මෝටර් රථය එහි සියලු තේජසින් එහි පෙන්වා ඇත, නමුත් ඔවුන් ඒ ගැන වෙන වෙනම කතා කළේ නැත, නමුත් එය වටින්නේ එය තමන්ගේම දර්ශනයක් ඇති මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකක් වන බැවිනි. ඔබ එය පිළිගත යුතු නැත, ඔබට එය අගය කළ හැකිය, නමුත් ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දර්ශනයක් සහ ඔබේම චරිතයක් ඇත.

මම ධාවනය කිරීමට සමත් වූ එකම දෙමුහුන් වර්ගය මෙය නොවන බවත්, මම ජර්මානු දෙමුහුන් හරස් ඕවර් දෙකක් ද පැදවූ බවත්, නමුත් ජපානයේ පමණක් ඔවුන්ට දෙමුහුන් ස්ථාපනයන් කළ හැකි බවත් අපි ආරම්භ කරමු. ආකෘතිය පිළිබඳ එක් නිල මාධ්‍ය නිවේදනයක් එය වටිනවා, මෙම ආකෘතිය සඳහා වෙනම බලාගාරයක් ඉදිකර ඇති බවත්, බලාගාරය තුළ ඇති සියල්ල වඳ බවත්, ඇතුල්වීමේ දොරටු සහ පිටවීමේ දොරටු ක්‍රියා කරන බවත්, එහි එක පැල්ලමක්වත් නොමැති බවත් විස්තරාත්මකව විස්තර කරයි. විදුලි උපකරණ පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒම සඳහා වැඩමුළුවල දූවිලි. පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයකම සාමාන්‍ය ජපන් සුපරීක්ෂාකාරිත්වය සහ පැරණි හොඳ සම්ප්‍රදායන් අඛණ්ඩව පවත්වා ගෙන යාම, සමුරායිවරයෙකුට තම ජීවිත කාලය පුරාම ඔහුගේ කඩු තලය මුවහත් කර ගත හැකි වූ විට, අත් කරගත නොහැකි නිරපේක්ෂ තියුණු බවක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි ... සහ ජර්මානුවන්, මේ අතර, කරදරයකින් තොරව, ජපන් බැටරි ඔවුන්ගේ දෙමුහුන් මත තබා රාත්‍රියේ රහසිගතව ආවරණ යට ඔවුන් දිගටම නිර්මාණය කරති බලවත් ඩීසල්සුපිරි-ටර්බෝචාජ් කරන ලද පහේ නිමක් නැති සැපයුමක් සමඟ.

ආරම්භ කිරීමට, මම වහාම කියමි: මෝටර් රථය ක්‍රීඩාවට සහ රිය පැදවීමට කැමති අය සඳහා නොව, මාර්ගයෙන් බැහැර ලෝලීන් සඳහා නොවේ. මේ සියලු කලබල සහ ඝෝෂාව නිසා කෝපයට පත් වූ ධනවත්, තෘප්තිමත් පුද්ගලයෙකුගේ මෝටර් රථය මෙයයි. අයිඩියල් කාර්වොල්ගා වපසරිය තුළ ස්වභාවධර්මය සමඟ එකමුතුකම සඳහා, ඔබ විදුලි බලයෙන් ධාවනය කරන විට සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ශබ්ද ආරක්ෂණ එන්ජිම කුරුල්ලන්ගේ ගායනය, සුළඟේ විස්ල් සහ ශාස්ත්‍රීය සංගීතය සුළු ශබ්ද සමඟ පවා හොඳ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි.

කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී මාර්ගයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ අභිබවා යාම අපහසු නැත. තවමත්, වැඩ සියයකට තත්පර 7.8 යි. ඇත්ත, දෙමුහුන් RX ට්‍රොලිබස් එකක් මෙන් වේගවත් වේ - ඉතා සුමටව, ගැස්මකින් තොරව, ඔබ වතුර වීදුරුවක් කබාය මත තැබුවද, කිසිවක් වැගිරෙන්නේ නැත. මගීන් සතුටු වනු ඇත.

RX එකේ සැප පහසුව හදන්න පුළුවන් වුන හැමතැනම අපි ඒක කළා. ධාවනය සහ සුවපහසුව අතර තෝරාගැනීමේදී මේ අවස්ථාවේ දීසෑම විටම දෙවැන්නට කැමති විය. එමනිසා, මෘදුම අත්හිටුවීම සහ වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම සහිත වඩාත්ම සම් ආසන ඇත, ඔබ ජනේලය විවෘත කරන විට, ඔබ වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ වාතය ගලායාම කෙරෙහි නොව, හදිසියේම මෝටර් රථයට පුපුරා යන ශබ්දය කෙරෙහි ය. .

ඇත්ත වශයෙන්ම, RX යනු SUV එකක් නොවේ, SUV එකක් නොවේ. ඔහුට පවා තිබේ රෝද හතරේ ධාවනයඉන්ධන ආර්ථිකය සහ සාමාන්ය දර්ශනය සඳහා විශේෂ ආකාරයකින් සාදා ඇත. දෙමුහුන් ස්ථාපනයේ සම්පූර්ණ බලය 299 hp වේ. - මෙම අවස්ථාවේදී, පෙට්රල් V6 එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද පමණක් භ්රමණය වේ, i.e. සාරාංශයක් ලෙස, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස්කඩක් වන අතර එමඟින් නගරයේ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍ය නොවේ පසුපස අක්ෂයවෙනම විදුලි මෝටරයක් ​​වගකිව යුතුය. එකතුව: එකක් ගෑස් එන්ජිමඉදිරියෙන්, එක් විදුලි මෝටරයක් ​​ඉදිරියෙන් සහ තවත් විදුලි මෝටරයක් ​​පිටුපසින්. එක් ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවෙක් දන්නවා, ඒ සියල්ල එකට වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි, සහ ඇඹරුම්, පැනීම්, කම්පන නොමැති ආකාරයෙන් - කිසිවක් නැත. ඒකාකාර චලිතයහොඳ බලයක් සමඟ. ඔව්, රිය පැදවීමට කැමති අයට එය කම්මැලියි, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම සැපපහසු වන අතර ප්රමාණවත් ගතිකතාවයක් ඇත.

