පුළුල් පෙළගැස්මමෝටර් රථ, එන්ජින්, ශරීර සහ පරම්පරාවන් Opel Astra හි විවිධ තාක්ෂණික ලක්ෂණ යෝජනා කරයි. බලය සහ මාන පරාමිතීන්.
C-class මෝටර් රථ ගැන කතා කරන විට, මුලින්ම මතකයට එන එකක් වන්නේ Opel Astra ය. ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් සහ සෙඩාන්, පෙට්රල් සහ ඩීසල්, පරම්පරා G, H සහ J - විශාල තේරීමක්, සහ ඔහු සමඟ ප්රශ්න ගොඩක් තිබේ. Astra හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ඔබට එය සොයා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
Opel Astra හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.
අද වන විට ඔපල් ඇස්ට්‍රා යනු අපේ රටේ සහ විදේශයන්හි වඩාත් ජනප්‍රිය සහ ජනප්‍රිය මධ්යම පාන්තික මෝටර් රථවලින් එකකි. පුළුල් මාදිලි තේරීමක්, අව්‍යාජ බව, සුවපහසු බිම් නිෂ්කාශනය, කැපී පෙනෙන පෙනුම - මේ සියල්ල ඔපල් ඇස්ට්‍රා නායකයෙකු බවට පත් කරයි. මෝටර් රථය සාර්ථකව විශිෂ්ට ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි පිරිවිතරසහ සෞන්දර්යාත්මක ගුණාංග. ඔපල් ඇස්ට්‍රා ඉතිහාසයේ පරම්පරා හතරක් ඇති අතර පස්වන එක දැනටමත් දර්ශනය වී ඇත, අපි මේ මොහොතේ වඩාත්ම අදාළ ඒවා ස්පර්ශ කරමු:
- Opel Astra G;
- Opel Astra H;
- ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ.
H, J, G සහ GTC යන දර්ශක අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
G, H සහ J අක්ෂර වලින් දැක්වෙන්නේ Astra හි පරම්පරාවන්, ඒවායේ නිෂ්පාදන වසර, පිළිවෙලින් 1998-2004, 2004-2011, 2010 - අද දක්වාම පවතී. GTC යනු දොරවල් 3කින් යුත් හැච්බැක් එකක් වන අතර එය තමන්ගේම කල්ට් කාර් එකක් බවට පත්ව ඇත. GTC යනු Gran Tourismo Compact යන්නයි.
ශරීර වර්ග: ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් හෝ සෙඩාන්
මුලදී, ඇස්ට්‍රා පවුල හැකි සෑම මගී මෝටර් රථයකම පාහේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සියලුම ප්‍රමාණයේ සහ හැඩයන්ගෙන් යුත් මෝටර් රථ වඩාත් අච්චාරු දමන මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කරනු ඇත. තරුණයින් සඳහා කුඩා, වේගවත් හැච්බැක්, වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සඳහා ඝන සෙඩාන් රථයක් සහ මුළු පවුලටම සුවපහසු බිම් නිෂ්කාශනය සහිත ප්රායෝගික දුම්රිය කරත්තයක්. පරම්පරා තුනම දොර 5 හැච්බැක්, 3-දොර හැච්බැක් (GTC), සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ප්‍රභේදවලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Astra H පමණක් පරිවර්තනය කළ හැකි බව ආඩම්බර විය හැකිය.
මෙයද කියවන්න: නව ඔපල් ඇඩම් පිළිබඳ සමාලෝචනය: 2016 දී රුසියාවේ මිල, සමාලෝචන, තාක්ෂණික පිරිවිතර
එන්ජින් පිරිවිතර
Astra හි අවසාන පරම්පරා තුන Ecotec එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. ලෝටස් විසින් 1998 දී නිර්මාණය කරන ලදී. පුළුල් පරාසයක පෙට්රල් සහ විශාල තේරීමක් ඇත ඩීසල් ඒකක. ලීටර් 1.4 සිට 2.0 දක්වා පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් එන්ජින් සහ ලීටර් 90 ක් සහිත 1.7 සිට ඩීසල් එන්ජින්. s., ලීටර් 2 දක්වා 192 hp. අප අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ පෙට්රල් 1.4 ටර්බෝ (140 hp) 1.6 (115 hp) 1.8 (140 hp) සහ ඩීසල් 1.7 (100 hp) 1.3 (90 hp) ය. Astra J සංලක්ෂිත වන්නේ පෙට්රල් එන්ජින් 1.6 (115 hp), 1.4 Turbo (140 hp) සහ 1.6 Turbo (170 hp), CDTi BiTurbo ඩීසල් බල ඒකකය 192 hp ධාරිතාවයකින් පමණි. සමග. සහ 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ලීටර් 2 ක පරිමාවක් පැමිණි අතර රුසියානු වෙළඳපොළට සපයනු නොලැබේ.
ගියර් පෙට්ටියේ පිරිවිතර
Astra G සතුව අතින් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක්, හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් සහ 4-වේග ස්වයංක්රීය ජපන් එකක් ඇත. අයිසින්. Astra H යාන්ත්රික 5-මෝටාර් F23 හෝ F17 Easytronic රොබෝ මගින් සංලක්ෂිත වේ. අඩු පොදු 4 පියවර ස්වයංක්රීය AF17. නව J 5-වේග අත්පොත F17-5 හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය AF40-6 වලින් සමන්විත වේ. රිය පැදවීමට කැමති අය පෙට්ටියේ ස්වයංක්රීය මාදිලියේ සිට අනුක්‍රමික මාදිලියට මාරු වීමේ හැකියාව ගැන සතුටු වනු ඇත.
අත්හිටුවීම, බිම් නිෂ්කාශනය සහ තිරිංග: තාක්ෂණික පිරිවිතර
ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල විශ්වීය අත්හිටුවීමකින් සංලක්ෂිත වේ: ඉදිරිපස ස්වාධීන, මැක්පර්සන් වසන්තය, ස්ථායීකාරකය සමඟ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, හයිඩ්රොලික් නූල් සමග. පසුපස - වසන්ත, අර්ධ ස්වාධීන, ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ. අත්හිටුවීම හිස් හැච්බැක් එකක සහ පටවන ලද ස්ටේෂන් කරත්තයක යන දෙකෙහිම එහි කාර්යය මනාව ඉටු කරයි: මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී පාවෙන අතර කුඩා මාර්ග අක්‍රමිකතා මතින් සුමටව ගමන් කරයි. සියලුම මාදිලිවල තිරිංග තැටි වේ. සමහර G ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ හැර, පසුපස බෙර සහිත. මෙම මෝටර් රථ මාලාවේම කුඩාම බිම් නිෂ්කාශනය ඇත - මිලිමීටර් 130 ක් පමණි, රෝද පාදම - 2606 මි.මී. H සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත, බිම් නිෂ්කාශනය 160 mm, රෝද පාදම 2703 mm. සහ විශාලතම J: 160 mm බිම් නිෂ්කාශනය, රෝද පදනම - 2685 mm.
Opel Astra යනු කුඩා එකක් පවුලේ මෝටර් රථය(යුරෝපීය කාණ්ඩයේ "C" පන්තියේ නිකේතනය), එය දොර 5 අනුවාද දෙකකින් (හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන්) මෙන්ම දොර 4 සෙඩාන් රථයකින් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ. මෙම ආකෘතියට ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක්, තරඟකාරී තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විශිෂ්ට මට්ටමේ ප්රායෝගිකත්වයක් ඇත. සෑම.
මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට කැමති ගැනුම්කරුවන් ඉලක්ක කර ඇත නවීන මෝටර් රථය, නමුත් සඳහා සාධාරණ පිරිවැය. වැඩි කලකට පෙර නව පස්වැන්න ඔපල් පරම්පරාව Astra (K). මෙය සිදු වූයේ 2015 අගභාගයේදී ය ජාත්යන්තර ප්රදර්ශනයෆ්රෑන්ක්ෆර්ට්හි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඔපෙල් ජුනි මස මුලදී නියමිත කාලයට පෙර සිය නව නිෂ්පාදනය වර්ගීකරණය කිරීමට තීරණය කළේය.
වාහනය පෙර මාදිලියේ සමානුපාතිකයන් රඳවා තබා ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය දීප්තිමත්, සැහැල්ලු සහ සෑම අතින්ම තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු විය. නිල ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, හැච්බැක් යුරෝපීය අලෙවිකරුවන්ගේ රාක්ක වෙත ළඟා විය යුතුය, නමුත් මෝටර් රථය අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් වෙත ළඟා වීමට අපහසුය. මේ සියල්ල රුසියානු වෙළඳපොළෙන් සන්නාමය මෑතකදී ඉවත්වීම නිසාය.
මෝටර් රථ ඉතිහාසය
පළමු පරම්පරාවේ Astra F (1991-1997)
Opel Astra සංයුක්ත මෝටර් රථවල පළමු පවුල 1991 ජූලි මාසයේ සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. 1994 අගභාගයේදී වාහනය සුළු වැඩිදියුණු කිරීම්වලට ලක් විය. මෙම මෝටර් රථය පෝලන්තයේ Astra Classic නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Opel Astra (F) Opel Kadett (E) හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස ක්රියා කරන අතර Kadett/Astra මාලාවේ හයවන අනුවාදය වේ.
1994 යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු ඔවුන් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයවැඩි දියුණු කළ විඛාදන ආරක්ෂණය ලැබුණු Astra (F) මෝටර් රථය. සමාගම පාරිභෝගිකයින්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගෙන විකල්පයක් ලෙස හතරේ වේගයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ දීම සතුටක්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව ජපන් සමාගමඅයිසින් ඒඩබ්ලිව්.
පෙර වසරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් ඔපල් මෝටර් රථ මෙන් Astra (F) ශරීරයේ සින්ක් නොතිබුණි ආරක්ෂිත ආලේපනයකෙසේ වෙතත්, තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය තරමක් හොඳ විය. මෙම ලක්ෂ්යය වසර 6 ක් සඳහා සිය නිෂ්පාදන සඳහා සහතිකයක් ලබා දීමට සමාගමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. එය ශරීරය ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, මලකඩ වලට එහි අනාරක්ෂිත බව.
3- සහ 5-දොර ශරීරයට අමතරව, Opel Astra හි සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් තිබුණි. 3-දොර ස්ටේෂන් කරත්තයක් කුඩා ප්‍රමාණවලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී (මෙම අනුවාදයට ඔප දැමීමක් නොමැත). 1993 සිට සමාගමේ පහසුකම් වලින් නිෂ්පාදනය කර ඇති, පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක Opel Astra ආකෘතියක් සොයා ගැනීම ද ඉතා කලාතුරකිනි.
