික බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඇයි හදිසියේම? ඒක සරලයි. බොහෝ ඩස්ටර් විකුණනු ලැබේ ප්රශස්ත අනුවාදය 2.0 MT 4WD, එහි මිල රුබල් 700 දහසකට වඩා අඩුය. ලීටර් දෙකක Qashqai ආරම්භ වන්නේ 910 දහසකින් පමණි. ටෙරානෝ මෙම මිල පරතරයට ඉතා හොඳින් ගැලපේ.

නිදහසට කරුණක් ලෙස මූලික උපකරණ Nissan Renault ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් කර ඇත: වායු සමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ විදුලි ජනේල යුගලයක් දැනටමත් වඩාත්ම දැරිය හැකි Comfort අනුවාදයේ ඇත - මෙන්ම වහල රේල් පීලි සහ ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති බම්පර්. එහෙත් එවැනි හරස්කඩක් ප්‍රශස්ත ලෙස හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය. සම්පූර්ණ රේඛාවඅඩුපාඩු.

උදාහරණයක් ලෙස, අවශ්ය ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් සහ රත් වූ දර්පණ මෙන්ම ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් සහ රත් වූ ආසන මූලික නිසාන් හි කිසිසේත් ඇතුළත් නොවේ. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, Comfort සාමාන්‍ය ලීටර් 1.6 එන්ජිමකට පෙරනිමි වීමයි. වඩා බලවත් බලශක්ති ඒකකයඔහු පිටුපසට ඇද දමයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් - එවැනි කට්ටලයක අවම මිල රුබල් 762,700 දක්වා වැඩිවේ. සහ 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවන ටෙරානෝ සමඟ සුවපහසු වින්යාසයකිසිසේත් නොපවතියි. එවැනි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම තේරුමක් නැත: සෑම වියදමකින්ම මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට කැමති අය සඳහා, සමාන උපකරණ සමඟ අවම වශයෙන් 70 දහසක් ලාභදායී වන Duster Expression ගැනීම අර්ථවත් කරයි.

ප්රශස්ත තෝරා ගැනීම

ප්රශස්ත ටෙරානෝ, අපගේ මතය අනුව, 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීමකි සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයරූබල් 815 දහසක් සඳහා Elegance පැකේජයේ. කොට්ට හතරක්, පද්ධතිය ගතික ස්ථායීකරණයසහ පසුපස සෝෆා මත තුන්වන හිස්වැසුම නිසි ආරක්ෂාව සහතික කරයි, සහ ergonomics අනුව, එවැනි හරස් මාර්ගයක් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ: රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීමක් ඇති අතර පසුපස දර්ශන දර්පණ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය.

Terrano 2.0 4WD සතුව අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වීම කණගාටුවට කරුණකි: එකම ඩස්ටර් මෙන් නොව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් එයට එකතු කළ නොහැක - නමුත් එය වැඩි ය. කීර්තිමත් මෝටර් රථයඑය ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත! කෙසේ වෙතත්, එවැනි වෙනස් කිරීමක පෙනුම කාලය පිළිබඳ කාරණයක් බව යමෙකු උපකල්පනය කළ යුතුය: සියල්ලට පසු, Renault එය වහාම නොතිබුණි.

තෙවැනි Elegance Plus පැකේජය සඳහා අධිභාරය අධික ලෙස නොපෙනේ (RUB 34,000), නමුත් එහි සැබවින්ම වැදගත් එකතු කිරීම් කිසිවක් අඩංගු නොවේ: සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, ඔව් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. විශාල වශයෙන්, සුක්කානම් රෝදය, විදුලි පසුපස ජනේල සහ ටින්ටින් මත සම් නොමැතිව කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, Tekna හි ඉහළම අනුවාදය ලබා ගත හැකි බව අගය කරන අය ආකර්ෂණය කර ගත යුතුය සම් අභ්යන්තරයසහ බහුමාධ්ය Nissan පද්ධතිපසුපස දර්ශන කැමරාව සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. එවැනි මෝටර් රථයක් ප්‍රශස්ත එකට වඩා රූබල් 70,000 ක් මිල අධික වන අතර අවසාන මිල 900,000 ක් පැහැදිලි අධික ලෙස පෙනේ.

ශරීර වර්ණ මාලාව, අහෝ, තරමක් නිහතමානීව පෙනේ: නොමිලේ සුදු ඇක්‍රිලික් සහ ලෝහ පහක් අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා රුබල් 9,000 කි. මෙහි පුදුම වීමට යමක් තිබේ: ඩස්ටර් සඳහා, ලෝහමය තවත් දහසක් වැය වේ!

පිටත සහ ඇතුළත

ප්ලාස්ටික් සැත්කම් ලාභ සතුටක් නොවේ

නිර්මාණය සහ පමණි

හරස්කඩකට ගැලපෙන පරිදි, ටෙරානෝ බොහෝ මගී මෝටර් රථවලට වඩා ඝන සහ විශාල ලෙස පෙනේ. ඉදිරිපස සිට, මෝටර් රථය ශෛලීය ලෙස පැරණි ඒවා දෝංකාර දෙයි Nissan SUV රථසහ ඒ නිසා තරමක් ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස වැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි මිල අධික මෝටර් රථය, ඩස්ටර්ට වඩා.

