ඉතින් පාරේ ඔල්ටනේටර් බෙල්ට් එක කැඩිලා. මෙය ඕනෑම රියදුරෙකුට සිදුවිය හැකි බවට සැකයක් නැත. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ මොහොතේ තරමක් ලාභදායී හා අවශ්‍ය දෙයක් තොගයේ නොමැති විට මෙය සිදුවිය හැකිය. තවද ඔබට මාර්ගයෙන් දුරින් තීරය සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්වාභාවිකවම, එය නොමැතිව දිගටම ගමන් කළ නොහැක. ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ වහාම එන්ජිම ක්ෂණිකව අධික ලෙස රත් වන අතර බැටරිය විසර්ජනය වේ.

ජෙනරේටර් ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක පාරේ කැඩුනොත් මොකද කරන්නේ?

පළමුවෙන්ම, ඔබට අහම්බෙන් ඔබේ කඳට ඇතුල් විය හැකි පැරණි කැමරාවක් භාවිතා කළ හැකිය. මිලිමීටර් 20 ක පමණ පළලක් තිබිය යුතු වළල්ලක් එයින් කපා ගත යුතුය. මෙම මුද්දට ඔබේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.

ඊළඟට, විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත පටියක් ඔබට උපකාර කළ හැකිය. එවැනි පටියකින්, අවශ්ය විෂ්කම්භය පටියක් කපා, පසුව මෘදු වයර් සමඟ එය තදින් බැඳ තබන්න. මෙම පටිය ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කළ හැකිය.

සාමාන්‍ය ඇඳුම් කට්ටලයක් ඔබට මඟදී උදව් කළ හැකිය. කැඩුණු උත්පාදක ධාවක පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වන පරිදි, එහි දිග අනුව තුන් වරක් එය නැමීමට අවශ්ය වේ. ඉන්පසුව, කෙළවර නිදහස් (10-20 සෙ.මී. පමණ) ඉතිරි කර, කඹය එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඊළඟට, එකිනෙකට බැඳී ඇති කඹයේ කෙළවර ලූප හරහා ගමන් කළ යුතු අතර, කඹය ස්පන්දන මත තැබිය යුතුය.

ස්පන්දන මත තබා ඇති කඹයේ කෙළවර ද්විත්ව ගැටයකින් බැඳිය යුතුය. කඹය මත තැබීමේදී, ප්රතිඵලයක් ලෙස ගැටය පිටත පවතින බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. එවැනි කඹ පටියක් ඔබට දිගු කලක් සේවය කළ නොහැකි බවට සැකයක් නැත, නමුත් ඔබට එහි ආධාරයෙන් ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය හෝ වාහන සාප්පුව වෙත යාමට හැකි වනු ඇත.

සාමාන්ය කාන්තා ටයිට් හෝ ස්ෙටොකිං ද ඔබට උපකාර කළ හැකිය. ඔබ ඒවා ස්පන්දන මත හැකි තරම් තදින් තද කළ යුතු අතර, පසුව ඔවුන් පටියක් ලෙස කිලෝමීටර 70-90 ක් පහසුවෙන් ඔරොත්තු දෙනු ඇත.

ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්! ශිෂ්ටාචාරය සහ සේවාවන් අපව නරක් කර ඇත. අද කාර් සේවා මධ්යස්ථානයක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම ස්වයං-ගරු රියදුරෙකුට පොදු බිඳවැටීම් අලුත්වැඩියා කිරීමට කුසලතා තිබිය යුතුය, ඔවුන් පවසන පරිදි, විවෘතව ...

ඔබ මාර්ගයේ නම්, දුරින් ජනාවාසප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත්, උදව් සඳහා රැඳී සිටීමට අවශ්‍ය නැත. ඔබට මෙවලම් කට්ටලයක් ලබා ගත යුතු අතර ගැටලුව ඔබම හඳුනා ගන්න.

එවැනි තත්වයක් තුළ, උපකාර කළ හැක්කේ අමතර ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් පමණි, එය ඕනෑම මෝටර් රථයක තිබිය යුතුය, භාවිතා කළ එකක් වුවද. පැරණි පටියක් පවා ඔබව නිවසට ගෙන යාමට හෝ ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට ප්‍රමාණවත් වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගිය විට සහ අතේ අමතර එකක් නොමැති විට දුෂ්කර තත්වයෙන් මිදීමට මගක් සොයමින්, පළපුරුදු රියදුරන්විවිධ ක්රම බොහොමයක් ඉදිරිපත් කරයි. තාවකාලික උත්පාදක පටියක් සෑදීමට සුදුසු වඩාත් පොදු භාණ්ඩයක් වන්නේ කාන්තා නයිලෝන් තොගයි.

ස්වයංක්‍රීය සංසදවලදී ඔබට සම් කලිසම් පටියකින්, කඹයකින් හෝ රබර් පටියකින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා විකල්ප සොයාගත හැකිය. එන්ජිම පටියකින් තොරව ඉතිරිව තිබේ නම් සහ ඒ සඳහා ආදේශකයක් නොමැති නම්, එම දිශාවටම ගමන් කරන වෙනත් රියදුරෙකුගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටීම වඩා හොඳය, ඔබට ළඟම ඇති වාහන ගබඩාව හෝ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ඇදගෙන යා හැකිය.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ඇත - අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක

කැඩුණු පටියක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, වහාම ඔබට මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ගැටලුව නැවත මතු නොවනු ඇතැයි ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අක්‍රියතාව නැවත ඇතිවීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා පැරණි එකට හානි වීමට හේතු ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

පහත සඳහන් හේතු නිසා උත්පාදක ධාවකයේ පටිය කැඩී යා හැක:

• ස්ථාපිත සම්පතෙන් ඔබ්බට ක්රියාත්මක වීම හේතුවෙන් තීරයේ ස්වභාවික ඇඳීම;
• දෝෂ සහිත පටියක් භාවිතා කිරීම;
• ස්පන්දන, පතුවළ, අක්රිය වීම;
• ප්රමාණවත් හෝ අධික.

- මෙය සදාකාලික විස්තරයෙන් බොහෝ දුරස් ය. නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද සේවා කාලය අවසන් වූ විට, කැඩී යාමක් බලා නොසිට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සමහර විට අඩු ගුණාත්මක පටි ආදේශන අතර සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, නමුත් බොහෝ විට සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා හෝ වැරදි සැකසුම් හේතුවෙන් පටි කැඩී යයි.

