දැනුම පදනම සරලයි ඔබේ හොඳ වැඩ යවන්න. පහත පෝරමය භාවිතා කරන්න
සිසුන්, උපාධිධාරී සිසුන්, ඔවුන්ගේ අධ්‍යයන හා වැඩ කටයුතුවලදී දැනුම පදනම භාවිතා කරන තරුණ විද්යාඥයින් ඔබට ඉතා කෘතඥ වනු ඇත.
http://www.allbest.ru/ හි සත්කාරකත්වය දරනු ලැබේ
අධ්‍යාපන හා විද්‍යා අමාත්‍යාංශය රුසියානු සමූහාණ්ඩුව
අධ්යාපනය සඳහා ෆෙඩරල් ඒජන්සිය
"මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව තාක්ෂණයන්" යන මාතෘකාව මත
සරතොව් 2013
හැදින්වීම
නිගමනය
හැදින්වීම
ගෝලීය වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය තීව්‍ර කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ සමාගම් නව්ය තාක්‍ෂණයන්හි අවශ්ය යෙදුම සහතික කරන විද්‍යාත්මක වර්ධනයන්හි නිරත වේ. පළමු මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඒවා වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමේ සිට අද දක්වා මෝටර් රථ තාක්ෂණය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇත. ඔබට සිත්ගන්නා සුළු විය හැකි මෝටර් රථවල නව තාක්ෂණයන් දෙස බලමු. මෝටර් රථවල භාවිතා කරන තාක්ෂණය කාලයත් සමඟ විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. මෝටර් රථ තාක්ෂණයමෝටර් රථ හිමියන්ගේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වේ. අති නවීන තාක්ෂණයෙන් යුත් මෝටර් රථවල මිල අධික බවට සැකයක් නැත. නමුත්, මෝටර් රථ වඩාත් හැඩකාර, සුවපහසු සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂම නම්, මිනිසුන් ඒවා සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. මෝටර් රථවල නව තාක්ෂණයන් කිහිපයක් පහත දැක්වේ.
1. ඉන්ජිනේරුවන් විසින් අන්තර්ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ ජනෙල් තැනූහ
මෝටර්කරණ අන්තර් ක්රියාකාරී බස් එන්ජිම
සමහර ප්‍රවීණයන්ට ආසන පිටුපස ඇති තිර ඉතා නිහතමානී බව පෙනේ. චිත්‍රපටියක් නැරඹීම හෝ පරිගණක ක්‍රීඩා කිරීම - එය ඉතා දුර්වල කට්ටලයක් නොවේද? මෝටර් රථයට මගීන් රැගෙන යා හැකි තවත් මොනවාද, ඊශ්‍රායලයේ පර්යේෂකයන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් Bezalel Academy of Arts හි පීඨයෙන් සහ සිසුන්ගෙන් ඉල්ලා ඇත්තේ පසුපස ආසන මගීන්ට, විශේෂයෙන් ළමයින්ට විනෝදාස්වාදය සඳහා නව ක්රම සකස් කරන ලෙසයි. දිගු මාර්ගය. මෙම ව්‍යාපෘතිය "වින්ඩෝස් ඔෆ් ඔපර්චුනිටි" (වින්ඩෝස් ඔෆ් ඔපර්චුනිටි - ඩබ්ලිව්ඕඕ) ලෙස හැඳින්වූ අතර පසුපස පැත්තේ කවුළු පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය බවට පත්විය.
එවැනි වීදුරු තිර විනිවිද පෙනෙන LCD තාක්ෂණය මත පදනම්ව ක්රියාත්මක කළ හැකිය, නැතහොත් අභිනයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ප්‍රොජෙක්ටර් සහ කැමරා මෙහි භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම GM මෙම නඩුවේ හැකි දෘඪාංග වලට වඩා මෘදුකාංග ගැන උනන්දු විය. යෙදුම් කිහිපයක් උපත ලැබුවේ එලෙසිනි.
ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්නා ඔටෝ ලෙස නම් කරන ලදී. මෙය සැබෑ භූ දර්ශනයක් හරහා ජනේලයෙන් පිටත දුවන්නාක් මෙන් සජීවිකරණ චරිතයකි. මෝටර් රථයේ වේගය, භූ දර්ශනය හෝ කාලගුණයේ වෙනස්කම් වලට ප්රතිචාර දැක්විය යුතු ආකාරය ඔහු දනී.
දෙවන වැඩසටහන - ෆූෆු - මීදුම හෝ හිම සහිත වීදුරු අනුකරණය කරයි, කුඩා මගීන් ඔවුන්ගේ ඇඟිලිවලින් ඇඳීමට කැමතියි.
ලොව පුරා බොහෝ වාහනවල WOO පද්ධතිය තිබීම සඳහා Spindow යෙදුම දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇත.
පුද්ගලයෙකුට අන්තර්ක්‍රියාකාරී ගෝලයේ ග්‍රහලෝකයේ ඕනෑම ලක්ෂ්‍යයක් තෝරාගෙන ඔහුගේ ජනේලයෙන් පිටත සැබෑ භූ දර්ශනය වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයක කවුළුවෙන් දර්ශනය වන අතර එය තථ්‍ය කාලය තුළ ජාලය හරහා විකාශනය කළ හැකි යැයි උපකල්පනය කෙරේ.
නවතම යෙදුම වන පොන්ඩ් ද මෝටර් රථයෙන් කාර් සන්නිවේදනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මෙවර එය එකම අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන මෝටර් රථ අතර වේ.
"පොකුණ" ඔබට කවුළුව මත පණිවිඩ ලිවීමට සහ පහළ අසල්වැසියන්ට දෘශ්යමාන කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඊට අමතරව, වැඩසටහන දියත් කළ පුද්ගලයාට ඔවුන්ගේ ප්රියතම ගීත තෝරා ගැනීමට සහ අසල්වැසියන් සමඟ සංගීත සංයුති හුවමාරු කර ගැනීමට මෙනු කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකිය.
ජෙරුසලමේ සිට පරීක්ෂණ කරන්නන්, මගී මෝටර් රථයක සැබෑ පසුපස දොරකින්, මගී ආසනයකින්, ප්‍රොජෙක්ටර කට්ටලයකින් සහ ඕනෑම සංදර්ශකයක් බහු-ස්පර්ශක තිරයක් බවට පත් කරන EyeClick අභිනය ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියකින් නිර්මාණය කරන ලද WOO මූලාකෘතියේ මෙම සියලු හැකියාවන් පරීක්ෂා කළහ. අවසාන අනුවාදයේ මේ සියල්ල ක්රියා කළ යුතු ආකාරය GM විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද වීඩියෝවෙන් දැකිය හැකිය.
විනෝදාස්වාද තේමාව පසුපස මගීන්කනස්සල්ලට පත්වන්නේ ඇමරිකානු යෝධ සැලකිල්ල පමණක් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, පසුගිය සරත් සෘතුවේ දී ඕස්ට්රේලියානුවන් මෝටර් රථයක පිටුපස හොලෝග්රැෆික් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ව්යාපෘතියක් දියත් කරන ලදී. නැවතත්, පළමුවෙන්ම, නවෝත්පාදනය ළමුන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ඒ වගේම 2011 දී වසර Toyota Motor Europe සහ Copenhagen Institute for Interaction Design (CIID) විසින් ඉතා සමාන WOO වැනි "Window to the World" සංකල්ප පද්ධතියක් එළිදක්වා ඇත.
වර්ල්ඩ් ඔෆ් ද වර්ල්ඩ් ද වර්‍ධිත යථාර්ථයේ මූලධර්මය ක්රියාකාරීව භාවිතා කරයි, එබැවින් මෙහි නැවතත් අපට මෝටර් රථයේ පැති කවුළුව මත ඇඟිල්ලෙන් ඇඳීමේ වැඩසටහන දැකිය හැකිය.
නමුත් Toyota ගේ අදහසට අනුව වීදුරු මත ඇඳ ඇති චිත්‍ර භූ දර්ශනයට බැඳී මෝටර් රථය ගමන් කරන විට මාරු වේ.
දෙවන සිත්ගන්නාසුලු හැකියාව වන්නේ දුරස්ථ වස්තූන් විශාලනය කිරීම (ළංවීම) ය. අයිෆෝන් හිමිකරුවන් තිරයේ ඇති පින්තූර විශාලනය කරන ආකාරයටම මගියාට භූ දර්ශනයේ කොටසක් රාමුවකට ගෙන එහි දාර ඔහුගේ ඇඟිලිවලින් ඇදගෙන යාම ප්රමාණවත් වේ.
“Window to the World” වීදුරු මත ඇති අගයන් ප්‍රදර්ශනය කරමින් දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ විවිධ වස්තූන් වෙත ඇති දුර ද මනිනු ලබයි.
සිව්වන වැඩසටහන වෙනත් රටවලට සංචාර සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර විදේශීය භාෂා පරිසරයක ගිලී යාමට ඉදිරිපත් වන අතර එම නිසා එය මාර්ගය හරහා ගමන් කරන ප්‍රදේශයේ භාෂාවෙන් වස්තූන් අත්සන් කරයි.
මෙම ව්‍යාපෘතියේ රාමුව තුළ පස්වන සංකල්පීය යෙදුම වූයේ "අථත්‍ය තාරකා මණ්ඩල" ය. යන්නයි අදහස පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්මෝටර් රථය තාරකා මණ්ඩලවල දළ සටහන් ප්‍රදර්ශනය කළ අතර ඒවා පිළිබඳ තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කළේය, අතථ්‍ය රේඛා සැබෑ තරු අහසට ඉහළින් ඒකාබද්ධ කළේය.
Window to the World සමඟ කාර් සවාරිය පෙන්වන වීඩියෝව ඇත්ත වශයෙන්ම ස්ථිතිකව රූගත කරන ලද අනුකරණයක් පෙන්වයි. මේ නිසා දැරිය ආසන පටි පැළඳ නොසිටින බව ඔවුහු පවසති, සමාගම සමාව ඉල්ලයි (ඡායාරූපය ටොයෝටා මෝටර්යුරෝපය).
Toyota යුරෝපයේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් පද්ධතියේ වැඩ කරන මූලාකෘති ගොඩනගා ඇත, නමුත් එය මෝටර් රථයකට ගැලපෙන ආකාරයේ දෘඩාංග වලින් බොහෝ දුරස් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕස්ට්‍රේලියානු සහ එක්සත් ජනපද-ඊශ්‍රායල් ව්‍යාපෘති ගැන ද එයම කිව හැකිය.
