මැස්ඩා තෙල් වෙනස් කිරීම විවිධ නිෂ්පාදන භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් මුල් ලිහිසි තෙල් සඳහා පමණක් තෝරා ගනී. තවත් අය, විවිධාකාර තත්වයන් නිසා, පිළිගත හැකි විකල්පයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරති. සියල්ලට පසු, වඩාත්ම මිල අධික තෙල් භාවිතා කිරීම සැමවිටම යුක්ති සහගත නොවේ. ඔබේ තේරීම සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීමට, ඔබ ඔබේ විමසුම් සඳහන් කළ යුතු අතර වැදගත් කොන්දේසි ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මැස්ඩා 6 සඳහා තෙල් මුල් විය යුතු බව නිෂ්පාදකයා සහ නිල අලෙවිකරුවන් අවධාරනය කරන බව පැහැදිලි සහ පුරෝකථනය කළ හැකිය. නමුත් වෙළඳනාම හෝ කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද ඒවා පමණක් නොවේ, එනම් එකම නමේ ජපන් සැලකිල්ලෙන්.

දැඩි නිෂ්පාදක රෙගුලාසි ස්ථාපිත කර ඇත්තේ යුරෝපීය රටවල භාවිතා කරන මෝටර් රථවල සවි කර ඇති ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා පමණි. උපදෙස් වලට අනුව, මෙම වර්ගයේ එන්ජින් මුල් Mazda Dexelia තෙල් නිෂ්පාදනය භාවිතා කළ යුතුය. එයට දුස්ස්රාවීතා දර්ශක විකල්ප 2ක් තිබිය හැක: 5W-30 හෝ 10W-40. බොහෝ සංසද සාමාජිකයින්ට අනුව, පළමු ලිහිසි තෙල් බොහෝ විට භාවිතා වේ.

Mazda Dexelia දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය 5W-30 සමඟ

නවතම තාක්ෂණයන් භාවිතය Ultra line ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදන මතුවීමට හේතු වී ඇත. එය සඳහා අදහස් කරන කෘතිම තෙල් අඩංගු වේ:

• පෙට්‍රල් එන්ජින් (උත්ප්‍රේරක සහිත හෝ රහිත, බහු කපාට, ටර්බෝචාජ් කරන ලද);
• ඩීසල් එන්ජින් (මගී මෝටර් රථ හෝ කුඩා බස්රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් කිරීම, ස්වභාවික වාතය ලබා ගැනීම).

මෙම තෙල්වල සුවිශේෂී වාසියක් වන්නේ සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියකි. මෙම දර්ශකය විශේෂයෙන් සීතල උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් (6% හෝ ඊට වැඩි) වලදී පැහැදිලි වේ.

අල්ට්‍රා ශ්‍රේණි ලිහිසි තෙල් විශේෂයෙන් මැස්ඩා එන්ජින් සඳහා අනුවර්තනය කර ඇත. ඒවා විවිධ මෙහෙයුම් තත්ව (අධිවේගී/නගරය) සහ රියදුරු විලාසයන් සඳහා සුදුසු වේ. නොමේරූ ඇඳුම් වලින් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටස් විශිෂ්ට ලෙස ආරක්ෂා කිරීම.

DPF ශ්‍රේණි ලිහිසි තෙල් නවතම පරම්පරාවේ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. අංශු පෙරහනකින් සමන්විත බලශක්ති ඒකක සඳහා සුදුසු වේ.

නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිය

මැස්ඩා එන්ජින් 5W-20 දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කරන බවට බොහෝ සංසදවල තොරතුරු බොහෝ විට ඇත. මෙම තෙල් නිෂ්පාදකයාගේ අත්පොතෙහි ද ලැයිස්තුගත කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය Mazda 6 MPS වාහනවල එන්ජින් සඳහා ද්රව්යය භාවිතා නොකළ යුතු සංශෝධනයක් සමඟ ඇත. ඊට අමතරව, නිර්දේශිත තෙල් වෙළඳ නාම පිළිබඳ තොරතුරු සහිත තීරුවේ ඉරක් ඇත. ඉතිරිව ඇත්තේ ඉවසීම් වෙත යොමුවීම සහ නිශ්චිත පරාසය තුළ API SL හෝ ACEA A3 තෝරා ගැනීමයි.

ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා ඔබට විකල්ප එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගත හැකි ඉවසීම් (API SL හෝ ACEA A3, ACEA A3/A5) නියම කරයි. මෙම කාණ්ඩවල යාන්ත්‍රික විනාශයට වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් සහ වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධන ගුණාංග ඇති ලිහිසි තෙල් අඩංගු වේ. දිගු ආදේශන කාල පරතරයන් සහ දැඩි බර පැටවීමේ කොන්දේසි යටතේ ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.

යුරෝපීය රටවලින් පිටත භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ලද ගැසොලින් එන්ජින් දැඩි නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා වලට යටත් නොවේ. හැකි ඉවසීම් පෙන්වා ඇත: API SG/SH/SJ/SL හෝ ILSAG GF-II/GF-III. කෙසේ වෙතත්, දුස්ස්රාවීතා දර්ශක සඳහා නිර්දේශ නොමැත.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, පිළිගත හැකි ප්රමිතීන් ACEA හෝ C1 JASO DL-1 තුළ අර්ථ දක්වා ඇත. මෙහි දක්වා ඇත්තේ එක් දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් පමණි - 5W-30. එවැනි නිෂ්පාදනයක් වෙනත් දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ ඇති ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකල්ප නොමැත.

