පවුලේ මෝටර් රථය

වඩාත්ම එකකි ජනප්රිය මාදිලිඅපේ රටේ එය Lada Largus ලෙස සැලකේ. යුරෝපයේ මෝටර් රථය Renault Logan ලෙස හැඳින්වේ. මෙය හුරුබුහුටි, ප්‍රායෝගික, ගතික සහ සුවපහසු සෑම අර්ථයකින්ම හොඳ දුම්රිය කරත්තයකි.

නමුත් එය අපගේ ස්වාමිවරුන්ගේ සංවර්ධනය නොවේ, නමුත් බලපත්රය යටතේ පමණක් එකලස් කර ඇත. අද අපි කතා කරමු තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථ. Lada Largus එන්ජිම අනුවාද කිහිපයකින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි සූක්ෂ්මතා, වාසි සහ අවාසි ඇත. අත්හිටුවීම සහ සම්ප්රේෂණය සංකීර්ණ නිර්මාණයකි.

Lada Largus හි විශේෂාංග

ස්ටේෂන් වැගන් නිෂ්පාදනය 2012 දී ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථය ඉක්මනින් මිලියන ගණනක ප්‍රේක්ෂකයින් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. Largus හොඳ වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කරන ලදී - Renault-Nissan B0. මෙය අද්විතීය පදනමක්, බලය, සෞන්දර්යය සහ ප්රායෝගිකත්වයේ සන්ධානයක්, නිර්මාණශීලීත්වය සඳහා පුළුල් ක්ෂේත්රයක් විවෘත කරයි.

එහි ප්‍රති result ලය වන්නේ විශිෂ්ට ධාරිතාව, හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ ගතිකත්වය මෙන්ම විනීත උපකරණ මගින් සංලක්ෂිත මෝටර් රථයකි. ලෝගන් මෙන්, ලාර්ගස් අනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ: භාණ්ඩ සහ මගී.

ට්රක් රථ ආකෘතිය

ඉලක්කගත දිශානතියේ අනුවාද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බැවින්, එසේ නම් පිරිවිතරඒවා සමාන නොවේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, ගමන් මලු රැගෙන යාම අවධාරණය කරන විට, ශක්තිය සහ විඳදරාගැනීම පදනම ලෙස ගනු ලැබේ. නමුත් මෝටර් රථයක් මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා පමණක් අදහස් කරන විට, සුවපහසුව, සුමට ගමනක් සහ අධිවේගී හැකියාවන් අවශ්‍ය වේ.

වායු උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් සමඟ රුසියාවේ දුෂ්කර මාර්ග සහ දැඩි ශීත දේශගුණය සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජින් නිර්මාණය කරන ලදී. රුසියානු තත්ත්‍වයේ පරීක්ෂණවලට ඔරොත්තු දෙන පරිදි රෙනෝල්ට් ඒකක සකස් කිරීමට ඉංජිනේරුවන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළහ. කාර්යය සාර්ථකව සිදු කළ බව සඳහන් කිරීම වටී.

සිරුරේ දිග 4450 mm, පළල - 1740 mm, උස - 1636 mm, කඳ පරිමාව ලීටර් 560 කි. ස්ටේෂන් කරත්තය ආසන පහකින් සහ හතකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය එන්ජින් වර්ග හතරකින් සමන්විත වේ. ආසන පහක ඒකක දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය: ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත 8-කපාට එන්ජිමක් සහ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත 16-කපාට එන්ජිමක්.

මෝටර් රථ එන්ජින්වල ලක්ෂණ

සිලින්ඩර 4 ක කපාට 8 ක් පිහිටා ඇති Lada Largus එන්ජිම වර්ධනය වේ. උපරිම වේගය 167 km/h, තත්පර 13.4 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත පරිදි වේ:

• නගර මාදිලියේ - 10.4 l;
• රටක රිද්මයක් තුළ - 6.2 l;
• වී මිශ්ර චක්රය- 7.8 l.

දහසය කපාට එන්ජිම Lada Largus හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 183 ක් වන අතර තත්පර 11.8 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ. නගර මාදිලියේදී එය ඉන්ධන ලීටර් 9.8 ක් දහනය කරයි, තදාසන්න මාදිලියේ - ලීටර් 6.3, මිශ්‍ර මාදිලියේ - ලීටර් 7.5.

ආසන හතක අනුවාදය ද 1.6-ලීටර් ඒකක දෙකකින් සමන්විත වේ. අටක කපාට එන්ජිම මෝටර් රථය උපරිම වේගය 174 km / h දක්වා වේගවත් කරන අතර තත්පර 13.7 කින් සියයකට ළඟා වේ. නගර මාදිලියේදී එය ඉන්ධන ලීටර් 10.6 ක් පරිභෝජනය කරයි, තදාසන්න මාදිලියේ - ලීටර් 6.5, මිශ්ර මාදිලියේ - ලීටර් 8.

මෝටර් රථ පිරවීම

දහසය-කපාට එන්ජිම තත්පර 12.8 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරමින් පැයට කිලෝමීටර 183 ක වේගයකට ළඟා වේ. නගර මාදිලියේදී එය ඉන්ධන ලීටර් 9.6 ක් දහනය කරයි, තදාසන්න මාදිලියේ - ලීටර් 6.3, මිශ්‍ර මාදිලියේ - ලීටර් 7.5.
අටේ බලය කපාට මෝටරය 90 l වේ. s., දහසය කපාට බලය - 105 hp. සමග.

සියලුම එන්ජින් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණේ අතින් සම්ප්රේෂණයපස්-වේග ගියර්. එපමණක් නොව, 8 කපාට සහිත සරල අනුවාද, "නෝර්මා" සහ "සම්මත" මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, 16-කපාට අනුවාදය "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදය මත ස්ථාපනය කර ඇත, එය වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම;

බොහෝ පරීක්ෂණ ධාවකයන් පෙන්වන පරිදි, Largus හට විශිෂ්ට ත්වරණයකින් ඔබව සතුටු කළ හැකිය. මෝටර් රථය සැහැල්ලු හා සංවේදී, ස්ථාවර සහ ගතික වේ. එපමණක් නොව, ගැටිති සහිත මාර්ගවල පවා එය පරිපූර්ණ ලෙස ධාවනය කරයි, මාර්ගයේ දුෂ්කරතා විඳදරාගනිමින්. හදිසියේම ගැටිත්තකට පහර දීමෙන් රියදුරුට බලවත් පහරක් නොලැබෙන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඔහුට සුක්කානම් රෝදයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ. රුසියානු කොන්දේසි සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කර ඇති නිසා මෙහි සෑම දෙයක්ම සිතා ඇත.

එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ පාරිසරික ප්රමිතීන්"යුරෝ-4". පළපුරුදු ඉංජිනේරුවන්ගේ හොඳින් සිදු කරන ලද කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටරවලට ප්‍රත්‍යාස්ථතාවේ ගුණාංග ලැබුණු අතර ගියර් පෙට්ටිය ගියර් මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම ලබා ගත්තේය. සියලුම එන්ජින් ක්‍රියාත්මක වේ පෙට්රල් ඉන්ධන, සහ ඔවුන් හොඳ රැකියාවක් කරනවා. නමුත් බොහෝ රියදුරන් ඩීසල් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, එය මිළ අඩුයි, සහ තවත් බොහෝ සූක්ෂ්මතා එහි වාසිදායක ලෙස ඉහළ යයි.