ඔව්, එය SUV රථයක් නොවේ, නමුත් ඔබට තවමත් නරක මාර්ගයක සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ හැකිය.

ලෙක්සස් බියෙන් ඉදිරිය බලා සිටි අතර අමුතු ලෙස දෑස් පියා ගත්තේය

පොදුවේ ගත් කල, Sabantuy කසාන් අසල මෙම ස්ථානයේ පවත්වනු ලැබේ, එබැවින් ඔබට ක්ෂේත්‍රයේ අනුරූප ගුණාංග සොයාගත හැකිය

සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්දව, ටයර් වලින් පමණක් මලකඩ ගසමින් විශාල හරස් මාර්ගයක් ඔවුන් පසුකර යන විට ප්‍රදේශවාසීන් යම් සැකයකින් වටපිට බැලුවේය.

ඒ වගේම මැද කලාපයේ ලස්සන වෙන්න පුළුවන්.

කුරුල්ලෝ ගායනා කරති, තණකොළ මලකඩ ගසයි. දෙමුහුන් වල ඇති හොඳම දෙය නම්, නැවැත්වූ විට, එන්ජිම කලාතුරකින් හැරෙන අතර, සියලු පද්ධති: වායු සමීකරණ, විදුලි පහන්, සංගීතය - සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය ආකාරයෙන් පවතී. මම කියන්නේ, මෝටර් රථයක් අගය කරන අයට දර්ශනයක්, පළමුව, සුවපහසුව සහ පහසුව මිස රළු රිද්මයක් නොවේ. මෙයින්, මාර්ගය වන විට, ප්රධාන වෙනසයුරෝපීය දෙමුහුන් වලින්. ජර්මානුවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපන් බැටරි මිලදී ගෙන දෙමුහුන් නිෂ්පාදනය කරමින් සිටිති, නමුත් දර්ශනය ජර්මානු ලෙස පවතී: පළමුව, VZHZHZH-VZHZH, සහ එසේ නොවේ. මෘදු අත්හිටුවීම (නරක මාර්ග?! නැහැ, අපි අහලා නැහැ), හැම දෙයක්ම තදින් හා හස්තයකට එකතු වී ඇත ... හොඳයි, ඔව්, අපි මෙහි විදුලි මෝටරයක් ​​ද සවි කළෙමු, එවිට ඔබට එය ටිකක්, කිලෝමීටරයක් ​​හෝ දෙකක් ධාවනය කළ හැකිය. ටයර් වල කෑගැසීම සහ එන්ජිමේ ඝෝෂාව සමඟ නිවසේ නිදා සිටින ළමයින් අවදි කරන්න, නමුත් ඔබට එතැනට යා යුත්තේ ඔටෝබාන් වෙත පමණි, පසුව වාව්!"
ජපන් ජාතිකයින් සඳහා ගතිකත්වය ඔවුන්ගේ තත්පර 7.8 සිට සියය දක්වා ඒකාකාරව පැතිරී ඇති අතර විදුලි මෝටර වඩාත් ක්‍රියාශීලීව ක්‍රියා කරයි. සන්සුන් සමුරායි වර්ගයක් හෝ නිහඬව හොරෙන් යන නින්ජා වර්ගයකි.

අපි ඉක්මනින් සැලෝන් එක දෙස බලමු. හොඳ කාර් එකක්පළමුවෙන්ම, එය ඇතුළත, අයිතිකරු සඳහා හොඳින් කළ යුතු අතර, පසුව පිටත පෙන්විය යුතුය

පිටුපස, පොදුවේ, විශාල ඉඩක් ද ඇති අතර, ඔබ හුදෙක් ආසනවල ගිලී යයි. මෙතෙක් පැවති ලස්සනම ආසන කිහිපයක්.

විනෝදජනක මූලයන් අපට පවසන්නේ සුඛෝපභෝගී හරස්පෝරුවේ මුතුන් මිත්තන් වරක් තරමක් අබලන් සහ හොඳින් ඉදිකරන ලද ජීප් රථ බවයි.

එවැනි යකඩ ගියර් බොත්තමක්

මාර්ගය වන විට, ලෙක්සස් සම්පුර්ණ සලකා බැලීමෙන් සහ ඒ සඳහා සාදන ලද බව කරුණාවෙන් සලකන්න ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, එබැවින් යුරෝපීයයන් සම්ප්‍රදායිකව වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය "twists" භාවිතයෙන් පාලනය කරන අතර, මෙහි අංශක භාගයකින් උෂ්ණත්වය ඉහළට හෝ පහළට මාරු කරන බොත්තම් තිබේ.

ඔබ බොත්තම ඔබන්න, ආලෝකය පැමිණේ සහ ... කිසිවක් සිදු නොවේ. කොළ READY පමණක් දැල්වෙයි. ඔබ සම්ප්‍රේෂණය D ප්‍රකාරයට මාරු කර නිරපේක්ෂ නිශ්ශබ්දතාවයකින් ධාවනය කර, වේගය වැඩි කර, වායුව ටිකක් තියුණු ලෙස තද කර මඳ මලකඩ හඬක් අල්ලා ගන්න - කොහේ හරි, දුරින්, එන්ජිම ආරම්භ වී ඇත.

මම දැනටමත් දර්ශනය ගැන කතා කර ඇත, එබැවින් ඔබ යන්න, මෙහි ටැකෝමීටරයක් ​​නොමැත:

ඊතලය පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනයේ සම්පත කෙතරම් ආර්ථික වශයෙන් භාවිතා කරන්නේද යන්නයි. ඔබ කම්පනයකින් තොරව ආර්ථිකව ධාවනය කරයි - ඊතලය Eco හි ඇත, ඔබ වායුව බිමට තද කර හැකිතාක් වේගවත් කරයි - ඊතලය යනු එන්ජිමේ බලය කොපමණ වේද යන්නයි. මේ මොහොතේ. තිරිංග හෝ වෙරළ තීරයේ ඇති විට, ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් වේ, ඔබ දෙස බලා ප්රීති වන්න - ඔබ කිසිවක් වියදම් නොකරන්නේ පමණක් නොව, ඊට පටහැනිව, ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කරයි.

