Choice සමාගම වසර 23ක් පුරා ලොව පුරා Lead-Acid බැටරි වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයා වී ඇත. ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම: CSB, WBR, Leoch, Sunligh, General Security සහ වෙනත්. වසර ගණනාවක් පුරා, අපි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS රටවල ශාඛා 23 ක් විවෘත කර ඵලදායී සැපයුම් දාමයක් පිහිටුවා ඇත. විවිධ මට්ටම්වල ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සාර්ථකව සපුරාලීමට මෙම සාධක අපට අවස්ථාව ලබා දෙයි.

සෑම දෙයකම පහසුව

බැටරි තොග සැපයුම්කරුවෙකු වන Vybor සමාගම සිය පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමයි ලාභදායී කොන්දේසිසහයෝගීතාව. හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන සැපයුම් දාමයක්, විනිවිද පෙනෙන මිලකරණයක්, සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් තොග වශයෙන් බැටරි මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දේ. අද අපි විශාලතම රුසියානු මූලාශ්‍ර ආනයනය කරන්නා වේ අඛණ්ඩ බල සැපයුම- අපි වෙළඳපල නායකයින් විසින් විශ්වාස කරනු ලැබේ: MTS, Megafon, Sberbank, VTB සහ Gazprom සහ වෙනත් අය.

නිෂ්පාදන කළඹ සහ ගබඩා කොටස් පිළිබඳ දැඩි වැඩ කටයුතු ඉක්මනින් සහ නියමිත වේලාවට නිෂ්පාදන ලබා දීමට අපට ඉඩ සලසයි. ඔබට උසස් තත්ත්වයේ බැටරියක් අවශ්ය නම්, සැපයුම්කරු "චොයිස්" සෑම විටම එහි සේවාවන් ලබා දීමට සූදානම්ය.

අමතර සේවා

බොහෝ බැටරි සැපයුම්කරුවන් බොහෝ විට භාණ්ඩය විකිණීමට සීමා වේ. චොයිස් සමාගම එහි එක් එක් ගනුදෙනුකරුවන්/හවුල්කරුවන් අගය කරන අතර පහත සේවාවන් සපයයි:

• බැටරි ස්ථාපනය / ප්රතිස්ථාපනය;
• ගුණාත්මක සේවාවක්;
• බැටරි ගණනය කිරීම සහ තෝරා ගැනීම;
• උපකරණවල රෝග විනිශ්චය සහ එහි වත්මන් තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම.

සංවර්ධිත අනුබද්ධ ජාලය විශාලතම ඇතුළත් වේ තොග සැපයුම්කරුවන්බැටරි, පාරිභෝගිකයින්ට තරඟකාරී මිල ගණන් ලබා දීමට අපට ඉඩ සලසයි. ඇණවුමේ අවසාන පිරිවැය සහ සහයෝගීතාවයේ නියමයන් සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට ඇමතීමෙන් විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුව හා සම්බන්ධ විය හැකිය දක්වා ඇති අංක වලටදුරකථන.

• අම්ල බැටරි
• නඩත්තු නොමිලේ
• ජෙල්
• AGM
• වියළි ආරෝපිත බැටරි
• පැති පර්යන්ත සමඟ
• VRLA
• ගැඹුරු විසර්ජනය

පුළුල් පරාසයක

සංකීර්ණ සංකීර්ණ පද්ධතිඋපකරණ, දිනෙන් දින වැඩි වන පුද්ගලික සහ වාණිජ වාහන, විදුළි වාහනවල වර්ධනය වන ජනප්‍රියතාවය මූලික එන්ජින් ආරම්භය සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවයන් සඳහා ස්ථාවර ඉල්ලුමක් සහතික කරයි, උපකරණ සඳහා බල සහාය, සංවේදකය, ආලෝකය, පාලන උපකරණ සහ විදුලි මෝටර. නිෂ්පාදකයාගෙන් තොග වශයෙන් බැටරි මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන සඳහා ඔබේ ව්‍යාපාරයේ අවශ්‍යතාවය ලාභදායී ලෙස පිරවීමට හෝ වර්තමාන පාරිභෝගික ඉල්ලුමට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වූ අවම මිලකට උසස් තත්ත්වයේ සහ නවීන නිෂ්පාදන පෙළක් නිර්මාණය කළ හැකිය.