අද ඔබට බොහෝ විට සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වන බවට සමාලෝචන ඇසෙනු ඇත, නමුත් මම ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Lada Largus ආකෘතියක් දැකීමට කැමතියි. AvtoVAZ හි කළමනාකාරිත්වය පවසන්නේ: Largus ඩීසල් සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභ නොලබන අතර, එහි එකලස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා සතයක් වැය වන අතර ඩීසල් ඉන්ධනය පෙට්රල් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී නොවේ.

නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, ඩීසල් නිෂ්පාදකයින්ට හෝ පාරිභෝගිකයින්ට ප්රයෝජනවත් නොවේ. නමුත් මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම දෘෂ්ටිකෝණයක් ඇත. සමහර විට වසරක් හෝ දෙකක් තුළ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Lada ඉතා අදාළ වනු ඇතැයි යන අදහසට ඉංජිනේරුවන් පැමිණෙනු ඇත.

12.04.2017

ස්ටේෂන් වැගන් ලාඩා Largus වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී Renault Logan 2012 දී MCV. Lada Largus හි බල ඒකක Renault Logan වෙතින් 8 සහ 16 කපාට එන්ජින් වේ - සාම්ප්‍රදායික K7M 8 "අශ්වයන්" 86 ක බලයක් සහ නවීන K4M කපාට 16 ක් සහ 105 hp කාර්ය සාධනයක් ඇත.

සිට VAZ-11189 එන්ජිමක් සහිත Lada Largus ද ඇත LADA Vesta, නමුත් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම මෙය Granta වෙතින් 11186 එන්ජිමම වේ, නමුත් දැනටමත් යුරෝ-5 පරිසර ප්‍රමිතීන්ට සුසර කර ඇත.

එන්ජිම Renault K7M 710/800 1.6 8V

බලය Renault ඒකකයලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ “අශ්වයන්” 89 ක බලයක් සහිත ලෝගන් K7M 710 එකම K7J 1.4 L වේ, නමුත් වැඩි වූ පිස්ටන් පහරක් (මි.මී. 80.5 දක්වා), බ්ලොක් උස වැඩි වීම, ක්ලච් විෂ්කම්භය පුළුල් කිරීම, විශාල කිරීම පියාසර රෝදය සහ වෙනස් හැඩයේ ගියර් පෙට්ටිය නිවාස.

එහි අඩු පරිමාවේ සහකරුට සමාන, Renault එන්ජිම K7M 710 පැරණි ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත: රොකර් ආයුධ සහ අඩු පතුවළක් සහිත රෙනෝල්ට් වෙතින් නොපැහැදිලි තෙල් පොම්ප ධාවන පද්ධතියක් 60 ගණන්වල නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමට ප්‍රවේශමෙන් ප්‍රතිකාර කිරීම, කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ උපදෙස් වල දක්වා ඇති පරිදි දෙගුණයක් තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් එන්ජිම කිලෝමීටර 400,000 කට වඩා ධාවනය වේ.

2010 දී එන්ජින් බලයේ වෙනස්කම් ඇති විය: එය යුරෝ 4 පාරිසරික ප්රමිතිය දක්වා ගෙන එන ලදී, ඵලදායිතාව 83 hp දක්වා අඩු විය. සහ K7M 800 ලෙස හැඳින්වේ.

ප්රධාන වෙත Renault හි අඩුපාඩු K7M 710/800 1.6 8V හි ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය, අක්‍රියව පාවෙන වේගය, සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකටම ගැලපීම් අවශ්‍ය වන කපාට, හයිඩ්‍රොලික් වන්දිකරුවන් නොමැතිකම සහ සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන කාල පටි ධාවකය ඇතුළත් වේ. අවාසි අතර දොඹකර තෙල් මුද්‍රා කාන්දු වීම ඇතුළත් වේ, ඝෝෂාකාරී වැඩඑන්ජිම සහ කම්පනය.

1.4 හෝ 1.6 8 කපාට අතර තේරීමක් තිබේ නම්, කුඩා පරිමාවක් ශක්තිමත් ලක්ෂණ නොමැති බැවින් විශේෂඥයින් එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් නිර්දේශ කරයි.

ඔබ උත්ප්රේරකය ඉවත් කළහොත්, Logan K7M 800 එන්ජිමට පෙර මෙන් ම කාර්ය සාධනයක් ඇත - 86 hp. පිටාර ගැලීම සහ ක්‍රීඩා ස්ථිරාංගයක් ස්ථාපනය කරන විට, එන්ජිමට තවත් “අශ්වයන්” කිහිපයක් නිපදවිය හැකි නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය හැරුණු විට ඔබට විශේෂ වෙනස්කම් අපේක්ෂා කිරීමට සිදු නොවේ.

එන්ජිම Renault K4M 1.6 l. 16

යට වෙන්න කලින් Lada hood Largus එන්ජිම Renault K4M 1.6 l. Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna සහ අනෙකුත් මාදිලි නැරඹීමට ගියේය.

K4M 1.6 හි මෙම වෙනස් කිරීම කපාට 16 ක් සහිත වෙනස් සිලින්ඩර හිසක් සහිත K7M ශ්‍රේණියේ පරිණාමයකි.

Renault K4M 1.6 L 16 එන්ජිම එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙනස් හිසකින් සැහැල්ලු කැම්ෂාෆ්ට් යුගලයක්, විවිධ පිස්ටන්, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි සහ තවත් දේ සමඟ වෙනස් වේ. මෝටරයේ අදියර නියාමකයක් අඩංගු විය හැකි අතර, සම්පීඩන අනුපාතය 9.5 සහ 10 අතර පරාසයක පවතී. මේ සම්බන්ධයෙන්, සුළු වෙනසක් ඇත බල ලක්ෂණඑන්ජිම, සහ K4M හි අනෙක් සියල්ල සමාන වේ.

මෝටරයේ අවාසි අතර අමතර කොටස්වල ඉහළ මිල ඇතුළත් වේ. එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වයන් ඇති අතර, ඉන්ධනය දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත නම්, වේගය උච්චාවචනය වීමට පටන් ගනී. කාල පටිය කැඩී ගිය විට, කපාට නැමෙන අතර එම නිසා සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම පටිය සහ රෝලර් වෙනස් කළ යුතුය. රෝද පිහිටුම් සංවේදකය සහ ජ්වලන දඟර පාවෙන වේගය හා හේතු විය හැක අස්ථායී වැඩ K4M

8-කපාට එන්ජිමක් හා සසඳන විට, 16V නිශ්ශබ්ද, වඩා ලාභදායී සහ කම්පන-නිදහස් වේ.

