Chevrolet Niva යනු Niva 2121 මාදිලියේ ගෝලීය ප්‍රතිනිර්මාණයකි, එය රුසියානු වෙළඳපොලේ හොඳින් ඔප්පු වී ඇත, මෙම වෙනස්කම් ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ පෙනුමට බලපෑවේය, පුවරුවේ ඇති උපකරණවල සැකැස්ම වෙනස් විය, සහ සමස්තයක් ලෙස එය වඩාත් සුවපහසු විය. . නමුත් ඒ සමඟම, සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම සමඟ සමහර ගැටළු පැවතුන අතර එමඟින් බිඳවැටීම් සිදුවිය පෙර මාදිලි. රීතියක් ලෙස, මෙය අයිතිකරුවන්ගෙන් බහුතරයක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. මිලදී ගත් අය පමණි අලුත් කාරය, තමන් "ඔප්පු" කිරීමට කාලය නොමැති, ධනාත්මක සමාලෝචන තබන්න.

මෝටර් රථය පෙර විකිණීමට සූදානම් වන මොහොතේ බොහෝ ගැටලු ආරම්භ වේ. අලෙවි නියෝජිත. නමුත් අපගේ මානසිකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පරීක්ෂා කිරීම් ඇඟිලි වලින් ප්‍රවේශ වේ, එබැවින් ඔබට පෙනෙන පරිදි නව මෝටර් රථයක් ලැබුණු විට, දොර අගුලු දැමීම, බුරුල් බෝල්ට් වැනි ගැටළු වලට ඔබ සැමවිටම මුහුණ දෙයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් පළමු කිලෝමීටර් දහස තුළ දැනටමත් ප්‍රකාශ වේ. දැනටමත් හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර තුළ, මෝටර් රථයේ ඉඟි අතිරේකව ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, සියලු බෝල්ට් තද කරන්න.

නමුත් Niva Chevrolet හි ද දුර්වල ස්ථානඑය බෝල්ට් සහ අගුල් පමණක් නොවේ. මෝටර් රථයේ ප්රධාන සංරචක ද ගැටළු වලට ගොදුරු වේ.

බල ඒකකය ඉහළ ව්‍යවර්ථයකට සුසර කර ඇත, එබැවින් එය ත්වරණයේදී අඩු ගතිකතාවයන් පෙන්වයි. මෙම වර්ගයේ එන්ජින්වලදී, තෙල් මුද්රා කාන්දු වීම බොහෝ විට සිදු වේ. ඒ සමගම, වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, කුඩා කාන්දුවක් සහිත මෝටර් රථයක් සැපයීම ප්රමාණවත් නොවේ. සාමාන්යයෙන් මෙය නොවේ වගකීම් නඩුව. වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්යයෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි. නමුත් සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, එය ක්රියාත්මක වන විට, එන්ජිම සැලකිය යුතු බලයක් අහිමි වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. රෝග ලක්ෂණ ගතිකත්වය අඩු වී වැඩි වේ. එන්ජිමම විශ්වාසදායකය, එහි සැලසුමේ සරල බව සහ ඔප්පු කරන ලද ද්රව්ය භාවිතයට ස්තුති වේ. පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ සහ නැවත සකස් කිරීමකිලෝමීටර් 250 දහසකට පෙර නොවේ. සෑම කිලෝමීටර 100,000 කටම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

සමඟ වඩාත් පොදු ගැටළු පැන නගී පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය. පීඩනය හා අධික උෂ්ණත්වවල බලපෑම යටතේ ප්ලාස්ටික් කැඩී බිඳී යාම සහ කාන්දු වීම පෙනේ. සමහර මෝටර් රථවල, පොම්පය ඉක්මනින් අසමත් වේ. මෙය සිදු වන්නේ අධික වේගයෙන් නිතර භාවිතා කිරීමෙනි.

මෙම පද්ධතියේ දුර්වලම මූලද්රව්ය වනුයේ බෝල, සුක්කානම් සම්බන්ධක, දඬු සහ මුද්රා. වරින් වර කේන්ද්රස්ථාන පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, රෝද දරණ ගැටළු පළමු කිලෝමීටර් 30 දහස තුළ ප්‍රකාශ වේ. මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය හේතුවෙන්, CV සන්ධි බොහෝ විට අසමත් වේ. මෙය සිදු වන්නේ පරාගධානීන් මත දූවිලි හා අපිරිසිදු වීම නිසා ඒවා වේගයෙන් ඉරී යාමයි.

මෙහි ඇති ගැටළු වල ප්රධාන මූලාශ්රය වන්නේ කාර්ඩන් මත පිහිටා ඇති හරස්කඩයි. කාර්ඩන් ද විශ්වාසදායක නොවේ. Splined ඒවා චලනය අතරතුර දැඩි කම්පනයක් ඇති කරයි.

විදුලි උපකරණ

කවුළු සෝපාන යාන්ත්රණයේ වඩාත් පොදු අසාර්ථකත්වය සිදු වේ. මෙය පළමු මාස ​​හය තුළ පවා සිදු විය හැක. Niva 2121 මාදිලියේ සිට Chevrolet Niva වෙත බොහෝ ගැටළු ආවා ආරම්භක සහ උත්පාදක. මෙම සංරචක වගකීම් යටතේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව අප මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් නියමිත වේලාවට බෙදාහරින්නා විසින් සියලුම නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම වැදගත් වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඉන්ධන සංවේදකයේ ගැටළු මතු විය හැකිය. අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වීම නිසා රේඩියේටර් විදුලි පංකාවට යන රැහැන් විනාශ වී කෙටි පරිපථයක් සහ ෆියුස් පිපිරී යයි.

එය වෙනම සඳහන් කිරීම වටී, මෙහි ගැටළුව පවතින්නේ රැහැන්වල නොව, වැරදි ලෙස සැලසුම් කරන ලද නිර්මාණයේ බැවිනි. නිසා ඉහළ උෂ්ණත්වයලාම්පු සහ කුඩා නිවාස බොහෝ විට හෙඩ් ලයිට් වල ප්ලාස්ටික් උණු කරයි. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, මානයන්හි LED ආලෝක ප්රභවයන් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

සිරුර

මෙහි ඇති ගැටළුව වෙනත් මෝටර් රථ වලින් වෙනස් නොවේ - එය ප්රධාන වශයෙන් විඛාදනයයි. නමුත් ආරුක්කු වල දුර්වල සැලසුම හේතුවෙන් තෙතමනය විශාල වශයෙන් සමුච්චය විය හැකි අතර එය විඛාදනය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, ඔබට වසර 3-4 කින් මෝටර් රථය භාවිතයට ගත නොහැකි විශාල ගින්නක් ලබා ගත හැකිය. තීන්ත ආලේප කරන්න ප්ලාස්ටික් කොටස්එය බොහෝ විට ගැලවී යයි. සීරීම්වලට ප්‍රතිකාර නොකළහොත් සතියක් ඇතුළත ඒවා මලකඩ ගසයි.

බෙදාහරින්නාගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් ඉවත් වූ වහාම ප්‍රකාශ වන මෙහි ප්‍රධාන පසුබෑම වන්නේ ශබ්ද පරිවාරක නොමැතිකමයි. 100 km / h ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරන විට, මාරු කිරීමේ නඩුව සහ එන්ජිම මත විශාල බරක් පැටවූ විට මෙය විශේෂයෙන් දැනේ.

නමුත් මේ සියල්ල තිබියදීත්, මෝටර් රථ වෙළඳසැල්වල අඩු මිල සහ අමතර කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෙම මෝටර් රථය තවමත් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර ජනප්රියයි. නිර්මාණයේ සරල බව, ඔබට ස්වාධීනව සියලු අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංගඔබගේ වාහනය අක්‍රිය කිරීමට බියෙන් තොරව රටේ ඉතා දුරස්ථ ප්‍රදේශවලට පවා පහර දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහෙත් තවමත්, ඔබ එහි හැකියාවන් අධිතක්සේරු නොකළ යුතු අතර වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි නෝඩ් කාලෝචිත ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

Chevrolet Niva යනු ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දොරවල් පහක සංයුක්ත SUV රථයකි. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය 2002 දී ආරම්භ විය. Chevrolet Niva මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලීම වටී. SUV හි සමාලෝචන සහ දුර්වල කරුණු අපගේ ලිපියේ තවදුරටත් ඇත.

ආකෘතියේ කෙටි ඉතිහාසය

පසුගිය ශතවර්ෂයේ 1977 දී VAZ-2121 මෝටර් රථය Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී. සරල, සැලකිය නොහැකි නිර්මාණය, නමුත් හොඳ කාර්ය සාධනය සහ පිරිවිතර Niva නිෂ්පාදනය අද දක්වාම පවතින බවට හේතු විය.

1998 දී, AvtoVAZ ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනයේදී සාමාන්‍ය Niva ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය.

ආකෘතියට 2123 දර්ශකය ලැබුණි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව කාර්දිනල් වෙනස්කම් නොමැත - ආකෘතිය වෙනස් වූයේ එහි දොර පහේ ශරීරය තුළ පමණි.

