හය-වේග Aisin TF60-SN ස්ථාපනය කර ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්, 1.4 - 2.0 ලීටර් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. Audi සහ Volkswagen වැනි සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර 09 G ස්වයංක්රීයව වඩාත් ජනප්රියයි. මෙම නිර්මාණය Aisin සමාගම එක්ව ජපානයේ නිර්මාණය කරන ලදී ජර්මානු සමාගම VAG. VAG නිර්මාණකරුවන් සැලසුම් කිරීම, විදුලි පරිපථ සැකසීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක. මෙම කොටුවේ බොහෝ නම් අතර, ඔබට BMW GA6F21WA (Mini Cooper ආකෘතිය සඳහා) සොයාගත හැකිය.

09 G ගියර් පෙට්ටිය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ 280 Nm ට වඩා සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ය. අනෙක් සියල්ල මෙන්, යාන්ත්‍රණය පහත දර්ශක මගින් සංලක්ෂිත වේ:

1. කල්පැවැත්ම වැඩි වීම.
2. සාපේක්ෂව මිල අඩු අමතර කොටස් වලට ස්තුති වන්නට දැරිය හැකි මිලකට අලුත්වැඩියා කිරීම.
3. ජර්මානු සගයන් හා සසඳන විට, 09 G ගියර් පෙට්ටියේ දැඩි ගියර් මාරුවක් ඇත, එය රියදුරන්ට අඩු පහසුවකි.

සිත්ගන්නා සුළුය: මෙම නිර්මාණයේ විශාල ජනප්‍රියතාවයෙන් පෙට්ටි නාමවල විවිධත්වය පැහැදිලි කෙරේ. බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල Aisinovskaya 09 G ස්ථාපනය කරන විට, ගියර් පෙට්ටියට මුල් නමක් පවරන ලදී. ජනප්‍රිය ජර්මානු සමාගම්වල ඉංජිනේරුවන් මේ කාරණයේදී විශේෂයෙන් කැපී පෙනුණි. කපාට බඳ 09g මෝස්තරයෙන් වෙනස් වන ආකෘති විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, මෙන්ම විද්‍යුත් සහ ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09 G හි වැඩි ජනප්‍රියතාවය හේතුවෙන්, Aisin සහ VAG විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මත පදනම්ව බොහෝ වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය වෙමින් පවතී. නව වර්ධනයන් ලීටර් 1.4 - 3.5 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් වලට අනුවර්තනය වී ඇති අතර ඒවා වෙනස් වේ ගියර් අනුපාතසහ පරිගණක වැඩසටහන් වල අනුරූප සැකසුම්.

09G ගියර් පෙට්ටිය ඇති කාර් මොනවාද (Aisin TF60-SN)

විශිෂ්ටයට ස්තූතියි මෙහෙයුම් ගුණාංගසහ තාක්ෂණික පිරිවිතර, මෙම පෙට්ටියවඩාත් ප්‍රසිද්ධ ඉංජිනේරු සංස්ථා අතර පුළුල් භාවිතයක් සොයාගෙන ඇත:

• ස්කෝඩා
• වොක්ස්වැගන්
• වොල්වෝ
• FORD, ආදිය.

අයිසින් පෙට්ටි නඩත්තු කිරීමේ විශේෂාංග

09g ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ලිහිසි පද්ධතිය කෘතිම පදනමකින් පුරවා ඇත. නිර්දේශිත ATP ලිහිසි තෙල් වර්ග:

• G 055 025 A2;
• Toyota T-IV;
• ජංගම - 3309.

ATP සම්ප්රේෂණ තෙල් ප්රමාණය පෙට්ටියට වත් කළා අයිසින් ගියර්, ලීටර් හතකට වඩා සමාන (වෙනම සෘජුකෝණාස්රාකාර තාප හුවමාරුවකට හෝ රේඩියේටරයට තරල ප්රවාහය හැර).

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය Aisin 09 G ප්‍රමාණවත් නොවන ATP පරිමාවට ඉතා සංවේදී වේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය. එමනිසා, ලිහිසි තෙල් මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මට්ටම 09g සකස් කරමු:

පෙට්ටියේ තෙල් ප්රමාණය තීරණය කිරීමේදී, ස්වයංක්රීය එන්ජිම සක්රිය කළ යුතුය, උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල්- මෙහෙයුම් පරාමිතීන් වලට අනුරූප වේ: ප්ලස් 40 - 50 ° С. සම්ප්රේෂණ පෑන් පහළ කොටසෙහි පාලන කුහරය තුළ පිහිටා ඇති විශේෂ පිටාර නලයක් භාවිතයෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට සමගාමීව, සම්ප්රේෂණ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය විශ්ලේෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ කපු රෙදි වලින් සාදන ලද විශේෂ තුවායක් සකස් කළ යුතු අතර, ඔබ පරීක්ෂා කරන ලද තෙල් බින්දු කිහිපයක් යොදන්න.

උසස් තත්ත්වයේ සම්ප්රේෂණය ATP තෙල්පහත පරාමිතීන් සපුරාලිය යුතුය:

1. වර්ණය - ලා දුඹුරු දක්වා රතු සියලු වර්ණ.
2. ලෝහ කැබලි ස්වරූපයෙන් විදේශීය ඇතුළත් කිරීම් - රැවුල බෑම, ස්ප්ලින්ටර්, ආදිය, මෙන්ම ක්ලච් තැටිවල ඝර්ෂණ ලයිනිං ඇඳීම හා දහනය හේතුවෙන් ඇති වූ අත්හිටුවීම් පිළිගත නොහැකිය.
3. පිළිස්සුණු තෙල්වල අප්රසන්න සුවඳක් නැත.

ඉදිරිපත් කරන ලද ලැයිස්තුවෙන් අවම වශයෙන් එක් උල්ලංඝනයක් සිදු වුවහොත්, විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානවල වැඩ කරන ඒකක සහ ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, 09G ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙහි තෙල් හදිසියේ වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

උපදෙස්: තෙල් අඳුරු වී ඇති නමුත් පැහැදිලි නම්, 09g අත්පොත නිර්දේශ කරන්නේ නව මෝටර් රථවල ලිහිසි තෙල් අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කිලෝමීටර 80,000 ට නොඅඩු ආරම්භක දුරකින් පසුව සිදු කළ යුතු බවයි. තෙල් සංශුද්ධතාවයේ උපාධිය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කල්පැවැත්ම සහ ස්ථාවරත්වය වැනි දර්ශක තීරණය කරයි.

තෙල් පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ ඇයි?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා අනිවාර්ය නඩත්තු අයිතමවලින් එකක් වන්නේ බාහිර හා අභ්‍යන්තර යන දෙකෙහිම පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. පෙට්ටිය 09G සඳහා විශේෂ ලෝහ දැලක් සහිත ලෝහ පෙරහන් උපාංග තිබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09 G සහිත නවීන මෝටර් රථවල, චීනයේ හෝ තායිවානයේ සාදන ලද 134010B වෙනස් කිරීමේ අභ්‍යන්තර රළු පෙරහන් බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත. පෙට්ටිය නැවත සකස් කිරීම හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී නව යාන්ත්‍රණයක් විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සිදු කෙරේ.

වැදගත්: වානේ දැලක් සහිත පෙරහන් වල නාමික සේවා කාලය කිලෝමීටර 200 - 300,000 කි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට ක්ලච් තැටිවල ඝර්ෂණ ලයිනිං ගෙවී සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යන අවස්ථා තිබේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස තෙල් ලෝහ දැලක සෛල අවහිර කරන පරාවර්තක මැලියම් සංයුතියකින් පුරවා ඇත. ශක්තිමත් ද්රාවණ භාවිතා කරන විට පවා එවැනි දූෂණය ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු වේ. ඔබ අලුත්වැඩියා කළ ගියර් පෙට්ටියක තැබුවහොත් පැරණි පෙරහන, තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 150 ට වඩා වැඩි වන විට, දුම්මල පෙරහන් සෛල වලින් සෝදා ඇත. දූෂක ඇතුළු වේ ලිහිසි තරලය. හානිකර අවසාදිත ස්වරූපයෙන් හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ තුනී නාලිකා වලට විනිවිද යන්න. පළපුරුදු ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් උපදෙස් දෙන්නේ මුදල් ඉතිරි නොකිරීමට, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේදී නව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමට ය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තාප හුවමාරුව නඩත්තු කිරීම

සමඟ වාහනවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සිසිලන පද්ධතියේ තාප හුවමාරුකාරක ඉහළ සැතපුම්, ද විසුරුවා හැර සම්පූර්ණයෙන්ම නව උපාංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්‍රියාත්මක වන විට, 09g ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සිසිලන පද්ධතියේ පටු පැණි වද ඝර්ෂණ ලයිනිං වල ඇලවුම් පදනමෙන් පුරවා ඇත. පසුව, පැරණි තෙල් නිෂ්පාදන මෙම දුස්ස්රාවී ස්ථරය මත පදිංචි වේ.

ගියර් පෙට්ටි තාප හුවමාරුව, තෙල් පෙරහන් වැනි, ද්‍රාව්‍ය කිරීමට අපහසු තැන්පතු වලින් අවහිර වේ. පළපුරුදු රියදුරන්දූෂිත තාප හුවමාරුව විසුරුවා හැරීමට නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, ඒ වෙනුවට බාහිර සම්ප්රේෂණ සිසිලන රේඩියේටරයට සම්බන්ධ වන විශේෂ ඇඩප්ටරය 134998 භාවිතා කරන්න.

බාහිර සිහින් තෙල් පෙරණයක අරමුණ

සමඟ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඉහළ සැතපුම්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09 G බොහෝ විට බාහිර ප්‍රධාන පෙරහන 100019 කින් සමන්විත වේ. පෙරහන් උපාංගයක් භාවිතා කරමින්, රේඩියේටර් සහ සම්ප්රේෂණ තෙල්පිරිසිදුව තබා ඇති අතර, වැඩ කරන කොටස් සහ ගියර් පෙට්ටියේ කොටස්වල ඇඳුම් අනුපාතය තියුනු ලෙස අඩු වේ. බාහිර පෙරහන භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තූතියි, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කපාට සිරුරේ විද්යුත් චුම්භක වෑල්ව් (solenoids) වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කර ඇති අතර ක්රියාකාරීත්වයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වේ.

සාමාන්‍ය බිඳවැටීම් 09G

09G සම්ප්‍රේෂණය නැවත ගොඩනැගීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට විවිධ ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් අවශ්‍ය වේ. පළමුවෙන්ම, මේවා තෙල් මුද්‍රා, ගෑස්කට් සහ සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ 134002 සූදානම් කළ අලුත්වැඩියා කට්ටලවල ඇතුළත් කර ඇති වෙනත් මුද්‍රා තැබීමේ කොටස් වේ:

1. ට්රාන්ස්ටෙක්.
2. නිරවද්යතාව.
3. ATOC.
4. Overalkit.

