3 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් එහි පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර එය ඉතා සාර්ථක විය. මෝටර් රථය විශ්වාසදායක ලෙස පවතී, වඩාත් නවීන වී ඇති අතර යාවත්කාලීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් සමන්විත වේ. ඊඑය ෆෝඩ් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත්ම මිල අධික නියෝජිතයා නොවේ, නමුත් ෆෝකස් යනු ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි. ෆෝකස් 3 මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කරයි. මෙය තරමක් මතභේදාත්මක ගියර් පෙට්ටි විකල්පයකි, එය සෑම කෙනෙකුම මිලදී ගැනීමට තීරණය නොකරයි. ප්‍රායෝගිකව සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ක්‍රියාත්මක වුවද, කාර්යක්ෂමතාව සහ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැතිව.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් මේ වන තෙක් මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ ප්‍රවීණයන්ට එකඟතාවයකට පැමිණිය නොහැක. එබැවින්, මෙම ගැටළුව විස්තරාත්මකව සලකා බලා මෝටර් රථ හිමියන්ට සුදුසු නිර්දේශ ලබා දිය යුතුය.

3 වන පරම්පරාවේ Ford Focus සඳහා නිල උපදෙස් අත්පොත මගින් සපයන ලද තොරතුරු සමඟ ආරම්භ කරමු. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට (PowerShift) වත් කරන ලද තෙල් මුළු කාලය පුරාම පවතින බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. එනම්, එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. මේ නිසා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ වැඩ කරන තරලය වෙනස් කිරීම සඳහා අත්පොතට පටහැනිව තීරණය කරන අය සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් යම් දුෂ්කරතා පැන නගී.

විශේෂඥයන් තවමත් නිල මෙහෙයුම් අත්පොත මත රඳා නොසිටින ලෙස උපදෙස් දෙයි, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වරින් වර වෙනස් කිරීමට. එකම ප්‍රශ්නය නම් ඔබ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන්නේ කුමන සැතපුම් ගණනකින්ද යන්නයි.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල්වල සාමාන්ය ප්රශස්ත මෙහෙයුම් කාලය මෙයයි.

මෙහෙයුම් තත්වයන් දුෂ්කර නම්, සේවා පරතරය කිලෝමීටර් 60 - 80 දහසක් දක්වා අඩු වේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ රුසියාවේ පවා ෆෝකස් 3s හොඳින් හැසිරෙන බව පෙට්ටිවලට දේශීය දේශගුණය සහ මාර්ගවල තරමක් අඩු ගුණාත්මක භාවයට ඔරොත්තු දිය හැකිය. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර් 100,000 ක් හෝ ඊටත් වඩා ගමන් කරනු ඇත.

කිසිවක් සදහටම පවතින්නේ නැත, එබැවින් ෆෝකස් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කර්මාන්තශාලා ලිහිසි තෙල්වල "විනාශය" පිළිබඳ ප්‍රකාශය සාධාරණ ලෙස සැලකිය නොහැකිය. තෙල් භාවිතා කරන විට, එහි ගුණාංග සහ ලක්ෂණ අහිමි වනු ඇත. කොටුව වරින් වර වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, බරපතල ගැටළු සහ බිඳවැටීම් සිදුවනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇත.

මෙම කරුණු සැලකිල්ලට ගෙන, සංකීර්ණ හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්හි යෙදීමට වඩා ලිහිසි තෙල් වරින් වර වෙනස් කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය දැඩි ලෙස අඳිනු ලැබුවහොත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.

කි.මී. කොපමණදැයි නිරීක්ෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ පැරණි තෙල් සමඟ ගිය අතර, වරින් වර එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කර ඇත. ඔබ දියර ඇඳුමේ පැහැදිලි සලකුණු දුටුවහොත්, මෝටර් රථය මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට යැවීමට හෝ ලිහිසි තෙල් ඔබම වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න. ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි, ඔබට සුදුසු මෙවලම්, කොන්දේසි සහ කුසලතා තිබේ නම්, රොබෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය.

පරිමාව සහ තත්ත්වය

Ford Focus 3 මාදිලියේ සම්ප්‍රේෂණය නඩත්තු-රහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන බැවින් සාම්ප්‍රදායික ඩිප්ස්ටික් නොමැත. මෙය දොඹකරයේ තරල පරිමාව මැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය තරමක් සංකීර්ණ කරයි, නමුත් එය කළ නොහැකි නොවේ.

ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථය නැවතුම්පොළේ තබා යටි තලයට ප්‍රවේශය ලබා ගත යුතුය. මෙම උපාමාරු නොමැතිව කළ හැකි බැවින් මෙහි තෙල් පෑන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාසයේ පාලන සිදුරක් ඇත, එය මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරයි. ඒක බලලා ලිහිසි තෙල් කොච්චර තියෙනවද කියලා.

කුහරය වියළි නම් සහ එහි මතුපිට තෙල් අංශු නොමැති නම්, මෙය ප්රමාණවත් ලිහිසි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. ඔබ විශේෂ පිරවුම් සිරින්ජයක් ගත යුතු අතර ද්රව්යයේ කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කරන්න. පාලක කුහරය හරහා තෙල් ගලා යාමට පටන් ගත් විට, මට්ටම සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වේ. ඔබට ප්ලග් එක වසා දැමිය හැකිය.

නමුත් සමහර විට ටොප් අප් කිරීමෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රශ්නය විසඳෙන්නේ නැත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමෙන් පසු, ඔබ විශ්ලේෂණය සඳහා සංයුතියේ නියැදියක් ද ගත යුතුය. දියර පරීක්ෂා කිරීම අතිශයින්ම සරල ය. ද්‍රව්‍යයක් පැළඳීම සහ එහි භෞතික රසායනික ගුණාංග නැතිවීම පෙන්නුම් කරන ලාක්ෂණික සලකුණු තුනක් තිබේ:

මේ සියල්ලෙන් ඇඟවෙන්නේ පෙට්ටියේ භාවිතා කරන තෙල් තවදුරටත් භාවිතයට සුදුසු නොවන බවයි. අතුරුදහන් වූ තරල ප්‍රමාණය එකතු කිරීමෙන් තත්වය නිවැරදි නොවේ. ඔබේ ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අසාර්ථක වීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන නව එකක් සමඟ දොඹකරය පිරවීම අවශ්‍ය වේ.

