නමුත් ඒවා සරල හා භාවිතා කිරීමට පහසු විය යුතුය. ඉදිරි වසරවලදී මෝටර් රථවල දිස්වන නව නව්‍ය තාක්ෂණයන් දහයක් මෙන්න.

1) සූර්ය බැටරි චාජර්.

මෙම තාක්‍ෂණය බොහෝ කලකට පෙර දර්ශනය වූවත්, මෝටර් රථ සඳහා සූර්ය බලශක්තිය භාවිතා කිරීමේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් එය තවමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුළුල් භාවිතයක් ලබාගෙන නොමැත. නමුත් ඉතා ඉක්මනින් සූර්ය කෝෂ තාක්ෂණයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් අපේක්ෂා කරන අතර, නිෂ්පාදන පිරිවැය දස ගුණයකින් අඩු විය යුතුය.

කාර් සූර්ය පැනල වලට ස්තූතියි, ඔබට බැටරිය, බලය ආරෝපණය කළ හැකිය කාර් වායු සමීකරණහෝ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය. මෙම තාක්ෂණය මෝටර් රථයේ බලය අඩු නොකර, අඩු කිරීමට විශිෂ්ට ක්රමයකි.

සූර්ය බලශක්ති තාක්‍ෂණය ලාභදායී වුවහොත්, බොහෝ දුරට අනාගතයේදී බොහෝ මෝටර් රථ හිමිවනු ඇත. සම්මත උපකරණසූර්ය පැනල, ඉතා විශාල වනු ඇත.

2) මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වීදුරුව මත දර්ශනය කරන්න.

ඔබ HUD තාක්ෂණයෙන් යුත් මෝටර් රථයක් ධාවනය කර ඇත්නම්, මෙම තාක්ෂණය රියදුරුට පහසුවක් පමණක් නොවන බව ඔබ දැක ඇති. මේ අනුව, මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.

රියදුරු, සියලු වැදගත් තොරතුරු (ඉන්ධන මට්ටම, එන්ජින් උෂ්ණත්වය, වේගය, ආදිය) ඇති, මාර්ග තත්ත්වයෙන් ඔහුගේ අවධානය අඩු කරයි. දැනට, මෙම තාක්ෂණය දැනටමත් වාරික මෝටර් රථවල භාවිතා වේ අතිරේක විකල්පය. නමුත් ඉක්මනින්, මෙම විශේෂාංගය බොහෝ මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථවල සහ පසුව මිල අඩු මෝටර් රථවල ප්‍රමිතියක් ලෙස දිස්වනු ඇත.

Windshield ප්රක්ෂේපණය වඩාත්ම එකකි හොඳම විශේෂාංගමෑත වසරවල පෙනී සිටි මෝටර් රථයේ. මෙම තාක්‍ෂණය මීට පෙර යුධ ගුවන් යානා වල භාවිතා කර ඇති අතර, නියමුවන්ට තත්පරයකින් තීරණ ගැනීමට උපකාර වන බව අපි මතක තබා ගනිමු.

3) ක්ලච් නොමැතිව අතින් සම්ප්රේෂණය.

මෙම තාක්ෂණය Nissan විසින් ප්‍රථම වරට සිය ස්පෝර්ට්ස් කාර් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණය එහි ප්‍රයෝජනය ඉක්මවා ඇති බවත් එය වඩා හොඳ බවත්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ. වේගය අහිමි නොවී උපරිම ත්වරණය අවශ්ය වන ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. 2009 දී, ක්ලච් නොමැතිව යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරමින් තම මෝටර් රථවල එන්ජින් වේගය මාරු කිරීම සහ සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා තාක්ෂණය භාවිතා කළ ලොව පළමු සමාගම Nissan විය.

ඔබට මෙම තාක්ෂණය ගැන වැඩිදුර කියවිය හැකිය. හා සසඳන විට මෙම තාක්ෂණය බොහෝ මෝටර් රථවල ඉක්මනින් දිස්විය හැකිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකකින් වැඩි ඉන්ධන ඉතිරියක් ලැබෙනවා.

4) එන්ජින් තාප ශක්තිය භාවිතය.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තාප ශක්තිය විශාල ප්‍රමාණයක් නිර්මාණය කරයි, ඒවායින් බොහොමයක් භාවිතයට නොගනී. බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතියක් දර්ශනය වූ අතර, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට සහ මෝටර් රථ පිටකිරීමේ හානිකර ද්රව්ය මට්ටම අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, තිරිංග කිරීමේදී, මෝටර් රථයක එක් රෝදයක් 96 kJ තාප ශක්තියක් නිකුත් කරයි, එය විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන්.

මෙම ශක්තිය යොමු කර ඇත විදුලි පරිපථයමෝටර් රථය, පසුව සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක බැටරිය හෝ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක බැටරිය ආරෝපණය කරයි. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, මෙම තාක්ෂණය ඉතා වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර වසර 5-7 තුළ බොහෝ මිල අඩු මෝටර් රථ මත දිස්වනු ඇත.

5) KERS පියාසර රෝද පද්ධතිය.

මෙම පද්ධතිය මුලින්ම ෆෝමියුලා 1 ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල දර්ශනය වූ අතර, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වාහනයට ශක්තිය රැස් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. තිරිංග පද්ධතිය, සහ පසුව මෝටර් රථයට අමතර ත්වරණයක් ලබා දීමට එය භාවිතා කරන්න. මෙම පද්ධතිය දැනට නිෂ්පාදන වාහන මූලාකෘතියක් මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා පමණක් පැවති චාලක බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය සෙමෙන් නමුත් නිසැකවම මගී නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සඳහා හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. KERS පද්ධතිය මධ්‍යම පාන්තික මෝටර් රථවල දිස්වන කාලය වැඩි ඈතක නොවේ. එය සටහන් කර ගන්න මෙම පද්ධතියවිශේෂ පියාසර රෝද සැලසුමක් සහිතව, එය මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, එය සියයට 20-30 කින් වැඩි කරයි.

6) බුද්ධිමත් මෝටර් රථ අත්හිටුවීම.

අද, වසර 10-15 ක් තිස්සේ මනඃකල්පිතයක් ලෙස පෙනුනේ, ඔබට අතිරේක විකල්පයක් ලෙස සමහර වාරික මෝටර් රථ සඳහා තරමක් සුළු මුදලකට චුම්බක කම්පන අවශෝෂක සමඟ අනුවර්තන අත්හිටුවීමක් ලබා ගත හැකිය. නුදුරු අනාගතයේ දී, සම්පූර්ණයෙන්ම බුද්ධිමත් මෝටර් රථ අත්හිටුවීමක් දිස්වනු ඇත, එය බොහෝ සංවේදක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් භාවිතා කරමින් සෑම තත්පරයකම මාර්ග මතුපිට නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.

මාර්ග මතුපිට අසමානතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තොරතුරු විශේෂ පරිගණකයකට යවනු ලබන අතර, එය විශේෂ ඇල්ගොරිතම භාවිතයෙන් කල්තියා පුරෝකථනය කරනු ඇත, අසමාන මාර්ගයකට පහර දෙන විට රෝදවල බලපෑම අවම කරන්නේ කෙසේදැයි විද්‍යුත් අත්හිටුවීමට උපදෙස් දෙයි. මේ අනුව, මෝටර් රථයක ගමන් කරන විට උපරිම සැනසීම සහ වාහනයේ චැසියේ මූලද්රව්ය මත ඇඳීමේදී උපරිම ඉතිරිකිරීම් ලබා ගත හැකිය.

7) කාබන් ෆයිබර් වල පිරිවැය අඩු කිරීම.

ඉදිරි වසරවලදී, අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින්ට මෝටර් රථ නිර්මාණයට පමණක් l හඳුන්වා දිය හැකිය. මෑත වසරවලදී මෙම ද්රව්යයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. එබැවින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාබන් ෆයිබර් දැවැන්ත භාවිතය නතර කළ නොහැක. වසර 10-15 කින් සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සියයට 50 කට වඩා වැඩි කාබන් ෆයිබර් වලින් සෑදිය හැකිය.

8) කැම්ෂාෆ්ට් නොමැතිව එන්ජිම.

කැම්ෂාෆ්ට් නොමැති එන්ජිම හානිකර වාහන විමෝචන මට්ටම අඩු කරයි. මේ මොහොතේ, Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg සහ Cargine වැනි මෝටර් රථ සමාගම් දැනටමත් මෙම තාක්ෂණය ගවේෂණය කර ඇති අතර අනාගතයේදී කැම්ෂාෆ්ට් නොමැතිව විශාල වශයෙන් එන්ජින් නිපදවීමට සූදානම්ව සිටිති.

කැම්ෂාෆ්ට් වෙනුවට, එවැනි එන්ජින් එන්නත් කපාට පාලනය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක, හයිඩ්‍රොලික් හෝ වායුමය ක්‍රියාකාරක වලින් සමන්විත වේ.

9) මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය නියමු.

නුදුරු අනාගතයේ දී රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව මෝටර් රථයක් පාලනය කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට ඉඩ සලසන මෝටර් රථවල තාක්ෂණයන් අපේක්ෂා නොකළ බව මීට වසර කිහිපයකට පෙර පැවසූ සංශයවාදීන් වැරදියි. වර්තමානයේ, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථ දැනටමත් මාර්ගවල ඇති බව අප පිළිගත යුතුය.

බොහෝ මෝටර් රථවල, වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතියක් පුළුල් වී ඇති අතර, රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩමක නවතා තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ මෝටර් රථයට බාධකයක් ගැන දැනුම් දෙන විවිධ සංවේදක භාවිතා කරමිනි. නමුත් නව පැමිණීමත් සමඟ රියදුරු සහභාගීත්වයෙන් තොරව ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම නව අර්ථයක් අත්පත් කර ගෙන ඇත.

ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ වේගයකින්, නව එක රියදුරෙකු නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකි අතර, බාධාවකදී, ස්වයංක්‍රීයව වේගය අඩු කිරීම හෝ නැවැත්වීම. පෙනෙන විදිහට, මෙම තාක්ෂණය ඉක්මනින් මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ මත දිස් වීමට පටන් ගනී.

10) විකල්ප ඉන්ධන.

වසර 10 ක් ඇතුළත නොවේ නම්, වසර 20-30 කින් අපේ ලෝකය අනිවාර්යයෙන්ම තෙල් සංචිත හිඟයකට මුහුණ දෙනු ඇත, එය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන හිඟයට බලපානු ඇත. ඒ අනුව මෝටර් රථ සඳහා සාම්ප්රදායික ඉන්ධන පිරිවැය ඉතා ඉහළ වනු ඇත. එබැවින්, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා නව ඉන්ධන ප්රභවයක් සෙවීම ඉතා වැදගත් වේ. අවාසනාවකට, තෙල් සඳහා විකල්පයක් තවමත් සොයාගෙන නොමැත. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අනෙකුත් සියලුම ඉන්ධන ප්‍රභවයන්ට ඒවායේ වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත, එබැවින් ඒවාට තවමත් මහා බෙදා හැරීමක් ලැබී නොමැත.

මේ අනුව, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන විශේෂ දැවැන්ත බහාලුම්වල ගබඩා කළ යුතු බැවින් හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන මගින් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ පුළුල් ලෙස භාවිතයට ගෙන නොමැත. මීට අමතරව, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සඳහා ලොව පුරා දැවැන්ත යටිතල පහසුකම් අවශ්‍ය වන අතර එය මේ මොහොතේ ප්‍රායෝගිකව නොදියුණු වේ. , බොහෝ දුරට ඉඩ, වසර 50-70 තුළ පවා ඔවුන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා බරපතල ආදේශකයක් බවට පත් නොවනු ඇත. මෙයට හේතුව ඒවා නිරන්තරයෙන් ආරෝපණය කළ යුතු බැවිනි.

නව බැටරි මතුවීම විශාල ධාරිතාවදැනට වඩා විදුලිය නුදුරු අනාගතයේ දී අපේක්ෂා නොකෙරේ. එබැවින්, සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන සඳහා විකල්පයක් වීමට නම්, විදුලි බැටරිවල දැනට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි ශක්තියක් අඩංගු විය යුතු අතර කිහිප ගුණයකින් අඩු බරක් මෙන්ම ප්‍රමාණයෙන් කිහිප ගුණයකින් කුඩා විය යුතුය, එය වර්තමාන වර්ධනයන් සමඟ යථාර්ථවාදී නොවේ.