සමහර විට, ස්ථාවර ස්ථානයක වුවද, බැටරිය ඉතා අඩු නම්, එන්ජිම කෙටි කාලයක් සඳහා ආරම්භ නොවේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්.

නිෂ්පාදකයා ලබා දෙයි: නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.6 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6.0 ක්, ඇත්ත වශයෙන්ම හැකි ය, නමුත් පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ සහ ඔබ එවැනි ඉලක්කයක් තැබුවහොත්. නිෂ්පාදකයාගේ පරිභෝජන සංඛ්‍යා සෑම විටම රික්තයක අගයන් වන අතර එය යථාර්ථයේ දී එකක් හෝ දෙකක් බවට පත් වන අතර සමහර විට තවත් සියයකට අමතර ලීටර් වේ. මෙන්න, නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9-10 ක් වන අතර, නිරන්තර ට්රක් රථ මාරුවීම් සහිත අධිවේගී මාර්ගයේ එය 8-9 ක් වන අතර එය විශාල පැටවූ හරස්කඩක් සඳහා ඉතා හොඳයි. තවමත්, දෙමුහුන් මූලද්රව්යය නගරයයි. ඔවුන් ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රයෝජනයට ගන්නේ නගරය තුළ ය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, නිෂ්පාදකයා පවා නගරය සහ අධිවේගී මාර්ගය සඳහා සමාන පරිභෝජන සංඛ්‍යා ලබා දෙයි (දෙමුහුන් නොවන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් වුවද, මෙම සංඛ්‍යා සමහර විට එකහමාරක් හෝ දෙගුණයකින් වෙනස් විය හැකිය).

සාරාංශය: විශ්මයජනක ලෙස හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන පද්ධතියක්, වඩාත්ම දියුණු දෙමුහුන් වලින් එකකි. මෙය රේසිං සඳහා වූ මෝටර් රථයක් නොව, නහර සොලවා මුදල් කා දමන ආකර්ෂණයක් නොවේ, නමුත් ජීවිතයට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය, සුවපහසු ලෙස නගරය වටා ගමන් කිරීමට සහ සොබාදහමට යාමට හැකි දක්ෂ පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයකි. , ඔබ ලෝකයේ වඩාත්ම දියුණු සහ මිල අධික ගැජට් රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින බව සාමය, නිහඬව සහ හුදෙක් හැඟීමක් භුක්ති විඳීම =) මම නොපැහැදිලි හැඟීමක්, ගැඹුරු දර්ශනයක් සහිත මෝටර් රථයක්.

බොහෝ නියෝජිතයින්ට අනුව මෝටර් රථ ප්රජාව, නව මාදිලිය Lexus PX 450x ඇදහිය නොහැකි තරම් පිරිපහදු කළ සහ නව්‍ය වේ. ශරීරයේ ප්‍රස්ථාරිකව පැහැදිලි රේඛා, දර්ශනීය රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හිස ඔප්ටික්ස් හි ආක්‍රමණශීලී “ස්ක්වින්ට්” ශක්තිමත් සහ නිර්භීත චරිතයක් පිළිබිඹු කරන සුඛෝපභෝගී රූපයක් සාදයි.

මෝටර් රථයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වූයේ විශේෂයෙන් කල් පවතින චැසියක්, නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ වැඩිදියුණු කළ සුක්කානම් තාක්ෂණයයි. එවැනි විසඳුම් ක්රියාත්මක කිරීම Lexus RX 450h හි සුවිශේෂී ස්ථාවරත්වය සහ පිරිපහදු කළ හැසිරවීමට හේතු විය.

විකල්ප සහ මිල Lexus RX 450h

තරඟකාරී වන Lexus PX 450x සඳහා කල්පනාකාරී වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන් ස්වයංක්‍රීයව තබාගැනීමේ වෘත්තීය විශ්වාසයයි මේජර් ඔටෝ. සමාගම් අඩවි වල මෙම මෝටර් රථයදර්ශනීය AWD Premium සහ AWD Exclusive අනුවාද වලින් ඉදිරිපත් කර ඇත. පැරණි වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස වන්නේ සිටීමයි අමතර විකල්පවිවෘත කිරීමේ කොටසක් සහිත පරිදර්ශක වහලක් ආකාරයෙන්, සම් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, පරිවර්තනය කළ හැකි 2 වන පේළියේ ආසන, වීඩියෝ කැමරා 4 ක්, වර්ණ ප්රක්ෂේපණ මොනිටරයක් ​​(10").

Lexus RX 450h තාක්ෂණික පිරිවිතර

Lexus RX 450h හි ප්‍රධාන අංගයක් වන්නේ විප්ලවීය දෙමුහුන් ධාවන පද්ධතිය වන අතර එයට විදුලි මෝටර 2 ක් සහ ලීටර් 3.5 V6 පෙට්‍රල් ඒකකයක් ඇතුළත් වේ. පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ප්රතිදානය 313 hp වේ.

ඇදහිය නොහැකි තාක්ෂණික Lexus පිරිවිතර RX 450h (ගතිකත්වය, පරිසර හිතකාමීත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, පාලනයේ පහසුව) බොහෝ දුරට දෙමුහුන් ධාවකයේ ඉහළ ගුණාත්මක භාවය නිසා වේ. ලබා දී ඇත වාහනරිය පැදවීමේදී නැවත ආරෝපණය කළ හැකි විදුලි වාහන මාදිලියේ ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

Lexus RX 450x මොස්කව්හි නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් මිලදී ගන්න

Autoholding Major Auto මොස්කව්හි Lexus PX 450x මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි නිල වෙළෙන්දාකලාපයේ වඩාත්ම හිතකර කොන්දේසි මත. අපගේ විශේෂඥයින් මෝටර් රථයේ තරඟකාරී වාසි පිළිබඳව ඔබව දැනුවත් කිරීමට සහ වෙළඳාම ඇතුළුව ඵලදායී මිලදී ගැනීමේ වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කිරීමට සූදානම්ය.