පිස්ටන් කට්ටල 134008 සහ ක්ලච් යාන්ත්‍රණයේ ඝර්ෂණ තැටි 134003 සඳහා ඉල්ලුම අඩු නොවේ, ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පසුකාලීනව වේගවත් ඇඳීම් සහ දැවීම සමඟ ලිස්සා යාමේ බලපෑම වැළැක්වීම සඳහා එකලස් කරන ලද සම්පූර්ණ කට්ටලයම භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වැදගත්: ඝර්ෂණ තැටි සැලසුම් කාලයත් සමඟ යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. එමනිසා, පළපුරුදු ඔටෝ කාර්මිකයන් ක්ලච් වෙනස් කිරීම් (60 හෝ 55) අභ්යන්තර විෂ්කම්භය මත පිහිටා ඇති දත් ගණන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නිර්දේශ කරයි.

කාර්ය සාධනය සඳහා හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය විශාල බලපෑමක්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කපාට සිරුරේ සමුච්චිත සපයන්න. අඳින ලද බැටරි වල, කපාට 15741-14K Sonnax 134741B බොහෝ විට අසමත් වේ.

පිස්ටන් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ විශ්ව කට්ටලය, සියලුම හය රෝද හයිඩ්‍රොලික් ඒකක සමඟ හොඳින් ගැලපේ පියවර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Aisin විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ක්ලච් ලිස්සා යාම නවත්වන අතර ගියර් මාරු කිරීමේ වේගය ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ.

කිසියම් හානියක් හමු වුවහොත් තෙල් පොම්පය 134510, ඔබට බුෂිං 134034 හෝ ෙබයාරිං ආදේශ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දෝෂය ප්‍රමාද වී අනාවරණය වුවහොත්, බොහෝ විට සම්පූර්ණ පොම්ප එකලස් කිරීම නව ඒකකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

හයිඩ්‍රොලික් ඒකක අලුත්වැඩියාවට ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද? සියලුම නාලිකා හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත, සියලුම පැළඳ සිටින කපාට සහ බැටරි ප්රතිස්ථාපනය වේ. හයිඩ්‍රොලික් ප්ලේට් ඇඳීම වඩාත් සංකීර්ණ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දෝෂ වලින් එකකි. එවැනි බිඳවැටීමකදී, සම්පූර්ණ මිල අධික කපාට තහඩුව (Valve Body valve body No. 134740) සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය නොකර එය කළ නොහැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09 G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, පළපුරුදු ශිල්පීන් යම් රියදුරෙකුගේ ධාවන විලාසයට පෙට්ටිය අනුගත කරයි. පාරිභෝගිකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි, විශේෂ සුසර කිරීමේ ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ: කේතීකරණ සහ ස්ථිරාංග.

නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අමතර කොටස් ලැයිස්තුව:

1. 09G927321B - ස්පීඩෝමීටර වේග සංවේදකය 09G927321B VAG
2. 09G919823 - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් VAG VW GOLF V / AUDI A3
3. 09G927363B - රැහැන් පටි
4. 09G927749M - පාලන ඒකකය
5. 09G325429A - Volkswagen ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් පෙරහන
6. 09G321370 - පෑන් ගෑස්කට්
7. 09G321181A - කුඩා තාප හුවමාරු O-ring.

09G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිශ්ශබ්ද, මධ්‍යස්ථ මාදිලියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. KickDown ශ්‍රිතය නිතර භාවිතා කිරීම, ගෑස් පැඩලය බිමට එබීම මෙන්ම තියුණු තිරිංග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ සේවා කාලය අඩුවීමට හේතු වේ.

සන්සුන් රියදුරු විලාසයක් සඳහා වන අවශ්‍යතා වලට අමතරව, නියමිත වේලාවට සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු රහිත බව ඔබ වාහන නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස නොකළ යුතුය. 09G ගියර් පෙට්ටියට සෑම කිලෝමීටර 50,000කට පසු සම්පූර්ණ ATF ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පෑන් ඉවත් කර පිරිසිදු කිරීම, තෙල් පෙරහන නව යාන්ත්රණයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ කපාට ශරීරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්ය වේ.

ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ හදිසි උච්චාවචනයන් සහ කම්පනයන් නිරීක්ෂණය කළහොත්, තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් දෝෂය නිවැරදි නොවේ. මේ සඳහා සේවා ස්ථානයේ සේවකයින්ගෙන් සුදුසුකම් ලත් සහාය අවශ්ය වනු ඇත. අළුත්වැඩියා සේවා වැඩමුළුව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කපාට සිරුරේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම, ගැලපීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික වශයෙන් සන්නද්ධ විය යුතු අතර විශේෂ ක්‍රමාංකන ස්ථාවරයකින් සමන්විත විය යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කපාට ශරීරය අතින් සකස් කළ නොහැක - සියලුම නවක මෝටර් රථ හිමියන් මෙය මතක තබා ගත යුතුය.

විස්තර කරන ලද ක්‍රමය 1.6, 2.0 සහ 1.8TSI එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති Aisin 09G/K/M (KGV, KGJ, MFZ, JUH, KPH සහ වෙනත්) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා සුදුසු වේ Seat, Audi A3, VW Polo, VW CWVA 1.6 MPI එන්ජිම (Octavia A7, Rapid 2016) සමඟින් එන QDM, QNQ වැනි නවතම සංශෝධනවල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ඇතුළුව Golf, VW Passat සහ වෙනත් අය.

අවශ්ය අමතර කොටස් ලැයිස්තුව:

ATF- ඔබේ අභිමතය පරිදි, ඕනෑම ද්‍රව පිරිවිතර JWS3309, මෙන්ම T-IV හෝ, අවශ්‍ය නම්, එයට අනුකූල ඕනෑම (බහු ද්‍රව ඇතුළුව) (නව මාදිලියේ පෙට්ටි සඳහා - අනුරූප ඇතුළත් කිරීම් කියවන්න)
පෑන් ඉවත් කිරීම සමඟ එක් අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයක් සඳහා, ඔබට ATF ලීටර් 4 ක් අවශ්‍ය වේ (වටකුරු)එවිට අපි එවැනි චක්‍ර ගණනකින් ගුණ කරමු, මේ මොහොතේ ඔබ කිලෝමීටර 30 හෝ ඊට වැඩි ATP වෙනස් කර නොමැති නම් “ද්විත්ව” අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනය ප්‍රශස්ත යැයි මම සලකමි.

1.6 සඳහා - සෑම 20-25Kක්ම එක් අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයකින් හෝ 40-50K ද්විත්ව ප්‍රතිස්ථාපනයකින් වෙනස් කිරීම ඉතා සුදුසුය.
1.8T සඳහා - සෑම 15-20Kක්ම එක් අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයකින් හෝ සෑම 30Kක්ම ද්විත්ව ප්‍රතිස්ථාපනයකින් වෙනස් කිරීම ඉතා සුදුසුය.
(නමුත් ද්විත්ව ආදේශනයකට වඩා අඩු වාර ගණනක් එක් අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයක් කිරීම වඩා හොඳය)

මුල් පෙරහන් කරන්න- 09G325429A (KGV, KGJ, JUH, KPH සහ අනෙකුත් සමාන පෙට්ටි සඳහා සුදුසු - තහවුරු කර ඇත) i.e. වේදිකා පෙට්ටි සඳහා PQ35 (!)
මුල් පෙරහන් කරන්න- 09G325429 - MFZ සඳහා, KGG, QAW i.e. වේදිකා පෙට්ටි සඳහා PQ25 (!)
ගෑස්කට් මුල්- 09G 321 370
o-ring- 09D 321 181B
කෝක්- WHT 000 310 A
බෝල්ට් M6x1x21ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් (8 pcs) - WHT 000 309

TF60-SN/09G සඳහා දෙකක් තිබේ විවිධ විකල්පපෙරහන.
ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් (ATF) වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම පෙරණය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයකදී වත් කරන ලද සම්ප්රේෂණ තරල පරිමාව ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 7 කි. සම්මත (අර්ධ) වෙනස් කිරීමේදී වත් කරන ලද පරිමාව, ඒ අනුව, තරමක් අඩු වේ. අර්ධ තෙල් වෙනස්කම් අතර සැතපුම් තරමක් සම්මත වේ, එනම් කිලෝමීටර 60-80 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ.

2004-2005 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද සමහර VW මාදිලිවල, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තාප හුවමාරු සිසිලනකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් තෙල් සිසිලනය සංවිධානය කරන ලදී, එය බොහෝ විට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණතාප හුවමාරුවකින් සමන්විත වන අතර, අධික උනුසුම් වීමේ අවදානමට මග පාදයි. මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලදී, තෙල් හා පෙරහන නිතර නිතර වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - i.e. සෑම කිලෝමීටර 40-60 දහසකට පසු. ඊට අමතරව, එය ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අතිරේක රේඩියේටර්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සිසිලනය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල වඩාත් නවීන අනුවාද වල, සිසිලන පද්ධතිය වෙනස් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර අධික උනුසුම් ගැටළු වලින් තොරය:

එවැනි පද්ධතියක වාසියක් ලෙස සැලකිය හැක්කේ එක් කරුණක් පමණි - දැනටමත් පුරවා ඇති (කර්මාන්තශාලාවෙන්) ATF සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පහසුවෙන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ හදිසි අනතුරු වලදී ATF වැඩ කරන පරිමාව සංරක්ෂණය කිරීම (ATF පරිපථය බාහිර හරහා ගමන් නොකරයි. රේඩියේටර්, බලපෑම මත බොහෝ විට එහි මුද්‍රාව නැති වේ).

09G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඊනියා “පැරණි පරම්පරාවන්” ආදේශ කිරීම සිදු කිරීම සඳහා (කේතය සමඟ ATF භාවිතා කරයි G 055 025 A2),
මිලදී ගැනීමට අවශ්යයි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන(මෙහි මම වහාම සටහන් කරමි (Elcats.ru ට අනුව) KGV සහ KGJ දර්ශකය සහිත පෙට්ටි සඳහා පෙරහන් වෙනස් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම KGJ සහ KGV දෙකටම එකම පෙරහන ඇති බව පෙනී ගියේය):

පෙරහන 09G325429Aපෙට්ටි KGV, KGJ, JUH, KPH සඳහා සුදුසු වේ
පෙරහන 09G325429කොටුව MFZ, KGG, QAW ස්ථාපනය කර ඇත

පොදුවේ ගත් කල, මෙම පෙරහන් දෙක අතර වෙනස පවතින්නේ දියර එකතු කිරීම සඳහා සිදුරේ ඝණකම සහ හැඩය අනුව ය:

ඊළඟට අපි දැම්මා නව පෙරහන(නැතහොත් පැරණි එක තද කරන්න), පෑන් මත නව පෑන් ගෑස්කට් දමා පෑන් ඉස්කුරුප්පු කිරීම, මට්ටමේ නළය ඉස්කුරුප්පු කිරීම. බෝල්ට්, ටියුබ් සහ ප්ලග් වල තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතක නොකරන්න.

2) Volkswagen සතුව ඇත විශේෂ පද්ධතියතරල පිරවීම සඳහා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් තුළට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ඇඩප්ටරයකින් සමන්විත වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් ATF තරල කෑන් ඇමිණීම සඳහා විශේෂ පද්ධතියකි. කෑන් පෙරළී, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මට්ටමට වඩා ඉහළ යන අතර ද්‍රව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ද ගලා යන අතර පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබේ අතින් කෑන් මිරිකීම පද්ධතියට ඇතුළත් වේ. සමහර OD යාන්ත්‍රිකයන්, පීඩනය නොකිරීමට, සම්පීඩකයේ සිට නලයට හෝස් එකක් සම්බන්ධ කර ATP පෙට්ටියට පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කළ හැකිය.

