ප්‍රමුඛතා සංඥා මාර්ග නීතිවල වැදගත් අංගයකි. ඒවා භාවිතා කරමින්, රියදුරන් දුෂ්කර ස්ථාන වෙත ගමන් කරයි: අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශ, විවිධ මංසන්ධි, හරස් මාර්ග සහ පටු වීම. පළමුව යන්නේ කවුද සහ බලා සිටින්නේ කවුද - මේ සියල්ල නියාමනය කරනු ලබන්නේ ඇඟවුම් කරන ලද සං signs ා සමූහය මගිනි. රථවාහන ප්‍රමුඛතා සලකුණු, පැහැදිලි කිරීම් සහිත පින්තූර දෙස සමීපව බලමු.

2.1 "ප්රධාන මාර්ගය" ලකුණ

මාර්ග සංඥා නොමැති මංසන්ධිවලදී, එය ප්‍රධාන මාර්ගය වන මංසන්ධියේ කුමන කොටසද යන්න නියාමනය කරයි. ඒ ඔස්සේ ගමන් කරන වාහන මුලින්ම ගමන් කරයි. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත (ගම්, නගර, ආදිය), "ප්‍රධාන මාර්ගයේ" අරය තුළ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය.

අරය මුළු මංසන්ධිය ආවරණය කරයි, එහි කොපමණ මංසන්ධි අඩංගු වුවද, සමහර විට 2.2 ලකුණෙන් අවසන් වේ (පහත බලන්න).

තොරතුරු අන්තර්ගතය වැඩි කිරීම සඳහා, එය 8.13 ලකුණ සමඟ අතිරේක වේ. එය මත, ප්රධාන එක කළු ඝන රේඛාවකින් සලකුණු කර ඇති අතර එය දිගේ චලනය වන ගමන් පථය දක්වයි.

මංසන්ධිවල ස්ථාපනය කර ඇත:

• ඇතුල් වූ වහාම;
• ඔහුට පිටුපසින්; එවිට එය ආසන්නතම මංසන්ධිය ඇතුළුව මාර්ගයේ කොටසක් මත ක්රියා කරයි.

2.2 "ප්‍රධාන මාර්ගයේ අවසානය" ලකුණ

රියදුරු දැනටමත් ද්විතීයික මාර්ගයක් ඔස්සේ ධාවනය කරන බැවින්, ළඟම ඇති මාර්ග මංසන්ධියෙන් වාහන ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ දිය යුතු බව දන්වයි.

සමහර විට 2.4 එකතු කරනු ලැබේ - "මාර්ගය දෙන්න". අර්ථය: ප්‍රධාන දිශාවට ගමන් කරන ගමනාගමනයට නිදහසේ ඉඩ දීම අවශ්‍ය වේ. ඉන්පසු පමණක් ඉදිරියට ගොස් උපාමාරු සිදු කරන්න.

එවැනි එකතු කිරීමක් නිරීක්ෂණය නොකළ විට, මංසන්ධි මාර්ග සමාන වේ. මෝටර් රථයක් (හෝ වෙනත් රථවාහන සහභාගිවන්නෙකු) දකුණු පසින් ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත.

මාර්ග මංසන්ධියක් අසල පිහිටා ඇත.

ප්රමුඛතා සංඥා 2.3.1 සිට 2.3.7 දක්වා

ඒවා එකම ස්ථානගත කිරීමේ නීති, පරාසය සහ සීමා කිරීම් යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ. ඒවා වෙනස් වන්නේ ද්විතියික සහ ප්‍රධාන දිශාවන් මගින් සාදන ලද කෝණයෙන් පමණි:

2.3.2, 2.3.4 සහ 2.3.6- ද්විතියික ධාවන පථයේ දකුණු පස හන්දිය;

2.3.3, 2.3.5 සහ 2.3.7- එකම, නමුත් වම් අත;

ලකුණ 2.3.1- ඒවා ඡේදනය වේ.

ඡේදනය වීමට පෙර ඒවා තබා ඇත:

• ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක් තුළ මීටර් 50-100 (ගම, ආදිය);
• වෙනත් අනුවාද වල - මීටර් 150-300.

ප්‍රදේශයේ සහන ලක්ෂණ හේතුවෙන් රිය පදවන අයට හන්දිය හෝ හන්දිය දැකීමට අපහසු වූ විට සලකා බැලූ කණ්ඩායමේ සලකුණු තබා ඇත.

2.4 "මාර්ග දෙන්න" ලකුණ

එයින් අදහස් වන්නේ ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන රථවාහන ගමනාගමනයට බාධා නොකරන ලෙසත්, වේගය අඩු කරන ලෙසත්, ගමනාගමනයට සහභාගී වන්නාට නියෝග කර ඇති බවයි.