වැදගත් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින් තෙල් තෝරා ගැනීම

නිෂ්පාදකයා සහ බොහෝ විශේෂඥයින් මුල් මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි. ඔවුන්ගේ තර්කනය ප්‍රශ්න කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ එදිනෙදා ජීවිතයේ යථාර්ථයන් මගිනි. එහි මුල් සම්භවය පිළිබඳ 100% සහතිකයක් සහිත විනීත සහ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැක. තවද මෝටර් රථයේ නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි ඉතා නිශ්චිත ගැලපීම් සිදු කරයි.

Mazda 6 සඳහා එන්ජින් ඔයිල් වඩාත් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සඳහා, පරාමිතීන් කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

වඩාත්ම වැදගත් දර්ශකවලින් එකක් වන්නේ බලශක්ති ඒකකවල ස්වභාවය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වේ.ඒවා සාමාන්‍ය නම්, LF වර්ගයේ එන්ජිමක් සඳහා සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට හෝ 1 වසරකට (පළමුව එන ඕනෑම දෙයක්) ඔබට පහත සඳහන් තෙල් වෙළඳ නාම භාවිතා කළ හැකිය:

සියලුම ලැයිස්තුගත නිෂ්පාදනවල දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය සමාන වේ - 5W-30.

කටුක මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ කිලෝමීටර 10,000 ක් හෝ වසර 1 කින් ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීමේදී වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. තෙල් වර්ග සහ ඒවායේ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය ඉහත ලැයිස්තුවට සමාන වේ.

ඔන්ලයින් ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමේ ක්රමය

අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය තනිවම තෝරා ගැනීමට අපහසු වන මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ උපකාරයට විශේෂිත වෙබ් අඩවි පැමිණේ. ඔවුන්ට ස්තූතියි, තෙල් තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලිය වේගවත් කර නිශ්චිතව දක්වා ඇත.

මෝටර් ලිහිසි තෙල් ස්වයංක්‍රීයව තෝරා ගැනීම මෝටර් රථයක් මුලින් ම නොමැති අය සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. එසේම, පැරණි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සේවා හෝ අත්පොත අහිමි වූ විට වේගවත් තෝරාගැනීම ගැන උනන්දු විය හැකිය.

යෝජිත පෝරමය පිරවීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය උනු. ඔබ සඳහන් කළ යුතුය:

සලකා බලනු ලබන පොදු විධිවිධානවලට පුද්ගල අවශ්යතා එකතු කරනු ලැබේ. මුල් පිටපත සඳහා "අකාරුණික" මිල ගණන් ගෙවීමට සෑම කෙනෙකුටම නොහැකි වනු ඇත. විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ලිහිසි තෙල්වල ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය ගැන පුද්ගලික පරිචය මත පදනම්ව යමෙකු ඒත්තු ගැන්වීය. තවද යමෙකුට සේවා ස්වාමිවරුන් හෝ තාක්ෂණික විශේෂඥයින් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම්, අවසාන තේරීම තර්කානුකූලව සිදු කර ඇති අතර, හැකි අවදානම් සහ ප්රතිලාභ පිළිබඳ අවබෝධයක් ඇත.

5.11.2017

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම වාහන හිමියෙකුටම නියමිත වේලාවට නඩත්තු කිරීමට බැඳී සිටී. සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, පරිභෝජන ද්රව්ය සහ ද්රව ආදේශ කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ. බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට මැස්ඩා 6 එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තේරුම් නොගනිති, තෝරාගැනීම සඳහා නොසැලකිලිමත් ප්රවේශයක් බලශක්ති ඒකකයේ වැඩ කරන කාලය අඩු කිරීමට හේතු විය හැක, එය අනාගතයේ දී අතිරේක මූල්ය පිරිවැයට හේතු වේ. මෙම ලිපියෙන්, ලක්ෂණ, නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමයේ නම සහ වැඩ කරන ජීවිතය අනුව තෝරා ගත යුතු තෙල් මොනවාදැයි අපි ඔබට කියමු.

එන්ජිම Mazda 6 ලීටර් 2.5 Skyactive

ලක්ෂණ අනුව තෝරා ගැනීම

• මැස්ඩා ඩෙක්සිලියා;
• Castrol Magnatec A1;
• G-Energy F සින්ත් EC;
• Mobil Super FE විශේෂ.

යුරෝපීය පරිශීලකයින් සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, මැස්ඩා වෙතින් මුල් ඩෙක්සිලියා තෙල් පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ACEA වර්ගීකරණයට අනුව, නිෂ්පාදන A3 හෝ A1 පන්තියට අයත් වේ. සෘණ 29 සිට සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා උෂ්ණත්වයකදී ක්‍රියා කළ හැකි 5W-30 ආකෘතියක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ. නිෂ්පාදිතය ගෘහස්ථ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ ධනාත්මකව ඔප්පු කර ඇත. එය එන්ජිමේ වැඩ කරන මූලද්රව්ය පරිපූර්ණ ලෙස ලිහිසි කරන අතර නිරන්තර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ.