සැලසුම් ශෝධනය මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපා තිබීම සතුටට කරුණකි: හරස්කඩ හොඳ ය ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවසහ සම්මත වානේ crankcase ආරක්ෂාව. ටෙරානෝ ද එහි අඩුපාඩු රෙනෝල්ට් වෙතින් උරුම කර ගත් බව ඇත්තයි: මේවා ක්‍රීක් කරන දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැති බැමි, ඒවා ක්ෂණිකව අපිරිසිදු වලින් වැසී යයි; සහ පිපිරුමක් සමඟ නැමෙන දර්පණ සහ හුඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අතර හොඳ ප්‍රමාණයේ පරතරයක්.

ඇතුළත, “ජපන්” “ප්‍රංශ” ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ: එයට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ තමන්ගේම වායු නල පරාවර්තකයක්, වැඩිදියුණු කළ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ඉදිරිපස පුවරුවට ඉහළින් කුඩා සැඟවුණු ස්ථානයක් සහ වෙනස් කේන්ද්‍රයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් ඇත - වෙනස්කම් එච්චරයි. එය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත!

නරක පරම්පරාව

නමුත් තද, සීරීම් සහිත ප්ලාස්ටික්, ආවරණය නොකළ ඉස්කුරුප්පු හිස්, කඳ පියනේ සහ සෝෆා ආසනයේ බිම යට හිස් ලෝහ මෙන්ම කිසිදු බහාලුමක් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන නොගැඹුරු කෝප්ප රඳවනයන් - මේ සියල්ල පදනම් වූ මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ලක්ෂණ වේ. අව්‍යාජ පළමු පරම්පරාවේ ලෝගන් මත. මම ඒක කියන්න ඕන නව මාදිලිය, ඔවුන් ඉතා යහපත් මුදල් ඉල්ලා සිටින සඳහා, එවැනි "මවුල" කිසිසේත්ම අලංකාර නොවේද?

නෝට් සඳහා වරක් සංවර්ධනය කරන ලද Nissan Connect බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අද යල් පැන ගිය බවක් පෙනේ: පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සංදර්ශකයේ ප්‍රමාණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ විශාල කඳ විවෘත කළහොත් එවැනි කුඩා දේවලට සමාව දිය හැකිය. අපහසුතාවයට නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍ය හෝ අර්ථ විරහිත නෝක්කාඩු නොමැත, නමුත් තරමක් සාර්ථක නිකේතන කිහිපයක් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ. ඔබ සෝෆා පිටුපස නැමුවහොත්, ටෙරානෝ පහසුවෙන් ඝන මීටර් එකහමාරකට වඩා වැඩි පරිමාවක් සහිත වෑන් රථයක් බවට පත්වේ.

මෝටර් රථය සාමාන්‍ය කඳ තිරයකින් සන්නද්ධ කිරීමට ඉංජිනේරුවන් වෙහෙස නොදැමීම කණගාටුවට කරුණකි: ඔබට ප්ලාස්ටික් කූරු දෙකකට සවි කර ඇති අපිරිසිදු ලෙදරෙට් වලින් සාදන ලද “තිරය” ඉවසා සිටීමට සිදුවනු ඇත, එය වරින් වර සවි කිරීම් වලින් ඉවතට පියාසර කරයි. උඩු මහලේ.

රෝදය පිටුපස

අතිශය සුවිශේෂී ergonomics යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යන්ත්‍රයට හුරු වීමේ දීර්ඝ ක්‍රියාවලියකි.

පුරුද්ද අපට ඉහළින් ලබා දී ඇත

SUV අතර සහ Nissan crossoversටෙරානෝ වැනි විශේෂිත ergonomics සහිත මෝටර් රථයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය පුදුමයක් නොවේ - මෝටර් රථය, ඔබ දන්නා පරිදි, අභ්යන්තරය සන්නද්ධ විය යුතු ආකාරය පිළිබඳ ඔවුන්ගේම අදහස් ඇති ප්රංශ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඔවුන්ට ප්‍රශංසා කිරීමට යමක් තිබේ: පළමුවෙන්ම, “අණදෙන නිලධාරියා” ආසන ස්ථානය වෙත අවධානය යොමු කරනු ලැබේ, එමඟින් මීටර් දෙකකට අඩු පුද්ගලයෙකුට රෝදය පිටුපස වාඩි වීමට ඉඩ සලසන අතර හොඳ ඉදිරි දර්ශනයක් ද සපයයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ විස්තර දෙස බැලුවහොත්, විවේචනයට හේතු තිබේ අභ්යන්තර ලෝකයඕනෑවට වඩා මෝටර් රථ තිබේ. ළඟා වීම සඳහා සුක්කානම් තීරුවේ ගැලපීම නොමැති අතර, කෙටි කුෂන් සහිත ඉදිරිපස ආසන ඉතා පැතලි බව පෙනේ, සහ පසුපසට ඇති පාර්ශ්වීය ආධාරය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි - එය ප්‍රායෝගිකව වේගවත් හැරීම් වලදී ක්‍රියා නොකරයි. ගැලපීම රියදුරු අසුනඋස දරුණු ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ: එය එසවීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන පනින්න. ඇයි මේ සියලු දුෂ්කරතා, යාච්ඤා කරන්න කියන්න?

ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැතිකම සඳහාද ඔබට පුරුදු වීමට සිදුවනු ඇත - එය උපාංග නාමාවලියෙහි පවා නොමැත. රියදුරු උසින් වාඩි වී සිටින මෝටර් රථයක් සඳහා, එවැනි මූලද්රව්යයක් නොමැති වීම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න: ඕනෑම Renault වෙළෙන්දාඅභ්යන්තරයට හොඳින් ගැලපෙන ඩස්ටර් වෙතින් ආම්ස්ට්රෙස්ට් එකක් ඔබට පිරිනැමීමට සතුටු වනු ඇත.

තේරුම් ගැනීමට සහ සමාව දීමට

ටෙරානෝ හි පැහැදිලි කළ නොහැකි අඩුපාඩු ද ඇති අතර ඒවා ඔබට තේරුම් ගෙන සමාව දිය යුතුය: එය ලීවරය යට සැඟවී ඇත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගආසන කුෂන් සහ දොර ටිම් අතර පටු හිඩැස්වල පිහිටා ඇති දර්පණ සහ ආසන තාපන බොත්තම් සකස් කිරීම සඳහා ජොයිස්ටික්.

මම කිව යුතුයි, ටෙරානෝ රිය පැදවීමේදී විවේක ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් දුෂ්කර ය. ආඝාතය ඉතා විශාල බැවින් ගියර් ලීවරය ක්‍රියා කළ යුත්තේ අතුගා දැමීමෙනි. ක්ලච් පැඩලය තරමක් දැඩි වන අතර ඉතා තොරතුරු සපයන්නේ නැත - වාසනාවකට මෙන්, අවම වශයෙන් ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයට අනවශ්‍ය උපාමාරු අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් මෙහිදී පවා නිර්මාණකරුවන් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමට සමත් විය: කොටුවේ මෙහෙයුම් මාතයන් නිරූපණය කරන පින්තූරය ස්ථානගත කර ඇත්තේ ඒවායින් දැනට සක්‍රිය කර ඇත්තේ කුමක්ද යන්න වහාම තීරණය කළ නොහැකි ආකාරයට ය.

ඩස්ටර් පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵල අනුව ටෙරානෝ යානයේ ආරක්ෂාව විනිශ්චය කළ හැකිය. ඇත්ත, හරස්වර්ගයට ආඩම්බර වීමට හේතුවක් නැත: EuroNCAP විශේෂඥයින් මෝටර් රථය C ශ්රේණියක් ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇත. ළමා ආසන සඳහා නැංගුරම් ලෑම Isofix සම්මත වන අතර ඉදිරිපස වායු බෑගය නිවා දැමිය හැකිය මගී පැත්තව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම අනුවාද වල පවතී.

මාර්ග සහ පිටත

තාර සහ ඉන් ඔබ්බට ලීටර් දෙකක් වඩාත් පරිපූර්ණයි

මෝටරයක් ​​මත ඉතිරි කිරීම වටී ද?

සිට මූලික එන්ජිම 1.6 විශේෂයෙන් වේගවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. එහෙත්, මෙම එන්ජිම උත්සාහයකින් තොරව කැරකෙන බවත්, අධික වේගයෙන් එය තරමක් කැපී පෙනෙන පිකප් එකක් ලබා දෙන බවත් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීමක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට කෙටි කැපුම් ගියර් හයක් සහිත පෙට්ටියක් ලැබෙනු ඇත, එහිදී පළමු අදියර “පහළ” භූමිකාවක් ගනී. බව ද කරුණාවෙන් සලකන්න ආපසු ගියර්මෙන්න එය සුලභ ය, එබැවින් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ඕනෑ තරම් කම්පනයක් ඇත පිටුපසටමෝටර් රථය අතුරුදහන්.

තුල ප්රශස්ත වින්යාසයඅලංකාරය එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 775 දහසක් - එය 4WD සඳහා ගතිකත්වය කැප කිරීමට සූදානම් අයට සුදුසු ය. කෙසේ වෙතත්, බහුතරය සියලුම රෝද ධාවන හරස් මාර්ගවඩා මිල අධිකයි, එබැවින් එවැනි ටෙරානෝ මිලදී ගැනීම ආකර්ශනීය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඩස්ටර් තවමත් වඩා ලාභදායී ය: 1.6 4x4 LE ඇඩ්වෙන්චර් අනුවාදයේ එය වඩා නොමසුරුව සන්නද්ධ වන අතර එහි මිල රුබල් 690 දහසක් පමණි.

2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් සිත්ගන්නාසුළුයි: විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, එය තත්පර සියයක් පැයට සැතපුම් 3 ක් වේගයෙන් කරයි - සහ සංවේදනයන් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සනාථ කරයි. දිගු ගියර් - තුන්වන සිට හයවන දක්වා - ඔබට එන්ජිමට වද නොදී 110-120 km/h කෲස් වේගයක් පහසුවෙන් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඉහළ revs. නගර තදබදය තුළ, Terrano 2.0 වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස ධාවනය කරයි. අවසාන වශයෙන්, මෙම එන්ජිම සමඟ පමණක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ලබා ගත හැකිය.

රෝද හතරම

මාර්ගය වන විට, එය වඩාත් සජීවී ලෙස පෙනෙන "ද්වි-පෙඩල්" ටෙරානෝ ය: එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණ අන්යෝන්ය අවබෝධය ඇත. ඉපැරණි “ස්වයංක්‍රීය” සතුව ගියර් හතරක් පමණක් ඇති බව අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබ කනගාටු වීමට පටන් නොගන්නේ නම් - තවත් පියවර කිහිපයක් අනිවාර්යයෙන්ම පෙට්ටියට හානියක් නොවනු ඇත. ඒ නිසා ඉවසන්න වෙනවා ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතයඉන්ධන - සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12-12.5. "යාන්ත්රික" වෙනස් කිරීම සමාන ආහාර රුචියක් ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, කාර්යක්ෂමතාව පැහැදිලිවම හරස්කඩක ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයක් නොවේ.