මෙම සලකුණ තවත් කිහිපයකින් අතිරේක වේ:

• ලකුණ 2.2 -ප්රධාන එකේ අවසානය.
• ලකුණ 8.13 -ප්රධාන මාර්ගයේ ගමන් පථය පැහැදිලි කරයි.
• ලකුණ 8.1.1 -රියදුරුට ඉඩ දිය යුතු මංසන්ධියට ඇති දුර ගැන දැනුම් දෙයි. එවිට ඡේදනයට ඇතුළු වන විට අනුපූරක ලකුණ (2.4) කෙළින්ම පවතිනු ඇත.
• ලකුණ 8.1.2- මංසන්ධියට ඇති දුර ද වාර්තා කරයි, නමුත් නවතා වටපිට බැලීමකින් තොරව මංසන්ධිය හරහා ධාවනය කිරීම තහනම් බව සටහනක් සමඟ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රථවාහන සහභාගිකයා දෙවන සලකුණක් දකිනු ඇත - 2.5, නැවතුමක් සඳහා කැඳවනු ලැබේ.

2.4 ලකුණ ඡේදනය වීමට පෙර ප්‍රධාන එකක් ලෙස හෝ ඊට පෙර - උපස්ථ ලකුණක් ලෙස තබා ඇත.

2.5 "නැවතීමකින් තොරව රිය පැදවීම තහනම්" යන ලකුණ

අෂ්ටාස්‍ර, අනෙක් සියලුම සංඥා වලට වඩා හැඩයෙන් වෙනස්. STOP රේඛාව අසල රිය පැදවීම නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවය සහ එය සපයා නොමැති අවස්ථාවලදී, තරණය කිරීමට පෙර රියදුරුට දැනුම් දෙයි. ඒ සමඟම ඔබට බාධකයක් නොමැති දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් හමු වුවහොත් සහ මාර්ගයක් නොමැති නම්, ඔබ ලකුණ අසල නතර විය යුතුය.

පිහිටා ඇත:

• මංසන්ධිය අසල;
• දුම්රිය හරස් මාර්ගය අසල.

සංඥා 2.6 සහ 2.7

2.6 තාවකාලික 2.6

එකිනෙක දෙසට ගමන් කරන වාහන එකිනෙක පසුකර යා යුතු තද ස්ථානයක් ඇති බව දක්වන්න.

ලකුණ 2.6 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ වාසිය"ඉදිරි ගමනාගමනය පසුකර යාමට ඉඩ දෙන ලෙස පවසයි;

ලකුණ 2.7 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට වඩා වාසි"ඔබට පළමුව තද ඉඩකට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

කුඩා පාලම් මතට රිය පැදවීමේදී, මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සහ වෙනත් පටුවීම්වලදී (කඳුකර සර්පන්ටයින් මාර්ග ඇතුළුව) ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත.

1. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ට්‍රෑම් රථයක් එහි රේල් පීලි ද්විතීයික මාර්ගයක් වුවද එය ප්‍රධාන මාර්ගයට පිටව ගියත් එය පසුකර යාමට ඉඩ දිය යුතුය.
2. ප්‍රමුඛතා සංඥා ක්‍රියාත්මක වන රථවාහන ආලෝකයක් ඇති විට හෝ රථවාහන පාලකයෙකු විසින් ගමනාගමනය පාලනය කරන්නේ නම් ක්‍රියා කිරීම නතර වේ.

හදිසි අවස්ථා වලක්වා ගැනීම සඳහා ප්රමුඛතා සංඥා සමග අනුකූල වීම ප්රධාන වේ.

වීඩියෝ: රථවාහන නීති පැහැදිලි කිරීම් සහිත රථවාහන ප්රමුඛතා සංඥා

මාර්ග සංඥා දෙවන කණ්ඩායම ප්රමුඛතා සංඥා වේ. සමහර විට වඩාත්ම වැදගත්. සරලව, ප්‍රමුඛතා සලකුණු මාර්ගවල මංසන්ධිවල (මංසන්ධි ඇතුළුව), මෙන්ම මාර්ගයේ පටු කොටස්වල (උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ස්ථානවල) වාහන ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල නියාමනය කිරීමට භාවිතා කරයි.

ප්‍රමුඛතා සලකුණු මාර්ගවල මංසන්ධිවල සහ පටු කොටස්වල ගමන් අනුපිළිවෙල තීරණය කරයි

රියදුරු ඇණවුමේ මූලධර්මවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම අනතුරු සඳහා වඩාත්ම "ජනප්රිය" හේතුව විය හැකිය. මෙම මාර්ග සංඥා සමූහය හැකි තරම් කාර්යක්ෂමව සලකා බැලීමට අපි උත්සාහ කරන්නේ එබැවිනි. එපමණක්ද නොව, එය එතරම් විශාල නොවේ.