මෙම සියලු අවස්ථාවන්හිදී වැඩිදියුණු කළ යථාර්ථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා තවමත් විශාල වැඩ කොටසක් අවශ්ය වේ. බාහිර වස්තූන් යට වෙඩි තියන්නේ කෙසේද? සෘජු කෝණයසහ නරඹන්නා අතථ්‍ය රේඛා දෙස බලන්නේ කුමන කෝණයකින්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද? පැති කවුළු අන්තර්ක්‍රියාකාරී මතුපිටක් බවට පත් කිරීමට කුමන ආකාරයේ තිරයක් භාවිතා කළ යුතුද? ප්‍රශ්න ගොඩක් තියෙනවා. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භයක් සිදු කර ඇත.
2. නව්ය ටයර් තාක්ෂණය
මෝටර් රථයක් සඳහා වඩාත් පොදු ටයරය දෙස බලන විට, විද්යාඥයින් කණ්ඩායම් දහස් ගණනක් එහි නිර්මාණය මත වැඩ කරන බව සිතීම දුෂ්කර වන අතර, එක් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මිලියන ගණනක් සහ බොහෝ විට ඩොලර් බිලියන ගණනක් ආයෝජනය කර ඇත. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, එය එසේ ය. ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා මෙම ප්රවේශය නොවරදවාම පල දරයි. එපමනක් නොව, ඔවුන් මුදල් වටිනාකමක් පමණක් නොව, ටයර් උත්සුකයන් හිමියන්ගේ සාක්කුවලට වැටේ. එය අපගේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ රිය පැදවීම භුක්ති විඳීම සඳහා පුළුල්ම හැකියාවන් විවෘත කරයි. කළු රබර් ටයර් පිටුපස සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද? නිෂ්පාදකයින් විශාල මුදලක් වියදම් කරන්නේ කොහේද? නව ද්රව්ය සහ ක්රම අපට විවෘත වන වාසි මොනවාද? "ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණයන්" ලිපි මාලාවේ මේ ගැන සහ තවත් බොහෝ දේ කියවන්න.
මෑතකදී, පාරිභෝගිකයින්ගේ විශ්වාසය සහ මුදල් පසුම්බිය සඳහා සටන් කරමින්, "ටයර් රාක්ෂයන්" සැබෑ "ආයුධ තරඟයක්" වේදිකා ගත කර ඇති අතර, නව නිෂ්පාදන සහ නව්ය වර්ධනයන් නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දීමත් සමඟ මෝටර් රථ ප්‍රජාව මවිතයට පත් කළේය. බොහෝ නවෝත්පාදනයන් කරල් දෙකක් වැනි ය. හැර නම් වෙනස් ය. එය කුමක්ද - කාර්මික ඔත්තු බැලීම හෝ වෙළඳපොලේ අවශ්යතා සඳහා සංවේදී ප්රතික්රියාවක්? එය තීරණය කිරීම අප සතු නොවේ. එහෙත්, මෙය ලබා දී, සියලුම වැඩි හෝ අඩු ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලු තාක්ෂණික සහ නිර්මාණ නවෝත්පාදන ලැයිස්තුගත කිරීම සරලව අර්ථ විරහිත ය. විශේෂයෙන්ම කෙටි ලිපි කිහිපයක් ඇතුළත. එබැවින්, රුසියානු පාරිභෝගිකයින් අතර වඩාත් ප්රසිද්ධ උත්සුකයන් වන NOKIAN සමාගමෙහි නව්ය විසඳුම් පිළිබඳ විස්තරය මත රැඳී සිටීමට අපි තීරණය කළෙමු.
ඉතින්, ෆින්ලන්ත ඉංජිනේරුවන් අපව පුදුමයට පත් කරන්නේ කෙසේද? ටයර් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වගකිවයුතු ප්රවේශයක් සඳහා බොහෝ උදාහරණ තිබේ. අද ජල ලිපියෙන් අපි ඒවායින් කිහිපයක් දෙස බලමු:
තියුණු උපාමාරු වලදී පවා මෝටර් රථයේ පාර්ශ්වීය ස්කීඩ් බැහැර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය බොහෝ NOKIAN ටයර් මාදිලිවල පාගමනෙහි දක්නට ලැබෙන ප්‍රති-ස්කිඩ් කටවුට් ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා ටයරයේ උරහිස් ප්‍රදේශයේ කට්ට නියෝජනය කරන අතර සපයන තියුණු කොන් ඇත විශ්වසනීය ග්රහණයපාරේ ටයර්.
මීලඟ අතිවිශේෂ නිර්මාණාත්මක විසඳුම, තුළ අන්තර්ගත වේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය- "C" අක්ෂරයේ හැඩැති ලැමෙල්ලා. සංවර්ධනයේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ සම්මුතියකින් තොරව ටයර් ස්ථායීතාවයේ මට්ටම වැඩි කිරීමයි ග්රහණය ගුණාංග. ඉලක්කය සපුරා ඇත! ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පාගමන රටාවක් සහිත ස්වයංක්රීය ටයර් ඒවායේ මිල 100% කින් ක්රියා කරයි.
නැවත වරක් ආරක්ෂකයා ගැන. ෆින්ලන්ත සංවර්ධකයින් මූලික වශයෙන් යෝජනා කළහ නව නිර්මාණය lamellae, ඊනියා ව්යාධිජනක සමග ඔවුන්ට ලබා දීම. ඒවා කුඩා ඉරිතැලීම් මෙන් පෙනෙන අතර ඒවා චෙක්සර්වල කෙළවරේ පිහිටා ඇත. සක්රිය කර ඇත්තේ ස්ථිර වූ විට පමණි කාලගුණික තත්ත්වයන්, එනම් ලිස්සන මාර්ගයක.
ටයර් නිර්මාණයේ ප්රධාන කොටස පාගමන නිසා ඉංජිනේරුවන්ගේ අවධානය අපතේ යන්නේ නැත. එමනිසා, අපි මෙම මාතෘකාව දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. ත්‍රිමාණ සයිප්ස් - කල්පවත්නා සහ තීර්යක් බර දෛශිකවල ටයරයේ හැසිරීමට ස්ථායීතාවයක් ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසන විසඳුමකි. තෙත් මාර්ග සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ද්විත්ව මඩ නැවතුම් මුද්‍රා තැබීමේ මුද්දකින් සමන්විත මෙම වර්ගයේ සයිප්, තැටිය සහ ටයරය අතර ඇති අපිරිසිදු, ගල් සහ රොන්මඩ වලින් පාගමන ආරක්ෂා කිරීමේ කාර්යභාරය ද ඉටු කරයි.
"ට්‍රෙඩ්" නවකතා පිළිබඳ සමාලෝචනය අවසන් කරමින්, පබළු වළල්ලේ බාධාවකින් තොර ව්‍යුහය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට මම කැමැත්තෙමි. Single Wire Bead තාක්ෂණය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ටයරයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා ය අහිතකර තත්ත්වයන්මෙහෙයුම්.
එකඟ වන්න, ඉංජිනේරුවන්ගේ ජයග්රහණ ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. නමුත් මේ සියල්ලෙන් කුඩා කොටසක් පමණි නව්ය වර්ධනයන්ෆින්ලන්ත සැලකිල්ල. පහත ලිපිවල අනෙකුත් ප්‍රගතිශීලී තාක්ෂණයන් ගැන කියවන්න!
3. FSI තාක්ෂණය - සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
විශේෂත්වය FSI එන්ජිම- සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සෘජුවම එන්නත් කිරීම. ඕනෑම නව සංවර්ධනයක් මෝටර් රථ කේන්ද්රයඑය ක්රියාත්මක කිරීමේදී සෑම විටම යම් යම් දුෂ්කරතා අත්විඳිමින් සිටී. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, නව තාක්ෂණයක් ලෙස, මෙම නීතියට ව්යතිරේකයක් නොවේ. Audi වාහන මාදිලි මත පරීක්ෂණය සිදු කරන ලදී. මර්සිඩීස් සැලකිල්ල ද පසෙකට වී නොසිටි අතර සෘජු එන්නත් සහිත එන්ජින් කිහිපයක් නිකුත් කළේය. ඉන්ධන මිශ්රණය. එන්ජිම අලුත්. සෘජු ක්රමයක් මගින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සිදු කරන ලද 1 වන FSI එන්ජිමේ නිෂ්පාදකයින් අතර පුරෝගාමියා වූයේ Volkswagen ය. නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම සිදු කිරීම සඳහා, ඇලුමිනියම් ආකෘතියක් භාවිතා කරන ලදී සිව් සිලින්ඩර එන්ජිමඝන සෙන්ටිමීටර 1588 ට සමාන පරිමාවක් සහිතව, බලය 100 පහළොවක් විය අශ්ව බලය, විනාඩියකට විප්ලව 4 දහසක් උපරිම ව්යවර්ථ ළඟා වන අතර. සම්පීඩන අනුපාතය සාම්ප්රදායික පෙට්රල් ඒකක භාවිතා කිරීමට වඩා වැඩි විය. FSI එන්ජිම ක්රම 2 කින් වැඩ කිරීමේ ක්රමය මගින් බාහිර පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය භාවිතා කරයි: ඒකාකාර ආරෝපණයක් ඉලෙක්ට්රොනිකව සැකසීමට ඇතුළු වන අතර ස්තරීකරණය වූ ආරෝපණයක්, පළමුවැන්න පරිභෝජනය අඩු කරයි, 2 වැන්න වැඩි බලයක් ලබා ගනී. විශේෂාංගය සඳහන් කර ඇත තාක්ෂණික ප්රගතියනවීනත්වයේ ජයග්රහණයක් වන අතර, එය භාවිතා කිරීමත් සමග අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා ගනී. අද, මෙම නව්ය එන්ජින් ඊළඟ පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව අනුව සැලකිය යුතු ඉදිරි පිම්මක් ඇති කරයි. එෆ්එස්අයි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මයම පුළිඟු ජ්වලන ඒකකයක් සඳහා නව අවස්ථා සපයයි. එවැනි තාක්ෂණික පියවරක් එහි නවෝත්පාදනයේදී ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා හඳුන්වා දුන් GDI තාක්ෂණය සමඟ සැසඳිය හැකි අතර එය වායු ස්කන්ධ මගින් ජ්වලන කුටියට සෘජුවම ඉන්ධන එන්නත් කරයි, වැඩි ප්රමාණයක් සමඟ ගබඩා කිරීම නිෂ්පාදනය කරයි. අධි පීඩනය. ඒකකයට ඉන්ධන මිශ්රණය ස්ථරයෙන් ස්ථර එන්නත් කිරීම නිපදවන FSI එන්ජින්වල තාක්ෂණය නව්ය හා නව්ය ලෙස නිල පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. මෙම GDI තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කළ පළමු අයගෙන් කෙනෙක් ජපන් නිෂ්පාදකයින්යන්ත්‍ර, එහි සාරය සහ යෙදුම, ප්‍රථමයෙන්ම, මෝටර් රථ සමාගම්වලට වඩාත් සමීප සහ පැහැදිලි වන බැවින්. FSI පද්ධතිය භාවිතා කරන එන්ජින් සමහර වෙනස්කම් ගණනාවක් ඇත. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම (FSI එන්ජිම) සෘජුවම දහන කුටියට සිදු කෙරේ. දහනය කළ හැකි ඉන්ධන-වායු මිශ්රණ සෑදීම සෘජුවම සිදුවන්නේ දහන කුටියේ පමණක් බැවින් මෙම ක්රියාවලිය අභ්යන්තර මිශ්රණය සෑදීම ලෙස හැඳින්වේ. FSI එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්රධාන ජයග්‍රහණය වන්නේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ වාසනාවේ කොන්දේසි විරහිත ජයග්‍රහණයයි ඉහළ බලයසහ කලින් ලබා ගත නොහැකි මට්ටමකට ඉන්ධන පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීම. ඉන්ධන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම හානිකර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට දායක වේ. ප්රධාන ව්යවර්ථ කලාප වෙනස වන්නේ වැඩි එන්ජින් බලයක් ලබා ගැනීමයි. තුණ්ඩවල තිරස් සැකැස්ම හේතුවෙන් එන්ජින් ලක්ෂණවල මෙම ලක්ෂණය දිස් වූ අතර ඉන්ධන පන්දම පිස්ටනය ස්පර්ශ නොකර ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ළඟා වේ. FSI එන්ජින්, ඒවායේ වාසි. සෘජු සමග නවෝත්පාදන පද්ධතියට ස්තූතියි ඉන්ධන එන්නත්, සාක්ෂාත් කර ගත්තා විශාල පිටවීමබලය සහ ඉහළ මට්ටමේඉන්ධන මිශ්රණ භාවිතයේ ඵලදායීතාවය. මෙම හොඳම ආර්ථිකය ළඟා වේ හොඳ දර්ශකයක්පාරිසරික අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම. ඔබේ මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ එවැනි එන්ජිමක් තිබීම, ඔබේ "යකඩ අශ්වයා" හිමිකර ගැනීමෙන් ඔබට අසමසම සතුටක් ලැබේ. ඉන්ධන මිශ්රණයේ සැබෑ ආර්ථිකය, එෆ්එස්අයි එන්ජිම ක්රියාත්මක කරන විට, සමාන මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ සමාන වර්ගයේ වාහනවලට සාපේක්ෂව සියයට පහළොවක් ළඟා වේ. ව්යවහාරික නවෝත්පාදන තාක්ෂණය ඔබට throttle භාවිතා නොකර වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි දර්ශක ලබා ගැනීමට දායක වූ ප්රධාන සාධකය වූයේ ආරෝපණයේ ස්ථරීකෘත මූලධර්මය, අර්ධ බරට ළඟා වන මොහොතේ සහ සමජාතීය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එන්ජිමට සම්පූර්ණ බරක් ලබා දීමයි. බර පැටවෙන විට, FSI එන්ජිම සම්පීඩනය වැඩි කිරීම මෙන්ම එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය වැඩි කරයි. එන්ජිමෙහි විස්තර කර ඇති මෙහෙයුම් ආකාරය සැපයීම, සැපයුමක් අවශ්ය වේ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයසෘජු ජ්වලන ක්රමය, සෘජුවම, ස්පාර්ක් ප්ලග් මත. දහන කුටියේ ඉතිරි කොටස මිශ්රණයක් සමඟ සංයුක්ත පිරවීම, වායු ස්කන්ධයේ අතිරික්ත පොහොසත් කිරීමක් ලබා ගැනීම සඳහා යටත් වේ. එවැනි ප්රතිඵලයක් ලබා දීමෙන්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති මිශ්රණයේ එන ප්රවාහය නොමැතිව එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. වායු ස්ථරය සහ එන්ජිම සෘජු එන්නත් කිරීම මගින් දහනය කළ හැකි මිශ්රණය වටා සම්පූර්ණ පරිවාරක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි, හැකි තාප පාඩු ඉවත් කරයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ මෙම මූලධර්මය සැලකිය යුතු වාසි ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම එන්ජින් මාදිලියේ භාවිතය ප්‍රගුණ කර ඇත්තේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. මෙම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සැලසුම් ඉංජිනේරුවන්ට ප්‍රබෝධයක් ලබා දුන්නේය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, නව ඒකක සහ එකලස් කිරීම් විශාල සංඛ්‍යාවක නව සංවර්ධනයට. ඉන්ධන පද්ධතියඑන්නත් කිරීම පාලනය කරනු ලබන්නේ තනි අධි පීඩන පිස්ටන් පොම්පයක් මගිනි, එය මේ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ස්ථාපනය කර ඇත. සැපයීම මගින් ප්රමාණවත් පීඩනයක් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ අවශ්ය ප්රමාණයඉන්ධන මිශ්රණය. ඔවුන් සංවේදකයක් සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් FSI එන්ජිම වැඩි දියුණු කරයි. එදිනෙදා ක්රියාකාරිත්වය ඉන්ධන මිශ්රණය සුරැකීමට එන්ජිමේ විභවය වැඩි කරයි. මීට පෙර, අපි සඳහන් කළේ පමණි ධනාත්මක ලක්ෂණ, FSI එන්ජිමෙහි බහුකාර්යතාව සහ ප්රායෝගිකත්වය, නමුත් ද ඇත සෘණ පැත්ත- මෙය එවැනි වෙනස් කිරීමක එන්ජිමක දැඩි හා ඝෝෂාකාරී මෙහෙයුමකි. එහෙත්, මෙම ආලේපනය තිබියදීත්, FSI එන්ජිමෙහි ජනප්රියත්වය දිගටම වර්ධනය වේ.
නිගමනය
අප ජීවත් වන්නේ උසස් තාක්‍ෂණ යුගයක වන අතර, පුද්ගලයෙකු භාවිතා කරන සෑම දෙයකම බුද්ධිමයකරණයේ උත්පාතය මෝටර් රථය වෙත ළඟා වී තිබේ. අද මෝටර් රථ කර්මාන්තය දියුණු වන්නේ පමණක් නොවේ හොඳම කොටස්සහ සුවපහසු නිර්මාණය, නමුත් මෝටර් රථ සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධති, ස්වාධීනව මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීම සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම.
සෑම වසරකම, මෝටර් රථ කර්මාන්තය නව සහ නිකුත් කිරීම සමඟ මෝටර් රථ හිමියන් සතුටු කරයි පොරොන්දු වූ ආකෘති. නිර්මාණකරුවන් සහ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවන් නව එකලස් කිරීම් සහ කොටස් සංවර්ධනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම, ඔවුන්ගේ ආකෘතීන් පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරති.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිශ්චලව නොසිටින අතර සියලු මනුෂ්‍ය වර්ගයාගේ ප්‍රයෝජනය සඳහා නව ජයග්රහණ කරා විශ්වාසයෙන් යුතුව ඉදිරියට යයි.
Allbest.ru හි සත්කාරකත්වය දරනු ලැබේ
...සමාන ලේඛන
ඉන්ටේක් කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා තාක්ෂණික ක්රියාවලියක් සංවර්ධනය කිරීම. එන්ජිම විසුරුවා හැරීම සඳහා මාර්ග සිතියමක් ඇඳීම. සවිස්තරාත්මක පිරිසිදු කිරීම. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ කොටස් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම: ක්රෝම් ආලේපනය, පිරිපහදු කිරීම, යකඩ දැමීම, ඇඹරීම.
වාර පත්‍රය, 01/16/2011 එකතු කරන ලදී
බහු-ලක්ෂ්ය (බෙදා හරින ලද) අතරමැදි ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීමේ අරමුණ, උපාංගය සහ මූලධර්මය. පද්ධතිවල වාසි: කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම, පිටවන වායූන්ගේ විෂ වීම අඩු කිරීම, වාහන ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම.
පාලන කාර්යය, 11/14/2010 එකතු කරන ලදී
එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණයන් සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ වැඩිවන පරිමාවක් සමඟ එන්ජින්වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා අවශ්යතාවයන් වැඩි කිරීම. පර්යේෂණාත්මක සැලසුම් සංවර්ධනය කිරීම සහ වානේවල බලය සහ ආර්ථික දර්ශක වැඩි කිරීම. ප්රවාහන එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීම.
වාර පත්‍රය, 11/25/2014 එකතු කරන ලදී
වාසි එන්නත් පද්ධතිඉන්ධන සැපයුම. උපාංගය, රැහැන් සටහන, VAZ-21213 මෝටර් රථයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ ලක්ෂණ, එහි රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම. රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහ මෝටර් රථ පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ප්රධාන අදියර. ඉන්ජෙක්ටරය සේදීම.
වියුක්ත, 11/20/2012 එකතු කරන ලදී
සංවිධානයේ මූලධර්ම නඩත්තුසහ යන්ත්ර අළුත්වැඩියා කිරීම, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේ තාක්ෂණය, වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පියවරයන් සංවර්ධනය කිරීම. UAZ-469 සහ ZMZ-402 මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමේ සහ නිකුත් කිරීමේ තාක්ෂණික ක්රියාවලිය, මෙම යන්ත්‍රවල සංරචක සහ කොටස් වලට විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය.
වාර පත්‍රය, 01/17/2014 එකතු කරන ලදී
හයිඩ්රජන් තාක්ෂණය, හයිඩ්රජන් ඉන්ධනවල වාසි. හයිඩ්රොකාබන් ද්රව සහ වායු ලබා ගැනීම, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතය සඳහා අපේක්ෂාවන්. එන්ජිම අභ්යන්තර දහනහයිඩ්රජන් මත ධාවනය. Power point, Kolbenev ක්රමය ක්රියාත්මක කරයි.
වාර පත්‍රය, 04/26/2009 එකතු කරන ලදී
වේගය සහ පිහිටීම, ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණය, ස්කන්ධ වායු ප්රවාහය, පීඩනය, උෂ්ණත්වය, තෙල් මට්ටම සහ තත්ත්වය, Powertrain පද්ධතිවල පිපිරීම සඳහා මෝටර් රථ සංවේදක සඳහා නව ප්රවණතා සහ පොරොන්දු වූ තාක්ෂණයන්. ගෑස් එන්ජින් සඳහා සංවේදක.
නිබන්ධනය, 05/20/2009 එකතු කරන ලදී
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා වන බහු අවයවක සහ සංයුක්ත වල ලක්ෂණ. ප්ලාස්ටික් කොටස් පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය. පොලියුරේටනේ කාර්ය සාධන ගුණාංග. කාබන් ෆයිබර් නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණය. එය භාවිතා කරන විට මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම.