2001 දී නව නීවා නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය, කෙසේ වෙතත්, AvtoVAZ හි මූල්ය ගැටළු මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි විය. මෝටර් රථ කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. වෙළඳ නාමය විකිණීමට කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේය. ගැනුම්කරු විය ජෙනරල් මෝටර්ස්. සැලකිලිමත් සේවකයින් විසින් සිදු කර ඇත නියම වැඩක්සහ Chevrolet Niva හි සැලසුමේ වෙනස්කම් 1,700 කට වඩා වැඩි ගණනක් සිදු කරන ලදී. ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වී ඇත.

තවදුරටත් සංවර්ධනය

2006 දී ඇමරිකානුවන් මෙම ආකෘතියේ සියලුම හිමිකම් සම්පූර්ණයෙන්ම මිලදී ගත්හ. 2009 දී මහා පරිමාණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර එම කාලය තුළ ශරීරයට ලැබුණි නව නිර්මාණය. අභ්යන්තර සැරසිලි ද වෙනස් වී ඇති අතර, ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. 2012 දී ඔවුන් නව ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කළ අතර 2015 දී එය උපත ලැබීය. නමුත් පළමු දේ පළමුව.

පෙනුම

පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතියට තරමක් ආකර්ශනීය, නමුත් ඒ සමඟම දීප්තිමත් මෝස්තරයක් නොතිබුණි.

නමුත් අනෙක් ඒවාට සාපේක්ෂව ගෘහස්ථ මෝටර් රථජංගම දුරකථන, සියලුම රෝද ධාවන SUV නැවුම් සහ අලුත් පෙනුමක්.

2009 දී, නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ මෝටර් රථය ලැබුණි නව ශරීරයඉතාලි නිර්මාණකරුවන් බර්ටෝන් වෙතින්. Chevrolet Niva හි පෙනුම මත වැඩ කරන විශේෂඥයින්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ආකෘතිය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.

රේඩියේටර් ග්‍රිල් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත - නිර්මාණකරුවන් ලාංඡනය විශාල කිරීමට තීරණය කළහ. දෘෂ්ටි විද්‍යාවට නව මුල් පෙනුමක් ද ලබා දී ඇත - මීදුම ලයිට් වටකුරු හැඩයක් ලබා ගත් අතර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල නව දිශා දර්ශක ස්ථාපනය කරන ලදී. ශරීරයේ පැති කොටස් ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇති අතර දර්පණ තීන්ත ආලේප කර ඇත. තව මිල අධික සැකසුම්අඟල් 16 රෝද වලින් සමන්විතය.

පිටුපස සිට ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය බම්පරයයි. Chevrolet Niva සතුව විශේෂ වේදිකාවක් ඇත, එය පැටවීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බම්පරය විශේෂ ග්‍රිල් වලින් ද සමන්විත වන අතර ඒවායේ කාර්යයන් සහ අරමුණු අලංකාර පමණක් නොවේ. මෙම නවෝත්පාදනයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සැලසුම විස්තර කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට කැමති අය අතර පවා ගෞරවය ඇති කරයි.

සැලෝන්

නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරයේ ද විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළහ. නමුත් මෙය සිදු කළේ එසේ නොව, පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ය. උදාහරණයක් ලෙස, නැවත සකස් කරන ලද Niva Chevrolet හි, අභ්යන්තරය වඩාත් කාර්යක්ෂම වී ඇත - නව මැදිරි කිහිපයක් එකතු කර ඇත.

බොහෝ දෙනෙක් කුසලාන රඳවනයන් සහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය අගය කළහ, එය තවදුරටත් එල්ලා වැටෙන්නේ නැත. ඊට අමතරව, වෙනස්කම් බලපා ඇති අතර එය තවදුරටත් රැවටෙන්නේ නැත. අභ්යන්තරය පහන් දෙකකින් ආලෝකමත් වේ.

සුක්කානම් රෝදය ත්‍රි-ස්පෝක් වන අතර උපකරණ පුවරුව පොහොසත් ලෙස පෙනේ. එය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. ඊට අමතරව, ඇමරිකානුවන් ද ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය - මෝටර් රථය වායු බෑග් සහ පූර්ව ආතති පටි වලින් සමන්විත වේ. නැමීමෙන් කඳ පරිමාව වැඩි කිරීමේ හැකියාව එක් කරන ලදී පසුපස පේළියආසන. කඳ දොර ස්ථාන තුනෙන් එකක අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.

මෙම මෝටර් රථවල සියලුම අයිතිකරුවන්ට දැන් දුරස්ථ පාලකයක් සහිත ජ්වලන යතුරක් ඇත. Chevrolet Niva මෝටර් රථය ගැන ඔබට පොදුවේ කිව හැක්කේ කුමක්ද? අභ්යන්තරය වඩාත් ergonomic, උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇති අතර, ද්රව්ය තරමක් විශ්වසනීය සහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වන අතර, එකලස් කිරීම ඉහළ මට්ටමක පවතී.

පිරිවිතර

SUV රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති බවක් තිබියදීත්, 2009 මෝටර් රථයේ වැඩි දියුණු කළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම තවමත් තරමක් නිහතමානී ය.

තොප්පිය යටතේ අශ්වයන් 80 ක් සහිත ලීටර් 1.7 පෙට්රල් ඒකකයක් ඇත.

නමුත් එය එසේ නොවේ ක්රීඩා මෝටර් රථය, නමුත් මඩ සහ වගුරු බිම්වල ජයග්රාහකයා. ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 140 කි. කෙසේ වෙතත් සඳහා සන්සුන් ගමනඑය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය.

SUV එකේ ස්ථිර එකක් තියෙනවා රෝද හතරේ ධාවනය, 5-වේගය අතින් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මාරු කිරීමේ නඩුව VAZ-2121 හි භාවිතා කරන ලද එකට සමාන වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 14.1 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.8 කි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ මූලික සැකසුම් කිහිපයක් තිබේ. මිල සහ ලක්ෂණ වෙනස් වේ. මේ අනුව, වායු සමීකරණය LC අනුවාදයේ ඇත. LE ටිම් මට්ටම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සකස් කර ඇති අතර වායු සමීකරණයෙන් සමන්විත වේ.

සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටම් - GLS සහ GLC.

LE+ අනුවාදය ද තිබේ - මෙය සුඛෝපභෝගී මත පදනම් වූ සුවපහසුවකි. පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික අනුවාදය මිලදී ගත හැකිය නිල අලෙවිකරුවන්රූබල් 399,000 ක මිලකට, එය තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.

සමාලෝචන: වාසි සහ අවාසි

වාසි ගැන සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය - Chevrolet Niva මෝටර් රථයට ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. සමාලෝචන ද බොහෝ විට දුර්වල කරුණු ඉස්මතු කරයි. අඩුපාඩු අතරින් අභ්යන්තර මෝස්තරය කැපී පෙනේ. අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා තව ටිකක් බලාපොරොත්තු විය. බොහෝ අය රළු බොත්තම් සහ ලාභ ආවරණ ද්රව්ය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව මෝටර් රථ ප්‍රජාවට අනුව වැරදි පියවරකි.

නමුත් අභ්යන්තරය සෑම දෙයක්ම නොවේ. මෙහෙයුම අතරතුර, Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ද අනාවරණය වේ. සමාලෝචන බොහෝ විට මෝටර් රථයේ දුර්වල කරුණු හෙළි කරයි: ගැනුම්කරුවන් චැසියේ අඩුපාඩු සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ ගැටළු සටහන් කරයි. කවුළු නියාමකයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ මෙය විදහා දක්වයි. චැසිය සම්බන්ධයෙන්, පාරිභෝගිකයින් බෝල සන්ධි සහ මුද්රා විවේචනය කරයි. මෙම කොටස් වලට ගොදුරු විය හැකි අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත වේගවත් ඇඳීම. ආරම්භකය සහ උත්පාදක යන්ත්රය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන්නේ කිලෝමීටර 80,000 ක් සඳහා පමණි, පසුව ඒවා අසාර්ථක වී ෆියුස් වලට හානි කළ හැකිය.

ශරීරය ද අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ: මෝටර් රථය විඛාදනයට ගොදුරු වේ. Chevrolet Niva මෝටර් රථයක් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය සමාලෝචන වේ. විඛාදනයට දුර්වල ස්ථාන යනු එළිපත්ත (සමහර විට සේවාදායකයින් සාක්ෂි ලෙස ඡායාරූප පවා සපයයි). මතුපිට තීන්ත චිප්ස් තිබේ නම්, මෙම ස්ථානවල මෝටර් රථය විශේෂයෙන් අවදානමට ලක් වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් අයිතිකරුවන්ට ද ගැටළු ඇති වේ: එය VAZ 2103 ට සමාන වේ. එය සමඟ වැඩ කරන විට, බාහිර ශබ්ද බොහෝ විට ඇසෙන අතර, ඔබ Niva කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කළහොත්, මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් විය හැකිය. කම්පනය වීමට පටන් ගනී.