තෙල් තෝරා ගැනීම

පැරණි සහ නව තෙල් මිශ්ර කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම විකල්පයක් නොවේ. එබැවින්, වැඩ කරන තරලය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, තෝරා ගැනීමේ තාර්කික ප්රශ්නයක් පැන නගී. මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට ගියර් පෙට්ටියට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න ගැන උනන්දු වන අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හානි නොවන අතර හැකි තරම් කාර්යක්ෂමව ගියර් මාරු කළ හැකිය.

ෆෝඩ් හොඳ ලිහිසි තෙල් ගැන ඉතා විශේෂ වන නිසා මෙය ඇත්තෙන්ම වැදගත් ප්‍රශ්නයකි. සම්ප්රේෂණ තෙල් වඩා හොඳ නම්, යන්ත්රය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. ඔබ අඩු ශ්‍රේණියේ සංයෝගයක් දොඹකරයට වත් කරන්නේ නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී බිඳවැටීම් සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වැනි කරදර අපේක්ෂා කරන්න.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට අවශ්‍ය වන්නේ කෘතිම තෙල් පමණි. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, අර්ධ සින්තටික් භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථය දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර ඉහළ සැතපුම් ගණනක් ඇති විට පමණි.

Ford Focus 3 සඳහා කදිම විසඳුම වනුයේ WSS-M2C200-D2 ලෙස නම් කර ඇති Ford වෙතින් මුල් තෙල් වේ. මෙම තෙල් Ford Motorcraft Mercon V ලෙස හැඳින්වේ. එයට ප්‍රවේශ වීම සම්බන්ධයෙන් තවමත් ගැටළු නොමැත, එබැවින් ඔබට එය විශාල අපහසුතාවයකින් තොරව මිලදී ගත හැකිය.

ඔබ ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත යුත්තේ ඔබ විශ්වාස කරන බලයලත් අලෙවිකරුවන්, සහතික කළ විකුණුම්කරුවන් සහ වෙළඳසැල් වලින් පමණි. කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබට මුල් සංයුතිය මිලදී ගත නොහැකි නම් හෝ අවශ්ය නොවේ නම්, ගියර් ඔයිල් නිෂ්පාදකයින් අතර විකල්ප ලිහිසි තෙල් සොයා බලන්න:

• කැස්ට්රෝල්;
• ෂෙල්;
• Motul;
• ලික්වි මෝලි.

Ford Focus 3 මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙහි අවදානමක් ගැනීම සහ අත්හදා බැලීම වටී නැති බවයි. මුල් තෙල් මිල තරමක් සාධාරණ වන අතර සමහර ඇනෙලොග් වලට වඩා ලාභදායී වේ. නමුත් මෙම ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය කිසිදු අප්‍රසන්න විස්මයක් ගෙන නොදෙන බව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසයි. මුල් නොවන සංයුතිය වත් කිරීම සෑම විටම යම් යම් අවදානම් සමඟ ඇත.

අවශ්ය ප්රමාණය

අපි තෙල් තෝරා ගැනීම නිරාකරණය කළා. 3 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුදැයි සොයා බැලීමට දැන් කාලයයි.

බොහෝ ගියර් පෙට්ටි සඳහා අවම වශයෙන් ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4 - 5 ක් අවශ්‍ය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, සාමාන්ය මගී මෝටර් රථවල පරිමාව ලීටර් 8 - 10 දක්වා ළඟා වේ.

නමුත් පවර්ෂිෆ්ට් ලෙස හැඳින්වෙන සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස ෆෝඩ් ෆෝකස් මත ස්ථාපනය කර ඇති රොබෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ පිරවුම් පරිමාව ඇත්තේ ලීටර් 2.0 ක් පමණි.

කරුණාකර එක් වැදගත් කරුණක් සටහන් කරන්න. පිරවුම් පරිමාව ඔබ විසින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළහොත් ඔබට පිරවිය හැකි දේට අනුරූප නොවේ. ප්රායෝගිකව, නව ලිහිසි තෙල් ලීටර් 2 ක් භාවිතා කළ හැක්කේ දොඹකරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කර ඇත්නම් පමණි. මෙම කාර්යය සඳහා, රෙදි සෝදන සංයෝග සහ විශේෂ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ. ඔවුන් පද්ධතියෙන් සියලුම පැරණි තරල ඉවත් කරයි.

ගියර් පෙට්ටියේ හැසිරීම අනුව බරපතල වෙනසක් ලබා නොදෙන ෆ්ලෂ් කිරීමේ පියවර ඔබ මඟ හැරියහොත්, ඔබට නව ගියර් ඔයිල් ලීටර් 1.6 - 1.8 පුරවා ගත හැකිය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ලීටර් 2 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගන්න. සංයුතියට වසර 5 කට වඩා වැඩි ආයු කාලයක් ඇති බැවින්, ඔබට ලීටර් 5 ක කන්ටේනරයක් මිලදී ගත හැකි අතර එමඟින් සේවා කාලයෙන් පසු ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. ඔබම තීරණය කරන්න.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන බොහෝ දෙනාගේ ප්‍රධාන වැරැද්ද වන්නේ ඉක්මන් වීමයි. සෑම දෙයක්ම ඉක්මනින් කිරීමට උත්සාහ කිරීම, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට අනුපිළිවෙල බිඳ දමා වැරදි සිදු කරයි, එය සේවා ස්ථානයේ තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය වේ.

3 වන පරම්පරාවේ අවධානය යොමු කිරීමේදී පෙට්ටියේ තෙල් නිවැරදිව වෙනස් කිරීමට වෘත්තිකයන්ට පමණක් හැකි වනු ඇති බව පැවසීමට එවැනි අවස්ථා මෝටර් රථ සේවා සඳහා ප්‍රබල තර්කයක් බවට පත්ව ඇත. ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ.

ඔබේම දෑතින් සම්පූර්ණ වැඩ පරාසය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය සකස් කළ යුතුය. ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

ඔබ පද්ධතිය සේදීමට යන්නේ නම්, තෙල් ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් එකක් ගන්න. එසේ නොමැති නම්, ඔබට එකවරම දොඹකරය පිරිසිදු කර නැවුම් ලිහිසි තෙල් පිරවීම සඳහා ප්රමාණවත් තරලයක් නොලැබේ.