දොරවල් 3 කින් යුත් ස්ටේෂන් කරත්තයක් කුඩා ප්‍රමාණවලින් නිපදවන ලදී ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසර 3 කට පසුව, නවීකරණය සිදු කරන ලදී. යාවත්කාලීන කිරීමට ස්තූතියි, නව හැරීම් සංඥා සහ රේඩියේටර් ග්රිල් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. කලින් හැරවුම් සංඥා තැඹිලි පාට නම්, නැවත සකස් කිරීම සුදු පැහැයට වෙනස් විය.
1 වන පවුලේ Opel Astra (F) පෙනුම සන්සුන් හා ටිකක් සම්භාව්ය ලෙස හැඳින්වේ. එය සටහන් කිරීම අතිරික්ත නොවනු ඇත මෙම ආකෘතියඋද්ධමනය වූ මිල ටැගයක් නොමැත, එබැවින් බොහෝ අය මිල අඩු මෝටර් රථ තෝරාගැනීමේදී යුරෝපීය හෝ ඊට වඩා වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
1994 යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, මූලික අනුවාදයේ පවා සියලුම ඔපල් ඇස්ට්‍රා (එෆ්) හි හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම් තිබීම ඉතා ප්‍රසන්නය. මීට අමතරව, අවම වින්යාසය ඉදිරිපස විද්යුත් කවුළු තිබිණි.
Opel Astra Convertible ජර්මානු මෝටර් රථයක මූලික සංගීත පද්ධතිය ස්පීකර් 4 කින් සමන්විත වේ. එසේ වුවද, ජර්මානු සමාගම ආරක්ෂිත මට්ටම ගැන දැඩි සැලකිල්ලක් දැක්වූ අතර, එහි මාදිලි පටි ටෙන්ෂනර් සමඟ ස්ක්විබ් වලින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර එය ඉදිරිපස එයාර් බෑග් සමඟ සම්බන්ධ විය. අවම වින්යාසය, පළමු පරම්පරාවේ Opel Astra (F) හි ආරක්ෂිත මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.
අපි වාතාශ්රය පද්ධතිය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය වාතය ප්රතිචක්රීකරණය කර ඇත, පිටත වාතය ඇතුළත මාර්ගය අවහිර කරයි. දැනටමත් ඊළඟ 1995 දී, පළමු අනුවාදයේ නව ඉදිරිපස පුවරුවක් තිබුණි. "ජර්මානු" අභ්යන්තරයේ මෝටර් රථයේ ප්රධාන දත්ත ප්රදර්ශනය කරන ලද පැහැදිලි සහ තේරුම්ගත හැකි උපකරණ පුවරුවක් තිබුණි.
සුක්කානම පහසු සහ විශාල විය. එහි වම් පසින් ගැලපුම් ශ්‍රිතයක් සහිත ආලෝක “ඇඹරීමක්” මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ආලෝකය සක්‍රිය කිරීම සඳහා යතුරු ද විය. ඉදිරිපස සවි කර ඇති ආසන තරමක් සුවපහසු වන අතර හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත.
මධ්‍ය කොන්සෝලයට කුඩා “සාක්කුවක්” ලැබුණි, අවසානයේ පිටත වේලාව, දිනය සහ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය විය. පළමු පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා හි හිමිකරුවන්ට අනුව පසුපස සෝෆා පිටුපස තරමක් කෙටි විය. සෙඩාන් අනුවාදය ලීටර් 500 ක් තබා ගත හැකි ගමන් මලු මැදිරියකින් සමන්විත විය. දොරවල් තුන සහ පහේ හැච්බැක් රථයට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වූයේ භාවිත කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 360ක් පමණි.
ආරම්භයේ සිටම ජර්මානු මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ගැසොලින් එන්ජින් පමණි. බලශක්ති ඒකක, පරිමාව 1.4 සිට 2.0 l දක්වා. සියලුම එන්ජින් තිබුනා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඉන්ධන සැපයුම, කෙසේ වෙතත්, සමහර වෙලඳපොලවල් මුලින්ම දැකිය හැකිය කාබ්යුරේටර් එන්ජින්, අශ්වබල 75 ක් වර්ධනය වූ 14NV ලීටර් 1.4 වර්ගය. ඔවුන් මෝටර් රථය මුදා හැරීමෙන් මාස 3 කට පසු ඩීසල් බලාගාරයක් සමඟ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත්හ.
මුලදී ලබා ගත හැකි වූයේ එකක් පමණි ඩීසල් එන්ජිම- 17YD ලීටර් 1.7, "අශ්වයන්" 57 ක් සංවර්ධනය කිරීම. සම්ප්රේෂණය වේග පහක අත්පොතක් හෝ හතර-වේග ස්වයංක්රීය (Aisin) විය හැකිය.
ඔපල් ඇස්ට්‍රා (එෆ්) I පරම්පරාවට පුළුල් පරාසයක ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධති තිබූ බව සැලකිය යුතු කරුණකි. පරිගණකයක් භාවිතයෙන් යන්ත්රය නිර්මාණය කිරීමේදී විශේෂඥයින්ට දෘඪතා මූලද්රව්ය ගණනය කිරීමට හැකි විය. ශරීරය එහි ව්යවර්ථ ශක්තියෙන් කැපී පෙනුණි. සවි කර ඇති උස වෙනස් කළ හැකි ආසන පටි.
ආසන, ආසන පටි නැංගුරම් සමඟ, පටිය යට වාඩි වී සිටින පුද්ගලයා ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Astra (F) හි හිමිකරු සඳහා විකල්ප වායු බෑගයක් තිබුණි. 1994 අවසානයේ වායු බෑග් 2 ක් සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඉලෙක්ට්රොනික, ස්වරූපයෙන් ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනයේ අවසානය දක්වා විකල්ප ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකිය.
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මධ්‍යස්ථව මෘදු සහ සුවපහසු වූ අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්රති-රෝල් තීරුවක ආධාරයෙන් මෝටර් රථ පාර හොඳින් අල්ලාගෙන ඇත. ස්වාධීන McPherson ආකාරයේ අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන එකක්, උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.
සුක්කානම් රෝදයට රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණයක් තිබූ අතර පිළිගත හැකි තොරතුරු අන්තර්ගතයෙන් කැපී පෙනුණි. තිරිංග පද්ධතියක් ලෙස, තැටි උපාංග ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස ඩ්රම් යාන්ත්රණයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
දෙවන පරම්පරාවේ Astra G (1998-2004)
1997 දී, ඊළඟ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් අතරතුර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරයපළමු වතාවට දෙවැන්න ඉදිරිපත් කළේය ඔපෙල් පවුලදර්ශකය (G) ලැබුණු Astra, පෙර පරම්පරාවෙන් කිසිවක් නොගැනීමට ඔවුන් තීරණය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි - එය අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයකි.
2 වන පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා නිෂ්පාදනය 2004 දී නතර කරන ලද නමුත් මෝටර් රථය 2005 පළමු භාගය දක්වා රුසියාවේ අලෙවි විය. මෙම විකල්පය නිර්මාණය අනුව වඩාත් "මැදිරිය" ලෙස හැඳින්වේ. නවකතාව එහි ජීවිතය ආරම්භ කළේ 3- සහ 5-දොර C-කොටස හැච්බැක් ලෙස ය;
සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් යනු 2 වන ඇස්ට්‍රා පවුල විප්ලවීය මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ එක් සාධකයකි. චැසිය, ergonomics, මෝස්තරය, ශරීරය, ඔවුන් මුල සිටම පාහේ සෑම දෙයක්ම රැඩිකල් ලෙස නැවත සලකා බැලීමට සහ සැලසුම් කිරීමට තීරණය කළහ. ආකෘතියේ දෘෂ්ටිවාදය පමණක් වෙනස් නොකිරීමට ඔවුන් තීරණය කළහ - ඕනෑම ශෛලීය තීරණයක්, චරිතය, ස්වභාවය සහ පුද්ගලයෙකුගේ මූල්ය තත්ත්වය සඳහා වින්යාස කිරීමේ හැකියාව.
Coupe සහ convertible body වල Astras නිෂ්පාදනය ඉතාලියේ - Bertone සමාගමක් විසින් සිදු කරන ලදී. "සෙඩාන්" අනුවාදයේ ජර්මානු මෝටර් රථයේ ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.29 විය. වහලය සහිත පරිවර්තකයට ලැබුණේ තරමක් වැඩි වූ රූපයක් පමණි - 0.32.
2 වන පරම්පරාවේ Opel Astra හි කේතු හැඩැති ශෛලිය Rüsselsheim වෙතින් වාහන ලෙස පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකි කැපී පෙනෙන ආයතනික ලක්ෂණ ඇත. එය සැබෑවක් බවට පත් විය හැඩකාර කාර්. දාර සහ රේඛා සමඟ වෙනස් වන පෘෂ්ඨවල මෘදු වක්‍රවල, පැවති අඛණ්ඩතාව පෙර මාදිලිඇස්ට්‍රා.
ශරීරයේ ක්රීඩා සටහන් ද ඇත. ඔවුන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක මිලිමීටර 120 කින් ඉදිරියට ගෙන යාමට තීරණය කළ අතර එමඟින් කූඤ්ඤ හැඩැති ශරීර වර්ගය අවධාරණය කිරීමට හැකි වූ අතර හුඩ්හි මානයන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් අඩු කරයි. රූපලාවණ්‍යාගාරය සරල හා ලැකොනික් බවට පත් විය. නවෝත්පාදනයන් අතර, පුවරුවේ පරිගණකයේ ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකයක් සහ මගියා සඳහා වායු බෑගයක් තිබීමයි.
අපි නව නිෂ්පාදනය එහි “අඩු වූ” පූර්වගාමියා සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, 2 වන පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා වඩාත් ඉඩකඩ සහිත විය. මෝටර් රථය තුළ සහ පිටත සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් හේතුවෙන් එය ඉරිතලා යා හැකි බව බොහෝ විට සිදු වේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. සමාගම් කළමනාකාරිත්වය පවා ප්රමාණවත් වීදුරු ශක්තියේ ගැටලුව හඳුනාගෙන ඇති අතර බොහෝ විට වගකීම් යටතේ ඉදිරිපස වීදුරුව ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.
නිර්මාණකරුවන් විසින් pedal එකලස් කිරීම (B) වෙතින් ණයට ගැනීමට තීරණය කළ අතර, මෙයින් අදහස් කරන්නේ බරපතල ගැටුමකදී, pedals විසන්ධි වන අතර, මෙය ඔවුන්ට කැබින් එකට "යන්න" අවස්ථාව ලබා නොදෙන බවයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා (ජී) හි මූලික අනුවාදයේ රියදුරු වායු බෑගයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඔබට බොහෝ විට එයාර් බෑග් 4 ක් සහ 6 ක් පවා සොයාගත හැකිය.