ඔබ ජලය බැස ගිය ප්‍රමාණයට වඩා මිලි ලීටර් 200 ක් පිරවිය යුතු අතර පසුව පරීක්ෂා කරන්න:

3) දියර මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම.
ක්රියා පටිපාටියට පෙර, සමහර කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය (ELSA අනුව):
- ගියර් පෙට්ටිය හදිසි මාදිලියේ නොවිය යුතුය.
- මෝටර් රථය දැඩි ලෙස තිරස් අතට ස්ථානගත කළ යුතුය.
- "P" හි පාලන ලීවරය, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න අයිඩ්ලිං.
- වායු සමීකරණ සහ උණුසුම අක්රිය කර ඇත.

පරීක්ෂණය ආරම්භයේදී ATF උෂ්ණත්වය 30 ° C ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය, අවශ්ය නම් එය අවශ්ය වේ මුලින්ම ගියර් පෙට්ටිය සිසිල් කරන්න.
- ATF උෂ්ණත්වය රෝග විනිශ්චය මගින් කියවනු ලැබේ.
- ATF මට්ටම ATF උෂ්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ.
- වැඩිපුර පිරවීම සහ නොපිරවීම මුරපොලේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරයි(නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, VAG මෙහි ඉතා අශෝභනයි)

ATF පාලක ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ATF උෂ්ණත්වය 35 ° සහ 45 ° C (උණුසුම් රටවල 50 ° C) අතර නම් සහ සුළු තරල කාන්දුවක් තිබේ නම් (කාලගුණය උණුසුම් වන විට තරල මට්ටම වැඩි වීම නිසා ඇතිවේ) ATF මට්ටම නිවැරදි වේ. )

අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එය නිෂ්ක්‍රීය කිරීමට සහ එය ළඟා වන විට ATF උෂ්ණත්වය 35 °C දී, ATF චෙක්පත් ඉස්කුරුප්පු ඇණ -A- (1) ගලවන්න, ATF චෙක්පත් ඉස්කුරුප්පුව සඳහා මුද්‍රා තැබීමේ මුද්ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ලොව ප්‍රථම වේග 6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 09G(TF60-SN- Aisin Co වර්ගීකරණයට අනුව) - 2003 සිට, ලීටර් 1.4 සිට 2.0 දක්වා එන්ජිමක් සහිත Volkswagen සහ Audi පවුලේ (A3, A4 සහ TT) ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ භාවිතා වේ. ( Mini Cooper, Skoda Fabia, Polo... සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව - )

VAG හි තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව ජපන් සමාගමක් වන Aisin විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එය ඉලෙක්ට්‍රික්, ECU සහ එහි මෝටර් රථවල එන්ජින් සමඟ එකතු කිරීම සැලසුම් කිරීම සහ සැකසීම් භාර ගත්තේය. Mini Cooper සඳහා BMW වර්ගීකරණයට අනුව, එය හැඳින්විය හැක: BMW GA6F21WA.

09G ආර් 280 Nm දක්වා ව්යවර්ථය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

5-වේග ගියර් පෙට්ටියේ ඊළඟ "නවෝත්පාදන" පරම්පරාව. එකවර නිකුත් කරන ලද කල්පවත්නා එක සමඟ, එය ජර්මානු ZF ගියර් පෙට්ටිය සමඟ තරඟ කරන අතර එය වඩාත් කල් පවතින හා අලුත්වැඩියා කිරීමට සාපේක්ෂව ලාභදායී යැයි සලකනු ලැබේ, නමුත් රියදුරුට පහසු නොවේ. Aisin පෙට්ටි සහ ZF යන්ත්‍ර අතර සාමාන්‍ය වෙනසක්.

ඇතුළු වූ පසු 09Gසහ වෙනස් කිරීම් උප-වෙනස් කිරීම් (දෘඪාංග සඳහා) 09K සහ 09M, ලීටර් 3.5 දක්වා එන්ජින් (TF-62SN -61SN,) සමඟ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ.Passat, Superb, Transporter). අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලි හා කපාට ශරීර සැලසුමේ වෙනස් වන තවත් බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබේ. පෙට්ටිය විවිධ අත් හරහා ගිය නිසා, එයට AW6VWF1 වැනි බොහෝ නම් ඇත, එහිදී ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් විසින් නොමසුරුව වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී.

විශේෂාංග ගැන වැඩි විස්තර

ඒ අතරම, 2003 දී, අදාළ පසුපස රෝද ධාවන 6-වේග සම්ප්‍රේෂණය වෙනස් කිරීමක් දියත් කරන ලදී. ) කල්පවත්නා පිහිටීම. මෙම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පවුල ජපන් අයිසින් විසින් සහයෝගීතාවයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. ජර්මානු VAG(Audi-Volkswagen Group), පරිගණක-ECU සහ කපාට ශරීරය සමඟ solenoids ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සම-කර්තෘ ලෙස සැලකිය හැකිය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත: අසාර්ථකත්වයට වගකිව යුත්තේ කවුද? TF60-SN- ජර්මානුවන් හෝ ජපන්? සෑම විටම මෙන්, සැලසුමේ විශ්වසනීයත්වය අයිසින්ට ආරෝපණය කර ඇති අතර, කලින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ගැටළු ජර්මානුවන්ගේ "කුසලතාවය" වේ. නියමු ආකෘතිය 09G(TF-60SN) Minis මත වසර කිහිපයක් (6F21WA ලෙස) පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර 2009 හි වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව එය Skoda Superb සහ Saab 9'3 සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ශක්තිමත් කරන ලද වෙනස් කිරීමක් ස්ථාපනය කරන ලදී 09K (ව්යවර්ථ 400 Nm දක්වා). ශිල්පීන් එයට TF-61SN යන නම ලබා දුන්නේය.(ඔටෝ ලෝකයේ, අයිසින් වර්ගීකරණය TF62.. හෝ TF61.. - කලාතුරකින් භාවිතා වේ. ජර්මානු නම් වඩාත් පහසු සහ පොදු වේ 09 ... ) 09Kමුලින්ම Polo, Golf සහ Transpotrer මත පරීක්ෂා කරන ලදී. 2004 දී, නිර්මාණයේ ප්රධාන "ළමා" ගැටළු ඉවත් කළ විට, ඔවුන් එය දුර්ලභ ආසන, Skoda Octavia, Fabia සහ Roomster සහ රුසියාව ඇතුළු ලොව පුරා Passats මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. 2005 සිට, මෙම ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය චීන ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සහ බ්‍රිතාන්‍ය මිනි සහ වොක්ස්වැගන් පවුලේ අනෙකුත් මෝටර් රථ (ටූරන්, ෂාරන්, ටිගුවාන්, ජෙටා) සහ ස්කෝඩා වෙළඳපොල ජයගෙන ඇත. 2006 වන විට, මෙම පෙට්ටියේ වඩා බලවත් දෘඪාංග අනුවාදයක් සංවර්ධනය කරන ලදී - 09M 3.2l VW ට්‍රාන්ස්පෝටරයක් ​​සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම රෝද ධාවන Passat 3.6 ලීටර් සඳහා, මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වෙනස් කිරීම ජර්මානුවන් විසින් නම් කර ඇත. 09M, සම්බන්ධ වන අමතර කොටස් 09K . පිළිගත් ව්යවර්ථය - 450 Nm දක්වා. දැන් එය විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහිත ජනප්‍රිය හොඳම අලෙවිකරුවන් සඳහා දැනටමත් ඔප්පු කර විශ්වාසදායක නවීන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි, මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා එකම සැබෑ තරඟකරුවන් වන්නේ ZF-- සහ බාල මල්ලි - . එය 7-වේගය සමඟ සාර්ථකව තරඟ කරයි DSG පෙට්ටිවර්ගය . 09G අතර වෙනස දිගුකාලීන, අව්‍යාජ, අලුත්වැඩියා කළ හැකි, සැබවින්ම අවශ්‍ය වන විනාශ කළ නොහැකි පෙට්ටියකි.වෙනස් කිරීම සහ තෙල් අධික ලෙස රත් නොකරන්න.

සහ පෙරහන

පෙට්ටිය ATF තෙල්වල “නිවැරදි” මට්ටමට සංවේදී වන අතර, එය පෑන් තුළ පිටාර ගැලීමේ නල මට්ටමින් t=40°±5° දී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ ( ) , පෙරහන සාමාන්යයෙන් තෙල් වෙනස් කිරීමකින් වෙනස් නොවේ, සම්ප්රේෂණය නැවත සකස් කරන විට පමණි.