වඩාත් සරල පරිපථය- මේවා පටියකින් සම්බන්ධ කර ඇති පතුවළ මත ස්පන්දන දෙකකි දිගු කිරීමේ උපාංගය. පටිය ක්‍රියාත්මක වන තලයෙන් ස්පන්දනයේ සුළු අපගමනය පවා පටියේ ඕනෑම කොටසක් අධික ලෙස රත් වීමට හා විනාශ වීමට හේතු වන අතර එය අවසානයේ එය කැඩීමට හේතු වේ.

එකම ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි වැරදි ගැලපීමආතතිය. ආතතිය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, උත්පාදක පටිය ස්පන්දනයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් ඇලීමකින් තොරව ලිස්සා යන විට, එය අධික ලෙස රත් වී, ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී කැඩී යයි. අධික ආතතියකදී, ශක්තිමත් කරන තන්තු ක්‍රමයෙන් දිගු වී කැඩී යයි.

ඔබේම දෑතින් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට වෘත්තිකයන්ගේ සේවාවන් භාවිතා කිරීමට අවස්ථාව තිබේ නම්, සේවා වැඩමුළුවක විකල්ප පටිය සවි කර ඇත්නම් එය ස්වභාවිකවම වඩා හොඳ වනු ඇත. විශේෂඥයින්ට වහාම රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ බිඳවැටීමේ හේතුව තීරණය කිරීමට සහ උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට හැකි වනු ඇත.

අසල නොමැතිකම සේවා මධ්යස්ථානයඑය කලබල වීමට හේතුවක් නොවේ, මන්ද බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා බැවිනි. ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය තනිවම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, බොහෝ රියදුරන් මෝටර් රථ කාර්මිකයන්ගේ සේවාවන් ප්‍රතික්ෂේප කරන අතර අනාගතයේදී ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත ස්වයංක්‍රීය මෙවලම් කට්ටලයක් තිබිය යුතුය නව තීරයඋත්පාදක යන්ත්රය

පහත පරිදි පටිය සවි කරන්න:

• ආරක්ෂිත ආවරණ ඉවත් කරනු ලැබේ (ඇත්නම්), බැටරිය විසන්ධි කර ඇත;
• ආතති උපාංගය ඉස්කුරුප්පු කර ලිහිල් කර ඇත;
• හරියටම පටි ගමන් රටාවට අනුව නව පටියක් දමා ඇත;
• පටිය ආතතියට පත් කර ආවරණවලින් ආවරණය කර ඇත.

විශේෂිත සාහිත්‍යයේ සහ තේමාත්මක වෙබ් අඩවි වල ඔබට විශේෂිත ආකෘතියක එන්ජිමක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් රාශියක් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ නොසලකා හරින්න එපා, විශේෂයෙන් පටි ආතතිය සහ මෙහෙයුම් නීති සකස් කිරීමේදී.

උත්පාදක යන්ත්රය වාහන- බලශක්තිය සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි විදුලි පරිපථමෝටර් රථ. ඒකකය බිඳවැටෙන්නේ නම්, පුවරුවේ ජාලය බැටරියෙන් බල ගැන්වෙනු ඇති අතර, උත්පාදක ඒකකයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් දෙවැන්න ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද සහ මෙය සිදුවන්නේ කුමන හේතු නිසාද යන්න පහත කියවන්න.

[සඟවන්න]

විකල්ප පටියක් යනු කුමක් සඳහාද?

පටිය ඉටු කරන ප්රධාන කාර්යයන් දෙස බලමු. ඕනෑම නවීන වාහනයක් විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විවිධ උපකරණ සහ උපාංග භාවිතා කරයි. වායු සමීකරණ, කාර් රේඩියෝ සමඟ ධ්වනි, සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය, GPS navigator, පුවරුවේ පරිගණකයආදිය. උපාංගවල විස්තීර්ණ ලැයිස්තුවක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්, පැටවීම විදුලි ජාලය. මෝටර් රථ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන විට එහි ඇතුළත් උපාංග බැටරියකින් බල ගැන්වේ.

ආරම්භයේදී බලශක්ති ඒකකයඋත්පාදක ඒකකය ක්රියාත්මක වේ. උපාංග සහ ගැජට් සඳහා බලය සැපයීම සඳහා එය භාවිතා කරයි ඔන්-බෝඩ් ජාලය, මෙන්ම බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම. උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පදනම් වන්නේ ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීම මතය දොඹකරයඋත්පාදක පතුවළට බල ඒකකය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ පටිය පුපුරා ගොස් ඉරිතලා යා හැකි අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒකකයට එහි අපේක්ෂිත කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

දුර්වල වීම සහ ආසන්න තීරය කැඩී යාමේ සංඥා

මෝටර් රථයක හිමිකරු, එය Ford Focus, Volvo XC70, Renault, හෝ Mazda විය හැකි අතර, එය පැළඳීමේ සංඥා පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය. නියමිත වේලාවට ඉරුණු හෝ දෝෂ සහිත පටියක් වෙනස් කිරීම සඳහා, එය දිගු වී හෝ හානි වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන රෝග ලක්ෂණ ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මෝටර් රථ පටියක් කැඩී ඇත්දැයි තීරණය කිරීමට සලකුණු මොනවාද?