සැමවිටම ලබා ගත හැක:

• එකතුවෙහි බලවත් ස්ථාවර බැටරි සංකීර්ණය.
• හදිසි සහ උපස්ථ බල සැපයුම සඳහා බැටරි.
• චක්‍රීය ආරෝපණ-විසර්ජන පද්ධති.
• දුම්රිය සඳහා බල සැපයුම් සංරචක.
• ජල ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂිත ආකෘති.
• මෝටර් රථ සඳහා සංයුක්ත සාම්පල.
• පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ මාදිලි.
• විවිධ කාර්යයන් සඳහා විශේෂිත සංරචක.

විශ්වාසනීය සහයෝගීතාව

සෘජු තොග සැපයුමලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සිල්ලර නියෝජිතයින් සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය හා ආකර්ශනීය එකතුවක් මිලදී ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. "Vybor" සමාගම සමඟ සහයෝගීතාවයේ හිතකර කොන්දේසි පිරිනමනු ලැබේ: අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව, හොඳින් සිතා බලා ඇති සහයෝගිතා යෝජනා ක්රම ඔබට ඕනෑම පරිමාවකින් සහ නාමකරණයකින් බැටරි මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සැපයුම්කරුට දශක දෙකක අත්දැකීම් තිබේ. ක්ෂේත්රයේ නිරන්තර සංවර්ධනය සහ ප්රශස්ත අන්තර්ක්රියා යෝජනා ක්රම නිර්මාණය කිරීම සහයෝගීතාවය සඳහා ආකර්ෂණීය කොන්දේසි සපයයි. මෙහිදී ඔබට සෑම විටම අමතර වියදම් හෝ දිගු රැඳී සිටීමකින් තොරව නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම තොග වශයෙන් බැටරි මිලදී ගත හැකිය.

අපි Hitachi Chemical Energy Technology Co වෙතින් පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන පිරිනමන්නෙමු. Ltd තායිවානයෙන්, Leoch චීනයෙන් සහ Sunlight ග්‍රීසියෙන්. මාදිලි 2014 සිට විකිණීමට ඇත තමන්ගේම සංවර්ධනය WBR සන්නාමය යටතේ ජර්මානු තාක්ෂණයන් මත පදනම්ව. බලවත් නවීන පද්ධතිඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක්, බාහිර බලපෑම්වලට ප්‍රතිරෝධය සහ දහස් ගණන් රීචාජ් චක්‍ර සමඟ, සෑම විටම පාරිභෝගිකයින්ගේ සේවයේ. රුසියාව සහ CIS රටවල් පුරා තොග වශයෙන් නිෂ්පාදන කඩිනමින් බෙදා හැරීමට ශාඛා ජාලයකට ස්තුති වන්නට සහාය වේ. විශාලතම පහසුකම් සඳහා උපකරණ නිරන්තර සැපයුමක් පවතී රුසියානු සමාගම්.

1996 සිට අපි අපගේ බැටරි සපයා ඇත්තේ:

කාර් බැටරියක් යනු සෘතුමය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය වසර පුරා භාවිතා වේ. කුරුල්ලන් පිටත ගායනා කරන විට සහ එන්ජිම තුළ උණුසුම් තෙල් ඉසින විට, දොඹකරය ඇඹරීම අපහසු නැත - අඩක් මිය ගිය බැටරියකට පවා එය කළ හැකිය. නමුත් සීතල තුළ එය ආරම්භකයට පහසු නොවන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිරෝධයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කරයි, එය ඉතා පරිභෝජනය කරයි. ඉහළ ධාරාවක්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරිය අසාර්ථක වීමට නැඹුරු වන අතර, අයිතිකරුට ගබඩාවට යාමට සිදුවනු ඇත.

බැටරියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

ඔබට සේවාව හෝ විකුණුම්කරුගේ උපකාරය සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, තේරීම් ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි විය යුතුය.

ඔබ එයට වෙන් කර ඇති නිකේතනයට ගැලපෙන බවට සහතික වූ බැටරියක් ගත යුතුය එන්ජින් මැදිරිය, කඳ හෝ වෙනත් දෙයක්. එකඟ වන්න: සෙන්ටිමීටර කිහිපයකින් මග හැරීම මෝඩකමකි! ඒ සමගම, අපි ධ්රැවීයතාව තීරණය කරමු: අපි පැරණි බැටරිය දෙස බලා දකුණේ සහ වම් පසින් ඇති දේ හඳුනා ගනිමු. මෝටර් රථය යුරෝපීය නොවේ නම්, පර්යන්ත බොහෝ සුපුරුදු ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැකි බව නොකියයි - හැඩයෙන් සහ ස්ථානයෙන්.

ඊට පසු, වෙළඳ නාමයක් තෝරන්න. මෙහිදී අපගේ ජයග්‍රාහකයින්ගේ ලැයිස්තුවෙන් මඟ පෙන්වීමට අපි ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම උපදෙස් දෙන්නෙමු පසුගිය වසරවලනවකයන්ට හෝ පිටස්තරයින්ට කිසිවිටෙකත් "පෑක්" නොකරන්න. ඔවුන්ගේ ලේබල් වඩාත්ම ලස්සන වුවද. සාමාන්‍යයෙන් අපව පහත් නොකළ නම් කිහිපයක් මෙන්න: Tyumen (Tyumen බැටරි), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, "Aktech", "Beast".

අපි සෑම වසරකම විවිධ කාර් බැටරි වල සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ පවත්වමු. අපි බැටරි 10 ක් සංසන්දනය කළ නවතම ප්‍රතිඵල දැකගත හැකිය, කැමති අයට පෙර වසරවල විභාග පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය හැකිය:

බැටරියේ වෙළඳ නාමය සාමාන්යයෙන් එහි මිල තීරණය කරයි. ආසන්න පිරිවැය 2014 දී මානයන් 242 × 175 × 190 mm සහිත යුරෝපීය මෝටර් රථ බැටරි රූබල් 3,000 සිට 4,800 දක්වා පරාසයක පවතී. සාමාන්‍ය බැටරියක් සඳහා සහ රූබල් 6300 සිට 7750 දක්වා. - AGM සඳහා. ප්රකාශිත ධාරාව සහ ධාරිතාව තමන් විසින්ම ලබා ගනු ඇත - මානයන් මත පදනම්ව.

වැදගත්: ඔබ AGM බැටරියක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබ එය වෙනස් කළ යුත්තේ AGM බැටරියකට මිස “සාමාන්‍ය” එකකට නොවේ. ආපසු ආදේශ කිරීම බෙහෙවින් පිළිගත හැකි නමුත් ආර්ථික වශයෙන් කළ නොහැකි ය.

දැන් අපි බැටරිය ආරෝපණය කරමු - අප මිලදී ගත් එක පවා! අපගේ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ: වෙළඳසැල්වල, අලුත්ම බැටරියක මුවාවෙන්, ඔවුන් ඔබට "පාහේ නව" බැටරියක් සතුටින් විකුණයි, එයින් ඔවුන්ට දූවිලි පිස දැමීමට යන්තම් වෙලාවක් නොතිබුණි. අපි එය ආරෝපණය කරමු, පැරණි බැටරිය වෙනුවට එය සම්බන්ධ කරන්න, සහ - යතුර යන්න සූදානම්!

තාක්ෂණික විස්තර සඳහා උනන්දුවක් දක්වන අය සඳහා

සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර විදුලි පහන් දැල්වීමෙන් බැටරිය "උණුසුම් කිරීම" ප්රයෝජනවත්ද?