ක්‍රියාවලියට තමන්ගේම ලක්ෂණ සහ සූක්ෂ්මතා ඇත. නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය ඔබම සේවය කිරීමට බිය නොවිය යුතුය. බොහෝ ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හිමිකරුවන් පහසුවෙන් කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි, එබැවින් ඔබටද එය කළ හැකිය.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

විශේෂිත ෆෝඩ් සේවා මධ්යස්ථානවල එවැනි සේවාවන් බෙහෙවින් මිල අධිකයි. මෙය ස්වයං-සේවාව වෙත මාරුවීම සඳහා ප්රධාන සාධකවලින් එකකි.

Ford Focus 3 මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.

එයයි, මෙය 3 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් මත ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක තෙල් ස්වාධීනව වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කරයි.

වෙනත් යන්ත්‍ර සමඟ සසඳන විට කාර්යය පහසුම නොවේ. නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියෙකුට කළ නොහැකි දෙයක් මෙහි නොමැත, ඔහු සතුව සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් සහ ගරාජයේ පරීක්ෂණ සිදුරක් ඇත.

ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නැතිනම් හෝ අවදානම් ගැනීමට අවශ්‍ය නැතිනම් සේවා මධ්‍යස්ථානය අමතන්න. ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 වැනි මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ වැඩ කිරීමේ සියලුම අංග සහ සූක්ෂ්මතා පිළිබඳව ඔවුන්ගේ විශේෂ ists යින් හොඳින් දන්නා බැවින් විශේෂිත ෆෝඩ් සේවා ස්ථානවල මෙය කිරීම වඩා හොඳය.

මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ සිත්ගන්නා වීඩියෝවක් නරඹන්න:

වියළි ද්විත්ව ක්ලච් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය සහිත ස්වයංක්‍රීය 6-වේග PowerShift 6DCT250 සම්ප්‍රේෂණය නව්‍ය නිෂ්පාදනයකි. සංවර්ධකයින් විසින් ඉතා ඵලදායී ප්රතිඵලයක් ලබා ගනිමින් සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් සහ යාන්ත්ර විද්යාවේ වාසි සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කර ඇත.

• සම්ප්රේෂණය සංයුක්ත මෝටර් රථවල තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන වින්යාසය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.
• බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් මේවා භාවිතා කරයි. විශේෂයෙන්ම, ජනප්රිය Ford Focus 3 මෙම කොටසට අයත් වේ.

අයිතිකරු අතර, රොබෝ සම්ප්රේෂණයේ විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන් විවිධ මත තිබේ. ආරවුලෙහි ප්රධාන විෂයය වන්නේ සේවා කාලය රඳා පවතින නඩත්තු කිරීමේ නිරවද්යතාව සහ වාර ගණනයි.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රශ්නය, පළමුවෙන්ම, PowerShift සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. එය අවශ්යද? එසේ නම්, තරලය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද සහ ක්රියා පටිපාටිය නිවැරදිව සිදු කරන්නේ කෙසේද?

PowerShift 6DCT250 හි තෙල් වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට

තෙල් වෙනස් කිරීම ගැන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශවල වචනයක් නොමැත. රොබෝ පෙට්ටිය නඩත්තු රහිත ලෙස සැලකේ. එපමනක් නොව, සැලසුම් ලක්ෂණ අතර සම්ප්රේෂණ තරල සඳහා කාණු සහ පිරවුම් බෙල්ලක් ඇත. ඉතින්, ආදේශනයක් තවමත් කළ හැකිද?

ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම නිෂ්පාදකයා විසින් සඳහන් නොකරන්නේ ඇයි? එය මානසිකත්වය පිළිබඳ කාරණයකි: යුරෝපීය රටවල කිලෝමීටර් 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් සහිත මෝටර් රථ ප්‍රායෝගිකව භාවිතා නොවේ. එවැනි දර්ශක සමඟ, සම්මත කර්මාන්තශාලා පිරවුම් තෙල්වල සේවා කාලය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් වේ. රුසියාවේ මානසිකත්වය සහ අවස්ථාවන් වෙනස් ය.

1. බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් තම මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට සූදානම් නැත. හැකි නම් තෙල් වෙනස් කිරීම පහසුය, එවිට වාහනය දිගටම සේවය කරයි. නියමිත සම්ප්‍රේෂණ නඩත්තුව සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි.
2. තවත් හේතුවක් වන්නේ රටේ දේශගුණික ලක්ෂණ ය. යුරෝපීය ඒවාට වඩා වෙනස් වන අපගේ කටුක තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම, එනම් පුළුල් පරාසයක උෂ්ණත්වයන් සහ ඒවායේ නිරන්තර වෙනස්වීම් සමඟ සම්ප්‍රේෂණ තරලයේ තත්වය පිළිබඳව ප්‍රවේශමෙන් අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
3. තුන්වන හේතුව වන්නේ මාර්ග මතුපිට තත්ත්වයයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බොහෝ කලාපවල එය පරමාදර්ශී නොවේ. විශාල නගරවල පවා සම්ප්‍රේෂණය බොහෝ විට අධි බර මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඒකකයේ සම්පත අඩු වේ.

මෝටර් රථ හිමියන් තර්ක කරන්නේ නම්, විශේෂඥයින්ට එකම මතයක් ඇත: සෑම කිලෝමීටර 60-65 දහසකටම තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. මෙය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් ද? විශේෂඥයන් නිරන්තරයෙන් විවිධ සැතපුම් සහිත රොබෝ ගියර් පෙට්ටි අලුත්වැඩියා කිරීමට ඇති බව සමග. තාක්ෂණික තරලයේ තත්ත්වය සංසන්දනය කිරීමට සහ නියමිත නඩත්තු නොමැතිකමේ ප්රතිඵල දැකීමට ඔවුන්ට අවස්ථාව තිබේ:

• කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, තෙල්වල විදේශීය අපද්රව්ය දිස්වේ, එහි දුස්ස්රාවීතාව වෙනස් වේ;
• කිලෝමීටර 60-65 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ සම්ප්‍රේෂණ තරලයට එහි ගුණාංග නැති වේ;
• නොමේරූ සීරීම් වලින් කොටස් ආරක්ෂා කිරීම අඩු වේ;
• ගියර් පෙට්ටියේ සාමාන්ය සිසිලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තවදුරටත් විශ්වාසය තැබිය නොහැක.