1. ඉළ ඇට හරහා ඉරිතැලීම් ඇතිවීම. නිෂ්පාදිතය ඉරිතැලීම් ආකාරයෙන් සුළු හානියක් පෙන්නුම් කරයි. ඒවා ඉළ ඇට එකක් හෝ කිහිපයක් හරහා හෝ දිගේ පිහිටා ඇත.
2. නිෂ්පාදන චිපින් කිරීම. මත තුලකුඩා කැබලි හෝ ද්රව්ය කැබලි පටියෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක කැඩී බිඳී යා හැකි බැවින්, තත්ත්වය තීරණාත්මක වේ.
3. ව්යුහය මත මුද්රා. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත්, එය බොහෝ විට සිදුවන්නේ ඉළ ඇටවලින් ද්‍රව්‍ය උරාබීම සහ කට්ට වල එකතු වීම හේතුවෙනි.
4. ව්යුහයේ උල්ෙල්ඛ ඇඳීම. නිෂ්පාදනයේ ඉදිරිපස දිලිසෙන නමුත් පසුව ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු පෙන්නුම් කරයි. රෙදි ස්තරය නිරාවරණය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පටියට හානි සිදු වේ.
5. ඉළ ඇට එකක් හෝ කිහිපයක් වෙන් කිරීම. කාලයත් සමඟම, නිෂ්පාදනයේ දාරය පැත්තට ගමන් කරන අතර ව්යුහයේ පාදයෙන් වෙන් වීමට පටන් ගනී.
6. ඉළ ඇට එකක් හෝ කිහිපයක් අසමාන ලෙස ඇඳීම. එක් ඉළ ඇටයක් අනෙක් ඒවාට වඩා වැඩි නම්, පටිය ඉක්මනින් කැඩී යයි. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට ආවේණික නොවන ඝර්ෂණ ශබ්දයක්, තට්ටු කිරීම් වැනි දර්ශණය විය හැකිය.
7. පිටත ඉළ ඇටවලට ඇඳීම හා හානි වීම. පටියේ පැති දිලිසෙන අතර එහි පිටත නූල් දිරා යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉළ ඇට ඉරී ඇති බව පෙනේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩ කරන විට උත්පාදක කට්ටලයපෙනී යයි විශාල ශබ්දයක්. මෙම ගැටළුව දුර්ලභ ය, නමුත් ටයිමින් බෙල්ට් එක ඉතා තද වීමට හේතු විය හැක. මෙය හේතු වනු ඇත බරපතල හානිබලශක්ති ඒකකය සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්.
8. පටියේ දාරවල මතුපිට ඉදිමී, කොරපොතු සහ ඇලෙන සුළු විය. පහර දීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙය සිදු වේ මෝටර් තරලව්යුහය මත.
9. මත උපකරණ පුවරුවබැටරි ආරෝපණ දර්ශකය පැමිණේ. එහි පෙනුම බැටරි හෝ උත්පාදක කට්ටලයේ අක්රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ වේ.
10. අසාමාන්‍ය ශබ්දය සහ බාහිර ශබ්ද. ක්ලික් කිරීම, ඇඹරීම, තට්ටු කිරීම, කිවිසුම් කිරීම සහ කිචිබිචි ශබ්ද පවා ඇති විය හැක. මේ කතා කරන්නේ වැරදි මෙහෙයුමනිෂ්පාදන.
11. පටිය පිටත ඉරිතැලීම් සෑදීම. මෙය VAZ 2107, 2110, 2114 හෝ වෙනත් මෝටර් රථ ආකෘතියක් මත වේගවත් ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් නිෂ්පාදිතය විස්ල් කිරීමට සහ කැඩීමට පටන් ගනී.
12. දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය. ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට, හෙඩ් ලයිට් අඳුරු වනු ඇත. රියදුරු ගෑස් මත තද කළ විට, ආලෝකයේ ආලෝකය යථා තත්ත්වයට පත් වේ. මෙයට හේතුව ඔබ පැඩලය එබූ විට පටියේ භ්‍රමණ වේගය වැඩි වීමයි.

1. අඳින ලද විකල්ප පටි කට්ට 2. නිෂ්පාදන ව්යුහය මත කට්ට 3. හානියට පත් උත්පාදක කට්ටල පටිය 4. නිෂ්පාදන ව්යුහයේ ස්ථරය

ආතතිය දුර්වල වූ විට කුමක් කළ යුතුද?

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය බුරුල් වූ විට මුලින්ම කළ යුත්තේ එය තද කිරීමයි. උත්පාදක උපාංගයේ රෝලර් කිහිපයක් ඇත, ඒවායින් එකක් ආතතිය සඳහා භාවිතා වේ. පටිය ලිහිල් කරන විට, සුදුසු ප්රමාණයේ යතුරක් ගෙන උපාංගයේ ආතති මූලද්රව්යය තද කරන්න. නමුත් එය අධික ලෙස තද කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි, මෙය එහි ඇඳීමට දායක වේ.

පටියක් කැඩී ගිය විට කුමක් සිදුවේද?

පාරේ හෝ ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත් රියදුරුට ඇතිවන ප්‍රතිවිපාක අප්‍රසන්න වනු ඇත. කුමක් සිදුවේවිද:

1. උත්පාදක කට්ටලයට වාහනයේ විදුලි ජාලය බල ගැන්වීමට නොහැකි වනු ඇත.
2. සියලුම බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් බැටරියෙන් බල ගැන්වේ.
3. මෝටර් රථය බල සුක්කානම සහ වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත නම්, මෙම උපකරණ ක්රියා නොකරනු ඇත.

පටියකින් තොරව රිය පැදවීමේ ප්රතිවිපාක

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අනතුරු ගැන උනන්දු වන අතර වාහනයේ ඇති උත්පාදක ඒකකයේ පටිය කැඩී යාම අනතුරුදායකද යන්න. පටිය වැටුණහොත්, පොදුවේ මෙය බල ඒකකයේ ප්‍රධාන පද්ධති සහ සංරචකවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. එය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති නිසා, ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ.

කැඩුණු පටියක් සමඟ යන්ත්රය භාවිතා කිරීම හේතු විය හැක වේගවත් විසර්ජනයබැටරිය

උත්පාදක පටිය කැඩීමට පෙර විස්ල් සහ ශබ්දය ඇති කරන ආකාරය බැලීමට වීඩියෝව (රොමානොව් විසින්) නරඹන්න.

හේතු

Solaris, Priora හෝ වෙනත් වාහනයක පටියක් පුපුරා කැඩී බිඳී යාමට හේතු මොනවාදැයි බලමු.

පුලි සහ පෙළගැස්ම

කප්පය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම පටිය කැඩී යාමට ප්‍රධාන හේතුවකි. පෙළගැස්මක් නොමැති නම්, මෙය මූලද්රව්යවල වැරදි භ්රමණය සඳහා දායක වේ. ස්පන්දන අනෙකුත් සංරචක සහ යාන්ත්‍රණ ස්පර්ශ කරන අතර එමඟින් පටිය වේගයෙන් දිරාපත් වේ. බල සුක්කානම් පොම්ප ඒකකයේ පතුවළ පිටුපසට සවි කර ඇත - පෙළගැස්ම කැඩී ඇත. ප්‍රවීණයන් වරින් වර ක්‍රෑන්ක් කප්ලියේ තත්වය හඳුනා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි. අසමසම ශබ්දවල පෙනුම බොහෝ විට පෙළගැස්ම උල්ලංඝනය කිරීමකින් සිදු වේ. රෝග විනිශ්චය සඳහා ඩයල් දර්ශකයක් භාවිතා කරයි.