සහිත යන්ත්‍ර සඳහා විවිධ මානයන් එන්ජින් මැදිරියසහ විවිධ හයිඩ්‍රොලික් ඒකක සමඟ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ලෝහ දැලක් සහිත තමන්ගේම ලෝහ පෙරහන් සංවර්ධනය කර ඇත: රළු ෆිල්ටරය - ලෝහ දැලක් සහිත, උප-වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඇත - 134010, කුඩා පැලට් සඳහා (2003 සිට) සහ 134010B, ගැඹුරු පරිභෝජනයක් සහිත (2005 සිට) - ඇණවුම් වල වඩාත් සුලභ වේ. මුල් පෙරහන්ඔවුන් දිගු කලක් තිස්සේ ශිල්පීන් අතර ජනප්‍රිය වී නැත, මුල් නොවන ඒවා පමණක් වන අතර ඒවා චීනයේ සහ තායිවානයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ කර්මාන්තශාලා විසින් දෝෂ සහිත ශුන්‍ය ප්‍රතිශතයකින් සාදනු ලැබේ. ඒවා වෙනස් වන්නේ පෙට්ටිය නැවත සකස් කළ විට සහ තෙල් දැවී ගිය විට පමණි.
- ෆිල්ටර් 09K (අංක 134010A) කුඩා ප්‍රමාණයක් සමඟ 2004 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය අපගේ වෙළඳපොලේ දුර්ලභ වේ. 09M වෙනස් කිරීම් සහිත කලාතුරකින් අලුත්වැඩියා කරන ලද Volkswagen මාදිලි 134010C ෆිල්ටරයේ තුන්වන අනුවාදය භාවිතා කරයි. (වමේ) ලෝහ දැලක් සහිත පෙරහන් සාමාන්‍යයෙන් 200-300 tkm දක්වා සේවය කරයි, නමුත් ඝර්ෂණ ක්ලච් යකඩ දක්වා දැවී ගියහොත්, පරාවර්තක මැලියම් තට්ටුවක් තෙල්වලට ඇතුළු වන අතර එය පෙරහන් දැල අවහිර කරන අතර ඉතා ශක්තිමත් ද්‍රාවකවලින් පවා සේදීමට අපහසු වේ. අළුත්වැඩියා කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක පැරණි පෙරනයක් ස්ථාපනය කරන විට, තෙල් උෂ්ණත්වය 120-150º දක්වා ඉහළ යන විට, මෙම දුම්මල නැවත පෙරහනෙන් තෙල්වලට සෝදා කපාට සිරුරේ සහ සොලෙනොයිඩ්වල පිරිසිදු කළ නාලිකා වල පදිංචි වේ. ඉතා සුළු සකසුරුවම් හිමිකරුවන් ලෝහ තෙල් පෙරහන් වෙනස් නොකරයි.
පැරණි මෝටර් රථවල එය ඉතා වැදගත් වේතාප හුවමාරුව පැණි වදය අවහිර වේ. තවද ක්ලච් ක්ලච් අධික උනුසුම් වීමෙන් හා දහනය කිරීමෙන් පසුව, ඇලවුම් පදනම මෙම පටු පැණි වද වලට ඇතුල් වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, උණුසුම් තෙල්වලින් අපිරිසිදුකම මෙම මැලියම් මත තැන්පත් වන අතර තාප හුවමාරුව දැනටමත් "අතිරේක තෙල් පෙරහන" ලෙස සේවය කරයි. එවැනි තැන්පතු ප්රායෝගිකව මී පැණිවලින් සෝදා නොගන්නා අතර තාප හුවමාරුවෙහි කාර්යසාධනය විවේචනාත්මකව අඩු කරයි. එබැවින්, විෙශේෂඥයින් නිර්දේශ කරන්නේ පිළිස්සුණු ක්ලච් සහිත 09G අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, තාප හුවමාරුව වෙනුවට - රේඩියේටරයේ ඇඩැප්ටරය / ඇඩැප්ටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම - #134998 (බොහෝ විට වර්ග 2 ක් ඇත: රවුම් සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර - දකුණු පසින්) බාහිර තෙල් සිසිලන රේඩියේටර් දැනටමත් ඇඩප්ටරයට සම්බන්ධ කර ඇත.වැඩිපුර විස්තර - .
බාහිර රේඩියේටර් සහිත පැරණි යන්ත්රවල, කාර්මිකයන් බාහිර පෙරහනක් ස්ථාපනය කරයි සිහින් පිරිසිදු කිරීම - 100019 , ප්‍රධාන ෆිල්ටරය තෙල් සහ රේඩියේටරය පිරිසිදුව තබා ගැනීමට සහ සංරචක ඇඳීමේ වේගය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. දැනෙනවාට වඩා ලෝහ දැල් පටලයක් ඇති සම්මත රළු පෙරනයක් ඇති සියලුම පැරණි යන්ත්‍ර සඳහා මෙය විශේෂයෙන් නිර්දේශ කෙරේ. මීට අමතරව, ප්රධාන ෆිල්ටරයේ සැලසුම යකඩ කොටස රඳවා තබා ඇති අතිරේක චුම්බකයක් ඇත. වැඩිපුර විස්තර - .

09G සඳහා අදාළ වේ කෘතිම තෙල් ATF වර්ගය: G 052 025 A2. සම්පූර්ණ ආදේශනයක් (රේඩියේටර් / තාප හුවමාරුව හැර) සඳහා ආසන්න වශයෙන් අවශ්ය වේ. 7l. 2.5 ලීටර් එන්ජිම සඳහා වෙනස් කිරීම් සඳහා, විශාල පරිමාවේ තාප හුවමාරුව සපයනු ලැබේ - සෘජුකෝණාස්රාකාර. සහ 3 සිට අලුත්වැඩියා කිරීමට දුර්ලභ මෝටර් රථ සඳහා ලීටර් එන්ජිම- අතිරේක තෙල් පරිමාවක් ඇති වෙනම සිසිලන රේඩියේටර්. පෙට්ටිය සංවේදී වේ නිවැරදි මට්ටමතෙල් වර්ග එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට 40°±5° ක උෂ්ණත්වයකදී තෙල් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ - සම්පතේ පාලන කුහරයේ මට්ටමට අනුව, තෙල් ස්වල්පයක් කාන්දු විය යුතුය. මුල් ජර්මානු තෙල්හොඳ මිලකට මෙහි සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය, එබැවින් බොහෝ විට විශාල අලුත්වැඩියාවකින් පසු ඔවුන් Aisin - Toyota T-IV හෝ Mobile වෙතින් මුල් නොවන තෙල් - 3309 වෙතින් මුල් තෙල් පුරවන්න - 3309. සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී පසුගිය වසර Toyota WS වැනි සම්පුර්ණ සින්තටික් තෙල් වලට මාරු විය. මෝටර් රථ විකුණුම්කරුවන් කියා සිටින්නේ තෙල් පළමු අලුත්වැඩියාව දක්වා පවතින බවයි, නමුත් සෑම උණුසුම් ගිම්හානයකින්ම අවුරුදු 5 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සඳහා (තාරුණ්‍යය දිගු කිරීම සඳහා), තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සහ තෙල් හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය. පෑන් තුළ චිප්ස් (මි.මී. 1 ට වඩා විශාල) තිබීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සේවාවක රෝග විනිශ්චය සඳහා ඇඟවීමකි. විශේෂඥයන් තෙල් අඳුරු නමුත් තවමත් විනිවිද පෙනෙන නම්, පළමු 60-80 tkm පසු අර්ධ තෙල් වෙනසක් නිර්දේශ කරයි. කෙසේද පිරිසිදු තෙල්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අඩු අවදානමක් ඇත. තාපන හුවමාරුකාරකයක් සහිත යන්ත්ර සඳහා, ඔබ විශේෂයෙන් ප්රවේශමෙන් තෙල්වල පිරිසිදුකම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ විශේෂාංග TF60SNබොහෝ පළමු 6-වේග ගියර් වල ලක්ෂණය සහ අසාමාන්‍ය ලෙස ආතති සහගත අගුලු දැමීමේ ක්ලච් එකක ක්‍රියා කරන ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ ඝර්ෂණ ආස්තරය මගින් තෙල්වල වේගවත් දූෂණය හා සම්බන්ධ වේ, සහ එන්ජිම - අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වය. සෑම ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවකදීම ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ - 134001.

අලුත්වැඩියා කට්ටල තෝරන්න - වම් පස ඇති බොත්තම ඔබන්න.

සාමාන්‍ය අලුත්වැඩියා ස්ථාන 09G (TF-61SN\TF-60SN):