එබැවින්, අනාගතයේ මෝටර් රථ ධාවනය වන නව ඉන්ධන පිළිබඳ ප්රශ්නය විවෘතව පවතී. ඉදිරි දශකය තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් කළ හැකි නව, පරිසර හිතකාමී, ලාභදායී විකල්ප ඉන්ධනයක් යමෙකු සොයා ගනු ඇති අතර, සමහර විට, වසර 10-20 කින් අපට සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථ දැකිය හැකි අතර, ඒවාට සමාන නොවේ. අද අපව වට කර ගන්න.

ඉදිරි වසරවලදී අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔබේ මෝටර් රථය ස්මාර්ට් වන්නේ ඇයි සහ කෙසේද? එය වර්ධනය වන්නේ කුමන දිශාවටද? මෝටර් රථ අංශය? දැනටමත් පවතින තාක්ෂණයන් මොනවාද සහ ඔබ වෙනුවෙන් බලා සිටින ඒවා මොනවාද?

එක් දශකයක් තුළ බොහෝ දේ වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණ වශයෙන් සෑම වසර 5 කට වරක් පරිගණක තාක්ෂණයඉතා යල් පැන ගිය. ඇත්ත, අපි තවමත් ස්ටාර් වෝර්ස් චිත්‍රපටයේ මෙන් තාක්‍ෂණයෙන් බොහෝ දුරස් ය.

අපි පටන් ගනිමු. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මෙම පාඨය කියවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට අන්තර්ජාලයට ප්රවේශය ඇති බවයි. ඔබ ආපසු ගියහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, 1995 දක්වා, පරිගණකයක් මෙන් අන්තර්ජාලය ඉතා කුඩා පුද්ගලයින් සඳහා ලබා ගත හැකි විය. නමුත් එතැන් සිට සියල්ල නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. දැන් ඔබට අන්තර්ජාලයට පිවිසිය හැක දුරකථනය, ක්‍රීඩකයා වෙතින්, ඔබේ අවශ්‍යතා සහ මූල්‍ය හැකියාවන්ට වඩාත් ගැළපෙන සැපයුම්කරුවෙකු තෝරන්න, යනාදිය.

චීන ජාතිකයන් පවා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයට නව ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් පද්ධතිය හඳුන්වා දීමට සමත් වූ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ද එය එසේම වේ. මාර්ගය වන විට, එවැනි වායු බෑග් ගණනක් වැඩිපුරම හමුවීම මීට පෙර විය විවිධ විකල්ප (පාර්ශ්වීය, දණ ආරක්ෂා කිරීමයනාදිය) කිසිම යන්ත්‍රයක් මත කළ නොහැකි විය.

විදුලි මෝටර් රථ පමණක් සොයා ගත හැකි විය ගොල්ෆ් පිටියේ. මෝටර් රථ ද වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීමේ වේගය සෑම වසරකම පමණක් වැඩි වනු ඇත.

අන්තර්ජාලය සහ කාර්?

OnStar
ප්‍රවාහනය දුරස්ථව මන්දගාමී කළ හැකිය, කාර් හොරු පොලිසියෙන් පැන යාම වැළැක්වීමහඹා යාමේදී. දැන් පෙනී සිටියේය නව අවස්ථාවක්, සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ මිනිත්තු නොවේ නම් පැය කිහිපයකින් නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

නව තාක්ෂණය දුරස්ථ ජ්වලන බ්ලොක් (Remote Ignition Block) ලෙස හැඳින්වේ. දුරස්ථ ජ්වලන අන්තර් සම්බන්ධකය) OnStar ක්රියාකරුට සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථයේ පරිගණකය වෙත සංඥාවක් යැවීමට හැකියාව ඇත, එය ජ්වලන පද්ධතිය අගුළු දමා එය නැවත ආරම්භ කිරීම වලක්වනු ඇත.

"මෙම විශේෂාංගය සොරකම් කරන ලද වාහන නැවත ලබා ගැනීමට බලධාරීන්ට උපකාර කිරීමට පමණක් නොව, අනතුරුදායක මෝටර් රථ හඹා යාම වැළැක්වීමට ද උපකාරී වේ."

හොලෝග්රැෆික් තොරතුරු සංදර්ශන

හෝ සමාන පද්ධති දැකිය හැකිය. කාරණය වන්නේ තොරතුරු සෘජුවම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රදර්ශනය කරන්න. දැන් වේගය, චලනය වන දිශාව සහ වෙනත් තොරතුරු පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කළ හැකි දැනට පවතින ආකෘති තිබේ. ඒවගේම නුදුරු අනාගතයේදී අපිට නොපෙනී පාරේ යන්න පුළුවන් වේවි. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙනරල් මෝටර්ස් දැනටමත් මෙම දිශාවට පළමු පියවර ගෙන ඇත.

දැන් ජෙනරල් මෝටර්ස් විශ්ව විද්‍යාල ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් ඊනියා “ස්මාර්ට් වීදුරු” සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. වැනි තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි විනිවිද පෙනෙන සංදර්ශකයක් බවට වීදුරුව පත් කිරීමට GM බලාපොරොත්තු වේ මාර්ග සලකුණු, මාර්ග සංඥාහෝ පදිකයින් වැනි විවිධ වස්තූන්, මීදුම හෝ වර්ෂාව තුළ මාර්ගයේ හඳුනා ගැනීම ඉතා අපහසු විය හැකිය.

මෙම තාක්ෂණය ලයිට් කාර් මත අර්ධ වශයෙන් නිරූපණය කරන ලදී, එහිදී, භාවිතා කරයි LED තාක්ෂණය LED, මෝටර් රථය සියලු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් වන මෝටර් රථ අතර දෘශ්ය සන්නිවේදනය සඳහා, ප්රක්ෂේපණ තිරයක් ලෙස විනිවිද පෙනෙන පසුපස දොර භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු තිරිංග තද කරන ආකාරය ඔහු පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථයට පෙන්විය හැක්කේ පින්තූරයේ පරිමාණය සංදර්ශකයේ ආලෝකමත් වන විටය.

ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව යටිතල පහසුකම් සමඟද සන්නිවේදනය කිරීම!

ඉක්මනින්ම සියලුම මෝටර් රථ එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වන අතර මාර්ග ව්‍යුහය තනි සමස්තයකට, තනි ජාලයකට සම්බන්ධ වනු ඇත, එයට දැනටමත් තමන්ගේම නමක් ඇත - “කාර් සිට X සන්නිවේදනය”. අද වන විට Audi ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් එය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. සංවර්ධනයේ හරය වන්නේ එය කළ හැකි වීමයි ඔබේ මෝටර් රථයේ "සන්නිවේදනය"වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව, මංසන්ධිවල වෙබ් කැමරා, මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා වැනි යටිතල පහසුකම් සමඟද.

දැනගෙන රථවාහන ලයිට් තත්ත්වය, වීදි තදබදය සහ මාර්ග තත්ත්වය පිළිබඳව, රියදුරු අනවශ්‍ය ත්වරණ/තිරිංග වළක්වා ගැනීමෙන් මෝටර් රථයට ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැක. යන්ත්රය ස්වාධීනව පවා කළ හැකිය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් වෙන් කරන්න. මෝටර් රථය හදිසි තත්වයක තිබේ නම්, එය අවට මෝටර් රථවලට දැනුම් දීමට හැකි වන අතර එමඟින් අනෙකුත් රියදුරන්ට නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කර ගැටීම වළක්වා ගත හැකිය.

Audi මෙම නවෝත්පාදනයන් සමහරක් උදාහරණයක් සමඟ පෙන්වීය E-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

ආරක්ෂක වැඩිදියුණු කිරීම්

ආරක්ෂක තත්ත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි තාක්ෂණයන් ගැන කතා කරමින්, සංවර්ධකයින් ප්රධාන කාර්යයක් දකිති අපිව එකම මංතීරුවේ "තියගන්න"හෝ පවා විශේෂයෙන් දුෂ්කර අවස්ථාවල දී මාර්ගයේ .

වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ ආකාරයේ පද්ධතිය හෙට නොවේ, නමුත් අද. නමුත් ඒවා සම්පත් භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ එක් අංගයක් වන බැවින් ඒවා ගැන කතා නොකර සිටිය නොහැක. එය ගැන ස්වයංක්රීය එන්ජින් ආරම්භක හෝ නැවතුම් පද්ධතිය ගැන.

එවැනි විසඳුම් දැනටමත් ඒවා සියල්ලම පාහේ නිරීක්ෂණය කළ හැකිය: එය නතර වන විට, එන්ජින් නිවා දමයි; චලනය වීමට නම්, ඔබ නැවත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නැත, ඔබට ගෑස් පැඩලය එබීම අවශ්ය වේ. අපි මෙම තාක්ෂණයේ අනාගතය ගැන කතා කරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ එය කාර්-ටු-එක්ස් පද්ධතිය සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීමට. උදාහරණයක් ලෙස, මංසන්ධියක රථවාහන ආලෝකය රතු වී ඇති බවට තොරතුරු ලැබීමෙන් පසු, මෝටර් රථයට ප්‍රධාන එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර විදුලි මෝටරය මත පමණක් ධාවනය කළ හැකි අතර එමඟින් යම් ශක්තියක් ඉතිරි වේ.

ස්වයංක්‍රීය නියමු හෝ නිරවද්‍ය කෲස් පාලනය

වාහනයේ සවි කර ඇති තිරිංග ආධාරක පද්ධති echolocators/ලේසර් හෝ රේඩාර්දැනටමත් මිල අධික මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත විකල්පයක් බවට පත් වී ඇත. නමුත්, ඉහළ මිල පරාසයේ මෝටර් රථවල මුලින්ම දර්ශනය වූ අනෙකුත් වර්ධනයන් මෙන්, මෙයද ඉතා ඉක්මනින් ලාභදායී කොටස වෙත සංක්‍රමණය වනු ඇත.

මෙම වර්ගයේ තාක්ෂණය ඒ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ ගැටීම වැළැක්විය හැකිය, රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා උපකාර කළ හැකි අතර නවක රියදුරන් සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත, එබැවින් එහි පෙනුම ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් විසින් මෙම තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන ගියහොත්, ඉක්මනින්ම අපට ස්වයංක්‍රීය නියමු හා සමාන දෙයක් දැකගත හැකිය.

“2020 අපේ ඉලක්කය වොල්වෝ කාර් වලින් කිසිවකුට හානියක් සිදු නොවීමයි”, ගැන කතා කරමින් ජ්‍යෙෂ්ඨ ආරක්ෂක උපදේශක තෝමස් බර්ගර් පවසයි නව පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියවී.

චලන නිරීක්ෂණය හෝ "මළ කලාප"

ආරක්ෂක තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වන තවත් නිසැකවම අවශ්‍ය තාක්ෂණයන් දෙකක් වන්නේ ඊනියා “මළ කලාප” සහ මාර්ග සලකුණු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය. උදාහරණ වශයෙන්, නව පද්ධතිය, 2011 දී ආරම්භ වන මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, මෙම තාක්ෂණයන් දෙක ඒකාබද්ධ කරයි. පද්ධතියට රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට පමණක් නොහැකි වනු ඇත හැරවුම් සංඥාවක් නොමැතිව එය මංතීරු වෙනස් කිරීමට පටන් ගනීයාබද මංතීරුවට, නමුත් ද නැවත ගොඩනැගීම වලක්වනු ඇත, මංතීරුව වෙනත් වාහනයක් අල්ලාගෙන තිබේ නම්. ස්වාභාවිකවම, ඉන්ෆිනිටි නොමැති වනු ඇත එකම කාර් එක, අපට සමාන තාක්ෂණයන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

ඊනියා "අන්ධ ස්ථානය". BMW, Ford, GM, Mazda සහ Volvo වැනි සමාගම් ඉදිරිපත් කරයි විශේෂ පද්ධතිභාවිතා කරන කැමරා හෝ සංවේදක දර්පණ තුළ ගොඩනගා ඇත, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම. කුඩා ආලෝක බල්බ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස දර්ශන දර්පණ අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය අන්ධ ස්ථානයක ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර, රියදුරුගෙන් කිසිදු ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම් සහ ඔහු මංතීරු වෙනස් කිරීමට පටන් ගනී නම්, පද්ධතිය වඩාත් පිළිගනු ලැබේ. ශබ්ද කිරීමෙන් බාධා කිරීම් ගැන ක්රියාකාරීව අනතුරු අඟවන්න, හෝ, වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව, ආරම්භ වේ සුක්කානම කම්පනය. අවාසිය එයයි සමාන පද්ධතිඅඩු වේගයකින් පමණක් වැඩ කරන්න.

හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය:මෙය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් මත ක්‍රියාත්මක වන රේඩාර් එකකි. මෙම පද්ධතිය හරස් දිශා ගමනාගමනය හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇත රිය පැදවීමේදී පිටුපසට . Cross Traffic Alert මඟින් විශේෂ රේඩාර් සවිකර ඇති වම් සහ දකුණු දෙපස සිට මීටර් 19.8ක් දුරින් මෝටර් රථයක් පැමිණෙන ආකාරය හඳුනාගත හැකිය. මෙම විශේෂාංගය දැනට Ford සහ Lincoln වාහන වල ඇත.

හරස් මාර්ග සලකුණු

Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan සහ Volvo ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි සමාන මිතුරාඑකිනෙකාගේ තීරණ මත. පද්ධතිය කුඩා භාවිතා කරයි මාර්ග සලකුණු කියවන කැමරා, සහ ඔබ හැරවුම් සංඥාව හැරවීමකින් තොරව එය හරස් කළහොත්, පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් ලබා දෙයි. පද්ධතිය මත පදනම්ව, මෙය විය හැකිය බීප් හෝ සැහැල්ලු සංඥා, සුක්කානම් රෝද කම්පනය හෝ සුළු පටි ආතතිය. උදාහරණයක් ලෙස, Infiniti භාවිතා කරයි ස්වයංක්රීය තිරිංගකාර් එකේ එක පැත්තක, වාහනය එහි මංතීරුවෙන් පිටවීම වැළැක්වීමට.

වාහන නැවැත්වීම

මිනිසුන්ගේ සහය නොමැතිව මෝටර් රථ ධාවනය කළ හැකි දිනය වැඩි ඈතක නොවේ. ඔබ අපේක්ෂිත ගමනාන්තය සකසා, ඔබ වාඩි වී, කෝපි තොලගා, උදෑසන මුද්‍රණාලය දෙස බලන්න. නමුත් මෙම දිනය තවමත් පැමිණ නැති අතර බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෙමින් අපව මේ සඳහා සූදානම් කිරීමට පටන් ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, අද බොහෝ සමාගම් දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධති. එවැනි පද්ධති පහත පරිදි ක්රියාත්මක වේ: මෝටර් රථය නැවත්වීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා රේඩාර් භාවිතා කරයි. ඊළඟට, එය රියදුරුට නිවැරදි සුක්කානම් කෝණය තෝරා ගැනීමට සහ මෝටර් රථය ප්‍රායෝගිකව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට තබයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිස් උදව් නොමැතිව තවමත් කළ නොහැකි නමුත් ඉතා ඉක්මනින් මිනිස් සහභාගීත්වය කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවන පද්ධති දිස්වනු ඇත. ඔබට මෝටර් රථයෙන් බැස සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පැත්තේ සිට නැරඹීමට හැකි වනු ඇත.

රියදුරු තත්ව නිරීක්ෂණය:වෙහෙසට පත් රියදුරෙකු රියදුරෙකු තරම්ම භයානක විය හැකිය බීමත්ව රිය පැදවීම(සහ ඔබ එය නීතියට අනුව පානය කළ යුතුය).

වාහන ඒකාබද්ධ ෙසොයා ගැනීෙම් පද්ධති බව තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු හඳුනා ගන්නරියදුරුගේ චලනයන් සහ ප්‍රතික්‍රියා වලදී සහ විවේක ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන අනතුරු අඟවයි, වාහන නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුගෙන් ලබා ගත හැකිය. ඒවා නම් Lexus, Mercedes-Benz, Saab සහ Volvo. උදාහරණයක් ලෙස, මර්සිඩීස් හි එවැනි පද්ධතියක් අවධානය යොමු කිරීම ලෙස හැඳින්වේ: එය පළමුව රියදුරු විලාසය අධ්‍යයනය කරයි, විශේෂයෙන් සුක්කානම් රෝදයේ දාරය හැරවීම, හැරවුම් සංඥා හැරවීම සහ පැඩල් එබීම, සහ රියදුරුගේ පාලන ක්‍රියා කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කරයි පැති සුළං සහ අසමාන මාර්ග මතුපිට වැනි බාහිර සාධක. රියදුරු වෙහෙසට පත්ව සිටින බව අවධානයට සහයකයා හඳුනා ගන්නේ නම්, එය කෙටි විවේකයක් සඳහා නතර කරන ලෙස ඔහුට දන්වයි. අවධානය සහය මෙය සිදු කරයි ශබ්ද සංඥාවසහ උපකරණ පොකුරු සංදර්ශකය මත අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක්.

වොල්වෝ කාර් වලසමාන පද්ධතියක් ද ඇත, නමුත් එය ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. පද්ධතිය රියදුරුගේ හැසිරීම පාලනය නොකරයි, නමුත් මාර්ගයේ වාහනයේ චලනය ඇගයීමට ලක් කරයි. යමක් සිදුවිය යුතු පරිදි සිදු නොවන්නේ නම්, තත්වය බරපතල වීමට පෙර පද්ධතිය රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.

රාත්‍රී දර්ශන කැමරා

රාත්‍රී දර්ශන පද්ධති මාර්ග අනතුරු අවම කර ගත හැක රෑට. වැනි සමාගම් විසින් දැනට පිරිනමනු ලැබේ නව A8 මාදිලියේ Mercedes-Benz, BMW සහ Audi. එවැනි පද්ධති රියදුරුට දැකීමට උපකාරී වේ අඳුරු කාලයපදිකයින්ගේ, සතුන්ගේ දින හෝ මාර්ග සංඥා බැලීම වඩා හොඳය. BMW වල මෙය භාවිතා වේ අධෝරක්ත කැමරාව, කළු සහ සුදු ආකෘතියෙන් මොනිටරය වෙත රූපය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. කැමරාව මීටර් 300 ක් දක්වා දුරින් වස්තූන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. අධෝරක්ත කිරණ Mercedes-Benz පද්ධතියතවත් ඇත කෙටි පරාසයක, නමුත් වැඩිපුර නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව ඇත තියුණු රූපයකෙසේ වෙතත්, එහි අවාසිය නම් අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුර්වල කාර්ය සාධනය.

සහ Toyota ඉංජිනේරුවන් මෑතකදී රාත්‍රී දර්ශන පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර, එය රියදුරන්ට රාත්‍රියේදී වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සැරිසැරීමට උපකාරී වේ. රාත්‍රී මකුණන්, මී මැස්සන් සහ සලබයන්ගේ ඇස්වල ක්‍රියාකාරිත්වය අධ්‍යයනය කිරීමේදී සොයා ගන්නා ලද ඇල්ගොරිතම සහ රූපකරණ මූලධර්ම මත පදනම් වූ මූලාකෘති කැමරාවක් ඔවුන් මෑතකදී ඉදිරිපත් කළහ, ඒවා පුළුල් පරාසයක වර්ණ දැකිය හැකි අතර, ආලෝකය සම්පූර්ණයෙන්ම ග්‍රහණය කර ගැනීමට අනුවර්තනය වී ඇත. රෑ අඳුරේ ගොඩක්. නව ඩිජිටල් රූප සැකසුම් ඇල්ගොරිතමයට ග්‍රහණය කළ හැක උසස් තත්ත්වයේ සම්පූර්ණ වර්ණ රූපචලනයකින් අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් යටතේ අධික වාහන වේගයකින්. Plus, කැමරාව ආලෝකය මට්ටමේ වෙනස්කම් වලට ස්වයංක්රීයව අනුවර්තනය වීමට සමත් වේ.

තාප ප්රතිබිම්බයක ක්රියාකාරිත්වය නිරූපණය කිරීම - මෝටර් රථයක් සඳහා රාත්රී දර්ශන කැමරාවක්

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

ආසන පටි

පසුගිය වසරේ Ford විසින් ලොව ප්‍රථම ආසන පටි හඳුන්වා දෙන ලදී පිම්බෙන කොට්ට . සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම ක්‍රමය රිය අනතුරු වලින් වැඩිහිටියන්ට වඩා තුවාල වීමට ඉඩ ඇති පසුපස ආසන මගීන්ගේ සහ විශේෂයෙන් කුඩා දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. බෙල්ට්-ඒකාබද්ධ වායු බෑගය මිලි තත්පර 40කින් පිම්බෙනවා. එය සමාන ලෙස සැලසුම් කර ඇත ෆෝඩ් පටි 2011 Explorer මාදිලි සන්නද්ධ කරනු ඇත, නමුත් පසුපස මගීන් සඳහා පමණි. අනාගතයේ දී, අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් අතර සමාන පද්ධති පුළුල් වනු ඇත.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

දෙමුහුන් සහ විදුලි

මෑතකදී, විශාල හා කුඩා සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාහේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි වැඩි කාර්යක්ෂමතාව, හෝ කාර්යක්ෂමතාව, සිට බලශක්ති ඒකක, නව වර්ගයේ ඉන්ධන සහ එන්ජින් මත විශ්වාසය තබන අතරම, පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ ගාස්තුවකට/පිරවීමකට සාමාන්‍ය සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි. අද වන විට අපට මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද වාහන විශාල ප්‍රමාණයක් දැකිය හැකි අතර සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම පාහේ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් එහි කළඹ තුළ ඇත. ඉදිරි දශකය තුළ ඔවුන්ගෙන් වැඩි ප්රමාණයක් පමණක් වනු ඇත.

රැහැන් රහිත බැටරි ආරෝපණය කිරීම
ඉදිරියට එන මෝටර් රථ ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් බැටරිඔවුන්ගේ ගැටළු රහිත ප්‍රශ්නය, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වේගවත් නැවත ආරෝපණය කිරීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෝටර් රථයේ සිට ප්ලග් එක සමඟ දිගු රැහැන ඉවත් කර එය නිතිපතා අලෙවිසැලකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. නමුත් මෙය සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත නොහැක.

නගරවාසියෙකු හයවන මහලට ප්ලග් එකක් ඇදගෙන යයි සිතීම දුෂ්කර ය. නැතහොත් වීදිවල නොමිලේ සොකට් සහිත විකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම අනාගතවාදී ලෙස පෙනේ. එතරම් අපූරු නොවන බව පෙනෙන තවත් විකල්පයක් ප්රේරණය ආරෝපණ උපාංගය . මීට අමතරව, ප්ලේයර් සහ වැනි කුඩා උපාංගවල තාක්ෂණය දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත ජංගම දුරකථන. උදාහරණයක් ලෙස, විශාල වෙළඳසැල් වල වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශය තුළ මෙවැනි චාජර් සෑදිය හැකිය.

ක්රියාකාරී වායුගතික විද්යාව
සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් භාවිතා කර ඇතත් සුළං උමං මාර්ග, සහ මෙම අංශය තුළ වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ ඇත.

උදාහරණ වශයෙන්, BMW සමාගම, BMW Vision Efficient Dynamics දැනටමත් එහි සංකල්ප මෝටර් රථයේ පද්ධති සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත. වාතය ලබා ගැනීමේ පාලන. ධාවන තත්ත්වයන් සහ පිටත වායු උෂ්ණත්වය අනුව, පද්ධතියෙන් ලැබෙන සංඥාවක් අනුව රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ඇති ඩැම්පර් විවෘත කිරීම හෝ වසා දැමීම සිදු කරයි. ඒවා වසා තිබේ නම්, මෙය වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය අඩු කරයි, එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ස්වාභාවිකවම, මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරන එකම සමාගම BMW නොවේ.

KERS - පුනර්ජනනීය තිරිංග
මෙය ජෙනරේටර් මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රැක්ෂන් මෝටර මගින් ජනනය කරන විදුලිය නැවත විද්‍යුත් ජාලයට ලබා දෙන විදුලි තිරිංග වර්ගයකි.

2009 කන්නයේ දී පමණක්, සමහර මෝටර් රථ Kinetic Energy Recovery System (KERS) භාවිතා කරයි. මෙමගින් ක්ෂේත්‍රයේ දියුණුවක් ඇති වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ දෙමුහුන් කාර්සහ මෙම පද්ධතිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම.