නමුත් ඒ සමඟම, බොහෝ අය එහි පිරිවැය සහ උපාමාරු සඳහා මෝටර් රථයට කැමතියි. අන්ත ක්‍රීඩා ලෝලීන්ගේ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් කටුක යථාර්ථයක් වන ගම්වල පදිංචිකරුවන් විසින් එය අගය කරන ලදී. එවැනි මිලකට සමාන තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බැවින් ඔවුන් මෙම අවාසි සමඟ කටයුතු කිරීමට සූදානම්ය. ඊට අමතරව, අඩුපාඩු නොමැතිව මෝටර් රථයක් නොමැත.

මිනිසුන් බොහෝ විට සහ සතුටින් Chevrolet Niva SUV තෝරා ගනී. එහි මිල සහ ලක්ෂණ ඉතා පිළිගත හැකි ය. 400,000 රූබල් සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය, අඩු පරාසයක ගියර්, මාරු කිරීමේ නඩුවක් සහ අවකල අගුලක් ලබා දීමට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකු සූදානම් නැත.

නව "Niva Chevrolet"

බාහිර ඡායාරූපයෙන් අපට නිර්මාණය තරමක් සාර්ථක බව පැවසිය හැකිය. ශරීරය තරමක් කුරිරු ය, ආක්‍රමණශීලීත්වය සහ බලය පුද්ගලාරෝපණය කරයි. මෝටර් රථය නගරයට සුදුසු නොවේ - මෙහි එය හාස්‍යජනක ලෙස පෙනෙනු ඇත. පෙනී සිටියේය නව එන්ජිම Chevrolet Niva මෝටර් රථයක - කපාට 16 ක්, එන්ජින් බලය. - 120 l. සමග.

වෙනස් වූයේ කුමක්ද?

ඉදිරිපස කොටස විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සමන්විත වන අතර එය බම්පරයෙන් අඩක් ගනී.

එහි පහළ කොටස වින්ච් එකකින් වසා ඇත. ඔප්ටික් ද ලෝහ ග්රිල් එකකින් ආවරණය කර ඇත. ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ විශාල රෝද ආරුක්කු කැපී පෙනේ. එළිපත්ත සහ ආරුක්කු ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇත. පිටුපස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ද තරමක් ආකර්ෂණීය ය. බලගතු වහල රාක්කයක් සහ අතිරේක හෙඩ් ලයිට් වහලය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට වඩා බරපතලකමෙන් පහත් නොවේ. අයිතිකරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණයක් භුක්ති විඳිනු ඇත. උපකරණ පුවරුව ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ. සුක්කානම් රෝදය තරමක් විශාල වන අතර ස්පෝක් තුනක් ඇත. අභ්යන්තරයේ සුවපහසු ආසන සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක ඇත.

නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන පරිදි, බලශක්ති ඒකකය සරල සහ නව, නමුත් ඒ සමගම අතිශයින්ම විශ්වසනීය ය.

නව Niva Shervole මෝටර් රථය Peugeot විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 1.8 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන කපාට 16 කින් සමන්විත වේ. එහි බලය 120 hp වේ. සමග. මෙම ඒකකයට පේළිගත පිරිසැලසුමක්, සිලින්ඩර හතරක් සහ බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් ඇත.

එන්ජිම සමඟ යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. එහි සංවර්ධනය අතරතුර, විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී, නමුත් විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ලබා ගත හැකිය. මිල මූලික වින්යාසයරූබල් 500,000 සිට වනු ඇත. මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය තරමක් ප්රමාණවත් මිලකි.

Chevrolet Nivaසුප්‍රසිද්ධ රුසියානු සංයුක්ත සියලුම භූමි වාහනයක් වන අතර එය සුප්‍රසිද්ධ සෝවියට් සර්ව භූමි වාහනය වන VAZ-2121 Niva හි අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. එය වර්ගීකරණයෙන් පෙන්නුම් කරන පරිදි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර ඉතා ජනප්රියයි මෙම මෝටර් රථයේසංගමය යුරෝපීය ව්යාපාර රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2004-2008 දී රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ සියලුම භූමි වාහන සඳහා මෙන්ම, "SUV" සහ "ප්‍රිමියර්" යන කාණ්ඩ යටතේ "2009 වසරේ SUV" මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදීන්ගේ වාර්ෂික වෘත්තීය සම්මානය Chevrolet Niva වෙත පිරිනමන ලදී. වසරේ", මෙන්ම SIA 2012 ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේ "ඉහළ කාර්ය සාධනය සඳහා" සම්මානය, නමුත් අද වන විට CIS රටවල සහ රුසියාවේ මාර්ගවල 400,000 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් Chevrolet Niva ධාවනය වේ. මාර්ගය, මෙන්න.

Chevrolet Niva සන්නාමයේ ඉතිහාසය.

පළමුව, නව VAZ-2123 Niva සියලු භූමි වාහනයේ සංකල්පය 1998 දී ජාත්යන්තර මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. නිර්මාණකරුවන්ට අනුව, මෙම නව මෝටර් රථය සුප්‍රසිද්ධ නීවාගේ උරුමක්කාරයා බවට පත්වීමට නියමිතව තිබූ අතර, ඒ වන විට විශාල වෙනස්කම් නොමැතිව වසර 22 ක් නිෂ්පාදනය කර තිබුණි.

නව VAZ SUV අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වඩා ඉඩකඩ සහිත දොර පහක ශරීරයක් පමණක් අත්පත් කර ගත් අතර එහි සමස්ත අන්තර්ගතය, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය විශාල වෙනස්කම් නොමැතිව පැවතුනි. 2001 දී, OJSC AvtoVAZ හි නියමු නිෂ්පාදනයේදී, ඔවුන් VAZ-2123 නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, මෙම මෝටර් රථය හඳුන්වා දීමට පෙර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයඑය කිසිදා ඵලයට පත් නොවීය. මෙම අවාසනාවන්ත තත්ත්වයට හේතුව වූයේ සමාගමට ප්‍රමාණවත් අරමුදල් නොමැති වීමයි අනුක්රමික නිෂ්පාදනයඅලුත් කාරය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම සර්ව-භූමික වාහනය ගැන දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම, Niva සන්නාමයේ අයිතිය මෙන්ම VAZ-2123 සඳහා බලපත්රයක් ද ලබා ගත්තේය. ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන්ට සහ නිර්මාණකරුවන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, VAZ-2123 සඳහා සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරන ලද අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මෝටර් රථය ස්වාධීන මෝස්තරයක් ලෙස සැලකීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

පසුව, ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම නව එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් දියත් කිරීම සඳහා ආයෝජනය කළ අතර, එයින් 2002 සැප්තැම්බර් මාසයේදී නව VAZ-2123 පෙරළී ගිය අතර එහි නම අහිමි විය. VAZ සලකුණු කිරීමසහ Chevrolet Niva ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය. නිෂ්පාදකයා මෙම ආකෘතිය සඳහා විශාල බලාපොරොත්තු තබා ඇත. මෙම බලාපොරොත්තු යුක්ති සහගත වූ අතර ස්තුතිවන්ත විය Chevrolet වෙළඳ නාමයනීවා, ඇමරිකානු සමාගමක් සහ සන්නාමයම පොදුවේ රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවත් දිනා ඇත.

මාර්ගය වන විට, ආරම්භක අදියරේදී, නව Chevrolet Niva සියලුම භූමි වාහනයේ සම්පූර්ණ අනුක්‍රමික දියත් කිරීමත් සමඟ, එහි පූර්වගාමියා VAZ-2121 සුදුසු විශ්‍රාම ගැන්වීමකට යවා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, පැරණි VAZ-2121 අඛණ්ඩව පැවති අතර එහි නිෂ්පාදනය අද දක්වා නතර වී නොමැත. මෙයට හේතුව වූයේ නව සර්ව-භූමික වාහනය, එහි මිලෙහි සැලකිය යුතු වැඩිවීමක් හේතුවෙන්, එහි පූර්වගාමියාගේ මිල පාරිභෝගික ස්ථානයෙන් ඉවතට පැනීම සහ මෙම මෝටර් රථ දෙක, ඇත්ත වශයෙන්ම, එකිනෙකාට තරඟකරුවන් නොවීමයි. එහෙත්, 2006 දී, VAZ-2121 එහි සුප්රසිද්ධ නම අහිමි වූ අතර, "Lada 4x4" ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය. වෙළඳ ලකුණනීවා අවසානයේ ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙත මාරු කරන ලදී.

Chevrolet Niva සර්ව-භූමික වාහනයේ සංවර්ධනය සහ නවීකරණය එහි ආරම්භයේ සිටම නතර වී නැත, එහි සැලසුමෙහි තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් සහ වෙනස්කම් නිරන්තරයෙන් සිදු කරන ලද අතර, 2009 මාර්තු 11 වන දින නව ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය. Chevrolet අනුවාදනීවා, එහි ශරීරය සුප්‍රසිද්ධ ඉතාලි චිත්‍රාගාරයේ බර්ටෝන්හි නිර්මාණකරුවන් විසින් වැඩ කරන ලදී.

ආකෘති පරාසයේ විස්තරය, මිල සහ ඉතිහාසය.

අපි දැනටමත් දන්නා පරිදි, ජීවිතය ආදර්ශ පරාසය Chevy Niva පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ කාලය සහ පශ්චාත් ප්‍රතිනිර්මාණ කාලය ලෙස බෙදා ඇත.