Castrol Magnatec A1 මුල් නොවන ලිහිසි තෙල් අතර පළමු ස්ථානය ලබා ගනී. විශේෂඥයන් සමබර සංයුතියක පැවැත්ම සටහන් කරයි. ස්වාධීන පරීක්ෂණ ගණනාවක් සියලු පරීක්ෂණ පරාමිතීන්හි බරපතල අඩුපාඩු හෙළි නොකළේය. අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය අවම වූ අතර, තනුක කිරීම ද විය. සීතල සමයේදී පරීක්ෂා කිරීමේ කොටසක් ලෙස, නිෂ්පාදිතය කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කළේය. Castrol Magnatec A1 ක්ෂාරීය හා ආම්ලිකතාවය වැඩි කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් ඇති ඉන්ධන සමඟ බල ඒකකයට නිතිපතා ඉන්ධන පිරවීමේදී පවා, පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ තෙල් අඛණ්ඩව කටයුතු කරන බව සටහන් වේ. කෙසේ වෙතත්, කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන අයිතිකරු අමතක නොකළ යුතුය.

Castrol Magnatec 10W-40, 10W-30, 15W-40

G-Energy F Synth EC නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඉතාලියේ ය. කෘතිම පදනමේ ස්ථායීතාවය හේතුවෙන්, පිළිස්සුම් අනුපාතය සාමාන්ය මට්ටමක පවතින අතර, ක්ෂාරීය සංඛ්යාව අවම වේ. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එය වැඩි නොවේ. ස්වාධීන පරීක්ෂණයක කොටසක් ලෙස ලබාගත් ප්‍රති results ලවලට අනුව, එන්ජිම මිලි ලීටර් 250 කින් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර ගතික ලක්ෂණ එලෙසම පවතී. මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම්, නිෂ්පාදනයේ සාපේක්ෂව අඩු ක්ෂාරීය සංඛ්යාවක් ඇති බැවින්, ඔබ නිතිපතා ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් ඇති ඉන්ධන පිරවීම නොකළ යුතුය.

Mobil Super FE Special මිල අඩු අර්ධ සින්තටික් කාණ්ඩයට අයත් වේ. නිෂ්පාදනයේ ශක්තිමත් ඝණ වීම හෝ ද්රවීකරණය ප්රායෝගිකව අවධානයට ලක් නොවීය. පරීක්ෂණ ගණනාවකට අනුව ආකලනවල සංයුතිය තරමක් හොඳ විය. නිෂ්පාදනවල සැලකිය යුතු ක්ෂාරීය සංචිතයක් තිබීම ද හොඳය. මොලිබ්ඩිනම් තිබීම නිසා, සෑම කිලෝමීටර සියයක් සඳහාම පෙට්‍රල් මිලි ලීටර් 200 ක් පමණ ඉතිරි වේ. ඇත්ත, ආකලන වැඩ කරන්නේ පළමු පන්දහස සඳහා පමණක් වන අතර ඉන් පසුව ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්මත වේ. අපද්රව්ය පරිභෝජනය ඉහළයි - සෑම දසදහසකටම තෙල් ලීටර් දෙකක් පමණ. නමුත් නිෂ්පාදන අයවැය බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් මිල සඳහා මෙය හොඳ ප්රතිඵලයකි.

නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරා ගැනීම

මුලදී, ඔබ වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳ නාමය Mazda Dexelia ආකෘතිය සමඟ බලශක්ති ඒකකය පිරවීම නිර්දේශ කරයි. එහි සංවර්ධනය අතරතුර, එන්ජිමේ සැලසුම් ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත් බැවින්, සංයුතිය ප්රවේශමෙන් තෝරා ගන්නා ලදී.
විකල්ප නිෂ්පාදනවලට පහත වෙළඳ නාම ඇතුළත් වේ:

• ෂෙල්;
• සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස්;
• මොබිල්;
• මොටූල්.

Shell වෙතින් නිෂ්පාදන හොඳ ප්රතිඵල පෙන්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, Mazda 6 සඳහා හොඳ ආකලන පැකේජයක් ඇති ආක්රමණශීලී නොවන සංයුතියකින් තෙල් පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම සමාගමෙන් ලිහිසි තෙල් අතිශයින්ම අඩු අපද්රව්ය පරිභෝජන අනුපාත වලින් සංලක්ෂිත බව සලකන්න. ස්වාධීන විශේෂඥයින් විසින් පරීක්ෂා කරන ලද විට, බලශක්ති ඒකකයේ හොඳ ආරක්ෂණ ලක්ෂණ සොයා ගන්නා ලදී. ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණයක් ලැබෙන අතරවාරයේ කොටස් කිසිඳු දිරාපත් නොවීය. නමුත් නැවතත්, මෙම තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා භාවිතා කරන ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත වඩාත් අවධානයෙන් සිටිය යුතුය. හේතුව නැවතත් සංයුතියේ සල්ෆර් සාන්ද්රණය තුළ පවතී.

මැස්ඩා එන්ජින් ඔයිල් නිෂ්පාදකයින්ගේ පරාසය ඉතා පුළුල් ය.