ඔබට පීෆෝල් දර්ශකයක් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

මෙම දර්ශකය මඟින් ඔබේ මෝටර් රථ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න සොයා බැලීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය සහ මට්ටම දළ වශයෙන් තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. විශාල වශයෙන්, මෙය සෙල්ලම් බඩුවකි, මන්ද ඇස ඇත්තේ හයෙන් එක භාජනයක පමණි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ බරපතල නිෂ්පාදකයින්පීෆෝල් නොමැතිකම පාරිභෝගිකයින් විසින් අවාසියක් ලෙස වටහා ගත් බැවින් වරෙක එය සැලසුමට හඳුන්වා දීමට ඔවුන්ට බල කෙරුනි.

පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවයෙන් කාර් බැටරියක තත්ත්වය තක්සේරු කළ හැකිද?

එය ආසන්න වශයෙන් හැකි ය. කාමර උෂ්ණත්වයේ දී, සම්පූර්ණ ආරෝපිත බැටරියක්, බර පැටවීමෙන් විසන්ධි කර, අවම වශයෙන් 12.6-12.7 V නිපදවිය යුතුය.

"කැල්සියම් බැටරි" යන යෙදුම පිටුපස සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද?

විශේෂ කිසිවක් නැත: එය සාමාන්යයි ප්‍රචාරක ව්‍යාපාරය. ඔව්, මෝටර් රථ බැටරිවල “Ca” (හෝ “Ca - Ca” පවා) අයිකන අද වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ, නමුත් මෙය ඒවා පහසු නොකරයි. නමුත් කැල්සියම් ඊයම් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැර ලෝහයකි. කාරණය නම් අපි කතා කරන්නේ බැටරි තහඩු සාදන ලද මිශ්‍ර ලෝහයට ඉතා කුඩා (භාග හෝ සියයට ඒකක) කැල්සියම් එකතු කිරීම් ගැන ය. එය ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකටම එකතු කළහොත්, එම "Ca - Ca" ලබා ගනී. අනෙක් සියලුම දේ සමාන වන අතර, එවැනි කාර් බැටරි උනු කිරීමට වඩා අපහසු වේ, එය වැදගත් වේ නඩත්තු රහිත බැටරි. එවැනි බැටරි ගබඩා කිරීමේදී අඩු ස්වයං විසර්ජනයක් ඇත. එමනිසා, පෙර සම්ප්‍රදායික ඇන්ටිමනි එකතු කිරීම් සහිත “සාමාන්‍ය” බැටරි (ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ප්ලග් තිබීමෙන් පෙන්නුම් කෙරේ) අද කිසි විටෙකත් විකිණීමට නොමැත! ඔවුන් ගැන සෑම දෙයක්ම එතරම් නරක නොවන බව සලකන්න: නිදසුනක් වශයෙන්, ඔවුන් ගැඹුරු විසර්ජන වලට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි!

මෝටර් රථ බැටරි පරීක්ෂා කිරීමේදී එතරම් කෙටි කාලයක් සඳහා ප්රකාශිත ධාරාව නිපදවන්නේ ඇයි?

ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාරිතාව 60 A h නම්, අංක ගණිතය නියම කරයි: 600 A ධාරාවක් ආසන්න වශයෙන් පැය 0.1 ක් හෝ විනාඩි 6 ක් ලබා දිය යුතුය! හැබැයි නියම ගණන් නම් තත්පර දහයයි... වැඩේ කියන්නේ කරන්ට් එක මත බැටරියේ ධාරිතාවය තීරණය වෙන එක! නිශ්චිත ධාරාවේදී, බැටරි ධාරිතාව තවදුරටත් 60 Ah නොවේ, නමුත් ඊට වඩා අඩුය: ආසන්න වශයෙන් 20-25! 60 Ah සෙල්ලිපියෙන් අදහස් කරන්නේ 25ºC උෂ්ණත්වයකදී පැය 20 ක් 60/20 = 3A ට සමාන ධාරාවකින් ඔබේ බැටරිය විසර්ජනය කළ හැකි බවයි - සහ ඊට වඩා දෙයක් නැත. ඒ අතරම, විසර්ජනය අවසානයේ, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 10.5 V ට අඩු නොවිය යුතුය.