මුලදී, Chevrolet Niva හි මූලික අනුවාද දෙකක් තිබුණි: L සහ GLS 4-සිලින්ඩර පේළියකින්. පෙට්රල් එන්ජිම VAZ-2123, පරිමාව 1690 cm3 සහ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය, 80 hp බලයක් සහිත. (58.5 kW), උපරිම ව්යවර්ථය 127.4 Nm විය. මෙම එන්ජිම Chevrolet Niva පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයකින් වේගවත් කිරීමට හැකි විය. එය EURO4 විෂ සහිත පන්තියට ද අනුරූප වූ අතර නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත වලට අනුව මිශ්‍ර වර්ගයෙහි එහි පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.8 කි.

GLS අනුවාදය, වඩා මිල අධික එකක් ලෙස, කෘතිම සම් අභ්යන්තර සැරසිලි, අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝදඇලුමිනියම් අමතර රෝද රඳවනයක් සමඟ, ශ්‍රව්‍ය සකස් කිරීම, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වර්ණ ගැන්වූ ජනෙල්, මෙන්ම මීදුම ලයිට්සහ වෙනත් වැඩිදියුණු කිරීම්.

පසුව, වායු සමීකරණ එකතු කිරීමේ හැකියාව සමඟ, LC සහ GLC ටිම් මට්ටම් දර්ශනය වූ අතර, එය උණුසුම් කාලගුණය තුළ ඉතා ප්රයෝජනවත් වන මෙම ඒකකයෙන් සමන්විත පෙර අනුවාදවලට අනුරූප විය.

2004 දී, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද රත් වූ බාහිර දර්පණ සහ ශ්‍රව්‍ය සැකසීමෙන් සියලුම අනුවාද සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය.

එකල සම්මත මාදිලි පරාසය අතර, Chevrolet Niva FAM-1 සහ Chevrolet Niva Trophy වැනි ආකෘති අත්හදා බැලීමේ අනුවාද ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම මෝටර් රථවල කාණ්ඩ මුලදී ඉතා සීමිත වූ නමුත් පසුව ඒවායේ නිෂ්පාදනය වැඩි විය.

Chevrolet Niva FAM-1 2006 ආරම්භයේදී නිකුත් කරන ලද අතර එම වසර අවසන් වන විට මෙම අනුවාදය නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට තීරණය විය. මෙම අනුවාදයමෝටර් රථයට GLX යන තනතුර ලැබුණි (VAZ පිරිවිතරයන්ට අනුව දර්ශකය 21236). කාර් එක අලුත් එකක් ගත්තා ඔපල් එන්ජිම Z18XE සහ 5-වේග Aisin මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය, එය සමඟ මාරු නඩුවතනි බ්ලොක් එකක් ලෙස එකලස් කරන ලදී. අලුත් එකට අමතරව බලශක්ති ඒකකයසහ මුරපොල, මෙම වෙනස් කිරීමඅත්පත් කර ගත්හ ABS පද්ධතිය Bosch වෙතින්, නව ධාවන පතුවළ, රික්ත අඟල් 10 තිරිංග බූස්ටරය. අනෙකුත් විශේෂාංග අතර වායු සමීකරණය, ද්විත්ව වායු බෑග්, වඩාත් සුවපහසු උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන සහ ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, 2008 දී, පෙනෙන තරම් හොඳ අනුවාදයක් ගැනුම්කරුවන් අතර හොඳ ඉල්ලුමක් නොලැබුණු අතර එය අත්හිටුවන ලදී. ඒ වන විටත් මෝටර් රථ දහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කර තිබුණි.

Chevrolet Niva කුසලානය - දැඩි මාර්ගයෙන් බැහැර භූමියට ආදරය කරන්නන් සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද සහ අදහස් කරන ලද සුසර කිරීමේ වෙනස් කිරීමකි.

මෙම වෙනස් කිරීම වෙන්කර හඳුනාගත් විශේෂාංග මූලික අනුවාදය, පහත සඳහන් විය:

• වාහනය පැදවීමේදී ඇති විය හැකි ජල මිටියක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, බලකොටුවක් සවි කර ඇත (මතුපිට අවකාශයෙන් වාතය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන උපකරණයක්);
• එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකා අක්‍රිය කිරීමට බල කිරීමේ හැකියාව එකතු කරන ලදි;
• හයිඩ්‍රොලික් එකක් වෙනුවට යාන්ත්‍රික දාම ආතතියක් ස්ථාපනය කරන ලදී;
• ගියර් පෙට්ටියට ඝර්ෂණය වැඩි විය;
• සම්ප්රේෂණය අත්පත් කර ඇත ප්රධාන යුවළමූලික අනුවාදයේ 3.9 වෙනුවට 4.3 ක ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් සහිතව, සහ එහි හුස්ම ගන්නන් එන්ජින් මැදිරියේ තබා ඇත;
• දැන් විදුලි වින්ච් එකක් සවි කළ හැකිය.

නව Niva Chevrolet.

ඉතාලි නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ බර්ටෝන්හි ස්වාමිවරුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද Chevrolet Niva හි ඊළඟ, යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදය 2009 මාර්තු 11 වන දින නිකුත් කරන ලදී. යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථය, එහි සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීම ජ්යාමිතික පරාමිතීන්සහ පිළිගැනීම, සාමාන්ය ශෛලිය සමග වඩාත් අනුකූල විය Chevrolet වෙළඳ නාමය. මූලික වශයෙන්, වෙනස්කම් බලපෑවේ බාහිර හා අභ්යන්තරයේ සැලසුම් අංගයන් පමණි. ප්රධාන තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම වූයේ ආලෝකය ප්රතිදානයේ ඒකාකාර බෙදාහැරීමක් සහිත නව හෙඩ් ලයිට් ය. කාච අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කිරීමෙන් නිෂ්පාදකයින්ට මෙම වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව, අනෙක් අතට, එහි සැලසුම පමණක් වෙනස් විය. මෙතන .

පිටත නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස බම්පරයක් ලැබුණි, සහ පසුපස බම්පරයඅභ්යන්තර වාතාශ්රය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ සිදුරු මිලදී ගත්තා. ප්ලාස්ටික් සැරසිලි සැරසිලි පියාපත්, දොරවල් සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, මූලික අනුවාද මෙන් නොව, වඩාත් මිල අධික GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම් වල ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.

එසේම, ජීඑල්එස් සහ ජීඑල්සී ටිම් මට්ටම්, මූලික එල් සහ එල්සී ටිම් මට්ටම් වලින් කලින් පැවති වෙනස්කම් වලට අමතරව, පහත එකතු කිරීම් ලැබුණි: ජර්මානු සමාගමක් වන ජැක්-ප්‍රොඩක්ට්ස් වෙතින් වහල රේල් පීලි සවි කර ඇත, ගියර් පෙට්ටිය සහ මාරු කේස් ලීවර අතිරේකව සපයන ලදී. ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් සමඟ, ශ්‍රව්‍ය උපකරණ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති ස්පීකර් දෙකකින් පරිපූරණය කරන ලදී, ඉදිරිපස ආසන තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස බම්පරය මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වේ.

අභ්යන්තරය නව අනුවාදය Chevrolet Niva ද වෙනස්කම් කිහිපයක් ලබා ගත්තේය. නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉදිරිපස ආසන අතර අවකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත: කෝප්ප රඳවනයන් සහ කුඩා අයිතම සඳහා දැන් ඉඩකඩ තිබේ. දර්පණ පාලන ජොයිස්ටික් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන පාලන ඒකකය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පහළ කොටස වෙත ගෙන ගොස් ඇත. අළු බඳුන එහි සොයාගෙන ඇත නව ශෛලියක්වෙනම මූලද්රව්යයක ස්වරූපයෙන්: පියනක් සහිත වීදුරුවක්. ශීර්ෂකය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම් වල ඇස් කණ්ණාඩි ආවරණයක් සහිත නව කොන්සෝලයක් දර්ශනය වී ඇත.

දැන් අපි මිල ගණන් බලමු. අද, වායු සමීකරණයකින් තොරව මූලික වින්‍යාසයේ නව Chevrolet Niva රූබල් 444,000 කින් මිලදී ගත හැකිය. වායු සමීකරණ (LC) සමඟ එකම අනුවාදය ඔබට අවම වශයෙන් 29,000 ක් වැය වේ. වඩා මිල අධික වින්‍යාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Niva GLS රූබල් 514,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය, සහ නීවා ජීඑල්සී- 541,000 සිට. යාවත්කාලීන කරන ලද Chevrolet Niva 2014 සමාලෝචනය.

අනාගතය සඳහා නවතම වැඩිදියුණු කිරීම් සහ සැලසුම්.

සියලුම භූමි වාහනයේ අනාගතය සඳහා වන සැලසුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම වෙළඳ නාමයේ නිර්මාතෘවරුන් සහ හිමිකරුවන් ඒවා බෙදා ගැනීමට ඉතා මැලිකමක් දක්වති. කෙසේ වෙතත්, සමහර මාධ්‍යවේදීන්ගේ ප්‍රශ්නවලට එම සොච්චම් පිළිතුරු වලින්, අනාගතයේදී, Chevrolet Niva EURO5 විෂ සහිත ප්‍රමිතියට අපේක්ෂිත සංක්‍රමණය සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථයට තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම් සහ එකතු කිරීම් ලැබෙනු ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි. අපි අවසානයේ දකින්නේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද, අපට අනුමාන කළ හැක්කේ එහි නිල ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා බලා සිටීම පමණි. සමහර විට අපි නුදුරු අනාගතයේ දී නව තොරතුරු කිහිපයක් ඉගෙන ගනු ඇත. හොඳයි, දැනට ඔබ Chevy Niva හි පවතින අනුවාදයෙන් සෑහීමට පත් විය යුතුය.