47 හැවිරිදි මිනිසෙකු මසුන් ඇල්ලීමට කැමති නම් කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ යුතුද? ඒක හරි, ජීප් එකක හරි අඩුම තරමේ හරස් පාරක හරි. ඒ නිසා 2013 අවසානයේ මම එය වෙනුවට Lexus GX 470 මිලදී ගැනීමට තීරණය කළා අලුත් කාරය. ඒ සඳහා වූ අවශ්‍යතා මොනවාද? පළමුවෙන්ම, හරස්කඩක් (බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සහ අවශ්යයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය), මම දැනටමත් රාමු ජීප් රථයක් අත්හැර දමා ඇත. දෙවනුව, දිගු සංචාරවල රිය පැදවීමේදී සැනසිල්ල: අවම වශයෙන් වසරකට වරක් මම මගේ පවුලේ අය සමඟ යුරෝපයට ගමන් කරමි (සැතපුම් කිලෝමීටර 3,000 සිට). බොහෝ සුදුසු අපේක්ෂකයින් සිටි නමුත් ඉලක්කයට පහර දුන්නේ Lexus RX පමණි.

අනෙකුත් අවශ්යතා අතර විශ්වසනීයත්වය විය. තමන්ගේ වාහනය කැඩෙනවාට කවුරුත් කැමති නැහැ. ඇත්තටම මට වරක් Citroen එකක් තිබුණා. සහ කුමක්ද නිතර බිඳවැටීම්, මම හොඳටම දන්නවා ඒ දවස්වල මම සේවා අධ්‍යක්ෂ එක්ක යාළු වුණා. නමුත් මම තවමත් සේවා ස්ථානයට පැමිණීමට කැමති නැත. මම කාලය සෙවීමට, හමුවීම් කිරීමට කැමති නැත, සහ "යමක් නැවතත් කැඩී ඇත" යන මෙම බිහිසුණු හැඟීම ... මෝටර් රථය මධ්යස්ථ බලයට කෑදර වූ බව මට වැදගත් විය. තනිකරම මනෝවිද්‍යාත්මකව සියයකට ලීටර් 20 කට වඩා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත මෝටර් රථයක් පෝෂණය කිරීමට මම තවදුරටත් සූදානම් නොවෙමි.

මෙම සාධක මත පදනම්ව, මෝටර් රථ කිහිපයක් මට ගැලපේ: Mercedes ML W164, Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5 E70, Audi Q7. සියලුම මාදිලි වයස අවුරුදු පහට අඩු සහ රේගු සඳහා ප්‍රමාණවත් එන්ජිමක් සහිතව සලකනු ලැබේ. BMW සමඟ මගේ සම්බන්ධතාවය ඓතිහාසිකව සාර්ථක වූයේ නැත: එක් මෝටර් රථයක් සොරකම් කරන ලද අතර, දෙවැන්න කැඩී ගිය අතර එය යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි විය. මම ඉන්ෆිනිටිගේ නිර්මාණයට කැමති වුණේ නැහැ. ඒවගේම Audi, මම දන්න හැමෝටම අනුව, ඕනෑවට වඩා මුදල් ඇදගෙන යනවා. එබැවින්, තේරීම Lexus සහ Mercedes අතර විය. මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් හෝ කැනඩාවෙන් තෝරාගෙන ඇත (මම මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය 100% දැන ගැනීමට කැමතියි), අසමසම, අඩු සැතපුම් ගණනක් සමඟ. සොයමින් සිටි මිතුරෙකුගෙන් ඇමතුමක්: මෝටර් රථයක් තිබේ! මට අවශ්‍ය එක කැනඩාවෙන් හම්බුනා. උපකරණ සහ කිලෝමීටර් 42,000 ක සැතපුම් ගණනකින් මා ආකර්ෂණය විය - මට එය විශ්වාස කළ නොහැකි විය. එහිදී ඔවුන් මෝටර් රථය දෙස බලා එය පරීක්ෂා කළහ - පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත. මම එය මිල දී ගෙන, මාස තුනකට ආසන්න කාලයක් බලා සිට අවසානයේ 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී රේගුවෙන් ඉවත් වෙමි.

ඉතින් මම තෝරාගත්තේ කුමක්ද? Lexus RX 450h, නිෂ්පාදිත වර්ෂය - 2009, උපකරණ - වාරික +, වඩාත්ම සම්පූර්ණයි. මුලදී මට මේ කාර් එක ගැන ලොකු සැකයක් තිබුණා. හැමදේටම වඩා මම අකමැති වුණේ පෙනුමට. මම පැරණි RX වලට පවා වඩා කැමති විය. නමුත් මිතුරෙකු මට ඒත්තු ගැන්වීය: ඔහු වසර තුනක් තිස්සේ එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කර ඇත.

මම හයිබ්‍රිඩ් අනුවාදය තෝරා ගත්තේ දැනුවත්ව, පවුලට දිගු කලක් ටොයොටා දෙමුහුන් තිබූ අතර සෑම දෙනාම ඒ ගැන සතුටු වූ බැවිනි: මගේ බිරිඳට කැම්රි තිබේ, මට හයිලෑන්ඩර් එකක් ඇත, මගේ දුව ප්‍රියස් රිය පැදවීමට ප්‍රිය කරයි.

මෙම Lexus RX 450h සාමාන්‍ය තෙවන පරම්පරාවේ පෙට්‍රල් RX මත පදනම් වේ. ආදර්ශය, කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය, ඓතිහාසික ය. RX 400h යනු ලොව පළමු සුඛෝපභෝගී දෙමුහුන් වර්ගයයි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දෙමුහුන් කාර්ඔවුන් බොහෝ විට මිල දී ගන්නේ ආර්ථිකයේ හේතූන් මත නොව පරිසරය වෙනුවෙන් ය: අවධානයෙන් සිටීම එහි විලාසිතාවකි පරිසරයසහ, හැකි නම්, එය සෑම කෙනෙකුටම පෙන්වන්න. කීර්තිමත් පුද්ගලයන්, ඉහළ පෙළේ නිලධාරීන් සහ ඉහළ ආදායම් ලබන පුද්ගලයන් දෙමුහුන් එහි ධාවනය කරති. මම දෙමුහුන් වලට කැමතියි කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය යන දෙකටම.