ඔබ දන්නා පරිදි, ෆෙරාරි දෙමුහුන් කූපේ හඳුන්වා දුන්නේය 599 වන ආකෘතිය මත පදනම්ව, KERS පද්ධතිය සමඟ.

අනාගතයේ මෝටර් රථ

Toyota Biomobile Mecha
2057 නගර වීදිවල සීමිත ඉඩකඩ සහ සිරස් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නිසා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට හැකි නවතම මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. නාගරික වනාන්තරයේ ජීවත් වන්නසහ සිරස් ධාවන තරඟ සංවිධානය කරන්න.නැනෝලේසර් රෝද හතරක් ඕනෑම ධාවන පථයකට පහසුවෙන් අනුවර්තනය වන ජෛව අනුකරණයේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නව්‍ය විසඳුම් සොයා ගනී.
චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මගින් එකට තබා ඇත), අනතුරු ඇඟවීමේ යතුර මත හෝ මෝටර් රථය තුළ එක් ක්ලික් කිරීමකින් එහි හැඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. රියදුරුට හැකි "පෙර-ස්ථාපිත" හම් කිහිපයකින් මෝටර් රථ බඳ වර්ගය තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මෝටර් රථ වර්ණය තෝරා ගැනීම සරලවම අසීමිතයි - ඔවුන්ගේ ප්රියතම ලිප්ස්ටික් වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා ගැහැණු ළමයින් සඳහා සිහිනයක්.

චුම්බක ක්ෂේත්‍ර බලපෑමෙන් පසු සංකල්පය ක්ෂණිකව ප්‍රතිජනනය කිරීමට උපකාරී වේ. සිල්වර්ෆ්ලෝ සරල "නැවත පණගැන්වීමක්" සමඟ එහි මුල් හැඩය යථා තත්වයට පත් කරයි. රන්වන් ප්රදේශ වල පෙනුම "පරිවර්තනය" සම්පූර්ණ කිරීම පෙන්නුම් කරන අතර මෝටර් රථය ගමන් කිරීමට සූදානම් වේ.

මර්සිඩීස් කණ්ඩායමට අනුව රෝදවලට යාන්ත්‍රික ශක්තිය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලබන්නේ විශේෂ ද්‍රවයක් මගිනි, එහි අණු විද්‍යුත් ස්ථිතික නැනෝමෝටර් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. කැරකෙන රෝද හතරක් මෝටර් රථයට හැරවීමට සහ පැත්තට නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට සුක්කානම් රෝදයක් හෝ SilverFlow හි සාමාන්‍ය pedals සොයාගත නොහැක;

Honda Zeppelin
මේ Honda, කොරියාවේ පිහිටා ඇති Hongik විශ්ව විද්‍යාලයේ මෝටර් රථ නිර්මාණ පීඨයේ ඉගෙනුම ලැබූ එක්තරා සිසුවෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.
අනුපිළිවෙල GT

සතියේ ප්‍රධාන පුවත්

මෙය ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය සම්බන්ධ කර ඇති ජයග්‍රහණ ශ්‍රේණිගත කිරීමකි. එන්ජිමේ සිට කුඩාම අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය දක්වා සෑම දෙයක්ම වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කරන නිෂ්පාදකයින් අතර තරඟයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒවා දර්ශනය විය. එබැවින්, මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඉක්මනින් අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද, "යකඩ අශ්වයන්" වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩ කරන නිර්මාණකරුවන් සහ අනෙකුත් විශේෂඥයින් විසින් ඔවුන් සතුටු වන්නේ කුමන නවෝත්පාදනයන්ද?

කම්පන අවශෝෂක ඩිජිටල් වැඩිදියුණු කිරීම

මෝටර් රථ උපකරණ නිෂ්පාදක Tenneco මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා අනුවර්තන damping හඳුන්වා දීමට අවශ්ය වේ. පවතින නව පද්ධතිය මෙයයි සකස් කළ හැකි කපාට. DRiV ඒකකය විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත වරායන් තුනක් හරහා තරල ප්රවාහය පාලනය කිරීම සඳහා solenoids භාවිතා කරයි. විවිධ සංයෝජනයන්හි කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම අටක් නිර්මාණය කරයි විවිධ පැතිකඩ damping, සහ මෙම වක්‍ර අතර ඉක්මනින් මාරු වීම අනුවර්තන dampers සඳහා පොදු වන මිල අධික අඛණ්ඩ විචල්‍ය කපාටවල ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කරයි.

ඩැම්පරය මතම පාලන පරිපථ සහ ත්වරණමාන ස්ථාපනය කිරීමෙන් Tenneco මිල අධික පරිගණක සහ චලන සංවේදක සඳහා අවශ්‍යතාවය අඩු කරයි. මෙම උපාංග DRiV ලෙස හඳුන්වන අතර ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා කම්පන අවශෝෂක මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

නමුත් Tenneco විසින් ඒවා පිකප් ට්‍රක් රථ සඳහා විසඳුමක් ලෙස ස්ථානගත කරයි, රළු භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා ධාවනය කිරීමේදී හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී අනුවර්තන තෙතමනය ඵලදායී ලෙස බර අඩු කළ හැකිය.

නව ගතිකත්වය

එහි පුරෝගාමී Hypercar Mercedes-AMG සමඟින්, ජර්මානු සන්නාමය විප්ලවය වේගවත් කරයි. ඉන්ධන තාක්ෂණයන්. මෙය මෝටර් තාප උත්පාදක යන්ත්රයක් හෝ MGU-H වේ. ඒකකය වෙනස් වේ සංයුක්ත ප්රමාණය, විදුලි ධාවකයේ මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වන අතර එය වඩාත්ම දියුණු තාක්ෂණයන්ගෙන් එකකි.

සම්පීඩකය සහ ටර්බයිනය ලීටර් 1.6 V-6 එන්ජිමක් මත සවි කර ඇති අතර ඒවා සාපේක්ෂව වෙන් කර ඇත. දිගු පතුවළ. එය ඔරියෝ ටර්බයිනයේ MGU-H සඳහා රොටර් ලෙස දෙගුණ කරයි. ඒ අතරම, එන්ජින් ව්යවර්ථය රෝදවලට ළඟා නොවේ, නමුත් එහි 107 hp. ප්‍රේරක ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නොවන විට ටර්බයිනය කරකැවීමෙන් ප්‍රමාදය අඩු කරන්න. මෙම තාක්ෂණය වීදි කාර් වල ගතිකත්වය සදහටම වෙනස් කරනු ඇත.

පාලනය යටතේ පීඩනය සහ පාගා දැමීමේ ගැඹුර

බොහෝ උපාංග ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කළ හැකි ලෝකයක, කාර් ටයර්රබර් ස්ථර සහිත ලණුවක් නොතැබිය යුතුය. තොරතුරු පද්ධතියඉලෙක්ට්රොනික මහාද්වීපික ටයර් eTIS උෂ්ණත්වය, බර සහ පාගා දැමීමේ ගැඹුර මෙන්ම පීඩනය මැනීමට ටයරයට සෘජුවම සවි කර ඇති සංවේදකයක් භාවිතා කරයි. එන්ජින් ඔයිල් අධීක්ෂණ පද්ධතියක් මෙන්, ටයරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට eTIS හට රියදුරුට දැනුම් දිය හැක. මෙම පණිවිඩය සැතපුම් ගණන මත රඳා නොපවතී, නමුත් ටයර්වල සැබෑ තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් තාක්ෂණය

උපරිම රියදුරු දෘශ්‍යතාව සහ 100% තීව්‍රතාවය සපයන හෙඩ් ලයිට් ඉහළ කදම්භයඉදිරියට එන රියදුරන් විස්මයට පත් නොකර - මෝටර් රථ දෘශ්‍ය සංවර්ධනයේ ඊළඟ අදියර. මෙම තාක්ෂණය අනුවර්තී සුක්කානම් ආලෝක රේඛා ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, නවතම අනුවාදය 2018 Audi A8 හි දක්නට ලැබේ, එය යුරෝපයේ මෙම වසන්තයේ දී අලෙවි වන අතර සරත් සෘතුවේ දී එක්සත් ජනපදයට පැමිණේ.

Matrix LED හෙඩ් ලයිට් HD (Audi එහි පද්ධතිය ADB ලෙස හඳුන්වයි) පේළි දෙකකින් සකස් කර ඇති LED 32ක් භාවිතා කරයි. තනි ආලෝකකරණ අංග අක්‍රිය කිරීමෙන් හෝ ඒවා අඳුරු කිරීමෙන් ඔබට මිලියන ගණනක් ආලෝක මාදිලි නිර්මාණය කළ හැකිය. මානයන් මඟින් Audi හට කොටස් චලනය නොකර හැරවුම් බලපෑමක් ඇති කිරීමට සහ අඳුරු රටා පුරෝකථනය කිරීමට සංචාලන පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඉදිරි බාධක ඇති විට ලාම්පු නිවා දමයි.

එවැනි ආලෝක පද්ධති නිෂ්පාදනය කරන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු පමණි. නමුත් සංගම් නිලධාරීන් සහ නීති සම්පාදකයින් දැනටමත් අනුවර්තනය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් විශාල වශයෙන් භාවිතා කරන ඵලදායී උපකරණ බවට පත් කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටී.

ස්පාර්ක් වෙනුවට සම්පීඩනය

මැස්ඩා ඉන්ධන පිපිරවීමේ තාක්ෂණයේ දශකයේ තරඟය ජයග්‍රහණය කර ඇති බව පෙනේ. ජපන් නිෂ්පාදකයාසමාන සම්පීඩනය භාවිතා කරයි ඩීසල් එන්ජිම, සහ ගිනි පුපුරක් සඳහා නොවේ. සමාගම පවසන්නේ 2019 වන විට මෙම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරන මෝටර් රථයක් අලෙවි කරන බවයි.

එක් අවවාදයක් ඇත - Skyactiv-X (Mazda මෙම එන්ජිම ලෙස හැඳින්වේ) සම්පීඩන ජ්වලනය පාලනය කිරීම සඳහා ගිනි පුපුරක් මත රඳා පවතී. ආඝාතය ආරම්භයේදී ඉන්ටේක් පෝට් එකට කුඩා වායු මාත්‍රාවක් එන්නත් කිරීමෙන් සිලින්ඩරය පුරා සමජාතීය වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් නිර්මාණය වේ. නමුත් එය සම්පීඩනය යටතේ පමණක් දැල්වීමට නොහැකි තරම් කෙට්ටුය. පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට ළඟා වන විට, ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියාත්මක වන අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් එක වහාම පාහේ මෙම ඉන්ධන බහුල සාක්කුව දැල්වෙයි. මෙහිදී ඇතිවන පීඩනය වැඩි වීමෙන් පසුව දහන කුටිය පුරා lean මිශ්‍රණය පිළිස්සී යයි.

Mazda විසින් මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරන්නේ ආසන්න වශයෙන් 30.0:1 වායු ඉන්ධන අනුපාතයක් සහිත අඩු සිට මධ්‍යම බර දක්වා ය. සාම්ප්‍රදායික ගෑස් ඒකක 15.0:1 ට වඩා අඩු අනුපාත සහිත සැලකිය යුතු වැඩි ඉන්ධනයක් භාවිතා කරයි. අධික බරක් යටතේ, Skyactiv-X සම්ප්‍රදායික පුලිඟු ජ්වලන එන්ජිමක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. සුපර්චාර්ජරයකින් සමන්විත, ලීටර් 2.0 ජපන් එන්ජිම 190 hp පමණ නිපදවන අතර Mazda සියයට 30 කින් වැඩි දියුණු කිරීමට පොරොන්දු වේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවඑවැනි එන්ජිමක් සමඟ.

යකඩ ඔක්සයිඩ් දූවිලි සමඟ පහළට

Porsche හරස් කැපුම් තිරිංග ටංස්ටන් කාබයිඩ් අඟල් 0.004 ස්ථරයක් සහිත සාම්ප්රදායික යකඩ රෝටර් භාවිතා කරයි. මෙය සිදු කරනුයේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථවල රෝද සහ කැලිපර බොහෝ විට ආලේප කරන යකඩ ඔක්සයිඩ් දූවිලි සෑදීම වැළැක්වීම සඳහා ය. Porsche හි වාරික තත්ත්වය සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා මෙම ආලේපනය රෝදවලට ඔප දැමූ, ඉහළ දිලිසෙන නිමාවක් ලබා දෙයි.