මාර්ගය වන විට, Chevrolet Niva සියලු භූමි වාහනය නිරන්තරයෙන් යම් වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගන්නා බව සඳහන් කිරීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, 2010 සිට 2012 දක්වා කාලය තුළ පමණක්, මෝටර් රථය අත්හිටුවීමේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ගත් අතර, රිය පැදවීමේදී ශබ්දය බෙහෙවින් අඩු වූ අතර, මෙම ඒකකයේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය ද වැඩි විය. මෝටර් රථ වීදුරු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත. ආසන පටි වැඩිදියුණු කර ඇත. මෝටර් රථය නව ජැක් එකකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. Chevrolet Niva හි නව අනුවාදය නිකුත් කිරීමට පෙර, විශේෂඥයින් එහි නතර නොවන අතර මෝටර් රථයට තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම් එකතු කිරීම නතර නොකරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. Niva Chevrolet හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන.

වීඩියෝ.

Chevrolet Niva යනු විභව ගැටළු විශාල ලැයිස්තුවක් සමඟ විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාව සහ ආකර්ෂණීය මිලක් ඒකාබද්ධ කරන මෝටර් රථයකි.

Chevrolet Niva 1998 දී VAZ-2123 ලෙස නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී. නමුත්, සිට ගෘහස්ථ බලාගාරයඑකලස් කිරීමේ රේඛාවට එය තැබීමට අරමුදල් නොතිබුණි, බලපත්‍රය ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙත විකුණන ලද අතර වසර හතරකට පසු GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරයේ නිෂ්පාදනය ඉහළ ප්‍රාදේශීයකරණයකින් ආරම්භ විය. 2017 වන විට පිටපත් මිලියන භාගයකට වඩා අලෙවි වී ඇත.

• සමාලෝචනය කරන්න
• TTX
• මෝටර්ස්
• මුරපොල
• මිල
• සමාලෝචන

පළමු වසර හය හෝ හත තුළ, Chevrolet Niva ශරීරය හොඳින් විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, නමුත් පසුව රතු තිත් ක්‍රමයෙන් මෝටර් රථයේ සියලුම සන්ධි සහ කොන් වල දිස් වීමට පටන් ගනී. ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය, හුඩ්, ෆෙන්ඩර් සහ දොර දාර වැඩිපුරම දුක් විඳින ප්රදේශ වේ. ගැඹුරු චිප්ස්තීන්ත ඉතා ඉක්මනින් මලකඩ ගසයි, ඇත්ත වශයෙන්ම අපි ගැල්වනයිස් කිරීම ගැන කතා නොකරමු.

තීන්ත වැඩ සාමාන්ය ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ; මෙය තවදුරටත් සෙන්ටිමීටර 20 ට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයකින් බලපා ඇත ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට තීන්ත තනිවම ඉදිමීමට පටන් ගත හැකිය, විශේෂයෙන් ආරුක්කු සහ හුඩ් මත. කඳ දොර සහ පසුපස බම්පරය අතර ඇති කප්පාදුව බොහෝ විට ගැලවී යයි.

එළිපත්ත මත මලකඩ සමඟ සටන් කරන්නේ කෙසේද?

බර අමතර රෝදයක් ඉක්මනින් හෝ පසුව පසුපස දොර එල්ලා වැටෙන අතර එය දුර්වල ලෙස වැසීමට පටන් ගනී. බම්පර් සවි කිරීම් කාලයත් සමඟ දුර්වල වන අතර ඒවා සහ ශරීරය අතර සැලකිය යුතු හිඩැස් ඇතිවේ. බොහෝ විට රියදුරුගේ දොර අසල සෙල්ලම් කරයි දොර හැන්ඩ්ල්. නිතර පහත් කරන විට, වීදුරුව ක්‍රමයෙන් සීරීම් වලින් වැසී ගොස් අවසානයේදී විකෘති වී ජෑම් වේ.

මෝටර් රථයේ පහළ කොටසෙහි දුර්වල ස්ථානය වන්නේ පැත්තේ සාමාජිකයන්ය. ඒවා මලකඩ වලින් වැසී ඇති අතර බොහෝ විට කොස් වලින් විකෘති වී ඇත. රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ ආරක්ෂාව වක්‍ර ස්පාර්ට එරෙහිව අතුල්ලන්න පුළුවන්; පැරණි මෝටර් රථවල, දකුණු රෝදයේ ප්රදේශයේ ඉන්ධන පයිප්ප බොහෝ විට කුණු වේ.

කඳ තරමක් නිහතමානී ය, ආසන නැවීම ලීටර් 320 ක් පමණි, නමුත් එහි පරිමාව ලීටර් 650 දක්වා වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් දිගු අයිතම ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ලැබෙන විවරයේ ගැඹුර ඉතා කුඩා වේ. උඩු මහල ඉතා ප්‍රායෝගික සහ පිරිසිදු කිරීමට පහසුය, නමුත් අමතර නිකේතන රියදුරුගේ බඩු බාහිරාදිය තැබීමට කොතැනකවත් නැත. සමහර වින්‍යාසයන්ට අමතර රෝදයේ අනෙක් පැත්තේ පස්වන දොරේ එල්ලෙන වෙළඳනාම සවලක් ඇතුළත් වේ.

Niva Chevrolet සැලෝන් යනු hodgepodge වේ VAZ ආකෘති 90 දශකයේ අගභාගයේදී, බොහෝ කොටස් 2115 මාදිලියේ වේ. ප්ලාස්ටික් අමාරුයි, ඝෝෂාකාරීයි, නමුත් ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙනවා. එය වටා පමණක් නගිනු ඇත නව සුක්කානම, එය 2009 දී දර්ශනය විය. කුඩා අයිතම සඳහා බහාලුම් කුඩා ප්‍රමාණයක් සහ අත්වැසුම් මැදිරියේ පියනෙහි බිහිසුණු ශබ්දය ගැන රියදුරන් පැමිණිලි කරති.

ශබ්ද පරිවරණය ඉතා දුර්වලයි. එන්ජිම සහ ටයර් යන දෙකම පැහැදිලිව ඇසෙන අතර, අධික වේගයෙන් ඒවා පැති දර්පණ වලින් සුළඟේ විසිල් මගින් අනුපූරක වේ. ඇතැම් එන්ජින් වේගයන්, ආසන්න වශයෙන් 2500 සහ 3000 අතර, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය කම්පනය වීමට පටන් ගනී. සහ පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 100 දක්වා පරාසයක මාරු කිරීමේ නඩුව සාමාන්යයෙන් වේගයෙන් හෝ මන්දගාමීව ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරයි.

පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පිටුපසින් වැසී ගිය කාණුවක් හේතුවෙන් ජලය කැබින් එකට ඇතුල් විය හැක. හීටර් රේඩියේටර් ද බොහෝ විට කාන්දු වන අතර, එය කෙළින්ම ඉදිරිපස මගියාගේ පාද මත සිදු කරයි. වායුසමීකරණයෙන් සමන්විත ආකෘතියක් මත එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතියේ ඩැම්පර් සඳහා පාලන කේබල් දිගු වී පුපුරා යයි. උදුන විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් ඉතා හොඳින් රත් වේ.

යූ විශාල රියදුරන්ආසන ලිහිල් ය. සෘජු හිරු එළියට නිරාවරණය වන විට ඉදිරිපස පුවරුව විකෘති විය හැකිය, විශේෂයෙන් අත්වැසුම් මැදිරි පියන (එය හුදෙක් වැසීම නතර කරයි). එය ගියර් පෙට්ටියේ ඉරා දැමූ බූට් හරහා පිඹින්න සහ කේස් ලීවර මාරු කළ හැකිය සීතල වාතය, සහ සුක්කානම් පතුවළ මුද්‍රාව සහ ඇන්ටෙනා සවිකිරීම හරහා ජලය කාන්දු වේ.

2009 දී මෝටර් රථය බරපතල ලෙස නවීකරණය කරන ලදී. යාවත්කාලීන කිරීම ඉතාලි නිර්මාණ චිත්‍රාගාරය වන බර්ටෝන් විසින් මෙහෙයවන ලද බැවින් නැවත සකස් කිරීම බලපෑවේය පෙනුමකාර් සහ අභ්යන්තර අලංකරණය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් වෙනස් වී ඇත, නව කාච සහිත හෙඩ් ලයිට් දර්ශනය වී ඇත, සහ විදුලි පහන් වෙනස් රටාවක් ලබා ගෙන ඇත, බම්පර් වෙනස් වී ඇත, පසුපස එකකට පහසු රබර් පෑඩ් එකක් ලැබී ඇති අතර එමඟින් විශාල භාණ්ඩ පැටවීම පහසු කරයි.