TNK හි නිෂ්පාදන මෙම ලැයිස්තුවට කිසිසේත් ඇතුළත් කර තිබීම අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයින් සහ වාහන හිමියන් විසින්ම පිළිගන්නා පරිදි, මෙය ඉතා හොඳ තේරීමක්. කාරණය නම්, මෙම වාහන මාදිලියේ භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත Magnum Professional C3 මාදිලිය, තෙල් අපද්‍රව්‍ය අවම මට්ටම, ඉහළම ක්ෂාර සංචිතය සහ අවම වශයෙන් අතුල්ලන කොටස් පෙන්නුම් කරයි. නිෂ්පාදිතය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහිත ඉන්ධන සමඟ කටයුතු කරයි, එය ශුභාරංචියකි. පිරිවැය-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව, මෙය සියල්ලටම වඩා හොඳම විකල්පයයි.

ජනප්‍රිය සමාගමක් වන ටෝටල් මෙවර අසාර්ථක වූ බැවින් ප්‍රවීණයන් එය භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ ප්‍රමාණවත් මුදල් නොමැති නම් පමණක් වන නමුත් ආදේශකයක් තවමත් සිදු කළ යුතුය. එකම වාසිය වන්නේ අවම අපද්රව්ය පරිභෝජන අනුපාතයයි. පරීක්ෂණය අතරතුර, නිෂ්පාදන ද්රවීකරණයෙන් පීඩා විඳින බව විශේෂඥයින් දුටුවේය. ස්වාභාවිකවම, ප්රකාශිත සේවා කාලය සඳහා තෙල් පවතිනු ඇත, නමුත් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකළ යුතුය.

අපි දැනටමත් Mobil වෙතින් නිෂ්පාදන සමාලෝචනය කර ඇති බැවින්, අපි ලැයිස්තුවේ අවසාන වෙළඳ නාමය වෙත යමු - Motul. දුම් සාමාන්ය මට්ටමක පවතී, ක්ෂාරීය අංකය සැලකිය යුතු රක්ෂිතයක් සමඟ ඇත. සියලුම ඇලුමිනියම් කොටස් ඉහළම ගුණාත්මක ආරක්ෂාවක් ලබා ගනී, නමුත් වාත්තු යකඩ සහ වානේ කොටස් එවැනි ප්රතිඵල ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. සින්තටික් ඇත්තෙන්ම හොඳයි, නමුත් ප්රායෝගිකව, බොහෝ ඉන්ධන ආර්ථිකය ප්රායෝගිකව සාක්ෂාත් කර නැත. සහ මිල තරමක් ඉහළ ය.

Mazda හි වත්මන් වාහන පෙළ 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී සමාගමේ නව නිර්මාණ කේතය සමඟින් දර්ශනය විය. ලොව පුරා නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලි වන්නේ සුපර්මිනි පන්තියේ Mazda 2/ Demio, සංයුක්ත පන්තියේ Mazda 3/ Axela සහ මධ්‍යම පන්තියේ Mazda 6/ Atenza ය. දැනට, මෙම සෑම මාදිලියකටම පරම්පරා තුනක් ඇත, පළමු දෙකෙහි මෝටර් රථ ෆෝඩ් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද වේදිකාවල ඉදිකරන ලද අතර MZR පවුලේ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින් ලීටර් 1.3-2.5 ක පරිමාවකින් සමන්විත විය (ආකෘතිය අනුව සහ විකුණුම් කලාපය). තුන්වන පරම්පරාවට මැස්ඩාගේම වේදිකාවන් සහ නව පරම්පරාවේ එන්ජින් SkyActiv-G සහ SkyActiv-D ඇත. මෙම මාදිලිවල බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත, නමුත් ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා Mazda 6 MPS/ Mazdaspeed 6 සහ Mazda 3 වැනි සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් තිබුණි. රුසියාවේ, Mazda 2, 3 සහ 6 නිල වශයෙන් ආනයනය කරන ලද අතර ජපානයෙන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් පැවතුනි.

ආකෘතිය	ටයිප් කරන්න	එන්ජිම	සුප්රා 0W-20	Ultra 5W-30	Ultra DPF 5W-30
Mazda2 (DJ)	පෙට්‍රල්	1.5	+	+	-
	ඩීසල්	1.5D	-	-	+
Mazda2 (DE)	පෙට්‍රල්	1.3/ 1.5	+	+	-
	ඩීසල්	1.4D/ 1.6D	-	+	-
Mazda2 (DY)	පෙට්‍රල්	සියලුම එන්ජින්	-	+	-
	ඩීසල්	1.4D	-	+	-
Mazda3 (BM)	පෙට්‍රල්	1.5/ 2.0	+	+	-
		1.6	+	+	-
	ඩීසල්	2.2 ඩී	-	-	+
Mazda3 MPS (BL)	පෙට්‍රල්	2.3 ටර්බෝ	-	+	-
Mazda3 (BL)	පෙට්‍රල්	සියලුම එන්ජින්	+	+	-
	ඩීසල්	1.6D	-	+	-
		2.2 ඩී	-	-	+
Mazda3 MPS (BK)	පෙට්‍රල්	2.3 ටර්බෝ	-	+	-
Mazda3 (BK)	පෙට්‍රල්	සියලුම එන්ජින්	+	+	-
	ඩීසල්	1.6D	-	+	-
		2.0D	-	-	+
Mazda6 (GJ)	පෙට්‍රල්	2.0/ 2.5	+	+	-
	ඩීසල්	2.2 ඩී	-	-	+
Mazda6 (GH)	පෙට්‍රල්	සියලුම එන්ජින්	+	+	-
	ඩීසල්	සියලුම එන්ජින්	-	-	+
Mazda6 MPS (GG)	පෙට්‍රල්	2.3 ටර්බෝ	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	පෙට්‍රල්	සියලුම එන්ජින්	+	+	-
	ඩීසල්	2.0 D (DPF සමඟ)	-	-	+
		2.0 D (DPF සමඟ)	-	+	-

* වගුවේ ඇති තොරතුරු තොරතුරු අරමුණු සඳහා සපයනු ලැබේ: එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය.

