වාහනයේ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සමඟ ගැටළු ඇතිවීම ඉවත් කිරීම සහ වැළැක්වීම සඳහා පෙළගැස්වීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ. රෝද වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම්, මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයේ චලනයට අඩුවෙන් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, හැරීම් ඇතුළු වීමට අපහසු වනු ඇත, සහ වේගවත් ටයර් ඇඳීමේ ගැටලුවක් ඇති වේ (සමහර අවස්ථාවලදී, අඳින සීමාව කිලෝමීටර 500 ක් විය හැකිය. ) දැනට, රෝද පෙළගැස්ම සකස් කරනු ලබන්නේ විශේෂිත සේවා ස්ථානවල පමණි. සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මතයට පටහැනිව, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් නිවසේදී සිදු කළ නොහැකිය.

රෝද පෙළගැස්ම යනු කුමක්ද?

කැම්බර් - සිරස් අක්ෂය දිගේ රෝදවල අපගමනය කෝණය. රෝදවල ඉහළ කොටස් මගින් සාදන ලද කෝණය පහළ ඒවාට වඩා වැඩි වන විට ධනාත්මක කැම්බර් හට ගනී. මෙම කැම්බර් කෝණවල වෙනස සඳහා වන්දි ලබා දෙන පටවන ලද තත්වයක ගමන් කරන ට්රක් රථ මත භාවිතා වේ. රෝදවල ඉහළ කොටස්වල කෝණය පහළ ඒවාට වඩා අඩු වන විට සෘණ කැම්බර් හට ගනී. මෙම කැම්බර් රථය අධික වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කරයි. රෝදවල ඉහළ සහ පහළ කොටස්වල කෝණ සමාන වන වඩාත්ම කැමති ශුන්‍ය කැම්බර්. මෙම camber නගරයේ මෝටර් රථ හැසිරවීම සපයන අතර ටයර් ඇඳීම අඩු කරයි. රෝද පෙළගැස්ම ද ධනාත්මක සහ සෘණාත්මක වේ. ධනාත්මක අභිසාරීතාවයක් සහිතව, රෝදවල ඉදිරිපස කොටස් පසුපස ඒවාට වඩා අඩු දුරක් ඇත. සෘණාත්මකව - ඊට පටහැනිව, රෝදවල පසුපස කොටස් සමීප වේ. නිසි ලෙස ඇඟිලි ගැලපීම අතිශයින් වැදගත් වේ, වැරදි ලෙස සකසා ඇති ඇඟිල්ලක් ටයර් ඇඳීම කිහිප වතාවක් වැඩි කළ හැකිය.

වැරදි ලෙස සකසා ඇති රෝද පෙළගැස්මක සලකුණු:

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කර ඇත්තේ සේවා ස්ථානයේ වෘත්තීය උපකරණ මත පමණක් වුවද, ඔබට එහි ගැලපුමේ නිවැරදිභාවය ස්වාධීනව හඳුනාගත හැකිය. රෝද පෙළගැස්වීමේ ගැලපීමක අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන සලකුණු කිහිපයක් පහත දැක්වේ:

• අධික වේගයෙන් වංගු කරන විට කෑගැසීමේ ශබ්දය
• මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් ගමන් කරන්නේ සුක්කානම් රෝදය පැත්තට ඇලවීමෙන් පසුව පමණි
• සුක්කානම් රෝදය සවි නොකර, මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී යයි
• වේගවත් ටයර් ඇඳීම

රෝද පෙළගැස්ම සිදු කළ යුත්තේ කවදාද?

අළුත්වැඩියා කිරීම් ගණනාවක් ඇත, ඉන් පසු රෝද පෙළගැස්ම නොවරදවාම ගැලපීම අවශ්‍ය වේ:

• නව බෝල සන්ධියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව
• සුක්කානම් රාක්කය හෝ සුක්කානම් කෙළවර ප්රතිස්ථාපනය කරන විට
• නව CV සන්ධියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව

කැම්බර් ගැලපීම සඳහා, ඔබට IXORA ගබඩාවේ සොයා ගත හැකි උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් පමණක් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. සුදුසුකම් ලත් කළමනාකරුවන් ඔබට නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට සහ ඔබේ සියලු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට නිසැකවම උපකාර කරනු ඇත. අප අමතන්න, එය ලාභදායී සහ පහසු වේ.