ලිපිය, 12/23/2015 එකතු කරන ලදී
ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිවල වාසි. VAZ-21213 මෝටර් රථයේ මධ්යම ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ උපාංගය සහ ක්රියාකාරීත්වය, නඩත්තු කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය මෙහෙයුම්. පද්ධති නඩත්තු කිරීමේදී වෘත්තීය සෞඛ්‍යය සහ ආරක්ෂාව.
වාර පත්‍රය, 02/02/2013 එකතු කරන ලදී
ලෝකයේ සහ රුසියාවේ මෝටර්රථකරණයේ මට්ටම සහ ගෝලීය ගැටළු. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ගතිකත්වය: ගාමක බලවේගසහ සංවර්ධන ප්රවණතා. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළරුසියාව: ආනයනය, අපනයනය; විකල්ප ඉන්ධන සහ තාක්ෂණයන් පුළුල් පරාසයක; වොල්වෝ කාර්.
ඉදිරි වසරවලදී අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔබේ මෝටර් රථය ස්මාර්ට් වන්නේ ඇයි සහ කෙසේද? මෝටර් රථ කර්මාන්තය වර්ධනය වන්නේ කුමන දිශාවටද? දැනටමත් පවතින තාක්ෂණයන් මොනවාද සහ ඔබ බලා සිටින්නේ කුමක්ද?
එක් දශකයක් තුළ බොහෝ දේ වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණ වශයෙන් සෑම වසර 5 කට වරක් පරිගණක තාක්ෂණයඉතා යල් පැන ගිය. ඇත්ත, අපි තවමත් ස්ටාර් වෝර්ස් චිත්‍රපටයේ මෙන් තාක්ෂණයෙන් බොහෝ දුරස් ය.
පටන් ගමු. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මෙම පාඨය කියවන්නේ නම්, ඔබට අන්තර්ජාලයට ප්රවේශය ඇත. ඔබ ආපසු ගියහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, 1995 දී, පරිගණකයක් වැනි ඉතා කුඩා කවයකට අන්තර්ජාලය ලබා ගත හැකි විය. නමුත් එතැන් සිට දේවල් නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. දැන් ඔබට අන්තර්ජාලයට පිවිසිය හැක දුරකථනය, ක්රීඩකයා, ඔබේ අවශ්යතා සහ මූල්‍ය හැකියාවන් සඳහා වඩාත් සුදුසු සැපයුම්කරුවෙකු තෝරා ගන්න, යනාදිය.
මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්ද එය එසේම වේ, එහිදී චීන ජාතිකයන් පවා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයට නව ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් පද්ධතිය හඳුන්වා දීමට සමත් වී ඇත. මාර්ගය වන විට, මීට පෙර විවිධ විකල්ප වලින් එවැනි වායු බෑග් ගණනාවක් හමුවීමට ( පාර්ශ්වික, දණහිස් ආරක්ෂා කිරීමයනාදිය) කිසිම යන්ත්‍රයක් මත කළ නොහැකි විය.
විදුලි මෝටර් රථ පමණක් සොයා ගත හැකි විය ගොල්ෆ් පිටිවල. මෝටර් රථ ද වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, නව තාක්ෂණයන් අනුගමනය කිරීමේ අනුපාතය සෑම වසරකම පමණක් වැඩි වනු ඇත.
අන්තර්ජාලය සහ කාර්?
OnStar
දුරස්ථව ප්රවාහනය මන්දගාමී කළ හැකිය, කොල්ලකරුවන් පොලිසියෙන් පැන යාම වැළැක්වීමහඹා යද්දී. දැන් පෙනී සිටියේය නව අවස්ථාවක්, සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ මිනිත්තු නොවේ නම් පැය කිහිපයකින් නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
නව තාක්ෂණය දුරස්ථ ජ්වලන බ්ලොක් (Remote Ignition Block) ලෙස හැඳින්වේ. දුරස්ථ ජ්වලන අගුල) OnStar ක්‍රියාකරුට සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථයේ පරිගණකය වෙත සංඥාවක් යැවීමට හැකියාව ඇති අතර එමඟින් ජ්වලන පද්ධතිය අගුළු දමා එය නැවත ආරම්භ කිරීම වළක්වයි.
"මෙම විශේෂාංගය සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ නැවත ලබා ගැනීමට බලධාරීන්ට උපකාර කරනවා පමණක් නොව, අනතුරුදායක මෝටර් රථ හඹා යාම වැළැක්වීමට ද උපකාරී වේ."
හොලෝග්රැෆික් තොරතුරු සංදර්ශන
හෝ සමාන පද්ධති දැකිය හැකිය. පහළම රේඛාව වන්නේ තොරතුරු සෘජුවම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රදර්ශනය කරන්න. දැන් වේගය, චලනය වන දිශාව සහ තවත් බොහෝ දේ පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්විය හැකි මෙහෙයුම් ආකෘති ඇත. ඒවගේම නුදුරු අනාගතයේ දී අපට නොපෙනී පාරේ සැරිසැරීමට හැකි වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙනරල් මෝටර්ස් දැනටමත් මෙම දිශාවට පළමු පියවර ගෙන ඇත.
දැන් ජෙනරල් මෝටර්ස් විශ්ව විද්‍යාල ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් ඊනියා "ස්මාර්ට් වීදුරු" සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. වැනි තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි විනිවිද පෙනෙන සංදර්ශකයක් බවට වීදුරුව පත් කිරීමට GM බලාපොරොත්තු වේ මාර්ග සලකුණු, මාර්ග සංඥාහෝ පදිකයින් වැනි විවිධ වස්තූන්, මීදුම හෝ වර්ෂාව තුළ මාර්ගයේ හඳුනා ගැනීම ඉතා ගැටළුකාරී විය හැක.
මෙම තාක්ෂණයේ කොටසක් Light Car හි ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහිදී LED තාක්ෂණයේ ආධාරයෙන් මෝටර් රථය ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් ලෙස විනිවිද පෙනෙන tailgate භාවිතා කරයි, මෝටර් රථ අතර දෘශ්‍ය සන්නිවේදනය සඳහා, එය සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු තිරිංග තද කරන්නේ කුමන බලයෙන්ද, සංදර්ශකයේ ඇති පින්තූරයේ පරිමාණය ආලෝකමත් වන විට ඔබට පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථය පෙන්විය හැකිය.
ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව යටිතල පහසුකම් සමඟද සන්නිවේදනය කිරීම!
ඉක්මනින්ම සියලුම මෝටර් රථ එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වන අතර මාර්ග ව්‍යුහය තනි සමස්තයකට, තනි ජාලයකට සම්බන්ධ වනු ඇත, එයට දැනටමත් තමන්ගේම නමක් ඇත - "කාර්-සිට-එක්ස් සන්නිවේදනය". අද වන විට Audi ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් එය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. සංවර්ධනයේ කාරණය වන්නේ එය කළ හැකි වීමයි ඔබේ මෝටර් රථයේ "සන්නිවේදනය"වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව, මංසන්ධිවල වෙබ් කැමරා, මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා වැනි යටිතල පහසුකම් සමඟද.
දැනගෙන රථවාහන ලයිට් තත්ත්වය, මාර්ග තදබදය සහ මාර්ග තත්ත්වය පිළිබඳව, රියදුරු අනවශ්‍ය ත්වරණය/අඩුවීම වැළැක්වීම මගින් යන්ත්‍රයට ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැක. යන්ත්රය පවා හැක වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් වෙන් කරන්න. කාර් එක ඇතුලේ නම් හදිසි, වෙනත් රියදුරන්ට නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කර ගැටීම වළක්වා ගත හැකි වන පරිදි අවට මෝටර් රථ මේ පිළිබඳව දැනුම් දීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත.
Audi මෙම නවෝත්පාදනයන් සමහරක් උදාහරණයක් සමඟින් පෙන්වයි E-tron
https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ
ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම
ආරක්ෂක තත්ත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි තාක්ෂණයන් ගැන කතා කරමින්, සංවර්ධකයින් ප්රධාන කාර්යයක් දකිති අපිව එකම මංතීරුවේ "තියගන්න"හෝ පවා විශේෂයෙන් දුෂ්කර අවස්ථාවල දී මාර්ගයේ .
වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය
ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධති හෙට නොවේ, නමුත් අද. නමුත් ඒවා සම්පත් භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ එක් අංගයක් වන බැවින් ඒවා ගැන නොකියා සිටිය නොහැක. එය ගැන පද්ධතිය ගැන ස්වයංක්රීය ආරම්භයහෝ එන්ජින් නැවතුම.
එවැනි විසඳුම් දැනටමත් සෑම කෙනෙකුටම පාහේ නිරීක්ෂණය කළ හැකිය: එය නතර වන විට, එන්ජින් නිවා දමයි; ආරම්භ කිරීමට, ඔබට එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ගෑස් පැඩලය ඔබන්න. අපි මෙම තාක්ෂණයේ අනාගතය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය අවසානයේ කාර්-ටු-X පද්ධතිය සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීමට. උදාහරණයක් ලෙස, මංසන්ධියක ඇති රථවාහන ආලෝකය රතු පැහැයට හැරී ඇති බවට තොරතුරු ලබා දී ඇති අතර, මෝටර් රථයට ප්රධාන එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර විදුලි මෝටරය මත පමණක් ධාවනය කළ හැකි අතර එමඟින් යම් ශක්තියක් ඉතිරි වේ.
ස්වයංක්රීය නියමු හෝ නිරවද්‍ය කෲස් පාලනය
වාහන සවිකර ඇති තිරිංග ආධාරක පද්ධති echo sounders/lasers හෝ radarsදැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත විකල්පය බවට පත් වී ඇත මිල අධික කාර්. එහෙත්, ඉහළ මිල පරාසයේ මෝටර් රථවල මුලින්ම දර්ශනය වූ අනෙකුත් වර්ධනයන් මෙන්, මෙයද ඉක්මනින් ලාභදායී කොටසකට සංක්රමණය වනු ඇත.
මේ ආකාරයේ තාක්ෂණය, කුමන ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ ගැටීම වළක්වා ගත හැකිය, රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා උපකාර කළ හැකි අතර ප්රධාන වශයෙන් නවක රියදුරන්ට ප්රයෝජනවත් වේ, එබැවින් එහි පෙනුම ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන ගියහොත්, එය එසේ වනු ඇත, අපට ඉක්මනින් ස්වයංක්රීය නියමු හා සමාන දෙයක් දැකිය හැකිය.
“2020 අපේ ඉලක්කය වොල්වෝ කාර් වලින් කිසිවකුට හානියක් සිදු නොවීමයි”, ගැන කතා කරමින් ජ්‍යෙෂ්ඨ ආරක්ෂක උපදේශක තෝමස් බර්ගර් පවසයි නව පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියවී.