නිසා පෙනුමබෙලාරුස් සහ රුසියාවේ සියලුම පරම්පරාවල RX වර්ගීකරණය කර ඇත කාන්තා කාර්. එය තේරුම් ගත හැකි ය: ඔහු දෙස බලන්න! ලස්සන, දිගටි "ශුක්‍රාණු තල්මසුන් මුඛය", පටු ජපන් "ඇස්" සහ සුදුසු, ඉහළ පිටුපස. සමහර විට කවුරුහරි මෙම මෝටර් රථය කාන්තා මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ඇත, නමුත් මම පෞද්ගලිකව එය ගණන් ගන්නේ නැත.

දෘශ්‍යමය වශයෙන්, දෙමුහුන් විවිධ ෆොග්ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ සියලුම ලාංඡන මගින් කැපී පෙනේ. Toyota දෙමුහුන්සහ ලෙක්සස් නිල් ("පරිසර හිතකාමී") වර්ණයෙන්, එළිපත්තෙහි නිල් ආලෝකය ද ඇත.

තොප්පිය යට බැල්මක් තේරුම් ගැනීමට ප්‍රමාණවත්: ඔබ සහතික කළ ලෙක්සස් කාර්මිකයෙකු නොවේ නම්, එහි නොයන්න. ඔබ විසින්ම රෙදි සෝදන තරල එකතු කර තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඒ වගේම ඒක හරි. මෙම මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමක් සවි කිරීමට උත්සාහ කරන විට විදුලි කාර්මිකයන් දේවල් අවුල් කරන ආකාරය ඔවුන් එක් වරකට වඩා සංසදවල ලියා ඇත. මෙය දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි.

මම Hybrid Synergy Drive ගැන කියවා දෙමුහුන් මෝටර් රථ පැදවූ පසු, මට වැටහුණා: මෙන්න ඒවා, නවතම තාක්ෂණයන්. මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය කරයි, විශ්වාසදායක ලෙස සාදා ඇත, ඉතා ලාභදායී වන අතර ඕනෑම හිම වල ආරම්භ වේ. ඕනෑම මෙහෙයුම් චක්‍රයක් තුළ වායුගෝලයට වැඩි විමෝචනයක් නොමැත. ඔව්, Lexus කොටසට ඇතුළු වූයේ නැත ඩීසල් කාර්, සහ ඔහුගේම - වාරික දෙමුහුන් නිර්මාණය කළේය. ඩීසල් "ජර්මානුවන්" ආදරය කරන්නන්, ඔබ කියන්නේ කුමක්ද?

මූලික වශයෙන්, මෝටර් රථය පෙර අනුවාදයට වඩා වෙනස් නොවේ: පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, විදුලි මෝටර දෙකක් (ඉදිරිපස අක්ෂයේ - 167 hp, පසුපස - 68 hp) සහ ග්‍රහලෝක ගියර්. පෙර මෙන්, මුරපොලවල් නොමැත සහ කාර්ඩන් පතුවළසුපුරුදු අර්ථයෙන්. යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ බලය 299 hp වේ. සමග. සාමාන්ය පරිභෝජනයකාලගුණය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව නගරයේ ඉන්ධන සියයකට ලීටර් 9-12 ක් පමණ වේ. නගරයෙන් පිටත මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් එකක් බවට පත්වන බැවින් අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට ආසන්න වශයෙන් එකම සංඛ්‍යා ලැබේ.

මෙම මෝටර් රථයේ එන්ජින් තාපන පද්ධතියක් ඇත පිටාර වායු- සෑම දෙයක්ම වැඩි ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සඳහා සිදු කෙරේ. තුල සීතල කාලගුණයමෝටර් රථය වේගයෙන් උණුසුම් වන අතර පෙට්රල් එන්ජිම කලින් නිවා දමයි.

"මැක්කන් වෙළඳපොලේ" වඩාත්ම උද්යෝගිමත් පංකා බැටරිය බිඳ වැටෙනු ඇති බව පවසනු ඇත, සහ නව එකක් සඳහා යුරෝ 5-10 දහසක් වැය වේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි බලශක්ති Ni-MH බැටරියක් භාවිතා වේ. එය පිටුපස ආසනය යටතේ පිහිටා ඇත. බැටරියේ විශ්වසනීයත්වය ලොව පුරා වසර 7 ක වගකීමක් මගින් තහවුරු වේ. අක්‍රමිකතා සිදුවුවහොත්, සම්පූර්ණ බැටරියට වඩා කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර මෙය පිස්සු මුදල් වැය නොවේ. මෙය Lexus දෙමුහුන් සහ අනෙකුත් සියල්ල අතර තවත් මූලික වෙනසකි. මගේ ආත්මීය මතය: දෙමුහුන් වලට වඩා හොඳයිටොයෝටා සතුව දැනට ඇත්තේ ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථ පමණි.

දෙමුහුන් ස්ථාපනයට අමතරව, මෝටර් රථයේ පෙට්රල් ඇත හය සිලින්ඩර එන්ජිම Lexus RX 350 සිට. එන්ජිම Atkinson චක්රයට මාරු කර ඇති අතර, RX 450h ආකෘතියේ "හය" දුර්වලයි - 249 hp. සමග. 277 hp එදිරිව සමග. ගැසොලින් එන්ජිමසහ දෙමුහුන් ස්ථාපනය තත්පර 7.8 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. 2100 kg බරින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසුය.

Lexus මූලික වශයෙන් ඇමරිකාව සඳහා සාදන ලදී. මෝටර් රථය නිශ්ශබ්දව සහ සුවපහසු බව ඇමරිකානුවන්ට වැදගත් වන නමුත් එය කොන් කරන ආකාරය ද්විතීයික වැදගත්කමක් දරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, RX 450 යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි. පසුපස විදුලි මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන්නේ දැඩි ත්වරණයකදී පමණි. නමුත් ඒ සමඟම, 150-160 km / h වේගයකින්, මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස හැසිරෙන අතර විශ්වාසයෙන් යුතුව නැගී සිටියි. හි පවා සුමට හැරීම්විශිෂ්ටයි ප්රතිපෝෂණ, නමුත් ඔබ X5 වේගයෙන් ටිකක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඒවා සරලව වෙනස් ලෙස සාදා ඇති බව ඔබට වැටහේ. බෙලාරුස් වටා ප්රමාණවත් ගමන් සඳහා, RX හි අත්හිටුවීම වහලය හරහා ය: මෙය, සියල්ලට පසු, SUV වේ. අවසාන වශයෙන්, ජපානයේ සහ ටොයොටා හි ඉංජිනේරුවන්ට විශේෂයෙන් ප්‍රශංසා කළ හැකිය: මෝටර් රථය නානකාමර බිම සබන් වැනි මාර්ගයේ තවදුරටත් හැසිරෙන්නේ නැත.

“මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත” - මම මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා විට මම අන්තර්ජාලය හරහා කියවූ දේ මෙයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය ටිකක් වෙනස් විය: සියලුම රෝද ධාවකය - විදුලි ධාවකයක් සම්බන්ධ කරන විට පසුපස රෝද. කම්පන පාලකය ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයක් දක්වා බලහත්කාරයෙන් සක්‍රිය කළ හැකිය. එමනිසා, වාහනයේ හරස් රටක හැකියාව බෙහෙවින් කොන්දේසි සහිත ය: ඔබට මසුන් ඇල්ලීමට යා හැකිය, නමුත් සෑම තැනකම නොවේ. මට සිරවී සිටීමට සිදු නොවීය, නමුත් මම වගුරු බිම්වලට නොයමි. බොහෝ දඩයම්කරුවන්ගේ සහ ධීවරයින්ගේ වාක්‍ය ඛණ්ඩය මම හොඳින් ඉගෙන ගතිමි: "ජීප් රථය වැඩි වන තරමට ට්‍රැක්ටරය ඉදිරියට යයි."

වත්මන් සැතපුම් කිලෝමීටර් 68 දහසක් වන අතර, මෙම කාලය තුළ තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස්කම්, ටයර් සේවා සහ රෝද පෙළගැස්ම පමණක් සිදු කර ඇත. ලොකු කාර් එකක්මම සේවා මධ්යස්ථානයේ සිටියේ නැත.

කාර් එකේ තමයි වැඩිපුරම තියෙන්නේ උපරිම වින්යාසය, මෙම මාදිලි සඳහා පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. සම්මත පැකේජයට ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, Keyless Go (ස්මාර්ට් යතුර), පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක කට්ටලයක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය, ස්පීකර් 15 ක් සහිත වාරික මාර්ක් ලෙවින්සන් ධ්වනි (ශබ්දය විශිෂ්ටයි), සංගීත ප්‍රවාහ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත බ්ලූටූත් හෙඩ්සෙට් ඇතුළත් වේ. , ස්වයංක්‍රීයව නැමෙන දර්පණ සහ තවත් බොහෝ දේ.

ආසන සිදුරු කර, රත් කර සිසිල් කර ඇති අතර, මෙම වින්‍යාසය තුළ ඒවා යම් ආකාරයක සුවිශේෂී සම් වලින් සාදා ඇත. එහෙත්, අවංකව කිවහොත්, මම මෙම සුවිශේෂී සම් වලට කැමති නැත: එය ඉතා මෘදු බවක් දැනුණද එය ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි. පසුපස ආසනවල පිටුපස උස ගැලපුම් ඇත, නමුත් අමතර දේශගුණික පාලනයක් හෝ රත් වූ ආසන නොමැත. නිවසේ පුටුවක සුවපහසුව ආදරය කරන සෑම කෙනෙකුටම ආසනය සැපපහසුයි - ක්රීඩාශීලීත්වය හෝ පාර්ශ්වීය ආධාරක ගැන වචනයක් නොවේ. සඳහා මුල් මොනිටර දෙකක් ද ඇත පසුපස පේළියඔවුන් සඳහා ආසන සහ රැහැන් රහිත හෙඩ්ෆෝන්. මට කුඩා දරුවන් නැත, එබැවින් ඔවුන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි, නමුත් ඒ සඳහා දිගු චාරිකාඅපි හතර දෙනා ඉතා සුවපහසුයි. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු වී ඇත, නමුත් කැබින් තුළ ඔබට වරින් වර එක් හෝ තවත් "ක්රිකට්" ඇසෙනු ඇත: ජපන් නිසි ලෙස ක්රියා කළේ නැත. මෝටර් රථය සමඟ දිගු චාරිකා සඳහා, මම නිවැරදිව අනුමාන කළෙමි: එය විශිෂ්ට ලෙස ධාවනය කරයි, සියලුම මගීන් සුවපහසු සහ සුවපහසුයි. කඳ තරමක් විශාල හා ඉඩකඩ සහිත ය.

අඩුපාඩු අතර, මට දේශගුණික පාලන උෂ්ණත්ව පාලන බොත්තම් සටහන් කළ හැකිය: කුඩා සහ අපහසුතාවයෙන් පිහිටා ඇත. හොඳයි, ඔබ සංචාලනය සහ සංදර්ශකය පාලනය කිරීමට පුරුදු විය යුතුය: ගමනේදී එය කිරීම එතරම් ආරක්ෂිත නොවේ.

ඉංජිනේරුවන් ද සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් ඉතා ඈතින් - විශාල ආම් රෙස්ට් සාක්කුවේ පතුලේ සඟවා තැබූහ. උදාහරණයක් ලෙස, මධ්යම උමගෙහි රාක්කය යටතේ ඒවා සාදා නොගන්නේ මන්ද?

නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, 4 වන පරම්පරාවේ Lexus RX හි "සාම්ප්‍රදායික" අනුවාදය සමඟින්, දෙමුහුන් විකල්පය- RX 450h. මෙම හරස්කඩ 2015 අවසානය වන විට ප්‍රධාන ලෝක වෙළඳපලවල අලෙවි වූ අතර 2016 ආරම්භයේදීම රුසියාවට ළඟා විය.

"සිව්වන" Lexus RX 450h හි පෙනුම "350" හි බාහිර පෙනුමට සමාන නහරයකින් සාදා ඇත, නමුත් තවමත් සුවිශේෂී විස්තර නොමැතිව නොවේ.