නමුත් අත්හිටුවීමේ බලශක්ති තීව්රතාවය නිසැකවම බොහෝ දෙනා සතුටු කරනු ඇත. මෝටර් රථය රළු වන්නේ කුඩා ගැටිති මත පමණි, නමුත් එය අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීමේ සුළු ඉඟියක් නොමැතිව විශාල ඒවා ගිල දමයි. ඔබ වේගය ගැන වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය - විශේෂයෙන්ම සම්මත "සියලු වාර" Amtel Cruise 4x4 මත. මට බල සුක්කානම ප්‍රශංසා කිරීමට අවශ්‍ය නැත: වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සුක්කානම් රෝදය අධික වන අතර වැඩිවන වේගය සමඟ එය සැහැල්ලු වන අතර එහි තොරතුරු අන්තර්ගතය නැති වේ.

සියලුම රෝද ධාවන ක්ලච් අගුලු දැමීම (ලොක් මාදිලිය) පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා ක්රියාත්මක වේ. 40 km/h වේගයකට සීමා වූ සමාන මාදිලියක් ඇති Qashqai හා සසඳන විට, මෙය සැලකිය යුතු වාසියක් සපයයි: ලිස්සන මාර්ගයඔබට වඩාත් විශ්වාසයෙන් රිය පැදවිය හැකිය - ටෙරානෝ රෝද හතරම ඔරුවයි. අගුලු දැමූ ක්ලච් එක ESP සමඟ ඒකාබද්ධව සහ විකර්ණ ලෙස එල්ලෙන විට හොඳින් ක්‍රියා කරයි, බලාපොරොත්තු රහිත යැයි පෙනෙන අවස්ථාවන්හිදී පවා ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි. අපි උපහාර දැක්විය යුතුයි.

පහළ රේඛාව

ටෙරානෝ මිත්රශීලී ලෙස හොඳින් ගැලපේ නිසාන් පවුල, කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් හරස් මාර්ග හා සසඳන විට ජපන් වෙළඳ නාමයඑය එහි මධ්යස්ථ මිල සඳහා පමණක් නොව, ඉතා නිශ්චිත ergonomics සමඟ එහි සරල අභ්යන්තරය සඳහා කැපී පෙනේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථයට හොඳ හරස් රටක හැකියාවක් සහ බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති බැවින්, මෙම අඩුපාඩු සඳහා එය හොඳින් සමාව දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඩස්ටර් රුසියාවේ විකුණනු ලබන අතර, අලුතින් සාදන ලද ටෙරානෝ මුදල් ගණන් කිරීමට දන්නා පුද්ගලයෙකුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත.

නිසාන් - ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයාවිවිධ අරමුණු සඳහා වාහන. මූලික වශයෙන්, ජපන් කාර්, බවට පත් වූ පසු දේශීය වාහන කර්මාන්තය, ඉක්මනින් ජනප්රියත්වය ලබා ගත්තේය. ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ජපන් අවබෝධය ඇතුළුව මෙයට හේතු කිහිපයක් තිබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ජපන් කාර්නියත වශයෙන්ම සෑම දෙයක්ම සටහන් කර ඇත. සහ නිසාන් ටෙරානෝ හරස්වර්ගය මේ අවස්ථාවේ දීව්යතිරේකයක් නොවේ.

Nissan Terrano ලෙසද හැඳින්වේ නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර්ප්රායෝගික සහ විශ්වසනීය මෝටර් රථය, තරමක් පොහොසත් ඉතිහාසයක් ඇති.

Nissan Terrano හි සියලුම පරම්පරාවන්

Nissan Terrano මාදිලිය 1985 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. ජපානයේ සහ වෙනත් රටවල, මෝටර් රථය එකම නම රඳවා තබා ගත් අතර එය දුර්ලභ ය. එකම ව්යතිරේකය වූයේ පාත්ෆයින්ඩර් නමින් මෝටර් රථය විකිණීමට ඇති ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයයි.

මෙම හරස්කඩේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වූයේ එහි අසාමාන්‍ය ලෙස ශක්තිමත් රාමුවයි. ඊට අමතරව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ආතති තීරුව වූ අතර පසුපස වසන්තය, අනුකලිත කදම්භයක් මත පදනම් විය.

තවද නව හරස්කඩතිබුනා මාරු නඩුවසහ පසුපස අවකලනය අගුලු දැමීමේ හැකියාව.

සියල්ල එක්ව, මෙය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හරස්කඩ පහසුවෙන් බරපතල බාධක ලබා ගත් අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, විය බලවත් SUV, සියලුම රෝද ධාවකය නොතිබුණද.

පළමු පරම්පරාවේදී, මෝටර් රථයේ දොරවල් තුනේ සහ දොර පහේ අනුවාද දෙකම ලබා ගත හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, 1989 වන තෙක්, එක්සත් ජනපදයේ ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ 3-දොර ටිම් මට්ටම් පමණි. මාර්ගය වන විට, Nissan Terrano එහි පළමු නවීකරණයට ලක් වූයේ මේ වසරේ ය. සම්ප්රදායට අනුව, මෝටර් රථය වඩාත් බලවත්, වඩා ගමන් කළ හැකි අතර නව අභ්යන්තර සහ බාහිර අංග ලබා ඇත.