සුප්රසිද්ධ සන්නාමයේ නිර්මාණකරුවන්ට අනුව, ඉහළම රහස්ය PSCB පද්ධතිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත තිරිංග දුරවේගය නොතකා වාහනය 30% ක් දක්වා ක්‍රියා කරයි. මෙම තාක්ෂණය 2019 Cayenne හි ආරම්භ වේ. PSCB පද්ධති ඒවායේ පිරිසිදුකම පෙන්වීමට සුදු කැලිපර් වලින් සමන්විත වේ.

අධි වෝල්ටීයතාවය

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, පෙට්රල් සමඟ මෝටර් රථයක් පිරවීම සාමාන්යයෙන් විනාඩි 3 තත්පර 33 ක් ගතවේ. EV ධාවකයන් සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 22කින් වේගවත් DC මධ්‍යස්ථාන වෙත සම්බන්ධ වන අතර දහන එන්ජින් වාහනයකට වඩා ආරෝපණය කිරීමට සැලකිය යුතු කාලයක් ගතවේ.

Porsche 350 kW ඒකකයක් සහිත විදුලි ධාවක අංශයට නායකත්වය දෙයි. මෙය Superchargers හි ඇති Tesla හි 120kW සැකසුම දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය. නවීන වෝල්ට් 400 උපකරණ මත කිලෝවොට් 350 ක මධ්‍යස්ථානයකට ආධාර කිරීම සඳහා ඇම්පියර් වැඩි කිරීම සඳහා විශාල ද්‍රව සිසිලන කේබල් අවශ්‍ය වනු ඇත, එබැවින් ඒ වෙනුවට වෝල්ටීයතාව දෙගුණ කිරීමට Porsche යෝජනා කරයි.

මේ සඳහා ප්‍රායෝගිකව සියලුම පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විශාල පරිමාණයෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඝන කේබල් ගැටළුව විසඳයි. වයරින් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කිලෝග්‍රෑම් 37 ක් පමණ ඉවත් කිරීමේ අනපේක්ෂිත අතුරු ආබාධ ද මෙයට ඇත. සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සඳහා තවමත් මිනිත්තු ගතවනු ඇත, නමුත් වෝල්ට් 800 ක ඇම්පියර් 450 කින් කිලෝවොට්-පැය 90 ක් නිපදවිය හැකි අතර එය කිලෝමීටර් 360 කට හොඳයි.

බැටරි සංවර්ධනයේ ඊළඟ අදියර

ලිතියම්-අයන බැටරියක ද්‍රව හෝ ජෙල් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වෙනුවට ස්ඵටිකරූපී ඝන විකල්පයක් ආදේශ කිරීමෙන් ශක්ති ධාරිතාව දෙගුණ කිරීමටත්, කල්පැවැත්ම වැඩිදියුණු කිරීමටත්, විදුලි වාහනයක් ගිනි බෝලයක් බවට පත් කළ හැකි ගැටළු ඉවත් කිරීමටත් හැකි වේ. එවැනි ඝන-තත්ත්ව බැටරි නවීන EV බැටරි සඳහා වඩාත්ම පොරොන්දු වූ අනුප්රාප්තිකයා වේ. බොහෝ ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ තාක්‍ෂණය නිෂ්පාදනයෙන් බොහෝ දුරස් වී ඇති බවයි, ටොයොටා පවසන්නේ එය ඝන තත්ත්වයේ බැටරි හඳුන්වා දීම ආරම්භ කරන බවයි. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2020 ගණන්වල ආරම්භයේ සිට.

ජල විසරණය සහ තාප සීමාව

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලගතු එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි දියුණු කරන විට, ඔවුන් තාප සීමාවන්ට සමීප වන අතර, ඉන්ධන විනාශකාරී බලශක්ති මුදා හැරීමක් සමඟ පුපුරා යයි. Bosch's WaterBoost පද්ධතිය අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ඉන්ටේක් පෝට් වලට සිහින් මීදුමකින් ජලය ඉසීමෙන් ඉන්ටේක් චාර්ජ් සිසිල් කරයි.

BMW 444 සිට බලය වැඩි කිරීමට M4 GTS හි ජල එන්නත් භාවිතා කරයි අශ්ව බලය 493 දක්වා, සහ නවතම Porsche 911 GT2 RS 700 hp නිපදවයි. ජල එන්නත් භාවිතා කිරීම. මෙම තාක්ෂණය එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර හානිකර විමෝචනය අඩු කරයි.

වාතාශ්රය

වාතයේ ගමන් මාර්ගය වෙනස් කිරීම, එය අන්තර්ක්‍රියා කරන හැඩතල සුසර කරනවාට වඩා, ක්‍රියාකාරී වායුගතික විද්‍යාවේ කළ හැකි දේවල ආසන්න සීමාවයි. දැනට මෝටර් රථ කිහිපයක් මෙම උපක්‍රමය භාවිතා කරන අතර, Lamborghini Huracán Performante එය ඉතාමත් අලංකාර ලෙස සිදු කරයි.

ආධාරක නූල් වලට වාතය ඇද ගැනීම පසුපස තටුවමෝටර් රථය සහ පසුව කුහර පියාපත් පතුලේ ඉදිකර ඇති වාතාශ්රය හරහා එය පිටතට ඇද දැමීම සහ පහළට ඇද දැමීම අඩු කරයි. දෙවැන්න වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, පියාපත් සාම්ප්‍රදායිකව ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසමින් ස්ට්‍රට් හි වායු ප්‍රවාහය අවහිර කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, එහි අභ්‍යන්තර අවකාශය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත, එබැවින් එය එක් පැත්තකින් වැඩි බලයක් ජනනය කළ හැකි අතර, ලැම්බෝ ජූනියර් සුමටව කෙළවරට යාමට උපකාරී වේ.

අපගේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට බැණ වැදීම සහ මෙම දිශාවට රුසියාවේ හැකියාවන් ගැන පහත් ලෙස කථා කිරීම සිරිතකි. පසුගිය දිනක මම ZIL බලාගාරයේ අවසාන ඈවර කිරීම ගැන විවේචනාත්මක අදහස් රාශියක් කියෙව්වා, අමනාපය සහ කෝපයෙන් සංතෘප්ත විය. පූර්ණ විශ්වාසය, "අපට විනාශ කළ හැක්කේ පමණක්" සහ තෙල් හා ගෑස් පමණක් අපව පෝෂණය කරන බවත්, රුසියාවට වෙන කිසිවක් කළ නොහැකි බවත්!
පුද්ගලිකව, මට ZIL ගැන ද කණගාටුයි, නමුත් ජයග්‍රහණයේ සහ සංවර්ධනයේ විශිෂ්ට කාලයක් සඳහා වූ නොස්ටැල්ජියාවේ සංකේතයක් ලෙස. නමුත් බැරෑරුම් ලෙස, මෙය ගෝලීය ප්‍රවණතාවයකි - විශාල නගරවල ඉදිකරන ලද පැරණි නිෂ්පාදන ධජය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු සහ මිල අධික වන අතර ඒවා සැපයුම් සඳහා අපහසු වේ. මුල සිටම නව නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් තැනීම සහ විශාල නගරවලින් පිටත නවීන තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු සහ ලාභදායී වේ. මහා නගරවල මිල අධික ඉඩම්, හුදෙක් තර්කානුකූලව, කාර්යාල සඳහා හෝ නිවාස සඳහා භාවිතා කළ යුතුය. අද, මෙගාසිටි යනු කළමනාකරණය, මූල්‍ය, බුද්ධිමය සංවර්ධනය සහ සංස්කෘතිය යන මධ්‍යස්ථාන වේ. 19 වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ සහ 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, නගර මධ්යස්ථානවල කර්මාන්තශාලා අවශ්ය වූ අතර, සුදුසු මට්ටමේ ශිල්පීන් ප්රමාණවත් තරම් සොයා ගැනීමට හැකි වූයේ එහිදී පමණි. අද හැම දෙයක්ම වෙනස්.
"කඩා වැටීම" සම්බන්ධයෙන් රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය, සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ඉදිකරන ලද දේවල මිය යන නටබුන් වලින් සමන්විත වේ - මෙය එසේ නොවේ. නූතන රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ කරුණු තෝරා ගැනීමක් පහත දැක්වේ:

සමාරා කලාපයේ Tolyatti SEZ හි AVTOVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා වාත්තු ඇලුමිනියම් කොටස් නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කර ඇත. ශාක නිෂ්පාදනවල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවට සිලින්ඩර් හිස් ආවරණයක්, තෙල් මට්ටමේ සංවේදකයක් සහිත තෙල් සම්පතක්, කාල ධාවක ආවරණයක්, සිසිලන පද්ධති පිටවන පයිප්පයක් සහ සහායක ඒකක සඳහා වරහනක් ඇතුළත් වේ. AVTOVAZ ට අමතරව, තුර්කියේ Renault බලාගාරය වෙත බෙදා හැරීම සිදු කරනු ලැබේ.

Cheboksary විසින් Volkswagen මෝටර් රථ සඳහා කේබල් පටි නිෂ්පාදනය සඳහා ජපන් බලාගාරය Fujikura Automotive RUS Cheboksary LLC විවෘත කිරීමේ උත්සවය පවත්වන ලදී. බලාගාරයේ නිෂ්පාදන කළුගයේ පිහිටි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කම්හල වෙත සපයනු ලැබේ.
ආයෝජන පරිමාව රූබල් මිලියන 260 කට වඩා වැඩි විය. මෙම ව්යාපෘතිය Cheboksary විදුලි උපකරණ කම්හල පරිශ්රයේ ක්රියාත්මක කරන ලදී. අද සමාගම දැනටමත් පුද්ගලයින් 125 දෙනෙකු සේවය කරයි, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ෆුජිකුරා හි යුරෝපීය ශාඛා වල පුහුණුව ලබා ඇත.

KAMAZ සිය නිෂ්පාදන විදේශයන්හි ප්‍රචලිත කිරීම කෙරෙහි සිය උත්සාහයන් යොමු කර ඇත. CIS නොවන රටවලට KAMAZ ට්‍රක් රථ අපනයනය දෙගුණ වී ඇත. 2015 වාර්තාකරණ කාලය තුළ වාහන ඒකක 1,121 ක් සහ ප්‍රවේශ පාලන පද්ධති අලෙවි කර ඇත (වසරකට පෙර - ඒකක 589). සමහර අසල්වැසි රටවලට සැපයුම්වල වැඩි වීමක් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, KAMAZ වාහන ඒකක 854 ක් අපනයනය කරන ලද ටර්ක්මෙනිස්තානය, එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා විශාල අනුපිළිවෙලකි.
අර්බුදය තිබියදීත්, වාර්තාකරණ කාලය තුළ, KAMAZ PJSC විසින් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සහිත KAMAZ-5490 ප්රධාන ට්රැක්ටරයේ නව වෙනස් කිරීමක් දියත් කරන ලදී. ඉල්ලුම මෙම ආකෘතියක්‍රමයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී: අගෝස්තු මාසයේදී KAMAZ-5490 වාහන 130 ක් රුසියානු වෙළඳපොලේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී අලෙවි කර ඇත, දැනටමත් ඒකක 246 ක් විකුණා ඇත.

GAZ Group" විසින් ජාත්‍යන්තර විශේෂිත මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ "වාණිජ්‍ය වාහන'2015" (Comtrans'2015) හිදී NEXT පරම්පරාවේ නව මාදිලි හතක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.





"වාණිජ්‍ය වාහන 2015" GAZ සමූහය විසින් NEXT පරම්පරාවේ මාදිලි පරාසයෙන් නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි: සැහැල්ලු වාණිජ සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාහන, බස් රථ සහ බර ට්රක් රථ. සමස්තයක් වශයෙන්, ප්‍රදර්ශනයේදී, ස්ථාවරයේ සහ වීදි ප්‍රදර්ශනයේදී ආකෘති 23 ක් ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. මෝටර් රථ තාක්ෂණය GAZ Group ව්යවසායන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

UAZ "Patriot" වාහනය රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ රාජ්ය පරීක්ෂණ සමත් වී ඇති අතර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. "රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වාහනය නවීකරණය කර ඇත, මූලික වශයෙන් දරුණු ආක්ටික් දේශගුණයක් සහිත ප්‍රදේශවල භාවිතා කිරීම සඳහා," ඔහු තවදුරටත් පැවසීය. අශ්වබල 128 ක ධාරිතාවකින් යුත් Zavolzhsky බලාගාරයේ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් මෝටර් රථ සමන්විත වේ. සීමා බර ටොන් 2, ධාරිතාව පුද්ගලයින් නව දෙනෙකු දක්වා, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 කි.