නඩත්තු කිරීම සිදු නොකළහොත්, 6DCT250 හි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය තවදුරටත් වෙනස් කළ යුතු තෙල් නොව, කොටුවේ ඒකක සහ යාන්ත්රණවල සම්පූර්ණ කට්ටලය. සම්ප්‍රේෂණ සංරචකවල කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පවා කාලෝචිත නඩත්තුවට වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ පිරිවැයක් වේ.

6DCT250 සඳහා තෝරා ගත යුතු තෙල්

6DCT250 ඇතුළත් රොබෝ ගියර් පෙට්ටි සඳහා, WSS-M2C200-D2 පිරිවිතර සහිත සම්ප්‍රේෂණ තරලයක් භාවිතා වේ. නිෂ්පාදකයා තෙල් 74W FE 7U7J-M2C200-BA/CA නිර්දේශ කරයි. ඉහත පිරිවිතරයන් සපුරාලන වෙනත් තෙල් වර්ග ඔබට මිලදී ගත හැකිය. සුදුසු: Castrol Transmax Dual, Motul Multi DCTF.

වෙනස් දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලාභ සම්ප්රේෂණ තරල හෝ තෙල්වලින් පුරවන්න එපා. මෙය ඔබගේ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

අහඹු විකුණුම්කරුවන්ගෙන් සම්ප්‍රේෂණ තරල ලබා ගැනීමේ අවදානමක් ඇති නොකරන්න. සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වීමට තවත් හේතුවක් ව්‍යාජ හෝ ව්‍යාජ ය. සේවා මධ්යස්ථාන විශේෂඥයින් සියලු පරාමිතීන් දන්නා අතර ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු තෙල් මිලදී ගැනීමේදී ඔවුන්ගේ නිර්දේශ ලබා දෙනු ඇත. මෙම තේරීම නොවරදවාම වනු ඇත.

තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

PowerShift 6DCT 250 හි නියමිත නඩත්තුව සඳහා, සෝපානයක් හෝ වළක් සහිත ගරාජයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබට ද අවශ්ය වනු ඇත:

• භාවිතා කරන ලද සම්ප්රේෂණ තරල එකතු කිරීම සඳහා බහාලුම්;
• නව තෙල් සහිත කැනිස්ටර් (අවශ්ය ද්රව පරිමාව ලීටර් 1.8);
• රික්තක ස්ථාපනය;
• TORX 50 යතුර;
• බෙල්ලට තෙල් වත් කිරීම සඳහා විශාල සිරින්ජයක්.

ක්රියා පටිපාටිය අදියර තුළ සිදු කරනු ලැබේ.

පැරණි තාක්ෂණික තරල බැහැර කිරීම

මෝටර් රථය වළකට ඔසවා හෝ ධාවනය කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ එන්ජින් ස්ප්ලෑෂ් ගාඩ් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. කාණු ප්ලග් පෙට්ටියේ පහළ මතුපිට පිහිටා ඇත. එය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. TORX 50 යතුරකින් එය ගලවන්න, ඊළඟට, සකස් කළ කන්ටේනරය තුළට තෙල් ඉවතට ගන්න.

පාවිච්චි කරන ලද තෙල් ගියර් පෙට්ටියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ සඳහා රික්ත ඒකකයක් භාවිතා වේ. පැරණි සම්ප්රේෂණ තරලයේ ඉතිරි කොටස් නව එකක් සමඟ මිශ්ර කිරීම පිළිගත නොහැකිය.

නියමිත තෙල් වෙනස් කිරීම මග හැරී ඇත්නම් හෝ ඔබ කර්මාන්ත ශාලාවට/පෙර තිබූ එකට වඩා වෙනස් සම්ප්‍රේෂණ තරල පිරවීමට අදහස් කරන්නේ නම්, විශේෂ ෆ්ලෂ් කිරීමේ කාරකයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සෑම සේදීමක්ම උපදෙස් සමඟ එන අතර ඒවා හරියටම අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ.

කාණු තොප්පිය O-ring නොවෙනස්ව පවතී නම්, ප්ලග් එක නැවත භාවිතා කළ හැක. හානි සිදුවුවහොත්, කාන්දු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබට එය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පැරණි තෙල් සහ ෆ්ලෂ් කිරීමේ තරලය ඉවතට ගැනීමෙන් පසුව, ප්ලග් එක ප්රවේශමෙන් තද කිරීම වැදගත් වේ.

අනිවාර්ය පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය

සම්ප්රේෂණ තරලය වෙනස් කිරීමේදී, පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද වැදගත් වේ. එසේ නොමැති නම්, නව තෙල් අපිරිසිදුකමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු නොවේ. එය ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත. නියමිත පරිදි ක්රියා පටිපාටිය නැවත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කරනු ලැබේ. පැරණි පෙරහන ඉවත් කිරීමෙන් පසු එය පරීක්ෂා කරන්න. එය ඉතා අපිරිසිදු බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය නැවත වරක් තහවුරු කරනු ඇත: ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර නව පෙරහන තෙල් පිරවීම වැදගත් වේ.

බෙල්ලට තෙල් වත් කරන්නේ කෙසේද?

6DCT250 ගියර් පෙට්ටිය සඳහා පිරවුම් ප්ලග් ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇත. එන්ජින් මැදිරිය හරහා ඔබට එය ලබා ගත යුතුය:

• බෙල්ලට ප්‍රවේශය විවෘත කිරීම සඳහා, ඔබට බෝල්ට් දෙකකින් සවි කර ඇති වායු පෙරහන ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
• වායු පෙරහන පැත්තට ගෙන යන්න - පිරවුම් ප්ලග් වෙත ප්රවේශය විවෘත වේ;
• එකම TORX 50 යතුර භාවිතා කරන්න.

සම්ප්රේෂණ තරලය පිරවීම සඳහා බෙල්ල පටු වන අතර, එය විශාල සිරින්ජයක් භාවිතා කිරීමට පහසු වන්නේ එබැවිනි. තෙල් පරිමාව සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීම වැදගත්ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පෙට්ටියෙන් බැස යන තාක්ෂණික තරල පරිමාව මනිනු ලැබේ. ඔබ එම මුදලම පිරවිය යුතුය. ඉතිරිව ඇත්තේ ප්ලග් එක හොඳින් තද කර වායු පෙරණය නැවත එහි ස්ථානයට ගෙන එය බෝල්ට් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීමයි.