ගෑස්-විදුලි ආකෘතියේ ඉදිරිපස තවමත් රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි විශාල “ස්පින්ඩල්” ඇත, සිල්වට් එහි වේගවත් දළ සටහන් සමඟ කැපී පෙනේ, පසුපසට LED විදුලි පහන් සහ පිළිවෙලට ටේල්ගේට් ඇතුළත් වේ.

දෙමුහුන් සඳහා වෙනස් පසුපස බම්පරය- එය සැඟවුණු පයිප්ප සහිත තරමක් සංශෝධිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් ඇත පිටාර පද්ධතිය. මීට අමතරව, ලෙක්සස් ලාංඡන නිල් පසුබිමක තබා ඇති අතර, ශරීරය දිගේ "හයිබ්රිඩ්" ශිලා ලේඛන දක්නට ලැබේ.

ඇතුළත, "හතරවන" Lexus RX 450h යනු සම්මත හරස්කඩේ පාහේ නිරපේක්ෂ පිටපතකි. අවි ගබඩාවේ දෙමුහුන් හරස්කඩ- ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, මධ්‍යයේ අඟල් 12.3 ක විශාල විකර්ණ තිරයක් සහිත නවීන පුවරුවක්, මිල අධික නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ ඉහළ මට්ටමේක්රියාත්මක කිරීම. ප්රධාන වෙනස වන්නේ දෙමුහුන් ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා දර්ශකය ටැචෝමීටරය වෙනුවට පිහිටා ඇති උපකරණ පොකුරේ ය.

"450" ​​හි රියදුරු සහ මගීන් RX 350 පෙට්‍රල් වල මෙන් සුවපහසු වනු ඇත. ආසන පේළි දෙකෙහිම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, ප්‍රශස්ත ලෙස හැඩගස්වා ඇති ඉදිරිපස ආසනවල ග්‍රැපී පැතිකඩ සහ විශිෂ්ට අභිරුචිකරණ විකල්පයන් සහ "ගැලරිය" ඇත. වෙනම වාතාශ්‍රය ඒකකයක්, වෙනස් කළ හැකි පසුපෙළ සහ විකල්ප රත් වූ පිටත ආසන සහ බහුමාධ්‍ය ස්ථාපන තිර ඉදිරිපත් කරයි.

ධාරිතාව ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 553 සිට 1626 දක්වා වෙනස් වේ (පසුපස සෝෆා පිටුපස පිහිටීම අනුව).

හතරවන පරම්පරාවේ Lexus RX 450h සඳහා, ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් පිරිනමනු ලැබේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමඉදිරිපස රෝදවල භ්‍රමණය සඳහා වගකිව යුතු සහ විදුලි මෝටර දෙකකින් සහාය වන ඇට්කින්සන් චක්‍රය අනුව ක්‍රියාත්මක වන V6 - ඒවායින් එකක් භාරව සිටී පසුපස රෝද, සහ දෙවැන්න සහාය වේ පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම. සම්පූර්ණ දෙමුහුන් විභවය බලාගාරය"අශ්වයන්" 300 ක් ඇති අතර, රෝදවලට කම්පනය සම්ප්රේෂණය කිරීම මගින් සහතික කරනු ලැබේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය E-CVT සම්ප්රේෂණඉලෙක්ට්රොනික පාලනය සමඟ.

"නිර්මාණාත්මක අර්ථයෙන්" විවිධ අනුවාද 4 වන පරම්පරාවේ Lexus RX හි කිසිදු වෙනසක් නොමැත: දෙමුහුන් 3 වන පරම්පරාවේ මාදිලියේ “ට්‍රොලියක්” මත පදනම් වන අතර ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය McPherson එකක් සහ පසුපස “බහු සබැඳියක්”, විදුලි බල සුක්කානම සහ වාතාශ්‍රය ඇති රෝද ඇත. තිරිංග පද්ධතියරෝද හතරේ.

රුසියාවේ, 2018 සඳහා දත්ත වලට අනුව, දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමක සිව්වන පරම්පරාවේ Lexus RX, ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ - "වාරික" සහ "විශේෂ".

• “ගෑසොලින්-විදුලි” මෝටර් රථයක් සඳහා ඔවුන් රුබල් 4,440,000 කින් ඉල්ලා සිටින අතර, “පාදමෙහි” එය “පැහැදෙනවා”: අඟල් 18 රෝද රිම්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, වායු බෑග් දහයක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, LED ආලෝකකරණ උපකරණ ඉදිරිපස සහ පසුපස , සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය , බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, මෙන්ම වෙනත් උපකරණ රාශියක්.
• "450" ​​හි "ඉහළ" වින්යාසය සඳහා රූබල් 4,886,000 සිට වැය වන අතර, ඉහත ඒවාට අමතරව, එය ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඇත. වාරික පන්තිය, රීම්අඟල් 20, විදුලි ගැලපුම් සහිත ඉදිරිපස ආසන, පරිදර්ශක වහලය, සර්ව වටේ දෘෂ්‍යතා සංකීර්ණය, අනුවර්තන චැසිය, දෙවන පේළියේ විදුලි ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ.

මධ්යම ප්රමාණය Lexus crossover RX 450h වඩාත්ම මිල අධික හා සංකීර්ණ වේ තාක්ෂණික වශයෙන් RX රේඛාවේ නියෝජිතයා. 2007 දී හඳුන්වා දුන්, තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය 2012 දී සැලසුම් සහගත නවීකරණයකට ලක් වූ අතර, තවමත් නොවෙනස්ව විකුණනු ලැබේ.

බාහිරව, Lexus RX450h එහි නිත්‍ය සගයන්ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ, නමුත් එය තවමත් පෞද්ගලිකත්වයේ අංග ඇත. පෙට්‍රල්-විදුලි වාරික ක්‍රොස්ඕවර් "රවුම්" තුනක් සහිත හෙඩ් ඔප්ටික් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා සියලුම වෙළඳ නාම දෙමුහුන් වල සාමාන්‍ය ලක්ෂණයක් බවට පත්ව ඇත (දෘෂ්‍ය විශේෂාංගය සෙනෝන් වෙනුවට LED පිරවීමයි). මීට අමතරව, Lexus ලාංඡන, නාම පුවරු සහ ටේල් ලයිට්නිල් පාට යම් ප්‍රමාණයක් ලැබුණා.