	K7M 710/800 1.6 8V	Renault K4M 1.6 l. 16
නිෂ්පාදනය	ඔටෝමොබයිල් ඩේසියා	Renault Espana/AvtoVAZ
එන්ජිම සෑදීම
නිෂ්පාදනයේ වසර	K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - වර්තමාන)	1999 - වර්තමාන කාලය
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්	ඉන්ජෙක්ටර්
සිලින්ඩර ගණන
සිලින්ඩරයකට කපාට
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc
එන්ජින් බලය, hp/rpm
ව්යවර්ථය, Nm/rpm
පාරිසරික ප්රමිතීන්
එන්ජිම බර, කි.ග්රෑ
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km (Celica GT සඳහා) - නගරය - ධාවන පථය - මිශ්ර.
තෙල් පරිභෝජනය, g/1000 km
එන්ජින් ඔයිල්
එන්ජිමේ තෙල් කීයක් තිබේද?
තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කරන ලදී, කි.මී
එන්ජින් ආයු කාලය, කිලෝමීටර් දහසක් - ශාකයට අනුව - පුහුණුවීම් මත		දත්ත නැත
සුසර කිරීම - විභවය - සම්පත් අහිමි නොවී		දත්ත නැත
එන්ජිම සවි කර ඇත	Renault Logan රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ Lada Largus	Renault Logan රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ Renault Kangoo 1 සහ 2 Renault Duster Lada Largus Renault Megane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence

දෝෂය වාර්තා

එය තෝරා Ctrl + Enter ඔබන්න

මොස්කව්හි නව වංචා යෝජනා ක්රමයක් අනාවරණය විය. ඉවත් කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට දඩ මුදල් නොමැතිව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. වෙනත් නගරවල තවත් මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම උපක්‍රමයට වැටේ.

ප්‍රහාරකයින් අගනුවර ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ නවතාගෙන යන ආකාරය දෙස බලා සිටිති වාහනගොඩබෑමට. වින්දිතයෙකු තෝරා ගැනීමෙන් පසු, අපරාධකරුවන් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ දුරකථන අංකය සොයා ගන්නා අතර, දඩයක් ගෙවීමෙන් වැළකී ත්‍යාගයක් සඳහා වාහනය ඉක්මනින් ආපසු ලබා දීමට ඉදිරිපත් වේ.

මුදල් ලැබීමෙන් පසු, වංචාකරුවන් සැඟවී හෝ වින්දිතයා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ගෙන ගොස් පසුව පිටව යයි. සහාය සේවා ක්‍රියාකරුවන්ට බලපත්‍ර තහඩු අංකය ලබා දීමෙන් ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ලිපිනය සොයාගත හැකිය.

රථවාහන පොලිස් නියෝජිතයා මෝටර් රථය ගෙන යාමට පෙර වාර්තාවක් සකස් කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. අත්අඩංගුවට ගත් ස්ථානයෙන් වාහනයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථය රඳවා තබා ඇති රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තු නිලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

එවිට ඔබට මෝටර් රථය ආපසු ලබා දීමට තීරණයක් ගත යුතුය. මෙම ලියකියවිලි සහ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවීම තහවුරු කරන ලදුපතක් නොමැතිව, මෝටර් රථය අයිතිකරු වෙත ආපසු ලබා දිය නොහැක.

දී ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථ අතර ද්විතියික වෙළෙඳපොළඅපේ රට, දකුණු කොරියානු, ප්රංශ සහ ජපන් ආකෘති ඇත.

මේ අනුව, දකුණු කොරියානු Kia Sorento තුන්වන ස්ථානයේ සිටී. සරල සහ විශ්වසනීය වාහනයක් සොයන අය සඳහා මෝටර් රථය පරිපූර්ණයි. මෝටර් රථයක් රුබල් 400 - 450 දහසකට මිලදී ගත හැකිය, නමුත් පළමු පරම්පරාවේ.

AvtoVAZ මීට වසර කිහිපයකට පෙර නිර්මාණය කිරීමට සූදානම් විය හොඳ කාර්. මිනිසුන් සඳහා වැඩ කරන වර්ගයකි. ඒ වන විටත් VAZ-Renault සන්ධානයේ වැඩ කටයුතු සම්පූර්ණයෙන්ම පැද්දෙමින් තිබුණි. Largus යනු සෘජු පරාවර්තනයකි එක්ව. ඔවුන් ලෝගන් මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් නිපදවා ඇත. වේදිකාව කෙතරම් සාර්ථකද යත් ඩස්ටර් ක්‍රොස්ඕවර්, සැන්ඩෙරෝ හැච්බැක් සහ බොහෝ නිසාන් මෝටර් රථ මාදිලි ඒ මත නිපදවනු ලැබේ.

ලෝගන් ලාර්ගස් බවට පත් කිරීම සඳහා ඔහුට බොහෝ වෙනස්කම් සිදු නොවීය. අත්හිටුවීම පමණක් හොඳින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර පෙනුම තරමක් වෙනස් විය.

Largus සඳහා එන්ජින්

ශරීරය ශරීරයකි, නමුත් මෝටර් රථය යම් දෙයකින් ධාවනය කළ යුතුය. නිෂ්පාදකයා රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය නොකළ අතර ලාර්ගස් හි ලෝගන් වෙතින් එන්ජින් ස්ථාපනය කළේය:

• කපාට 8 ක් සහිත K7M - 86 hp;
• කපාට 16 ක් සහිත K4M - 105 hp.

නමුත් තියෙනවා ගෘහස්ථ සංවර්ධනය, එන්ජිම Vesta - VAZ 11189 වෙතින්. එය Largus මත ද ස්ථාපනය කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Granta වෙතින් එන්ජිමක්, යුරෝ 5 ප්රමිතීන්ට පමණක් පරිවර්තනය කර ඇත.

අපි අන්තිම එන්ජින් 2 ගැන උනන්දු වෙමු: කපාට 16 ක් සහිත ප්රංශ එක සහ අපගේ කපාට 8 කින්. VAZ එන්ජිමක් සහිත Largus ගැන මෝටර් රථ ලෝලීන් ලියන්නේ කුමන සමාලෝචනදැයි දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා විදේශීය නිෂ්පාදිත 16-කපාට එන්ජිමක සමාලෝචන සමඟ සසඳන්න.

සමාලෝචන

ඇලෙක්සැන්ඩර් ටැටිෂ්චෙව්, යාරොස්ලාව්, කලිනා සහ ලාර්ගස් 16-කපාට එන්ජිමක් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

අපගේ නිෂ්පාදනයේ කාර් 2 ක හිමිකරු වීමට මම වාසනාවන්ත විය: කපාට 8 ක එන්ජිමක් සහිත Kalina 2 සහ නව 16-කපාට එන්ජිමක් සහිත Largus. හොඳයි, අලුත් වගේ - ණයට ගත්තා. එමනිසා, විනෝදය සඳහා, මම 16 කපාට එන්ජිම සහ ලාර්ගස් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමි VAZ එන්ජිමසහ ඔබේ හැඟීම් ගැන සමාලෝචනයක් ලියන්න.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! Kalina ද කපාට 8 ක් සහිත VAZ 11189 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

මගේ වෘත්තීය රැකියාව ඉදිකිරීම් බැවින් කලීනා බොහෝ විට මා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම පටවාගෙන ගමන් කරයි. ඇයට ටොන් භාගයක් රැගෙන යාමට සිදු වේ. හොඳයි, කපාට 8 ක් සහිත 11189 එන්ජිමේ Kalina තරමක් සෙල්ලක්කාර ය. කඳු නගින විට පවා එය අභිබවා යාමට පහසුය. අපේ ඉංජිනේරුවන් මගේ මතය අනුව විශිෂ්ට 8 කපාට එන්ජිමක් සාදා ඇත.