PowerShift 6DCT250 හි ඇති තෙල් ඔබම වෙනස් කළ හැකිද?

PowerShift 6DCT250 තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සරල ය. කෙසේ වෙතත්, එය සැලකිල්ල සහ කුසලතා අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ සේවා කාර්මිකයෙකු ඔහුගේ පුළුල් අත්දැකීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව නඩත්තු කටයුතු සිදු කරයි, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වළක්, මෙවලම් සහ ආශාවක් සහිත ගරාජයක් තිබේ නම් එය තමන්ම කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

• සාමාන්යයෙන් පළමු වරට නඩත්තු කිරීමට තීරණය කරන නවකයන්ට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. කාණු තොප්පිය ගලවා ගැනීමට ඔවුන් වහාම සමත් නොවේ.
• බොහෝ විට ව්යාකූලත්වය ඇති කරන ඉහළ ප්ලග් එකට ප්රවේශය අපහසු වේ.
• ආරම්භකයින්ගේ අසාර්ථකත්වය මූලික වශයෙන් වායු පෙරහන ඉවත් නොකර බෙල්ලට යාමට උත්සාහ කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.

එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තවත් දුෂ්කරතාවයක් වන්නේ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට රික්තක ස්ථාපනයක් නොමැති වීමයි. මෙම උපාංගය නොමැතිව, නිශ්චිත තාක්ෂණික තරල ප්‍රමාණයක් ගියර් පෙට්ටියේ පවතිනු ඇත. මෙය සෘණාත්මක සාධකයකි.

මෙම අවස්ථාවේදී, එකම වෙළඳ නාමය තෙල් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, එනම්, පළමුව නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම වැදගත් වේ. විවිධ වෙළඳ නාමවල සම්ප්රේෂණ තරල මිශ්ර කළ නොහැක.

ඔබ පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?

6-වේග DCT250 රොබෝවක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කියා සිටින්නේ තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු වේගය වඩාත් සුමටව මාරු වන බවත්, ඔවුන් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන විට, ඔවුන් කනස්සල්ලට පත් වූ අසාමාන්‍ය ශබ්ද අතුරුදහන් වන බවත්ය. මෙය විශේෂඥයින්ගේ නිගමනය තවදුරටත් තහවුරු කරයි: සම්ප්රේෂණය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ තරලය වෙනස් නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?

1. දිගුකාලීන භාවිතයෙන්, සම්ප්රේෂණ තරලය, දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, දුස්ස්රාවීතාව නැති වී යයි. මෙම නඩුවේදී, සෑම කොටසක්ම තෙල් පටලයකින් ආවරණය නොකෙරේ. මෙය ලෝහ සංරචක නොමේරූ ඇඳීමට හේතු වේ.
2. පැරණි තරලයේ විවිධ අපද්‍රව්‍ය එකතු වේ - අපිරිසිදු සිට කුඩා ලෝහ රැවුල දක්වා. මෙම කොටස් කොටස්වල ක්ෂුද්ර සීරීම් ඉතිරි වන අතර, එය අනිවාර්යයෙන්ම ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ක්රමානුකූල බාධාවකට මග පාදයි.
3. 6DCT250 පෙට්ටියට තමන්ගේම සිසිලන පද්ධතියක් නොමැත. වාතය සහ තෙල් සංසරණය මගින් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. පැරණි සම්ප්‍රේෂණ තරලයට උෂ්ණත්වය නිසි ලෙස නියාමනය කළ නොහැක. නියමිත වේලාවට සේවය නොකළ වියළි රොබෝ සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇත.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ දිගු කාලීන සහ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීමට කැමති සැලකිලිමත් හිමිකරුවෙක්ද? සේවා ස්ථානයක සිට දුරින් මාර්ගයේ බිඳවැටීමකට මුහුණ දීමට අවශ්ය නොවේ ද?

කිලෝමීටර 60-65 දහසකට පසු නියමිත තෙල් වෙනස් කිරීම ගැන අමතක නොකරන්න! අධික බර සහිත දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ වාහනය දිගු කලක් ධාවනය කර ඇත්නම්, ආදේශන අතර දුර ප්රමාණය අඩු විය හැක.

රුසියානු මාර්ගවල තත්වයන් තුළ රොබෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ නිවැරදි හා කල් පවතින ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා: මාර්ග තදබදය,
කටුක දේශගුණය - 75W-90 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් අර්ධ සින්තටික් තෙල් භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
මෙය මගී මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණය ලිහිසි කිරීම සඳහා සියලුම වාර අර්ධ සින්තටික් ගියර් ඔයිල් වේ.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle Oil 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. රථවාහන තදබදය හරහා රිය පැදවීම සහ රොබෝවෙකු තුළ වාහන නැවැත්වීම.

දිගු ගමනාගමන තදබදයක් අතරතුර, අතින් සම්ප්රේෂණය මාදිලිය (M) වෙත මාරු කරන්න - අතින් ගියර් මාරු කිරීම.
1 වන ගියරයේ ගමන් කරන විට, එන්ජිම 3000-5000 rpm දක්වා හැරවීමට බිය නොවන්න.
දිගු නැවතුම් වලදී, එනම්: දුම්රිය හරස් මාර්ග, දිගු මාර්ග සංඥා, මාර්ග තදබදය,
මගියෙකු එනතුරු බලා සිටීම, ආදිය. අනිවාර්යයෙන්!අතින් සම්ප්‍රේෂණය (N) වෙත ගෙන යන්න - උදාසීන ස්ථානය,
ක්ලච් උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීමට!

3. මැනුවල් ගියර් එකක ක්ලච් එක වෙනස් කරන්නේ කවදාද?

නිවැරදිව භාවිතා කරන විට, Durashift EST රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය ක්ලච්, ෆ්ලයි වීල් සහ රිලීසර් ආරක්ෂා කරයි.
එබැවින්, ක්ලච් ඇඳීම කිලෝමීටර 150-180 දහසක් (ස්වභාවය අනුව) නිරීක්ෂණය කෙරේ
චලනය - නගර තදබදය හරහා හෝ කාර්යබහුල රටක මාර්ගයක් ඔස්සේ)

4. "රොබෝ" අනුවර්තනය (පුහුණුව) යනු කුමක්ද?