09 පවුලේ සම්ප්‍රේෂණයේ සාමාන්‍ය ප්‍රතිසංස්කරණයක් යනු පහත පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය නැවත ගොඩනැගීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය (පෙරහන හැර) වේ: තෙල් මුද්‍රා සහ ගෑස්කට් සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටල 09G - අංකය. 134002A සියලුම ඇණවුම් පිකර් සඳහා ගුණාත්මක සහ උපකරණ ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ: Transtek-ATOK-Precision. ATOC යනු වඩාත් බහුලව ඇණවුම් කරන ලද අතර, පසුව නිරවද්‍යතාවය. 09K සහ 09M සඳහා overols මෙහි එකතු කර ඇත - 134002. ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලයක් () සෑම විටම පාහේ එකට ප්‍රතිස්ථාපනය වේ - පිස්ටන් 4 ක කට්ටලය. 134008 ගැටළු සහගත K2 (C2) පැකේජය සඳහා පිස්ටන්/රැඳවුම් යුගලයක් සහ K1 සහ K3 පැකේජ සඳහා රඳවනයන් සමන්විත වේ. ක්ලච් කට්ටලය - නැත. 134003 . K2 පැකේජය (පහළින්) ඇලවුම් ස්ථරයට පුළුස්සා ඇති අතර ඉතිරි ඝර්ෂණ ලයිනිං දවන ලද තෙල් සමඟ සංතෘප්ත කර ඇති විට සමස්තයක් ලෙස ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙහිදී, සියලුම පැකේජ ක්‍රියාත්මක වන්නේ බුද්ධිමත් “ස්ලිප් මාදිලියක” වන අතර, පිළිස්සුණු තෙල්වල පොඟවා ඇති ක්ලච් ජොල්ට් හෝ ලිස්සා යාමෙන් ක්‍රියා කරයි, එමඟින් සංරචක අපහසුතාවයට මාරුවීමට හෝ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. K2 පැකේජයේ ක්ලච් වෙනස් කර ඇත, එබැවින් කට්ටලය 134003 ඇණවුම් කිරීමට පෙර ඔබ K2 ක්ලච් 134100 - දත් 55 හෝ 60 හි දත් ගණන පැහැදිලි කළ යුතුය.
මෙම දාමයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ඊළඟ අදියර වන්නේ - පොම්පයඑකලස් කරන ලදී (134500). අසමාන ඇඳීම් සහ ඒ ආශ්‍රිත කම්පන හේතුවෙන්, ඇක්සලය කැඩී යයි, මතුපිට චිප්ස් මගින් ඝර්ෂණය වේ, සහ පොම්ප 134034 බුෂිං භ්‍රමණය වේ. මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත්තේ බුෂිං වෙනුවට බෙයාරිං ස්ථාපනය කිරීමෙනි, නමුත් අපගේ නඩුවේදී මෙය බොහෝ විට අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ප්‍රමාද වූ හිමිකරුට සම්පූර්ණ පොම්පයම දරණ සමඟ වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙනු ඇත (BU - 134500 පමණි). රියදුරු නිතර නිතර කික්ඩවුන් සමඟ GT මාදිලියේ යෙදෙන්නේ නම් ගැටළුව උග්‍ර වේ.
5 pcs සකසන්න. #134030A - 09G අළුත්වැඩියා කිරීමේ වර්ගය, එය ප්‍රමාද වී මෙහෙයුම් වගුව වෙත ළඟා විය.වඩාත්ම කැඩුණු සහ ජනප්රිය ප්රතිස්ථාපන බුෂිං: හිරු ගියර්134052 , පිටුපස කවරය ( 134066 ), පොම්පය ( 134034 ) සහ පැකේජ බුෂිං K3 (C3). පසුපස කවරය සඳහා නිකුත් කිරීමක් පවා තිබේඅලුත්වැඩියා කරනවාබුෂිං නම් ආසනයදිගු කම්පන වලින් දැඩි ලෙස හානි වේ. ක්රියාවලිය සාමාන්ය බිඳවැටීමමෙම අවස්ථාවේ දී එය පහත පරිදි විස්තර කළ හැකිය: 1 වන අදියර. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් එක එන්ජිමේ පතුවළේ භ්‍රමණ වේගය සහ සම්ප්‍රේෂණය සමාන වන තෙක් බලා නොසිට 3 වන වේගයේ සිට ලිස්සා යාමේ යෙදේ.මෙම නඩුවේදී, අගුලු දැමීමේ ක්ලච් ක්රියාකාරීව අඳින අතර, දෘඪ සහ ඇලෙන සුළු කුඩු සමග තෙල් දූෂණය කරයි. මෙම ආක්‍රමණශීලී අත්හිටුවීම කපාට සිරුරේ නාලිකාවලට ඇතුළු වන අතර සොලෙනොයිඩ්, ස්පූල් අවහිර කරයි, උල්පත් සහ සොලෙනොයිඩ් වැඩ කිරීම වළක්වයි. එය කම්පන වලින් ප්‍රකාශ වේ, පැකේජ සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමේ ප්‍රමාදයන් සහ සීතල හා උණුසුම් තෙල්වල වැඩ කිරීම අතර වෙනසක් ඇත. 2 වන අදියර. ජලනල සහ කපාට තදබදයක් ඇති අතර එක් පැකේජයකට ප්‍රමාණවත් තෙල් පීඩනයක් ලබා නොදේ, අඳින ලද ස්ථානවල කාන්දුවීම් සහ තෙල් පිටාර ගැලීම සාදයි, ක්ලච් පැකේජවල පීඩනය විවේචනාත්මකව අඩු වේ (පළමු - පැකේජවල K2 (C2) වානේ තැටි සහිත ක්ලච් වේ. - 134100, 134120 - දකුණු පසින් සහ C1) .එය දැනටමත් ක්ලච් ක්ලච් වල ඇඳුම් (පිළිස්සීම) සහ කොටුව “අදින්නේ නැත” යනුවෙන් ප්‍රකාශ කර ඇත. කපාට ශරීරය පිරිසිදු කර විවේචනාත්මකව පැළඳ සිටින කපාට සහ බැටරි ප්රතිස්ථාපනය වේ.
කපාට සිරුරේ ගැටළු බොහෝ විට සිදු වන්නේ නරක් වූ කපාට බඳ බැටරි නිසාය. පළපුරුදු ශිල්පීන් කපාටයක් භාවිතයෙන් හයිඩ්රොලික් තහඩු අලුත්වැඩියා කරති 15741-14K Sonnax (134741B ) නරක් වූ බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා. කපාට වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරන මුද්‍රාවක් ඇත අපිරිසිදු තෙල්. පිස්ටනය විශ්වීය වන අතර සියලුම Aisin හයිඩ්‍රොලික් ඒකක සඳහා සුදුසු වේ 6 පියවර ස්වයංක්රීය යන්ත්ර. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ක්ලච් ලිස්සා යාම සහ මාරුවීම් ප්‍රමාදයන් සමඟ ගැටලු විසඳයි. මෙය උදව් නොකළහොත්, සොලෙනොයිඩ් පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යන්න.
පළමු ළමා යකඩ රෝගය09G: - හිරු ගියර් බුෂිං -# 134052 . පෑන් එකේ තෙල් වලාකුළු සහිත නම් සහ එහි චිප්ස් තිබේ නම් කහ වර්ණය, එවිට හේතුව බොහෝ විට අනුභව කරන ලද හිරු ගියර් බුෂිං, (පසුපස හිරු ගියර් අංක 134614) හේතුව ලෙස ආරෝපණය කර ඇත්තේ ව්‍යුහාත්මකව වැඩිපුරම පටවා ඇති මෙම ඒකකයට ප්‍රමාණවත් ලිහිසි කිරීමක් නොලැබීම, පයින්-ඩවුන් කිරීමේදී පරිගණකය එය අවුට්පුට් ගියර් 705 හරහා අවකලනයේ සිට පාර්ශ්වීය පැටවීම් විකෘති කිරීමෙන් එය සීමාවට පටවන බව ය. (වමේ රූප සටහන) VW හිමිකරු වායුව බිමට තද කරන සෑම අවස්ථාවකම, සම්ප්‍රේෂණය උපරිම ලෙස පැටවීම, හිරු ගියර් බුෂිං අධික ලෙස පටවා ඇති අතර K1 ක්ලච් (1-2-3-4) දැවී යාමට පටන් ගනී. දිගු කාලීන මෙහෙයුමඑවැනි ඇඳීම් සමඟ කපාට ශරීරය (ඉහළ) නැති වීමට හේතු වේ. 2006 න් පසු, VW ක්‍රමලේඛකයින් ව්‍යවර්ථ වක්‍රය වැඩිපුරම පටවන ලද මාදිලියේ සංස්කරණය කළ විට, ශිල්පීන් මෙම ගැටලුව අමතක කිරීමට පටන් ගත්හ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නැවත එකලස් කිරීමේදී බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් ප්රමාණවත් වේ.
පළමුවෙන්ම, ස්වාමිවරු ඝර්ෂණ ක්ලච් (134100) ඇඳීම සඳහා පරීක්ෂා කරති. වානේ රෝද(134120) දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ක්ලච් එකේK24-5-6 (C2). පැකේජවල ඇති හිඩැස් ස්විචින් හා යකඩ පැළඳීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. (වම් පැත්තේ පැකේජ වල හිඩැස් වගුවකි) පිළිස්සී ගිය පැකේජයක, ඔබ වෙනස් කළ යුතුය - Piston K2 (C2) # 134960 සහ රැඳවුම් 134980. රැඳවුම් K1 බොහෝ විට වෙනස් වේ # 134984 . මෙම ගැටලුවට හේතුව පසුපස ආවරණ බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳිය හැකිය: # 134066 . K3 - 134106 - 134126 පැකේජයේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය අඩුවෙන් දැවී යයි.
කපාට සිරුරේ අක්‍රමිකතා සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ වෙහෙසට පත් වූ සොලෙනොයිඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය (හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම) ය. ඔබ මුලින්ම රැහැන් සහ විදුලි සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. 6 solenoids-electric regulators SL 5pcs ආදේශ කරන්න. (අංක 90, 283, 282, 92, 93) + 1 TCC Solenoid (අංක 91). සමහර විට ඔවුන් සොලෙනොයිඩ් බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරයි - 136419. අපිරිසිදු හා උණුසුම් තෙල්වල සම්පූර්ණ ප්රවාහය හරහා ගමන් කරන මෙම රේඛීය (PWM) solenoids, මුලින්ම අසාර්ථක වේ. තායිවානය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය () 09G\ TF60-SN හි ආදේශ කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය සොලෙනොයිඩ් නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇත. 1 වන පරම්පරාවේ කපාට සිරුරු සඳහා (2005 දක්වා - “විශාල”) සහ 2 වන පරම්පරාව සඳහා - කුඩා ශරීර විෂ්කම්භය සඳහා සොලෙනොයිඩ් වෙනස් කිරීම් තිබේ. Solenoid කට්ටලය - අංක 134420. Rostra solenoids එකිනෙකා සමඟ හුවමාරු කළ හැකිය. තායිවාන සොලෙනොයිඩ් සෑදී ඇත නිවැරදි පිටපතමුල් සහ හුවමාරු කළ නොහැක. ස්ථාපනයෙන් පසු දෙකම අනුවර්තනය වීමට අවශ්ය වන අතර, PRNDL ලීවරය සහ ගෑස් පැඩලය භාවිතයෙන් පහසුවෙන් කළ හැකිය. අනුවර්තන උපදෙස් සොලෙනොයිඩ් සමඟ සපයනු ලැබේ. මෑත වසරවලදී, Taiwanese solenoids පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැති අතර ඔවුන් Rostrovian solenoids මිලදී ගැනීම නතර කළහ. ඔබට ඒවා වෙළඳපොලේ තනි තනිව සොයාගත හැක්කේ, උද්ධමනය වූ මිල එතරම් සංවේදී නොවන විට පමණි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, solenoids ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ කපාට ශරීරය පිරිසිදු කිරීම කපාට ශරීරයේ ගැටළු විසඳයි. කපාට සිරුරේ දිගුකාලීන On-Off solenoid-විදුලි කපාට S1-2 (solenoids 89 සහ 88 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සපයා නොමැති අතර කලාතුරකින් ඇණවුම් කර ඇත) දෙකක් ඇත. සොලෙනොයිඩ් වල අරමුණ සහ ඒවා මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු දේ - ATSG අත්පොත බලන්න. () අක්‍රමිකතා වලට හේතුව ISS සහ OSS පතුවළ වේග සංවේදක (අංක 134436 සහ 134438) වේ; ප්‍රතිස්ථාපන කිරීමේදී රැහැන් පටි ද දක්නට ලැබේ - සම්බන්ධතා 14 සඳහා - අංක 134445 සහ සම්බන්ධතා 6 සඳහා - 134446.
කපාට සිරුරේ දුෂ්කර රෝග විනිශ්චය වලින් එකක් නම් කපාට තහඩුව සහ/හෝ එහි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි සංරචක වලින් එකක් නරක් වීමයි. එවිට ඔබට සම්පූර්ණ කපාට තහඩුව වෙනස් කළ යුතුය (කපාට සිරුර අංක 134740). කපාට සිරුරේ පැරණි වෙනස් කිරීමක් (2003-2004 සිට උෂ්ණත්ව සංවේදක 2 ක් සමඟ) සහ 2005 න් පසු උෂ්ණත්ව සංවේදක නොමැතිව නව එකක් සාදා ඇත. මීට අමතරව, සිසිලන ආකාරයේ වෙනස්කම් ඇත - තාපන හුවමාරුකාරකයක් සහ දුරස්ථ රේඩියේටර් සමඟ. තවත් ප්‍රමාද වැඩි දියුණු කිරීමක් වන්නේ කුඩා නිවාස ප්‍රමාණයකින් යුත් 2 වන පරම්පරාවේ සොලෙනොයිඩ් භාවිතයයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පැමිණෙන විට සෑම අවස්ථාවකම කපාට සිරුරේ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම සිදු කෙරේ. බොහෝ විට, ඒ සමඟම, රේඛීය සොලෙනොයිඩ් SL 136419 හි බුෂිං (හෝ නැවත බුෂිං) වැළැක්වීමේ ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල හයිඩ්‍රොලික් ඒකක “පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය” වූයේ අයිතිකරු ඒවා පහත් කිරීමෙන් ඒවා ආරක්ෂා නොකළේ නම් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයඅවම වශයෙන් අංශක 100 - 110 දක්වා (). දැන් කපාට සිරුරු අඩු නිදහසකින් සකස් කර ඇති අතර ඒවා අඩු වාර ගණනක් ආදේශ කිරීම සඳහා ඇණවුම් කරනු ලැබේ. බොහෝ විට ඔවුන් අලුත්වැඩියා කරති. මාරුවීමේ ගැටළු සාමාන්‍යයෙන් ඇති වන්නේ තහඩු ඇඳීම නිසා නොව, K1, K2, K3 පැකේජවල වැඩි හිඩැස් මගිනි. පෙට්ටිය ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසයට අනුගත වේ විවිධ ක්රමඅනුවර්තනය යළි පිහිටුවීම.
පසුපස ග්රහලෝක ආම්පන්න. -№ 134584 . එය සමඟ ඇති ගැටළුව ප්රධාන වශයෙන් "වියළි" බුෂිං වල භ්රමණයෙන් පැහැදිලි වේ. ග්‍රහලෝක යන්ත්‍ර සමඟ අනපේක්ෂිත ගැටළු ඇති අතර, ලෝහ ගොනු යන්ත්‍රය හරහා මාස ගණනක් ගමන් කරන විට සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සංරචක "හානි" කරයි. මෙම ග්රහලෝකය සඳහා බුෂිං වෙන් වෙන් වශයෙන් සපයා නොමැති අතර එය ක්ෂේත්රයේ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වේ, එබැවින් ඔබ සම්පූර්ණ ග්රහලෝක එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගැටළුව තරමක් දුර්ලභ ය.
ජනප්රිය ප්රතිස්ථාපනය - පොම්ප මුද්රා අංක 134070 සහ ඇක්සල් පතුවළ: අංකය.134076 134077 . "ආර්ථික අලුත්වැඩියා" සඳහා ටෙෆ්ලෝන් මුදු කට්ටලයක් බොහෝ විට ඇණවුම් කර ඇත - 134199. පොම්ප බුෂිං (46.9x43.9x14.8) - 134034A. ඇඳුම් 0.10 mm දක්වා ළඟා වුවහොත් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ක්ලච් ඩ්රම් C1 (K1) - ඉදිරියට. බොහෝ විට, K1 ක්ලච් පැළඳීම මාරු කිරීමේදී කම්පන වලට තුඩු දෙයි. කර්මාන්තශාලා නිෂ්කාශනය 1.4 මි.මී. පරතරය 1.8mm දක්වා වැඩි වන විට, බලපෑම් සහ කම්පන කැපී පෙනේ. ඇඳීමේ දාම ප්රතික්රියාව නතර කිරීම සඳහා එවැනි ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කරනු ලැබේ. පෑන් තුළ sawdust සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් දිගු කාලීනව ක්‍රියාත්මක කිරීම පසුව K1 පැකේජයේ (-අංක 134108) සහ වානේ තැටි (134128) ක්ලච් දහනය කිරීමටත් පසුව සියල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටත් හේතු වේ.බෙර (ක්ලච් බාස්කට්) K1(C1) - අංක 134554.ගැටළුව වන්නේ රඳවන මුද්ද බෙරය හරහා පැළඳීමයි, නාට්යය තවදුරටත් පීඩනය පහත වැටීම සහ ක්ලච් දහනය කිරීම අවුස්සයි. රඳවනය 134984 කැඩී යයි. මුල් පිස්ටන් ... 964 (නිෂ්පාදනයේ මුල් වසර) බාහිර දතක් නොමැති අතර එය ලිස්සා යාමට හේතු වේ. පිස්ටන් K1 අංක 134964 හි ප්‍රභේදයක් ඇත - දත් සහිත ( දකුණු පසින්), තෙරපුම් තැටියට සමාන, ( මෙම සැලසුමේදී, පිස්ටනය ක්ලච් සඳහා ආධාරකයක් ලෙසද සේවය කරයි) සහ එවැනි පිස්ටනයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෙම ගැටළුව තවදුරටත් සිදු නොවේ. උපරිම ව්යවර්ථ සහිත යන්ත්ර සඳහා, K1 බෙරයේ ක්ලච් වෙනස් කළහොත් මෙම පිස්ටනය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 964 පිස්ටන් සමඟ ඇති ගැටළුව නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ ළමා රෝගයකි.

ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ ඇති සාමාන්‍ය ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමයි. එය පුළුල් "ස්ලිප් මාදිලිය" සමඟ ක්රියා කරයි. අවහිර කිරීමේ පීඩනය සාම්ප්රදායික විද්යුත් චුම්භක කපාටයක් මගින් සපයනු නොලැබේ.,සහ සොලෙනොයිඩ්-විදුලි නියාමකය (PWM - ) මෙම මාදිලිය මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි, නමුත් ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමෙහි ඝර්ෂණ රේඛාව කිහිප වතාවක් ඇඳීම වේගවත් කරයි.

ගිම්හානයේදී, එරෙහිව සටනක් ලෙස වේගවත් ඇඳීමලයිනිං, සමහර යන්ත්‍රවල උෂ්ණත්ව සංවේදක මඟින් පරිගණකයට (TCM) වාර්තා කරන්නේ 130 ° ක විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයක් ළඟා වී ඇති බවත් ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමේ “ස්ලිප් ප්‍රකාරය” පරිගණකයට අවලංගු කළ හැකි බවත්ය.

මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී ඔබ පිරිසිදුකම සහ තෙල් උෂ්ණත්වය අංශක 100 දක්වා පවත්වා ගන්නේ නම්, TF-61SN සදහටම ක්‍රියාත්මක වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09G යනු Aisin ගියර් පෙට්ටිය බොහෝ විට සහ ඉක්මනින් විශාල අලුත්වැඩියාවන් සඳහා පැමිණෙන විට දෙවන අවස්ථාවයි (පලමු - ) මෙම සම්ප්රේෂණය බව කියනු ලැබේ:

- "පළමු පෑන්කේක්" පියවර 6 කින් ("ළමා රෝග" දිගු කාලයක් සමඟ)

විවිධ දෙමාපියන්ගේ දෑත් හරහා ගියා. පෙට්ටිය එක් (ජපන්) විසින් සාදන ලද අතර, සිසිලන පද්ධතිය, එකතු කිරීමඑන්ජිම සමඟ සහ පාලන ඒකක ගැලපීම් වෙනස් වේ (ජර්මානුවන්).

පලමු සැබෑ තරඟකරුවා අතින් සම්ප්රේෂණය DSG සහ සැකසුම් යන දෙකම ඔබට ආක්‍රමණශීලී ලෙස රිය පැදවීමට සහ සීමාකාරී අවස්ථාවන්ට සමීප වීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබට අවශ්ය භාණ්ඩවල පිරිවැය සහ ලබා ගත හැකි බව අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ පරීක්ෂා කළ හැකිය (ඉහළ දකුණේ බොත්තම)තැඹිලි පසුබිමක විස්තර අංකයක් සෙවීමට ක්ලික් කිරීම.

මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පවුලෙහි ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ මොනවාද:

මෙම පෙට්ටිය කෙතරම් ජනප්‍රිය වීද යත් 1.4 සිට 3.5 දක්වා වූ එන්ජින් සඳහා විවිධ 09G උප වෙනස් කිරීම් බොහොමයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. ගියර් අනුපාතසහ, ඒ අනුව, ලොව පුරා VAG කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පරිගණක සැකසුම්, ඒ නිසා වගුවේ දත්ත සෑම මසකම යල් පැන ගිය බවට පත් වේ.

ඔටෝ	ආකෘතිය	නිකුත් කළ වර්ෂය	එකලස් කරන රට		එන්ජිම	ආකෘතිය	විකල්ප නම
AUDI	A4	06-..	බෙල් ඩියු	6 SP F/AWD	L4 2.0L	TF-61SN
AUDI	A3	03-..	බෙල් ඩියු	6 SP F/AWD	L4 1.6L 2.0L	TF-61SN
AUDI	TT	03-08	HUN	6 SP F/AWD	L4 1.8L 2.0L 3.2L	09G	TF-60SN
මිනි	කොලරාඩෝ	10-..	AUT	6 SP FWD	L4 1.6L	TF-61SN
මිනි	MINI/MINI ක්ලබ්මන්	05-..	ITA UK	6 SP FWD	L4 1.6L	TF-60SN
මිනි	MINI/MINI ක්ලබ්මන්	06-..	එක්සත් රාජධානිය	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	TF-61SN
SAAB	9"3	09-..	එස්.ඩබ්ලිව්.ඊ.	6 SP FWD	L4 2.0L	TF-60SN
ආසනය	ALTEA/XL	04-10	ඊඑස්පී	6 SP FWD	L4 1.4 1.6 1.9L 2.0L	TF-61SN
ආසනය	ලියොන්	05-09	ඊඑස්පී	6 SP FWD	L4 1.4 1.6 2.0L	TF-61SN
ආසනය	ටොලෙඩෝ	04-07	ඊඑස්පී	6 SP FWD	L4 1.6 1.9L 2.0L	TF-61SN
ස්කෝඩා	FABIA	08-..	CHN RUS UKR	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	TF-61SN
ස්කෝඩා	ඔක්ටේවියා	04-..	CHN CZE RUS SVK UKR	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L	TF-61SN
ස්කෝඩා	රූම්ස්ටර්	06-10	CZE	6 SP FWD	L4 1.6L	TF-61SN
ස්කෝඩා	සුපිරියි	09-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.8L	TF-61SN
ස්කෝඩා	සුපිරියි	09-..	CHN	6 SP F/AWD	L4 2.0L V6 3.2L	TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	BEETLE/BEETLE පරිවර්තනය කළ හැකි	03-..	MEX	6 SP FWD	L4 1.8L 1.9L 2.0L L5 2.5L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	බෝරා	08-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.6L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	ගොල්ෆ්	07-..	බී.ආර්.ඒ.	6 SP FWD	L4 2.0L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	GOLF/GOLF PLUS	03-..	බෙල් ඩියු	6 SP FWD	L4 1.6L 2.0L 2.5L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	JETTA/ JETTA WAGON	05-..	MEX UKR	6 SP FWD	L4 1.9L 2.0L L5 2.5L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	JETTA/ JETTA WAGON	05-10	MEX RUS ZAF	6 SP FWD	L4 1.6L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	LAVIDA	08-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.6L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	PASSAT	05-09	GIH RUS	6 SP FWD	L4 2.0L V6 3.6L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	PASSAT	06-08		6 SP F/AWD	V6 3.6L	09M
වොක්ස්වැගන්	PASSAT	05-..	CHN DEU RUS	6 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	පෝලෝ	02-..	BEL GIH CHN SVK ZAF	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	SAGITAR	06-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	ශාරන්	11	PRT	7 SP FWD	L4 2.0L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	ටිගුවන්	07-..	CHN DEU RUS	6 SP FWD	L4 2.0L	09M
වොක්ස්වැගන්	ටිගුවන්	08-09		6 SP F/AWD	L4 1.4L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	TOURAN	03-06	DEU	6 SP FWD	L4 1.6L 1.9L	09G	AISIN TF-60SN
වොක්ස්වැගන්	TOURAN	05-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	TF-61SN
වොක්ස්වැගන්	ට්‍රාන්ස්පෝටර්	03-09	DEU POL	6 SP FWD	L5 2.5L V6 3.2L	TF-61SN
FAW	BESTURN B50	09-..	CHN	6 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	TF-61SN
FORD	මොන්ඩියෝ	07-..	CHN	6 SP F/AWD	L4 2.0L 2.3L	TF-61SN

මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ආසන්න වශයෙන් අමතර කොටස් පරාසයක්

කොටස් අංකය මත ක්ලික් කිරීමෙන් වත්මන් මිල සහ ලබා ගත හැකි බව සොයා ගත හැක.