සැබෑ අවශ්‍යතාවය එයින් අඩක් නම්, 600 A ප්‍රකාශිත ධාරාවක් සහිත බැටරියක් තෝරා ගන්නේ ඇයි?

ප්රකාශිත ධාරාව ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ වක්ර දර්ශකයක් ද වේ කාර් බැටරි: එය ඉහළ, එහි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය අඩු වේ! එපමණක්ද නොව, ඔබ ගන්නේ නම් ආන්තික නඩුවදෙවියන් තහනම් කරන විට, ස්ටාටරයට යන්තම් දොඹකරය තල්ලු කළ නොහැකි තරමට තෙල් උකු වී ඇති විට, හැකි උපරිම ධාරාව අවශ්‍ය වන්නේ මෙහිදීය.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්මත එකට වඩා විශාල ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ බැටරියක් සවි කළහොත්, එය ප්රමාණවත් තරම් ආරෝපණය නොවන අතර, ආරම්භකය අසාර්ථක විය හැකි බව ඇත්තද?

නැත එය සත්‍ය නොවේ. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීම වළක්වන්නේ කුමක් ද? ප්‍රතිසමයක් ඇඳීම සුදුසු ය: ඔබ බාල්දියකින් හෝ විශාල බැරලයකින් වතුර වීදුරුවක් ලබා ගත්තේ නම්, මුල් දියර මට්ටම යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ ටැප් එකෙන් එකම වීදුරුව එකතු කළ යුතුය - බාල්දියට සහ බැරලය තුලට. ආරම්භකයේ අපේක්ෂිත බිඳවැටීම සඳහා, බැටරි ධාරිතාව සියයක් හෝ දහසක් ගුණයකින් වැඩි වුවද, එහි වත්මන් පරිභෝජනය වෙනස් නොවේ. ඕම්ගේ නියමය ඇම්පියර් පැය මත රඳා නොපවතී.

අනාගත බිඳවැටීම් ගැන කතා කිරීම සුදුසු වන්නේ ආරම්භකය මත වගුරු බිමෙන් පිටවීමට පුරුදු වී සිටින ආන්තික ක්රීඩා ලෝලීන්ට පමණි. ඒ අතරම, පසුකාලීනව, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා උණුසුම් වන අතර, එබැවින් විශාල බැටරියකට වඩා වේගයෙන් අවසන් වන කුඩා බැටරියක්, මුලින්ම මිය යාමෙන් මාරාන්තික උනුසුම් වීමෙන් එය බේරා ගත හැකිය ... නමුත් මෙය උපකල්පිත නඩුවකි.

එක් රසවත් සූක්ෂ්මතාවයක් අපි වහාම සටහන් කරමු. තුල සෝවියට් කාලයඅංකයක් මත හමුදා ට්රක් රථමෝටර් රථ බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම් විය විශාල ධාරිතාව! නමුත් හේතුව හරියටම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය නැති විට, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන තෙක් රියදුරන් බොහෝ විට ආරම්භක යන්ත්‍ර හැරවීමයි. ආරම්භකයින් විශාල ලෙස රත් වූ අතර බොහෝ විට අසාර්ථක විය. බැටරි ධාරිතාව වැඩි වන තරමට දුර්වල විදුලි මෝටරය සමච්චල් කිරීමට හැකි විය. එවැනි හිරිහැර කිරීම් වලින් ආරම්භකයින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වරක් "සම්මත" එකට වඩා බැටරි ධාරිතාව ඉක්මවා නොයෑමේ අවශ්යතාවක් විය. නමුත් දැන් මෙය අදාළ නොවේ.

ඩොලර් මිලියන ප්‍රශ්නය: ඇම්පියර් පැය වලින් මනිනු ලබන්නේ කුමක්ද?