චලන නිරීක්ෂණය හෝ "මළ කලාප"
තවත් දෙකක්, සැකයක් නැත. නිවැරදි තාක්ෂණයන්ආරක්ෂක තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාර කළ හැක්කේ ඊනියා "මළ කලාප" නිරීක්ෂණය කිරීම සහ මංතීරු හරස් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය. උදාහරණයක් ලෙස, 2011 සිට මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නව පද්ධතිය, මෙම තාක්ෂණයන් දෙක ඒකාබද්ධ කරයි. පද්ධතියට රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට පමණක් නොහැකි වනු ඇත හැරවුම් සංඥාවකින් තොරව නැවත ගොඩනැගීම ආරම්භ වනු ඇතයාබද මංතීරුවට, නමුත් නැවත ගොඩනැගීම වැළැක්වීමපේළිය වෙනත් අයෙකු විසින් අල්ලාගෙන තිබේ නම් වාහන. ස්වාභාවිකවම, අප මෙවැනි තාක්ෂණයක් දකින එකම මෝටර් රථය Infiniti නොවනු ඇත.
ඊනියා "අන්ධ කලාපය". BMW, Ford, GM, Mazda සහ Volvo වැනි සමාගම් ඉදිරිපත් කරයි විශේෂ පද්ධතිභාවිතා කරන දර්පණ තුළට සාදන ලද කැමරා හෝ සංවේදකමිය ගිය කලාප පාලනය කිරීම. කුඩා ආලෝක බල්බ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස දර්ශන දර්පණ අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය මළ කලාපයේ ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර, රියදුරුගෙන් කිසිදු ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම් සහ ඔහු නැවත ගොඩනැගීමට පටන් ගනී නම්, පද්ධතියට වඩා පිළිගනු ලැබේ. ශබ්ද කිරීමෙන් බාධා කිරීම් ගැන ක්රියාකාරීව අනතුරු අඟවන්න, හෝ, වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව, ආරම්භ වේ සුක්කානම කම්පනය. අවාසිය එයයි සමාන පද්ධතිඅඩු වේගයකින් පමණක් වැඩ කරන්න.
හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය:මෙය "මළ කලාප" සඳහා අධීක්ෂණ පද්ධතියක් මත ක්රියාත්මක වන රේඩාර් එකකි. මෙම පද්ධතියට හරස් දිශාවට වාහන ගමන් කිරීම හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ රිය පැදවීමේදී පිටුපසට . විශේෂ රේඩාර් සවි කර ඇති වම් සහ දකුණු දෙපස සිට මීටර් 19.8 ක් දුරින් මෝටර් රථයක ප්රවේශය තීරණය කිරීමට හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමේ හැකියාව ඇත. මෙම විශේෂාංගය දැනට පවතී ෆෝඩ් වාහනසහ ලින්කන්.
මාර්ග සලකුණු තරණය කිරීම
Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan සහ Volvo ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි සමාන මිතුරාවෙනත් විසඳුමකට. පද්ධතිය කුඩා භාවිතා කරයි කියවන කැමරා මාර්ග සලකුණු
, සහ ඔබ හැරවුම් සංඥාව හැරවීමකින් තොරව එය හරස් කළහොත්, පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් ලබා දෙයි. පද්ධතිය මත පදනම්ව, මෙය විය හැකිය ශබ්ද හෝ ආලෝක සංඥා, සුක්කානම් රෝද කම්පනය හෝ සුළු පටි ආතතිය. උදාහරණයක් ලෙස, Infiniti භාවිතා කරයි ස්වයංක්රීය තිරිංගමෝටර් රථයේ එක් පැත්තක වාහනය මංතීරුවෙන් පිටවීම වැළැක්වීමට.
වාහන නැවැත්වීම
මිනිසුන්ගේ සහය නොමැතිව මෝටර් රථ ධාවනය කළ හැකි දිනය වැඩි ඈතක නොවේ. මම අපේක්ෂිත ගමනාන්තය නියම කළ අතර, ඔබ ඔබටම වාඩි වී, කෝපි තොලගා, උදෑසන මුද්‍රණ යන්ත්රය දෙස බලන්න. නමුත් මෙම දිනය තවමත් පැමිණ නැති අතර බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් මේ සඳහා අපව සෙමින් සූදානම් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ සමාගම් දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධති. එවැනි පද්ධති පහත පරිදි ක්රියාත්මක වේ: මෝටර් රථය නැවත්වීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට රේඩාර් භාවිතා කරයි. තවද, එය රියදුරුට නිවැරදි සුක්කානම් කෝණය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වන අතර ප්‍රායෝගිකව මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයට තබයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙතෙක් එය මිනිසුන්ගේ උදව් නොමැතිව කළ නොහැක, නමුත් ඉතා ඉක්මනින් එවැනි පද්ධති දිස්වනු ඇත, එහිදී මිනිස් සහභාගීත්වය කිසිසේත් අවශ්ය නොවේ. ඔබට මෝටර් රථයෙන් බැස සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පැත්තකින් නැරඹිය හැකිය.
රියදුරු තත්ව නිරීක්ෂණය:වෙහෙසට පත් රියදුරෙකු රියදුරෙකු තරම්ම භයානක විය හැකිය බීමත්ව රිය පැදවීම(සහ ඔබ එය නීතියේ සම්මතයට අනුව පානය කළ යුතුය).
වාහන ඒකාබද්ධ ෙසොයා ගැනීෙම් පද්ධති බව තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු හඳුනා ගන්නරියදුරුගේ චලනයන් සහ ප්‍රතික්‍රියා වලදී සහ විවේකයක අවශ්‍යතාවය ගැන අනතුරු අඟවයි, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුගෙන් ලබා ගත හැකිය. ඒවා නම් Lexus, Mercedes-Benz, Saab සහ Volvo. උදාහරණයක් ලෙස, මර්සිඩීස් හි, එවැනි පද්ධතියක් අවධානය යොමු කිරීම ලෙස හැඳින්වේ: එය මුලින්ම රියදුරු විලාසය ඉගෙන ගනී, විශේෂයෙන් සුක්කානම් දාරයේ භ්‍රමණය, දිශා දර්ශක ක්රියාත්මක කිරීම සහ පැඩල් එබීම, සහ රියදුරු සහ එවැනි සමහර පාලන ක්රියා නිරීක්ෂණය කරයි හරස් සුළං සහ අසමාන මාර්ග මතුපිට වැනි බාහිර සාධක. රියදුරු වෙහෙසට පත්ව සිටින බව අවධානයට සහය දක්වන්නේ නම්, කෙටි විවේකයක් සඳහා නවත්වන ලෙස එය ඔවුන්ට දන්වයි. අවධානය සහය උපකරණ පොකුරු සංදර්ශකය තුළ ශබ්ද සංඥාවක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් සමඟ මෙය සිදු කරයි.
තුල වොල්වෝ කාර් සමාන පද්ධතියක් ද ඇත, නමුත් එය ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. පද්ධතිය රියදුරුගේ හැසිරීම පාලනය නොකරයි, නමුත් මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ චලනය ඇගයීමට ලක් කරයි. යම් දෙයක් වැරදී ගියහොත්, තත්වය බරපතල වීමට පෙර පද්ධතිය රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.
රාත්රී දර්ශන කැමරා
රාත්රී දර්ශන පද්ධති මාර්ග අනතුරු අවම කර ගැනීමට උපකාරී වේ රාත්රී කාලයේ. වැනි සමාගම් විසින් දැනට පිරිනමනු ලැබේ නව A8 හි Mercedes-Benz, BMW සහ Audi. එවැනි පද්ධති රියදුරුට පදිකයින්, සතුන් දැකීමට හෝ රාත්‍රියේ මාර්ග සංඥා වඩා හොඳින් දැකීමට උපකාරී වේ. මේ සඳහා BMW මෙය භාවිතා කරයි. අධෝරක්ත කැමරාව, කළු සහ සුදු පැහැයෙන් රූපය මොනිටරය වෙත යවයි. කැමරාව මීටර් 300 ක් දක්වා දුරින් වස්තූන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. අධෝරක්ත කිරණ Mercedes-Benz පද්ධතියතවත් ඇත කෙටි පරාසයක, නමුත් වැඩිපුර ලබා දීමට හැකියාව ඇත තියුණු රූපයකෙසේ වෙතත්, එහි අවාසිය නම් නරක වැඩහිදී අඩු උෂ්ණත්වයන් .
සහ Toyota ඉංජිනේරුවන් රියදුරන්ට රාත්‍රියේ වඩාත් විශ්වාසයෙන් සැරිසැරීමට උපකාර කළ හැකි රාත්රී දර්ශන පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට මෑතක සිට කටයුතු කර ඇත. පසුගිය දිනක ඔවුන් නිශාචර කුරුමිණියන්, මී මැස්සන් සහ සලබයන්ගේ ඇස්වල ක්රියාකාරිත්වය අධ්‍යයනය කිරීමේදී සොයාගත් ඇල්ගොරිතම සහ රූපකරණ මූලධර්ම මත පදනම් වූ මූලාකෘති කැමරාවක් ඉදිරිපත් කළ අතර ඒවා වැඩි වශයෙන් දැකිය හැකිය. පුළුල් පරාසයකවර්ණ, සහ රාත්‍රියේ අන්ධකාරයේ එතරම් නොවන ආලෝකය වඩාත් සම්පූර්ණ ග්‍රහණයකට අනුගත වේ. නව ඩිජිටල් රූප සැකසුම් ඇල්ගොරිතමයට ග්රහණය කළ හැක උසස් තත්ත්වයේ සම්පූර්ණ වර්ණ රූපචලනයකින් අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් යටතේ අධික වාහන වේගයකින්. Plus, කැමරාව ආලෝකය මට්ටමේ වෙනස්කම් වලට ස්වයංක්රීයව අනුවර්තනය වීමට සමත් වේ.