3- සහ 5-දොර හැච්බැක් වල ගමන් මලු මැදිරිය ජර්මන් හැදුවාභාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 370 ක් ලැබිණි. සෙඩාන් රථයේ ලීටර් 460 ක් ඇති අතර වාර්තාගත පරිමාව දුම්රිය කරත්තයට අයත් වේ - ලීටර් 480. කෙසේ වෙතත්, එය සියල්ලම නොවේ, අවශ්ය නම්, ඔබ පසුපස පිටුපසට නැමුවහොත් ඔබට මෙම අගය ලීටර් 1,500 දක්වා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
බල ඒකක ලැයිස්තුවට ආර්ථිකමය ගැසොලින් එන්ජින්, පිටපත් 6 ක ප්‍රමාණයකින් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජින් කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. පෙට්රල් පරාසය ලීටර් 1.2 (අශ්වබල 65/48) සිට ලීටර් 2.0 ("අශ්වයන්" 136/100) දක්වා ආරම්භ වේ. එවැනි බලාගාර 2001 දී බලාත්මක වූ යුරෝ 3 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අශ්වබල 68 සහ 50 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලීටර් 1.7 ක පරිමාවක් මෙන්ම "අශ්වයන්" 82 සහ 60 ක් සංවර්ධනය කරන ලීටර් 2.0 ක් ද ලැබුණි. ECOTEC එන්ජින්වල නවතම අංශය 1.2 සහ 1.8 ලීටර් ඇත පෙට්රල් ඒකකසහ ලීටර් 2.0 එන්ජිමක්. ඒවා කපාට හතරක කාල යාන්ත්රණයක් සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම මගින් කැපී පෙනේ.
Opel Astra Eco4 එන්ජිම ඊට ඉහළින්, 2.0-ලීටර් අනුවාදය එහි සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සමතුලිත පතුවළ දෙකක් ලබා ගනී. සමමුහුර්තකය යනු 4-වේග (ජපන් සමාගම Aisin) හෝ 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකි. හයිඩ්රොලික් ධාවකයක්ලච්. චැසි ව්‍යුහයට විශාල දියුණුවක් ලැබී ඇත.
ඉදිරිපස, ඇලුමිනියම් මැක්ෆර්සන් නූල් සහ නල උප රාමුවක් (එන්ජිම සවි කර ඇති) භාවිතා කර ඇති අතර පසුපස ආතති කදම්භයක් ඇත. අතිරේක විශේෂාංග අතර උල්පත්, ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක සහ DSA පද්ධතිය ඇතුළත් වේ. තිරිංග පද්ධතියට තැටි තිරිංග ඇති අතර, ඉදිරියෙන් ඔවුන් වාතාශ්රය කාර්යයක් ඇත.
සම්මත උපකරණ වෙනත් සුප්රසිද්ධ සිට ABS ඇතුළත් වේ ජර්මානු සමාගමබොෂ්. Opel Astra (G) ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රායෝගික සහ ආරක්ෂිත විය. සමාගමේ සේවකයින්ට ආරක්ෂක ව්‍යුහය සකස් කිරීමට හැකි විය. බාධකයක් සහිත වාහනයක ගැටීමකදී, බල ඒකකය පහළට යන අතර, ශරීරයේ දිශානුගත විරූපණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අවශ්ය දේ ඉතිරි කර ගත හැකිය. ජීවන අවකාශයකාර් එක ඇතුලේ.
හිදී අතුරු බලපෑමදොර ටිම් යට සඟවා ඇති බල කදම්භ මගින් මගීන් ආරක්ෂා කර ඇත. බිල්ට් ආරක්ෂණ පද්ධතිය ඔබට තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී ජීවිත බේරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එහි රියදුරු සහ මගියා සඳහා සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ එයාර් බෑග් දෙකක්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස වායු බෑග් සහ පයිරොටෙක්නික් ආසන පටි ටෙන්ෂනර් ඇත. වැඩිදියුණු කළ ගුණාත්මක වානේ භාවිතා කිරීමෙන්, ශරීරයේ ව්යවර්ථ හා නැමීමේ දෘඪතාව දෙගුණ කිරීමට හැකි විය.
තුන්වන පරම්පරාවේ Astra H (2004-2009)
ඔපල් ඇස්ට්‍රා හි තුන්වන අනුවාදය 2004 දී ඉස්තාන්බුල් හි නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔවුන් එය දර්ශකයක් (H) පැවරීමට තීරණය කළා. නව මාදිලිය 2010 දක්වා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පැවති අතර ඉන් පසුව එය නව ඔපල් ඇස්ට්‍රා (ජේ) වෙත මග පෑදීය.
තෙවන පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය පෝලන්ත ව්‍යවසායක දියත් කරන ලද අතර 2008 සිට රුසියාවේ. Opel Astra (H) හි තරඟකරුවන් වන්නේ KIA Cerato I ය , Mazda 3 පළමු අනුවාදය, Chevrolet Lacettiසහ පෙර වසරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් වාහන.
ජර්මානු මෝටර් රථයේ ශරීර පරාසයට දොර පහේ හැච්බැක් ඇතුළත් විය. දොර තුනේ හැච්බැක් GTC, මෙන්ම Astra TwinTop coupe-cabriolet. ඔපල් කෝර්සා සහ සමාගමේ අනෙකුත් වාහනවල ද සේවය කළ රුසෙල්ෂයිම් හි ඔපල් නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ අධ්‍යක්ෂ ෆ්‍රීඩ්හෙල්ම් එංග්ලර් පෙනුම සඳහා වැඩ කළේය.
අපි ගතික “උරහිස්” රේඛාවක් සහ විධිමත් වහලක්, කුඩා උඩු රැවුලක් සහිත පුළුල් පදනමක්, පහන් කූඩු සහිත හැඩකාර හෙඩ් ලයිට් සහ ආරුක්කු වල එම්බොස් කරන ලද සමෝච්ඡයන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඒවා සෑදිය හැක්කේ ඔවුන්ට ය. මෙම මෝටර් රථයගොල්ෆ් පන්තියේ වඩාත්ම ආකර්ශනීය ක්‍රීඩකයන්ගෙන් කෙනෙකි. තුන්වන පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා (එච්) පිරිමි සහ ගැහැණු යන දෙඅංශයෙන්ම සුදුසු “නිදහස්” විකල්පයක් වීම ද වැදගත් ය.
එය නිර්මාණය නිසා පමණක් නොවේ. “දොර පහේ දීප්තිමත් හා ආකර්ශනීය ප්‍රභවය තිබියදීත් එය ප්රයෝජනවත් වේ. වාහනය සරල සහ රිය පැදවීමට අනවශ්‍ය වන අතර අභ්යන්තර අලංකරණය කම්මැලි නොවනු ඇත. ඔපල් ඇස්ට්‍රා (එච්) හි ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය පෙර ආකෘතිය මෙන් අඩු නොවී වැඩි වීම ඉතා විහිළුවකි.
දැන් මෙම අගය පැරණි අනුවාදය සඳහා 0.32 සහ 0.29 විය. මීට අමතරව, නව නිෂ්පාදනය කිලෝග්රෑම් 60 ක් බරින් වැඩි වී ඇති අතර, රෝද පාදය මිලිමීටර් 8 කින් වැඩි වී ඇත. ජනප්‍රිය හැච්බැක් අනුවාදයට අමතරව, ඔවුන් සෙඩාන් රථයක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් ද කැමති විය. ජර්මානු වාහනයේ සිරුර සින්ක් ආරක්ෂිත තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුවන්ගේ ප්රතිචාර මත පදනම්ව, චිත්රයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශ්න තවමත් මතු විය.
Opel Astra TwinTop අභ්යන්තර සැරසිලි ජර්මානු විලාසිතාවෙන් සාදා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය බොත්තම් වලින් පටවා නොමැති අතර, හුඩ් මෙන් එකම ශෛලියෙන් සාදන ලද උපකරණ පුවරුව "කීල්" වර්ගයක් සමඟ "දෙබලක" ඇත. උඩු මහලේ ද්රව්ය සම්බන්ධයෙන්, ඒවා ස්පර්ශයට මෘදු හා ප්රසන්න වේ. වෙනමම, ඔබට ව්‍යාජ සම් වලින් ආවරණය කර ඇති සහ හැඩකාර සුදු නූල් වලින් මැහුම් කර ඇති දොර පැනල් භුක්ති විඳිය හැකිය.
3 වන පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා හි සුවපහසු ආසනවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට ගමනට පහසුවෙන් සුසර කළ හැකිය, විවේකීව හා සන්සුන් විය හැකිය. පැඩල් මෘදු වන අතර චලනය කිරීමට පහසුය. සුක්කානම් රෝදය විදුලි බලයෙන් ආධාරක වේ.
ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත, නමුත් තවත් කිසිවක් නැත. පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියසෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයන් පුදුම සහගත ලෙස එකම ධාරිතාවක් ඇත - ලීටර් 490. දොර පහේ හැච්බැක් රථයට ලීටර් 375ක් ලැබුණු අතර Opel Astra H GTC අනුවාදයට භාවිත කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 340ක් ලැබිණි. පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයේ පමණක් කුඩාම කඳ ඇත - ලීටර් 205.
2004 සිට 2008 දක්වා, ජර්මන් කාර්පහත සඳහන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත පෙට්රල් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ:
- ලීටර් 1.4 (අශ්වයන් 75);
- 1.6 (අශ්වබල 105);
- 1.8 (අශ්වබල 125).
අශ්වබල 101 ක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති 1.7-ලීටර් ඩීසල් අනුවාදයක් ද විය. නැවත සකස් කිරීම සිදු වූ විට (2007 දී), එන්ජින් සමඟ නිෂ්පාදනය දිගටම පැවතුනි:
- 1.4 (අශ්වබල 90),
- 1.6 ("අශ්වයන් 105"
- 1.8 ("කුර" 140).
ඩීසල් පැත්ත ඩීසල් එන්ජින් දෙකකින් නියෝජනය විය - CDTI 1.7-ලීටර්, අශ්වබල 125 ක් සහ ලීටර් 1.3, අශ්වබල 90 ක් නිපදවයි. සියලුම පෙට්රල් ස්ථාපනයන් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ පටියක් භාවිතා කරයි, එය සෑම කිලෝමීටර 90,000 - 110,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
වෙනම "තනි පුද්ගලයෙක්" OPC නියෝජනය කරන අනුවාදයක් ලෙස සැලකේ ක්රීඩා ආකෘතිය Opel Astra (N). එහි අශ්වබල 240ක් නිපදවිය හැකි ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් ඇත.
එවැනි "එන්ජින්" යාන්ත්රික, රොබෝ සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි. ගැනුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි ඒවා ඕනෑම ශරීරයක ස්ථාපනය කළ හැකිය. සියලුම ව්යවර්ථය පෙට්ටියේ සිට ඉදිරිපස රෝදවලට පමණක් සම්ප්රේෂණය වේ. අත්හිටුවීම එකතු කර ටිකක් තද වී ඇති අතර, එය රෝල් නොමැති වීම සහ සුක්කානම් රෝද ක්‍රියාවන්ට චැසියේ ඉක්මන් ප්‍රතිචාරය මගින් වේගවත් හැරීම් වලින් හොඳින් පිළිබිඹු වේ.