Largus විශාල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ බර ද වැඩි වනු ඇත. මම පොඩි ටියුන් එකක් පවා කළා, නමුත් එය උදව් කරන්නේ නැහැ. මෝටර් රථය මෝඩ ලෙස ධාවනය නොකරයි, හිස් වූ විට පවා කඩිසර බවක් නොමැත. එබැවින්, කපාට 16 ක් සහිත Lada Largus හි K4M එන්ජිම වඩාත් ප්රශංසනීය සමාලෝචනවලට සුදුසු නොවේ.

මම ලාර්ගස් වෙනත් මෝටර් රථයකට මාරු කිරීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතමි. ඔබට Kalina පවා භාවිතා කළ හැකිය, අලුත්ම පමණි.

අයිවන් කුල්බා, VAZ 11189 එන්ජිම සහිත Lada Kalina 2, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්

පසුගිය වසර 2 තුළ මම Kalina 2 පදවනවා. මම ජීවත් වෙන්නේ ග්රාමීය ප්රදේශ, ඒ නිසා මම ගෘහස්ත සහ වැඩ සඳහා විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් රැගෙන යනවා. තුල සාමාන්ය මෝටර් රථයනිතරම කාර්යබහුලයි. මෙහෙයුම අතරතුර මම කිසිදු ගැටළුවක් අත්විඳ නැත. කලින් කලට සමාගම් සේවා මධ්යස්ථානයක කපාට සකස් කිරීම අවශ්ය විය. හොඳයි, සම්මත නඩත්තු කිරීම. 11189 වෑල්ව් 8ක් කැඩිලා ගියත් ඒකේ රෙපෙයාර් එක වියදම් වෙන්නේ නෑ කියලා මම දන්නවා අවුරුදු 2ක් ඇතුලත. මම අර්ධ සින්තටික් තෙල් භාවිතා කරන්නේ මගේ අසල්වැසියාට VAZ 11189 එන්ජිමක් සහිත Lada Largus ඇති අතර ඔහුගේ සමාලෝචන එතරම් ප්රශංසනීය නොවේ. වරක් ඔහු මට ඔහුගේ හිස් මෝටර් රථයෙන් යාමට ඉඩ දුන්නේය. Largus හට කිසිසේත් ගතිකත්වයක් නොමැත. මිනිසුන් මෙතරම් අඳුරු ප්‍රතිචාරයක් ඉවසන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි. සමහර විට එන්ජිම යුරෝ 5 ප්‍රමිතියට ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම බලපෑමක් ඇති කළ නමුත් මෝටර් රථය ගතිකතාවයෙන් එතරම් නැති නොවිය යුතුය. අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රමාණය, ඕනෑම දෙයක් නම්, එය සමාන වනු ඇත. 16 ගැන කුමක් කිව හැකිද? valvular Largus? එහි අලුත්වැඩියාව සඳහා සෑහෙන සතයක් වැය වේ.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! නිර්මාණයේ සරල බව ප්රධාන දෙයයි සුවිශේෂී ලක්ෂණය VAZ 11189 එන්ජිම, විදේශීය නිෂ්පාදිත 16 කපාට එන්ජිමට සාපේක්ෂව. දෙවැන්න කැඩී ගියහොත්, අලුත්වැඩියාව සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වනු ඇත. ඇත්ත, ප්රංශ එන්ජිම අපේ එන්ජිමට වඩා නවීනයි.

Nikolay the Last, Lada Largus 1.6 (105 hp) 2014, Ulyanovsk

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථය නරක නැත, තරමක් ඉඩකඩ ඇත. නමුත් එක් අප්රසන්න ලක්ෂණයක් තිබේ. එය හරියට නිර්මාණකරුවන් තෙල් සේවකයින් සමඟ හවුල් වූවාක් මෙනි, නැතහොත් ඉංජිනේරුවන් ගණනය කිරීම් කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී! කාරණය වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6 කි. නගරයෙන් පිටත කිලෝමීටර 100 ක් ළඟා විය හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින් පමණි. නමුත් එවැනි ගොළුබෙල්ලෙකුගේ වේගයකින් ගමන් කිරීමට කැමති අය සිටීද? අපි පාරවල්වලට හානි කළා, නමුත් ඒ තරමටම නැහැ. මෙම මෝටර් රථයට එවැනි පරිභෝජනයක් තිබිය යුත්තේ 90 km / h දී පමණි, නිෂ්පාදකයා 16-කපාට එන්ජිම ලාභදායී බව ප්රකාශ කළද, මෙය ප්රායෝගිකව සිදු නොවේ. Lada Largus ධාවනය කිරීමට අවශ්ය කුමන ආකාරයේ එන්ජින් චිප් සුසර කිරීමක්දැයි මම නොදනිමි ධනාත්මක ප්රතිචාර. සහ ගතිකත්වය - එය ඔවුන් නොපවතින ලෙස ය. ගිම්හානයේදී වායුසමීකරණ යන්ත්රය සමඟ, එය දැනටමත් නොවේ වේගවත් මෝටර් රථයතවමත් ගම්යතාව නැති වී යයි. සම්මත වේගය 90 km / h ලෙස, එන්ජිම සියයකට ලීටර් 8.5 ක් ඇත. හොඳ නැහැ!

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! වායුසමීකරණ සම්පීඩකය එන්ජිමෙන් ක්ලච් එකක් හරහා ධාවනය වන අතර එහි බලයෙන් කොටසක් ආහාරයට ගත හැකි අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

Alexander Kisly, Lada Largus ආසන 5 සඳහා, 8-කපාට එන්ජිම, Astrakhan

අලුත් කාර් එකක් හොඳ මිලදී ගැනීම. පැරණි විදේශීය මෝටර් රථයකට වඩා හොඳ දෙයක්. නමුත් මගේ උපන් ලාඩාවේ ඊට පසු කැබින් එකේ ප්රමාණවත් නොවේ ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල්. ඔබ මෙයට අනුගත වන්න. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, Largus යනු පිරිවැය සහ ගුණාත්මකභාවය අතර හොඳ සම්මුතියකි.

Lada Largus VAZ 11189 එන්ජිම පිළිබඳ සමාලෝචනය සම්බන්ධයෙන්, එය මා බිය ගන්වයි ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන. නිෂ්පාදකයා පවසන දෙයට වඩා දත්ත තරමක් වෙනස් වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයකින් එය සියයකට ලීටර් 10 ක් තරම් නිෂ්පාදනය කරයි. මේක ටිකක් වැඩියි. නමුත් මම මෝටර් රථය ධාරිතාවයට පටවා නැත. සහ කවදා කුමක් සිදුවේද සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන්, 8-කපාට අනුවාදය Largus සඳහා තරමක් දුර්වල බව සඳහන් කිරීම වටී. මේ සඳහා වඩා බලවත් මෝටරයක් ​​අවශ්ය වේ. නමුත් කටකතා වලට අනුව, ගතික රිය පැදවීම සඳහා කපාට 16 ක එන්ජිමක් පවා ප්රමාණවත් නොවේ.