එක් වැදගත් සටහනක්. රීතියක් ලෙස, සියලුම මාර්ග සංඥා (ප්රමුඛතා සංඥා හැර) ඒකාකාර හැඩයක් හෝ වර්ණ පටිපාටියක් ඇත. තවද ප්රමුඛතා සංඥා පමණක් එකිනෙකට සමාන නොවේ.

"ප්‍රධාන මාර්ගය" (2.1)

සලකුණක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ස්ථානය වන්නේ මංසන්ධියකට ඇතුල් වන ස්ථානයේ වන අතර, එහි ආවරණ ප්රදේශය බොහෝ විට ඡේදනය (හෝ මාර්ග මංසන්ධිය) දක්වා විහිදේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, “ප්‍රධාන මාර්ගය” ලකුණ රියදුරුට පෙන්නුම් කරන්නේ ඔහු මංසන්ධියකට ඇතුළු වන අතර එය පසු කරන විට ඔහුට ප්‍රමුඛතාවය ලැබෙන බවයි.

මංසන්ධියේ ප්රධාන "ඇතුල්වීම්" දෙකක් (අවම වශයෙන්!) ඇති බව මතක තබා ගැනීම පමණක් වැදගත් වේ. ප්‍රමුඛතාවය ඇති වාහන දෙකක් “දකුණු අත” රීතියට අනුව ගමන් කළ යුතුය, එනම්, දකුණේ ඇති බාධකයට මග සලසා දීම, නැතහොත් ට්‍රෑම් රථයට මාර්ගය ලබා දීම - ඉහත රූපය බලන්න.

බොහෝ විට, “ප්‍රධාන මාර්ග” ලකුණ “ප්‍රධාන මාර්ග දිශාව” ලකුණ සඳහා එක් විකල්පයක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත (8.13). මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ මංසන්ධියේ ප්රධාන මාර්ගය එහි සෘජු දිශාව වෙනස් කරන විටය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මංසන්ධිය හරහා රිය පැදවීම සඳහා වන නීති වෙනස් නොවේ: ප්රධාන දිශාවන් හැර යන රියදුරන්ට ප්රමුඛතාවයක් ඇත (ඔවුන් ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල "අතෙහි දකුණු" රීතිය සමඟ සහසම්බන්ධ කිරීම).

මේ අනුව, "ප්රධාන මාර්ගය" ලකුණ පාලනය නොකළ මංසන්ධියක මාර්ගයේ අයිතිය පෙන්නුම් කරයි.

"ප්‍රධාන මාර්ගයේ අවසානය" (2.2)

ලකුණෙහි නම තමාටම කථා කරයි: එය මංසන්ධියක් ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති අතර රියදුරුට පෙන්නුම් කරන්නේ පෙර මංසන්ධි හරහා රිය පැදවීමේදී ඔහු කලින් භුක්ති විඳි වාසිය ඔහුට තවදුරටත් නොමැති බවයි.

“ප්‍රධාන මාර්ගයේ අවසානය” ලකුණ ස්වාධීනව භාවිතා කරන්නේ නම් (වෙනත් ප්‍රමුඛතා සලකුණු සමඟ සංයෝජනයක් නොවේ), එවිට රියදුරු ඉදිරි මංසන්ධිය සමාන ලෙස සැලකිය යුතුය. පසුකර යන විට, ඔහු "දකුණු අත" රීතිය යෙදිය යුතුය (දකුණු පැත්තේ බාධක වලට මග හරින්න).

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට මෙම ලකුණ “මාර්ගය දෙන්න” (2.4) හෝ “නැවතීමකින් තොරව රිය පැදවීම තහනම්” (2.5) යන සලකුණු සමඟ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරු ද්විතීයික දිශාවකින් එයට ඇතුල් වන බැවින්, ඔහුට තවදුරටත් මාර්ගයේ අයිතිය නොමැති මංසන්ධිය අසමාන ලෙස සැලකිය යුතුය.

නීති රීති මඟින් මෙම ලකුණ කලින් (ඡේදනය වීමට පෙර යම් දුරක) තැබීමට ඉඩ සලසයි, මෙන්ම නැවත - ඡේදනය වීමට පෙර වහාම.

"සුළු මාර්ගයක් සමඟ ඡේදනය" (2.3.1)

"ද්විතීයික මාර්ගයක එකතු කිරීම" (2.3.2 - 2.3.7)

රීතියක් ලෙස, ජනාකීර්ණ ප්රදේශයෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති "ආශ්රිත" සංඥා විශාල පවුලක්. මෙම සියලු සලකුණු රියදුරුට පෙන්නුම් කරන්නේ මංසන්ධියේදී ඔවුන් “මේද මංතීරුවේ” ධාවනය කරන බවයි, එනම්, ඡේදනය වන (හෝ යාබද) මාර්ගයේ ගමන් කරන රියදුරන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න.