අඩුම තරමින් බැටරියේ ධාරිතාවවත් නැත! මෙය වෘත්තිකයන් අතර පවා පොදු වැරදි මතයකි. කෙසේ වෙතත්, ධාරාවේ සහ කාලයෙහි ගුණිතය ධාරණාව ලබා දෙන්නේ කෙසේදැයි විමසූ විට නැති වන්නේ මොනවාද? මන්ද නිවැරදි පිළිතුර වන්නේ: ampere-hour යනු මිනුම් ඒකකයකි. අයකිරීම! 1 Ah = 3600 C. ධාරිතාවය ෆැරඩ් වලින් මනිනු ලැබේ: 1F = 1C / 1V මෙය විශ්වාස නොකරන අයට ඕනෑම යොමු පොතක් වෙත හැරිය හැක - උදාහරණයක් ලෙස, Boshev.

බැටරි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ව්‍යාකූල පාරිභාෂිතය තවමත් ජීවමානයි. ඒවගේම ඇත්තටම ආරෝපණයක් කියන්නේ පැරණි ක්‍රමයට ධාරණාව කියලා. සමහර පෙළපොත් විකෘති කර ඇත - ඔවුන් පවසන්නේ, “ධාරිතාව ඇගයීමට ලක්ඇම්පියර් පැය වලින්." ඔවුන් මනින්නේ නැත, ඔවුන් ඇගයීමට ලක් කරයි! හොඳයි, හොඳයි, අවම වශයෙන් මේ ආකාරයෙන් ...

මාර්ගය වන විට, සෝවියට් සමයේදී බැටරියක් තෝරා ගැනීම අසමසම පහසු විය - ඇම්පියර්-පැය වලින් පමණි. අපි කියමු, වොල්ගා සඳහා ඔබට 60 Ah කාර් බැටරියක් සෙවිය යුතුය, Zhiguli -55 Ah සඳහා ධ්‍රැවීයතාව සහ පර්යන්ත සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථසමාන විය. අද, නිෂ්පාදන සිට ඇම්පියර් පැය පමණක් අවධානය යොමු කිරීම වටී නැත විවිධ නිෂ්පාදකයින්එකම ධාරිතාවයෙන් ඒවා අනෙකුත් පරාමිතීන්හි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. අපි කියමු, 60 Ah බැටරි වල උසින් 11% ක් පැතිරී ඇති අතර, ප්රකාශිත ධාරාවෙන් 28% ක් විය හැකිය, මිල ගණන් ද ඔවුන්ගේම ජීවිතයක් ගත කරයි.

ඒ වගේම අන්තිම දෙයක්. "Ah" වෙනුවට "Ah" යන සෙල්ලිපිය ඔබ දුටුවහොත් (ලේබලයේ, ලිපියක, වෙළඳ දැන්වීමක - එය කමක් නැත) - මෙම නිෂ්පාදනය සමඟ පටලවා නොගන්න. ඒ පිටුපස සිටින්නේ විදුලිය පිළිබඳ මූලික අවබෝධයක් නැති නූගත්, උදාසීන මිනිසුන් ය.

AGM බැටරියක් යනු කුමක්ද?

AGM යෙදුමේ ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රය වන්නේ ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලි සහිත මෝටර් රථ වේ. මෙම බැටරිය පවා කියයි: Start Stop!

AGM යෙදුමේ ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රය වන්නේ ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලි සහිත මෝටර් රථ වේ. මෙම බැටරිය පවා කියයි: Start Stop!

විධිමත් ලෙස කථා කරන විට, AGM කාර් බැටරියක් යනු පරම්පරා ගණනාවක මෝටර් රථ හිමියන්ට පුරුදු වී ඇති ඊයම්-අම්ල නිෂ්පාදනයක් වන නමුත් ඒ සමඟම එය එහි මුතුන් මිත්තන්ට වඩා බොහෝ දියුණු ය. ඉක්මනින්ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙළඳපොළෙන් ඉවතට තල්ලු කරනු ඇත.