5 වන අදියර ගැන. ඔවුන් පවසන්නේ එන්ජිම එය මත ගොරවන නමුත් වේගයක් නොමැති බවයි. 3000 ට මගේ ටැකෝමීටරය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් පෙන්වයි. 4,000 - 120 km/h.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ VAZ 11189 එන්ජිම කපාට 8 කින් ලීටර් 7 ට අඩු පරිභෝජනයක් තිබිය යුතු බවයි. නගරයේ 9-10 l. හොඳයි, දත්ත යථාර්ථයට වඩා ටිකක් වෙනස් ය.

Nikita Khrapsky, Lada Largus 2013, එන්ජිම - 16-කපාට, Arkhangelsk

කාර් එකක් ගන්නකොට බය හිතුනා. තවමත් Lada පිටුපස නරක නමක්. නමුත් යන්ත්රය වසර 2.5 ක් තිස්සේ ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතිවල විශ්වාසවන්තව සේවය කරයි. සැහැල්ලු භාණ්ඩ පවා ප්රවාහනය කිරීමට උපකාරී වේ. මම එය මත විශාල බරක් නොතබමි, නමුත් මම මෝටර් රථය නරක් නොකරමි.

මගේ Lada Largus මත 16 කපාට K4M එන්ජිම සුදුසුයි හොඳ සමාලෝචනයක්, මෙහෙයුම අතරතුර බිඳවැටීම් නොතිබූ බැවින්. මම එය එතරම් ධාවනය කර නැත - කිලෝමීටර 43 දහසක් පමණි. කාල පටිය ගැන කථා කියවා ඇති මම එය වෙනස් කිරීමට දැනටමත් සූදානම් වෙමින් සිටිමි. තවමත්, මට ලබා ගැනීමට අවශ්ය නැත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්එහි කැඩීම හේතුවෙන් කපාට. හොඳයි, හැම දෙයක්ම මගේ අත්පොත අනුව. මෝටර් රථය සේවා දිනය 2-3 දහසකට නොපැමිණෙන පරිදි මම සෑම විටම එය මඳක් කලින් සේවා සපයන්නෙමි. එබැවින් බිඳවැටීම් වලට එරෙහිව මම ඇයට අනතුරු අඟවන්නෙමි. ඒ වුණත් මම ගොඩක් ගමන් බිමන් යනවා.

ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම එයට පුරුදු වී සිටිමි. විදේශීය මෝටර් රථයෙන් පසු පළමු වරට පහසු නොවූවත්. නමුත් ඔබට කුමක් කළ හැකිද - ඉංජිනේරුවන් මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කළේ එලෙසයි. ඉතිරිව ඇත්තේ එය භාවිතා කිරීම පමණි. ඒක සල්ලි වටිනවා.

Ivan Sytko, Lada Largus 2014, 16-කපාට එන්ජිම, Novosibirsk

මම කාර් එක අවුරුදු 2 ක් තිස්සේ තියෙනවා. පැමිණිලි? දේශීය. බොහෝ අංශවල අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් ඒවා සුළු ඒවා වන අතර කෙසේ හෝ මම දැනටමත් එයට පුරුදු වී සිටිමි. ඉදිරිපත් කරන නිෂ්පාදකයා විවේචනය කිරීම පාපයකි අලුත් කාරයඑවැනි මුදල් සඳහා, සහ ඔබේම පවා.

16 කපාට එන්ජිමේ ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නගර තදබදය තුළ ලාර්ගස් සතුව එය ඕනෑ තරම් තිබේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම පහසුය, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 115 දක්වා. ඔබට ඉහළට යාමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ 5 වන ගියර් අනුපාතය වෙනස් කළ යුතුය. 92 පෙට්‍රල් Largus සඳහා විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, නමුත් අත්පොතෙහි 95 භාවිතා කරන ලෙස සඳහන් වේ. නමුත් දෙවැන්නෙහි බොහෝ ආකලන අඩංගු වේ - මට එය නරක් කිරීමට අවශ්‍ය නැත ඉන්ධන පද්ධතියමම ඉන්ජෙක්ටර් ගැන සැලකිලිමත් වෙනවා නම් හොඳයි. මම යම් දුරස්ථ ස්ථානයක 95 පුරවා ගත් පසු, මට එය මතක තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. එන්ජිම කෙසේ නැඟිට්ටේදැයි මම නොදනිමි. බොහෝ විට, වෙනත් පුද්ගලයෙකු දැනටමත් එවැනි කම්පන වලින් බිඳී ගොස් ඇත. පොදුවේ, මම මුළු ඉන්ධන පද්ධතියම පිරිසිදු කළා.

වාසි සඳහා:

• ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව;
• අමතර කොටස් ගොඩක් ඇති අතර ඒවා ලාභදායී වේ;
• විශ්වසනීය එන්ජිම.

අඩුපාඩු:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයා පවසන පරිදි වඩා වැඩි ය;
• ඔබට මධ්‍යම හා අධික වේගයෙන් එන්ජිමේ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, පරිභෝජනය ඔබේ මුදල් පසුම්බියට ටිකක් පහර දෙයි, ඔබ ergonomics වලට පුරුදු වී ඇත, නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් පැමිණිලි නොමැත.

මිහායිල් ප්‍රොකොපියෙව්, ලාර්ගස් 2012 කපාට 16 එන්ජිමක් සහිත, තම්බෝව්

මම නගරයේ පළමු Largus ගැනුම්කරුවන් අතර විය. මට බලවත් සහ අවශ්‍ය වූ නිසා මම 16 කපාට අනුවාදය තෝරා ගත්තෙමි විශ්වසනීය මෝටර්. මම ගොඩක් ගමන් කරනවා. මම වැඩ කරන්නේ වන වගාව නිසා දුර ගමන් යන්න වෙනවා.

ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකට හානි කිරීම අනුකම්පාවක් නොවේ - එය සැමවිටම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. මෙම ගුණාංගය Largus විසින් අනුගමනය කරන ලදී. එන්ජිම හොඳයි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ කම්පනය අඩුයි. සහ නගරයේ එය තරමක් දුර්වලයි. නමුත් මම එහි යන්නේ කලාතුරකිනි, එබැවින් එහි හිරවීම මට පමණක් පෙනේ. මම සමාලෝචන කියෙව්වා - එය පෙනෙන්නේ නැත.

මම ටයිමින් බෙල්ට් එක 60 දහසකට වෙනස් කළා, නමුත් මම කපාට අලුත්වැඩියා නොකළේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි. මම ඔහු ගැන පසුව කියවූ නිසා මම වාසනාවන්ත විය.

සාරාංශ ගත

ප්‍රධාන ලාර්ගස් එන්ජින් පිළිබඳ ඉදිරිපත් කරන ලද සමාලෝචන - 8-කපාට VAZ 11189 සහ විදේශීය 16-කපාට එන්ජිම - පෙන්නුම් කරන්නේ පූර්ණ ගතිකත්වය සඳහා මෝටර් රථයට තව ටිකක් අවශ්‍ය බවයි. බලවත් මෝටර්. සමහර විට ඉංජිනේරුවන් සන්සුන් හා කීකරු මෝටර් රථයක් අදහස් කළ නමුත් යථාර්ථයේ දී එය ඉතා මන්දගාමී විය.