රොබෝ අනුවර්තනය යනු යන්ත්‍රයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන සංකීර්ණ පියවරෙන් පියවර ක්‍රියාවලියකි (මුල සිට)
එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය අධ්‍යයනය කරයි, ගියර් වෙනස් කිරීමට, ක්ලච් එක මිරිකීමට සහ සුමටව ඉවතට යාමට ඉගෙන ගනී.
අනුවර්තනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය බෙදාහරින්නා ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලබන අතර අදියර 3 කින් සමන්විත වේ:
1) ක්ලච් හි හයිඩ්රොලික් රුධිර වහනය (පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම), TCM මොඩියුලය සැකසීම.
මෙම අදියරේදී තිරිංග තරලය වෙනස් වේ.
2) විධායක මෝටර පුහුණු කිරීම, මෙම අවස්ථාවෙහිදී අලෙවි නියෝජිත ස්කෑනරය ගියර් වෙනස් කිරීමට “රොබෝට” උගන්වයි,
පලමුවෙන් තත්පරයට, දෙවෙනියෙන් තුන්වනට........ආදිය.
3) අනුවර්තනය වීමේ අවසාන අදියරේදී, මෝටර් රථය ධාවනය වන විට අලෙවි නියෝජිත ස්කෑනරය දැනටමත් ක්ලච් (TCM මොඩියුලය) "මිතුරන්" කරයි.
ගියර් මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විධායක මෝටර සමඟ. මෝටර් රථය චලනය කිරීමට උත්සාහ කරයි,
ක්ලච් එක සුමටව ක්‍රියා කරයි, ගියර් එක එන්ජ් වෙනවා.....

5. "රොබෝ" අනුවර්තනය කළ යුත්තේ කොපමණ වාර ගණනක් සහ කුමන අවස්ථා වලදීද?

"රොබෝවේ" ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, තිරිංග තරලය සෑම කිලෝමීටර 30-40 දහසකටම වෙනස් කළ යුතුය.
(හෝ වසරකට වරක්).
රොබෝවරයාගේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය වාතයට පත් වුවහොත්, අනුවර්තනය කළ යුතුය.

6. රොබෝව කේබලයක් මත රැගෙන යා හැකිද?

ඔව් - මෝටර් රථය උදාසීන නම් (N). (යන්ත්‍රය නිදහසේ තල්ලු කළ හැක)
මෝටර් රථය කඩා වැටී ගියර් වල පවතී නම්, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

7. රොබෝව භාවිතයෙන් වෙනත් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා හැකිද?

ඔව් - අතින් සම්ප්‍රේෂණයට සමානයි. (M) යාන්ත්‍රික මාදිලියේ ඇදගෙන යාම වඩා හොඳය,
එන්ජින් වේගය පාලනය කිරීම.

8. අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය (Durashift EST)

රොබෝ පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම කිලෝමීටර 150-180,000 ක දුරක් ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීම සමඟ සිදු කළ යුතුය.

9. ඉහළට හෝ පහළට බෑවුමක "වේගයෙන්" මෝටර් රථය අත්හැරිය හැකිද?

එය මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක මෙන් විය හැකිය.

10. creep mode යනු කුමක්ද?

මෙය (D) Drive මාදිලියේ ඇක්සලරේටරය (ගෑස්) පැඩලය එබීමෙන් තොරව මෝටර් රථය චලනය වන ආකාරයකි.
රථවාහන තදබදයකදී මෙම මාදිලිය පහසුය.

11. Fusion, Fiesta, Civic 5d හි රොබෝ පෙට්ටිය අක්‍රිය වූ විට ඇති වන සාමාන්‍ය දෝෂ මොනවාද?

1 - දෝෂය P0810 (ක්ලච් පිහිටුම් සංවේදකය);
2 - දෝෂය p0919 (මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ පිහිටීම පාලනය කිරීමේ දෝෂය);
3 - දෝෂය p0949 (අනුවර්තනය සම්පූර්ණ කර නැත).

මේ මොහොතේ, Ford Focus 3 මත Powershift තෙල් වෙනස් කිරීම ප්රශ්න ගොඩක් මතු කරයි. කාරණය නම්, මෙම වර්ගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සාමාන්‍යයෙන් යම් අවිනිශ්චිතතාවයක් ඇති කරයි, මන්ද ඒවා ද්විත්ව ක්ලච් එකක් මත පදනම් වූ සංකීර්ණ මෙහෙයුම් ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටිවල ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය අනෙකුත් ගියර් පෙට්ටිවල සමාන ප්‍රතිස්ථාපනවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. එකම වෙනස වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වර්ගයයි.

ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් සංරචකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සහතික නොකළ තෙල් භාවිතය පිළිගත නොහැකි ය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය තුළ නිරීක්ෂණය කළ යුතු ප්රධාන කරුණු පහත පරිදි වේ:

• වෘත්තීය සහතික කළ උපකරණ මත වැඩ කිරීම;
• නියාමනය කරන ලද ලිහිසි තෙල් පමණක් භාවිතා කරන්න;
• ගියර් පෙට්ටිය සමඟ වැඩ කිරීමේදී නිරවද්යතාව;
• නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ දැඩි ලෙස පිළිපැදීම.

අපගේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේදී ඔබට වගකීමක් සහිතව Powershift ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. මීට අමතරව, සේවා විශේෂඥයින් ඔබට සමාන ගියර් පෙට්ටි සහිත මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ වෘත්තීය උපදෙස් ලබා දෙනු ඇත.

Ford Focus 3 Powershift තෙල් වෙනස් කිරීම එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?

ඉතින්, ඔබට Ford Focus 3 Powershift ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ. රෙගුලාසි වලට අනුව, එහි ඇති තෙල් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 100,000 කට වරක් වෙනස් වේ. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනසක් අවශ්‍ය නොවන බව ඔබට මතයක් ඇති විය හැකිය. මෙය සත්‍ය වන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත FF පරම්පරා කිහිපයක් සඳහා පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?