දෙවන පරම්පරාවේ ටෙරානෝ 1996 දී දර්ශනය විය. 1 වන සහ 2 වන පරම්පරා අතර මායිම ගමන් කරන්නේ මෙම කාල පරිච්ඡේදයේදීය. නව නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත් කිරීම SUV හි නිජබිම සහ ඇමරිකාවේ සිදු විය.

දෙවන මෝටර් රථ මාලාවේ වෙනස්කම් අතර, ප්රධාන එක රාමුව සමඟ ඒකාබද්ධව මොනොකොක් ශරීරය විය. සැලසුම ද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත: මෝටර් රථය වඩාත් ergonomic බවට පත් වී ඇත, කාලයේ ආත්මය තුළ සහ වඩාත් නවීන කාර්යයන් ලැබී ඇත.

තුන්වන පරම්පරාවේ Nissan Terrano SUV, 2013

2005 සිට SUV තුන්වන පරම්පරාවේ අදියරට ඇතුල් විය. නිෂ්පාදකයා තම නිර්මාණය ඉදිරිපත් කළේ උත්කර්ෂවත් ලෙසය ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයවී උතුරු ඇමෙරිකාව. මාර්ගය වන විට, මෙතැන් සිට Terrano ලොව පුරා සියලුම මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ Pathfinder ලෙස හැඳින්වේ.

නව SUV රථය පෙනුමෙන් පමණක් නොව ආකර්ෂණීය විය. සියල්ලට පසු, එය වැඩි වී ඇත මාන, එය තුන්වන පේළිය ස්ථාපනය කිරීමට හැකි බවට පත් විය ආසනකුටිය තුළ. ඒ සමගම, කුටියේම සුවපහසුව ද වැඩි වී ඇත.

ඇතුළත අවකාශය සංවිධානය කිරීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය: මෙම ආකෘතිය සඳහා අභ්යන්තර මෝස්තරයේ අනුවාද හැට හතරක් සපයනු ලැබේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැනි පරාමිතීන් ද බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත.

ටෙරානෝ සඳහා සියලුම මාදිලියේ 4×4 තාක්ෂණය

මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ සියලුම පද්ධතිය MODE 4x4 සහ සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප දෙකක්:

• හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
• පස්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

විශ්වසනීය උල්පත්, ලීවරවල නව අනුවාදයක් මත අත්හිටුවීමේ ස්ථායීකාරක - සහ මේ සියල්ල බලවත් රාමු ව්යුහයක් මත. එහි සාර්ථකත්වය මෙන්ම නව නිෂ්පාදනයේ හරස් රට හැකියාවද පරිමානයෙන් බැහැර වූ බව පැහැදිලිය. දෙවැන්න මතු වූයේ නව සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයකට ස්තුති කිරීමෙනි - රාක්ක සහ පිනියන්. මෙම නවෝත්පාදනය මඟින් SUV රථයක් බලවත් හෝ විශ්වාසදායක පමණක් නොව ධාවනය කිරීමටද පහසු විය.

Pathfinder නොහොත් තුන්වන පරම්පරාවේ Terrano තවමත් ස්පාඤ්ඤයේ Nissan හි නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථය ස්ථාවර ඉල්ලුමක් ඇති අතර එය නිෂ්පාදකයා නතර නොකළේය - 2014 දී පළමු අනුක්රමික කාර් 4 වන පරම්පරාව.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සඳහා වූ සංකල්පය 2013 දී ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් 4 වන පරම්පරාව ශ්රේණිගතව පැමිණ, පසුව වෙළඳපොළට පැමිණියේ වසරකට පසුවය. තවද එය වහාම ප්රශ්න රාශියක් මතු කළේය.

පළමුව, SUV රථය Nissan Terrano ලෙස නම් කර ඇත. මෙම නම් කිරීමේ ක්‍රියාව 80 දශකයේ සිට පළමු සර්ව-භූමික වාහනවල මහිමය භාවිතා කිරීමට ඇති ආශාව නිසා ඇති වූවක් බවට ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, නව නිෂ්පාදනයේ අඛණ්ඩ අක්ෂ හෝ බලවත් නැත ඩීසල් එන්ජින්. Nissan Terrano 4 යනු සමහරවිට හරස්කඩක් SUV එකකට වඩා.

දෙවනුව, මෙම ආකෘතිය ගැන යමක් සොයා ගැනීමට, එය ගැන සියල්ල දැන ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අන්තර්ජාලය හරහා මෙම මෝටර් රථ අතර වෙනස්කම් ලැයිස්තුවක් පවා තිබේ. Nissan සතුව බොහෝ අයිතම ඇතුළත් නොවේ:

• ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ කිසිදු වෙනස් කිරීමක් නොමැත;
• අත්වැසුම් මැදිරිය වසා දැමිය හැකිය;
• රෝද ආරුක්කු වල ප්ලාස්ටික් දිගු ඇත.

අත්හිටුවීමේ දෘඩතාවයේ වෙනස ගැන රියදුරන් තර්ක කරයි, නමුත් අනෙකුත් සියලුම වෙනස්කම් SUV නිර්මාණයට සම්බන්ධ වේ. මේ අනුව, හෙඩ් ලයිට්, බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල වෙනස් හැඩයක් සටහන් වේ.