අභ්‍යන්තරයේ දැන් ස්පෝක් තුනක් සහ වඩාත් සුවපහසු ගියර් බොත්තමක් සහිත වෙනස් සුක්කානමක්, විවෘත පෙට්ටියක් සහ ආසන අතර කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, විවිධ ආසන සහ වඩා හොඳ තත්ත්වයේ හෙඩ්ලයිනර් ඇත. අන්තිමට අපි සාමාන්‍ය ලාම්පු ආවරණ සහ ඇස් කණ්ණාඩි පෙට්ටියක් හැදුවා. දොර මුද්‍රා වඩා ඝන වන අතර, ශරීර වර්ණ සහිත දොර හැන්ඩ්ල් සහ දර්පණ වැනි විකල්ප වහල රේල් ඇත. අපි ශබ්ද පරිවරණය සහ රෝද රිම්වල සැලසුම සංශෝධනය කළා.

Chevy Niva යනු රුසියානු වෙළඳපොලේ මූලික අනුවාදයේ වායු බෑගයක් නොමැති මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. කෙසේ වෙතත්, GL වින්‍යාසයෙන් පටන් ගෙන, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා යන දෙඅංශයෙන්ම එය ඇති අතර, ඔවුන්ට පටි මවාපෑම් ද ඇත. පද්ධති වලින් ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව ABS විතරයි තියෙන්නේ.

මෙම මෝටර් රථය 2011 දී දෙවරක් අනතුරට ලක්විය. GM-AvtoVAZ සමාගමේ නියෝජිතයින් උපරිම වින්‍යාසය තුළ අපනයන අනුවාදය පරීක්‍ෂා කළ අතර එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය, හැකි 16 න් ලකුණු 12.5 කින්. නමුත් AutoReview මාධ්‍යවේදීන් අත්දැක ඇත මූලික ආකෘතියඅපගේ වෙළඳපල සඳහා සහ ප්‍රති result ලය අනාවැකි කිව හැකි තරම් භයානක විය - 16 න් ලකුණු 1.6 ක් පමණි.

ස්වයංක්‍රීය සමාලෝචන පරීක්ෂණ අසාර්ථක වීම

කබාය යටතේ විදුලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රධාන ගැටළු ප්රධාන වශයෙන් උත්පාදක යන්ත්රයට හෝ වඩාත් නිවැරදිව එය වටා ඇති රැහැන්වලට සම්බන්ධ වේ. මුලින්ම එය දැවී යයි, පසුව සම්බන්ධතා සහ අවසානයේ ඩයෝඩ පාලම. 2014 දී ඒකකය නවීකරණය කරන ලදී. තවත් දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ ආරම්භකයයි. එය ආසන්නයේ පිහිටා ඇති බැවින් එයට කුඩා සම්පතක් ඇත exhaust manifoldසහ අහිතකර තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරයි උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්. හිදී දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමබැටරිය බොහෝ විට විසර්ජනය වේ.

මැදිරිය තුළ, ඉන්ධන මට්ටම මැනීම සාමාන්යයෙන් මුලින්ම යන්නේ, පසුව සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, පසුව වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ හැරවුම් සංඥා රිලේ. නමුත් මේ සියල්ල බොහෝ විට සිදු වන්නේ සැතපුම් ලක්ෂයට ආසන්නවය. බොහෝ විට දර්පණ, ආසන සහ උණුසුම් කිරීම පසුපස කවුළුව, මෙන්ම විදුලි කවුළු. එපමණක්ද නොව, ඔවුන් මෙය ස්වයංසිද්ධව කරයි, ඔවුන්ට පවා හැකිය අලුත් කාරයවැඩ නවත්වන්න.

මුල් පාලන යතුර fob මධ්යම අගුලු දැමීමඅතිශය කෙටි කාලීන. විදුලි පහන් දැල්වූ විට, යතුර අගුලට ඇතුළු කර නොමැති වුවද, සමහර විට ජ්වලනය සක්රිය වේ. හෙඩ් ලයිට් තරමක් හොඳයි, විශේෂයෙන් නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, කෙසේ වෙතත් නරක සම්බන්ධතාසමහර විට ලාම්පු සොකට් ගිනිබත් වන අතර පරාවර්තකවල ප්ලාස්ටික් දිය වේ.

අත්හිටුවීම ශක්තිජනක වේ, නමුත් සාමාන්‍ය ඇස්ෆල්ට් මත මෙය අධික ලෙස ශරීරය පැද්දීමකට මග පාදයි, එය වංගු කිරීමේදී වඩාත් දැනේ. පසුපස මගීන් විශේෂයෙන් අපහසුතාවයට පත් වේ; මෝටර් රථය රළු භූමි මත සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ, දිගු අත්හිටුවීම් ගමන් සහ ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය ඔබ අත්හැර දැමූ තැනට ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නවීන හරස් මාර්ගසංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික පිරවීම සමඟ.

කිලෝමීටර 50,000 ක් පමණ දක්වා, සාමාන්යයෙන් තට්ටු කිරීමක් හෝ ඝෝෂා කිරීමක් සිදු නොවේ, නමුත් පසුව මැදිහත් වීම බොහෝ විට අවශ්ය වේ. ඉදිරිපස බෝල සන්ධි සහ නිහඬ කුට්ටි මුලින්ම ලබා දෙනු ලැබේ ජෙට් තෙරපුමපිටුපස. පිටාර වායු පිටාර පද්ධතියේ නිරන්තර තාප බලපෑම හේතුවෙන් ඉහළ දකුණු අතේ රබර්-ලෝහ සන්ධි දැවී යයි. කිලෝමීටර 100,000 කින්, කම්පන අවශෝෂක ඇතුළු බොහෝ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

රෝද ෙබයාරිං ගැන වෙනම සංවාදයක් ඇත. ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම ගැලපීම් සහ තද කිරීම අවශ්‍ය වේ, එවිට ඔවුන්ගේ සේවා කාලය 80 දහසක් පමණ වනු ඇත. මඩ සහ ජලය හරහා සවාරි සමඟ නිතිපතා විනෝද චාරිකා සේවා කාලය කෙටි කරයි රෝද ෙබයාරිං, එසේම තිරිංග බෙර, ආසන්න වශයෙන් දෙවරක්.

2002 දී, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටත හවුල් ව්යාපාරයක් GM-AvtoVAZ නැති වී ඇත කාර් එකක් පාරෙන් පිට, Chevrolet Niva ලෙස හැඳින්වේ.

මෝටර් රථ හිමියන් බලාපොරොත්තු වූයේ මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකානු නිර්මාණකරුවන්ගේ සංවර්ධනයට සහභාගී වීමෙන් පසු උසස් තත්ත්වයේ සහ අයිතිකරුවන්ට විශේෂ ගැටළු ඇති නොකරනු ඇති බවයි.

නමුත් ඇමරිකානුවන් මෝටර් රථ සංවර්ධන අදියරේදී වැඩි දායකත්වයක් ලබා ගත් නමුත් මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ AvtoVAZ මත වැටුණි.

ප්රතිඵලය වූයේ රේඩියේටර් ග්රිල් සහ සුක්කානම් රෝදය මත "Chevrolet" නාම පුවරුව සහිත මෝටර් රථයක්, නමුත් VAZ ගුණාත්මක භාවයෙන්.

එහෙත්, මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඉල්ලුම නියත ය, එය තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින බව ද මෙය සාක්ෂි දරයි, මෙතරම් දිගු කාලයක් තුළ Chevrolet Niva නැවත සකස් කර ඇත්තේ එක් වරක් පමණි.

නමේ “Chevrolet” උපසර්ගය තිබීම මෝටර් රථයේ ගුණාත්මක භාවයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපා ඇති අතර, එහි දුර්වල කරුණු විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර අයිතිකරුවන්ට තමන්ව තුරන් කිරීමට හෝ ඔවුන් සමඟ එකඟ වීමට සිදු වේ.

සාමාන්යයෙන්, Chevrolet Niva සාමාන්යයි රුසියානු මෝටර් රථය, එය නිකුත් කරන්න - එය නිකුත් කරන ලදී, නමුත් මෙම SUV හි හිමිකරුවන් එය මතකයට ගෙන ඒමට සිදු වේ.

මෙම මෝටර් රථයේ "හදවත" - එන්ජිම සමඟ ආරම්භ කරමු. මෙම SUV රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඒකකය කිසිසේත්ම අදින්නේ නැති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයකි.

බලය 80 l. සමග. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ලීටර් 1.7 ක පරිමාව ප්රමාණවත් නොවේ; එය මගී මෝටර් රථයකට වඩා සුදුසු ය.

එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත Chevrolet Niva රථයකින් ඔබ මාර්ගයේ කඩිසර බවක් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෙය, සියල්ලට පසු, SUV රථයක් බැවින්, ඔබ එහි වේග දර්ශක දෙස බැලිය යුතු නැත, සහ 160 km / h හි ලේඛනගත කිරීමෙහි සඳහන් කර ඇති රූපය ඒ සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

රිය පැදවීමේදී වායු සමීකරණ භාවිතා කිරීම දැනටමත් "අඳුරු" කාර්ය සාධනය තවදුරටත් අඩු කළ හැකිය. වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට, එන්ජිම සැබවින්ම "එළවළු" ලෙස හැසිරේ.