Opel Astra (H) sedan ඉදිරියෙන් සිටියි ස්වාධීන අත්හිටුවීම, McPherson වර්ගය, සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති තීරුවකි. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සුක්කානම විදුලි බලයෙන් යුක්ත වේ. තිරිංග පද්ධතිය වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස තැටි උපාංග සහ පසුපස තැටි යාන්ත්රණ මගින් නිරූපණය කෙරේ.
ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුලේ අනුවාදයක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී - ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි එකක සෙඩාන් බොඩි සහ ඔපල් ඇස්ට්‍රා ෆැමිලි ස්ටේෂන් වැගන් නියෝජනය කරයි. Essentia හැච්බැක් හි මූලික උපකරණ ඇත්තේ:
- ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්;
- මීදුම ලයිට්;
- විදුලි කවුළු;
- බල සුක්කානම;
- රත් වූ දර්පණ;
- වායු සමීකරණය කිරීම;
- ශ්රව්ය පද්ධතිය;
- මධ්යම අගුලු දැමීම;
- එලාම්;
- Immobilizer.
මෙම අනුවාදය 1.6-ලීටර් 115-අශ්වබල එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
සිව්වන පරම්පරාවේ Astra J (2009-2014)
සිව්වන පවුල ප්‍රථම වරට 2009 දී ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් ප්‍රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. "පළමු උපත" ආකෘතිය දොර 5 හැච්බැක් විය. 2012 ගිම්හානය පැමිණි විට, මෙම අනුවාදය, "ජේ ජෙනරේෂන්" හි සියලුම නියෝජිතයින් සමඟ සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය.
පෙනුම
ජර්මානු විශේෂඥයින් ඔවුන්ගේ නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ පදික භාවයෙන් කැපී පෙනෙන බව රහසක් නොවේ. පෙනුමමෝටර් රථ. හෙඩ් ලයිට් රාජාලි ඇස්වලට සමානයි. අද ඉතා විලාසිතාවක් වී ඇති LED මාලයක් ඔවුන් සතුව තිබීම සතුටක්.
අලංකාර සාක්ෂාත් කර ගන්න පෙනුමසිව්වන පරම්පරාවේ Opel Astra Jay සඳහා, තොප්පියෙන් සුමටව ගලා යන squat හැඩය සහ A-කණු ආධාරයෙන් එය කළ හැකි විය. “ක්රීඩා බලය” නොව සැහැල්ලුබව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කිරීම සඳහා, නිර්මාණ කණ්ඩායම ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ පුළුල් වාතය ලබා ගැනීමකින් ආකෘතිය සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළ අතර උරහිස් රේඛාවේ බලයද අවධාරණය කළේය.
මෙය මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුමට යම් පුනර්ජීවනයක් ගෙන ඒමට හැකි විය. ඔබට තලයක ස්වරූපයෙන් නිරූපණ මුද්දර අංගය ඉස්මතු කළ හැකිය පසුපස දොරවල්, මෙන්ම ඉහළට යන ගයිරස් සහ පසුපස කුළුණට දෘශ්ය සංක්‍රමණයකි.
එවැනි අවස්ථාවන් අභ්යන්තරයේ මායිම්වල පෙනුම නිර්මාණය කිරීමටත්, ගතිකත්වය සහ ඉදිරිදර්ශනය දෘශ්ය ලෙස නිර්වචනය කිරීමටත්, පසුපස රෝද ආරුක්කු දැවැන්ත පෙනුමක් ලබා දීමටත් හැකි විය. ඔපල් ඇස්ට්‍රා (ජේ) පිටුපස හඳුනාගත හැක්කේ ද්විත්ව තටුවක හැඩයෙන් යුත් ස්ථාවර ශෛලියක් ඇති විදුලි පහන් පමණි.
සැලෝන්
"ජර්මානු" අභ්යන්තරය වෙත ඔබේ අවධානය යොමු කිරීම, මෙම වෙළඳ නාමයේ සියලුම මෝටර් රථ සඳහා පොදු වන සියලු ප්රධාන වාසි සහ අවාසි ඔබට දැක ගත හැකිය. ජර්මානු විශේෂඥයින් එය හොඳින් විසඳා ඇත. විවිධ ශෛලීය විසඳුම් මිශ්‍රණයක් නොමැත, අවුල් සහගත නැත, ද්‍රව්‍යවල සංයෝජන බහුල වීම, සම් වැනි වයනය, විවිධ නොගැලපෙන ඇතුළු කිරීම් - සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට හා අනුකූල ශෛලියකින් සිදු කෙරේ.
උපකරණ පුවරුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තරමක් සරල බව පෙනේ, නමුත් ඒ සමඟම විලාසිතාවෙන් යුක්ත වේ. සුක්කානම, දොරවල් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් මගින් ප්‍රකාශනය වැඩි දියුණු කරයි. නමුත් සමහර මූලද්රව්ය ක්රියාත්මක කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ.
නිදසුනක් ලෙස, දොරවල් සහ උපකරණ පුවරුවේ කප්පාදුව තරමක් රළු වන ඕක් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ඇතුල් කිරීම් ලැබුණි. අත්වැසුම් මැදිරි පියන තදින් වැසී නොයන අතර සුළු සෙල්ලමක් ඇති කරයි. සමහර ස්ථානවල රෙදිපිළි උඩු මහල විකිණීමට පෙර පවා එහි “අලෙවි කළ හැකි” පෙනුම නැති වී යා හැකිය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඔන්-බෝඩ් පරිගණක තිරයක්, සංගීත පාලන ඒකකයක් සහ කලාප 2ක දේශගුණික පාලනයක් ඇත.
ටිකක් පුදුමයට කරුණක් නම්, ස්ථායීකරණ පද්ධති සක්‍රිය / අක්‍රිය කිරීම සඳහා යතුරු, රත් වූ සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හැරවීම සහ අක්‍රිය කිරීම සහ ක්රීඩා මාදිලිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බොත්තමක් පවා එහි හඳුන්වා දීමයි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන මම සතුටු වෙමි. නිදසුනක් වශයෙන්, දොර නිශ්ශබ්දව හා මෘදු ලෙස වැසෙයි, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය නොවේ.
නම් මුල් ආකෘතිදුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් තිබුනේ, පසුව 4 වන පරම්පරාව දැනටමත් මෙම ගැටලුවෙන් මිදී ඇත. වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරකයක් මිලදී ගැනීම සඳහා සැලකිය යුතු අරමුදල් ආයෝජනය කිරීමට සමාගම තීරණය කර ඇති අතර, ඔබ දොරටු වල දොරවල් සහ මුද්රා දෙස බැලුවහොත් එය පහසුවෙන් දැකගත හැකිය. වෙනත් දේ අතර, හැකිතාක් දුරට වායු ප්රවාහයන් විසුරුවා හැරිය හැකි අසාමාන්ය "දේශගුණික" deflectors ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි.
ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ ක්රීඩා ආසන මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටින පුද්ගලයින්ගේ සුවපහසුව පිළිබඳ ඔබ කරදර විය යුතු ආකාරය පිළිබඳ විශිෂ්ට උදාහරණයක් ලෙස සේවය කරයි.
බොත්තම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, එබැවින් ඔබට කුමක් සහ කෙසේද යන්න සොයා ගැනීමට මෙන්ම ඒවාට පුරුදු විය යුතුය. ඒවා යටතේ සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එකක් සහ USB සම්බන්ධකයක් සහ AUX ආදානය සඳහා ආධාරකයක් සමඟ දුරකථනය ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සක්‍රිය / අක්‍රිය බොත්තම මත මායිම් වන ස්වයංක්රීය තේරීම් යන්ත්රය එය අසල තබා ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික් අත් තිරිංගයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, කුසලාන රඳවනයක් ලෙස භාවිතා කරන ලද මැදිරියක් සඳහා ඉඩ නිදහස් කර ගැනීමට හැකි විය. අත්වැලක් ඇත. සාමාන්යයෙන් කථා කිරීම, ජර්මානු විශේෂඥයින් ප්රමාණවත් තරම් ප්රසන්න මූලද්රව්ය සමඟ මෝටර් රථය "පුරවා" ඇත. අභ්යන්තර අලංකරණයේ ආලෝකය ගැන මම විශේෂයෙන් පැවසීමට අවශ්ය විය.
ගියර් පෙට්ටිය තේරීම්කාරකය සමඟ දොර හසුරුවලට රතු පසුතල ආලෝකයක් ලැබුණු අතර සක්‍රිය කර ඇත්නම් ක්රීඩා මාදිලිය, සම්පූර්ණ "පිළිවෙලට" එහි වර්ණය වෙනස් කරයි. ඒ සියල්ල ඇත්තෙන්ම සිසිල් බව පෙනේ, විශේෂයෙන් අඳුරේ - හැච්බැක් සුවපහසු, ආදර සහ ඒ සමඟම ආක්‍රමණශීලී වේ.
හැච්බැක් එකේ ගොඩක් තියෙනවා කියන්න නිදහස් ඉඩඉදිරිපස අසුනේ තුනී පිටුපස සහ මගී අවකාශයේ පළල වැඩි වුවද, ක්රියා නොකරනු ඇත. දෙවන පේළියේ ආසන ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ලබා ගත් අතර, එය වඩාත් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත.
පසුපස ආසන කුෂන් ඉතා පහත් මට්ටමක තබා ඇති අතර එය සැබෑ අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා (ජේ) හි ගමන් මලු මැදිරියට භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 370 ක් ලැබුණි, නමුත් අවශ්ය නම්, පසුපස ආසන පිටුපස නැමිය හැකි අතර එමඟින් ලීටර් 1,235 ක් ලබා දෙනු ඇත.
කඳ ඉතා ක්රියාකාරී හා ප්රායෝගිකයි. එහි භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා කොකු, ආලෝකකරණය, ඉවත් කළ හැකි රාක්කයක්, ඝන උස් බිමක් යටතේ මෙවලම් සහිත ගබඩා මැදිරියක් මෙන්ම සුවපහසු හැන්ඩ්ල් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. ජර්මානුවන් සැලකිල්ලට නොගත්තේ විශාල පැටවීමේ උසයි.
පිරිවිතර
සිව්වන පරම්පරාවේ අශ්වබල 95 සිට 180 දක්වා බලය සහිත එන්ජින් ඇත. මෙම ලැයිස්තුවෙන් මෝටර් රථ පහක් රුසියානු වෙළෙඳපොළට සපයනු ලැබේ. පෙට්රල් රේඛාව 1.4-ලීටර් 100-අශ්වබල සහ 1.6-ලීටර් 115-අශ්වබල එන්ජිමකින් නිරූපණය කෙරේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.3-8.7 අතර වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ සියයකට ලීටර් 5.1-5.3 දක්වා පරාසයක පවතී.