Nissan Terrano සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය: හය-වේග අත්පොතක් සහ වේග පහක ස්වයංක්‍රීය.

එන්ජින් දෙකක් ද පිරිනමනු ලැබේ:

• V-හැඩැති, අශ්වබල 249, පරිමාව ලීටර් තුනහමාරක්;
• රේඛීය ඒකකය, එහි පරිමාව ලීටර් 2.5 ක් වන අතර බලය 250 hp වේ.

SUV හි වෙනස් කිරීම් හතරක් ඇති අතර, රුසියාවේ Nissan Terrano Mid එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා, එය ආරම්භ කරන අවස්ථාවේ දී, ඔබට රුබල් 2,460,000 ක් වැය කිරීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ මිල රුබල් 300,000 ක් පමණි. මිල අධිකයි. හරියටම ඉහළ පිරිවැය“තුන්වන” කරුණට ආරෝපණය කළ හැකිය - Renault Duster බරපතල ලෙස ලාභදායී බැවින් එය අධික ලෙස ගෙවීම වටී දැයි පරිශීලකයින් වහාම කල්පනා කළහ.

Nissan Terrano 2016 ආදර්ශ වර්ෂය

වාසනාවකට මෙන්, 4 වන පරම්පරාවේ ටෙරානෝ ආරම්භයේ සිට යම් කාලයක් ගත වී ඇත. අද ඔබට රුසියාවේ රූබල් 890,000 සිට Nissan Terrano මිලදී ගත හැකිය. අපි කතා කරන්නේ මූලික පැකේජය ගැනයි, එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඉදිරිපස රෝද ධාවකය;
• 1.6-ලීටර් එන්ජිමක අශ්වබල 114;
• ගියර් පෙට්ටිය - පස්-වේග අත්පොත;
• අඟල් 16 වානේ රෝද;
• ඉදිරිපස ආසන වායු බෑග්;
• ABS පද්ධතිය;
• ප්ලාස්ටික් දොර පඩිපෙළ;
• මැදිරි පෙරීමේ කාර්යය සමඟ වායු සමීකරණය;
• ශ්රව්ය සහ ස්පීකර් හතරක්.

පෙර මෙන්, සැකසුම් විකල්ප හතරක් ඇත. ඒවායින් ඕනෑම එකක් තුළ එන්ජින් දෙකක් සහ සම්ප්රේෂණ දෙකක් අතර තේරීමක් තිබේ. ඔබට ධාවක අතර තෝරා ගත හැකිය: ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය.

මෙම ලැයිස්තුව එතරම් ආකර්ෂණීය බවක් නොපෙනේ, නමුත් Nissan සන්නාමය තිබීම දැනටමත් මෝටර් රථය ඩස්ටර්ට වඩා මිල අධික හා ආකර්ශනීය කරයි. සියල්ලට පසු, හොඳ නමක් සෑම දෙයක්ම, සහ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළව්යතිරේකයක් නොවේ.

පිරිවිතර

අපි ඉහත ලියා ඇති මූලික එන්ජිම 2016 Nissan Terrano සඳහා අලුත් ය. ආදර්ශ වර්ෂය. ඔහු තවත් ආදේශ කළේය දුර්වල විකල්පය, එහි තිබුණේ 102 ක් පමණි අශ්වබල. මාර්ගය වන විට, මූලික ඒකකය වැඩි වශයෙන් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව මිල අධික අනුවාද(වඩාත්ම කීර්තිමත් හැර) පවතී.

මෙම තීරණය ප්‍රශංසා කළ හැක්කේ, නව ක්‍රොස්ඕවර් මාදිලියේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ කීර්තිමත් වෙළඳනාම මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දීම නම්, කබාය යට අශ්වයන් කීයක් තිබේද යන්න ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කවුද? ඔවුන් එය රැලි සඳහා ගන්නේ නැත, නමුත් නගර වීදි සහ මහාමාර්ග ඔස්සේ සුවපහසු චාරිකා සඳහා. ඒ කෙසේ වුවත්, ඉන්ධන පද්ධතියඉන්ධන ලෙස පෙට්රල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පමණක් සමන්විත වේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද. තවත් බුද්ධිමත් පියවරක්: ඔබට අවශ්ය නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය- සියලුම රෝද ධාවකය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවන්න.

නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය නවීන ඩීපී 8, වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණික උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. ලක්ෂණ සහ විශේෂාංග රාශියක් ඇත. ඒ අය අතරින්:

• අධිපති යුගලයේ ගියර් අනුපාතය;
• අතිරේක සිසිලන පරිපථය;
• පසුපස රෝද යුගලයට ව්‍යවර්ථය කාර්යක්ෂමව සම්ප්‍රේෂණය කරන විශේෂ ගියර් පෙට්ටියක්.

සාමාන්යයෙන්, අයවැය අනුවාදයන් සහ පොහොසත් විකල්ප අතර වෙනස්කම් තරමක් විශාල වේ. මෙය බිම නිෂ්කාශනය, කඳ පරිමාව සහ, ස්වභාවිකවම, මෝටර් රථයේ බර ඇතුළත් වේ. ඒ අනුව, ඉහළම ස්ථානයේ වේගය, ත්වරණය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වේ. තව, මූලික වින්යාසයස්ථාවර කිරීම ඇතුළත් නොවේ ESP පද්ධතියසහ සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී මෙම පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කළ නොහැක, එය සැමවිටම පහසු නොවේ.