GAZ සමූහය, රුසියාවේ විශාලතම විවිධාංගීකරණය වූ කාර්මික කණ්ඩායම් වලින් එකක් වන මූලික මූලද්‍රව්‍යය, වර්ල්ඩ් ඔෆ් බස් 2015 ප්‍රදර්ශනයේදී නව නිෂ්පාදන ප්‍රදර්ශනය කරයි. බස් උපකරණ- "Vector-3" මාදිලි සහ මධ්යම පන්තියේ බස් LIAZ-4292. වාහන දෙකම සැලසුම් කර ඇත්තේ අඩු මගී තදබදයක් ඇති මාර්ගවල ක්‍රියාත්මක වීමටය. කෲස් සංචාරක බස් රථය ද ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

https://youtu.be/IF_J_Y9tghw
"Ural NEXT" යනු යූරල් ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නව සියලුම රෝද ධාවන මාර්ගයෙන් බැහැර ට්‍රක් රථයකි.

බුද්ධිමත් එකලස් කිරීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කර ඇති අතර KAMAZ අළුත්වැඩියා සහ මෙවලම් කම්හලෙහි ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී. ස්මාර්ට් එකලස් කිරීම සඳහා Kamaz ඒකක රුසියානු ප්රතිසමයක් නොමැත, ඒවා ආනයනික ඒවාට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වන අතර එම නිසා ඔවුන් අනෙකුත් විශාල රුසියානු ව්යවසායන් සඳහා උනන්දුවක් දක්වන ලදී.
අද්විතීය තාක්ෂණික උපකරණ පරිගණකයක දෙමුහුන් සහ බලපෑම් යතුරකි. මෙම ඒකකය ඉලෙක්ට්රොනිකව ඇට වර්ග තද කිරීම පාලනය කරයි: මිනිස් සාධකය ඉවත් කිරීම සහ තද කිරීමේ ව්යවර්ථ අගය පාලනය කිරීම මගින් එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වේ.
එවැනි එකලස් කිරීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම පසුගිය වසරට පෙර අළුත්වැඩියා සහ මෙවලම් කම්හලේදී ආරම්භ විය. පළමු උපාංගය, “ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථයක් සහිත වායුමය බහු-ස්පින්ඩල් බලපෑම් යතුරක්” 2013 නොවැම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථ කම්හලේදී ක්‍රියාත්මක විය.

2015 පෙබරවාරි 26 වන දින, Dmitrov (මොස්කව් කලාපය) නගරයේ Dmitrovskoye UPP VOS LLC ව්යවසායයේ පදනම මත, වර්ග මීටර් 1500 ක වපසරියකින් යුත් නව ගොඩනැගිල්ලක් විවෘත කරන ලදී සියලුම ලෝහ වලින් තෙල් පෙරහන්රුසියානු සහ විදේශීය නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා. මෙම සිදුවීම VOS ව්‍යවසායන් සහ VOS මධ්‍යම මණ්ඩලයේ ආයෝජන ප්‍රතිපත්තිය අතර අන්තර්-නිෂ්පාදන සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් වූ අතර එය සමස්ත රුසියානු අන්ධයන්ගේ සංගමයේ කාර්මික අංශය සංවර්ධනය කිරීම හා නවීකරණය කිරීම මෙන්ම දෘශ්‍යාබාධිතයින් සඳහා රැකියා ආරක්ෂා කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. .

ප්රශ්නය ආරම්භ විය Lada Granta AMT සමඟ. “AMT යනු රුසියානු නිර්මාණකරුවන්ගේ සංවර්ධනයයි. මෙම කරුණෙන් ඇඟවෙන්නේ VAZ ඉංජිනේරු විද්‍යාව ජීවමාන වන අතර පාරිභෝගික ඉල්ලීම් කෙරෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම අවධානය යොමු කරන අතරම එය වර්ධනය වනු ඇති බවයි. AMT යනු එකක මිල සඳහා සම්ප්‍රේෂණ දෙකකි. AMT හි එක් වාසියක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීමයි. සමග කාර් නව පෙට්ටියගියර් යනු අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා 10%ක් ලාභදායී වන අතර සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා 30%ක් ලාභදායී වේ,” AVTOVAZ සභාපති Bo Anderson පැහැදිලි කළේය.

Naberezhnye Chelny හි Ford Sollers කම්හලේ එන්ජින් අනුක්‍රමික ස්ථාපනය ආරම්භ කර ඇත රුසියානු නිෂ්පාදනය, මෝටර් රථ සඳහා Yelabuga නව කම්හලේ නිෂ්පාදනය Ford EcoSport.
Subcompact crossover Ford EcoSport ලැබුණු දෙවන Ford මාදිලිය බවට පත් විය රුසියානු එන්ජිම, නව Ford Fiesta අනුගමනය කරමින්, වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථය ෆෝඩ් සන්නාමයරුසියාවේ. තුන්වන ආකෘතිය ෆෝඩ් රුසියානුනිෂ්පාදනය, ලීටර් 1.6 Duratec එන්ජිමකින් සමන්විත වනු ඇත, නව Ford Focus වනු ඇත.
නව ආයෝජන ෆෝඩ් බලාගාරය Sollers එන්ජින් නිෂ්පාදනය ඩොලර් මිලියන 275 ක් විය. සමාගම දේශීයකරණයේ මීළඟ අදියර සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, දේශීය සංරචක 300 දක්වා ළඟා විය.

අයදුම් කිරීමේ හැකියාව ගෑස් උපකරණසැලසුම් අවධියේදී LADA Vesta වෙත ඇතුළත් විය. මෝටර් රථයට තරමක් පුළුල් ගෑස් ටැංකියක් ලැබුණි. මේ ආකාරයෙන්, පෙට්‍රල් පිරවුම් බෙල්ල සහ සම්පීඩිත වායුව පිරවීම සඳහා පිරවුම් උපාංගය එක ළඟ තබා ගත හැකිය. ස්වාභාවික වායු, එය ශෛලිය අනුව පහසු සහ එකඟ වේ.
LADA සංවර්ධනය කරන විට වෙස්ටා සීඑන්ජී AVTOVAZ විශේෂඥයින් ආරක්ෂාව සඳහා විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. සංයුක්ත ගෑස් සිලින්ඩරබිල්ට් ෆියුස් සහ අධිවේගී වෑල්ව් වලින් සමන්විත වන අතර, අනතුරකදී හානි වුවහොත් සිලින්ඩරය කැඩී යාමේ සහ පාලනයකින් තොරව ගෑස් මුදා හැරීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි. වායුගෝල 250 ක් දක්වා පීඩනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සිලින්ඩර දෙකක් මෝටර් රථයේ පිටුපස, කඳ බිමට යටින් පිහිටා ඇත.
ඉන්ධන පිරවූ මෝටර් රථයකට ඉන්ධන නොමැතිව කිලෝමීටර දහසක් ගමන් කළ හැකිය. සිලින්ඩරවල වායුව අවසන් වූ විට, එන්ජිම බලය ස්වයංක්රීයව පෙට්රල් වෙත මාරු වේ. ගෑස්/පෙට්‍රල් ස්විචය භාවිතයෙන් බලහත්කාරයෙන් මාරු කිරීම ද කළ හැකිය. මෝටර් රථයක් මීතේන් වලින් ධාවනය වන විට ඉන්ධන පිරිවැය තුන් ගුණයකට වඩා අඩු වන බව ගණන් බලා ඇත.

"1.8-ලීටර් එන්ජිම AMT සමඟ යුගල කිරීම පුදුමයකින් තොරව සමත් විය, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා ආකෘතිය සකස් කිරීමේ වැඩ කාලසටහනට අනුව සිදුවෙමින් පවතී," මෝටර් රථ කම්හල පවසයි.

මීට පෙර, AvtoVAZ තමන්ගේම 106- සහ 123-අශ්වබල ඒකක හරස්කඩ මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
අපි එය ඔබට මතක් කරමු මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයපලමු හරස්කඩ Ladaදෙසැම්බර් 15 වෙනිදා Tolyatti හිදී පැවැත්වීමට නියමිතය. මෝටර් රථයේ විකුණුම් 2016 පෙබරවාරි මාසයේදී ආරම්භ වේ. පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වනු ඇත, නමුත් කාලයත් සමග, ව්යාපෘති කළමනාකරු Oleg Grunenkov අනුව, Xray ද සියලු රෝද ධාවකය ලැබෙනු ඇත.

LADA Vesta ERA-GLONASS හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය තුළ ක්රියාත්මක වන රුසියාවේ පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත් විය.


මාර්ග අනතුරු සහ වෙනත් සිදුවීම් පිළිබඳ සංඥා හදිසි ප්‍රතිචාර සේවා වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයක් අනතුරකට ලක් වුවහොත්, මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති පර්යන්තය ස්වයංක්‍රීයව වාහනයේ ස්ථානය තීරණය කරන අතර, ජංගම සන්නිවේදන මාර්ග හරහා, අනතුරේ නිශ්චිත ඛණ්ඩාංක, වේලාව සහ බරපතලකම පිළිබඳ තොරතුරු ERA-GLONASS පද්ධතියට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ System-112 හෝ රාජකාරි ස්ථානය වෙත මෝටර් රථයේ VIN අංකය ලෙස. සුදුසු බොත්තම එබීමෙන් රියදුරුට ස්වාධීනව සංඥාවක් ලබා දිය හැකිය. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන බැටරිය විසන්ධි වුවද ERA-GLONASS උපාංගය ක්‍රියා කරයි.

මෝටර් රථ උපාංග නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරයක් Ulyanovsk හි විවෘත කරන ලදී. මෙම ව්යවසාය Ulyanovsk හි Zavolzhye කාර්මික උද්යානයේ හෙක්ටයාර 18.6 ක බිම් කොටසක පිහිටා ඇත. මෙම බලාගාරය මෝටර් රථ සඳහා සිලින්ඩර හිස් සහ එන්ජින් කුට්ටි නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. ඇලුමිනියම් වාත්තු භාවිතයෙන් වසරකට කොටස් 600,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කිරීම මෙම ව්‍යාපෘතියට ඇතුළත් වේ.

පළමු රුසියානු විදුලි යතුරුපැදිය එහි විදේශීය සගයන් අභිබවා ගොස් ඇත. විදුලි යතුරුපැදි දැනටමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී වෙනස් රටවල්. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු මෝස්තරයේ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව 95% දක්වා ළඟා විය හැකිය. හොඳම විදේශීය ව්යාපෘති වලට වඩා. සංවර්ධනයේ කතුවරයා වන ව්ලැඩිමීර් පෙට්‍රොව් වාර්තා කරන්නේ බැටරියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය නාගරික කිලෝමීටර් 200 ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් බවයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු වැඩි බලශක්ති සංචිතයක් ඇති තවත් මාදිලි කිහිපයක් සංවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. පරිසර හිතකාමී යතුරුපැදිය තත්පර හතරකින් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. තවද ඔබට එය සාමාන්‍ය වෝල්ට් 220 අලෙවිසැලකින් පැය තුනකින් නැවත ආරෝපණය කළ හැක. විදුලි යතුරුපැදි එන්ජිම සෘජුවම සම්බන්ධ වේ පසුපස රෝදය, සහ ගියර් පෙට්ටියක් නොමැත.

Uralvagonzavod විසින් අනුක්‍රමික ලොකොමොබයිල් ඉදිරිපත් කරන ලදී. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝජ්‍ය සභාපති දිමිත්‍රි රොගොසින් ටීඑම්වී -2 හි වාසි ගැන පැවසුවේ ඒකාබද්ධ රෝද දුම්රිය මාර්ගයක විශ්වීය වාහනයක් වන අතර එය කාර්මික ව්‍යවසායන් සහ අලුත්වැඩියා ඩිපෝවල භූමියේ මෝටර් රථ ගෙනයාම සඳහා අදහස් කෙරේ. CEO UVZ සංස්ථාව Oleg Sienko. විශේෂයෙන්, TMV-2 අද වන විට සමාන නිෂ්පාදන ආනයනය කිරීමේ වැඩසටහනක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කොටසක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයක් බව ඔහු සඳහන් කළේය. රුසියානු පාරිභෝගිකයින්. Uralvagonzavod හි බහුකාර්ය වාහනය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට වඩා පහත් නොවේ විදේශීය ඇනලොග්, සහ පිරිවැය ආනයනික සංවර්ධන වලට වඩා ලාභදායී වේ.
මීට අමතරව, ලොකොමොබයිල් යනු ආරක්ෂක ව්‍යවසායක නිෂ්පාදන විවිධාංගීකරණය කිරීමේ සාර්ථක උදාහරණයකි.