MAZDA SUPRA 0W20

MAZDA SUPRA 0W20 එන්ජින් ඔයිල් Skyactiv ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සමඟ TOTAL විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. එය සාම්ප්‍රදායික තෙල්වලට වඩා එහි ඉහළ ද්‍රවශීලතාවයෙන් වෙනස් වේ, එබැවින් එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන අතර හිම සහිත කාලගුණය තුළ එන්ජිම සීතල ආරම්භ කිරීමට පහසුකම් සපයයි. MAZDA SUPRA 0W20 තෙල් ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණයට අනුව API SN සහ ILSAC GF-5 මට්ටමේ ආරක්ෂිත ගුණ සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෙම තෙල් ගැසොලින් Mazda මාදිලි 2 (DE, DJ), 3 (MPS හැර) සහ 6 (MPS හැර) සඳහා නිර්දේශ කරයි.

MAZDA ULTRA 5W30

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත Mazda 2, 3 සහ 6 සඳහා, ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF) සහිත වාහන හැරුණු විට, ACEA A5/B5 සහ API SL/CF දේපල මට්ටම් ඇති MAZDA ULTRA 5W30 එන්ජින් ඔයිල් අදහස් කෙරේ. එය ක්‍රීඩා පැදවීම, ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලියේ නගර රිය පැදවීම සහ සීතල ආරම්භය වැනි දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ පවා ඇඳීම් සහ හානිකර තැන්පතු වලින් විශ්වාසදායක එන්ජින් ආරක්ෂාව සහතික කරයි. මෙම තෙල් ඔක්සිකරණයට ඇති ප්‍රතිරෝධය සමස්ත කාණු පරතරය පුරාම එහි කාර්යක්ෂමතාවය පවත්වා ගනී. 2.3 Turbo එන්ජිමක් සහිත Mazda 3 MPS සහ 6 MPS සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් MAZDA ULTRA 5W30 තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

MAZDA ULTRA DPF 5W30 එන්ජින් ඔයිල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඩීසල් අංශු පෙරහනකින් (DPF) සමන්විත සන්නාමයේ ඩීසල් වාහන සඳහා වන අතර ඒවාට සල්ෆේටඩ් අළු, පොස්පරස් සහ සල්ෆර් අඩු අන්තර්ගතයක් සහිත අඩු SAPS තෙල් අවශ්‍ය වේ. එය පිටකිරීමේ පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතිවල කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර ඒවායේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වය වළක්වයි. MAZDA ULTRA DPF 5W30 තෙල්වල ප්‍රති-ඇඳුම් හා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගුණාංග මට්ටම ACEA C2 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.

Mazda මෝටර් රථ සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල්

MAZDA ATF-FZ සම්ප්‍රේෂණ තරලය Skyactiv-drive ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන Mazda 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), 2 (DJ) සඳහා මෙම තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එය වැඩිදියුණු කළ ඝර්ෂණ ලක්ෂණ සහ ඉහළ තාප-ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවයක් ඇත, එබැවින් විශ්වසනීය සම්ප්රේෂණ ක්රියාකාරිත්වය සහ සුමට ගියර් මාරුවීම් සහතික කරයි.

Mazda මාදිලි 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), 2 (DE) සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා MAZDA ATF M-V සම්ප්‍රේෂණ තෙල් නිර්දේශ කරයි. එය ඉහළ අඩු උෂ්ණත්ව ද්‍රවශීලතාවයක්, විශිෂ්ට තාප ස්ථායීතාවයක් සහ සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රව්‍ය සමඟ පූර්ණ අනුකූලතාවයක් ඇති අතර ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

ආකෘතිය	ටයිප් කරන්න	සම්ප්‍රේෂණය	ATF M-III	ATF M-V	ATF-FZ
Mazda2 (DJ)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	CW6A-EL	-	-	+
Mazda2 (DE)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda3 (BM)	FWD (1.5/ 2.0 පෙට්‍රල්)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (1.6 පෙට්‍රල්)	FN4A-EL	-	+	-
	FWD (ඩීසල්)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda3 (BL)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	සෑම	-	+	-
Mazda3 (BK)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda6 (GJ)	FWD (පෙට්රල්)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (ඩීසල්)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda6 (GH)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	FS5A-EL	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	එෆ්.ඩබ්ලිව්.ඩී.	සෑම	-	+	-
	AWD	JA5AX-EL	+	-	-

ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න

මෝටර් තෙල් විවිධ පන්ති, ගුණාත්මක කණ්ඩායම්, සහ දුස්ස්රාවීතාවය ලක්ෂණ වෙනස් වේ. මෙම පරාමිතීන්ගේ විවිධත්වය විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල එන්ජින් වර්ගවල වෙනස්කම් නිසාය. මෙම ලිපියෙන් අපි Mazda 6 සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් විස්තර කරන්නෙමු, එහි භාවිතය කාර්යක්ෂම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ.