නිෂ්පාදක	විස්තර අංකය*	කොටස නම
CTR	CEKD16L
CTR	CEKD16R	CHEVROLET LACCETTI සඳහා සුක්කානම් ඉඟිය
CTR	CEM14	MITSUBISHI SPACE STAR සඳහා සුක්කානම් ඉඟිය
ඩෙල්පි		MERCEDES-BENZ 190 සඳහා සුක්කානම
ඩෙල්පි		OPEL, VAUXHALL සඳහා සුක්කානම් ඉඟිය දකුණට
ඩෙල්පි		VW Passat සඳහා ටයි පටිය
ඩෙල්පි		SEAT සඳහා සුක්කානම, VW
ඩෙල්පි		BMW 3, Z3 සඳහා සුක්කානම් ඉඟිය
ඩෙල්පි		PEUGEOT 306 සඳහා ටයි රොඩ් එන්ඩ්
ඩෙල්පි		VOLVO සඳහා සුක්කානම
ඩෙල්පි		CITROEN, PEUGEOT සඳහා සුක්කානම
ඩෙල්පි		FORD TRANSIT සඳහා ටයි පටිය
ඩෙල්පි		VOLVO සඳහා සුක්කානම
ඩෙල්පි		FORD MONDEO සඳහා ටයි පටිය
ඩෙල්පි		සුක්කානම් සැරයටිය FORD ESCORT, ORION, VERONA
ඩෙල්පි		ටයි රොඩ් ෆෝඩ් කුරියර්, ෆියෙස්ටා, කේ.ඒ
ඩෙල්පි		OPEL, SAAB, VAUXHALL සඳහා ටයි දණ්ඩේ ඉදිරිපස ඉදිරිපස
ඩෙල්පි		සුක්කානම VOLVO 440, 460, 480
ඩෙල්පි

කපාටය යනු...

පාලක කපාටයක් යනු මෝටර් රථයක පීඩනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය නියාමනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සවි කිරීමකි. මෙම සවි කිරීම් වර්ග බොහොමයක් තිබේ.

කපාට ගැලපීම යනු කුමක්ද?

ඉතින්, මෝටර් රථය එක් සිලින්ඩරයක කපාට දෙකක් ඇත (සමහර විට තවත්). ඒවායින් එකක් පිටාර වායූන් (පිටාරය සහ පරිභෝජනය) මුදා හරින අතර අනෙක දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය ආරම්භ කරයි. කපාට චලනය වන යාන්ත්රණය ගෑස් බෙදා හැරීම ලෙස හැඳින්වේ (වෙනත් නමක් කපාට). එන්ජිම රත් වූ පසු එහි කොටස් පුළුල් වේ. මෙයින් කියැවෙන්නේ සීතල එන්ජිමක ඇතැම් කොටස් අතර හිඩැස් තිබිය යුතු අතර දැඩි ඒවා විය යුතු බවයි. ඉතින්, එන්ජිමට යමක් තට්ටු කර ඇත්නම්, තේරුම්ගත නොහැකි බාහිර ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, එය පරීක්ෂා කිරීම වටී - සමහර විට කපාට අලුත්වැඩියා කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේද?

හිඩැස්

කපාට ගැලපීම ඉතා වැදගත් ක්රියාවලියකි. එය දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම්, මේ හේතුවෙන් අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකි අතර එය දුර්වල ප්‍රති result ලයකට තුඩු දෙනු ඇත - එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. එහි කොටස්වල සම්පත් පවා අඩු වනු ඇත. කුඩා හිඩැස් නිසා කපාට ආසන පිළිස්සීමට හා පිළිස්සීමට හේතු විය හැක. ඒවා විශාල නම්, ඊටත් වඩා නරකයි - එන්ජිම අඩු කාර්ය සාධනයක් ඇත.

ඔබ කොපමණ වාරයක් පරීක්ෂා කළ යුතුද?

සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට වරක් පරීක්ෂා කිරීම සුදුසුය, අවශ්ය නම්, කපාට ගැලපීම වැනි ක්රියාවලියක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

හිඩැස් සමඟ කටයුතු කිරීම

මුලින්ම ඔබ එන්ජිම සීතල දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවිට පමණක් කපාට සකස් කළ හැකිය. මුලින්ම ඔබ සිලින්ඩර පිස්ටන් සම්පීඩන මළ මධ්යස්ථානයට සකස් කළ යුතුය, එය කල්තියා සකස් කළ යුතුය. කපාට වසා ඇත්තේ මෙම ස්ථානයේ ය. එවිට ඔබට ගැලපුම් බෝල්ට් හෝ ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත locknut නිදහස් කිරීමට අවශ්ය වේ. එවිට, ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතයෙන්, ඔබ හොඳින් සකස් කළ යුතුය

පරතරය සහ ගෙඩිය තද කරන්න. locknut තද කිරීමෙන් පසු නිෂ්කාශනය වෙනස් විය හැක. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුත්තේ එබැවිනි. පැතලි පරීක්ෂණය යම් උත්සාහයකින් එය තුළට ගියහොත්, සියල්ල නිවැරදිව සකසා ඇත. එය ඉතා බර හෝ පහසු නම්, එය වඩාත් නිවැරදිව සකස් කිරීම වටී.