Severstal-SMC-Vsevolozhsk විසින් මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වෑල්ඩින් බිල්ට් නිෂ්පාදනය සඳහා රුසියාවේ සහ CIS රටවල පළමු පේළිය දියත් කරන ලදී.

ව්යවසායයේ නව වර්ධනයන් වන්නේ දෙමුහුන් බලාගාරයක් සහිත ට්රැක්ටර්, විශේෂ උපකරණ සඳහා චැසියක් සහ 65206 ට්රැක්ටර් බලාගාරයේ කාර්යයේ ඵල වේ දෙමුහුන් ස්ථාපනයන්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටරයක් ​​ඒකාබද්ධ කිරීම.

ඒ විතරක් නෙවෙයි! ලිපිය විශාල වැඩි බව පෙනී ගියේය)

P.S.: ලෝක බැංකුවට අනුව, 2000 දී රුසියාවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ තෙල් හා ගෑස් ආදායමේ කොටස 44.5% ක් වූ අතර 2012 දී එය 18.7% ක් පමණි. ප්‍රගතිය පැහැදිලියි නේද? ;)

මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් දුෂ්කර තේරීමකට මුහුණ දෙයි: පාවිච්චි කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම හෝ ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිටත දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් නව මාදිලියක් මිලදී ගන්න. මීට වසර 10 කට පෙර මෙම ප්‍රශ්නය තරමක් වාචාල විය හැකි නම්, අද වෙළඳපල හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීම අර්ථවත් කරයි, මන්ද 2018-2019 කාලය තුළ රුසියානු ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණිය යුතු රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව නිෂ්පාදන බොහෝ ආකාරවලින් මෝටර් රථවලට වඩා පහත් නොවේ. යුරෝපීය, ආසියානු සහ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්. රුසියාවේ හොඳම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථවල වාසි අතර, එය සඳහන් කිරීම වටී:

• සඳහා විශ්වසනීයත්වය සහ සූදානම දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්;
• දැරිය හැකි මිල;
• හැඩකාර නවීන නිර්මාණය;
• විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ;
• මිල අඩු අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව.

නව AvtoVAZ 2018-2019

පොදු හවුල් කොටස් සමාගමක් වන AVTOVAZ විශාලතම රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන අතර එහි කොටස් වලින් 50% කට වඩා අද හිමි වේ Renault-Nissan Alliance. සමාගම් දෙකේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් අතර සහයෝගීතාවයේ ප්‍රති result ලය ඔවුන්ගේ දර්ශනීය බාහිර, සුවපහසු අභ්‍යන්තරය සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ ඔබව පුදුමයට පත් කරන නව මාදිලි වනු ඇත.

ලඩා කලීනා

2018 දී ජනප්රිය මාදිලිය ලැබෙනු ඇත නව නිර්මාණය, මෙන්ම තාක්ෂණික පැත්තෙන් සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක්.

මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් තරමක් වැඩි වී ඇත, අලංකාර ඉදිරිපස බම්පරයක්, නවීකරණය කරන ලද චැසි පද්ධතියක්, වඩාත් සුවපහසු 2-වර්ණ අභ්‍යන්තරයක්, උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණයක් සහ ගණනාවක් ලැබී ඇත. නවීන කාර්යයන්රියදුරුට උදව් කිරීමට.

පෙර මෙන්, මෝටර් රථය ශරීර මෝස්තර තුනක් ඇත:

1. සංයුක්ත හැච්බැක්;
2. සම්භාව්ය සෙඩාන්;
3. ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තය (හරස්).

එසේම 2019 දී, මෙම ආකෘතියේ ක්රීඩා අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත, යනුවෙන් හැඳින්වේ ලඩා කලීනා NFR තුල මූලික වින්යාසයමෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වනු ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වන්නේ ක්රීඩා Kalina සියලු රෝද ධාවකය විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි බවයි.

ලඩා වෙස්ටා

ළඟදීම, ඉදිරිපස රෝද ධාවන Lada Vesta මගී මෝටර් රථයේ නව අනුවාද කිහිපයක් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණෙනු ඇත.

• සම්භාව්ය SW ස්ටේෂන් වැගන්;
• සියලුම භූමි මාදිලි SW Cross සහ Cross Sedan;
• දිගටි සිග්නේචර් සෙඩාන්.

සියලුම මාදිලි තියුණු ලෙස පහත් කර ඇති අලංකාර ශරීර හැඩයක් ලැබෙනු ඇත පසුපස කුළුණුවහල රේඛාව, හඳුනාගත හැකි x-හැඩැති ඉදිරිපස සැලසුම, හැඩකාර අභ්යන්තර සැරසිලි, පුළුල් පරාසයක ප්රයෝජනවත් කාර්යයන්, මෙන්ම 106 සහ 122 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ආර්ථික බලශක්ති ඒකක.

Lada Largus

2018 දී Lada Largus ස්ටේෂන් වැගන් ඩේසියා ලෝගන් ස්ටෙප්වේ නමින් විකුණනු ලැබේ. නව නමට අමතරව, ආකෘතියට යාවත්කාලීන බාහිර, හැඩකාර අභ්යන්තර මෝස්තරයක් සහ නවීන ගණනාවක් ලැබෙනු ඇත තාක්ෂණික විසඳුම්, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ක්රියාකාරීත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත.

නව Largus වෙනස් කිරීම් තුනකින් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත:

1. ආසන 5 දුම්රිය කරත්තය;
2. ආසන 7 මිනි වෑන්;
3. වෑන්

වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත නව අයිතම නොමැතිව 2019 ලාර්ගස් රේඛාව සම්පූර්ණ නොවනු ඇත, මන්ද යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය ආකෘති වෙත ආකර්ෂණය වන්නේ හරියටම එවැනි මාදිලි බැවිනි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. ඉඩකඩ සහිත, ඉඩකඩ සහිත, විශ්වාසදායක සහ රුසියානු මාර්ගවල යථාර්ථයන් සඳහා සූදානම්, Largus Cross 2018 දෙවන භාගයේ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණිය යුතුය.

Lada Priora

නව මාදිලි ගණනාවක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ, ප්‍රියෝරා කෙරෙහි ඇති උනන්දුව තරමක් අඩු වූ අතර එමඟින් නිෂ්පාදකයා වෙනත් නැවත සකස් කිරීමකට තල්ලු විය.

2018 සහ 2019 මෝටර් රථයට ලැබුණේ:

• සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණය ඉදිරිපස බම්පරයසහ නව මාදිලිවල X-විලාසයේ ලක්ෂණයේ රේඩියේටර් ග්රිල්;
• යාවත්කාලීන LED විදුලි පහන්;
• ශක්තිමත් කරන ලද ශරීරය;
• සුවපහසු අභ්යන්තරය;
• ලීටර් 1.6 සහ 1.8 ක ආර්ථික පෙට්‍රල් එන්ජින්.

එසේ නොමැති නම්, ආකෘතිය එලෙසම පවතිනු ඇත, මන්ද AVTOVAZ කළමනාකාරිත්වය Priora නිෂ්පාදනය නතර කිරීම නැවත නැවතත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර එම නිසා විශාල ආයෝජන අවශ්‍ය වන වඩාත් වැදගත් නැවත සකස් කිරීමක් නුසුදුසුය.

Lada Granta

විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව, සම්භාව්ය නිර්මාණය සහ හොඳයි පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ අමතර කොටස් සඳහා දැරිය හැකි මිල ගණන්, මෙන්ම දෙකම සහිත මාදිලි ලබා ගැනීමේ හැකියාව අතින් සම්ප්රේෂණය, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟින්, පසුගිය වසරේ දේශීය මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රථම ස්ථාන දක්වා ප්‍රදානය ඉහළ නැංවීය. Granta 2017 දී වැඩියෙන්ම අලෙවි වන VAZ මාදිලිය බවට පත් වූ අතර යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදනයේ ස්ථානයට පත් වූ අතර එහි නිෂ්පාදනය 2018-2019 කාලය තුළ ආරම්භ විය යුතුය.

නව ග්‍රාන්ටා X-මුහුණු, LED ධාවන පහන්, තරමක් වෙනස් කළ ශරීර ජ්‍යාමිතිය සහ වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ ලබා ගනී. වායුගතික කාර්ය සාධනය. මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය තරමක් මධ්‍යස්ථ පරිභෝජන සංඛ්‍යා (ලීටර් 7.2 - 9.8) සමඟ ඔබව සතුටු කරනු ඇත.

ධාවකය සහ වේගය පිළිබඳ රසඥයින්ට තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත ක්රීඩා අනුවාදය Granta මාදිලිය, ඒ සඳහා බලවත් අශ්වබල 114 බල ඒකකයක් නිර්මාණය කර ඇත.

Lada 4x4 හෝ Niva-3

සුප්රසිද්ධ නීවා නව මෝටර් රථයකින් පිටත මාර්ග හැකියාවන් සහ සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත Lada ධාවකය 4x4 2018. ආකර්ෂණීය පෙනුමක් සහ ආකර්ෂණීය තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත විශාල හා බලවත් හරස්කඩක් දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා විප්ලවීය ආකෘතියක් බවට පත් කිරීමට පොරොන්දු වේ.

"කැලිෆෝනියා" යන ඉහළ නම ලැබුණු නව නිෂ්පාදනයේ සංකල්පය 2016 අගභාගයේදී මොස්කව් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නිෂ්පාදන සියලු රෝද ධාවකය Lada මෙම වැටීම වැනි දේ ඇගයීමට අපට හැකි වනු ඇත. මීට පෙර, ආකෘතිය වෙනස් කිරීම් දෙකක් ලැබීමට නියමිතව තිබුණි:

1. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත නාගරික හරස්කඩ.
2. ස්ථිර FWD, 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ අඩු ගියර් සහිත SUV.

Lada XRAY

2019 දී, ආදරණීය XRAY හට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලැබෙනු ඇති අතර එය විශාල නගරවල පරමාදර්ශී වීදිවල පමණක් නොව ගමන් කිරීමට සූදානම් වන හැඩකාර හරස්කඩක් බවට පත් කරයි.

මෙම වසර අවසානයේදී රුසියානු ප්‍රදර්ශනාගාරවල නව මාදිලි දෙකක් දිස්විය යුතුය:

1. XRAY හරස්;
2. XRAY ක්රීඩාව.

මෝටර් රථවලට කැපී පෙනෙන නැවත සකස් කිරීමක් පමණක් නොව, ආකර්ෂණීය X සඳහා ක්‍රීඩා ගතිකත්වය සහ පුරුෂ ආක්‍රමණශීලී බව එක් කළ අතර, මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන දර්ශක කෙරෙහි ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ පද්ධති සහ සංරචකවල බරපතල වැඩිදියුණු කිරීම් ද ලැබුණි.

ක්රීඩාශීලී සහ සුවපහසු නාගරික අනුවාදයන් අතර ප්රධාන වෙනස වනු ඇත්තේ පවර්ට්රේන් වලය. Cross ආකෘතිය සඳහා මේවා වනු ඇත ආර්ථික මෝටර, 114 සහ 123 hp පමණ බලයක් වර්ධනය කිරීම සහ ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීම සඳහා - ටර්බෝචාජ් කරන ලද අශ්වබල 150 එන්ජිමක්.

Lada X-Code

නව විලාසිතාමය X-විලාසයේ Lada මෝටර් රථවල ප්රවණතා බවට පත් වූ තවත් සංකල්පීය හරස්කඩක්. වෙනස් මාර්ගයෙන් පිටත චරිතයක් සහිත හැඩකාර බාහිර පෙනුම සැලකිය යුතු තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් අනුපූරක වේ.