එන්ජින් වර්ගය අනුව, Mazda 6 නිෂ්පාදකයා විවිධ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.

ගැසොලින් කාර් එන්ජින්

යුරෝපය සඳහා, වාහන මෙහෙයුම් උපදෙස් අනුව, පිරිවිතරයන් සපුරාලන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

1. මුල් Mazda DEXELIA තෙල්:

• API වර්ගීකරණයට අනුකූලව තෙල් වර්ගය SJ;
• ACEA වර්ගීකරණ පද්ධතියට අනුව තෙල් පන්ති A1 හෝ A3;
• නිර්දේශිත දුස්ස්රාවිතතාවය 5W-30, මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වවලදී -29 ° C (සහ පහළ) සිට +40 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා භාවිතා වේ.

1. විකල්ප ලිහිසි තෙල්:

• SL - API ප්රමිතීන්ට අනුකූලව;
• GF-III - ILSAC සම්මතයට අනුව;
• දුස්ස්රාවීතාවය 5W-20 -29 ° C (සහ පහළ) සිට +40 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ භාවිතා වේ.

• තෙල් වර්ග SG, SH, SJ හෝ SL - API වර්ගීකරණ අවශ්යතා අනුව;
• GF-II හෝ GF-III - ILSAC පද්ධතියට අනුව.

යුරෝපීය රටවල් හැර Mazda 6 සඳහා ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීම යෝජනා ක්රමය 1 අනුව සිදු කෙරේ.

යෝජනා ක්රමය 1. පරිසර උෂ්ණත්වය මත මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය රඳා පැවතීම.

යෝජනා ක්රමය 1 පැහැදිලි කිරීම:

• SAE 40 +2 ° C (සහ පහළ) සිට + 42 ° C (සහ ඉහළ) සිට උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ භාවිතා වේ;
• SAE 30 +2 ° C (සහ පහළ) සිට + 38 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා වේ;
• SAE 20 හෝ 20W-20 වත් කරනු ලැබේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් -12 ° C (සහ පහළ) සිට + 32 ° C (සහ ඉහළ);
• උෂ්ණත්වමානය -25 ° C (සහ පහළ) සිට +38 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා පෙන්නුම් කරන්නේ නම් 10W-30 භාවිතා වේ;
• 10W-40 -25 ° C (සහ පහළ) සිට +42 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා වේ;
• දේශගුණික තත්ත්වයන් -25 ° C (සහ පහළ) සිට +48 ° C (සහ ඊට වැඩි) නම් 10W-50 වත් කරනු ලැබේ;
• 20W-40 හෝ 15W-40 -12 ° C (සහ පහළ) සිට + 42 ° C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්වවලදී වත් කරනු ලැබේ;
• වායු උෂ්ණත්වය -12 0 C (සහ පහළ) සිට +48 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා නම් 20W-50 හෝ 15W-50 වත් කරනු ලැබේ;
• උෂ්ණත්වමානය -29 0 C (සහ පහළ) සිට +37 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා පෙන්නුම් කරන්නේ නම් 5W-20 හෝ 5W-30 භාවිතා වේ.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්‍ය එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව:

1. මෝටර්ස් L8 හෝ LF:

• තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම ඇතුළුව 4.3 l;
• 3.9 තෙල් පෙරහන උපාංගය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර.

1. L8 ඔටෝ එන්ජින්:

• තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම සමඟ 3.5 l;
• පෙරහන් ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය නොකර 3.1 l.

ඩීසල් බල ඒකක

1. 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත API පද්ධතියට අනුව ගුණාත්මක පන්තියේ CF සහිත සන්නාමගත DEXELIA මෝටර් ඔයිල් -29 0 C (සහ පහළ) සිට +30 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ වත් කරනු ලැබේ.
2. API වර්ගීකරණ ප්‍රමිතීන්ට අනුව ගුණාත්මක පන්තියේ CF සපුරාලන සන්නාමගත DEXELIA මෝටර් ඔයිල් හෝ ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව 10W-40 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් B1 හෝ B3 උෂ්ණත්වමානයේ කියවීම -20 0 C (සහ පහළ) සිට +45 0 C දක්වා නම් වත් කරනු ලැබේ. (සහ ඉහළ).
3. API වර්ගීකරණයට අනුව ගුණාත්මක කාණ්ඩයේ CD, CE හෝ CF-4 සහිත විකල්ප මෝටර් තරලයක් හෝ ACEA අවශ්‍යතා අනුව B3, B4 දුස්ස්රාවීතාවයක් තිබිය හැක:

• 5W-30 -30 0 C (සහ පහළ) සිට +5 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ භාවිතා වේ.
• වායු උෂ්ණත්වය -12 0 C (සහ පහළ) සිට +38 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා පරාසයක පවතී නම් 10W-30 භාවිතා වේ.

Mazda 6 II GH 2007-2012

ගැසොලින් බල ඒකක

1. 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් එන්ජින් ඔයිල් -30 0 C (සහ පහළ) සිට +40 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා වේ:

• API වර්ගීකරණ පද්ධතියට අනුව හෝ A3/A5 ගුණාත්මක කාණ්ඩයේ මෝටර් ඔයිල් සඳහා ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව DEXELIA සන්නාමය සහිත SL තත්ත්ව පන්තියේ මෝටර් තෙල්.
• API පන්තියට අනුරූප විකල්ප තෙල් - SL හෝ SM හෝ ACEA ගුණාත්මක A3/A5 සමඟ.