පළමු කිලෝමීටර් සියය වැඩිපුරම ලබා ගනී දුර්වල මෝටර්තත්පර 11.9 කින්.මෙම බල ඒකක අශ්වබල 140 සිට 180 දක්වා turbocharged අනුවාද ඇත. "තරුණ" අනුවාදවලට සාපේක්ෂව 140-අශ්වබල අනුවාදයට වැඩි පෙට්රල් අවශ්ය නොවේ: නගරයේ 8.0-9.1 සිට, නගරයෙන් පිටත කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.2-5.4 සිට.
Opel Astra J එන්ජිම නගරයේ වඩාත්ම බලගතු විකල්පය පෙට්රල් ලීටර් 9.9 ක් පමණ “කනවා” සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 5.6. තත්පර 9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය. 2.0-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් තිබේ ඩීසල් එන්ජිම, "mares" 160 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. එවැනි ස්ථාපනයන් 5- සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණ සමඟ මෙන්ම 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි.
මෙකට්‍රොනික් පද්ධතියක් භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක වන චැසිය ප්‍රථම වරට ඔපල් ඇස්ට්‍රා (ජේ) හි ස්ථාපනය කරන ලදී. ඉදිරිපස McPherson struts සමඟ සම්මත අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, පසුපස පැත්තේ Watt උපාංගයක් සමඟ ඒකාබද්ධව අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇත. මෙම අත්හිටුවීම සමඟ, සුවපහසුව පවත්වා ගනිමින් හැරීම් වලදී ශක්තිමත් කඩිසර බවක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දිය හැකිය.
නිර්මාණකරුවන් "ජර්මානු" සන්නද්ධ කර ඇත. අනුවර්තන අත්හිටුවීම FlexRide (විකල්ප), එහි මෙහෙයුම් ආකාර 3 ක් ඇත: සම්මත, ක්රීඩා සහ සංචාරය (සුවපහසුව). එවැනි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඔබට අත්හිටුවීම, බල සුක්කානම් සහ ගෑස් පැඩලයේ සංවේදීතාවයේ සැකසුම් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ආරක්ෂාව
මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති බැවින්, ආරක්ෂිත මට්ටම සුදුසු විය යුතුය. ඉදිරිය දෙස බලන විට, Opel හි ඉංජිනේරු කාර්ය මණ්ඩලයට මෙය රැකබලා ගැනීමට හැකි වූ බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. එයාර් බෑග් 4ක්, තිර එයාර් බෑග් (විකල්ප), Isofix ළමා ආසන, ABS, EBD, ESP, HHC ඇත. Euro-NCAP විසින් සම්මත කරන ලද බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ මත පදනම්ව, ආකෘතියට ආරක්ෂාව සඳහා එහි තරු 5 ලැබිය යුතුය.
මිල සහ විකල්ප
අපගේ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ස්ථාවර වින්යාස කිරීම් 3ක් ඇත: Essentia, Enjoy සහ Cosmo. 2012 දී මූලික අනුවාදය රුබල් 599,900 ක් විය. ඇය ලබා ගත හැකි:
- විදුලි රත් වූ දර්පණ,
- ඉදිරිපස බල කවුළු,
- සකස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව,
- විදුලි බල සුක්කානම
- ගුවන්විදුලි CD 300,
- උපකරණ පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශකය,
- අඟල් 16 "ස්කේටිං රින්ක්ස්",
- අනතුරු ඇඟවීම්,
- ABS සහ ESP.
විකල්පයක් ලෙස, ඔබට වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය - එය රුබල් 15,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. Cosmo අනුවාදය රුබල් 878,900 සිට පිරිවැය සහ බරපතල උපකරණ ලැබී ඇත. ඇයට තිබුණා:
- උණුසුම සහ විදුලි නැමීම් සහිත විදුලි දර්පණ,
- රත් වූ සුක්කානම සහ ඉදිරිපස ආසන,
- දේශගුණ පාලනය,
- යාත්‍රා පාලනය,
- සියලුම කවුළු සඳහා විදුලි ධාවකය,
- වර්ණ තිර CD 400 සහිත ගුවන් විදුලිය (CD, MP3, AUX, USB සඳහා සහය දක්වයි),
- මීදුම ආලෝකය,
- අනතුරු ඇඟවීම,
- විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්
- ABS, ESP සහ තවත් බොහෝ සහායකයින් අයිතිකරුගේ ජීවිතය පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
පස්වන පරම්පරාවේ Astra K (2017-වර්තමානය)
නවතම, පස්වන, ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුලේ 2016-2017 හි ලෝක ප්රදර්ශනය සිදු වූයේ 2015 අගභාගයේදී ජර්මනියේ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් හි පමණි. නව නිෂ්පාදනය එංගලන්තයේ සහ පෝලන්තයේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. පෙර පරම්පරාවේ අනුපාත පවත්වා ගැනීමට වාහනය සමත් විය, කෙසේ වෙතත්, එය දීප්තිමත්, සැහැල්ලු සහ සෑම අතින්ම තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු විය.
බාහිර
ඔපල් ඇස්ට්‍රා 5 හි පෙනුම මොන්සා හි සංකල්පීය අනුවාදයට හා පසුකාලීන පවුලේ “තරුණ” කෝර්සාට සමාන බොහෝ ශෛලීය ලක්ෂණ ඇත. කලින් ගතානුගතික පෙනුමක් තිබුනේ නම්, දැන් තියුණු දාර සමඟ දීප්තිමත් සහ නිර්භීත මෝස්තර රේඛා ඇත.
දොර පහේ නාසය ඔපල් හැච්බැක් Astra (K) සතුව හැඩකාර ආලෝකකරණ තාක්ෂණය (IntelliLUX LED matrix headlights වෙනම විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකිය) සහ උච්චාරණය කරන ලද වායුගතික හැඩතල සහිත මූර්ති බම්පරයක් ඇත.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, LED හෙඩ් ලයිට් විකල්ප ලෙස ස්ථාපනය කිරීම සෑම හෙඩ් ලයිට් එකකම LED මූලද්රව්ය 8 ක් ස්ථානගත කිරීම ඇතුළත් වන අතර එය නාසයේ ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇති Opel Eye කැමරාව සමඟ එකට ක්රියා කරයි. matrix headlights හි තේමාව දිගටම කරගෙන යාම, ඔවුන්, භාවිතා කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකැමරාවෙන් දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ මාර්ගයේ පිහිටීම සහ මාර්ග මතුපිට අනෙකුත් මෝටර් රථ පැමිණීම මත ආලෝක කදම්භයේ දිග සහ සන්තෘප්තිය සකස් කිරීමට හැකි වේ.
ඔපල් ඇස්ට්‍රා (කේ) 2017 මීදුම ලයිට් නව තාක්ෂණයන් ඇති අතර අධික මීදුම විනිවිද යාමට ඇති හැකියාවෙන් කැපී පෙනේ, එය රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
C පන්තියේ ඉතා තරඟකාරී ස්ථානයක ඔපල් සමාගමේ අවශ්යතා නියෝජනය කරන "ජර්මානු" හි බාහිර පෙනුම, ගතිකත්වය සහ පීඩනය විමෝචනය කරයි, ගුණ කිරීම නවීන තාක්ෂණයන්මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය. ඕනෑම කෝණයකින්, හැච්බැක් නවීන හා සෙල්ලක්කාර මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ.
ශරීරය තියුණු ඉළ ඇට සහ මුද්දර දැමීම, දීප්තිමත් වායුගතික ප්‍රදර්ශන සහ හැඩකාර ආලෝකකරණ උපකරණ මෙන්ම පිරිපහදු කළ රේඛා සහ වක්‍ර සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වේ. ඉදිරිපස කෙළවරේ දිගටි ආවරණයක් සහ ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් සහිත විශාල රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් ඇත.
වායුගතික ඉදිරිපස බම්පරයේ සම්මත නොවන සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ආකාරයේ මීදුම ලයිට් ඇත. පෙනුමේ ගතිකත්වය ප්‍රකාශ වන්නේ පැතිවල ප්‍රකාශිත ඉළ ඇට, සක්‍රීයව බෑවුම් සහිත වහලක් සහ කළු වී ඇති ආධාරයෙන් ය. පසුපස කුළුණු, "පාවෙන වහලයක" බලපෑම නිර්මාණය කිරීම.
ඉහළට නැඟීමට නැඹුරුවන ආරෝහණ කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් පිටුපසින් සවි කර ඇති දොරවල් ඉතා ආකර්ෂණීයයි. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති මූලද්‍රව්‍යවලට චමත්කාරය එක් කරන්නේ ශක්තිමත් කකුල් මත සවි කර ඇති බාහිර දර්පණ, දොර හැන්ඩ්ල් මට්ටමේ තබා ඇති ආකර්ශනීය ඉළ ඇටයක්, රෝද ආරුක්කු වල නිවැරදි රේඩිය, නවීන උල් පහන් ආවරණ වලින් සරසා ඇති පසුපස කොටස පිළිවෙලට නිර්මාණය කිරීමයි. LED පිරවීම ද ලැබුණි.
වීදුරුවේ ඉහළ දාරය දිගේ, ඔබට chrome trim එකක් දැකිය හැකිය. ජර්මානුවන් විසින් නවීකරණය කරන ලද මෝස්තරයක් සහිත අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. Opel Astra (K) 2016 හි පිටුපස බොහෝ ආරවුල් සහ එකඟ නොවීම් වලට විෂය වේ, මන්ද සමහරු එයින් තෘප්තිමත් වන අතර එයින් පැහැදීමක් පවා ඇති අතර අනෙක් ඒවා එසේ නොවේ.
පිටුපස වහලයට සම්බන්ධ කරන රේඛාවේ පටු එකක් ඇත LED දෘෂ්ටි විද්යාව. සිරුරේ ඉහළ කොටසෙහි කුඩා ස්පොයිලර් ඇත. සුමට මුද්දර රේඛාවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පසුපස බම්පරය හොඳ තත්ත්වයේ බවට පත් විය. ගමන් මලු මැදිරි පියන සංයුක්ත වේ.
අභ්යන්තරය
2016 ඔපල් ඇස්ට්‍රා (කේ) හි අභ්යන්තර අලංකරණයට බාහිරට වඩා අඩු විශාල පරිවර්තනයක් නොමැත - සැලසුමේ සිට නිම කිරීමේ ද්රව්ය දක්වා සෑම දෙයක්ම පාහේ මෙහි අලුත් ය. රියදුරු වහාම "තදින්" සුක්කානම් රෝද තුනකින් යුත් මෝස්තරයක් මෙන්ම පාලක මූලද්රව්ය විසිරීමක් ඉදිරිපත් කරයි.