එන්ජින්වල දුර්වලතාවය, 16-කපාට අනුවාදය පවා, ප්රකාශිත ප්රමාණයට වඩා ටිකක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව සාක්ෂි දරයි. සෑම කෙනෙකුම පාහේ මේ ගැන පැමිණිලි කරයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබට එම 8-කපාට එන්ජිම සමඟ පළමු සමාලෝචනයෙන් Kalina 2 ගත හැකිය. පරිශීලකයාට අනුව, ඔහු විශ්වාසයෙන් හා ගතිකව ගමන් කරයි, එය Largus ට නැති දෙයක්.

ඔබට එන්ජින් දෙකටම සුසර කිරීම යෙදිය හැකිය, නමුත් මෙය අතිරේක පිරිවැයකි. මීට අමතරව, නව මෝටර් රථයක වගකීම් අවලංගු වේ. වෙනත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසු වන අතර ඒ ගැන කරදර විය යුතු නැත. සමහර අය දෘඪාංග සමඟ ටින්කර් කිරීමට කැමති වුවද. 8-කපාට එන්ජිමක් පාරිසරික පාලනය මගින් නිවා දැමිය හැක, නමුත් 16-කපාට එන්ජිම, සාමාන්යයෙන්, ප්රමාණවත් අවස්ථාචිප් සුසර කිරීම, ඔබට බලය 150 hp දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. සමග.

දිගු කලක් තිස්සේ, AvtoVAZ හි දුෂ්කර ඉලක්කයක් තිබුණි - පාරිභෝගික ගුණාංග අනුව සමතුලිත මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම. පවුලේ භාවිතය සඳහා පමණක් නොව, ලොජිස්ටික් ව්‍යාපාර ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමාණවත් කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරන “වැඩ අශ්වයෙකු” නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදහස දක්වා අභිලාෂය උනු විය.

සංකල්පය ක්රියාත්මක කිරීමේ පළමු අදියරේදී, Tolyatti පදිංචිකරුවන් සහ යුරෝපීය යෝධ Renault අතර අන්තර්ක්රියා සොයා ගන්නා ලදී. මෙම සහයෝගීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ලෝගන් පදනම මත ගොඩනගා ඇති විශ්වීය Lada Largus ආකෘතිය උපත ලැබීය. මෙම අනුවාදවල ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් මොනවාදැයි බොහෝ අය උනන්දු වන්නේද? වේදිකාව නිවැරදිව තෝරාගෙන ඇති අතර, එය තවමත් ගොඩනැගීමට සේවය කරන තරමට සාර්ථක විය විවිධ මාදිලිවැනි: Duster, Sandero, මෙන්ම Nissan පවුල කුඩා මෝටර් රථ.

Logan Lada Largus බවට පත් කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින්ට බොහෝ වෙනස් කිරීම් කිරීමට අවශ්ය නොවීය. වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ චැසියට පමණි පෙනුම. මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් මොනවාද යන්න ගැන කතා කරමු.

මෝටර්ස් Lada Largus

එය කුමන ආකාරයේ මෝටරයක්ද? මෙන්න, නිෂ්පාදකයා ද අන්තයටම ඉක්මන් නොවූ අතර, පැකිලීමේ සෙවනැල්ලකින් තොරව, ලෝගන් වෙතින් බල ඒකක භාවිතා කළේය.

මේවා ලීටර් 1.6 ක සමාන පරිමාවක් සහිත එන්ජින් අනුවාද දෙකකි:

• 8-කපාට අනුවාදය "K7M", 86 hp නිපදවීමේ හැකියාව ඇත. සමග.;
• එහි වෙනස් කිරීම "K4M" 16 කපාට එන්ජිමක් ඇති අතර, එහි ප්රතිදානය "අශ්වයන්" 105 කි.

AvtoVAZ වෙස්ටා මත ස්ථාපනය කර ඇති 11189 බල ඒකකය පිරිනැමීම මගින් සිය දායකත්වය ලබා දුන්නේය. ඒක අවංකවම කියමු මෙම මෝටරයඑය ප්‍රදාන මත ද ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් මෙහි පමණක් එය යුරෝ-5 ප්‍රමිතියට අනුකූලව "ගෙන එන ලදී".

තරඟකාරී එන්ජින්වල "යුවළක්" ගැන අපි වඩාත් උනන්දු වෙමු: ගෘහස්ථ 8-කපාට ඒකකය "11189" ට එරෙහිව 16-කපාට එන්ජිමක්.

අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ Lada Largus ස්ටේෂන් වැගන් වල එන්ජින් වලට ප්රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේද? අද අන්තර්ජාලය Lada Largus සඳහා වන උපකරණ විකල්ප දෙකම සම්බන්ධයෙන් විවිධ තොරතුරු වලින් පිරී ඇත. අපි වැඩිපුරම තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමු විනීත සමාලෝචනඅපි සලකා බලමින් සිටින කුතුහලය දනවන එදිරිවාදිකම් මත. තවද කුමන මෝටරය ඇත්තේ කාටදැයි සොයා බලන්න?

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන

Alexey Radishchev, Nizhny Novgorod, 16-කපාට අනුවාදයේ Largus සමඟ Kalina සංසන්දනය කරයි.

ඇත්තටම මම වාසනාවන්ත වුණා. මට දෙකම අයිති වුණා ගෘහස්ථ ආකෘති: මම 8-කපාට එන්ජිමක් සමඟ Kalina භාවිතා කළ අතර, මම නව 16-කපාට ඒකකයක් සමඟ Lada Largus ලබා ගත්තා. සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු, මගේ හැඟීම් මත පදනම්ව සමාලෝචනයක් ලිවීමට මම තීරණය කළෙමි.

මගේ රැකියාව ඉදිකිරීම් ය, එබැවින් මගේ Kalina බොහෝ විට ධාරිතාවයට පටවනු ලැබේ. සමහර විට ටොන් භාගයක් පැටවීමට අවශ්ය විය. පොදුවේ ගත් කල, “11189” එන්ජිම සමඟ, මෝටර් රථය තරමක් සෙල්ලක්කාර ය, මම සිතන්නේ එය කුමන ආකාරයේ එන්ජිමක් දැයි සෑම දෙනාම දන්නා බවයි, දිගු කඳු නැගීමකදී පවා එය අභිබවා යා හැකිය. 8 කපාට එන්ජිම හොඳයි. ඉංජිනේරුවන් උපරිමයෙන් උත්සාහ කළ බව පැහැදිලිය.

රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව, Largus, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජයග්රහණය කරයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය ද වඩා බරයි. මෝටර් රථය සෙල්ලක්කාර ලෙස හැඳින්විය නොහැක. මම චිප් සුසර කිරීම පවා සිදු කළ නමුත් මගේ ස්ටේෂන් කරත්තය බාන විට පවා කඩිසර බව පෙන්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. එමනිසා, මම මට පෙනෙන දේ සාධාරණ නිගමනයක් බවට පත් කළෙමි: ණයට ගත් K4M එන්ජිම, එහි කපාට 16 "හිස" සැලසුමක් තිබුණද, වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට හැකියාවක් නැත. දැන් මම Largus වෙනත් විකල්පයකට වෙනස් කිරීමට සිතනවා. උදාහරණයක් ලෙස, එකම Kalina, නමුත් පමණක් අලුත්.

Innokenty Vinnik, Lipetsk, Kalina 2, VAZ 11189 එන්ජිම.