තාප ප්රතිබිම්බයක ක්රියාකාරිත්වය නිරූපණය කිරීම - මෝටර් රථයක් සඳහා රාත්රී දර්ශන කැමරාවක්
https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs
ආසන පටි
පසුගිය වසරේ Ford විසින් ලොව ප්‍රථම ආසන පටි හඳුන්වා දෙන ලදී පිම්බෙන කොට්ට
. සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම පද්ධතියඅනතුරකින් තුවාල වීමට වැඩිහිටියන්ට වඩා වැඩි ඉඩක් ඇති පසුපස ආසන මගීන්ගේ සහ විශේෂයෙන් කුඩා දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. ඒකාබද්ධ ආසන පටි වායු බෑගය මිලි තත්පර 40කින් පිම්බෙනවා. ෆෝඩ් විසින් 2011 එක්ස්ප්ලෝරර් මාදිලි සමාන පටි වලින් සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් පසුපස මගීන් සඳහා පමණි. අනාගතයේදී, සමාන පද්ධති අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් වෙත ව්යාප්ත වනු ඇත.
https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A
දෙමුහුන් සහ විදුලි
මෑතකදී, විශාල හා කුඩා සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාහේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි වැඩි කාර්යක්ෂමතාව, හෝ කාර්යක්ෂමතාව, බලශක්ති දුම්රිය වලින්, නව වර්ගයේ ඉන්ධන සහ එන්ජින් මත විශ්වාසය තබමින්, පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ ගාස්තුවකට / පිරවීමකට සාමාන්‍ය සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි. දැනටමත් අද වන විට අපට විශාල වශයෙන් නිපදවන ලද විශාල සංඛ්යාවක් නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම පාහේ එහි කළඹ තුළ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් තිබේ. ඉදිරි දශකය තුළ, ඔවුන්ගෙන් වැඩි ප්රමාණයක් පමණක් වනු ඇත.
රැහැන් රහිත බැටරි ආරෝපණය කිරීම
ඔන් මෝටර් රථ ඉදිරි බෙදා හැරීම සම්බන්ධයෙන් නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරිඔවුන්ගේ ගැටළු රහිත ප්‍රශ්නය, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වේගවත් නැවත පූරණය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෝටර් රථයේ සිට ප්ලග් එක සමඟ දිගු රැහැන ඉවත් කර එය නිතිපතා අලෙවිසැලකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. නමුත් මෙය සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත නොහැක.
නගරවාසියෙකු හයවන මහලට ප්ලග් එකක් ඇදගෙන යයි සිතීම දුෂ්කර ය. නැතහොත් වීදිවල නොමිලේ සොකට් සහිත විකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම අනාගතවාදී ලෙස පෙනේ. එතරම් අපූරු නොවන බව පෙනෙන තවත් විකල්පයකි ප්රේරණය ආරෝපණ උපාංගය . මීට අමතරව, ප්ලේයර් සහ වැනි කුඩා උපාංගවල තාක්ෂණය දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත ජංගම දුරකථන. උදාහරණයක් ලෙස, විශාල වෙළඳසැල් වල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ සඳහා මෙවැනි චාජර් සෑදිය හැකිය.
ක්රියාකාරී වායුගතික විද්යාව
සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇතත් සුළං උමං මාර්ග, සහ මෙම අංශය තුළ වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ ඇත.
උදාහරණ වශයෙන්, BMW සමාගම, BMW Vision Eficient Dynamics එහි සංකල්ප මෝටර් රථයේ දැනටමත් සාර්ථක ලෙස පද්ධති භාවිතා කරයි වාතය ලබා ගැනීමේ පාලන. ධාවන තත්ත්වයන් සහ පිටත වායු උෂ්ණත්වය අනුව, රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ඇති ඩැම්පර් පද්ධතියෙන් සංඥාවක් මගින් විවෘත කර හෝ වසා දමනු ලැබේ. ඒවා වසා තිබේ නම්, මෙය වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය අඩු කරයි, එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ස්වාභාවිකවම, මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරන එකම සමාගම BMW නොවේ.
KERS - පුනර්ජනනීය තිරිංග
මෙය විදුලි තිරිංග වර්ගයක් වන අතර, උත්පාදක මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන ට්‍රැක්ෂන් මෝටර මගින් ජනනය කරන විදුලිය නැවත විද්‍යුත් ජාලයට ලැබේ.
2009 කන්නයේ දී පමණක් "" සමහර ගිනිබෝල මත චාලක බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය (KERS) භාවිතා වේ. මෙමගින් දෙමුහුන් මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ දියුණුව සහ මෙම ක්රමය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී.
ඔබ දන්නා පරිදි, ෆෙරාරි දෙමුහුන් කූපේ හඳුන්වා දුන්නේය 599 වන ආකෘතිය මත පදනම්ව, KERS පද්ධතිය සමඟ.
අනාගතයේ මෝටර් රථ
වසර 2057. සීමිත ඉඩක්නගර වීදි සහ සිරස් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය වේ අලුත්ම කාර්කාටද පුළුවන් නාගරික වනාන්තරයේ ජීවත් වන්නසහ සිරස් ධාවන තරඟ සංවිධානය කරන්න. නවෝත්පාදන විසඳුම්නැනෝ ලේසර් රෝද හතරක් ඕනෑම ධාවන පථයකට පහසුවෙන් අනුවර්තනය වන ජෛව අනුකරණය තුළ වාහන නිෂ්පාදකයින් සොයා ගනී.
චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මගින් එකට තබා ඇත), එය අනතුරු ඇඟවීමේ යතුර මත හෝ මෝටර් රථය තුළ තනි ක්ලික් කිරීමකින් එහි හැඩයට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. හැකි "පෙර ස්ථාපිත" හම් කිහිපයකින් මෝටර් රථ බඳ වර්ගය තෝරා ගැනීමට රියදුරුට හැකි වේ. මෝටර් රථයේ වර්ණය තෝරා ගැනීම සරලවම අසීමිතයි - ඔවුන්ගේ ප්රියතම ලිප්ස්ටික් වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි තම මෝටර් රථය තෝරා ගන්නා ගැහැණු ළමයින් සඳහා සිහිනයක්.
චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මගින් සංකල්පයට පහර දීමෙන් පසු ක්ෂණිකව ප්‍රතිජනනය කිරීමට උපකාරී වේ. සිල්වර්ෆ්ලෝ සරල "නැවත පූරණය" සමඟ එහි මුල් ස්වරූපය යථා තත්වයට පත් කරයි. රන් ප්රදේශ වල පෙනුම "පරිවර්තනය" සම්පූර්ණ කිරීම සහ සංචාරය සඳහා මෝටර් රථයේ සූදානම පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ඇත.
මර්සිඩීස් වලට අනුව රෝදවලට යාන්ත්‍රික ශක්තිය මාරු කිරීම සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලබන්නේ විශේෂ ද්‍රවයක් මගිනි, එහි අණු විද්‍යුත් ස්ථිතික නැනෝමෝටර මගින් චලනය වේ. කැරකෙන රෝද හතරක් මෝටර් රථයට එම ස්ථානයේම හැරවීමට සහ පැත්තට නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි. SilverFlow හි ඔබට සුක්කානම් රෝදයක් සහ සුපුරුදු පැඩල් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, රියදුරු අසුනේ පැතිවල සවි කර ඇති ලීවර දෙකකින් ත්වරණය සහ චලනය වන දිශාව සකස් කරනු ලැබේ.
Honda Zeppelin
මේ Honda, කොරියාවේ පිහිටා ඇති Hongik විශ්ව විද්‍යාලයේ මෝටර් රථ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉගෙනුම ලැබූ සිසුවෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.
අනුපිළිවෙල GT
සතියේ ඉහළම පුවත්
පරිගණක නිර්මාණය සහ පරිගණක නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ, ගුවන් යානා සහ සැලසුම්වල විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කර ඇත ගොඩබිම් ප්රවාහනය. අතීතයේදී, යන්ත්ර නිර්මාණකරුවන් මැටිවලින් මූලාකෘති ආදර්ශනය කළ අතර, මුද්‍රා තැබීමේ මානයන් ලබා ගැනීම සඳහා ආකෘතිය ප්‍රවේශමෙන් මැනිය.
අද, පරිගණකයක ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමෙන්, නිර්මාණකරුවන් වෙන කවරදාටත් වඩා සැලසුම් සහ නිෂ්පාදනයේ වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගනී. ඒවායේ වායුගතික ක්රියාකාරිත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා සුළං උමං තුළ මැටි ආකෘති තැබීම වෙනුවට, නිර්මාණකරුවන්ට එය ස්ථායී බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ආකෘතිය පරිගණකය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඒ හා සමානව, මෝටර් රථය විනාශ කිරීමේ වියදමකින් තොරව මෝටර් රථයේ ශක්තිය පරීක්ෂා කළ හැකිය. කම්පනය, තාප සන්නායකතාවය සහ දෘශ්‍යතාව වැනි සාධක සඳහා යන්ත්ර පරීක්ෂා කිරීමට ද පරිගණකවලට හැකිය. පවා අභ්යන්තර ව්යුහයයන්ත්‍ර පරිගණක-නිර්මාණය කළ හැකි අතර, වඩාත් කාර්යක්ෂම එන්ජින් සහ මගී මැදිරි සැලසුම් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නඩු නිර්මාණය
මෝටර් රථයේ සැලසුමේ ප්රධාන කාර්යභාරය පරිගණකයට අයත් වේ. පැරණි මැටි ආකෘති වලට වඩා ග්‍රැෆික්ස් නිර්මාණකරුවන්ට වැඩි ද්‍රවශීලතාවයක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙයි.
පරිගණකගත මෝටර් නිර්මාණය
CAD පර්යන්තය
පරිගණකයට රියදුරු අසුනේ සිට දර්ශන ක්ෂේත්‍රය ගණනය කර පෙන්විය හැක.
මෝටර් රථයේ ස්ථායීතාවය, ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ තවත් සමහර දර්ශක රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ ශරීරය වටා වාතය ගලා යන ආකාරය මත රඳා පවතී. දකුණට සහ පහළට වායු ප්රවාහ රේඛා ඉහළ සහ අඩු පීඩන ප්රදේශ පෙන්වයි. වායු ධාරා වල සංකීර්ණ සුළි විශ්ලේෂණය කිරීමට සුපිරි පරිගණකයක් අවශ්ය වේ.
කොටස් සහ සංරචක
යන්ත්රයේ බාහිර ශෛලිය සැලසුම් කළ පසු, අභ්යන්තර එකලස් කිරීම් සහ සංරචක සඳහා ස්ථානය තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. මීට පෙර, මෙම කාර්යය ද්විමාන චිත්‍ර ආධාරයෙන් සිදු කරන ලද නමුත් පරිගණකයකට විවිධ උපාංග පරීක්ෂා කිරීමට, සංරචක චලනය කිරීමට සහ ඒවා අතර සම්බන්ධතාවය ත්‍රිමාණයෙන් ගවේෂණය කළ හැකිය.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගෝලීය ආර්ථිකයේ ප්රධාන ක්ෂේත්‍රවලින් එකකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පර්යේෂණ සහ නවෝත්පාදන සඳහා වාර්ෂික වෙන් කිරීම් ඩොලර් බිලියන සිය ගණනක් ඉක්මවයි. කර්මාන්තයේ රැකියා සංඛ්‍යාව මිලියන 14 ඉක්මවන අතර මුළු වත්කම් ඩොලර් ට්‍රිලියන 2 ඉක්මවයි.