සම්පූර්ණ නම	කේතය - ඔබන්න
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාව	134001
පිස්ටන් රහිත ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලයක්, 09G/TF-60SN, VW/Audi AW/ මිනි කූපර් 2002 දක්වා, (අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය)	134002A
පිස්ටන් රහිත ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලයක්, 09K/TF-62SN VW/Transporter, පිස්ටන් නොමැතිව, 2003-Up, (අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය)	134002B
පිස්ටන් රහිත ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලය, 09M/TF-61SN VW/Touran, පිස්ටන් නොමැතිව, 2006-Up, (අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය\ අලුත්වැඩියා කට්ටලය)	134002 සී
ක්ලච් කට්ටලය, 09G/TF-60SN/09K Audi/VW (K2 ක්ලච් දත් 55 --- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීමේදී තීරණය වේ) 2003-ඉහළ	134003
ක්ලච් කට්ටලය, 09K/09G/TF-62SN 2004-On (පැකේජයේ ක්ලච් K2-60 දත් 1.7 mm --- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීමේදී තීරණය වේ)	134003A
වානේ රෝද කට්ටලය, 09K/ TF-62SN 2003-ඉහළ	134004A
වානේ රෝද කට්ටලයක්, AW 09G/ TF-60SN Audi/ VW 2003-Up	134004
Masterkit TF60-SN/09G 2003-Up (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලය, සියලුම ක්ලච් සහ වානේ) මාස්ටර් කට්ටලය. (ක්ලච් K2 55 දත් --- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීමේදී තීරණය වේ) 2003-Up, කට්ටල 134002A-PR සමන්විත වේ	134007AP
Masterkit 09K/TF-62SN Wo/PST VW Transporter 2005-up (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා කට්ටලය, සියලුම ක්ලච් සහ වානේ, රබර් කළ පිස්ටන් නොමැතිව) ප්‍රධාන කට්ටලය (දත් 60 ක් සඳහා K2 ක්ලච් ඇතුළත් වේ)	134007AT
රබර් කළ පිස්ටන් කට්ටලය 4 pcs. (දත් සහිත පිස්ටන් K2) 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN 2003-up	134008
රබර් පිස්ටන් කට්ටලය, 09M 2003-up	134008M
පෙරහන, 09K/TF-62SN 2004-ඉහළ	134010A
ගැඹුරු පෑන් සඳහා පෙරහන, ෆිල්ටර් ඔයිල් 09G/TF-60SN ගැඹුරු පෑන්, 2005-ඉහළ	134010B
පෙරහන, පෙරහන 09M/TF-61SN 06-ඉහළ	134010C
පෙරහන, 09G intake උස 20 mm Mini Cooper S 2002-09	134010D
සෘජුකෝණාස්රාකාර ප්ලාස්ටික් පෙරහන, 09G/TF-60SN VW GOLF 7 SPORTWAGEN AQ250 Filter Oil 2014-up	134010H
තෙල් පෙරහන, ෆිල්ටර් ඔයිල් 09G/TF-60SN, 2003-ඉහළ	134010
Bimetallic බුෂිං කට්ටලය (4 pcs) (034, 052 - 2 pcs., 066) (046 (Drum K3) - ඇතුළත් නොවේ) TF60SN/ 09G, Bushing Kit, 2005-Up	134030
ලෝකඩ බුෂිං කට්ටලය (034, 046 (ඩ්රම් K3) - ඇතුළත්, 052, 066), TF60SN 09G 2005-ඉහළ	134030A
බුෂිං, ස්ලීව් TF60SN/09G/09K/09M K-2 ක්ලච් සීල් මුදු අත්	134031
පොම්ප ආවරණ බුෂිං, AWTF-60SN/09G Audi/VW (46.9x43.9x14.8) 2003-up	134034A
Sun gear bushing Forward, AWTF-60SN/09G Bushing Rear Sun Gear No. 614, 2003-Up, Audi/VW (24x21x12) (2 pcs අවශ්‍යයි)	134052
පසුපස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාස බුෂිං, TF60SN/09G (19 x 16.2 x 11.9), 2003-ඉහළ	134066
තෙල් මුද්‍රාව/පොම්ප මුද්‍රාව, TF60SN/09G/09K/09M (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ ඇතුළත්) 2004-ඉහළ	134070
Axle shaft oil seal/cuff right/left, 09G/TF-60SN/TF-80SC/TF-70SC/AW50-40LE/42LE/40LN/AW55-50SN/AW55-51SN (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ ඇතුළත්)	134076
ඇක්සල් පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව/කෆ්, TF60SN/09K (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ ඇතුළත්) මුද්‍රාව, ඇක්සල් දකුණ(බෙල්)/වම (නඩුව), 2005-ඉහළ	134076A
Axle shaft oil seal (cuff), Seal, TF60SN/09M, Axle Right, 2005-up	134077
ඝර්ෂණ තැටිය, TF60SN/09G K2(C2) - 4, 5, 6 (09G පමණි) 2003-ඉහළ	134100
ඝර්ෂණ තැටිය, TF61SN/09K K2(C2) - 4, 5, 6 (09M, 09K පමණි) 2003-ඉහළ	134100A
ඝර්ෂණ තැටිය TF60SN K2(C2) - 4 වන, 5 වන, 6 වන (09M, 09K පමණි)	134100B
ඝර්ෂණ තැටිය, TF60SN/09G/09K B1 - 2th&6th (40Tx1.7x184) 2003-ඉහළ	134104
ඝර්ෂණ තැටිය, TF60SN/09G/09K K3 (C3)- rev, 3rd, 5th (56Tx1.73x157) 2003-ඉහළ	134106
ඝර්ෂණ තැටිය, TF60SN/09G/09K K1(C1) - 1st,2nd,3rd,4th (56Tx1.68x147) 2003-ඉහළ	134108
ඝර්ෂණ තැටිය TF60SN K1(C1) - 1,2,3,4	134108A
ඝර්ෂණ තැටිය TF60SN B2- rev (56Tx1.73x170.6)	134114
ඝර්ෂණ තැටිය, TF61SN/09M B2- rev (56Tx1.5x170.6)	134114A
වානේ රෝදය, TF60SN/09G/09K K2(C2) - 4, 5, 6 (24Tx1.8x127) 2003-ඉහළ	134120A
වානේ රෝද, TF60SN/09G/09K B1 - 2 සහ 6 2003-ඉහළ	134124
වානේ රෝදය, TF60SN/09G/09K K3(C3) - Rev, 3rd, 5th 2003-Up	134126
වානේ රෝදය, TF60SN/09G/09K K1(C1) - 1 වන, 2 වන, 3 වන, 4 වන 2003-ඉහළ	134128
වානේ රෝදය, TF60SN B2 - ආපසු හැරවීම	134134
තෙරපුම් තැටිය, පීඩන තහඩුව, TF60SN/09G K2(C2)	134140
ආධාරක තැටිය, පීඩන තහඩුව, TF60SN/09G B1 (168x2.3x12T)	134144
ආධාරක තැටිය, පීඩන තහඩුව, TF60SN/09G K3(C3) ක්ලච්, 2003-ඉහළ	134146A
තෙරපුම් තැටිය, පීඩන තහඩුව, TF60SN/09G K1(C1) ක්ලච්, 2003-ඉහළ	134148A
කට්ටලය o-මුදු, 09G, TF-60SN, 09K (9 pcs.) (අලුත්වැඩියා කට්ටලය...002 ඇතුළත්) 2003-up	134199K
දරණ කට්ටලය TF60SN/09G (4pcs)	134201K
ෙබයාරිං, TF60SN/09G, K2(C2) Clutch Drum To Case, 2003-Up, (ප්‍රමාණය 67.7x47.6x3.8m, Washers - 1)	134217
ෙබයාරිං වොෂර්, සම්බන්ධ කිරීම අතර K1(C1) සහ hub K3(C3), TF60SN/09G, 2003-Up, (ප්‍රමාණය 43.5x32.7x1.5mm.)	134231සී
අතර දරයි ආදාන පතුවළසහ ග්‍රහලෝක ආම්පන්න, (ප්‍රමාණය 56x37.9x3.3mm, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර - 1) TF60SN/09G/09K, Front Planet to Input shaft (පසුපස), 2003-ඉහළ	134244
ආදාන පතුවළ සහ ග්‍රහලෝක ගියර් අතර දරණ වළල්ල (ප්‍රමාණය 62.7x41x3.1mm), TF60SN/09G/09K, රේස් ෆ්‍රන්ට් ප්ලැනට් සිට ආදාන පතුවළ (පසුපස), 2003-ඉහළ	134245
පසුපස ග්‍රහලෝකය සහ සූර්ය ආම්පන්න අතර දරණ, (ප්‍රමාණය 43.2x31.7x2.0mm) TF60SN/09G, පසුපස හිරු ගියර් (ඉදිරිපස), 2003-ඉහළ	134246A
ඉදිරිපස ග්‍රහලෝක සෝදන යන්ත්‍ර 4-කෑලි ප්‍රමාණය 70.7x60x1.2mm ලෝහ, TF60SN/09G ඉදිරිපස ප්ලැනට් 2003-ඉහළ	134251A
	134300
පෑන් ගෑස්කට්, 09M ගෑස්කට් පෑන් (බෝල්ට් 9) (අලුත්වැඩියා කට්ටලයට ඇතුළත්...002) (වාත්තු රබර්)	134300A
පෑන් ගෑස්කට්, ගෑස්කට්, 09K/TF62SN (අලුත්වැඩියා කට්ටලයට ඇතුළත්...002) පෑන් (බෝල්ට් 7) (වාත්තු රබර්)	134300B
පෑන් ගෑස්කට් 09G/TF60SN (ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ ඇතුළත්) 2003-ඉහළ	134300
තාප හුවමාරු ගෑස්කට් 09G/TF60SN 09G-321-181A	134308
තාප හුවමාරු ගෑස්කට් 09G/TF60SN 09G-321-181	134309
පොම්ප ගෑස්කට් 09G/TF60SN (අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ...002 ඇතුළත්) ලෝහමය	134310
(අංක 136419R-AF අනුව ඇණවුම් කරන්න) Solenoids අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා Set (6 pcs) බුෂිං, AW09D/G/55-50/TF60/80 බුෂිං කට්ටලය	134419R
සොලෙනොයිඩ් 6 ක කට්ටලයක්, විශාල 09G/09D (TF60-SN/TR60-SN) 09G - 1 වන පරම්පරාව 2003-2007 (තායිවානය)	134420A
සොලෙනොයිඩ් 6ක කට්ටලයක්, කුඩා 09G/09D/09K/09M, 2වන පරම්පරාව 2005-up (තායිවානය) (විශාල ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, පළමු පරම්පරාවේ කොටසක ස්ථාපනය කළ හැක)	134420B
ස්පීඩ් පැකේජ මාරු කිරීම සඳහා Solenoid-Electrovalve, Solenoid Shift "A"/"B" ON-OFF (No. 88/No. 89), 09G/TF-60SN/09K/TF-61SN/09M/TF-62SN, 2003- දක්වා	134421A
පතුවළ වේග සංවේදකය, ප්‍රතිදාන වේග සංවේදකය G195, TF60SN/09G, 03-ඉහළ	134436A
පතුවළ වේග සංවේදකය, ආදාන වේග සංවේදකය G182, TF60SN/09G, 03-ඉහළ	134438
14-පින් සම්බන්ධකයක් සහිත සොලෙනොයිඩ් වලට අභ්‍යන්තරව ඇති Solenoid රැහැන්ගත කිරීම, උෂ්ණත්ව සංවේදකය නොමැතිව, වයර් මත චිප්ස් 8ක්, වයර් හානස්, TF60SN/09G/09K Large Case Connector 2003-Up	134445
වේග සංවේදක වෙත Solenoids අභ්යන්තර රැහැන් 6 සිට කෙටි වේ සම්බන්ධතා සම්බන්ධකය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය සමඟ, වයර් මත චිප් 2 ක්, වයර් හානස්, TF60SN/09G කුඩා කේස් සම්බන්ධකය 2003-up	134446
තෙල් පොම්ප එකලස් කිරීම (දරණ විකල්පය), හුවමාරුව සඳහා පමණක් පොම්ප තෙල් 09G/09K/09M එකලස් කිරීම	134500
තෙල් පොම්ප එකලස් කිරීම (පොම්ප ආවරණයේ බුෂිං සහිත විකල්පය), හුවමාරුව සඳහා පමණක් පොම්ප තෙල් 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN එකලස් කිරීම	134500A
ක්ලච් බ්‍රේක් රින්ග් ස්පේසර් B1, රින්ග් බී1 බ්‍රේක් ස්පේසර් TF60-SN(09G)	134548
ක්ලච් ඩ්‍රම් K3(C3) ක්ලච් ඩ්‍රම් TF60SN/09G/09K (ප්‍රමාණය 165x45x75.3mm. අගුලු දැමීම සඳහා ඉහළ සිට තව් දක්වා දුර - 40MM. වානේ පිස්ටන් සමඟ භාවිතා වේ.) 2003-Up	134551
පිස්ටන් සහ ස්ප්‍රින්ග් බ්ලොක් සහිත ඉදිරි ක්ලච් ඩ්‍රම් එකලස් කිරීම (ප්‍රමාණය 156.5x28.5x61mm. ඝර්ෂණ තැටි - 6. වානේ පිස්ටනයක් සමඟ භාවිතා කරයි.), Forward Clutch Drum, 09G/09K/TF-62SN	134554AK
ඉදිරි ක්ලච් ඩ්‍රම් (ප්‍රමාණය 156.5x28.5x57.8mm. ඝර්ෂණ තැටි - 5. ඇලුමිනියම් පිස්ටනයක් සමඟ භාවිතා කරයි.), Forward Drum TF60-SN(09G)	134554B
ක්ලච් ඩ්‍රම් K2(C2) ඩ්‍රම්, TF62SN/09K, ඩ්‍රම් උස 45.53 mm, spline shaft 15	134555BK
ප්‍රතිස්ථාපන සේවා පාලන තහඩුව (කපාට සිරුර), කපාට බඳ, 09G/09K/M/09D, අලුත්වැඩියාව	134740
පාලන තහඩු එකලස් කිරීම (කපාට ශරීරය), Valve Body, TF60-SN (09K) VW Transporter	134740B
ඇකියුමුලේටර් පිස්ටන් (1pc), TF-60SN/TF-80SC/81SC/TR-60SN/09D/09G/09K/09M, ඇකියුමුලේටර් පිස්ටන්, (#15741-14K)	134741B
තෙල් පෑන්, TF60-SN/09G Audi/WV/Scoda 2003-Up	134765
තෙල් පෑන් (ගැඹුරු), TF60-SN/09G Audi 2003-Up	134765A
රබර් ආලේපිත පිස්ටන්, පිස්ටන්, K2(C2) (බන්ධිත), TF60SN/ 09G/ 09K/ 09M 2003-Up	134960
රබර්-ආලේපිත පිස්ටන්, පිස්ටන්, K2(C2) (බන්ධිත), දත් සහිත (වැඩිදියුණු කරන ලද-ප්‍රබල කරන ලද, පැරණි මාදිලියේ පිස්ටන් සමඟ හුවමාරු කළ හැකි) TF60SN/ 09G/ 09K/ 09M 2003-Up	134960A
පිස්ටන් 09G/ 09K/ TF-60SN (146x48x22) K1 (වර්ගය 1, ලෝහ) 2003-ඉහළ	134964
රබර් කළ රඳවනය, රඳවනය, K2(C2) (ශේෂ පිස්ටන්) (බන්ධිත), TF60SN 09G 2005-ඉහළ	134980
රබර් කළ රඳවනය, රඳවනය, K1(C1) (ශේෂ පිස්ටන්) (බන්ධිත), TF60SN 09G 2005-ඉහළ	134984
රබර් කළ රඳවනය, TF-70SC/09M පිස්ටන් රඳවනය, 1-2-3-4 ඩ්‍රම් (118.7x47x11) 2006-අප්	134985B
රබර් කළ රඳවනය, රඳවනය, K3(C3) (ශේෂ පිස්ටන්) (බන්ධිත), TF60SN 09G 2005-ඉහළ	134985සී
බාහිර රේඩියේටරයක් ​​ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන ඇඩප්ටරය 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN සෘජුකෝණාස්‍රය, (සම්මත තාප හුවමාරුව වෙනුවට)	134998A
බාහිර රේඩියේටරයක් ​​ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන ඇඩප්ටරය 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN/TF70SC/TF80SC/TF81SC/AW55-50SN ROUND, (සම්මත තාප හුවමාරුව වෙනුවට වෙනස් කිරීම ඡායාරූපයට වඩා වෙනස් විය හැක.	134998R