ධාවන පථයේ පැවැත්ම ඒකකයේ, එහි ආතති රෝලරය මත කෙලින්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය. නිසි පරීක්ෂණයකින් නොගැලපීම ඇති බව හෙළි වේ. කබාය විවෘත කර පටිය දෙස බලන්න. නිෂ්පාදිතය ඒකාකාරව ආතති කර ඇත්නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ස්පන්දන එකම තලයක ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. V-පටි සම්බන්ධයෙන්, සුළු ඇඳීමට අවසර ඇත, නමුත් 10 cm ට 1 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.. නොගැලපීම හේතු වී ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න වැරදි ස්ථාපනයකෙළින්ම එකලස් කරයි, පුලි නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, ලෝගන් හෝ කලීනා මත මුල් නොවන පොම්පයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, පෙළගැස්ම කඩාකප්පල් වේ. රෝග විනිශ්චය මඟින් කේන්ද්‍රයේ සිට පාදම දක්වා විශාල වෙනසක් පෙන්වනු ඇත.

වාහන සඳහා කොටස් දෙකකින් සාදන ලද සහ ස්ථාන වෑල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කරන ලද පෙර සැකසූ පුලි භාවිතා කළ හැකිය. පටිය තද කළ විට, වෑල්ඩය බොහෝ විට අධික බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර එය වැටේ. ආතතිය හේතුවෙන්, ස්පන්දනයේ කොටස් ඉවතට ගමන් කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස නිෂ්පාදිතය ඇති වන පරතරයට වැටී කැඩී යයි. කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත මුල් නොවන ස්පන්දනයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, උත්පාදක උපාංගයේ බර වැඩි වේ. මෙය පටිය ලිස්සා යාමට හේතු වන අතර එය අවසානයේ පැති බැම්මෙහි වේගවත් ඇඳීමට දායක වේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන්, මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එවැනි ස්පන්දන වෙනස් නොකරයි, නමුත් ප්රමාණවලට වන්දි ගෙවීම සඳහා ඔවුන් යටතේ රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ අනෙකුත් ද්රව්ය තබන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ප්‍රශස්ත පෙළගැස්මක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් පතුවළ වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

තදබදයක් සහිත පුලියක් සහිත උත්පාදක කට්ටලයක් ක්රියා කරන ආකාරය, වීඩියෝව බලන්න (කර්තෘ - STO Kovsh නාලිකාව).

යානයේ බර්ස් සෑදූ විට ස්පන්දනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළුවක් ඇතිවිය හැකිය. එහි මතුපිට අඳින විට, කුඩා, යන්තම් සැලකිය යුතු සීරීම් පෙනෙන අතර, පටි ව්යුහයේ රබර් ද්රව්යයට හානි සිදු වේ. එල්ලෙන නියපොතු - බරපතල ගැටළුවක්. ඔවුන් නිසා සතියකට අඩු කාලයකදී පටිය ගෙවී යා හැක.

ස්පන්දනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමහර විට කැඩීමට හේතුව එහි ඉහළ දෘඩතාවයයි. සමහර පරණ කාර් වල රුසියානු නිෂ්පාදනයනව පටි දෘඩ ලෝහ සඳහා නිර්මාණය කර නැත. එවැනි යන්ත්‍ර සෝවියට් වානේ වලින් සාදන ලද ස්පන්දන භාවිතා කරන අතර උපාංගයේ සැලසුම වෙන් කළ නොහැකි සහ මුද්‍රා තබා ඇත. දෘඩ ලෝහ පතුවළ සඳහා පටි සොයා ගැනීම දුෂ්කර බැවින් එවැනි ස්පන්දනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.

ස්පන්දනය මත බර්ස් තිබේ නම්, උපාංගයේ මතුපිට ගොනු කර වැලි දැමිය යුතුය. මෙය තීරයේ සේවා කාලය වැඩි කරනු ඇත. වාහනය ක්රියාශීලීව භාවිතා කරන්නේ නම්, එය අවම වශයෙන් වසරක්වත් පවතිනු ඇත. වැරදි පෙළගැස්ම හේතුවෙන්, පටිය ඇඹරෙන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස බැටරියට දිගු කාලයක් ආරෝපණයක් තබා ගත නොහැක. මෙයට හේතුව උත්පාදක උපාංගයේ ඇති නොහැකියාවයි අවශ්ය මට්ටමවෝල්ටියතාවය.

ෙබයාරිං අසාර්ථක වී ඇත

දරණ උපාංග නිසා පටිය කැඩී යා හැක. මෙම කොටස් වලට යම් සේවා කාලයක් ඇත, පසුව ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ෙබයාරිං දිරාපත් වුවහොත්, පටිය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට ආවේණික නොවන විස්ල් ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. මූලද්රව්යවල ඝර්ෂණය මෘදු කිරීම සඳහා උපාංගම නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් අසමත් වුවහොත්, ඔවුන්ට පවරා ඇති කාර්යයන් ඉටු කළ නොහැක. තවද මෙය ඝර්ෂණය වැඩි වීමට හේතු වේ. පටියක් නොමැති විට, දරණ මූලද්‍රව්‍ය පහසුවෙන් භ්‍රමණය විය යුතුය, මෙය ඔවුන්ට අපහසු නම්, අනාගතයේදී ඒවා තදබදයට පත්වේ.

ඒවා තදබදයක් නොවිය යුතුය, ෙබයාරිං වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ශබ්දය ද ඉඩ නොදේ. සංරචක අසාර්ථක වීමේ වර්ගය කුමක් වුවත්, ඒවා විසුරුවා හැරීමෙන් සහ විසුරුවා හැරීමෙන් ගැටළුව නිවැරදි කළ හැකිය. නමුත් පැළඳ සිටින බෙයාරිං නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මෙය අලුත්වැඩියාව සඳහා මූල්ය සම්පත් ඉතිරි කරයි.