මම පහුගිය අවුරුදු දෙකේම Kalina 2 පදිනවා. මම ජීවත් වෙන්නේ ගමක, ඒ නිසා මට ගොඩක් බඩු ප්‍රවාහනය කරන්න වෙනවා වෙනස් ස්වභාවයක්. පොදුවේ ගත් කල, මගේ මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ධාරිතාවයට පටවනු ලැබේ. ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. මම දෙතුන් වතාවක් කපාට සකස් කළා. මම මෙහි සම්මත සේවාව සැලකිල්ලට නොගනිමි. මෙම වසර 2 තුළ, මගේ Kalina 20,000 ක් පමණ "දුවන ලදී". 8-කපාට ඒකකය "11189" අක්‍රිය වුවහොත් අලුත්වැඩියා කිරීමට එතරම් මිල අධික නොවන බැවින් මම එන්ජිම ගැන කිසිසේත් කරදර නොවෙමි. මම භාවිතා කරන්නේ අර්ධ සින්තටික් තෙල් පමණි.

අසල්වැසියා යනවා LADA Largusපොදුවේ ගත් කල, ඔහු තම මෝටර් රථය ගැන එතරම් චාම් ලෙස කතා නොකරයි. දිනක් ඔහු මට සවාරියක් ඉදිරිපත් කළේය; මෝටර් රථය පටවා නැත. මම ගෑස් එකට පෑගුවාම මම පුදුම වුණා. ගතිකත්වය කිසිසේත් දැනෙන්නේ නැත. සමහර විට යුරෝ-5 ප්‍රමිතිය මෙහි දොස් පැවරිය හැකි අතර එමඟින් එන්ජිම වෙනස් කිරීමට බල කෙරුනි. මගේ Kalina එකේ එන්ජිම කැඩිලා ගියොත්, අලුත්වැඩියාව බැංකුව කැඩෙන්නේ නැහැ. නමුත් 16-කපාට ඒකකයක් සමඟ කළ යුත්තේ කුමක්ද? එහි අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා හොඳ මුදලක් වැය වේ.

නිර්මාණයේ සරල බව මගේ මතය අනුව, ප්රධාන වාසියයි බලාගාරය"VAZ 11189" සමඟ සැසඳීමේදී ප්රංශ එන්ජිම.

ස්ටෙපාන් උස්පෙන්ස්කි, ලීටර් 1.6 ඒකකයක් සහිත ලාර්ගස්. (105 "ශක්තිය") 2014, සරතොව්.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය නරක නොවන අතර එහි ධාරිතාවයෙන් ඔබව සතුටු කරනු ඇත. ඇය එක් කුඩා හා අප්රසන්න අංගයක් ඇත. ප්රශ්නය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන සැලකිලිමත් වේ. ප්‍රකාශිත ලීටර් 6 තදාසන්න ප්‍රකාරයේදී ලබා ගත හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 60 ට නොඅඩු වේගයකින් පමණි. මෙම තත්වයට ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති වනු ඇත, මන්ද අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම වේගයෙන් "පාගා දැමීම" වඩාත්ම ප්රසන්න දෙයක් නොවේ.

නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කළේ 16-කපාට එන්ජින් විචලනය ආර්ථිකමය වන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්‍යයෙන් බොහෝ දුරස් වන බවයි. ධනාත්මක සමාලෝචන ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයකට අවශ්‍ය චිප් සුසර කිරීමේ පරිමාණය වහාම පැවසීම දුෂ්කර ද? යහපත් ගතිකත්වයක් නොමැත. පැයට කිලෝමීටර 90 ක පමණ වේගයකින්, මෝටර් රථය "සියයකට" ගමන් කළ ලීටර් 9ම "කනවා". මෙය ක්රියා නොකරනු ඇත!

මැදිරි වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සම්පීඩකය ක්ලච් හරහා එන්ජිම විසින් ධාවනය කරනු ලබන අතර, එය බලය අහිමි වීමට ද බලපාන අතර, ඒ අනුව, පරිභෝජන මට්ටම වැඩි කරයි.

Alexey Vladimirsky, 5-ආසන Lada Largus, 8-කපාට ඒකකය, Anapa.

විට හොඳයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථයඅලුත්! අපේක්ෂා කළ පරිදි, එය පාවිච්චි කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථයකට වඩා හොඳය. ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් මොනවාද යන්න සැලකිල්ලට ගනිමින්. LADA වෙත මාරු වීමෙන් පසුව, Largus හට ප්රායෝගික කුඩා දේවල් නොමැතිකම දැනුනි. කාලයත් සමඟ ඔබ එයට පුරුදු වුවද. මෙම මෝටර් රථයගුණාත්මකභාවය සමඟ පිරිවැය තුලනය කිරීමේදී හොඳ සම්මුතියක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ වුවද, "11189" එන්ජිම පිළිබඳ සෑම දෙයක් ගැනම මම සතුටු වෙමි. ප්රායෝගිකව මා ලබාගත් ප්රතිඵල නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද දත්ත වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 130 දක්වා වේගවත් කළහොත්, පරිභෝජනය අවම වශයෙන් ලීටර් 10 ක් වනු ඇත. ඒවගේම මේක තියෙන්නේ බාපු කාර් එකක. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත්නම් පෙට්‍රල් "ඉවත යන්නේ" කෙසේදැයි සිතීමට මම බිය වෙමි.

LADA Largus වැනි ශරීරයක් සඳහා 8-කපාට ඒකකය අවංකවම දුර්වල බව මම කියමි. වඩාත් කාර්යක්ෂම මෝටරයක් ​​මෙහි සුදුසු වේ.

දැන් පස්වෙනි ගියර් ගැන. සමහර අයිතිකරුවන් ලියන්නේ එහි ඇති එන්ජිම “ගොරවන්නට” පටන් ගන්නා බවයි. 3000 rpm හි වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 ක් වන අතර 4,000 දී එය පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා ළඟා වන බව මම දුටුවෙමි.

Lada Largus නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදී Renault විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බල ඒකක මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මේ අනුව, ලාර්ගස්ට K4M ලෙස සලකුණු කරන ලද කපාට 16 බල ඒකකයක් ලැබුණි, එය ද ස්ථාපනය කර ඇත රෙනෝල්ට් කාර්ලෝගන් MCV.

උපාංගය සහ ලක්ෂණ

K4M ලෙස සලකුණු කර ඇති එන්ජිම අධි තාක්‍ෂණික බල ඒකකයකි ඉහළ කාර්ය සාධනය. බලශක්ති ඒකකයේ පළමු නිෂ්පාදනය 1999 දී ආරම්භ විය. මෝටර් සැලසුම තරමක් සරල හා තේරුම්ගත හැකි ය. එහි බාල සහෝදරයා වන K7M හි ඇති එකම වෙනස නම් සිලින්ඩර හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් තිබීමයි.

එසේම, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍ර සවි කර ඇති නිසා එන්ජිම බොහෝ සෙයින් නිශ්ශබ්ද වේ. එන්ජිම කපාට දහසයකින් සමන්විත වන අතර එය බල ලක්ෂණ වැඩි කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කරයි. සාමාන්‍ය එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 350,000 - 400,000 කි.