කාරණය නම් ලිහිසි තෙල් පහත සඳහන් දේ සපයයි:

• ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාවරත්වය;
• ඒකකයේ දිගු සේවා කාලය;
• ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්;
• අභ්යන්තර මූලද්රව්ය වලට හානි හා විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂාව, ආදිය.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වත් කරන ලද සම්ප්‍රේෂණ තෙල් එහි ගුණාංග නැති කර ගන්නා බව සලකා බැලීම වටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එහි සියලුම කාර්යයන් ඉටු කිරීම සහතික කළ හැක්කේ නැවුම් සහ පිරිසිදු ලිහිසි තෙල් පමණක් බවයි.

ලිහිසි තෙල් ඉටු කරන කාර්යයන් මොනවාද?

ලිහිසි තෙල් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැදගත්කම සමඟ අපි කටයුතු කර ඇත. ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම එතරම් වැදගත් වන්නේ මන්දැයි නැවත අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ නිශ්චිත කාර්යයන් දෙස බලමු:

අපගේ ද්රව්යයේ ඊළඟ කොටසෙහි අපි Powershift ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් පෙරහන ගැන විශේෂයෙන් කතා කරමු.

Ford Focus 3 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම

අවධානය!ඔබට ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙය ලිහිසි තෙල්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කරන අතර එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ දිගුකාලීන දේපල සංරක්ෂණය සහතික කරනු ඇත.

ඕනෑම තෙල් පද්ධතියක පෙරහන ඉතා වැදගත් වේ. මෙයට හේතුව ඕනෑම විශාල ඒකකයක් ක්‍රියාත්මක වන විට සුළු දූෂක ද්‍රව්‍ය නිපදවීමයි - කුඩා ලෝහ අංශු, වැලි කැට වැනි තෙවන පාර්ශවීය මූලද්‍රව්‍ය, කැටි ගැසීම් ආදිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා වඩාත් කාර්යක්ෂම බව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතියෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෙහෙයුම්.

එවැනි අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය උගුලට හසු කර, පද්ධතියෙන් සියලුම විදේශීය මූලද්‍රව්‍ය ඉවත් කර එහි ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන තෙල් පෙරනයක් ඇත්තේ එබැවිනි. එන්ජින්වල සහ ගියර් පෙට්ටිවල, ලිහිසි තෙල් අළුත් කිරීමත් සමඟ තෙල් පෙරහන් වෙනස් කළ යුතුය.

Ford Focus 3 Powershift: තෙල් වෙනස් කිරීම

ගියර් පෙට්ටිවල ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමක් මෙන්, පවර් ෂිෆ්ට් වර්ගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් ෆෝකස් 3 වෙත වෙනස් කිරීම විශේෂ ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අපගේ විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද මෙම අවස්ථාවේදී පමණක් ඔබට ඒකකයේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරනු ඇත.

පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ:

Power Shift සමඟ Focus 3 මත තෙල් වෙනස් කිරීම: ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, Focus 3 හි Power Shift හි තෙල් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ නම්, ඔබ භාවිතා කළ යුත්තේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරන ලද ලිහිසි තෙල් පමණි. ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ Powershift පද්ධතියේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විශේෂ තෙල් භාවිතා කරන අතර එය අනෙකුත් සම්ප්රේෂණ තරල වලින් වෙනස් වේ.

මෙයට හේතුව, පළමුවෙන්ම, එවැනි ගියර් පෙට්ටියක මෙහෙයුම් ආකාරය අතිශයින්ම ආතතියට පත්වන අතර ඒ අනුව ලිහිසි තෙල් වඩා කල් පවතින ඒවා විය යුතුය. මීට අමතරව, සම්ප්‍රදායික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තුළ ඇති පීඩනය පවර්ලිෆ්ට් වර්ගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තුළ ඇති පීඩනයට වඩා වෙනස් වේ. ඒ අනුව, දෙවන නඩුවේ භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් විය යුතුය.

සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරන ලද එවැනි සම්ප්‍රේෂණ සඳහා නිර්දේශිත තෙල් පමණක් මිලදී ගැනීම අපගේ කාර්මික ශිල්පීන් දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී පමණක් වෙනත් වෙළඳ නාමයක ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් එය එකම කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ දුස්ස්රාවීතා දර්ශක තිබිය යුතුය.

Ford Focus 3 "ස්වයංක්‍රීය" හි අකාලයේ තෙල් වෙනස් වීමේ ප්‍රතිවිපාක

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි අකාලයේ හෝ වෘත්තීය නොවන තෙල් වෙනසක් අතිශය බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය:

• පැරණි ලිහිසි තෙල් මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක දිගු කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය අභ්‍යන්තර සංරචකවල වේගවත් ඇඳීම්, ඒවා මත ලකුණු කිරීමේ පෙනුම, විඛාදනය, මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍ය පැළඳීම යනාදියට හේතු වේ.
• සම්ප්‍රේෂණ තරලය වැරදි ලෙස තෝරාගෙන ඇත්නම්, “ස්වයංක්‍රීය” හි සියලුම සංරචක මත පැටවීම වැඩි වේ, මෙය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය නොමැතිකම, මුද්‍රා ඇඳීම සහ ඒකකයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු වේ.
• අඩු ගුණාත්මක ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන විට, කොටුවේ අභ්‍යන්තර මූලද්‍රව්‍ය මත බර වැඩි වේ, එහි ඇඳීම වැඩි වන අතර අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් ඇත,
• ඔබ නිතිපතා නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වීමේ සැලකිය යුතු අවදානමක් ඇත.

අවධානය!එවැනි ගැටළු වලට මුහුණ නොදීම සඳහා, තත්වය තේරුම් ගැනීමට සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සුදුසු ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට උපකාර කරන අපගේ විශේෂඥයින් අමතන්න.

ඔබ අප හා සම්බන්ධ විය යුත්තේ ඇයි?

ආකෘතිය, වින්‍යාසය සහ ස්ථාපිත උපකරණ නොසලකා ෆෝඩ් වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අපගේ සමාගමට පුළුල් අත්දැකීම් තිබේ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කරගෙන ඔබට පහසු වේලාවක හමුවීමක් කර ගැනීමයි. හොඳයි, අපි සහයෝගීතාවය ප්‍රසන්න සහ අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන සම්පූර්ණ පරාසයක වාසි ලබා දෙන්නෙමු:

• එක් එක් සේවාදායකයා සඳහා තනි ප්රවේශය;
• අවශ්ය උපකරණවල සම්පූර්ණ පරාසය ලබා ගැනීම;
• කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම;
• අවශ්ය වාර්තා ලේඛන සම්පූර්ණ පැකේජයක්.