දරණ උපාංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ මාතෘකාව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් පහත දක්වා ඇත (ද්‍රව්‍ය රූගත කර Autoelectrics HF නාලිකාව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත)

පටිය වැරදි ලෙස තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

අධික ලෙස තද කිරීම නිසා පටිය කැඩී යා හැක. මේ නිසා, දොඹකර පතුවළ ඩැම්පරය නැමීම ඉහළ බරක් එය මරා දමයි. භාණ්ඩය පිටුපසට තැබුවහොත්, වැරදීම බොහෝ විට පටිය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමයි. විශේෂයෙන්ම, රෝලර් යටතේ ඉහළ ඇදීමේ ශාඛාවක් ස්ථාපනය කර ඇති විට. එබැවින්, නිවැරදි ස්ථාපනය උපදෙස් සමඟ පරීක්ෂා කළ යුතුය. පටිය නිවැරදිව තෝරා ගත යුතුය, මන්ද එහි ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දේ තීරණය කරයි. තෝරාගැනීමේදී, ප්රධාන සූක්ෂ්මතා දෙකක් සලකා බලන්න:

1. නිෂ්පාදන අඩු ගුණාත්මකවඩා වේගයෙන් දිගු කරන්න. මේ නිසා, ඒවා ලිස්සා යන අතර, එය පටියේ වේගවත් ඇඳීමට සහ මෝටර් රථයේ බැටරි ආරෝපණය අඩුවීමට හේතු වේ.
2. ලාභ පටි ක්රියාත්මක වන විට squeaking ශබ්දයක් නිකුත් කරයි, බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කරන විට මෙය විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ.

නිෂ්පාදනයක් තෝරාගැනීමේදී, පිරිවැය මත පමණක් නොව, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළපාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙයි විශාල තේරීමක්පටි නිෂ්පාදකයින් යොමු වේ විවිධ ආකාරවලින්තරඟකරුවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට. නිෂ්පාදකයින් හිතාමතාම අඩු ගුණාත්මක භාණ්ඩ සඳහා මිල වැඩි කරයි. බොහෝ පාරිභෝගිකයින් විශ්වාස කරන්නේ පටිය මිල අධික වන තරමට එය වඩා හොඳ තත්ත්වයේ බවයි.

ආතති රෝලර්

මෙම මූලද්රව්යයේ ඇඳීම නිෂ්පාදනයේ බිඳවැටීමට හේතු වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය මෙන් ආතති රෝලර් වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දිගු වේ. කොටසෙහි භ්රමණයෙහි ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. රෝලරය නිදහසේ භ්රමණය නොවන්නේ නම් සහ අසාමාන්ය ශබ්ද නිකුත් කරන්නේ නම්, එය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

රෝග විනිශ්චය උපදෙස් ආතති රෝලර්උත්පාදක කට්ටලය පහත දැක්වේ (වීඩියෝවේ කතුවරයා Renault Repair නාලිකාවයි).

සවි කිරීමට හානි

වැනි විවිධ හේතු නිසා මෙය සිදු විය හැක සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම, සහ යාන්ත්රික බලපෑම හේතුවෙන්. ගාංචු මත ඉරිතැලීමක් ඇති වුවහොත්, අනාගතයේදී පටිය කැඩී යයි. සමහර විට හේතුව ප්‍රත්‍යාවර්තක වරහනයි. එය නැමිය හැකි අතර, මෙය නිෂ්පාදනයේ විරූපණයට ද හේතු වේ.

උත්පාදක යන්ත්රයේ ආරක්ෂාවක් නොමැත

පටිය බාහිර සාධකවලට නිරාවරණය වේ. ඔබේ වාහනය ගමන් කරන විට, එය බොරළු, ගල් සහ මාර්ගයේ ඇති අනෙකුත් සුන්බුන් වලට නිරාවරණය වේ. මේකෙන් තියේවි යාන්ත්රික හානිසහ පටියේ ව්යුහය විනාශ කරන්න. එකලස් කිරීම සමහර විට තදබදයක් ඇති වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි පුවරුවේ වෝල්ටීයතාව අඩු වේ. අක්ෂර වින්යාසය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය වෝල්ට්මීටරයක් ​​සමඟ සිදු කරනු ලැබේ.

බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් භාවිතා කිරීම

විදුලි ජාලය උත්පාදක උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වාහනයේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවට ශක්තිය සපයයි, අනතුරු ඇඟවීම, කාර් රේඩියෝ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය. පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් එකවර ක්‍රියාත්මක කළ විට, උත්පාදක ඒකකයට ආරෝපණය වේ. ඉහළ බරක්. මේ නිසා, එහි ස්පන්දනය වඩාත් තදින් භ්රමණය වේ. සහ එකලස් කිරීමේ පටිය භ්රමණය විය හැක.

පාරේ බෙල්ට් එක කැඩුනොත්?

රිය පැදවීමේදී ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී යා හැක. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේද යන්න සහ එය කොපමණ කාලයක් ධාවනය කළ හැකිද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. කැඩුණු පටියකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවසර ඇත.

දිගටම ගමන් කළ හැකිද?

කැඩුණු පටියකින් රිය පැදවිය හැකිද යන්න ගැන අපගේ බොහෝ රටවැසියන් උනන්දු වෙති. පටිය පුපුරා ගොස් ඉරී ගියහොත්, ඔබට රිය පැදවිය හැකිය, නමුත් රිය පැදවීමේ දුර සීමිත වනු ඇත. ඒ සියල්ල බැටරි ආරෝපණය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන් ආරෝපණය දිගු කාලයක් නොපවතින අතර, විවේකයක් තිබේ නම්, ඔබ ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට හෝ ගරාජයට ගොස් අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. ඒ සමඟම, සියලු බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කරන්න: උනුසුම්කරණ පද්ධතිය, වායු සමීකරණ, දෘෂ්ය, ගුවන් විදුලි, අභ්යන්තර විදුලි පහන්, නාවික සහ අනෙකුත් උපාංග. ගැටලුව රාත්‍රියේදී සිදුවුවහොත්, හෙඩ් ලයිට් දැල්විය හැකිය. ඔබ ගරාජයක් හෝ සේවා ස්ථානයක් දක්වා ධාවනය කරන විට, ඒකකය නැවත ආරම්භ නොකිරීමට එන්ජිම අක්රිය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය අතිරේක බර පැටවීමේ පෙනුමට දායක වේ බැටරියසහ ඇගේ තරාතිරම.

තාවකාලික ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක්කේ කුමක්ද?

රිය පැදවීමේදී පටිය කැඩී ඇත්නම් සහ අමතර ඉතිරියක් නොමැති නම්, ඔබට ළඟම ඇති ගරාජයට හෝ සේවා ස්ථානයට යාමට වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය, එහිදී පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්යයේ නිවැරදි ස්ථාපනය

තුල හදිසිපටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය:

• කල් පවතින කාන්තා ටයිට්ස්;
• කඹය;
• ටයි පටිය;
• රෝදයකින් පැරණි අභ්යන්තර නළය;
• පටිය, නමුත් එහි කෙළවර කම්බි ස්ටේප්ල්ස් සමඟ කල්තියා එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

රිය පැදවීමේදී ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගිය විට ගැටළුව විසඳීම සඳහා සවිස්තරාත්මක මාර්ගෝපදේශයක් වීඩියෝවේ දැක්වේ (ද්‍රව්‍යය රූගත කර ඇත්තේ වැඩසටහන මඟින් “ ප්රධාන මාර්ගය"සහ BuTaLik නාලිකාව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී).