එවැනි ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, කර්මාන්තය නිරන්තරයෙන් දුෂ්කරතා අත්විඳින අතර එය ප්‍රශස්ත කිරීමට බල කෙරෙයි. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ස්ථිර වෙනස්කම් සහ එකතු කිරීම් පරිසරය, සැලසුම් කිරීමේ අදියරේදී පවතින ආකෘති වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ. නවීන මෝටර් රථයක් තාක්ෂණික ප්රගතියේ සියලු අවශ්යතා සපුරාලන මූලික වශයෙන් නව වර්ධනයන් මත පදනම් විය යුතුය. ජීවිතයේ සෑම අංශයකම තාක්ෂණයන් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම සහ බොහෝ ක්රියාවලීන් පරිගණකකරණය කිරීම නිෂ්පාදකයින් ඉහළ බුද්ධිමත් යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීමට යොමු කරයි.
වර්තමානයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග අතර පාරිසරික රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම ද වේ. රුසියානු සහ විදේශීය නිෂ්පාදකයින් විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩකින් කපා හැරීමේ ඉලක්කය තබා ගනී. මේ සඳහා, එය වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ පිරිවිතරපෙර සංඛ්‍යා හා සසඳන විට මෝටර් රථ කිහිප ගුණයකින්: අර්ධ මිනුම් මෙහි අත්‍යවශ්‍ය වේ. පවතින ආකෘතීන් ක්‍රමානුකූලව වැඩිදියුණු කිරීම මුල සිටම නව මාදිලි නිර්මාණය කිරීමට වඩා ශ්‍රමය හා කාලය වැය වන අතර බෙහෙවින් අඩු ඵලදායී වේ.
යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ නව්ය ප්‍රවේශයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ශරීරය නිර්මාණය කිරීමේදී සංයුක්ත සහ ඇලුමිනියම් ද්රව්ය භාවිතා කිරීම, සැපයුම්කරුවන්ට මෝටර් රථයේ බර 25% කින් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජනප්රියත්වය වර්ධනය වෙමින් පවතී ස්මාර්ට් කාර්. සෑම වසරකම මෝටර් රථ රෝද මත ඇති පුද්ගලික පරිගණක මෙන් පෙනේ. එය ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථ ගැන පමණක් නොවේ. පරමාදර්ශී නවීන මෝටර් රථය සෑම දෙයක්ම කළ හැකි අතර හැකි තරම් කළමනාකරණය කිරීමට පහසු විය යුතු බව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විශ්වාසයි. බොහෝ නවෝත්පාදනයන් ප්රධාන වශයෙන් සංකල්ප මෝටර් රථ සඳහා වන නමුත් මෙම උපාංගවල ක්රියාත්මක කර ඇති තාක්ෂණයන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගත වර්ධනයන්හි දිශාව කෙනෙකුට තේරුම් ගත හැකිය.
භූ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධති සහ පරිගණක විශ්ලේෂණ ක්රම සංවර්ධනය කිරීමේදී විශාල නව්ය ප්‍රගතියක් දක්නට ලැබේ: පැහැදිලි වැඩිදියුණු කිරීම් කැපී පෙනේ. මෝටර් රථ පද්ධතිසංචලනය සහ ආරක්ෂාව. ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පරිශීලක අතුරුමුහුණතක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශාල මූල්‍ය සම්පත් ආයෝජනය කරමින් සිටින අතර, රියදුරුට රිය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී තොරතුරු ගලායාම පාලනය කළ හැකිය.
ක්‍රමලේඛන යුගය වාහනවල සම්පූර්ණ ස්වාධිපත්‍යයට මඟ පාදන අතර ඒ සඳහා සංකීර්ණ කේත නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු විශාල උනන්දුවක් දක්වයි. ආතතියේ මට්ටම මෙන්ම රියදුරු තෙහෙට්ටුවේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන පරීක්ෂා කර ක්රියාත්මක කරන ලද පද්ධති. කාලයත් සමඟ මෝටර් රථය ඊටත් වඩා විශාල ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්රීය ස්ටියර්, එය රියදුරුගේ හෝ ගමනාගමනයේ ආරක්ෂාවට පද්ධතියට තර්ජනයක් යැයි හැඟේ නම් එය ක්රියාත්මක වේ.
අපි සාරාංශ කරමු: මෝටර් රථවල නව්ය පරිවර්තනයන්හි ප්රධාන ගෝලීය ප්රවණතා වන්නේ මෝටර් රථයේ සැලසුම වෙනස් කිරීම, මිනිසුන් රහිත සහ විදුලි වාහන නිර්මාණය කිරීම, ජංගම සේවා සංවර්ධනය කිරීම සහ අධි තාක්ෂණික නිෂ්පාදනයයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව්ය වෙනස්කම් සඳහා උදාහරණ කිහිපයක් මෙන්න:
- ද්රව්ය නිෂ්පාදනයේ පරිණාමය;
- එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම;
- ආරක්ෂාව;
- පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම;
- සුවපහසුව වැඩි කිරීම;
- කළමනාකරණ ක්රියාවලීන් ස්වයංක්රීයකරණය;
- ස්වයංක්රීය නියමු පද්ධති.
මුල සිටම නව්ය මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය දේ
CAD පද්ධතියේ සහජීවනය (පරිගණක ආධාරක නිර්මාණය) සහ ඉංජිනේරු දෙපාර්තමේන්තුවේ ගණනය කිරීම්
මූලාකෘති ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ අදියරේදී 2D සහ 3D තාක්ෂණයන් ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීම සංවර්ධන කාලය අඩු කරයි. ආකෘති සහ අථත්යකරණයේ සංයෝජනය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආරම්භක අදියරේදී අනාගත මූලාකෘතිවල ලක්ෂණ හඳුනා ගැනීමටත්, වැඩ කිරීමේ පිරිවැය සහ කාලය අඩු කිරීමටත් උපකාරී වේ.
ආකෘති නිර්මාණය
මෘදුකාංග යෙදුම් පාලන පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම ඉඩ දෙයි:
- සංකීර්ණත්වය අඩු කරන්න
- මූල්‍ය පාඩු අවම කරන්න
- මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති මෘදුකාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන්න.
සෑම අදියරකදීම ක්‍රමානුකූලකරණය මඟින් ව්‍යාපෘතිය නිර්මාණය කිරීමේ සිට මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලියේ අවසානය දක්වා සංවර්ධනයේ ප්‍රගතිය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ අඩුපාඩු පිළිබඳ පූර්ණ අධීක්ෂණයක් සපයයි.
ක්‍රියාවලි ඒකාබද්ධ කිරීම
නව්ය ව්‍යාපෘතියකට යම් යම් ගැලපීම් සහ ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් කිරීමට අවශ්ය වූ විට ගෝලීය ව්‍යාපෘති සඳහා විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වේදිකාවේදී එකලස් කිරීමේ රේඛාවපසුපස දර්පණ ස්ථාපනය කරන විට, විස්තර සඳහා බොහෝ විකල්ප ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.
ඔවුන්ට තිබෙන්න පුළුවන් විවිධ උපකරණ:
- සමග විදුලි ධාවකය,
- අතින් පාලනය,
- විදුලි උණුසුම,
- අන්ධ ලප බැලීම, ආදිය.
එක් එක් විකල්පය සඳහා autoassembly පියවරෙන් පියවර ක්රියාත්මක කිරීම වෙනස් වනු ඇත. සංවර්ධන සහ නියාමන ක්‍රියාවලීන්ගේ සංයෝජනය මඟින් නිෂ්පාදනය පාලනය කිරීම සහ තනි මෙනුවකින් ක්‍රියාකාරීත්වයට ප්රවේශය සපයයි. මෙය නිෂ්පාදන සූදානම කාලය අඩු කරන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණු තාක්ෂණයේ නිවැරදි බව සහතික කරයි. මෙම ක්‍රියාවලීන්ගේ ඒකාබද්ධ භාවිතය මඟින් සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ නිෂ්පාදන හැකියාව තක්සේරු කිරීමට මෙන්ම මුල් අවධියේදී දෝෂ හෝ දෝෂ හඳුනා ගැනීමට (විවාහය හෝ ශරීර කොටස් වලට අනුකූල නොවීම) හැකි වේ. මෙම විකල්පයට ස්තූතියි, මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ අදියරේදී වෙනස්කම් සිදු කළ හැකි අතර එය නිෂ්පාදනය බෙහෙවින් සරල කරයි.
නවෝත්පාදනය පිළිබඳ රුසියානු සහ විදේශීය අත්දැකීම්
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ විදේශයන්හි ප්රමුඛතම නවෝත්පාදන ප්රවණතාවය වන්නේ මිනිසුන් රහිත මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමයි වාහන. එවැනි ආකෘති දැනටමත් පරීක්ෂණ චාරිකා මෙන්ම භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහන කටයුතු සිදු කර ඇත.
Uber, Otto සමඟ සහයෝගයෙන්, එවැනි ප්රවාහනය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා දිගු කාලයක් තිස්සේ විකල්ප තිබේ. සමාගම් දෙක අතර ඵලදායි සහයෝගීතාවයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මිනිසුන් රහිත ට්‍රක් රථ ආකෘතියක් බිහි වූ අතර ස්වයං මාර්ගෝපදේශක භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහනය ක්රියාත්මක විය.
සමහර යුරෝපීය නගරවල සහ හොංකොං හි රියදුරන් රහිත බස් රථ පෙළක් දියත් කර ඇත. ඔවුන්ට සාපේක්ෂව අඩු චලන වේගයක් ඇත - 20 km / h (ආරක්ෂිත හේතූන් මත), ස්වාභාවික පරිසරය සඳහා නිරපේක්ෂ ආරක්ෂාව මගින් වන්දි ලබා දේ.
ගෘහස්ථ වර්ධනයන් රුසියානු භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානා සහ බස් රථවල ව්‍යාපෘති ඉදිරිපත් කරන ලද රුසියානු සන්නාමය KamAZ සහ Volgabus සමඟ සම්බන්ධ වේ. Kamaz ව්‍යාපෘතිය 2022 දී මාලාවට ඇතුළු විය හැකි අතර රියදුරන් නොමැතිව භාණ්ඩ ප්රවාහනය සිදු කරනු ඇත. නව මාදිලියේ ආකෘතිය මිනිසුන් රහිත බස් Volgabus වෙතින් අන්තර්ජාලය හරහා විශ්ලේෂණය කළ යුතුය රථවාහන තත්ත්වය, විශේෂ මෘදුකාංග හරහා බුද්ධිමත් පාලන ක්රියාවලිය සිදු කරන්න. නිශ්චිත සමාගමෙන් තවත් නව නිපැයුමක් - කාර් වේදිකාවමිනිසුන් රහිත පාලන වර්ගය MatrЁshka, එය වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ: විවෘත චැසිය, කුඩා බස් රථ, ට්‍රක් රථ. සමහර වාර්තා වලට අනුව, Skolkovo නවෝත්පාදන මධ්යස්ථානයේ මූලාකෘති සාර්ථකව පරීක්ෂා කර ඇති අතර ඉක්මනින් මොස්කව් උද්යාන සහ සෝචි වල ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී.