විකල්ප නවතම අනුවාදය SUVs Comfort සහ Tecna මෙන්ම Elegance සහ Elegance+ ලෙස හැඳින්වේ. ඒ සෑම එකක් තුළම වෙනස්කම් සිදුවී ඇත: එබැවින්, පළමු විකල්ප දෙක එක් වෙනස් කිරීමකින් අඩු කළේ නම්, Elegance දෙකටම අමතර වෙනස් කිරීමක් ලැබුණි.

සියලුම ප්‍රතිසංවිධානවල ප්‍රතිඵලය ටිම් මට්ටම් හතරක උපකරණ මට්ටම් දහයක් දක්වා පහළට පැමිණේ. අද වන විට Nissan Terrano 2016 හි වඩාත්ම කීර්තිමත් අනුවාදය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රුබල් 1,152,000 ක් පමණි.

සැලෝන් නිර්මාණය සහ ඡායාරූපය

ටෙරානෝ 2016 ආදර්ශ වර්ෂය ලැබී ඇත නව ශරීරයසහ ශරීර වර්ණය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව විවිධ විකල්ප. ඔවුන් අතර ඕනෑවට වඩා දීප්තිමත් ඒවා නොමැත, එමඟින් මෝටර් රථයට බරපතල ව්‍යාපාරික සංයමයක් එක් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය බාහිර හෝ අභ්යන්තර අවකාශයේ සැලසුමේ වෙනත් ප්රධාන වෙනස්කම් නොලැබුණි. බැරෑරුම් ලෙස, අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපයේ පවා ඔබට පෙනෙන්නේ Renault Duster වෙතින් එකම වෙනස වෙනස් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති උපකරණ පුවරුව බවයි.

ප්‍රසන්න දෙය නම් හරස්කඩ ලස්සන හා එකඟතාවයකින් යුක්ත වන අතර සියලුම සැලසුම් අංග හෘද සාක්ෂියට එකඟව සාදා ඇත.

ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව විකල්ප

Nissan Terrano 2016 තරමක් ආරක්ෂිත මෝටර් රථයකි. වින්‍යාසය මත පදනම්ව, හරස්කඩ පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, පැති වායු බෑග් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව.

සුවපහසුව මට්ටම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජපන්-ප්රංශ නිෂ්පාදකයා ද මෙහි බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. ස්ථාපන විකල්ප තිබේ:

• නාවික;
• කඳ සඳහා විදුලි ධාවකය;
• උසස් තත්ත්වයේ පරිගණකයක්;
• පහසු ස්පර්ශ තිරයක් සමඟින් Nissan Connect බහුමාධ්‍ය;
• සම් අභ්යන්තර සැරසිලි.

බාහිර නිර්මාණයේ ගැටළු සම්බන්ධයෙන්, 2013 සිට ටෙරානෝ හි සංකල්ප අනුවාදය තවමත් වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනෙන බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, Nissan සෑම විටම "එහි" ගැනුම්කරු සොයා ගනී.

නව ටෙරානෝ හි වාසි සහ අවාසි

සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, නව මාදිලියේ ප්රධාන අවාසිය වන්නේ පිරිවැයයි. සමාන වින්‍යාසයක් සහිත ඩස්ටරයක් ​​සඳහා ලක්ෂ දෙකක් අඩු වනු ඇත, එය කැපී පෙනේ. නමුත් මෝටර් රථ පාහේ සමාන වේ.

අනෙක් අතට, බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් මෙයින් ප්‍රයෝජන ගනිමින් සිටිති, ටෙරානෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට Renault වෙතින් මිල අඩු කොටස් භාවිතා කරති. එබැවින් මෝටර් රථවල සමානතාවය අවාසි වලට පැහැදිලිවම ආරෝපණය කළ නොහැකිය.

එසේම, අමතර ටයරයේ පිහිටීම - පහළට යටින් සහ සාමාන්‍යයෙන් සුක්කානම් රෝදයට යටින් ඇති ස්විචයක් වන හෝන් බොත්තම සතුටට හේතු නොවීය.

අනෙක් අතට, Nissan Terrano හි වාසි වන්නේ:

• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය;
• හොඳ හරස් රට හැකියාව;
• (මානයන් ඉඩ දෙයි);
• කුටිය තුළ ශබ්දයක් නැත;
• ඉහළම තත්ත්වයේ යන්ත්‍ර ගොඩනැගීම.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මාදිලියේ වසරේ Nissan Terrano ඔබට දුෂ්කර තත්වයකට පත් නොවන සුවපහසු හරස්කඩකි. තවද, මෝටර් රථය වටා ඇති බොහෝ මතභේද තිබියදීත්, එහි අයිතිකරුවන් එක දෙයක් මත එකඟ වේ: මෝටර් රථය මුදල් වටී.

හොඳයි, 2016 නිසාන් ටෙරානෝ තවමත් නිසාන් ය.