රතු මායිමක් සහිත සලකුණු වල ත්රිකෝණාකාර හැඩය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වලට බෙහෙවින් සමාන වේ. මෙම සමානතාවය අහම්බයක් නොවේ: එක් සහ අනෙක් සලකුණු දෙකම ස්ථාපනය කිරීමේ නීති සමාන වේ - ජනාකීර්ණ ප්රදේශයකින් පිටත අනුරූප ඡේදනයට මීටර් 150-300 කට පෙර සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක මීටර් 50-100.

"මාර්ග සාදන්න" (2.4)

මෙම සලකුණ, පෙර ප්‍රමුඛතා සලකුණු මෙන් නොව, රියදුරුට පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම මංසන්ධියේදී ප්‍රධාන මාර්ගයේ ධාවනය කරන රියදුරන්ට ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු බවයි.

මංසන්ධියක දී ප්‍රධාන මාර්ගය එහි දිශාව වෙනස් කරන්නේ නම්, “මාර්ගය දෙන්න” ලකුණ “ප්‍රධාන මාර්ග දිශාව” ලකුණ (8.13) සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත.

යාබද ප්‍රදේශවලින් ප්‍රධාන මාර්ගයට පිටවීමට පෙර මෙම ලකුණ ද සවි කළ හැකිය. එවැනි මංසන්ධි පසු කරන විට රියදුරන්ට ප්‍රමුඛතාවය පැහැදිලිව තීරණය කිරීමට නොහැකි වූ විට මෙය සිදු කෙරේ.

"නැවතීමකින් තොරව ගමන් කිරීම තහනම්" (2.5)

අෂ්ටාස්‍ර හැඩයක් ඇති එකම ලකුණ මෙයයි. මුල් හැඩය සහ වර්ණ පටිපාටිය වෙනත් ලකුණක් සමඟ ව්යාකූල වීමට ඉඩ නොදේ.

වීඩියෝ - අදහස් සහිත රථවාහන ප්‍රමුඛතා සංඥා:

පහත සඳහන් ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට මෙම ලකුණ රියදුරුට උපදෙස් දෙයි: ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන රියදුරන්ට මාර්ගය ලබා දීම සහ අනිවාර්ය කෙටි නැවතුමක් කරන්න. තවද ප්‍රධාන මාර්ගයේ ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු වාහන නොමැති වුවද, සියල්ල එක හා සමානයි: කෙටි නැවතුමක් තැබීම රියදුරුගේ වගකීමකි.

මේ අනුව, "නැවතීමකින් තොරව ගමනාගමනය නැත" යන ලකුණ ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය "මාර්ගය දෙන්න" ලකුණට සමාන වේ. නමුත් අප උනන්දු වන ලකුණ අතිරේක අවශ්යතාවක් ඇත - අනිවාර්ය කෙටි කාලීන නැවතුමකි.

මෙම ලකුණ ප්රධාන අවස්ථා දෙකකදී භාවිතා වේ:

1) ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ මංසන්ධියට පැමිණෙන වාහනවල ප්‍රමාණවත් දෘශ්‍යතාව සහතික කර නොමැති මංසන්ධිවලට පෙර (මංසන්ධි);

2) නියාමනය නොකළ දුම්රිය හරස් මාර්ගවලට පෙර (රථවාහන ලයිට්, බාධක සහ ආරක්ෂකයින් නොමැතිව).

එවැනි ප්‍රදේශවල ගමනාගමනය අනිවාර්යයෙන් නැවැත්වීම පිළිබඳ ලකුණක අවශ්‍යතාවය රියදුරුට තත්වය ප්‍රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කිරීමට සහ අවශ්‍ය ආරක්ෂක පියවර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

මූලික ප්‍රශ්නය වන්නේ මෙම ලකුණ යටතේ රියදුරෙකු රිය පැදවීම නැවැත්විය යුත්තේ කොතැනද යන්නයි.

මංසන්ධියකට පෙර ඔබ මේ ආකාරයට නතර කළ යුතුය:

1) නැවතුම් රේඛාව ඉදිරිපිට;

2) එය නොමැති විට - හරස් මාර්ගයේ මායිම ඉදිරිපිට.

දුම්රිය හරස් මාර්ගයකට පෙර, නැවතුම් රීතිය තරමක් වෙනස් ය:

1) නැවතුම් රේඛාව ඉදිරිපිට ද;

2) එය නොමැති විට - ලකුණ ඉදිරිපිට.