මෙම මාතෘකාව ද ස්පර්ශ කිරීම වටී. තල්ලුවලට හානි සිදුවුවහොත්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම රියදුරුට අපහසු වේ. මෙය නියමිත වේලාවට නිවැරදි නොකළහොත් කපාට හිස් සරලව දැවී යනු ඇත. නැතහොත්, නරකම ප්රතිඵලය ලෙස, ඒවා සරලව බිඳ දැමිය හැකිය. මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා, පිටාර කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන පරිදි කැම්ෂාෆ්ට් එක සැකසිය යුතු අතර ඉතිරි කපාටවල හිඩැස් සකස් කරන්න. ඒවා සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ තල්ලු කිරීමේ බෝල්ට් වල ලොක්නට් ලිහිල් කළ යුතුය. ඉන්පසු පරීක්ෂණයට අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා ගැලපුම් බෝල්ට් තද කරන්න. කපාට ගැලපුම පෙනෙන්නේ මෙයයි. ප්රධාන දෙය නම් මෙම වේදනාකාරී ක්‍රියාවලියේදී වැරැද්දක් නොකිරීමයි (කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ කොටසක බිඳවැටීම ගැන සැලකිලිමත් වන වෙනත් ඕනෑම දෙයකදී), එවිට ඔබට දැනටමත් දෝෂ සහිත කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථ සේවාවකදී VAZ-2114 කපාට සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියට මුහුණ දී ඇත හෝ මෙම මෙහෙයුම තමන්ගේම දෑතින් සිදු කර ඇත. එහෙත්, මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම අවශ්ය වන්නේ කුමන කාලයකට පසුවද යන්න සෑම දෙනාම නොදනිති.

VAZ-2114 හි කපාට සකස් කිරීම ගැන පහත වීඩියෝව ඔබට කියනු ඇත:

ගැලපුම් සඳහා කපාට සහ මූලද්රව්යවල යෝජනා ක්රමය-උපාංගය

කපාට නිෂ්කාශන ගැලපුම් ක්රියාවලිය

නියාමන සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි සහ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පරිචය අනුව, සෑම කිලෝමීටර 15,000-20,000 කට වරක් හෝ අවශ්ය විට කපාට සකස් කළ යුතුය.

රෙදි සෝදන යන්ත්රය සකස් කිරීම. එය කපාට නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි.

කපාට සකස් කිරීම සඳහා, විශේෂ ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර භාවිතා කරනු ලැබේ. ප්‍රමාණ 125 ක් ඇත, නමුත් අදාළත්වය සොයාගෙන ඇත්තේ කුඩා සංඛ්‍යාවක් පමණි.

අපි සලකා බලමු: 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4.40, 4.45, 4.50;

ප්රමාද වූ ගැලපීමේ ප්රතිවිපාක

මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා කිසියම් මෙහෙයුමක් අකාලයේ පැවැත්වීම යම් යම් ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දෙන බව දන්නා අතර එය එක් අවස්ථාවකදී ආලෝකය සහ අනෙක් අතට බල ඒකකයට මාරාන්තික විය හැකිය. එබැවින්, ප්රධාන ඒවා දෙස බලමු:

1. සිලින්ඩර හිසෙහි අඳින ලද කොටස් සහ එකලස් කිරීම්, එනම් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය.
2. කැම්ෂාෆ්ට් පැළඳීම.
3. තල්ලු කරන්නන්ගේ අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ විනාශය.
4. වෙනම අවස්ථාවක, එය කැඩී ගිය කාල පටියක් සහ ඊට අනුරූප ප්රතිවිපාක, වැනි. !

සොයාගැනීම්

VAZ-2114 මත කපාට පසුව වඩා පසුව සකස් කළ යුතුය කිලෝමීටර 20,000 කි. අකාලයේ සකස් කිරීමේ කාර්යය අනපේක්ෂිත හා විනාශකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. එබැවින්, මෝටර් රථ ධාවකය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය.