මම මෝටර් රථය තෝරා ගත්තේ නිසාන් නාම පුවරුව සඳහා නොව නිශ්චිත පරාමිතීන් අනුව බව මම වහාම සංශයවාදීන්ට සහ විවේචකයන්ට පැහැදිලි කරමි: මෝටර් රථය අලුත් විය යුතුය, සාමාන්‍ය එන්ජිමක් සහ කඳක් තිබිය යුතුය, 4WD, හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය, විශ්වසනීයත්වය සහ සම්පත්. මෙම මුදල් සඳහා අලුත් දෙයක් නැත! ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Qashqai... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම රට යන්නත් වැඩ කරන්නත් කාර් එක පාවිච්චි කරනවා. මෙහෙයුමේ වසර එකහමාරක් සඳහා මෝටර් රථය කිසිදු විශේෂ කරදරයක් ඇති කළේ නැත. එක පාරක් පවර් ස්ටියරින් සෙන්සර් එක වැරදුනා, ඒත් පලවෙනි නඩත්තුවෙන් පස්සේ නිසා මම හිතන්නේ ඩීලර් අවුල් උනා. වගකීම් යටතේ සිදු කෙරේ. මෝටර් රථය... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

හොඳයි, අපට පිටුපසින් කිලෝමීටර් 15 දහසක් ඇති අතර පළමු නඩත්තුව සඳහා අසීමිත 8.5 දහසක් වැය වේ. මෙම කාලය තුළ, මම මෝටර් රථය ගැන යම් මතයක් ගොඩනඟා ගත්තෙමි, ඒ නිසා මම මෙම සමාලෝචනය ලිවීමට තීරණය කළෙමි. ඉතින්, 2014 Nissan Terrano, ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

ටෙරානෝ පිළිබඳ සමාලෝචනය මම සියලු දෙනාම සාදරයෙන් පිළිගනිමි. Tirka හි හිමිකරු ලෙස, මම ජනතාව අතර මෙම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය ගැන සමාලෝචනයක් ලිවීමට තීරණය කළෙමි. ටෙරානෝ මගේ පළමු මෝටර් රථය බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. මීට පෙර තිබුණේ යතුරුපැදි සහ බයිසිකල් පමණක් බැවින් රිය පැදවීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ යනාදිය පිළිබඳ අත්දැකීම් නොතිබුණි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මෙම වර්ගයේ Nissan බොහෝ දේ සඳහා සමාව දිය හැකිය, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පමණක් නොවේ. මේ තට්ට මහලු කාන්තාව ඉදිරියේ මුළු මෝටර් රථයම අවධානයෙන් සිටියි. ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම උණුසුම් වන අතර, හීටරය දැනටමත් උණුසුම්ව හමා යන අතර, ඔබ යාමට සූදානම්ව සිටින නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සූදානම් නැත. සම්පූර්ණ සමාලෝචනය → තෙක් ඔබට විනාඩි 8-10ක් බලා සිටිය යුතුය

මම සැමරීමට මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත් අතර නිල වට්ටම් සඳහා වැටුණෙමි. ප්රතිඵලය - මාසයක් ගත වී එය ආරම්භ විය! මෙතන ක්‍රීක් සද්දයක් ඇහෙනවා, ඇඹරෙන සද්දයක් ඇහෙනවා, මගේ පාදවලට සීතල වදිනවා, ඔටෝස්ටාට් එක වැඩ කරන්නේ නැහැ, පෙට්ටියේ මොකක් හරි සද්දයක් තියෙනවා... ඒ වගේම මම සති දෙකක් තිස්සේ ආදේශක කාර් එකක් පදවාගෙන යනවා, මගේ එක ඇතුලට සේවාව සඳහා, සහ එය අලුත්... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

මම මෙම ආශ්චර්යය මිලදී ගත්තේ 2016 නොවැම්බර් මාසයේදීය. කිලෝමීටර් 10-11 දහසක් සැතපුම් ගණනක් සමඟ, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තුළ තට්ටු කරන ශබ්ද දිස් විය, එය පසුව සිදු විය. ෙගෝලාකාර ෙබයාරිංදකුණු ලීවරයේ එය ලීවරයෙන් ඉවතට ගමන් කරයි, එනම් එය සරලව වැටිය හැකිය. හරි, අපි වගකීමක් යටතේ ඒක කළා. තවත් ලකුණු පන්දහසකට පසු - නැවතත්... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →

අද මම මෝටර් රථ අලෙවිසැලේ සිටියෙමි, එහිදී මම මෙම මෝටර් රථය තරයේ භුක්ති වින්දා. නව නිසාන්ටෙරානෝ, එය ටිකක් ප්‍රතිනිර්මාණය කර වැඩිදියුණු කර ඇත Renault Duster, අභ්යන්තර සැකැස්ම තුළ සහ වෙනස්කම් සහිතව පෙනුම. වෙනස් දොර මුද්දර මෙන්ම නව ඉදිරිපස ඇත ...

ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ඔබේම නඩත්තු දීමනාවක් සඳහා උපරිම ප්‍රතිලාභ සේවා මධ්යස්ථානයනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී "MAS MOTORS" රූබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

• අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
• ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.

ලිවීමේ සීමාවන්:

• එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 නොඉක්මවිය යුතුය.
• එක් එක් අනපේක්ෂිත (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
• අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරූබල් 80,000 නම්:

• වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

• පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ භාර දෙන ලදී, වාහනයේ වයස වාහනමෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයත් විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:

• නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
• රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
• ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. - මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය පරිදි.

වාරික සැලැස්ම

ඔබ වාරික වශයෙන් ගෙවන්නේ නම්, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 100,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ හවුල් බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම නිසා වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් නොමැතිව විශේෂ මිලක් ලබා නොදේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

මිල දී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ආකාරයෙන් වට්ටම් ලබා දේ.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.

MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. - මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය පරිදි.