මේ අනුව, මංසන්ධියට පෙර ස්ථාපනය කර ඇති “නැවැත්වීමකින් තොරව රිය පැදවීම තහනම්ය” යන ලකුණට මාර්ගය ලබා දීම පමණක් නොව කෙටි නැවතුමක් ද අවශ්‍ය වේ (ප්‍රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනයක් තිබීම හෝ නොපැවතීම නොසලකා).

"ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ වාසිය" (2.6)

"ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට වඩා වාසි" (2.7)

මේවා සෘජුවම ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්ම සහිත “ආශ්‍රිත” සලකුණු වේ: පළමුවැන්න මඟ දීමට බැඳී සිටින අතර දෙවැන්න ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව ගමනාගමනයේ ඇති අයිතිය පිළිබඳව දැනුම් දෙයි.

වීඩියෝ පාඩම - රථවාහන ප්‍රමුඛතා සංඥා:

තාර්කික ප්‍රශ්නයක් පැන නගී: "චලනයේ ප්‍රමුඛතාවය පෙන්නුම් කරන තවත් සලකුණු යුගලයක් නිර්මාණය කරන්නේ ඇයි?" කාරණය නම් මෙම සලකුණු යුගලය කිසි විටෙකත් මංසන්ධිවල සහ වෙනත් මංසන්ධිවල පළ නොකෙරේ. ඒවා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉදිරි ගමනාගමනය පසුකර යාමට අපහසු වන මාර්ගයේ පටු කොටස් සඳහා ය.

පළමු ලකුණ, "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට මග දෙන්න", තහනම් සංඥා හැඩයට බෙහෙවින් සමාන ය. රියදුරු, මෙම ලකුණ යටතේ ගමන් කරන විට, ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට ඉඩ දීමට බැඳී සිටින බවට මෙය තවත් සාක්ෂියකි.

දෙවන ලකුණ, "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට මග දෙන්න", තොරතුරු සංඥා සිහිගන්වන අතර, නමට අනුව, මාර්ගයේ පටු කොටසක් හරහා රිය පැදවීමේදී රියදුරුට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි.

මෙම ලකුණ යටතේ ගමන් කරන විට, රියදුරුට ප්රථමයෙන් සමත් වීමට අයිතිය ඇත.

අපි සාරාංශ කරමු

ප්‍රමුඛතා සංඥා රථවාහන නියාමනය කිරීමේ ඉතා වැදගත් මාධ්‍යයකි. ඔවුන් මාර්ගයේ මංසන්ධි සහ පටු කොටස් හරහා ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය කරයි.

තවත් වැදගත් සහ වැදගත් කරුණක්: ප්‍රමුඛතා සංඥා සහ රථවාහන ලයිට් අවලංගු කර ඇත.

ප්‍රමුඛතා සලකුණු මාර්ගවල මංසන්ධි සහ පටු කොටස් හරහා ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල නියාමනය කරයි. මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ඔවුන්ගෙන් ප්‍රමුඛතා අයිතිය ඇත්තේ කාටද සහ යටත් වීමට බැඳී සිටින්නේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳව දැනුවත් කරන්න. ප්‍රධාන මාර්ගයක් දිශාව වෙනස් කරන විට වැනි අමතර තොරතුරු සඳහා බොහෝ විට සංඥා සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.

විශේෂ සමඟ ප්‍රවාහනයට අදාළව ප්‍රමුඛතා අඩුවීම් සංඥා. ගිලන්රථ, පොලිසිය සහ ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තු සයිරන් සහ දැල්වෙන විදුලි පහන් දල්වාගෙන ගමන් කරන්නේ නම් ඔවුන් පසුකර යාමට ඉඩ දීමට ඔබ බැඳී සිටින බව මතක තබා ගන්න.

නිති අසන පැණ:

1. ප්රමුඛත්වය, සංඥා හෝ සලකුණු යනු කුමක්ද?
2. සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා?

සංඥා සහ සලකුණු එකිනෙකට පටහැනි නම්, සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය.

වැඩ කරන රථවාහන ආලෝකය ප්‍රමුඛතා සලකුණු අවලංගු කරයි.

ප්‍රධාන මාර්ගය (2.1)

පාලනය නොකළ මංසන්ධියක් පසු කිරීමේ වාසිය ලබා දෙයි. ඡේදනය වීමට පෙර වහාම තබා ඇත, අතිරේක තොරතුරු ලකුණක් සමඟ යුගලනය කර ඇත 8.13. ද්විතියික මාර්ගයේ 2.4 "මාර්ගය දෙන්න" ලකුණක් තිබිය යුතුය. ආවරණ කලාපය 2.2 ලකුණ දක්වා විහිදේ.