අවුරුදු 5කට කලින්

සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
කපාට ගැලපීම - බොහෝ අය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්‍රියාවලිය කුමක්ද සහ සමහර මෝටර් රථවල එය නිතිපතා කළ යුත්තේ මන්දැයි දනිති, උදාහරණයක් ලෙස, ක්ලැසික් මත, නමුත් ඒ ගැන කිසිවක් නොදන්නා සහ මෙය තේරුම් ගැනීමට කැමති අය සිටිති. ගැටළුව, එබැවින්, විශේෂයෙන් එවැනි පුද්ගලයින් සඳහා මෙම ලිපිය සකස් කර ඇති අතර එයින් ඔබ බොහෝ දේ ඉගෙන ගනු ඇත. ඔබට යමක් අපැහැදිලි නම්, මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේ ප්‍රශ්නය සමඟ වෙබ් අඩවියේ පතුලේ අදහසක් ලියන්න, අපි එයට හැකි ඉක්මනින් පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

සටහන!
ඊට අමතරව, ලිපියේ අවසානයේ, සිත්ගන්නා වීඩියෝ පටයක් ඔබ බලා සිටින අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කපාට ධාවකය සකස් කිරීමේදී ඔබට බොහෝ දේ අවබෝධ වනු ඇත!

ඔබ කපාට සකස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

යන්ත්‍රය ඉහළ සහ අඩු එන්ජින් වේගයන්හිදී වඩාත් ස්ථායීව ක්‍රියා කිරීම සඳහා ඒවායේ ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. මක්නිසාද යත්, රීතියක් ලෙස, කපාට වැරදි ලෙස ගැලපීම හේතුවෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව සහ කපාටය අතර තිබිය යුතු හිඩැස් උල්ලංඝනය වන අතර, එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට කපාටය ඕනෑවට වඩා විවෘත කිරීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අවපීඩනය සිදු වේ. සිලින්ඩරයේ සිදු වන අතර, එය එන්ජිමේ ආයු කාලයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.

සටහන!
කපාට ආසනය සහ සිලින්ඩරයේ පැති අංශු අතර පරතරය ඉතා විශාල වී ඇති අවස්ථාවක (පහත ඡායාරූපය බලන්න, මෙම පරතරය එහි සලකුණු කර ඇත), එවිට මෙම අවස්ථාවේ දී කපාටය දැවී යා හැකි අතර පිස්ටන් ආඝාතය නම් ඉතා විශාල, පසුව එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර පිස්ටන් සමඟ කපාට හමුවීම. එබැවින්, වෑල්ව වරින් වර සහ ඉතා පරිස්සමින් සකස් කළ යුතුය, මන්ද ගැලපීමේදී වැරදි ලෙස සකසා ඇති හිඩැස් නැවතත් මෝටර් සම්පතට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත!

නිෂ්කාශනය වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම් කපාට ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙම අවස්ථාවේ දී, කලින් සඳහන් කළ පරිදි, කපාටවල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ, මේ සම්බන්ධයෙන්, කපාට බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ටිකක් විවෘත වීමට පටන් ගනී, නැතහොත් ඒවා නිරන්තරයෙන් විවෘත ස්ථානයක සිටීමට පටන් ගනී, එම නිසා මුද්‍රා තැබීම සිදු වේ. සිලින්ඩරය අතුරුදහන් වේ, පැහැදිලිකම සඳහා, කපාට ගැලපීම උල්ලංඝනය වී ඇති සහ කපාටය ස්ථිරව විවෘත මාදිලියේ ඇති පහත ඡායාරූපය දෙස බලන්න.

කපාට ගැලපීම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඔබ කවදා හෝ ඔබෙන්ම මෙසේ අසා තිබේද: "ඇයි, උදාහරණයක් ලෙස, 16-කපාට පෙර, ඔබට කපාට සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන්නේ?" කාරණය නම්, ප්‍රියර්ස් එන්ජිම තුළ, “පුෂර්” වෙනුවට, කැම්ෂාෆ්ට් කැම් කපාටය තල්ලු කරන “හයිඩ්‍රෝ වන්දි” ඇති අතර, එමඟින් ඉහළ තෙල් පීඩනය හේතුවෙන් ප්‍රශස්ත සොයා ගැනීමයි. කැම් සහ "හයිඩ්‍රෝ-කොම්පෙන්සේටරය" අතර පරතරය කපාට වන අතර එම නිසා කපාට සෑම විටම ප්‍රශස්ත නිෂ්කාශනවල ක්‍රියා කරයි.

සටහන!
මාර්ගය වන විට, "හයිඩ්රෝ-වන්දි" ඕනෑම මෝටර් රථයක පාහේ ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එම නිසා ඔබට කපාට ගැලපීම අමතක කළ හැකිය, නමුත් එකක් ඇත! "හයිඩ්‍රෝ වන්දි" ස්ථාපනය කළ හැක්කේ "ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය - කාලසීමාව" කැම්ෂාෆ්ට්, දොඹකරයක් මෙන්ම කපාට සහ පිස්ටන් කණ්ඩායමකින් සමන්විත මෝටර් රථවල පමණි - ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය මෝටර් රථවල ප්‍රධාන කොටසයි!