හැකි ශක්තිමත්ම අයිතමය භාවිතා කරන්න. ඔබට කඹයක් තිබේ නම්, එය අඩකින් නවන්න. පහසු ස්ථාපනය සඳහා, ආතතිකාරකය හැකි තාක් දුරට මුදා හරින්න. ස්ථාපනය අවසන් වූ විට, රෝලරය නැවත ආතතියට පත් වේ. ප්‍රතිස්ථාපන මූලද්‍රව්‍යයේ අපගමනය ඉතා මැනවින් මැද 1 සෙ.මී. නිෂ්පාදිතය දුර්වල කිරීම අවශ්ය නොවේ.

පැරණි කැමරාවක් භාවිතා කරන විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පුලි මත තබා නැත, ආසන්න වශයෙන් 20 mm පළල, නිෂ්පාදනයෙන් කපා ඇත. ඉණ පටියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට මුද්දක් කපා ගැනීමටද සිදුවේ. කෙළවර දෙක එකට සවි කිරීම සඳහා ඔබ භාවිතා කරන වයර් ස්ටේපල් මෘදු කම්බි වලින් සෑදිය යුතුය. කඹය භාවිතා කරන විට, එය ෙගත්තම් කළ යුතුය. ස්පන්දන මත තැබීමේදී කෙළවර තදින් බැඳ තැබිය යුතුය. පිටතට ගෙන ආ යුතු ද්විත්ව ගැටයක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.

මෝටර් රථය තවමත් ආරම්භ නොවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:

1. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. බැටරිය මිය යාම නිසා බලශක්ති ඒකකය බොහෝ විට ආරම්භ නොවේ. එය ආරෝපණය කිරීමෙන් ගැටළුව තාවකාලිකව විසඳනු ඇත.
2. තල්ලුවක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය බොහෝ විට උපකාරී වේ.
3. පටිය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.
4. ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්ය වලින් එකක් භාවිතා කරන්න.

බොහෝ විට අපගේ කාර්යයේදී අපට පහත තත්ත්වයට මුහුණ දීමට සිදු වේ: ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කාර්මිකයෙකු යැවීමට ඇමතුමක් පැමිණේ. කුමන පටිය කැඩී ඇත්ද සහ එවැනි තත්වයක් තුළ කුමක් කළ යුතුද යන්න මිනිසුන්ට සැමවිටම වැටහෙන්නේ නැත. කුමක් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, කුමන පටිය කැඩී ඇත්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය: කාල පටිය හෝ විකල්ප පටිය. ඊළඟට, අපි අවස්ථා දෙකම සලකා බලා ඒවා විසඳීම සඳහා ක්රම යෝජනා කරමු.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ඇත

බොහෝ මෝටර් රථවල, කැඩුණු ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් උපකරණ පුවරුවේ බැටරි නිරූපකයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් මගින් දැක්වේ. බැටරිය ආරෝපණය වීම නැවැත්වීම නිසා එය දැල්වෙයි. ඒ අතරම, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් මෝටර් රථය යම් කාලයක් සඳහා "නැවතුම්" නැත. මෙම පටිය සොයා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත, එය සාමාන්‍යයෙන් තොප්පියට යටින් පිහිටා ඇත. දොඹකරයේ සිට උත්පාදක පතුවළ දක්වා භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය වන උත්පාදක පටියට ස්තූතිවන්ත වේ.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් කැඩී යාම පහත හේතු නිසා සිදුවිය හැක:

• තීරයේ ස්වභාවික ඇඳීම.සාමාන්‍යයෙන්, සෑම කිලෝමීටර 80-140 දහසකටම සැතපුම් කාලය තුළ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, Lada Vesta හි සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට පසු තීරය වෙනස් වන අතර, Toyota අවශ්ය පරිදි ප්රත්යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි, සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකටම එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අපගේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව, වැඩ කරන ඒකක (පුලි, උත්පාදක, පොම්ප) සමඟ, උත්පාදක පටියෙහි සේවා කාලය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ තීරයේ නිෂ්පාදකයා කවුරුන්ද යන්න මතය ...
• බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමිකරු කිලෝමීටර් 5 දහසකට පමණ පෙර පටිය වෙනස් කර එය කැඩී ගිය විට තත්වයන් පැන නගී. මුදල් ඉතිරි කිරීමට නොසැලකිලිමත් උත්සාහයක් දුක්ඛිත ප්රතිඵලයකට තුඩු දෙයි. උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් සඳහා මිලෙහි වෙනසෙහි අනුපාතය විය හැකි ගෝලීය ප්රතිවිපාක සමඟ නොගැලපේ.
• ස්පන්දන, පතුවළ, ආතතිකාරකවල අක්රිය වීම.මෙම සංරචක දිරාපත් වුවහොත් / කැඩී ගියහොත්, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉක්මනින් අසමත් වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සියලුම නිෂ්පාදකයින් පාහේ ආතති රෝලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි.
• ප්රමාණවත් හෝ අධික පටි ආතතිය.වැරදි ආතති ගැලපීම ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයේ දී මෙන් ම ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි. ආතතිය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, උත්පාදක පටිය ස්පන්දනයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් ඇලීමකින් තොරව ලිස්සා යන විට, එය අධික ලෙස රත් වී, ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී කැඩී යයි. අධික ආතතියකදී, ශක්තිමත් කරන තන්තු ක්‍රමයෙන් දිගු වී කැඩී යයි. ලාක්ෂණික විස්ල් එකකින් ඇඟවෙන්නේ පටි ආතතිය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට නොමැති බවයි. මෙය සාමාන්යයෙන් තෙත් කාලගුණය තුළ සිදු වේ.

පටිය කැඩී ගිය පසු දිගටම රිය පැදවිය හැකිද?