AGM (Absorbent Glass Mat) යනු බෙදුම්කරුගේ ක්ෂුද්‍ර විවරයන් සමඟ කාවැදී ඇති අවශෝෂණය කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණයකි. සංවර්ධකයින් විසින් වායූන් සංවෘත ප්‍රතිසංයෝජනය සඳහා මෙම ක්ෂුද්‍ර සිදුරුවල නිදහස් පරිමාව භාවිතා කරයි, එමඟින් ජලය වාෂ්ප වීම වළක්වයි. හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් පිළිවෙලින් සෘණ සහ ධන තහඩු වලින් පිටවන අතර, බැඳි පරිසරයට ඇතුළු වී බැටරිය තුළ ඉතිරිව නැවත ඒකාබද්ධ වේ. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයෆයිබර්ග්ලාස් බෙදුම්කරුගේ සන්නායකතාවය පොලිඑතිලීන් වලින් සාදන ලද සාම්ප්‍රදායික “ලියුම් කවර” හා සසඳන විට වඩා හොඳ බැවින් එවැනි බැටරියක් එහි “දියර” පූර්වගාමීන්ට වඩා අඩුය. එබැවින් එය ඉහළ ධාරා ලබා දීමට සමත් වේ. තදින් සම්පීඩිත තහඩු පැකේජයක් සක්‍රීය ස්කන්ධය බිඳවැටීම වළක්වයි, එමඟින් ගැඹුරු චක්‍රීය විසර්ජන වලට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි කාර් බැටරියක් උඩු යටිකුරු වුවද වැඩ කළ හැකිය. ඔබ එය කැබලිවලට කැඩී ගියහොත්, මෙම අවස්ථාවේ දී පවා විෂ සහිත පොකුණක් නොතිබෙනු ඇත: බැඳී ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය බෙදුම්කරුවන් තුළ පැවතිය යුතුය.

අද AGM යෙදෙන ක්ෂේත්‍ර වන්නේ “Start-Stop” මාදිලියක් සහිත මෝටර් රථ, වැඩි බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහිත මෝටර් රථ (EMERCOM, ගිලන් රථය) යනාදියයි. නමුත් හෙට “සරල” කාර් බැටරියක් ක්‍රමයෙන් ඉතිහාසයක් බවට පත්වනු ඇත.

AGM සහ සාමාන්‍ය බැටරි එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිද?

රථ AGM බැටරිය"සාමාන්ය" 100% කින් ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මෝටර් රථයට සේවා කළ හැකි සම්මත බැටරියක් පමණක් අවශ්ය නම් එවැනි ආදේශනයක් අවශ්යද - තවත් ප්රශ්නයක්. නමුත් ප්‍රතිලෝම ප්‍රතිස්ථාපනය ඇත්ත වශයෙන්ම අසම්පූර්ණයි - එය ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කළ හැක්කේ බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයක් සහ තාවකාලික විකල්පයක් ලෙස පමණි.

සාමාන්‍ය 90 Ah බැටරියක් වෙනුවට 50 Ah AGM කාර් බැටරියක් භාවිතා කළ හැකි බව ඇත්තද?

සමාවෙන්න, මේක විකාරයක්. ආරෝපණය බාගෙට අඩු කරලා වෙනසක් වෙන්නේ නෑ කියන්නේ කොහොමද? නැතිවූ ඇම්පියර් පැය කිසිදු තාක්‍ෂණයකින්, AGM වලින් පවා වන්දි ගෙවිය නොහැක.

AGM බැටරියක අධික ධාරාවක් මෝටර් රථයේ ස්ටාටරයක් ​​විනාශ කළ හැකි බව ඇත්තද?

ඇත්ත වශයෙන්ම නැත. ධාරාව බර ප්රතිරෝධය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, සහ තුළ මේ අවස්ථාවේ දී- ආරම්භක. තවද මෝටර් රථ බැටරියකින් ඇම්පියර් මිලියනයක ධාරාවක් නිපදවිය හැකි වුවද, ආරම්භකය සාමාන්‍ය බැටරියකින් ගන්නා ප්‍රමාණයට සමාන වේ. ඔහුට ඕම්ගේ නියමය කඩ කළ නොහැක.