1. 10W-40 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් මෝටර් තෙල් -25 0 C (සහ පහළ) සිට +42 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා වේ:

• API වර්ගීකරණ පද්ධතියට හෝ ACEA තත්ත්ව කාණ්ඩයේ A3 අනුව SL පන්තියට අනුරූප වන මුල් DEXELIA ලිහිසි තෙල්;
• API - SL හෝ SM හෝ ACEA සපුරාලන A3/A5 ගුණාත්මක කාණ්ඩයක් සහිත විකල්ප මෝටර් තරල.

1. මෝටර් ඔයිල් 5W-20, API - SL හෝ SM හෝ ACEA ට අනුරූප වන A3/A5 ගුණාත්මක කාණ්ඩයට අනුරූප -30 0 C (සහ පහළ) සිට +27 0 C (සහ ඉහළ) දක්වා උෂ්ණත්වවලදී වත් කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථය වගකීම් කාලය යටතේ පවතින අතර, ඔබ 10W-40 හෝ 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් මුල් Mazda DEXELIA මෝටර් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. බල ඒකකය මුල් නොවන ලිහිසි තෙල් මත ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, කර්මාන්තශාලා වගකීම් කාර් එන්ජිමට අදාළ නොවේ.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්‍ය එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව Mazda 6 එන්ජිමේ වර්ගය අනුව තීරණය වේ:

1. ඔටෝ එන්ජින් L8 සහ LF:

• තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම ඇතුළුව 4.3 l;
• පෙරහන් උපාංගය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර 3.9 l.

1. L5 මෝටර්:

• තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම සමඟ 5.0 l;
• තෙල් පෙරහන ආදේශ කිරීම හැර 4.6 l.

නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දෙන්නේ මෙම වෙළුම් දළ වශයෙන් වන අතර තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

Mazda 6 III GJ 2012 සිට (Skyactiv)

ගැසොලින් කාර් එන්ජින් Skyactiv-G 2.0 සහ Skyactiv-G 2.5

Mazda 6 මෝටර් රථය සඳහා වන මෙහෙයුම් උපදෙස් වලට අනුකූලව, අවශ්‍යතා සපුරාලන තෙල් පිරවීමට අවසර ඇත:

• Mazda Original Oil Supra 0w - 20 -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා වේ;
• 5w - 30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් Mazda Original Oil Ultra -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) උෂ්ණත්ව තත්ත්වවලදී භාවිතා වේ;
• API ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විකල්ප මෝටර් ඔයිල් - 0w - 20 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් SN හෝ SM, -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා වේ.
• API වර්ගීකරණයට අනුරූප විකල්ප ලිහිසි තෙල් - 5w - 30 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත A3/A5 ගුණාත්මක කාණ්ඩයක් සහිත SL හෝ SM හෝ ACEA -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ වත් කරනු ලැබේ.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්ය ලිහිසි තෙල් පරිමාව:

1. එන්ජිම Skyactiv-G 2.0:

• තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම සමඟ 4.2 l;
• තෙල් පෙරහන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය නොකර 4.0 l.

1. එන්ජිම Skyactiv-G 2.5:

• තෙල් පෙරහන ආදේශනය සමඟ 4.5 l;
• පෙරහන් උපාංගය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර 4.3 l.

ඩීසල් බල ඒකක Skyactiv-D 2.2

Mazda 6 සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති තොරතුරු වලට අනුව, පහත සඳහන් ලක්ෂණ සහිත මුල් මෝටර් තරල පිරවීම අවශ්ය වේ:

• Mazda Original Oil Supra DPF 0w - 30 මෝටර් රථයෙන් පිටත වායු උෂ්ණත්වය -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි);
• Mazda Original Oil Supra DPF 5w - 30 උෂ්ණත්වමානයේ කියවීම -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) පරාසයක පවතී නම්;

විකල්ප ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පහත පරාමිතීන් සපුරාලිය යුතුය:

• ACEA වර්ගීකරණයට අනුව - C3, දුස්ස්රාවීතාවය 0w - 30, -35 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) දක්වා උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ භාවිතා වේ;
• ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව - C3, වායු උෂ්ණත්වය -30 0 C (හෝ ඊට අඩු) සිට +35 0 C (හෝ ඊට වැඩි) නම් 5w - 30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් වත් කරනු ලැබේ.

තෙල් වෙනස් කිරීමේදී අවශ්ය වන ලිහිසි තෙල් පරිමාව තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමකින් ලීටර් 5.1 ක් සහ තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය නොකර ලීටර් 4.8 කි.

මැස්ඩා 6 නිෂ්පාදකයා විසින් අත්පොතෙහි සඳහන් කර ඇත්තේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති තෙල් භාවිතය එවැනි ලිහිසි තෙල් දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම DPF පෙරහනට හානි කිරීමට හේතු විය හැකි බවයි.

නිගමනය

Mazda 6 සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් වාහනයේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට දායක වන අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. අත්පොතට අනුව, නිෂ්පාදකයා විවිධ උෂ්ණත්වවලදී ස්ථායී එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගනී. ශීත ඍතුව සඳහා අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් මෝටර් තෙල් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, ඝන, සියලු කන්නයේ තෙල් මධ්යස්ථ උෂ්ණත්ව පරාසයක ගිම්හානය සඳහා වත් කරනු ලැබේ.