විදේශීය සාර්ථකත්වය තිබියදීත් සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මිනිසුන් රහිත වාහන යුගය තවම පැමිණ නැත. ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු තවමත් 100% ක් විසඳා නොමැති අතර, අසාර්ථක අත්හදා බැලීම්වල මෑත උදාහරණ (මරණය දක්වා) රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ ලෝකය තුළ නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීමේ ක්රියාවලිය මන්දගාමී වේ.
ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථයේ නවතම සිද්ධිය (එලෝන් මස්ක්ගේ අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතිය) - ඒ සඳහා දීප්තිමත්තහවුරු කිරීම. ස්වයංක්රීය නියමු පද්ධතියේ පාලනය යටතේ පවතින S මාදිලිය අධිවේගී මාර්ගයේ ට්‍රක් රථයක ගැටීමෙන් රියදුරු මිය ගියේය. පරීක්‍ෂණවල ප්‍රතිඵලවලට අනුව, රියදුරුට හෝ ස්වයංක්රීය නියමුවාට මෝටර් රථය ළඟට පැමිණෙන්නේ නැති බව පෙනී ගියේය. මෙම සිදුවීම ලංකාවේ පළමු අනතුරයි මාරාන්තිකමෝටර් රථය පරිගණකයකින් පාලනය කළ විට. අනාගතය අයිති වන්නේ මෙම නව්ය වාහන පාලන පද්ධතියට බව අවධාරණය කළ ද ස්වයංක්රීය නියමු පද්ධතියේ අඩුපාඩු සමාගම පිළිගත්තේය.
නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය පෙර නොවූ විරූ මට්ටමකට පැමිණ තිබේ. නවතම වර්ධනයන්මනඃකල්පිතයේ ධෛර්යය සහ ප්‍රතිමූර්තියේ දක්ෂතාවයෙන් විශ්මයට පත් වේ, ඒවා අපූරු බව පෙනේ. අනාගතයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පොහොසත් කරන නවෝත්පාදනයන් මොනවාද යන්න ඉක්මනින් පැහැදිලි වනු ඇත.
පාරිභෝගික CSA ඇස් හරහා නිෂ්පාදන ඇගයීම (පාරිභෝගික තෘප්තිමත් විගණනය)
CSA විගණකවරුන් සේවාදායකයින් හැසිරෙන ආකාරයටම හැසිරීමට පුහුණු කර ඇත. ඔවුන් පැනල් වල සන්ධි, තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරයි, ආවරණය යට බලන්න, කුඩා පරීක්ෂණ ධාවකයක් පවත්වයි. විගණකවරයා අලුතින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් "මිලදී නොගන්නේ" නම්, සැබෑ සේවාදායකයෙකු එය මිලදී නොගනී! මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ක්රමය යන්ත්රය එකලස් කිරීමට පෙර සිටම වෑල්ඩින් කරන ලද සහ පින්තාරු කරන ලද ශරීර සහ කැබ් රථ සඳහා ව්යාප්ත විය.
වගකීම් ප්‍රතිපත්තිය
අනිවාර්ය සහතිකය සහිත සේවා සේවකයින් සඳහා පුහුණු වැඩසටහනක් හඳුන්වා දී ඇත. වගකීම් ඉංජිනේරුවන්ට කර්මාන්තශාලාවේ තීරණ එනතෙක් බලා නොසිට බිඳවැටීම් වර්ගීකරණය සහ සේවා කටයුතු ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ කඩිනම් තීරණ ගැනීමට බලය ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ උපදේශන සමඟ මාර්ගගතව අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය නඩත්තු කිරීම සපයනු ලැබේ.
වගකීම් ප්රතිපෝෂණ ක්රියාවලිය
සමාගමේ කාර්යයේ ප්රධාන ක්රියාවලිය. මෙම තොරතුරු අඛණ්ඩව වාහන වැඩිදියුණු කිරීමට, වෙනස්කම් කිරීමට සහ නව නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරයි.
GAZ පාරිභෝගික සේවය
සේවාව පැය 24 පුරාම ක්රියාත්මක වන අතර වසරකට ඇමතුම් 35,000කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් සකසයි. GAZ ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම ගැටළු සහ මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීමට උපකාරී වේ අලෙවියෙන් පසු සේවාව. පැය 24ක් ඇතුළත, මෙම තොරතුරු කම්හල වෙත විශ්ලේෂණය හෝ ඉක්මන් තීරණ ගැනීම සඳහා යවනු ලැබේ.වසර පුරා, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් 23,000 ක් ඔවුන්ගේ යෝජනා ඉදිරිපත් කර ඇත - වර්ණ වෙනස් කිරීමේ සිට විශේෂ විකල්ප හඳුන්වා දීම දක්වා.
මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට තවමත් දියත් කර නොමැති නව මාදිලි පිළිබඳ තොරතුරු මාර්ග වලින් කෙලින්ම පැමිණේ - මාර්ගගතව ක්රියාත්මක වීමේ ප්‍රගතිය පිළිබඳ තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරන දුසිම් ගනන් ගනුදෙනුකරුවන් වෙත යන්ත්ර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යවනු ලැබේ. එවැනි සෑම "පරීක්ෂකයෙකුටම" පුද්ගලික භාරකරුවෙකු පවරනු ලැබේ.
නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය "තත්ත්ව ගේට්" පද්ධතියට (PPDS) අනුව සිදු කෙරේ.
කලින් නිර්මාණකරුවන් හුදකලා ලෙස ක්රියා කළේ නම්, දැන් සංවර්ධනයේ සෑම අදියරකදීම (“තත්ත්ව දොරටුව”) ව්‍යාපෘති කණ්ඩායමට සියලුම විශේෂ ists යින් ඇතුළත් වේ - නිර්මාණකරුවන්, නිෂ්පාදන ඉංජිනේරු විශේෂ ists යින්, තාක්‍ෂණවේදීන්, නිෂ්පාදන පද්ධතියේ විශේෂඥයින් සහ තත්ත්ව කළමනාකරණය. PPDS පද්ධතිය යනු නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීමේ නව පාසලක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙළඳපල අවශ්යතා මත පදනම් වේ: පළමුව අපි අනාගත මෝටර් රථයට තිබිය යුතු කාර්යයන් ගැන ගැනුම්කරුගෙන් සොයා ගන්නා අතර පසුව පමණක් අපි එය නිර්මාණය කරමු, ගුණාත්මකභාවය සහ පිරිවැය පාලනය කිරීම එක් එක් සැලසුම් අදියර, මෝටර් රථයේ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්වීම.
නව නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම සහ දියත් කිරීම
පසුගිය වසර 5 තුළ මෙම ක්රියාවලිය නාටකාකාර ලෙස වේගවත් වී ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය වැනි සේවාදායකයා සඳහා එවැනි වැදගත් ලක්ෂණයක් දැනටමත් නිෂ්පාදන සංකල්පයට ඇතුළත් කර ඇත. Avtostat අනුව, Gazelle හි පළමු හිමිකරු එය මාස 63 ක් තිස්සේ ක්රියාත්මක කර ඇත, දෙවන හිමිකරු එය මාස 58 ක් තිස්සේ ක්රියාත්මක කර ඇත. එනම්, යන්ත්රය වසර 10 ක් සේවය කරයි. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, පළමු හිමිකරු මාස 33 ක් සඳහා මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කරයි, දෙවන - 27. එනම්, මෝටර් රථය වසර 5 ක් පමණක් සේවය කරයි. නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ගැන මෙය බොහෝ දේ කියයි. මත රුසියානු වෙළෙඳපොළසියලුම ගෝලීය සන්නාම LCV කොටසෙහි පවතී. නමුත් හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය, පාරිභෝගික ගුණාංග, ක්රියාකාරීත්වය පාරිභෝගිකයින් අපගේ මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමට හේතු වේ.
සංරචක සැපයීම: නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමේ සිට ගුණාත්මක ක්‍රියාවලි මිලදී ගැනීම දක්වා
සැපයුම්කරුට පෙන්වීමට එය ප්රමාණවත් නොවේ නිසි ගුණාත්මකභාවයකොටස් වාණිජ කණ්ඩායම. එහි නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් සෑම විටම ගුණාත්මක බව සහතික වන ආකාරයෙන් ගොඩනගා ඇති බව පෙන්විය යුතුය.
තත්ත්ව සහතික කිරීමේ මෙවලම් ක්රියාත්මක කිරීම සහ නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා හොඳින් සැලසුම් කරන ලද නිෂ්පාදනය සාරවත් භූමියකි:
නිෂ්පාදන අවශ්යතා මත පදනම් වූ තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්, ඒකාබද්ධ තත්ත්ව දර්ශක, ක්රියාකාරීත්වය ප්රතිපෝෂණ, නිෂ්පාදනයේ ගැටළු සඳහා ආධාරක දාමයක්, ඵලදායී පිරිස් අභිප්රේරණ පද්ධතියක් - මෙම සියලු මෙවලම් අපගේ නිෂ්පාදන නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. විශේෂ අවධානයදෝෂ වැළැක්වීම සඳහා දම්වැල් බැඳ ඇත. තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ "ඇස් හතරේ" මූලධර්මයයි, එවිට, වාහකයේම, ඊළඟ මෙහෙයුමේදී ක්‍රියාකරු පෙර කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කරනු ඇත. ගුණාත්මක පද්ධතියක් ගොඩනඟන විට, සියලු මූලද්රව්ය යොදනු ලැබේ නිෂ්පාදන පද්ධතියඑවිට සේවා ස්ථාන ප්‍රමිතිගත වේ, ක්‍රියාවලි ක්‍රියාකරුවන්ට පහසු වන අතර පාඩු අවම වේ.
නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන්හි ගුණාත්මකභාවය
මෙහෙයුම් වල අපගමනය නොමැති නම්, අවසාන නිෂ්පාදනයේ කිසිදු දෝෂයක් නොමැත. 2017 දී, දැනට පවතින ගුණාත්මක මෙවලම් වලට අමතරව, GAZ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල හඳුන්වා දෙන ලදී නව සම්මතනිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් පිළිබඳ විගණනය VDA 6.3., ජර්මානු මෝටර් රථ සංගමය විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී. වාහන ජීවන චක්‍රයේ ඕනෑම අදියරක ක්‍රියාවලි සඳහා ප්‍රමිතිය අදාළ වේ: නව මාදිලි සැලසුම් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීමේ සිට නිෂ්පාදනය සහ අලෙවියෙන් පසු සේවාව දක්වා.