K4M හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ප්‍රංශ එන්ජිම JR5 හෝ JH3 සලකුණු සහිත Renault මෝටර් රථ වලින් ගියර් පෙට්ටි වලින් ද සමන්විත වූ අතර ඒවා ලෝගන් මත ද ස්ථාපනය කර ඇත.

සේවය

සාමාන්ය යටතේ සහ කාලෝචිත සේවයඑන්ජිම Largus 16 cl. ලීටර් 1.6 ක් සෑහෙන කාලයක් පැවතිය හැකි අතර වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත් කිලෝමීටර 500,000 දක්වා. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රමිතීන්ට මෙන්ම සේවා අත්පොත් වලට අනුව, එන්ජිම සෑම කිලෝමීටර 10,000 - 12,000 කට වරක් නියමිත නඩත්තු කළ යුතු අතර, බල ඒකකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමන ඉන්ධන මතද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.

16-කපාට යාන්ත්‍රණයක් ඇති ලාර්ගස් එන්ජිම නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී සපයනු ලබන මෙහෙයුම් මොනවාදැයි සලකා බලමු:

1. තෙල් වෙනස් කිරීම.
2. තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
3. වායු පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
4. ඉන්ධන පෙරහන උපලේඛනගතව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
5. ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න.
6. විදුලි පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම, මෙන්ම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජින් පාලනය.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම: ක්රියාවන්ගේ ඇල්ගොරිතම

පළමුව, ඔබ Largus වෙත වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය තීරණය කළ යුතුය. Largus - Renault සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල්, එනම් ELF EXCELLIUM NF 5W40 සමඟ පමණක් එන්ජින් පිරවීමයි. නිෂ්පාදකයාට අනුව, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට එන මෝටර් රථවලට වත් කරනු ලබන මෝටර් තෙල් වර්ගයකි. නමුත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම විශේෂිත වෙළඳ නාමය සෑම විටම සේවාවන් වෙත උඩුගත නොකෙරේ ලිහිසි තරලය.

Lada Largus සඳහා ELF EXCELLIUM NF 5W40 වෙනුවට පිරවිය හැකි නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් ලැයිස්තුවක් ද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, සිදු කරන විට නඩත්තුඔබේම දෑතින්, වෙනත් ඕනෑම එකක් පුරවන්න අර්ධ කෘතිම තෙල්, ගුණාත්මක භාවයෙන් කිසිසේත් පහත් නොවන.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් උනන්දු වන තවත් සමාන වැදගත් ප්‍රශ්නයක් නම් එන්ජිමේ තෙල් ප්‍රමාණය කොපමණද? 8-කපාට බල ඒකකයක් මෙන් නොව, ලීටර් 3.3 ක් අවශ්ය වන අතර, Lada Largus 16 කපාටය ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4.8 ට ගැලපේ. එබැවින්, මෝටර් රථ ලෝලියෙකු තනිවම තෙල් වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව ලීටර් පහක කැනිස්ටර් කපාට 16 K4M එන්ජිමට ගෙන යා හැකිය.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අරමුණු කරගත් ක්‍රියා අනුපිළිවෙල සහ සංඛ්‍යාව සලකා බලමු මෝටර් තෙල් Lada Largus එන්ජිමට කපාට 16 ක් ඇත:

1. අපි දෙනවා කාර් එන්ජිමසන්සුන් වන්න.
2. පසුකාලීන මෙහෙයුම් සඳහා, වාහනයට පහළින් ප්රවේශය අවශ්ය වේ.
3. ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න කාණු ප්ලග්තෙල් පෑන් සිට. ඔබ මුලින්ම ලීටර් 5 ක කන්ටේනරයක් යට තැබිය යුතුය ජලාපවහනය, සහ එන්ජින් ආරක්ෂණය විසුරුවා හරින්න.
4. තෙල් පාහේ නැති වූ විට, ඔබට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය තෙල් පෙරණය. ඔබ මුලින්ම පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය ග්‍රෑම් 150 ක් මෝටර් තරලයක් වත් කිරීමෙන් ලිහිසි කළ යුතු බව අපි අමතක නොකරමු.
5. අපි කාණු ප්ලග් එක තද කරමු, පළමුව O-ring වෙනුවට.
6. ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න පිරවුම් ප්ලග්, සහ Largus එන්ජිමට තෙල් වත් කිරීමට පටන් ගනියි.
7. අවශ්ය පරිමාව පිරවීමෙන් පසුව, මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වටී. බල ඒකකය නිවා දැමීමෙන් පසු, ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වටී. අවශ්ය නම් පුරවන්න මෝටර් තරලඅවශ්ය මට්ටමට.

සුසර කිරීම

අද වන විට බල ඒකකය වෙනස් කිරීමේ ප්‍රධාන වර්ගය වන්නේ චිප්ටූනිං ය. මෙය තරමක් පොදු මෙහෙයුමක් වන අතර එහි වර්ග කිහිපයක් තිබේ. එබැවින්, චිප් සුසර කිරීම බලය වැඩි කිරීම හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම අරමුණු කර ගත හැකිය.

චිප් පෑස්සුම් කිරීම

Lada Largus හි, චිපය පෑස්සීම වෘත්තිකයන්ට විශ්වාස කළ යුතුය, මන්ද මෙහෙයුම ඔබම සිදු කිරීම අනපේක්ෂිත හා නරක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. ක්‍රියා පටිපාටියම පෙනෙන්නේ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා ක්‍රමලේඛනය කරන ලද චිපයක් ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයට පාස්සන බවයි. මෙයින් පසු, ECU දැල්වෙන අතර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට සූදානම් වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයේ ස්ථිරාංග

චිප් සුසර කිරීම සඳහා දෙවන සහ වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ ඇතැම් කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා එන්ජින් පාලන ඒකකය දැල්වීමයි. වඩාත්ම පොදු වැඩසටහන් වන්නේ බලය වැඩි කිරීම හෝ පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කිරීමයි. දෙවන විකල්පය වඩාත් ජනප්රියයි.

සංසදවල බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සම්මත එන්ජින් පාලන ඒකකයක් සඳහා ෆර්ම්වෙයාර් ස්වාධීනව ක්රියාත්මක කිරීමේ අත්දැකීම් බෙදාහදා ගනී. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙම විකල්පය ක්රියාත්මක වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් නැරඹීමට අවශ්ය නොවී, නිවසේදී ක්රියාවලිය සිදු කළ හැකිය.

ක්රියා පටිපාටිය අසාර්ථක වුවහොත් එය එන්ජිමට සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට නරක ලෙස අවසන් විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.

නරකම විකල්පය වනුයේ ECU ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි, එමඟින් විශාල ආයෝජන සිදුවනු ඇත. එබැවින්, එවැනි ක්රියාවලීන් සිදු කිරීම සඳහා විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

නිගමනය

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත Lada Largus එන්ජින් 16 කපාට ප්‍රංශ සමාගමක් වන Renault විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බලවත් හා ඒ සමඟම විශ්වාසදායක බල ඒකකයකි. වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ මෝටර් රථවල එන්ජිම සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ ස්ථාපනය කර ඇත.

එහෙත්, පසුව, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය සැපයුම නතර කිරීමට තීරණය කළේය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ බලශක්ති ඒකකය K4M එහෙම කළේ වාහනවල මිල අඩු කරන්නයි.