ප්‍රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන විට පවා විශේෂ සලකුණු සහිත මෝටර් රථවලට ඉඩ දීමට රියදුරු බැඳී සිටින බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. සංඥා. එහි ආවරණ ප්‍රදේශය තුළ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය.

ප්‍රධාන මාර්ගයේ කෙළවර (2.2)

2.1 සලකුණෙහි බලපෑම අවලංගු කරමින් පාලනය නොකළ මංසන්ධි හරහා ගමන් කිරීමේ වාසිය සමඟ කලාපයේ අවසානය ගැන දැනුම් දෙයි. එය මංසන්ධියට ටික වේලාවකට පෙර ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය ඉදිරිපිට 2.4 ලකුණක් ඇත.

කුඩා මාර්ගයක් සමඟ මංසන්ධිය (2.3.1)

ද්විතියික මාර්ග සමඟ ප්‍රධාන මාර්ගයේ මංසන්ධියේ සමීපත්වය. පාලනය නොකරන ලද මංසන්ධියක් හරහා ගමන් කිරීමේ වාසිය ප්රධාන මාර්ගයේ (ඝන රේඛාව) පිහිටා ඇති ධාවකයට ලබා දෙනු ලැබේ. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මීටර් 50-100 ක් සහ නගරයෙන් පිටත 150-300 ක් ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්‍රධාන මාර්ගයේ වාහන ඉස්සර කිරීමට අවසර ඇත.

දකුණු පසින් ද්විතීයික මාර්ගයේ හන්දිය (2.3.2, 2.3.4, 2.3.6)

රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඔහු ප්‍රධාන මාර්ගයක ගමන් කරන බවත් දකුණට යාබද ද්විතියික එකක් සහිත පාලනයකින් තොර මංසන්ධියකට ළඟා වන බවත්ය. ප්‍රධාන මාර්ගයේ ඉස්සර කිරීමට අවසර ඇත.

වම් පසින් ද්විතීයික මාර්ගයේ හන්දිය (2.3.3, 2.3.5, 2.3.7)

වම් පසින් ද්විතීයික මාර්ගයකට යාබදව ඇති ආසන්නතම මංසන්ධියේදී රියදුරුට ප්‍රමුඛතා අයිතිය ඇත. ස්ථානය (නගරයේ, නගරයෙන් පිටත) අනුව මීටර් 50-100 (150-300) ස්ථාපනය කර ඇත.

මාර්ගය දෙන්න (2.4)

ලකුණ රියදුරුට ඉඩ දීමට බැඳී සිටී. එය ඡේදනය වීමට පෙර වහාම ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය කරයි. 8.13 අතිරේක ලකුණක් තිබේ නම්, ඔබ ප්‍රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන මෝටර් රථවලට ඉඩ දිය යුතු අතර, ඒවායින් පසු දකුණු පසින් බාධාවක් ඇති කරයි.

චලනය වන දිශාව හෝ වේගය වෙනස් කිරීමට ඔබගේ ක්‍රියාවන් මගින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බල නොකරන ලෙස මංසන්ධියක නතර කිරීම අවශ්‍ය වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මැදිහත්වීම් ඇති නොකරන්න.

නතර නොකර රිය පැදවීම තහනම් (2.5)

වාහනය නතර නොකර ගමන් කිරීම තහනම් කරයි. රියදුරු නැවතුම් රේඛාව ඉදිරිපිට නතර කිරීමට අවශ්ය වන අතර, රේඛාවක් නොමැති නම්, මාර්ගයේ මායිම ඉදිරිපිට. දුම්රිය හරස් මාර්ගයකට හෝ නිරෝධායන කණුවකට පෙර ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබ නැවතුම් රේඛාව ඉදිරිපිට, කිසිවක් නොමැති නම්, ලකුණට පෙර නතර කළ යුතුය. රථවාහන ආලෝකය වැඩ කරන විට, ඔබ සංඥාව නොව රථවාහන ආලෝකයේ උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.

ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ වාසිය (2.6)

මෙය ඉදිරි ගමනාගමනයට බාධාවක් නම් මාර්ගයේ පටු කොටසකට ඇතුළුවීම රියදුරුට තහනම් කරයි. පටු ප්‍රදේශයක හෝ ඒ අසලින් එන වාහනවලට මාර්ග අයිතිය ලබා දීම අවශ්‍ය වේ.

ව්යතිරේකයක් වන්නේ මෝටර් රථය ඉදිරියට එන වාහනයකට බාධා නොකරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, පැති රථයක් නොමැති යතුරුපැදියකි.

කහ පසුබිමක සාදන ලද ලකුණ තාවකාලික වන අතර නිතිපතා ඒවාට වඩා ප්රමුඛත්වය ගනී. තාවකාලික එකක් ස්ථිර එකක් සමඟ ගැටෙන්නේ නම්, එය ඔවුන්ගේ බලපෑම ස්වයංක්‍රීයව අවලංගු කරයි.