මෝටර් රථය ත්වරණයට දැඩි ලෙස "ප්රතිරෝධය" කරයි, එබැවින් තියුණු ත්වරණයක් අවශ්ය වන අභිබවා යාම සහ උපාමාරු ගැන අමතක කරන්න.

සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමබල ඒකකය, එවිට එය නරක නැත. ශක්තිමත් ගැටළු, රඳවා තබා ගැනීමට අමතරව සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම, ස්ථාපනය ලබා නොදේ.

එන්ජිමේ ඇති එකම දුර්වල ස්ථානය වන්නේ තෙල් මුද්රායි. දොඹකරය. සමහර මෝටර් රථවල ඒවා කිලෝමීටර් 30,000 ක්වත් පවතින්නේ නැත.

මෙම මෝටර් රථයේ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය හොඳයි, නමුත් රටක මාර්ගයක ධාවනය කිරීම සඳහා පමණි. නාගරික තත්වයන් තුළ මෙම වාසියඅවාසියක් බවට පත් වේ - Chevrolet Niva නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ ය. මෝටර් රථය ලීටර් 10 කට වඩා පරිභෝජනය කරයි.

වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

දැන් පද්ධති වෙත යන්න බලාගාරය.

Chevrolet Niva හි වඩාත්ම ගැටළු සහගත වන්නේ සිසිලන පද්ධතියයි, නැතහොත් එහි සංරචක වේ.

පද්ධතියේ ප්‍රසාරණ ටැංකිය “සිලිඳු” වන අතර බොහෝ විට එය මත ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර එමඟින් සිසිලනකාරකය කාන්දු වේ. සමහර අයිතිකරුවන් සෑම වසරකම පාහේ මෙම ටැංකිය වෙනස් කරයි.

ජල පොම්පය ද ගැටළු ඇති කළ හැකිය. සමහර මෝටර් රථවල, පොම්පය නිතිපතා අසමත් වේ, නමුත් එවැනි කරදරයක් සියලු Chevrolet Nivas මත සිදු නොවේ.

බල සැපයුම් පද්ධතිය අයිතිකරුවන්ගෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි; නිසි සැලකිල්ලඇය සදහා. එයට සිදුවිය හැකි එකම දෙය වන්නේ සංවේදක (, TPS,) අසමත් වීමයි.

නමුත් සංවේදක සමඟ ඇති ගැටළු බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා පොදු වේ, එබැවින් ඒවා Chevrolet Niva හි දුර්වල ස්ථානය පමණක් සලකා බැලීම වැරදිය.

හැරවුම් පද්ධතිය පිටාර වායු- ද විශ්වාසදායක ය, නමුත් එහි සමහර ගැටළු තිබේ.

මෙම පද්ධතියේ පතුලට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර, උත්ප්රේරකයේ තාපය නිරන්තරයෙන් එයට මාරු වන්නේ එබැවිනි. සහ ශීත ඍතුවේ දී මෙය පවා වාසියක් ලෙස සැලකිය හැකි නම් - යම් ආකාරයක අතිරේක බිම උණුසුම් කිරීම, නමුත් ගිම්හානයේදී කුටියේ අමතර තාපයක් අවශ්ය නොවේ.

හොඳයි, උත්ප්රේරකය දැනටමත් " හිසරදය" හිමිකරු. ඉන්ධන පිරවුම්හල් කිහිපයක් අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල්, සහ එහි සෛල පිළිස්සීම හෝ දැඩි අවහිරතා හේතුවෙන් උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

තවද උත්ප්රේරකය මිල අධික මූලද්රව්යයක් වන බැවින්, මෙම ගැටළුව මූල්ය පැත්තෙන් ද අප්රසන්න ය. විකල්ප විසඳුමක් වන්නේ උත්ප්රේරකය කපා ඒ වෙනුවට අනුනාදකයක් භාවිතා කිරීමයි.

ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ගැන කීමට කිසිවක් නැත; එය එහි රාජකාරි සමඟ හොඳින් කටයුතු කරන අතර ගැටළු ඇති නොකරයි.

නමුත් විදුලි උපකරණ කරදර ඇති කරයි. මෙම ක්‍රමයේ ඇති දුර්වලම කරුණ වන්නේ. එය බොහෝ විට අසමත් වේ; බොහෝ මෝටර් රථවල එය ක්‍රියාත්මක වූ පළමු වසර තුළ වගකීම් යටතේ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

සමහර අයිතිකරුවන්, අනාගතයේදී ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්මත උත්පාදක යන්ත්රයක් වෙනුවට විදේශීය මෝටර් රථයකින් සමාන මූලද්රව්යයක් තෝරාගෙන ස්ථාපනය කරන්න.

සම්ප්‍රේෂණය

අපි සම්ප්රේෂණය වෙත යමු. නිතිපතා නිවාස් මත පැන නගින ගැටළු ඉවත් කිරීමට නිර්මාණකරුවන් වෙහෙස නොදැමූ ස්ථානය මෙයයි.

කෙටි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසුව, ගියර් පෙට්ටිය සහ ගියර් පෙට්ටිය “හඬන්න” පටන් ගනී. සහ අධික වේගයෙන් (මෙම මෝටර් රථය සඳහා, පැයට කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි වේගයක් දැනටමත් ඉහළ වේගයකි), මැදිරියේ හම් ශක්තිමත් වේ.

සමහර පිටපත් වලදී, සමහර ගියර් වල අගුලු ඉක්මනින් අසමත් වේ, එම නිසා ගියර් පෙට්ටියේ වේගය නිරන්තරයෙන් “පහර” ඇත.

ගැටළු සහිත ප්රදේශ - කාර්ඩන් පතුවළ. ඒවා බොහෝ විට අසමතුලිත වන අතර එය උස් වූ ඒවාට මග පාදයි.

මත පළමු Chevrolet Niva අසමාන සරනේරු භාවිතා කළේය කෝණික ප්රවේග(ජනප්රිය කුරුස ලෙස හැඳින්වේ). තවද මෙම හරස්කඩ හරියටම මෙම මෝටර් රථයේ දුර්වලම ස්ථාන වේ.

Spline සම්බන්ධතා කාර්ඩන් පතුවළවිශ්වසනීයත්වය සමඟ "බැබළුණේ" නැත, ඒවා ඉක්මනින් කැඩී ගිය අතර, කම්පනය වැඩි කිරීමට හේතු විය.

මත නවීන මාදිලිදැනටමත් භාවිතයේ පවතින අතර ඉවත් කර ඇත spline සම්බන්ධතා. මෙම ආදේශනයට ස්තූතියි, ධාවකය සමඟ ඇති බොහෝ ගැටළු ඉවත් කර ඇත, නමුත් තවත් එකක් දර්ශනය විය - සන්ධි බූට් ඉරා ඇත.

චැසි

මෙහි යම් යම් දුර්වලතා ද ඇත. බෝල සන්ධි දිගු කල් පවතින්නේ නැත, නමුත් ඔබ මාර්ගවල තත්වය සැලකිල්ලට ගන්නේ නම් සහ ආධාරක යනු පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණක් නම්, ඒවායේ අසාර්ථකත්වය ගැන විශේෂ දෙයක් නොමැත, තෙල් මුද්‍රා, බුෂිං, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සඳහාද එය එසේම වේ.

සුක්කානම් සම්බන්ධකයේ මූලද්‍රව්‍ය චැසියේ දුර්වල ලක්ෂ්‍යය ද වේ, එබැවින් එහි මූලද්‍රව්‍ය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

Chevrolet Niva චැසියේ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ කේන්ද්රස්ථානයයි. ඔවුන්ගේ ෙබයාරිං ඉතා ඉක්මනින් කැඩී යන අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.

මෙම මෝටර් රථයේ කේන්ද්‍රස්ථානය දුර්වල ලක්ෂ්‍යය බවට සාධනය වන්නේ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වන අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ රිය පැදවීමේදී රෝදය කැඩී ගිය රඳවනයක් හේතුවෙන් කේන්ද්‍රය සමඟ “ඉවත්ව ගිය” විට ඔවුන් ගැටලුවකට මුහුණ දුන් බවයි.

චැසියේ තවත් දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක වේ. Chevrolet Niva සඳහා ඔවුන්ගේ සම්පත ඉතා විශාල නොවේ.

බොහෝ අය තවත් ස්ථායීකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව ද සටහන් කරති පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, Chevrolet Niva හි උපාමාරු සිදු කරන විට රෝල් සැලකිය යුතු බැවින්.

මෝටර් රථ හිමියන් තවමත් හිඟය ගැන පැමිණිලි කරති. මෙම දෝෂය ඇත්තෙන්ම බරපතල ය. නැවත සකස් කිරීම පවා එවැනි අවශ්ය උපකරණ මෝටර් රථයට ගෙන ආවේ නැත.

ශරීරය සහ බාහිර මූලද්රව්ය

හැරුණු විට ශරීරය තවමත් තරමක් විශ්වාසදායක ය රෝද ආරුක්කු. ඔබ ඒවාට කාලෝචිත ආකාරයකින් ආරක්ෂිත කාරක සමඟ ප්රතිකාර නොකළහොත් සහ ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් සමඟ ඒවා ආරක්ෂා නොකරන්නේ නම්, විඛාදන සාක්කු ඉතා ඉක්මනින් ආරුක්කු මත දිස්වනු ඇත.