එය පිටුපසින් ඔබට ඇනලොග් උපකරණ පුවරුව දැකිය හැකිය, එහිදී ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය අතර විශාල බහුකාර්ය සංදර්ශකයක් ඇත. සුක්කානම් තීරුව උසින් සහ ළඟා විය හැකිය. IntelliLink බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය හැච්බැක් අභ්යන්තරයේ මධ්යම කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇත ස්පර්ශ තිරය, අඟල් 8 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (Apple CarPlay සහ Google Android Auto සඳහා සහය දක්වයි).
භෞතික යතුරු සහ ස්විච විශාල ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් කිරීමට ඔහුට හැකි වූ අතර එමඟින් උපකරණ පුවරුව අනවශ්‍ය වැඩ බරින් මිදීමට හැකි විය. "ජර්මානු" මෝටර් රථය ඇතුළත දේශගුණය නියාමනය කරනු ලබන්නේ දැවැන්ත "හැන්ඩ්ල්" සහ යතුරු යුගලයක් ඇති වෙනම ඒකකයක් භාවිතා කරමිනි.
විධිවිධානය බව හඳුනා ගැනීම වටී සම්මත සැකසුම්ටිකක් සරලයි - සාමාන්ය රේඩියෝවක්, වායුසමීකරණයක් සහ සරල කළ සුක්කානම් රෝදයක් ඇත.
ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, නව නිෂ්පාදනයට වඩා කීර්තිමත් මෝටර් රථවලට අනුරූප වන උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඇත. ඒ නිසා රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියාඇතුළත සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය;
තෝරාගත් උපකරණ මත පදනම්ව, ආසන 18 දක්වා සිටුවම්, වාතාශ්රය, උණුසුම සහ සම්බාහන කාර්යයන් තිබිය හැක. Opel Astra (K) රූපලාවණ්‍යාගාරය සුවපහසු අත් රෙස්ට් සහ සංයුක්ත හැන්ඩ්ල් සහිත නව දොර කාඩ්පත් පෙන්වයි. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ප්ලාස්ටික් මෘදු හා ස්පර්ශයට ප්රසන්න වන අතර, ප්ලාස්ටික් ක්‍රීක් නොකරයි, සහ හිඩැස් හොඳින් ගැලපේ.
පසුපස මගීන් සඳහා, නිර්මාණකරුවන් වැඩි විය නිදහස් ඉඩ(මිලිමීටර් 35 කින්), සහ වෙනම විකල්පයක් ලෙස ඔබට පසුපස සෝෆා උණුසුම් කිරීමේ කාර්යය ස්ථාපනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සියල්ලටම වඩා, එකට වාඩි වී සිටීම තවදුරටත් එතරම් පහසු නොවනු ඇත. මධ්යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැති අතර වායු පරාවර්තක නොමැත, නමුත් වෙනම විකල්පයක් ලෙස USB පෝට් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ගමන් මලු මැදිරිය හැඩයෙන් පරිපූර්ණ වූ අතර එහි පරිමාව ලීටර් 370 කි. අවශ්ය නම්, ඔබට භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1,210 ක් ලබා දෙන පසුපස පිටුපසට බිමට නැමිය හැකිය. "අමතර අමතර" බිම යට මැදිරියක තබා ඇත. එය ප්රමාණයෙන් කුඩා වන අතර මධ්යයේ ස්ථාපනය කර ඇත. විදුලි ධාවකයද සපයා නැත.
Astra K හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
බල ඒකකය
ජර්මානු හැච්බැක් හි පස්වන පවුල සඳහා, අශ්වබල 95 සිට 200 දක්වා බලයක් සහිත Ecotec ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් ලබා ගත හැකි විය. ලැයිස්තුව ආරම්භ වන්නේ ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු එන්නත් සහිත ලීටර් 1.0 ක පරිමාවක් සහිත 3-සිලින්ඩර පෙට්රල් අනුවාදයකිනි.
එය 5,500 rpm හි "අශ්වයන්" 105 ක් සහ 1,800-4,250 rpm පරාසයේ උපරිම තෙරපුම 170 Nm වර්ධනය කරයි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී බලශක්ති ඒකකය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.3-4.4 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
මීළඟට ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සිලින්ඩර හතරක 1.4-ලීටර් එන්ජිමක්, අශ්වබල 6,000 ට අශ්වබල 100 ක් සහ 4,400 rpm හිදී ආරම්භ වන තෙරපුම 130 Nm. මෙම විකල්පයේ "ආහාර රුචිය" අධිවේගී මාර්ගයේ / නගර මාදිලියේ සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් 5.4 ක් පමණ වේ.
ලැයිස්තුවේ තෙවනුව, සෘජු ඉන්ධන සැපයුම ලැබුණු ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් 4-සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් වන කාර්ය සාධන අනුවාදය වේ. මෙම "එන්ජිම" බූස්ට් මට්ටම් කිහිපයක් ඇත. "කනිෂ්ඨ" අනුවාදයේ, එය 5,600 rpm හි "අශ්වයන්" 125 ක් සහ 2,000-4,000 rpm හි ව්යවර්ථ 230 Nm වර්ධනය කරයි.
"ජ්යෙෂ්ඨ" අනුවාදය 150 "කුර" සහ 230 Nm සමාන විප්ලව සංඛ්යාවක් ලබා ගත්තේය. මෙම "එන්ජිම" මධ්යම මාදිලියේ ලීටර් 5.1-5.5 පරිභෝජනය කරයි. 5 වන පරම්පරාවේ ඇස්ට්‍රා සතුව සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.6 ඩීසල් එන්ජිමක් 3 බූස්ට් අනුවාද වලින් ඇත - 95, 110 සහ 136 hp. (පිළිවෙලින් 280, 300 සහ 320 Nm). එවැනි එන්ජිමක් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 3.5 සිට 4.6 දක්වා පරිභෝජනය කරයි, එය තරමක් නිහතමානී අගයකි.
ඊට අමතරව, ජර්මානු හැච්බැක් සඳහා ඔවුන් පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන වැඩිදියුණු කළ එන්ජින් හඳුන්වා දීමට තීරණය කළහ. පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වනු ඇත, එවැනි බල ඒකක "අශ්වයන්" 200 ක් දක්වා නිපදවනු ඇත.
සම්ප්රේෂණය
1.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් 5-වේග අත්පොත හෝ 5-වේග සම්ප්රේෂණය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත. රොබෝ පෙට්ටිය. මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම තත්පර 11.2-12.7 කින් hatchback ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට පොරොන්දු වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 200 කි. සහ ලීටර් 1.4 සඳහා වායුගෝලීය ඒකකයඔවුන් ලබා දුන්නේ එක් අත්පොත 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් පමණක් වන අතර එය තත්පර 12.3 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරන අතර “උපරිම වේගය” පැයට කිලෝමීටර 185 කි.
Turbocharged ඇලුමිනියම් එන්ජින් ගියර් පෙට්ටි දෙකක් සමඟ වැඩ කරයි. "කනිෂ්ඨ" සඳහා ඔවුන් 6-වේග අත්පොතක් ලබා දුන් අතර, "ජ්යෙෂ්ඨ" සඳහා 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ද විය. තත්පර 8.3-9.5 කින් ඔබට පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 205-215 කි.
ඩීසල් අනුවාදය සඳහා, 6-වේග අත්පොත සහ ස්වයංක්රීය ගියර් යුගලයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. පළමු සියය තත්පර 9.6-12.7 කින් ලබා ගත හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185-205 කි. සියලුම එන්ජින් ඉදිරිපස රෝදවලට පමණක් සියලු ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි.
චැසි
5 වන පවුලේ ජර්මානු මෝටර් රථයේ නව දොර පහේ අනුවාදය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එකක් මත ගොඩනගා ඇත මොඩියුලර් වේදිකාව D2XX, නවතම දේට යටින් Chevrolet පරම්පරාවන්කෲස්. නව මොඩියුලර් “ට්‍රොලි” මඟින් පෙර පරම්පරාවේ මාදිලි සමඟ සසඳන විට වාහනයේ බර උසුලන ශරීරයේ බර සියයට 20 කින් සහ චැසියේ බර කිලෝග්රෑම් 50 කින් අඩු කිරීමට හැකි විය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2016-2017 Opel Astra (K) හි curb weight Astra (J) අනුවාදයට වඩා කිලෝග්රෑම් 120-200 ක් අඩු විය. නිශ්චිත බර තෝරාගත් වින්යාසය සහ උපකරණ මට්ටම මත රඳා පවතී. සියලුම වත්මන් මාදිලිවල මෙන්, ඉදිරිපස ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් ආකාරයේ අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස තීර්යක් කදම්භයක් ඇත, එහිදී කම්පන අවශෝෂක, උල්පත් සහ ප්රති-රෝල් තීරුවක් ඇත.
සුක්කානම ඇත විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්. තිරිංග පද්ධතියට සියලුම රෝදවල තැටි තිරිංග ලැබුණි (ඉදිරිපස වාතාශ්රය ක්‍රියාකාරිත්වයට සහාය වේ), මෙන්ම නවීන ඉලෙක්ට්රොනික “සහායකයින්”.
ආරක්ෂිත ඇස්ට්‍රා කේ
ඔපෙල් විශේෂඥයින් විසින් ආරක්ෂක පද්ධතිය ස්වාධීනව සංවර්ධනය කරන ලදී. පද්ධති 9 ක් ඇති අතර ඒවා සියල්ලම නවීන නිර්ණායක සපුරාලයි. පෙර සංස්කරණ හා සසඳන විට පද්ධති ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කරන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ කැමරා මත නොව, රේඩාර් සංවේදක මත පදනම් වේ.
පවතින බව ක්රියාකාරී පද්ධතියපාරේ සලකුණු අනුගමනය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ කවුද? වාහනය මංතීරුවෙන් පිටව ගියහොත්, පද්ධතිය ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී, මෝටර් රථය එහි ස්ථානයට ගෙන එයි. ප්රායෝගිකව මත පදනම්ව, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ විශ්වසනීයව ක්රියා කරයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා (කේ) ස්වාධීනව ගැටුම් වළක්වා ගැනීමට සමත් වේ. යන්ත්රය භයානක ප්රවේශයක් හඳුනා ගත හැකිය, සහ වේග සීමාව 40 km / h දක්වා හිමිකරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව ස්වාධීනව තිරිංග ගත හැකිය.
හැච්බැක් චලනය වන විට වැඩි වේගයක්, ශබ්ද සංඥාවක් නිකුත් කරනු ලැබේ, රියදුරු ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, අවසාන මොහොතේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මන්දගාමී වීමට පටන් ගනී. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඔබට ගැටීම වළක්වා ගත නොහැකි වුවද, වේගය අඩු වීම නිසා බලපෑමේ බලය සමාන නොවන නිසා හානිය අවම වනු ඇත.