පිටතින් X-කේතය නව XRAY මාදිලිවලට තරමක් සමාන වන අතර අභ්‍යන්තරයේ එය සැබවින්ම අද්විතීය වේ. ගුණාත්මක ද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අවමවාදය සහ ඉහළ ක්රියාකාරිත්වයේ සංයෝජනයක් සහ නවීන තාක්ෂණයන්සංකල්පීය නව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරය අද්විතීය වන අතර 2018 සහ 2019 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ඕනෑම ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් මෙන් නොව.

මෝටර් රථය දෙමුහුන් බලාගාරයක් ද ලැබෙනු ඇත.

නව UAZ 2018-2019

සමාගමේ සටන් පාඨය: "UAZ - ස්වභාවික ධාවකය" / "UAZ - ව්යාපාරයේ ස්වභාවය" සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කරනු ලැබේ. දැඩි තරඟයක් තිබියදීත්, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කරන ලද නව SUV මාදිලි රුසියාවේ පමණක් නොව බොහෝ යුරෝපීය රටවල ද ඉල්ලුමක් පවතී.

UAZ දේශප්රේමී

UAZ එහි පෙළගැස්ම යාවත්කාලීන කිරීම ආරම්භ කරනු ඇත ජනප්රිය ආකෘතිය SUV. මෝටර් රථ ව්‍යාපෘතිය දැනටමත් සූදානම්ව ඇති අතර අන්තර්ජාලයේ ඔබට නව දේශප්‍රේමියාගේ බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ මූලික විදැහුම්කරණයන් සොයාගත හැකිය.

ඔබට ඡායාරූපයේ දැකිය හැකි පරිදි, මෝටර් රථයට නව බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, යාවත්කාලීන කරන ලද හෙඩ් ලයිට් හැඩය, ප්‍රායෝගික වහල රේල්, විශාල මෝස්තරයක් ලැබෙනු ඇත. රෝද තැටි(අඟල් 18 දක්වා) සහ ක්රියාකාරී අභ්යන්තර අන්තර්ගතය.

නවීකරණය කරන ලද මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්රාහකයින් ද සතුටු වනු ඇත තාක්ෂණික කොටස, 2019 දේශප්‍රේමියාට ලැබෙන නිසා:

• වඩා විශ්වාසදායක චැසිය;
• EURO-6 අවශ්යතා සපුරාලන බලවත් බලශක්ති ඒකක රේඛාවක්;
• යාන්ත්රික හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්;
• Vision ADAS පද්ධතියේ ස්වරූපයෙන් බහුකාර්ය සහකාර;
• නිෂ්ක්‍රීය සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති සම්පූර්ණ කට්ටලයක්.

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය ටිම් මට්ටම් 4 කින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

UAZ Profi

සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් වැඩ කරමින් සිටිති නව මාදිලියලැබෙන දේ:

• වඩා ඉඩකඩ සහිත 4-දොර පහ ආසන කුටියක්;
• කෙටි පැටවීමේ වේදිකාව;
• නව ඉදිරිපස නිර්මාණය;
• වැඩි දියුණු කළ රියදුරු ලක්ෂණ;
• විශ්වාසනීය ලීටර් 2.7 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල්.

Gazelle හි ප්‍රධාන තරඟකරුගේ විකුණුම් සඳහා නිශ්චිත ආරම්භක දිනය තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. නමුත් බොහෝ විට මෝටර් රථය 2018 අවසානයේ හෝ 2019 පළමු භාගයේදී ලබා ගත හැකිය.

"Cortege"

මීට වසර කිහිපයකට පෙර පළමු වරට සාකච්ඡා කරන ලද අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතිය 2018 දී ජීවයට ගෙන එනු ඇත.

පාලකයා වාරික කාර්රාජ්යයේ ඉහළ නිලධාරීන් සඳහා ඇතුළත් වනු ඇත:

1. සෙඩාන්;
2. ලිමොසීන්;
3. SUV රථ;
4. කුඩා බස් රථ.

පළමු දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද රජයේ ලිමොසින් රථය දැනටමත් 2017 ජූලි මාසයේදී රාජ්‍ය නායකයා වෙත ඉදිරිපත් කර ඇති අතර නුදුරු අනාගතයේ දී මාලාවේ පළමු මෝටර් රථ රජයේ ගරාජයට පැමිණිය යුතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ප්‍රභූ පන්තියක නියෝජිතයින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් නොකරනු ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයින් පොරොන්දු වන්නේ 2019 දී Cortege ශ්‍රේණි මාදිලිවල හිමිකරුවන් වීමට කැමති අයට තනි ඇණවුමක් මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවයි. ප්‍රශස්ත මිල කාණ්ඩයේ අපේක්ෂිත වින්‍යාසය.

මෝටර් රථවල පිරිවැය රුබල් මිලියන 6 සිට 25 දක්වා වෙනස් වේ.

ජනප්‍රිය SUV කාණ්ඩයේ ආකර්ෂණීය හරස්කඩක් නිකුත් කිරීම ප්‍රථම වරට 2015 දී සාකච්ඡා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ මූලික රූප Rospatent සමඟ ලියාපදිංචි කර ඇත.

නමුත් අපේක්ෂිත ගෘහස්ථ UAZ හරස්වර්ගය සැබවින්ම කෙබඳු වේදැයි පැවසීම දුෂ්කර ය. ඉතාලි චිත්‍රාගාරය Pininfarina නව නිෂ්පාදනයේ බාහිර නිර්මාණය කිරීමේ තරඟයෙන් ජයග්‍රහණය කළ බව දන්නා කරුණකි. නමුත් තරඟය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද කටු සටහන් සහ මෝස්තර ඉතා පරිස්සමින් සඟවා ඇත.

මේ වන විට ව්‍යාපෘතිය අත්හිටුවා ඇති නමුත් එය වසා දැමීමේ කතාවක් තවමත් නොමැත.

නව GAZ 2019

නුදුරු අනාගතයේ දී, GAZ සමූහය රුසියාවේ විකුණුම් පරිමාව වැඩි කිරීමට පමණක් නොව, ආසියාව, ලතින් ඇමරිකාව, අප්‍රිකාව සහ මැද පෙරදිග වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමටත්, එවැනි ජනප්‍රිය වෙළඳපල කොටස්වල තරඟකාරී මාදිලි ඉදිරිපත් කිරීමටත් සැලසුම් කරයි:

• ට්රක් රථ;
• බර ට්රක් රථ සහ වගුරු වාහන;
• බස්රථ සහ විදුලි බස්රථ;
• වෑන්;
• බස් රථ;
• විශේෂ උපකරණ;
• ජංගම ආහාර ට්රක් රථ.

නව වොල්ගා

GAZ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ වැඩ කරමින් සිටි Volga GL 5000 මාදිලිය 2019 තරම් ඉක්මනින් සැබෑ හැඩයක් ගත හැකිය. මූලාකෘති මෝටර් රථයේ ඡායාරූප මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී, නමුත් සැබෑ ආකෘතියකුතුහලය තබා ගනිමින් වාහන නිෂ්පාදකයා පෙන්වීමට ඉක්මන් නොවේ.

නව නිෂ්පාදනයට වෙනත් කිසිදු ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් මෙන් නොව රැඩිකල් ලෙස නව සැලසුමක් ඇති බව දන්නා කරුණකි. නිසැකවම, යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය හැඩකාර සහ ආකර්ෂණීය වනු ඇත, නමුත් නාගරික පරිසරයන් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. මෝටර් රථය 300 hp සංවර්ධනය කරන 3.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය.

නව වොල්ගා හි පිරිවැය රූබල් මිලියන 4-7.5 අතර පරාසයක පවතිනු ඇත (වින්‍යාසය සහ අමතර විකල්ප ලබා ගැනීමේ හැකියාව අනුව).

Gazelle NEXT

දේශීය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලිය ගණනාවක් ලැබෙනු ඇත තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම්. ටොන් 2,618 ක ධාරිතාවයකින් යුත් මෙම වාහනයේ "බර" අනුවාදයක් නුදුරු අනාගතයේ දී නිකුත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් අතර එය සඳහන් කිරීම වටී:

• ශක්තිමත් රාමුව;
• විශ්වසනීය උල්පත් සහ පසුපස අක්ෂය;
• තැටි තිරිංග;
• බලවත් 149-අශ්වබල ටර්බෝඩීසල්;
• 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.

තණකොළ ඊළඟ

GAZ ට්‍රක් රථවල දහවන පරම්පරාවට ලැබෙනු ඇත:

• ටොන් 5.95 ක ආකර්ෂණීය බර ධාරිතාව;
• පසුපස වායු අත්හිටුවීම;
• වැඩිදියුණු කළ තිරිංග පද්ධතිය;
• විශ්වසනීය 171-අශ්වබල YaMZ-534 එන්ජිම සහ 6-සිලින්ඩර යාන්ත්ර විද්යාව;
• යුරෝ පැලට් 12 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වේදිකාව.

දේශීය ටොන් හයක ZIL ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමෙන් පසු හිස් වූ ස්ථානය යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය අත්පත් කර ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

බර ට්රක් රථ සහ වගුරු වාහන GAZ

2018-2019 දී රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් බර පැටවූ නව නිෂ්පාදන වෙළඳපොළට ඇතුළු විය යුතුය. GAZ සමූහය දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශ සඳහා සම්පූර්ණ වාහන පෙළක් සංවර්ධනය කරයි, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• බර වැඩ යූරල් 6 × 4;
• පිකප් සහ වෑන් "Vepr";
• Sobol ආකෘතිය මත පදනම් වූ පාවෙන වගුරු වාහන.

බස් රථ සහ විදුලි බස් රථ GAZ

මෙම වෙළඳපල අංශය තුළ සමාගම ඉදිරිපත් කිරීමට සූදානම් නවීන මාදිලිසපයන බස් උපරිම සුවපහසුවතුළ මගීන් දිගු ගමන්. 2018 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන බස් මාදිලි: Cruise සහ Scania මෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද LiAZ විදුලි බස් රථය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු ය.

නව KAMAZ මාදිලි

Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල නැවත පිරවීමට සැලසුම් කරයි පෙළගැස්මනව නිෂ්පාදන මාලාවක්, ඒ අතර වනු ඇත යාවත්කාලීන අනුවාදරුසියානු මාර්ගවල සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලිවල ඔප්පු කර ඇති ට්රක් රථ.

වඩාත්ම අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදනය KAMAZ-54901 මාදිලිය වනු ඇත. මෙම බලගතු නිදහස් කිරීමට ට්රැක්ටර් ඒකකයසමාගම Naberezhnye Chelny හි නව බලාගාරයක් ඉදි කළේය. මෝටර් රථය සතුව ඇත:

• යුරෝපීය මට්ටමේ සුවපහසුව;
• ප්රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය;
• බලවත් 12-ලීටර් 450-අශ්වබල ටර්බෝඩීසල්.

එසේම 2018-2019 දී, පහත සඳහන් දෑ වෙළඳපොළට පැමිණිය යුතුය:

• 65208 දෙමුහුන් කසළ ට්‍රක් රථය කිලෝමීටර 10 ක විදුලි පරාසයක් ඇත.
• ට්‍රැක්ටර් 54909 ප්ලග්-ඉන් ඉදිරිපස ඇක්සලයක් සහිත, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය බලවත් හයිඩ්‍රොලික් මෝටර මගින් සහතික කෙරේ.
• ටොන් 45 ක් දක්වා බරැති මාර්ග දුම්රියක් ඇදගෙන යා හැකි, එසවිය හැකි මැද ඇක්සලයක් සහිත 65209 දර්ශකය යටතේ 6×4 ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක්.
• අඩු මහලේ බස් රථය NEFAZ-5299-40-52 ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහිතව, මගීන් 106 දෙනෙකුට පහසුකම් සපයයි.
• NEFAZ-5299-40-52 බස් රථයේ වේදිකා ආකෘතිය, විශාල ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපලවල ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

නිගමනය

ගෘහස්ථ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදන බොහොමයක් මොස්කව්හිදී ප්රදර්ශනය කරයි ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය, සෑම වසර දෙකකට වරක් පවත්වනු ලැබේ. සාම්ප්‍රදායිකව Crocus Expo IEC හිදී පැවැත්වෙන MIAS 2018 වෙත පැමිණීමෙන් අගෝස්තු මස අවසානයේ දී නිෂ්පාදන මෝටර් රථ කෙබඳු වනු ඇත්ද සහ 2019 මාදිලිවල තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් විශ්මයට පත් කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි සොයා බලමු.