AGM භාවිතා කිරීම නුසුදුසු වන්නේ කුමන මෝටර් රථවලද?

එවැනි සීමාවක් නොමැත. අපි පරම සමග පැරණි යන්ත්ර සලකා වුවද දෝෂ සහිත රිලේ නියාමකයසහ ජාලයේ අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය, එවිට මෙම නඩුවේ AGM කාර් බැටරිය වෙනදාට වඩා කලින් නොව පසුව පවා මිය යනු ඇත. කරදර ඇතිවිය හැකි වෝල්ටීයතා සීමාව සාම්ප්‍රදායික බැටරි සඳහා ආසන්න වශයෙන් 14.5 V සහ AGM සඳහා 14.8 V වේ.

ගැඹුරු විසර්ජනයට වඩාත් ගොදුරු වන්නේ කුමන කාර් බැටරියද - AGM හෝ නිතිපතා?

නිතිපතා. 5-6 පසු ගැඹුරු විසර්ජනඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම "අමනාප" විය හැකි අතර, AGM සඳහා මෙම සංඛ්යාව ප්රායෝගිකව අසීමිත වේ.

AGM කාර් බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම නඩත්තු රහිත ලෙස සැලකිය හැකිද?

මෙය විද්‍යාවට වඩා PR ට පක්ෂව ක්‍රියා කරන ස්ථාපිත පාරිභාෂිතය පිළිබඳ කාරණයකි. හරියටම කිවහොත්, මෙම යෙදුම වැරදියි - AGM බැටරි සහ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථ බැටරි සඳහා. AA බැටරියක් පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම නඩත්තු රහිත ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් ඕනෑම ඊයම්-ඇසිඩ් කාර් බැටරියක් සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත් එය එසේ නොවේ. තාක්‍ෂණ නායකයා පවා - AGM බැටරිය - මුද්‍රා තබා ඇත, අපි කියමු, 99%, නමුත් 100% නොවේ. එවැනි බැටරියක් තවමත් නඩත්තු කළ යුතුය - ආරෝපණය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් නැවත ආරෝපණය කරන්න, ආදිය.

ජෙල් බැටරි AGM වලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

අඩුම තරමින් ජෙල් කාර් බැටරි ... නොපවතියි! ස්ථාපිත වැරදි පාරිභාෂිතය මගින් ප්‍රශ්නය ජනනය වේ: ජෙල් බැටරිඋදාහරණයක් ලෙස, විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් හෝ ස්ක්‍රබර් වියළන යන්ත්‍රවල භාවිතා වේ. ඔවුන් තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය, ද්රව අම්ලය සහිත සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ බැටරි මෙන් නොව, ඝන තත්වයක පවතී. තුල බැටරිසමග AGM තාක්ෂණයවිශේෂ ෆයිබර්ග්ලාස් බෙදුම්කරු තුළ ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැඳී ඇත (කාවද්දන ලද).

වඩාත්ම ජනප්‍රිය Optima බැටරිය ද AGM වන අතර ජෙල් කිසිසේත් නොවන බව සලකන්න.

බැටරි සංචිත ධාරිතාව යනු කුමක්ද?

මෙම පරාමිතිය පෙන්නුම් කරන්නේ හානියට පත් ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සීතල වැසි සහිත රාත්‍රියක කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද යන්නයි. විශේෂඥයෙක් වෙනස් ලෙස පවසනු ඇත: 25 A ධාරාවක් භාර දෙන බැටරියේ පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 10.5 V දක්වා පහත වැටීමට විනාඩි කීයක් ගතවේද. 25 ° C උෂ්ණත්වයකදී මිනුම් සිදු කරනු ලැබේ. ඉහළ ප්රතිඵලය, වඩා හොඳය.

අපගේ ඉඟි ඔබට නිවැරදි බැටරිය තෝරා ගැනීමට සහ රසවත් "බැටරි" තොරතුරු පිළිබඳ ඔබේ මතකය නැවුම් කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

මාර්ගවල වාසනාව!