2013 - 2014

ක්රියා පටිපාටිය වෙනත් වාහන සඳහා ද සුදුසු ය

ආදේශ කිරීම ATF තරල(ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල) 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක (ටිප්ට්‍රොනික්)
මෝටර් රථය - 2005.5 Jetta 2.5.
එය සිදු වූ ආකාරය පිළිබඳ කෙටි වාර්තාවක්.

මගේ බිරිඳගේ කාර් එකේ Lifetime ATF වෙනස් කළා.
හේතු දෙකක් තිබුණි: ආගමික කාණ්ඩයෙන් පළමුවැන්න - ජීවිත කාලය පුරාම වැඩ කරන තරල කෙරෙහි විශ්වාසයක් නැත.
දෙවනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමුවැන්න තහවුරු කරයි. සම්ප්‍රේෂණය සුළු කම්පනයකින් මාරු වීමට පටන් ගත් බව මම දුටුවෙමි.
මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන සැතපුම් 95 දහසකි. පළමු වරට දියර වෙනස් විය.

අමතර කොටස්:
ගෑස්කට් සමග පෙරහන: 09G325429A (Rein)
ATF: G055025A2. මම ලීටර් 6 ක් මිලදී ගත්තා. මම 4x වඩා ටිකක් වෙනස් කළා. මුල් තෙල් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ. එකම Mobil ATF™ 3309 මිල දෙතුන් ගුණයකින් අඩු වේ. Mobil1 අංකය අනුව තරල අනුකූලතාව නිල වශයෙන් තහවුරු කරයි: VW G-055-025-A2

ප්ලග්: WHT000310A
ප්ලග් සඳහා මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය: 09D321181B.
ඇලුමිනියම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ඉවත දැමිය හැකි. තද කළ විට, එය එහි පැතිකඩ වෙනස් කරයි.

මෙවලම්:
- Torx T25
- L-wrench Hex 5mm
- සොකට් හෙක්ස් 5 මි.මී
- සොකට් 10 මි.මී
- ගරාජ් ජැක්
- ජැක් සිටගෙන සිටියි
- ASSENMACHER ATF1033-5VW VW සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රව පිරවුම
- VCDS (VAG-COM).
- පිසදැමීම සඳහා රෙදි.

වැඩ ප්‍රගතිය
මම කාර් එක බෑවුම් මතට ගෙන ගොස් ජැක් ස්ටෑන්ඩ් මත ස්ටර්න් එක තැබුවෙමි. මෝටර් රථය සමතලා කර ඇති බවට සහතික විය. අපි මධ්යම කොටස / මැද රාමුව වෙත මට්ටම සකස් කරමු (එවැනි පාරිභාෂිතය මෝටර් රථ ශරීරය සඳහා සුදුසු නම්). අපි ගුවන් යානා දෙකම පරීක්ෂා කරමු.

එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම: 8 T25 ඉස්කුරුප්පු

දියර ලබා ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයක් තබා කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න: Hex 5mm

මගේ නඩුවේ, ලීටර් 2 ට වඩා ටිකක් අඩු විය.

කාණු සිදුරෙන් මට්ටමේ නළය ගලවන්න. දියර ලීටර් 0.75 ක් පමණ පිටතට ගලා යයි.

පැරණි ප්ලග් එක නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න ජලාපවහනයසහ සම්ප්රේෂණ පෑන් ඉවත් කරන්න: සොකට් 10 මි.මී.
සම්ප්රේෂණ පෙරහන ඉවත් කරන්න. පෙරහන ඉවත් කරන විට, දියර ලීටර් භාගයක් පමණ පිටතට ගලා යයි. ඇයව "අල්ලා ගැනීමට" සූදානම්ව සිටින්න. බෝල්ට් තුනක්: සොකට් 10 මි.මී.

සෑම දෙයක්ම වියළා පිස දමන්න. අපි මට්ටමේ නළය සහ නව ගෑස්කට් එක ස්ථාපනය කරමු.
ATF හි කිරළ මතුපිට තෙත් කිරීමෙන් අපි නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කරමු. බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 4Nm.
අපි පැලට් එක තැනින් තැන ස්ථාපනය කරමු. හරස් අනුපිළිවෙලකින් බෝල්ට් තද කරන්න. තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 7Nm. අධික ලෙස තද කරන්න එපා!

අපි ASSENMACHER පිරවුම් ඇඩප්ටරය කාණු කුහරය තුලට ස්ථාපනය කරමු.

දියර ලීටර් හතරහමාරක් තුළ පොම්ප කරන්න. මම මේ සඳහා පොම්පයක් භාවිතා කළා:
ASSENMACHER ATF1033-5VW VW සම්ප්‍රේෂණ තරල පිරවුම - මෙවලම ඇමරිකාවේ VW විසින් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. හැම සතයක්ම වටිනවා.

හෝස් ටැප් එක නිවා දමන්න.
අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු.
තිරිංග පැඩලය තද කර ගියර් වෙනස් කරන්න, සෑම ගියරයක්ම තත්පර 3+ ක් අල්ලාගෙන සිටින්න. කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.

අපි VCDS සම්බන්ධ කර සම්ප්‍රේෂණ තරලයේ උෂ්ණත්වය + 35..40C දක්වා ඉහළ යාම / වැටීම බලා සිටින්නෙමු. (* - මට්ටම් මැනීම සඳහා නියාමන උෂ්ණත්වය. මගේ නඩුවේදී, සෑම දෙයක්ම වඩා දරුණු විය. ගරාජයේ උෂ්ණත්වය +37C වූ අතර, මම එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, පෙට්ටිය ක්ෂණිකව 58C දක්වා උණුසුම් විය. මම මෙම උෂ්ණත්වය සමඟ ක්රියා කළෙමි.)

උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට ළඟා වූ පසු, පිරවුම් සවිකිරීමෙන් සොඬ නළය විසන්ධි කර අතිරික්ත දියර ඉවතට ගන්න.

අතිරික්ත දියර ඉවතට ගිය පසු, නව රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ ප්ලග් එක තද කරන්න. තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 20 Nm. රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත දැමිය හැකි ය!

අපි එන්ජිම නිවා දමමු. අපි ප්ලාස්ටික් එන්ජින් ආරක්ෂාව නැවත ස්ථාපනය කරමු.
"සේවා ස්ථාන පිරිසිදු කිරීම"

තරලය වෙනස් කිරීමෙන් පසු සෙලවීම පහව ගියේය. පෙට්ටිය අලුත් එකක් වගේ වැඩ කරනවා.
තවමත්, ඔබ ATF වරින් වර නැවුම් කළ යුතුය, එය ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව වුවද, අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව පිළිබඳ තොරතුරු ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු වේ.