විශේෂිත එන්ජිමක් සඳහා ලිහිසි තෙල්වල යෝග්‍යතාවය ලිහිසි තෙල් කැනිස්ටර් මත ඇති ඉවසීම් මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් තෙල් ස්වාධීන තේරීමක් සිදු කරන විට, එය කෘත්රිම, අර්ධ කෘතිම හා ඛනිජමය විය හැකි මූලික තරල පදනමට අවධානය යොමු කිරීම වටී.

යන්ත්‍රය වගකීම් සේවාව යටතේ තිබේ නම්, මුල් මැස්ඩා ලිහිසි තෙල් පමණක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත, එසේ නොමැතිනම් වගකීම් සහතිකය එන්ජින් නඩත්තුවට අදාළ නොවේ.

2002 දී ජපන් සැලකිල්ල Mazda6 නම් ආකෘතියක් ලොවට හඳුන්වා දුන්නේය. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය Mazda 626 හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු බවට පත් වූ අතර ස්වයංක්‍රීය දැවැන්තයා සඳහා නව මාදිලි පරාසයක ආරම්භය සනිටුහන් කළේය: Mazda2, RX-8, Mazda3 සහ Mazda5. පළමු පරම්පරාවේදී, මෝටර් රථය 4-බෑන්ඩ් AT හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියාත්මක වන පෙට්‍රල් බලාගාර වලින් සමන්විත දේශීය වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. එන්ජින් පරිමාව 1.8, 2.0 සහ 2.3 ලීටර්, 120, 141 සහ 166 hp නිපදවයි. පිළිවෙලින්. ඒ අතරම, යුරෝපීය වෙළඳපොළට 120, 136 සහ 143 hp සමඟ ටර්බෝඩීසල් වෙනස් කිරීම් ද ලැබුණි. වත්කමේ. ඇමරිකානු අනුවාදය අතිරේකව ලීටර් 3 සහ 218 hp සහිත V-හැඩැති හයකින් සමන්විත විය. කුමන ආකාරයේ තෙල් සහ එන්ජිමට කොපමණ ප්‍රමාණයක් වත් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු තවදුරටත් ලිපියේ ඇත. 2005 Mazda6 කුඩා ප්‍රතිනිර්මාණයක ආකාරයෙන් යාවත්කාලීනයක් ගෙන ආවේය. බාහිරව, ආකෘතිය පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි, නමුත් හුඩ් යටතේ 2-ලීටර් එන්ජිම ශක්තිමත් කරන ලදී (දැන් 147 hp). අත්පොතට දැනටමත් ගියර් 6 ක් ලැබී ඇති අතර AT - 5.

දෙවන පරම්පරාව 2008 දී ආරම්භ විය. 6 වන මැස්ඩා විශාල හා සැහැල්ලු වී ඇති අතර, තවමත් තෝරා ගැනීමට ශරීර මෝස්තර 3 ක් ඇත: ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් සහ සෙඩාන්. තාක්ෂණික වශයෙන්, ආකෘතියේ "හදවත" දැන් 1.8, 2.0 සහ 2.5 ලීටර් (120, 147 සහ 170 hp) 4-සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජින් වේ. පෙර මෙන් යුරෝපයට ද ඩීසල් අනුවාද ලැබුණි - දැන් මේවා 140 සහ 125-185 hp සහිත ලීටර් 2.0 සහ 2.2 එන්ජින් වේ. පිළිවෙලින්. රුසියාවට ඩීසල් එන්ජින් බෙදාහැරීමක් සිදු නොවීය. සම්ප්රේෂණය - 2.0 සහ 2.5 ලීටර් එන්ජින් සඳහා පමණක් පරාස 6 ක් සහිත ස්වයංක්රීය. 2010 දී, නිෂ්පාදකයා සම්ප්‍රදායිකව 2.0 එන්ජිම සෘජු එන්නත් එකතු කිරීමෙන් වැඩි දියුණු කළ අතර එමඟින් බලය 155 hp දක්වා වැඩි කළේය. එම වසරේම, ආකෘතිය බාහිර රූපලාවණ්‍ය යාවත්කාලීන කිරීම් කිහිපයකට භාජනය විය.

Mazda 6 එහි ක්‍රීඩා විලාසය සහ මාර්ගයේ හොඳ ගතිකත්වය සමඟ ආකර්ෂණය කරයි. පාහේ පරිපූර්ණ අත්හිටුවීම සහ පරිපූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය රිය පැදවීමේදී ප්‍රශංසාව හැර අන් කිසිවක් ඇති නොකරයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථය තරමක් රසවත් මිල ටැගයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

පරම්පරාව 1 (2002-2007)

L-8 එන්ජිම

එන්ජිම MZR-CD2.0

• කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
• තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-20, 5W-30
• එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.1.
• කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
• තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 10000-15000

එන්ජිම LF 2.0

• කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
• තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-20, 5W-30
• එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.3.
• කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
• තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 10000-15000

එන්ජිම L3 2.3

• කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
• තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-20, 5W-30
• එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.4.
• කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
• තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 10000-15000

පරම්පරාව 2 (2007-2013)

එන්ජිම MZR1.8

• කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
• තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-20, 5W-20, 5W-30
• එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.3.
• කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
• තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000