මාර්ගයේ සලකුණු නිරීක්ෂණය කරන පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීම, ගමනේ ඇති බාධක හඳුනා ගැනීම, හඳුනා ගැනීම මාර්ග සංඥා, මෙන්ම LED හෙඩ් ලයිට්, ඉදිරිපස වීදුරුවේ ඉහළ කොටසේ සවිකර ඇති කැමරාවක දත්ත මත ක්රියාත්මක වේ.
නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවට අධි ශක්ති වානේ භාවිතය, දෘඩ ආරක්ෂිත කූඩුවක්, ක්‍රමලේඛනගත විරූපණය සහිත මූලද්රව්ය, තලා දැමිය හැකි මූලද්රව්ය සහ ඝට්ටන බල ප්‍රචාරණයේ පූර්ව නිශ්චිත ගමන් පථ සහිත කොටස් ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස සවිකර ඇති ආසන, තිර රෙදි සහ වායු බෑග් සඳහා ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර ද ඇත.
Pedal Release Service (PRS) මගින් බරපතල අනතුරකදී රියදුරුගේ පාදවලට සහ පාදවලට සිදු වන තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා pedal mounts ස්වයංක්‍රීයව මුදා හැරේ. EuroNCAP පරීක්ෂණ අතරතුර, රියදුරු සහ ඔවුන් අසල වාඩි වී සිටින මගීන්ගේ පමණක් නොව අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පස්වන පරම්පරාවට සුදුසු තරු 5 ක් ලැබුණි. ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් තිබීම ගැන අපි සතුටු වෙමු.
Astra K හි මිල සහ වින්යාසය
අවාසනාවකට මෙන්, සමාගම නිල වශයෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කර ඇති බැවින් නව ජර්මානු නිෂ්පාදිතය රුසියානු වෙළඳපොළට ළඟා නොවනු ඇත. දේශීය වෙළෙඳපොළ. නමුත් යුක්රේනයේ අපේ අසල්වැසියන් ආකෘති විකුණනු ඇත. ටිම් මට්ටම් දෙකක් තිබේ: Essentia සහ Enjoy . යුරෝපයේ, 5 වන පරම්පරාවේ Opel Astra (K) හැච්බැක් යුරෝ 17,260 සිට 21,860 දක්වා මිලදී ගත හැකිය.
මූලික උපකරණ අතර රෙදි අභ්යන්තර සැරසිලි, විදුලි ජනේල දෙකක්, ස්පීකර් හයක් සහිත සීඩී ප්ලේයරයක්, බල සුක්කානම, ඒබීඑස්, ඊඑස්පී, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, කෲස් පාලනය, වායු සමීකරණය සහ ෆෝල්ඩින් පසුපස සෝෆා බැක් රෙස්ට් ඇතුළත් විය.
"ඉහළ" විකල්ප දැනටමත් ඉදිරිපස සහ ඇත පසුපස කැමරා, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, LED හෙඩ් ලයිට් සහ පසුපස විදුලි පහන්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරිපස සහ පසුපස, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අඟල් 17 මිශ්ර රෝද, සම් සුක්කානමසහ ගියර් බොත්තම, ඉදිරිපස ආම් රෙස්ට් යනාදිය.
තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම
ගොල්ෆ් පන්තිය තරමක් ජනාකීර්ණ කොටසකි, එබැවින් Opel Astra හි තරඟකරුවන් ඕනෑ තරම් ඇත. විකුණුම් අභිබවා යාම ද මෙයට ඇතුළත් ය Chevrolet Cruze, පන්තියේ නිර්මාතෘ, Hyundai i30, KIA Cee'd, Honda Civic, සහ අනෙකුත් වාහන.
Opel Astra H sedan තාක්ෂණික පිරිවිතර.
මෝටර් රථ ශරීරය වැඩි ආරක්ෂක අවශ්යතා අනුව සාදා ඇත. නිර්මාණයේ දී ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වර්ග 20 කට වඩා භාවිතා කරනු ලබන අතර, රාමුවේ දෘඪතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. රියදුරු සහ මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට ආන්තික තත්වයන්වී ඔපල් නිර්මාණ Astra H Sedan බලපෑම මත දී ඇති විකෘති ජ්‍යාමිතිය සහිත මූලද්රව්ය, සංරචක සහ කොටස් භාවිතා කරයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා එච් හි ආරක්ෂිත ලක්ෂණ මෝටර් රථයට සුදුසුම ඉහළම යුරෝ NCAP ආරක්ෂණ ලකුණු ලබා දුන්නේය. විඛාදනයට එරෙහිව ශරීර වගකීම් - අවුරුදු 12 යි.
පන්තියට අයත් වුවද සංයුක්ත කාර්, Opel Astra H Sedan තරමක් ඉඩකඩ සහිත විය:
Astra H sedan මානයන් - දිග 4587 mm;
Astra H sedan මානයන් - පළල 1753 mm;
Astra H sedan මානයන් - උස 1458 මි.මී.
පොදුවේ, ඔපල් මානයන් Astra H Sedan උසස් D පන්තියේ මෝටර් රථයක පරාමිතීන්ට ඉතා සමීප වේ. Astra H sedan (මි.මී. 2703) සහ සැලකිය යුතු ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව (ලීටර් 490) හි රෝද පාදමේ මානයන් මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර අවකාශය ප්රායෝගික සහ ක්රියාකාරී කරයි. පසුපස බංකුව වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. උපකරණ පුවරුව තොරතුරු සහිත වන අතර අධික ලෙස පටවා නැත. ඉදිරිපස ආසන 3-මට්ටමේ උණුසුම ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා පාලනය මධ්යම කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත. රියදුරු අසුන දිශාවන් 6 කින් වෙනස් කළ හැකිය (විකල්ප), සහ සුක්කානම් තීරුව- ළඟා වීම සහ උස අනුව.
Opel Astra H Sedan එන්ජින් පරාසය බල ඒකක හතරකින් සමන්විත වේ. මේවා ECOTEC පවුලේ අශ්වබල 140 සහ 155 පෙට්රල් එන්ජින් මෙන්ම සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝඩීසල් 1.3 CDTI සහ 1.7 CDTI පිළිවෙලින් අශ්වබල 90 සහ 100 ක ඇද ගැනීමේ බලයක් ඇත. සම්ප්රේෂණ පරාසයට 5- සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණ, 4-වේගය ඇතුළත් වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Astra H (A-4) සහ Easytronic රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක හැකියාවන් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සුවපහසුව ඒකාබද්ධ කරයි. රුසියාවේ ඩීසල් ඔපල් කාර් Astra H Sedan, මෙන්ම 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත Astra H sedan මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නොකෙරේ.
Opel Astra H හි ඉහළම එන්ජිම - අශ්වබල 140 Z18XER එන්ජිම එහි පන්තියේ වඩාත්ම බලවත් හා ලාභදායී එකක් ලෙස සැලකේ. බලය සහ ආර්ථිකය අතර ස්මාර්ට් සමතුලිතතාවයක් විචල්‍ය කැම් ෆේසර් (VCP) මගින් සපයනු ලැබේ. ලීටර් එන්ජින් බල දර්ශකය 57 kW / ලීටර් වේ. මීට අමතරව, ව්යවර්ථයෙන් 90% (175 Nm) දැනටමත් 2200 rpm හි පවතී. 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇති මෙම එන්ජිම මෝටර් රථය වේගවත් කරයි ශුන්ය ලකුණතත්පර 10.2 කින් සිය ගණනක් දක්වා. උපරිම වේගය 207 km/h ට සමාන වේ. Opel Astra H sedan හි මෙම වින්යාසය සමඟ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.8 කි.
Z16XER එන්ජිම Hill Start Assist පද්ධතියෙන් සමන්විත Easytronic රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එක්ව තත්පර 11.7 කින් සෙඩාන් රථය පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වඩාත් නිහතමානී ගතික ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ මෙහෙයුම් මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ලීටර් 6.3 ක ආර්ථිකමය වශයෙන් වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩි ය.
Opel Astra H Sedan හි චැසිය මේ වගේ ය:
මූලික අන්තර්ක්‍රියාකාරී රියදුරු පද්ධතිය (IDS) චැසිය.
ප්රති-රෝල් තීරුව සහිත මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම.
පසුපස අත්හිටුවීම පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයකි. මෙම සංයෝජනය "ආරෝපිත" හැච්බැක් සමඟ සැසඳිය හැකි හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සහිත Astra H සෙඩාන් සපයයි.
සුක්කානම හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් සහිත රාක්ක සහ පිනියන් වර්ගයකි. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග- වාතාශ්රය සහිත තැටි. සමාගම සහායක පද්ධතිතිරිංග පද්ධතිවලට ප්රති-අගුළු ABC, තිරිංග බෙදාහරින්නා ඇතුළත් වේ EBD උත්සාහයන්සහ පද්ධතිය හදිසි තිරිංගතිරිංග සහාය. මෙයට TPMS ටයර් පීඩන පාලකය ද ඇතුළත් වේ.
Opel Astra H sedan - සැකසුම්
රුසියානු වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: ESSENTIA, ENJOY සහ COSMO.
ESSENTIA වින්‍යාසයේ (මූලික) Astra H sedan සියලු ආරක්ෂක පද්ධති, වායු සමීකරණ, CD30 ශ්රව්ය පද්ධතිය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සොරකම් විරෝධී අනතුරු ඇඟවීමසහ විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත බාහිර දර්පණ.
ENJOY අනුවාදයේ, ඉදිරිපස පමණක් නොව පසුපස දොරවල්වල විදුලි සෝපාන, MP3 සහිත රේඩියෝවක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, ශ්රව්ය පාලන සහිත ලෙදර් සුක්කානම සහ අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් ලබා ගත හැකිය.
ඉහළම මට්ටමේ COSMO උපකරණ, ඉහත සියල්ලට අමතරව, කෲස් සහ දේශගුණික පාලනය, මීදුම ආලෝකය, මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ සුක්කානම් රෝදය සඳහා පියානෝ තීන්ත විලාසිතාවේ සැරසිලි සහ ආසනයේ සහ අභ්යන්තර උඩු මහලේ සම් අංග ඇතුළත් වේ.
අලෙවි නියෝජිත ජාලයේ Opel Astra H Sedan හි පිරිවැය රූබල් 613,900 සිට 747,900 දක්වා මිල වෙනස් වේ.
අද අපි සලකා බලනවා නව Opel Astra sedan හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ. අපි ඔබේ අවධානයට ද ඉදිරිපත් කරමු ඡායාරූප සහ වීඩියෝ Opel Astra sedan, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම අපූරු මෝටර් රථයේ මිල සහ උපකරණ. මාර්ගය වන විට, Astra sedan නව පරම්පරාව පැරණි එක මෙන් රුසියාවේ එකලස් කර ඇති අතර, අපි අද කතා කරන්නේ එයයි.