බොහෝ ප්‍රවීණයන් කියා සිටින්නේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන තෙක් මෝටර් රථයට ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත් ඔබට දිගටම රිය පැදවිය හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, උත්පාදක යන්ත්රය සහ පොම්පය එකම පටියක් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් දිස්වන බවත්, සිසිලන සංසරණයකින් තොරව රිය පැදවීම එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට සහ ඉතා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්ට හේතු විය හැකි බව ඔවුහු අමතක කරති. හා අමතරව, නවීන බැටරිඔවුන් එයට එතරම් කැමති නැත ගැඹුරු විසර්ජනය. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබට නොතේරෙන්නේ නම්, වඩා හොඳ චලනයදිගටම කරගෙන යන්න එපා.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී, කුමක් කළ යුතුද?

විසඳුම් කිහිපයක් සලකා බලමු:

• අමතර කොටසක් තිබේ නම් පටිය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කර එය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
• ඔබට කළ යුතු දේ සහ ඔබේම දෑතින් වැඩ කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබේ නම්, ඔබට “තාවකාලික” පටියක් සෑදිය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, කලිසම් පටියකින්, කාන්තා ටයිට් වලින් හෝ “පිරිමි” ටයි පටියකින්, ලණු කැබැල්ලකින්, ආදිය), නමුත් මෙය අන්ත සහ තාවකාලික විසඳුමකි.
• විස්තීර්ණ මාර්ග අද්දර ආධාරක සේවාව "" අමතා සුදුසුකම් ලත් සේවාවක් ලබා ගන්න: එක්කෝ පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ සේවා ස්ථානයකට.

කාල පටිය කැඩී ගියේය

කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, මෝටර් රථය වහාම නතර වේ, මන්ද එය දොඹකරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කරන බැවිනි. camshaftsඑන්ජිම. තවද ඔබ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට, එන්ජිම ඉතා පහසුවෙන් කරකැවීමෙන් කැඩී ගිය කාල පටියක් අනාවරණය වේ. හොඳයි, වඩාත්ම නියම මාර්ගයවිවේකයක් තීරණය කිරීම යනු බැලීමයි (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට තිබේ නම්: අවම අත්දැකීම්, අවස්ථාව සහ මෙවලම්, සමහර විට පටිය ප්ලාස්ටික් ආවරණ ගණනාවකින් තදින් වසා ඇත).

පහත සඳහන් හේතු නිසා ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී යා හැක:

කාල පටි කැඩීම සිදුවන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී යාම හා සමාන හේතු නිසා ය:

• ස්වභාවික පටි ඇඳීම, නිසා කාල පටිය එකක් අත්යවශ්ය අංග, අසමත් වීම බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. විශේෂිත වාහනයක නඩත්තු රෙගුලාසි වලට අනුකූලව, ප්රතිස්ථාපන කාලසීමාවන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම අවශ්ය වේ.
• දෝෂ සහිත පටියක් හෝ චීන නිෂ්පාදකයෙක්.
• රෝලර් සහ ටෙන්ෂනර්වල අක්රිය වීම, පොම්ප

ටයිමිං බෙල්ට් එක කැඩිලා, ප්‍රතිවිපාක මොනවද?

යූ නවීන එන්ජින් 95% ක්ම කැඩී ගිය කාල පටියක් බල ඒකකයට බරපතල හානියක් සිදු කරයි, එනම්: කපාට නැමීම, කපාට මාර්ගෝපදේශ කැඩීම, කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳන් කැඩීම හෝ පිස්ටන් පහර දීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාල පටි කැඩීමෙන් ආරක්ෂා සහිත මෝස්තර ඇතත්, ඔබට “කුඩා පාඩුවක්” ලැබෙනු ඇත - සංරචක සහ එකලස් කිරීම් අලුත්වැඩියා නොකර කාල පටිය ස්ථාපනය කරන්න.

ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා, මොකද කරන්නේ

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථය කපාට නැමෙන්නේ නැතිනම්, බිඳවැටීමේ ස්ථානයේ දී ඔබටම පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (ඔබට අමතර පටියක් තිබේ නම්, අවශ්ය මෙවලමසහ නිපුණතා) හෝ අපගේ විස්තීර්ණ මාර්ග අද්දර ආධාරක සේවාව වන "Avtodoctor" වෙතින් ඇණවුම් කරන්න (හැකි නම්, අපගේ කාර්මිකයන් ඔබට උපකාර කර එම ස්ථානයේදීම කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත).
කපාටය නැමී ඇත්නම්, ඔබේ එකම විකල්පය වන්නේ ළඟම ඇති ස්ථානයට යාමයි නඩත්තු, කොහෙද දිගු සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. ඔබ නියමිත වේලාවට සියලුම නඩත්තු කටයුතු කර මෝටර් රථයේ තත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි.
මාර්ගවල වාසනාව! අවශ්‍යතාවය ඇති වුවහොත් අපි සැමවිටම ඔබගේ ආධාරයට පැමිණෙන්නෙමු!

බොහෝ රියදුරන්, ඔවුන්ගේ නොසැලකිලිමත්කම නිසා, මොහොත මග හැරිය හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය කැඩී යා හැක. මෙය කලාතුරකින් සිදු වේ, නමුත් එය සිදු වේ. ඔබ සතුව ප්‍රතිස්ථාපන ධාවකයක් නොමැති නම් ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද, නමුත් ඔබට කෙසේ හෝ ඔබේ නිවසට හෝ සේවා ස්ථානයට යාමට අවශ්‍ය නම් එහි ප්‍රතිවිපාක මොනවාද? මෙම තත්ත්වයනුසුදුසු, නමුත් විවේචනාත්මක නොවේ.

මෙම තත්වය තුළ කුමක් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, මෙම නෝඩය අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. එය අපහසු නොවන අතර සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම අදහසක් තිබිය යුතුය, වඩාත්ම මතුපිටින් පවා.

[සඟවන්න]

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ප්‍රධාන කාර්යය

නවීන මෝටර් රථ විවිධ විදුලි උපකරණවලින් පිරී ඇත. මීට පෙර එය ප්රධාන වශයෙන් ආලෝකය සහ ජ්වලන පද්ධතිය නම්, දැන් මෙම ලැයිස්තුව සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇත. පළමුවෙන්ම, මේවා වායු සමීකරණ පද්ධතිය, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, සංචාලනය යනාදියයි. ස්වාභාවිකවම විදුලි ජනන පද්ධතියේ බර ද වැඩි වී ඇත. බැලූ බැල්මට සෑම දෙයක්ම සංකීර්ණ බව පෙනේ, නමුත් යථාර්ථයේ දී සියල්ල සරල ය. විදුලි පද්ධති බැටරිය සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් බල ගැන්වෙන අතර එමඟින් බැටරිය නැවත ආරෝපණය වේ. උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා තීරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙයයි. භ්‍රමණය දොඹකරයේ සිට උත්පාදක පතුවළ දක්වා සම්ප්‍රේෂණය වීම එයට ස්තූතිවන්ත වේ.

වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත පදනම්ව සමහර සූක්ෂ්මතා හැර සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය.

කැඩුණු විකල්ප පටිය

රීතියක් ලෙස, එහි ඇඳීම හේතුවෙන් උත්පාදක පටිය කැඩී යයි. වැඩ කරන අතරතුර, එය තරමක් හොඳ බරක් යටතේ සහ අවම වශයෙන් නවීන පටිඉතා කල් පවතින ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත, කාලයත් සමඟ ඒවා දිස්වේ:

• සීරීම්;
• ඉරිතැලීම්;
• දත් දිරා යයි;
• දාර සිඳී යයි.

ඔබ අවම වශයෙන් මෙම සලකුණු වලින් එකක්වත් සොයා ගන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකරන්න, ප්රතිවිපාක පැමිණීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත. ලාක්ෂණික විස්ල් එකකින් පෙන්නුම් කරන්නේ ධාවකය සමඟ යමක් නිවැරදි නොවන බවයි. මෙය සාමාන්යයෙන් තෙත් කාලගුණය තුළ සිදු වේ. රිය පැදවීමේදී එය අතුරුදහන් වන නමුත් සමහර විට එය එසේ නොවේ. පටි ආතතිය දුර්වල වීම නිසා මෙය සිදු වේ. සමහර විට එය භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වේ ආතති යාන්ත්රණපටිය වඩාත් තද කරන්න, නමුත්, නීතියක් ලෙස, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඔබට ධාවකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය - මෙය දුෂ්කර කාර්යයක් නොවේ, නැතහොත් ඔබට සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. එය ඔබට භාරයි, නමුත් ඔහු හොඳින් සිටිය යුතුය. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගියහොත්, කරදර නොවන්න. මෙය විවේචනාත්මක නොවන අසාර්ථකත්වයකි. දැන්, ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කරන විට, බැටරිය ආරෝපණය වීම නවත්වනු ඇති අතර, පද්ධති බැටරි ශක්තිය දැඩි ලෙස පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී.

කුමක් කරන්න ද?

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය පාරේ කැඩී ගියහොත් සහ අමතර එකක් නොමැති නම්, ඔබට වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය ගරාජයකට හෝ කලින් තිබූ ආකාරයේම අලුත් එකක් තැබිය හැකි ස්ථානයකට යාමට තාවකාලික පියවරක් බව අපි ඔබට වහාම අනතුරු ඇඟවීමට කැමැත්තෙමු. ස්ථාපනය පහසු කිරීම සඳහා, ඔබට ආතතිකාරකය සීමාවට මුදා හැරිය යුතුය.

ආතති කරන්නා - තුළ විවිධ මාදිලිඑය නිර්මාණයේ වෙනස් වේ

• ඉණ පටියක්, එහි කෙළවර කම්බි ස්ටේප්ල්ස් මගින් සම්බන්ධ කර ඇත;
• කාන්තා ටයිට්ස්;
• ටයි පටිය;
• කඹය.

ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන වස්තුව ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් විය යුතු බවත්, උදාහරණයක් ලෙස, එය කඹයක් නම්, එය අඩකින් නැමිය හැකි බවත් මතක තබා ගන්න.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අයිතමය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය ආතතියට පත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ අපි ආරම්භයේදීම ලිහිල් කළ ආතතිකාරකයක් භාවිතා කරමිනි. මධ්යයේ අපගමනය සෙන්ටිමීටරයකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

මූලික වශයෙන් එයයි, ඔබට යන්න පුළුවන්. බොහෝ රියදුරන් දශක ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති මෙම සරල සැලසුම, සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන ස්ථානයට යාමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
ඔබ විසින්ම ධාවකය තද කළ හැකි ආකාරය මෙම වීඩියෝවෙන් පෙන්වයි.

පටිය කැඩී ගිය පසු දිගටම රිය පැදවිය හැකිද?

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී යාමෙන් මෝටර් රථය ධාවනය කළ නොහැකි බව අදහස් නොවේ, නමුත් ගැටලුව වන්නේ ඔබට ධාවනය කළ හැකි දුර කෙටි වීමයි. බැටරි වල පවතින්න තරම් ශක්තියක් නැහැ දිගු ගමනක්, එබැවින් වහාම අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට යන්න. හැකි නම්, සියලු විදුලි උපකරණ, විදුලි පහන්, ශ්රව්ය පද්ධතිය, සංචලනය, උදුන, වායු සමීකරණ අක්රිය කරන්න. හැකිතාක් අඩුවෙන් මෝටර් රථය නිවා දැමීමට සහ ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න - මෙය අමතර බරක්බැටරියට.

විකල්ප පටියක් නොමැතිව රිය පැදවීමේ ප්‍රතිවිපාක

රීතියක් ලෙස, විකල්ප පටියක් නොමැතිව රිය පැදවීම කිසිදු හානියක් සිදු නොවේ. ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකඅනෙකුත් එන්ජින් සංරචක සහ පද්ධති. එකම දෙය නම් ඔබට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත හැකි බවයි. එසේම, සමහර අවස්ථාවලදී, බල සුක්කානම ලබා දී ඇත්නම්, සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසු විය හැකිය. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, විවේකයකින් පසු, ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා සියල්ල පසෙකට දමා නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කරන්න.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් කොපමණ කාලයක් ධාවනය කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් දීමට අපහසුය. මෙන්න, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථයකට දිනකට භාගයකට වඩා වැඩි කාලයක් ගමන් කළ හැකි අතර, අනෙක් අය පැය භාගයකට වඩා වැඩි නොවේ. නමුත් ඔබ අවදානම් නොගත යුතු අතර ඔබේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන නව පටියක් සවි කළ හැකි ස්ථානයට කෙලින්ම යන්න.

ඔබේ වාහන ආකෘතිය සඳහා විශේෂිත වූ ධාවකය පමණක් ස්ථාපනය කරන්න.

නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම විශේෂ දුෂ්කරතා හෝ ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්රතිවිපාකවලට සම්බන්ධ නොවන අතර ස්වාධීනව හෝ සේවා ස්ථාන කාර්මික ශිල්පීන් විසින් සිදු කළ හැකිය.