ඉදිරි ගමනාගමනයට වඩා වාසි (2.7)

පටු කොටසක් හරහා ගමන් කරන විට රියදුරුට ප්‍රමුඛත්වය ලබා දෙයි; 2.6 සමඟ ඒකාබද්ධව පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත.

වීඩියෝ

රථවාහන ප්‍රමුඛතා සලකුණු සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථ රියදුරන්ට අධිවේගී මාර්ගවල පටු කොටස්, අනතුරුදායක අධිවේගී ප්‍රදේශ සහ මංසන්ධිවල හැකිතාක් ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ය.

ප්රධාන මාර්ගය (MR) - ප්රධාන ප්රමුඛතා දර්ශක

රථවාහන නීතිවල නවතම සංස්කරණය එවැනි මාර්ග සංඥා 13 ක් තිබීම සඳහා සපයයි. ඒවායින් වඩාත් වැදගත් දෙක - 2.1 සහ 2.2 ප්‍රධාන මාර්ගයේ (ප්‍රධාන මාර්ගය) ආරම්භය සහ අවසානය තීරණය කරයි. නගර ප්‍රවාහන ධමනිවල බොහෝ මංසන්ධිවල 2.1 ලකුණක් ඇත. එය ප්‍රධාන මාර්ගයේ මංසන්ධිය දෙසට ගමන් කරන ඕනෑම රියදුරෙකුට මාර්ග අයිතිය ලබා දෙයි.

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, සෑම මාර්ග මංසන්ධියකම ප්‍රමුඛතා සලකුණු තබා ඇත.

රථවාහන රෙගුලාසි මගින් ජනාවාස වලින් පිටත එවැනි සලකුණු ස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ, මන්ද නගරයෙන් පිටත රථවාහන ආරක්ෂාව අඩු වැදගත්කමක් නොදක්වයි. නගරයෙන් පිටත, විස්තර කර ඇති ප්‍රමුඛතා දර්ශකය තබා ඇත:

• රාජ්ය ඩූමා වෙත පිවිසීමේ ආරම්භයේ දී;
• ප්රධාන එන්ජින් හැරීමේ කොටස්වල (දිශාව වෙනස් කිරීම);
• අධික රථවාහන මංසන්ධිවලට පෙර;
• GD අවසානයේ.

රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව සංකීර්ණ මංසන්ධිවලට පෙර 2.1 ලකුණ මීටර් 150-300 ක් දුරින් තැබිය යුතුය. මෙමඟින් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට හැරීම සඳහා කල්තියා සූදානම් වීමට ඉඩ සලසයි. අධිවේගී මාර්ගය ඕනෑම මංසන්ධියක දිශාව වෙනස් කරන විට, ලකුණ යටතේ "අධිවේගී මාර්ගයේ දිශාව" (8.13) වගුවක් සවි කර ඇත. අධිවේගී මාර්ග තරණය කිරීමෙන් පසු ප්‍රධාන මාර්ගය හැරෙන ස්ථානය එහි දැක්වේ.

රථවාහන මාදිලිය අවසන් වී ඇති බව රථවාහන නීති දර්ශකය 2.2 මගින් දැක්වේ. අනතුරු ඇඟවීමක් සමහර විට එයට යටින් තබා ඇත - “පාර දෙන්න” (2.4), ප්‍රධාන මාර්ගයේ අවසානය මංසන්ධියට පෙර ස්ථානයක සිදුවුවහොත්, වෙනත් රියදුරන්ට ප්‍රමුඛතා අයිතිය ඇත.

මෙම මාර්ග නීතිවලට මාර්ග සංඥා හතක් ඇතුළත් වේ:

• "ද්විතියික වැදගත්කමක් ඇති මාර්ගයක් සහිත ඡේදනය";
• "දකුණු පැත්තේ ද්විතියික මාර්ගයට යාබදව" - සංඥා තුනක්;
• "වම් පැත්තේ" - ද සංඥා තුනක්.

මේවා රථවාහන ප්‍රමුඛතා සංඥා, ස්වරූපයෙන් ඒවා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වේ. ඔවුන් හරස් මංසන්ධිවල අනුපිළිවෙල තීරණය කරන අතර මාර්ග කිහිපයක් අභිසාරී වන දුෂ්කර ස්ථානවල ලක්ෂණ රියදුරන්ට පෙන්වා දෙයි (මංසන්ධි වින්‍යාසය), සහ අනාරක්ෂිත ගමනාගමන ප්‍රදේශ වෙත රියදුරන්ගේ අවධානය යොමු කරයි.