පින්තාරු කිරීම සඳහා බව සටහන් වේ ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්යශරීරය ප්රමාණවත් තීන්ත භාවිතා නොකරයි, එබැවින් තීන්ත තට්ටුව ඉක්මනින් ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී.

කියලා මුලින් ප්‍රකාශ කළා මේක Chevroletමෝටර් රථයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ නාම පුවරුවක් ලැබිණි.

නමුත් අපගේ විශේෂඥයින් එය අමුණා ඇති අතර, ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් මත ලාංඡනය තැබීමට වඩා හොඳ දෙයක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේදීම සහ අධි පීඩන රෙදි සෝදන ඒකක භාවිතා කිරීම නාම පුවරුව පහසුවෙන්ම තට්ටු කළ හැකිය. එමනිසා, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට මෝටර් රථය තමන් විසින්ම සෝදන්න, නැතහොත් කාර් සේදීමේදී නාම පුවරුවේ ජලය ඇති බවට අනතුරු අඟවයි. අධි පීඩනයඉදිරිපත් නොකළේය.

Chevrolet Niva හි හෙඩ් ලයිට් ඉතා විනීත බව බොහෝ අය සටහන් කරති, නමුත් මෙහි පවා එය කරදරයකින් තොරව නොතිබුණි.

වැස්සේ සේදීමෙන් හෝ රිය පැදවීමෙන් පසු, තුලහෙඩ් ලයිට් කාච මත ඝනීභවනය සාදයි.

හෙඩ් ලයිට් දුර්වල ලාම්පු නිවාස භාවිතා කිරීම ද සටහන් කරයි පැති පහන්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිවාස ඉක්මනින් දියවී යයි.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, මෙම ගැටළුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා LED ලාම්පු සමඟ සම්මත ලාම්පු වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

සැලෝන්

කැබින් එකේ අඩුපාඩු සහ දුර්වල ස්ථාන ඕනෑ තරම් තිබේ. පළමුවෙන්ම, කුඩා පරිමාව සටහන් කර ඇත ගමන් මලු මැදිරිය. නමුත් මෙම අඩුපාඩුව සමහරුන්ට ප්‍රමාණවත් වේ, පසුපස ආසන නැමීමෙන් කඳ වැඩි කළ හැකිය.

මැදිරියේ දෙවන දුර්වල ස්ථානය වන්නේ ශබ්ද පරිවරණය හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීමයි. මෝටර් රථය තුළ ධාවනය කරන විට, ඔබට සියල්ල ඇසෙනු ඇත - එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ චැසිය.

අභ්යන්තරයේ තද බව සමාන නොවේ. කෙටුම්පත් සහ ගන්ධයන් ඇතුළත පවා ගමන් කරයි නව Chevroletතවමත් හැකිලී නැති මුද්රා සහිත නිවා.

වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් තිබීමයි ධනාත්මක ගුණාත්මකභාවය, නමුත් එය බලාගාරයේ කාර්ය සාධනය බෙහෙවින් "කනවා", එබැවින් රියදුරන් සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කළ යුතුය, නමුත් යන්තම්, හෝ සුවපහසුව නොමැතිව, නමුත් ටිකක් වේගයෙන්.

කවුළු එසවුම් පහසු දෙයක්, නමුත් Chevrolet Niva මත යාන්ත්‍රණයේ ප්ලාස්ටික් ඩ්‍රයිව් ගියර් ඉක්මනින් ගෙවී යයි. මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් කෙටි කාලයකට පසුව, ඔබට මෙම පහසුව අහිමි විය හැකිය.

සම්බන්ධයෙන් උපකරණ පුවරුව, එවිට ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය හැර මෙහි සියල්ල හොඳයි. බොහෝ මෝටර් රථවල එහි කියවීම් වැරදියි.

ස්වභාවිකවම, අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික් එය දුෂ්කර වන අතර එහි සවි කිරීම දුර්වල බැවින්, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ පිටත් වේ. එබැවින්, නව මෝටර් රථයක් පවා ක්රිකට් ආදිය මගින් සංලක්ෂිත වේ.

එය අතිරේක කරදර ඇති කළ හැකිය chevrolet ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණනිවා, විශේෂයෙන් - බල රිලේ.

සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකා, ඉන්ධන පොම්පය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා මෙම රිලේ වගකිව යුතුය. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය සහ ජ්වලනය.

විදුලි පංකා රිලේ හැර වෙනත් ඕනෑම රිලේ එකක් අසමත් වීම වාහනය නිශ්චල කළ හැකිය. එමනිසා, මෙම රිලේ වල අමතර කට්ටලයක් ඔබ සමඟ සැමවිටම තබා ගැනීම වඩා හොඳය.

අයිතිකරුවන් පවසන නරක දේ ගැන ප්රමාණවත්ය

මේ සියල්ල තිබියදීත් Chevrolet අවාසි Niva බොහෝ දුරට අයිතිකරුවන් විසින් සංලක්ෂිත වේ ධනාත්මක පැත්ත. තම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට බිය නොවන සැබෑ රියදුරෙකු සඳහා මෙම සියලු දුර්වල කරුණු තීරණාත්මක නොවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එම අයිතිකරුවන් Chevrolet Niva හි අඩුපාඩු විශාල සංඛ්‍යාවක් සඳහා “බැණ” නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් ඒවා තුරන් කිරීමට මෙන්ම චැසිය නැවත ගොඩනඟා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෝටර් රථය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ අනෙකුත් සියලුම අඩුපාඩු හා දුර්වලතා ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. ලකුණු.

එහි සියලු දුර්වලතා සහ අඩුපාඩු සහිතව, Chevrolet Niva ඉල්ලුමේ ඇති අතර, හේතු කිහිපයක් නිසා.

පළමුවැන්න මෙයයි.

එවැනි මිලකට හොඳ SUV රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය දේශීය නිෂ්පාදනය, ඇමරිකානු කමිසයක් සමඟ වුවද.

දෙවැන්න රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවයි.

Chevrolet Niva මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරයි, සහ හොඳින් ධාවනය කරයි. එය දරුණු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් ජය නොගනු ඇත, නමුත් එය මධ්‍යස්ථ ඒවා පහසුවෙන් ජය ගනු ඇත.

මෙම මෝටර් රථය පෙම්වතුන් සඳහා පරිපූර්ණයි ක්රියාකාරී විවේකයනගරයෙන් පිටත, සහ ධීවරයින්ට සහ dacha අයිතිකරුවන්ට.

සෑම විදේශීය හරස්කඩක්ම Chevrolet Niva ජය ගත හැකි මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගැනීමට නොහැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය අවංකවම දුර්වල බලාගාරයක් තිබියදීත්.

තෙවනුව, ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.

සැලසුමේ සරල බව නිසා බොහෝ දෝෂ, වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කරමින් ගරාජවල ඉවත් කරනු ලැබේ.

බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ මෙන් මෙම SUV රථය විශේෂ ඒවා භාවිතයෙන් තොරව “ක්ෂේත්‍රයේ, ඔබේ දණහිස් මත” අලුත්වැඩියා කළ හැකි බව බොහෝ අය කැමතියි.

හතරවනුව අමතර කොටස් තිබීමයි.

සෑම තැනකම පාහේ Chevrolet Niva සඳහා අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය ඔබට සොයාගත හැකිය. ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ පිරිවැය විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා තරම් ඉහළ නොවේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔව්, Chevrolet Niva බොහෝ අඩුපාඩු හා දුර්වල කරුණු ඇත, එය විදේශීය මෝටර් රථවලට වඩා බොහෝ විට කඩා වැටෙන අතර සුවපහසුව අවම වේ. නමුත් නිසි සැලකිල්ලෙන් සහ සියල්ල සිදු කරයි සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමමෙම මෝටර් රථය එහි හිමිකරුට විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම මෝටර් රථය එහි සෘජු වගකීම සමඟ කටයුතු කරයි - එය සාමාන්‍ය ඒවා වුවද, පිටත මාර්ග තත්වයන් ජය ගනී, සියල්ලට පසු, Chevrolet Niva නොවේ සම්පූර්ණ SUV රථයක්, එබැවින් මෙම වාහනය සඳහා එවැනි හරස් රට කාර්ය සාධනය පවා සැලකිය යුතු ජයග්රහණයකි. තවද සියලුම මෝටර් රථ අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් අඩුපාඩු තිබේ.

Chevrolet Niva තවමත් වටිනා නියෝජිතයෙකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, එය GM සමඟ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයක් වුවද. මෝටර් රථය නරක නම්, එය SUV පන්තියේ දෙවරක් "වසරේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව ලබා නොදෙනු ඇත.

මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව ළඟා වෙමින් පවතී, එබැවින් නිර්මාණකරුවන්ට සියළුම දුර්වලතා නිවැරදි කර Chevrolet Niva ගුණාත්මක භාවය සහ කාර්ය සාධනය අනුව යහපත් මට්ටමකට ගෙන ඒමට හැකි දැයි බලමු.