පළමුවෙන්ම, සෙඩාන් රථයට අමතරව, දේශීය ගැනුම්කරුවන්ට ඔපල් ඇස්ට්‍රා හැච්බැක් සහ ඔපල් ඇස්ට්‍රා ස්ටේෂන් කරත්තය ස්පෝර්ට්ස් ටුවරර් යන සුන්දර නාමයෙන් පිරිනමන බව අපි වහාම කියමු. ඇස්ට්‍රා හි නව අනුවාදයට අමතරව, පෙර පරම්පරාව රුසියාවේ එකම සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක් බොඩි වල නිෂ්පාදනය කරන බව සඳහන් කළ යුතුය. නමුත් නව පරම්පරාවේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ සෙඩාන් ෂුෂාරි හි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල එකලස් කර ඇත්නම්, පැරණි අනුවාදය ඔපල් ඇස්ට්‍රා එච්පවුල දැන් Kaliningrad හි Avtotor ඉස්කුරුප්පු නියන කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. පැරණි අනුවාදයමෝටර් රථයේ මිල ටිකක් අඩු වන අතර නමක් ඇත ඇස්ට්‍රා පවුල. ඇස්ට්‍රා ෆැමිලි මෝටර් රථය මීට වසර 10 කට පෙර එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළත් කර ඇත, එබැවින් එය තරමක් යල් පැන ගිය අතර ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙතින් පෙර පැවති ඩෙල්ටා අයි වේදිකාව භාවිතා කරයි.
අලුත් වත්මන් පරම්පරාවඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ, මෙය දැනටමත් මෝටර් රථයේ සිව්වන අනුවාදය වේ. යන්ත්රය දැනටමත් පදනම් වී ඇත නව වේදිකාවජෙනරල් මෝටර්ස් ඩෙල්ටා-2 වෙතින්. මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම ප්රදර්ශනය කරන ලද්දේ 2009 දීය. රුසියාවේ, Shushary හි එකලස් කිරීම සහ මහා පරිමාණ විකුණුම් 2010 දී ආරම්භ විය. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් ඇස්ට්‍රා සෙඩාන් දර්ශනය වූයේ 2012 දී පමණි, පළමුව හැච් එක දර්ශනය විය, පසුව ස්ටේෂන් කරත්තය.
ඔපල් ඇස්ට්‍රා සෙඩාන් රථයේ සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඔපල් ලාංඡනය කලින් ඉදිරිපත් කරන ලද නව ආයතනික ශෛලියෙන් සාදා ඇත. Opel Astra sedan හි බාහිර හා අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. ඇස්ට්‍රාගේ පෙනුම සහ පින්තූරවල ඡායාරූප බලන්න Astra sedan සැලෝන්. අවසාන වශයෙන්, සෙඩාන් කඳේ ඡායාරූප, මෙය එවැනි ශරීරයක මෝටර් රථවල ඇති ප්රධාන වාසි වලින් එකකි.
ඡායාරූප Opel Astra sedan
Opel Astra sedan අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප
Opel Astra sedan හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ඔපල් ඇස්ට්‍රා සෙඩාන් හි ලක්ෂණවල සිත්ගන්නාසුලු ලක්ෂණ අතර, අශ්වයන් 180 ක් පමණ නිපදවන 1.6 ටර්බයිනයක් සහිත බලවත් එන්ජිමක් අපට සටහන් කළ හැකිය. අපගේ රථවාහන තදබදයේ එවැනි එන්ජිමක් කොතැනක තිබුණද, අවාසනාවකට අපට ඔටෝබාන් නොමැත. නමුත් වේග සීමාව සහ කැමරා, දාම අකුරු, එය පිරී ඇත. ඊට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් පිරිනමනු ලැබේ සම්මත රෝදවිකල්පයක් ලෙස අඟල් 16 සිට 17 දක්වා, 18 සහ අඟල් 19 දක්වා පරාසයක පවතී!
Opel Astra sedan හි මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි දිග 4,658 mm වන අතර එහි රෝද පාදම 2,685 mm වන අතර එමඟින් 4-දොර මෝටර් රථය ඉතා ඉඩකඩ ඇත. මාර්ගය වන විට, සියලුම මෝටර් රථ එන්ජින් ආරක්ෂාව සහ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම ඇත. ටර්බෝ එන්ජින් ලබා ගත හැක්කේ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව පමණි. බිම් නිෂ්කාශනය හෝ ඔපල් බිම් නිෂ්කාශනයසෙඩාන් ශරීරයක Astra J යනු සෙන්ටිමීටර 16 කි. පහත Astra sedan හි සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතර.
Opel Astra sedan හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය
- දිග - 4658 මි.මී
- පළල - 1814 මි.මී
- උස - 1500 මි.මී
- කර්බ් බර - 1405 kg සිට
- දළ බර - 1895 kg
- රෝද පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 2685 මි.මී
- ඉදිරිපස මාර්ගය සහ පසුපස රෝද- පිළිවෙලින් 1541/1551 මි.මී
- කඳ පරිමාව - ලීටර් 460
- පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 56
- Opel Astra sedan හි බිම් නිෂ්කාශනය - 160 මි.මී
- ටයර් ප්රමාණය - 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- ටයර් ප්රමාණය - 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- ටයර් ප්රමාණය - 225/45 R 18, 235/45 R 18, 235/40 R 19
XER 1.6 ලීටර් එන්ජිමේ ලක්ෂණ
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- බලය - 115 hp. 6000 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 4000 rpm දී 155 Nm
- උපරිම වේගය - 193 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 185 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 11.9 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 13.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.6 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 7.1 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
NET 1.4 ලීටර් එන්ජිමේ (turbo) ලක්ෂණ
- වැඩ කරන පරිමාව - 1364 cm3
- බලය - 140 hp 6000 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 4900 rpm දී 200 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 205 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය).
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 10.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.6 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
LET 1.6 ලීටර් එන්ජිමේ (turbo) ලක්ෂණ
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- බලය - 180 hp 5500 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 5400 rpm දී 230 Nm
- උපරිම වේගය - 213 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 9.2 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7.2 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
Opel Astra sedan හි මිල ගණන් සහ වින්යාසය
Opel Astra මූලික ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ. මේවා ප්‍රවේශ මට්ටමේ Essentia, මධ්යම පරාසයේ Enjoy සහ ඉහළම අන්තයේ Cosmo අනුවාදය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවම වින්යාසය තුළ පවා, "Essentia" දැනටමත් හොඳ මෝටර් රථයකි.
අවම මිල Opel Astra sedanප්රමාණය 679,900 රූබල්. මූලික අනුවාදයේ මෙම මුදල් සඳහා එසෙන්ෂියාදැනටමත් වායු සමීකරණ, රේඩියෝ, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් ඇත, ABS පද්ධතිසහ ESP. බලශක්ති ඒකකයක් ලෙස ක්රියා කරයි ගෑස් එන්ජිමලීටර් 1.6 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහ අශ්වබල 115 ක බලයක් සහිතව. ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන් 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයක් පමණක් ලබා දෙයි. රෝද අඟල් 16 වානේ රෝද වේ.
වින්යාසය තුළ Opel Astra sedan හි මධ්යම අනුවාදය රසවිඳින්නසිට මිලක් ඇත 799,900 රූබල්. සම්මත උපකරණ කට්ටලයට වායු සමීකරණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, අමතර ගැලපුම් සහිත ආසන සහ සියලු දොරවල් සඳහා විදුලි සෝපාන ඇතුළත් වේ. රෝද ලෙස භාවිතා වේ මිශ්ර ලෝහ රෝදඅඟල් 16 කි. 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එවිට මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 834,900 දක්වා වැඩිවේ. අශ්වබල 140 ක් සහිත ලීටර් 1.4 ක ටර්බෝ එන්ජිමක් බල ඒකකය ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, සියල්ලම එකම 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුක්ත නම්, ඔපල් ඇස්ට්‍රා සෙඩාන් රථයේ පිරිවැය රූබල් 877,900 කි.
මිල Opel Astra sedan "Cosmo" වින්යාසය තුළලකුණින් ආරම්භ වේ 860,900 රූබල්. සම්මත විකල්ප ලෙස උසස් ගුවන් විදුලියක් ඇත, පුවරුවේ පරිගණකය, කෲස් පාලනය, දේශගුණ පාලනය, උසස් ඉදිරිපස ක්රීඩා ආසන. වාහන නැවැත්වීම සහ කඳුකර ආධාරක පද්ධති, තවත් බොහෝ ප්රයෝජනවත් විකල්ප. රෝද අඟල් 17 ඇලෝයි වීල් වේ. Cosmo වින්යාසය තුළ පාරිභෝගිකයින්ට දැනටමත් එන්ජින් වර්ග තුනක් පිරිනමනු ලැබේ. මෙය ලීටර් 1.6 ක ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද පෙට්රල් (115 hp) වේ. අශ්වයන් 140 සහ 180 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.4 සහ 1.6 ටර්බෝ එන්ජින් දෙකක්. 2014 සඳහා දැනට පවතින සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව Opel Astra sedan සඳහා මිල ගණන් සහ වින්‍යාසයන්ටිකක් අඩු.
- Opel Astra sedan Essentia 1.6 (115 hp) 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - 679,900 රූබල්
- Opel Astra sedan 1.6 (115 hp) 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය භුක්ති විඳින්න - 799,900 rub.
- Opel Astra sedan 1.6 (115 hp) 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය භුක්ති විඳින්න - 834,900 rub.
- Opel Astra sedan 1.4 Turbo (140 hp) ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6-වේගය භුක්ති විඳින්න. - 877,900 rub.
- Opel Astra sedan Cosmo 1.6 (115 hp) 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - 860,900 rub.
- Opel Astra sedan Cosmo 1.6 (115 hp) 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - 895,900 rub.
- Opel Astra sedan Cosmo 1.4 Turbo (140 hp) ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6-වේගය. - 938,900 rub.
- Opel Astra sedan Cosmo 1.6 Turbo (180 hp) ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6-වේගය. - 993,900 rub.
වීඩියෝ Opel Astra sedan
Avtovesta සිට ටෙස්ට් ධාවනය Astra sedan. වීඩියෝව කෙටි, පැහැදිලි සහ සංක්ෂිප්ත ය.
මහා වීඩියෝ ඔපල් ටෙස්ට් ධාවකය Astra sedan. මෝටර් රථය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයක්, විනෝදජනක සහ අපක්ෂපාතී.
Opel Astra vs Volkswagen Jetta හි සංසන්දනාත්මක වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවනය.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, හොඳ, උසස් තත්ත්වයේ, විශ්වාසදායක සහ නවීන මෝටර් රථයක්. Opel Astra sedan හි තරඟකරුවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය පළමුව, Ford Focus sedan සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තනි වේදිකාවක් වන Chevrolet Cruze sedan වේ. Chevrolet Cruze, ඇස්ට්‍රා වලට බාහිරව සමාන නොවූවත්, එකම බල ඒකක, සම්ප්රේෂණය සහ චැසි ඇත. මෙම මෝටර් රථ පවා Shushary හි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල එම බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත.