3 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් එහි පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර එය ඉතා සාර්ථක විය. මෝටර් රථය විශ්වාසදායක ලෙස පවතී, වඩාත් නවීන වී ඇති අතර යාවත්කාලීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් සමන්විත වේ.

මෙය ෆෝඩ් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත්ම මිල අධික නියෝජිතයා නොවේ, නමුත් ෆෝකස් යනු ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි.

ෆෝකස් 3 මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කරයි. මෙය තරමක් මතභේදාත්මක ගියර් පෙට්ටි විකල්පයකි, එය සෑම කෙනෙකුම මිලදී ගැනීමට තීරණය නොකරයි. ප්‍රායෝගිකව සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ක්‍රියාත්මක වුවද, කාර්යක්ෂමතාව සහ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැතිව.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් මේ වන තෙක් මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ ප්‍රවීණයන්ට එකඟතාවයකට පැමිණිය නොහැක. එබැවින්, මෙම ගැටළුව විස්තරාත්මකව සලකා බලා මෝටර් රථ හිමියන්ට සුදුසු නිර්දේශ ලබා දිය යුතුය.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

3 වන පරම්පරාවේ Ford Focus සඳහා නිල උපදෙස් අත්පොත මගින් සපයන ලද තොරතුරු සමඟ ආරම්භ කරමු. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට (PowerShift) වත් කරන ලද තෙල් මුළු කාලය පුරාම පවතින බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. එනම්, එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. මේ නිසා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ වැඩ කරන තරලය වෙනස් කිරීම සඳහා අත්පොතට පටහැනිව තීරණය කරන අය සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් යම් දුෂ්කරතා පැන නගී.

විශේෂඥයන් තවමත් නිල මෙහෙයුම් අත්පොත මත රඳා නොසිටින ලෙස උපදෙස් දෙයි, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වරින් වර වෙනස් කිරීමට. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ ඔබ කරන්නේ කවදාද සහ කුමන සැතපුම් ගණනකදී ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්‍ය වේද යන්නයි.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල්වල සාමාන්ය ප්රශස්ත මෙහෙයුම් කාලය මෙයයි.

මෙහෙයුම් තත්වයන් දුෂ්කර නම්, සේවා පරතරය කිලෝමීටර් 60 - 80 දහසක් දක්වා අඩු වේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ රුසියාවේ පවා ෆෝකස් 3s හොඳින් හැසිරෙන බව පෙට්ටිවලට දේශීය දේශගුණය සහ මාර්ගවල තරමක් අඩු ගුණාත්මක භාවයට ඔරොත්තු දිය හැකිය. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර් 100,000 ක් හෝ ඊටත් වඩා ගමන් කරනු ඇත.

කිසිවක් සදහටම පවතින්නේ නැත, එබැවින් ෆෝකස් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කර්මාන්තශාලා ලිහිසි තෙල්වල "විනාශය" පිළිබඳ ප්‍රකාශය සාධාරණ ලෙස සැලකිය නොහැකිය. තෙල් භාවිතා කරන විට, එහි ගුණාංග සහ ලක්ෂණ අහිමි වනු ඇත. කොටුව වරින් වර වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, බරපතල ගැටළු සහ බිඳවැටීම් සිදුවනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇත.

මෙම කරුණු සැලකිල්ලට ගෙන, සංකීර්ණ හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්හි යෙදීමට වඩා ලිහිසි තෙල් වරින් වර වෙනස් කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය දැඩි ලෙස අඳිනු ලැබුවහොත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.

කි.මී. කොපමණදැයි නිරීක්ෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ පැරණි තෙල් සමඟ ගිය අතර, වරින් වර එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කර ඇත. ඔබ දියර ඇඳුමේ පැහැදිලි සලකුණු දුටුවහොත්, මෝටර් රථය මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට යැවීමට හෝ ලිහිසි තෙල් ඔබම වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න. ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි, ඔබට සුදුසු මෙවලම්, කොන්දේසි සහ කුසලතා තිබේ නම්, රොබෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය.

පරිමාව සහ තත්ත්වය

Ford Focus 3 මාදිලියේ සම්ප්‍රේෂණය නඩත්තු-රහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන බැවින් සාම්ප්‍රදායික ඩිප්ස්ටික් නොමැත. මෙය දොඹකරයේ තරල පරිමාව මැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය තරමක් සංකීර්ණ කරයි, නමුත් එය කළ නොහැකි නොවේ.

අඳින ලද තෙල් සමඟ වැඩ කිරීමේ ප්රතිවිපාක

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් සහ එහි කාර්යයේ සාමාන්‍ය සංවිධානයක් ඇත. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වන අතර, එම නිසා පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරීත්වය එහි මුළු මෙහෙයුම් කාලය පුරාම පවත්වා ගැනීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අවශ්‍යතා වේ.

නිෂ්පාදකයාගේ නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවීම සඳහා හේතු කිහිපයක් ඇති අතර සම්ප්රේෂණය තුළ ලිහිසි තෙල් වරින් වර වෙනස් කරයි. ක්‍රමානුකූලව ඇඳීම සහ එහි මුල් ගුණාංග නැති වූ තෙල් සමඟ තවදුරටත් රිය පැදවීම පහත ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි:

• ගියර් පෙට්ටියේ අභ්‍යන්තර සංරචක වේගයෙන් ගෙවී යයි;
• ලකුණු ලබා ගැනීම සිදු වේ;
• විඛාදනය පෙනේ;
• මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය අඳිනු ලැබේ;
• මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්;
• තෙල් මුද්රා ඔවුන්ගේ දේපල අහිමි;
• සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.

ඔබට එවැනි ගැටළු ඇති නොවන පරිදි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදු නොවේ, ඔබේ මෝටර් රථයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න, නියමිත වේලාවට සියලුම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය වෙනස් කරන්න සහ වරින් වර වැළැක්වීමේ වැදගත්කම අමතක නොකරන්න. පරීක්ෂණ.