එසේ නොමැති නම්, "සාමාන්ය RX 350" වෙතින් බාහිර වෙනස්කම් නොමැත. ඉදිරිපස කොටස එකම ශෛලියකින් සාදා ඇත - අවපාත සහිත උස් බම්පර් මීදුම ලයිට්, මෙන්ම "hourglass" හැඩයෙන් සාදන ලද රේඩියේටර් ග්රිල්. මෝටර් රථයේ පැතිකඩ විශාල ලෙස අවධාරණය කර ඇත රෝද ආරුක්කු, බෑවුම් සහිත වහලක් සහ පාහේ පැතලි කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් - මේ සියල්ල එකට එකතු වී සිල්වට් එකක් නිර්මාණය කරයි. පසුපස කෙලවර- වෙනත් Lexus RX වල එය සම්පූර්ණයෙන්ම පුනරුච්චාරණය කරයි.

මීට අමතරව, F SPORT ක්‍රීඩා ශරීර කට්ටලය Lexus RX 450h සඳහා ලබා ගත හැකිය (හරියටම 350 F SPORT හි සමාන), එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් කෝපයට හා ආක්‍රමණශීලී වේ. සම්බන්ධයෙන් බාහිර මානයන්ශරීරය, එවිට ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සගයන් සමඟ නිරපේක්ෂ සමානාත්මතාවය ඇත.

දෙමුහුන් හරස්කඩේ අභ්‍යන්තරය Lexus RX 350 ට බොහෝ දුරට සමාන වේ - සුවපහසු බහු සුක්කානම රෝදයක්, විශාල LCD සංදර්ශකයක් සහිත ආකර්ෂණීය මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ ක්‍රියාකාරී එකක් ඇත. උපකරණ පුවරුව(හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් මෙහෙයුම් දර්ශකය පමණක් ටැකෝමීටරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක), සහ කල්පනාකාරී ergonomics සහ මිල අධික නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය, සහ ඉහළ ගුණත්වයක්රියාත්මක කිරීම.

Lexus RX450h හි අභ්‍යන්තර අවකාශය ධාවකයන්ට හිතකාමී වේ. ඉදිරිපස ආසන උච්චාරණය කරන ලද පැතිකඩක් සහ විදුලි ගැලපුම් රාශියක් සහිත සුවපහසු ආසන වලින් සමන්විත වේ. පසුපස සෝෆා මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා සුදුසු වන අතර වඩාත් සුවපහසු ස්ථානය ඔබට කල්පවත්නා චලනයන් තෝරා ගැනීමට සහ පසුපස කෝණය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියදෙමුහුන් වල ලීටර් 446 ක් ඇත. ආපසු පසුපස ආසනයභාවිතා කළ හැකි ඉඩ මෙන් තුන් ගුණයකටත් වඩා වැඩි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බිම සමග ෆ්ලෂ් පරිවර්තනය කරයි.

පිරිවිතර.දෙමුහුන් බලය Lexus ස්ථාපනය RX450h මේ වගේ - සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයකින් සම්බන්ධ වන විදුලි මෝටරයක් ​​සහ උත්පාදකයක්: මෙම සංයෝජනය අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර පෙට්‍රල් සහ විද්‍යුත් කම්පනය අතර “සහයෝගය” සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාරී වේ.
Lexus RX 450h හි හුඩ් යටතේ ඇට්කින්සන් චක්‍රය මත ක්‍රියාත්මක වන V-හැඩැති හය වන අතර එය අශ්වබල 249 ක් සහ 317 Nm උපරිම තෙරපුම ජනනය කරයි. ඉදිරිපස අක්ෂයේ අශ්වබල 167 ක විදුලි මෝටරයක් ​​සහ පසුපස අක්ෂයේ අශ්වබල 68 ක විදුලි මෝටරයක් ​​ඇත. දෙමුහුන් බලාගාරයේ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය අශ්වබල 299 දක්වා ළඟා වේ.

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, Lexus RX450h යනු ප්‍රමුඛ ඉදිරිපස අන්තයක් සහිත මෝටර් රථයකි. පසුපස විදුලි මෝටරය ආරම්භ කරන විට (දෘඩ හෝ ඉතා සුමට) පසුපස රෝද කරකවයි, නැවතුමකින් ඉක්මනින් වේගවත් වන අතර කම්පන පාලනය අක්‍රිය වේ. නමුත් වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 ඉක්මවූ පසු, කම්පන පාලනය ආරම්භ වේ, ඉන්පසු හරස්කඩ තනි රෝද ධාවකය බවට පත්වේ.

දෙමුහුන් 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 7.8 ක් ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 ක් පමණ වේ. නමුත් එවැනි හරස්කඩක මූලික වාසිය වන්නේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ ලීටර් 6.3 ක් පමණි.

වෙනත් ආකාරවලින්, Lexus RX 450h RX 350 ට වඩා වෙනස් නොවේ - එයට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන චැසි සැලසුමක් ඇත (ඉදිරිපස මැක්පර්සන් නූල්, පසුපස බහු-සබැඳිය), තැටිය තිරිංග යාන්ත්රණවාතාශ්රය සහිත සියලුම රෝද සහ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, මෙන්ම ක්රියාකාරී විදුලි බල සුක්කානම.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ දෙමුහුන් Lexus 2015 RX 450h ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ - Executive, F SPORT, Premium සහ Premium+. මෝටර් රථයේ ආරම්භක අනුවාදය රුබල් 2,998,000 සිට මිලකට ලබා ගත හැකි අතර එහි උපකරණවලට වායු බෑග් දහයක්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, විවිධ පද්ධතිසුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.
F SPORT පැකේජය සඳහා ඔවුන් රූබල් 3,208,000 ක් ඉල්ලයි, වාරිකය රුබල් 123,500 වඩා මිල අධිකයි. හොඳයි, ඉහළම අනුවාදය Premium+ සඳහා දැනටමත් රුබල් 3,348,000 ක් වැය වේ.