නගරවල, එවැනි මාර්ග සංඥා සංකීර්ණ මංසන්ධි වලින් මීටර් 80-100 ක්, නගරයෙන් පිටත - මීටර් 150-300 ක් තබා ඇත.රියදුරන් සඳහා ඔවුන් ඉතා වැදගත් වන අතර, ඔවුන් අනතුරට ලක්විය හැකි ස්ථාන ගැන අනතුරු අඟවයි.

වෙනත් රථවාහන ප්‍රමුඛතා දර්ශක

මෙම කණ්ඩායමට අදාළ මාර්ග නීතිවල තවත් සලකුණු හතරක් ඇත:

• 2.4 - වෙනත් වාහන ගමන් කිරීමට ඉඩ දීම අවශ්ය වේ;
• 2.5 - මාර්ගයේ ගැටළු සහිත ස්ථානයක් ඉදිරිපිට නොනවත්වා ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි;
• 2.6 - ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ ප්‍රමුඛතාවය තීරණය කරයි;
• 2.7 - ඉදිරි මංතීරුවේ රිය පැදවීමට වඩා වාසියක් පෙන්නුම් කරයි.

2.4 ලකුණ මගින් රිය පදවන පුද්ගලයාට පවසන්නේ පාර හරහා යන මාර්ගයේ ධාවනය වන මෝටර් රථවලට ඉඩ ලබා දෙන ලෙසයි. ඊට පහළින් 8.13 වගුව තිබේ නම්, ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන මෝටර් රථවලට මාර්ගයේ අයිතිය ඇත.

නගරවලින් පිටත, මහාමාර්ගවල මංසන්ධියට මීටර් 150-300 කට පෙර ලකුණ 2.4 තබා ඇත (එය භයානක ස්ථානයට නිශ්චිත දුර දැක්වෙන අතිරේක ලකුණකින් සමන්විත වේ), ඉන්පසු මාර්ගයේ සංකීර්ණ හන්දියකට පෙර.

ඡේදනය වන මාර්ගය ඔස්සේ මංසන්ධිය දෙසට ධාවනය වන මෝටර් රථවල දෘශ්‍යතාව අඩු වූ විට, “මාර්ගය දෙන්න” ලකුණ (2.5) වෙනුවට තබා ඇත. මාර්ග නීතිවලට අනුව, මෙම ලකුණ රියදුරුට මාර්ග තරණය කිරීමට පෙර නතර කිරීමට බල කරන අතර ඒ සමඟම ඔහු ද්විතියික අධිවේගී මාර්ගයක ගමන් කරන බව ඔහුට මතක් කර දෙයි. තව දුරටත් ගමන් කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ රියදුරු මාර්ගයේ තත්ත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම තක්සේරු කිරීමෙන් පසුව පමණි. ඉදිරියෙන් සංඥා කණුව 2.5 ද සවි කර ඇත. මාර්ග භාවිතා කරන්නන් එය ඉදිරිපිට කෙළින්ම නතර කළ යුතුය.

මාර්ගවල පටු කොටස් වලට පෙර 2.6 සහ 2.7 සලකුණු තබා ඇත. ඒවායින් පළමුවැන්න ස්වරූපයෙන් තහනම් වන අතර අරමුණෙහි ප්‍රමුඛතාවයයි. මාර්ගයේ ගැටළු සහිත කොටසක ඔබ වෙනත් මෝටර් රථයකට මාර්ගය ලබා දීම අවශ්ය බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. එනම්, ඔබ හදිසි තත්වයක් නිර්මාණය නොකරන බවට ඔබට විශ්වාස නම්, එවැනි ලකුණක් ඉදිරිපිට නතර කිරීම අවශ්ය නොවේ.

රථවාහන රෙගුලාසි 2.6 සංඥා වර්ග දෙකක් විස්තර කරයි:

• කහ පසුබිමක - තාවකාලික ලකුණක්; මාර්ග පටු වීමක් ඇති කරන මාර්ග වැඩ ගැන අනතුරු අඟවයි;
• සුදු පසුබිමක - ස්ථිර දර්ශකයක්.

ලකුණ අංක 2.7 ප්‍රමුඛතා කාණ්ඩයට අයත් වේ, එහි ස්වරූපයෙන් තොරතුරු වේ. මෙම සලකුණ අනතුරුදායක මාර්ග කලාපයක් හරහා ගමන් කරන විට වාහන සඳහා වාසියක් ලබා දෙයි (උදාහරණයක් ලෙස, පාලමක්).

ප්රමුඛතා සලකුණු මතක තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න. මාර්ගවල බොහෝ භයානක තත්වයන් වළක්වා ගැනීමට ඔවුන් ඔබට උපකාර කරනු ඇත.